ИМПУЛЬСгазета «ВМЗ» – филиала ФГУП «ГКНПЦ имени М.В. Хруничева»

N 8-9 (287-288) 1 октября 2013 года

Генеральный директор ГКНПЦ имени М.В. Хруничева А.И. СЕЛИВЕРСТОВ:«Ваше предприятие прошло яркий трудовой путь, неизменно нахо-дясь в эпицентре научно-технического прогресса. В стенах Воро-нежского механического завода были созданы уникальные образ-цы авиационной и ракетно-космической техники, незаменимые для нашей страны и всего мира. Важнейшим этапом в многолетнем со-трудничестве Воронежского механического завода и ГКНПЦ имени М.В. Хруничева стала интеграция ВМЗ в структуру единого предпри-ятия в качестве филиала. Уверен, что вся дальнейшая деятельность ВМЗ станет очередной яркой страницей нашей общей истории!В этот знаменательный день мы искренне рады выразить нашу глу-бочайшую признательность за многолетнее конструктивное сотруд-ничество. Сердечно поздравляю всех воронежских коллег с 85-лети-ем, желаю успехов и новых свершений на благо нашей страны!»

Президент Федерации космонавтики России В.В. КОВАЛЕНОК:«Своими уникальными достижениями Воронежский механический завод обязан талантливым инженерам и технологам, грамотным руководителям, трудолюбивым и ответственным рабочим – всем, кто составляет дружный коллектив предприятия, руками, умом, дарованием которых создается уникальная продукция. В этот зна-менательный день желаю всему дружному коллективу ВМЗ, ва-шим родным и близким доброго здоровья, счастья, мира, благо-получия, долгих и плодотворных лет работы, новых высот в осво-ении передовой продукции и совершенствования технологий и не-пременных успехов в вашей чрезвычайно важной, ответственной и очень нужной для нашего Отечества работе».

Губернатор Воронежской области А.В. ГОРДЕЕВ:«Выражаю коллективу Воронежского механического завода искреннюю благодарность за многолетний до-бросовестный труд, большой вклад в развитие произ-водства и в связи с 85-летием со дня образования за-вода».

Глава городского округа г. Воронеж А.В. ГУСЕВ:«Поздравляю коллектив «ВМЗ» - филиала ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» с 85-летием со дня осно-вания предприятия и выражаю благодарность за до-бросовестный труд, высокий профессионализм, большой вклад в создание отечественной ракетно-космической техники».

Руководитель управы Советского района городского округа г. Воронеж И.П. АРИСТОВ:«Поздравляю с 85-летним юбилеем со дня основа-ния предприятия. Выражаю коллективу ВМЗ благодар-ность за многолетний добросовестный труд, профес-сионализм, успехи в разработке и создании космиче-ской техники».

ВМЗ! юбилеем,

С 85-летием со дня основания Воронежский механический завод поздравляют:

Уважаемые работники завода! Дорогие ветераны!

85 лет назад была написана первая страница в летописи нашего дважды орденоносного Воронежского механического завода. Его слава рождалась с первых дней работы коллектива по выпуску зерноочистительных машин. И то, как наше предприятие в годы первой пятилетки подошло к выполнению поставленных задач, определило всю его дальнейшую судьбу – быть всегда первым. На заводе сложился дружный, высококвалифицированный, сплоченный коллектив, которому по плечу любые, диктуемые временем и производственной ситуацией задачи. Я благодарю работников и ветеранов предприятия за стойкость и преданность делу. Сердечно поздравляю всех, чья судьба связана с заводом, с его 85-летним юбилеем, желаю новых творческих и производственных свершений на благо нашей страны!

И.Т. Коптев,генеральный директор

Воронежского механического завода

С

2 «ВМЗ» – филиал фГУП «ГкнПц иМени М.В. ХрУничеВа» N8-9 (287-288) 1 октября 2013 Года2

Цифры и фактыВ сентябре 1927 года на окраине Воронежа началось строительство завода «Триер», который является ро-доначальником механического завода. Газета «Коммуна» в те дни писала: «Недалеко от чистеньких зданий трам-вайного парка, там, где поворачивает к юго-западу ухабистая дорога на бой-ню, широко развернулись массивные корпуса кабельного завода (бывшего Петичева). Десяток лет стояли они недостроенные, необорудованные, но вот в них снова закипела жизнь, за-стывшая давно».

1 октября 1928 года состоялся офи-циальный пуск завода по производ-ству триеров.

1929 год. Коллектив завода насчиты-вал 564 человека. План по выпуску товарной продукции первого года пятилетки выполнен на 115 про-центов. Пятилетний план выпуска зерноочистительных машин-триеров выполнен коллективом завода за 2,5 года. Страна получила 100 000 собственных триеров различной модификации.

1930 год. Постановлением Президиу-ма ВСНХ СССР от 15 ноября 1930 года завод «Триер» переводится в ведение Всесоюзного объединения тяжелого машиностроения, и перед коллекти-вом ставится новая задача – начать освоение дизельных двигателей мощ-ностью от 25 до 200 л.с.

1931 год. На заводе изготовили пер-вый дизель.

1933 год. Произведен пуск первого в стране 140-сильного дизельного двигателя, которому было присвоено имя «Комсомолец».

1937 год. На улице 9-го Января был открыт первый заводской детский сад-ясли. К середине 70-х годов завод имел одиннадцать детских дошколь-ных учреждений, которые посещали около 2 тысяч ребятишек.

1938 год. Заводскому коллективу за достигнутые высокие показатели в социалистическом соревновании между предприятиями «Главдизель» и успешное освоение дизеля новой конструкции вручено переходящее Красное Знамя.

1940 год. Постановлением Комитета Обороны от 26 июля 1940 года пред-приятие передают в Народный Ко-миссариат авиационной промышлен-ности. Приказом Народного Комисса-риата авиационной промышленности от 2 сентября 1940 года дизельный завод включен в состав действующих предприятий НКАП на правах филиа-ла Воронежского авиационного заво-да №16. В сентябре 1940 года заводу ставится задача провести коренную реконструкцию и организовать се-рийное производство легких авиаци-онных моторов М-11. В декабре 1940 года завод приступил к серийному выпуску авиационных моторов М-11. Первая партия новой продукции из-готовлена и отгружена потребителю в конце декабря 1940 года. Всего в де-кабре сдано в эксплуатацию 54 авиа-ционных двигателя.

1941 год. По приказу НКАП от 3 мар-та 1941 года завод выделился в само-стоятельную хозяйственную единицу - «Завод № 154». В октябре 1941 года принято постановление о срочной эва-куации завода №154 в Узбекистан. 12 октября первый эшелон убыл к ново-му месту назначения. Первый двига-тель в условиях эвакуации был собран и прошел испытания 14 декабря 1941 года.

во главе предприятия

ИМ быЛО ПОДВЛАСТНО: Дмитрию Арсентьевичу МОРОЗОВУ

þ не только сохранить во время войны завод, но и значительно по-высить его полезную нагрузку для страны, а вернувшись после Побе-ды из далекой эвакуации в родной город, залечивая военные раны, продолжить эффективно работать;

Григорию Петровичу ЛюбИЦКОМУ

þ плодотворно развивать ави-ационное производство, прини-мать решение, выбирая между турбореактивными и жидкостно-ракетными двигателями, начинать осваивать ракетно-космическую технику, приближая мировой три-умф по освоению космического пространства;

Ивану Ильичу АбРАМОВУ

þ наконец-то осуществить дав-нюю мечту человечества о полете во Вселенную, обеспечить первый в мире полет человека в космос и сделать реальностью многие и мно-гие межпланетные полеты и косми-ческие экспедиции вокруг Земли;

борису Александровичу ЧЕВЕЛЕ

þ добиться значительных успехов в создании ракетно-космической техники, провести широкомасштабную работу по вне-дрению агрегатных станков, разра-ботке и внедрению в производство прогрессивных техпроцессов литья по выплавляемым моделям, элек-трофизической и электрохимиче-ской обработке металлов, уникаль-ных техпроцессов сварки и пайки при сборке ЖРД;

Вениамину Федоровичу СОЛОВьЕВУ

þ в значительной степени раз-вить и продолжить работу по серийному выпуску ракетно-космической техники, в том числе по созданию уникального комплек-са «Энергия-Буран», обеспечить высокие темпы жилищного строи-тельства;

Георгию Васильевичу КОСТИНУ

þ достичь вершины отечествен-ного двигателестроения – создания жидкостного ракетного двигателя РД-0120 для комплекса «Энергия – Буран», собственными силами на-чинать конверсирование производ-ства, сосредоточив мощности завода на производстве оборудования для сырьедобывающей и перерабатываю-щей отраслей;

Анатолию Ильичу ЧАСОВСКИХ

þ «спасать» завод от «гильоти-ны» конверсии, выживать в тяже-лейших условиях, порой несоизме-римых с жизнью для такого боль-шого и всеми своими предыдущи-ми достижениями заслуживающего лучшей доли коллектива, прокла-дывать ему новую дорогу и путь к успеху совершенно иного уровня;

Александру Викторовичу бОНДАРю

þ обеспечить стабильную работу и решение поставленных задач коллективом завода, ставшего филиалом ФГУП «ГКНПЦ имени М.В. Хруничева», запустить производство узлов и агрегатов для ракет-носителей «Ангара» и «Русь», приступить к освоению камеры сгорания для двигателя РД-191;

Ивану Тихоновичу КОПТЕВУ

þ возглавить предприятие в эпо-ху глобальных перемен, обеспе-чить реализацию программы рекон-струкции и технического перевоо-ружения производства, создать осо-бенный и неповторимый образ Во-ронежского механического завода – предприятия качества и высоких технологических возможностей.

3«ВМЗ» – филиал фГУП «ГкнПц иМени М.В. ХрУничеВа» N8-9 (287-288) 1 октября 2013 Года 3

c

Цифры и факты1944 год. Завод выпустил 5130 мото-ров М-11 – рекордная цифра по вы-пуску моторов за все время существо-вания завода. За этот год коллективу завода 11 раз присуждались призовые места по итогам Всесоюзного социа-листического соревнования. В июне ему вручено переходящее Красное Знамя Государственного Комитета Обороны. К концу 1944 года коллек-тив завода насчитывал в своем со-ставе около 5 тысяч человек. Всего за годы войны заводом было выпущено 15 874 двигателя М-11 и отремонти-ровано 1416 моторов, поврежденных в ходе боев.

1945 год. Указом Президиума Вер-ховного Совета СССР от 16 сентября 1945 года за образцовое выполнение правительственных заданий в годы Великой Отечественной войны завод удостоен ордена Трудового Красного Знамени. Правительственными награ-дами отмечено более 100 передовиков производства.

1946 год. На основании Постанов-ления Правительства СССР министр авиационной промышленности своим приказом от 23 марта 1946 года пред-ложил перебазировку завода № 154 в г. Воронеж. 15 апреля 1946 года на-чался демонтаж оборудования, пред-назначенного для отправки, и под-готовка его к отгрузке. С этого же дня было приостановлено производство моторов М-11 в г. Андижане. 20 мая в Воронеж отправился первый эшелон с оборудованием и людьми.

1946 год. Завод возрождает произ-водство авиадвигателей в Воронеже.

1948 год. В поселке Дубовка состоя-лось торжественное открытие детско-го оздоровительного лагеря «Орле-нок». В этом же году лагерь принял первых отдыхающих.

1950 год. Жилой фонд предприятия составляет 19,5 тысяч квадратных метров.

1950 год. На территории завода функ-ционируют 7 буфетов.

1957 – 1958 годы – очередной этап научно-технического развития заво-да: запуск в серийное производство ракетных двигателей на жидком топливе. Освоение серийного выпуска реактивного двигателя-ускорителя на жидком топливе С-155 конструкции А.С. Душкина.

1957 год. В эксплуатацию введено 34,7 тысяч квадратных метров жилья.

1959 год. Есть жидкостный ракет-ный двигатель! Завод приступил к освоению производства жидкостного ракетного двигателя РД-0109 главного конструктора С.А. Косберга для тре-тьей ступени ракеты-носителя «Вос-ток», предназначенной для запуска ориентированных спутников Земли. С помощью РН «Восток» был выведен на орбиту космический корабль с Ю.Гагариным, а затем и все одномест-ные пилотируемые корабли.

1960 год. Жилой фонд завода состав-ляет 66,9 тысяч квадратных метров.

1961 год. Постановлением Воронеж-ского СНХ от 29 ноября 1961 года завод имени Сталина переименован в Воронежский механический завод.

1963 год. Приказом главного управле-ния профессионально-технического образования ремесленное училище №18 (основано в 1959 году) реоргани-зовано в городское профессионально-техническое училище № 10 и передано Воронежскому механическому заводу.

В истории ВМЗ – участие в отече-ственных космических програм-мах: «Восток», «Космос», «Са-лют», «Мир», «Энергия-Буран». И в международных проектах: «Союз-Аполлон», «Вега», «Фобос», «Гер-мес», «Колумбус», «Темпо», «Инсар-сат», «Экостар», «Хьюз», «Морской старт», МКС. Сегодня изготовление ракетных двигателей по-прежнему остается основным направлени-ем (около 80 % от общего объема выпускаемой продукции) произ-водственной деятельности пред-приятия. Завод выпускает двигате-ли для РН «Протон», «Союз», для разгонных блоков РКК «Энергия». Мы освоили производство камеры сгорания для двигателя РД-191 и до конца года должны отправить по-требителю третий летный комплект

ПОД ПАРУСАМИ XXI ВЕКА изготовлением первых жидкостных ракетных дви-гателей в конце 50-х го-дов началось становление Воронежского механиче-ского завода как одного из ведущих предприятий ракетно-космической ин-дустрии страны.

камер сгорания. Полным ходом, в кооперации с КБХА, идут освоение и товарные поставки уже освоенных функциональных агрегатов двига-телей 11Д151М, 14Д23 для РН «Со-юз 2-1В» и РД-0124А для 3-й ступе-ни ракеты-носителя «Ангара». За-вод освоил производство рулевого двигателя РД-0110Р для РН «Союз 2-1В». Это перспективный двигатель для пусков с космодромов Плесецк и Восточный. Совместно с ранее разработанным двигателем НК-33 новый рулевой двигатель будет уста-навливаться на первую ступень ра-кетоносителя. Он предназначен для управления ракетой в полете. В на-стоящее время первый летный дви-гатель РД-0110Р готовится к отправ-ке в Самару.Задачи перед «жээрдистами» сто-ят большие, и главным условием их успешного решения являются лю-ди. Коллектив производства «Спец-техника» - это коллектив едино-мышленников, который много раз на практике доказал истинную му-дрость народной пословицы: « Гла-за страшатся, а руки делают!» У нас трудятся настоящие мастера свое-го дела, у которых и «золотые ру-ки», и «умные головы», и работа-ют они, засучив рукава, потому

что по-другому не умеют. На сме-ну старшему поколению приходит молодежь. Мы готовы «зажигать» их ракетно-космическими идеями, обучать, помогать адаптироваться на производстве. Закреплению ка-дров способствует многое: стабиль-ная и приличная относительно дру-гих предприятий города зарплата, социальная инфраструктура и мно-гочисленные гарантии, а главное – поистине космические перспекти-вы!

Сергей ГоршкоВ, начальник производства

«Спецтехника»

«Решение принято «единогласно». будем делать ЖРД»«На расширенном совещании руководства завода, где кроме начальни-ков цехов и отделов присутствовали секретари первичных партийных ор-ганизаций и председатели цеховых комитетов, директор Г. Любицкий предложил на выбор делать турбореактивные двигатели или жидкостно-ракетные двигатели. О турбореактивном двигателе собравшиеся имели представление. Это сложные самолетные двигатели. Их изучение входи-ло в программу авиационных институтов и Воронежского авиационного техникума. А что из себя представляет жидкостно-ракетный двигатель, мало кто знал. Объяснение было крайне упрощенным, даже было при-ведено сравнение с самоваром – камера сгорания, вокруг которой нахо-дится емкость. Через нее проходит горючее. Охлаждая камеру сгорания, оно поступает в нее, где, соединяясь с окислителем, сгорает. Газы, выхо-дящие из камеры сгорания, создают реактивную тягу. Но, если ТРД де-лается на многих заводах авиационной промышленности, то завод, ко-торый освоит ЖРД, станет одним из первых. Ему будет оказана приори-тетная финансовая и техническая помощь. Единогласно проголосовали «за».

(Из воспоминаний заместителя главного инженера, ветерана завода И.Г. Алейникова)

«Мне не нужна судьба иная…»«Конец 50-х, начало мая. Я выхожу с завода и про-сто наслаждаюсь погодой: тишина, прозрачный воздух. А почки на тополях набухли и уже выпусти-ли хвостики. Какое-то ясное ощущение счастья… Оно, может, не так бы четко врезалось в память: не первый год весну встречаю. Но я выходил из проходной не вечером, а утром! В цехе я провел почти сутки, а душевный подъем такой, что еще бы отработал столько же… Да, семьи, дети редко видели нас. Но семейные радости были ярче, когда всей бригадой ходили друг к другу на дни рожде-нья, устраивали совместные вылазки на природу, вместе уезжали в отпуск… С тех пор маленький сборочный участок вырос в большое, хорошо осна-щенное производство. Но мне все кажется, чего-то здесь не хватает…».

(Из воспоминаний начальника сборочного цеха,

ветерана завода Э.А. Биньяминсона)

спецтехника

2 «ВМЗ» – филиал фГУП «ГкнПц иМени М.В. ХрУничеВа» N8-9 (287-288) 1 октября 2013 Года4

Цифры и факты1964 год. Выпуск двигателей для ракеты-носителя «Протон». Завод при-ступил к серийному выпуску мощных двигателей РД-0110 для третьей сту-пени РН «Восход» и «Союз», предна-значенных для вывода на околозем-ную орбиту объектов массой до 7 тонн. С помощью этих ракет-носителей про-изведено более 1200 запусков косми-ческих объектов для решения науч-ных задач, исследования Луны, планет Солнечной системы, осуществления пилотируемых полетов.

1965 год. В содружестве с КБ «Хи-мавтоматика» на ВМЗ серийно вы-пускают мощные экономичные дви-гатели РД-0210, РД-0211, РД-0213 на высококипящих компонентах то-плива.

1966 год. Состоялось открытие базы отдыха «Маяк», ставшей излюблен-ным местом отдыха заводчан.

1967 год. В канун 50-й годовщины Октябрьской революции завод пода-рил городу прекрасный Дворец и дал ему имя – Дворец культуры имени 50-летия Октября.

1971 год. Создано производство по изготовлению плит газовых быто-вых моделей 01ВЖ, 02ВЖ, 03ВЖ с общим объемом выпуска 150 000 штук в год.

1972 год. Начинается освоение кислородно-водородного ЖРД для ракеты-носителя «Энергия».

1975 год. На ВДНХ СССР газовая плита модели 02ВЖ была удостоена одной серебряной и двух бронзовых медалей.

1975 год. Состоялось торжественное открытие музея боевой и трудовой славы.

1976 год. За успешное выполнение заданий девятой пятилетки, до-стижение высоких показателей в повышении эффективности произ-водства и качества продукции Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 февраля 1976 года Воронеж-ский механический завод награжден орденом Октябрьской революции.

1977 год. Газовая плита защищена свидетельством на промышленный образец № 8131, и с этого года из-делие маркируется товарным знаком «Россиянка».

1984 год. В Советском районе Воро-нежа на бульваре Пионеров введен в эксплуатацию спортивный комплекс «Юность», построенный Воронеж-ским механическим заводом.

1988 год. Впервые в СССР разрабо-таны и утверждены к выпуску Госу-дарственной приемочной комиссией электрогазовая плита и электро-плитка «Россиянка». Им присвоена высшая категория качества.

1989 год. На конвейере – барокаме-ра, куттер, колбасные линии, тесто-делительные машины.

1987 – 1988 годы. Вершина отече-ственного космического двигателе-строения – создание жидкостного ракетного двигателя для комплекса «Энергия- Буран».

1985 – 1990 годы. Произведено 297 запусков ракет-носителей с воронеж-скими двигателями.

1990 год. На заводе были изготовле-ны первые детали для нефтегазодо-бывающего оборудования.

1991 – 1997 годы. Произведено 114 запусков ракет-носителей с воронеж-скими двигателями.

гражданская продукция

В свое время руководство предприятия прозорливо приняло решение об организации филиала НГО, который позже был преобразован в отраслевое производство. Многолетний опыт в авиакосмическом двигателестроении позволил коллективу завода, вступившему на путь конвер-сии, в кратчайшие сроки создать комплексные системы по нефтегазодобывающему оборудованию. Разработка, освое-ние и активное наращивание их производства стало одним из ведущих целевых направлений в деятельности ВМЗ. У истоков создания этого направления стояли Г.И. Нечитайлов, возглавлявший отдел главного металлурга, и А.М. Гордон, бывший главный технолог. Под их руководством в августе 1990 года на заводе были изготовлены первые детали для нефтегазодобывающего оборудования. Основная нагрузка по их созданию легла на цех 46. Так, начиная с экспортного производства литых корпусов и отдельных узлов, коллектив нашего завода вскоре вплотную подошел к созданию целых сложных систем по нефтегазодобывающему оборудованию. В 1993 году было принято решение об организации филиала НГО, который возглавил П.И. Печагин. В августе того же года была изготовлена первая газовая фонтанная арматура для партнеров из Оренбурга.Производство, специализирующееся на изготовлении обору-дования для добычи нефти и газа, было образовано в со-ставе пяти цехов. Здесь сформировался отличный коллектив единомышленников. Совместными усилиями, преодолевая трудности, которых в период становления производства было очень много, они решали поставленные задачи За первый год своего существования производством НГО было изготовлено пять фонтанных арматур.

В РАМКАХ КОНВЕРСИИ

«Любое дело имеет свое начало. Мне хочется рассказать о том, как начиналось освоение продукции нефтегазо-вого оборудования. Первое, с чем пришлось столкнуть-ся нашему цеху, было освоение наплавки уплотнитель-ных элементов. Процесс этот шел очень «болезненно». При прохождении контроля качества обнаруживались многочисленные дефекты. Продукция не принималась, в результате сроки сдачи ее срывались. Немало при-шлось поработать, приложив максимум усилий и зна-ний, специалистам завода, в том числе и нашего под-разделения, чтобы найти пути решения данной про-блемы. Особенно хочу отметить сварщиков В.И. Кон-даурова, П.Т. Севастьянова, Л.Е. Корчагина, начальни-ка бюро отдела 53 А.П. Курындина. Благодаря им была отработана новая технология наплавки, позволившая устранить дефекты и значительно улучшить качество продукции. Детали стали проходить контроль качества наплавки с минимальными задержками. Это дало воз-можность освободиться от многочисленных доработок, равномерно планировать загрузку станков на оконча-тельную обработку деталей. Работать мы стали более продуктивно и качественно».

А. Гончаров, начальник цеха 2

(Газета «Импульс» от 8.12.1994 г.)

ВыХОД НАйДЕН

роизводство «Гражданская про-дукция» объединяет три, в прошлом самостоятельных, направления: авиационная техника (изготовление редукторов ВР-226, авиационных компрессоров АК-50), нефтегазовое оборудование (кстати, это направ-ление нынешнем летом отмети-ло свое 20-летие), узлы и агрегаты для Коломенского тепловозострои-тельного завода. Основная задача, которая стоит перед коллективом производства – выпуск рентабель-ной продукции, а для этого необхо-димо обеспечить: рост производи-тельности труда за счет приобрете-ния и модернизации оборудования; обучение линейных руководителей в части рационального планирова-ния работ; увеличение объемов се-рийной продукции; освоение про-изводства новых изделий; оптими-зацию и концентрацию производ-ственных площадей, что, в свою

ПЕРСПЕКТИВы – бЛИЗКИЕ И ДАЛЕКИЕ

очередь, позволит уменьшить се-бестоимость выпускаемой продук-ции. Этими, актуальными на се-годня, вопросами занимается кол-лектив производства. В конце 2011 года мы приступили к реализации решения руководства завода – раз-местить основные производствен-ные мощности производства «Граж-данская продукция» в корпусе 19. В прошлом году состоялся переезд и запуск в корпусе 19 цехов 2, 21. В 2013-2014 году сюда перебазирует-ся цех 5, а участок деревообработ-ки из корпуса 130 переместится в корпус 2. Такое «переселение» по-зволит нам сократить занимаемые производством площади в 2 раза, значительно снизить затраты на транспортировку ДСЕ, на содержа-ние обслуживающего персонала и обеспечит экономию энергоресур-сов. Сегодня у производства хоро-шие перспективы, наша продукция

пользуется спросом у потребителей, а значит, есть стабильные заказы. Остается только пожелать коллек-тиву плодотворной работы, опти-мизма и успешной реализации всех намеченных проектов.

константин ФоМИН, начальник производства

«Гражданская продукция»

п

3«ВМЗ» – филиал фГУП «ГкнПц иМени М.В. ХрУничеВа» N8-9 (287-288) 1 октября 2013 Года 5

Цифры и факты1992 год. Создается заводская марке-тинговая служба.

1993 год. Завод начинает осваивать производство оборудования для нефтегазового комплекса. Принято решение об организации филиала НГО, со временем преобразованного в отраслевое производство. В августе изготавливается первая газовая фон-танная арматура для Оренбурга.

1993 год. Разработки заводских специ-алистов «Нож куттерный «Инжектор»» и «Способ повышения износостойко-сти режущих инструментов» отмечен бронзовыми медалями международно-го Салона «Брюссель-Эврика».

1994 год. Конструктивные реше-ния устьевой арматуры и организа-ция ее производства сертифицированы API(Американский нефтяной институт).

1995 год. Совместная работа ОАО «Газпром» и ВМЗ «Арматура устьевая» была отмечена премией Правительства РФ за 1995 год и Золотой медалью на международном Салоне изобретений, научных исследований и промышлен-ных инноваций «Брюссель-Эврика». Золотой медали брюссельского Са-лона удостоен также промышленный образец «Барокамера».

1995 год. Воронежскому механиче-скому заводу присвоен официальный статус «Лидер российской экономики» с выдачей сертификата РФ с пятью степенями защиты и его карманного варианта в виде пластиковой карты.

1996 год. На заводе изготовлено 318 фонтанных арматур.

1996 год. Заводская коллекция по-полнилась бронзовой и серебряной медалями, которыми награждены разработки заводских специалистов «Уплотнение технической колонны в устьевой арматуре» и «Узел регули-ровки потока газа в угловом штуцере фонтанной арматуры».

1996 год. Начинается серийный выпуск электрорадиатора маслонаполнен-ного секционного ЭРМ ПБ – 1,0/220С «Россиянка».

1997 год. Завод приступает к изготов-лению шаровых кранов проходным сечением 100-150 мм, манифольдов для противовыбросового оборудова-ния, серийное производство которых начинается уже в следующем году.

1997 год. Получен сертификат со-ответствия действующей на заводе системы качества требованиям между-народного стандарта ISO-9001.

1997 год. Государственная премия РФ 1997 года присуждена разработчикам двигателя РД-0120.

1997 год. Премии правительства РФ в области науки и техники удостоена работа «Разработка и серийное освое-ние фонтанного оборудования нового поколения на газовых и нефтяных месторождениях». В составе автор-ского коллектива среди пятнадцати лауреатов шестеро – представители Воронежского механического завода.

1998 год. ВМЗ удостоен премии Правительства РФ в области качества, серебряной медали и диплома конкур-са «100 лучших товаров России».

1998 год. Премии РФ в области науки и техники 1998 года удостоена работа «Разработка и промышленное внедре-ние комплекса конкурентоспособных технологий и оборудования двойного назначения для ЖРД», выполненная авторским коллективом специалистов Воронежского механического завода, предприятий и организаций космиче-ской отрасли.

структуре завода металлурги-ческое производство занимает осо-бое место. Оно изготавливает детали для жидкостных ракетных двигате-лей, работающих в экстремальных условиях космического простран-ства с высокой степенью надежно-сти, а также обеспечивает необхо-димыми деталями все направления гражданской продукции. Современ-ное металлургическое производство располагает участками литья по вы-плавляемым моделям, литья цвет-ных металлов, чугунного и стально-го литья. Оно оснащено плавильно-заливочным оборудованием. Это индукционные печи открытого типа с емкостью тигля от 100 до 1000 кг и вакуумные индукционные печи с емкостью тигля от 30 до 600 кг. Про-изводимая металлургами продукция отличается сложными формами, вы-сокой точностью заданных размеров и чистотой поверхности, практиче-ски не требующей дополнительной механической обработки.

КАК ЗАКАЛяЕТСя СТАЛьметаллург

Одно из старейших подразделений завода – отдел главного металлурга, история создания которого начинается с Центральной заводской лаборатории и уходит в далекие 30-е годы прошлого столетия. Его современная структура была заложена уже в послевоенные годы. Это целая эпоха в жизни пред-приятия, как впрочем, и в жизни страны. Восстанавливается разрушенное войной народное хозяйство, развивается про-мышленность, идет становление завода, освоение производства новых авиаци-онных поршневых двигателей АШ 62, М14П, М14В26. До начала освоения ЖРД все металлургические технологи-ческие процессы на заводе были разра-ботаны под производство этих двигате-лей. В 50-е годы начинается освоение материалов и технологий для первых изделий ракетно-космической техники.

НА ЗАРЕ КОСМИЧЕСКОй МЕТАЛЛУРГИИ

Юбилей завода наш большой кол-лектив встречает с хорошими по-казателями, ежемесячно выпол-няя плановые задания на 100 и бо-лее процентов. В настоящее время производство «Металлург» находит-ся в центре начавшихся меропри-ятий по реконструкции и техниче-скому перевооружению производ-ства. Уже идет реконструкция цеха 11. В будущем году планируется по-строить очистные сооружения, при-обрести современные целые гальва-нические линии. Коренная рекон-струкция гальванического цеха с за-меной оборудования позволит зна-чительно улучшить условия тру-да и повысить эффективность рабо-ты. В рамках проекта реконструк-ции предусматривается модерниза-ция корпуса 129 (цех 48) и перевод туда участков алюминиевого литья цеха 1 (корпус 7), металломодель-ного, деревомодельного и бытовых помещений. Вот такие задачи сто-ят перед заводскими металлургами,

но, конечно же, главная – выпол-нение производственных заданий и выпуск качественной продукции. Давайте же встретим юбилей род-ного завода трудом, который доста-вит радость, гордость и уверенность в завтрашнем дне!

Александр МАЧНЕВ, начальник производства «Металлург»

Руководителями и специалистами служ-бы главного металлурга была заложена та металлургическая база, на которой стоит сегодняшнее производство.Развитие производства двигателей ЖРД потребовало реконструкции кузнеч-ного, гальванического, термического и литейного производств. В 1958 году на заводе в составе обычного сталели-тейного цеха был создан участок литья по выплавляемым моделям. Через два года на старых площадях запущен в эксплуатацию уже самостоятельный цех ЛВМ, а в 1979 году построен и введен в действие новый цех литья по выплав-ляемым моделям (цех 48), оснащенный самым современным для того времени оборудованием. «Узким местом» литья по выплавляемым моделям оказался участок приготовления и запрессов-ки модельной массы в прессформы. Решил проблему начальник цеха Н.А. Кузубов. Спроектированная им установ-ка не только позволила «расшить узкое место», но и успешно работала более четверти века. Николай Андреевич вос-

питал целую плеяду литейщиков. В их числе В.А. Фролов, Ю.С. Петько, В.М. Шеменев, М.В. Жуков, В.Н. Канатов, Н.А. Подгорнов. Активное участие в разра-ботке и внедрении новых технологиче-ских процессов литейного производства принимали инженеры-технологи А.Ф. Бобылева, В.А. Перелетов, Л.В. Шабано-ва, З.А. Власенко, Н.Д. Меркулов, П.Ф. Шибаев, Л.И. Тормозова и другие.При создании двигателей РН «Протон», «Союз» были отработаны и внедрены в производство новые технологии, которые и в настоящее время использу-ются при изготовлении ЖРД: вакуумная плавка высокопрочных нержавеющих сталей и сплавов на никелевой основе, повышенной жаропрочности, обеспе-чивающая высокие эксплуатационные свойства, термическая обработка в ваку-уме и многие другие. Большой личный вклад в развитие металлургического производства и создание уникальных технологий внесли Г.И. Нечитайлов, О.Г. Кудашов, В.И. Полуосьмак, А.С. Гриба-нов, И.Н. Алехин и многие другие.

В

2 «ВМЗ» – филиал фГУП «ГкнПц иМени М.В. ХрУничеВа» N8-9 (287-288) 1 октября 2013 Года6

Цифры и факты

1999 год. В декабре состоялась об-щезаводская учредительная моло-дежная конференция, ставшая но-вым этапом в молодежном движе-нии не только на заводе, но и в об-ласти. Около 300 молодых работ-ников предприятия собрались в ДК им. 50-летия Октября, чтобы ре-шить насущный вопрос о созда-нии организации «Союз молодежи ВМЗ».

2002 год. Завод, адаптируясь к новым рыночным отношениям, ис-пользуя передовые достижения в технологии, металлургии, осваивает и запускает в серийное производ-ство сложные наукоемкие узлы и агрегаты для современного мощ-ного дизельного двигателя типа Д49 по заказу ОАО «Коломенский завод».

2002 год. На заводе изготовлено 901 фонтанная арматура. Производством освоено и изготавливается 150 наиме-нований нефтегазового оборудования различной комплектации.

2002 год. Завод выпускает авиаци-онные поршневые двигатели М14Х, М9Ф, М9ФС. Начинается освоение и выпуск редуктора ВР-226 .

2007 год. Указом Президента Россий-ской Федерации от 3 февраля 2007 года ВМЗ стал структурным подразде-лением ГКНПЦ им. М.В. Хруничева.

2007 год. В структуре социальной сферы ВМЗ появилось новое под-разделение – охотничье хозяйство «Рогачи».

2009 год. ВМЗ назван лучшим пред-приятием Воронежской области по итогам 2009 года в номинации «Про-мышленность».

2009 год. Принимается решение об организации в цехе 1 участка магние-вого литья. Работы по реконструкции начались в сентябре 2009 года, а уже в конце октября были выполнены первые опытные, затем товарные плавки.

2009 год. Производство «Спецтехни-ка» освоило и обеспечивает серийные поставки узлов и агрегатов для РН «Ангара» и РН «Русь».

2010 год. Производство приступило к серийному изготовлению камеры сгорания жидкостного ракетного двигателя РД-191 (разработчик НПО «Энергомаш») для нового РН «Ан-гара» легкого, среднего и тяжелого классов.

2010 год. Завод запустил новый про-изводственный участок высокоточной механической обработки деталей (позже преобразованный в цех 52).

2010 год. Первый российский модер-низированный корабль «Союз» «циф-ровой» серии стартовал к Между-народной космической станции с Байконура. В составе ракеты-носителя установлен двигатель 11Д55, изготов-ленный на ВМЗ.

2011 год. На заводе работает около 7 тысяч человек. По итогам года завод произвел продукции на общую сумму более 3,6 млрд. рублей, что на 15% больше аналогичного показателя 2010 года.

2012 год. Общий объем производства ВМЗ достиг 4,3 млрд. рублей.

2013 год. Воронежский механический-завод отмечает 85 лет со дня основа-ния. Впереди новые старты, победы, достижения.

50-е годы освоение изде-лий ЖРД и переход к их серийному выпуску потребовали увеличения мощностей цехов инструменталь-ного профиля. В результате на за-воде было создано уникальное вы-сокотехнологичное производство с большим ассортиментом станочно-го парка. Люди сюда подбирались тоже уникальные.Сегодня производство «Инстру-ментальщик» - едва ли не самое сложное на заводе. Изготовление средств технологического осна-щения при освоении новых видов продукции и поддержание беспе-ребойной работы основных произ-водств при минимальном изготов-лении оснастки и инструмента для серийных изделий – главные зада-чи, с которыми наши инструмен-тальщики, несмотря на многочис-ленные трудности, успешно справ-ляются. Только за последнее вре-

ЗДЕСь НАЧИНАЕТСя ПРОИЗВОДСТВОинструментальщик

В мя нами было проведено полное оснащение камеры РД-191, двига-теля РД-110, сопла РД-146. Сейчас ведется оснащение узлов и агре-гатов изделия РД0124. В соответ-ствии с планом-графиком подго-товки производства, изготовления установочных партий и товарных ДСЕ двигателя 14Д23/РД0124 не-обходимо до 2015 года изготовить более 3000 шифров СТО (сред-ства технологического оснащения). Также рассматривается перспекти-ва освоения двигателя РД-162, бес-переборочного двигателя 11Д55М и полное изготовление двигате-ля РД0124. Работа в этом направле-нии ведется, и она потребует боль-ших объемов оснащения.Успешное решение поставленных задач невозможно без правильного планирования, управления и орга-низации производственного про-цесса. Учитывая важность этого

процесса, организовано обучение мастерского состава, направленное на повышение компетентности, ин-формированности и активности ма-стеров. На занятиях, которые про-водятся опытными специалиста-ми совместно с работниками ОТО, рассматриваются основные темы и положения, необходимые в работе мастеров. Результаты на лицо. Се-годня оснащение узлов и агрегатов изделия РД0124 идет с опережением утвержденного графика.Конечно, за всеми успехами кол-лектива «Инструментальщика» сто-ят люди, которые используя свой опыт, знания, творческий потенци-ал, создают необходимую продук-цию. Наибольших успехов в части планирования и организации про-изводства добились участки стар-ших мастеров А.В. Зайцева (цех 9), П.Е. Павлова (цех 34), В.Е. Турище-ва (цех 22), В.А. Калинаичева (цех 44). Хочу поздравить всех работни-ков завода с его юбилеем, пожелать новых трудовых свершений, сча-стья, здоровья и благополучия.

Владимир ЗоЛоТАрЕВ, начальник производства

«Инструментальщик»

В становлении и развитии завода в на-чальный период большая роль принад-лежала инструментальщикам. Первые сложные детали основных изделий при освоении новых видов продукции, как правило, изготавливались в инструмен-тальном цехе. Здесь было сосредоточе-но самое совершенное оборудование и квалифицированные специалисты. На-чиналось все с небольшой группы, в ко-торую входили молодые парни А. Мак-симов, К. Коптев, К. Малых и другие. Потом был организован инструменталь-ный цех, который возглавил К.А. Малых. Позже на этом посту его сменил К.К. Коптев, который был не только прекрас-ным руководителем, специалистом, но и человеком «творческой мысли». Старейший работник завода М.И. Пло-щай вспоминал: «В конце 1928 года слесарь-инструментальщик К.К. Коптев разработал штамп для изготовления бо-ковин вейки. Для этого нужен был пресс с давлением до 200 тонн. Такого пресса на заводе не оказалось. Решили исполь-зовать маслопресс с маслозавода. Дав-ление он обеспечивал, но нужной про-изводительности не давал. Тогда я при-

ОНИ быЛИ ПЕРВыМИдумал приспособление, которое ускори-ло ход пресса. Стали штамповать до 500 деталей вместо 120. Появилась возмож-ность работать в три смены и значитель-но увеличить выпуск триеров. Поступал целый поток рационализаторских пред-ложений. Участие в рационализатор-ской работе поощрялось. Если, к приме-ру, предложение давало экономию 20 и более тысяч рублей в год, то рациона-лизатору предоставлялся дополнитель-ный месячный отпуск, который он про-водил в Сомово или в Графской, где за-вод снимал квартиры. Хочешь, не хо-чешь, а приходилось туда ехать и зани-маться творческой работой. В столовой было три вида обедов. Луч-шим работникам выдавались талоны на более дорогие обеды. При обработке цинковых листов барабана триера шел большой брак. Мы с Коптевым и Тре-тьяковым придумали специальное при-способление, использование которого уменьшило брак. Нас премировали дра-повыми пальто. По тем временам это была награда!».Освоение уникального оборудования и новых техпроцессов, как правило, на-

чинали инструментальщики, они всегда были первыми. Ветеран инструментального производ-ства Н.С. Кременецкий, долгое вре-мя работавший мастером мерительно-го участка цеха 10, рассказывал: «Ког-да завод приступил к выпуску дизель-ных двигателей, что означало по суще-ству коренную перестройку всего три-ерного производства, основная нагруз-ка легла на плечи инструментальщи-ков. Производство дизелей требова-ло нового, точного оборудования. Осо-бенно бедствовали мы из-за расточных станков. Не было ни одного. Приспосо-бились делать расточку на вертикально-фрезерном станке, исхитрялись други-ми способами. Расточной станок нам дали только в войну, и то всего один. Работал на нем В.Т. Афанасьев. Он бук-вально сутками не уходил из цеха – так был загружен срочными заданиями. В годы войны, в Андижане, инструмен-тальщики работали на сколько хватало сил, всегда выполняли задания. Многие были за свой труд награждены ордена-ми и медалями».

3«ВМЗ» – филиал фГУП «ГкнПц иМени М.В. ХрУничеВа» N8-9 (287-288) 1 октября 2013 Года 7

НЕ РАбОТОй ЕДИНОй ЖИВЕТ ВМЗОчень важно, чтобы время, которое работники предприятия проводят вместе, их взаимодействие не превратилось в тривиальное «течение» в «берегах» производственного процесса, а приносило моральное удовлетворение, заинтересованность и радость от общения близких по духу людей.

услугам работников заво-да и членов их семей база от-дыха «Маяк», которая является не только прекрасным местом для отдыха, но и местом про-ведения слетов, конференций, спортивно-оздоровительных мероприятий.

соЦиальное

молодежная политикаГлавным событием юбилейного года для заводской молодежи стала научно-техническая конференция, в которой приняли участие 40 молодых сотрудников нашего предприятия.

Участники молодежной научно-технической конференции, посвященной 85-летию со дня основания Воронежского механического завода

Знакомство с заводом молодые работники на-чинают с посещения музея боевой и трудо-вой славы, экспонаты которого, словно «ли-нии судьбы» на ладони, расскажут о прошлом, настоящем и будущем предприятия.Одним из приоритетных направлений в работе с молодежью является героико-патриотическое и духовное воспитание молодых людей. Руко-водство завода совмест-но с профсоюзным ко-митетом организует для них экскурсии по исто-рическим, памятным местам, а также встречи с интересными, извест-ными людьми. Такие мероприятия не только несут огромный воспи-тательный заряд, но и способствуют сближе-нию, объединению мо-лодых работников пред-приятия.«там, на веревочных дорожках». Воронежский государственный природный

биосферный заповедник. Веревочный парк «ежкины дорожки»

Группа молодых работников завода на экспозиционной площадке музейно-мемориального комплекса «Прохоровское поле», где установлены образцы

бронетехники времен Великой отечественной войны

лет назад в структуре предприятия появился соб-ственный Дворец культуры. ДК имени 50-летия Октября за годы своего существова-ния стал культурным цен-тром не только заводского коллектива, но и района, города. На его сцене бли-стали звезды российской и зарубежной эстрады. Лучшие театры страны, приезжая на гастроли в наш город, тоже выступали здесь. Под зву-ки военного марша отсюда провожали ребят на службу в армию, здесь чествовали ветеранов труда, посвящали в рабочие вчерашних школь-ников, выпускников училищ, напутствовали добрыми пожеланиями молодоженов и величали «серебряных» и «золотых» юбиляров…

1979 года на предпри-ятии проводится круглого-дичная спартакиада по 12 ви-дам спорта. Принимая уча-стие в различных соревнова-ниях, заводские спортсмены неоднократно занимали при-зовые места. Команда «Старт» ВМЗ по праву считается лучшей в городе. 38 раз подряд она выигрывала спартакиаду областного совета «Зенит» среди руководящего состава предприятий отрасли.

к

45

С

Экскурсия в заводском музее

распоряжении любителей охоты и рыбной ловли хозяйство «Рогачи», где созданы прекрасные условия не только для охоты и ры-балки, но и для активного семейного отдыха.

В

8

Газета издается администрацией «ВМЗ» - филиала ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева».Главный редактор: М.А. Попова, технический редактор: О.В. Стрюк.Редакция газеты «Импульс»: 371-71, отдел по связям с общественностью: 376-67.

Отпечатано в ОАО «Воронежская областная типография».Тираж: 999 экземпляров. Заказ № 5807

Импульс

Официальный сайт ВМЗ: www.vmzvrn.rue-mail: info.vmz@mail.ru

N8-9 (287-288) 1 октября 2013 Года

Константин ПОПОВ, токарь цеха 32:- И в год своего 100-летия завод будет молодым и процве-тающим! Современное, высокотехнологичное предприятие XXI века. Уверен, что производство ракетно-космической техники останется главным направлением в его деятель-ности. Я и мои молодые коллеги представляем производ-ство «Спецтехника» так: большой, выполненный из стек-ла, бетона, пластика и кафеля, непременно с микроклима-том, корпус. В цехах чисто, светло, просторно. Уже сегод-ня завод приступил к реализации программы техническо-го перевооружения производства, и к 2028 году все под-разделения получат новое оборудование с интеллектуаль-ной системой управления. Один рабочий при помощи пуль-та сможет обслуживать сразу 2-3 (возможно и больше) станка, что позволит значительно повысить производительность труда. Что касается меня лично, то 100-летие со дня основания нашего предприятия я встречу на заводе, но уже в другом качестве. Сейчас я работаю на станке и учусь в «политехе». Через не-сколько лет получу диплом инженера. Надеюсь, что знания, полученные на производ-стве и в вузе, позволят мне стать хорошим специалистом и воплотить наши мечты в реальность.

Галина РыМАР, заместитель председателя первичной профсоюзной организации:Трудовую деятельность на производстве я начала в 80-е годы, когда завод достиг пика своего развития. Мы - моло-дежь тех лет - гордились тем, что работаем на ВМЗ. Конеч-но, в жизни заводского коллектива были не только победы… Но он мужественно преодолевал любые трудности. Даже в «лихие» 90-е, когда многие предприятия прекратили свое су-ществование, наш завод сумел выстоять и продолжить ди-намично развиваться. Убеждена, что и через 15 лет мы так-же на высоком профессиональном уровне будем решать по-ставленные задачи, беречь и приумножать славные тради-ции, заложенные несколькими поколениями тружеников за-вода. Спутником заводского коллектива, как и раньше, будет работоспособная, боевая, со 100-процентным охватом членов, профсоюзная организа-ция. И как знать..? Возможно, в путешествие к звездам на космических кораблях с мо-дернизированными двигателями от ВМЗ работники завода будут отправляться по про-фсоюзным путевкам.

Татьяна ВОРОНОВА, начальник технологического бюро цеха 4:- К тому времени многие из нас достигнут пенсионного воз-раста. Хочется верить, что наконец-то пенсии будут достой-ными, и мы сможем уйти на заслуженный отдых в прямом смысле этого слова. На смену старшему поколению придет талантливая, настойчивая, энергичная молодежь. Убежде-на, что вектор этой силы будет направлен в нужное для пред-приятия русло. Да и сам завод приобретет «вторую» моло-дость. На его территории вместо старых, внешне непригляд-ных корпусов появятся новые. Новое оборудование, техноло-гии, сплошная компьютеризация, никаких бумаг… Работать на ВМЗ будет престижно и интересно, молодежь «потянется» сюда, а значит завод будет жить и работать.

автор екатерина колеСникоВа, инженер-технолог отдела 102

ВМЗ-2028

Андрей ТАТАРИНЦЕВ, начальник конструкторского бюро отдела 162:- Я желаю, чтобы к своему 100-летию наш завод стал одним из современнейших и процветающих предприятий ракетно-космической отрасли. Наде-юсь, что годовое количество изготавливаемых из-делий будет «идти» не на десятки, а на сотни. Мы запустим серийное производство многоразового водородного двигателя, способного доставить не-обходимые грузы на Луну и обратно, к освоению которого завод сейчас приступает. Такое явление, как «толпы» сотрудников, ожидающих приема у кабинетов высоких чинов, чтобы согласовать до-кументы, навсегда уйдет в прошлое. Этот процесс будет полностью автоматизирован за счет внедре-ния системы централизованного документооборота. Посредствам современной компьютерной техники, каждый работник предприятия сможет прямо на рабо-чем месте посмотреть необходимый ему документ, начиная от служебной запи-ски и до конструкторской документации. Видеоконференции станут привычной формой общения с партнерами и другими предприятиями отрасли. Наш кол-лектив помолодеет, и средний возраст сотрудников составит 35 лет. Постара-юсь внести и свою лепту в решение вышеназванных задач.

Максим АЛЕХИН, заместитель начальника отдела 140:- Технологии, которые совсем недавно казались такими далекими, сейчас воспринимаются как норма. Перспективы их использования впечатля-ют простотой и доступностью. Представляя неда-лекое будущее, воображение рисует прозрачные универсальные гаджеты, виртуальные элемен-ты управления, возникающие на специальных по-верхностях или просто в пространстве. Да толь-ко, как с такой техникой будут работать люди, ко-торые еще толком не разобрались, как пользо-ваться персональным компьютером? Будущее за-вода зависит, в первую очередь, от нас и от того, каким мы хотим его видеть. Если речь идет о вы-сокотехнологичном предприятии, то необходимо опережающее внедрение ин-тегрированных информационных систем проектирования, конструкторско-технологической подготовки производства и управления производствен-ной деятельностью. Это тот минимум, который уже сегодня необходим пред-приятию для эффективной работы. Новый уровень эффективности инфор-мационных технологий будет обеспечен благодаря созданию базы электрон-ных моделей изделий, моделированию испытаний, использованию технологии 3D-прототипирования, созданию электронного паспорта изделия. Все вышепе-речисленное мы вполне можем превратить в реальность.

как вы думаете, каким будет наш завод через 15 лет, когда ему исполнится 100 лет со дня основания?

ЗАВОД бУДУщЕГО ГЛАЗАМИ МОЛОДОГО ХУДОЖНИКА

БлиЦ-опрос

Наталия ГАДАСКИНА, специалист по связям с общественностью отдела 130:- В будущем наше предприятие ожидают большие пере-мены. Например, количество сотрудников сократится, так как те технические мощности, которыми оно будет обла-дать, сведут человеческий труд к минимуму. Новые техно-логии, развитие промышленности в целом позволят ВМЗ работать в различных направлениях и стать универсаль-ным предприятием по производству современной техники. Что касается деятельности нашего отдела, то уверена, что к 2028 году мы возродим среди населения ту славу, кото-рая была у завода в советское время. А возможности и ре-сурсы для этого есть – славная история, мощность произ-водства и замечательный, дружный коллектив!