영일테크

Company Introduction

YOUNGIL TECH

회사 소개서

개요

연혁

조직도

산업재산권 및 인증

전기자동차 긴급대응가이드

전기 고전압 리트로핏

핵심 비전

소개 INTRODUCTION

뉴파워캡 (NEW POWER CAP)

뫼비우스 (Mobi-us)

퓨얼세이버 (FUELSAVER)

전기자동차 고전압 배터리 팩 리프트

제품 PRODUCTS

WHY 왜?

WHO 누가?

WHERE 어디서?

HOW 어떻게?

현재 우리

동향, 가능성

레퍼런스

영일테크 YOUNGIL TECH

CONTENTS

교육 EDUCATION

개요소개 INTRODUCTION

연혁

산업재산권 및 인증

핵심 비전

전기자동차 긴급대응가이드

전기 고전압 리트로핏

조직도

회 사 명 주식회사 영일테크

대 표 자 이상주

본 점 경기도 김포시 월곶면 김포대학로 97, 국제관 4층 김포대학교 창업보육센터 417, 418호

공 장 경기도 고양시 덕양구 통일로 140, 삼송테크노밸리 A동 218호

연 락 처Tel) 02-2219-5300Fax) 02-2219-5301

직 원 현 황 8명

주 요 사 업자동차 점프스타터 및 자동차 보조전력 제조, 전기자동차 정비 교육 및 고전압 안전교육,전기자동차 긴급대응가이드 제작, 전기자동차 정비기술지원 등

거 래 업 체

사 업 의 종 류• 업태 : 제조업• 업종 : 전자제품, 전동차부품

개요

연혁

2015. 09. 설립

2015. 11. 기술보증기금 기술보증 획득

2015. 12. 자동차 점프스타터 파워캡 (12V용 및 24V용) 개발 완료

2016. 02. 자동차 점프스타터 ISO 9001, ISO 14001 인증 획득

2016. 02. 로버트보쉬코리아(유)서비스솔루션 파워캡 (12V용) 공급계약 체결

2016. 04. 파워캡 (12V용) 외부입력 충전 버전 KC 전자파 인증 획득

2016. 05. SK네트웍스㈜ 파워캡 (12V용) 공급계약 체결

2016. 08. 전기자동차 고전압 배터리 팩 리프트 신진과학기술고등학교 납품

2017. 01. 전기자동차 안전 관련 로버트보쉬코리아 담당자 교육 시행

2017. 01. 자동차 점프스타터 국내특허 등록

2017. 03. 전기자동차 긴급대응가이드 (버전 1.0) 제작 및 배포

2017. 11. ㈜프로미몰 파워캡 (12V용) 공급계약 체결

2018. 01. 전기자동차 긴급대응가이드 (버전 2.0) 제작 및 배포

2018. 01. 김포대학교 내 전기자동차 교육센터 개소 (국내 최초)

2018. 04. 전기자동차 안전 관련 SK네트웍스㈜ 및 롯데오토케어㈜ 담당자 교육 시행

2019. 04. 제주국제대학교 전기자동차 강의 시행

2019. 06. 우정사업본부 전기자동차 및 고전압 교육 시행 (3개월간)

2020. 02. 자동차 점프스타터 뫼비우스 (12V용) 개발 완료

2020. 03. 자동차 보조전력 퓨얼세이버 개발 완료 및 wadiz 펀딩 론칭

2020. 09. 한국에너지공단 전기 고전압 리트로핏 진행

2020. 10. 전기자동차 고전압 배터리 팩 리프트 국내디자인 등록

2020. 11. 자동차 보조전력 퓨얼세이버 국내특허 등록

2020. 12. 한국생산기술원 주관 전기차 통합유지보수 기반구축사업 참여 (9~12월)

2020. 12. 전기자동차 애프터마켓 (정비/유지보수) 산업대응 세미나 개최 (온라인)

2020. 12. 자동차 점프스타터 뉴파워캡 (12V용) 개발 완료

조직도

대표이사

회계팀 생산팀 연구소

총괄이사

산업재산권 및 인증

특허증(자동차 보조전력)

디자인등록증(전기자동차 고전압 배터리 팩 리프트)

특허증(자동차 점프스타터)

저작권 등록증(전기자동차 긴급대응가이드)

저작권 등록증(EV시스템 이해와 고전압 안전 교육)

저작권 등록증(고전압 안전 교육 교재)

산업재산권 및 인증

ISO9001 인증서 ISO14001 인증서

산업재산권 및 인증

KC전자파인증서(자동차 점프스타터)

KC전자파인증서(자동차 보조전력)

기업부설연구소 인정서벤처기업확인서

산업재산권 및 인증

전기자동차 긴급대응가이드 (자체 제작 – 국내 최초)

표지 차량별 설명

전기자동차 긴급대응가이드 (자체 제작 – 국내 최초)

국내 최초로 발간된 전기자동차 차량별 종합 긴급대응가이드

전기자동차 구조, 충전방식, 차종별대응조치, 견인방식 등 긴급대응 시 꼭 필요한 요소들 보기 쉽게 정리

실제 차량 이미지를 사용하여 생동감 강화

추후 차종, 연식 변화에 따른 연구로 지속적인 업데이트

• 위험 고전압 라인 확인 가능으로 긴급대응조치시 빠르고 안전하게 대응조치 가능

• 차량별 세세한 정보, 특징 확인

• 경고 사항 참조, 차량별 대응 방법

전기자동차 긴급대응가이드 (자체 제작 – 국내 최초)

국내 발매 전기차들, 신차, 연식별 지속적인 업데이트를 하고 있습니다.

BMW (7시리즈, I8, i3) Doyota (camry, rave4, abalone, prius, priusC) Kia (niro hev, niro phev, optima) Tesla (loadstar, model 3, model s, model x) Volvo (cx90, s90, xc60) 등 다수의 전기자동차긴급대응가이드 보유

전기자동차 긴급대응가이드 (자체 제작 – 국내 최초)

전기자동차는 외형은 내연기관 자동차와 같지만, 내부구조는 완전히 다른 구성으로 되어있습니다.

또한, 전기자동차의 고전압장치들은 정상적인 상황에서는 안전하지만 사고가 발생한 경우에는 안전을 보장할 수 없습니다.

그렇기 때문에 소방관, 경찰 등 사고 수습을 위한 구조요원과 사고로 인한 요구조자 모두가 안전하기 위해서는

구조요원들이 사고가 발생한 차량의 구조 등을 정확히 알고 작업을 해야 합니다.

그런 이유로 전미방화협회(NFPA)는 각종 전기자동차의 전원차단방법, 고전압장치 위치 등의 정보를 정리한

긴급대응가이드를 발간하고 있지만, 국내는 국내에서 운행되는 차량에 대한 긴급대응가이드가 없어서

사고 발생 시 2차사고가 우려되는 상황이었습니다.

그래서 저희 영일테크가 안전한 전기자동차 시대의 밑거름이 되길 바라는 마음으로 직접 긴급대응가이드를 제작했습니다.

2017년 3월에 국내에서 많이 운행되는 6개 차종의 정보를 담은 1.0버전을 출간해서 배부했고,

2018년 1월에 3개 차종 추가 및 기존 차량 업데이트를 실시한 2.0버전을 출간해서 배부했습니다.

현재도 업데이트를 위해 꾸준히 차량 정보를 수집하고 있으며,

사고현장에서 활용성에 있어서 책자가 가지는 한계를 극복하기 위해 스마트폰 앱으로 출시하기 위해 준비 중입니다.

전기자동차 긴급대응가이드 (자체 제작 – 국내 최초)

주요 배부처

국민안전처 특수재난실 한국교통연구원 교통방재센터 한국건설기술연구원 도로교통공단 교통안전공단 한국도로공사

천안논산고속도로 한화손해보험 TUV라인란드 한국폴리텍대학 중앙소방본부, 대전유성소방서,전주완산소방서, 남원소방서, 김제소방서

그 외에도 다수 지역, 기업에 배부되었습니다.

전기자동차 긴급대응가이드 (자체 제작 – 국내 최초)

그외 진행했던 매뉴얼 작업들

알페온, 캡티바, 말리부, 스파크 등 쉐보레(GM대우) 차량 전장회로도 등 매뉴얼 작업 시행

C사 2개 차량 매뉴얼, 전장회로도, 부품카달로그 제작 실제 차량 이미지를 사용하여 생동감 강화

전기 고전압 리트로핏

다수의 경험을 통한 검증된

㈜ 영일테크의 고전압 분배, 테스트 작업

전기 고전압 리트로핏

전기 고전압 리트로핏

전기 고전압 리트로핏

핵심 비전

“산업혁명 시대에 맞춘 혁신적인 기술,전문적인 지식을 통해 새로운 미래를 창조.”

4차산업 선도 폭발적 성장성 신규시장 개척

비전

경영방침

전략

신뢰성신뢰성 신뢰성미래지향신뢰성전문성

WHY 왜?

교육 EDUCATION

WHO 누가?

WHERE 어디서?

HOW 어떻게?

WHY

전기자동차, 하이브리드자동차시장추이와전문교육의필요성

한국 전기자동차 시장 전망 ( 출처SNE 리서치, IBK 투자증권)

유럽 전기자동차 시장 전망 ( 출처SNE 리서치, IBK 투자증권)

유럽시장에 판매되는 전기차 모델 수의 급격한 증가 (출처 T&E, SK 증권)

그래서 ! 필요합니다. 전기자동차 및 하이브리드 자동차 전문 교육

늘어나는 전기자동차 , 하이브리드 자동차, 그러나 수리할 사람 없는 현실

WHY 내연기관자동차와는 전혀 다른

전기자동차

전기자동차및하이브리드자동차전문교육의필요성

내연기관자동차와 전기자동차는 동력발생장치, 동력전달장치, 연료계통 등 내부구조가 다릅니다. 전기자동차는 화석연료를 대신하는 고전압 배터리와 엔진을대신하는 모터로 구성되기 때문에 사용자가 안전하고 효율적으로 사용하기

위한 교육이 필요합니다.

전기자동차 내연기관자동차

그래서 ㈜ 영일테크에서 선도적으로 진행합니다.

WHO

성 명 김** 손** 김** 이** 박** 이**

교육경력 11년 8년 10년 3년 3년 3년

자격증

자동차기능장 자동차산업기사전자직업훈련교사3

급TUV SUD L1 자동차기능장 자동차기능장

자동차정비직업훈련교사2급

자동차엔지니어클럽

전차기기직업훈련교사3급

TUV RhienlandL1,L2

자동차중동실기교사

건설기계정비훈련교사2급

자동차정비기능 경진대회동상

전기공학박사 NFPA 4개과정 수료

자동차중동실기교사

국제기능올림픽대회 금상

전자공학석사

도로교통안전관리사

TUV SUD L1

YUV RhienlandL1,L2

NFPA 4개과정 수료

강의범위

전기자동차시스템교육

자동차네트워크 기초전기전자 고전압안전교육 수입차전문교육 수입차전문교육

기초전기전자 CAN통신 분석 전기기기 운전자교육 폭스바겐 JEEP

운전자교육 CAN회로 진단 전기설비전기자동차 긴급대

응아우디 클라이슬러

고전압안전교육 LIN회로 진단 PLC 피아트

전기자동차 긴급대응

자동차시스템 분석전기기능사스퀸스

설계

HEV,PHEV,BEV 정비교육

기초전기전자

전기기기

LSV 설계

트레이닝센터강사진

WHO

<TUV SUD – 고전압 전기 작업 교육 Level 1> <TUV Rheinland – 고전압 안전 교육 Level 1, 2>

강사보유자격증

<TUV Rheinland – 고전압 안전 교육 Level 3>

WHO

<자동차정비기능장> <자동차진단평가사 1급>

강사보유자격증

<고전원 전기장치 취급자 교육>

WHO

<NFPA>

강사보유자격증

WHERE

전기자동차센터실습실

전기자동차센터강의실

실습

리뷰

이론

전기자동차

전문정비교육

72Hr/L2~L3SAFETY

전기자동차고전압안전교육

차량통신교육CAN

36Hr/L3~L4

모듈전자부품수리교육

72Hr/L1~L2

✓ 고전압배터리의 원리,구성

✓ BMS,셀밸런싱기술

✓ 구동모터의원리,구조

✓ 충전기의작동원리

✓ 통합제어기구성(VCU,MCU)

✓ DC/DC컨버터

✓ 감속기내부구조

✓ 파킹브레이크원리

✓ 제동장치,회생제동

✓ 공조장치

✓ 배터리탈착,분해

✓ 배터리구성요소측정,분석

✓ 구동모터탈착

✓ 충전기구조분해

✓ 통합제어기탈착,분해

✓ 통합제어기구성요소분석

✓ 감속기분해

✓ 진단기기활용법

✓ 고장코드DTC대응방법

✓ 데이터분석

✓ 정비사례

✓ 기초전기용어

✓ AC,DC전기의차이점

✓ 전기가신체에미치는영향

✓ 고전압안전장비,공구(PPE)

✓ HEV, PHEV,BEV 구조

✓ 주요구성시스템동작

✓ 전기차의주요구성품

✓ 전기차의견인방법

✓ 전기차의식별,고정,차단방법

✓ 침수,화재,충돌조치사항

✓ 배터리관련사고증상

✓ 충전소와연관된화재조치

✓ 사고초기대응절차

✓ 전기차의전원차단방법

(긴급대응가이드)

✓ 사고차량의보관방법

✓ 고전압안전에대한정리

✓ 중요사항재정립

✓ 차량네트워크의기초이론

✓ 통신적용시작의배경

✓ 네트워크의구조

✓ 통신 별 데이터전송방식, 구별

(CAN, LIN,KLINE)

✓ 프로토콜의이해

✓ 데이터프레임의기준

✓ 데이터분석

✓ 파형분석

✓ 스코프측정방법

✓ 스코프작동방법

✓ 종단저항측정

✓ 통신별파형측정,구분

✓ 구성부품별통신파형측정

✓ 측정파형의분석

✓ 고장부품검출방법

✓ 진단기기활용법

✓ 정비사례

✓ 기초전기전자원리

✓ 전력전자의기초

✓ 회로이론

✓ 스코프, LCR메터활용

✓ 2차원측정기의활용이론

✓ PCB 기초

✓ 데이터시트의활용, 분석

✓ 전력소자의작동원리

✓ 모터원리, 구조동작

✓ 인버터작동기초

✓ 납땜, 인두기의활용

✓ 소자탈, 부착

✓ 기본회로구성및측정

✓ TEST PCB고장진단

✓ 2차원측정기활용

✓ 모듈분해,조립

✓ 기록분석사례집작성방법

이론 실습

이론 실습 이론

16Hr/L1~L2

HOW

실습

HOW관공서, 긴급대응자, 유관기관, 기업들과 협력

급속도로 성장하고 있는 전기차, 그에 발맞추어 저희 ㈜영일테크는여러 관공서,긴급대응자, 유관기관, 업체들과 협력하여

교육을 진행하고 있습니다.

다수의 교육경험 신뢰성 있는㈜영일테크 전기차전문교육

HOW

다양한교육경험

태국에서 진행된 4차 산업혁명 쇼케이스 참석

HOW

다양한교육경험

HOW

다양한교육경험

제품 PRODUCTS

뉴파워캡 (NEW POWER CAP)

퓨얼세이버 (FUELSAVER)

전기자동차 고전압 배터리 팩 리프트

뫼비우스 (Mobi-us)

뉴파워캡 (NEW POWER CAP)

1) 제품 이미지

부품 구성 사용편의성 확보된 안전기술

고용량 전력소자 사용

-> PEAK 1000A 이상 대응

신속한 기동성 (쾌속 충전)배터리 점프 후 10초 이내 재충전으로

반복 사용 가능

스파크 無차량에 배터리 집게 연결 시 스파크 발생 없음

고성능 릴레이 사용대 전류, 고전압 대응

최소무게 - 경량화산업안전 보건법 25kg/10회 이상 이송 장치 사용

-> 4.3kg경량화 제품

역극성 방지차량에 극성(+-) 잘못 연결 시 제품 작동 안 됨

스파크에 의한 차량, 제품 손상방지

회로 설계자가방전 최소화

보관성클램프(케이블집게) 분리형으로 보관 용이

안전성알루미늄 케이스로 내부 스파크 차단

알루미늄 케이스충격 및 내구성 우수

확장성P.D.I, ECU 리프로그래밍

* 국내특허 등록– 역극성 방지 및 제어 기술

강화 플라스틱 재질의 절연체 간편한 차량설치* 국제특허 출원(PCT)

– 역극성 방지 및 제어 기술

– 미국, 유럽, 일본, 중국 선행조사

• 배터리 극성을 잘못 연결할 경우 ECU 또는 기타 제어부에 심각한 결과를 초래한다. 본 제품은 이를 원천적으로보호하여 극성연결이 잘못 되었을 경우 제품이 작동하지 않아 인체상해와 차량의 부품 모두를 안전하게 보호한다.

2) 우수성

뉴파워캡 (NEW POWER CAP)

3) 경쟁력

기존 배터리 점프스타터 영일테크 뉴파워캡

∙ 역극성 방지 기능 無, 미흡 (ECU, 전장모듈 에러 발생) ∙ 역극성 완전 방지 (추가로 역극성 연결 시 부저 울림)

∙ 납축전지, 리튬전지 사용 – 5~8HR 충전 필요 ∙ 고용량 전력소자 사용 – 충전시간 10초 이내

∙ 외부스파크 발생 – 배터리, 점프 집게 녹음 ∙ 외부스파크 없음 (배터리 단자 용융 방지 및 안전성 강화)

∙ 케이블 일체형 (유지보수 어려움, 고가 부품 형성) ∙ 케이블 분리형 (유지보수비용 절감)

∙ 국내특허 등록 10-1702039해외특허 출원 PCT/KR2015/010096

∙ 업그레이드 용이 (타입 변경 시)

∙ 멀티미터(전압) 동시 구현 : 연결 즉시

∙ 25SQ 케이블 (연속 점프 문제 없이 가능)

∙ 과충전 방지 (일정 전압 도달 시 충전 중단)

뉴파워캡 (NEW POWER CAP)

작동확인가능한 LED전원스위치

뉴파워캡전압 확인용 전압계

연결된 배터리전압 확인용 전압계

탈부착이 용이한케이블 연결 커넥터

구분 사양

W x L x H 145mm x 275mm x 140mm

무게 4.3kg (업그레이드 시 무게에 차이가 발생할 수 있음)

작동전압 / 전류 13.6 ~ 14.6V / 1000A 이상

작동온도 - 40 ~ 65 ℃

사용영역 가솔린, 승용디젤, 지게차, 농기계 모든 영역 사용가능

제품 패키지 구성 본체, 점프케이블, 가방, 사용설명서 각 1EA

인증 ISO 9001, ISO 14001, KC전자파 획득

4) 사양

뉴파워캡 (NEW POWER CAP)

작동상태를알려주는 LED등

뫼비우스 (Mobi-us)

1) 제품 이미지

2) 우수성

뫼비우스 (Mobi-us)

부품 구성 사용편의성 확보된 안전기술

고용량 전력소자 사용

-> PEAK 1000A 이상 대응

신속한 기동성 (쾌속 충전)배터리 점프 후 10초 이내 재충전으로

반복 사용 가능

스파크 無차량에 배터리 집게 연결 시 스파크 발생 없음

고성능 릴레이 사용대 전류, 고전압 대응

최소무게 - 경량화산업안전 보건법 25kg/10회 이상 이송 장치 사용

-> 4.3kg경량화 제품

역극성 방지차량에 극성(+-) 잘못 연결 시 제품 작동 안 됨

스파크에 의한 차량, 제품 손상방지

회로 설계자가방전 최소화

보관성클램프(케이블집게) 분리형으로 보관 용이

안전성알루미늄 케이스로 내부 스파크 차단

알루미늄 케이스충격 및 내구성 우수

확장성P.D.I, ECU 리프로그래밍

* 국내특허 등록– 역극성 방지 및 제어 기술

강화 플라스틱 재질의 절연체 간편한 차량설치* 국제특허 출원(PCT)

– 역극성 방지 및 제어 기술

– 미국, 유럽, 일본, 중국 선행조사

• 배터리 극성을 잘못 연결할 경우 ECU 또는 기타 제어부에 심각한 결과를 초래한다. 본 제품은 이를 원천적으로보호하여 극성연결이 잘못 되었을 경우 제품이 작동하지 않아 인체상해와 차량의 부품 모두를 안전하게 보호한다.

2) 우수성

뫼비우스 (Mobi-us)

3) 경쟁력

기존 배터리 점프스타터 영일테크 뫼비우스

∙ 역극성 방지 기능 無, 미흡 (ECU, 전장모듈 에러 발생) ∙ 역극성 완전 방지 (추가로 역극성 연결 시 부저 울림)

∙ 납축전지, 리튬전지 사용 – 5~8HR 충전 필요 ∙ 고용량 전력소자 사용 – 충전시간 10초 이내

∙ 외부스파크 발생 – 배터리, 점프 집게 녹음 ∙ 외부스파크 없음 (배터리 단자 용융 방지 및 안전성 강화)

∙ 케이블 일체형 (유지보수 어려움, 고가 부품 형성) ∙ 케이블 분리형 (유지보수비용 절감)

∙ 국내특허 등록 10-1702039해외특허 출원 PCT/KR2015/010096

∙ 업그레이드 용이 (타입 변경 시)

∙ 멀티미터(전압) 동시 구현 : 연결 즉시

∙ 25SQ 케이블 (연속 점프 문제 없이 가능)

∙ 과충전 방지 (일정 전압 도달 시 충전 중단)

뫼비우스 (Mobi-us)

구분 사양

W x L x H 145mm x 275mm x 140mm

무게 4.3kg (업그레이드 시 무게에 차이가 발생할 수 있음)

작동전압 / 전류 13.6 ~ 14.6V / 1000A 이상

작동온도 - 40 ~ 65 ℃

사용영역 가솔린, 승용디젤, 지게차, 농기계 모든 영역 사용가능

제품 패키지 구성 본체, 점프케이블, 가방, 사용설명서 각 1EA

인증 ISO 9001, ISO 14001, KC전자파 획득

뫼비우스 (Mobi-us)

4) 사양

퓨얼세이버 (FUELSAVER)

1) 제품 이미지

2) 사양

퓨얼세이버 (FUELSAVER)

와디즈 펀딩에서 2,192% 달성 등 많은 관심을 받은

많은 관심으로 검증된 ㈜영일테크의 FUELSAVER

퓨얼세이버 (FUELSAVER)

Division Name Description

A Width (폭) 600mm

B Length (길이) 1500mm

C Height (높이) MRC(Minimum Road Clearance) 350mm

D Jig _ Width (지그 폭) Movement 1200mm

E Jig _ Length (지그 길이) Movement 1200mm

F Maximum Height (최대높이) 1800mm(Stroke : 1450mm)

G Motor ASS’Y AC (구동모터) 220v(single-phase current), DC 24/12V

H Assistant system (보조스탠드) MH 1100mm

I Hydraulic Cylinder (유압실린더) 60(Stroke : 525mm)

J Caster (이동 바퀴) 3inch

K Alignment Pin (조립핀) 6 ~ 10

* Dead Weight : 200kg * AGL (Allowed Gross Load) : 500kg

1) 사양

*본 제품은 신속한 작업과 작동편의성을 위해상승, 하강 시 모터를 이용하며, 필요시수동동작에 의해 하강할 수 있습니다.

전기자동차 고전압 배터리 팩 리프트

2) 세부기능

(1) Safety (안전성)

- 본 제품은 하단에 보조 스탠드를 장착하여 중량물인 전기자동차 배터리 탈, 부착 시에도 리프트 작동 흔들림 최소화

- 유압실린더에서 누유가 발생하였을 때도 배터리가 갑자기 떨어져서 인명피해가 발생하지 않도록 하강속도 유지 기능을 적용

- 최대 높이에서 중량물을 흔들리지 않게 안전하게 작업할 수 있도록 사각파이프를 적용

- 대상물 부착 시 핀홀을 이용하여 안전하고 정확하게 장착 가능

(2) Expandability (확장성)

- 상단부의 지그만 교체하여 형상이 상이한 제품에 대응할 수 있게 설계

- 지그 분리 후 엔진, 트랜스미션 또는 중량물을 옮길 수 있는 범용 장비로 사용 가능

(3) Durability (내구성)

- 분체 도장을 적용하여 긁힘, 녹 발생 최소화

전기자동차 고전압 배터리 팩 리프트

영일테크 YOUNGIL TECH

현재 우리

동향, 가능성

레퍼런스

업무협약서

현재 우리

업무협약서

현재 우리

업무협약서

현재 우리

동향, 가능성

순위 국가 프로젝트 수 설치용량 (MW) 글로벌 설치용량 누계 (GW)

1 미국 292 570.6

2 한국 55 291.4

3 일본 47 254.6

4 독일 38 122.2

5 이탈리아 31 56.2

합계 (기타국가 포함) 1,629.1

<글로벌 ESS(계통연계용) 설치현황>

<EV 시장, 판매 현황표>

한국 전기자동차 시장 전망 ( 출처SNE 리서치, IBK 투자증권)

유럽 전기자동차 시장 전망 ( 출처SNE 리서치, IBK 투자증권)

유럽시장에 판매되는 전기차 모델 수의 급격한 증가 (출처 T&E, SK 증권)

레퍼런스

2015년 09월

설립

2015년 12월

자동차 점프스타터 파워 캡

(12V용 및 24V용 개발완료)

2017년 01월

전기자동차 긴급대응가이드

제작 및 배포

2017년 05월

전기자동차 안전 관련

도로교통공단 담당자 교육 시행

2017년 01월

자동차 점프스타터 국내특허 등록

2018년 01월

김포대학교 내 전기자동차

교육센터 개소(국내 최초)

2020년 03월

자동차 보조전력 퓨얼세이버

개발 완료 및 wadiz 펀딩 론칭

2020년 09~12월

한국생산기술원 주관 전기차

통합유지보수 기반구축사업 참여

2020년 12월

자동차 점프스타터

뉴파워캡 (12V용) 개발 완료

감사합니다.