OG 2017 - Athena Aftermarket Division · ENGINE CONTROL UNIT [ECU] • RX1 POWER • RX1 EVO BASIC ECU RACING KIT • RX1 EVO • PRO-FACTORY KIT ... Produttore leader di centraline

C A T A L O G 2 0 1 7

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CONTACTSCONTATTI

Athena Headquarters

Via delle Albere, 1336045 Alonte – Vicenza (Italy)

Phone: +39 0444 727272Fax: +39 0444 727222

Business Unit Bluetech


Phone: +39 0444 727272Fax: +39 0444 727222

Business Unit Erchie

Via Taranto – SS, 7 TER km. 34,50072020 Erchie – Brindisi (Italy)

Phone: +39 0831 763700Fax: +39 0831 767867

Athena INDIA

20B, 2nd Main, 2nd PhasePeenya Industrial AreaBangalore 560058 - India

Phone: +91 80 28395085/9976906257

Vedamotors

Estrada Blumenau, 2222 – Bairro BremerRio do Sul – SC – 89.160-000 – Brasil

Phone: +55-47-3411 0500Fax: +55-47-3411 0501

Business Unit Nostrali

Via del Progresso, 2136054 Montebello – Vicenza (Italy)

Phone: +39 0444 441200Fax: +39 0444 441214

Business Unit GET


Phone: +39 0444 727272Fax: +39 0444 727292

Athena USA, Inc.

2308 58th Ave EastBradenton, FL - 34023 - USA

Phone: 1 855 741 2121Fax: 1 631 244 0556

Athena Motor Iberica

C/Joiers 17 Nave 708184 Palau Solità i PlegamansBarcelona - Spagna

Phone: +34 935 744 857Fax: +34 935 606 912

Athena Automotive and Industrial Parts Co. Ltd

Hangzhou City, XiaSha district,Zhejiang province(People Republic of China)

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OFFROAD ENGINE CONTROLENGINE CONTROL UNIT [ECU]• RX1 POWER• RX1 EVO BASIC

ECU RACING KIT• RX1 EVO• PRO-FACTORY KIT• STAGE 1 KIT

ECU ACCESSORIES• WIFI COM• WIFI COM HONDA CRF• LC GPA • GPA SWITCH• 2nd INJECTOR KIT• MAP SWITCH

ROAD ENGINE CONTROLENGINE CONTROL UNIT [ECU]• ECULMB • ECUJ5• GP2 POWER• GP2 EVO • KM3 EVO

ECU ACCESSORIES• WIFI COM• D30 EVO• QUICKSHIFTER• GP1 INTERFACE• MAP SWITCH

SOFTWARE AND PROGRAMMING• PROGRAMMING TOOLS• PROGRAMMINGKIT

DATA ACQUISITION• C1 ENGINE HOUR METER• MD60-LOG• M40 DATA LOGGER• WINTAX4 GET• LC1-EVOLAMBDA• MAGNETOSTRICTIVE SENSOR• D30 EVO DASHBOARD

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GET is the electronic division of Athena Group. The leading manufacturer of aftermarket Engine Control Units for the Off-Road Market, GET is also strongly involved in the OEM market offering a complete service of design and development.

Our team of engineers and technicians is rich in experience and ideas. They offer our customers state-of-the-art solutions and operative platforms to work efficiently and to be competitive in the marketplace. GET team provides both software and hardware products, and also services like vehicle testing and inspection, technical consultancy and training sessions.

GET è la divisione elettronica del Gruppo Athena. Produttore leader di centraline elettroniche aftermarket per moto Off-Road, GET offre anche un servizio completo di progettazione e sviluppo.

Il team GET è formato da ingegneri e progettisti ricchi di esperienza e idee. Il loro obiettivo è offrire la propria conoscenza dando ai clienti soluzioni e basi per lavorare ed essere sempre competitivi ed aggiornati nel mercato. Il Team GET fornisce prodotti software e hardware, analisi e test veicoli, consulenza tecnica e training formativi.

WHO WE ARECHI SIAMO

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ACCESSORIOIm ta rem obsendiciem vir aucia L. Maris. Essenti, vis, dum mo catum Ximistid silin dum ius deestrari pra

ACCESSORYIm ta rem obsendiciem vir aucia L. Maris. Essenti, vis, dum mo catum Ximistid silin dum ius deestrari pra

• Equipment: GET plant has 5 engine testing rooms to carry out all tests required for vehicles homologation, plus a climate chamber for low-temperature starting strategies developments. GET also carries out tests to analyze exhaust gas emissions and to offer a full service package from vehicle developing to the final approval test in order to meet all the motorcycles regulations (e.g.: EURO4)

• Wi-Fi Technology: thanks to the WiFiCOM technology, every user can be easily connected to a GET ECU using the WiGET free App. This App is a quick and safe way to modify some of the main engine parameters on the map configuration and also an intuitive diagnostic tool to be used with any smartphone or tablet, avoiding the purchase of any expensive software/tool.

• GPA (Get Power Assistance) Patented Technology: GET has developed and patented a unique power control system which works as a sort of traction control without any additional sensors. GPA manages and delivers the right power required in that specific condition in order to guarantee a safer ride whilst maintaining maximum performance.

• Lo stabilimento GET ha a disposizione 5 banchi prova per condurre tutti i test necessari alla configurazione dei veicoli, inclusa una cella climatica per prove di avviamento a bassa temperatura. GET può condurre inoltre test per analizzare le emissioni dei gas di scarico e offrire un servizio completo dallo sviluppo dei veicoli alla loro omologazione.

• Grazie alla tecnologia WiFiCOM, ogni utente può essere connesso ad una centralina GET, utilizzando l’App gratuita WiGET. Questa applicazione è un modo veloce per cambiare alcuni parametri della mappatura e, inoltre, uno strumento intuitivo di diagnostica che può essere utilizzato con un dispositivo smart, evitando l’acquisto di software costosi.

• GET ha sviluppato e brevettato un esclusivo sistema di controllo di potenza per il mondo off road che lavora come una sorta di Traction Control ma senza utilizzare sensori esterni. GPA è in grado di gestire il corretto flusso di potenza richiesto, al fine di garantire condizioni di guida sicure, mantenendo, allo stesso tempo, massime prestazioni.

GET MAIN TECHNOLOGIESPRINCIPALI TECNOLOGIE GET

OFF ROAD ENGINE CONTROL

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WHAT GET OFFERSCOSA OFFRE GET

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MAP SWITCH

ENGINE CONTROL UNITS

ATHENA FACTORY

EXHAUSTS

DATA LOGGING DEVICES

MD60-LOG

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2ND INJECTOR KITS

C1 HOUR METER

SENSORS

WIFI-COM

LC-GPA

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ENGINE CONTROL UNITSRX1 POWER / RX1 EVO

FEATURES Caratteristiche RX1 POWER RX1 EVO

device not includedCompatibile, dispositivo non incluso

device includedCompatibile, dispositivo incluso


up to 500 RPM more through WiFICOM

fino a 500 giri in più modificabile attraverso WiFICOM

1

through WiFICOMattraverso WiFiCOM

LC-GPA TechnologyTecnologia LC-GPA

WiFi COM

GPA TechnologyTecnologia GPA

Map Switch

2nd Injector

RPM Limiter Limitatore giri

Performance Maps includedMappe Performanti incluse

Map tuning or adjustmentsPossibilità di modificare la mappa

Optional maps availabilityDisponibilità di mappe aggiuntive

Allows connection to data logging and lambda sensorsConnettività con sistema acquisizione dati e sensore lambda

Allows connection to gear cut sensors Connettività con sensore Gear Cut




device includedCompatibile, dispositivo incluso

see application listCompatibile (vedi la lista applicazioni)

up to 500 RPM more through WiFICOM; no limitation through

MAYA so�warefino a 500 giri in più modificabile

attraverso WiFICOM; nessun limite attraverso so�ware MAYA

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through WiFICOM or Maya so�ware

attraverso WiFiCOM o so�ware Maya

using Maya so�wareutilizzando il so�ware Maya

Plug&PlayPlug&Play

RX1 POWER RX1 EVO

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INCLUDED IN THE KITINCLUSO NEL KIT

RX1- POWER is the new replacement ECU engineered by GET for riders who want to maximize the performance of their stock engines in the smartest, quickest and most efficient way. This ECU is Plug&Play and ready to use. A special performance map developed by GET R&D Deparment is already installed and will provide an even better performance if combined with an Athena Racing Exhaust System or your favorite exhaust. The POWER ECUs are available for the most common 4-stroke motocross and enduro bikes.WiFiCOM, GPA SWITCH and LC-GPA are the accessories that will bring your riding experience to the highest level.

RX1-POWER è la nuova centralina sostitutiva GET appositamente studiata per i clienti che vogliono massima performance dal motore originale unita alla semplicità d’uso. Questa centralina è Plug&Play e comprende una mappa sviluppata dagli ingegneri GET e specifica per ciascuna applicazione off-road 4 tempi degli ultimi anni. Questa mappa dedicata lavora al meglio se abbinata ad uno scarico Racing. Accessori come WiFiCOM, GPA SWITCH e LC-GPA porteranno l’esperienza di guida al massimo livello.

RX1 POWERCODE: SEE APPLICATION LIST - CODICE: VEDI LISTA APPLICAZIONI

GET POW ER ASSISTAN CE

Patented

GET POWER ASSISTANCE

Patented

LAUNCH CONTROL

WiFiCOM

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APPLICATION LISTLISTA APPLICAZIONI

KEY BENEFITSPUNTI DI FORZA

ADDITIONAL ACCESSORIESACCESSORI AGGIUNTIVI

GPA SWITCHGPA Switch consente al pilota di modificare in tempo reale il livello di intervento del sistema GPA.

GPA SWITCHThe GPA Switch is the entry-level accessory to enable the GPA, the patented technology at the core of GET’s success.

LC-GPAProgettato in collaborazione con i campioni mondiali di MX e SX, LC-GPA è il nuovo dispositivo che combina la tecnologia GPA di GET con un sistema Launch Control estremamente efficiente.

LC-GPADeveloped together with the top MXGP and US Teams worldwide, LC-GPA is the brand new device which combines the GPA Technology with an extremely efficient Launch Control System.

CODE MODEL

GK-RX1PWR-0124 Honda 450 CRF 2017

GK-RX1PWR-0125 Honda 250 CRF 2017

GK-RX1PWR-0126 Suzuki 450 RMZ 2017

GK-RX1PWR-0127 Suzuki 250 RMZ 2017

GK-RX1PWR-0143 Kawasaki 450 KXF 2017

GK-RX1PWR-0128 Kawasaki 250 KXF 2017

GK-RX1PWR-0129 Yamaha 450 YZF 2017

GK-RX1PWR-0130 Yamaha 250 YZF 2017

GK-RX1PWR-0131 Husqvarna FC 250 2017



GK-RX1PWR-0134 Husqvarna FE 250 2017



GK-RX1PWR-0137 KTM 250 SXF 2017

GK-RX1PWR-0138 KTM 250 EXC-F 2017





• Plug&Play:easytoinstall• Betterpowerdeliveryandtorque• RacemapdevelopedincooperatonwithbestMXGP

and AMA Teams• Barometricsensorforaltitudecompensation• WiFiCOMreadyandincludedforunlimitedtuning

• Plug&Play:faciledainstallare• Miglioreerogazionedipotenzaemaggiorecoppia• Mappaturadagarasviluppataincollaborazioneconi

migliori team MXGP e AMA.• Sensorebarometricoconcompensazione

dell’altitudine• DispositivoWiFiCOMinclusopertuningillimitato

For all applications please visit our web site www.getdata.it

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For riders who need a top level ECU with the highest technology available, the RX1 EVO BASIC is a highly versatile and professional product allowing the maximum personalization on settings and adjustments. With the Map Switch included to swap between two different map configurations in real time, RX1 EVO Basic is also LC-GPA, WiFiCOM and 2nd INJECTOR ready. In this way it is possible to enrich the ECU equipment step by step according to the rider’s needs. With these optional tuning tools you will be able to analyze bike parameters and adjust the engine mapping to your needs. Maps provided with this ECU are ready to use on a standard engine configuration and can be further modified to suit any requirements using the dedicated tools (WiFiCOM and/or MAYA Software).

Per piloti che cercano una centralina di alto livello con la migliore tecnologia esistente. EVO Basic rappresenta uno strumento altamente versatile, dalle performance professionali che permettono ampie possibilità di personalizzazione dei parametri di controllo. Include il Map Switch per passare da una mappatura all’altra in un attimo. EVO Basic supporta le tecnologie LC-GPA, WiFiCOM and 2nd INJECTOR, così da poter scegliere l’accessorio più adatto. Utilizzando i diversi strumenti di messa a punto offerti da GET è possibile analizzare i parametri motore e modificare la mappatura della centralina in base alle proprie necessità.

RX1 EVO BASICCODE: SEE APPLICATION LIST - CODICE: VEDI LISTA APPLICAZIONI


Patented


Patented

LAUNCH CONTROL


MAP SWITCH

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GPA SWITCHGPA Switch consente al pilota di modificare in tempo reale il livello di intervento del sistema GPA.

WiFiCOMConnettendo via WiFi Smartphone o Tablet a questo dispositivo si potranno gestire i parametri in totale sicurezza, grazie all’app gratuita WiGET, disponibile per iOS e Android.

2nd INJECTOR KITUna tecnologia GET unica ed innovativa. Il Kit Secondo Iniettore è stato studiato per aumentare le prestazioni e supportare il lavoro dell’iniettore originale, evitando cali di erogazione di potenza e incrementando la guidabilità e la velocità della moto.

GPA SWITCHThe GPA Switch is the entry-level accessory to enable the GPA, the patented technology at the core of GET’s success.

WiFiCOMConnect via WiFi your Smartphone or Tablet to this smart device to and adjust parameters in a safe way, through the free WiGET App available for iOS and Android.

2nd INJECTOR KITInnovative and unique, GET’s 2nd Injector kit has been engineered to improve performance and support the stock injector, avoiding lack of power and enhancing the bike drivability and speed.



• Plug&Play:easytoinstall• Betterpowerdeliveryandtorque• Racemapsdevelopedincooperatonwithbest

MXGP and AMA Teams• Barometricsensorforaltitudecompensation• WiFiCOM,LC-GPAand2ndINJready

• Plug&Play:faciledainstallare• Miglioreerogazionedipotenzaemaggiorecoppia• Mappaturadagarasviluppataincollaborazionecon

i migliori team MXGP e AMA.• Sensorebarometricoconcompensazione

dell’altitudine• CompatibileconWiFiCOM,LC-GPAe2ndINJ


CODE MODEL

GK-RX1EVO-0213 Honda 450 CRF 2017

GK-RX1EVO-0214 Honda 250 CRF 2017 - 2nd Injector ready

GK-RX1EVO-0215 Suzuki 450 RMZ 2017

GK-RX1EVO-0216 Suzuki 250 RMZ 2017 - 2nd Injector ready

GK-RX1EVO-0217 Kawasaki 450 KXF 2017


GK-RX1EVO-0219 Yamaha 450 YZF 2017

GK-RX1EVO-0220 Yamaha 250 YZF 2017 - 2nd Injector ready

GK-RX1EVO-0221 Husqvarna FC 250 2017- 2nd Injector ready

GK-RX1EVO-0222 Husqvarna FC 350 2017 - 2nd Injector ready

GK-RX1EVO-0223 Husqvarna FC 450 2017

GK-RX1EVO-0224 Husqvarna FE 250 2017



GK-RX1EVO-0227 KTM 250 SXF 2017 - 2nd Injector ready

GK-RX1EVO-0228 KTM 250 EXC-F 2017



GK-RX1EVO-0231 KTM 450 SXF 2017


OFF ROAD RACING KITS

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WiFiCOM

Awarded with mutiple MX and SX titles, the EVO kit is GET’s top level ECU. Chosen by the best MX and SX teams, the EVO kit is a professional and highly versatile product, which allows maximum possibility of individual settings and adjustments for the most demanding riders! All the EVO kits are 2nd-Injector-ready and includes the WiFiCOM interface, LC-GPA display and Map Switch as well. By using different optional tuning tools offered by GET, such as Data Logging system and Maya Engine Management Software you will be able to analyze bike parameters and adjust the engine mapping to your needs.

Vincitore di numerosi titoli MX in tutto il mondo, la centralina EVO è il top di gamma MXGP e AMA. Scelto da i migliori team MX e SX, EVO è un prodotto professionale e altamente versatile, che permette ampie possibilità di personalizzazione di ciascun parametro di controllo. Il Kit EVO supporta il doppio iniettore ed include WiFiCOM, LC-GPA e Map Switch. Utilizzando i diversi strumenti di messa a punto offerti da GET è possibile analizzare i parametri motore e modificare la mappatura della centralina in base alle proprie necessità.

RX1 EVO KITCODE: SEE APPLICATION LIST - CODICE: VEDI LISTA APPLICAZIONI


Patented


Patented

LAUNCH CONTROL


MAP SWITCH

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OFF

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ITS

ATHENA FACTORY EXHAUSTLa gamma di scarichi Athena è sviluppata per aumentare al massimo le performance della tua moto con il massimo dell’affidabilità.

ATHENA FACTORY EXHAUSTAthena’s Exhaust range has been developed to enhance performances of your dirt bike with max reliability.



• Plug&Play:easytoinstall• LC-GPA,WiFiCOMandMAPSWincluded• 2ndINJready• Betterpowerdeliveryandtorque• Fullyprogrammable

• Plug&Play:faciledainstallare• LC-GPA,WiFiCOMeMAPSWinclusi• CompatibilieconilSecondoIniettore• Miglioreerogazionedipotenzaemaggiorecoppia• Completamenteeprogrammabile


CODE MODEL

GK-RX1EVO-0194 Honda 450 CRF 2017

GK-RX1EVO-0195 Honda 250 CRF 2017 - 2nd Injector ready

GK-RX1EVO-0196 Suzuki 450 RMZ 2017

GK-RX1EVO-0197 Suzuki 250 RMZ 2017 - 2nd Injector ready



GK-RX1EVO-0200 Yamaha 450 YZF 2017

GK-RX1EVO-0201 Yamaha 250 YZF 2017 - 2nd Injector ready

GK-RX1EVO-0202 Husqvarna FC 250 2017- 2nd Injector ready

GK-RX1EVO-0203 Husqvarna FC 350 2017 - 2nd Injector ready

GK-RX1EVO-0204 Husqvarna FC 450 2017








GK-RX1EVO-0211 KTM 450 SXF 2017


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GPA SWITCH

The Pro-Factory Kit is a ready-to-race solution that offers the highest technology available in this field. This kit combines the top level EVO ECU with the 2nd Injector Kit. The EVO ECU features two different map configurations: Map 1 for a stock bike with racing exhaust, while Map 2 is tailor-developed for the 2nd INJECTOR.The EVO ECU map settings can always be modified using GET Software and Programming tools (see page 58).

Pro-Factory Kit è una soluzione pronta all’uso in gara e racchiude la miglior tecnologia disponibile in questo campo. Include il kit centralina EVO e il kit secondo iniettore. La centralina EVO è già dotata di due diverse mappature, Mappa 1 per una moto standard con scarico racing e Mappa 2 appositamente sviluppata per il Doppio INIETTORE. I parametri della centralina EVO possono sempre essere variati utilizzando gli strumenti di programmazione e software GET.

PRO-FACTORY KITCODE: SEE APPLICATION LIST - CODICE: VEDI LISTA APPLICAZIONI


Patented


Patented

LAUNCH CONTROL

WiFiCOM


MAP SWITCH

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OFF

RO

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RA

CIN

G K

ITS

ATHENA FACTORY EXHAUSTLa gamma di scarichi Athena è sviluppata per aumentare al massimo le performance della tua moto con il massimo dell’affidabilità.

ATHENA FACTORY EXHAUSTAthena’s Exhaust range has been developed to enhance performances of your dirt bike with max reliability.

• Plug&Play:easytoinstall• Movepoweroverall(withoutanyotherengine

modifications)• Pre-developed2ndINJMap• LC-GPAready• FullyprogrammableECU

• Plug&Play:faciledainstallare• Maggiorepotenza(senzaulteriorimodificheal

motore)• Dotatodimappadedicataaldoppioiniettore• CompatibileconLC-GPA• Centralinatotalmenteregolabileeprogrammabile

CODE MODEL

GK-RX1PROFTY-0017 Honda 250 CRF 2017

GK-RX1PROFTY-0018 Suzuki 250 RMZ 2017

GK-RX1PROFTY-0019 Yamaha 250 YZF 2017

GK-RX1PROFTY-0020 Husqvarna 250 FC 2017

GK-RX1PROFTY-0021 KTM 250 SXF 2017




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STAGE 1 KIT combines the stainless steel Athena racing exhaust system with the high technology of the EVO. Perfect to maximize the performance of any bike thanks to the specific and tailor made map configuration developed by GET engineers both on the dyno and on the track.This kit is also compatible and can be upgraded with the 2nd INJECTOR kit.

STAGE 1 KIT unisce uno scarico in acciaio e alluminio Athena e l’alta tecnologia del kit centralina EVO.Il Kit Stage1 può integrare anche il kit Secondo Iniettore. Questo kit è perfetto per massimizzare le prestazioni della moto, grazie a una mappatura specifica sviluppata dagli ingegneri GET sia sul banco prova che in pista.

STAGE1 KITCODE: SEE APPLICATION LIST - CODICE: VEDI LISTA APPLICAZIONI


Patented


Patented

LAUNCH CONTROL

GPA SWITCH

WiFiCOM


MAP SWITCH

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OFF

RO

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ITS

• Plug&Play:easytoinstall• Movepoweroverall(withoutanyotherengine

modifications)• LC-GPAready• 2ndINJready• FullyprogrammableECU

• Plug&Play:faciledainstallare• Maggiorepotenza(senzaulteriorimodificheal

motore)• CompatibileconLC-GPA• CompatibileconilSecondoIniettore• Centralinatotalmenteregolabileeprogrammabile




CODE MODEL

GK-RX1STAGE1-0046 Honda 250 CRF 2017- 2nd Injector ready

GK-RX1STAGE1-0050 Yamaha 250 YZF 2017 - 2nd Injector ready

GK-RX1STAGE1-0051 Husqvarna 250 FC 2017 - 2nd Injector ready

GK-RX1STAGE1-0052 Husqvarna 350 FC 2017 - 2nd Injector ready

GK-RX1STAGE1-0053 KTM 250 SXF 2017 - 2nd Injector ready

GK-RX1STAGE1-0054 KTM 350 SXF 2017 - 2nd Injector ready



OFF ROAD ACCESSORIES

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OFF R

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CCESSOR

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GET is the first and only Company in the Off-Road industry to provide riders with a smart device to modify the main engine parameters of their machines. Connect via WiFi your Smartphone or Tablet to the WiFiCOM and adjust parameters in a safe way, thanks to the free WiGET App available for iOS and Android. At any time, it will be possible to restore the GET FACTORY map.

WiGET App is available for iOS and Android operating systems. The WiFiCOM device is already included in all RX1/GP1- POWER and RX1/GP1-EVO 2014-15-16-17 applications, but can also be connected to previous models (2009-2013 GP1 ECUs; Update Firmware needed).

GET è la prima e unica azienda del settore Off-Road a fornire i piloti di un dispositivo che permette loro di modificare i principali parametri motore. Connettendo via WiFi Smartphone o Tablet si potranno gestire i parametri in totale sicurezza, grazie all’app gratuita WiGET, disponibile per iOS e Android. In ogni momento sarà possibile ripristinare la mappa GET originale.

L’applicazione WiFi è disponibile per iOS e Android. L’interfaccia è inclusa in tutti i modelli RX1/GP1-POWER 2017 e RX1/GP1-EVO 2014-15-16 ma può essere estesa a centraline dal 2010 al 2013 previo aggiornamento del Firmware.

WIFICOMCODE: SEE APPLICATION LIST - CODICE: VEDI LISTA APPLICAZIONI

WiGET

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• Smartandeasytouse• WorksonallGETECUs• Diagnostic&Enginemanagement

• Immediatoefaciledautilizzare• CompatibilecontuttelecentralineGET• Diagnostica&modificaparametrimotore


CODE MODEL

GK-WFCOM2-0001 WiFiCOM for GP1/RX1 EVO & RX1 POWER

GK-WFCOM2-0003 WiFiCOM for GP1 POWER

WIGET Free App Available for iOS and Android (see pag 58)WIGET Applicazione gratuita Disponibile per iOS ed Android (vedi pagina 58)

WiGET

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CCESSOR

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WiFiCOM is a tuning tool developed in close partnership with Honda for CRF machines. It allows you to work on both CRF 250 and 450’s stock ECUs, starting from 2013 models on, by using your Smartphone and/or Tablet. This high tech device comes with Plug&Play connectors to be plugged straight on the standard diagnostic/fuel pump connection and allows to safely modify fuel and ignition parameters of your CRF factory maps. WiFiCOM gives you the possibility to modify the overall map as well as specific break points (RPM: 12; TPS: 18).

WiFiCOM è un dispositivo studiato in stretta collaborazione con Honda per i modelli CRF. È stata sviluppata per lavorare con le centraline standard dai modelli 2013 in poi, sia della 250 che della 450. Questo dispositivo altamente tecnologico è dotato di connettori Plug&Play per essere collegato alla diagnostica e alla pompa della benzina e permette di modificare in tutta sicurezza i parametri iniezione e accensione delle mappe di serie. Infine, WiFiCOM da la possibilità di modificare non solo la mappatura intera, ma anche specifici parametri. La app WiGET offre la possibilità di scegliere la grafica preferita fra quella standard Honda e quella GET.

WIFICOM HONDA CRFCODE: GK-WFCOM2-0002 - CODICE: GK-WFCOM2-0002

WiGET


• Smartandeasytouse• WorksonCRF’sstockECU• OfficialHondalayout

• Immediatoefaciledautilizzare• CompatibileconlecentralineHondaCRForiginali• LayoutHondaufficiale

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P L U G & P L AY

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Manage your data profiles, receiving, creating and editing them through your main dashboard.Get the perfect set-up for your need and/or track conditions.

Possibilità di gestire i profili di mappa, ricevendoli, creandoli ed editandoli attraverso il pannello principale, ottenendo il set up perfetto in base alle esigenze e alle condizioni del tracciato.

Choose which of the 2 MODES out of the 3 available (MODE2 & MODE3) you want to edit; FUEL and IGNITION can be easily modified.

Scegliere quale delle due MODALITÀ sulle tre disponibili (MODE2 e MOE3) si vuole editare; i parametri INIEZIONE e ACCENSIONE possono essere facilmente modificati.

Edit single or multiplies breakpoint by taping on the bottom action bar (EDIT, +, -) or restore factory ECU data by tapping on “FACTORY” button.FUEL range: +30% / -30% - IGNITION range: +4° / -12°

Editare breakpoint singoli o multipli selezionando nella barra in basso (tasti Edit, + e -) o ripristinare i dati di serie della centralina tappando sul bottone Factory (intervallo iniezione + 30% / - 30%, intervallo accensione +4° / - 12°)

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Developed together with the top MXGP and US Teams, LC-GPA is the brand new device which combines the GPA Technology with an extremely efficient Launch Control System. Thanks to its 10 LEDs, the new LC-GPA will guide you towards the right RPM range to get the best start. These LEDs are also used as GPA level indicator as soon as the LC strategy switch off (automatically, at the first corner) and can be easily/quickly adjusted by using the button on the handlebar (GET MODE-Button is included for applications without a OEM button). For Honda, Suzuki, Kawasaki and Yamaha 450 models, LC-GPA works with the standard command Map/LC, while for KTM, Husqvarna and Yamaha 250 the device will be provided with a command MODE/LC by GET.LC-GPA can be used only on 2016 RX1 GET ECU onwards (POWER & EVO).

Progettato in collaborazione con i campioni mondiali di MX e SX, LC-GPA è il nuovo dispositivo che combina la tecnologia GPA di GET con un sistema Launch Control estremamente efficiente. Grazie ai dieci LED i piloti possono sempre trovare il corretto intervallo di giri motore per una partenza perfetta. Questo strumento permette di passare immediatamente dalla modalità LC alla GPA grazie al tasto Mode così da poter scegliere il livello più adatto di controllo trazione. Per i modelli Honda, Suzuki, Kawasaki e Yamaha 450, LC-GPA funziona con il comando Map/LC di serie, mentre per KTM, Husqvarna e Yamaha 250 il dispositivo è fornito con un comando MODE/LC by GET.LC-GPA può essere connesso solamente a centraline GET RX1 a partire dal 2016 (POWER & EVO).

LC-GPALAUNCH & POWER CONTROL SYSTEM

CODE: SEE APPLICATION LIST - CODICE: VEDI LISTA APPLICAZIONI

• High-endLAUNCHCONTROLstrategy• RealtimeGPALevelSetting• Shiftlightandoverheatalarms

• LapiùavanzatatecnologiadiLaunchControl• ImpostazionedellivelloGPAintemporeale• Indicatorecontagiriedicambiata


CODE MODEL

GK-LCGPA-0001 LC-GPA for KAW. 450/250 & SUZ. 450

GK-LCGPA-0002 LC-GPA for all KTM/HUSK. & YAM. 250

GK-LCGPA-0003 LC-GPA for all HONDA & YAM. 450 & SUZ. 250


Patented

LAUNCH CONTROL

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S

MODE BUTTON: included for applications without OEM button.MODE BUTTON: Incluso per le applicazioni che non hanno il bottone di serie.

CODE: GK-LCGPA-0002 - CODICE: GK-LCGPA-0002

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CCESSOR

IES

The GPA Switch is the entry-level accessory to enable the GPA, the patented technology at the core of GET’s success. It allows the rider to set in real time the desired GPA level. Higher safety, more speed in corner entry and exit under all ground conditions, assisted traction on wet and slippery hills. The Switch can be easily installed on to the handlebar or anywhere you want as it’s water and dirt-proof.

GPA Switch consente al pilota di modificare in tempo reale il livello di intervento del sistema GPA. Il dispositivo può essere posizionato direttamente sul manubrio utilizzando le viti di fissaggio delle leve freno o frizione o del comando gas. Il GPA switch è stato progettato per applicazione off road e quindi impermeabile e resistente anche a getti d’acqua e sporco. La comunicazione è sicura grazie alla tecnologia ECU via Can-Bus.

GPA SWITCHCODE: GK-CANSW-0001 - CODICE: GK-CANSW-0001

• High-endLAUNCHCONTROLstrategy• RealtimeGPALevelSetting• Shiftlightandoverheatalarms

• LapiùavanzatatecnologiadiLaunchControl• ImpostazionedellivelloGPAintemporeale• Indicatorecontagiriedicambiata


CODE MODEL

GK-LCGPA-0001 LC-GPA for KAW. 450/250 & SUZ. 450

GK-LCGPA-0002 LC-GPA for all KTM/HUSK. & YAM. 250

GK-LCGPA-0003 LC-GPA for all HONDA & YAM. 450 & SUZ. 250


Patented

33

OFF

RO

AD

ACC

ESSO

RIE

S

The chart shows data of a OEM ECU (black) and a GET ECU (red) in the same track, same corner and same motorcycle/rider.

Il grafico mostra l’acquisizione dati di una centralina originale (nero) e una centralina GET (rosso) nella stessa pista e curva, con la stessa moto e pilota.

LOOK BEYOND THE CORNER! GPA WILL TAKE YOU OUT !

THROTTLEGPA allows the rider to go hard on the throttle and to focus only on the ride without worrying about losing control of the bikeACCELERATOREIl GPA consente al pilota di spalancare il gas e concentrarsi solo sulla gara, senza il pensiero di perdere il controllo della moto.

RPMGPA reduces automatically RPMs recognizing when the rear wheel is about to spin excessivelyRPMIl GPA riduce automaticamente i giri motore, individuando quando la ruota posteriore sta per slittare eccessivamente

SPEEDGPA allows faster corners with less mental and physical effortsVELOCITÀIl GPA permette di avere velocità molto più elevate in curva con meno dispendio di forze fisiche e mentali

TIME00:38:329

73.0 %

100.0 %

TPS

23 Kph

SPEED31 Kph

11006 rpm

RPM10977 rpm

34

OFF R

OA

D A

CCESSOR

IES

Innovative and unique, GET’s 2nd INJECTOR kit has been engineered to improve the performance and support the stock injector, avoiding lack of power and enhancing the bike drivability and speed. This kit works with a specific map pre-developed and available on www.getdata.it. This Plug&Play kit comes with a detailed instruction manual and all necessaries parts for an easy installation. 2nd INJECTOR Kit can be used only with EVO ECUs.

Una tecnologia GET unica ed innovativa. Il Kit Secondo Iniettore è stato studiato per aumentare le prestazioni e supportare il lavoro dell’iniettore originale, evitando cali di erogazione di potenza e incrementando la guidabilità e la velocità della moto. Il kit funziona in abbinata con una mappatura specifica della centralina EVO e offre tutti i collegamenti necessari per un’installazione veloce.

2nd INJECTOR KITCODE: SEE APPLICATION LIST - CODICE: VEDI LISTA APPLICAZIONI

35



OFF

RO

AD

ACC

ESSO

RIE

S

FUEL RATIO INJECTION MANAGEMENT THROUGH MAYA SOFTWARE FOR MORE OVERALL POWERGESTIONE DELLA RIPARTIZIONE DEGLI INIETTORI MEDIANTE SOFTWARE MAYA PER UNA MAGGIOR POTENZA SU TUTTO L’ARCO DI UTILIZZO

CODE MODEL

GK-INJ2-0007 Honda 250 CRF 2014-2017

GK-INJ2-0014 Suzuki 250 RMZ 2016-2017

GK-INJ2-0009 Yamaha 250 YZF 2017

GK-INJ2-0012 KTM/ Husq. SXF/FC 250 2016-2017


• Movepoweroverall(withoutanyotherenginemodifications)

• Betterdrivability• Plug&Play:easytoinstall

• Maggiorepotenza(senzaulteriorimodifichealmotore)

• Miglioreguidabilità• Plug&Play:faciledainstallare

36

OFF R

OA

D A

CCESSOR

IES

Water and dirt-proof, this switch allows you to change engine map on the fly! It’s suitable and included only for EVO ECUs.

Il Map Switch GET è un dispositivo che consente di scegliere fra due differenti mappature in tempo reale.Il Map Switch è applicabile ed incluso in tutte le centraline EVO e EVO Basic.

MAP SWITCHCODE: PC00030000 - CODICE: PC00030000

37

ROAD ENGINE CONTROL

40

WHAT GET OFFERSCOSA OFFRE GET

RO

AD

ENG

INE CO

NTR

OL

QUICK SHIFTER KITS

WIFICOM

ENGINE CONTROL UNITS

41

D30 EVO

M40 DATA LOGGER

MAP SWITCH

MD60-LOG

RO

AD

EN

GIN

E CO

NTR

OL

42

RO

AD

ENG

INE CO

NTR

OL


ECULMB is the brand new ECU specifically developed for Yamaha R25/R3. Maximum performance and customization on your tuned engine are possible by connecting the unit to the Maya software. Furthermore, two different ECU configurations can be selected: MAP1= dry; MAP2= wet.

ECULMB è la nuovissima centralina espressamente sviluppata per la Yamaha R25/R3. Per personalizzare la centralina e ottenere le massime prestazioni dal tuo motore preparato, è sufficiente collegarla al software Maya. Inoltre, la centralina consente di scegliere tra due diverse configurazioni: MAP1= asciutto; MAP2= bagnato.

ECULMBCODE: SEE APPLICATION LIST - CODICE: VEDI LISTA APPLICAZIONI


CODE MODEL

GK-ECULMB48-0001 YAMAHA R25 (ASEAN)

GK-ECULMB48-0002 YAMAHA R3


MAP SWITCH

43



QUICK SHIFTERIl cambio elettronico GET è studiato per le applicazioni stradali e consente l’inserimento delle marce senza chiudere il gas e senza utilizzare la frizione.

M40Robusto, leggero e compatto, il Data Logger M40 è dotato di un modulo GPS integrato per acquisire dati e visualizzarli a display.

D30D30 EVO è il nuovo cruscotto sviluppato da GET per rispondere alle esigenze del settore motor sport. Grazie all’ampio schermo retroilluminato e ai led di allarme, il pilota può visualizzare in pista tutti i dati in modo chiaro ed efficiente.

D30D30 EVO is the new dashboard developed by GET for motorsport applications. Thanks to its large backlit screen and alarm LEDs, the rider can display all data in a clear and effective manner during the ride.

M40Resistant, lightweight and small, the M40 Data Logger has a built-in GPS technology to log all GPS data for a fast and easy on-screen display.

QUICK SHIFTERGET Quick Shifter is engineered to be used in road bikes and allows to change gear without throttle closing and without using the clutch.

WiFiCOMConnect via WiFi your Smartphone or Tablet to this smart device and adjust parameters in a safe way, through the free WiGET App available for iOS and Android.

RO

AD

EN

GIN

E CO

NTR

OL

44

RO

AD

ENG

INE CO

NTR

OL

ECUJ5 is the new ECU for KTM RC & DUKE. The kit includes the ECU, the harness and the Map 1 – 2 Switch. The maps have been developed to maximize the aftermarket Racing Exhaust System performance. This Plug&Play kit can be immediately installed with no modifications to the vehicle itself. Furthermore, by downloading the WiGET app on the smartphone, the engine map can be adjusted to any riding style.

ECUJ5 è la nuova centralina per i modelli KTM & DUKE. Il kit comprende l’ECU, il cablaggio e il commutatore di mappe 1–2. Le mappe sono state sviluppate per migliorare le prestazioni del sistema di scarico Racing aftermarket. L’installazione del kit plug & play è immediata e non richiede alcuna modifica del veicolo. Inoltre, scaricando l’app WiGET sullo smartphone, è possibile adattare la mappa del motore a qualsiasi stile di guida.

ADAPTOR HARNESS

ECUJ5CODE: SEE APPLICATION LIST - CODICE: VEDI LISTA APPLICAZIONI


MAP SWITCH

45










RO

AD

EN

GIN

E CO

NTR

OL


CODE MODEL

GK-ECJ5-0004 KTM DUKE 125 2010-2015

GK-ECJ5-0006 KTM DUKE 200 2011-2015

GK-ECJ5-0009 KTM DUKE 390 2010-2015

GK-ECJ5-0010 KTM RC390 2015

46

RO

AD

ENG

INE CO

NTR

OL





ADAPTROR HARNESS

GP2 POWER - T-MAX is an ECU specifically developed for Yamaha T-MAX. Designed to maximize the performance of your standard engine with a racing exhaust.

GP2 POWER - T-MAX è una centralina espressamente sviluppata per Yamaha T-MAX. Sviluppata per massimizzare le performance del motore standard in abbinato ad uno scarico racing.

GP2 POWERCODE: SEE APPLICATION LIST - CODICE: VEDI LISTA APPLICAZIONI

CODE MODEL

GK-GP2PWR-0001 YAMAHA T-MAX 500 08-11

GK-GP2PWR-0002 YAMAHA T-MAX 530 12-16


47

RO

AD

EN

GIN

E CO

NTR

OL


MAP SWITCHIl Map Switch GET è un dispositivo che consente di scegliere fra due differenti mappature.


MAP SWITCHThis switch allows you to change engine behavior between two map configurations.



ADAPTROR HARNESS

GP2 EVO - T-MAX is an ECU specifically developed for Yamaha T-MAX. Maximum performance and customization on your tuned engine are possible by connecting the unit to the Maya software. Furthermore, two different ECU configurations can be selected (MAP1 for bikes with standard exhaust and MAP2 for bikes with racing exhaust)..

GP2 EVO - T-MAX è una centralina espressamente sviluppata per la Yamaha T-MAX. Per personalizzare la centralina e ottenere le massime prestazioni dal tuo motore preparato, è sufficiente collegarla al software Maya. Inoltre, la centralina consente di scegliere tra due diverse configurazioni (MAP1 per moto con scarico standard e MAP2 per moto con scarico da gara).

GP2 EVOCODE: SEE APPLICATION LIST - CODICE: VEDI LISTA APPLICAZIONI

CODE MODEL

GK-GP2EVO-0001 YAMAHA T-MAX 500 08-11

GK-GP2EVO-0002 YAMAHA T-MAX 530 12-16


48

RO

AD

ENG

INE CO

NTR

OL

KM3 EVO is a Plug&Play replacement ECU kit designed for Moto3 Honda NSF 250R in HRC configuration, including a specifically developed performance map. KM3EVO controls and manages fuel injection and ignition, interacting with the map to obtain the best engine performance. The connection to the bike is made through a specifically developed Plug&Play harness designed by GET for Honda, which ensures an easy installation. The additional analogue and digital inputs make it possible to control and to tune on specific Map tables and parameters such as pit limiter, launch control or stepper motor. A Data Logging system via CAN Bus can also be installed to analyze all relevant data (e.g. speed, engine RPM, TPS position, etc.).

Il kit KM3 EVO è una centralina sostitutiva Plug&Play progettata per la Moto3 Honda NSF 250R in configurazione HRC con nuova mappa prestazionale appositamente sviluppata. KM3 EVO controlla e gestisce l’iniezione di carburante e l’anticipo dell’accensione interagendo con la mappa per ottenere le migliori prestazioni del motore. Il collegamento alla moto viene facilmente eseguito utilizzando un cablaggio Plug&Play appositamente sviluppato da GET. Le entrate analogiche e digitali aggiuntive permettono di controllare e impostare specifici parametri e tabelle di mappatura come il limitatore, il launch control o il motorino passo passo. È inoltre possibile installare un sistema di registrazione dati tramite CAN bus per una successiva analisi (ad esempio, velocità, giri motore, posizione della valvola a farfalla, ecc.)

KM3 EVOCODE: SEE APPLICATION LIST - CODICE: VEDI LISTA APPLICAZIONI


CODE MODEL

GK-KM3EVO-0001 HONDA NSF 250R (ECU + P&P HARNESS)

GK-KM3EVO-0002 HONDA NSF 250R (ECU ONLY)

49










MAP SWITCHIl Map Switch GET è un dispositivo che consente di scegliere fra due differenti mappature.

MAP SWITCHThis switch allows you to change engine behavior between two map configurations.



RO

AD

EN

GIN

E CO

NTR

OL

ROAD ACCESSORIES

52


RO

AD

ACCESSO

RIES

GET provide riders with a smart device to modify the main engine parameters of their machine. Connect your Smartphone or Tablet to the WiFiCOM and adjust parameters in a safe way, thanks to the free WiGET App available for iOS and Android. In any time, it will be possible to restore the GET FACTORY map.

GET fornisce i piloti con un dispositivo che permette di modificare i principali parametri motore. Connettendo Smartphone o Tablet al dispositivo WiFiCOM si potranno gestire i parametri in totale sicurezza, grazie all’app gratuita WiGET, disponibile per iOS e Android. In ogni momento sarà possibile ripristinare la mappa GET originale.

WIFICOMCODE: GK-WFCOM1-0003 - CODICE: GK-WFCOM1-0003

WiGET

• Smartandeasytouse• WorksonallGETECUs• Diagnostic&Enginemanagement

• Immediatoefaciledautilizzare• CompatibilecontuttelecentralineGET• Diagnostica&Modificaparametrimotore

53

RO

AD

ACC

ESSO

RIE

S

D30 EVO is the new dashboard developed by GET for motorsport applications. Thanks to its large backlit screen and alarm LEDs, the rider can display all data in a clear and effective manner during the ride.

D30 EVO è il nuovo cruscotto sviluppato da GET per rispondere alle esigenze del settore motor sport. Grazie all’ampio schermo retroilluminato e ai led di allarme, il pilota può visualizzare in pista tutti i dati in modo chiaro ed efficiente.

GET Quick Shifter is engineered to be used in road bikes and allows to change gear without throttle closing and without using the clutch.

Il cambio elettronico GET è studiato per le applicazioni stradali e consente l’inserimento delle marce senza chiudere il gas e senza utilizzare la frizione.

D30 EVOCODE: SEE APPLICATION LIST - CODICE: VEDI LISTA APPLICAZIONI

QUICK SHIFTERCODE: SEE APPLICATION LIST - CODICE: VEDI LISTA APPLICAZIONI

CODE MODEL

GK-D30EVO1-0001 D30 EVO Dashboard (custom applications)

GK-D30EVO1-0002 D30 EVO Dashboard for YAMAHA R25/R3

GK-D30EVO1-0003 D30 EVO Dashboard for KTM RC390



CODE DESCRIPTION

GS-CAM-0003 Quick shifter with TRACTION Sensor

GS-CAM-0004 Quick shifter with COMPRESSION Sensor

GS-CAM-0007 Quick shifter for YAMAHA R3/25

TBD Quick shifter for KTM RC390

54

RO

AD

ACCESSO

RIES

GPI is a USB Interface cable that allows to connect your KTM DUKE/RC ECU to your PC and download further maps for different engine specs (you can always check what’s available on www.getdata.it). Thanks to the free GET Performance Center software, it’s possible to replace the standard map of your ECU with other different maps of our database.

L’interfaccia GPI è uno speciale cavo USB che permette di collegare le centraline KTM DUKE/RC al PC per scaricare ulteriori mappature. Attraverso il software gratuito GET Performance Center, è possibile sostituire le mappe standard con altre configurazioni presenti nel nostro database. Gli utenti potranno scaricare la mappatura perfetta, a seconda dell’equipaggiamento della propria moto (se dotata di motore standard o maggiorato, scarico di serie o racing, benzine speciali).

Water and dirt-proof, this switch allows you to change engine map on the fly! It’s suitable only for EVO’s ECUs.

Il Map Switch GET è un dispositivo che consente di scegliere fra due differenti mappature motore.Map Switch è applicabile a tutte le centraline GET EVO.

GPI INTERFACECODE: GK-GP1CGRP-0001 - CODICE: GK-GP1CGRP-0001

MAP SWITCHCODE: PC00030000- CODICE: PC00030000

55

SOFTWARE AND PROGRAMMING

58

SOFTW

AR

E AN

D PR

OG

RA

MM

ING

MAYA PROGRAMMING SOFTWARESOFTWARE DI PROGRAMMAZIONE MAYA

WIGET

WiGET is a free app which works with the WiFiCOM device to adjust in real time the main engine parameters of GET ECUs, directly from your smartphone or tablet. This app is available for iOS and Android.

WiGET è la app gratuita che, in abbinata con WiFiCOM, permette di modificare in tempo reale i principali parametri motore delle centraline GET direttamente dallo smartphone o tablet. La app è disponibile per dispositivi iOS e Android.

MAYA is the software that allows the full configuration of GET ECUs. With this software, you can change any ECU parameter in real time and display all the values gaining total control over the working phases. Maya also allows the self-mapping that drastically reduces working time, saving engine life and making your job easier. Two versions of this software are available: EVO, as an entry level step, and ADVANCED as top level license.

Il software Maya consente la gestione completa delle centraline GET permettendo di modificare i parametri motore e ottenere dati utili alle sessioni di lavoro. Maya permette di impostare una mappatura personalizzata e integrare una serie di strumenti grazie ai quali si riducono drasticamente i tempi, aumentando la durata del motore e facilitando il lavoro. Il software Maya è disponibile in due diversi tipi di licenze: EVO, livello base, ed ADVANCED come livello massimo.

PROGRAMMING TOOLSSTRUMENTI DI PROGRAMMAZIONE

WiGET

ENABLED FUNCTIONS WiGET EVOsoftware license

ADVANCEDsoftware license

CODEGK-WFCOM2-0001

PA00040000 PA00040001GK-WFCOM2-0002GK-WFCOM1-0003

WiFi technology

Full map display of injection timing as “plain values”

Injection timing correction on each breackpoint

(+/-100%)

Injection timing correction available across the whole map

(-5% + 30%)

(+/-100%)

(+/-100%)

Map with ignition advance in plain

Injection timing correction for each breackpoint (on 512 map points)

(+/-64°)

Injection timing correction available across the whole map

(-30° + 5°)

(+/-64°)

Injection angle

Injection timing correction based on throttle derivative

RPM limiter

(max + 500rpm)

(max + 500rpm)

Strategic management of the RPM limiter cut-off time

Personal password protection against ECU data access

Injection data correction based on engine temperature

Injection data correction based on barometric pressure

Injection data correction during crank

Map breakpoint management

Calibration of input signals from wheel speed sensors (optional)

Quick shifter cut-off time management

Lambda display and analysis

Lambda display and analysis with linearization and target

ECU diagnosis

GPA “GET Power Assistance”: select the operatinglevel for dynamic power control

Real Time Data Display (Graph)

59

MAYA SOFTWARE3D VIEW

MAYA EVO Licence softwareCODE: PA00040000

MAYA ADVANCED Licence softwareCODE: PA00040001

MAYA EVO programming pack includes the Software and the ECU/PC connection cable. It allows to change the injection timing, the ignition, the RPM limiter, and cut-off times of the quick shifter. You can also modify the fuel and ignition settings with 713 break-points available for each map and manage the level of GPA control systems.

Il kit di programmazione MAYA EVO comprende il software Maya e il cavo per collegare la centralina al PC. Permette di personalizzare i tempi di iniezione e anticipo, modificare il limitatore di giri e impostare i tempi di taglio del cambio elettronico . Grazie a MAYA EVO è possibile anche cambiare le impostazioni carburante e iniezione scegliendo tra 713 break-points a disposizione per ogni mappa oppure variare il livello di assistenza GPA.

MAYA ADVANCED programming pack includes the Software, the ECU/PC connection cable plus a USB dongle. It allows changing the injection timing, the ignition, the injection phases, the throttle derivative, the RPM limiter and many other functions. Unlike the EVO license, the ADVANCED one allows displaying all GET preset values in plain. With Maya Advanced license you can also manage the 10 levels of GPA assistance and set up your own map configuration. Users will be able to pass from EVO to ADVANCED license with a specific USB Key provided by GET.

Il kit di programmazione MAYA ADVANCED comprende il software Maya con chiave di accesso hardware e il cavo di collegamento ECU/PC (porta seriale). Permette di modificare tempi di iniezione, anticipo, fase di iniezione, derivata farfalla, limitatore giri, tempi di taglio per il cambio elettronico e moltissime altre funzioni. A differenza della versione EVO, la licenza ADVANCED consente la visualizzazione in chiaro dei valori impostati. Con la licenza Maya Advanced è possibile gestire i 10 livelli di assistenza GPA e configurare la propria mappatura personale. Gli utenti potranno scegliere di passare dalla licenza Maya Evo a quella Advanced con una specifica chiavetta USB fornita da GET.

SOFT

WA

RE

AN

D P

RO

GR

AM

MIN

G

60

1° LEVEL PROGRAMMING SOFTWARECODE: GK-GP1EVO-0025

2° LEVEL PROGRAMMING SOFTWARECODE: GK-GP1EVO-0026

GET offers three different programming kits. Each of them includes a Maya software license to change the settings in your GET ECU plus different accessories such as the LC1-EVO Lambda Sensor in function of what your needs are!

GET propone tre kit distinti di programmazione. Ciascuno di essi include una licenza software Maya per modificare i parametri delle centraline GET e ulteriori accessori come il sensore LC1-EVO Lambda, dispositivo usato per misurare l’ossigeno presente all’interno dello scarico e controllare la combustione.

Includes LC1-EVO + MAYA EVO software license + connecting loom. [See the applications].

Include LC1-EVO + MAYA EVO software license + cavo di collegamento. [Verifica le applicazioni].

Includes LC1-EVO + MAYA Avanced software license + connecting loom. [See the applications].

Include LC1-EVO + MAYA Avanced software license + cavo di collegamento. [Verifica le applicazioni].

PROGRAMMING KITSKIT DI PROGRAMMAZIONE

SOFTW

AR

E AN

D PR

OG

RA

MM

ING


61

3° LEVEL PROGRAMMING AND DATA LOGGINGCODE: GK-GP1EVO-0028

SOFT

WA

RE

AN

D P

RO

GR

AM

MIN

G

Programming and data logging kit includes LC1EVO + M40 + MAYA ADVANCED software license + connecting loom. [See the applications]GET offers a kit for expert tuners to manage the engine parameters on dyno or on track. By interpreting the data logged it is possible to achieve the best engine and suspensions setup for best performances. This kit is conceived for a CAN communication with the GET ECU and can be easily installed thanks to the P&P connection looms included in the pack. The M40 data logger collects data from several sources: engine, lambda, built-in GPS and any extra sensors.

Il kit include LC1EVO + M40 + MAYA ADVANCED software license + cavo di collegamento. [Verifica le applicazioni]GET offre il kit perfetto per il controllo dei parametri motore su banco e su pista. Interpretando i dati acquisiti è possibile ottenere il setup ottimale di motore e sospensioni per prestazioni migliori. Il kit è progettato per la comunicazione CAN-bus con la centralina GET e può essere installato facilmente grazie al cavo di collegamento incluso nel kit. Il sistema di acquisizione dati M40 raccoglie informazioni da varie fonti quali il motore, il dispositivo Lambda, il GPS integrato e da ogni altro sensore aggiuntivo.

PROGRAMMING KIT

THE KIT INCLUDES 1° LEVEL 2° LEVEL 3° LEVEL

CODE GK-GP1EVO-0025 GK-GP1EVO-0026 GK-GP1EVO-0028

LC1-EVO LAMBDA(Cod. GK-LC1EVO-0001)

MAYA EVO software license(Cod. PA00040000)

MAYA ADVANCED software license(Cod. PA00040001)

Connection loom to GET ECU(central position)(Cod. GL-0016-AA)

Connection loom to GET ECU (front position)(Cod. GL-0017-AA)

M40 data logging system(Cod. GK-M40-0001)

Connection loom to GET ECUfor several devices via CAN line(Cod. GL-0018-AA)


DATA ACQUISITION

64


C1 is the innovative engine hour meter by GET and it works without any connection to the vehicle. Using the time-saving double sided tape included in the kit, the C1 fits to the bike in just a few seconds. This device detects the engine by interpreting and identifying the wave frequencies that flow through the surface on which it is mounted. C1 is fully waterproof and has been designed to work even under harsh conditions. C1 has 2 engine hour meters and logs the total running time. The built-in battery guarantee a 2-year lifespan.

C1 è l’innovativo strumento conta ore motore di GET ed è l’unico al mondo in grado di funzionare senza collegamento alla moto. Utilizzando il velcro in dotazione C1 si applica in pochi secondi. Interpretando e distinguendo le vibrazioni presenti sul telaio sul quale viene applicato, C1 rileva il funzionamento del motore distinguendo le vibrazioni casuali da quelle caratteristiche del motore avviato. Il dispositivo C1 è completamente stagno ed è studiato per funzionare anche nelle applicazioni più estreme. C1 ha due contatori e registra le ore di funzionamento totali. La batteria è integrata e garantisce il funzionamento per due anni.

C1 ENGINE HOUR METERCODE: GK-C1-0001 - CODICE: GK-C1-0001

• ResettableWirelessdevice• IP68resistantplasticcase• TotalandPartialcount

• DispositivoWirelessresettabile• CostruitoinplasticaresistenteIP68• Possibilitàdiconteggiosiatotalecheparziale

DA

TA A

CQU

ISITION

65

DA

TA A

CQU

ISIT

ION

MOUNT FOR STANDARD BARMOUNT FOR FATBAR



MD60 LOG is designed for riders who immediately wants to know their lap time. Set your finish line and splits easily, or upload the track from the default library and start using the MD60 LOG straight away at the track. Perfect for the main motorsport activities, it is powered by simple batteries and it doesn’t need external sensors. That’s the reason why the MD60 LOG can be used also for any sport in which the best time is the ultimate challenge. Installation is very easy thanks to its small size and the built-in GPS antenna. To compare drive lines and speeds, just download the data logged by the MD60LOG in your computer for a professional analysis with our GATE-LITE software pack. No need for beacon or transponder.

MD60 LOG nasce per il pilota che vuole conoscere il tempo sul giro in modo semplice e immediato. Grazie a questo dispositivo è possibile impostare traguardi e intertempi in modo semplice e veloce. Per eseguire l’operazione e utilizzare MD60 LOG direttamente nelle sessioni in pista, è sufficiente accedere all’archivio piste installato. Il dispositivo è ideale per moltissime applicazioni. L’assenza di sensori esterni per il rilevamento dei parametri cronometrici e l’alimentazione interna a batterie, fanno dell’ MD60 LOG lo strumento ideale per qualsiasi attività in cui il cronometro è elemento di sfida e confronto. Grazie alle ridotte dimensioni ed all’antenna integrata è applicabile con facilità su ogni tipo di veicolo. La possibilità di scaricare i dati acquisiti durante le sessioni in pista consente, tramite il software GATE-LITE, di confrontare traiettorie e velocità GPS lo rendono un compatto e versatile data-logger. Non necessita di beacon o transponder.

MD60-LOGCODE: DK00080012 - CODICE: DK00080012

• Built-inGPS:noneedforBeaconorTrasponder• EntrylevelDataLoggingSoftware• Fitsonallhandlebars

• SensoreGPSintegrato:nonnecessitadiBeaconoTrasponder• Softwarebasediacquisizionedati• Compatibilecontuttiimanubri

66


Resistant, lightweight and small, the M40 Data Logger has a built-in GPS technology to log all GPS data for a fast and easy on-screen display. The logger can also get and log over 25 engine settings making it the ideal tool for off-road activities. It additionally allows connection to the EVO ECU or any other ECU via Can Bus. Its anodized aluminum case protects the electronic internal parts, which are drowned in resin to become IP68 waterproof. For this reasons, M40 can be used in extreme applications, such as Motocross.

Robusto, leggero e compatto, il Data Logger M40 è dotato di un modulo GPS integrato per acquisire dati e visualizzarli a display. M40 può ricevere e registrare più di 25 parametri motore, rendendolo lo strumento ideale per le attività off-road. Si può collegare sia alle centraline EVO, sia ad altre centraline via Can Bus. Il case in alluminio anodizzato è studiato per dare protezione all’elettronica interna, che viene immersa in una speciale resina per renderlo impermeabile secondo lo standard IP68. Per queste ragioni, M40 può essere liberamente utilizzato in applicazioni estreme, come il Motocross.

M40 DATA LOGGERCODE: SEE TABLE BELOW - CODICE: VEDI TABELLA SOTTO

• Wateranddirt-proof• Built-inGPS• Built-in3-axisAcceleromeeter• CAN-BUSbased(programmable)• Expandableupto4ICand9ANinputs

• Impermeabileeresistenteallosporco• SensoreGPSintegrato• Accelerometroa3assiintegrato• SfruttatecnologiaCAN-BUS• Consentefinoa4ingressianalogicie9ingressidigitali

DA

TA A

CQU

ISITION

MAIN FEATURES M40 M40 Expansion M40 Plus

CODE GK-M40-0001 GK-M40-0002 GK-M40-0003

AN (Analog inputs) 3 6 9

AN (Digital inputs) 2 3 4

Beacon input

Expansion loom for sensorsCod. GL-0024-AA

1 loom

2 loom

Programmable CAN port

Serial communication port

USB port for download and programming

Built-in 3-axis accelerometer

Built-in GPS 5Hz 5Hz 5Hz

GPS antenna

International memory 2GB 2GB 2GB

USB download loom

MX2 software (free)

(free)

(free)

WINTAX4 software optional optional optional

Weight 250 g. 260 g. 270 g.

Dimension 92x66x20 mm 92x66x20 mm 92x66x20 mm

67

WinTAX4 is a complete suite of data analysis tools developed for the most advanced levels of motorsport.Especially engineered for GET users, WinTAX4 GET shows vehicle and engine behaviors data, acquired from the M40 Data Logger. This high-end tool allows researching and development of most complete and complex vehicles! The software also presents an intuitive interface with graphic display, reports, histograms, overlay on videos and Google Earth with low system resources.

WINTAX4 è un pacchetto completo di strumenti per l’analisi dati sviluppato per i più avanzati livelli di motorsport. Studiato appositamente per gli utenti GET, WinTAX4 GET permette di visualizzare parametri di comportamento del motore e del veicolo, acquisiti dai dispositivi GET. Il sistema trasmette grafici telemetrici in tempo reale per mezzo di una rete per gestire il flusso dati e analizzarlo. Il software presenta anche un’interfaccia intuitiva con grafici, report, istogrammi, sovrapposizioni con video e Google Earth con basso utilizzo di risorse di sistema.

WINTAX4 GETCODE: GK-WINTAX-0001 - CODICE: GK-WINTAX-0001

DA

TA A

CQU

ISIT

ION

68


The LC1-EVO is a Lambda kit used to measure the proportion of oxygen in the exhaust gas; a mandatory tool to measure the best air/fuel ratio combustion. The kit includes the Lambda Wide Band Sensor connected to the LC1-EVO conditioning unit which sends data to the logging systems or to the Engine Control Unit. In presence of many cylinders you can connect several LC1 devices simultaneously. With its light weight and small size, LC1-EVO device can be easily fitted without any battery in all battery-less applications such as off-road bikes.

LC1-EVO è un kit Lambda sviluppato da GET che verifica i valori di ossigeno presenti nei gas di scarico, valore indispensabile per la verifica della carburazione e per la ricerca della migliore combustione e quindi della massima potenza. Il kit è composto dal sensore Lambda Wide Band collegato al dispositivo LC1-EVO per il condizionamento del segnale e l’invio diretto dei dati agli strumenti di acquisizione o alla centralina gestione motore. Nelle applicazioni con più cilindri è possibile collegare più dispositivi LC1 contemporaneamente. Leggero e di piccolissime dimensioni, il dispositivo LC1-EVO può essere montato facilmente senza batterie in tutte le applicazioni batteryless, come le moto off road da competizione.

LC1-EVO lambdaCODE: SEE APPLICATION LIST - CODICE: VEDI LISTA APPLICAZIONI

DA

TA A

CQU

ISITION

CODE MODEL

GK-LC1EVO-0001 LAMBDA KIT (Sensor, Module, Loom)

GK-LC1EVO-0002LAMBDA KIT MX (Sensor, SLIM Module, Loom with AN output only)

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NTC TEMPERATURE SENSOR(M6) -20 +130

K-TYPE THERMOCOUPLE-20 +900

PONTENTIOMETERSENSOR

A sensor for both front and rear suspensions, made with carbon case*. This sensor works with a magnetic contactless part, which reduces mechanical wear. The GET-branded linear position transducer is a magnetic potentiometer made of an active part and a reference cursor. It is used for logging any linear shifting, ideal for suspensions for instance.Thanks to its specific structure, it is less subject to mechanical wear, unlike standard resistive potentiometers.*Mounts are not supplied.

Uno strumento per entrambe le sospensioni, composto da un case in carbonio*. Questo sensore è contactless e funziona con un meccanismo magnetico che evita l’usura. Il sensore di posizione lineare GET è un potenziometro magnetico composto da una parte sensibile e da un cursore. Il sensore è adatto alla rilevazione dello spostamento lineare, come le sospensioni.Grazie alla particolare struttura interna esso non è soggetto all’usura meccanica che caratterizza i normali sensori a potenziometro resistivi.* Fornito senza supporti di fissaggio.

Magnetostrictive SensorCODE: * GK-MGNSTR-0002 (150 MM) * GK-MGNSTR-0003 (350 MM) *part numbers when used with the m40

Other SensorsALTRI SENSORI

DA

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ISIT

ION

For the complete list of sensors see www.getdata.it

CODE: DS00050000 CODE: DS00010001 100 MMDS00010002 150 MM

CODE: GE-TEM-0002

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D30 EVO is the new dashboard developed by GET for motorsport applications. Thanks to its large backlight screen and alarm LEDs, the rider can display all data in a clear and effective manner during the ride. The integrated CAN bus interface makes the installation fast and easy - only four electrical connections are required to set up the hardware. Alarm LEDs can be tagged by using the adhesive labels provided. Finally, the report function is useful to display the maximum and minimum values reached by all displayed channels.

D30 EVO è il nuovo cruscotto sviluppato da GET per rispondere alle esigenze del settore motor sport. Grazie all’ampio schermo retroilluminato e ai led di allarme, il pilota può visualizzare in pista tutti i dati in modo chiaro ed efficiente. Grazie all’interfaccia CAN bus (integrata) l’installazione avviene in maniera estremamente rapida e semplice: bastano infatti appena quattro collegamenti elettrici per rendere operativo il sistema a livello hardware. Apposite etichette autoadesive (incluse nel kit) consentono la marcatura dei led di allarme. Infine, la funzione report è utile per analizzare il valore massimo e minimo raggiunto da ciascun canale visualizzato.

D30 EVOCODE: SEE APPLICATION LIST - CODICE: VEDI LISTA APPLICAZIONI

DA

TA A

CQU

ISITION

CODE MODEL

GK-D30EVO1-0001D30 EVO Dashboard (custom applications)

GK-D30EVO1-0002D30 EVO Dashboard for YAMAHA R25/R3

GK-D30EVO1-0003 D30 EVO Dashboard for KTM RC390

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FIM MXGP WORLD CHAMPIONSHIP

REDBULL KTM FACTORY Antonio Cairoli - MXGPGlenn Coldenhoff - MXGPJeffrey Herlings - MX2Pauls Jonass - MX2Davy Pootjes - MX2

MONSTER ENERGY YAMAHA FACTORYJeremy van Horebeek - MXGPRomain Febvre - MXGP

KEMEA YAMAHAValentin Guillod - MXGP

DP19 YAMAHA RACINGDavid Philippaerts - MXGP

SUZUKI MOTO WORLDKevin Strijbos - MXGPBen Townley - MXGPJeremy Seewer - MX2Bas Vaessen - MX2/EMX2Brian Hsu - MX2

HONDA J-TECHDamon Graulus - MX2Henry Jacobi - MX2Nicholas Adams- EMX250Filippo Zonta- EMX250Nick Kouwenberg- EMX250

NEWHOLLAND 8BIANOMASSIGNANI HUSQVARNARui Goncalves - MXGPDavide De Bortoli - MX2Giuseppe Tropepe - MX2Filippo Grigoletto - EMX250Gabriele Arbini- EMX250

WILVO STANDING CONSTRUCT YAMAHAJulien Lieber - MX2Aleksandr Tonkov - MX2

ASSOMOTOR HONDAAlessandro Lupino - MXGPKei Yamamoto - MXGPNicholas Lapucci - EMX250Alberto Forato- EMX250

WILVO VIRUS PERFORMANCE KTMAdam Sterry - MX2

MXFONTA RACING HONDAKiara Fontanesi - WMX

KTM SILVER ACTIONJens Getteman - MX2Cyril Genot - EMX250Nicola Bertuzzi- EMX250

HSF LOGISTICS MOTORSPORT KTMBrian Bogers - MX2Roberts Justs - MX2Calvin Vlaanderen- MX2

AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIP

MOSTER ENERGY / PROCIRCUIT KAWASAKIChris Alldredge - AMA SX LitesJoey Savatgy - AMA SX LitesAdam Cianciarulo - AMA SX LitesTyler Bowers - AMA SX LitesArnaud Tonus - AMA SX Lites

YAMALUBE / STAR RACING YAMAHAJeremy Martin - AMA SX LitesCooper Webb - AMA SX LitesAlex Martin - AMA SX LitesAaron Plessinge - AMA SX LitesrMitchell Harrison - AMA SX Lites

AUTOTRADER / MONSTER ENERGYTOYOTA / JGR YAMAHAWeston Peick - AMA SXPhil Nicoletti - AMA SXJustin Barcia - AMA SX

MONSTER ENERGY / 360FLY / CHAPARRALYAMAHA FACTORY RACINGChad Reed - AMA SX

RCH / SOARING EAGLEJIMMY JOHN’S SUZUKIBroc Tickle - AMA SXKen Roczen - AMA SX

YOSHIMURA SUZUKIBlake Baggett - AMA SXJames Stewart - AMA SX

THANKS FOR YOUREXPERIENCE

Off-Road Competitions: 2015 MXGP World Title, 2016 MX2 World Title, 2016 AMA SX - SX Lites Titles, 2016 PROMOTOCROSS Title are only some of the competition won by GET in partnership with the best riders and teams worldwide. These important partnerships are the heart of GET current and future products thanks to countless and continuous feedback that comes straight from the top level of MX/SX field.

Titolo Mondiale MXGP 2015, Titolo AMA SX Lites 2016, Titolo MX2 2016 e titolo PROMOTOCROSS 2016 sono solo alcune delle competizioni vinte da GET in collaborazione con i migliori team e piloti in tutto il mondo. Queste importanti partnership supportano GET nella continua ricerca di soluzionei innovative nello sviluppo di nuovi prodotti e strumenti per ciascun utente finale.

Via delle Albere, 12 - 36045 ALONTE (VI) - ItalyPhone +39 0444 727272 - Fax +39 0444 727222E-mail: [email protected] - Web-site: www.getdata.it

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OG 2017 - Athena Aftermarket Division · ENGINE CONTROL UNIT [ECU] • RX1 POWER • RX1 EVO BASIC ECU RACING KIT • RX1 EVO • PRO-FACTORY KIT ... Produttore leader di centraline