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Autoeuropa
Os acordos laborais da Autoeuropa no enquadramentocompetitivo do grupo Volkswagen
Conferência NEXT | 20 Março 2009Julius von Ingelheim | Director de Recursos Humanos
Autoeuropa
Situação geográfica
Sistema educacional / Formação técnica
Tabela Salarial
Práticas Laborais mais flexíveis
Novo enquadramento competitivo europeu com as fábricas da Europa Central e de Leste
Autoeuropa
Desenvolvimento das relações laborais internacionais
1990 Criação do Comité Europeu das Comissões de Trabalhadores (EuroKBR)
1992 Assinatura do acordo de cooperação entre o Comité Europeu e a Administração do Grupo
Volkswagen
Permanente alargamento da constituição do comité de acordo com as mudanças na estrutura
do Grupo
1998 Criação do Comité Mundial das Comissões de Trabalhadores (WeltKBR)
1999 Assinatura do acordo de cooperação entre o Comité Mundial e a Administração do Grupo
Volkswagen
2002 Assinatura da declaração dos direitos sociais e relações industriais na Volkswagen (Carta
Social) pela Administração do Grupo Volkswagen, pelo Comité Mundial das Comissões de
Trabalhadores e Associação de Sindicatos Metalúrgicos (IMB)
2004 Política de Segurança Industrial do Grupo Volkswagen (Administração do Grupo, Comité
Mundial das Comissões de Trabalhadores e Associação de Sindicatos Metalúrgicos (IMB)
2005 Declaração de intenção para intercâmbio de informação cooperativa e para comunicação entre
a Volkswagen AG, o Comité Mundial das Comissões de Trabalhadores e os representantes dos
colaboradores da Shanghai-Volkswagen, FAW-Volkswagen e Volkswagen-Transmission
2006 Sustentabilidade das relações com os fornecedores
Autoeuropa
Acordo sobre o trabalho entre a Administração do Grupo Volkswagen e o Comité Mundial das Comissões de Trabalhadores do Grupo (WeltKBR)
Pontos centrais para o Comité Mundial das Comissões de Trabalhadores
Comparação com a Comissão Europeia
(EuroKBR)
Diálogo social construtivo e cumprimento de objectivos económicos, sociais e ecológicos através da cooperação global
Solucionar conflitos colectivamente
Os direitos dos orgãos da empresa e cooperativos são invioláveis
Troca de informação
Consultoria atempada
Tempo de duração indeterminado
Autoeuropa
O Comité Mundial das Comissões de Trabalhadores do Grupo
Comparação com a Comissão Europeia
(EuroKBR)
Temas-chave:
Manutenção dos postos de trabalho e funcionamento da fábrica, assim como das estruturas da localizaçãoDesenvolvimento de estruturas do Grupo
Produtividade e estruturas de custos
Desenvolvimento de relações internas de fornecimento e responsabilidades perante o mercado
Desenvolvimento de condições de trabalho (tempo de trabalho, remuneração e concepção do trabalho)
Desenvolvimento de benefícios sociais
Novas tecnologias de produção
Novas formas de organização do trabalho
Segurança e Higiene Industrial e Protecção Ambiental
Consequências de desenvolvimentos políticos e de tomadas de decisão no Grupo Volkswagen
Desenvolvimento de condições políticas e económicas do comércio internacional
Autoeuropa
Trabalho
- Custo- Qualificação- Legislação- Gestores
Flexibilidade
- Tempo de Trabalho- Trabalho Extraordinário- Necessidades de Mercado/Produção
Fornecedores
- Parque Industrial
- Locais/Próximos
- Competitividade
Impostos
- Impostos s/ Empresas e Municipais
- Impostos s/ os consumidores
(Ex.: Imposto Automóvel)
- Burocracia
Economia
- Inflação
- Desemprego
- Competitividade
- Burocracia
Localização
- Sistemas de Transporte
- Interfaces/Porto
Factores de
Localização
Custos de Energia
Factores competitivos de localização
Autoeuropa
3,23
4,80
6,00
8,10
7,76
12,06
14,01
21,99
24,49
24,68
28,94
30,71
31,46
34,51
35,52
36,61
42,29
Roménia
Eslováquia
Polónia
República Checa
Hungria
Portugal
Eslovénia
Espanha
Filândia
Itália
Holanda
Grã-Bretanha
Áustria
Suécia
França
Bélgica
Alemanha
Comparativo dos custos laborais:indústria automóvel europeia
€ / valor horaFonte: VDA 2007
Autoeuropa
Volume de Produção 2001 - 2008
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
140000
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Scirocco
Eos
MPV
136.758 130.007 109.647 95.660 79.896 81.835 93.609 94.100
Autoeuropa
1. Flexibilidade para diferentes plataformas• Infra-estruturas flexíveis• Qualificação dos colaboradores
2. Flexibilidade para os produtos e picos de produção• Infra-estruturas flexíveis • Qualificação dos colaboradores• Optimização das funções (Ex: networking, fornecedores)
3. Flexibilidade / Adaptabilidade• Novos modelos de tempo de trabalho• Contas de tempo • Redução do pagamento de trabalho suplementar• Trabalho temporário para picos de produção
4. Qualidade e Produtividade• Sistema de produção da Autoeuropa / Volkswagen
A visão da Autoeuropa:a fábrica mais atractiva do grupo Volkswagen
Autoeuropa
Flexibilização
Acordos
2003 2006 20082005
Consenso na Volkswagen Autoeuropa:ferramenta de flexibilização e competitividade
Banco de horas=Manutenção de 800postos de trabalho
Redução do valor de trabalho suplementar=VW Scirocco e manutenção
postos de trabalho
Aumento da flexibilidade=Fábrica multi-produtonova VW Sharan
Aumento de flexibilidade= Negociação nova lei laboral p/sector automóvel
Autoeuropa
219
208
197
218
230 230
186
208
230
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Dias de trabalho / ano
Mais Dias =
Mais Pagamento
Pagamento garantido numa base de 208 dias de trabalho
Os dias não trabalhados são transferidos para um banco de horas188
212
Banco de horas: o nosso cinto de segurança
Autoeuropa
+ 100% descanso compensatório
+ 25% descanso compensatório
200% After the 8th hour - 500%100%
50%
200% Após a 8ª hora - 500%
100%
50%
50%
+ 50 % descanso compensatório
Contrato Colectivo
Média UE
Código Laboral
•• FeriadosFeriados+ 25% descanso compensatórioContrato Colectivo
Média UE
Código Laboral (actual Autoeuropa)
+ 25% descanso compensatório
Contrato Colectivo
Média UE
Código Laboral (actual Autoeuropa)
+ 25% descanso compensatório
+ 25% descanso compensatório
+ 100% descanso compensatório
•• SSáábadosbados
•• DomingosDomingos
100%
150% Após a 8ª hora – 400%
+ 25% descanso compensatório
Custo das horas extraordinárias em Portugal: o maior obstáculo à flexibilidade
Autoeuropa
Semana 5+2(Padrão)
Semana 6+1(> Produção)
Semana 4+3(< Produção)
Produção - Ano
Flexibilização para poder respirar com o mercado
Autoeuropa
Factores determinantes para a sustentabilidade da empresa e dos postos de trabalho:
1. Criação de condições de estabilidade para a transformação da Autoeuropa numa fábrica multi-
produto
2. Desenvolvimento de soluções inovadoras de horários de trabalho que acompanhem os ciclos dos
produtos e os períodos de procura sazonal dos produtos
3. Redução do custo do pagamento de trabalho extraordinário
A importância dos acordos laborais de empresa na gestão da mudança
No passado…
Sucessor
MPV
… desde 2005
Autoeuropa
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
N.º de colaboradores: 2001 - 2008
3.504 3.267 3.080 2.955 2.790 2.857 2.990 3.028
Autoeuropa
FlexibilidadeAdaptabilidade
Novo Código do Trabalho: preparação para o futuro
Subsidiariedade
«O líder dos trabalhadores da Autoeuropa, diz que para combater a crise no sector automóvel é
necessário que funcionários e gestores se unam com
o objectivo de se chegarem a consensos. E dá
exemplo do acordo conseguido na sua empresa.»