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80JULIO 2020
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SENTENCIA DEL TRIBUNAL
SUPREMO
COMISIÓN POR EL FUTURO DE ZARAGOZA
CUOTAS ASOCIACIÓN
COVID 19
Pág. 17
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CONSEJO DE DIRECCIÓNJUNTA RECTORAPRESIDENTE: Mariano Morón CapapéVICEPRESIDENTE: Miguel A. PerdigueroSECRETARIO: Jesús BelenguerTESORERO: Michel IzaguerriCONTADOR: Jesús LomeroVOCAL 1º: Gonzalo IbáñezVOCAL 2º: José R. GonzalvoVOCAL 3º: Juan J. Mariscal
DIRECTORMariano Morón Capapé
PUBLICIDAD, REDACCIÓN Y COORDINACIÓNMiguel A. Perdiguero
TIRADA1.700 EJEMPLARES
EDITAAsociación Provincial Auto-Taxide ZaragozaC/. Alcalde Gómez Laguna, 155Tel. 976 75 09 62Fax: 976 45 85 [email protected]/zarataxi
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DEPÓSITO LEGALZ-3638/99
Nº 80 · JULIO 2020REVISTA PROFESIONAL DE DIFUSIÓN PROVINCIAL
LAS EMPRESAS COLABORADORAS CONTRIBUYEN CON SU PUBLICIDAD A FINANCIAR LOS GASTOS DE
LA REVISTA.
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Zarataxi
EDITORIAL ............................................................................................................ 3
COVID 19 .............................................................................................................. 6
GESTIONES VARIAS .............................................................................................. 8
VOLUNTARIADO ................................................................................................... 8
COMISIÓN POR EL FUTURO DE ZARAGOZA ...................................................... 10
CARTAS DE AGRADECIMIENTO .......................................................................... 12
RECONOCIMIENTO INSTITUCIONAL.................................................................. 14
CUOTAS ASOCIACIÓN ........................................................................................ 16
SENTENCIA A LA DGT ......................................................................................... 17
COLECTA ASPANOA ............................................................................................ 18
Después de más de tres meses de confinamiento provocado por el covid 19, poco a poco vamos retomando la actividad cotidiana de nuestras vidas.
Ya estamos en lo que se denomina “nueva normalidad”, aunque aún esta-mos lejos de la normalidad que conocíamos antes de la crisis sanitaria, y que no sabemos cuándo llegará ese momento. Habrá que esperar a que los cien-tíficos encuentren la ansiada vacuna.
Cuestión aparte es el capítulo de nuestra actividad, que todavía se ve lejos el horizonte de recuperar el nivel de actividad que teníamos antes de la crisis sanitaria.
Quiero centrarme en esta editorial en reflexionar sobre las actuaciones que hemos tomado durante la pandemia y sobre diferentes acontecimientos que se han producido.
No ha sido fácil tomar decisiones. Por un lado porque la situación que nos ha tocado vivir nunca antes se había producido, debiendo tomar decisiones con urgencia y con inmediatez. Por otro lado, ha habido quienes nos han ido po-niendo palitos en las ruedas en vez de caminar todos a una, provocando con su actitud una desestabilización en el seno de la Asociación.
En alguna ocasión, como sabéis, he tenido que salir al paso con circulares poco edificantes por mi parte, fruto de la alteración del momento, pero no podía dejar sin respuesta lo que se decía sobre nuestro trabajo.
No soy pretencioso y decir que todas las decisiones tomadas hayan sido acer-tadas, acepto la crítica siempre que sea bien intencionada y comprensiva con la situación.
En mi descargo, ya que asumo la total responsabilidad en las decisiones to-madas os diré, salvando las grandes distancias que hay entre quien me com-paro y un servidor, que el presidente del gobierno cuenta con cientos de ase-sores en la gestión de la crisis y aún con ellos, ha cometido muchos errores. Pues un servidor que no cuento con asesores y soy un simple taxista, se me concederá el derecho a equivocarme.
El día 13 de marzo, el gobierno anunciaba que a partir del día siguiente, to-dos debíamos quedarnos en casa y solamente quedaban activos los servicios considerados esenciales, entre ellos nosotros.
Lo que se me vino a la cabeza es que toda nuestra actividad se derrumbaba y que por responsabilidad, de manera urgente algo debíamos hacer y pensé en captar clientes entre aquellos que habitualmente no utilizan nuestro servicio
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Editorial
y para ello debíamos ofrecer un servicio más económico.
Ese fin de semana, convoqué una Junta rectora y deci-dimos a propuesta mía, reducir el número de coches en la calle imponiendo más días de descanso y reducir las tarifas al 50% y esperar a ver resultados tanto de trabajo como de reacción de los compañeros.
Sobre la medida de reducir el número de coches, el pri-mer día se produjo en las horas iniciales del día una falta de taxis en la calle, pero no producto de que el número de taxis acordado 532, fuera insuficiente, sino porque muchos compañeros decidieron no salir (no sabemos si por miedo a contraer el virus o porque la decisión de re-ducir las tarifas no les convencía) y apenas trabajamos 200 coches, por lo que posteriormente cambiamos el cri-terio y ampliamos la medida a 888 coches diarios.
Junto a estas medidas, el Ayuntamiento nos propuso los servicios a mayores de 65 años por un euro y una sub-vención de 3,80 por servicio. Esta medida aportó más de 14.000 servicios el tiempo que estuvo en vigor.
En cuanto a la medida de reducir las tarifas, cierto es que produjo un rechazo en muchos compañeros lo que me obligó a hacer una consulta por correo electrónico dan-do el resultado de la consulta, negativa a la medida por un escaso margen de apenas 30 votos, lo que a pesar del resultado me tranquilizó porque no pocos compañeros no vieron mal la medida.
Al margen de lo económico, muchas han sido las actua-ciones que se han acometido, servicios voluntarios gra-tuitos, servicios a los socios en solicitar suspensiones de hipotecas, solicitud de créditos ICO entre otros y concen-traciones ante hospitales, bomberos y cuarteles de las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado.
La Asociación durante todo el Estado de Alarma ha esta-do trabajando sin cesar. No hemos cerrado la Asociación atendiéndoos personalmente tanto yo como todos los miembros de la junta, en todo aquello que habéis nece-sitado, que no ha sido poco.
En otro artículo de la revista os detallo toda la gestión durante el covid19.
Agradezco la comprensión que muchos me habéis trans-mitido, sobre la dificultad en tomar decisiones ante esta situación nunca antes vivida y otros felicitándonos por cómo hemos gestionado la situación.
Para aquellos compañeros que sientan que no lo hemos hecho bien, solamente puedo pedirles disculpas y traten de entender la dificultad de la situación.
Un abrazo cordial para todos, y unidos saldremos ade-lante como hemos hecho en otras ocasiones n
Mariano Morón Capapé
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Editorial
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Desde el 13 de marzo la sociedad ha sufrido un cambio en sus vi-das nunca vivido antes, solamente asemejada en algunos aspec-tos a periodos de guerra.
El taxi no ha sido ajeno a ella y se ha visto inmerso en la crisis si cabe aún más que otros sectores.
Primero sanitariamente, porque no hemos dejado de prestar servicio y hemos estado expuestos al contagio de manera importante.
En segundo lugar, nos vemos afectados de manera muy grave eco-nómicamente, producto en principio por el descenso de actividad por el confinamiento y posteriormente por la crisis económica tan grave según vaticinan todos los expertos en economía, que va a afectar a toda la sociedad y por ende a nosotros.
Apenas hemos salido de la crisis del 2008, cuando el taxi se ve inmerso en otra crisis, probablemente más grave que la anterior (esperemos que más corta) y que puede tener efectos muy perver-sos para nuestros intereses, (reducción de manera importante de nuestras recaudaciones diarias, devaluación de nuestro pequeño patrimonio como es la licencia).
Deberemos entre todos ser inteligentes en afrontar esta situación, trabajando unidos en la toma de decisiones.
Hecha esta reflexión sobre la situación del taxi que deberemos ir afrontando día a día, paso a haceros una cronología de toda la labor desarrollada por la Asociación desde el 13 de marzo en que se inició el confinamiento hasta la fecha.
Días antes de que el Gobierno decretara el Estado de Alarma, ya se tenía conocimiento de la expansión del virus y de que debíamos tomar medidas.
• El día 11 de marzo, emitimos una primera circular sobre el coronavirus, en la que dábamos instrucciones de las medi-das higiénicas que debíamos mantener durante la presta-ción de nuestro servicio.
• El día 12 de marzo convoqué una junta rectora con un único punto en el orden del día, informar al resto de miembros de la junta, los últimos acontecimientos que estaban sucedien-do y las órdenes que se estaban dando a nivel nacional, en-tre otras, la prohibición de todas las reuniones, lo que nos afectaba debiendo desconvocar la asamblea prevista para el día 25 de marzo.
• El día 13 de marzo emitimos una segunda circular en la que os informamos de la suspensión de la asamblea, de la sus-
pensión de las revisiones municipales y de que la Asociación iba a seguir atendiéndoos como siempre.
• El día 14 de marzo, el gobierno decreta el Estado de Alarma paralizando toda actividad no esencial y obligando a los ciudadanos al confinamiento en nuestros domicilios, prohi-biendo cualquier salida a la calle sin motivo justificado.
• Ante esta situación, que afectaba gravemente a nuestra acti-vidad, el domingo día 15 y con carácter de urgencia convoco una nueva junta rectora, en la que debatimos qué medidas podíamos tomar ante esta situación y acordamos la modi-ficación del calendario laboral, reduciendo drásticamente el número de taxis en servicio y acordando la reducción de las tarifas en un 50% con el fin de contrarrestar la bajada de servicios que íbamos a tener como consecuencia del Estado de Alarma entre los usuarios habituales y tratar de conseguir nuevos usuarios entre los que habitualmente utilizan su ve-hículo particular o utilizan el transporte público colectivo.
Antes de tomar esa decisión, consultamos a los tres Ra-dio-taxis la medida dándonos su visto bueno. Incluso el Vi-cepresidente de la Asociación, Miguel Ángel Perdiguero, in-formó al Presidente de Cooperativa de la medida y no puso objeción alguna a la medida.
• El día 16 a las 12,00 horas, convoco una nueva junta rectora, para evaluar cómo había ido en esas primeras horas la re-ducción del número de taxis en servicio, así como la reduc-ción de tarifas.
Covid 19 Crónica de la crisis producida por el coronavirus
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• El día 17 martes, convoco nuevamente junta rectora a las 11,00 horas para debatir la conveniencia de ampliar el número de taxis en servicio ya que el primer día parece ser que en determinadas horas faltaron coches y se perdieron servicios.
Recabamos a las emisoras información sobre el número de servicios realizados y número de servicios no atendidos, y con dicha información acordamos ampliar el número de taxis en servicio pasando de 532 a 888 taxis diarios, trabajando a pares e impares y los fines de semana y festivos 444 coches cada día.
Matizar que si se dejaron de atender servicios, no fue porque el número acordado inicialmente de 532 coches fuera insu-ficiente, sino porque salieron muchos menos coches de los que podían trabajar.
También acordamos el no pasar al cobro las cuotas de Asociación.
• El día 18 de marzo, emitimos una nueva circular sobre la conveniencia de mantener el 50% de descuento en todos los servicios, para lo que convoco una votación por correo elec-trónico.
• El día siguiente, emito una circular con el resultado de la vo-tación siendo este, 302 votos a favor de mantener el 50%, 336 en contra y 5 votos nulos
• El día 23 de marzo convocamos una consulta por correo electrónico sobre la nueva modalidad de descuentos.
Esta consulta estuvo abierta hasta el día 27 a las 13,00 horas
• El día 30 de marzo emitimos una circular sobre el resulta-do de la consulta sobre la nueva modalidad de tarifas y el resultado fue, 426 votos a favor de la nueva modalidad de descuentos, 275 en contra y 76 votos nulos.
• El día 13 de abril, emitimos una nueva circular informándoos de la conversación mantenida con el Coordinador del Área de Servicios Públicos y el acuerdo alcanzado de finalizar los des-cuentos en las tarifas a partir del día siguiente, quedando úni-camente los descuentos a las personas mayores de 65 años.
Los servicios a personas mayores de 65 años por un euro más 3,85 de subvención municipal se mantuvieron hasta el día 11 de mayo, habiéndose realizado más de 14.000 servicios.
• El día 13 de mayo participé en la “Comisión por el Futuro de Zaragoza” convocada por la Consejería de Servicios Públi-cos, para evaluar la situación del taxi y proponer propuestas.
• Nos pusimos en contacto con la empresa “Riesgo y Trabajo” para ver la posibilidad de realizarnos test serológi-cos al colectivo del taxi para conocer si habíamos contraído el COVID19.
Han sido más de 200 los compañeros que nos hemos hecho la prueba.
• El día 11 de junio convocamos un referéndum en urna para decidir entre todos el calendario laboral que queríamos a partir de la finalización del Estado de Alarma.
La votación tuvo una alta participación con 975 votos, recha-zando por un contundente 246 votos a favor y 729 votos en contra de volver al calendario oficial.
El resultado de la votación fue trabajar por semanas alternas a pares e impares con excepción de los taxis adaptados que volvían a trabajar con el calendario oficial por petición del Ayuntamiento.
Este calendario está previsto mantenerlo hasta el 30 de agosto, fecha en la que evaluaremos la situación.
• Hemos seguido emitiendo circulares con información diver-sa, hasta un total de 30 circulares lo que hace una media de una circular cada 3 días.
• Durante el estado de alarma no hemos dejado de atender personalmente a los socios, abriendo la oficina todos los días e incluso hemos llegado a trabajar o a realizar juntas rectoras tanto en sábado como en domingo.
- De acuerdo a los datos facilitados por las emisoras del nú-mero de servicios realizados en el periodo 14 de marzo a 13 de abril en que aplicamos descuentos del 50%, en la pri-mera quincena y descuento del 50% con un mínimo de 5 euros o 7 euros en la segunda, más los servicios realizados hasta el final de la crisis a las personas mayores de 65 años por 1 euro más la subvención municipal de 3,80 euros, po-demos evaluar que el esfuerzo económico o dicho de otra manera la aportación que ha hecho el sector a la ciudada-nía durante la crisis, ha sido de más de 800.000 euros.
Esfuerzo que esperamos no haya sido en vano, ya que estoy seguro que nos hemos ganado la confianza y la simpatía de muchos ciudadanos y de las instituciones, tanto de quienes gobiernan como de los grupos de la oposición. n
Covid 19 Crónica de la crisis producida por el coronavirus
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CALENDARIOINSPECCIÓN ANUAL MUNICIPAL DE VEHÍCULOS AUTO-TAXI DE LA I.C. CIUDAD DE ZARAGOZA, CORRESPONDIENTE AL AÑO 2.020
Durante la pandemia la Asociación ha realizado labores que sin ser propias de la Asociación, sino más bien propias de gestoría, viendo la necesidad que muchos compañeros tenían, gustosa-mente las hemos realizado.
Estas gestiones hacen referencia a peticiones de moratoria de hi-potecas.
Estas peticiones ante la negativa a aceptarlas algunas entidades bancarias originó otras gestiones ante el Banco de España recla-mando la aclaración de los diferentes Reales Decretos que con-templaban esta posibilidad y que algunas entidades bancarias mal interpretaban.
Debido a las reclamaciones que se hicieron ante el Banco de Es-paña y admitidas a trámite, fueron aceptadas por las entidades bancarias que de inicio las denegaban, ofertando unas mejores condiciones que las iniciales.
Hemos emitido por parte del Secretario Certificados en los que se justifica la petición de moratoria de hipoteca mediante el Decreto del Ayuntamiento que avala la reducción de los días de trabajo y la reducción de las tarifas.
También se hicieron peticiones de Certificados de Empadrona-miento, Notas Simples.
Número de gestiones:
• Certificados del Secretario 317
• Solicitud de suspensión de hipoteca 317
• Gestiones ante el Banco de España 76
• Certificados de Empadronamiento 54
• Notas Simples 54
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Durante la crisis el sector del taxi ha dado muestra del alto grado de solidaridad con la sociedad.
Desde la Asociación se ha gestionado con un grupo importante de compañeros, servicios voluntarios gratuitos con varias entidades en-tre las que se encuentran Federico Ozanam, Hospital Provincial, Mer-cado Central, “Organización Coronavirus Makers Aragón” recogiendo material diverso y repartiendo mascarillas, pantallas, EPIS, etc.
El número de compañeros que han colaborado en esta iniciativa son 70, que han realizado un total de 184 servicios con una media de 8 domicilios por servicio, hacen un total de 1.472 domicilios.
También hemos colaborado con los centros de salud con 30 com-pañeros que han estado a disposición de los sanitarios de los di-ferentes centros para desplazarles a los domicilios que precisaban asistencia sanitaria y posteriormente retornarlos al centro de salud.
A todos ellos les trasmito el más profundo agradecimiento que nos han manifestado las entidades con las que hemos colaborado.
Actuaciones como estas, hacen grande al sector del taxi y a nues-tra imagen n
MUCHAS GRACIAS
Gestiones Varias
Voluntariado
AGOSTO SEPTIEMBREDÍA LICENCIAS PARES DÍA LICENCIAS PARES DÍA LICENCIAS IMPARES31 L Lic. 272 a Lic. 354
Adaptadas 1.732, 1.74001 M Lic. 626 a Lic. 710
Adaptadas 692, 1.775 07 L Lic. 271 a Lic. 355
Adaptadas 227, 261
02 X Lic. 982 a Lic. 1.064Adaptadas 1.006, 1.064
08 M Lic. 627 a Lic. 709Adaptadas 607, 643
03 J Lic. 1.302 a Lic. 1.420Adaptadas 1.364, 1.454
09 X Lic. 981 a Lic. 1.065Adaptadas 1.043, 1.767
04 V Lic. 1.692 a Lic. 1.776Adaptadas 1.670, 1.742
10 J Lic. 1.337 a Lic. 1.419Adaptadas 1.773
Día 11 V - INFORMES E INCIDENCIAS
Las licencias adaptadas están eliminadas del calendario de revisiones normal HORARIO DE 09,00 A 14,00 HORAS
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Con motivos de la crisis, Servicios Públicos convocó a represen-tantes de diversos colectivos entre ellos a nosotros a la “Comisión por el Futuro de Zaragoza” con el fin de evaluar la situación de los diversos sectores y plantear propuestas encaminadas a mitigar en lo posible la situación de cada uno de los sectores.
En el turno que me correspondió expuse la grave situación por la que está pasando el sector del taxi, con una caída en la recauda-ción por encima del 70% y con unas perspectivas de recuperación muy lentas.
Una vez expuesta la situación planteé diversas medidas que desde el Ayuntamiento se podían acometer, con el fin de paliar la situación.
VIGILANCIA, INSPECCIÓN Y SANCIÓN DE LA ACTIVIDAD DE CABIFY
Detallé la importancia y la necesidad que tenemos de que de una manera efectiva y en colaboración con los inspectores de la DGA, se vigile, se inspeccione y se sancionen las irregularidades que co-meten los vehículos de Cabify.
CAMPAÑA DE PUBLICIDAD INSTITUCIONAL
Les propuse que desde el Ayuntamiento se haga una campaña publicitaria en favor de nuestro servicio como transporte público.
DERIVACIÓN AL TAXI DE LAS NECESIDADES DE MOVILIDAD DE LOS TRABAJADORES DEL AYUNTAMIENTO
Planteé la posibilidad de que aquellas necesidades de movilidad que tengan los trabajadores de los diversos departamentos del Ayunta-miento, en los casos en que sean posible, en vez de utilizar los vehícu-los municipales los deriven al taxi con facturación mensual.
BÚHO BUS A BARRIOS RURALES
Solicité que el servicio de transporte por medio de búho bus a los barrios rurales los fines de semana, los realizase el sector del taxi.
Por la experiencia que tenemos con el servicio de taxis adaptados a discapacitados, que se presta un mejor servicio y más econó-mico que el bus amarillo, lo mismo sucedería con el servicio a los barrios rurales.
Este servicio se podia prestar subvencionado con la tarjeta lazo
SERVICIOS A PERSONAS MAYORES DE 65 AÑOS
Dada la buena aceptación que había tenido este servicio en días pasados con más de 14.000 servicios, planteé la posibilidad de mantener el servicio a las personas mayores de 65 años que pre-cisan ir al hospital, ambulatorio o a la farmacia, con importes diferentes. Abono por parte del usuario dos euros y subvención municipal de cinco euros por servicio.
SUBVENCIÓN PARA LA ADQUISICIÓN DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Y ADAPTADOS
Solicité mantener en el tiempo las ayudas para la adquisición de vehículos adaptados y eléctricos 100%
APP PARA TODO EL TAXI DE ARAGÓN
Les propuse destinar los remanentes de las partidas presupues-tarias de este año para la adquisición de vehículos adaptados y eléctricos, respetando los ya adquiridos, y destinarla a desarrollar el algoritmo de una App para todo el taxi sean de emisora o no, pertenezcan a una entidad o no.
El resultado de todo lo solicitado ha tenido respuesta en la “Co-misión Especial por el Futuro de Zaragoza” celebrada antes de ayer y será refrendada hoy viernes por el Pleno del Ayuntamiento de Zaragoza.
De las 286 medidas aprobadas, 10 responden a lo solicitado por nosotros
- Convertir algunas calles en espacios sin trafico, limitando su uso al estrictamente necesario, entre otros, el traslado de per-sonas con movilidad reducida
- Ampliar el número y la protección de los carriles bus-taxi en las zonas urbanas y priorizarlos semaforicamente
- Proteger al sector del taxi de la desregulación de esta activi-dad a causa de la llegada de empresas de VTC como Cabify, garantizando el cumplimiento de la ley
- Suministro de mascarillas por taxi (10.000 unidades)
- Estudiar el servicio nocturno para barrios rurales con tarjeta lazo
- Agilizar el pago de las subvenciones al taxi del presente año y mantenimiento de las ayudas existentes actualmente
- Declaración y campaña publicitaria institucional poniendo en valor el servicio del taxi frente a otros medios de transporte privado y su colaboración en la lucha contra la pandemia
- Cambiar el destino para renovación de flotas por otras ayudas a mayores permitiendo usar el taxi de forma accesible. Y avan-zar la transición hacia el taxi eléctrico
- Estudiar las bases de un Convenio entre las instituciones pú-blicas y el sector del taxi para prestación de servicios de mo-vilidad de trabajadores municipales cuando las flotas munici-pales no sean suficiente
- Revisión de la ordenanza incorporando el taxi compartido y el uso de una App para calcular una tarifa fija por viaje
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ComisiónFuturoZaragoza
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Futuropor el
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La Fundación Federico Ozanam de Zaragoza y la Dirección Gerencia del Salud, nos han remitido sendas cartas de agradecimiento por la labor altruista realizada durante la pandemia por un número importante de compañeros, coordinados por la Asociación, en la recogida y reparto de material de protección y en la asistencia domiciliaria de los sanitarios desde los centros de salud. n
Cartas de agradecimiento
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El día 7 de julio a las 09,00 horas el Ayuntamiento organizó un acto de reconocimiento a las víctimas del COVID19, al cual fuimos in-vitados a participar ya que íbamos a ser uno de los colectivos a homenajear.
Este reconocimiento además de ir dirigido a las víctimas y familia-res del COVID19 se hacía extensivo a los diferentes colectivos que en unos casos han estado colaborando altruistamente en todo aquello que ha sido preciso y, en otros, se ha reconocido el no ha-ber dejado de prestar servicio durante la pandemia.
El acto fue celebrado en la Plaza del Pilar frente al Ayuntamien-to, al que asistieron entre otros muchos el vicepresidente de las Cortes de Aragón, la Corporación completa del Ayuntamiento de Zaragoza con su alcalde a la cabeza que fue quien dio el discurso final. Representantes de las fuerzas armadas y del cabildo metro-politano. Ex alcaldes de la ciudad como Doña Luisa Fernanda Rudi y Don Juan Alberto Belloch. También había representantes sindi-cales y de organizaciones vecinales.
Y por último, estuvimos representantes de diferentes colectivos, sanitarios, bomberos, policía nacional, policía local, trabajadores del cementerio y el taxi.
El acto consistió en intervenciones de la vicealcaldesa del Ayunta-miento en primer lugar, seguidamente intervino un representante de los servicios sanitarios del ayuntamiento y en último lugar Don Jorge Azcón, alcalde de nuestra ciudad.
Posteriormente se ha hecho una entrega floral para completar un panel de flores en recuerdo de las víctimas y en esta entrega flo-ral hemos participado todos los representantes de los diferentes colectivos.
Como cierre del acto se han cantado dos jotas con letras escritas expresamente para este acto.
Decir que ha sido un acto muy emotivo n
“Zaragoza no Olvida”Reconocimiento institucional
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CUotas
En el mes de abril, nos informaron que el Consejo rector de Coope-rativa había acordado dejar de gestionar el cobro de las cuotas de Asociación.
Los argumentos esgrimidos son tales como que más de 300 socios de Cooperativa no son socios de Asociación. Falso, el que no se les cobre cuota no quiere decir que no sean socios de Asociación. Son que bien están de baja por enfermedad, están de excedencia o son socios que están pendientes de transferir la licencia.
También argumentan que el cobro de nuestra cuota, les origina gas-tos. Falso o por lo menos ese gasto no se origina solamente por el cobro de nuestras cuotas, porque junto a nuestra cuota, se cobra la cuota de Cooperativa, la cuota del radio-taxi y el gasto del consumo particular de cada uno, por lo que nos correspondería pagar la cuar-ta parte de ese gasto, que por otro lado nunca se nos ha pedido y por lo tanto nunca nos hemos negado a pagar la cuarta parte.
Ante esta decisión arbitraria y revanchista por todo lo que se está viviendo, primero iniciamos una recogida de firmas entre todos vosotros para solicitarle una asamblea extraordinaria en la que se decidiera la validez o no del acuerdo del Consejo Rector. Recogimos un total de 719 firmas, las cuales hicimos entrega al Presidente. En segundo lugar solicitamos por medio de Burofax al presidente de Cooperativa se nos facilitara copia del Acta de la Junta Rectora don-de se ha tomado la decisión y copia del Acta de Asamblea donde en su día se acordará gestionar el cobro de las cuotas de Asociación.
El 7 de mayo recibimos contestación a nuestra solicitud, facilitán-donos copia del Acta de la Junta Rectora y argumentando sobre la segunda petición que “nunca ha tenido constancia de que existiera ese acuerdo”. Ni siquiera se molestaron en buscar dichas Actas.
Esto originó un segundo Burofax por nuestra parte en el que solici-tamos copia de las Actas de Asamblea de los años que van del 1.985 a 1.995.
Con fecha 1 de junio se nos hizo entrega de las Actas de los años 1.985 a1.995.
Releídas dichas Actas encontramos que el Acta de Asamblea del año 1.985 en unos de sus párrafos dice: El socio Pedro Villey pregun-ta al presidente, si la Cooperativa sigue pasando a la Asociación 25 pesetas por socio.
El presidente le contesta afirmativamente ya que si una asamblea general tomó este acuerdo, otra asamblea general tiene que ser la que apruebe lo contrario.
PRIMERA PRUEBA DE QUE FUE ACUERDO DE ASAMBLEA LA QUE ACORDÓ REALIZAR LA GESTIÓN DEL COBRO DE LAS CUOTAS DE ASOCIACIÓN
Acta de la Asamblea General Ordinaria y Extraordinaria del año 1.988 en unos de sus párrafos dice: A continuación el presiden-te expone que a su juicio los socios de Cooperativa necesita la Asociación, ya que la Cooperativa no puede realizar funciones sindicales. Cede seguidamente la palabra a su presidente Car-melo Esteban, quien manifiesta que en una asamblea General de Cooperativa se acordó pasar 25 pesetas por socio a la Asociación y esta cantidad ha quedado insuficiente para mantener los gas-tos de la misma.
Manifiesta que está de acuerdo con el presidente de Cooperativa cuando ha dicho que no puede realizar gestiones sindicales y que la Asociación debe llevar un libro de registro de socios. Propone que a su juicio la cuota debe elevarse a 100 pesetas por socio mensualmente.
Después de varios comentarios se aprueba por unanimidad ele-var la cuota a 1.400 pesetas mensuales más 100 pesetas para la Asociación que hacen un total de 1.500 pesetas.
SEGUNDA PRUEBA DE QUE COOPERATIVA POR ACUERDO DE ASAMBLEA HA GESTIONADO EL COBRO DE LAS CUOTAS DE ASOCIACIÓN
Ante esta averiguación, encomendé al abogado de la Asociación que le mostrara las Actas donde sí se demuestra el compromiso de cobrar las cuotas de la Asociación y le plateara el reconsiderar la medida tomada y gestionara de nuevo el cobro de las cuotas o por el contrario nos veríamos obligados a presentar una deman-da en el juzgado.
En una actitud totalmente prepotente respondió a nuestro abo-gado que pusiéramos la demanda. Que aunque nos dieran la ra-zón recurriría la decisión, llegando al Tribunal Supremo si hiciera falta demorando de esta manera la obligación de gestionar el co-bro, más allá de lo que le queda de mandato al frente de Coope-rativa y a su vez si llega el caso, originando un gasto importante e innecesario a Cooperativa. Esto es fácil para él ya que como se dice vulgarmente tira con pólvora del Rey, es decir no lo paga de su bolsillo sino del bolsillo de todos nosotros n
CuotasAsociación
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El juzgado de lo Contencioso Administrativo número 6 de Madrid ha dictado que la DGT no puede multar si no identifica al conductor.
Esta sentencia puede marcar un antes y un después con las sancio-nes de tráfico.
Los radares móviles y fijos multan cada día a miles de conductores, principalmente por exceso de velocidad. En la mayoría de los ca-sos no se intercepta al infractor por lo que los conductores no son identificados.
A las pocas semanas de haber cometido la infracción, reciben una carta en la que se les pide que paguen la sanción o identifiquen a la persona que conducía el vehículo para hacerle llegar la multa.
Eso es lo que le ocurrió a un conductor madrileño que fue captado por un helicóptero de la DGT cuando circulaba a 160 kilómetros por hora, por una autovía donde la velocidad máxima era de 120.
Desde Tráfico se le pidió que identificara al conductor que conducía el vehículo o que abonara la sanción.
Pero el protagonista de esta historia se negó y pidió a su abogado que recurriera la sanción, así como la retirada de dos puntos del carné que llevaba aparejada la sanción.
El letrado presentó las alegaciones oportunas y ahora el Juzgado de lo Contencioso Administrativo número 6 de Madrid ha dictado una sentencia histórica.
NO SE PUEDE MULTAR SIN IDENTIFICAR
Tal y como publica Autopista, el juzgado que ha estudiado este caso señala que al no saber a ciencia cierta quién es la persona que con-ducía el vehículo en el momento de la infracción, no se puede mul-tar ni restar puntos al propietario del vehículo.
Si se hiciera, se estaría vulnerando su presunción de inocencia.
El Tribunal cree que esa presunción de inocencia es más importante que la sanción y no entiende que haya una obligatoriedad de co-municar a la Dirección General de Tráfico quién era la persona que conducía el vehículo en el momento de ser pillada cometiendo una infracción.
En la sentencia, el juez señala que no existe prueba en el expediente administrativo de que el recurrente fuera el conductor del vehículo, por lo que anula la sanción y la pérdida de puntos n
LA DGT NO PUEDE MULTARSI NO IDENTIFICA AL CONDUCTOR
Artículo extraído de “El Confidencial”
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ColECta aspanoa
Durante el mes de diciembre y principios del mes de enero, coinci-diendo con la entrega de viñetas y calendarios laborales, realizamos una colecta en favor de ASPANOA, organización que trabaja por los niños con cáncer.
El importe recaudado ha sido de 442,15 euros.
Teníamos expectativas de recaudación más optimistas. De un co-lectivo de 1.777 taxistas, si cada uno de nosotros hubiera aportado solamente un euro, la cifra alcanzada sería más importante.
La junta de Asociación, dada la exigua cifra recaudada, decidió in-crementar la aportación donando 257,85 euros, haciendo un total de 700 euros.
Agradecemos a todos los compañeros que han colaborado con esta iniciativa y deciros que en años sucesivos continuaremos con esta iniciativa, ya que todo esfuerzo que se haga en la lucha contra el cáncer es poco, con la esperanza de que vayamos incrementando el importe recaudado en esta primera vez.
El día 13 de enero, el Vicepresidente y el Secretario de la Asociación hicieron entrega en la sede de ASPANOA, del talón con el importe reseñado n
Colecta ASPANOA
