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2017/8/30
研修レポート⑤
(8/25~8/30)
<スケジュール>
8 月 25 日 大阪 クレーン輸出 積み込み見学
8 月 28 日 韓国 韓国支店の説明を聞いた
8 月 29 日 韓国 大阪で輸出作業を見たクレーンと再会
8 月 30 日 東京 移動、レポート作成
① クレーン積み込み作業見学
PANSTSR DREAM
自動車と人が乗れる船 (=カーフェリー)
クローラーもキャタ付で乗れる
月水金に動いている
月、水は 15 時出発
金曜日は 17 時出発
大阪から釜山まで 19 時間
240~280kmくらい
船の中に入ると外国という扱いになる
5
大商海運さんのR2ヤード
輸出すると決まったものはここで保管する
港に近いため、一番スムーズな方法
<輸出するために必要なこと>
原産地の証明
洗車
泥がついていたりすると、入国できない
オーストラリアは特に厳しい
BL(Billビ ル
ofオブ
Loadingロ ー デ ィ ン グ
)
海上運賃を払うと発行される船荷証券
日本での処理は終わった!という証明
受け取るときに必ず必要な引換券
再発行はされないためお金と一緒!!
7
輸入したクレーンを修理したり、塗装したりする
塗装中のクレーン
新品みたいにピカピカでした!
修理のためにブームを外してある
日本ではブームを外して修理することはまず無い
韓国はブームやシリンダーを作る技術が高い
手作りのシリンダー
外されたブームの断面
9
ミッションは下から入れて
縦に積まれている
取り出すときは持ち上げる
非破壊検査
ヒビが入っていないかカラーチェックをする
① パーツクリーナーで油分を取る
② 赤い粉をかけてしばらく待つ
③ 赤い粉をふき取る
④ 白い粉をかけてしばらくまつ
待っている間に赤い色が出てきたらアウト!
粉の跡はちゃんとチェックしています!と
目に見えてわかるようになっている。