М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С О В Е Т П О С Т А Н Д А Р Т И З А Ц И И . М Е Т Р О Л О Г И И И С Е Р Т И Ф И К А Ц И И(М ГС )

IN T E R S T A T E C O U N C IL FO R S T A N D A R D IZ A T IO N . M E T R O L O G Y A N D C E R T IF IC A T IO N(IS C )

М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы ЙС Т А Н Д А Р Т

ГОСТ34020—

2016

КРАНЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ

Допуски для колес, рельсовых путей кранов и их грузовых тележек

(ISO 12488-1:2012, NEQ)(ISO 12488-4:2004, NEQ)

И зд а н и е о ф и ц и ал ь н о е

МоскваСтандартинформ

2017

кружево вологда

Г О С Т 34 020— 20 16

Предисловие

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стан­дартизации установлены в ГО С Т 1.0— 2 0 1 5 «М ежгосударственная систем а стандартизации. Основные положения» и ГО С Т 1 .2— 2 0 1 5 «М ежгосударственная систем а стандартизации. Стандарты м ежгосу­дарственны е. правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»

С в е д е н и я о с тан д а р те

1 РА ЗРАБО ТАН Акционерным общ еством «РАТТЕ» (А О «РА ТТЕ»)

2 В Н Е С Е Н Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии

3 П Р И Н Я Т М ежгосударственны м советом по стандартизации, метрологии и сертиф икации (про­токол от 22 ноября 2 0 1 6 г. No 9 3 -П )

За принятие проголосовали:

Краткое наим енование страны по МК (ИСО 3166) 004— 97

Код страныпо МК (ИСО 3 1 6 6 )0 0 4 -9 7

С окращ енное наименование национал ьною органа по стандартизации

Армения AM Минэкономики Республики АрменияБеларусь BY Госстандарт Республики БеларусьГрузия GE ГрузстандартКазахстан KZ Госстандарт Республики КазахстанКиргизия KG КыргызстандартРоссия RU РосстандартТаджикистан TJ Таджи «стандартУзбекистан UZ Уэстандарт

4 П риказом Ф едерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 17 марта 2 0 1 7 г. No 154-ст межгосударственный стандарт ГО С Т 3 4 0 2 0 — 2 0 1 6 введен в действие в качестве на­ционального стандарта Российской Ф едерации с 1 января 2 0 1 8 г.

5 В настоящ ем стандарте учтены основные нормативные положения международны х стандар­тов: IS O 12 488-1 :2 012 «Краны. Допуски для колес и рельсовых путей рабочего хода крана и передви­жения тележки. Часть 1. О б щ и е положения» («C ran es — Tolerances for w heels and travel and traversing tracks — Part 1: G enera l» . N E Q ) и IS O 1 2 488 -4 :2 004 «Краны . Допуски для колес и рельсовых путей ра­бочего хода крана и передвижения тележки. Ч асть 4 . Стреловы е краны («C ranes — Tolerances for w heels and travel and traversing tracks — P art 4: Jib cranes». N E Q )

6 В В ЕД Е Н В ПЕРВ Ы Е

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информаци­онном указателе «Национальные стандартыл», а текст изглвнений и поправок — в ежемесячном ин­формационном указателе «Национальные стандарты». В случав пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном инфор­мационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (vjvm.gost.ru)

© С та н д ар ти н ф о р м . 2017

В Российской Ф едерации настоящ ий стандарт не может быть полностью или частично воспроиз­веден. тиражирован и распространен в качестве оф ициального издания без разреш ения Ф едерального агентства по техническому регулированию и метрологии

и

ГОСТ 34020—2016

Содержание

1 О бласть п рим енения ................................................................................................................................................................... 1

2 Нормативны е сс ы л ки ................................................................................................................................................................. 1

3 Термины и о п р е д ел ен и я ........................................................................................................................................................... 2

4 О б о зн ач ен и я ................................................................................................................................................................................... 2

5 Классиф икация д о п у с ко в ........................................................................................................................................................ 3

6 Д о п у с к и .............................................................................................................................................................................................. 4

7 Конструктивный допуск ............................................................................................................................................................ 4

8 Эксплуатационны й допуск ...................................................................................................................................................... 4

9 О собенности выбора допусков д ля стреловых кранов ........................................................................................... 4

9.1 Классиф икация д о п у с ко в .............................................................................................................................................. 4

9 .2 Допуски д ля стреловых кранов ................................................................................................................................. 4

Г О С Т 34 020— 20 16

Введение

Настоящ ий стандарт устанавливает общ ие требования к допустимым отклонениям от номинальных размеров при проектировании, установке и контроле при эксплуатации рельсовых путей и связанных с ними колес д ля передвижения грузоподъемных кранов и их тел еж ек по классиф икации стандарта Г О С Т 33 7 0 9 .1 — 2 0 1 5 с учетом нормативных положений, содержащ ихся в международны х стандартах IS O 1 2 488 -1 :2 012 «C ranes — Tolerances for w heels and travel and traversing tracks — Part 1: G eneral» («Краны . Допуски для колес и рельсовых путей рабочего хода крана и передвижения тележки. Часть 1. О б щ и е п ол ож ения») и IS O 1 2 4 8 8 -4 :2 0 0 4 «C ranes — To lerances for w heels and travel and traversing tracks — Part 4: Jib cranes» («Краны . Допуски для колес и рельсовых путей рабочего хода крана и пере­движения тележки. Часть 4. Стреловы е краны»).

Прим енение положений настоящ его стандарта на добровольной основе м ож ет быть использовано при подтверждении и оценке соответствия грузоподъемных кранов требованиям Технического регла­м ента Там оженного союза Т Р ТС 010 /2011 «О безопасности маш ин и оборудования».

IV

ГОСТ 34020—2016

М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т

К Р А Н Ы Г Р У З О П О Д Ъ Е М Н Ы Е

Д о п у с ки д л я кол ес , р е л ь с о в ы х п уте й кр а н о в и их гр узо в ы х тел еж ек

Cranes. Tolerances for wheels, travel and traversing tracks

Дата введения — 2018—01—01

1 Область применения

Н астоящ ий стандарт устанавливает общ ие требования к допустимым отклонениям от номинальных размеров при проектировании, изготовлении, установке и эксплуатации рельсовых путей и ходовых колес грузоподъемных кранов и их тел еж ек для повышения уровня безопасности при работе и исключения увеличения нагрузок на механизмы передвижения.

Значения отклонений, приведенные в настоящ ем стандарте, являются максимально допустимыми.Настоящ ий стандарт не учитывает величины упругих деф орм аций, возникающих при передвижении

кранов и их тел еж ек по рельсовым путям.В некоторых случаях специальны е требования для различных типов кранов могут не соответство­

вать общ им требованиям и могут быть установлены в соответствующ их стандартах.Н астоящ ий стандарт распространяется на все виды грузоподъемных кранов в соответствии с

ГО С Т 33709 .1 .Н евы полнение требований настоящ его стандарта может привести к увеличению риска использо­

вания кранов.Настоящ ий стандарт применим ко всем новым кранам и крановым рельсовым путям, изготовленным

после истечения одного года после его утверждения. Настоящ ий стандарт не имеет целью требовать замены или модернизации сущ ествую щ его оборудования. Однако при модернизации оборудования, требования к его свойствам должны быть пересмотрены в соответствии с настоящ им стандартом. Если выполнение требований стандарта при модернизации вызывает сущ ественны е изм енения конструкции, то возможность и необходимость приведения оборудования в соответствие с требованиями настоящ его стандарта должен определять изготовитель (проектировщ ик), а при его отсутствии — эксперт, а после­дую щ ие изм енения должны быть выполнены владельцем (пользователем) в течение одного года.

2 Нормативные ссылки

В настоящ ем стандарте использованы нормативные ссылки на следую щ ие межгосударственны е стандарты:

ГО С Т 2 5 3 4 6 — 2 0 1 3 (IS O 2 8 6 -1 :2 0 1 0 ) Основны е нормы взаимозаменяем ости. Характеристики изделий геометрические. С истем а допусков на линейны е размеры . Основны е положения, допуски, отклонения и посадки

ГО С Т 3 2 5 7 9 .1 — 2 0 1 3 Краны грузоподъемные. Принципы ф ормирования расчетных нагрузок и комбинаций нагрузок. Часть 1. О бщ ие положения

ГО С Т 3 3 7 0 9 .1 — 2 0 1 5 Краны грузоподъемные. Словарь. Часть 1. О б щ и е положенияГО С Т 3 4 0 1 7 — 2 0 1 6 Краны грузоподъемные. Классиф икация режимов работы

П р и м е ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежеме­сячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен

Издание официальное1

Г О С Т 34 020— 20 16

(изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стан­дартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящ ем стандарте применены термины по Г О С Т 33 7 0 9 .1 . Г О С Т 2 5 3 4 6 . а такж е следую щ ие термины с соответствую щ ими определениями:

3.1 д о п у с к : Разность между номинальным и действительны м размерами, значение которой ука­зывается в проектной докум ентации, на которую допускается изм енение (отклонение, несовпадение) разм ера , ф актически полученного после м онтажа, ремонта или реконструкции рельсовых путей или крана, от номинального размера.

П р и м е ч а н и е — Величина допуска может быть выражена либо значением разности между фактичес­ким и номинальным размерами, либо в процентах от номинального размера.

3 .2 ко н с тр у кти в н ы й д о п у с к : Допуск разм ера до начала эксплуатации.

П р и м е ч а н и е — Определение применяется к новым, отремонтированным или реконструирован­ным (модернизированным) кранам и рельсовым путям.

3.3 э кс п л у а та ц и о н н ы й д о п у с к : Д опуск разм ера в процессе эксплуатации рельсовых путей или крана.

4 Обозначения

4.1 О бозначения, принятые в настоящ ем стандарте, приведены в таблице 1.

Т а б л и ц а 1 — Принятые обозначения

О бозначение О пределение

А Допуск на колею (пролет) крана или тележки, измеренный по оси рельсов рельсового пути или по центру поверхности катания крановых или тележечных колес

В Допуск на прямолинейность рельса в горизонтальной плоскости в любой точке рельсового пути

Ь Допуск на прямолинейность рельса в горизонтальной плоскости на определенном участке (например, длиной 2 м) в любой точке головки рельса

С Допуск на прямолинейность рельса в вертикальной плоскости в любой точке рельсового пути

СДопуск на прямолинейность рельса в вертикальной плоскости на определенном участке

(например, длиной 2 м) в любой точке рельсового пути

а Межценгровое расстояние между боковыми направляющими горизонтальными роликами, измеренное вдоль рельса

е Межцентровое расстояние между двумя колесами или балансирными (ходовыми тележками) измеренное вдоль рельса

hFРасстояние между верхней плоскостью рельса и нижним краем боковых направляющих го­

ризонтальных роликов

S Пропет (колея)крана

D Диаметр ходового колеса

В Допуск на превышение одного рельса над другим, измеренное в любой плоскости, перпен­дикулярной к направлению рельсового пути

F Допуск на отклонение от общей вертикальной плоскости упоров или буферов

G Допуск на отклонение вертикальной оси поперечного сечения рельса относительно вертикали

HF Допуск на взаимное вертикальное смещение торцов рельсов в сварном соединении

« з Допуск на взаимное горизонтальное смещение торцов рельсов

н*Допуск на плоскостность поверхности рельса вблизи стыкового соединения после исправ­

ления участка Н5

К Допуск на смещение вертикальной оси рельса относительно вертикальной оси стенки под- рельсовой металлоконструкции

2

ГОСТ 34020—2016

Окончание таблицы 1

Обозначение Определение

ДО Допуск на диаметр колес крана или грузовой тележки механизма передвижения

Ае Допуск на величину базы крана или тележки

AF Допуск на отклонение продольной оси колес от продольной оси рельса

Ahr Допуск на отклонение точки (линии) касания дорожки катания колеса подкранового рельса от общей плоскости дорожек катания всех колес

AN Допуск на взаимное смещение осей колес или ходовых тележек, двигающихся по противопо­ложным рельсам, вдоль оси рельса

OfДопуск на параллельность вертикальных осей боковых направляющих горизонтальных роликов

в направлении, перпендикулярном к оси рельса

P fДопуск на параллельность вертикальных осей боковых направляющих горизонтальных роликов

в направлении вдоль оси рельса

Ф*Допуск на отклонение положения оси отверстия под установку колеса в горизонтальной

плоскости

ч>, Допуск на отклонение положения оси колеса в горизонтальной плоскости

т* Допуск на отклонение положения оси отверстия под установку колеса в вертикальной плоскости

Т, Допуск на отклонение положения оси колеса в вертикальной плоскости

Допуск прямолинейности рельса в плане на участке длиной 1 м от сварного стыка рельса (в одну сторону)

С„Допуск прямолинейности рельса по высоте на участке общей длиной 2 м (по 1 м по обе сто­

роны от сварного стыка рельса)

4 .2 При использовании обозначений из таблицы 1 д ля обозначения эксплуатационны х допусков (например, в руководствах по эксплуатации) к ним следует добавлять нижний индекс «iv» (например. А ,. 8 „ и т.д.). При необходимости, следует добавлять дополнительный нижний индекс, например

A w1 — эксплуатационны й д опуск на колею рельсового пути крана;

А ж2 ~ эксплуатационны й д опуск на колею рельсового пути тележки;

— эксплуатационный допуск на пролет крана;

A w4 — эксплуатационны й д опуск на колею тележки.

5 Классификация допусков

5.1 Основным критерием определения класса допуска является суммарны й путь L. проходимый краном за срок службы. При определении класса допуска следует такж е принимать во внимание чувствительность системы «кран — путь». Класс допусков следует определять по таблице 2.

Т а б л и ц а 2 — Классы допусков

Класс допуска Суммарный путь, проходимый краном или тележкой аа срок службы, хм

1 50000 < L2 10000 < L < 500003 L < 10000, для постоянных рельсовых путей4 Для временных путей (смонтированных, например, для выполнения строительных или мон­

тажных работ)П р и м е ч а н и е — Путь L определяется как произведение номинальной скорости передвижения и

установленного времени работы соответствующего механизма передвижения, либо путем экспертной оценки, проведенной заказчиком крана, либо в соответствии с заданным режимом работы в соответствии с ГОСТ 34017.

П р и м е ч а н и е — В настоящем стандарте чувствительность системы характеризуется величиной дополни­тельной реакции, которую вызывают отклонения пути в месте контакта колеса с рельсом. Более чувствительными являются системы, имеющие большую статическую неопределимость и большую жесткость. Для высокочувстви­тельных систем следует выбирать более высокий класс допуска, чем рекомендованный в таблице 2.

3

Г О С Т 34 020— 20 16

6 Допуски

6.1 Допуски иа рельсовые пути и ходовые колеса должны соответствовать данным, приведенным в таблицах 3 — 8.

6 .2 Величины допусков, приведенны е в настоящ ем стандарте, заданы д ля средней температуры окружаю щ ей среды 20 С . В случаях, когда средняя тем пература окружаю щ ей среды отличается, допу­ски должны быть скорректированы.

6 .3 Допуски Ah, д ля кранов и грузовых тележек, приведенны е в таблицах 3 и 4 . относятся к относи­тельно ж естким конструкциям (наприм ер, для кранов с коробчатыми металлоконструкциями). Д ля менее жестких кранов (например, металлоконструкции которых изготовлены из открытых проф илей — уголков, ш веллеров и т .п .) допуски могут быть уменьш ены на один — д ва класса.

7 Конструктивный допуск

7.1 Контроль допусков следует выполнять д ля кранов и путей в полностью смонтированном, исправном состоянии без нагрузки. Соответствую щ ие допуски приведены в таблицах 3— 6.

7.2 В случаях, когда техническая докум ентация требует различать допуски, следует использовать нижний индекс, например:

А , — конструктивный допуск на величину пролета крана;А2 — конструктивный допуск на величину колеи этого крана.7.3 Конструктивные допуски на стыковые соединения рельсов приведены в таблице 7.

8 Эксплуатационный допуск

8.1 Эксплуатационны е допуски на отклонения рельсовых путей кранов приведены в таблицах 7— 10.8 .2 Контроль эксплуатационны х допусков выполняют при ненагруж енном кране (следует исключить

влияние просадки рельса под нагрузкой в случае применения упругих прокладок под рельс).

П р и м е ч а н и я1 Выявленные отклонения номинальных размеров на большие значения, чем приведены в таблице 7. могут

быть как следствием ошибок при проектировании рельсовых путей или механизмов передвижения, так и следствием возникших дополнительных нагрузок, приводящих к повышенному износу рельсовых путей, колес, направляющих роликов, а также возможным повреждениям несущих подкрановых конструкций. В таких случаях требуется установить причину с привлечением соответствующих специалистов, а затем ее устранить.

2 При оценке отклонений планового положения рельсового пути следует вместо проектной величины пролета S использовать фактически измеренную колею, установленного на пути крана Sф. В случае установки на одном пути нескольких кранов эта величина осредняется.

3 При отсутствии участков, препятствующих плавному и свободному передвижению крана (кранов), а также ускоренного износа реборд ходовых колес или головок рельса допускается не проводить измерение отклонений рельсового пути от прямолинейности в горизонтальной плоскости.

9 Особенности выбора допусков для стреловых кранов9.1 К л а с с и ф и ка ц и я д о п у с ко в

9.1.1 Для стреловых кранов с жесткой металлоконструкцией ходового устройства (портала) до­пуски принимаются по 2-м у классу.

9 .1 .2 Д ля остальных стреловы х кранов допуски должны приниматься по 3-м у классу.

П р и м е ч а н и е — П рим енение других классов допусков возможно по согласованию меж ду заказ­чиком и изготовителем крана.

9 .2 Д о п у с ки д л я с тр е л о в ы х кр а н о в

Д ля стреловых кранов, имею щ их на одной опоре от 2 д о 16 колес в ряд. установленных на тележках, балансирах и т.п., применяют допуски, приведенны е в таблицах 5 и 6. при этом;

- допуск А распространяется на каждую пару противолежащ их колес;- допуск Д е распространяется на базу кранов, грузовых тележек, ходовых тел еж ек и балансиров;- допуск Д hr относится к середине поверхности катания колеса в точке контакта с рельсом и

учитывает накопленны е погрешности положения колес, ходовых тележек и балансиров;- допуски фА, ф,. тА, т, относятся ко всем колесам и учитывают накопленны е погреш ности положения

и балансиров в соединениях между собой и с ходовой частью.

4

Та

бл

иц

а 3

—Ко

нстр

укти

вны

е до

пуск

и д

ля р

ельс

овы

х пу

тей

крах

овГОСТ 34020—2016

5

Про

долж

ение

таб

лицу

3Г О С Т 34 020— 20 16

4 f t I

'■О

. Ф

ии

я.§сг

ф

5m i

ф*

и' ю 2 « % «

8 -8-£

5 S

со

€

4 f c fШ

о о .

S s § а™ 3 с I о е* ° >5 £1 * 5 S 1^ шо Ф с Q « i l l

s g £

! ! I I iI|!!i|ils5iI l l S i l

i 8 S. 5 8_ к

S S 3

& i iо 5 jо

Око

нчан

ие т

абли

цы 3

ГОСТ 34020—2016

7

Про

долж

ение

таб

ли

ц 4

Г О С Т 34 020— 20 16

8

Ско

нчан

ие т

абли

цы 4

Г О С Т 3 4 0 2 0 — 20 16

9

Про

долж

ение

таб

лицы

5Г О С Т 34 020— 20 16

10

Про

долж

ение

таб

лицы

5ГОСТ 34020—2016

11

Про

долж

ение

таб

лицу

5Г О С Т 34 020— 20 16

Вг-осз

® . а о? г ? s 5 1ш s

S2

о«го

ОО

О®Iг-I -8в5

Для

диам

етро

в 0

, и

Ог

допу

ски

прин

имаю

тся

по

Л9

всо

отве

тств

ии с

ГО

СТ

2534

6:(1

,6а

OyS

;(1

,6 е

OV

S

соСОо■н

соо•н

®в1"8®5

Для

диам

етро

в О

, и

Ог

допу

ски

прин

имаю

тся

no

h9

всо

отве

тств

ии с

ГО

СТ

2534

6:

(1.6

a o

ys:

(1,6

eD

)fS

юо■н

соСОо■н

•If

Оо®5

Для

диам

етро

в 0

, и

Рг

допу

ски

прин

имаю

тся

по

Л9в

соот

ветс

твии

с

ГОС

Т 25

346:

(1.6

а O

yS:

(1,6

е D

)fS -Го•н

юо■н

®О56 о <3Оо®£

i S c o t o

h m m i l ° l

соо■н о■н

Пара

мет

р до

пуск

а

ф■Xф§«0а !

иS г в 5ФX1®е

g ’g H I S

nft * - :H | i|/'t v i

1 T s f M i t i H i t m I H I i

Ш * f is i | l i i-Л-” “ a q ? t s o 5 f 3

s i s s

р

*

фSXяксО

Доп

уск

на д

иам

етр

коле

с кр

ана

мех

аниз

­м

а пе

редв

ижен

ия:

a/S

— д

ля б

еэре

- бо

рдны

х ко

лес;

e/S

дл

я ко

лес

с

ребо

рдам

и

Доп

уск

на о

ткло

не­

ние

поло

жен

ияос

и от

­ве

рсти

я по

д ус

тано

вку

коле

са в

гор

изон

таль

­но

й пл

оско

сти

ш- г t о s I

■IIII I Ч1§1 sis

• > фS 5 1 о " ® § •<

9 - 9 -

12

Про

долж

ение

таб

лицу

5

ГОСТ 34020—2016

H i - I l l H iО «

l i fs i p s i r i l l i , .

Illsl|i||

j ! 1 1 ! Е.е ; 8 f § § ? S g s j £

5 g . l^g e S , £S » 5 8 8 5 8 & J « 0 g

5 1 I о * ®

13

Ско

нчан

ие т

абли

цы 5

Г О С Т 34 020— 20 16

14

Та

бл

иц

а

6 —

Кон

стру

ктив

ные

допу

ски

для

ходо

вых

коле

с гр

узов

ых

теле

жек

ГОСТ 34020—2016

5 § 5ш *

о|! -

(N

СМ

8 vi «- 8 g gК СО 44 IXе0?5 a g

-н

5 5 7g vi ^ 2 л- - « ес «о оОС соа ш

со со и m Л

2Яа * а

е§ я

g 1 1 °

Я &

I »i |яРа05

3о+4

О+4

58 v. £ 8 g $0! СО 44 R 00 ?а § 3

S 01 -2 vi ^

5 ™

2 VI ' « пR СО "Н « *0

a a тГт г

со со V I . л ® Ф ю ф со R 44 Ra a

9£ л

g 5 | об*1 I"я ^

9

| 9«чg S3

a

05 $1Л <£>О■н

о44

§ $ 7С см . g c v < 2 , 8 V I СМ 2 Л т -

R (О * К *4 Оa a *

57

- г-о Г? см О СМ Т-

a а ят г

со со V I . л ® ф О- ф юR 44 R СЧ

a a'-

е2 <о

« 5 I м-5 j | ?

9Is § §» g S 3 я g-

ао44

Л

§ -

5 5В 7 § о. 2-ж V I ^ ж Л Г

R ^ О

5

R СО "Иa - *

J5 > . S ? ra* VI т - ж л - R СО 44 о: 03a a з

® £>• ® ® ? 41 5

с 5 « юг ;&

L§ | з

a

да о>Я ?о44

О44

I

г * * - н

н

ф

! ■! I

- т - 1

ф - ф

<0

а д

§ 5ф C l

СВ Ф

>NСоа

5 § 1 ф | S « 8

HIS111? 1 |

5*?5* _? | §, c t Фо *■ ci a

5 5да 8оШ ф? i

liо о

с V- 1\а £С ф О ° - С 1

ф С то Ь С ~-

® сО В

5 x 8

sll8

О С С о

I х х с сО Й

со

о Л * g

11 i оЦПa i l i j

2 8 5 a

j ? I о « ?

1 5

Про

долж

ение

таб

лицы

6Г О С Т 34 020— 20 16

5 §-5§

ем<*■>' ^ * VI

S to я

« §

ем

о®» Т я <м 5 ео ^ as 4<

i r i U i iИ г р

я>$

га | g | ̂е ! Ц ой

1 4 »S

f - <N 7 CM

V Ito

to Л ^ to

CC o ' я

§ A7 Г

га S S *ео

If IIt ' f l l i

mS

T f in ем" o ' ♦ I

емV Itoя

§

IsT_. to? « to. §

<7> 4f T -" O '

♦ I

OF

S 5 о *

: s g -=-iii*sL | 5 ggt H s g g s

I i s i i s

51 60 s о то

1 I .?1§H

S 5 Г |

с о

i 8 8 5

16

Ско

нчан

ие т

абли

цу б

ГОСТ 34020—2016

17

I I'lhnugew эпнеы

юхо

Г О С Т 34 020— 20 16

Допу

ск

3 1S Фх аSSш ^

22

22

22

ао£С

8*«5ж

аоб».сс о8п5 ж

ао6 £S "8асж

аоб£§ои2Ж

см СМ юо

Пар

амет

р до

пуск

а |

оXX•3

Ifи8 5 5 5О7$П1?

v j

I яI ЦТ-

1

.

- аN

b i t * -

_ у _'

ФSXфо

о

До

пуск

п

ря

мо

­ли

нейн

ости

рел

ьса

в пл

ане

на у

част

ке

длин

ой 1

мот

сеа

о-но

го с

тыка

рел

ьса

(в

одну

сто

рону

)

Доп

уск

прям

оли­

нейн

ости

рел

ьса

по

высо

те н

а уч

астк

е об

щей

дли

ной

2 м

(по

1 м

по о

бе с

то­

роны

от

свар

ного

ст

ыка

рел

ьса)

Доп

уск

на п

ло­

скос

тнос

ть п

овер

х­но

сти

рель

са в

близ

и ст

ыко

вого

сое

дине

­ни

я по

сле

испр

авле

­ни

я уч

астк

а Hs

.Ч

исто

вая

об

ра

­бо

тка

не т

ребу

ется

, ес

ли

сты

ки п

арал

­ле

льны

х ре

льсо

в в

план

е р

азн

есе

ны

отно

сите

льн

о д

руг

друг

а

11

1 *о*5 с? аГ

18

Та

бл

иц

а

8 —

Экс

плуа

таци

онны

е до

пуск

и д

ля р

ельс

овы

х пу

тей

кран

ов,

груз

овы

х те

леж

ек, х

одов

ых

коле

с кр

анов

и г

рузо

вых

теле

жек

ГОСТ 34020—2016

19

g

Про

долж

ение

таб

ли

цы

8Г О С Т 34 020— 20 16

Ско

нчан

ие т

абл

иц

ы 8

ГОСТ 34020—2016

21

Г О С Т 34 020— 20 16

Т а б л и ц а 9 — Эксплуатационные допуски на отклонения размеров и планово-высотного положения рельсовых путей опорных и подвесных кранов, спроектированных и сданных в эксплуатацию до введения настоящего стандарта

О бозна­чение

П араметр допуска Граф ическое изображение ДопускЕдиницаизм ере­

ния

P ^

Допуск на превышение од­ного рельса над другим, изме­ренное в любой плоскости, пер­пендикулярной к направлению рельсового пути

0.002S.но не более 40

Для полукозловых и полупортальных кранов не более 0.002 проектной разности уровней головок рельсов верхней и нижней рельсовых нитей

Для подвесных кранов

/S.где 1— допускаемый изго­товителем уклон пути тали

10

мм

Р г

Отклонение от прямолиней­ности рельса в вертикальной плоскости, измеренное на со­седних колоннах рельсового пути

Для наземной рельсовой нити полукозловых и полупортальных кранов не более 0.003 расстояния между соседними точками измерения, равного расстоянию между колоннами надземной части рельсового пути

Для подвесных кранов

0 .001/.

Для талей

мм

Н .

где i — допускаемый изго­товителем уклон пути тали.

Для монорельсовых теле­жек

0 .002/

I — расстояние между со­седними точками крепле­ния рельса

0.002S.

Р з

Отклонение размера колеи (пролета), измеренной по осям рельсов в любой точке рельсо­вого пути

<г*• *0 1 «г *

V* «5

но не более 15

Для подвесных кранов

(Лл + ДпУ2.

где Дп и Л,- — зазоры меж­ду краями ездовой полки двутавра и ребордами хо­довых катков крана с левой и правой сторон соответ­ственно

22

ГОСТ 34020—2016

Окончание таблицы 9

Обоэна*чение Параметр допуска Графическое изображение Допуск

Единица изморе-

и ИЯ

Ръ

Отклонение расстояния меж­ду осями симметрии рельсов (двутавров) одно- и двухпролет- ных крановых путей

П р и м е ч а н и е — При двух и более пролетах два одинако­вых знака в одном поперечном сечении не допускается

*■н«1

м*

0.002S мм

Рх Взаимное смешение торцов стыкуемых рельсов в плане и по высоте

*4 ,

I . _ t

2 мм

д

2

— 4

РьОтклонение полки нижнего

пояса двутавра от вертикальной оси

5 градусы

П р и м е ч а н и е — Размер S указан в метрах.

23

Г О С Т 34 020— 20 16

Т а б л и ц а 10 — Предельные значения износа рельсов путей опорных и подвесных кранов при эксплуатации

Т а б л и ц а 11 — Минимальные значения размеров изношенных рельсов

В миллиметрах

Тип рельса » 2 h. Приведенным износ

Р43 59.5 133.7 42 10.5

Р50 61.2 145.7 42 11

Р65 63.75 173.25 45 11.5

Р75 61.3 183.75 55 12

КР80 73.95 124.75 35 10.5

КР100 918 140 40 12

КР120 109.65 163.25 45 14.5

КР140 127.5 162.5 50 16.5

П р и м е ч а н и е — Обозначение размеров приведено по таблице 10.

24

ГОСТ 34020—2016

У Д К 6 2 1 .8 7 3 :5 3 1 .2 :0 0 6 .3 5 4 М К С 5 3 .0 2 0 .2 0 N E Q

Ключевые слова: грузоподъемные краны (механизмы ), допуски, рельсовые пути, ходовые колеса, подкрановые рельсы, подтележечны е рельсы, грузовые тележки

2 5

Редактор П.И. Нахимова Технический редактор В.Н. Прусакова

Корректор И.А. Королева Компьютерная верстка А.С. Тыртышного

Сдано в мабор 20.03.2017. П одписано и печать 20.04.2017 Ф ормат 60 * 6 4 Гарнитура Лриал. Усп. печ. л. 3 ,72. Уч.-изд. п . 3.37. Тираж 30 э о . З а к 534.

Подготовлено на основе электронной версии, предоставленной разработчиком стандарта

Издано и отпечатано во Ф ГУП «С ТА И Д А Р Т И Н Ф О Р М *. 123995 М осква, Гранатный лер., 4. W Miv.goslinfo.ru infoi@ gosbnfo.ru

ГОСТ 34020-2016