Nuevo sistema de puntos y trabajo comunitario

Política de seguridad vial orientada al cambio de conductas

En experiencias internacionales, los radares decontrol de velocidad han demostrado ser unabuena herramienta de prevención. Sinembargo, su implementación en la Ciudad deMéxico presenta los siguientes problemas:

1. Un programa recaudatorio, no preventivoni correctivo

2. Un programa opaco3. Un programa sin evaluación rigurosa

Deficiencias del sistema actual de radares y fotomultas

La seguridad vial es un tema prioritario para el nuevo gobierno. Se busca reducir elnúmero de víctimas mediante educación, capacitación, infraestructura segura y unesquema de sanciones basado en puntos para el cambio de conductas sin reducir elénfasis en la seguridad del usuario.

1. Proponemos un sistema equitativo que transforma conductas conprevención y corrección, no uno que tiene fines recaudatorios

a. Las sanciones monetarias no son efectivas (muchos casos dereincidencia).

b. Las sanciones cívicas son equitativas y toda la ciudadanía puedecumplirlas.

c. Se reubicarán las cámaras y radares en puntos críticos para reducirriesgos y cambiar conductas: en escuelas y lugares de altasiniestralidad.

2. Un sistema que usa la tecnología con transparencia para generar confianzaen la ciudadanía.

a. La tecnología se usará con estrictos controles para erradicar la opacidad en su funcionamiento.

b. Se hará pública la información sobre las zonas donde se encuentren las cámaras y radares para favorecer la prevención y fomentar la cooperación de la ciudadanía con el nuevo sistema.

3. Un sistema basado en evidencia y una evaluación rigurosa y permanente

Nuevo esquema de sanciones: orientación a cambiar conductas

Proceso de cambio de fotomultas a puntos y trabajo comunitario

Tecnológico Sanciones

1. Relocalización de radares y fotomultas con base en criterios técnicos (escuelas, puntos conflictivos en zonas de alta accidentalidad y lesividad).

2. Calibración y certificación pública.3. Divulgación de la nueva localización de

radares y fotomultas.

1. Implementación de esquema de sanciones.cívicas: puntos y trabajo comunitario.

Diseño Vial Evaluación

1. Rediseño vial.2. Revisión de clasificación de vialidades.

1. Registro de datos.2. Monitoreo y análisis permanente de la

información.3. Evaluación del programa: repercusión sobre

incidentes de tránsito.

Nuevo esquema de sanciones cívicas (puntos y trabajo comunitario)Operación a partir de enero 2019

10 puntos iniciales por placa de automóvil

1 punto menos por cada infracción

Infracciones por exceso de velocidad con valor de

hasta 5 puntos menos

0 puntos = 10 horas de servicio comunitario

Cada punto cuenta con una sanción cívica, enfocada en cambiar conductas

Al ser las de mayor riesgo para la sociedad, nos hacemos conscientes que

la velocidad mata

Automovilistas que no tengan infracciones recibirán reconocimiento

El cambio de sanciones no implica impunidad.

Fotocívicas Sanción Puntos Actividades necesarias

0 Notificación positiva aleatoria

10 Selección aleatoria y envío domiciliario, con un sistema de incentivos positivos

1 Notificación I 9 Se podrán consultar las fotocívicas en un micrositio y se recibirán las notificaciones con el decálogo del

buen conductor. 2 Notificación II 8

3 Curso en línea básico 7 En el micrositio de consulta, se podrán tomar los cursos en línea.

4 Curso en línea intermedio 6 En el micrositio de consulta, se podrán tomar los cursos en línea.

5 Sensibilización presencial 5 Para el caso de reincidentes, se diseñará un curso de sensibilización presencial mediante citas.

6 2 horas trabajo comunitario 4

En el micrositio se podrá obtener una cita para cumplir las horas de trabajo.

Se basará en la Ley de Cultura Cívica con trabajo comunitario con enfoque de seguridad vial.

7 2 horas trabajo comunitario 3

8 2 horas trabajo comunitario 2

9 2 horas trabajo comunitario 1

10 2 horas trabajo comunitario 0 Quien llegue a 10 puntos menos, no tendrá derecho a verificar hasta cumplir 10 horas de trabajo

comunitario.

Periodo de transiciónde fotomultas a fotocívicas

1. Durante el primer semestre del 2019 sedeberán pagar las multas vigentes de 2018 oanteriores.

2. La ciudadanía podrá redimir un porcentajede la multa a cambio:

a. Información de licencia y placa (50% de condonación): El conductor principal se registrará como responsable solidario de las infracciones.

3. El objetivo es tener una base de datos delicencias y placas, para transitar a unmodelo de puntos en licencia.

i. Placas Ciudad de México: multaeconómica para pagar en línea. SINARAÑA.

ii. Placas foráneas: multa económica ycolocación de araña. El infractor pagarámultas anteriores (acumuladas).

iii. Se destinará, conforme a lo estipulado,el 30% de lo recaudado a las coloniascon este sistema.

Se mantendrán las multas económicas por parquímetros

Nuevo sistema de puntos y trabajo comunitario

Política de seguridad vial orientada al cambio de conductas

Análisis de reincidencia: fotomultas

Análisis de reincidencia: radares