3

BAB IPENDAHULUAN1.1. Latar Belakang Perkembangan otomotif saat ini sangat pesat, berbagai teknologi dikembangkan untuk meningkatkan kinerja serta efisiensi motor diantaranya adalah sepeda motor dengan transmisi otomatis CVT (Countinously Variable Transmission). Kelebihan sistem CVT (countinously variable transmission) dapat memberikan perubahan kecepatan dan perubahan torsi dari mesin ke roda belakang secara otomatis. Dengan perbandingan ratio yang sangat tepat tanpa harus memindah gigi, seperti pada mesin sepeda motor bertransmisi konvensional.Sistem transmisi automatic dengan CVT (countinously variable transmission) terdiri dari puli primer (driver pulley) dan puli sekunder (driven pulley) yang dihubungkan dengan V-belt. Pada puli primer terdapat speed governor yang berperan merubah besar kecilnya diameter puli primer. Dalam speed governor terdapat 6 buah roller centrifugal yang akan menerima gaya centrifugal akibat putaran poros dari crankshaft, sehingga roller centrifugal akan terlempar keluar menekan bagian dalam salah satu sisi pulley yang dapat bergeser (sliding Sheave) ke arah sisi puli tetap (fixed sheave) sehingga menyebabkan terjadinya perubahan diameter puli primer, yaitu membesar atau mengecil.Mekanisme sistem CVT (countinously variable transmission) yang digunakan adalah menggunakan mekanisme gaya centrifugal dari roller sebagai penggerak pada variator driver pulley. Besar kecilnya gaya tekan roller centrifugal terhadap sliding sheave ini berbanding lurus dengan berat roller centrifugal dan putaran mesin. Semakin berat roller centrifugal semakin besar gaya dorong roller centrifugal terhadap sleeding sheave, sehingga diameter dari puli primer semakin besar. Sedangkan pada puli sekunder pergerakan puli diakibatkan oleh tekanan pegas, puli sekunder ini hanya mengikuti gerakan sebaliknya dari puli primer, jika puli primer membesar maka puli sekunder akan mengecil, begitu juga sebaliknya. Jadi berat roller centrifugal sangat berpengaruh terhadap perubahan rasio tranmisi.Akhir-akhir ini banyak masyarakat Indonesia yang telah melakukan modifikasi pada sistem CVT (countinously variable transmission), salah satunya adalah merubah massa dari roller penggerak tersebut, dengan tujuan agar kinerja mesin lebih bertenaga dan tarikannya lebih ringan. Akan tetapi kurangnya pengetahuan masyarakat mengenai pengaruh variasi berat roller terhadap kinerja mesin pada motor matic itu sendiri dapat mengakibatkan performa mesin tidak maksimal. Untuk itu pada penelitian ini akan dilakukan analisa sistem transmisi CVT (countinously variable transmission) dengan cara melakukan variasi berat roller 8 gram, 10 gram, dan 12 gram pada driver pulley dan juga melakukan analisa pengaruh perubahan berat roller terhadap kinerja motor 4 langkah 113 cc bertransmisi matic1.2. Rumusan MasalahPenelitian ini memiliki beberapa rumusan masalah sebagai berikut :1. Adakah pengaruh variasi berat roller centrifugal 8 gram, 10 gram dan 12 gram terhadap daya dan torsi pada Yamaha Mio Soul 113 cc2. Adakah pengaruh variasi berat roller centrifugal 8 gram, 10 gram dan 12 gram terhadap konsumsi bahan bakar pada Yamaha Mio Soul 113 cc3. Kurangnya pengetahuan masyarakat mengenai pengaruh variasi berat roller centrifugal 8 gram, 10 gram dan 12 gram terhadap daya dan torsi pada Yamaha Mio Soul 113 cc.

1.3. Batasan masalah Adapun beberapa batasan masalah yang perlu diberikan agar penelitian ini lebih terarah yaitu sebagai berikut :1. Penelitian ini akan menguji beberapa variasi berat roller centrifugal yaitu : 8 gram, 10 gram dan 12 gram terhadap unjuk kerja mesin. 2. Kinerja motor yang ingin diketahui : Torsi, Daya, Konsumsi Bahan Bakar, dan Akselerasi dalam jarak 201 meter.3. Kendaraan uji dalam penelitian ini menggunakan Yamaha Mio Soul 113 cc.1.4. Tujuan Penelitian Penelitian ini memiliki beberapa tujuan yaitu sebagai berikut :1. Untuk mengetahui hasil daya, torsi, konsumsi bahan bakar dan akselerasi terhadap pengaruh pemakaian roller 8 gram, 10 gram, dan 12 gram terhadap kinerja motor Yamaha Mio Soul 113 cc.2. Untuk mengetahui perbandingan pengaruh penggunaan variasi roller 8 gram, 10 gram, dan 12 gram terhadap kinerja motor Yamaha Mio Soul 113 cc. 1.5. Manfaat PenelitianManfaat yang diperoleh dari penelitian ini adalah :1. Sebagai bahan perbandingan penggunaan berat roller centrifugal 8 gram, 10 gram, dan 12 gram khususnya pada motor Yamaha Mio Soul 113 cc.2. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan pengalaman, pengetahuan dan wawasan bagi mahasiswa tentang penggunaan variasi roller centrifugal terhadap Daya, Torsi, Konsumsi Bahan Bakar, dan Akselerasi dalam jarak 201 meter. Pada Yamaha Mio Soul 113 cc, serta sebagai referensi untuk penelitian dan pengembangan selanjutnya. 3. Memberikan wawasan terhadap masyarakat tentang penggunaan teknologi dan perkembangan otomotif .

1