Nueva Serie 5. La versatilidad no conoce límites.

Máquinas de absoluta vanguardia, diseñadas para ofrecer la máxima versatilidad en el trabajo, caracterizadas por una insuperable flexibilidad de configuración, capaces de satisfacer a los clientes más exigentes. El inconfundible estilo de Giugiaro Design se traduce en unas líneas futuristas y elegantes. Una cautivadora combinación entre potencia y elegancia.

La nueva Serie 5 de DEutz-Fahr fija nuevos estándares de estilo, eficacia, productividad y comodidad en el segmento de la media potencia.

Nueva Serie 5 de DEutz-Fahr Lo mejor en cada campo.

5100 - 5110 - 51205100 - 5110 - 5120 - 5130 TTV

En los tractores de la nueva Serie 5, se ha logrado reunir, en poco más de cuatro metros, una tecnología modular innovadora que permite la máxima eficiencia en cualquier condición de uso.

Cuatro modelos de 100 a 130 CV, disponibles en versiones estándar, “P” y TTV. Gracias a la nueva generación de motores ecológicos, a las transmisiones de vanguardia tanto bajo carga como de variación continua, al sistema hidráulico "inteligente" y a la completa gama de tomas de fuerza, los tractores de la Serie 5 son perfectos para cualquier exigencia.

Incluso el equipamiento básico, que prevé por ejemplo, opciones como el eje delantero suspendido, es uno de los más completos disponible actualmente en el segmento de media potencia. Credenciales de primer nivel también para la seguridad: frenos de servicio a las cuatro ruedas y freno de estacionamiento "Park-brake" de serie en todos los modelos. Frenos principales servoasistidos "Power Brake" en las versiones “P” y TTV. En definitiva, un auténtico sistema de frenado integral. Ninguna limitación ni tan siquiera para el remolque que, en los modelos 5120 y 5130, puede llegar hasta las 20 toneladas, lo máximo admitido en el sector agrícola.

Gran potencia, formato compacto.

Los nuevos motores Deutz Tier 4i de 4 cilindros y 3.620 cm³ de cilindrada, cuentan con inyección Common Rail de control electrónico, turbocompresor e intercooler y ventilador viscoso proporcional. Poseen características realmente innovadoras y aseguran elevadas prestaciones, fiabilidad y duración. Las emisiones contaminantes son mínimas gracias a la recirculación externa y a la refrigeración por líquido de los gases de escape (EGR), a lo que cabe añadir un catalizador oxidante para diésel (DOC). Estos extraordinarios motores son perfectos para la agricultura gracias al suministro de un par motor que permanece casi constante y cercano al valor máximo en un amplio intervalo de revoluciones del motor, ideal para los trabajos agrícolas. El carácter ecológico queda confirmado por el uso generalizado de materiales ecocompatibles en su ciclo de fabricación.

tecnologías de vanguardia... Y respetuosas con el medio ambiente.

La nueva cabina “E Class” instalada en la Serie 5 es fruto de la colaboración entre los ingenieros de DEUTZ-FAHR y de Italdesign Giugiaro y ofrece un ambiente de trabajo muy funcional con una comodidad insuperable. La oferta de opciones es muy amplia: suspensiones mecánicas o hidráulicas para la cabina y el asiento del conductor, asiento para acompañante, techo de alta visibilidad, gestión en cabeceros Comfortip y climatizador automático. La nueva cabina combina formas elegantes y materiales innovadores, diferencia la función de cada mando por colores, cuenta con una visibilidad óptima y los elementos de control se distribuyen en el habitáculo ergonómicamente. Todo ello hace que la nueva Serie 5 de DEUTZ-FAHR se encuentre en lo más alto de su segmento en cuanto a comodidad y facilidad de manejo. Además, gracias al monitor “Work Display”, es posible configurar los parámetros principales del tractor de una manera simple e intuitiva.

Disfrute del puesto de conducción, sin renunciar a nada.

La idea de modularidad adoptada desde la fase inicial de diseño de la nueva Serie 5 encuentra su máxima expresión en las transmisiones, que se presentan con una amplia oferta de combinaciones posibles. La transmisión 30+30 con tres marchas bajo carga puede incluir dos gamas más para labores muy lentas (60+60). Ambas opciones de transmisión incorporan la caraterística de alcanzar los 40 km/h con un régimen económico del motor.Y esto no es todo. También en la nueva Serie 5 se encuentra disponible la transmisión de variación continua TTV, que ofrece todas las ventajas de la conducción sin escalonamientos en dos gamas de trabajo (“Transporte” y “Aplicaciones severas”) y tres modos de trabajo: Auto, Toma de fuerza y Manual. Una transmisión innovadora que incrementa la eficiencia de conducción e incluye características como el Control de Crucero y la parada activa o "Power Zero".

La pasión se transmite.

Incluso en aquellas aplicaciones que requieren potencias medias, la agricultura moderna exige de grandes caudales hidráulicos para servir a gran número de distribuidores. DEUTZ-FAHR ha respondido rápidamente a esta exigencia dotando la nueva Serie 5 con un sistema hidráulico cuyo punto fuerte es la modularidad: bomba única o doble en tándem, caudal de 60, 60ECO o 90 l/min, y hasta 10 tomas hidráulicas para satisfacer cualquier exigencia, incluso la más difícil. Y aún hay más: Power-Beyond, mandos mecánicos o electrohidráulicos, control de caudal, temporización del suministro y función "Energy Saving". Más funciones, más ventajas. Las versiones “ECO” son absolutamente innovadoras: suministran el máximo caudal hidráulico a una velocidad de tan solo 1.600 rev/min del motor lo que mejora aún más la eficacia global.

El tractor dispone de toma de fuerza con los cuatro regímenes estándares (540, 540ECO, 1000 y 1000ECO) y embrague multidisco en baño de aceite con mando hidráulico. Esto permite aprovechar al máximo, las extraordinarias prestaciones del motor trabajando con cualquier apero y en todas las situaciones. El control de la toma de fuerza es simple y racional: conexión electrohidráulica y pantalla LCD para indicar al operador el régimen de rotación efectivo, haciendo que los aperos trabajen siempre en las mejores condiciones. El pulsador de arranque de la toma de fuerza también se encuentra en el guardabarros trasero; además, todos los modelos incorporan de serie el modo automático de toma de fuerza, permitiendo la conexión y la desconexión en función de la posición del elevador trasero. El usuario también podrá elegir instalar elevador delantero incluso con toma de fuerza frontal de 1000 rev/min. Para completar la oferta, se encuentra disponible la toma de fuerza sincronizada con eje de salida independiente.

un sistema hidráulico tecnológicamente avanzado.

Equipados para la innovación.

Un control preciso y unas prestaciones sin rival: el elevador trasero de la nueva Serie 5 puede levantar, en las conexiones rápidas, 4.650 kg, que pueden aumentar hasta 6.600 kg con dos cilindros hidráulicos externos. Todo un récord en los tractores de su categoría.

El control electrónico EHR con sensores instalados cerca de los brazos inferiores es de serie y permite controlar el esfuerzo y la posición, además de garantizar la modalidad mixta y, naturalmente, la flotante. Gracias al radar (opcional) se puede controlar el patinaje, un factor clave para asegurar la máxima eficacia en los trabajos de tracción.

La ingeniería de vanguardia demuestra su gran fuerza.

El EHR también dispone de las funciones de enterrado rápido, amortiguación de las oscilaciones durante el transporte de aperos suspendidos, bloqueo en posición predeterminada, limitación de la altura de elevación del apero y regulación de la velocidad de descenso.

La capacidad del elevador delantero (opcional) en las conexiones rápidas es de 1.850 kg.

DATOS TÉCNICOS SERIE 55100 DT 5110 DT 5120 DT

MOTORMotor Tipo Deutz TCD 3.6 L 04 Tier 4iCilindros/Cilindrada/Inyección núm./cm3 4 TI / 3.620 / Common RailPotencia a régimen nominal (@ 2.200 rev/min) kW/CV 69,5/95 77/105 85,5/116Potencia máxima (@ 2.000 rev/min) kW/CV 72,5/99 81/110 89,5/122Par máximo (@ 1.600 rev/min) Nm 397 440 480Incremento de par % 32 32 30TRANSMISIONES Y EJESTipo Powershift de 3 velocidades HML

Velocidades x 5 marchas x 2 (o 4) gamas AD/AT 30 + 30 HML (60 + 60 HML con minirreductor y superreductor)

Velocidad máxima km/h 40 con régimen del motor ECO/50Inversor hidráulico bajo carga (Powershuttle)Conexión de la doble tracción y bloqueo de los diferenciales electrohidráulico Estándar/ASM opcionalSuspensión del puente delantero OpcionalFreno integral en las cuatro ruedas Estándar / Power Brake opcionalFreno de estacionamiento Park Brake estándarFrenado del remolque Neumático/hidráulico (o ambos)SISTEMA HIDRÁULICO Y TOMA DE FUERZAElevador trasero electrónico Estándar - (4.650 o 6.600 kg)Caudal de la bomba l/min 60 (estándar)/60ECO (opcional)/90 (opcional)Distribuidores hidráulicos vías 6/8/10/Power-BeyondControl de los distribuidores Mecánico (estándar)/Electrohidráulico (opcional)Velocidades toma de fuerza rev/min 540/540E/1000/1000EToma de fuerza sincronizada OpcionalElevador y toma de fuerza delantera (capacidad de elevación-velocidad) Opcional (1.850 kg - 1.000 r/min)Mando de acoplamiento de la toma de fuerza ElectrohidráulicoCABINACabina de "clase E" con nuevos interiores EstándarSuspensión mecánica o neumática OpcionalMEDIDAS Y PESOSBatalla mm 2.430 2.430 2.440Ancho de vía (mín.-máx.) mm 1.602 - 2.002 1.602 - 2.102 1.602 - 2.102Peso (puede variar en función del equipamiento) kg 4.150 4.300 4.700Altura cabina mm 2.690 2.715 2.765NEUMÁTICOSNeumáticos traseros de referencia 480/70 R34’’ 520/70 R34’’ 520/70 R38’’

DATOS TÉCNICOS SERIE 55100 TTv DT 5110 TTv DT 5120 TTv DT 5130 TTv

MOTORMotor Tipo Deutz TCD 3.6 L 04 Tier 4iCilindros/Cilindrada/Inyección núm./cm3 4 T I / 3.620 / Common RailPotencia a régimen nominal (@ 2.200 r/min) kW/CV 69,5/95 77/105 83/113 88/120Potencia máxima (@ 2.200 r/min) kW/CV 72,5/99 81/110 87/118 93/126Par máximo (@ 1.600 r/min) Nm 397 440 460 480Incremento de par % 32 32 30 28TRANSMISIONES Y EJESTipo TTV con variación continua

Velocidad x 5 marchas x 2 (o 4) gamas AD/ATGama aplicaiones severas: 0 – 23 km/hGama transporte: 0 - 50 km/h (40ECO)

Velocidad máxima km/h 40 con régimen del motorECO/50Inversor hidráulico bajo carga (Powershuttle)Conexión de la doble tracción y bloqueo de los diferenciales electrohidráulico Estándar con ASMSuspensión del puente delantero OpcionalFreno integral en las cuatro ruedas Power Brake estándarFreno de estacionamiento Park Brake estándarFrenado del remolque Neumático/hidráulico (o ambos)SISTEMA HIDRÁULICO Y TOMA DE FUERZAElevador trasero electrónico Estándar - (4.650 o 6.600 kg)Caudal de la bomba l/min 60 (estándar)/60ECO (opcional)/90 (opcional)Distribuidores hidráulicos vías 6/8/10/Power-BeyondControl de los distribuidores Mecánico (estándar)/Electrohidráulico (opcional)Velocidades toma de fuerza rev/min 540/540E/1000Toma de fuerza sincronizada OpcionalElevador y toma de fuerza delantera (capacidad de elevación-velocidad) Opcional (1.850 kg - 1.000 r/min)Mando de acoplamiento de la toma de fuerza ElectrohidráulicoCABINACabina de "clase E" con nuevos interiores EstándarSuspensión mecánica o neumática OpcionalMEDIDAS Y PESOSBatalla mm 2430 2.430 2.440 2.440Ancho de vía (mín.-máx.) mm 1.602 - 2.102 1.602 - 2.002 1.602 - 2.102 1.602 - 2.102Peso (puede variar en función del equipamiento) kg 4.450 4.450 4.600 4.900Altura cabina mm 1.945 2.715 2.765 2.740NEUMÁTICOSNeumáticos traseros de referencia 520/70 R34” 520/70 R34’’ 520/70 R38’’ 540/65 R38’’

Los datos técnicos y las imágenes son indicativos. DEUTZ-FAHR se reserva el derecho de actualizar sus productos en cualquier momento y sin preaviso con el objetivo de adecuarlos cada vez más a las exigencias de sus clientes.

5series.deutz-fahr.comDEUTZ-FAHR es una marca de

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Se aconseja emplear lubricantes y refrigerantes originales SDF.

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