PARTE 1 - Introduccion Al Sistema Ferroviario

FERROCARRILES Y TRANSPORTE GUIADO4 CURSO - INGENIERA CIVIL

PARTE 1.- INTRODUCCIN AL SISTEMA FERROVIARIO

2ndiceGH7HPDV: (OWUDQVSRUWH 3ULPHUDVFRQVLGVREUHHO6LVWHPD)HUURYLDULR (OIHUURFDUULOHQ(VSDxD

Evolucin

Marco Normativo

Ley del Sector Ferroviario

Principales Agentes

Infraestructuras Ferroviarias: Datos de Red

Desarrollo de la Infraestructura

Polica de Ferrocarriles

3(,73ODQ(VWUDWpJLFRGH,QIUDHVWUXFWXUD\7UDQVSRUWH

3ndiceGH7HPDVFRQW:

(OWUDQVSRUWHIHUURYLDULRHQ(XURSD Infraestructura en Europa

Libro Blanco del Transporte

Interoperabilidad

/D$OWD9HORFLGDG)HUURYLDULD 8QLGDGHVGHPHGLGDGHOVHUYLFLRIHUURYLDULR

4 El transporte

5El transporte (I)

Qu es transportar?

Trasladar personas y/o cosas evitando los inconvenientesque produce la distancia

Importancia

Econmica, Humana, Social y Poltica

Modos de transporte

Terrestre: carretera, ferrocarril, tubera

Martimo

Areo

6El transporte (II)

Estructura del Transporte

- Infraestructura

- Material

- Sistemas de Gestin y Explotacin

Caractersticas

- Seguridad

- Regularidad

- Velocidad

- Frecuencia

- Confort

7El transporte (III)

Algunas Consideraciones

- Discontinuidad de la produccin

- Imposible de almacenar

- Difcil adaptacin a la demanda

- Produccin Conjunta: mercancas vs viajeros

- Competencia heterognea

8Transporte de viajeros vs Transporte de mercancas

Transporte de Mercancas: Factores

- Velocidad: stock

- Fiabilidad: interrupciones en la cadena de distribucin

- Seguridad: depende del tipo de producto transportado

- Coste= f (modo, distancia, volumen) : parte del coste del producto

Transporte de Viajeros: Factores

- Coste: el percibido es menor que el real

- Comodidad: subjetivo (depende de la distancia)

- Velocidad: valor del tiempo

- Seguridad

- Oportunidad

9Algunas cifras del transporte en Espaa: Viajeros

7UDQVSRUWHGH9LDMHURVGDWRVHQPLOHV

Carretera;109354; 67%

Ferrocarril;48665; 30%

Areo(interior);3693; 2%

Martimo; 909;1%

Fuente. INE (datos provisionales junio 2008)

10

Algunas cifras del transporte en Espaa: Viajeros

7UDQVSRUWHGH9LDMHURVSRU)HUURFDUULOGDWRVHQPLOHV

Via Estrecha;7254; 15%

Cercanas;36721; 76% Media distancia

- regionales;2622; 5%

AVE - largadistancia; 2068;

4%

Fuente. INE (datos provisionales junio 2008)

11

Algunas cifras del transporte en Espaa: Inversiones

00,20,40,60,8

11,21,41,61,8

2

1985

1986

1987

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

(P)

3

,

%

Carretera Ferrocarril Martimo reo TOTAL

12

Algunas cifras del transporte en Espaa: Inversiones

3

M

i

l

l

i

o

n

s

E

u

r

o

s

FERROCARRILFERROCARRIL

CARRETERACARRETERA

AREOAREO

MARTIMOMARTIMO

OTROSOTROS

13

Primeras Consideracionessobre el Sistema Ferroviario

14

Transporte Ferroviario

Sistema de transporte terrestre guiado sobre carriles

Clasificacin de Ferrocarriles

Segn su objetivo final

- Especficos: tursticos, estratgicos

- Nacionales

- Urbanos (p ej: metros)

Segn el rgimen de explotacin

- Privados

- Estatales

- Mixtos

15

Clasificacin de Ferrocarriles

Segn la transmisin de esfuerzos

- De adherencia: interaccin acero acero

- De cremallera: para alta montaa

Segn el ancho de va

- Si ancho va > ancho internacional va ancha- Si ancho va < ancho internacional va estrecha

- Ancho va = 1 metro ancho mtrico

NOTA:

- Ancho convencional: 1,668

- Ancho internacional: 1,435

16

Clasificacin de las lneas

Segn su importancia

Segn su especializacin

- De cercanas

- Interurbanas

- De mercancas

17

Clasificacin de las lneas

Segn su traccin

- Traccin Elctrica: para todo tipo de locomotoras

- Traccin no electrificada: normalmente para diesel

Segn el nmero de vas

- Va nica: circulan los trenes en los dos sentidos- Va doble:

- Normal: cada va para un sentido

- Banalizada: ambas vas para ambos sentidos

18

Rasgos Esenciales del Ferrocarril

Rodadura Acero - Acero

- Ventajas:

Dbil resistencia al avance Transporte de grandes cargas por eje Desgaste reducido

- Inconvenientes:

X Baja adherencia

X Rodadura dura e incmoda

X Tara elevada

Sensibilidad al trazado

- Rampas reducidas y curvas de amplio trazado

19


Aptitud energtica

- Esfuerzo necesario para el remolque menor que en otros modos de transporte:Por ejemplo: resistencia especfica al avanceU ferrocarril: r= 25 + 00005 v2 carretera: r= 17 + 00048 Y2 avin: r= 60 kp/t

0,3 0,4

1,82,7

12,8

0

2

4

6

8

10

12

14

Oleoducto Ferrocarril Carretera Martimo Areo

7-8.

- Potencia necesaria

1 TJ es equivalente al consumo de 31.000 litros de gasolina en un motor de un automvil.

7-8. WHUDMXOLRXQLGDGNP

20


0RGR GHWUDQVSRUWH

$FFLGHQWHVELOOLRQSNP

Coches Autobuses Avin Ferrocarril

6RXUFH'*75(1

Seguridad

Viajar por carretera tiene 30 veces ms riesgo de accidentes que viajar en tren.

6RXUFH(85267$7%ULHI VWDWV

21


5

S

D

V

V

H

Q

J

H

U

I

D

W

D

O

L

W

L

H

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E

L

O

O

L

R

Q

S

D

V

V

H

Q

J

H

U

N

P

(8

(8

Sources: EUROSTAT, RSSB, from UIC for European figures, TSGB and HMRI 'Annual Report for UK Railways', Semmens P. (1994) 'Railway Disasters of the World'

6REUHPHQRV SRU DxR

depende del grupo depases de la UEconsiderados

22


Regularidad Son regulares el 95% de los ferrocarriles europeos

- Largo recorrido es regular si retraso < 10 minutos

- Cercanas es regular si retraso < 5 minutos

Velocidad

- Velocidades rcord

- Velocidades de explotacin

Comodidad

- De la va, de la traccin y de los vehculos

- Ms espacio por persona, es ms amplio, etc..

23


Rigidez - Frecuencia

Capacidad Espacio ocupado- Gran capacidad

Automatizacin

- Fcil de automatizar1 gUDGRGHOLEHUWDG

Insercin Urbana

24


Incidencia Ambiental: Respetuoso con el M.Amb

- Menor consumo de energa Menor contaminacin- Menor Impacto ambiental

- Algunos datos:- En Espaa, un viajero utilizando el tren consume 5 veces menos litros

equivalentes de gasolina por Nmque si viaja en coche y 20 veces menosque si utiliza el avin.

- En Espaa, transportar una tonelada-km por ferrocarril consume 4 veces menos litros equivalentes de gasolina, que hacerlo por carretera y 1.380 veces menos que hacerlo por avin.

25


Incidencia Ambiental: Respetuoso con el M.Amb

- Una lnea ferroviaria de doble va puede transportar por hora el mismonmero de pasajeros que una autopista de seis carriles pero con un efecto ambiental asociado sensiblemente ms reducido.

- En 1995 el transporte suministrado por Renferepresent slo el 002% delas emisiones totales de CO2.

- Para transportar el 5% del total de viajeros y el 4% de mercancas, el tren slo consume el 1% de la energa consumida por el transporte.

- El suelo necesario para mover una unidad fsica de transporte por avin es aproximadamente 17 veces mayor que por ferrocarril.

- La energa consumida por Renfe en 1996 represent la novena parte delconsumo de energa de todos los hogares espaoles

26

Rasgos Esenciales del Ferrocarril Costeexternomediodel ferrocarrilfrentea otros

modos de transporte

0

10

20

30

40

50

60

70

80

Ferrocarril Oleoducto Areo Carretera

/1 000 tkm

Efecto Urbano

Agua subterrnea

Naturaleza

Cambio climtico

Polucin

Ruido

Accidentes

Fuente: External cost of transport INFRAS/IWW

27

El ferrocarril en Espaa: Evolucin

28


- 1825: Primer ferrocarril StocktonDarlington (Gran Bretaa) v=20km/h- 1837: Primer ferrocarril espaol: La Habana Gines (Cuba)- 1844: Ancho convencional:1668 m (seis pies castellanos)- 1848: Primer ferrocarril en la pennsula: Barcelona -Matar- 1852: Primer ferrocarril de va estrecha: el Ferrocarril del Langreo. - 1855: Aprobacin de la Ley General de Ferrocarriles. (Red: 305 km)

Red: configuracin radial (FRQcentroHQ Madrid)Construccin y Explotacin: Concesiones empresas privadas

- 1858: Lnea Madrid-Alicante.- 1863: El ferrocarril espaol llega a la frontera portuguesa.- 1864: Lnea MadridIrn -frontera francesa. (Red: 4.900 km aprox)- 1877: Primer Plan General de Ferrocarriles- 1911: Primera electrificacin espaola (Gergal-Santa Fe)

29


- 1941: Creacin de la Red Nacional de Ferrocarriles Espaoles RENFE

Construccin y Explotacin: RENFE

Cias privadas: Norte, CMZA y FFCC Andaluces se integran adminis.

- 1951: Vagones de ejes intercambiables (diferencia de ancho con Europa)

- 1968: Directo Madrid - Pars con material de rodadura desplazable

- 1984: Reorganizacin de RENFE.

- 1984: Primer Contrato Programa con el Estado-RENFE 1984-1987

- 1986: Velocidad mxima: 160 km/h.

- 1992: LAV Madrid Sevilla (471 km)

- 2003: LAV Madrid Zaragoza Lleida (481 km)

LAV Zaragoza Huesca (79 km)

30


- 2005: Ley del Sector Ferroviario. ADIF y RENFE-Operadora. Licencias

- 2005: Aprobacin del Plan Estratgico de Infraestructuras y Transporte

- 2006: Ramal Madrid Toledo (21 km)

Crdoba Antequera (100 km)

Lleida Tarragona (95 km)

- 2007: Madrid Valladolid (180 km)

Antequera Mlaga (55 km)

- 2008: Tarragona Barcelona (88 km)

5(1)(

Infraestructura

Servicio

31

El ferrocarril en Espaa: Marco Normativo

32


Normativa Europea

- Objetivo: Dinamizar el sector ferroviario europeo

Separar las actividades de administracin de la infraestructura y de explotacin de los servicios y la progresiva apertura del transporte ferroviario a la competencia

- Directiva 91/440/CEE del Consejo, 29 julio de 1991, sobre el GHVDUUROORGHORVIHUURFDUULOHVFRPXQLWDULRV

Necesidad de separar, al menos contablemente, la explotacin de los servicios de transporte ferroviario y la administracin de la infraestructura

Principios:

a) 6eparacin entre administracin infraestructura y serviciob) Saneamiento financiero de empresas ferroviarias

c) Autonoma de gestin de las empresas ferroviarias

d) Acceso libre a la infraestructura ferroviaria

33


- Directiva 95/18/CE del Consejo, 19 junio 1995, sobre la concesin de licencias a las empresas ferroviarias

- Directiva 2001/14/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, 26 febrero de 2001, relativa a la adjudicacin de capacidad deinfraestructuras ferroviarias, aplicacin de cnones por su utilizacin y certificacin de la seguridad

- Directiva 2001/16/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, 19 marzo de 2001, relativa a la interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo convencional

Establece las condiciones de proyecto, construccin, puesta en servicio, rehabilitacin, renovacin, explotacin y mantenimiento de los elementos del sistema ferroviario.

34


Normativa Estatal

- LEY 39/2003 de 17 noviembre, del Sector Ferroviario- RD 2387/2004 de 30 diciembre,Reglamentodel Sector Ferroviario- ORDEN FOM/897/2005 de 7 abril, relativa a la declaracin sobre la

red y al procedimiento de adjudicacin de capacidad deinfraestructura ferroviaria.

- ORDEN FOM/898/2005/ de 8 abril, cuantas de los cnones- ORDEN FOM/233/2006 de 31 enero, por la que se regulan las

condiciones para la KRPRORJDFLyQ del material rodante ferroviario y de los centros de mantenimiento y se fijan las cuantas de la tasa por certificacin de dicho material.

- RD 354/2006 de 29 marzo, interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeoconvencional

- RD 355/2006 de 29 marzo, interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo de alta velocidad.

- LEY 16/1987, de 30 julio, de 2UGHQDFLyQGHORV7UDQVSRUWHV7HUUHVWUHV

35


LEY 16/1987, 30 julio, de Ordenacin de los Transportes Terrestres (Ttulo VI)

- Ferrocarril = el conjunto camino vehculo: unidad de explotacin

- Explotacin realizada por RENFE

5()250$

LEY 39/2003, 17 noviembre, Sector Ferroviario

- Objeto: Regulacin, en el mbito de la competencia del Estado, de las infraestructuras ferroviarias y de las prestacin de servicios de transporte ferroviario y otros adicionales, complementarios o auxiliares sobre aqullas

- $GLI: Administrador de Infraestructuras- 5HQIH2SHUDGRUD: Explotacin del Servicio

36

El ferrocarril en Espaa: Ley del Sector Ferroviario

Infraestructura Ferroviaria

- Totalidad de los elementos que forman parte de las vas principales y de las de servicio y los ramales de desviacin para particulares, con excepcin de las vas situadas dentro de los talleres de reparacin de material rodante y de los depsitos o garajes de mquinas de traccin

- Elementos:

Terrenos Estaciones Terminales

Obras civiles Pasos a nivel Instalaciones de Seguridad

Inst. Telecom. Inst. Electrif. Inst. Sealizacin

Inst. Alumbrado etc

37


Lnea Ferroviaria

- Parte de la infraestructura que une dos puntos determinados del territorio y est integrada por:

- Plataforma,

- Superestructura: carriles, contracarriles, traviesas y material de sujecin,

- Obras civiles: puentes, viaductos, tneles

- Instalaciones de electrificacin, sealizacin, seguridad y telecomunicaciones,

- Caminos de servicio, y

- Elementos que permiten el alumbrado

38


Lnea Ferroviaria. Clasificacin

- Lneas de Alta Velocidad

1. Construidas para AV: v > 250 km/h

2. Acondicionadas para AV: v | 200 km/h3. Acondicionadas para AV con v < 200 km/h debido a agentes externos

- Lneas Convencionales

Aquellas que estando integradas en la RFIG 5HGIHUURYLDULDGH,QWHUpV*HQHUDOno renen las caractersticas de las LAV

39


Red Ferroviaria de Inters General (RFIG)

- Definicin:

Integrada por las infraestructuras ferroviarias esenciales para garantizar un sistema comn de transporte ferroviario en todo el territorio del Estado o cuya administracin conjunta resulte necesaria para el correctofuncionamiento de tal sistema comn de transporte, como las vinculadas a los itinerarios de trfico internacional, las que enlacen las distintas comunidades autnomas y sus conexiones y accesos a los principales ncleos de poblacin y de transporte o a instalaciones esenciales para la economa o la defensa nacional.

- Composicin:

1. Infraestructuras ferroviarias administradas por RENFE (antes del 1 deenero de 2005)

2. Infraestructuras cuya administracin haya sido encomendada al Adif

3. Red de ancho mtrico Padministrada por FEVE

41


- El Ministerio de Fomento tiene competencia para incluir o excluir infraestructuras ferroviarias en la RFIG, previo informe de las comunidades autnomas, cuando est justificado por razones de inters general.

- El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio de Fomento, podracordar la clausura de lneas o tramos de la infraestructura ferroviariacon resultado econmico deficitario

42


Declaracin sobre la Red

- Expone las caractersticas de la infraestructura puesta a disposicin de las empresas ferroviarias e informa sobre la capacidad de cada tramode la red y sobre las condiciones de acceso a la misma, garantizando la transparencia y el acceso no discriminatorio

- Detalla normas generales, plazos, procedimientos y criterios para la adjudicacin de la capacidad

- Cnones y Principios de tarificacin a aplicar por la utilizacin de la infraestructura ferroviaria, as como por la prestacin de servicios

43


Declaracin sobre la Red

- Documentos que integran la DR:

1. Variacin en los activos

2. Informacin sobre el Contrato Programa 2007 2010

3. Descripcin del Sector Ferroviario Espaol

4. Horario de servicio 2008

5. Sistema Tarifario

6. Modificaciones de la clasificacin de las lneas y Estaciones

44

Plan Estratgico de Infraestructuras y Transporte

(PEIT 2005 - 2020)

- Aprobado el 15 de julio de 2005

- Inversin Global: 249.000 millones de euros (# 15.500 millones /ao)- Objetivos:

a) Mejorar la eficacia del transporte

b) Reforzar la cohesin social y territorial

c) Contribuir a la sostenibilidad general del sistema

d) Empujar el desarrollo econmico y la competitividad

45


(PEIT 2005 - 2020)

PEIT Poltica Ferroviaria: Directrices

- Consolidacin de la reforma del sector y desarrollo del nuevo modelo

- Accesibilidad del territorio

- Reduccin tiempo de viaje en transporte interurbano

- Aumento cuota de mercado del transporte de mercancas

- Estrategia para el cambio de ancho en la red convencional

- Seguridad

- Sistema de mantenimiento integral y preventivo de la red convencional

- Mejora de la insercin del ferrocarril en el medio urbano

- Redes de Cercanas: mejoras

46

Poltica Ferroviaria: Inversin

Otras Inversiones no ferroviarias;

127.790 M; 51%

Integracin urbana del ferrocarril;

2400 M; 1%

Lineas de cercanas (infraestructura y material

rodante);10.050 M; 4%

Supresin y mejora de pasos a nivel; 3.560 M; 1%

Material rodante; 3.750 M; 2%

Mantenimiento y mejora de la red convencional;

18.000 M; 7%

Construccin de lneas de grandes prestaciones;

83.450 M; 34%

Total Inversin Ferroviaria: 121.210 M; 49%


(PEIT 2005 - 2020)

47


(PEIT 2005 - 2020)

,QYHUVLyQHQ$FFLRQHV)HUURYLDULDV3(,7

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

80.000

90.000

PLOORQHVGHHXURV

inversin 83450 18000 3560 3750 2400 10050

Construccin de lneasde grandes

prestaciones

Mantenimiento ymejora de la red

convencional

Supresin y mejora de pasos a nivel Material rodante

Integracin urbana delferrocarril

Lineas de cercanas(infraestructura ymaterial rodante)

48


(PEIT 2005 - 2020)

Plan Sectorial de Ferrocarriles (PSF)

- Coordinado por la DGF, con la colaboracin de Adif, Renfe Operadora y FEVE

- Elemento fundamental del desarrollo de la planificacin ferroviaria del PEIT

- Define los programas de actuacin en infraestructuras ferroviarias y el esquema futuro de servicios ferroviarias en el 2012

- Integra la planificacin de las empresas pblicas ferroviarias y losconvenios internacionales en materia ferroviaria

49


(PEIT 2005 - 2020)

Plan Sectorial de Ferrocarriles (PSF)

Programas de Actuacin de PSF:

a) Programas de Inversin en infraestructuras e instalaciones

Corredores de altas prestaciones

Interoperabilidad de la red convencional

Seguridad y Mantenimiento de la red

Integracin Ambiental del Ferrocarril

b) Esquema futuro de la oferta de servicios ferroviarios de viajeros ymercancas y definicin de estrategias, con estimacin de inversin.

50

PEIT 2005 - 2020

51

El ferrocarril en Espaa: Principales Agentes

52


Ministerio de Fomento

Competencias:

- Planificacin Estratgica del Sector Ferroviario y su Desarrollo: Infraestructuras y Oferta de Servicios:

Importancia de la Planificacin:

- Garantizar la ptima aplicacin de los recursos

- Largo plazo de desarrollo

-Decisiones irreversibles

- Ordenacin general y regulacin del Sistema Ferroviario, en especial lo relacionado con la seguridad e interoperabilidad delsistema ferroviario y con las relaciones entre los agentes del sector

- Definir objetivo, supervisar la actividad y financiacin de Adif yRenfe Operadora

53


Ministerio de Fomento

Otras Competencias:

- Otorgar licencias a empresas ferroviarias

- Autorizaciones para la prestacin de servicios ferroviarios deinters pblico

- Definicin y supervisin del rgimen tarifario

- Establecimiento de cnones

- Investigacin de accidentes

- Aplicacin del rgimen sancionador

54


Direccin General de Ferrocarriles

Competencias:

- Elaboracin de anteproyectos de presupuesto en relacin con inversiones ferroviarias

- Elaboracin, seguimiento, supervisin y control de la planificacin ferroviaria

- Gestin y control de la ejecucin de obras de infraestructura desu competencia

- Regulacin, Ordenacin e Inspeccin del Transporte Ferroviario,as como seguimiento del Contrato Programa con Adif y FEVE.

Organizacin:

- Subdireccin General de Planes y Proyectos

-Subdireccin General de &onstruccin

55


Comit de Regulacin Ferroviaria

Competencias:

- Resolver conflictos entre Adif, las empresas ferroviarias y otrosen relacin a:

- Pluralidad de la oferta ferroviaria

- Otorgamiento y uso del certificado de seguridad

- Aplicacin de los criterios de la Declaracin sobre la Red

- Procedimientos de adjudicacin de capacidades

- Cuanta, Estructura y Aplicacin de tarifas

- Asesoramiento al Ministerio de Fomento

- Garantizar un mercado ferroviario competitivo

Garantizar un correcto funcionamiento del sistema ferroviario, velando por la igualdad de todos los operadores en las condiciones de acceso

al mercado

56

El ferrocarril en Espaa: Principales AgentesAdministrador de Infraestructuras Ferroviarias (A',))- Entidad Pblica Empresarial, con autonoma de gestin dentro de su normativa,

adscrita al Ministerio de Fomento

- Creada por la Ley 39/2003, de 17 de diciembre, del Sector Ferroviario

- Comienzo de actividad: 1 enero de 2005

- Personalidad jurdica propia, plena capacidad de obrar para el cumplimiento de sus fines y patrimonio propio

- Competencias:

- Gestin del trfico ferroviario

- Administracin de la infraestructura

- Percepcin de cnones

- Construccin de la infraestructura encomendada

- Encomienda Integral. Lnea propiedad de Adif

- Encomienda de administracin. Lnea RFIG

- Encomienda de construccin. Lnea RFIG

57


5HQIH 2SHUDGRUD- Entidad Pblica Empresarial, con autonoma de gestin dentro de su normativa,

adscrita al Ministerio de Fomento

- Creada por la Ley 39/2003, de 17 de diciembre, del Sector Ferroviario

- Comienzo de actividad: 1 enero de 2005

- Personalidad jurdica propia, plena capacidad de obrar para el cumplimiento de sus fines y patrimonio propio

- Competencias:

- Prestacin de servicios ferroviarios de viajeros y mercancas y de otros servicios o actividades complementarias o vinculadas al transporteferroviario

- Mantenimiento de material mvil ferroviario

- Recibe del Estado compensaciones por obligaciones de servicio pblico para la prestacin de servicio de viajeros regionales y cercanas, y mercancas.

- Competidores en mercancas (2006) y viajeros

58


2WUDVHPSUHVDV(QWRUQRFRPSHWLWLYRHQPHUFDQFtDV

&RPVD 5DLO7UDQVSRUW*UXSR &RPVD

&RQWLQHQWDO5DLO*UXSR $&6

$FFLRQD 5DLO6HUYLFHV*UXSR $FFLRQD

$FWLYD 5DLO*UXSR 7UDQVIHVD

(XVNR 7UHQELGHDN $UFHORU 0LWWDO 6LGHUDLO (XUR&DUJR5DLO6SDLQ 7UDFFLyQ 5DLO*UXSR $]YL

&203$1,(6 :+,&++$9(5$,/:$< /,&(1&(

&RUSRUDFLyQ *HQHUDOGH7UDQVSRUWHV*UXSR )&& /RJLWUHQ )HUURYLDULD )HUURFDUULOHV GHO6XUHVWH

&203$1,(6:+,&++$9( 5$,/:$

59

Infraestructura Ferroviaria en Espaa: Datos

Infraestructura Adif

- Longitud de la red ferroviaria 13.338 km ( total)1.570 km

11.736 km

21 km

- Red de Alta Velocidad (UIC):- Red Convencional:- Red 0ixta:- Red de 9a (strecha: 18 km

- Km electrificados: 8.051 km (60%)

- Km red con v > 250 km/h 1.247 km

- Transporte Viajeros: 92 % y Transporte Mercancas 96 %

60

Infraestructura Ferroviaria en Espaa: Datos

1.194 kmaprox. ( %)60 km aprox.

240 km aprox.

( %)195 km

215 km

210 km

29 km

Infraestructura FEVE

- Longitud de la red FEVE:- Nmva doble electrificada:- Nmva nica:Infraestructura CCAA

- GeneralitatCatalunya:- GeneralitatValenciana:- Gobierno Vasco:- Islas Baleares:

Infraestructura Compaas Privadas 136 km ( %)

61

Desarrollo de la Infraestructura:

1er Contrato Programa 2007 2010

Adif- Ministerio

- Instrumento de desarrollo del PEIT 2005-2020

- Aprobado en Consejo de Ministros de Enero 2007

- Aportacin del Estado a Adif: 11.884,2 M Volumen inversin Adif 2007 2010: 23.000 M

- mbito de aplicacin: Red ferroviaria de titularidad del Estado administrada por Adif, e integrada en la RFIG.

- Actuaciones: mantenimiento, explotacin y gestin de los sistemas de control, la circulacin y seguridad del trfico ferroviario, as como la ejecucin de las inversiones que el Ministerio de Fomento encomiende a Adif en la redconvencional y en la de altas prestaciones de titularidad del Estado.

62

Desarrollo de la Infraestructura:

1er Contrato Programa 2007 2010

Adif- Ministerio- Captulos de Inversin:

- Red convencional: 6.461,3 M (54,4 %)

- Manten. y Explot. de la Red: 3.438,6 M

- Inversiones encomendadas por Fomento: 3.022,7 M

- Actuaciones en la red y terminales de mercancas y en la red y estaciones de cercanas (45 estaciones)

- Mejoras de seguridad y funcionalidad (CTC, catenaria,subestaciones)

- Seguridad en pasos a nivel

- Renovacin de va

- Infraestructura propia de Adif: 3.408,9 M

- Construccin Ourense Santiago LAV(Madrid-Galicia): 1.715,2 M

63

Desarrollo de la infraestructura: Encomiendas

- Encomiendas Integrales

Lneas propiedad de Adif.

Adif desarrolla la construccin con aportaciones del Estado, Fondos Propios y Endeudamiento

- Encomiendas de administracin

Lneas propiedad del Estado y administrada por Adif

El Estado financia su construccin y/o mejora as como los costes de gestin no cubiertos por los ingresos

- Encomiendas de Construccin

Lneas propiedad del Estado que ha encargado a Adif su construccin, financiada por el Estado

64

Desarrollo de Infraestructura Ferroviaria

Red Convencional

Red AV

65

Polica de Ferrocarriles: Suelo Urbano

66

Polica de Ferrocarriles: Suelo no urbano

67

El transporte ferroviario en Europa

68

Infraestructura Ferroviaria en Europa

5.6803.536

7.3262.722

9.4962.300

5.89929.000

34.89030.000

7.68316.200

2752.800

18.9934.087

2.78910.882

3.6281.229

15.31714.000

3.034

0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 35.000 40.000

AustriaBlgica

BulgariaCroacia

Repblica ChecaDinamarca

FinlandiaFrancia

AlemaniaGran Bretaa

HungraItalia

LuxemburgoHolandaPolonia

NoruegaPortugal

RumaniaEslovaquiaEslovenia

EspaaSuecia

Suiza

69

Infraestructura Ferroviaria en Europa

70

5DLOZD\

%XV&RDFK

&DUVDQG0RWRUF\FOHV

EU25Passengers

Cars andMotorcycles Railway

Bus & Coach

2006 83 8 9

EU25Freight Road Rail

InlandWaterways Pipelines

2006 72,6 16,5 5,4 5,5

PasajerosPasajeros MercancasMercancas

Modos de Transporte en Europa (2006)

5RDG

5DLO

,QODQG:DWHUZD\V

3LSHOLQHV

71

Libro Blanco del Transporte

- Marca la poltica europea de transportes de cara al 2010

- Unas 60 medidas dirigidas a crear un sistema de transportecapaz de equilibrar los medios de transporte, revitalizar el ferrocarril , fomentar el transporte martimo y fluvial y controlar el crecimiento del transporte areo .

Libro Blanco del Transporte: Sistema Ferroviario

- Objetivos:

a) Revitalizar el ferrocarril gracias a la creacin de un espacio ferroviariointegrado, eficaz, competitivo y seguro

b) Poner en marcha una red especial para el transporte de mercancas.

- Cifras:

a) Cuota de mercado de transporte ferroviario:

21% en 1970 8,4% en 1998 (40% en EEUU)b) Transporte de viajeros por ferrocarril:

217.000 millones de pasajeros/km 1970 290.000 millones 1998.- Problemtica:

- Infraestructuras no adaptadas al transporte moderno

- No interoperabilidad entre las redes y los sistemas

- Escasa investigacin sobre tecnologas innovadoras

-Dudosa fiabilidad de un servicio: no responde a necesidades de ciudadanRV.7

73


- Medidas propuestas

1. Fomentar un planteamiento comn de seguridad con el fin de integrarprogresivamente los sistemas nacionales de seguridad;

2. Completar las medidas de la interoperabilidad al efecto de facilitar lacirculacin transfronteriza y reducir los costes en la red de altavelocidad;

3. Herramienta de control eficaz: la Agencia Europea de la seguridad y lainteroperabilidad ferroviarias;

4. Ampliar y agilizar la apertura del mercado del transporte ferroviario demercancas para abrir el mercado del transporte de mercancas nacional;

5. Adherirse a la Organizacin Intergubernamental para los TransportesInternacionales por Ferrocarril (OTIF) .

74


- Otras Medidas:

- garantizar servicios ferroviarios de alta calidad;

- eliminar barreras a la entrada en el mercado de los servicios ferroviarios de transporte de mercancas;

- mejorar el rendimiento medioambiental del transporte ferroviariode mercancas;

- dedicar gradualmente al transporte de mercancas una red de lneas ferroviarias;

- abrir progresivamente el mercado del transporte de pasajeros porferrocarril;

- mejorar los derechos de los pasajeros del ferrocarril.

75

Interoperabilidad

76

Interoperabilidad

Prestaciones tcnicas a incorporar en la Red Ferroviaria Transeuropeapara permitir el movimiento interrumpido y seguro de los trenes con los

niveles especificados de prestaciones

Trenes Thalys (Pars- Bruselas- Amsterdam) y Eurostar (Pars Londres).

Interoperabilidad: en Europa 5 sistemas de corriente elctrica y 20 sistemas de control del trfico ferroviario distintos)

77

6LVWHPDVGH&RQWUROGH7UHQHV

6LVWHPDV GH(QHUJtD$QFKR GHYtD3URFHGLPLHQWRV7UDQVSDUHQFLD DO&OLHQWH

Homogeneizacin:0$7(5,$/

02725

,1)5$(6758&785$

78

La Alta Velocidad Ferroviaria

79

La Alta Velocidad Ferroviaria en el Mundo

Japn

- 1964: lnea Tokyo Osaka (el primer pas en desarrollar la AV)

- 1997: 5 lneas (1.961 km)

- Gran cantidad de puentes, viaductos y tneles (aprox. El 50% de la infraestructura)

- 1991: Explotacin privada en toda la red (AV y resto)

Francia

- 1981: TGV Pars Lyon

- 1990: TGV Pars Atlntico

- 1993 1996: Norte y conexiones con Pars

- 1998: 1.250 km AV

80

La Alta Velocidad Ferroviaria en el Mundo

Italia

- 1970 1992: Direttisima Roma- Florencia

- Holding creado por 45% Ferrovia dello Stato y 55% entidadesbancarias

- Trenes basculantes (Pendolino) desarrollados por FIAT

Alemania

- 1997: 2.115 km AV

- Coexistencia de nuevas lneas mixtas, adaptaciones de tramos,desarrollo de trenes pendulares.

- Junto con Japn est estudiando la implantacin de la sustentacin magntica

81

La Alta Velocidad Ferroviaria Espaola

1992: Madrid Sevilla (471 km)

2003: Madrid Lleida (481 km)

Zaragoza Huesca (79 km)

2006: Lleida Tarragona (95 km)

Crdoba Antequera (100 km)

Madrid Toledo (21 km)

2007: Antequera Mlaga (55 km)

Madrid Valladolid (180 km)

2008: Tarragona Barcelona (88 km)

82

La Alta Velocidad Ferroviaria Espaola

Crdoba

Mlaga

Madrid

Zaragoza

Barcelona

Lleida

Guadalajara

Girona

Tarragona

Madrid

Vitoria

BilbaoSan Sebastin

Valladolid

SegoviaMedina

Madrid

Valencia

Alicante

Murcia

Cartagena

Cuenca

Albacete

Castelln

Ciudad Real

Madrid

Crdoba

Sevilla

PalenciaLen

Asturias

BadajozMrida

Cceres

$OPHULD

Orense

Santiago

En servicio: 1.570 km

Encomendadas: 2.439 km

Granada

Antequera

Toledo

8

Unidades de medida del Servicio Ferroviario

8

Unidades de medida del Servicio Ferroviario Mercancas: Produccin

TKBC (Tonelada kilmetros bruta completa)

- Lnea de 30 kilmetros

- Trfico:

- 10 trenes con una locomotora CC y 12 vagones (TARA: 25 t y CARGA: 55 t)

- 5 trenes con una locomotora CC y 24 vagones vacos

- Locomotora: 1 tren x 20 t/eje x 3 ejes x 2 carretones = 120 t

- TBC1= 120 + 12 vagones x (25 + 55) = 1.080 t

- TBC2= 120 + 24 vagones x 25 = 720 t

- TBCt= 10 trenes x 1.080 + 5 trenes x 720 = 14.400 t

- TKBC = 14.400 x 30 = 432.000 TKBC

/2&202725$$$%RJLHVGHHMHVFDGDXQRXQRGHWUDFFLyQ\RWURGHDSR\R/2&202725$%%%RJLHVGHHMHVPRWRUHVFDGDXQR/2&202725$&&%RJLHVGHHMHVPRWRUHVFDGDXQR/2&202725$''%RJLHVGHHMHVPRWRUHVFDGDXQR

8


TKBR (Tonelada kilmetro bruta remolcada)


- Trfico:



- TBC1= 12 vagones x (25 + 55) = 960 t

- TBC2= 24 vagones x 25 = 600 t

- TBCt= 10 trenes x 960 + 5 trenes x 600 = 12.600 t

- TKBC = 12.600 x 30 = 378.000 TKBC

8


Tren Kilmetro


- Trfico:



Tren kilmetro= 15 trenes x 30 kilmetros = 450 tren-km

8


Vagn - Kilmetro


- Trfico:



Vagn kilmetro= (10 trenes x 12 vagones + 5 trenes x 24 vagones) x 30 kilmetros = 7.200 vagn - km

8


TKO (tonelada kilmetro ofrecida)


- Trfico:



TO1 = 12 vagones x 55 t/vagn = 660 t

TO2 = 24 vagones x 55 t/vagn = 1.320 t

TOT = 10 x 660 + 5 x 1.320 = 13.200 t

TKO = 13.200 t x 30 km = 396.000 TKO

Unidades de medida del Servicio Ferroviario Mercancas: Trfico

TK (toneladas kilmetro)


- Trfico:



TK = 10 trenes con mercanca x 12 vagones x 55 t x 30 km =

= 198.000 TK

9

Unidades de medida del Servicio Ferroviario Mercancas: Trfico

Distancia Media = TK / T


- Trfico:



DM = 198.000 TK / (10 trenes x 12 vagones x 55 t) = 30 km

9

Unidades de medida del Servicio Ferroviario Mercancas: Productividad

Para comparar entre pases

TBR/tren = TKBR / tren -km

TBR/tren = 378.000 / 450 = 840 TBR/tren

120 t (locomotora)

TBC/tren = TKBC / tren -km

TBC/tren = 432.000 / 450 = 960 TBC/tren

T/tren = TK / tren -km

T/tren = 198.000 / 450 = 440 T/tren

9

Unidades de medida del Servicio Ferroviario Mercancas: Productividad

Ratios de funcionamiento

TKBR/ TK

TKBR/ TK = 378.000 / 198.000 = 1,91

Toneladas brutas que se necesitan para transportar una tonelada de mercancas

Km /vagn

km /vagn = 10 viajes/da x 30 km x 365 = 109.500 km /ao

Kilmetros recorridos por cada vagn

Grado de aprovechamiento = TK / TKO

Grado de aprovechamiento = 198.000 / 396.000 = 50%

9

Unidades de medida del Servicio Ferroviario Viajeros: Produccin


- Trfico:

- 4 trenes con 6 coches de 40 t/coche con 80 plazas/coche, 24 viajeros/coche y una locomotora BB

- 6 unidades (M-R-Rc) de 130 t, 200 plazas, 60 viajeros y 12 ejes.

TKBC (Tonelada kilmetros bruta completa)- Locomotora BB: 4 ejes x 20 t/eje = 80 t- TBC1= 80+6 coches(40 t+24 viajerosx01 t/viajero) = 334,4 t- TBC2= 130 t/ud+ 60 viajeros x 01 t/viajero = 136 t- TBCt=4 x 334,4 t + 6 x 136 = 2.153,6 t- TKBC = 2.153,6 x 30 = 64.608 TKBC

(M-R-Rc)

TIPOS DE COMPOSICIN DE TRENES:M= unidad motriz o automotorR= coche remolque (viajeros o mercancas)Rc= coche remolque con cabina (viajeros o mercancas)Loc= locomotora(Ejemplo: M-R-R-R-Rc)

9



- Trfico:



TKBR (Tonelada kilmetros bruta remolcada)- TBR1= 6 x 40 + 6 x 24 x 01= 254,4 t- TBR2= 136 t (TBC2 = TBR2)- TBRt=4 x 254,4 t + 6 x 136 = 1.8336 t- TKBR = 1.8336 x 30 = 55.008 TKBR

9



- Trfico:



Tren Kilmetro

Tren kilmetro= 10 trenes x 30 kilmetros = 300 tren-km

9



- Trfico:



PKO (plaza kilmetro ofrecida)

PO = 4 trenes x 6 coches x 80 plazas +

+ 6 unidades x 200 plazas = 3.120 plazas

POK = 3.120 plazas x 30 km = 93.600 POK

9

Unidades de medida del Servicio Ferroviario Viajeros: Trfico

VK (viajeros kilmetro)


- Trfico:



VK = (4 x 6 x 24 + 6 x 60) x 30 = 28.080 VK

Distancia Media = VK / T

DM = 28.080 / 936 =30 km

9

Unidades de medida del Servicio Ferroviario Viajeros: Trfico

Distancia Media = VK / T


- Trfico:



DM = 198.000 TK / (10 trenes x 12 vagones x 55 t) = 30 km

Unidades de medida del Servicio Ferroviario Viajeros: Productividad

TBR/tren = TKBR / tren -km

TBR/tren = 55.008 / 30 = 1834 TBR/tren TBC/tren = TKBC / tren -km

TBC/tren = 64.608 / 30 = 2154 TBC/tren TKBR/ VK

TKBR/ VK = 55.008 / 28.080 = 1,96

Km /coche km/vehculo

km /coche = 4 x 30 x 365 = 43.800 km /ao

Km/vehculos = 6 x 30 x 365 = 65.700 km/ao

Grado de ocupacin = VK / PKOGrado de aprovechamiento = 28.080 / 93.600 = 30%

10

Unidades de medida del Servicio Ferroviario Viajeros + Mercancas

3URGXFFLyQ

7UiILFR

3URGXFWLYLGDG

TKBC = 432.000 + 64.608 = 496.608

TKBR = 378.000 + 55.008 = 433.008

Tren km = 450 + 300 = 750

UK (unidades km) = TK + VK = 198.000 +28.080

TKBR / tren = 433.008 / 750 = 577

TBC/ tren = 496.008 / 750 = 662

TKBR / UK = 433.008 /226.080 = 192

10

Otras Unidades de medida del Servicio Ferroviario

'HQVLGDGHV Densidad de Trfico (DT) = UK / km de va =

= 226.080 / 30 = 7.536 UK / km da

= 7.536 UK / km da x 365 das /ao = 2,75 mill UK/km-ao

Densidad de Circulacin (DC) = tren-km/km

= 750 / 30 = 25 tren-km /km da

Densidad de Remolque (DR) = TKBR/km

= 433.008 / 30 = 14.484 TKBR/km da

Documents

PARTE 1 - Introduccion Al Sistema Ferroviario