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um
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s.
Testi
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: 5
8
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A y
PA
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LL
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18
- 1.
Testigo d
e c
intu
rón d
e s
eguridad
no a
bro
chado
2.
Testigo d
e a
irbags fro
nta
les y
la
tera
les
3.
Testigo d
e n
eutr
alizació
n d
el
airbag p
asaje
ro
4.
Testigo d
e luces a
ntinie
bla
dela
nte
ras
5.
Testigo del
sis
tem
a antiblo
queo
de r
uedas (
AB
S)
6.
Testigo d
e luz a
ntinie
bla
tra
sera
7.
Testigo d
e p
recale
nta
mie
nto
m
oto
r D
iesel
8.
Indic
ador
de d
irecció
n a
la
izquie
rda
9.
Tota
lizador
kilom
étr
ico,
indic
ador
de m
ante
nim
iento
e indic
ador
de
niv
el de a
ceite m
oto
r
10. In
dic
ador de d
irecció
n a
la d
ere
cha
11. Testigo d
el sis
tem
a d
e
anticonta
min
ació
n.
12. Testigo d
e luces d
e c
arr
ete
ra
13. Testigo d
e fre
no d
e
esta
cio
nam
iento
, de n
ivel de líq
uid
o
de fre
nos y
de d
efe
cto
de R
EF
14. Testigo d
e luces d
e c
ruce
15. Testigo d
e c
arg
a d
e b
ate
ría
16. Testigo d
e p
resió
n y
de
tem
pera
tura
de a
ceite m
oto
r
17. Testigo d
e p
resencia
de a
gua e
n
el fi ltro
de g
asoil
18. Testigo d
e n
ivel m
ínim
o d
el
líquid
o d
e r
efr
igera
ció
n
19. In
dic
ador
de tem
pera
tura
del
líquid
o d
e r
efr
igera
ció
n
20. B
otó
n d
el to
talizador
kilom
étr
ico
21. Testigo d
e a
lert
a c
entr
alizada
(ST
OP
)
22. In
dic
ador
de v
elo
cid
ad
23. C
uenta
rrevolu
cio
nes
24. B
otó
n d
el re
osta
to d
e luces
25. In
dic
ador
de n
ivel de c
arb
ura
nte
26. Testigo d
e r
eserv
a d
e c
arb
ura
nte
27. P
anta
lla d
el lim
itador/
regula
dor
CO
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19
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cen
di-
do
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an
en
tem
en
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oto
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de
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rto
s
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s
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mp
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e u
na s
e-
ñal
so
no
ra y d
e u
n m
en
saje
en
la
p
an
talla.
No
m
en
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este
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o :
co
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lte lo
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le
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P
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.
Co
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ícu
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l te
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go
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-tr
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ST
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deb
e
dete
ners
e
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era
tivam
en
te ;
pare
el
veh
ícu
-lo
en
las m
ejo
res c
on
dic
ion
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e
seg
uri
dad
.
Testi
go
de a
lert
a
cen
tralizad
a (
ST
OP
)
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l te
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resió
n y
tem
pera
tura
de a
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moto
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- "n
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ínim
o d
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o d
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efr
i-gera
ció
n",
- "f
reno d
e e
sta
cio
nam
iento
",
- "n
ivel m
ínim
o d
e líq
uid
o d
e fre
nos",
- "d
efe
cto
del
sis
tem
a ele
ctr
ónic
o
de fre
nada".
Acopla
do c
on e
l in
dic
ador
"tem
pera
-tu
ra d
el líquid
o d
e r
efr
igera
ció
n".
Deb
e
para
rse
imp
era
tivam
en
te
en
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de p
arp
ad
eo
, m
oto
r en
marc
ha.
Consulte e
n la r
ed P
EU
GE
OT.
Testi
go
de p
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de
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tura
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e
mo
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con
el
testigo
de
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alizada (
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OP
).
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pera
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en
te.
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:
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resió
n d
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nte
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el
mensaje
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sió
n a
ceit
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oto
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nte
"
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lla.
- una f
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ceite e
n e
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ple
te e
l niv
el.
- una tem
pera
tura
de a
ceite d
em
a-
sia
do e
levada.
Para
baja
r la
tem
-pera
tura
del
aceite,
reduzca su
velo
cid
ad.
La ilum
inació
n del
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e u
na s
eñal sonora
.
Consulte e
n la r
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do
con
el
testigo
de
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centr
alizada (
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).
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ura
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unos s
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cada v
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onta
cto
.
La
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te
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va
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pañada d
e u
na s
eñal
sonora
y
del m
ensaje
"C
om
ple
tar
niv
el líq
ui-
do
mo
tor"
en la p
anta
lla.
Deb
e p
ara
rse im
pera
tivam
en
te.
Espere
a q
ue e
l m
oto
r se e
nfr
íe p
ara
com
ple
tar
el niv
el.
El
circuito d
e r
efr
igera
ció
n e
stá
bajo
pre
sió
n.
Testi
go
de f
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el
mín
imo
de l
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ido
d
e f
ren
os y
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efe
cto
d
el
sis
tem
a d
e R
ep
art
o
Ele
ctr
ón
ico
de F
ren
ad
a (
RE
F)
Acopla
do
con
el
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de
ale
rta
centr
alizada (
ST
OP
).
Se encie
nde cada vez que pone el
conta
cto
.
La
ilum
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de
este
te
stigo
va
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na s
eñal
sonora
y
de u
n m
ensaje
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anta
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ando
la c
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- "O
lvid
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en
o d
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an
o",
si
el
freno
de
esta
cio
nam
iento
está
echado o
mal quitado,
- "N
ivel
líq
uid
o d
e fr
en
os in
su
-fi
cie
nte
" en caso de baja
da ex-
cesiv
a d
el líquid
o d
e f
renos (
si el
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o aún
con e
l fr
eno q
uitado),
- "A
no
malía f
ren
ad
a", sale
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-do s
imultáneam
ente
con e
l te
stigo
AB
S,
indic
ando
un
dis
funcio
na-
mie
nto
del sis
tem
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trónic
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te.
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n la r
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En caso de averí
a y con el
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desenro
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el
tapón
dos
vueltas
para
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a la p
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n.
Cuando h
aya c
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o la p
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n,
retire
el ta
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com
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l niv
el.
Consulte e
n la r
ed P
EU
GE
OT.
CO
NT
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L d
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LL
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20
-
Testi
go
de c
arg
a d
e l
a
bate
ría
Se encie
nde cada vez que
pone
el
conta
cto
dura
nte
unos
segundos.
La
ilum
inació
n
de
este
te
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moto
r en
marc
ha,
va
acom
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e u
na s
eñal
sonora
y
del m
ensaje
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no
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arg
a b
ate
-rí
a" e
n la p
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lla, in
dic
ando :
- un
funcio
nam
iento
defe
ctu
oso
del circuito d
e c
arg
a,
- que los term
inale
s d
e la b
ate
ría o
del m
oto
r de a
rranque e
sté
n a
fl o-
jados,
- que
una
corr
ea
del
altern
ador
esté
rota
o d
este
nsada,
- una a
verí
a e
n e
l altern
ador.
Consulte e
n la r
ed P
EU
GE
OT.
Testi
go
del
sis
tem
a d
e
an
tico
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ació
n
Se
encie
nde
dura
nte
unos
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cada
vez
que
pone e
l conta
cto
.
La
ilum
inació
n
moto
r en
marc
ha,
acom
pañada d
e u
na s
eñal
sonora
y
del m
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en la p
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lla :
- "A
no
malía a
nti
co
nta
min
ació
n",
indic
a u
n f
allo d
el sis
tem
a d
e a
n-
ticonta
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ació
n.
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no
malía
cata
lizad
or"
, in
dic
a
un dis
funcio
nam
iento
del
sis
tem
a
de
inyecció
n
o
de
encendid
o.
Exis
te
el
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de
destr
ucció
n
del
cata
lizador
(moto
r gasolina
únic
am
ente
).
Consulte e
n la r
ed P
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Testi
go
de
pre
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Ante
s d
e p
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en m
arc
ha e
l m
oto
r,
espere
a q
ue s
e a
pague e
l te
stigo.
Si
la
tem
pera
tura
es
sufi cie
nte
, el
testigo
se
encie
nde
menos
de
un
segundo,
puede p
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en m
arc
ha e
l m
oto
r sin
espera
r.
Testi
go
de r
eserv
a
de c
arb
ura
nte
Se encie
nde cada vez
que
pone
el
conta
cto
dura
nte
unos s
egundos.
Conta
cto
puesto
, va
acom
pañado
de una señal
sonora
y del
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"N
ivel
carb
ura
nte
bajo
" e
n l
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talla.
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adeo a
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on l
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indic
ador
de n
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de c
arb
ura
nte
en e
l punto
más b
ajo
, conta
cto
pues-
to,
indic
a un dis
funcio
nam
iento
del
indic
ador
de c
arb
ura
nte
.
Desde e
l m
om
ento
que e
l te
stigo s
e
encie
nde,
le
quedan
ap
roxim
ad
a-
men
te 5
0 k
m d
e a
uto
nom
ía.
Capacid
ad d
el depósito :
- apro
xim
adam
ente
55 litr
os para
lo
s m
oto
res g
asolina,
- apro
xim
adam
ente
60 litr
os para
lo
s m
oto
res D
iesel.
Testi
go
de p
resen
cia
d
e a
gu
a e
n e
l fi
ltro
de
gaso
il *
Rie
sgo de dete
rioro
del
sis
tem
a de
inyecció
n.
Consulte
rápid
am
ente
en
la
red
PE
UG
EO
T .
Testi
go
del
sis
tem
a
an
tib
loq
ueo
de r
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as
(AB
S)
Se e
ncie
nde d
ura
nte
unos s
egundos
cada v
ez q
ue p
one le c
onta
cto
.
Si
el
testigo se queda encendid
o o
se e
ncie
nde p
or
encim
a d
e 1
2 k
m/h
in
dic
a un dis
funcio
nam
iento
del
sis
-te
ma A
BS
.
No
obsta
nte
, el
vehíc
ulo
conserv
a
una fre
nada c
lásic
a c
on a
sis
tencia
.
La ilu
min
ació
n d
e e
ste
testigo, acom
-pañada de una señal
sonora
y del
mensaje
"A
no
malía
AB
S"
en
la
panta
lla,
indic
a una anom
alía en el
sis
tem
a A
BS
.
Consulte e
n la r
ed P
EU
GE
OT.
* S
egún d
estino.
21
CO
NT
RO
L d
e M
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CH
A y
PA
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LL
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-
Testig
o d
e c
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rón
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seg
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dad
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ad
o *
Al
poner
el
conta
cto
, el
tes-
tigo se encie
nde cuando el
conducto
r no
se
ha
abro
chado
su
cin
turó
n d
e s
eguridad.
Por
encim
a de 20 km
/h y dura
nte
dos
min
uto
s,
el
testigo
parp
adea.
Pasados e
sto
s d
os m
inuto
s,
el te
sti-
go s
e q
ueda e
ncendid
o h
asta
que e
l conducto
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e a
bro
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u c
intu
rón
de s
eguridad.
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icad
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em
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tura
del
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igera
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em
pera
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,
- aguja
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mpe-
ratu
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vada.
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alizada
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acom
pañado
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na s
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el
men-
saje
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lla.
Deb
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rse im
pera
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te.
Consulte e
n la r
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* S
egún d
estino.
Testi
go
de
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n d
el
air
bag
pasaje
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La
ilum
inació
n
de
este
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stigo
va
acom
pañada
del
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"A
irb
ag
p
asaje
ro n
eu
tralizad
o" en la
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talla.
Si el airbag p
asaje
ro e
stá
neutr
aliza-
do, el te
stigo s
e e
ncie
nde a
l poner
el
conta
cto
y s
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ueda e
ncendid
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s c
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l testigo p
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Testi
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el con-
tacto
dura
nte
alg
unos
se-
gundos.
La ilu
min
ació
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e e
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testigo a
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e u
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Consulte e
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ueda e
ncendid
o.
En todos lo
s c
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l testigo p
arp
a-
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n la r
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EU
GE
OT .
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de l
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s
fro
nta
les y
late
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s
Se e
ncie
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l poner
el con-
tacto
dura
nte
alg
unos
se-
gundos.
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min
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n d
e e
ste
testigo a
com
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e u
na s
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, m
oto
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ha, y d
el m
ensaje
"A
no
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" e
n la p
anta
lla, in
dic
an u
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Consulte e
n la r
ed P
EU
GE
OT.
CO
NT
RO
L d
e M
AR
CH
A y
PA
NTA
LL
AS
22
- Ind
icad
or
de m
an
ten
imie
nto
Le
info
rma
del
vencim
iento
de
la
pró
xim
a re
vis
ión que debe efe
ctu
ar
confo
rme al
pla
n de m
ante
nim
iento
del constr
ucto
r.
5
segundos
después
de
poner
el
conta
cto
, el
tota
lizador
kilom
étr
ico
vuelv
e a adopta
r su fu
ncio
nam
iento
norm
al y la p
anta
lla indic
a e
l kilom
e-
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tota
l o p
arc
ial.
El ven
cim
ien
to h
asta
la p
róxim
a
revis
ión
es in
feri
or
a 1
000 k
m.
Eje
mp
lo :
le q
uedan 9
00 k
m p
or
reco-
rrer
hasta
la p
róxim
a r
evis
ión.
Al poner el conta
cto
y d
ura
nte
5 s
egun-
dos, la
panta
lla indic
a :
5 s
egundos d
espués d
e p
oner
el con-
tacto
, el to
talizador
kilom
étr
ico v
uelv
e
a a
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r su funcio
nam
iento
norm
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ncendid
a.
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n-
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a e
l kilom
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tota
l o p
arc
ial.
El ven
cim
ien
to d
e r
evis
ión
se h
a
so
bre
pasad
o.
Cada v
ez q
ue p
one e
l conta
cto
y d
ura
n-
te 5
segundos,
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ve y
el kilo
metraje
sobre
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arp
adean.
Eje
mp
lo :
ha s
obre
pasado e
l venci-
mie
nto
de r
evis
ión e
n 3
00 k
m,
debe
efe
ctu
ar
la re
vis
ión de su vehíc
ulo
rá
pid
am
ente
.
Al poner el conta
cto
y d
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nte
5 s
egun-
dos, la
panta
lla indic
a :
5
segundos
después
de
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el
conta
cto
, el
tota
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kilom
étr
ico
vuelv
e a adopta
r su fu
ncio
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La p
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n :
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e q
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pasado
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iento
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os a
ños.
PA
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LL
A S
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AD
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sí
com
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l blo
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al
desblo
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el vehíc
ulo
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Eje
mp
lo :
le quedan 4 800 km
por
recorr
er
hasta
la p
róxim
a r
evis
ión. A
l poner
el conta
cto
y d
ura
nte
5 s
egun-
dos, la
panta
lla indic
a :
Fu
ncio
nam
ien
to
Al
poner
el
conta
cto
y d
ura
nte
5 s
e-
gundos,
la llave que sim
boliza la
s
opera
cio
nes
de
mante
nim
iento
se
encie
nde :
la p
anta
lla d
el
tota
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kilom
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in
dic
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cantidad de
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etr
os (
redondeados p
or
defe
cto
) que le
quedan hasta
la
pró
xim
a re
-vis
ión.
23
CO
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L d
e M
AR
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A y
PA
NTA
LL
AS
-
Ind
icad
or
de n
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de a
ceit
e
mo
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Al
poner
el
conta
cto
, sale
in
dic
ado
el
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el
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r dura
nte
10
segundos
apro
xim
adam
ente
, después de la
in
form
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n de m
an-
tenim
iento
.
El parp
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indic
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riora
r el m
oto
r.
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a el
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la verifi cació
n de la
varilla m
a-
nual,
consulte
rápid
am
ente
la
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PE
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T .
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e c
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ión.
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de p
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a c
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nte
:
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l conta
cto
,
- puls
e el
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n 1
y m
anté
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puls
ado,
- ponga e
l conta
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La p
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ica c
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ienza u
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cuenta
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e 1
0 s
egundos,
- m
ante
nga e
l botó
n 1
puls
ado
dura
nte
10 s
egundos.
La p
anta
lla i
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a [
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] y l
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lave d
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mante
nim
iento
desapare
ce.
El parp
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", indic
an u
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riora
r el m
oto
r.
Si
se c
onfi rm
a l
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alta d
e a
ceite p
or
la verifi cació
n de la
varilla m
anual,
com
ple
te im
pera
tivam
ente
el niv
el.
El
parp
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segm
ento
s
indic
a u
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isfu
ncio
nam
iento
del in
di-
cador
niv
el de a
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sgo d
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rioro
del m
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n la r
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La
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del
niv
el
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n
la
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lla m
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icad
or
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icam
en
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s v
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a s
i se r
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so
bre
su
elo
ho
rizo
nta
l y m
oto
r p
a-
rad
o d
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e a
l m
en
os 1
5 m
inu
tos.
Pu
esta
a c
ero
del in
dic
ad
or
de
man
ten
imie
nto
Exceso
de a
ceit
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Falt
a d
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ceit
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Defe
cto
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dic
ad
or
niv
el d
e a
ceit
e
CO
NT
RO
L d
e M
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LL
AS
24
- Un im
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o e
n e
l botó
n 1
perm
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l-te
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la s
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n d
el kilom
etr
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tal y p
arc
ial.
Para
poner
el conta
dor
parc
ial a c
ero
, cuando
está
señala
do
en
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lla,
puls
e e
l botó
n 1
hasta
que a
pare
zcan
unos c
ero
s.
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talizad
or k
ilo
métric
o
Luces e
ncendid
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e e
l botó
n p
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nsid
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min
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n d
el
puesto
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onducció
n.
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lu-
min
ació
n a
lcanza e
l re
gla
je m
ínim
o (
o
máxim
o),
suelte e
l botó
n y
vuelv
a n
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vam
ente
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arlo p
ara
aum
enta
r la
in
tensid
ad (
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ism
inuirla
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Cuando la ilu
min
ació
n a
lcanza la in-
tensid
ad d
eseada, suelte e
l botó
n.
RE
OS
TA
TO
DE
LU
CE
S
RE
LO
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n 1
: r
egla
je d
e las h
ora
s.
Botó
n 2
: r
egla
je d
e los m
inuto
s.
Mante
nga e
l botó
n p
uls
ado p
ara
obte
ner
un p
aso rápid
o.
25
CO
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L d
e M
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CH
A y
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LL
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-
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LL
A A
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ite o
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s s
iguie
nte
s :
- la
hora
,
- la
fecha,
- la
s p
anta
llas d
el auto
rradio
,
- el
contr
ol
de la
s apert
ura
s (e
j.:
"puert
a d
ela
nte
ra izquie
rda a
bie
r-ta
", ...),
- lo
s m
ensaje
s d
e a
lert
a (
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"pila
tele
mando gasta
da")
o de in
for-
mació
n (
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"modo e
conom
ía a
c-
tivo")
señala
dos tem
pora
lmente
.
Reg
laje
de lo
s p
ará
metr
os
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talla A
Mante
nga e
l botó
n A
puls
ado d
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n-
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os s
egundos p
ara
acceder
a l
os
regla
jes,
la
info
rmació
n
parp
adea,
está
lis
ta p
ara
poder
ser
modifi c
ada.
A continuació
n,
cada im
puls
o en el
botó
n A
perm
ite h
acer
pasar
los d
ife-
rente
s d
ato
s e
n e
l ord
en s
iguie
nte
:
- id
iom
as d
e la info
rmació
n s
eñala
da,
- hora
(m
odo 1
2 ó
24 h
ora
s),
- m
inuto
s,
- año,
- m
es,
- día
.
Un
impuls
o
en
el
botó
n
B
perm
i-te
m
odifi c
ar
el
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r del
pará
metr
o
sele
ccio
nado.
Manté
ngalo
puls
ado
para
obte
ner
un p
aso r
ápid
o (
vuelta
al com
ienzo d
espués d
el últim
o v
alo
r posib
le).
Después d
e 7
segundos s
in a
cció
n,
la panta
lla señalizadora
vuelv
e a la
panta
lla n
orm
al, los d
ato
s m
odifi c
ados
quedan r
egis
trados.
AU
DIO
26
- AU
TO
RR
AD
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D3
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n
Man
do
eje
cu
tad
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1 -
Im
puls
o (
detr
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Aum
ento
del volu
men s
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2 -
Im
puls
o (
detr
ás)
Dis
min
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n d
el volu
men s
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1 +
2 -
Im
puls
os s
imultáneos
Cort
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el sonid
o (
mute
) ; re
sta
ura
ció
n d
el sonid
o p
or
impuls
o e
n u
na tecla
cualq
uie
ra
3 -
Im
puls
o
Búsqueda a
uto
mática d
e la fre
cuencia
superior
(radio
) -
Sele
cció
n d
el fr
agm
ento
sig
uie
nte
(C
D)
4 -
Im
puls
o
Búsqueda a
uto
mática d
e la fre
cuencia
infe
rior
(radio
) -
Sele
cció
n d
el fr
agm
ento
ante
rior
(CD
)
5 -
Im
puls
o e
n e
l extr
em
o
Cam
bio
de funció
n (
radio
/CD
)
6 -
Rota
ció
n
(sentido h
ora
rio)
Sele
cció
n d
e la e
mis
ora
mem
orizada s
uperior
(radio
)
7 -
Rota
ció
n
(sentido a
nti-h
ora
rio)
Sele
cció
n d
e la e
mis
ora
mem
orizada infe
rior
(radio
)
27
AU
DIO
-
Tecla
F
un
ció
n
A
M
arch
a/p
arad
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el au
torrad
io.
B
- D
ism
inució
n d
el volu
men.
C
+
Aum
ento
del volu
men.
D
RD
S
Marc
ha/p
ara
da d
e la funció
n R
DS
.
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sió
n d
e m
ás d
e 2
segundos : m
arc
ha/p
ara
da d
el m
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e s
eguim
iento
regio
nal.
E
TA
M
arc
ha/p
ara
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rioridad a
las info
rmacio
nes d
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Pre
sió
n d
e m
ás d
e 2
segundos : m
arc
ha/p
ara
da d
e la funció
n P
TY.
H
Sele
cció
n d
e los g
raves, de los a
gudos, del lo
udness, del re
parto s
onoro
y d
e la c
orr
ecció
n a
uto
mática d
el volu
men.
I 5
R
egla
je s
uperior
de las funcio
nes a
socia
das a
la tecla
H .
J
6
Regla
je infe
rior
de las funcio
nes a
socia
das a
la tecla
H .
L
8
Búsqueda m
anual y a
uto
mática fre
cuencia
superior.
Sele
cció
n d
el fr
agm
ento
sig
uie
nte
(C
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y d
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TY
(ra
dio
).
M
MA
N
Funcio
nam
iento
manual/auto
mático d
e las tecla
s L
y N
.
N
7
Búsqueda m
anual y a
uto
mática fre
cuencia
infe
rior.
Sele
cció
n d
el fr
agm
ento
ante
rior
(CD
) y d
el P
TY
(ra
dio
).
Q
CD
S
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cció
n d
e la funció
n C
D.
Pre
sió
n d
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ás d
e 2
segundos : r
epro
ducció
n a
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ria.
R
Rad
io
Sele
cció
n d
e la funció
n r
adio
. S
ele
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nd
as F
M1, F
M2, F
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ST, A
M.
Pre
sió
n d
e m
ás d
e 2
segundos : m
em
orizació
n a
uto
mática d
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mis
ora
s (guard
ar auto
máticam
ente
).
S
5
Expuls
ión d
el C
D.
1 a
6
12 3
4 5
6
Sele
cció
n d
e la e
mis
ora
mem
orizada.
Pre
sió
n d
e m
ás d
e 2
segundos : m
em
orizació
n d
e u
na e
mis
ora
.
AU
DIO
28
- FU
NC
ION
ES
G
EN
ER
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JE
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Reg
laje
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Esta
fu
nció
n
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de
form
a auto
mática lo
s gra
ves y lo
s
agudos.
Puls
e la
s te
cla
s I
o J
para
activar
o n
eutr
alizar
la funció
n.
Marc
ha/p
ara
da
Con la
llave de con-
tacto
en
la
posic
ión
accesorios
o
con
el
conta
cto
puesto
, pul-
se
el
botó
n
A
para
encender
o a
pagar
el
auto
rradio
.
El
au
torr
ad
io p
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e fu
ncio
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du
-ra
nte
30 m
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in ten
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qu
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el co
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cto
.
Sis
tem
a a
nti
rro
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El
auto
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ado
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en s
u v
e-
híc
ulo
. E
ste
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nserv
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l caso d
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lara
en o
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vehíc
ulo
.
El sis
tem
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nti
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bo
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un
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ipu
la-
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part
e.
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L V
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S
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OR
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Reg
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s a
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do
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Cuando
salg
a
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do
"T
RE
B"
puls
e la
s te
cla
s I
o J
para
variar
el
regla
je.
- "T
RE
B -
9" p
ara
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egla
je m
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mo d
e los a
gudos,
- "T
RE
B 0
" p
ara
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je n
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al,
- "T
RE
B +
9" p
ara
un regla
je m
áxi-
mo d
e los a
gudos.
Efe
ctú
e im
puls
os su-
cesiv
os en la
te
cla
H
para
acceder
a
los
regla
jes
de
los
gra
-ves
(BA
SS
) ,
de
los
agudos
(TR
EB
) ,
del
loudness (
LO
UD
) , d
el
Fader
(FA
D) ,
del
ba-
lance (
BA
L)
y d
e la c
orr
ecció
n a
uto
-m
ática d
el volu
men.
La s
alida d
el m
odo a
udio
se e
fectú
a
auto
máticam
ente
después de unos
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acció
n,
o puls
ando la
te
cla
H d
espués d
e l
a c
onfi gura
ció
n
de la
corr
ecció
n auto
mática del
vo-
lum
en.
Ob
serv
ació
n :
el re
gla
je d
e los g
ra-
ves y
de los a
gudos e
s p
ropio
a c
ada
funció
n.
Resulta
posib
le
aju
sta
rlos
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form
a
independie
nte
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uie
nte
.
Puls
e l
a t
ecla
N p
ara
volv
er
al
inic
io
del fr
agm
ento
en c
urs
o d
e e
scucha o
para
sele
ccio
nar el fragm
ento
ante
rior.
Puls
e la
te
cla
S
para
expuls
ar
el
Cd d
el
re-
pro
ducto
r.
Escu
ch
a a
cele
rad
a
Mante
nga p
uls
ada u
na d
e las t
ecla
s
L o
N p
ara
efe
ctu
ar
respectivam
ente
una escucha acele
rada hacia
ade-
lante
o e
n r
ebobin
ado r
ápid
o.
La escucha acele
rada se dete
ndrá
ta
n p
ronto
suelte la tecla
.
Sele
cció
n d
e la f
un
ció
n C
D
CO
NF
OR
T3
4-
35
CO
NF
OR
T-
VE
NT
ILA
CIÓ
N
1.
Boquilla
s d
e d
esem
pañado o
de
desescarc
hado d
el para
brisas.
2.
Boquilla
s d
e d
esem
pañado o
de
desescarc
hado d
e las lunas d
e
las p
uert
as d
ela
nte
ras.
3.
Aireadore
s late
rale
s.
4.
Aireadore
s c
entr
ale
s.
5.
Salidas d
e a
ire h
acia
los p
ies d
e
los o
cupante
s d
ela
nte
ros.
El sis
tem
a d
e a
ire a
condic
ionado n
o
contiene c
loro
y n
o p
resenta
nin
gún
peligro
para
la c
apa d
e o
zono.
Haga fu
ncio
nar
el
sis
tem
a de aire
acondic
ionado de 5 a 10 m
inuto
s,
una o dos veces al
mes para
m
an-
tenerlo e
n p
erf
ecto
esta
do d
e funcio
-nam
iento
.
El
agua que vie
ne de la
condensa-
ció
n del
clim
atizador
se evacua por
un o
rifi cio
pre
vis
to p
ara
este
efe
cto
. D
e e
sta
manera
se p
uede f
orm
ar
un
charc
o d
e a
gua d
ebajo
del
vehíc
ulo
al para
r.
Si el sis
tem
a n
o p
roduce frí
o, no lo u
ti-
lice y
conta
cte
con la r
ed P
EU
GE
OT .
Desescarc
had
o d
e las lu
nas
trasera
s y
de lo
s r
etr
ovis
ore
s
Moto
r en m
arc
ha,
un im
puls
o en el
botó
n de m
ando asegura
el
deses-
carc
hado d
e l
as l
unas t
rasera
s y
de
los r
etr
ovis
ore
s.
Se
apaga
de
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auto
mática
después d
e d
oce m
inuto
s a
pro
xim
a-
dam
ente
.
Un nuevo im
puls
o vuelv
e a ponerlo
en f
uncio
nam
iento
dura
nte
doce m
i-nuto
s.
No obsta
nte
, si
quie
re para
r el
fun-
cio
nam
iento
de d
esem
pañado, ante
s
de llegar
a lo
s doce m
inuto
s,
basta
con p
uls
ar
el m
ando.
Co
nsejo
s d
e u
tilizació
n
Elija
el
repart
o d
e a
ire q
ue m
ejo
r se
adapte
a sus necesid
ades y a la
s
condic
iones c
lim
ato
lógic
as.
Modifi q
ue de m
anera
pro
gre
siv
a el
regla
je d
e la tem
pera
tura
para
obte
ner
su c
onfo
rt.
Ponga e
l m
ando d
e a
ire e
n l
a p
osi-
ció
n "
Aire E
xte
rior"
.
Para
obte
ner
un r
epart
o d
e a
ire p
er-
fecta
mente
hom
ogéneo,
pro
cure
no
obstr
uir la
re
jilla de entr
ada de aire
exte
rior
y lo
s aireadore
s.
Cuid
e el
buen e
sta
do d
el fi ltro
habitáculo
.
Moto
r fr
ío, a fi n
de e
vitar
una g
ran d
i-fu
sió
n de aire fr
ío,
la aireació
n sólo
alc
anzará
su n
ivel óptim
o d
e m
anera
pro
gre
siv
a.
Para
ser
efi caz, el aire a
condic
ionado
(tecla
A/C
), s
ólo
debe u
tilizars
e c
on
las lunas c
err
adas.
Si, d
espués d
e u
na p
ara
da p
rolo
nga-
da a
l sol, la t
em
pera
tura
inte
rior
sig
ue
sie
ndo m
uy e
levada, no d
ude e
n a
irear
el habitáculo
dura
nte
unos m
inuto
s.
CO
NF
OR
T3
6-
Entr
ada d
e a
ire e
xte
rior.
CA
LE
FA
CC
IÓN
De la
posic
ión 1
a la
posic
ión 4
, gire e
l m
ando p
ara
obte
ner
un
caudal de a
ire s
ufi cie
nte
con e
l fi n d
e a
segura
r su c
onfo
rt.
2. R
eg
laje
del cau
dal d
e a
ire y
m
an
do
de e
ntr
ad
a d
e a
ire
De la
posic
ión 1
a la
posic
ión 4
, gire e
l m
ando p
ara
obte
ner
un
caudal de a
ire s
ufi cie
nte
con e
l fi n d
e a
segura
r su c
onfo
rt.
Tan p
ronto
le s
ea p
osib
le, ponga e
l m
ando e
n p
osic
ión e
ntr
ada d
e a
ire
exte
rior, p
ara
evitar
los r
iesgos d
e
em
pañado d
e las lunas.
Se tr
ata
de la
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ión norm
al
de
utilizació
n.
Ais
lam
iento
del habitáculo
.
Esta
posic
ión p
erm
ite a
isla
r el habitá-
culo
de los o
lore
s y
hum
os e
xte
riore
s.
1. R
eg
laje
del cau
dal d
e a
ire
37
CO
NF
OR
T-
Esto
s r
egla
jes s
e r
ecom
iendan p
ara
clim
as frí
os.
3. R
eg
laje
de la t
em
peratu
ra
A m
odula
r según s
u c
onvenie
ncia
.
De a
zul (t
em
pera
tura
exte
rior)
a r
ojo
(c
alo
r).
4. R
eg
laje
del rep
arto
del air
e
Este
re
gla
je
se
recom
ienda
para
te
mpera
tura
s e
levadas.
Para
brisas
y
lunas
late
rale
s
(desem
pañado-d
esescarc
hado).
Para
desem
pañar
o
desescarc
har
rápid
am
ente
el para
brisas y
las lunas
late
rale
s :
- ponga el
mando de entr
ada de
aire e
n p
osic
ión "
Aire E
xte
rior"
,
- ponga lo
s m
andos de te
mpera
-tu
ra y
de c
audal de a
ire e
n la p
o-
sic
ión m
áxim
a,
- cie
rre los a
ireadore
s c
entr
ale
s.
Para
brisas,
lunas late
rale
s y
pie
s d
e los o
cupante
s.
Pie
s d
e los o
cupante
s.
Aireadore
s centr
ale
s y la
te-
rale
s.
CO
NF
OR
T3
8-
Puls
e e
l in
terr
upto
r para
acti-
var
el aire a
condic
ionado.
El
testigo s
e e
ncie
nde.
2. R
eg
laje
del cau
dal d
e a
ire y
m
an
do
de e
ntr
ad
a d
e a
ire
De la
posic
ión 1
a la
posic
ión 4
, gire e
l m
ando p
ara
obte
ner
un
caudal de a
ire s
ufi cie
nte
con e
l fi n d
e a
segura
r su c
onfo
rt.
El
air
e aco
nd
icio
nad
o n
o fu
ncio
-n
a c
uan
do
el
man
do
de r
eg
laje
de
cau
dal
de a
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stá
en
la p
osic
ión
m
ínim
o.
Ob
serv
ació
n :
para
optim
izar
el fu
n-
cio
nam
iento
del
aire a
condic
ionado,
deje
los a
ireadore
s a
bie
rtos.
1. M
an
do
del air
e a
co
nd
icio
nad
o
El
aire
acondic
ionado
está
pre
vis
to
para
funcio
nar en todas las e
sta
cio
nes
del
año.
En vera
no,
perm
ite baja
r la
te
mpera
tura
y e
n invie
rno, por
encim
a
de 0
°C
, aum
enta
r la
efi cacia
del des-
em
pañado.
39
CO
NF
OR
T-
Cale
nta
do
r ad
icio
nal
Los v
ehíc
ulo
s e
quip
ados c
on e
l m
o-
tor
HD
I pueden ir pro
vis
tos de una
cale
facció
n
adic
ional
auto
mática
para
mejo
rar
su c
onfo
rt.
Moto
r al ra
lentí o
vehíc
ulo
para
do, es
norm
al
consta
tar
un s
ilbid
o a
gudo y
unas e
mis
iones d
e h
um
os y
olo
res.
Aireadore
s c
entrale
s y
late
rale
s.
Este
re
gla
je
se
recom
ienda
para
te
mpera
tura
s e
levadas.
Recircula
ció
n d
el aire inte
rior.
Esta
posic
ión p
erm
ite a
isla
r el habitá-
culo
de los o
lore
s y
hum
os e
xte
riore
s.
Utilizado
sim
ultáneam
ente
con
el
aire acondic
ionado,
la re
circula
ció
n
perm
ite
mejo
rar
las
pre
sta
cio
nes
tanto
en r
egla
je c
aliente
com
o frí
o.
Utilizado sin
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ionado,
la
recircula
ció
n
pre
senta
riesgos
de
em
pañado d
e las lunas.
Tan pro
nto
le
sea posib
le,
ponga el
mando en posic
ión entr
ada de aire
exte
rior.
3. R
eg
laje
de la t
em
pera
tura
A m
odula
r según s
u c
onvenie
ncia
.
De azul
(frí
o c
uando el
aire acondi-
cio
nado funcio
na)
a r
ojo
(calo
r).
4. R
eg
laje
del re
part
o d
el air
e
Para
brisas y
lunas late
rale
s
(desem
pañado-d
esescarc
hado).
Para
desem
pañar
o
desescarc
har
rápid
am
ente
el para
brisas y
las lunas
late
rale
s :
- ponga los m
andos d
e tem
pera
tura
y d
e c
audal de a
ire e
n la p
osic
ión
máxim
a,
- cie
rre los a
ireadore
s c
entr
ale
s,
- ponga el
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ada de
aire e
n p
osic
ión "
Aire E
xte
rior"
,
- ponga el
aire acondic
ionado en
funcio
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iento
.
Pie
s d
e los o
cupante
s.
Esto
s r
egla
jes s
e r
ecom
iendan p
ara
clim
as frí
os.
Para
brisas,
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rale
s y
pie
s d
e los o
cupante
s.
Entr
ada d
e a
ire e
xte
rior.
Se tr
ata
de la
posic
ión norm
al
de
utilizació
n.
ASIENTOS
40-
41
AS
IEN
TO
S-
AS
IEN
TO
S D
EL
AN
TE
RO
S
El
reg
laje
es c
orr
ecto
cu
an
do
el
bo
rde s
up
eri
or
del
rep
osacab
e-
zas se en
cu
en
tra a n
ivel
de la
p
art
e s
up
eri
or
de la c
ab
eza.
Para
quitarlo,
póngalo
en su posic
ión
alta, pre
sio
ne las lengüeta
s y
tire h
acia
arr
iba.
Para
ponerlo, m
eta
las v
arilla
s d
el re
po-
sacabezas en lo
s orifi cio
s guard
ando
corr
ecta
mente
el eje
del re
spald
o.
Nin
guna pers
ona,
ni
nin
gún
obje
to d
eben i
mpedir q
ue e
l asie
nto
vuelv
a a
su p
osic
ión
inic
ial ;
el
reto
rno a
esta
po-
sic
ión es necesario para
el
blo
queo longitudin
al.
4. R
eg
laje
lo
ng
itu
din
al
Levante
el m
ando y
deslice e
l asie
nto
hacia
adela
nte
o h
acia
atr
ás.
1. R
eg
laje
en
alt
ura
del
rep
osacab
ezas
Para
subirlo
o b
aja
rlo, deslícelo
.
2. R
ep
osab
razo
s
Son a
batible
s.
3. R
eg
laje
de la in
clin
ació
n d
el
resp
ald
o
5. C
ajó
n d
e c
olo
cació
n
(vers
ión
co
n a
irb
ag
pasaje
ro)
Dis
pone d
e u
n c
ajó
n d
e c
olo
cació
n d
e o
bje
-to
s d
ebajo
del a
sie
nto
dela
nte
ro p
asaje
ro.
Para
abrirlo, le
vánte
lo y
tire.
6. M
an
do
de lo
s a
sie
nto
s t
érm
ico
s
Puls
e el
inte
rrupto
r. La te
mpera
tura
se r
egula
auto
máticam
ente
.
Un n
uevo im
puls
o inte
rrum
pe e
l fu
n-
cio
nam
iento
.
Ob
serv
ació
n :
la o
rden d
e a
ctivació
n
del cale
nta
mie
nto
del o d
e los a
sie
n-
tos queda m
em
orizada dos m
inuto
s
después d
e q
uitar
el conta
cto
.
7. A
cceso
a las p
lazas
trasera
s (
vers
ión
co
n
un
a s
ola
pu
ert
a late
ral
deslizan
te)
Levante
el m
ando p
ara
abatir
el re
s-
pald
o y
avance e
l asie
nto
.
Cuando s
e v
uelv
a a
poner
el asie
nto
en s
u s
itio
, éste
vuelv
e a
su p
osic
ión
inic
ial (lado c
onducto
r).
No ponga obje
tos pesados
en los c
ajo
nes.
A. G
ire e
l botó
n.
B. T
ire de la
pala
nca (v
er-
sió
n c
on u
na s
ola
puert
a
late
ral deslizante
).
Nunca circule
con lo
s re
po-
sacabezas
quitados ;
ésto
s
deben ir
corr
ecta
mente
mon-
tados y
regula
dos.
AS
IEN
TO
S4
2-
AS
IEN
TO
PA
SA
JE
RO
MU
LT
IFU
NC
IÓN
Para
abatir el asie
nto
com
ple
tam
ente
:
Tire d
el m
ando 2
hacia
arr
iba y
bas-
cule
el conju
nto
del asie
nto
.
No e
s n
ecesario r
etira
r el
reposaca-
bezas.
De e
sta
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accede a
un m
ale
te-
ro q
ue le p
erm
ite g
uard
ar
obje
tos n
o
vis
ible
s d
esde e
l exte
rior.
Si
su
vehíc
ulo
no
está
equip
ado
con u
na p
are
d d
e p
ara
da d
e c
arg
a,
puede poner
obje
tos la
rgos (h
asta
2,1
0 m
.).
Esto
s d
eberá
n ir apoyados e
n e
l bord
e
dela
nte
ro del
pis
o y am
arr
ados con
la barr
a tr
asera
del
male
tero
o con
los r
acore
s d
e a
marr
e.
Para
abatir
el re
spald
o :
Tire d
el m
ando 1
hacia
arr
iba y
bas-
cule
el re
spald
o.
De e
sta
manera
dis
pone d
e u
na s
u-
perfi
cie
pla
na,
de un port
a-lata
s de
bebid
as y
de u
na c
orr
ea p
ara
suje
tar
los d
ocum
ento
s.
43
-
Para
abatir
la b
anqueta
tra
sera
:
- baje
el re
posacabezas,
- puls
e el
mando 1
para
desblo
-quear
el re
spald
o 2
,
- abata
el re
spald
o 2
en e
l asie
nto
,
- ponga
el
asie
nto
en
posic
ión
"cart
era
".
Para
monta
rlo :
- bascule
el
asie
nto
abatido h
acia
atr
ás,
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vante
el re
spald
o d
el asie
nto
,
- verifi que el
corr
ecto
blo
queo del
asie
nto
.
Pre
ste
ate
nció
n p
ara
no
deja
r p
elliz
-cad
os lo
s c
intu
ron
es d
e s
eg
uri
dad
.
BA
NQ
UE
TA
TR
AS
ER
A
AS
IEN
TO
S4
4- G
EN
ER
AL
IDA
DE
S S
OB
RE
L
OS
AS
IEN
TO
S P
AR
A N
IÑO
S
Pre
ocupació
n c
onsta
nte
de P
EU
GE
OT
a la c
oncepció
n d
e s
u v
ehíc
ulo
, no o
bs-
tante
la s
eguridad d
e s
us h
ijos tam
bié
n
depende d
e u
ste
d.
Para
asegura
rse una seguridad óp-
tim
a,
pro
cure
respeta
r la
s i
ndic
acio
-nes s
iguie
nte
s :
- to
do
s
los
niñ
os
men
ore
s
de
12 a
ño
s o
qu
e m
idan
men
os d
e
un
metr
o c
incu
en
ta t
ien
en
qu
e
ir t
ran
sp
ort
ad
os e
n l
os a
sie
n-
tos
para
n
iño
s
ho
mo
log
ad
os
y a
dap
tad
os a
su
peso
, en la
s
pla
zas equip
adas con un cin
tu-
rón d
e s
eguridad o
con a
ncla
jes
ISO
FIX
* .
- u
n n
iño
qu
e p
ese m
en
os d
e 9
kg
tien
e
qu
e
ir
ob
lig
ato
riam
en
te
tran
sp
ort
ad
o
en
p
osic
ión
"d
e
esp
ald
as a
l sen
tid
o d
e la c
ircu
la-
ció
n"
dela
nte
.
INS
TA
LA
CIÓ
N D
E U
N A
SIE
NT
O P
AR
A N
IÑO
CO
N U
N C
INT
UR
ÓN
D
E T
RE
S P
UN
TO
S
"D
e c
ara
al sen
tid
o d
e la
cir
cu
lació
n"
Cuando se in
sta
la un asie
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a ≈
3 a
ños
De 1
5 a
25 k
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De 2
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36 k
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a ≈
10 a
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turo
nes de seguridad está
n
equip
ados c
on u
n c
arr
ete
enro
llador
que p
erm
ite a
justa
r auto
máticam
en-
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e la c
orr
ea d
e c
intu
rón
a s
u m
orf
olo
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l cin
turó
n s
e g
uar-
da a
uto
máticam
ente
cuando é
ste
no
está
sie
ndo u
tilizado.
Ante
s y después de su utilizació
n,
asegúre
se que el
cin
turó
n está
co-
rrecta
mente
enro
llado.
La p
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e b
aja
de la c
orr
ea d
ebe e
sta
r puesta
lo
s m
ás abajo
posib
le en la
pelv
is.
La p
art
e a
lta d
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sta
r puesta
en e
l hueco d
el hom
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.
Los
enro
lladore
s
está
n
equip
ados
con u
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o d
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na c
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o d
el
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quear
el
dis
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o
tira
ndo
rápid
am
ente
de
la
corr
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soltándola
.
Para
ser
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intu
rón d
e s
egu-
ridad :
- debe e
sta
r te
nsado los m
ás c
erc
a
posib
le d
el cuerp
o,
- debe s
uje
tar
a u
na ú
nic
a p
ers
ona
adulta,
- no
tiene
que
tener
señale
s
de
roto
o d
eshilachado,
- debe e
sta
r puesto
dela
nte
de u
ste
d
con un m
ovim
iento
re
gula
r, verifi -
cando q
ue n
o s
e q
uede torc
ido,
- n
o d
eb
e s
er
tra
nsfo
rma
do
o m
o-
difi c
ad
o a
fi n
d
e n
o a
lte
rar
su
ren
dim
ien
to.
Por
razones d
e r
ecom
endacio
nes d
e
seguridad en vig
or, cualq
uie
r in
ter-
venció
n o contr
ol
se debe efe
ctu
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re
d P
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que es quié
n
asegura
la g
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la c
orr
ecta
in-
terv
enció
n.
Haga
verifi car
periódic
am
ente
sus
cin
turo
nes
de
seguridad
en
la
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PE
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T y
part
icula
rmente
si la
s c
o-
rreas p
resenta
n s
eñale
s d
e d
ete
rioro
.
Lim
pie
la
s corr
eas de cin
turó
n con
agua y
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con u
n p
roducto
lim
-pia
dor
de tejidos, que s
e v
ende e
n la
red P
EU
GE
OT .
* S
egún m
odelo
.
Reco
men
dacio
nes p
ara
lo
s n
iño
s :
- utilice u
n a
sie
nto
para
niñ
o a
dap-
tado,
si
el
pasaje
ro t
iene m
enos
de 1
2 a
ños o
mid
e m
enos d
e u
n
metr
o c
incuenta
,
- no u
tilice la g
uía
-corr
ea *
a la h
ora
de insta
lar
un a
sie
nto
para
niñ
o,
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mis
mo cin
turó
n
para
suje
tar
a v
arias p
ers
onas,
- nunca lle
ve a
un n
iño e
n s
us rodill
as.
En
fu
nció
n d
e la n
atu
rale
za y
de la
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ort
an
cia
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s c
ho
qu
es
, el dis
-positiv
o p
iroté
cnic
o s
e a
ctiva a
nte
s e
in
dependie
nte
mente
del
despliegue
de l
os a
irbags.
El
despliegue d
e l
os
pre
tensore
s va acom
pañado de un
ligero
despre
ndim
iento
de hum
o in
-ofe
nsiv
o y de un ru
ido,
debid
o a la
activació
n del
fi ltro
piroté
cnic
o in
te-
gra
do e
n e
l sis
tem
a.
En c
ualq
uie
r caso,
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stigo d
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se e
ncie
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Después d
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n c
hoque,
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ente
que le c
am
-bie
n e
l sis
tem
a d
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os c
intu
rones d
e
seguridad e
n la r
ed P
EU
GE
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Después de abatir
o des-
pla
zar
un
asie
nto
o
una
banqueta
tr
asera
, asegú-
rese
que
el
cin
turó
n
está
corr
ecta
mente
colo
cado
y
enro
llado.
AC
CE
SO
y A
RR
AN
QU
E5
2- L
LA
VE
S
Las llaves perm
iten accio
nar
inde-
pendie
nte
mente
la
cerr
adura
de la
s
puert
as,
del
tapón del
depósito,
del
mando de neutr
alizació
n del
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pasaje
ro y
poner
el conta
cto
.
Lo
calizació
n d
el veh
ícu
lo
Para
localizar
su v
ehíc
ulo
, habie
ndo
sid
o blo
queado pre
via
mente
, en un
park
ing :
F
puls
e el
botó
n A
, la
s lu
ces de
techo
se
encie
nden
y
los
indi-
cadore
s de direcció
n parp
adean
dura
nte
alg
unos s
egundos.
Cam
bio
de l
a p
ila d
el
tele
man
do
Pila C
R2016/3
voltio
s.
La in
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ació
n "p
ila gasta
da"
vie
ne
dada p
or
medio
de u
na s
eñal sonora
acom
pañada d
el m
ensaje
"P
ila t
ele
-m
an
do
gasta
da" e
n la p
anta
lla.
Para
sustitu
ir la p
ila, suelte e
l caje
tín,
con la a
yuda d
e u
na m
oneda a
niv
el
del anillo
.
Si
después
de
haber
cam
bia
do
la
pila, el te
lem
ando s
igue e
sta
ndo ino-
pera
tivo,
efe
ctú
e
un
pro
cedim
iento
de r
ein
icia
ció
n.
Rein
icia
ció
n d
el
tele
man
do
F
Quite e
l conta
cto
.
F
Ponga e
l conta
cto
.
F
Puls
e enseguid
a el
botó
n A
du-
rante
unos s
egundos.
F
Quite el
conta
cto
y re
tire
la
llave
con tele
mando d
el antirr
obo. E
l te
-le
mando e
stá
nuevam
ente
activo.
Tele
man
do
Blo
qu
eo
cen
tralizad
o
Las llaves perm
iten,
a part
ir de la
s
puert
as dela
nte
ras,
el
blo
queo y el
desblo
queo d
e las p
uert
as.
Si una d
e las p
uert
as e
stá
abie
rta,
el
blo
queo c
entr
alizado n
o s
e e
fectú
a.
El
tele
man
do
aseg
ura
las m
ism
as
fun
cio
nes a
dis
tan
cia
.
Blo
qu
eo
Un im
puls
o e
n e
l botó
n A
perm
ite e
l blo
queo d
el vehíc
ulo
.
Sale
señala
do
por
la
ilum
inació
n
fi ja
de lo
s in
dic
adore
s de direcció
n
dura
nte
dos segundos apro
xim
ada-
mente
. D
esb
loq
ueo
Un im
puls
o e
n e
l botó
n B
perm
ite e
l desblo
queo d
el vehíc
ulo
.
Sale
señala
do p
or
el
parp
adeo r
ápid
o
de los indic
adore
s d
e d
irecció
n.
Ob
serv
ació
n :
si
el
vehíc
ulo
está
blo
queado y se accio
na de m
ane-
ra in
volu
nta
ria el
desblo
queo,
sin
la
apert
ura
de las p
uert
as e
n los 3
0 s
e-
gundos
sig
uie
nte
s,
el
vehíc
ulo
se
blo
quea a
uto
máticam
ente
.
AC
CE
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y A
RR
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QU
E5
2- L
LA
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S
Las llaves perm
iten accio
nar
inde-
pendie
nte
mente
la
cerr
adura
de la
s
puert
as,
del
tapón del
depósito,
del
mando de neutr
alizació
n del
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pasaje
ro y
poner
el conta
cto
.
Lo
calizació
n d
el veh
ícu
lo
Para
localizar
su v
ehíc
ulo
, habie
ndo
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o blo
queado pre
via
mente
, en un
park
ing :
F
puls
e el
botó
n A
, la
s lu
ces de
techo
se
encie
nden
y
los
indi-
cadore
s de direcció
n parp
adean
dura
nte
alg
unos s
egundos.
Cam
bio
de l
a p
ila d
el
tele
man
do
Pila C
R2016/3
voltio
s.
La in
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ació
n "p
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da"
vie
ne
dada p
or
medio
de u
na s
eñal sonora
acom
pañada d
el m
ensaje
"P
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-m
an
do
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n la p
anta
lla.
Para
sustitu
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ila, suelte e
l caje
tín,
con la a
yuda d
e u
na m
oneda a
niv
el
del anillo
.
Si
después
de
haber
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bia
do
la
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lem
ando s
igue e
sta
ndo ino-
pera
tivo,
efe
ctú
e
un
pro
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iento
de r
ein
icia
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n.
Rein
icia
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n d
el
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man
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l conta
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.
F
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cto
.
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Puls
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du-
rante
unos s
egundos.
F
Quite el
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cto
y re
tire
la
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stá
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as.
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ra in
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nta
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la
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as e
n los 3
0 s
e-
gundos
sig
uie
nte
s,
el
vehíc
ulo
se
blo
quea a
uto
máticam
ente
.
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tem
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contr
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del
moto
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uanto
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l conta
cto
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en m
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en c
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hip
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que posee un códig
o part
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r. A
l poner
el conta
cto
, el códig
o d
ebe s
er
reconocid
o para
que sea posib
le el
arr
anque.
En
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d
e
dis
fun
cio
nam
ien
to
del
sis
tem
a,
el
testigo d
el
botó
n d
e
blo
queo centr
alizado,
situado en la
part
e c
entr
al del panel de instr
um
en-
tos,
parp
adea r
ápid
am
ente
al
poner
el
conta
cto
(2
ª m
uesca de la
llave),
acom
pañado d
e u
na s
eñal
sonora
y
de u
n m
ensaje
en la p
anta
lla.
En e
se c
aso, su v
ehíc
ulo
no a
rranca.
Co
nsu
lte
rá
pid
am
en
te la
re
d P
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GE
OT .
Olv
ido
de l
a l
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conta
cto
r está
señala
do p
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un a
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ador
sonoro
al abrir
la p
uert
a c
onducto
r.
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adosam
ente
el
núm
ero
de cada llave.
Este
núm
ero
está
codifi c
ado e
n la
etiqueta
adju
nta
a la lla
ve.
El
tele
mando alta fr
ecuencia
es un
sis
tem
a
sensib
le ;
no
lo
manip
ule
cuando lo
lleve en el
bols
illo
, corr
e
el riesgo d
e d
esblo
quear
el vehíc
ulo
aún s
in p
rete
nderlo.
El te
lem
ando n
o p
uede f
uncio
nar
en
tanto
que l
a l
lave e
stá
en e
l antirr
o-
bo,
aún e
sta
ndo e
l conta
cto
quitado,
excepto
para
la r
ein
icia
ció
n.
Circula
r con la
s puert
as blo
queadas
puede d
ifi c
ultar el acceso a
l habitáculo
en c
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e u
rgencia
.
Por
medid
as de seguridad (n
iños a
bord
o),
re
tire
la
llave del
antirr
obo
cuando salg
a del
vehíc
ulo
, aún por
un p
eriodo c
ort
o d
e tie
mpo.
Evite m
anip
ula
r lo
s boto
nes de su
tele
mando c
uando e
sté
fuera
del
al-
cance d
e s
u v
ehíc
ulo
.
Corr
e e
l riesgo d
e d
eja
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nopera
tivo.
En e
ste
caso s
ería n
ecesario p
roceder
a u
na n
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icia
ció
n.
Al
com
pra
r un
vehíc
ulo
de
oca-
sió
n,
haga q
ue l
e e
fectú
en u
na m
e-
morizació
n de la
s llaves en la
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n e
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En
caso
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recupera
r el
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o lla
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el códig
o tra
nspondedor
para
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N72
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mplo
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Funció
n a
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mplo
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07 k
m/h
).
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cid
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el vehíc
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cid
ad p
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señala
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un
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73
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no
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no
puede,
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nin
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respeto
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ni
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n,
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El
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de s
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.
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F
Ponga e
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caso
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con-
ducto
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pro
gra
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el vehíc
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debe s
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superior
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lo m
enos tener
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cid
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el sím
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"R
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dor
de v
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cid
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Funció
n d
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F (
eje
mplo
a 1
07 k
m/h
).
Funció
n a
ctivada
(eje
mplo
a 1
07 k
m/h
).
Velo
cid
ad d
el vehíc
ulo
superior
(ej.: 118 k
m/h
),
la v
elo
cid
ad p
rogra
mada
señala
da p
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adea.
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funcio
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cid
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r pro
gra
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adea.
Cuando s
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uelta e
l pedal de a
cele
-ra
dor, e
l vehíc
ulo
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cid
ad
pro
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mada.
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gula
dor
tiene u
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n e
l com
bin
ado p
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vis
ualiz
ar
la v
elo
ci-
dad d
e c
onsig
na p
rogra
mada.
75
CO
ND
UC
CIÓ
N-
A
la
hora
de
modifi c
ar
la
velo
cid
ad de consig
na pro
-gra
mada
con
un
impuls
o
mante
nid
o,
pre
ste
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nció
n
ya que la
velo
cid
ad puede
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ism
inuir r
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a-
mente
. N
o u
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dor
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ad
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ra d
esliz
ante
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n c
ircula
-ció
n d
ensa.
En caso de baja
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nuncia
da,
el
regula
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elo
cid
ad n
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impe-
dir q
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l vehíc
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dor
no
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en
nin
gún
caso,
sustitu
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respeto
del
con-
ducto
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s li
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e v
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ni su a
tenció
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ecom
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de s
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Puls
e e
sta
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l pedal
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no o
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Mo
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cació
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puls
e la tecla
SE
T +
para
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en-
tarla.
F
puls
e l
a t
ecla
SE
T -
para
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mi-
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Reacti
vació
n
F
Después d
e l
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n d
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egula
ció
n, puls
e e
sta
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. S
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recupera
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mada.
O
puede,
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ció
n".
Para
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Ponga e
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alía d
e f
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to
En
caso
de
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nam
iento
del
regula
dor,
un m
ensaje
sale
señala
do
en l
a p
anta
lla m
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n a
com
pa-
ñado d
e u
na s
eñal sonora
. La v
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cid
ad p
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la
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unos
segundos.
Consulte e
n l
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a.
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ula
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ad
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vehíc
ulo
, y después de
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cto
, el
sis
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ad
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UC
CIÓ
N76
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gra
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n e
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o d
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lante
para
el
conducto
r y e
n e
l pa-
nel de instr
um
ento
s p
ara
el pasaje
ro
dela
nte
ro.
Se dis
para
n sim
ultánea-
mente
, salv
o si
el
airbag pasaje
ro
está
neutr
aliz
ado,
en este
caso de
choque fr
onta
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lento
aplic
ado en
la z
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e i
mpacto
A s
egún e
l eje
lo
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al
del
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ulo
, en u
n p
la-
no h
orizonta
l y d
esde d
ela
nte
hacia
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ás.
El airbag s
e inte
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ntr
e e
l ocupante
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ulo
y e
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en e
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.
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BA
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Los
airbags
han
sid
o
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os
para
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s
ocupante
s
en
caso
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s ;
com
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n l
a a
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n
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los airbags se desin
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ulo
en e
l m
om
ento
de la
colis
ión.
Lo
s
air
bag
s
ún
icam
en
te
fun
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-n
an
co
n e
l co
nta
cto
pu
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.
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serv
ació
n :
el g
as q
ue s
e
escapa d
e los a
irbags p
uede
ser
ligera
mente
irr
itante
.
77
CO
ND
UC
CIÓ
N-
Si
este
testigo s
e e
ncie
nde,
acom
pañado
de
una
señal
sonora
, consulte
en
la
red
PE
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T p
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que l
e r
evi-
sen e
l sis
tem
a.
Los a
irbags
podrí
an n
o v
olv
er
a d
esple
gars
e e
n
caso d
e c
hoque v
iole
nto
.
Dis
fun
cio
nam
ien
to a
irb
ag
fr
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tal
Neu
tralizació
n d
el
air
bag
p
asaje
ro
Para
aseg
ura
r la
seg
uri
dad
d
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ijo
, n
eu
tralice
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era
tivam
en
te
el
air
bag
p
asaje
ro cu
an
do
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sta
le
en
el
asie
nto
d
ela
nte
ro
pasaje
ro,
un
asie
nto
p
ara
n
iño
d
e esp
ald
as
al
sen
tid
o d
e la
cir
cu
lació
n.
Si
no
, el
niñ
o c
orr
erá
rie
sg
os d
e l
esio
nes
gra
ves e
in
clu
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de m
uert
e d
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esp
lieg
ue d
el air
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. F
C
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tacto
qu
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o,
intr
oduzca l
a
llave e
n e
l m
ando d
e n
eutr
aliz
a-
ció
n d
el airbag p
asaje
ro 1
, gír
ela
hasta
la p
osic
ión "
OF
F" y
retíre
la
mante
nie
ndo e
sta
posic
ión.
El
testigo a
irbag d
el
com
bi-
nado
se
encie
nde
dura
nte
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a d
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ció
n d
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eu-
traliz
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n.
En p
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ión "
OF
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ro
no s
e d
ispara
rá e
n c
aso d
e c
hoque.
Tan p
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e e
l asie
nto
para
niñ
o,
gire e
l m
ando d
el airbag h
asta
la p
osi-
ció
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" p
ara
activ
ar
nuevam
ente
el
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asegura
r de e
sta
manera
la
seguridad d
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u p
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ro e
n c
aso d
e
choque. E
stá
asegura
do p
or
la i
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i-nació
n d
e u
n t
estigo,
acom
-pañado d
e u
n m
ensaje
en la
panta
lla.
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cto
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(2
ª m
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de
la
llave),
la i
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ste
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a q
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l airbag p
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neu-
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posic
ión "
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F" d
el m
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nente
de l
os d
os t
estig
os d
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airbags,
no i
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le e
l asie
nto
para
niñ
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e e
spald
as a
l sen-
tido de circula
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n.
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red P
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N78
-
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sonora
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gars
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n
caso d
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hoque v
iole
nto
.
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nam
ien
to a
irb
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s
Para
qu
e l
os a
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s f
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-ta
les y la
tera
les sean
p
le-
nam
en
te efi
caces,
resp
ete
la
s
sig
uie
nte
s
reg
las
de
seg
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dad
:
●
Esta
r abro
chado
en
su
asie
n-
to c
on u
n c
intu
rón d
e s
eguridad
convenie
nte
mente
regula
do.
●
Adopta
r una
posic
ión
senta
do
norm
al y v
ert
ical.
●
No d
eje
que n
ada s
e i
nte
rponga
entr
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cupante
s y
los a
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o, anim
al, o
bje
to...)
.
E
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odrí
a e
nto
rpecer
el
funcio
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iento
de l
os a
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dañar
a los o
cupante
s.
●
Toda
inte
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n
en
los
sis
te-
mas
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está
riguro
sam
ente
pro
hib
ida s
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el
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●
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bje
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re
vis
en lo
s sis
tem
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s f
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tale
s
●
No
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ando
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por
sus
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s o d
eja
ndo las
manos
en la
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entral d
el v
ola
nte
. ●
N
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poye s
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n e
l panel de
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ento
s, la
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asaje
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●
Abste
ners
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um
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de lo p
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le,
el desplie
gue d
e los
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casio
nar quem
adu-
ras o
rie
sgos d
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años d
ebid
os a
l cig
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illo o
a la
pip
a.
●
Nunca se debe desm
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om
ete
r el vola
nte
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lento
s.
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s
●
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los
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nto
s
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nte
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olo
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das. C
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●
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nto
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-ro
s,
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podrí
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daños
en e
l tó
rax o
en e
l bra
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ura
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el airbag late
ral.
●
No a
pro
xim
ar m
ás d
e lo n
ecesario
el busto
a la p
uert
a.
Los a
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s e
stá
n i
nte
gra
-dos e
n los r
espald
os d
e los a
sie
nto
s
dela
nte
ros, del la
do d
e la p
uert
a.
El desplie
gue d
e e
sto
s a
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un c
hoque l
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ral
vio
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aplic
ado
en l
a z
ona d
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mpacto
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ral
B ,
eje
r-cié
ndose p
erp
endic
ula
rmente
en e
l eje
lo
ngitu
din
al
del
vehíc
ulo
, en u
n p
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horizonta
l y d
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l exte
rior
hacia
el
inte
rior del v
ehíc
ulo
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tera
l se
inte
rpone d
e e
sta
manera
entre e
l ocu-
pante
dela
nte
ro d
el vehíc
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y e
l panel
de p
uerta.
Perm
ite a
sí
limita
r lo
s r
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gos d
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um
atis
mo e
n e
l tóra
x.
77
CO
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testigo s
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una
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tralice
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era
tivam
en
te
el
air
bag
p
asaje
ro cu
an
do
in
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le
en
el
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nto
d
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nte
ro
pasaje
ro,
un
asie
nto
p
ara
n
iño
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as
al
sen
tid
o d
e la
cir
cu
lació
n.
Si
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nes
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qu
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o,
intr
oduzca l
a
llave e
n e
l m
ando d
e n
eutr
aliz
a-
ció
n d
el airbag p
asaje
ro 1
, gír
ela
hasta
la p
osic
ión "
OF
F" y
retíre
la
mante
nie
ndo e
sta
posic
ión.
El
testigo a
irbag d
el
com
bi-
nado
se
encie
nde
dura
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n d
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a n
eu-
traliz
ació
n.
En p
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ión "
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F" , el a
irbag p
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ro
no s
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ispara
rá e
n c
aso d
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hoque.
Tan p
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retir
e e
l asie
nto
para
niñ
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gire e
l m
ando d
el airbag h
asta
la p
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ció
n "
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" p
ara
activ
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nuevam
ente
el
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asegura
r de e
sta
manera
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seguridad d
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u p
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n c
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choque. E
stá
asegura
do p
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la i
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n d
e u
n t
estigo,
acom
-pañado d
e u
n m
ensaje
en la
panta
lla.
Conta
cto
puesto
(2
ª m
uesca
de
la
llave),
la i
lum
inació
n d
e e
ste
testig
o,
indic
a q
ue e
l airbag p
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traliz
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posic
ión "
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el m
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os d
os t
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os d
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le e
l asie
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para
niñ
o d
e e
spald
as a
l sen-
tido de circula
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n.
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red P
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N78
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testigo s
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una
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sonora
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la
red
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tem
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.
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nam
ien
to a
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s
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e l
os a
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s f
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-ta
les y la
tera
les sean
p
le-
nam
en
te efi
caces,
resp
ete
la
s
sig
uie
nte
s
reg
las
de
seg
uri
dad
:
●
Esta
r abro
chado
en
su
asie
n-
to c
on u
n c
intu
rón d
e s
eguridad
convenie
nte
mente
regula
do.
●
Adopta
r una
posic
ión
senta
do
norm
al y v
ert
ical.
●
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eje
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e i
nte
rponga
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e los o
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los a
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al, o
bje
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rpecer
el
funcio
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s.
●
Toda
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n
en
los
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mas
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está
riguro
sam
ente
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Después d
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ccid
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uando
el vehíc
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haga que le
re
vis
en lo
s sis
tem
as
airbags.
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bag
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tale
s
●
No
conducir
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el
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por
sus
radio
s o d
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manos
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ola
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. ●
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●
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le,
el desplie
gue d
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casio
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ras o
rie
sgos d
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años d
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os a
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pip
a.
●
Nunca se debe desm
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ral.
●
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n i
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vehíc
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rpone d
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manera
entre e
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ro d
el vehíc
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y e
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uerta.
Perm
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sí
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gos d
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x.
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2.
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3.
Depósito d
el líquid
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igera
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n.
4.
Depósito d
el líquid
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e fre
nos.
5.
Bate
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6.
Filt
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7.
Varilla
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5.
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1.
Depósito d
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2.
Depósito d
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ros.
3.
Depósito d
el líquid
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e r
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Depósito d
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Bate
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7.
Varilla
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Depósito d
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LIT
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Depósito d
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Depósito d
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