Otomotiv Gürültü ve Titreşim (NVH) Uygulamaları · PDF fileOtomotiv Gürültü ve Titreşim (NVH) Uygulamaları Internet: E-mail: info@ Tel: 0 216 345 2092 Faks: 0 216 345 2094

Otomotiv Gürültü ve Titreşim Otomotiv Gürültü ve Titreşim (NVH) Uygulamaları

1Internet: www.novosim.com E-mail: [email protected] Tel: 0 216 345 2092 Faks: 0 216 345 2094

Ekip

Ekibimiz otomotiv sektöründe farklı firmalarda çalışmış kişilerden oluşmaktadır 1

Ürün geliştirmenin tüm süreçlerinde bilfiil tecrübe sahibidir2

Hafif ve ağır ticari tasarımını destekleyebilecek farklı uzmanlık alanları mevcuttur3

Bilgisayar Destekli Sayısal Analizler��

Testler��

Farklı uzmanlıkların birbiriyle çakıştığı projelerde çalışma tecrübeleri vardır 4

Proje yönetimi tecrübeleri vardır5

Esnek çalışma temposuna uyum sağlayabilirler6

Testler��

Tasarım��

Üretim Yöntemleri��


Yetenekler – Bilgisayar Destekli Analiz ve Test

Tecrübeli Olduğumuz Yazılımlar ve Test Sistemleri:

CAD• CATIA V5• I-DEAS• SolidWorks

CAE – Ağ oluşturma• Altair Hypermesh• Ansa

TEST• Head SQLab & Artemis• Head Squadriga• Head DataRec• LMS Scadas & Test Lab• B&K Pulse• Sony

Hangi yazılım veya test sistemini kullanmamızı isterseniz onu kullanırız.

• Ansa

CAE - Çözüm• RADIOSS/OPTISTRUCT• MSC Nastran• MSC Adams• MSC Marc• ADAMS• Ansys• LS Dyna• Fluent• Star CD• Abaqus• LMS Virtual Lab


Program Öncesi

Ön TasarımAracın

Üretimi

�Pazar araştırması, benchmark, hedef belirleme, konsept tasarım

�Know-how �CAD tasarım

�Teknik problemlerin çözümü�Üretim araçlarının kalite iyileştirmesi

Geliştirme Süreçlerindeki Gürültü & Titreşim Hizmetleri

Sanal Prototip

Fiziksel Prototip

Tasarım Doğrulama

�Üretim öncesi son doğrulama

�Üretilen prototiplerin testleri, konulan hedeflere göre kıyaslanması, geliştirme testleri ve aracın iyileştirilmesi, sayısal analiz ve testlerin doğrulanması

�Bilgisayar Destekli Mühendislik �Sayısal Analizler


1. Yeni Araç Programı NVH Geliştirme� Benchmark� Hedef belirleme ve hedef indirgeme (TPA)� Akustik paket geliştirilmesi

2. Program Öncesi Sanal Araç NVH Geliştirme (Bilgisayar Ortamında)� Komponent ve araçların bilgisayar ortamında gürültü ve titreşim seviyelerinin

belirlenmesi3. Üretilen Araçlardaki NVH Geliştirme Çalışmaları

� Maliyet Azaltma

Çeşitli Uygulamalardaki Araç NVH Geliştirme Tecrübemiz

� Maliyet Azaltma� Kalite İyileştirme� Teknik Müşteri NVH Şikayetlerinin Çözülmesi

4. Dış gürültü Geliştirme

5. Üretilen Araçların NVH Kalitesi Açısından Değerlendrilmesi

6. Yeni Sistemlerin Araca Entegrasyonu ve İmalatçılara NVH Hedefleri İndirgenmesi

7. Teknik Müşteri NVH Şikayetlerinin Çözülmesi


Ford Otosan Transit Connect

Araç NVH Geliştirme Tecrübemiz (Hafif Ticari)

V348 Puma I5 – Yeni motor uygulaması


Araç NVH Geliştirme Tecrübemiz (Ağır Ticari)

Temsa Global Treyler

Ford Cargo Kamyon


Araç NVH Geliştirme Tecrübemiz (Ağır Ticari)

Temsa Şehir İçi OtobüsTemsa Şehirlerarası Otobüs

Temsa Şehir İçi Otobüs

2010 Midibüs


Araç İç Gürültü Geliştirme Çalışmaları


Analiz Pre-Prosesör Çözücü Post-prosesör

Modal Analiz�Hypermesh�ANSA

�Nastran�Radioss

�Nastran

Çıktı

Hyperview, Meta

Hypergraph, Virtual Lab

•Rezonans frekanslarının •Sönüm katsayısının• Mod şekillerininbelirlenmesi

CAE NVH Yetenekleri

Frekans Tepki Fonksiyonları

�Hypermesh�ANSA

�Nastran�Radioss�Virtual Lab

Transient (kısa süreli)

Tepki Analizleri

�Hypermesh�ANSA


Hypergraph

Yapıların transient tahriklerdeki davranışının frekans domaininde belirlenmesi

Yapıların transient tahriklerdeki davranışının zaman domaininde belirlenmesi



Akuple (coupled)

akışkan-yapı analizleri

�Hypermesh�ANSA�Sofy

�Nastran

Çıktı

Virtual Lab

Akuple akışkan-yapı gürültü analizleri

Yapılardaki farklı

CAE NVH Yetenekleri

Virtual Lab

Modal Katkı Analizleri

�Hypermesh�ANSA


Panel Katkı Analizleri

�Hypermesh�ANSA


Yapılardaki farklı modların sistemin tepkisine olan katkısının frekanslar için belirlenmesi.

Panellerin sistemdeki modal tepkilerine olan katkılarının frekanslar için belirlenmesi.

Virtual Lab



�Optimizasyon�Topoloji�Topografi�Boyut

�Hypermesh�ANSA

�Optistruct

Çıktı

�Sistem frekans tepki fonksiyonlarının optimizasyonu

Test ve analiz

Hyperview

CAE NVH Yetenekleri

CAE-Test Korelasyon Çalışmaları

�Test ve analiz datalarının korelasyonu.�CAE modellerinin validasyonu.


Test / Analiz Görsel Çıktılar

�Modal Analiz�Gürültü ve Titreşim Transfer Fonsksiyonları�İşletme koşullarındaki şekil değiştirmeler (ODS)�Operasyonel Modal Analiz (OMA)

Çıktılar

� Yapların modal özelliklerinin test ile belirlenmesi.

� Gürültü ve titrşeşim transfer fonksiyonlarının test ile belirlenmesi

� Yapıların işletme koşulları altında çalışırken modal ve şekil değiştirme özelliklerinin test ile belirlenmesi.

Test NVH Yetenekleri

�Toplam gürültü ve titreşim sevyeleri, oktav analizleri, FFT�Mertebe analizi (order tracking)�Wavelet analizleri

test ile belirlenmesi.

� Araç seviyesi gürültü ve titreşim ölçümleri

� Kaynakların toplam ve order (mertebe) gürültü/titrşeim katkılarının belirlenmesi

� İzolasyon bölgelerindeki titreşim izolasyon performansının belirlenmesi


Test/Analiz Görsel Çıktılar

�Gürültü katkısı ve iletim yolu analizi (TPA)�Ses haritalarının çıkarılması

Çıktılar

�Kaynkaların toplam gürültüye etkilerinin ve iletim yollarının ayrı ayrı belirlenmesi.

� Ses kaynaklarının gürültü haritalarının çıkartılması.

Test NVH Yetenekleri

�Psiko-akustik analizler.

� Kapalı yapıların gürültü geçirgenlik performanslarının belirlenmesi.

� Playback yöntemi ile akust,k datalar için jüri değerlendirmeleri.

�Akustik paket geliştrilmesi

� Gürültü ile ilgili bir durumun insan duyma özellikleri açısından değerlendirilmesi.

� Gürültünün manken kullanımı ile insan kulağı duyumuna uygun olarak kaydedilmesi.


� Mevcut araç ve aracın rakipleri,belirlenen koşullarda test edilerek, araçfarklılıkları çıkarılabilir.

� Mevcut aracın rakiplerine göredurumu belirlendikten sonra, yeni aracınhedegleri belirlenir ve geliştirmeaksiyonları planlanır.

Örnek Uygulamalar: Rakip Araçlarla Benchmark ve Hedef Belirleme

� Geliştirme çalışması süresince, ortayaçıkan prototipler, konulan hedeflerlekıyaslanarak, çalışmanın devam edipetmeyeceğine karar verilebilir.


Örnek Uygulamalar: Şanzuman Kazıntı Sesi Probleminin Çözülmesi

İç Gürültü Spektrumu - ÖNCE İç Gürültü Spektrumu - SONRA

ŞanzumanKazıntı Gürültüsü

Gürültü Problemi GiderildiGiderildi


Örnek Uygulamalar: Otobüslerde Gürültü ve Titreşim

�Otobüs içindeki aşırı ses basıncı artışı olabilecekbölgeler belirlenerek, gerekli modifikasyonlartasarım seviyesinde yapılabilir ve ürüne yansıtılır.

�Otobüsün elastik yapısı nedeniyle, ani sesbasıncı artışı araç çukura düştüğünde deoluşabilir.



� Yeni ayna taşıyıcı karkası için öncelikle analiz yapılarak, dinamik olarak hedef seviyelere göre durumu tespit edildi.

� Optimizasyon çalışması yapılarak, hedef değerlerin � Optimizasyon çalışması yapılarak, hedef değerlerin tutturulması sağlanırken, ağırlık artışının minimum olması sağlandı.

� Prototip imalatından sonra araç üzerinde testleriyapılarak, rakip araç seviyelerine göre ve subjektifdeğerlendirmelere göre onay alınması sağlanmıştır.


� Bilgisayar destekli sayısal analizler ile yapılan çalışmaların,


ARAÇ YOL TESTLERİ

� Bilgisayar destekli sayısal analizler ile yapılan çalışmaların,gürültü ve titreşim testleriyle mutlaka doğrulanması gereklidir.

� Analiz ile tespit edilemeyen bir çok problem ancak sürüş vetest yapılarak tespit edilebilir.

� İnsan duyma özelliklerine göre mankenle araç ses kaydı� Motor ve şanzuman takozu titreşim izolasyonu testler� İsteğe bağlı olarak yapılacak gürültü ve titreşim testleri


� Otobüslerde yaşanılan motor kaynaklı gürültüprobleminin iyileştirilmesi için motordan yayılangürültünün seviyesi ve haritası çıkartılmıştır.

Örnek Uygulamalar: Motor Ses Gücü Ölçümü

� Motorların araca yerleştirilmesi sırasında, gövdeyeiletilen kuvvetlerin azaltılması için, motor kulaklarıbölgelerinin seçimine yönelik İTÜ ile geliştirilmiş yazılım.


Hava Taşınımlı Katkı1. Volume velocity transfer fonksiyonu (LF)2. Motordan yayılan gürültü (HF)3. Egzozdan yayılan gürültü4. Emiş sisteminden yayılan gürültü

Araç Ses Geçirgenlik Ölçümleri1. Motor Ses Geçirgenliği2. Emiş sistemi ses geçirgenliği

Örnek Uygulamalar: Gürültü İletim Yolu Analizi (TPA)

2. Emiş sistemi ses geçirgenliği3. Egzoz sistemi ses geçirgenliği4. Lastik ses geçirgenliği

Yapısal Taşınımlı Katkı1. Tahrik noktalarındaki noktasal tepkiler2. Gürültü transfer fonksiyonları3. Titreşim transfer fonksiyonları4. İşletme koşullarındaki ivmeler5. Tahrik noktalarındaki kuvvetler


� Egzoz ve diğer gürültülerin öldürülerek emiş sesinin ölçülmesi.

Örnek Uygulamalar: Emiş Sisteminden Yayılan Gürültünün Ölçümü

� Emiş sistemi dışındaki gürültü kaynaklarının öldürülmesi.� Uygun test prosedürlerine göre emiş sesinin tüm motor devirlerine göre ölçümü.


Turbo Ölçümleri

Araç Ölçümleri ile Komponent Korelasyonu

Örnek Uygulamalar: Turbo Kaynaklı Gürültünün Ölçümü ve Korelasyon


Araç Dış Gürültü Geliştirme Çalışmaları


GÜRÜLTÜ AÇISINDAN KRİTİK TEST PİSTİ LOKASYONUNUN BELİRLENMESİ

-10 -5 0 +5 +10


Kritik gürültünün oluştuğu bölge 2 şeye bağlıdır:

� Araçtaki gürültü kaynaklarının yerleri� Bu kaynakların birbirine kıyasla ne kadar güçlü oldukları

Hangi Bölgede Maksimum Gürültü Oluşuyor?

-10 -5 0 +5 +10


ARAÇ DIŞ GÜRÜLTÜ GELİŞTİRME İŞ HARİTASI

Durum Belirlenmesi

Gürültü açısından kritik pist lokasyonunun belirlenmesi

Frekans bantlarında gürültü katkısı


Gürültü kaynakları katkı analizleri

Motor Gürültüsü

Egzoz Gürültüsü

Emiş Gürültüsü

Lastik Gürültüsü

Ses kaynağı öldürme metodu

Geliştirme iterasyonları ve validasyon


GÜRÜLTÜ KAYNAKLARININ TOPLAM GÜRÜLTÜYE KATKILARININ BELİRLENMESİ

� Etkin gürültü azaltma çalışması yapabilmek için, her bir gürültü kaynağının toplam gürültüye katkılarının ayrı ayrı belirlenmesi gereklidir.

� Bu çalışma için, gürültü kaynaklarının tek tek veya aynı anda öldürülmesi metodu uygulanır.



Documents

Otomotiv Gürültü ve Titreşim (NVH) Uygulamaları · PDF fileOtomotiv Gürültü ve Titreşim (NVH) Uygulamaları Internet: E-mail: info@ Tel: 0 216 345 2092 Faks: 0 216 345 2094