1

ÖZGEÇMİŞ

Rafig Mehdiyev

Birth date: December 5, 1936

Birth place: Djebrayil, Azerbaijan.

Previous job: chief of the department "Internal combustion engines and auto tractors",

the Director of the Research Institute of “Motor Fuel and Environment” at the

Azerbaijanian National Academy of sciences and the Rector of Azerbaijanian Technical

University.

Titul: Professor, Ph.D, Dr.Sc. (Engineering), the valid member of International East

Petroleum Academy, the valid member of the International Academy of Power, Economy

and Ecology (Azerbaijan), the member of International Society of Automotive Engineers

– SAE (USA) and International Academic Keys for Engineering (USA) .

Education:

1958, M.S. (Mech.E), Azerbaijanian Technical University (АzТU), Baku;

1965, Ph.D. (Internal Combustion Engines-ICE), Azerbaijani an Petroleum Academy,

Baku;

1981,Dr. Sc. (Engineering - Internal Combustion Engines (ICE)), St.-Petersburg

Technical University.

Professional experience:

1958-1962, Assistant Lecturer of the department "Automobiles", АzТU;

1962-1967, Assistant Professor of the department "ICE", АzТU;

1967-1982, Assistant Professor (Docent);

1982, Professor;

2

1990- 2001, Chief of the department "Internal combustion engines and auto tractors",

АzТU;

1993-2000, Rector of Azerbaijan Technical University;

1991- 2002, Director of the Research Institute of “Motor Fuel and Environment” of Baku.

2001 – 2014, Professor (Full-time) ISTANBUL TECHNICAL UNIVERCITY, Mechanical

Engineering Faculty, Automotive Division;

2015 - Professor (Full-time) GABZA TECHNICAL UNIVERCITY, Mechanical

Engineering Faculty

Scientific direction:

· Research thermodynamic, geodynamics and physic-chemical processes in internal

combustion engines;

· Development of ecologically pure combustion chamber of piston engines;

· Development of scientific bases and effective way of realization of work of the

piston engine with the stratified charge;

Cooperation with foreign scientific and industrial centers

Has long-term experience of works on research and development of high economic and

low toxic automobile engines which are carried out together with such auto building

plants, as N.-Novgorod automobile plant ("AutoGAZ"-Volga), Zavolji motor plant (ZMZ),

as Tolyatty an automobile plant ("AutoVAZ"-Lada) and Kharkov aviation plant of fuel

equipment (FED), and also with well-known centers of science of the former USSR and

Russia (N. N. Semenov Institute of Chemical Physics, Russian Academy of Sciences

(RAS), the Central Research Auto Motor Institute (NAMI)-now in Russia, Central

Research Institute of the Fuel Equipment (TchNITA)-now in Russia, Central Research

Diesel Institute (TchNIDI)), Poland (Institute of Thermodynamics and Combustion of

Academy of Sciences, Warsaw Technical University), Turkey (Middle East Technical

University, Istanbul Technical University), Germany (Cologne Technical University) and

Romania (University "Оvidus" Constancy).

Subjects of cooperation

Study of processes of a stratification and combustion of fuel - air mixture in two-vortex

system;

3

Discovering laws of formation of toxically emissions of components by combustion

of the stratified charge;

Mathematical modeling of a running cycle of Otto and Diesel engines.

The basic results of cooperation

Designing, test and industrial development of the automobile engine with the

stratified charge working on various grades (low and highly octane number) of gasoline

by burning lean fuel-air mixture in environment of two counter vortices;

The projected engine can be as 2-valve and 4-valve on one cylinder. The head of

cylinders of the engine is exposed only to modernization;

The given approach reduces the expenditure of fuel on 15-20 % and emission of

harmful substances (NO, CO, CH) in 2-3 times without applying catalytic converter in

exhaust gas system.

The patents for the invention are received in the following countries:

USSR (Russia): № 182 956 (1965), № 228374 (1967), № 274943 (1969),

№ 473435 (1972), № 476370 (1975), № 958675 (1981), № 1463932 (1988),

№ 1695723 (1991)

USA: № 3,682,146 (1972), № 4,250,852 (1981)

England: № 1.336.797 (1972), № 1.546.932 (1979)

France: № 71.08933 (1972), № 76.22531 (1976)

Japan: № 49-41207 (1974), № 56- 36285 (1981)

Italy: № 922.963 (1972), № 1.070.974 (1976)

Germany: № 2.109.775 (1973), № 1.631.762 (1982)

Applications on reception of the patent are registered in:

Azerbaijan № 792-P on 14.12.1994

Switzerland № 0259/98 on 05.02.1998

Turkey № 12594 on 23.02.1999

The publications

250 papers published in Russian, English, Turkish and Japanese mainly about ICE in

between 1963-2001.

4

İTÜ’de 2001–2012 yıllarında yapılan Akademik ve Ar-Ge Faaliyetleri

1. AKADEMİK Faaliyetler

1.1 Makina Fakültesi, Lisans Eğitimi

Yerli üretim Benzinli ve Dizel Motorlarının modernizasyonu ve geliştirilmesi

konularında Bitirme Tasarım Projelere (MAK 492) danışmanlık yapılarak toplam 94

öğrenci mezun olmuşlardır.

1.2 Fen Bilimleri Enstitüsü, Lisansüstü Eğitimi

1) 2002/2003 Akademik yılından başlayarak her GÜZ döneminde Y. Lisans ve

Doktora öğrencileri için 3 kredilik “İçten Yanmalı Motorların hesap ve geliştirilme

yöntemleri” (Yeni geliştirilen ders MAK 579, No: 12381) dersinin verilmesi,

2) Her Bahar Döneminde Y. Lisans ve Doktora öğrencileri için “Seminer” (MAK

596, No:13953) dersinin verilmesi.

3) Lüksek Lisans Tez danışmanlığı:

3.1) Tamamlanmış Yüksek lisans tezleri, toplam 17 kişi: A. Rashidova, A.

Arslan, K. Mecidov, F. Çoğalan, M. Özülük, R. Gökben, B. Yeşil Bahçe, Ç. Arslan,

R. Potur, E. Özcan, E. Cakır, G. Kocabaş, Ş. Arı, K. Önder, K. Ustael, G. Keleş,

E. Yaldız. Bu öğrenciler tez çalışmalarını aşağıda sıralanmış TÜBİTAK ve San Tez

destekli projeler kapsamında TOFAŞ, ANADOLU MOTOR, BAŞAK TRAKTÖR,

MOTOSAN ve TÜMOSAN firmalarının üretimde olan motorlarının modernizasyon

ve geliştirilmesi ile ilişkili konular üzerinde yapmışlardır. Örneğin,

1) Feriddun Çoğalan, Tezi: “Buji Ateşlemeli Motorlarda Türbülanslı Yanma Mekanizması Kullanılarak Azot Oksit Emisyonlarının Belirlenmesi”, 2003.

Yayın: Mehdiyev, R.I., Soruşbay, C. ve Çoğalan, F., Benzin Motorlarında Türbülanslı Yanmanın Termodinamik Modellenmesi, 1. Ege Enerji Sempozyumu, Pamukkale Üniversitesi, Denizli, 22 – 24 Mayıs, 2003

5

2) Çağkan Kocabaş, Tezi: Dizel motorlarda yanma süreci boyunca azot oksit oluşumu ve yanmış ürünlerin denge konsantrasyonlarının matematik modellenmesi, 2007

Yayın: H. Arslan, E. Çakır, Ç. Kocabaş, R. Mehdiyev, 2006. “Dizel motorlarında Yanma, Azot Oksit oluşumu ve Gerçek Çevrim simülasyonu” 9. Uluslar Arası Yanma Sempozyumu (16-17 Kasım 2006, Kırıkkale, TÜRKİYE), Bildiri kitabı sayfa 556 -564.

3) Kadir Önder Kavruk, Tezi: Antor 3LD 510 dizel motorunda MR-1 yanma odası kullanımının silindir içi parametrelere ve performansa etkilerinin incelenmesi, 2008 4) Ruhi Gökbel, Tezi: Antor 3 LD 510 dizel motorun tek döngülü MR-1 tipli yeni yanma odası ve emme portu geometrisi uygulayarak modernizasyonu, 2008 Yayın: Mehdiyev, R., Eren, İ. C., Gündüz, K., Ayaz, Z., Arslan, H., Kutlar, O. A. ve Gökbel, R., 2008. Bir dizel motorun yeni yanma odası ve turbo şarj uygulaması ile modernizasyonu, 10. Uluslararası Yanma Sempozyumu, 9-10 Ekim 2008, Sakarya, TÜRKİYE, Bildiriler kitabı sayfa 481-488. 5) Olcay Atay, Tezi: 7.3L dizel motorunun matematiksel modellenmesi ile silindirik içi parametrelerinin, performansın ve egzoz emisyonlarının incelenmesi, 2009 6) Reyhan Aslıhan Potur, Tezi: Faz IIIB emisyon standardına cevap veren dizel traktör motorunun tasarımı için gerçek çevrimin matematik modellenmesi ve optimum yanma kanununun belirlenmesi, 2009 Yayın 1: R., Mehdiyev, T. Derbentli, H. Arslan, O.A. Kutlar, E. Ozcan, K. Ogun, T. Gurbuz, O. Babaoglu, R.A. Potur, Development of a Turbo Diesel Engine by a New Combustion Process for Heavy Duty Vehicles and Tractors, 9th International Conference on Engines & Vehicles ICE2009, September 14-17, Capri-Napoli / ITALY, Book of Abstracts, pp. 54, SAE 2009-24-0046, Yayın 2: Mehdiyev, R., K. Öğün, O. Babaoglu, H. Arslan, E. Özcan, R. Aslıhan Potur, 2010. Yeni Nesil Tümosan Traktör Motorlarının Geliştirilmesi, OTEKON’10 5. Otomotiv Teknolojileri Kongresi 07 – 08 Haziran 2010, BURSA , sayfa 503 – 510 7) Enishan Özcan, Tezi: Faz III-B emisyon standartlarına cevap veren turbo dizel traktör motorunun 4 supaplı silindir kafasının tasarımı ile ilgili teorik incelemeler ve uygulamalar, 2009 Yayın 1 : R., Mehdiyev, T. Derbentli, H. Arslan, O.A. Kutlar, E. Özcan, K. Öğün, T. Gurbuz, O. Babaoglu, R.A. Potur, Development of a Turbo Diesel Engine by a New Combustion Process for Heavy Duty Vehicles and Tractors, 9th International Conference on Engines & Vehicles ICE2009, September 14-17, Capri-Napoli / ITALY, Book of Abstracts, pp. 54, SAE 2009-24-0046, Yayın 2: Mehdiyev, R., K.Ogun, O.Babaoglu, H. Arslan, E. Özcan, K.Ustael, Development a new combustion chamber for conversion of the diesel engines to LPG, The Tenth International Conference on Combustion and Energy Utilization, May, 4 - 8 , 2010, Mugla, Turkey, p.p. 161-166, Yayın 3: R. Mehdiyev, K. Ogun, O. Babaoglu, H. Arslan, E. Özcan, R. Aslıhan Potur, 11. International Combustion Syrnposium, 24-27 June 2010, Saraybosna, CD p.p. 6,

6

8) Kadir Ustael, Tezi: Traktör dizel motorunun yüksek sıkıştırma oranında LPG ile çalışmasını sağlayan yeni bir yanma odasının teorik ve deneysel incelenmesi, 2011 Yayın: Mehdiyev, R., K.Ogun, O.Babaoglu, H. Arslan, E. Ozcan, K.Ustael, Development a new combustion chamber for conversion of the diesel engines to LPG, The Tenth International Conference on Combustion and Energy Utilization, May, 4 - 8 , 2010, Mugla, Turkey, p.p. 161-166, 9) Gökhan Keleş, Tezi Dizel motorların CNG ve LPG yakıtlarına dönüşümünde gerçek çevrimin teorik ve deneysel çalışmalarla optimizasyonu, 2012 Yayın 1: R. Mehdiyev, K. Ogun, O. Arslan, H, Calık, A., . Ozcan, E. Teker, H., Keleş, G., Yaldız, E., Yeni Nesil Kademeli Dolgulu Motor Geliştirilmesinin alternatif bir yolu, OTEKON’12 - 6. Otomotiv Teknolojileri Kongresi kitabı ve CD, 04 – 05 Haziran 2012, BURSA Yayın 2: Arslan, H., Mehdiyev R., Ozcan, E., Keles, G., Yaldız, E., Calculation method of the nitrogen oxides formation in a diesel engine"Fifth International Symposium on Non-equilibrium Processes, Plasma, Combustion, and Atmospheric Phenomena" which will be held in Sochi (Loo), Russia on October 1-6, 2012. Yayın 3: R. Mehdiyev, K. Ogun, O. Ozcan, E., Keles, G., An alternative way for conversion of diesel engines to gaseous fuels, "Fifth International Symposium on Non-equilibrium Processes, Plasma, Combustion, and Atmospheric Phenomena" which will be held in Sochi (Loo), Russia on October 1-6, 2012. 10) Erkan Yaldız, Tezi Dizel motorlarında azot oksit oluşumunun teorik ve deneysel incelenmesi, 2012 Yayın 1: Arslan, H., Mehdiyev R., Ozcan, E., Keles, G., Yaldız, E., Calculation method of the nitrogen oxides formation in a diesel engine"Fifth International Symposium on Non-equilibrium Processes, Plasma, Combustion, and Atmospheric Phenomena" which will be held in Sochi (Loo), Russia on October 1-6, 2012. Yayın 2: R. Mehdiyev, K. Ogun, O. Arslan, H, Calık, A., . Ozcan, E. Teker, H., Keleş, G., Yaldız, E., Yeni Nesil Kademeli Dolgulu Motor Geliştirilmesinin alternatif bir yolu, OTEKON’12 - 6. Otomotiv Teknolojileri Kongresi kitabı ve CD, 04 – 05 Haziran 2012, BURSA 3.2) Devam eden Yüksek lisans öğrencileri – 3 kişi: Sercan Yalçın, Hüseyin Teker (Tez Aşamasında olup tez konusu: “Silindir başına dört supaplı traktör motorunun supap mekanizmasının tasarımı ve teorik incelenmesi”), Hüseyin Emre Doğan (Tez Aşamasında olup tez konusu: “LPG yakıtına dönüştürülmüş dizel motorunun NO oluşumunun teorik ve deneysel incelenmesi”).

4) Doktora Tez Danışmanlığı:

4.1) Tamamlanmış Doktora Tezleri:

1- Türker Güdü, Tezi: Development of ultra low emission spark ignition four cylinders TOFAŞ engine with Two-Stage Combustion Mechanism, 2005 (Tez: 2005 yılında Prof. Dr. Demir BAYKA çift danışmanlığı ile ODTÜ’de tamamlanmıştır.)

Yayın 1 : R İ. MEHDİYEV (İTÜ), Demir BAYKA (ODTÜ), Sabir HALİLOV (Erciyes Üniversitesi), Aydın BABAYEV (AzTÜ), Türker GÜDÜ (TOFAŞ). Kademeli Dolgulu Benzin Motorları Ve Otomobillerde Kullanılma İmkanları, OTEKON’02 Kongre Kitabı, BURSA (UU) 2002, sayfa. 157-160

7

Yayın 2 : R İ. MEHDİYEV (İTÜ), Demir BAYKA (ODTÜ), Hikmet Arslan (İTÜ), Sabir HALİLOV (Erciyes Üniversitesi), Türker GÜDÜ (TOFAŞ) , Benzin Motorlarında İki Aşamalı Yanma mekanizması. I.EGE Enerji Sempozyumu ve Sergisi. Pamukkale Üniversitesi, Denizli, 22-24 Mayıs 2003, sayfa 234-238.

Yayın 3: Rafig MEHDİYEV, Demir BAYKA , Hikmet ARSLAN, Türker GÜDÜ, İki Aşamada Yanma Mekanizması İle Çalışan Kademeli Dolgulu Benzin Motorun Geliştirilmesi, OTEKON’04 Otomotiv Teknolojileri Kongresi, 21 – 23 Haziran 2004, BURSA, sayfa 159-164. Yayın 4: MEHDİYEV, R, BAYKA, D, ARSLAN, H, GÜDÜ, T, “Düşük Emisyonlu ve Yüksek Verimli Yeni Bir Kademeli Dolgulu Benzin Motoru” (Özet İngilizce), Mühendis ve Makine, TMMOB Makine Mühendisleri Odası, Ekim 2005, sayfa 42-50.

2- Hikmet Arslan, Tezi: Otto motorunun kısmi yüklerde kademeli dolgu kullanımı ile yakıt ekonomisin iyileştirilmesi, 2003 (Tez: 2003 yılında Prof. Dr. Ertuğrul ARSLAN çift danışmanlığı ile İTÜ’de tamamlanmıştır.)

Yayın 1: MEHDİYEV, R. İ., KUTLAR, O. A., ARSLAN, H., "Kademeli Dolgulu Benzin Motorundaki Yanma Sürecinin Termodinamik Analizi" (Rusça), Aerospace Technique and Technology. - Kharkov, 2001. Iss. 26,pp.46-49. Yayın 2: MEHDIYEV, R.I, SORUSBAY, C.,KUTLAR, O. A., ARSLAN, H., CALIK A. T.; "Two-Stage Combustion In A Stratified Charge Spark Ignition Engine For Reduced Emissions And Improved Fuel Economy", MOTOAUTO’01, Varna 17 – 19 October 2001 Yayın 3: Hikmet ARSLAN, Rafig İ. MEHDİYEV, O. Akın KUTLAR, Metin ERGENEMAN. Benzin Motorlarının İndike Ve Efektif Büyüklüklerini Hesaplama Ve Kısmi Yüklerde Yakıt Tüketimini Azaltmak İçin Bir Yöntem . OTEKON’02 Kongre Kitabı, BURSA (UÜ) 2002, sayfa. 168-170 Yayın 4: Rafig MEHDİYEV, O. Akın KUTLAR, Hikmet ARSLAN, Alper T.ÇALIK, Motor Yakıtları İçin Ekoloji Ve Verimli Bir Yanma Yöntemi. UTES’2002 Bildiri Kitabı, Cilt II, Su Vakfı Yayınları, İSTANBUL, 2002, sayfa 975-982 Yayın 5: Rafig MEHDİYEV, Metin ERGENEMAN, O. Akın KUTLAR, Hikmet ARSLAN, Alper T.ÇALIK. İçten Yanmalı Motorlar Ve Savunma Sanayesi.. SAVTEK’2002 Kongre Kitabı Cilt II, 24–25 Ekim 2002, ODTU, ANKARA, sayfa 23-30. Yayın 6: R İ. MEHDİYEV (İTÜ), Demir BAYKA (ODTÜ), Hikmet Arslan (İTÜ), Sabir HALİLOV (Erciyes Üniversitesi), Türker GÜDÜ (TOFAŞ) , Benzin Motorlarında İki Aşamalı Yanma mekanizması. I.EGE Enerji Sempozyumu ve Sergisi. Pamukkale Üniversitesi, Denizli, 22-24 Mayıs 2003, sayfa 234-238. Yayın 7: Rafig MEHDİYEV, Metin ERGENEMAN, Hikmet ARSLAN, O. Akın KUTLAR, Alper T.ÇALIK. Dizel motorlarında İki Döngülü Yanma Odasının Uygulanması, . I.EGE Enerji Sempozyumu ve Sergisi. Pamukkale Üniversitesi, Denizli, 22-24 Mayıs 2003, sayfa 229-233. Yayın 8: Rafig MEHDİYEV, Doğan ŞAN, Ahmet GÜNEY, Hikmet ARSLAN. Dizel Motorların AZOT OKSİT ve GÜRÜLTÜ Emisyonlarını düşürmek için Yanma Prosesinin Optimizasyonu. VIII. Otomotiv ve Yan Sanayi Sempozyumu, Bursa,17 - 18 Ekim 2003, sayfa 127-133.

3.4) Devam eden Doktora Öğrencileri – 5 kişi: Enishan Özcan (Tez

aşamasında olup Tez Konusu: “Dizel motorlarında karışım oluşumu ve yanma

süreçlerinin matematik modellenmesi, teorik ve deneysel olarak incelenmesi”), A.

8

Reyhan Potur, Halil Saraçoğlu (Tez Aşamasında olup Tez Konusu: “ Gemi tipli

içten yanmalı dizel motorun doğalgaz kullanımı ile egzoz emisyon değerlerinin

iyileştirilme yollarının teorik ve deneysel olarak incelenmesi”), Gökhan Keleş,.

Ömer Cihan.

2. ARAŞTIRMA-GELİŞTİRME Faaliyetleri 2.1. Tamamlanmış PROJELER:

(NOT: Bilimsel Yöneticisi olduğum aşağıdaki Projelerde Ekip Arkadaşlarım olarak Prof.Dr. C. Soruşbay, Prof.Dr. M. Ergeneman, Prof.Dr. A. Güney, Prof.Dr. T. Derbentli, Yar. Doç. Dr. A.O. Kutlar, Dr. H. Arslan, Dr. A. Çalık, onlarla Yük. Lisans ve Doktora öğrencilerim yer almışlardır.) 1) "Motosan" 3 Silindirli Aşırı Doldurmalı yeni ulusal dizel motorunun geliştirilmesi, T.T.G.V 125 / T15 ve TÜBİTAK 3020112 Onlu Proje MOTOSAN-İTÜ işbirliği kapsamında yürütülerek (2003 – 2005, Toplam bütçe 1000 Bin USD, İTÜ payı 100 Bin TL) 2005 yılında başarıyla tamamlanmış ve MOTOSAN ve R. Mehdiyev adına „Dizel Motorun Yanma Odası“ T.C. Patenti - Faydalı Model No: B.14.1.TPE.0.07.01.03–2004/01674 ile korumaya alınmıştır. 2) Ultra Düşük Emisyonlu Benzin Motoru (No: MİS-AG G33, 189 no.lu TÜBİTAK Araştırma projesi olarak İTU, ODTÜ ve TOFAŞ işbirliği kapsamında yürütülerek (2002 – 2005, Bütçe 500 Bin TL) 2005 yılında başarıyla tamamlanmış ve “Kademeli Dolgulu İçten Yanmalı Motor” – TOFAŞ - R. Mehdiyev, H. Arslan, D. Bayka ve T. Güdü adına T.C. Patenti No: TR 2005 02072 A2, 2500/06/01 ile korumaya alınmıştır. 3) “Başak DW 401” dizel motorunun Stage I. ve Stage II. emisyon değerleri seviyesine düşürmek için geliştirilmesi, TÜBİTAK – TEYDEB projesi olarak (Bütçe 2000 Bin TL, İTÜ payı 200 Bin TL) “Başak Traktör” A.Ş. ve İTÜ-OTAM (No: 06–0373) işbirliği kapsamında 2003 – 2007 yıllarda yürütülerek başarıyla tamamlanmış ve “Başak Traktör” A.Ş. tarafından egzoz emisyon değerleri Stage II seviyesine dek geliştirilmiş 3 ve 4 silindirli traktör motorlarını seri üretime almıştır. NOT: Bu Proje kapsamında Makine Fakültesi “Motorlar ve Taşıtlar Laboratuvarı” altyapısını geliştirmeye yönelik katkı sağlanarak öğrencilerimizin motor deneylerini yaptıkları laboratuvarda gerekli olan deney motoru ve çeşitli ölçüm aletleri ile temin edilmiştir. 4) “ANTOR Dizel Motorlarında yeni Modellerin Geliştirilmesi” konulu 106MO56 nolu 1001. TÜBİTAK Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Projesi olarak İTÜ ve “Anadolu Motor” A.Ş. işbirliği kapsamında 2006–2008 yılları arasında yürütülmüştür. Bütçe 300 Bin TL. NOT: a) Yük. Lisans öğrencisi Kadir Önder Kavruk Projede Burslu öğrenci olarak çalışmıştır.

b) Bu Proje kapsamında yapılan çalışmalar ile “Motorlar ve Taşıtlar Laboratuvarı” altyapısını geliştirmeye yönelik katkı sağlanarak hassas yakıt

9

tüketim ölçüm cihazı ile motor araştırmalarında kullanılan silindir içi basınç ölçüm ve değerlendirme (indikatör cihazı) donanımı kazandırılmıştır. 5) Antor 3 LD 510 Dizel Motorun MR-2 Yanma Odası ile geliştirilmesi, TÜBİTAK- TEYDEB projesi olarak “Anadolu Motor” A.Ş. ve İTÜ - OTAM (No: 06–0278) işbirliği kapsamında 2005 – 2009 yılları arasında yürütülerek başarıyla tamamlanmış (Genel bütçe 3000 Bin TL, İTÜ payı 250 Bin TL) ve “İçten yanmalı Dizel Motoru” – Anadolu MOTOR, İTÜ, R. Mehdiyev, O.A. Kutlar adına T.C. Patenti ile No: B.14.1.TPE.0.07.01.02-2003/01040 korumaya alınmıştır. NOT: a) Hâlihazırda geliştirilen LD 510 motorun seri üretimi yapılmaktadır. b) Yük. Lisans öğrencisi Ruhi Gökbel Projede Yarı Burslu öğrenci olarak çalışmıştır.

c) TUBİTAK – TTGV- TUSİAD tarafından 29 Mart 2010 tarihinde başlayan TUBİTAK 9. Teknoloji Ödülleri kapsamında alınan 221 adet ön başvuru arasından Anadolu Motor A.Ş., Orta Ölçekli Firma Ürün kategorisinde adı geçen

projesiyle BİRİNCİ olma Ödülü’ne layık görülmüştür.

6) TÜMOSAN Dizel Motorları Emisyonlarının Stage II ve Stage III seviyelerine dek geliştirilmesi, TÜBİTAK - TEYDEB No: 3070739 projesi olarak TÜMOSAN Motor

ve Traktör San. A.Ş. ve İTÜ - OTAM işbirliği (No: 08–0025) kapsamında 2007–

2011 yılları arasında ürütülerek başarıyla tamamlanmış (Genel bütçe 6 Milyon TL, İTÜ payı 300 TL) ve ”İçten Yanmalı Dizel Motorun Yanma Odası” TÜMOSAN ve R. Mehdiyev adına T.C. Patenti - Faydalı Model No: B.14.1.TPE.2009/07442 Y, 17.01.2011 ile korunmaya alınmıştır. NOT: a) Halihazırda TÜMOSAN’ın seri olarak ürettiği 3 ve 4 silindirli traktör motorları AB’nin sertifikası üzere Stage IIIA güncel emisyon standardını karşılamaktadır. b) Projede İTÜ Yük. Lisans öğrencileri Enishan Özcan ve Reyhan Potur Yarı Burslu olarak yer almışlardır. c) Proje başarıyla tamamlandığı için TÜBİTAK TEYDEB Başkan Yardımcısı Prof. Dr. Ömer Z. CEBECİ TÜMOSAN yetkilerine 16.06.2011 tarihli TEŞEKKÜR mektubu göndermiştir.

7) TÜMOSAN Traktör Motorlarının Gürültü Seviyesinin Düşürülmesine Yönelik Ar-Ge ve Tasarım Çalışmaları, TÜBİTAK-TEYDEB (No: 3090802) projesi olarak TÜMOSAN Motor ve Traktör San. A.Ş. ve İTÜ - OTAM işbirliği kapsamında yürütülmektedir. Genel bütçe 2 Milyon TL, İTÜ payı 300 Bin TL. Projenin bitiş tarihi 31.03.2013 yıl. 8) “MR-Process” Yanma Mekanizması kullanılarak TÜMOSAN Dizel Motorlarının LPG ve Doğal Gaz Yakıtlarına Dönüştürülmesi ile ilgili Tasarım, Prototip Üretimi ve Sanayi Uygulama Çalışmaları, TÜBİTAK-TEYDEB (No: 10692) projesi olarak TÜMOSAN Motor ve Traktör San. A.Ş. ve İTÜ - OTAM işbirliği kapsamında yürütülmektedir. Genel bütçe 6 Milyon TL, İTÜ payı 600 Bin TL. Projenin bitiş tarihi 30.12.2013 yıl.

10

NOT: a) Bu Proje kapsamında İTÜ-TÜMOSAN ortaklığında yapılan çalışmalarla dünyada bir ilk olarak traktör motorlarının %100 LPG yakıtı ile çalışma imkânı sağlayan Dizel Motoru geliştirilmiş ve sanayi uygulaması yapılarak 2010 yılında İTÜ'de tanıtımı yapılmış, Konya' da ise Tarım Makineleri Fuarında sergilenmiştir. Bakınız: http://www.tebkobitv.com/video/dunyanin-ilk-lpgli-dizel-traktor-motoru-turkiyeden b) ”MR-Proses” yeni Yanma Mekanizması ile çalışan bu motorlar “İçten Yanmalı Motorun Yanma Odası” TÜMOSAN ve R. Mehdiyev adına T.C. Patenti - Faydalı Model No: B.14.1. TPE u2009/09240, 2010 ile korumaya alınmıştır. c) Hâlihazırda motorun sanayi uygulanması ile ilişkin çalışmalar sürdürülmektedir. Projede İTÜ Doktora öğrencisi Enishan Özcan ve Yük. Lisans Öğrencisi Hüseyin Teker Yarı Burslu olarak yer almaktadırlar. 9) TÜMOSAN Traktör Dizel Motorlarının LPG Dönüşümünde, Karışım Oluşumu ve Yanma İşlemlerinin Teorik ve Deneysel Çalışmalarla Kalibrasyonu, SAN-TEZ Projesi Kodu: 00768-STZ–2011–1, T.C. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, İTÜ ve TÜMOSAN A.Ş. işbirliği kapsamında yürütülmektedir. Bütçe 300 Bin TL. Projenin bitiş tarihi 30.06.2014 yıl. NOT: a) Projede İTÜ Yüksek Lisans Öğrencisi Gökhan Keleş Burslu, Doktora Öğrencileri Enishan Özcan ve Hüseyin Teker Yarı Burslu olarak yer almaktadırlar. b) Bu Proje kapsamında yapılan çalışmalar ile “Motorlar ve Taşıtlar Laboratuvarı” altyapısını geliştirmeye yönelik katkı sağlanarak araştırma amaçlı bir motor deney laboratuvarı ünitesinin ölçüm, şartlandırma, otomasyon ve veri toplama sistemi kurulmuştur.

2.2. Önerilen Yeni PROJELER

1) Yerli Üretim “Altay” ağır tankı için Ulusal Dizel Motoru geliştirilmesi ve prototip üretimi, T.C. MSB SSM Projesi olarak İTÜ-TÜMOSAN işbirliği kapsamında 2013–2016 yıllarda TÜMOSAN’ın “ARI-3” Teknokentinde kurulmakta olan Mükemmeliyet Merkezinde yürütülmesi öngörülmektedir. Genel bütçe 100 Milyon EURO, İTÜ payı 4 Milyon EURO. Proje İhale aşamasındadır. NOT: Projenin kazanılması halinde Savunma Sanayi Müsteşarlığının "Altay" Tank Motorunun Milli İmkânlarla Üretilmesi Projesinde İTÜ ve TÜMOSAN'ın ortaklaşa çalışma imkânını sağlanacaktır. Ulusal Tank Motoru projesinin Ar-Ge çalışmaları İTÜ “ARI – 3” Teknokentinde faaliyet gösterecek olan "Mükemmeliyet Merkezinde" İTÜ akademisyenleri ve öğrencileri ile TÜMOSAN'ın elemanlarının birlikte görev alması öngörmektedir. 2) 6 Silindirli Stage IV Traktör Dizel Motorunun geliştirilmesi, Prototip üretimi ve Sanayi uygulanması, TÜBİTAK-TEYDEB projesi olarak TÜMOSAN Motor ve Traktör San. A.Ş. ve İTÜ işbirliği kapsamında 01.09.2012- 31.08.2015 yıllarında yürütülmesi öngörülmektedir. Bütçe 10 Milyon TL, İTÜ payı 1 Milyon TL. Proje Başvurusu TÜBİTAK Komisyonu tarafından olumlu değerlendirilerek Revizyon için tekliflerde bulunmuştur. 3) “Taktik İnsansız Hava Araçları (Uçak ve Helikopter) için MR-Proses Yanma Mekanizması ile Çalışan Kademeli Dolgulu Wankel Tipi Motorun Geliştirilmesi”,

11

San Tez Projesi olarak T.C. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, İTÜ-TÜMOSAN işbirliği kapsamında 2013–2015 yıllarında yürütülmesi öngörülmektedir. Bütçe 600 Bin TL. Başvuru Hazırlık aşamasındadır. NOT: Yukarıda adı geçen her 3 projelerde TÜMOSAN-İTÜ (R. Mehdiyev) adına Avusturya Patent Ofisi tarafından İncelemeli AB Patenti No:10738052.9 – 2311 PCT/TR2010000117, 2012 ile korumaya alınmış “MR-Process” yeni yanma Mekanizması kullanılacaktır

4) “TÜLOMSAŞ Dizel Motorlarının Performans, Yakıt Tüketimi ve Egzoz Gaz

Emisyonu açısından Avrupa Birliği Standartları seviyesinde Modernizasyonu ve

Doğal Gaz (LNG ve CNG) Yakıtına Dönüşümü ile ilgili Ar-Ge, Prototip üretimi ve

Sanayi uygulama çalışmaları”. TÜBİTAK – KAMAG Projesi olarak TÜLOMSAŞ

A.Ş., GTÜ, İTÜ ve YTÜ elamanlarının katılımı ile 2015- 2018 (36 ay) yıllarda

yürütülmesi öngörülmektedir. Genel Bütçe 25. 000.000,00 Tl, Ar-Ge için

5.000.000,00 TL.

3. Türkiye’de alınmış PATENTLER

1. “İçten yanmalı Dizel Motoru” – Anadolu MOTOR, İTÜ (R. Mehdiyev, O.A. Kutlar)

adına onaylanmış Patent No: B.14.1.TPE.0.07.01.02-2003/01040),

2. “Kademeli Dolgulu İçten Yanmalı Motor” – TOFAŞ – İTÜ (R. Mehdiyev, H.

Arslan), ODTÜ (D. Bayka) adına onaylanmış Patent No: TR 2005 02072 A2,

2500/06/01,

3. „Dizel Motoru Yanma Odası“ – MOTOSAN ve İTÜ (R. Mehdiyev) adına

onaylanmış Faydalı Model No: B.14.1.TPE.0.07.01.03-2004/01674

4. “İçten Yanmalı Dizel Motoru” – TÜMOSAN, İTÜ (R. Mehdiyev) adına Patent

Başvurusu No: B.14.1.TPE.194655, 2007/06769 (Uluslar arası Patent işlemleri

devam etmektedir).

5. “İçten Yanmalı Motorun Yanma Odası” TÜMOSAN, İTÜ (R. Mehdiyev) adına

Patent Başvurusu No: B.14.1.TPE.2009/09240, 2009-G-265649 (Uluslararası

Patent işlemleri devam etmektedir).

6. “İçten Yanmalı Dizel Motoru” TÜMOSAN, İTÜ (R. Mehdiyev) adına Patent

Başvurusu No: B.14.1.TPE.-P-102, 2009-G-210246 (Uluslararası Patent işlemleri

devam etmektedir).

7. ”İçten Yanmalı Dizel Motorun Yanma Odası” TÜMOSAN ve İTÜ (R. Mehdiyev)

adına onaylanmış Faydalı Model No: B.14.1.TPE.2009/07442 Y, 17.01.2011

8. “İçten Yanmalı Motorun Yanma Odası” TÜMOSAN ve İTÜ (R. Mehdiyev) adına

onaylanmış Faydalı Model No: B.14.1. TPE u2009/09240, 2010

12

9. “İçten Yanmalı Dizel Motoru” TÜMOSAN ve İTÜ (R. Mehdiyev) adına

İncelemeli (Avustuya Patent Ofisi) AB Patent No:10738052.9 – 2311

PCT/TR2010000117, 2012.

4. RAPORLAR

1) 3 LD 510 motoru emme portunun etkisini incelemek için yapılmış olan deney sonuçları hakkında R A P O R (ANADOLU MOTOR A.Ş.’ye takdim edilmiştir, Nisan 2003) ; 2) “MR-Proses” ile çalışan 3 LD 510 Dizel motorunda 1’nci parti enjektörlerin test sonuçları ve üretilmesi istenen 2’nci parti enjektörler ile ilgili R A P O R (ANADOLU MOTOR A.Ş.’ye takdim edilmiştir, Temmuz 2003); 3) MOTOSAN 3 Silindirli Dizel Motorun tasarımı hakkında ilkin R A P O R (MOTOSAN’a takdim edilmiştir, 24.06.2003); 4) Üç Silindirli Aşırı Doldurmalı Dizel Motorun İş Çevrimi, Azot Oksit Ve Gürültü Emisyonlarının Termodinamik Hesabı Ve Bazı Teorik İncelemeler Hakkında Rapor (MOTOSAN’a takdim edilmiştir, 15.09.2003). 5) “Başak DW 401” Dizel Motorunun EURO I test sonuçları hakkında Rapor (TZDK’ya takdim edilmiştir, Ekim 2003).

6) Eko – 66 Yakıt Tasarruf Cihazı (Marka 2005 11250) Motor Test Sonuçları hakkında Rapor. (16.12.2005)

7) Tek silindirli hava soğutmalı “ANTOR” 3 LD 510 Dizel Motorun Dengeleme Hesabı hakkında Rapor (“Anadolu Motor” A.Ş.’ye taktim edildi, Şubat 2005); 8) WD 408 MOTORUN Gerçek Çevrimin TERMODİNAMİK ve Piston-Biyel Mekanizmasının MÜKAVMET hesapları hakkında R A P O R (“Başak Traktör” A.Ş.’ye taktim edilmiştir, Şubat 2006); 9) “ANTOR 3 DL 510 Dizel motorunu tek döngülü MR-1 tipli yeni yanma odası ve emme portu geometrisini uygulayarak modernizasyonu” hakkında Raporlar (“Anadolu Motor A.Ş.’ye taktim edilmiştir: I. Dönem Raporu Haziran 2006, II. Dönem – Temmuz 2006, III. Dönem – Eylül 2006, IV. Son Dönem – Aralık 2006); 10) “ANTOR Dizel Motorlarında yeni Modellerin Geliştirilmesi” konulu 106MO56 nolu 1001. TÜBİTAK Projesi kapsamında yapılan çalışmalar hakkında Raporlar TÜBİTAK ve “Anadolu Motor” A.Ş.’ye taktim edilmiştir: I. Dönem Raporu Kasım 2006, II. Dönem – Aralık 2006, III. Dönem – Ağustos 2007, IV. Dönem – Aralık 2007; 11) “3 ve 4 Silindirli TÜMOSAN Dizel Motorların Doğal Emişli ve Turbo Şarjlı ailesinin (D/S = 104/115 mm) Stage III. Emisyon standardı seviyesine geliştirilmesi” TÜBİTAK - TEYDEB No: 3070739 ve İTÜ-TÜMOSAN No: 10–0065 Projesi kapsamında yapılan çalışmalar hakkında Raporlar TÜMOSAN A.Ş. ’ye taktim edilmiştir: I. Dönem Raporu Aralık 2007, II. Dönem – Haziran 2008, III. Dönem – Aralık 2008, IV. Dönem – Haziran 2009; 12) “TÜMOSAN Traktör Motorlarının Gürültü Seviyesinin Düşürülmesine Yönelik Ar-Ge ve Tasarım Çalışmaları” TÜBİTAK-TEYDEB No: 3090802 ve İTÜ-

13

TÜMOSAN No: 10–0065 Projesi kapsamında yapılan çalışmalar hakkında Raporlar TÜMOSAN A.Ş.’ye taktim edilmiştir: I. Dönem Raporu Kasım 2010, II. Dönem – Nisan 2010, III. Dönem – Kasım 2011; 13) “MR-Process” Yanma Mekanizması kullanılarak TÜMOSAN Dizel Motorlarının LPG ve Doğal Gaz Yakıtlarına Dönüştürülmesi ile ilgili Tasarım, Prototip Üretimi ve Sanayi Uygulama Çalışmaları” TÜBİTAK-TEYDEB No: 10692 ve İTÜ-TÜMOSAN No: 11/0028 Projesi kapsamında yapılan çalışmalar hakkında Raporlar TÜMOSAN A.Ş.’ye taktim edilmiştir: I. Dönem Raporu Haziran 2011, II. Dönem – Aralık 2011, III. Dönem – Haziran 2012; 14) “TÜMOSAN Traktör Dizel Motorlarının LPG Dönüşümünde, Karışım Oluşumu ve Yanma İşlemlerinin Teorik ve Deneysel Çalışmalarla Kalibrasyonu” konusunda SAN-TEZ Projesi Kodu: 00768-STZ–2011–1 kapsamında yapılan çalışmalar hakkında Gerçekleştirme Raporları T.C. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ve TÜMOSAN A.Ş.’ye taktim edilmiştir: I. Dönem – Mart 2012, II. Dönem – Eylül 2012.

5. AKTİVİTELER

5.1.”Askeri amaçlı Ulusal Dizel Motorun geliştirilmesi” Projesinin İTÜ’ye

kazandırılmasına yönelik aktiviteler

1) 16.10.2000 tarihinde T.C. MSB Ar-Ge ve Teknoloji Dairesi Başkanlığı ve

14. 12. 2002 tarihinde Genel Kurmay Başkanlığının Kara Küvetleri

Komutanlığında 40 yılı aşkın bir süre içerisinde Sovyetler Birliği ve Polonya'nın

çeşitli bilimsel ve sanayi (savunma sanayisi de dahil) merkezlerinde içten yanmalı

motorlar konularında yapmış olduğum ve 200’den fazla makale, 2 adet kitap ve

23 adet patentlerle kanıtlanmış olan pek çok teorik ve deneysel çalışmalar ve

elde edilen başarılar hakkında bilgi sunulmuş ve büyük ilgi görmüştür.

2) “Zırhlı araçlar için Yüksek Performanslı ve Çok yakıtlı Ulusal Dizel Motoru

tasarımı” konusunda yapılması öngörülen proje teklifimiz İTÜ tarafından MSB

ARGE ve Teknoloji Dairesi Başkanlığına bildirilmişti. Buna mukabil 16 Şubat

2006’da MSB ARGE ve Teknoloji Dairesi Başkanlığı ve 6’ncı Ana Bakım Merkez

Komutanlığı (BALIKESİR) personeli katılımı ile İTÜ laboratuvarları ve

MOTOSAN tesislerinde proje ile ilgili teknik incelemeler yapılmıştır.

3) MSB Ar-Ge ve Teknoloji Dairesi Başkanlığının 25.12.2006 tarihli 13’ncü

Panelinde İTÜ’de “Ulusal Dizel Motoru geliştirilmesi için Araştırma Altyapısı”

konusunda bir DPT Projesinin yürütülmesinin uygun olacağına karar verilmiştir.

4) T.C. MSB AR-GE ve Teknoloji Daire Başkanlığının 25.12.2007 tarihli

15’ci Panelinde “B.14.1.TPE.0.07.01.03-2005/01674 nolu T.C. Patente (Faydalı

Modele) uygun olarak İTÜ-MOTOSAN işbirliği kapsamında A’ dan Z’ ye Türkiye’

dek tasarlanmış ve üretilmiş 3 Silindirli Turbo Şarjlı Ulusal Dizel Motoru

14

Projesinde yapılan çalışmalar ve elde edilen sonuçlar hakkında sunum

yapılmıştır.

5) “Ulusal Dizel Motoru geliştirilmesi için Araştırma Altyapısı” konusunda DPT

Proje Başvurusu hazırlanarak (Proje yürütücüsü Prof. Dr. T. Derbentli, Bilimsel

Yönetici Prof. Dr. R. Mehdiyev) 23.07.2007 tarihinde İTÜ Rektör Yardımcısı H.

Karadogan’ ın imzası ile DEVLET PLANLAMA TEŞKİLATI Müsteşarlığı’na

teslim edilmiştir.

6) “Kara Harp araçları için Ulusal Dizel Motor Geliştirilmesi” ile ilgili Proje

Teklifimiz tüm Savunma Teknolojileri - SAVTEK’02 - 08 Kongrelerinde (2002 –

2008 yılları) ve MSB SSM’nin 16-17.06.2008 tarihlerinde Ankara’da

gerçekleştirdiği “Endüstri Günü ve Çalıştayı” nda sunulmuş ve her defa olumlu

karşılanmıştır. Bakınız:

http://www.ssm.gov.tr/anasayfa/hizli/duyurular/etkinlikler/konferanslar/Do

cuments/12-ITU_rmehdiyev.pdf

77)) 1188..0011..22001100 ttaarriihhiinnddee TT..CC.. MMSSBB SSSSMM’’nniinn MMaakkaammıınnddaa MMüüsstteeşşaarr SSaayyıınn

MMuurraadd BBAAYYAARR’’ıınn bbaaşşkkaannllıığğıınnddaa İİTTÜÜ RReekkttöörrüü PPrrooff..DDrr.. MM.. ŞŞaahhiinn,, MMaakkiinnee FFaakküülltteessii

DDeekkaannıı PPrrooff..DDrr.. TT.. DDeerrbbeennttllii,, OOTTAAMM YYöönneettiimm KKuurruulluu BBaaşşkkaannıı PPrrooff.. DDrr.. AA.. GGöökkttaann

vvee TTÜÜMMOOSSAANN’’ıınn GGeenneell MMüüddüürrüü EEmmeekkllii TTüümm GGeenneerraall KK.. ÖÖğğüünn’’üünn kkaattııllıımmllaarrıı iillee

““KKaarraa HHaarrpp aarraaççllaarrıı iiççiinn YYüükksseekk PPeerrffoorrmmaannssllıı vvee ÇÇookk YYaakkııttllıı UUlluussaall DDiizzeell MMoottoorr

TTaassaarrıımmıı vvee PPrroottoottiipp ÜÜrreettiimmii”” KKoonnuussuunnddaa İİTTÜÜ--TTÜÜMMOOSSAANN iişşbbiirrlliiğğii kkaappssaammıınnddaa

yyüürrüüttüüllmmeessii öönnggöörrüülleenn PPrroojjee TTeekklliiffii iillee iilliişşkkiinn ttaarraaffıımmddaann BBrriiffiinngg vveerriillmmiişş vvee YYeerrllii

ÜÜrreettiimm ““AAllttaayy”” aağğıırr ttaannkkıı iiççiinn UUlluussaall DDiizzeell MMoottoorruunn ggeelliişşttiirriillmmeessii vvee pprroottoottiipp

üürreettiimmii iillee bbaağğllıı öönnggöörrüülleenn İİhhaalleeyyee İİTTÜÜ vvee TTÜÜMMOOSSAANN ssttrraatteejjii ppaarrttnneerr oollaarraakk

kkaattııllmmaallaarrıı uuyygguunn ggöörrüüllmmüüşşttüürr..

5.2. Uluslararası Kongre ve Sempozyumlara katılım 1- Fifth International Symposium on Non-equilibrium Processes, Plasma,

Combustion, and Atmospheric Phenomena, Sochi (Loo), Russia, 2012.

2- FCE’12 Fuels and Combustion in Engines Conference, ITU Istanbul, 2012

3- 10th International Conference on Engines & Vehicles ICE2011, Capri-Napoli /

ITALY, 2011

4- 19th International Scientific and Technical Conferenceon Transport, Road

Building, Agricaltural, Hoisting & Hauling and Military Technics and

Technologies trans&MOTOUTO’11, Varna-Bulgaria, 2011

5- 11th International Combustion Symposium, Sarajevo, Bosnia and Herzegovina,

2010

6- 10th International Conference on Combustion and Energy Utilization

ICCEU2010, Mugla University, Turkey, 2010

7- 9th International Conference on Engines & Vehicles ICE2009, Capri-Napoli /

ITALY, 2009

8- 22nd International Colloquium on the Dynamics of Explosions and Reactive

Systems ICDERS’2009, Minsk- Belarus, 2009

15

9- 4th European Combustion Meeting, Vienna / Austria, 2009

10- XV International Scientific-Technical Conference trans&MOTOUTO’08,

Sozopol-Bulgaria, 2008

11- 10th International Congress on Mechanization and Energy in Agriculture,

Antalya-TÜRKİYE, 2008

12- 10. Uluslararası Yanma Sempozyumu, Sakarya Türkiye, 2008

13- 13. Uluslararası Makina Tasarım ve İmalat Kongresi UMTIK-2008, İstanbul,

2008

14- Transport, Ecology – Stable Development” XIV Technical and Scientific

Conference With International Participation ECO 2008, Varna – Bulgaria, 2008

15- FCE’08 Fuels and Combustion in Engines Conference, ITU Istanbul, 2008

16- Sixth Symposium Towards Clean Diesel Engines, Ischia (Naples) – Italy,

2007

17- Transport, Ecology – Stable Development” XIII Technical and Scientific

Conference With International Participation, Varna – Bulgaria, 2007

18- 9. Uluslararası Yanma Sempozyumu, Kırıkkale, TÜRKİYE, 2006

19- 31st International Symposium on Combustion, University of Heidelberg,

Germany, 2006

20- First International Conference on Air Pollution and Combustion, Ankara,

2005

21- 8. Uluslararası Yanma Sempozyumu, GÜ, Ankara, 2004

22- VI Uluslararası Motor Ureticileri Kongresi, Kırım, Ukrayna, 2001

23- International Scientific-Technical Conference on Internal Combustion

Engines, Automobile Techniques and Transport MOTAUTO’01, Varna,

Bulgaria, 2001

5.3. Ulusal Kongreler ve Sempozyumlara katılım

1- OTEKON’12 6.Otomotiv Teknolojileri Kongresi, UÜ, Bursa, 2012

2- OTEKON’10 5. Otomotiv Teknolojileri Kongresi, UÜ Bursa, 2010

3- SAVTEK’08, Savunma Teknolojileri Kongresi, ODTÜ, Ankara,2008

4- OTEKON’08 4. Otomotiv Teknolojileri Kongresi, UÜ, Bursa, 2008

5- X. Otomotiv ve yan sanayii sempozyumu, Bursa, 2007

6- SAVTEK ‘06, Savunma Teknolojileri Kongresi, ODTÜ, Ankara, 2006

7- OTEKON’06 3. Otomotiv Teknolojileri Kongresi, UÜ, Bursa, 2006

8- III. Ege Enerji Sempozyumu ve Sergisi, Muğla, 2006

9- ULIBTK’05 15. Ulusal Isı Bilimi ve Tekniği Kongresi, 7-9 Eylül, Trabzon,2005

10- IX. Otomotiv ve yan sanayii sempozyumu, Bursa, 2005

11- SAVTEK’04, Savunma Teknolojileri Kongresi, ODTÜ, Ankara, 2004

16

12- OTEKON’04 2.Otomotiv Teknolojileri Kongresi, UÜ, Bursa, 2004

13- VIII. Otomotiv ve Yan Sanayii Sempozyumu, Bursa, 2003

14- I. Ege Enerji Sempozyumu ve Sergisi, PÜ, Denizli, 2003

15- I. Savunma Sanayi Teknolojileri Kongresi SAVTEK’02, ODTÜ, Ankara,

2002

16- IV. Ulusal Temiz Enerji Sempozyumu UTES’02, İstanbul, 2002

17- OTEKON’02 1.Otomotiv Teknolojileri Kongresi, UÜ, Bursa, 2002

6. YAYIN Faaliyetleri

6.1 Ulusal ve Uluslararası Hakemli Dergilerde Makaleler: [13] Mehdiyev, R., Ozcan, E., Arslan, H., Ogun, K., Babaoglu, O. and Teker, H., 2011. “The Twin Swirl "MR-Process" Combustion Mechanism and Conversion of Diesel Engines to Operate with Gaseous Fuels”, 10th International Conference on Engines & Vehicles ICE2011, September 11-15, Capri-Napoli / ITALY, Proceedings DVD_2011-24-0066.pdf, Book of Abstracts pp. 90, SAE 2011-24-0066, doi:10.4271/2011-24-0066. http://papers.sae.org/2011-24-0066/ [12] Rafig Mehdiyev, Hikmet Arslan, Kurtulus Ogun, Enishan Ozcan, Huseyin Teker and Osman Babaoglu, 2011. Pollutant Emissions Reduction of Tractor Dıesel Engınes, Machines Technologies Materials, International virtual journal for science, techniques and innovations for the industry, ISSN 1313-0226, Year V, Issue 3 / 2011, pp.10-14. http://mech-ing.com/journal/3-2011.html [11] Mehdiyev, R., Derbentli, T., Arslan, H., Kutlar, O.A., Ozcan, E., Ogun, K., Gurbuz, T., Babaoglu O. and Potur, R.A., 2009. Development of a Turbo Diesel Engine by a New Combustion Process for Heavy Duty Vehicles and Tractors, 9th International Conference on Engines & Vehicles ICE2009, September 14-17, Capri-Napoli / ITALY, Proceedings CD_2009-24-0046.pdf, Book of Abstracts pp. 54, SAE 2009-24-0046. http://papers.sae.org/2009-24-0046/ [10] Dinc, C., Arslan, H. and Mehdiyev, R., 2009. CO2 Emission Reduction Using Stratified Charge in Spark-Ignition Engines, Energy & Fuels, 23 (4), 1781-1785. http://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/ef800349x [9] Mehdiyev, R., Derbentli, T., Arslan, H. and Kutlar, O.A., 2008. Diesel Engines with New Fuel-Air Mixture Formation and Combustion Mechanism, Machines Technologies Materials, International virtual journal for science, Techniques and Innovations for the industry, ISSN 1313-0226, Year II, Issue 6-7/2008, pp.11-16. http://mech-ing.com/journal/Archive/2008/6-7-2008/1.Mashini/35_arslan.tm08.doc.pdf

17

[8] Ögun, K., Gurbuz, T., Babaoglu, O., Tuncer, H., Mehdiyev, R., Arslan, H. and Kutlar, O.A., 2008. Modernization of the TUMOSAN Tractor Diesel Engines by Using New Combustion Chamber, Journal of Agricultural Machinery Science, ISSN 1306-0007, Vol. 4, № 1, Pages 33-38. http://www.tarmakder.org.tr/makaleler/2008-cilt-4/say-1.html [7] Mehdiyev, R., Bayka, D., Arslan, H. ve Güdü, T., 2005. Düşük Emisyonlu ve Yüksek Verimli Yeni Bir Kademeli Dolgulu Benzin Motoru, Mühendis ve Makina, Cilt 46, Sayı 549, Sayfa 42-50. http://www.mmo.org.tr/resimler/dosya_ekler/73b76ce8949fe29_ek.pdf?dergi=79 [6] Mehdiyev R.I., Kutlar O.A. and Arslan H., 2001. Thermodynamic Analysis of Combustion Process in Stratified Charge Gasoline Engines, Aerospace Technique and Technology, Kharkov, ISBN 966-7839-32-X, 2001. – Iss. 26, pp. 46-49 [5] Mehdiyev R., P. Wolanski, 2000 Bi-Modal Combustion Chamber for a Stratified Charge Engine. “Advances in Combustion”. “SAE papers”, 2000-01-0196, March 2000, Detroit, USA, p.p. 53-61. [4] R. Mehdiyev, H.Bağırov, M.Farzalıyev. 2000 İYM’larda yanmış ürünlerin denge konsantrasyonlarının hesabı (Rusça: Расчет равновесного состава продуктов сгорания в ДВС). «Ученые записки» АзТУ, том |Х, №1, Баку, 2000, стр. 53-58. [3] Mehdiyev R., 2000 Четырехклапанный двигатель с расслоенным зарядом. Сб. «Авиационно-космическая техника и технология. Двигатели». Выпуск 19. Изд. ХАИ. 2000, Харьков. [2] R. Mehdiyev, S. Halilov, 2000 The Combustion Chamber of Petrol Engine Providing for Undetonative Combustion of Fuel-Air Mixture at Increased Compression Ratios. ICAT- 2000, OSD İTÜ Istanbul say. 43-47 [1] R. Mehdiyev, R. Askerov, 2000 Two-Rotational Combustion Chamber for Petrol Engines. ICAT – 2000, OSD İTÜ Istanbul say. 49-54 6.2. Uluslararası Bildiriler: [22] Mehdiyev, R., Ozcan, E., Arslan, H., Ogun, K., Babaoglu, O. and Teker, H., 2011. “The Twin Swirl "MR-Process" Combustion Mechanism and Conversion of Diesel Engines to Operate with Gaseous Fuels”, 10th International Conference on Engines & Vehicles ICE2011, September 11-15, Capri-Napoli / ITALY, Proceedings DVD_2011-24-0066.pdf, Book of Abstracts pp. 90, SAE 2011-24-0066, doi:10.4271/2011-24-0066. [21] Mehdiyev, R., Arslan, H., Ogun, K., Ozcan, E., Teker, H. and Babaoglu, O., 2011. Pollutant Emıssıons Reductıon of Tractor Dıesel Engınes, 19th International Scientific and Technical Conferenceon Transport, Road Building, Agricaltural, Hoisting & Hauling and Military Technics and Technologies trans&MOTOUTO’11, ISBN 1310-3946 issue (3) 123, year XIX, Proceedings, pp. 6 - 10, June 29th – July 1st 2011, Varna-Bulgaria.

18

[20] Mehdiyev, R., Ogun, K., Babaoglu, O., Arslan, H., Ozcan, E., Potur, R.A., 2010. Development of Turbo Diesel Engine Complying With Stage III-B Emission Standards, 11th International Combustion Symposium, June 24th-27th , Sarajevo, Bosnia and Herzegovina, Symposium CD S-55. [19] Mehdiyev, R., Ogun, K., Babaoglu, O., Arslan, H., Ozcan, E., Potur, R.A., Sehirlioglu, M. and Ustael, K., 2010. Development of a new combustion chamber for conversion of the diesel engines to LPG, 10th International Conference on Combustion and Energy Utilization ICCEU2010, May 4-8, Mugla University, Turkey, Proceedings, pp. 160-166. [18] Mehdiyev, R., Derbentli, T., Arslan, H., Kutlar, O.A., Ozcan, E., Ogun, K., Gurbuz, T., Babaoglu O. and Potur, R.A., 2009. Development of a Turbo Diesel Engine by a New Combustion Process for Heavy Duty Vehicles and Tractors, 9th International Conference on Engines & Vehicles ICE2009, September 14-17, Capri-Napoli / ITALY, Proceedings CD_2009-24-0046.pdf, Book of Abstracts pp. 54, SAE 2009-24-0046. [17] Mehdiyev, R., Wolanski, P. and Arslan, H., 2009. Two-Stage Combustion Mechanism in Gasoline Engine for CO2 Emission Reduction, 22nd International Colloquium on the Dynamics of Explosions and Reactive Systems ICDERS’2009, July 27-31, Minsk- BELARUS, Proceedings CD_ICDERS_0134.pdf, Book of Abstracts pp. 66. [16] Mehdiyev, R., Wolanski, P. and Arslan, H., 2009. Two-Stage Combustion Mechanism for Reduction of CO2 Emissions with Simultaneous Rise of SI Engine Characteristics, 4th European Combustion Meeting, 14th – 17th April, Vienna / Austria, Book of Abstracts, pp. 275. (Proceedings CD – P810269.pdf) [15] Mehdiyev, R., Derbentli, T., Arslan, H. and Kutlar, O.A., 2008. Diesel Engines with New Fuel-Air Mixture Formation and Combustion Mechanism, XV International Scientific-Technical Conference trans&MOTOUTO’08, ISSN 1313-5031, Proceedings, Vol. 1, “Vehicle Engines. Fuels”, pp. 7 - 12, September 18th – 20th 2008, Sozopol-Bulgaria. [14] Ögun, K., Gurbuz, T., Babaoglu, O., Tuncer, H., Mehdiyev, R., Arslan, H. and Kutlar, O. A., 2008. Modernization of the Tumosan Tractor Diesel Engines by Using New Combustion Chamber, 10th International Congress on Mechanization and Energy in Agriculture, 14-17 October, Antalya-TÜRKİYE, Proceedings, pp. 68. [13] Mehdiyev, R., Eren, İ. C., Gündüz, K., Ayaz, Z., Arslan, H., Kutlar, O. A. ve Gökbel, R., 2008. Bir dizel motorun yeni yanma odası ve turbo şarj uygulaması ile modernizasyonu, 10. Uluslararası Yanma Sempozyumu, 9-10 Ekim 2008, Sakarya, TÜRKİYE, Bildiriler kitabı sayfa 481-488. [12] Özcan, E., Arslan, H., Kutlar, O.A., Gündüz, K., Kırkköprü, K. ve Mehdiyev, R., 2008. Dört süpaplı tek silindirli bir dizel motoruna ait çift helisel emme kanallı silindir kafasının tasarımı, UMTIK-2008, 13. Uluslararası Makina Tasarım ve İmalat Kongresi, 03-05 Eylül, Istanbul, pp. 1245-1258. [11] Mehdiyev, R., Arslan, H. ve Kutlar, O.A., 2008. Камера сгорания для снижения NOx и дыма при сохранении высокой экономичности дизельного двигателя (Rusça), Combustion chamber for reduction of NOx and soot in diesel

19

Engine by preserving its high economy, “Transport, Ecology – Stable Development” XIV Technical and Scientific Conference With International Participation ECO 2008, 8-10 May, Varna – Bulgaria. [10] Dinç, C., Arslan, H. and Mehdiyev, R., 2008. CO2 emission reduction using stratified charge in spark ignition engines, FCE’08 Fuels and Combustion in Engines Conference, 31 March – 01 April, ITU, Istanbul (Poster). [9] Mehdiyev, R., Soruşbay, C., Ergeneman, M., Kutlar, O. A., Arslan, H. and İmren, A., 2007. An Alternative Approach to develop combustion process in diesel engines, Sixth Symposium Towards Clean Diesel Engines, 20-22 June, Ischia (Naples) – Italy, Book of Abstracts 92-93. [8] Mehdiyev, R., Arslan, H., Kutlar, O.A., Wolanski, P., Gut, Z. and Bayka, D., 2007. Stratified Charge Engine with Two-Stage Combustion Mechanism, “Transport, Ecology – Stable Development” XIII Technical and Scientific Conference With International Participation, 10-12 May, Varna – Bulgaria. [7] Arslan, H., Çakır, E., Kocabaş, Ç. ve Mehdiyev, R., 2006. “Dizel motorlarında Yanma, Azot Oksit oluşumu ve Gerçek Çevrim simülasyonu” 9. Uluslararası Yanma Sempozyumu (16-17 Kasım 2006, Kırıkkale, TÜRKİYE), Bildiri kitabı sayfa 556 -564. [6] Mehdiyev, R., Wolanski, P., Bayka, D., Gut, Z. and Arslan, H., 2006. Gasoline engine with two-stage combustion mechanism. 31st International Symposium on Combustion, University of Heidelberg, Germany, poster. [5] Mehdiyev, R., Wolanski, P., Bayka, D., Güdü, T. ve Arslan, H., 2005. Gasoline engine with low emission and high combustion efficiency, First International Conference on Air Pollution and Combustion, 22-25 June, ANKARA [4] Mehdiyev, R., Wolanski, P., Bayka, D., Gut, Z. ve Arslan, H., 2004. Otomobillerden Kaynaklanan Hava Kirliliği Problemleri ve Ultra Düşük Emisyonlu Yanma Yöntemi, 8. Uluslararası Yanma Sempozyumu, GÜ, Ankara, 8-9 Eylül. [3] Arslan, H., Mehdiyev, R. I. Kutlar, O. A., 2004. A New Calculation Method for Spark-Ignition Engines in Relation to Dıfferent Combustıon Mechanısms, 8TH International Combustion Symposium, GÜ, Ankara, 8-9 September. [2] Mehdiyev, R. İ., Kutlar, O. A. ve Arslan, H., 2001. Kademeli Dolgulu Benzin Motorundaki Yanma Sürecinin Termodinamik Analizi, VI Uluslararası Motor Ureticileri Kongresi, Kırım, Ukrayna, Eylül 7-12, Cilt 26, s. 46-51 (Rusça). [1] Mehdiyev, R. I., Soruşbay, C., Kutlar, O. A., Arslan, H. and Çalık, A. T., Two-stage combustion in a Stratified Charge Spark Ignition Engine for Reduced Emissions and Improved Fuel Economy, International Scientific-Technical Conference on Internal Combustion Engines, Automobile Techniques and Transport MOTAUTO’01, Varna, Bulgaria, October 17-19, Vol. 1, pp. 63-66. 6.3. Ulusal Bildiriler [20] Mehdiyev, R., Derbentli, T., Öğün, K., Özgür, S.L., Gündüz, K., Kutlar, O.A. ve Arslan, H., 2008. Yerli üretim harp araçları için yeni yanma mekanizmalı ulusal dizel motorları geliştirmek, SAVTEK 2008, Savunma Teknolojileri Kongresi, ODTÜ, Ankara, 26-27 Haziran, s. 523-532.

20

[19] Mehdiyev, R., Öğün, K., Babaoğlu, O., Tuncer, H., Gürbüz, T., Arslan, H. ve Kutlar ,O.A., 2008. Tümosan traktör motorlarının Stage III emisyon standardı seviyesine geliştirilmesi, OTEKON’08 4. Otomotiv Teknolojileri Kongresi, UÜ, Bursa, 01-04 Haziran, s. 613 - 621. [18] Mehdiyev, R., Soruşbay, C., Derbentli, T., Özgür, S.L., Arslan, H. ve Kutlar, O. A., 2007. Ara Soğutmalı Yeni Bir Turbo Dizel Motoru Geliştirilmesi, X. Otomotiv ve yan sanayii sempozyumu, 25-26 Mayıs, BURSA, Bildiriler Kitabı, Sayfa 155-160. [17] Mehdiyev, R., Derbentli, T., Soruşbay, C., Özgür, S.L. ve Arslan, H., 2006. Zırhlı araçlar için çok yakıtlı ulusal dizel motoru geliştirilmesi, SAVTEK 2006, Savunma Teknolojileri Kongresi, ODTÜ, Ankara, 24-25 Haziran, s. 319-327. [16] Mehdiyev, R., Soruşbay, C., Özgür, L., Arslan, H. ve Kutlar, O.A., 2006. Dizel motorların geliştirilmesinin alternatif bir yolu, OTEKON’06 3. Otomotiv Teknolojileri Kongresi, UÜ, Bursa, 26-28 Haziran, s. 57-65. [15] Mehdiyev, R., Özgür, S. L., Arslan, H. ve Türkyılmaz, M. Z., 2006. Traktör Ve İş Makineleri İçin Yüksek Performanslı ve Düşük Emisyonlu Ulusal Dizel Motoru, III. Ege Enerji Sempozyumu ve Sergisi, Muğla, 24-26 Mayıs, s. [14] Kutlar, O. A., Arslan, H., Çalık, A. T., Ergeneman, M. ve Mehdiyev, R., 2005. Dört zamanlı kıvılcım ateşlemeli motorlarda kısmi yükte yakıt tüketimini azaltmak için yeni bir yöntem (çevrim atlatmalı motor), ULIBTK’05 15. Ulusal Isı Bilimi ve Tekniği Kongresi, 7-9 Eylül, TRABZON [13] Arslan, H., Kutlar, O. A. ve Mehdiyev R., 2005. Kıvılcım ateşlemeli içten yanmalı motorun kısmi yük rejimlerinde termodinamik incelenmesi, ULIBTK’05 15. Ulusal Isı Bilimi ve Tekniği Kongresi, 7-9 Eylül, TRABZON [12] Mehdiyev, R., Bayka, D., Arslan, H. ve Güdü, T., 2005. Düşük emisyonlu ve yüksek verimli yeni bir kademeli dolgulu benzin motoru, IX. Otomotiv ve yan sanayii sempozyumu, 27-28 Mayıs, BURSA, Bildiriler Kitabı, Sayfa 115-123. [11] Mehdiyev, R., Arslan, H., İBRAHİMOĞLU, B. ve Özel, M., 2004. Harp Tipi Jeep Araçların Performans ve Yakıt Ekonomisinin Artırılması İçin Yeni Bir Yanma Odası Geliştirilmesi, SAVTEK 2004, Savunma Teknolojileri Kongresi, ODTÜ, Ankara, 24-25 Haziran, s. 225-232. [10] Mehdiyev, R., Kutlar, O. A., Arslan, H. ve Halilov, S., 2004. Muharebe Platformlarında Dizel Motorların Çeşitli Yakıtlarla Çalıştırılma Probleminin Çözümü İçin Yeni Yöntemlerin Geliştirilmesi, SAVTEK 2004, Savunma Teknolojileri Kongresi, ODTÜ, Ankara, 24-25 Haziran, s. 207-214. [9] Mehdiyev, R., Soruşbay, C., Arslan, E., Arslan, H., Ergeneman, M.,R., Kutlar, O. A. ve Çalık, A. T., 2004. Yerli Üretim Dizel Motorları İçin Verimli ve Düşük Emisyonlu Yanma Odası Geliştirilmesi, OTEKON’04 Otomotiv Teknolojileri Kongresi, UÜ, Bursa, 21-23 Haziran, s. 165-171. [8] Mehdiyev, R., Bayka, D, Arslan, H. ve Güdü, T., 2004. İki Aşamada Yanma Mekanizması İle Çalışan Kademeli Dolgulu Benzin Motorun Geliştirilmesi,

21

OTEKON’04 Otomotiv Teknolojileri Kongresi, UÜ, Bursa, 21-23 Haziran, s. 159-164. [7] Mehdiyev, R., Soruşbay, C., Güney, A. ve Arslan, H., 2004. Dizel Motorlarında Karışım Oluşumu ve Yanma Prosesleri İçin Altenatif Bir Yaklaşım, OTEKON’04 Otomotiv Teknolojileri Kongresi, UÜ, Bursa, 21-23 Haziran, s. 29-34. [6] Mehdiyev, R., Güney, A. ve Şan, D, 2003. Dizel Motorların Azot Oksit ve Gürültü Emisyonlarını Düşürmek İçin Yanma Prosesinin Optimizasyonu, VIII. Otomotiv ve Yan Sanayii Sempozyumu, Bildiriler Kitabı, Bursa, 17-18 Ekim, s. 127-133. [5] Mehdiyev, Ergeneman, M.,R., Arslan, H., Kutlar, O. A. ve Çalık, A. T., 2003. Dizel Motorlarında İki Döngülü Yanma Odasının Uygulanması, I. Ege Enerji Sempozyumu ve Sergisi, PÜ, Denizli, 22-24 Mayıs, s. 229-233. [4] Mehdiyev, R., Bayka, D., Arslan, H., Halilov, S. ve Güdü, T., 2003. Benzin Motorlarında İki aşamalı Yanma Mekanizması, I. Ege Enerji Sempozyumu ve Sergisi, PÜ, Denizli, 22-24 Mayıs, s. 234-238. [3] Mehdiyev, R., Ergeneman, M., Kutlar, O. A., Arslan, H. ve Çalık, A. T., 2002. İçten Yanmalı Motorlar ve Savunma Sanayii, Birinci Savunma Sanayi Teknolojileri Kongresi SAVTEK’2002, Ankara (ODTÜ). [2] Mehdiyev, R., Kutlar, O. A., Arslan, H. ve Çalık, A. T., 2002. Motor Yakıtları İçin Ekolojik ve Verimli Bir Yanma Yöntemi, IV. Ulusal Temiz Enerji Sempozyumu UTES 2002, İstanbul, 16-18 Ekim. [1] Arslan, H., Mehdiyev, R. İ., Kutlar, O. A., Ergeneman, M., 2002. Benzin motorlarının indike ve efektif büyüklüklerini hesaplama ve kısmi yüklerde yakıt tüketimini azaltma yöntemleri, OTEKON’02 Otomotiv Teknolojileri Kongresi, UÜ, Bursa, 24-26 Haziran, s. 168-175.

6.4. Ders NOTLARI [1]. R.MEHDİYEV, H.ARSLAN " İçten Yanmalı Motorların Hesap ve Geliştirme Yöntemleri " ( I Hisse – İş çevriminin termodinamik hesabı); 2010 yılı, İSTANBUL (3’cü geliştirilmiş ver.). Y. Lisans ve Doktora öğrencileri için. [2]. R.MEHDİYEV, O.A.KUTLAR, A.T.ÇALIK “ İçten Yanmalı Motorların Hesap ve Geliştirme Yöntemleri ” (II Hisse – Benzin ve Dizel Motorların İş çevrimlerinin Matematik Modelleri), 2009 yılı, İSTANBUL (2’ci geliştirilmiş ver.). Y. Lisans ve Doktora öğrencileri için.

Prof. Dr. Rafig MEHDİYEV

25.06.2015, İSTANBUL/GEBZE