Upload
others
View
20
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
LTM 1050-3.1Мобильный кранМакс. грузоподъемность: 50 тМакс. высота подъема: 54 мМакс. вылет стрелы: 44 м
LTM 1050-3.12
Мобильный кран LTM 1050-3.1Новаторское и экономичное решение
LTM 1050-3.1 3
ОсновнымиособенностямимобильногокранаLTM1050-3.1производстваконцерна„Либхерр“явля-ютсядлиннаятелескопическаястрела,высокаягрузоподъемность,исключительнаяманевренность,атакжеширокийнабороборудования,обеспечивающегокомфортибезопасностьрабобты.Кранклас-са50тоннотличаетсясамымисовременнымитехнологическимихарактеристиками,необходимымидляпрактическогоприменения.
• Телескопическая стрела длиной 38 м
• Двухсекционный откидной удлинитель длиной 16 м, со встроенным монтажным удлинителем
• Общая масса 36 т, включая противовес 7 т, при нагрузке на ось 12 т
• Ширина автомобиля 2,55 м при шинах 16.00 R 25
• Универсальность применения благодаря высоким значениям грузоподъемности с полным и частичным противовесом
• Активное зависящее от скорости рулевое управление задними осями
• Пневматические дисковые тормоза
• Возможность очень точно выполнять работу благодаря электронному управлению крана
LTM 1050-3.14
Ходовая часть
•ШестицилиндровыйтурбодизельныйдвигательЛибхерр,270кВт/367л.с.при2000об./мин,макс.крутящиймо-мент1720Нмпри1000–1500об./мин
•АвтоматизированнаякоробкапередачZFAS-TRONIC,12передачпереднегохода,2передачизаднегохода
•2-ступенчатаяраздаточнаякоробка,замедленныйход0,73км/час
•Мосты2и3-ведущие,мост1-позаказу
9110
20°22°
11830
3835
2550
4500
6400
7169
7151
R = 7400R = 8510
3508
11527
R = 9000
12 t 12 t 12 t16.00 R 25
LTM 1050-3.1 5
Современная концепция привода
Гидропневматическая подвеска мостов „Niveaumatik“
•Нетребующиеуходацилиндрыподвески
•Большойзапаспрочностидляна-грузкинаосьдо40т
•Ходподвески+100/-100мм
•Высокаябоковаяустойчивостьприпрохожденииповоротов
•Широкийспектрпрограммрежи-мовдвижения
Пневматические дисковые тормоза
•Высокоеусилиеторможения,улучшеннаяуправляемость
•Улучшеннаякурсоваяустойчивость
•Отсутствуетфединг(фединг-снижениеэффективноститормознойсистемыпринагреветормозов)
•Повышенныйсрокслужбы
•Сокращениевремениназаменунакладок
•Тормозныенакладкисиндикациейизноса
Высокая мобильность и экономичность
Мощный6-цилиндровыйдизельныйдвигательстурбонаддувомпроиз-водстваЛибхерр,мощность270кВт/367л.с.,обеспечиваетпрекрасныеходовыекачества.12-ступенчатаякоробкапередачфирмыZFсавтома-тизированнойсистемойпереключенияAS-TRONICобеспечиваетвысо-куюэкономичностьикомфорт.
•Пониженныйрасходтопливаблагодарябольшомучислупередачивы-сокойэффективностисухогосцепления
•Прекраснаяманевренностьиминимальнаяскоростьзамедленногоходаблагодарядвухступенчатойраздаточнойкоробке
•ABV–автоматическаясистемапредотвращенияблокировкитормозовспротивобуксовочнойсистемойASR
Компактный, маневренный и оптимальный по массе
Благодарясвоейкомпактнойконструкции,LTM1050-3.1можетманеври-роватьвсамыхстесненныхусловиях.Этоткранпринагрузке12тнаось,перевозитссобойдо7тпротивовеса,чтообеспечиваетегоунивер-сальноеиэкономичноеиспользование.
•Длинаходовогоустройствасоставляетвсего9,11м
•Наименьшийрадиусповорота–всего7,4м
•Ширинаавтомобилясшинами16.00R25все-го2,55м
•Радиусповоротапро-тивовесасоставляетвсего3,5м
LTM 1050-3.16
5 программ рулевого управления
•Выборпрограммпростымнажати-емклавиши
•Наглядноерасположениеэлемен-товобслуживанияииндикации
•Допускаетсяпереключениепро-граммвпроцесседвижения
•„Боковойход“легкоуправляетсярулевымколесом,нетнеобходи-мостиподъемасреднегомоста
LTM 1050-3.1 7
Гибкая концепция рулевого управления
Активное рулевое управление задними мостами
Электро-гидравлическоерулевоеуправлениезаднимимостамипроис-ходитвзависимостиотскоростииуглаповоротапереднегомоста.
Выбороднойизпятипрограммрулевогоуправления(Р)осуществляет-сяприпомощиклавиш.
•Существенноеснижениеизносашин
•Повышениеманевренности
•Высокаяустойчивостьприбольшихскоростях
•Все3мостауправляемые
Высокий уровень безопасности – разработка концерна Либхерр
•Центрирующийцилиндрдляавтоматическоговыставлениязаднихмостоввпрямоеположениепринеисправностивсистемеактивногоуправлениязаднимимостами
•Дванезависимыхгидравлическихконтурасприводомгидронасосов,отколесиотдвигателя
•Дванезависимыхуправляющихпроцессора
P1 Движение по дорогам общего поль-зования
Рулевоеуправлениемоста1осущест-вляетсямеханическирулевымколесом.Рулевоеуправлениемоста3является«активным»взависимостиотскоростииповоротаколеспереднегомоста.Прискоростивыше30км/часоновстаетвпрямоеположение.
P2 Минимальный радиус поворота
Взависимостиотповоротаколеспервогомостаможнорулевымколесомтакраз-вернутьколесамостов2и3,чтобудетпо-лученминимальныйрадиусповорота.
P3 Диагонально-боковой ход
Рулевымколесомосуществляетсяпово-ротколесмостов2и3втомженаправ-лении,вкоторомповорачиваютсяколесамоста1.
P4 Отъезд без заноса
Рулевоеуправлениеколесамимостов2и3осуществляетсявзависимостиотпово-ротаколеспервогомостатак,чтоотсут-ствуетзаносзаднейчасти.
P5 Независимое управление задними мостами
Управлениеколесамимоста1осущест-вляетсярулевымколесом;управлениеколесамимостов2и3выполняетсяприпомощиклавишнезависимоотповоротако-лесмоста1.
Центрирующий цилиндр управ-ления задними мостами
•Автоматическоевыставлениеза-днихмостоввпрямоеположениепринеисправностивсистемеактивногоуправлениязаднимимостами
LTM 1050-3.18
Кабина водителя
•Коррозионностойкаяконструкцияизлисто-войстали,катафорезноегрунтованиепо-гружением
•Двериизволокнистыхкомпозитныхмате-риаловсэлектрическимистеклоподъемни-ками
•Полноезащитноеостекление
•Тонированныестекла
•Зеркаласэлектрообогревомиуправлением
•Сиденьеводителяспневмоподвескойиопоройдляпоясницы
700
LTM 1050-3.1 9
Кабина крана
•Самонесущаяконструкцияизволокнистыхкомпозитныхматериалов
•Оптимизированнаясистемаобогреваивен-тиляции,автоматическаярегулировкатемпе-ратуры,кондиционер–позаказу
•Открываемыепотолочноеизаднееокна
•Обзорувеличенблагодарябольшимокнам
•Сиденьемашинистакранаспоясничнойопо-рой,множествовозможностейрегулировки
•Электрическивыдвигаемаябоковаяподножка
•Кабинаможетбытьотклоненаназадна20°–позаказу
Установка крана на опоры –
быстро, удобно, надежно
•BTT-Bluetoothтерминал,дистанцион-ноеустройствоуправленияииндика-ции
•Электроннаяиндикациянаклона
•Запуск,остановкаирегулировкачислаоборотовдвигателяспанелиуправле-ния
•Освещениезоныустановкинаопорычетырьмявстроеннымипрожекторами
•Ходопорныхцилиндров:передних650мм,задних700мм
•Выдвижные1-ступенчатыебалкисгидравлическойси-стемойвыдвижения,нетре-бующейтехобслуживания
Современные кабины водителя и крановщика
Современнаякабинаводителяиотклоняемаякабинакрановщикаобе-спечиваютудобствоикомфортнарабочемместе.Элементыуправленияииндикациирасположенывсоответствиистребованиямиэргономики.Врезультатеработастановитсяболеебезопаснойименееутомитель-ной.
Быстрое и надежное оснащение
Конструкциякранапозволяетбыстро,безопасноисудобствомпроиз-водитьустановкунаопоры,монтажпротивовеса,атакжеустановкудо-полнительногооборудования.Лестницы,подножки,ручкииперилаобе-спечиваютповышеннуюбезопасностьобслуживающегоперсонала.
Удобство управления и комфорт
LTM 1050-3.110
Проверенная в работе гидромеханическая система телескопирования
•Надежныйодноступенчатыйгидравлическийцилиндрдвойногодействия
•Низкоерасположениецентратяжестистрелыблагода-рядвойномуполиспастудлявыдвижныхсекций2и3
•Выдвижениеивтягиваниесекции1телескопическойстрелывыполняетгидравлическийцилиндр;секций2и3-канаты
•Высокаягрузоподъемностьпрителескопировании
LTM 1050-3.1 11
Мощная длинная телескопическая стрела и функци-ональные решетчатые удлинители
Телескопическаястреласостоитизшарнирнойсекциии3выдвижныхсекций,которыеспомощьюгидромеханическойтелескопическойси-стемымогутбытьудобновыдвинутыналюбуюдлину.
•Телескопическаястреладлиной38м
•Двухсекционныйоткиднойудлинительдлиной9,2–16мможетбытьсмонтированподуглами0°,20°,40°и60°
•Монтажныйудлинитель1,4м,состоящийизпереходникаоткидногоудлинителяидополнительнойсистемыблоковилитраверсы
Высокие характеристики грузоподъемности как при полном, так и частичном противовесе
•Высокаябоковаяжесткостьблагодаряовальномупрофилюстрелы
•Телескопированиесгрузом
•Грузоподъемность7,6тпривысотеподъема38м
•Максимальнаявысотакрюка54м
•Максимальныйвылет44м
Монтажный удлинитель
•Встроенвоткиднойудлинитель
•Ссистемойблоковилитраверсой
•Можетбытьсмонтированподуглами0°,20°,40°или60°.
Грузоподъемность гибкой стреловой системы
12 t 12 t 12 t
LTM 1050-3.112
Монтаж противовеса – минутное дело
•Большоеколичествовариантовпротивовесаот2,9до9т
•Быстраябалластировкаблагодарясистемезамков
•Компактныеразмерыпротивовеса;например,привесепротивовеса9тширинаегосоставляетлишь2,55м.
•Радиуспротивовесасоставляетлишь3,5м
•Общаямасса36т,включаяпротивовес7т,принагрузкенаось12т
Модульный противовес
Механизм подъема
•Грузоваялебедкасовстроеннымпланетарнымредукторомипод-пружиненнымпластинчатымтор-мозом
•Тягаканата45кНнавнешнемслое
•Макс.скоростьканата120м/мин.
•2-ялебедка(позаказу)
12 t 12 t 12 t
LTM 1050-3.1 13
Проверенные в работе компоненты
Деталииузлыприводакранарассчитанынабольшуюмощностьиобеспечи-ваютточноеперемещениегрузов.Компонентыразработаныспециальнодляиспользованиянакранеипрошлижесткиепродолжительныеиспытания.•Приводкранаотдизельногодвигателянаходовомустройстве.•Оптимизированныйрасходтопливазасчетэлектронногоуправлениядвигателя•Дизель-гидравлическийприводкрана,открытыемасляныеконтурасэлек-
трическимуправлением„LoadSensing“(„Обратнаясвязьпонагрузке“);возможновыполнение4-храбочихдвиженийодновременно
•Электрическое/электронноеуправлениекраначерезпрограммируемыйконтроллерикомпьютернуюсистемуLICCON
•Удобныеорганыуправления,встроенныевподлокотники,сдвумясамоцентрирую-щимисячетырехпозиционнымимногофункциональнымикомандо-контроллерами,бесступенчатоеуправлениевсемидвижениямикрана,синдикаторомвращениялебедкиимеханизмаповорота,электронноевспомогательноеуправление
•Механизмповоротавсерийнойкомплектации-переключаемый:открытыйилизакрытыйгидравлическийконтур,благодарячемудвижениеможетбытьопти-мальнымобразомнастроенонаразличныеусловияиспользования,напримернаосторожнуюточнуюработупримонтажеилинабыстрыерабочиециклы
Мощный привод крана
Механизм поворота
•Планетарныйредуктор,подпружиненныйпластинчатыйтормоз
•Скоростьповоротаот0до1,9об/минрегулируетсябесступенчато
•Предварительныйвыбороднойизшестискоростейот15%до100%
•Механизмповоротаможнопереключатьс«открытого»на«гидравлическизажатый»
Централизованная система смазки
•Всерийнуюпоставкувходитцен-трализованнаясистемасмазкидляопорно-поворотногокруга,опоры(шарнира)стрелы,цилиндраподъе-маиопусканиястрелыиподшипни-ковлебедок
•Равномернаяподачасмазочногоматериала
•Простойвизуальныйконтрольна-личиясмазкиблагодаряпрозрачнойемкости
Основнойпротивовес 7т
Дополнительныйпротивовес 2т
Всего 9 т
4,4 t
0,7 t
0,3 t
0,4 t
1,2 t
0,9 t
1,1 t
ДисплейLICCON
Командо-контроллерыссенсорнымидисплеями
Блокуправления
Цилиндрподъёма/опусканиястрелы
Цилиндртелеско-пирования
Механизмподъема
Механизмповорота
Блокуправления
Поворотныйввод
терёнчатыйнасос
Регулируемыйнасос
ДизельныйдвигательЛибхерр
Датчик
LTM 1050-3.114
LICCON-система тестирования
•Быстраялокализациянеисправностейбезизмерительныхинструментов
•Индикациякодаошибкииееописание
•Удобныедиалоговыефункцииконтро-лязавсемивходнымиивыходнымисигналами
•Индикацияфункцийирасположенияэлементовсистемыуправления
LTM 1050-3.1 15
LICCON-система ограничения рабочей области (по заказу)
•Облегчениеработыкрановщикаблагода-ряавтоматическомуограничениюрабо-чейобластивстесненныхусловиях
•Простоеуправлениеданнойпрограммой
•Четыреразличныхфункцииограничения: -ограничениевысотыроликовойголовки -ограничениевылета -ограничениеуглаповорота -ограничениепоконтуру
LICCON-планировщик работ (по заказу)
•Компьютернаяпрограммадляплани-рованияидокументированияработыкрана,выполняемаянаперсональномкомпьютере
•Таблицыгрузоподъемности
•Автоматическийвыборподходящегокранавсоответствиисгрузом,выле-томивысотойподъема
•Моделированиеиспользованиякранаввидечертежасиндикациейусилийвопорах
LICCON – компьютерная система для правильной и надежной работы крана
Программноеобеспечениесистемыуправлениямобильногокранаяв-ляетсяразработкойфирмыЛибхерр.ОсновойявляетсякомпьютернаясистемаLICCON(LiebherrComputedControlling).Системавыполняетобширныезадачипосборуинформации,управлениюиконтролю.Ком-понентысистемыуправлениянадежнозарекомендовалисебявработеповсемумирувразличныхклиматическихусловиях.
LICCON- программы оснащения крана и его работы
•Прикладныепрограммы:
-Защитаотперегрузки(ОГМ)
-Программаоснащениястрелысотображениемнаэкране
-Программаработысотображениемнаэкране
-Программауправленияпроцессомвыдвижения/втягиваниясекций
телескопическойстрелысотображениемпроцессанаэкране
•Выборкомбинацийоснасткивудобномрежимедиалога
•Представлениевсехважныхданныхграфическимисимволами
•Надежноеустройствоотключенияприпревышениидопустимогогрузо-вогомомента
•Индикацияработылебедкидляточногоподъема/опусканиягруза
LICCON-техника шины данных
НавсехмобильныхкранахЛибхерриспользуетсяширокоразветвленнаясетьшинданных.Всеважныеэлектрическиеиэлектронныеузлыиме-ютсобственныемикропроцессорыисвязанылишьнебольшимчисломкабелей.Либхеррразработалсобственнуюсистемупередачиданных,сучетомспециалныхтребованийпредъявляемыхкавтомобильнымкранам(LSB-Liebherr-System-Bus).Техникашиныданныхповышаетнадежность,комфортибезопасностьприработекранаиприегопередвижении:
•Повышеннаянадежностьблагодарямаломучислукабелейиконтактов
•Непрерывноесамотестированиедатчиков
•Широкиевозможностидиагностики,быстроераспознаваниеошибок
Электронное управление крана
Liebherr-Werk Ehingen GmbHPostfach 1361, 89582 Ehingen, Germany +49 7391 502-0, Fax +49 7391 502-33 99www.liebherr.com, E-Mail: [email protected]
PN 185.00.RU10.2008 Справомвнесенияизменений.
Новое поколение системы управления - LICCON 2
Цветной монитор
Читаемостьданныхнамо-ниторесистемыуправле-нияLICCON2,расположен-номвкабинеповоротнойплатформы,улучшеназасчетихцветногопредстав-ления.Предупрежденияинагрузкакранараспозна-ютсянадежнее.
Установка крана на опоры
СBTTмобильныйкранбудетком-фортноинадежноустановленнаопоры.Запуск/остановкадвигателяирегулировкачислаоборотов,элек-троннаяиндикациянаклонаиавто-матическоевыставлениеуровняпогоризонтуимеютсявсерийнойком-плектации.Позаказунатерминалвыводитсяиндикацияусилийопор.
НовоепоколениесистемыуправлениямобильнымикранамиЛиб-херробеспечиваетрасширенныевозможностииповышенныйкомфортобслуживанияблагодарядополнительнымприложени-ям.Базойдляэтогослужитсовременнаяинацеленнаявбудущееархитектурасистемыуправленияскомпонентами,оптимизиро-ваннымикакповычислительноймощности,такипоемкости.
Сенсорные дисплеи
Нижекомандо-контроллеровимеютсявстроенныевподло-котникисенсорныедисплеи,спомощьюкоторыхмогутбытьвыбранысамыеразнообраз-ныерабочиефункции.Срединих-рулевыепрограммыипрограммыдвиженияходо-вогоустройства,подвескамостов,установкакрананаопоры,регулировкарабочегопрожектора,атакжерегули-ровкаобогреваиуправлениеклиматическойустановкой.
Запасовка и смена крю-ковой подвески
BTT-терминалBluetooth-даетма-шинистукранавозможностьнаблю-датьпроцессзацепленияиснятиясзацеплениякрюковойподвескинабамперекрана,управляяприэтомдистационногрузовойлебедкойицилиндромподъема–опусканиятелескопическойстрелы.