PLAN VIAL DE LA PROVINCIA DE CANAS CANCHIS … · municipalidad provincial y distritales espinar quehue chumbivilcas checca checca quehue tupac amaru paruro tungasuca yanaoca yanaoca

PROVIAS RURAL

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL Y DISTRITALES

ESPINAR

QUEHUE

CHUMBIVILCAS

CHECCACHECCA

QUEHUE

TUPAC AMARU

PARURO

TUNGASUCA

YANAOCA

YANAOCA

PAMPAMARCAPAMPAMARCA

ACOMAYO

PUNODESCANSO

KUNTURKANKI

LAYO

LANGUI

LANGUI CANCHIS

LAYO

PLAN VIAL DE LA PROVINCIA DE CANAS

OCTUBRE, 2003

MINISTERIO DE TRANSPORTES MUNICIPALIDAD PROVINCIAL Y COMUNICACIONES DE CANAS

ELABORACIÓN DEL PLAN VIAL DE LA PROVINCIA DE CANAS

CONSULTOR: Eco. JUAN ROLANDO SALIZAR GAMBOA

COLABORADORES: Arq. ALDO ALATRISTA TORREBLANCA Eco. ENRIQUETA RAMÍREZ SOTELO Ing. MIGUEL MURGA MILLA Ing. JORGE HUALLPA

YANAOCA, OCTUBRE - 2003

PLAN VIAL DE LA PROVINCIA DE CANAS.

RESUMEN EJECUTIVO Presentación. En cumplimiento de la política de descentralización, PROVIAS RURAL ha emprendido un proceso de transferencia de sus competencias hacia los Gobiernos Locales y en el presente caso hacia las municipalidades de la provincia de Canas. Con la finalidad de implementar dicho proceso y como parte de su estrategia de transferencia, ha motivado a la Municipalidad Provincial de Canas, para que, con el apoyo y asesoramiento de un especialista contratado y la participación de la Unidad Zonal Cusco de PROVIAS RURAL se formule el presente Plan Vial de la Provincia de Canas, documento que tiene el propósito de orientar la gestión de la red vial vecinal que estará a cargo de un Instituto Vial Provincial que se encuentra en proceso de Constitución. El presente Plan contiene seis capítulos, en el primero se desarrolla un Diagnóstico que nos permite conocer la problemática y potencialidades de la Provincia, los siguientes capítulos contienen la Visión hacia cuyo logro se orienta el Plan, los Objetivos General y Específicos de mediano plazo, las Estrategias, los Programas y Proyectos de Inversión propuestos para su ejecución y finalmente en el capitulo seis se presentan algunos criterios e indicadores para efectuar el Seguimiento y Evaluación del Plan. Caracterización de la Problemática. La provincia de Canas se encuentra ubicada al sur oeste de la Región Cusco. Está constituida por ocho distritos y tiene una población proyectada al año 2003 de 45,464 habitantes, con una tasa de crecimiento anual de 1.45%, estando el 85% de su población asentada en el área rural . Posee una extensión territorial de 2,103.76 Km2 ( 2.92% del territorio departamental). Tiene como sus principales recursos los siguientes: - Suelos que en un 70% son mayormente aptos par la implantación y desarrollo de pasturas, aunque con ciertas restricciones, un 5% de suelos aptos para cultivos en limpio. - Yacimientos de Piedra Caliza en un área aproximada de 14,400 Has, localizado principalmente en la comunidad de Hampatura del distrito de Yanaoca. - Recurso turísticos como la Laguna de Langui Layo, grutas de Karañahi, puente inca de Keswuachaca, Iglesias de arquitectura colonial. En el aspecto social, Canas es una de la provincia de mayor pobreza a nivel nacional, dos de sus distritos están considerados como de extrema pobreza, cuatro como muy pobres y dos como pobres.

La provincia cuenta con un solo Centro de Salud en la capital provincial y 11 Puestos de Salud, siete de las cuales ubicados en las capitales distritales. El servicio de Salud es deficiente debido al pésimo equipamiento de los establecimientos de salud y taimen debido a que cuenta con solo un médico por cada 6,000 habitantes.

Para el servicio educativo se cuenta con 139 centros educativos de los cuales el 60% son de primaria, un 23% de inicial y un 13% de secundaria, disponiendo de 510 profesores para los diferentes niveles. Los niveles de deserción y repitencia son mas altas que el promedio departamental, los niveles de analfabetismo son altos aunque en proceso de extinción.

En el aspecto económico la principal actividad a la que se dedica el poblador es la agropecuaria que absorbe aproximadamente al 75% de la PEA, dentro de esta actividad la mas relevante la pecuaria con la crianza de ganado ovino vacuno y camélidos, destinados en su mayor parte a la venta hacia fuera de la provincia tanto de ganado en pié, o como carne, lana, fibra. En la actividad agrícola, se produce principalmente papa, alfalfa, avena forrajera, cebada, trigo destinados en su mayor parte al auto consumo y en el caso de los forrajes mayormente lo destinan a la alimentación de su ganado.

La producción agropecuaria comercializada se orienta en su mayor parte fuera de la provincia: vía Yanaoca hacia Combapata, Sicuani y Cusco y vía El Descanso hacia Sicuani, Yauri, Cusco y Arequipa.

Los centros urbanos de mayor importancia y categoría son Yanaoca y El Descanso, tanto por su magnitud poblacional, prestación de servicios y su dinámica económica

La provincia cuenta con una red vecinal de 530.10 Km que articula todas sus capitales distritales y principales centros poblados. Esta red se caracteriza por que en su mayor parte se encuentra deteriorada requiriendo de mantenimiento y rehabilitación, a este problema se agrega el deficiente y escaso servicio de transporte, por lo que la población no se encuentra adecuadamente atendida.

Los Gobiernos Locales mejor implementados con personal y equipamiento son los de Yanaoca, Layo y Kunturkanqui, sin embargo el presupuesto que disponen todas las municipalidades es escaso frente a la demanda y necesidades que tienen que atender.

VISIÓN DEL DESARROLLO VIAL.

Provincia de Canas articulada por ejes viales dinámicos, integrados a la red vial nacional y departamental, como impulsores del desarrollo, los mismos que brindan un servicio eficiente a la población en sus actividades socio-económicas y facilitan el acceso de la población a los servicios.

Objetivo General Lograr una adecuada articulación económica y territorial de la provincia, que esté en condiciones de brindar un servicio eficiente a la población para el desenvolvimiento de sus actividades económicas y sociales.

Objetivos Específicos 1. Definir ejes viales, de acuerdo al rol productivo de la provincia.

2. Fortalecer la capacidad de gestión de los gobiernos locales en la sostenibilidad del sistema vial. 3. Generar empleo directo e indirecto y fomentar la constitución y funcionamiento de Empresas de Mantenimiento Vial. 4. Mejorar la Red Vial, prioritariamente la que articula las capitales Distritales con la capital de la provincia y con la red nacional y departamental para un mejor y mayor flujo de bienes y personas.

ESTRATEGIAS.

La responsabilidad básica en la gestión de la red vial vecinal es de los Gobiernos Locales: provincial y distritales, quienes deberán coordinar y concertar la participación del Gobierno Regional, Nacional , la sociedad civil, así como con entidades financieras, las acciones necesarias y pertinentes orientadas a lograr los propósitos del Plan. Los Gobiernos Locales, instalarán y pondrán en funcionamiento, bajo su tutela y responsabilidad como órgano ejecutor de las acciones y competencias relativas a la red de caminos vecinales, un Instituto Vial Provincial, en tal sentido la estrategia operativa considera lo siguiente:

1. Compromiso, mayor participación y cofinanciamiento de los gobiernos locales en la gestión de la red vial.

2. Potenciar el funcionamiento un Instituto Vial Provincial, con la transferencia efectiva de recursos y competencias.

3. Concertar la participación del Gobierno Regional, Instituciones de Desarrollo y la Sociedad Civil en el

financiamiento y ejecución de proyectos viales. 4. Gestionar recursos ante el Gobierno Central y entidades financieras y de cooperación nacional e

internacional para el financiamiento de los proyectos viales.

5. Ejecutar proyectos de mantenimiento, rehabilitación, mejoramiento y reconstrucción de la red vecinal vía contratos con empresas preferentemente locales.

6. Desarrollar acciones de capacitación y concientización dirigida a transportistas y la población sobre el

mantenimiento y conservación de la red vial

PROGRAMAS Y PROYECTOS. Priorización de Proyectos.

Como parte del proceso de formulación del Plan Vial, mediante el cual se ha registrado un total de 63 tramos que suman una longitud de 510.10 Km de carreteras vecinales, así mismo, se lograron identificar 48 caminos de herradura que suman una longitud total de 392 Km. En la medida que los proyectos viales son numerosos y los recursos económicos escasos se impone la necesidad de priorizar los tramos de carretera para su atención progresiva, en dicha orientación para el presente plan se ha formulado la priorización con dos alternativas. Después de la priorizacion se ha procedido a formular los correspondientes programas de inversión, para que en base a las mismas pueda tomar sus decisiones el Comité Directivo del Instituto Vial. Alternativa “A”. Es una priorización en la que se han combinado criterios técnicos con los políticos, en esta alternativa se ha consultado y obtenido la opinión de los señores Alcaldes sobre aquellos tramos de carretera que consideran de mayor importancia dentro de su distrito, logrando tener una primera aproximación de 19 tramos de carretera de mayor importancia o prioridad al interior de la provincia. Estos 19 tramos de carreteras, han sido sometidos a una calificación con una técnica multicriterio, utilizando variables espaciales, económicos, sociales, de recursos naturales, técnicos, de gestión de desarrollo y financieros, variables que fueron cuantificados y ponderados, todo ello con la finalidad de obtener un ranking de prioridad para su atención. Alternativa B: Esta priorización se realiza utilizando exclusivamente los criterios establecidos por PROVIAS RURAL, que se aplica para todos los tramos inventariados de la provincia. Después de la cual se ha procedido a formular el programa de inversión correspondiente, para que en base a las mismas pueda tomar sus decisiones el Comité Directivo del Instituto Vial.

Programas de Intervención.

Alternativa “A”

El presupuesto de inversión necesario para la ejecución de los programas y proyectos de rehabilitación, reconstrucción y mantenimiento periódico y rutinario de la red vial de carreteras y mejoramiento de caminos de herradura de la provincia de Canas asciende a 14’307,370.25 nuevos soles equivalente a 4,087,820.07 dólares americanos, para un período de 5 años (2004 – 2008). Dicha inversión considera la rehabilitación de 125.62 Km., la reconstrucción de 46.63 Km., el mantenimiento periódico de 50.45 Km., el mejoramiento de 62 Km. de caminos de herradura, así como los recursos necesarios para realizar los estudios y supervisión de la rehabilitación, reconstrucción y mantenimiento periódico de carreteras.

RESUMEN DE PROGRAMAS DE INVERSIÓN, EN DOLARES - ALTERNATIVA “A”

Alternativa “B”

Nº PROGRAMAS Y/O AÑOS

ACTIVIDADES Primer Año Segundo Año Tercer Año Cuarto Año Quinto Año TOTAL

1 ESTUDIOS 18,180.43 25,800.00 25,618.50 35,150.75 29,826.00 134,575.68

2 SUPERVISION 29,330.29 41,280.00 40,989.60 56,240.40 47,721.60 215,561.89

3 M. RUTINARIO 43,188.00 61,368.00 87,168.00 106,480.00 126,348.00 424,552.00

4 M. EMERGENCIA 52,185.50 74,153.00 105,328.00 128,673.00 152,786.00 513,125.50

5 M. PERIÓDICO 9,570.00 18,415.00 118,320.00 146,305.00

6 REHABILITACIÓN 363,600.00 516,000.00 226,800.00 401,040.00 478,200.00 1,985,640.00

7 RECONSTRUCCION 276,000.00 283,560.00 559,560.00

8 MEJOR.CAM.HERRAD. 10,500.00 14,000.00 21,000.00 28,000.00 35,000.00 108,500.00

TOTAL US $ 516,984.22 732,601.00 792,474.10 1,057,559.15 988,201.60 4,087,820.07

TOTAL S/. 1809444.77 2564103.50 2773659.35 3701457.025 3458705.6 14307370.25

En la provincia de Canas, el presupuesto de inversión necesario para la ejecución de los programas y proyectos de rehabilitación, reconstrucción, mantenimiento periódico y rutinario de la red vial de carreteras, mejoramiento de caminos de herradura, los estudios y supervisión correspondientes asciende a 13’620,913.57 nuevos soles equivalente a 3,891,689.59 dólares americanos, para un período de 5 años (2004 – 2008). Dicha inversión considera la rehabilitación de 171.20 Km., la reconstrucción de 23.00 Km., el mantenimiento periódico de 50.45 Km., el mejoramiento de 62 Km. de caminos de herradura. RESUMEN DE PROGRAMAS DE INVERSIÓN, EN DOLARES - ALTERNATIVA “B”

Nº PROGRAMAS Y/O AÑOS ACTIVIDADES Primero Segundo Tercero Cuarto Quinto TOTAL

1 ESTUDIOS 16,260.00 27,871.43 31,300.00 24,248.00 26,090.00 125,769.432 SUPERVISION 26,016.00 44,594.29 50,079.00 38,807.60 41,745.20 201,242.093 M. RUTINARIO 50,868.00 67,128.00 89,568.00 110,052.00 125,202.00 442,818.004 M. EMERGENCIA 52,185.50 71,833.00 98,948.00 123,699.00 151,286.00 497,951.505 M. PERIÓDICO 25,520.00 90,770.00 75,690.00 191,980.006 REHABILITACIÓN 325,200.00 557,428.57 324,480.00 394,200.00 446,120.00 2,047,428.577 RECONSTRUCCION 276,000.00 276,000.008 MEJOR.CAM.HERRAD. 10,500.00 14,000.00 21,000.00 28,000.00 35,000.00 108,500.00

TOTAL US $ 481,029.50 782,855.29 916,895.00 809,776.60 901,133.20 3,891,689.59

TOTAL S/. 1683603.25 2739993.52 3209132.5 2834218.1 3153966.2 13620913.57

CONTENIDO

PRESENTACIÓN

CAPITULO I

DIAGNOSTICO

I.1 ASPECTOS GENERALES DE LA PROVINCIA I.1.1 Ubicación Geográfica I.1.2 Rango Altitudinal I.1.3 Límites I.1.4 Clima I.1.5 Extensión Territorial I.1.6 Breve Descripción de la Provincia en el Contexto Departamental y Regional y su Relación con el Resto de las Provincias I.1.7 Rol Actual de la Provincia en el Contexto Departamental

I.2 ANÁLISIS DEL MEDIO FÍSICO Y DE LOS RECURSOS NATURALES I.2.1 Estudio del Medio Fisiográfico I.2.1.1 Relieve I.2.1.1.2 Suelos I.2.1.1.2.1 Potencial Edafológico. I.2.1.2.2 Capacidad de Uso I.2.1.2.3 Capacidad de Uso Mayor por Distrito I.2.2 Inventario de Recursos Naturales. Usos Actuales y Potenciales I.2.2.1 Recursos Turísticos I.2.2.2 Recursos Mineros I.2.2.2.1 Reservas Mineras por Distritos I.2.2.2.2 Principales Minas de la Provincia I.2.2.3 Recursos Forestales I.3 ANÁLISIS DE LOS ASPECTOS DEMOGRÁFICOS Y SOCIALES I.3.1. Aspectos Demográficos I.3.1.1 Tamaño Poblacional I.3.1.2.Composición de la Población Urbana y Rural I.3.1.3 Población por Edad y Sexo I.3.1.4 Población Económicamente Activa – PEA por Sectores I.3.1.5 Distribución por Centros Poblados I.3.1.6 Movimientos Migratorios I.3.2 Aspectos Sociales I.3.2.1. Distribución Espacial de los Centros de Salud I.3.2.2 Distribución Espacial de los Centros Educativos I.3.3 Niveles de Pobreza. I.4 ANALISIS DE LOS ASPECTOS ECONOMICOS I.4.1 Estructura de la Producción I.4.1.1 Agricultura I.4.1.1.1 Volúmenes de Producción por Productos

I.4.1.1.3 Flujos de Comercialización I.4.1.1.4 Mercados Internos y Externos I.4.1.1.5 Ferias de Importancia I.4.2.2 Producción Pecuaria I.4.2.3 Actividades de Transformación I.4.2.3.1 Volúmenes de Producción I.4.2.3.2 Volúmenes de Comercialización en el Interior y Fuera de la Provincia. I.5 ANALISIS DEL ESPACIO I.5.1 Análisis Histórico de la Ocupación del Espacio. I.5.1.2 Asentamiento de las Actividades Económicas y Núcleos Urbanos I.5.2 Sistema Urbano Provincial I.5.2.1 Jerarquía Urbana I.5.2.1.1 Modelo de Rango Tamaño I.5.2.1.2 Matriz de Servicios I.5.2.2 Áreas de Influencia I.5.2.2.1 Cuantificación de Flujos de Carga y Pasajeros I.5.2.2.2 Categorización de Centros Poblados. I.5.2.2.2.1 Densidad Poblacional I.5.2.2.2.2 Acceso a los Servicios I.5.2.2.2.3 Interconexión Interna y Externa I.5.2.2.3 Articulación de Centros Poblados de la Provincia I.5.2.2.3.1 Definición de Ciudades I..2.2.3.2 Articulación de Centros Poblados de la Provincia I.5.2.2.4 Desarticulación de la Red Vial Provincial I.5.2.2.4.1 Identificación de Zonas, Áreas o Centros Poblados No Articulados a la Red Vial Provincial I.5.2.2.4.2 Zonas Productivas Sin Articulación Vial

I.6 ANALISIS DE LA CAPACIDAD INSTITUCIONAL DE LAS MUNICIPALIDADES I.6.2 Aspectos Económicos y Financieros de las Municipalidades y Orientación Presupuestal para Rehabilitación y Mantenimiento Vial

I.7 ANÁLISIS DE LA VIALIDAD

I.7.1 Aspectos Generales I.7.2 Descripción de red Vial Nacional, Departamental, rural y caminos de Herradura. I.7.2.1 Red vial Nacional I.7.2.2 Red Vial Departamental I.7.2.3 Red Vial Rural o Vecinal I.7.2.4 Red de Caminos de Herradura

I.8 LIMITACIONES AL DESARROLLO DE LA POVINCIA I.8.1 Obstáculos que Traban o Limitan el Desarrollo e la Provincia con Incidencia en la Infraestructura de Transporte y Dentro de ésta en los Caminos Rurales I.9 RECURSOS Y POTENCIALIDADES DE LA PROVINCIA

CAPITULO II

VISION DEL DESARROLLO VIAL.

CAPITULO III

OBJETIVOS.

III.1 Objetivo General. III.2 Objetivos Específicos. III.3 Marco Lógico.

CAPITULO IV

ESTRATEGIA.

IV.1 En relación a la focalización de acciones para el corto y mediano plazo. IV.2 En relación a la sostenibilidad del Instituto Vial. IV.3 En relación a mecanismos de concertación extraprovinciales. IV.4En relación a la inversión y financiamento. IV.5 En relación a la participación de la población objetivo.

CAPITULO V

PROGRAMAS Y PROYECTOS. V.1. Priorización de Proyectos. V.2 Programas de Intervención. V.2.1 Alternativa Técnico Política. V.2.1.1 Programa de Inversiones por años. V.2.2 Alternativa Técnica. V.2.2.1 Programa de Inversiones por años. V.4 Previsión para estudios y supervisión. V.5 Posibles fuentes de financiamiento. V.6 Marco institucional y financiero. V.7 Política para la atención de emergencias por desastres naturales

CAPITULO VI

EVALUACIÓN Y SEGUIMIENTO. VI.1 SEGUIMIENTO. VI.2 EVALUACIÓN.

ANEXOS ANEXO 1: CENTROS POBLADOS POR DISTRITOS.

RELACION DE MAPAS

MAPA Nº 1: Ubicación de la Provincia MAPA Nº 2: Capacidad de Capacidad de Uso Mayor de Suelos MAPA Nº 3: Áreas con Recursos Turísticos MAPA Nº 4: Áreas con Potencial Minero MAPA Nº 5: Áreas con Potencial Forestal. MAPA Nº 6: Distribución de la Población (Densidad Poblacional) MAPA Nº 7: Ubicación de los Centros de Salud MAPA Nº 8: Ubicación de Centros Educativos MAPA Nº 9: Flujos de Comercialización MAPA Nº 10: Ferias por Distritos MAPA Nº 11: Centros Poblados y sus Areas de Influencia MAPA Nº 12: Zonas Productivas y Centros Poblados sin Articulación Vial MAPA Nº 13: Red Vial de la Provincia y Distritos MAPA Nº 14: Caminos de Herradura MAPA Nº 15: Pobreza

PRESENTACIÓN El Gobierno Central ha comprendido la necesidad e importancia que tiene la descentralización, en este sentido su accionar va orientado a transferir capacidad de decisión, competencias, funciones y recursos hacia los Gobiernos Regionales y Locales. En concordancia con la orientación política vigente PROVIAS RURAL tiene como objetivo institucional el de transferir paulatina y progresivamente la gestión de la red vial rural a los Gobiernos Locales. Viabilizar el proceso de descentralización implica desarrollar acciones desde arriba y desde abajo, esto es que no sólo se han de transferir competencias, funciones y decisiones desde el nivel central, sino que los entes receptores de dicha transferencia deben de estar preparados. En ese entender las municipalidades para ejercer las competencias de la gestión de la red vial rural deben de constituir Institutos Viales y éstos a su vez, contar con instrumentos técnicos de gestión. Entendiendo esta realidad la Municipalidad Provincial de Canas, con el asesoramiento de un Especialista contratado por Provias Rural y la participación de la Oficina Zonal Cusco, han formulado el presente PLAN VIAL DE LA PROVINCIA DE CANAS, con el propósito de que sea el documento orientador para la gestión de la red vial por parte del Instituto Vial que está en proceso de constitución. La Provincia de Canas, Cuna de Túpac Amaru II, es una de las provincias altas, ubicada al sur oeste de la Región Cusco y que históricamente ha sido una de las más marginadas, lo que ha conllevado a que dos de sus distritos sean considerados como de extrema pobreza y cuatro como muy pobres. En el aspecto productivo es importante la actividad agropecuaria y dentro de ella resalta la pecuaria, la misma que en función de la orientación de la red vial se orienta principalmente hacia los mercados de Sicuani, Cusco, Arequipa y Puno. La metodología que se ha seguido en la elaboración del Plan ha sido la diseñada y experimentada por Provias Rural en varias provincias del país y mejorada en el transcurso de los últimos meses. El Plan Vial como es característico en este tipo de documentos diremos que, en su capítulo I contiene un Diagnóstico en el que se analizan los recursos y potencialidades de la provincia, los aspectos sociales, productivos, estructuración urbana y poblacional, la red vial, todo lo cual es analizado con un énfasis espacial, es así que el documento contiene mapas sobre los diferentes temas tratados. En un segundo capítulo se expone la Visión del Desarrollo Vial, los Objetivos General y Específicos, debiendo destacar el programa de inversiones conjuga la información recogida del inventario vial, la opinión de los señores Alcaldes distritales y criterios técnicos. En el Capítulo III se presenta en forma breve, criterios e indicadores, a manera de una línea de base para efectos de desarrollar el Seguimiento y Evaluación del Plan. La ejecución del Plan tiene como premisa que el Instituto Vial, ha de ser un ente dinámico y eficaz, capaz de conducir satisfactoriamente la gestión de la Red Vial, en tal sentido tendrá como una de sus labores prioritarias la coordinación, gestión y obtención de recursos para el financiamiento de los programas y proyectos. La elaboración de este documento ha sido posible gracias a la participación comprometida de muchas personas e instituciones, en tal sentido les expresamos nuestro agradecimiento por su apoyo y aporte, mencionamos especialmente al Alcalde de la Municipalidad Provincial de Canas, a los señores Alcaldes de las municipalidades distritales de la provincia, al Jefe y personal de la Unidad Zonal Cusco de Provías Rural, al Arqº Aldo Alatrista Torreblanca y a la Econ. Enriqueta Ramirez Sotelo por su participación y apoyo, y a los pobladores de la provincia por su buena voluntad y hospitalidad al momento de la realización del trabajo de campo, quienes son la inspiración de este Plan y a la postre sus protagonistas y beneficiarios.

Yanaoca, Octubre de 2003.

PLAN VIAL DE LA PROVINCIA DE CANAS

CAPITULO I I.1 ASPECTOS GENERALES I.1.1 Ubicación Geográfica La Provincia de Canas constituye una de las 13 provincias del departamento de Cusco. Se ubica físicamente al sur oeste de la ciudad del Cusco, capital departamental y está conformado por ocho distritos, que se detallan en el Cuadro Nº 1 y Mapa Nº 1. La provincia de Canas se ubica geográficamente entre las siguientes coordenadas:

- Latitud Sur: 14º13’ - Longitud Oeste: 71º26’ -

I.1.2 Rango Altitudinal Se tiene como punto de referencia para esta ubicación, la ciudad de Yanaoca, Capital de la provincia. Su rango altitudinal varía entre los 3,791 y los 3,978 m.s.n.m. rango referido al nivel de las capitales de distrito. A nivel del territorio y otras localidades de la provincia, se presentan alturas de hasta 4,700 m.s.n.m.

CUADRO Nº 1 UBICACIÓN GEOGRAFICA A NIVEL DISTRITAL

Coordenadas Rango Altitudinal Distrito

Latitud Longitud Msnm. Región Categoría

Yanaoca 14º12’50’’ 71º25’50’’ 3913 Sierra Villa Checca 14º28’12’’ 71º23’32’’ 3810 Sierra Pueblo Kunturkanqui 14º31’47’’ 71º18’22’’ 3940 Sierra Pueblo Langui 14º25’47’’ 71º16’18’’ 3969 Sierra Pueblo Layo 14º29’25’’ 71º09’13’’ 3978 Sierra Pueblo Pampamarca 14º08’42’’ 71º27’30’’ 3811 Sierra Pueblo Quehue 14º22’37’’ 71º27’14’’ 3792 Sierra Pueblo Tupac Amaru 14º09’38’’ 71º28’31’’ 3791 Sierra Pueblo FUENTE: Censo Nacional de Población y Vivienda 1993- INEI- Cusco- 1994

Plan Vial de la Provincia de Canas

2

I.1.3 Límites Los limites de la provincia son los siguientes: - Por el Norte: Con la provincia de Acomayo - Por el Sur: Con la provincia de Espinar y la provincia de Melgar del

departamento de Puno - Por el Este: Con la provincia de Canchis y la provincia de Melgar del

departamento de Puno - Por el Oeste: Con la provincia de Chumbivilcas

I.1.4 Clima

En el Estudio de las Zonas Altoandinas, realizado por la ONERN, se indica que son varios los factores que inciden para determinar el clima del ámbito de trabajo, por lo que además se ha considerado la información de la Estación Meteorológica de Yanaoca. De manera general, se afirma la predominancia del clima frío en toda la provincia. Se concluye que las variaciones climáticas se presentan de la siguiente manera:

- Semifrío: Para la zona de vida Bosque Húmedo Montano Subtropical, que se

ubica a una altitud entre 3,250 a 4,050 o msnm., cubriendo el 20% del territorio de la provincia y que lo constituyen las alturas de los distritos de Quehue y Tupac Amaru, la temperatura varía de los 6º a los 12ºC, con una precipitación pluvial entre los 500 y los 1,000 mm. anuales. Se destaca la ocurrencia de heladas y granizo en ciertos meses del año.

- Frío: Para la zona de vida Páramo muy Humedo Subalpino Subtropical, que se

ubica a una altitud entre 4,050 a 4,550 msnm., la que cubre el 70% del territorio provincial, presente en todos los distritos, la temperatura varía de 3º a 6ºC, soportando una precipitación pluvial entre 500 y 1,000 mm. anuales. Además presenta heladas fuertes o muy fuertes, principalmente en invierno.

- Muy Frío: Para la zona de vida Tundra Pluvial Alpina Subtropical, ubicada a

una altitud entre 4,550 a 4,900 msnm., la que cubre territorios de cumbres montañosas, abarcando el 10% del territorio, presente principalmente en los distritos de Langui, Layo y Kunturkanqui, las temperaturas varían de 1.5ºC a 3ºC, con precipitaciones pluviales superiores a 500 mm.

I.1.5 Extensión Territorial

La provincia de Canas abarca una extensión de 2,103.76 Km2 de superficie, lo que constituye el 2.92% del territorio departamental.

Los distritos de mayor extensión son Checca (503.76 Km2 ), Layo (452.56 Km2) y Kunturkanqui (376.19 Km2). El distrito de menor extensión es Pampamarca con apenas el 1.4%. La extensión territorial se explica en el cuadro Nª 2:


3

CUADRO N° 2

EXTENSION TERRITORIAL DE LA PROVINCIA Y DISTRITOS

DISTRITOS SUPERFICIE Km2

% SUPERFICIE Has

Yanaoca 292.97 13.9 29,297 Checca 503.76 24.0 50,376 Kunturkanqui 376.19 17.9 37,619 Langui 187.1 8.9 18,710 Layo 452.56 21.5 45,256 Pampamarca 29.91 1.4 2,991 Quehue 143.46 6.8 14,346 Túpac Amaru 117.81 5.6 11,781 PROVINCIA 2,103.76 100.00 210,376

FUENTE: Censo Nacional de Población y Vivienda, 1993.INEI Cusco 1994.

I.1.6 Breve Descripción de la Provincia en el Contexto Departamental y Regional y su Relación con el Resto de las Provincias

Contexto Regional El Contexto Macroregional se encuentra constituido con los departamentos de Cusco, Arequipa, Puno, Madre de Dios y Apurimac y dentro de éste encontramos la Región Sur Oriental, conformada por los departamentos de Cusco, Apurimac y Madre de Dios. Las relaciones socio - económicas que crea este contexto son de carácter permanente e intensivo, en toda época del año, a la cual se encuentra ligada la provincia de Canas, principalmente por actividades de carácter económico y social en función a la producción agrícola, pecuaria, actividades comerciales y relaciones en torno a la educación y salud, así como la ubicación de entidades regionales del sector público y privado.

Contexto Departamental En el contexto departamental, la provincia de Canas tiene una relación de nivel medio-dependiente, condicionada fundamentalmente por su ubicación cercana al eje del Corredor Puno - Cusco, concurrente a la red vial Cusco – Sicuani, tal como se aprecia en los mapas correspondientes.

Su articulación al sistema departamental se da a través de actividades y flujos y se produce con ciudades de mayor jerarquía, en primera instancia con Cusco, Sicuani y Combapata, con las que se relaciona en función a las actividades de educación, salud y otros sectores de la administración Pública: en segunda instancia con las ciudades de Yauri y Quillabamba, lugares donde se capta mano de obra principalmente no calificada destinada a actividades agropecuarias. y en tercer orden con el eje turístico del Valle Sagrado, donde la población migra temporalmente a trabajar y luego retorna a su lugar de origen.


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Contexto Provincial La dinámica interna en la provincia, se fundamenta en las características físico - espaciales, actividades económicas y condiciones climáticas de la provincia, pues gran parte de su territorio se caracteriza por estar formado por punas, presencia de pastos naturales, escasas tierras agrícolas.

Las ciudades dinamizadoras son Yanaoca y El Descanso. A Yanaoca concurre mayormente la población de los distritos de Pampamarca, Tupac Amaru, parte de Quehue y Langui. El trafico de carga y pasajeros y concentración de actividades es mayor en la localidad de Descanso, que es capital del distrito de Kunturcanqui, a donde concurren en primera instancia de los distritos de Langui, Layo, Checca y Quehue, pero en general de todos los distritos, por constituir un paso necesario hacia las principales ciudades de la región y por encontrarse ligado al eje Cusco - Sicuani. I.1.7 Rol actual de la Provincia en el Contexto Departamental.

La provincia de Canas es considerada como una de las provincias altas del departamento del Cusco, se constituye en productor y abastecedor de productos agropecuarios como papa, cebada, avena, haba, trigo al mercado regional vía las ciudades de Combapata, Sicuani y Yauri.

La provincia a través de sus ejes principales Yanaoca y El Descanso se constituye en un espacio importante de comercialización agropecuaria e industrial en la región y macro región, con el movimiento comercial que procuran sus ferias de y hacia Cusco, Arequipa, Puno, Lima y provincias como Canchis (Sicuani y Combapata), la Convención, Espinar y Chumbivilcas, por encontrarse articulada al corredor vial Cusco - Puno y Sicuani – Yauri - Arequipa.

I.2 ANÁLISIS DEL MEDIO FÍSICO Y DE LOS RECURSOS

NATURALES

I.2.1 Estudio del Medio Fisiográfico

I.2.1.1 Relieve Las unidades geomorfológicas que se describen forman aproximadamente el 81% del área total de la provincia, mientras que el 19% constituyen las superficies de erosión: puna (5.8%), fondos de valle aluvial (5.6%), superficies estructurales onduladas (3.9%) y fondos de valle glacial (0.2%), la laguna Langui Layo representa el 3.5%, se tiene también a la laguna de Pampamarca que es de menor tamaño. La fisiografía, vale decir la descripción geomorfológica de la zona presenta dos tipos de paisajes:

a) Paisaje de Llanuras, Mesetas y Colinas.- Ubicados entre los 3600 y 4000 msnm., conformada por laderas de depósitos aluviales y aluvio coluviales. Se localiza en las mesetas de Yanaoca,


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Langui, Layo, Pampamarca y Tupac Amaru. Añadiéndose a éstas los contrafuertes del Valle del Apurimac. b) Paisaje Montañoso.-Conformado por las vertientes rocosas de los flancos cordilleranos ubicados por encima de los 4,000 m.s.n.m.. Su topografía es severa, presenta laderas de depósitos coluviales y aluvio-coluviales conformado por cimas y laderas montañosas elevadas principalmente en los distritos de Checca Kunturkanqui y parte de Layo.

I.2.1.2 Suelos

I.2.1.2.1 Potencial Edafológico.

El territorio de la provincia de Canas, tiene una mayor vocación agrícola por el tipo de suelos que posee, aunque muchas de ellas tienen ciertas restricciones para su uso, a lo cual se agrega el aspecto del clima frío, que constituye una de sus principales limitaciones sin embargo existen cultivos resistentes a bajas temperaturas tales como el haba, cebada, cañihua, quinua, avena forrajera y otros que se cultivan en la zona en pequeñas extensiones las mismas que se pueden incrementar.

La provincia cuenta también con significativas áreas de pastos naturales y suelos aptos para pastos cultivados con lo que se pude aumentar la ganadería acompañado de un manejo mas técnico.

Se tiene áreas aptas para forestación que no están siendo bien aprovechados, mayormente se dispone de plantas arbustivas. La provincia tiene condiciones para efectuar acciones de forestación y reforestación con especies nativas y exóticas, tal como existe en varias zonas de la provincia.

I.2.1.2.2 Clasificación de Suelos de acuerdo a su capacidad de Uso Mayor .

El mapa de capacidad de uso mayor de suelos nos muestra las clases de suelos que posee la provincia. Según dicha clasificación la provincia tiene 2,086.19 Km2 de suelos de diferente tipo; la mayor extensión corresponde a los suelos clase A3C-Pic con un 36.39% que son poco aptas para cultivos en limpio, apto para pasturas mejoradas pero con limitaciones de clima, la clase de suelos que posee en menor extensión es A3C se con solo un 1.82%, los mismos que son aptos para cultivos en limpio de fertilidad baja y gravosidad. Las clases de suelos existentes procedemos a describir y para mayor detalle ver cuadro N°3 y al mapa respectivo.

Subclase A2sc.- De aproximadamente 51.56 Km2. Son tierras aptas para cultivos en limpio (de calidad agrológica media) con limitaciones de clima. Abarca 44.15 Km2 del territorio del distrito de Checca unos, También se tiene 7.41 Km2 en Quehue. Se recomienda aplicar una fertilización balanceada con aplicaciones de materia orgánica y rotación de cultivo. Las especies de producción son papa, olluco, habas, hortalizas, cebada y maíz.


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Subclase A3c-P1c.- Arroja una superficie de 759.08 Km2. Son tierras poco aptas para cultivos en limpio, presentan limitaciones climáticas con fertilidad natural baja, son suelos aptos para la implantación y desarrollo de pasturas mejoradas, adaptadas al medio ecológico, así como establecimiento de cercos, instalación de sistemas de riego y fertilización, se ubican en gran parte de territorios de la provincia. Las especies representativas de producción son la papa, haba, cebada, rye grass entre otros. Esta clase de tierras se tiene en todos los distritos, en mayor extensión en los distritos de Checca, Yanaoca Layo y Kunturkanqui y la que menos área posee es Pampamarca.

Subclase A3cse.- Tiene una superficie de 37.93 Km2. Son tierras aptas para cultivo en limpio, con limitaciones referida a clima, factor topográfico y presenta gravosidad, se recomienda aplicar una fertilidad balanceada con materia orgánica, rotación de cultivos en áreas de fuerte gravosidad, aradura con implementos ligeros o el empleo de tracción animal, control de la erosión hídrica mediante prácticas de conservación de suelos, sembríos en curvas de nivel o terrazas, se ubica en los distritos de Yanaoca y Tupac Amaru. Las especies de producción representativas son papa, oca, mashua, olluco, tarwi, quinua, haba, cebada, avena entre otros. Esta clase de tierras se tiene solo en los distritos de Yanaoca y Tupac Amaru.

Subclase P1cs.- Cuenta con 190.56 Km2 de superficie. Son tierras aptas para cultivo de pastos con limitaciones de orden climático y ocasionalmente de fertilidad natural. Se recomienda la implantación de pastos mejorados adaptados al medio ecológico, establecimiento de potreros, implementación de sistemas de riego y adecuada fertilización. Entre las especies de producción se encuentran cebadilla, trébol, rye grass entre otros. Los distritos que poseen esta clase de suelos son Yanaoca, Pampamarca, Quehue y Tupac Amaru.

P3cse-X.- Tiene 583.96.48 Km2 de superficie. Tierras relativamente aptas para implantación de pasturas cultivadas, con limitaciones considerables de clima, topografía y fertilidad natural, generalmente baja gravosidad y elevado riesgo por erosión hídrica y eólica; algunas áreas están proyectadas a ser tierras de protección, se encuentra en gran parte del territorio provincial, en mayores extensiones en el distrito de Layo, en tanto que no dispone de esta clase de suelos el distrito de Pampamarca. Se recomienda prácticas cuidadosas de manejo de pasturas, adecuada carga animal, así como manutención de pasturas con especies vegetales nativas.

Subclase F3c-P2e-X.- Con 60.90 Km2 de superficie. Son tierras aptas para la producción forestal, con limitaciones climáticas y adicionalmente topográfico y edáfico, además son aptas en forma asociada para pasturas cultivadas y naturales, se encuentran solo en los distritos de Yanaoca, Pampamarca, Quehue y Tupac Amaru.

X (Tierras de Protección).- Cuenta con un total de 402.20 Km2 de área. Estas tierras se consideran así por su topografía muy accidentada, superficialidad de los suelos, alta susceptibilidad a la erosión, son áreas de gran potencial de recursos mineros, hídricos, turísticos y de recreación


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incluyendo las localidades asentadas. Se ubican en la mayoría de los distritos con excepción de Checca y Pampamarca.. La mayor parte de las áreas de suelos de aptitud agropecuaria en explotación están articulados por red vial, tan solo se puede mencionar que algunas áreas altas de los distritos de Checca y Quehue y las riberas del río Apurímac cuentan con pocas vías, lo que limita su aprovechamiento.

CUADRO N° 3

DISTRIBUCION DE LA TIERRA SEGÚN CAPACIDAD DE USO MAYOR (Km2.)

Distrito P3sce-X F3c-P2e-X Pics A3cse A3c-P1c A2sc X TOTAL

34.50 Yanaoca 40.41 27.03 36.01 23.24 176.90 34.50 338.09 Checca 67.40 115.68 208.37 44.15 435.6 Kunturkan. 20.86 113.32 112.32 246.5 Langui 110.7 32.73 35.07 178.50 Layo 266.81 114.34 151.42 482.57 Pampamarca 31.10 2.66 33.76 Quehue 77.86 33.96 58.00 7.41 50 227.23 Túpac Amaru 49.92 2.77 4.91 14.69 52.76 18.89 143.94 PROVINCIA 583.96 60.9 190.56 37.93 759.08 51.56 402.2 2086.19% 27.99 2.92 9.13 1.82 36.39 2.47 19.28 100.00 FUENTE: Diagnóstico Microregional Canas Canchis.1996 Elaboración: Equipo Técnico.

I.2.2 Inventario de Recursos Naturales. Usos Actuales y Potenciales

I.2.2.1 Recursos Turísticos.

Los recursos turísticos con que cuenta la provincia son poco frecuentados por turistas nacionales y extranjeros, el mas visitado es la Laguna Langui-Layo, ubicado entre los distritos de Langui y Layo, así como se percibe cierta afluencia, al festival del “chiaraje” que se realiza en el distrito de Quehue, en los meses de enero y septiembre. En general la actividad turística no es dinámica ni significativa, es temporal, por ser muy poco, se puede destacar las visitas a las grutas de Karañahui, que es un buen atractivo que de ser promocionadas se constituirían en un rubro de ingresos económicos para la Municipalidad de Quehue. Se carece de servicios turísticos como establecimientos de hospedaje, alimentación, agencias de viaje, transporte, turismo ecológico, de aventura, requiriéndose programas de difusión y promoción turística. Los principales recursos turísticos que dispone la provincia son de naturaleza paisajista como las Lagunas de Langui Layo y Pampamarca, las Grutas de kárañahui, catarata de Huinchiri; también se tiene restos coloniales entre ellos templos y sobre todo la casa del legendario Tupac Amaru , Puentes como el de Qéshuachaca ( herencia del conocimietno y técnica de los Incas tejido de paja y qóya) sobre el río Apurímac y que todos los años es reconstruido por los actuales habitantes de la zona.


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Tal como se muestra en el cuadro Nª 4, la mayor parte de los recursos turísticos cuentan con acceso vial de carreteras o trochas carrozables, sin embargo, el deficiente estado de conservación de las mismas, es una de las principales causas que limita el flujo de visitantes.

CUADRO N° 4

DESCRIPCION DE LOS PRINCIPALES RECURSOS TURISTICOS DE LA PROVINCIA

Vías de Acceso

Distrito Lugar Nombre del Recurso

Principal Atractivo

Conservación

C TC CH

Distancia de Cusco

Km Yanaoca Templo San

Juan Apostol de Yanaoca

Edific. Colonial S XVIII

Buena X 133 Yanaoca

Carañahui Grutas de Carañahui

Cavernas Estalactitas

Regul

X 151

Quehue Quehue

Huinchiri Quehue

Puente Inca Q’eswachaca Catarata de Huinchiri Templo Colonial

Puente de Paja (ichu) de 30 m de altura Paisaje Arquitect.

Buena Regul

X X 160

160

155

Túpac Amaru

Tungasuca

Surimana Tocco ccori

Templo San Felipe Apostol Casa de Tupac Amaru Ruinas de Machullacta

Templo Casa Colonial Restos Incas

Regular Malo Regular

X

X

X

123

123 125

Pampamarca

Pampamarca Iromoco

Pabellones

Pampamarca Pamparqui

Templo de Pampamarca Ruinas de Iromoco Chullpas de Sombreroni Laguna de Pampamarca Ruinas de Hancomarca

Templo Colonial Restos Incas Restos Incas. Paisaje y recreación Arquitect.

Regular Regul Regul Buena Regular

X

X

X

X

X

X

X

X

121

124

124

121

123

Layo Layo Baños termales Recreación Regul X Langui Layo Laguna Langui

Layo Laguna Buena X X 168.2 Langui

Langui Puente Colonial Puente Bueno X 168 Multidis trital

Río Apurímac Paisaje y canotaje

FUENTE: - Almanaque del Cusco 2001-2002 – INEI - Calendario Turístico Canas- 2002- Dirección Regional Industria y Turismo.

C: Carretera,TC: Trocha CarrozableCH: Caminos de Herradura TC: Trocha Carrozable


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CUADRO N°5 POTENCIAL TURISTICO POR DISTRITOS

Distrito Resto

ArqueológicoZona

Turística de

Aventura

Zona Ecológica

Baño Termo

medicinal

Otros (Mirador,Templo,

etc.)

TOTAL

Yanaoca 01 01 Quehue 01 01 02 Túpac Amaru

01 02 03

Pampa marca

03 01 01 05

Layo 01 01 02 Langui 01 01 Multidist. 01 01 Total 04 01 04 01 05 15 FUENTE: - Almanaque del Cusco 2001-2002 – INEI

- Calendario Turístico Canas- 2002- Dirección Regional Industria y Turismo.

I.2.2.2 Recursos Mineros

I.2.2.2.1 Reservas Mineras por Distritos

El potencia minero de la provincia de Canas propiamente se desconoal carecer de estudios, es así que la Dirección Regional de Minería no tiene registrada información sobre potencial minero.

Las autoridades entrevistadas manifiestan que disponen de potencial y destacan que en la comunidad de Hampatura jurisdicción del distrito de Yanaoca, existe un área de aproximadamente 14,400 Has de piedra caliza que constituye principal elemento para la producción de cemento, lo cual está siendo estudiado para la posible instalación de una fábrica de cemento. Hacia esta zona existe red vial que la articula y que puede facilitar su explotación.

También expresan la existencia de yacimientos metálicos, una en Pachacona de oro, y otra en Layo de oro y plata, una tercera de cobre oro y plata ubicado en Laramani en el distrito de Kunturkanqui

Los mayores recursos existentes están referidos a minerales no metálicos del tipo de los que se detallan a continuación, y en el Mapa Nº4.


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CUADRO N° 6

RESERVAS MINERAS POR DISTRITOS

RESERVAS (TM) Vías de Acceso*

Distrito Lugar

Oro Plata

Otros Metales

No Metálica

Poli Metálica

C TC CH

Distanc. Capital Distrito

Km.

Yanaoca Hampatura Roca Caliza y Piedra Yesera

X 13

Quehue Túpac Amaru

Surimana Oro X 40

Pampamarca

Langui X Taipitunga Cobre X 8 Layo Limbani Yeso X 15

Kunturcanqui

Laramana Cobre, Oro, Plata

X 24

Quillihuara Ocre, Chacco

X 15 Checca

Chimpatocto

Ocre, Chacco

X 25

FUENTE: Trabajo de Campo. Entrevista a Autoridades Locales. Julio 2003 C: Carretera,TC: Trocha CarrozableCH: Caminos de Herradura

I.2.2.2.2 Principales Minas de la Provincia

La única mina registrada pero inactiva desde hace dos décadas es Canchan, localizada en el distrito de Layo.

CUADRO N° 7

PRINCIPALES MINAS DE LA PROVINCIA

Mina Elemento Hoja Ubicación Especifica

Depósito TM

Forma Estado

Canchan Cu , Ag 29- U Layo 15,454 Irregular Inactiva FUENTE: Dirección Regional de Energía y Minas – Cusco. 2003

I.2.2.3 Recursos Forestales

De acuerdo a la clasificación forestal realizada por la Universidad Agraria la Molina de Lima, se cuenta con una extensión de 17,200 Has. de superficie forestal que, posibilita el desarrollo de especies exóticas como eucaliptus, pinus, cipresus y especies nativas como queuña, molle, retama, chachacomo, quishuar, aliso entre los más importantes. Los recursos forestales existentes están referidos a la presencia de pequeñas zonas (principalmente laderas) diseminadas con plantas arbustivas como


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queuña, retama, quishuar que crecen de manera silvestre, sin la intervención del hombre, pero que está siendo bastante depredada, pues los pobladores lo usan como combustible, cocinan sus alimentos y también como energía para panificación. Las áreas forestales se grafica en el Mapa º 5.

CUADRO N° 8 AREAS FORESTALES POR DISTRITOS

Vías de Acceso*

Distrito Lugar Total (Has.)

C TC CH Yanaoca Yanaoca 3,500 X X Checca Checca 4,000 X Kunturkamqui Kunturkanqui 500 Langui Langui 2,500 X Layo Layo 2,500 X Pampamarca Pampamarca 200 X Quehue Quehue 2,000 X Tupac Amaru Tupac Amaru 2,000 X

TOTAL 17,200 FUENTE: Mapa Forestal Universidad Nacional Agraria La Molina.Lima • C: Carretera, TC: Trocha Carrozable, CH: Caminos de Herradura

I.3 ANÁLISIS DE LOS ASPECTOS DEMOGRÁFICOS Y SOCIALES I.3.1. Aspectos Demográficos I.3.1.1 Tamaño Poblacional

La provincia de Canas es una de las trece provincias del departamento del Cusco, y para el año l993 tenía el 3.8% de la población departamental. Durante los últimos treinta años ha mostrado un bajo crecimiento, con un ligero incremento en el último período intercensal (l981-l993) que alcanza al 19%, con una tasa de crecimiento promedio anual de 1.45%.

Durante los treinta años precedentes en términos absolutos se ha incrementado de 28,604 a 39,476 habitantes a razón de un habitante por día, lo que hace que la provincia crezca aunque lentamente.

A nivel distrital, de los ocho distritos, el más poblado es Yanaoca, con el 25% del total poblacional, seguido de Layo, Checca y Kunturkanqui, que en conjunto llegan al 70%, y la de menor población es Pampamarca, que además es la más pequeña en extensión. Los distritos que en el ultimo período intercensal registran una mayor tasa de crecimiento poblacional son Checca, Layo y Yanaoca. (Ver cuadro Nº 9).


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CUADRO N° 9

POBLACION TOTAL PROYECTADA AL 2003

POBLACION DISTRITO 1993 2003

Tasa (i)81-93

%

Yanaoca 9,923 11,680 1.74 25.7 Checca 5,850 6,662 1.92 14.6 Kunturkanqui 5,463 6,349 1.67 13.9 Langui 3,171 3,780 1.67 8.3 Layo 6,472 7,504 1.81 16.5 Pampamarca 2,292 2,542 1.21 5.6 Quehue 2,906 3,268 0.94 7.2 Túpac Amaru 3,399 3,679 0.49 8.2

TOTAL 39,476 45,464 1.45 100 FUENTE: Proyecciones de Población –INEI- 2003

I.3.1.2.Composición de la Población Urbana y Rural

La población en cuanto a su distribución es predominantemente rural, habiéndose modificado poco entre los períodos intercensales, pues en 1961 la relación era de 7 a 1 y para 1993, ésta es de 6 a 1, a pesar de que en el país se va dando un acelerado proceso de urbanización, principalmente en las grandes ciudades como Cusco y Arequipa, lo que muestra que a pesar de las condiciones difíciles la mayor parte de la población sigue asentada en el área rural desarrollando la actividad agropecuaria.

En cuanto a la distribución la estructura porcentual a nivel distrital es similar a la del total provincial, pero llama la atención Pampamarca que es el distrito de menor extensión y que al mismo tiempo la mayor parte de su población es urbana (37% ), en tanto que en Checca, Quehue y Layo su población es predominantemente rural. Ver cuadro Nº 10 y en el Mapa Nº 6.

CUADRO N° 10

POBLACION URBANA Y RURAL 1993

URBANA RURAL TOTAL DISTRITO Hab. % Hab. % Hab. %

Yanaoca 1,808 18 8,115 82 9,923 100 Checca 132 2 5,718 98 5,850 100 Kunturkanqui 1,056 19 4,407 81 5,463 100 Langui 428 13 2,743 87 3,171 100 Layo 433 7 6,039 93 6,472 100 Pampamarca 849 37 1,443 63 2,292 100 Quehue 121 4 2,785 96 2,906 100 Túpac Amaru 649 19 2,750 81 3,399 100 PROVINCIA 5,476 14 34,000 86 39,476 100 FUENTE: Censo de Población y Vivienda 1993. INEI -Cusco- 1994


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I.3.1.3 Población por Edad y Sexo

La población en el rango entre 0 a 14 años constituye el 44%, que es mayor del promedio nacional que llega al 37%, aspecto que muestra una significativa población joven.

En el rango de 15 a 24 años tanto en hombres como en mujeres llega al 4%, debido a los fuertes niveles de emigración, principalmente de varones, tanto en el área urbana como rural. En el rango de 25 a 64 años se eleva ligeramente, y que junto a los mayores de esta edad, constituyen la gran población provincial.

I.3.1.4 Población Económicamente Activa – PEA por Sectores

La PEA en la provincia nos da cuenta de su vocación dentro de las ramas de la actividad económica y su especialización, se considera este tipo de población desde los 6 años a mas y que constituye el 35% de la población total provincial, con 13,877 personas ocupadas, y que representa el 4% de la PEA departamental.

Predomina la población dedicada a la actividad agropecuario- extractivo con un 74%, seguido de los de servicios y transformación. Por ramas de actividad es el trabajo independiente el que predomina por la actividad agropecuaria, donde el trabajo familiar incluye a los menores desde 6 años, principalmente en labores de pastoreo. Ver cuadro Nº11.

CUADRO Nº 11

POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA

SECTOR ECONOMICO DISTRITO TOTALAgricultura Industria Servicios No Espec.

Yanaoca 3,500 2,846 77 442 31Checca 1,873 1,264 43 75 58Kunturkanqui. 2,233 1,183 471 345 131Langui 996 513 102 146 126Layo 2,200 1,938 28 69 222Pampam. 617 324 45 111 221Quehue 1,110 964 36 51 381Tupac Amaru 1,348 1,229 5 57 101PROVINCIA 13,877 10,261 807 1,296 1,271

FUENTE: Censo de Población y Vivienda 1993-Cusco INEI- 1994

I.3.1.5 Distribución por Centros Poblados

En la provincia se cuenta con 310 centros poblados, los mismos que vamos a categorizarlos, utilizando los requisitos técnicos del Sistema Nacional de Demarcación Territorial para la categorización y recategorización de centros poblados. En función a lo manifestado en la provincia no se cuenta con ningún centro poblado con categoría de ciudad, se tiene 2 con categoría de Pueblo, es decir centros poblados con poblaciones entre los 1001 a 2500 habitantes ( Yanaoca y El Descanso); 83 Caseríos, esto es centros poblados con


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poblaciones entre 151 a 1000 habitantes y 225 centros poblados sin categoría alguna al tener poblaciones inferiores a los 151 habitantes. El mayor número de Caseríos se tiene en los distritos de Yanaoca y Layo, en cuanto a los centros poblados sin categoría en Checca, Kunturkanqui y Layo, lo que muestra la dispersión poblacional en el área rural. Los centros poblados por distritos se muestra en el Anexo Nº 1.

CUADRO Nº 12

DISTRIBUCION DE CENTROS POBLADOS POR DISTRITOS

DISTRITO PUEBLO CASERIO SIN CATEG. TOTAL Yanaoca 1 22 17 40 Checca 9 54 63 Kunturkanqui 1 9 45 56 Langui 8 7 15 Layo 16 36 52 Pampam. 4 6 10 Quehue 5 40 45 Tupac Amaru 10 19 29 PROVINCIA 2 83 225 310

FUENTE: Censo de Población y Vivienda 1993 Cusco- INEI- 1994 I.3.1.6 Movimientos Migratorios

El crecimiento lento de la población en la provincia de Canas, tiene como principal causa el proceso de emigración, fenómeno que ha generado el desplazamiento de la población para buscar mejores condiciones de vida

La migración neta de la población, es negativa, lo que nos indica que las personas que salen es superior en número a las que ingresan. La población migrante ha sufrido variaciones en cuanto a su destino, pues antes se migraba al interior del departamento principalmente Sicuani, Cusco y la Convención, para variar posteriormente con destino fuera de la región a ciudades como Arequipa, Lima y Madre de Dios, y este es mayoritariamente masculino y en su, mayoría son jóvenes de 15 a 24 años. La migración dentro de la provincia se da básicamente de las áreas rurales hacia las capitales distritales. (ver Cuadro Nº 13).

CUADRO N° 13

MOVIMIENTOS MIGRATORIOS

Migración 1988-1993 (miles) Tasa Provincia de

ResidenciaSaldos

MigratoriosInmigración Emigra

ción Migración Neta

Inmigración

Emigración

Canas - 2.0 1.4 3.4 - 12.4 8.2 20.6 Varones - 1.0 0.8 1.8 - 12.6 9.7 22.3 Mujeres - 1.0 0.6 1.6 - 12.0 6.8 18.8

FUENTE: Migraciones en el Perú – INEI – Cusco, 1994.


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I.3.2 Aspectos Sociales I.3.2.1. Distribución Espacial de los Centros de Salud

Los servicios de salud, que presta el Ministerio del sector, en la provincia de Canas se encuentra considerada dentro de la Red Asistencial Canas – Canchis. Cuenta con 12 establecimientos de salud, de ellos sólo un centro de salud que está ubicado en la capital provincial y 11 postas sanitarias, generalmente ubicadas en las capitales distritales. Los distritos que cuentan con dos postas sanitarias son Checca, Langui y Tupac Amaru. La atención del servicio de salud en el año 2000 en la provincia estuvo a cargo de 09 médicos, 15 enfermeros y 28 técnicos en enfermería La infraestructura física que se dispone es de regular a deficiente; tres de ellas son regulares, Yanaoca, Layo y El Descanso y las demás deficientes, éstas requieren ampliación, mejoramiento de sus estructuras y en cuanto a su equipamiento cuentan con instrumental, así como mobiliario esencial. En general, estos establecimientos requieren una mejora sustantiva tanto en infraestructura como en equipamiento, ya que el 60% cuenta con agua no potable, el 40% con luz eléctrica y sólo el 55% posee desague. Hasta 1997 funcionaban 14 establecimientos de salud habiéndose cerrado las de Surimana y Huinchiri, contándose con las que se muestran en el cuadro Nº 14. El personal con que funcionan estos establecimientos es reducido, que no guarda relación con estándares mínimos de atención que señala la Organización Mundial de la Salud, por ejemplo en el caso de médicos la relación debe ser por lo menos de un médico por cada 500 habitantes y en la provincia la relación es de 6,000 habitantes por médico. Por otra parte se puede mencionar todas las localidades donde se ubican los establecimientos de salud se encuentran articuladas por red vial, sin embargo el mayor problema es el escaso y deficiente servicio de transporte que no facilita el acceso de la población a los servicios, mas aún si se tiene en cuenta que no existen carreteras hacia las comunidades por lo que la población para ser atendida se desplaza mayormente a pié o en asemila. En el Mapa Nº 7, se aprecia la distribución espacial de los establecimientos de salud.


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CUADRO Nº 14

ESTABLECIMIENTOS DE SALUD POR DISTRITOS

Centro de Salud DISTRITO LUGAR Nombre Categoria

Yanaoca Capital de distrito Yanaoca Centro de Salud Yanaoca Com.Camp.Pongoña Pongoña Puesto de Salud Checca Capital de distrito Checca Puesto de Salud Anexo de

Com.Campesina Chitibamba Puesto de Salud

Kunturkanqui Capital de distrito El Descanso Puesto de Salud Langui Capital de distrito Langui Puesto de Salud Com Camp.Conde

Viluyo Conde Viluyo Puesto de Salud

Layo Capital de distrito Layo Puesto de Salud Pampamarca Capital de distrito Pampamarca Puesto de Salud Quehue Capital de distrito Quehue Puesto de Salud Tupac Amaru Capital de distrito Tungasuca Puesto de Salud Com.Camp.Tococori Tococori Puesto de Salud FUENTE: Dirección Regional de Salud Cusco 2003.

I.3.2.2 Distribución Espacial de los Centros Educativos

El sector educación en la provincia, es atendido mediante la Dirección Regional de Educación, a través de dos Unidades de Gestión Educativa –UGE-, fundamentalmente por razones de accesibilidad, vale decir vías de comunicación. La UGE Canas, integra a los distritos de Yanaoca, Pampamarca, Quehue y Tupac Amaru y la UGE Canchis a los distritos de Checca, Kunturkanqui, Langui y Layo. Se cuenta en total con 7444 alumnos en total distribuidos 601 en inicial, 4,543 en primaria, 1,900 en secundaria y en otras modalidades 400 alumnos. Los resultados de la gestión educativa en el año 2000 nos muestra que en la provincia se tiene una tasa de repitencia del 15.2% y de deserción de 9.8% superior al promedio departamental de 7.2% y 6.3% respectivamente. En cuanto a centros educativos, en primer término debemos destacar que en la localidad de Yanaoca viene funcionando una Facultad de Educación de la Universidad Nacional San Antonio Abad del Cusco, en relación a la educación formal diremos que los centros educativos llegan a 139 de los cuales el 23% corresponde al nivel inicial, el 60 % al nivel primario, mostrando una significativa disminución al 13% en secundaria (que coincide con los índices de migración que han sido analizados anteriormente) y únicamente el 4% en los otros niveles.

En cuanto a infraestructura escolar, se tiene déficit en locales y aulas, principalmente en los niveles de primaria e inicial, no tanto en secundaria por las razones expuestas.


17

El factor más importante que incide en el servicio educativo es la insuficiente infraestructura vial entre anexos y comunidades y los centros educativos sumado a la falta de servicio de transporte hace que los alumnos tengan que recorrer a pie enormes distancias. En cuanto a profesores se cuenta con 510 docentes, el 10% en inicial, 62% en primaria, 26% en secundaria y 2% en otras modalidades. El grado de analfabetismo llega a 30%, destacando por rango de edades que son los mayores de 40 años los que superan el 65% y dentro de estos la mayor parte son las mujeres, presentándose tasas bajas entre los 15 y 19 años, problema que va camino a su extinción. En la medida que la mayor parte de los centros educativos se localizan en las capitales Distritales y centros poblados de mayor tamaño, también cuentan con acceso vial, el mismo que mayormente es utilizado por los docentes. En los distritos de Checca y Quehue es donde existe el mayor número de centros educativos sin articulación vial, por lo que algunos escolares tienen que caminar cada día distancias significativas par concurrir a sus centros educativos.

La distribución espacial de centros educativos por niveles y distritos se muestra en el cuadro Nº 15 y en el Mapa Nº 7..

CUADRO Nº 15 NUMERO DE CENTROS EDUCATIVOS POR DISTRITOS

CENTROS EDUCATIVOS POR NIVELES DISTRITO

Inicial Primario Secund. Espe-cial

CEO Instituto Superior

TOTAL

Yanaoca 08 20* 04 01 01 01 35 Checca 04 15 02 - - - 21 Kunturk. 04 12 02 - - - 18 Langui 07 08 02 - 01 - 18 Layo 03 10 02 - - - 15 Pampam. 02 04 01 - - - 07 Quehue 01 07 03 - - - 11 Tupac Amaru 03 08 03 - - - 14 PROVINCIA 32 84 19 01 02 01 139

% 23 60 13 1 2 1 100 FUENTE: Dirección Regional de Educación – Cusco- 2002.

* Incluye un Colegio Nocturno, único de la provincia.


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CUADRO Nº 16

RELACION DE CENTROS EDUCATIVOS DEL DISTRITO DE YANAOCA

NOMBRE LUGAR CATEGORIA

153451 Yanaoca Inicial 153465 Colliri Grande Inicial 153470 Pongoña Inicial 153489 Jilanocca Inicial 153494 Hampatura Primaria 153502 Hampatura Inicial 153516 Llallapara Inicial 153521 Jillyhua Inicial 153535 Chicnaihua Inicial 153540 Yanaoca Secundaria 153559 Yanaoca Primaria 153559 Yanaoca Secundaria 153564 Yanaoca Primaria 153578 Yanaoca Primaria 153583 Llallapara Primaria 153597 Chucchucalla Primaria 153601 Pongoña Primaria 153601 Pongoña Secundaria 153615 Jilanocca Primaria 153620 Kcancayllo Primaria 153639 Machaccoyo Primaria 153644 Katcani Primaria 153658 Hanccoyo Primaria 153677 Chollocani Primaria 153682 Chicnayhua Primaria 153696 Quellahuani Primaria 153700 Punavaquería Primaria 153719 Qqecha Primaria 153724 Cuty – Palomani - H Primaria 153738 Humahuana Pampa Primaria 153743 Yanaoca Especial 153757 Hampatura Secundaria 153762 Yanaoca CEO.

ISPTayapampa Tayapampa Instituto Superior José Gabriel

Condorcanqui Yanaoca Nocturna

FUENTE: Dirección Regional de Educación Cusco – 2002.


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CUADRO N° 17

RELACION DE CENTROS EDUCATIVOS DEL DISTRITO DE CHECCA

NOMBRE LUGAR CATEGORIA 153776 Sausaya Inicial 153781 Checca Inicial 153795 Tucsa Inicial 153804 Checca Primaria 153818 Sausaya Primaria 153818 Sausaya Secundaria 153823 Tucsa Primaria 153827 Quillihuara Primaria 153842 Hanansaya Primaria 153856 Chullunquiani Primaria 153861 Cayhua Orcco Primaria

153875 Chitibamba Primaria 153880 Tandabamba Primaria 153899 Consapata Primaria 153903 Ccollana Primaria 153917 Ccoccairo Primaria 153922 Orccocca Primaria 153936 Chorrillos Primaria 153941 Kuti Hanan Primaria 153955 Checca Secundaria 153979 Micaela Bastidas Inicial


CUADRO N° 18 RELACION DE CENTROS EDUCATIVOS

DEL DISTRITO DE KUNTURKANQUI NOMBRE LUGAR CATEGORIA

153984 Quellabamba Inicial 153998 Hanansaya Inicial 154002 Pumathalla Inicial 154016 Mariscal Gamarra Primaria 154021 Sepa Chosecani Primaria 154035 Quellabamba Primaria 154040 Quellabamba Primaria 154059 Hanansaya Primaria 154064 Pucacancha Primaria 154078 Pumathalla Primaria 154083 Kcana Jana Primaria 154097 Culcutaya Primaria 154101 Laramani Primaria 154115 Cebaduyoc Primaria 154120 El Descanso Secundaria 154691 Toccocconi Primaria 603091 Toccocconi Inicial 603109 Tucsa Secundaria



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CUADRO N° 19

RELACION DE CENTROS EDUCATIVOS DEL DISTRITO DE LANGUI

NOMBRE LUGAR CATEGORIA

154139 Huaroccani Secundaria 154144 Micaela Bastidas Inicial 154163 Chaucarani Inicial 154177 El Porvenir Inicial 154182 Kjecra Inicial 154196 Tupac Amaru Primaria 154200 El Porvenir Primaria 154219 Viluyo Primaria 154224 Kjerca Primaria 154238 Chancarani Primaria 154243 Macca Primaria 154257 Yanacucho Primaria 154257 Yanacucho Inicial 154262 Angel Del Secundaria 154276 San Martín Inicial 154605 Ccotaña Inicial 154648 Ccotaña Primaria 603492 Langui CEO



DEL DISTRITO DE LAYO

NOMBRE LUGAR CATEGORIA 154281 Hilatunga Inicial 154304 Ccaluyo Inicial 154318 San Martín Primaria 154327 Cconchapata Primaria 154342 Gringo Raccay Primaria 154356 Hilatunga Primaria 154361 Taypitunga Primaria 154375 Chochacoma Primaria 154380 Limbani Primaria 154399 Exaltación Primaria 154403 Alto Huall Primaria 154417 San Martín Secundaria 154610 Ccochapata Inicial 154629 Cusco Primaria 154634 Cusco Secundaria



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DEL DISTRITO DE PAMPAMARCA NOMBRE LUGAR CATEGORIA

154436 Pabellones Inicial 154455 Pampamarca Primaria 154460 Pabellones Primaria 154479 Chosecani Primaria 154479 Chosecani Inicial 154484 Pampamarca Primaria 154498 Pampamarca Secundaria



DEL DISTRITO DE QUEHUE NOMBRE LUGAR CATEGORIA

154506 Quehue Inicial 154525 Quehue Primaria 154530 Chaupibamba Primaria 154530 Chaupibamba Secundaria 154549 Huinchiri Primaria 154549 Huinchiri Secundaria 154554 Percaro Primaria 154559 Chirupampa Primaria 154568 Ccomayo Primaria 154573 Choccayhua Primaria 154587 Quehue Secundaria


ANEXO N° 23 RELACION DE CENTROS EDUCATIVOS

DEL DISTRITO DE TUPAC AMARU

NOMBRE LUGAR CATEGORIA 154295 Urinsaya Inicial 154323 Urinsaya Primaria 154422 Túpac Amaru Inicial 154691 Toccocori Primario 154592 Tupac Amaru Inicial 154653 Surimana Primaria 154667 Ccochapata Primaria 154672 Machaccollo Primaria 154686 Pampahuasi Primaria 154709 Rosasani Primaria 154614 Huaylluta Primaria 154714 Cochapata Secundaria 603468 Hurinsata Secundaria 603543 Quellabamba Secundaria



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I.3.3 Niveles de Pobreza. Los indicadores sociales y económicos analizados y sistematizados por FONCODES para la provincia de Canas y los indicadores analizados en títulos anteriores sobre los aspectos de educación, salud, y productivos, muestran que efectivamente es una de las provincias mas pobres del país, siendo catalogados dos de sus distritos como de extrema pobreza, cuatro como muy pobres y dos como pobres. Dicha clasificación efectuada por FONCODES es la siguiente:

- Extrema Pobreza : Checca y Quehue. - Muy pobres : Tupac Amaru, Langui, Layo y Yanaoca. - Pobres : Pampamarca y Kunturkanqui.

Ver cuadro N° 24 y Mapa Nº 15

CUADRO Nº 24 CONDICION DE POBREZA Y PRINCIPALES INDICADORES

POBREZA NUTRIC

ION TRANSPORTE SERVICIOS BASICOS Distrito Ran-

King Nacion

al Indice

Absoluto

Clasificación

Tasa de Desnutric

ión

Principal vía acceso

Km Capital Provin.

Indice Accesib.

Pobl. sin Agua

Pobl. sin

Desag

Pobl. sin

Elect

Checca 59 71.1% Ext. Pobre

36.84 Trocha/ Camino de herradura

80 9.0 77.99 93.81 99.70

Quehue 81 69.8% Ext. Pobre

41.08 Trocha/ Sendero

27 10.0 9.57 93.22 71.66

Tupac Amaru

469 56.1% Muy Pobre

45.38 Camino carrozable

15 6.0 50.99 85.70 53.01

Langui

672 50.9% Muy Pobre

35.88 Camino carrozable

90 6.0 0.00 70.93 91.30

Layo 764 48.9% Muy Pobre

39.02 Carretera afirmada

95 3.0 55.37 84.45 68.67

Yanaoca 753 49.0% Muy Pobre

44.54 Carretera afirmada

0 3.0 69.63 76.39 54.54

Kuntur Kanqui

868 46.7% Pobre 44.80 Carretera afirmada

50 3.0 36.53 75.42 35.13

Pampa- Marca

1,359 36.3% Pobre 39.02 Carretera afirmada

8 3.0 0.00 45.32 22.70

FUENTE: Mapa de Pobreza, FONCODES. 2000 En situación de pobreza extrema podemos identificar en la provincia a los distritos de Checca y Quehue, cuyos indicadores mostrados en el cuadro anterior y desarrollados en el diagnóstico corroboran la situación de extrema necesidad, adicionalmente se puede manifestar que estos dos distritos son los que cuentan con poca red vial en relación a su territorio, lo cual es una de las causas que ha limitado su desarrollo, por tanto las autoridades deberán poner énfasis en la ejecución de proyectos viales y de desarrollo integral.


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I.4 ANALISIS DE LOS ASPECTOS ECONOMICOS

I.4.1 Estructura de la Producción

La provincia de Canas, tiene como principal actividad económica la agropecuaria y dentro de ésta la pecuaria, las actividades secundarias son mínimas y está referido básicamente a la artesanía, industria molinera y en cuanto a actividades terciarias se tiene fundamentalmente al comercio.

I.4.1.1 Agricultura

Se caracteriza por ser una actividad medianamente estancada que se desarrolla en un promedio de 2,500 Hás por año, a pesar de que se dispone de mayores áreas con aptitud agrícola, ello principalmente debido a la escasez de áreas con riego y al clima frío de la zona. Los distritos que destacan por su mayor producción son Yanaoca y Kunturkanqui, los distritos con menos producción agrícola son Langui y Quehue. Esta actividad se realiza bajo condiciones desfavorables como la atomización de las tierras que fluctúan de 0.5 a 4.9 Has y distribuidos de manera dispersa por unidad familiar, escasez de agua para riego y el clima.

Los rendimientos que obtienen se encuentran por debajo de los promedios departamentales, inciden en estos rendimientos factores como clima, fertilidad de los suelos, tecnología utilizada. El estancamiento de esta actividad, se debe principalmente a la baja rentabilidad de los cultivos, como consecuencia de los bajos niveles de productividad, precios imperantes en el mercado y deficiente organización de los productores.

I.4.1.1.1 Volúmenes de Producción por Productos

En la provincia durante la campaña agrícola 2001- 2002 y según información proporcionada por la Dirección Regional de Agricultura que se aprecia en el siguiente Cuadro Nº 16, se ha llegado a una producción Total de 12,492 TM de productos entre los que destacan papa, alfalfa, avena forrajera, cebada, cebada, trigo, haba, maíz y han generado un valor Bruto de 1’598,627 nuevos soles en esta campaña.

En la producción a nivel de distritos, destacan Yanaoca con el 19% y Kunturkanqui con el 17%, Pampamarca y Tupac Amaru con el 14% cada uno.

En cuanto a volúmenes a nivel de productos, destaca la alfalfa que con 4,639 Tn. que cubre el 38% del total, seguido de la papa (31%) con 3,991 Tn. y avena forrajera que con 2,840 Tn. alcanza al 22%.


24

El rendimiento promedio de los principales productos agrícolas en la provincia de Canas es el siguiente:

- Papa: 6 Tn./Ha. - Cebada: 1 Tn./Ha. - Haba: 1 Tn./Ha. - Trigo: 1 Tn/Ha. - Alfalfa: 20 Tn/Ha. - Avena Forrajera: 20Tn/Ha.

En el Cuadro Nº 26 se muestra la producción y rendimientos por productos a nivel distrital.

CUADRO N° 25

VOLUMENES DE PRODUCCION DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS

PRODUCTOS (Tn.) % por

DistritoDistrito

Papa Maíz Cebada Haba Trigo Alfalfa Avena Forraj.

TOTAL

Yanaoca 754 - 75 35 17 977 440 2,298 19 Checca 435 - 26 23 23 612 240 1,359 11

Kunturcanqui 364 - 61 29 34 1,300 360 2,148 17 Langui 440 - 65 20 20 20 360 925 7 Layo 490 - 73 25 12 594 360 1,554 12

Pampamarca 616 20 65 36 54 575 380 1,746 14 Quehue 374 10 - 21 26 - 280 761 6

Tupac Amaru 518 33 73 32 64 561 420 1,701 14 TOTAL 3,991 53 360 221 250 4,639 2,480 12,492 100

% por Producto

31 1 4 2 2 38 22 100

FUENTE: Anuario Estadístico campaña 2001-2002 Dirección Regional de Agricultura –Cusco. Elaboración: Equipo Técnico.


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CUADRO N° 26

PRODUCCION AGRICOLA POR DISTRITOS DISTRITO: Yanaoca

Productos Principales

Has Cosechadas Rendimiento. T.M./Ha

Producción (TM)

Papa 137 5.5 736 Quinua -------- -------- ------- Trigo 17 1 17 Maíz -------- -------- ------- Haba 29 1.2 35 Cebada Grano 82 0.91 75 Avena For. 22 20 440 Alfalfa 60 16.28 977 TOTAL 347 2280 DISTRITO: Checca

Papa 79 5.5 435 Quinua -------- -------- ------- Trigo 23 1.0 23 Maíz -------- -------- ------- Haba Grano Seco

19 1.2 23

Cebada Grano 30 0.88 26.3 Alfalfa 34 18.0 612 Avena Forraj. 12 20.0 240 TOTAL 197 1359.3 DISTRITO: Kunturkanqui

Papa 66 5.5 363.5 Quinua -------- -------- ------- Trigo 34 1.0 34 Maíz -------- -------- ------- Haba 24 1.2 28.8 Cebada 68 0.90 61.1 Alfalfa 69 18.84 1300 Avena Fonaj. 18 20.0 360 TOTAL 279 2147.4 DISTRITO: Langui


17 1.2 20.0

Cebada 72 0.90 65.0 Alfalfa 26 29 20 Avena Fonaj. 18 20.0 360g TOTAL 233 925.0


26

DISTRITO: Layo Papa 89 6.0 490 Quinua -------- -------- ------- Trigo 12 1.0 12 Maíz -------- -------- ------- Haba 21 1.2 25 Cebada Grano 80 0.91 73 Alfalfa 33 18 594 Avena Forraj. 18 20.0 360 TOTAL 253 1554 DISTRITO: Pampamarca

Papa 112 5.5 616 Quinua -------- -------- ------- Trigo 54 1.0 54 Maíz Amilác. 20 1.0 20 Haba Grano Seco

30 1.2 36

Cebada 72 0.90 65 Alfalfa 17 23.0 575 Avena Forraj. 19 20.0 380 TOTAL 324 1746 DISTRITO: Quehue


18 1.2 20

Cebada 67 0.90 65 Alfalfa -------- 29 20 Avena Forraj. 14 20.0 360 TOTAL 193 905 DISTRITO: Tupac Amaru

Papa 94 5.5 518 Quinua -------- -------- ------- Trigo 64 1.0 64 Maíz 33 1.0 33 Haba Grano Seco

27 1.2 32

Cebada 81 0.90 73 Alfalfa 18 17.53 561 Avena Forraj. 21 20.0 420 TOTAL 338 1,701 FUENTE: Anuario Estadístico campaña 2001-2002.Dirección Regional de Agricultura.Cusco.


27

I.4.1.1.2 Volúmenes de Comercialización por Productos

La venta de productos agrícolas es menor al 50% de la producción total, diferenciando que en las comunidades se tiene un mayor nivel de autoconsumo, destinando al mercado sólo un 20%, mientras que a nivel de pequeños y medianos agricultores sucede lo contrario. El mayor volumen de comercialización corresponde al distrito de Yanaoca con el 29%, le siguen Pampamarca con 17%, Kunturkanqui y Tupac Amaru con un 14% cada uno. Los distritos que registran menor volumen de comercialización dona Quehue con 5% y Langui con 6%, siendo los principales productos de comercialización la papa, alfalfa, avena forraje. Ver Cuadro Nº 27.

CUADRO N° 27 VOLUMENES DE VENTA DE PRODUCTOS AGRICOLAS (TM)

Producto Yana

oca Checca Kuntur

kanquiLangui Layo Quehue Pampa

marca Tupac Amaru

Total Venta

Papa 1000 150 100 150 100 150 450 250 2350Trigo 10 15 24 12 7 20 40 50 178Haba 25 15 20 12 20 15 28 25 160Cebada 55 23 56 59 66 -- 59 66 384Alfalfa 250 120 390 -- 120 ---- 170 160 1210Avena Forrajera

80 50 70 75 70 40 84 120 589

TOTAL 1420 373 660 308 383 225 831 671 4871% 29 8 14 6 8 5 17 14 100

FUENTE: Dirección Regional de Agricultura Cusco. Indicadores de Consumo – ENAHO – INEI Elaboración: Equipo Técnico.

I.4.1.1.3 Flujos de Comercialización

Los flujos de comercialización vienen a constituir el movimiento de salida de productos de los centros de producción en la provincia, a los mercados de consumo tanto internos como externos, que se resume en el Cuadro Nº 28 y en el Mapa Nº 9. Al interior de la provincia diremos que, las ventas se realizan en las ferias semanales locales existiendo dos centros de mayor importancia que son, el primero Yanaoca y el segundo El Descanso.

Hacia la ciudad de Yanaoca, concurren los productores con pequeños volúmenes de producción sobre todo de la parte norte de la provincia, como son, los de Quehue, Pampamarca, Tupac Amaru y partes altas de Langui, los productores de estas mismas localidades llevan la mayor parte de su producción hacia la ciudad de Combapata y en menor volumen a la de Sicuani.


28

El centro poblado de El Descanso que es capital del distrito de Kunturkanqui, se comporta como el primer centro de acopio y tránsito de productos de la zona hacia ciudades mayores como Sicuani (Canchis) y Yauri (Espinar). A la ciudad de El Descanso concurren a comercializar principalmente los productores de los distritos de Langui, Layo, Checca y anexos y comunidades de Kunturkanqui, así como también concurren comerciantes de Sicuani y Yauri principalmente. Otros lugares de comercialización son las ferias locales así se tiene, al centro poblado de Quehue, se concentran comerciantes de Yanaoca, El Descanso, Yauri y Sicuani y los de la parte suroeste de la provincia, es un mercado relativamente pequeño donde se intercambian productos de mayor necesidad; a Pampamarca fluyen comunidades circundantes y también del extremo sur de la provincia de Acomayo; a Tungasuca en Tupac Amaru, fluyen comuneros de la cuenca del Apurimac en la parte nor-este de la provincia y de algunas comunidades de la provincia de Chumbivilcas.

A Partir de las ciudades de El Descanso, Yauri, Sicuani, Combapata la producción de la provincia, se orienta hacia las ciudades de Cusco, Arequipa, el departamento de Madre de Dios, Lima, Apurimac .

I.4.1.1.4 Mercados Internos y Externos

En la provincia el mercado interno está constituido principalmente por la población urbana de las capitales distritales destacando entre ellas por su mayor consumo las ciudades de Yanaoca y El Descanso donde se vende en mayores volúmenes sobre todo en la segunda que además se comporta como un lugar de tránsito de bienes y personas.

. Respecto al mercado externo está constituido principalemnte por los comerciantes intermediarios de Combapata, Sicuani y Yauri, de donde la producción se orienta a mercados de consumo mayores como son Cusco, Arequipa, Lima y los departamentos de Puno y Madre de Dios.


29

CUADRO Nº 28 FLUJO DE COMERCIALIZACION AGRICOLA

Mercado Externo Mercado Interno

Distrito Volumen de Venta

A B C D Yanaoca 1420 Combapata Sicuani Cusco Yanaoca,Quehue,Pam

pamarca. Checca 373 Yauri Sicuani Cusco Cahecca, Quehue Kuntur- Kanqui.

660 Sicuani Yauri Areequipa Cusco. El Descanso, Layo, Langui, Marcachapi, Pucacancha, Checca

Langui 308 Sicuani Cusco Juliaca Langui, Chacopata, Yanacucho, Layo Conde Viluyo, Descanso.

Layo 383 Sicuani Yauri Arequipa Cusco Layo, Urinsaya Collana, Collachapi, Descanso, Yanaoca

Pampa- Marca.

831 Combapata Sicuani Tinta Cusco, Pampamarca, Yanaoca Chosecani, Pabellones,

Quehue 225 Combapata Sicuani Cusco Quehue, Chaupibanda Huinchiri, Perccaro, Descanso, Yanaoca

Tupac Amaru

671 Combapata Sicuani Cusco Arequipa Yanaoca,Tungasuca, Surimana,Cochapata.

TOTAL 4871 FUENTE: Trabajo de Campo Equipo Técnico Elaboración: Equipo Técnico.

I.4.1.1.5 Ferias de Importancia

Las ferias tienen diversa frecuencia, destacando las ferias semanales, que generalmente se realizan los domingos, sábado y viernes, días en los que el flujo comercial es intenso.

En el circuito de Yanaoca destacan las ferias de Yanaoca y Hampatura, dos veces por semana los miércoles y domingos, así como las de Quehue, Pampamarca, las mismas que son relativamente pequeñas y se vende productos agropecuarios y también abarrotes, ferretería, plásticos entre otros. En la ciudad de El Descanso, los días sábados se realiza la feria semanal mas importante de la provincia, donde se vende productos agropecuarios, abarrotes, ferretería etc. En cuanto a ferias anuales las más importantes son la feria de Langui que es de carácter Agropecuario y Folklórico de Semana Santa y la de la Candelaria en Yanaoca, las mismas que se encuentran consideradas dentro del Calendario de Ferias que publica el Ministerio de Agricultura, además se tienen las ferias del 30 de Agosto en El Descanso, la del 25 de Julio en Yanaoca, la del 16 de octubre en Layo.


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CUADRO N° 29

FERIAS DE IMPORTANCIA PROVINCIAL O REGIONAL

DISTRITO UBICACIÓN FRECUENCIA* Langui Anual (09-04 al 12-04) LVIII – Feria

Agropecuaria, Agroindustrial y Folklórica de Semana Santa

Langui

Langui Semanal (Miercoles) Yanaoca Anual (24 de enero)

Feria de la Candelaria Yanaoca Anual (25 de Julio) Feria Patrón Santiago Yanaoca Semanal (Miercoles y Domingo)

Hampatura Anual (9 de setiembre) Feria de Virgen de la Natividad

Hampatura Semanal (Jueves)

Yanaoca

Llallapara Anual (16 de agosto) Feria de San Miguel

Pampamarca Anual (14 de enero) Feria de San Hilario

Pampa- Marca

Pampamarca Semanal (Jueves) Tungasuca Anual (24 de setiembre)

Feria Virgen de las Mercedes Túpac Amaru

Tungasuca Semanal (Miercoles) El Descanso Anual (3 de mayo)

Feria Regional de la Santa Cruz El Descanso Anual (Agosto)

Feria Virgen de Santa Rosa

Kuntur –kanqui

El Descanso Semanal (Sábado) Layo Anual Agrop.Ind.Artesanal(18-23 Junio) Layo Anual (16 de Octubre) Festival de

Camélidos Sudamericanos – Alpaca.

Layo

Layo Semanal (Lunes) Checca Anual (7 de Junio)

Feria Jura de la Bandera Checca

Checca Semanal (Viernes) Quehue Anual (21 de Setiembre)

Feria Sr. de la Exaltación Quehue

Quehue Semanal (Domingos) FUENTE: Dirección Regional de Agricultura de Cusco.

Entrevista a Autoridades Locales.

I.4.1.2 Actividad Pecuaria

La actividad pecuaria se sustenta en la existencia de pastos naturales que cubren el 82% del territorio provincial con 135,798 Has., predominando los pisos de puna alta seca y baja húmeda. En la parte baja se cría el ganado vacuno y ovino y en la alta con pastos duros se crían ovejas y camélidos (alpacas y llamas).


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Comparando con la población pecuaria departamental Canas aporta con el 12% referido a vacunos y ovinos y el 46% de camélidos sudamericanos. La población pecuaria para el año 2002, a nivel distrital, se presenta en el cuadro N° 30, destacando los distritos de Checca con 81,690 cabezas de ovinos, y mas de 8,190 vacunos, Kunturkanqui con 65,982 ovinos y 19,800 camélidos, y Yanaoca con 53,412 ovinos y 7759 vacunos.

CUADRO N° 30

CAPITAL PECUARIO* POR DISTRITOS AÑO 2002

Distritos Vacunos* Ovinos* Camélidos* Yanaoca 7,759 53,412 6,598 Checca 8,190 81,690 8,247 Kunturcanqui 9,573 65,982 19,795 Langui 8,100 25,135 2,062 Layo 4,742 28,277 1,238 Pampamarca 861 25,135 412 Quehue 1,722 18,851 2,061 Tupac Amaru 2,155 15,709 824

TOTAL 43,102 314,191 41,237 % por Especie 11 79 10

FUENTE: Dirección Regional de Agricultura * En número de cabezas

En la provincia la crianza es mayormente bajo sistemas no tecnificados o con muy poca aplicación tecnológica (crianza extensiva). Los que aplican alguna tecnología generalmente poseen mas de 200 cabezas. Se tiene un predominio de ganado criollo con el 87%. Se realizan tareas de capacitación pecuaria, mediante proyectos de desarrollo, tanto públicos como privados, los que lamentablemente no ofrecieron resultados exitosos, debido principalmente a las duras condiciones climáticas, y falta de adecuado soporte de tecnología en pastos cultivados y su manejo correspondiente, así como al limitado uso de dosificaciones de vacunas. El volumen de venta de la producción pecuaria es, en gran parte, ofrecido en las ferias y dentro de ellas, en mayor medida en las ferias regionales (El Descanso y Combapata)

I.4.1.3 Actividades de Transformación

La actividad de transformación es muy poco significativa en la provincia, pero podemos decir que se desarrollan algunas actividades artesanales. En cuanto a actividades de transformación se observa una producción incipiente de derivados lácteos principalmente queso, en los distritos de Yanaoca, Langui y Layo, mediante asociaciones de pequeños y medianos productores, también existen 3 molinos comunales que proporciona servicios a sus asociados. Así mismo se tienen otros 3 molinos de propiedad de Clubes de Madres- que han sido implementados con el apoyo de


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PRONAA, pero que igualmente no son manejados como empresa, dedicándose al servicio comunitario. Los molinos de propiedad privada se encuentran en su mayoría paralizados por el elevado costo de la energía eléctrica que no cubre el costo de los servicios y en segundo lugar por la competencia de molinos en el eje Cusco- Sicuani. La actividad artesanal se realiza en la mayoría de los casos como un complemento a la actividad agropecuaria aunque se desarrolla en muy pequeña escala; destacando los distritos de Yanaoca en las líneas de cerámica, confección de prendas, de instrumentos musicales; el distrito de Pampamarca con floristeria, y fabricación de instrumentos de labranza, de instrumentos musicales, en Langui cordelería y confección de prendas, en Layo cordelería y manualidades, en Tupac Amaru labrado en piedra, en Kunturcanqui, confección de prendas y de instrumentos musicales, en Quehue sombreros y textilería. (Información proporcionada por la Dirección de Industria y Turismo- Cusco.)

El volumen de producción de la actividad artesanal es reducido, puesto que se realiza en forma espontánea y empírica, con tecnología tradicional y poco conocimiento del mercado por tanto son pequeños y vendidos en cantidades reducidas.

Los productos artesanales son comercializados generalmente en ferias o bien son elaborados a pedido, es el caso de textiles, cerámica, alfarería, fabricación de instrumentos musicales, que generalmente son solicitados y comprados por acopiadores . Por las características de la actividad no es posible determinar los volúmenes pero se puede manifestar que son orientados principalmente a los mercados de Cusco y Sicuani.

I.5 ANALISIS DEL ESPACIO

I.5.1 Analisis Histórico de la Ocupación del Espacio.

Época Pre-Inca e Inca

Los primeros pobladores Canas se localizaron en el actual territorio de Espinar; así parecen demostrar los restos correspondientes al período precerámico identificados en el hombre de Yauri. La extensión territorial que ocupa actualmente la provincia de Canas, fue en sus inicios territorio Aymara, estaba dividido en dos espacios, uno geográfico - social y otro simbólico definidos como Urco y Uma.

En la etapa de formación se establecieron en la provincia los grandes ayllus: Yauris, Pichiwas, Koperaquis, Kondoroma, Oqoruro, Toqroyo, Langui, Laya, Checca, Qewe, Yana – Auqa, Pampamarka, Tunka, Suka, Kacha, Sikuyani, Nuñoa, Chunkara, Ayawira, Ururillo y otros.1

El Estado Regional Kana, fue un solo espacio cultural y económico, cuyo centro principal era Hatunkana o Pichiwa, la jefatura más importante o

1 Zecenarro, 1994


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pueblo mayor. Este centro unificador sería además el pueblo más numeroso. Actualmente Pichiwa pertenece a Espinar.

Los Kanas tuvieron una alianza con sus vecinos Canchis, con quienes habrían mantenido abiertas contradicciones simbólicas y estructurales, dentro del esquema Aymara, siguiendo la norma de adaptación y simbolización del espacio, el emplazamiento de los Kanas estaría definido hacia la margen izquierda del río Vilcanota, mientras que los Canchis, se ubicarían en la orilla opuesta.2 La provincia de Canas, fue desde tiempos muy remotos en un aguerrido y rebelde pueblo, cuna de gestas libertarias. Durante la época Pre-Inca estuvo poblada por las tribus Kanas y Kanchis, hasta que fueron sometidos por el Imperio Inca, después de sangrientas batallas.

Dicen los cronistas que los guerreros Kanas constituyeron las tropas de choque del Inka.

Época de la Conquista

En este período el territorio fue repartido por los españoles en base a la conformación de encomiendas. Sus pobladores fueron obligados a abandonar la actividad agropecuaria para trabajar en las minas y obrajes, siendo una de las causas de su despoblamiento. Fue convertido en el Corregimiento de Canas y Canchis, conformado por los Curacazgos (hoy distritos de Sicuani, Ccocha, Tinta, Checacupe, Pampamarca, Yanaoca, Langui, Checca, Pichihua, Yauri y Capacmarca).

Durante el Gobierno del Virrey Fernando Torres y Portugal se fusionaron los Corregimientos de Canas y Canchis, formando uno solo, el de Tinta. Este Corregimiento perteneció al Arzobispado de Cusco (1754) y tuvo mucha importancia económica y espacial, por ser ruta comercial y paso necesario hacia Potosí y Tucumán.3

La provincia se constituyó luego como un paso obligado de la comunicación entre la antigua capital Inca y el Alto Perú; siendo escenario de una honda red de mercados y ferias integradoras, de la masa indígena al mercado regional, principalmente por su producción lanera.

Fue en esta época cuando la tasa de crecimiento de la población de Canas experimenta su pico más alto, el mayor que se registra en la economía antigua y que muestra una retracción desde entonces. El grupo de campesinos ricos o la jerarquía de mestizos o mistis toma las riendas de los sectores más importantes de la economía local y los pastores indios se establecieron en las punas como una estrategia de supervivencia e integración.

2 Cieza de León, Crónicas 3 “Apuntes Para La Historia de Canchis”, Manuel Aparicio, 1957. Monografías – Archivo Departamental de Cusco.


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Época de la Emancipación

En este período, producto de la explotación española a los pobladores del lugar, se sublevó el Cacique de Tungasuca, José Gabriel Condorcanqui Tupac Amaru II, quien se levantó en armas contra el yugo español, considerándose la figura más importante de la Emancipación hasta nuestros días, en la zona, a nivel nacional y con reconocimiento internacional.

Siendo las tierras de Canas y Canchis, testigos de las heroicas gestas libertarias. Estos acontecimientos datan de 1780 y que suscitan otro levantamiento como los de los hermanos Angulo, Bejar y Mateo Pumacahua contra el poder español.

Época Republicana

En los primeros años de la República, Canas y Canchis fueron denominadas como provincia de Tinta, la junta departamental de Cusco, divide la provincia en dos prefecturas. Estableciéndose Canas como provincia independiente de Canchis.

En 1834, Coporaque (actualmente parte de Espinar), fue definida como capital de la provincia de Canas. Y es en 1863 que se confiere a Yanaoca la condición de Capital de Canas.

Con la caída del mercado lanero en el siglo XX, comienza el acelerado decaimiento de las zonas alto andinas. Las nuevas rutas de caminos que privilegian la utilización del camión, van marginando estas áreas dificultando su vinculación con los nuevos centros económicos localizados en la costa.

I.5.1.1 Asentamiento de las Actividades Económicas y Núcleos Urbanos

La provincia de Canas por sus recursos, características socio- económicas y antecedentes históricos siempre ha desarrollado la actividad agropecuaria co y su población estuvo bastante diseminada, la misma que paulatinamente se fue concentrando primero por la zona en la que está ubicada Yanaoca y alrededor de la Laguna de Langui- Layo. Luego de construida la carretera hacia Espinar Chumbivilcas y Arequipa va cobrando importancia El Descanso, como lugar de paso obligado y reposo luego de un largo viaje.

En cuanto a la localización de las principales actividades estas se desarrollan de la siguiente manera:

La actividad agrícola se realiza en dos ejes que se diferencian por sus características fisiográficas; el primero, se localiza a lo largo del Valle del Vilcanota con producción de papa, cebada, haba, alfalfa, trigo, avena forrajera en terrenos circundantes a la Laguna Langui-Layo y la de Pampamarca así como áreas bajas de los distritos de Quehue, Yanaoca, Tupac Amaru y Pampamarca, siendo el centro dinamizador Yanaoca; el segundo eje se localiza en las partes bajas hacia la Cuenca del Apurimac, donde se cultivan principalmente papa dulce y amarga, habas, alfalfa, comprende básicamente los distritos de Kunturkanqui, Layo, Langui y


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Checca, constituyéndose como centro dinamizador El Descanso, capital de Kunturkanqui.

La actividad pecuaria se ubica básicamente en las partes altas del distrito de kunturkanqui, la meseta de Yanaoca y gran parte de los distritos de Langui, Layo, Pampamarca y Tupac Amaru, con la producción de ovinos, camélidos y en menor proporción vacunos.

La actividad comercial, debido a la infraestructura vial y facilidades de transporte comienza a tener mayor importancia en el Descanso y en Yanaoca por una mayor concentración y cercanía a mercados como Sicuani, Cusco y en los últimos años Combapata.

Las demás actividades no inciden en el flujo de bienes y personas en la provincia, por su poco desarrollo.

En un futuro cercano otras actividades que se encuentran en desarrollo como la de transformación de productos agropecuarios, la instalación de Instituciones de nivel superior y la probable explotación de piedra caliza han de requerir de una mayor y mejor integración de las capitales distritales con sus centros poblados. La ocupación del espacio y el desarrollo de las actividades económicas han determinado que los centros urbanos de mayor importancia en la provincia sean Yanaoca y El Descanso.

I.5.2 Sistema Urbano Provincial

I.5.2.1 Jerarquía Urbana

Constituyendo Lima a nivel nacional la ciudad de primer orden, en el departamento del Cusco, tenemos a la ciudad del Cusco como de segundo orden, a las ciudades de Sicuani (Canchis), Quillabamba (La Convención) como de tercer orden y en la provincia de Canas a las ciudades de Yanaoca y El Descanso como de cuarto orden.

Para establecer la Jerarquía Urbana, utilizaremos dos técnicas: el Modelo de Rango Tamaño y la de Matriz de Servicios.

I.5.2.1.1 Modelo de Rango Tamaño

Se ha ordenado la jerarquía de los centros poblados mediante este método, comparando el de mayor población en este caso Yanaoca, respecto a los otros centros poblados. También se ha hecho la comparación referida al número de viviendas existentes. Este es el panorama del esquema urbano que se ha venido describiendo.

En los distritos de la provincia se ha encontrado centros poblados que sin ser capitales de distrito presentan un tamaño poblacional mediano que nos ha permitido analizarlas para establecer su jerarquía. Ver cuadro N° 31.


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CUADRO Nº 31

JERARQUIA URBANA POR RANGO TAMAÑO

Nº CENTRO POBLADO

DISTRITO POBLACION JERARQUIA URBANA

1 Yanaoca Yanaoca 1,808 1.00 2 El Descanso Kunturkanqui 1,056 0.58 3 Pampamarca Pampamarca 849 0.47 4 Tungasuca Tupac Amaru 649 0.36 5 Pongoña Yanaoca 614 0.34 6 Urinsaya Collana Langui 572 0.32 7 Chosecani Pampamarca 563 0.31 8 Layo Layo 433 0.24 9 Langui Langui 428 0.23 10 Pabellones Pampamarca 274 0.15 11 Hampatura Yanaoca 269 0.15 12 Surimana Tupac amaru 252 0.14 13 Sausaya Checca 218 0.12 14 Checca Checca 132 0.07 15 Quehue Quehue 121 0.06 FUENTE: Censo de Población y Vivienda, 1993. INEI. 1994 ELABORACION: Equipo Técnico

I.5.2.1.2 Matriz de Servicios Esta matriz, elaborada en base a la información recogida en trabajo de campo y la proporcionada por la Municipalidad Provincial y distritales, nos permite apreciar a los centros poblados en función a los servicios básicos con que cuentan.

Se han jerarquizado 25 centros poblados y de ellos destacan Yanaoca, El Descanso, Tungasuca, Layo, Langui, Checca, Pampamarca y Quehue, por disponer de mayores y mejores servicios ( aunque no son óptimos).

Los centros poblados que hemos jerarquizado representan el 8% del total de centros poblados de la provincia, los que llegan a 310. Lo que hace ver la gran cantidad de centros poblados que se encuentran con déficit de servicios y sin integración. Ver cuadro Nº 32.


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CUADRO Nº 32

MATRIZ DE JERARQUIA URBANA POR SERVICIOS

SERVICIOS Nº CENTRO POBLADO

DISTRITO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

1 Yanaoca Yanaoca x x x x x x x x x x x x x 2 El Descanso Kunturkanqui x x x x x x x x x x x x x 3 Pampamarca Pampamarca x x x x x x x x 4 Tungasuca Tupac Amaru x x x x x x x x 5 Quehue Quehue x x x x x x x x x 6 Langui Langui x x x x x x x x x x 7 Layo Layo x x x x x x x x x x 8 Checca Checca x x x x x x x x x x 9 Pabellones Pampamarca x x x x x 10 Hampatura Yanaoca x x x x x 11 Pongoña Yanaoca x x x x x x x 12 Chosecani Pampamarca x x x 13 Surimana Tupac Amaru x x x x x 14 Huarcachapi Kunturkanqui x x x x x 15 Toccocori Tupac Amaru x x x x x 16 Urinsaya Collana Langui x x x 17 Chaupibanda Quehue x x x 18 Huinchiri Quehue x x x x 19 Sausaya Checca x x x x x 20 Hilatunga Layo x x x x 21 Taypitunga Layo x x x x 22 Collachapi Layo x x x x 23 Cchocayhua Quehue x x 24 Percaro Quehue x x 25 Chirapampa Quehue x x FUENTE: Trabajo de campo, Municipalidades Provincial y Distritales. ELABORACION Equipo Técnico Denominación de los servicios: 1. un puesto policial 2. una municipalidad 3. un juez 4. educación inicial, primaria y secundaria 5. local para actividades culturales (salón comunal) 6. un puesto de salud 7. un médico 8. servicio de agua potable o entubada 9. una botica o farmacia 10. un establecimiento de hospedaje 11. un veterinario 12. un mercado (o feria diaria o semanal) 13. tiendas comerciales con productos de uso semanal (productos especializados,

no sólo alimentos)


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I.5.2.2 Áreas de Influencia

I.5.2.2.1 Flujos de Carga y Pasajeros

Para los Centros Poblados priorizados, hemos considerado tres categorías de flujos cuales son: intenso, moderado y bajo, considerando factores como su interconexión a través de carretera nacional, departamental, vecinal, el flujo comercial y la realización de ferias.

Los flujos intensos, es decir los que muestran el mayor volumen de carga y pasajeros son los que se orientan fuera de la provincia y se presentan en las rutas siguientes: 1.- Yanaoca – Pabellones – Pampamarca - Combapata. 2.- El Descanso – Langui - Sicuani. 3.- El Descanso - Yauri. Los flujos moderados se desarrollan mayormente al interior de la provincia entre capitales distritales, en los tramos siguientes: 1.- Tungasuca – Pampamarca – Yanaoca. 2.- Yanaoca - Quehue. 3.- Yanaoca - El Descanso. 4.- El Descanso – Checca. 5.- El Descanso -Layo. 6.- Layo – Langui. 7.- Layo – Sicuani. 8.- Langui – Sicuani. Los flujos que los calificamos como bajos o de menor intensidad se producen básicamente al interior de cada distrito y responden en mayor medida a la realización de las ferias semanales y prestación de servicios educativos, estos flujos en su mayor parte se realizan a pié y/o con el apoyo de acémilas

I.5.2.2.2 Categorización de Centros Poblados.

A continuación se categoriza a los centros poblados en base a la densidad poblacional, acceso a servicios e interconexión interna y externa, destacando 25 centros poblados. Ver Cuadro Nº 33.


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CUADRO Nº 33

CATEGORIZACION DE LOS CENTROS POBLADOS

Nº CENTRO POBLADO

DISTRITO ACCESO A SERVICIOS

Interconexión Interna y Externa

Densidad (Hab/Km2)

1 Yanaoca Yanaoca A todos Interconectados 40 2 El Descanso Kunturkanqui A todos Interconectados 18 3 Pampamarca Pampamarca Servic. Medios Interconectados 85 4 Tungasuca Tupac Amaru Servic. Medios Mediana Interc. 31 5 Quehue Quehue Servic. Medios Mediana Interc. 23 6 Langui Langui Servic. Medios Mediana Interc. 20 7 Layo Layo Servic. Medios Mediana Interc. 17 8 Checca Checca Servic. Medios Mediana Interc. 13 9 Pabellones Pampamarca Servic. Medios Mediana Interc. No determinad.10 Hampatura Yanaoca Servic. Medios Mediana Interc. No determinad.11 Pongoña Yanaoca Servic. Medios Mediana Interc. No determinad.12 Chosecani Pampamarca Servic. Medios Mediana Interc. No determinad.13 Surimana Tupac Amaru Servic. Medios Baja Intercon. No determinad.14 Huarcachapi Kunturkanqui Servic. Medios Baja Intercon. No determinad.15 Toccocori Tupac Amaru Servic. Medios Baja Intercon. No determinad.16 Urinsaya Collana Langui Servic. Medios Baja Intercon. No determinad.17 Chaupibanda Quehue Algunos Serv. Baja Intercon. No determinad.18 Huinchiri Quehue Algunos Serv. Baja Intercon. No determinad.19 Sausaya Checca Algunos Serv. Baja Intercon. No determinad.20 Hilatunga Layo Algunos Serv. Baja Intercon. No determinad.21 Taypitunga Layo Algunos Serv. Baja Intercon. No determinad.22 Collachapi Layo Algunos Serv. Baja Intercon. No determinad.23 Cchocayhua Quehue Algunos Serv. Baja Intercon. No determinad.24 Percaro Quehue Algunos Serv. Baja Intercon. No determinad.25 Chirapampa Quehue Algunos Serv. Baja Intercon. No determinad.

FUENTE: Municipalidades Provincial y Distritales ELABORACION: Equipo Técnico

I.5.2.2.2.1 Densidad Poblacional

A nivel departamental la densidad poblacional actual llega a 15.5 Hab./Km2 y en la provincia es de 21.6 Hab./Km2, demostrando que Canas se encuentra medianamente poblada.

El análisis de densidad se efectúa con información a nivel distrital y no de centros poblados por carecer de información sobre el área o extensión que ocupa cada centro poblado, por tanto los resultados son de una validez relativa, y nos muestra que el distrito de Pampamarca presenta la mayor densidad poblacional ( 85 Hab./Km2) debido a la poca extensión de su territorio, sin embargo lo calificamos en un tercer lugar dentro de la jerarquía urbana. Yanaoca con una extensión de casi 10 veces mayor al de Pampamarca tiene una densidad de 40 Hab./Km2, y el de menor densidad es el distrito de Checca con solo 13 Hab./Km2.


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El análisis de la densidad de los centros poblados se muestra en el cuadro N° 33 precedente.

I.5.2.2.2.2 Acceso a los Servicios

En la matriz presentada en el punto correspondiente a servicios con los que cuenta cada centro poblado, nos permite apreciar la implementación de los mismos, además que incluimos su ubicación distrital y que podemos resumir de la siguiente manera:

Entre las capitales distritales, Yanaoca y El Descanso cuentan con todos los servicios básicos, sin que éstos lleguen a ser óptimos, las otras capitales distritales solo cuentan con la mayoría de los servicios, Junto a estas capitales destacan los centros poblados de Hampatura, Pongoña, Chosecani, Surimana y Huarcachapi. El acceso de la población a los servicios educativos y de salud es parcial, por cuanto si bien todos los centros poblados que cuentan con establecimientos de salud disponen de acceso vial, pero no todos los centros poblados circundantes, lo que limita a que la población acuda a los Puestos de Salud. Caso similar se presenta con los servicios educativos, que si bien están mas expandidos al existir mayor número de centros educativos, sin embargo no todos disponen de acceso vial y mucho menos de servicio de transporte, lo que conduce a que los alumnos tengan que desplazarse a pie. Áreas con menor acceso a estos servicios tenemos al oeste del distrito de Yanaoca, por la zona de Machacoyo, al noreste de Quehue en la zona de Chocayhua, Pampayllacta; al sur del distrito de Checca, en la zona de Rumitaca, Santa Cruz, Limonpata, Chuymarca, Molloccasa, Barbayunco, Chila, al sur y sur oeste de Layo por la zona de Collachapi.

I.5.2.2.2.3 Interconexión Interna y Externa

En primer lugar analizaremos la interconexión interna se da básicamente alrededor de dos ejes, el de Yanaoca y el de El Descanso. Los centros urbanos de Yanaoca y El Descanso están articulados por la red vial departamental. Todas las capitales Distritales y centros poblados mayores están articulados con la capital de la provincia , pero lo que limita sus relaciones es el escaso y deficiente servicio de transporte y el pésimo estado de la infraestructura vial. El eje de Yanaoca, concentra parte de centros poblados del mismo distrito, aunque su influencia es primordialmente de carácter administrativo, sin embargo cumple también la función de ser una primera instancia de distribución comercial, en muchos casos sirve sólo de paso de productos hacia centros de mayor movimiento como Combapata y Sicuani. Tienen también una buena articulación interna los centros poblados como


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Hampatura y Pongoña (Yanaoca), Tungasuca, Surimana y Toccocori (Tupac Amaru) y Pampamarca, Pabellones y Chosecani en (Pampamarca).

El eje de El Descanso, sirve de conexión comercial entre los distritos de Langui, Layo, Checca y parte sur oeste de Quehue, dentro de ellos con un buen grado de articulación interna podemos mencionar a centros poblados como Huarcachapi (Kunturkanqui), Urinsaya Collana (Langui), Sausaya y Checca, Layo, Hilatunga, Taypitunga y Collachapi (Layo) y Chaupibanda, Cchocayhua, Percaro, Chirapampa y Huinchiri (Quehue).

La interconexión externa se da principalmente desde Yanaoca y Descanso hacia los centros poblados de Combapata, Sicuani, Yauri, Cusco, Arequipa, Puno, a través de las carreteras de nivel nacional que la articulan.

I.5.2.2.3 Articulación de Centros Poblados de la Provincia

I.5.2.2.3.1 Definición de Ciudades.

De acuerdo a las consideraciones anteriores, en la provincia de Canas se cuenta con dos ciudades de cuarto orden, que vendrían a ser Yanaoca y El Descanso luego se tiene seis ciudades de quinto orden que resultan siendo las capitales de distrito, centros poblados de sexto orden constituyen aquellos que cuentan con Consejos de Centro Poblado Menor (nueve poblados), seis centros poblados de sétimo orden, que serían comunidades campesinas, de las cuales tres se encuentran en Layo, dos en Quehue y otra en Tupac Amaru. En todos estos centros poblados prima la actividad comercial que pese a las diversas dificultades principalmente de infraestructura vial y de servicio de transporte de carga y pasajeros realizan esfuerzos para llevar a cabo sus actividades en forma periódica. Estos centros son los que poseen mayores servicios que los restantes. Ver cuadro Nª 34.


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CUADRO Nº 34

CONDICION Y CATEGORIA DE LOS CENTROS POBLADOS DE LA PROVINCIA

Nº CENTRO

POBLADO DISTRITO CONDICION CATE-

GORIA 1 Yanaoca Yanaoca Capital 4º 2 El Descanso Kunturkanqui Capital 4º 3 Pampamarca Pampamarca Capital 5º 4 Tungasuca Tupac Amaru Capital 5º 5 Quehue Quehue Capital 5º 6 Langui Langui Capital 5º 7 Layo Layo Capital 5º 8 Checca Checca Capital 5º 9 Pabellones Pampamarca Consejo Menor 6º 10 Hampatura Yanaoca Consejo Menor 6º 11 Pongoña Yanaoca Consejo Menor 6º 12 Chosecani Pampamarca Consejo Menor 6º 13 Surimana Tupac Amaru Consejo Menor 6º 14 Huarcachapi Kunturkanqui Consejo Menor 6º 15 Urinsaya Collana Langui Consejo Menor 6º 16 Chaupibanda Quehue Consejo Menor 6º 17 Sausaya Checca Consejo Menor 6º 18 Toccocori Tupac Amaru Com. Campes. 7º 19 Huinchiri Quehue Com. Campes. 7º 20 Hilatunga Layo Com. Campes. 7º 21 Taypitunga Layo Com. Campes. 7º 22 Collachapi Layo Com. Campes. 7º 23 Cchocayhua Quehue Com. Campes. 7º 24 Percaro Quehue Anexo 8º 25 Chirapampa Quehue Anexo 8º


I.5.2.2.3.2 Articulación de Centros Poblados de la Provincia

A continuación presentamos la articulación entre los principales centros poblados, definiendo su condición de interdependencia. Considerándose una mayor dependencia de los centros poblados menores hacia los centros poblados de cuarta y quinta categoría, utilizamos los niveles de: no dependencia, cuando no se da ninguna interrelación entre ellos, dependencia media cuando la interrelación entre ellos es por razones de comercio y estudio generalmente y dependencia alta cuando la interrelación es de tipo integral, vale decir productivas, comerciales, educativas, institucionales y otros.


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CUADRO Nº 35 ARTICULACIÓN DE CENTROS POBLADOS DE LA PROVINCIA

Centro

Poblado Yanao

ca El

Descanso

Pampamarca

Tungasuca

Quehue Langui Layo Checca

Yanaoca Dependbaja

Depend baja

Depend baja

Depend Baja

No depende

No depende

No depende

El Descanso

Depen media

No depende

No depende

Dependencia Baja

Depend media

Depen baja

Depend Media

Pampa-marca

Depena media

No depende

Depend. Baja

No depende

No depende

No depende

No depende

Tunga-suca

Depen Media

No depende

Depend media

No depende

No depende

No depende

No depende

Quehue Depen Alta

Dependa Baja

No depende

Depend. Baja

Depend baja

Depen baja

DependBaja

Langui DepenBaja

Dependmedia

No depende

No depende

Depend.baja

Depen media

Depend baja

Layo Depenbaja

Depend media

No depende

No depende

Depend. Baja

Depend Alta

Depend Baja

Checca Depen baja

Depend Alta

No depende

No depende

Dependmedia

Dependmedia

Depenbaja


I.5.2.2.4 Desarticulación de la Red Vial Provincial

I.5.2.2.4.1 Identificación de Zonas, Áreas o Centros Poblados No Articulados a la Red Vial Provincial

Entre las zonas, área o centros poblados que hasta el momento no se encuentran articulados a la red vial provincial, identificamos los siguientes, relación que debe ser priorizada por su nivel de importancia en el Programa de Infraestructura Vial Provincial:


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CUADRO Nº 36

CENTROS POBLADOS NO ARTICULADOS A LA RED VIAL DE LA

PROVINCIA

CENTRO POBLADO DISTRITO Machacoyo A, Paccopampa, Marcayne, Pauchy, Hualaycho, Totorani Tauccollo Chayabamba.

Yanaoca

Casillo Phatanga,Jnapampa, Laurayani, Choccalla, Ptillani,Huarcachapi, Sepa

Kunturkanqui

Choccayhua, Pampayllacta,Oscolloni, Manura, Lupinira. Quehue Quishimoco, Rumitaca, Llallahua, Ichuymarca, Orurunca, Oruranca, Hanansaya, Parcona, Chaqquena, Toscayaque, Berna Vista, Chila, Barbayunic, Quihuara, Ojotera, Limonpata,Molloccasa, Santa Cruz

Checca

Quisapara,Hancocahua,Haputa, Viscaria, Limbani, Alto Oscollo, Huaracane, Socllapata, Canchapata. Acopata, Collachapi, Contay

Layo

Paco Paco,Tantani, Antamarca. Langui Sillapata, Quinora,Chullunquiani, Llequere, Yanaccacca. Tupac Amaru. FUENTE: Mapa Vial Provincial-Provias Rural-Unidad Zonal Cusco. ELABORACION: Equipo Técnico

I.5.2.2.4.2 Zonas Productivas Sin Articulación Vial

En el territorio de la provincia se ha podido identificar algunos espacios que aún teniendo potencialidades, han quedado aisladas, sin ser atendidos por con infraestructura vial, lo que no les permitió contar con acceso, por lo tanto se han mantenido en desventaja respecto a otras zonas. Estas áreas se han identificado en diferentes distritos, principalmente en la zona noroeste y sureste de la provincia, margen izquierda del río Apurimac , conforme se analiza en el punto anterior y se grafica en el Mapa Nº 12, comprendido en los territorios de los distritos de Checca, Quehue, Layo y Yanaoca. Dichas zonas contienen potencial pecuario, por sus suelos que tienen aptitud para pastos y que muchos de ellos se encuentran sin sr explotados por su aislamiento al carecer de acceso vial.

I.6 ANALISIS DE LA CAPACIDAD INSTITUCIONAL DE LAS MUNICIPALIDADES

I.6.1 Personal y Equipamiento Como podemos apreciar en el Cuadro Nº 37, en la provincia se cuenta con 21 unidades de maquinaria pesada y 01 vehículo, que muestra déficit en este aspecto, lo que no permite que en época de lluvias se puedan llevar a cabo trabajos de un mantenimiento vial eficiente, haciéndose necesaria la presencia de las instituciones regionales.


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CUADRO Nº 37 PERSONAL Y EQUIPAMIENTO DE LAS MUNICIPALIDADES

EQUIPAMIENTO PERSONAL

Estado de Conservación

Nº Municipali Dad

DISTRITAL TIPO

Bueno

Re gular

Malo

Nombrado

Contratado

Profesional

Técnico

Auxiliar

1 Yanaoca 02 tractor oruga 01 -- 01 12 18 06 10 14 01 tractor oruga 01 -- 07 03 03 01 01 Carg. Frontal 01 01 volquete 5m3 01

2 Checca

01 tractor Agríc. 01 01 Carg. Frontal 01 03 07 02 07 01 01 Volq. 15 m3 01

3 Kunturkanqui

01 Volq. 09 m3 01 01 Volq. 06 m3 01 03 04 02 03 02 02 Tract. Agric. 02

4 Langui

01 Bus 128 pas. 01 01 Tract Oruga 01 04 13 07 02 08 01 Retroexcav. 01 02 Tract. Agríc. 01 01 01 Volquete 01

5 Layo

01 Mezcladora 01 01 Volq. 15 m3 01 01 08 03 02 04 6 Pampamarca 01 Carg. Frontal 01

7 Quehue ---------- 01 03 01 03 8 Tupac Amaru 01 Camioneta 01 01 09 04 03 04

TOTAL Provincia

21 Maquinarias y 01 Vehículo 94 Empleados


I.6.2 Aspectos Económicos y Financieros de las Municipalidades y Orientación Presupuestal para Rehabilitación y Mantenimiento Vial

La cifra total de ingresos de toda la provincia alcanza una suma de S/. 536,628.00, de los cuales sólo hasta unos S/. 400,000.00 mensuales pueden ser destinados para la ejecución de proyectos y obras, dado que la diferencia está destinada para el Programa del Vaso de Leche y gastos de funcionamiento. Para el presente año (2003), las municipalidades han destinado un presupuesto aproximado de S/. 330,000 para la ejecución de proyectos de infraestructura vial. Podemos destacar que algunos distritos como Kunturkanqui, Langui y Layo no reportan haber asignado presupuesto alguno para atender proyectos de infraestructura vial.


46

Como se puede apreciar el presupuesto que disponen las municipalidades el realmente bajo como para que puedan atender los servicios bajo sus responsabilidad, ejecutar obras de desarrollo y atender la demanda de la población, con este panorama se percibe que son muy reducidos los recursos que pueden disponer para proyectos de infraestructura vial, más aún considerando que en su generalidad son caros.

CUADRO Nº 38 ASPECTOS ECONÓMICOS Y FINANCIEROS DE LAS

MUNICIPALIDADES

RECURSOS FINANCIEROS (S/.) Nº Municipalidades Distritales Foncomun Vaso de

Leche Ingresos Propios

Otros

Presupuesto Rehabilitación

Vial (S/.) 1 Yanaoca 195,565 16,220 3,610 5 Carretera

Yanaoca-Conde Viluyo (110,000)

2 Checca 60,000 10,000 500 ---- Carretera Checca (80,000)

3 Kunturkanqui 48,000 9,520 300 ---- ----- 4 Langui 32,450 5,313 450 ---- ----- 5 Layo 65,000 10,009 2,450 54 ----- 6 Pampamarca 24,000 3,705 200 ---- Carretera

Chosecani-Pamparqui (20,000)

7 Quehue 31,000 5,000 110 3 Carretera Huinchiri-Chaupibanda (100,500)

8 Tupac Aamaru 31,000 6,100 40 ---- Carretera Pampamarca-Tungasuca (20,000)

TOTAL PROVINCIA

463,039 65,867 7,660 62 330,500



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FICHA DE CAPACIDAD INSTITUCIONAL MUNICIPAL DEL DISTRITO DE YANAOCA

I Municipalidad Distrital: Yanaoca

II Alcalde: Andrés C.Olivares Muñoz Regidores Ismael Catunta Tupayachi, Felipe Rado Lazo, Julia Belén La Hermosa Del Castillo, Julia Cuito Espirilla, Ernesto Apaza Choqque, Roberto Surco Quispe, Luis Palacios Catunta Recursos Materiales Descripción Cantidad Observaciones III Maquinaria y Equipos: Tractor Oruga Motoniveladora Cargador Frontal

Cat y FIAT Komatsu y Compacto FIAT

02 02 02

Operativo 01 Operat. 01 Malo 01 Operat. 01 Inoper.

Recursos Humanos Especialidad Cantidad Observaciones Personal Profesional: Asesores Técnicos Asesor Legal Asesor Contable Administración

Ing. Civil, Arquitecto Abogado Contador Administrador Empresas

03 01 01 01

Contratados Contratado Contratado Nombrado

Personal Técnico: Contabilidad Administración Farmacéutico Operador de Máquina

Técnico Contable Técnico Administrativo Técnico Farmacia Choferes

01 01 01 07

Nombrado Nombrado Nombrado 03 Nomb. 04 Contrat.

IV

Personal Auxiliar:

Fontanero Almacenero Secretario Bibliotecario Profesor Educación Física Registrador

01 01 01 01 01 01

Nombrado Contratado Contratado Nombrado Contratado Nombrado

V Recursos Financieros (promedio mensual) Por FONCOMUN S/. 195,565.00 Ingresos propios S/. 3,610.00 Vaso de leche S/. 16,220.00 Otros (canon, etc.) S/. 5.00

VI Describir los proyectos que actualmente ejecuta la Municipalidad: Nombre del proyecto Ubicación Presupuesto Av. Físico Rehabilitación Carretera Yanaoca-Condeviluyo S/. 110,000.00 10 % Estadio Olímpico Yanaoca S/.250,000.00 70 % Reservorios Comunidades Aulas Comunidades Salones Comunales Comunidades

VII Planes de desarrollo elaborado: Plan de Desarrollo Integral de la Provincia de Canas Plan de desarrollo Urbano de Yanaoca

VIII Instancias de concertación o coordinación existentes en el distrito: Asambleas Populares, Cabildos Abiertos y Reuniones Multisectoriales

Fuente: Municipalidad provincial de Canas.


48

FICHA DE CAPACIDAD INSTITUCIONAL MUNICIPAL

DEL DISTRITO DE CHECCA

I Municipalidad Distrital: Checca II Alcalde: Pablo César Chaiña Carpio

Regidores Simeón Choquehuanca Ayala, Matías Natividad Huilca Labra, Santos Locumber Cjuno, Felícitas Huaycho de Marccu, Emiliano Sani Ccoa, Recursos Materiales Descripción Cantidad Observaciones III Maquinaria y Equipos: Tractor Oruga Cargador Frontal Volquete Tractor Agrícola

Fiat -------- Nissan 5 m3 Yammar

01 01 01 01

Bueno Bueno Regular Bueno

Recursos Humanos Especialidad Cantidad Observaciones Personal Profesional: Asesor Técnico Asesor Técnico Asesores Contable

Ing. Civil Arquitecto Contador

01 01 01

Contratados Contratado Contratado

Personal Técnico: Contabilidad Agricultura Registro Civil

Técnico Contable Técnico Agropecuario Profesor

01 01 01

Contratado Contrat. Pronamach Contratado

IV

Personal Auxiliar: Servicio

01

Contratado

V Recursos Financieros (promedio mensual) Por FONCOMUN S/. 60,000.00 Ingresos propios S/. 500.00 Vaso de leche S/. 10,000.00 Otros (canon, etc.) S/. -------

VI Describir los proyectos que actualmente ejecuta la Municipalidad: Nombre del proyecto Ubicación Presupuesto Av. Físico Rehabilitación Carretera Checca S/. 80,000.00 80 % Módulos Mejor. Genético Comunidades S/. 24,000.00 90 % Conclus. Infraest. Educación Comunidades S/. 20,000.00 60 % Conclusión Aulas Consa S/. 13,000.00 50 % Adquisición Maquinaria Agrícola S/. 70,000.00 100 %

VII Planes de desarrollo elaborado: Plan de Desarrollo Concertado de Checca 2003 Plan de Ordenamiento Urbano

VIII Instancias de concertación o coordinación existentes en el distrito: Consejo de coordinación y Desarrollo Local Organización de Presidentes de Comunidades

Fuente: Municipalidad distrital de Checca.


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DEL DISTRITO DE KUNTURKANQUI

I Municipalidad Distrital: Kunturkanqui II Alcalde: Alberto Lozano Esquivel

Regidores Darío Huaylla Mamani, Isaac Huayllani Pozo, Felipa Quispe Huilca, Juan Ayala Mamani, Leonardo Banda Quispe. Recursos Materiales Descripción Cantidad Observaciones III Maquinaria y Equipos: Cargador Frontal Volquete Volquete

--------- 15 m3 09 m3

01 01 01

Bueno Regular Malo

Recursos Humanos Especialidad Cantidad Observaciones Personal Profesional: Asesor Técnico Asesor Contable

Ing. Civil Asesor Contable

01 01

Contratados Contratado

Personal Técnico: Tesorero Secretaria Abastecimientos Almacenero

01 01

Contratado Nombrado Nombrado Nombrado

IV

Personal Auxiliar: Guardián Choferes

01 03

Contratado Contratados

V Recursos Financieros (promedio mensual) Por FONCOMUN S/. 48,000.00 Ingresos propios S/. 300.00 Vaso de leche S/. 9,520.00 Otros (canon, etc.) S/. --------

VI Describir los proyectos que actualmente ejecuta la Municipalidad: Nombre del proyecto Ubicación Presupuesto Av. Físico Estudio Represa Phatanja Kunturkanki S/. 15,000.00 50 % Estudio Represa Laramani Kunturkanki S/. 15,000.00 50 % Servicios Higiénico CE. 56125 El Descanso S/. 10,000.00 30 % Vestuario del Colegio AAG. El Descanso S/. 5,000.00 90 %

VII Planes de desarrollo elaborado: Plan de Desarrollo del distrito de Kunturkanki

VIII Instancias de concertación o coordinación existentes en el distrito: Asambleas Populares Cabildos Abiertos Reuniones Multisectoriales

Fuente: Municipalidad distrital de Kunturkanqui.


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DEL DISTRITO DE LANGUI

I Municipalidad Distrital: Langui II Alcalde: Dimas Apaza Quispe

Regidores Félix Champi Vega, Maritza Huarca Zapata, Alipio Quispe Choque, Cristobal Huamanvilca Mamani, Buenaventura Corrales Bolaños. Recursos Materiales Descripción Cantidad Observaciones III Maquinaria y Equipos: Volquete Tractor Agrícola Tractor Agrícola Omnibus

06 m3 Ferguson Ferguson Kia 28 pasajeros

01 01 01 01

Malo Malo Bueno Malo

Recursos Humanos Especialidad Cantidad Observaciones Personal Profesional: Asesor Contable Asesor Técnico

Contabilidad Ing. Civil

01 01

Contratados Contratado

Personal Técnico: Registrador Civil Secretario Contabilidad

Registrador Técnico Informática Técnico Contable

01 01 01

Nombrado Contratado Contartado

IV

Personal Auxiliar: Chofer Guardián

01 01

Nombrado Nombrado


VI Describir los proyectos que actualmente ejecuta la Municipalidad: Nombre del proyecto Ubicación Presupuesto Av. Físico Reservorios (2) Conde Vilayo S/. 30,000.00 40 % Local Colegio a Distancia Chacopata S/. 15,000.00 40 % Represamiento Laguna Yanacucho S/. 30,000.00 90 % Casa Materna Langui S/. 14,000.00 30 %

VII Planes de desarrollo elaborado: Plan Distrital de Desarrollo 2003

VIII Instancias de concertación o coordinación existentes en el distrito: Asambleas Comunales Reuniones Multisectoriales Cabildos Abiertos

Fuente: Municipalidad distrital de Langui,


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FICHA DE CAPACIDAD INSTITUCIONAL MUNICIPAL DEL DISTRITO DE LAYO

I Municipalidad Distrital: Layo

II Alcalde: Roger Anibal Capatinta Mamani Regidores Basilides Padín A., María Concepción Sellerico H., Efraín Cáceres Sellerico, Jesusa Paccosoncco P., Bernardino Sayco C. Recursos Materiales Descripción Cantidad Observaciones III Maquinaria y Equipos: Tractor Oruga Retroexcavadora Motoniveladora Tractor Agrícola Volquete Mezcladora

01 01 01 02 01 01

Bueno Bueno Bueno 01 Bueno 01 Regular Regular Bueno

Recursos Humanos Especialidad Cantidad Observaciones Personal Profesional: Asesor Técnico Asesor Contable Capacitación Relacionista Público

Ing. Civil Contador Profesores Licenciado en CC.

01 01 04 01

Contratado Contratado Contratados Contratado

Personal Técnico: Asesor Contable Asesor Enfermería

Técnico Contabilidad Técnico Enfermería

01 01

Contratado Contratado

IV

Personal Auxiliar: Tesorero Abastecimiento Secretario Choferes

01 02 01 03

Nombrado Nombrado Nombrado Contratados

V Recursos Financieros (promedio mensual) Por FONCOMUN S/. 65,000.00 Ingresos propios S/. 2,450.00 Vaso de leche S/. 10,008.94 Otros (canon, etc.) S/. --------

VI Describir los proyectos que actualmente ejecuta la Municipalidad: Nombre del proyecto Ubicación Presupuesto Av. Físico Baños T.M. Sr. Exaltación Taypitunga S/. 65,000.00 5 % Local CE. Cconchopata Ccollachapi S/. 90,000.00 10 % Riego Asperción Ccaccacunka Hilatunga S/. 75,000.00 30 % Refacción CEI. Layo Layo S/. 8,000.00 90 %

VII Planes de desarrollo elaborado: Plan de Desarrollo Distrito de Layo (en proceso)

VIII Instancias de concertación o coordinación existentes en el distrito: Asamblea Distrital de Planes y Presupuestos Participativos

Fuente: Municipalidad distrital de Layo.


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DEL DISTRITO DE QUEHUE

I Municipalidad Distrital: Quehue II Alcalde: Ronald Huilca Janampa

Regidores Enrique Puna Llanos, Francisco Puma Huilca, Lucía Mamani Puma, Nicolás Cáceres Armuto, Jaime Cruz Muelle. Recursos Materiales Descripción Cantidad Observaciones III Maquinaria y Equipos: ---------------

--------------

------

-----------

Recursos Humanos Especialidad Cantidad Observaciones Personal Profesional: Asesor Contable

Contabilidad

01

Contratados

Personal Técnico:

--------------

------

------------

IV

Personal Auxiliar: Enc. Palacio Municip. Tesorero Guardián

01 01 01

Contratado Contratado Contratado

V Recursos Financieros (promedio mensual) Por FONCOMUN S/. 31,000.00 Ingresos propios S/. 110.00 Vaso de leche S/. 5,000.00 Otros (canon, etc.) S/. 3.00

VI Describir los proyectos que actualmente ejecuta la Municipalidad: Nombre del proyecto Ubicación Presupuesto Av. Físico Lastrado Carretera Huinchiri-Chimpibamba S/. 100,000.00 20 % Construcción de Aula Quehue S/. 45,000.00 30 % Conclusión Dirección Ccomayo S/. 3,000.00 50 %

VII Planes de desarrollo elaborado: Plan de Desarrollo Estratégico 2003

VIII Instancias de concertación o coordinación existentes en el distrito: Asambleas, Consejo Comunal Vecinal, Cabildos Abiertos Asambleas Multisectoriales

Fuente: Municipalidad distrital de Quehue.


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DEL DISTRITO DE PAMPAMARCA

I Municipalidad Distrital: Pampamarca II Alcalde: Everardo Terán Ayala

Regidores Washington Lazo Quispicho, Aurelio Ancco Cruz, Vicente Rivera Quispicho, Eulogio Vargas Quispe, Juan Aparicio Tomayconza. Recursos Materiales Descripción Cantidad Observaciones III Maquinaria y Equipos: Volquete F – 12 Cargador Frontal

15 m3 Komatsu 180

01 01

Bueno Bueno

Recursos Humanos Especialidad Cantidad Observaciones Personal Profesional: Asesor Contable Asesor Técnico Asesor Jurídico

Contabilidad Ing. Civil Abogado

01 01 01

Contratados Contratado Contratado

Personal Técnico: Registrador Civil Tesorero

-------------- Técnico Contabilidad

01 01

Nombrado Contratado

IV

Personal Auxiliar: Secretaria Choferes Servicios

Tecnico Contabilidad --------- ---------

01 02 01

Contratado Contratado Contratado


VI Describir los proyectos que actualmente ejecuta la Municipalidad: Nombre del proyecto Ubicación Presupuesto Av. Físico Ampliación Estadio Pampamarca S/. 8,000.00 5 % Reservorio de Riego Apanache S/. 20,000.00 2 % Riego por Asperción Marccura S/. 40,000.00 2 % Rehabilitación de Carretera Chosecani-Pamparqui S/. 20,000.00 1 %

VII Planes de desarrollo elaborado: Plan de Desarrollo Urbano 2002 Plan Estratégico 2003

VIII Instancias de concertación o coordinación existentes en el distrito: Mesa de Concertación Cabildos Abiertos Reuniones Multisectoriales

Fuente: Municipalidad distrital de Pampamarca.


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DEL DISTRITO DE TUPAC AMARU

I Municipalidad Distrital: Túpac Amaru II Alcalde: Honorato Tito Quispe

Regidores Basílides Farfán Montalvo, Teodoro Choquehuanca Quispe, Santos Mamani Mendoza, Leoncio Carpio Mogollón, Nelly Días Aro, Recursos Materiales Descripción Cantidad Observaciones III Maquinaria y Equipos: Camioneta

Cabina Simple

01

Regular

Recursos Humanos Especialidad Cantidad Observaciones Personal Profesional: Asesores Contable Asesor Técnico Asesor Técnico Asesor Legal

Contabilidad Ing. Civil Agrónomo Abogado

01 01 01 01

Contratados Contratado Contratado Nombrado

Personal Técnico: Secretario Tesorero Abastecimiento

Profesor Técnico Contabilidad Profesor

01 01 01

Contratado Contartado Contratado

IV

Personal Auxiliar: Guardián Guardián Chofer

01 01 01

Nombrado Contratado Contratado

V Recursos Financieros (promedio mensual) Por FONCOMUN S/. 31,000.00 Ingresos propios S/. 40.00 Vaso de leche S/. 6,100.00 Otros (canon, etc.) S/. -------

VI Describir los proyectos que actualmente ejecuta la Municipalidad: Nombre del proyecto Ubicación Presupuesto Av. Físico Rehabilitación Carretera Pampamarca-Tungasuca S/. 20,000.00 5 % Construc. Salón Uso Múltiple Pampahuasi S/. 19,000.00 60 % Riego por Aspersión Cochapata S/. 20,000.00 20 %

VII Planes de desarrollo elaborado: Plan de Desarrollo Integral de la Provincia de Canas Plan de Desarrollo Urbano de Yanaoca

VIII Instancias de concertación o coordinación existentes en el distrito: Asambleas Populares Cabildos Abiertos Reuniones Multisectoriales

Fuente: Municipalidad distrital de Tupac Amaru.


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I.7 ANÁLISIS DE LA VIALIDAD 1.7.1 Aspectos Generales. El sistema de transportes en la provincia, en la red nacional y la departamental en su mayor parte se realiza por transportistas formales procedentes de Cusco, Sicuani, Arequipa, dado que el servicio que brindan es principalmente de fuera de la provincia ( Cusco, Sicuani ) hacia fuera de la provincia (Arequipa, Chumbivilcas, Espinar), sirviendo estas rutas propiamente de paso, con escalas en Yanaoca y El Descanso; dentro de la red vecinal el servicio de transporte en su generalidad se realiza por medio de transportistas independientes informales que brindan servicio principalmente de Yanaoca, El Descanso, Sicuani,y Layo hacia las capitales distritales y centros poblados menores. Los Nodos de desarrollo de la provincia son propiamente dos Yanaoca y El Descanso, los mismo que están articulados por la red nacional , rutas RN –28 y RN –28 A; el primero ingresa por la localidad de Chosecani, hacia Yanaoca y El Descanso, y el segundo procedente de Sicuani hacia El Descanso, rutas que soportan el mayor flujo vehicular al interior de la provincia. El mayor problema que presenta la red vial de la provincia es el estado de deterioro en que se encuentran debido principalmente al deficiente mantenimiento y a la poca cultura que tienen tanto los transportistas como la población en general en cuanto a conservar la red vial, por ejemplo los pobladores muchas veces abren canales de riego que cruzan las carreteras y no los reparan o bien llevan el agua de riego por la cuneta de las carreteras generando desbordes que las deterioran. La escasa disponibilidad de carreteras en los distritos de Checca y Quehue es quizá la causa principal que ha limitado su desarrollo y que en la actualidad sean considerados como distritos de extrema pobreza. La provincia tiene una red vial que articula todas sus capitales distritales y la mayoría de los centros poblados relevantes de cada distrito, sin embargo frente a la poca demanda existente son pocas las unidades de transporte que circulan por la vías principalmente de la red vecinal. El mayor flujo vehicular en la provincia se da sobre la red nacional, el primero en la ruta Sicuani El Descanso, por donde circulan mayormente vehículos pesados, la otra ruta es de Combapata a Yanaoca que soporta un significativo tráfico principalmente de vehículos ligeros, con un índice promedio de 45 unidades. Tal como se ha venido mencionando en la provincia se visualizan dos áreas diferenciadas, la primera que integra y articula a los distritos de Tupac Amaru, Pampamarca, Quehue y Yanaoca cuyo punto central es la ciudad de Yanaoca, y la segunda área está conformada por los distritos de Langui, Layo, Checca y Kunturkanqui, comportándose como lugar central la localidad de El Descanso.


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Entre estas dos áreas su articulación es débil, a pesar de que tienen interconexión vial, debido entre otras razones a la infraestructura vial que se halla deteriorada y a la orientación de los flujos de comercialización en función a los mercados.. Las características de la red vial imponen que en un mediano plazo la estrategia de las autoridades responsable se oriente principalmente al mejoramiento y rehabilitación de la infraestructura vial existente, en particular la vías interdistritales y las que articulan con la red nacional y departamental. El detalle de las características de la red vial, su estado de conservación, longitud, centros poblados y comunidades que articula, se encuentra adecuadamente expresado en el documento Inventario Vial de la Provincia de Canas elaborado por la Oficina Zonal Cusco de PROVIAS RURAL. I.7.2 Descripción de la red vial nacional, departamental, rural y caminos de herradura

1.7.2.1 Red Vial Nacional

La Red Vial Nacional consta de dos tramos, que resultan los más utilizados de la Red al interior de la provincia, puesto que lo articulan con otras provincias, regiones y une los principales centros poblados de Canas (Yanaoca y El Descanso). Su estado de conservación es aceptable, en la medida que recibe mayor mantenimiento recibe, sin embargo en época de lluvias, el tránsito por estas vías se torna difícil, al ser carreteras solamente afirmadas. Las rutas referidas son las siguientes:

Ruta Nacional: RN – 28, que inicia en el distrito de Pampamarca y culmina en Kunturkanqui. Siguiendo la siguiente ruta:

Distrito de Pampamarca - De Chosecani a Pampamarca 6 Km. - De Pampamarca a Pabellones 4 Km.

Distrito de Yanaoca - De Pabellones a Jilayhua 3.5 Km. - De Jilaihua a Yanaoca 1.7 Km. - De Yanaoca a Layme 1.8 Km. - De Layme a Lamimanca 1 Km. - De Lamimanca a Viluyo - Apacheta 15.60 Km.

Distrito de Langui - De Viluyo – Apacheta a Yuraccancha 3 Km. - De Yuraccancha a límite distrital 3 Km.

Distrito de Kunturkanqui - De límite distrital a Pataclla 13 Km. - De Pataclla a Yuraccasa 2 Km. - De Yuraccasa a El Descanso 3.3 Km. - De El Descanso a Laramani 13.2 Km. - De Laramani a límite provincial con Espinar 2 Km.

Longitudes parciales que hacen un total de 73.10 Km. de los cuales 9.2 Km. se encuentran asfaltados en el tramo de Pampamarca a Yanaoca, el resto es carretera afirmada, que se encuentra en su generalidad en buen estado de conservación.


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Ruta Nacional: RN – 28 – A, que ingresa desde Sicuani, al distrito de Langui, uniéndose a la Ruta Nacional RN – 28 en el centro poblado de El Descanso en el distrito de Kunturkanqui. Comprendiendo los siguientes tramos:

Distrito de Langui - De límite provincial con Canchis a Compuerta 7 Km. - De Compuerta a Mamaccani a 12.9 Km. - De Mamaccani a límite distrital 0.8 Km. Distrito de Kunturkanqui - De límite distrital a Quisacancha 3 Km. - De Quisacancha a El Descanso 4.5 Km. Longitudes parciales que hacen un total de 28.2 Km. que es carretera afirmada, la que se encuentra en buen estado de conservación.

I.7.2.2 Red Vial Departamental

Esta red comprende un tramo carretero afirmado que nos lleva desde la capital provincial hacia la provincia de Chumbivilcas (Livitaca). Su conservación es regular, soportando un flujo vehicular de mediana intensidad, principalmente de vehículos pesados, los mismos que generan un mayor deterioro a la vía, complicándose el tránsito por la misma en época de lluvias. La Red Vial Departamental es la RD - 07 – 114, inicia en Yanaoca, pasa por el distrito de Quehue hasta el límite provincial con Chumbivilcas. Comprende los siguientes tramos:

Distrito de Yanaoca - De Yanaoca a Haquiracunca 7.5 Km. - De Haquiracunca a Umahuaña 9.9 Km. - De Umahuaña a límite distrital 1.9 Km. Distrito de Quehue - De límite distrital a Chirupampa 3 Km. - De Chirupampa a Perccaro 2.6 Km. - De Perccaro a Achupani 5 Km. - De Achupani a Huinchiri 3.5 Km. - De Huinchiri a Toccto 9.8 Km. -

Longitudes parciales que hacen un total de 43.2 Km. que es carretera afirmada, encontrándose en regular estado de conservación.

I.7.2.3 Red Vial Rural o Vecinal

Esta red corresponde al entramado de carreteras que unen los diferentes centros poblados al interior de la provincia, los que en su mayoría se encuentran deteriorados y ausentes de mantenimiento, lo que es agudizado por la ausencia de una cultura de mantenimiento tanto por transportistas como de los propios pobladores. El flujo por los mismos es muy limitado, y en algunos casos no presentan flujo alguno. La Red Vial Rural o Vecinal consta de un total de 530.10 Km. de carreteras, los cuales se encuentran distribuidos en los diferentes distritos de la siguiente manera:

- Yanaoca: 67.20 Km. - Checca: 130.43 Km. - Layo: 111.09 Km. - Kunturkanqui: 76.74 Km.


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- Langui: 49.47 Km. - Tupac Amaru: 55.45 Km. - Quehue: 32.27 Km. - Pampamarca: 7.45 Km.

Las características de la red vial vecinal se aprecia en el cuadro N° 38:

CUADRO Nº 38 CONDICION DE LA RED VIAL RURAL POR DISTRITOS

DISTRITO TRAMO LONG.

(Km)TRAFICO

DESDE HASTA LIGERO PESADO

DISTAN.ACUM. (KM)

Yanaoca Umahuaña Hampatura 3.80 2 8 Yanaoca Laminanca Llallapara Chico 3.30 1 0 Yanaoca Puente

Mayutinco Puna Vaqueria 2.50 1 0

Yanaoca Yanaoca Chignaihua 3.80 4 2 Yanaoca Yanaoca Chucchucalla 10.00 1 0 Yanaoca Yanaoca Ccotaña 14.00 0 1 Yanaoca Jilaihua Lím. Prov.

Canchis (Jilanaca)

10.65 1 1

Yanaoca Haquiracunca Hanccoyo 10.75 0 2 Yanaoca Jilaihua Collana Pujio 2.10 4 0 Yanaoca Laime Huancané Bajo 3.00 0 1 Yanaoca Yanaoca Colliri Grande 3.30 4 0

67.20Checca Chitibamba Tandabamba 3.95 0 0 Checca Sausaya Quillihuara 8.89 0 2 Checca Chullunquian

i Consapata 7.30 0 0

Checca Abra Ttocto Ccuti 12.98 0 0 Checca Checca Quehue 24.56 1 0 Checca Chitibamba Ccuti 16.22 0 0 Checca Huinchiri Chitibamba 10.00 0 1 Checca Huinchiri Tandabamba 6.00 0 1 Checca Icchucahua Empalme CH-05

(Tucsaconsa) 8.63 0 1

Checca Yuraccasa Checca 13.80 2 2 Checca Checca Puente Asunción 12.20 0 0 Checca Sausaya Mallcunaca 5.90 3 0

130.43Layo Layo Exaltación 7.45 1 1 Layo Layo Soclla 18.90 0 1 Layo Layo Limbani - Macari 23.00 0 1 Layo Layo Empalme RN28

(Santa Rosa) 27.04 1 0

Layo Layo Quisacancha 20.70 1 2 Layo Urinsaya Patillani 5.00 0 0 Layo Antapampa Limite Canas 9.00 1 1

111.09Kunturkanki Mamaccani Patacctia 5.08 5 12 Kunturkanki Empalme

RN28A Chuquira 4.25 1 1

Kunturkanqui Casablanca Tjusa 14.68 1 3 Kunturkanki Empalme

RN28A Phatanga 9.23 0 0

Kunturkanqui Empalme Vilcamarca 0.99 1 0


59

KT-03 Kunturkanki Harpi Condeña 3.20 0 0 Kunturkanki Empalme

KT-03 Cullcutaya 9.40 1 1

Kunturkanki Descanso Sausaya 9.60 3 0 Kunturkanqui

Cacsile Oquebamba 5.15 3 0

Kunturkanqui

Laramani Cacsile 4.80 1 0

Kunturkanqui

Empalme KT-14 (Dvio. Pucacancha)

Vista Alegre 2.56 0 1

Kunturkanqui

Laramani Saihuacerca 2.80 1 1

Kunturkanki Empalme RN28A

Pucacancha 5.00 1 2

76.74Langui Empalme

LN-06 Kekra 2.40 0 0

Langui Langui Ñahuichapi 3.30 1 0 Langui Empalme

RN28A (Compuerta)

Viluyo-Apacheta 8.80 10 8

Langui Yuraccancha Icchucahua (Chiaraje)

5.10 7 11

Langui Empalme LN-06

Chancarani 3.85 1 1

Langui Empalme RN28A (Langui)

Layo 19.62 18 18

Langui Empalme LN-03

Posta Médica Viluyo

1.40 1 0

Langui Langui Yanacucho 5.00 0 1 49.47

Túpac Amaru

Tungasuca Machaccoyo B 10.50 6 4

Túpac Amaru

Desvio Calvario

Chilhuica 10.80 2 0

Túpac Amaru

Pampamarca Surimana 25.50 16 2

Túpac Amaru

Chillhuica Pampahuasi 4.70 1 1

Túpac Amaru

Tungasuca Pabellones 3.95 2 1

55.45Quehue Achupani Chaupibanda 9.60 2 5 Quehue Perccaro Quehue 4.24 4 2 Quehue Chirupampa Quehue 4.00 5 5 Quehue Icchucahua

(Chiaraje) Quehue 14.43 7 11

32.27Pampamarca Pabellones Tayapampa 2.00 1 1 Pampamarca Chosecani Pamparqui 3.50 0 1 Pampamarca Pabellones Quecha Quecha 1.95 3 2

7.45 TOTAL 530.10

FUENTE: Mapa Vial Provincial, Provías Rural – Unidad Zonal Cusco. 2003


60

I.7.2.4 Red de Caminos de Herradura Estas vías de nivel comunal articulan pequeños centros poblados al interior de la provincia y su estado de conservación es deficiente y en la mayoría de los casos sólo reciben un mantenimiento empírico por los moradores de la zona, sin dirección técnica, por lo que se encuentran en malas condiciones. Por ellos recorren los pobladores transportando sus productos en acémilas para su comercialización. Los principales caminos de herradura inventariados, a nivel de la provincia suman un total de 392 Km., cuya distribución por distritos es la siguiente: - Yanaoca: 105 Km. - Checca: 90 Km. - Layo: 44 Km. - Kunturkanqui: 23 Km. - Langui: 9 Km. - Tupac Amaru: 33 Km. - Quehue: 85 Km. - Pampamarca: 3 Km. Los caminos de herradura inventariados se resumen en el Cuadro Nº 39 .

CUADRO Nº 39 PRINCIPALES CAMINOS DE HERRADURA IDENTIFICADOS

N° DISTRITO TRAMO LONGITUD (Km)

DE A 1 Yanaoca Ccotaña Yanaoca 10.00 2 Yanaoca Chicnayhua Hanccoyo 7.00 3 Yanaoca Hampatura Hanccoyo 8.00 4 Yanaoca Hanccoyo Choccayhua 5.00 5 Yanaoca Yanaoca Chucchucalla 4.00 6 Yanaoca Yanaoca Lím. Prov. Canchis 4.00 7 Yanaoca Haquiracunca Hanccoyo 5.00 8 Yanaoca Yanaoca Pongoña 7.00 9 Yanaoca Hampatura Choccayhua 6.00 10 Yanaoca Llallapara Lím. Prov. Canchis

(Sicuani) 4.00

11 Yanaoca Hampatura Lím. Prov. Canchis (Sicuani)

14.00

12 Yanaoca Yanaoca Tungasuca 9.00 13 Yanaoca Hanccoyo Machaccoyo A 7.00 14 Yanaoca Machaccoyo A Choccayhua 7.00 15 Yanaoca Llallapara Lím. Prov. Canchis

(San Pablo) 8.00

SUB-TOTAL 105.00 16 Checca Tandabamba Chullunquiani 12.00 17 Checca Checca Sausaya 6.00 18 Checca Checca Chitibamba 11.00 19 Checca Chitibamba Tandabamba 4.00 20 Checca Checca Quehue 15.00 21 Checca Checca Consapata 12.00 22 Checca Chitibamba Ccuti 7.00 23 Checca Ccuti Lím. Prov. Espinar 8.00 24 Checca Consapata Huinchiri 15.00 SUB-TOTAL 90.00


61

25 Layo Layo Urinsaya 3.00 26 Layo Layo Oquebamba 10.00 27 Layo Layo Collachapi 12.00 28 Layo Layo La Raya 19.00 SUB-TOTAL 44.00

29 Kunturkanki Descanso Chuquira 5.00 30 Kunturkanki Descanso Sausaya 9.00 31 Kunturkanki Chihuinaira Phatanga 9.00 SUB-TOTAL 23.00

32 Langui Langui Chancarani 5.00 33 Langui Langui Yanacucho 4.00 SUB-TOTAL 9.00

34 Túpac Amaru Ccotaña Pongoña 4.00 35 Túpac Amaru Ccotaña Toccocori 9.00 36 Túpac Amaru Tungasuca Toccocori 10.00 37 Túpac Amaru Toccocori Surimana 5.00 38 Túpac Amaru Tungasuca Machaccoyo B 5.00 SUB-TOTAL 33.00

39 Quehue Quehue Tandabamba 6.00 40 Quehue Hampatura Chaupibanda 8.00 41 Quehue Chaupibanda Choccayhua 8.00 42 Quehue Quehue Hampatura 7.00 43 Quehue Quehue Huinchiri 10.00 44 Quehue Huinchiri Chaupibanda 11.00 45 Quehue Perccaro Humahuaña 5.00 46 Quehue Huinchiri Tandabamba 5.00 47 Quehue Hampatura Ccuti 25.00 SUB-TOTAL 85.00

48 Pampamarca Pampamarca Pamparqui 3.00 SUB-TOTAL 3.00 TOTAL 781.00

FUENTE: Inventario Vial de la Provincia de Canas. Provías Rural – Unidad Zonal Cusco. 2003 I.8 LIMITACIONES AL DESARROLLO DE LA PROVINCIA

I.8.1 Obstáculos que Traban o Limitan el Desarrollo de la Provincia con Incidencia en la Infraestructura de Transporte y Dentro de ésta en los Caminos Rurales

Los principales obstáculos que limitan el desarrollo de la Provincia de Canas, son los siguientes :

1. Infraestructura vial deteriorada que limita y dificulta el desarrollo de las

actividades sociales y socioeconómicas. No se articulan adecuadamente las capitales de distrito con parte de sus comunidades y anexos.

2. Las vías que se encuentran en actual servicio no cuentan con

presupuesto suficiente para su mantenimiento y su rehabilitación, citando como caso especial la carretera que une Yanaoca con El Descanso, principales centros de desarrollo provincial.

3. A pesar de ubicarse próximo al eje vial Cusco-Sicuani-Puno, no logra

desarrollar adecuadamente sus principales actividades sociales y económicas.


62

4. La articulación entre comunidades y anexos con caminos rurales es

agravada con la escasez de medios de transporte por lo que inclusive los días de mayor flujo que son los días de feria y los demás días su población se traslada a pié, principalmente la población escolar.

5. La situación de pobreza y extrema pobreza en que se encuentra la

mayor parte de la población de la provincia es causa principal de que la provincia se constituya como zona expulsora de población, generándose una descapitalización del recurso humano.

6. El minifundismo imperante en todo el territorio de la provincia.

7. La ausencia de estudios e investigaciones que permitan conocer el real

potencial de los recursos naturales y posibilite su explotación.

8. Ausencia de capitales e inversionistas

9. Escasos recursos presupuestales que disponen las municipalidades y otras instituciones que promueven el desarrollo.

10. Presencia cíclica del fenómeno El Niño que entre otras cosas genera el

deterioro de la infraestructura vial, social, económica y descapitaliza el agro.

I.9 RECURSOS Y POTENCIALIDADES DE LA PROVINCIA

De acuerdo al Diagnóstico desarrollado, podemos concluir que la provincia cuenta con recursos y potencialidades, principalmente capital humano, que junto a los recursos pecuarios, agrícolas, mineros y turísticos, los mismos que racional y adecuadamente explotados posibilitan el desarrollo de la provincia. Los principales recurso y potencialidades identificados de manera resumida se expone a continuación: 1. Recursos Pecuarios y Agrícolas que en la actualidad son

comercializados, con muy poca o ninguna transformación. 2. Se cuenta como recurso minero piedra caliza, ubicada en la Comunidad

Campesina de Hampatura (Yanaoca), de aproximadamente 14,400 Has., la que debe ser materia de estudio para su verificación y posible explotación; existiendo también indicios de recursos auríferos y de cobre en los distritos de Tupac Amaru, Kunturkanqui y Checca que carecen de estudios de prospección y exploración.

3. Existe disponibilidad creciente de leche, carne, papa para ser procesadas

en queso, mantequilla, chalona, moraya, chuño, que puede ser ampliada, potenciada y orientada al mercado.

4. Conocimiento y habilidades de la población en la producción de diverso

tipo de artesanía como herramientas andinas, textilería, cerámica, instrumentos musicales, cuya producción puede ser potenciada.


63

5. Se cuenta con recursos turísticos tanto naturales como culturales. Entre los primeros destaca la laguna Langui-Layo por su dimensión, las Grutas de Kárañahui. Entre lo cultural se tiene el puente Inca Queshuachaca, iglesias coloniales, lugares arqueológicos preincas, manifestaciones religiosas y costumbristas.

CUADRO Nº 41 RECURSOS Y POTENCIALIDADES DE LA PROVINCIA

DISTRITOS RECURSOS POTENCIAL OPORTUNIDADES

I. AGRÍCOLA Suelo Agrícola

(Has) Principales Productos Tecnología disponible para mejorar la

producción agrícola. Mercados accesibles con mejor calidad. Disponibilidad de suelos con aptitud agrícola. Procesar la papa y granos.

Yanaoca 2,433 Papa, avena forrajera, cebada. Checca 1,600 Papa, avena forrajera, cebada. Kunturcanqui 1,494 Papa, avena forrajera, cebada. Langui 789 Papa, avena forrajera, cebada. Layo 2,584 Papa, avena forrajera, alfalfa, cebada,

haba.

Pampamarca 846 Papa, avena forrajera, cebada, Quehue 1,040 Papa, avena forrajera, cebada, haba. Tupac Amaru 2,802 Papa, alfalfa, avena, cebada.

II.PECUARIO ESPECIES Pastos

Naturales (Has)

Vacunos Ovinos Camélidos

Mayor producción con mejores técnicas y mas pastos de pastos Industrialización de la carne y leche.

Yanaoca 20,770 7,759 53,412 6,598 Checca 23,832 8,190 81,690 8,247 Kunturcanqui 32,347 9,573 65,989 19,795 Langui 12,082 8,100 25,135 2,062 Layo 26,008 4,742 28,277 1,238 Pampamarca 1,962 861 25,135 412 Quehue 11,871 1,722 18,851 2,061 Tupac Amaru 6,926 2,155 15,709 824

III.TURÍSTICOS

LUGARES TURÍSTICOS Potencial, que permitirá ser promocionado e incluido en Circuitos Turísticos.

Yanaoca Templo San Juan Apóstol de Yanaoca, Grutas de Carañahui, Ruinas de Hancomarca, 01 gruta,

Checca Puente de Q’eswachaca, Catarata de Huinchiri Kunturcanqui Abra Yuraccasa Langui Laguna Langui Layo, Puente Colonial Layo Laguna, aguas termales Pampamarca Templo de Pampamarca, Laguna de

Pampamarca, Ruinas de Iromoco, Chullpas Sombreroni de Pabellones, 04 zonas ecológicas, 01 templo


64

Quehue 02 zonas ecológicas, 01 puente Inca Tupac Amaru Templo San Felipe Apostol de Tungasuca,Casa

de Tupac Amaru, Ruinas de Machullacta.

IV.FORESTALES Potencial (Has) Recurso suelo disponible para

Forestación y reforestación. Demanda creciente de maderas para construcción, panaderías, pollerías ,etc.

Yanaoca 3,500 Checca 4,000 Kunturcanqui 500 Langui 2,500 Layo 2,500 Pampamarca 200 Quehue 2,000 Tupac Amaru 2,000

V. MINEROS Yanaoca Roca Caliza y Piedra Yesera Interés de autoridades por instalar

planta de cemento. Kunturcanqui Cobre, Oro, Plata Layo Cobre, Plata y Yeso Checca Ocre, Chacco Túpac Amaru Oro


65

CAPITULO II

VISIÓN DEL DESARROLLO VIAL. Provincia de Canas articulada por ejes viales dinámicos, integrados a la red vial nacional y departamental, como impulsores del desarrollo, los mismos que brindan un servicio eficiente a la población en sus actividades socio-económicas y facilitan el acceso de la población a los servicios.

CAPITULO III

OBJETIVOS

III.1 Objetivo General

Lograr una adecuada articulación económica y territorial de la provincial, que esté en condiciones de brindar un servicio eficiente a la población para el desenvolvimiento de sus actividades económicas y sociales.

III.2 Objetivos Específicos

1. Definir ejes viales, de acuerdo al rol productivo de la provincia.

2. Fortalecer la capacidad de gestión de los gobiernos locales en la sostenibilidad

del sistema vial.

3. Generar empleo directo e indirecto y fomentar la constitución y funcionamiento de Empresas de Mantenimiento Vial.

4. Mejorar la Red Vial, prioritariamente la que articula las capitales Distritales con

la capital de la provincia y con la red nacional y departemental para un mejor y mayor flujo de bienes y personas.


66

III.3 Marco Lógico

RESUMEN NARRATIVO INDICADORES VERIFICABLES

FUENTES DE VERIFICACION

SUPUESTOS

FIN Lograr una Red Vial Provincial, que esté en condiciones de brindar un servicio eficiente a la población para el desenvolvimiento de sus actividades económicas y sociales.

1.Propósito Definir ejes viales

Número de circuitos viales priorizados, implementados por el IVP.

Informes de gestión. Oficios de Comité Directivo

Voluntad política de Alcaldes

1.1 Resultado Ejes viales definidos.

1.1.1 Actividades - Concertar con instituciones, la elaboración de estudios sobre el potencial productivo de la provincia.

04 Estudios realizados al quinto año

Documentos de Estudios Instituciones disponen la elaboración de estudios

- Asamblea de Alcaldes sobre los ejes Viales prioritarios Acuerdo de Asamblea de Alcaldes

Acta de Acuerdo Voluntad política de Alcaldes.

2. Propósito. Fortalecer la capacidad de gestión de los gobiernos locales en la sostenibilidad del sistema vial

IVP en funcionamiento. 100% de municipalidades cofinancian al 2do año

Libros de ingreso del IVP. Informes de gestión.

Decisión política de Alcaldes

2.1 Resultado. Gobiernos locales fortalecidos, conducen la ejecución de obras de infraestructura vial.

2.1.1 Actividades


67

- Instalación y funcionamiento de Instituto Vial Oficina del IVP instalada y con profesionales contratados

- Acta de Intalación, - Contratos de

profesionales.

- Alcaldes aprueban funcionamiento.

- Disponibilidad presupuestal

- Comprometer un mayor cofinanciamiento de las Municipalidades.

Municipalidades aumentan su aporte al 100% al tercer año.

Libros de Ingresos del IVP.

- Consejos Municipales aprueban aportes

3. Propósito Generar empleo directo e indirecto y fomentar la constitución y fortalecimiento de Empresas de Mantenimiento Vial.

Incremento del Número de obreros de obreros que trabajan en MEMV en 50% al 3er año.

Planillas de las empresas. Informes de obras

Empresas cumplen contratos. Disponibilidad presupuestal

3.1. Resultado. Empleo generado a través de empresas de mantenimiento vial en funcionamiento.

3.1.1 Actividades Concertar y comprometer a la población en la constitución de Empresas de Mantenimiento Vial

Se duplica el número de MEMV constituidas al tercer año.

Actas de Constitución Voluntad de organización de la población

Suscripción de contratos con Empresas de Mantenimiento Vial

Mayor número de contratos con MEMV.

Contratos suscritos con IVP

Disponibilidad de Presupuesto

4. Propósito Mejorar la Red Vial, para un mejor y mayor flujo de bienes y personas.

Incremento del flujo de vehículos en 30% y Disminución del tiempo de recorrido en 30% al 5to año

Informe de evaluación e impacto.

Existe disponibilidad presupuestal. Ausencia de conflictos socio-políticos.

4.1. Resultado. Red Vial mejorada

4.1.1 Actividades Ejecución de Programa de Mantenimiento Vial periódico y rutinario

110 Km de carreteras con mantenimiento vial

Informes de Ejecución de Obra

Disponibilidad presupuestal

Ejecución del Programa de Caminos de Herradura 392 Km de caminos de herradura mejorados

Informes de Ejecución de Obra

Disponibilidad presupuestal


68

- Realizar estudios de rehabilitación y reconstrucción de carreteras

90% de los tramos para rehabilitar y reconstruir tienen estudios al quinto año.

Documentos de estudios. Existe disponibilidad presupuestal

-Ejecución de programa de rehabilitación. 386 Km. De carretera rehabilitados al 5to año.

Informes de Ejecución y Recepción de Obra

Existe Disponibilidad Presupuestal

- Ejecución de programa de reconstrucción de carreteras

33 Km. de carretera reconstruidos

Informes de Ejecución y Recepción de Obra

Existe Disponibilidad Presupuestal


69

CAPITULO IV

ESTRATEGIAS. La estrategia para la ejecución del Plan Vial de la Provincia de Canas, se enmarca

dentro del proceso de descentralización del Estado y en particular del proceso de descentralización y transferencia de PROVIAS – RURAL, cuyo objetivo institucional en su segunda etapa es el de “transferir paulatina y progresivamente la gestión de la red vial rural a los gobiernos locales”.

La responsabilidad básica en la gestión de la red vial vecinal es de los Gobiernos

Locales: provincial y distritales, quienes deberán coordinar y concertar la participación del Gobierno Regional, Nacional , la sociedad civil, así como entidades financieras, las acciones necesarias y pertinentes orientados a lograr los propósitos del Plan.

Los Gobiernos Locales, instalarán y pondrán en funcionamiento, bajo su tutela y

responsabilidad como órgano ejecutor de las acciones y competencias relativas a la red de caminos vecinales, un Instituto Vial Provincial. La estrategia considera como prioridad en el mediano plazo, el mejoramiento y rehabilitación de las carreteras que articulan las capitales Distritales con la capital Provincial y con la red vial nacional y departamental que los articula con els mercado extraprovincial. En términos operativos la estrategia considera lo siguiente:

4.1 En relación a la focalización de acciones para el corto y mediano plazo

1. Utilizar la metodología operativa practicada por Provias Rural en la gestión de la

red vial. 2. Concertar la participación del Gobierno Regional, Nacional e instituciones

privadas en el financiamiento y ejecución de proyectos viales, por intermedio del IVP.

4. Realizar una planificación continua y permanente de la Red vial con una perspectiva de desarrollo, priorizando las rutas con criterios técnicos.

5. Ejecutar los estudios, obras y supervisión de proyectos, mediante contratos con empresas preferentemente locales.

4.2 En relación a la sostenibilidad del Instituto Vial.

1. Realizar la contratación del personal del Instituto Vial mediante concursos

públicos. 2. Desarrollar acciones de capacitación permanente al personal del Instituto Vial. 3. Incrementar progresivamente el cofinanciamiento de todas las municipalidades

para la gestión de la red vial. 4. Liderar la gestión de la red vial, convocando la participación de las dependencias

del Gobierno Regional y Nacional y entidades privadas para la ejecución de


70

acciones y proyectos, bajo la orientación de un único Plan vial y evitar la duplicidad de esfuerzos y recursos.

5. Fortalecer el funcionamiento del Instituto de Vial Provincial con una transferencia efectiva de funciones y recursos y dotándolo de todos los documentos de gestión necesarios

4.3 En relación a los mecanismos de concertación extra provinciales. 1. Concertar el cofinanciamiento y ejecución de proyectos con el Gobierno

Regional y los gobiernos locales de las provincias vecinas en particular con los de Chumbivilcas, Espinar y Canchis.

2. Concertar la participación de instituciones privadas que operan en la provincia en la búsqueda y canalización de recursos para la gestión vial.

3. Convocar a gobiernos locales provinciales y distritales vecinos a integrarse al Instituto Vial.

4. Suscribir convenios con las dependencias del Gobierno Regional y Gobiernos locales vecinos para la ejecución de proyectos viales de interés común.

4.4 En relación a la inversión y Financiamiento. 1. Dar continuidad al mantenimiento rutinario de la Red Vial Vecinal, mediante la

contratación Micro Empresas de Mantenimiento Vial, preferentemente locales. 2 Gestionar recursos ante el Gobierno, Regional Gobierno Central, entidades

Financieras y de Cooperación Internacional para la ejecución de proyectos viales.

3. Realizar los estudios de las carreteras programadas y en función a los mismos gestionar su financiamiento y realizar la ejecución de los mismos.

4.5 En relación a la participación de la población objetivo. 1. Contratar los servicios de empresas de Micro Empresas de Mantenimiento Vial

preferentemente locales para ejecutar los proyectos mantenimiento rutinario. 2. Desarrollar eventos y programas de capacitación y concientización a

transportistas y población general sobre mantenimiento y conservación de la red vial.

3. Promover y apoyar la constitución y funcionamiento de micro empresas de mantenimiento vial.

4. Promover e impulsar la formalización de empresas de servicio público de transportes.


71

CAPITULO V

PROGRAMAS Y PROYECTOS. V.1 Identificación y Priorización de Proyectos.

Como parte del proceso de formulación del Plan Vial, se ha realizado un Inventario Vial de la red de caminos vecinales de la provincia de Canas, mediante el cual se ha registrado todas las carreteras existentes, distrito por distrito, calificándolas y clasificándolas según el tipo de atención que requieren, habiéndose logrado inventariar un total de 63 tramos que suman una longitud de 510.10 Km de carreteras vecinales, así mismo, se lograron identificar 48 caminos de herradura que suman una longitud total de 392 Km. En la medida que los proyectos viales son numerosos y los recursos económicos escasos se impone la necesidad de priorizar los tramos de carretera para su atención progresiva, en dicha orientación para el presente plan se ha formulado la priorización con dos alternativas. Alternativa “A” : Priorización Técnico Política. Como su nombre indica es una prirización en la que se han combinado criterios técnicos con los plolíticos, es así que en esta alternativa se ha consultado y obtenido la opinión de los señores Alcaldes sobre aquellos tramos de carretera que consideran de mayor importancia dentro de su distrito, logrando tener una primera aproximación de 19 tramos de carretera de mayor importancia o prioridad al interior de la provincia. Estos 19 tramos de carreteras de mayor importancia según la opinión de los señores Alcaldes, han sido sometidos posteriormente a una calificación con una técnica multicriterio, utilizando variables espaciales, económicos, sociales, de recursos naturales, técnicos, de gestión de desarrollo y financieros, variables que fueron cuantificados y ponderados, todo ello con la finalidad de obtener un ranking de prioridad para su atención. Esta priorización nos que se aprecia en el Cuadro Nº 42, nos ha permitido formular su correspondiente programa de inversión Alternativa B: Priorización Técnica. Esta priorización prirización se realiza utilizando exclusivamente los criterios establecidos por PROVIAS RURAL, que se aplica para todos los tramos inventariados de la provincia, cuyo resultado se presenta también en la matriz del cuadro Nª 43. Después de la cual se ha procedidos a formular el programa de inversión correspondiente, para que en base a las mismas pueda tomar sus decisiones el Comité Directivo del Instituto Vial.


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CUADRO Nº 42 MATRIZ DE PRIORIZACIÓNTECNICO POLÍTICA

PONTAJE POR PONDERACION PUNTAJE

Nº TRAMO ESPACIAL ECONOMICO SOCIAL RRNN TECNICO GEST. DESAR. FINANC. TOTAL

1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 3.1 3.2 3.3 3.4 4.1 4.2 4.3 4.4 5.1 5.2 5.3 6.1 6.2 6.3 7.1 7.2

1 Descanso-Sausaya 125 50 75 100 125 75 75 125 0 0 0 60 60 60 80 33 0 0 0 0 24 24 12 12 0 5 5 1125

2 Chosecani-Pamparqui 125 50 50 125 125 100 75 0 0 0 100 60 40 60 80 0 33 0 0 0 24 24 12 12 0 10 5 1110

3 Yanaoca-Pongoña-Ccotaña 125 50 100 100 125 75 75 125 0 0 0 80 40 60 80 0 0 0 0 0 16 24 12 12 0 5 5 1109

4 Layo-Quisacancha 125 75 75 100 50 75 75 125 0 0 0 80 40 60 80 33 0 0 0 16 16 24 12 12 12 5 10 1100

5 Pampamarca-Surimana 125 75 75 75 50 75 100 0 0 0 100 80 60 80 60 0 33 0 0 0 16 24 12 12 12 5 5 1074

6 Layo-Limbani-Macari 125 50 75 125 50 75 75 125 0 0 0 80 40 60 80 33 0 0 0 0 16 24 12 12 6 5 5 1073

7 Langui-Ñahuichapi 125 50 75 75 125 75 75 0 0 0 0 80 40 60 80 0 0 0 0 0 24 16 12 12 6 15 5 950

8 Layo-Soclla 50 75 75 75 0 75 75 125 0 0 0 80 60 60 80 0 0 0 0 0 16 24 12 12 6 5 5 910

9 Empalme RN28A-Phatanga 125 50 50 50 125 75 75 0 0 0 0 60 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 5 5 872

10 Abra Ttocto-Consapata 75 75 100 50 0 100 75 0 0 0 0 100 60 60 80 0 0 0 0 0 16 24 12 12 0 5 5 849

11 Langui-Yanacucho 50 50 75 75 50 100 75 0 0 0 0 80 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 6 5 5 823

12 Empalme RN6-Chancarani 125 50 50 50 50 75 75 0 0 0 0 80 40 60 80 0 0 0 0 0 24 16 12 12 0 10 5 814

13 Empalme KT-03 - Cullcutaya 50 50 50 50 125 75 75 0 0 0 0 60 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 6 0 5 5 791

14 Perccaro-Quehue 75 50 75 75 0 75 75 0 0 0 0 100 40 60 60 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 10 5 772

15 Tungasuca-Machaccoyo B 50 50 75 75 0 100 75 0 0 0 0 80 60 60 60 0 0 0 0 0 16 16 12 12 0 10 5 756

16 Checca-Puente Asunción 50 50 75 75 0 75 75 0 0 0 0 100 40 60 80 0 0 0 0 0 16 24 12 12 0 5 5 754

17 Haquiracunca-Hanccoyo 75 50 50 50 50 75 75 0 0 0 0 80 40 60 80 0 0 0 0 0 16 24 12 6 0 5 5 753

18 Achupani-Chaupibanda 75 50 50 50 0 75 75 0 0 0 0 100 40 60 60 0 0 0 0 0 24 24 12 6 0 5 5 711

19 Chullunquiani-Consapata 50 50 50 50 0 75 75 0 0 0 0 100 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 6 0 5 5 706


73

CUADRO Nº 43 MATRIZ DE PRIORIZACIÓN DEL TOTAL DE TRAMOS VIALES

PONTAJE POR PONDERACION PUNTAJE

Nº TRAMO ESPACIAL ECONOMICO SOCIAL RRNN TECNICO GEST. DESAR. FINANC. TOTAL

1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 3.1 3.2 3.3 3.4 4.1 4.2 4.3 4.4 5.1 5.2 5.3 6.1 6.2 6.3 7.1 7.2

1 Descanso-Sausaya 125 50 75 100 125 75 75 125 0 0 0 60 60 60 80 33 0 0 0 0 24 24 12 12 0 5 5 1125

2 Chosecani-Pamparqui 125 50 50 125 125 100 75 0 0 0 100 60 40 60 80 0 33 0 0 0 24 24 12 12 0 10 5 1110

3 Yanaoca-Pongoña-Ccotaña 125 50 100 100 125 75 75 125 0 0 0 80 40 60 80 0 0 0 0 0 16 24 12 12 0 5 5 1109

4 Emp.RN28A - Layo 125 75 75 125 50 75 100 125 0 0 0 80 60 60 80 0 0 0 0 0 16 16 12 12 0 10 5 1101

5 Layo-Quisacancha 125 75 75 100 50 75 75 125 0 0 0 80 40 60 80 33 0 0 0 16 16 24 12 12 12 5 10 1100

6 Emp. RN 28A-Viluyo Apacheta 125 50 50 125 50 75 100 125 0 0 0 80 40 60 80 33 0 0 0 0 24 24 12 12 0 15 5 1085

7 Pampamarca-Surimana 125 75 75 75 50 75 100 0 0 0 100 80 60 80 60 0 33 0 0 0 16 24 12 12 12 5 5 1074

8 Layo-Limbani-Macari 125 50 75 125 50 75 75 125 0 0 0 80 40 60 80 33 0 0 0 0 16 24 12 12 6 5 5 1073

9 Layo-Emp. RN 28 125 50 75 125 125 75 75 0 0 0 0 80 40 80 80 33 0 0 0 16 16 24 12 12 12 5 5 1065

10 Yanaoca-Chicnayhua 125 50 100 100 125 125 75 0 0 0 0 80 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 10 5 1047

11 Yanahoca-Colliri Grande 125 50 100 100 125 125 75 0 0 0 0 80 40 60 80 0 0 0 0 0 24 16 12 12 0 15 5 1044

12 Yanahoca-Chucchucalla 125 50 100 100 125 125 75 0 0 0 0 80 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 5 5 1042

13 Mamaccani-Patacctia 125 50 50 125 125 75 100 0 0 0 0 60 40 60 80 0 33 0 0 0 24 16 12 12 0 15 5 1007

14 Jilaihua-Collana Pujio 125 50 50 125 50 125 75 0 0 0 0 80 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 15 5 952

15 Langui-Ñahuichapi 125 50 75 75 125 75 75 0 0 0 0 80 40 60 80 0 0 0 0 0 24 16 12 12 6 15 5 950

16 Laminanca-Llallapara Chico 125 50 50 125 50 125 75 0 0 0 0 80 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 10 5 947

17 Layme-Huancane Bajo 125 50 50 125 50 125 75 0 0 0 0 80 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 10 5 947

18 Jilaihua-Lim. Canchis 125 50 50 125 50 125 75 0 0 0 0 80 40 60 80 0 0 0 0 0 16 24 12 12 0 5 5 934

19 Tungasuca - Pabellones 125 50 75 100 50 75 75 0 0 0 0 80 60 60 60 0 33 0 0 0 24 24 12 12 0 10 5 930

20 Laramani-Cacsile 125 50 50 125 50 125 75 0 0 0 0 60 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 10 5 927


74

21 Emp. KT 14 - Vista Alegre 125 50 50 125 50 125 75 0 0 0 0 60 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 10 5 927

22 Laramani- Sayhuacerca 125 50 50 125 50 125 75 0 0 0 0 60 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 10 5 927

23 Emp. RN 28A - Pucacancha 125 50 50 125 50 125 75 0 0 0 0 60 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 10 5 927

24 Puente Mayutinco-Puna Vaquería 125 50 50 100 50 125 75 0 0 0 0 80 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 10 5 922

25 Layo-Soclla 50 75 75 75 0 75 75 125 0 0 0 80 60 60 80 0 0 0 0 0 16 24 12 12 6 5 5 910

26 Umahuaña - Ampatura 75 50 50 100 50 125 75 0 0 0 0 80 40 60 80 0 0 33 0 0 24 24 12 12 0 10 5 905

27 Emp. RN 28A - Chuquira 125 50 50 75 50 125 75 0 0 0 0 60 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 10 5 877

28 Chirubamba - Quehue 75 50 75 100 0 125 75 0 0 0 0 100 40 60 60 0 33 0 0 0 24 16 12 12 0 15 5 877

29 Empalme RN28A-Phatanga 125 50 50 50 125 75 75 0 0 0 0 60 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 5 5 872

30 Huinchiri-Tandabamba 75 50 50 75 50 125 75 0 0 0 0 100 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 10 5 867

31 Pabellones - Tarabamba 125 50 50 100 50 75 75 0 0 0 0 60 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 15 5 857

32 Checca- Quehue 50 50 75 75 0 100 75 0 0 0 0 100 40 100 80 33 0 0 0 0 16 24 12 12 0 5 5 852

33 Abra Ttocto-Consapata 75 75 100 50 0 100 75 0 0 0 0 100 60 60 80 0 0 0 0 0 16 24 12 12 0 5 5 849

34 Pabellones - Quecha Quecha 125 50 50 100 50 75 75 0 0 0 0 60 40 60 80 0 0 0 0 0 24 16 12 12 0 15 5 849

35 Casablanca-Tjusa 50 75 50 75 50 125 75 0 0 0 0 60 40 60 80 33 0 0 0 0 16 24 12 12 0 5 5 847

36 Huinchiri-Chitibamba 75 50 50 75 50 100 75 0 0 0 0 100 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 5 5 837

37 Yuraccancha-Icchucahua 50 75 50 75 50 75 100 0 0 0 0 80 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 15 5 827

38 Layo-Exaltación 50 50 75 75 0 125 75 0 0 0 0 80 40 60 80 33 0 0 0 0 24 24 12 12 0 5 5 825

39 Langui-Yanacucho 50 50 75 75 50 100 75 0 0 0 0 80 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 6 5 5 823

40 Empalme RN6-Chancarani 125 50 50 50 50 75 75 0 0 0 0 80 40 60 80 0 0 0 0 0 24 16 12 12 0 10 5 814

41 Harpi - Condeña 50 50 50 75 50 125 75 0 0 0 0 60 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 10 5 802

42 Sausaya-Mallcunaca 50 50 50 75 0 100 75 0 0 0 0 100 40 60 80 33 0 0 0 0 24 24 12 12 0 10 5 800

43 Emp. KT 03-Vilcamarca 50 50 50 75 50 125 75 0 0 0 0 60 40 60 80 0 0 0 0 0 24 16 12 12 0 15 5 799

44 Yuraccasa-Checca 50 50 75 75 0 125 75 0 0 0 0 100 40 60 80 0 0 0 0 0 16 16 12 12 0 5 5 796

45 Empalme KT-03 - Cullcutaya 50 50 50 50 125 75 75 0 0 0 0 60 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 6 0 5 5 791

46 Sausaya-Quillihuara 50 50 50 50 50 100 75 0 0 0 0 100 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 5 5 787


75

47 Chitibamba-Cuti 50 50 50 50 0 125 75 0 0 0 0 100 40 60 80 33 0 0 0 0 16 24 12 12 0 5 5 787

48 Icchucahua-Empalme CH 05 50 50 50 75 0 125 75 0 0 0 0 100 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 5 5 787

49 Emp. LN 06 - Kekra 50 50 50 75 0 100 75 0 0 0 0 80 40 60 80 0 33 0 0 0 24 24 12 12 0 10 5 780

50 Emp. LN 03 - Posta Médica Viluyo 50 50 50 75 50 75 75 0 0 0 0 80 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 15 5 777

51 Perccaro-Quehue 75 50 75 75 0 75 75 0 0 0 0 100 40 60 60 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 10 5 772

52 Urinsaya-Patillani 50 50 50 75 0 125 75 0 0 0 0 80 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 10 5 772

53 Chitibamba-Tandabamba 50 50 50 50 0 125 75 0 0 0 0 100 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 10 5 767

54 Antapampa-Lim.Canchis 50 50 50 75 0 125 75 0 0 0 0 80 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 5 5 767

55 Tungasuca-Machaccoyo B 50 50 75 75 0 100 75 0 0 0 0 80 60 60 60 0 0 0 0 0 16 16 12 12 0 10 5 756

56 Checca-Puente Asunción 50 50 75 75 0 75 75 0 0 0 0 100 40 60 80 0 0 0 0 0 16 24 12 12 0 5 5 754

57 Haquiracunca-Hanccoyo 75 50 50 50 50 75 75 0 0 0 0 80 40 60 80 0 0 0 0 0 16 24 12 6 0 5 5 753

58 Icchucahua - Quehue 50 50 75 75 0 75 75 0 0 0 0 100 40 60 60 0 0 0 0 0 16 16 12 12 0 10 5 731

59 Achupani-Chaupibanda 75 50 50 50 0 75 75 0 0 0 0 100 40 60 60 0 0 0 0 0 24 24 12 6 0 5 5 711

60 Chullunquiani-Consapata 50 50 50 50 0 75 75 0 0 0 0 100 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 6 0 5 5 706

61 Cacsile-Oquebamba 50 50 50 50 0 75 75 0 0 0 0 60 40 60 80 0 0 0 0 0 24 24 12 12 0 10 5 677

62 Desvío Calvario-Chilhuica 50 50 50 50 0 75 75 0 0 0 0 80 60 60 60 0 0 0 0 0 16 16 12 12 0 5 5 676

63 Chilhuica-Pampahuasi 50 50 50 50 0 75 75 0 0 0 0 80 40 60 60 0 0 0 0 0 24 16 12 12 0 10 5 669


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V.2 Programas de Intervención. El Programa de Inversión contiene la identificación y desagregación de las actividades necesarias para contar con una mejor red vial vecinal, en tal sentido se estima por tramos de carretera y años los recursos necesarios para desarrollar las actividades y programas de estudios y supervisión para las obras de mantenimiento periódico, rehabilitación y reconstrucción de carreteras, también se precisa los recursos para las obras de mantenimiento de emergencia para las actividades de mantenimiento rutinario, los recursos para los programas de rehabilitación y reconstrucción de carreteras. En la programación , se considera que luego de un período de 4 años después de que una carretera haya tenido mantenimiento rutinario pase a tener un mantenimiento periódico, en tal sentido, se ha privilegiado que dentro del quinquenio se ejecuten las obras de mantenimiento, rehabilitación y reconstrucción de carretera identificadas y priorizadas. Para la programación se ha considerado que el primer año la inversión ha de ser similar pero mayor al año 2003 y creciente en los siguientes años, en tal sentido el Instituto Vial, con el acompañamiento del Comité Directivo debe desarrollar gestiones, coordinaciones, convenios, etc., principalmente con el Gobierno Central, entidades de Cooperación Técnica y Financiera Nacional e Internacional para contar con mayores recursos y ejecutar los proyectos que contiene el Plan. Respecto a los programas de inversión debemos precisar previamente hemos procedido a desarrollarlos en dos alternativas, de manera concordante con la priorización es decir la primera “A” en función a la priorización técnico política de tramos y la segunda “B” en función a la priorización con criterios técnicos sobre el total de tamos inventariados.

Alternativa “A”

El presupuesto de inversión necesario para la ejecución de los programas y proyectos de rehabilitación, reconstrucción y mantenimiento periódico y rutinario de la red vial de carreteras y mejoramiento de caminos de herradura de la provincia de Canas asciende a 14’307,370.25 nuevos soles equivalente a 4,087,820.07 dólares americanos, para un período de 5 años (2004 – 2008). Dicha inversión considera la rehabilitación de 125.62 Km., la reconstrucción de 46.63 Km., el mantenimiento periódico de 50.45 Km., el mejoramiento de 62 Km. de caminos de herradura, así como los recursos necesarios para realizar los estudios y supervisión de la rehabilitación, reconstrucción y mantenimiento periódico de carreteras.

Referente al programa de mejoramiento de caminos de herradura se debe manifestar que, se estima un presupuesto global para el quinquenio que asciende a U.S.$ 108,500.00 para el mejoramiento de 62 Km., el mismo que incluye los costos de las obras, sus estudios y labores de supervisión; dicho presupuesto se encuentra desagregado por años.

La información detallada, por tramos carreteros, distritos y años se detallan en los cuadros N° 48 al N° 52.


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CUADRO Nº 44

RESUMEN DE PROGRAMAS DE INVERSIÓN, EN DOLARES - ALTERNATIVA “A”

FUENTE: Inventario Vial de la Provincia de Canas. Unidad Zonal PROVIAS RURAL Cusco. Elaboración: Equipo Técnico

CUADRO Nº 45 RESUMEN DE LONGITUD DE VIAS POR PROGRAMAS, EN KILOMETROS

Nº PROGRAMAS Y/O KILOMETROS ACTIVIDADES Primer Año Segundo Año Tercer Año Cuarto Año Quinto Año

1 ESTUDIOS 30.30 43.00 45.20 63.40 80.652 SUPERVISION 30.30 43.00 45.20 63.40 80.653 M. RUTINARIO 71.98 102.28 145.28 177.48 194.394 M. EMERGENCIA 71.98 102.28 145.28 177.48 194.395 M. PERIÓDICO 3.30 6.35 40.806 REHABILITACIÓN 30.30 43.00 18.90 33.42 39.857 RECONSTRUCCION 23.00 23.63 8 MEJOR.CAM.HERRAD. 6.00 8.00 12.00 16.00 20.00


Nº PROGRAMAS Y/O AÑOS ACTIVIDADES Primer Año Segundo Año Tercer Año Cuarto Año Quinto Año TOTAL 1 ESTUDIOS (*) 18,180.43 25,800.00 25,618.50 35,150.75 29,826.00 134,575.682 SUPERVISION (**) 29,330.29 41,280.00 40,989.60 56,240.40 47,721.60 215,561.893 M. RUTINARIO (***) 43,188.00 61,368.00 87,168.00 106,480.00 126,348.00 424,552.004 M. EMERGENCIA (****) 52,185.50 74,153.00 105,328.00 128,673.00 152,786.00 513,125.505 M. PERIÓDICO (*****) 9,570.00 18,415.00 118,320.00 146,305.006 REHABILITACIÓN (******) 363,600.00 516,000.00 226,800.00 401,040.00 478,200.00 1,985,640.007 RECONSTRUCCION (*******) 276,000.00 283,560.00 559,560.008 MEJOR.CAM.HERRAD. (+) 10,500.00 14,000.00 21,000.00 28,000.00 35,000.00 108,500.00

TOTAL US $ 516,984.22 732,601.00 792,474.10 1,057,559.15 988,201.60 4,087,820.07 TOTAL S/. 1809444.77 2564103.50 2773659.35 3701457.025 3458705.6 14307370.25(*) El costo se considera como el 5% de las obras de Mantenimiento periódico, rehabilitación y Reconstrucción de Carreteras (**) El costo se estima como el 8% de las obras de manteniemiento periódico, rehabilitación y reconstrucción de carreteras (***) El costo se estima a US$ 600.00 por kilómetro. (****) El costo se estima a razón de US$ 2,900.00 por kilómetro, por el 25% de la longitud de la vía. (*****) El costo se estima en US$ 2,900 por kilómetro. (******) El costo se estima en US$ 12,000.00 por kilómetro. (*******) El costo se estima en US$ 12,000.00 por kilómetro. (+) El costo se estima en US$ 1,750.00 por kilómetro.


78

Alternativa “B” En la provincia de Canas, el presupuesto de inversión necesario para la ejecución de los programas y proyectos de rehabilitación, reconstrucción, mantenimiento periódico y rutinario de la red vial de carreteras, mejoramiento de caminos de herradura, los estudios y supervisión correspondientes asciende a 13’620,913.57 nuevos soles equivalente a 3,891,689.59 dólares americanos, para un período de 5 años (2004 – 2008). Dicha inversión considera la rehabilitación de 171.20 Km., la reconstrucción de 23.00 Km., el mantenimiento periódico de 50.45 Km., el mejoramiento de 62 Km. de caminos de herradura. La información detallada, por tramos carreteros, distritos y años se detallan en los cuadros N° 53 al N° 57.

CUADRO Nº 46

RESUMEN DE PROGRAMAS DE INVERSIÓN, EN DOLARES - ALTERNATIVA “B”

Nº PROGRAMAS Y/O AÑOS ACTIVIDADES Primero Segundo Tercero Cuarto Quinto TOTAL 1 ESTUDIOS (*) 16,260.00 27,871.43 31,300.00 24,248.00 26,090.00 125,769.432 SUPERVISION (**) 26,016.00 44,594.29 50,079.00 38,807.60 41,745.20 201,242.093 M. RUTINARIO (***) 50,868.00 67,128.00 89,568.00 110,052.00 125,202.00 442,818.004 M. EMERGENCIA (****) 52,185.50 71,833.00 98,948.00 123,699.00 151,286.00 497,951.505 M. PERIÓDICO (*****) 25,520.00 90,770.00 75,690.00 191,980.006 REHABILITACIÓN (******) 325,200.00 557,428.57 324,480.00 394,200.00 446,120.00 2,047,428.577 RECONSTRUCCION (*******) 276,000.00 276,000.008 MEJOR.CAM.HERRAD. (+) 10,500.00 14,000.00 21,000.00 28,000.00 35,000.00 108,500.00

TOTAL US $ 481,029.50 782,855.29 916,895.00 809,776.60 901,133.20 3,891,689.59 TOTAL S/. 1683603.25 2739993.52 3209132.5 2834218.1 3153966.2 13620913.57(*) El costo se considera como el 5% de las obras de Mantenimiento periódico, rehabilitación y Reconstrucción (**) El costo se estima como el 8% de las obras de manteniemiento periódico, rehabilitación y reconstrucción (***) El costo se estima a US$ 600.00 por kilómetro. (****) El costo se estima a razón de US$ 2,900.00 por kilómetro, por el 25% de la longitud de la vía. (*****) El costo se estima en US$ 2,900 por kilómetro. (******) El costo se estima en US$ 12,000.00 por kilómetro. (*******) El costo se estima en US$ 12,000.00 por kilómetro. (+) El costo se estima en US$ 1,750.00 por kilómetro.



79

CUADRO Nº 47 RESUMEN DE LONGITUD DE VIAS POR PROGRAMAS, EN KILÓMETROS

Nº PROGRAMAS Y/O KILOMETROS ACTIVIDADES Primero Segundo Tercero Cuarto Quinto 1 ESTUDIOS 27.10 46.20 58.84 64.15 64.11 2 SUPERVISION 27.10 46.20 58.84 64.15 64.11 3 M. RUTINARIO 71.98 99.08 136.48 170.62 272.78 4 M. EMERGENCIA 71.98 99.08 136.48 170.62 272.78 5 M. PERIÓDICO 8.80 31.30 26.10 6 REHABILITACIÓN 27.10 46.20 27.04 32.85 38.01 7 RECONSTRUCCION 23.00 8 MEJOR.CAM.HERRAD. 6.00 8.00 12.00 16.00 20.00



80

V.3 Programa de Inversiones por años.

CUADRO Nº 48

PROGRAMA DE INVERSIONES AÑO 2004 EN DOLARES ALTERNATIVA “A”

YANAOCA 2004

TRAMO ESTUDIOS SUPERVIS. RUTINARIO EMERGEN. REHABILIT. No DE A

LONG. (Km) PROGRAMAS O ACTIVIDADES

1 Puente Mayutinco Puna Vaqueria 2.50 RUTINARIO 1,500.00 1812.50

2 Yanaoca Ccotaña 14.00 REHABILITACION

3 Haquiracunca Hanccoyo 10.75 REHABILITACION

CHECCA SUB-TOTAL = 27.25 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 1,500.00 1,812.50 0.00

1 Chullunquiani Consapata 7.30 REHABILITACION

2 Abra Ttocto Consapata 12.98 REHABILITACION

3 Checca Puente Asunción 12.20 REHABILITACION

LAYO SUB-TOTAL = 32.48 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

1 Layo Soclla 18.90 REHABILITACION

2 Layo Limbani - Macari 23.00 RECONSTRUCCION

3 Layo Quisacancha 20.70 REHABILITACION 12,420.43 19,872.00 248,400.00

KUNTURKANKI SUB-TOTAL = 62.60 SUB-TOTAL = 12420.43 19872.00 0.00 0.00 248400.00

1 Mamaccani Patacctia 5.08 RUTINARIO 3,048.00 3,683.00

2 Empalme RN28A Phatanga 9.23 RECONSTRUCCION

3 Empalme KT-03 Cullcutaya 9.40 RECONSTRUCCION

4 Descanso Sausaya 9.60 REHABILITACION 5,760.00 9,216.00 115,200.00

LANGUI SUB-TOTAL = 33.31 SUB-TOTAL = 5760.00 9216.00 3048.00 3683.00 115200.00

1 Langui Ñahuichapi 3.30 PERIODICO (Relast.)

2 Empalme RN28A (Compuerta) Viluyo-Apacheta 8.80 RUTINARIO 5,280.00 6,380.00

3 Yuraccancha Icchucahua (Chiaraje) 5.10 RUTINARIO 3,060.00 3,697.50

4 Empalme LN-06 Chancarani 3.85 PERIODICO (Relast.)


81

5 Empalme RN28A (Langui) Layo 19.62 RUTINARIO 11,772.00 14,224.50

6 Langui Yanacucho 5.00 RECONSTRUCCION

TUPAC AMARU SUB-TOTAL = 45.67 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 20112.00 24302.00 0.00

1 Tungasuca Machaccoyo B 10.50 RUTINARIO 6,300.00 7,612.50

2 Pampamarca Surimana 25.50 REHABILITACION

QUEHUE SUB-TOTAL = 36.00 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 6300.00 7612.50 0.00

1 Achupani Chaupibanda 9.60 REHABILITACION

2 Perccaro Quehue 4.24 REHABILITACION

3 Chirupampa Quehue 4.00 RUTINARIO 2400.00 2900.00

4 Icchucahua (Chiaraje) Quehue 14.43 RUTINARIO 8,658.00 10,461.75

PAMPAMARCA SUB-TOTAL = 32.27 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 11058.00 13361.75 0.00

1 Chosecani Pamparqui 3.50 REHABILITACION

2 Pabellones Quecha Quecha 1.95 RUTINARIO 1,170.00 1,413.75

SUB-TOTAL = 5.45 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 1170.00 1413.75 0.00

TOTAL = 275.03 TOTAL = 18,180.43 29,088.00 43,188.00 52,185.50 363,600.00

TOTAL ANUAL $ 506,241.93

S/. 1,771,846.76FUENTE: Inventario Vial de la Provincia de Canas. Unidad Zonal PROVIAS RURAL Cusco. Elaboración: Equipo Técnico


82

CUADRO Nº 49

PROGRAMA DE INVERSIONES AÑO 2005 EN DOLARES ALTERNATIVA “A” YANAOCA 2005

TRAMO ESTUDIOS SUPERVIS. RUTINARIO EMERGEN. REHABILIT. RECONST. No DE A

LONGIT (Km)

PROGRAMAS Y/O ACTIVIDADES


2 Yanaoca Ccotaña 14.00 REHABILITACION 8,400.00 13,440.00 168,000.00


CHECCA SUB-TOTAL = 27.25 SUB-TOTAL = 8,400.00 13,440.00 1,500.00 1,812.50 168,000.00 0.00


2 Abra Ttocto Ccuti 12.98 REHABILITACION


LAYO SUB-TOTAL = 32.48 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00



3 Layo Quisacancha 20.70 REHABILITACION 12,420.00 15,007.50

KUNTURKANKI SUB-TOTAL = 62.60 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 12420.00 15007.50 0.00 0.00




4 Descanso Sausaya 9.60 REHABILITACION 5,760.00 6,960.00

LANGUI SUB-TOTAL = 33.31 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 8808.00 10643.00 0.00 0.00

1 Langui Ñahuichapi 3.30 PERIODICO (Relastrado)



4 Empalme LN-06 Chancarani 3.85 PERIODICO (Relastrado)




83

TUPAC AMARU SUB-TOTAL = 45.67 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 20112.00 24302.00 0.00 0.00


2 Pampamarca Surimana 25.50 REHABILITACION 15,300.00 24,480.00 306,000.00

QUEHUE SUB-TOTAL = 36.00 SUB-TOTAL = 15300.00 24480.00 6300.00 7612.50 306000.00 0.00



3 Chirupampa Quehue 4.00 RUTINARIO 2400.00 2,900.00


PAMPAMARCA SUB-TOTAL = 32.27 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 11058.00 13361.75 0.00 0.00

1 Chosecani Pamparqui 3.50 REHABILITACION 2,100.00 3,360.00 42,000.00


SUB-TOTAL = 5.45 SUB-TOTAL = 2100.00 3360.00 1170.00 1413.75 42000.00 0.00

TOTAL = 275.03 TOTAL = 25,800.00 41,280.00 61,368.00 74,153.00 516,000.00 0.00


S/. 2515103.50 FUENTE: Inventario Vial de la Provincia de Canas. Unidad Zonal PROVIAS RURAL Cusco.

Elaboración: Equipo Técnico


84

CUADRO Nº 50 PROGRAMA DE INVERSIONES AÑO 2006 EN DOLARES ALTERNATIVA “A”

YANAOCA 2006

TRAMO ESTUDIO SUPERVIS. RUTINARIO PERIODICO EMERGEN. REHABILIT. RECONST. No DE A

LONGIT (Km)



2 Yanaoca Ccotaña 14.00 REHABILITACION 8,400.00 10,150.00


CHECCA SUB-TOTAL = 27.25 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 9,900.00 0.00 11,962.50 0.00 0.00


2 Abra Ttocto Ccuti 12.98 REHABILITACION


LAYO SUB-TOTAL = 32.48 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

1 Layo Soclla 18.90 REHABILITACION 11,340.00 18,144.00 226,800.00

2 Layo Limbani - Macari 23.00 RECONSTRUCCION 13,800.00 22,080.00 276,000.00


KUNTURKANKI SUB-TOTAL = 62.60 SUB-TOTAL = 25140.00 40224.00 12420.00 0.00 15007.50 226800.00 276000.00





LANGUI SUB-TOTAL = 33.31 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 8808.00 0.00 10643.00 0.00 0.00

1 Langui Ñahuichapi 3.30 PERIODICO (Relastrado) 478.50 765.60 9,570.00



4 Empalme LN-06 Chancarani 3.85 PERIODICO (Relastrado)




85

TUPAC AMARU SUB-TOTAL = 45.67 SUB-TOTAL = 478.50 765.60 20112.00 9570.00 24302.00 0.00 0.00


2 Pampamarca Surimana 25.50 REHABILITACION 15,300.00 18,488

QUEHUE SUB-TOTAL = 36.00 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 21600.00 0.00 26100.00 0.00 0.00





PAMPAMARCA SUB-TOTAL = 32.27 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 11058.00 0.00 13361.75 0.00 0.00

1 Chosecani Pamparqui 3.50 REHABILITACION 2,100.00 2,537.50


SUB-TOTAL = 5.45 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 3270.00 0.00 3951.25 0.00 0.00

TOTAL = 275.03 TOTAL = 25,618.50 40,989.60 87,168.00 9,570.00 105,328.00 226,800.00 276,000.00





86

CUADRO Nº 51

PROGRAMA DE INVERSIONES AÑO 2007 EN DOLARES ALTERNATIVA “A” YANAOCA 2007


LONGIT (Km)


1 Puente Mayutinco Puna Vaqueria 2.50 RUTINARIO 362.50 580.00 7,250.00



CHECCA SUB-TOTAL = 27.25 SUB-TOTAL = 362.50 580.00 8,400.00 7,250.00 10,150.00 0.00 0.00


2 Abra Ttocto Consapata 29.18 REHABILITACION 17,508 28,012 350,160



1 Layo Soclla 18.90 REHABILITACION 11,340.00 13,702.50

2 Layo Limbani - Macari 23.00 RECONSTRUCCION 13,800.00 16,675.00




2 Empalme RN28A Phatanga 9.23 RECONSTRUCCION 5,538.00 8,860.80 110,760.00

3 Empalme KT-03 Cullcutaya 9.40 RECONSTRUCCION 5,640.00 9,024.00 112,800.00



1 Langui Ñahuichapi 3.30 PERIODICO (Relastrado) 1,980.00 2,392.50



4 Empalme LN-06 Chancarani 3.85 PERIODICO (Relastrado) 558.25 893.2 11,165.00


6 Langui Yanacucho 5.00 RECONSTRUCCION 3,000.00 4,800.00 60,000.00


87


1 Tungasuca Machaccoyo B 10.50 RUTINARIO




2 Perccaro Quehue 4.24 REHABILITACION 2,544.00 4,070.40 50,880.00







TOTAL = 291.23 TOTAL = 35,150.75 56,240.40 106,488.00 18,415.00 128,673.00 401,040.00 283,560.00

TOTAL ANUAL $ 1,029,567.15




88

CUADRO Nº 52 PROGRAMA DE INVERSIONES AÑO 2008 EN DOLARES ALTERNATIVA “A”

YANAOCA 2008


LONGIT (Km)




3 Haquiracunca Hanccoyo 10.75 REHABILITACION 6,450.00 10,320.00 129,000.00

CHECCA SUB-TOTAL = 27.25 SUB-TOTAL = 6,450.00 10,320.00 9,900.00 0.00 11,962.50 129,000.00 0.00

1 Chullunquiani Consapata 7.30 REHABILITACION 4,380.00 7,008.00 87,600.00

2 Abra Ttocto Consapata 12.98 REHABILITACION 17,508.00 21,155.00

3 Checca Puente Asunción 12.20 REHABILITACION 7,320.00 11,712.00 146,400.00


1 Layo Soclla 18.90 REHABILITACION 11,340.00 13,702.50





2 Empalme RN28A Phatanga 9.23 RECONSTRUCCION 5,538.00 6,691.75

3 Empalme KT-03 Cullcutaya 9.40 RECONSTRUCCION 5,640.00 6,815.00



1 Langui Ñahuichapi 3.30 PERIODICO (Relastrado) 1,980.00 2,392.50



4 Empalme LN-06 Chancarani 3.85 PERIODICO (Relastrado) 2,310.00 2,791.25


6 Langui Yanacucho 5.00 RECONSTRUCCION 3,000.00 3,625.00


89


1 Tungasuca Machaccoyo B 10.50 RUTINARIO 1,522.50 2,436.00 30,450.00



1 Achupani Chaupibanda 9.60 REHABILITACION 5,760.00 9,216.00 115,200.00

2 Perccaro Quehue 4.24 REHABILITACION 2,544.00 3,190.00







TOTAL = 275.03 TOTAL = 29,826.00 47,721.60 126,348.00 118,320.00 152,786.00 478,200.00 0.00





90

CUADRO Nº 53 PROGRAMA DE INVERSIONES AÑO 2004 EN DOLARES ALTERNATIVA “B”

YANAOCA 2004

TRAMO ESTUDIOS SUPERVIS. RUTINARIO EMERGEN. REHABILIT. No DE A

LONG. (Km)

RESULTADO DE EVALUACION

1 Umahuaña Hampatura 3.80 REHABILITACION

2 Laminanca Llallapara Chico 3.30 REHABILITACION


4 Yanaoca Chignaihua 3.80 REHABILITACION

5 Yanaoca Chucchucalla 10.00 REHABILITACION


7 Jilaihua (Chullurita) Jilanaca (Lim. Canchis) 10.65 REHABILITACION


9 Jilaihua Collana Pujio 2.10 REHABILITACION

10 Laime Huancané Bajo 3.00 REHABILITACION

11 Yanaoca Colliri Grande 3.30 PERIODICO (Relast.)

CHECCA SUB-TOTAL = 67.20 SUB-TOTAL = 8,400.00 13,440.00 9,180.00 1,812.50 168,000.00

1 Chitibamba Tandabamba 3.95 REHABILITACION

2 Sausaya Quillihuara 8.89 REHABILITACION



5 Checca Quehue 24.56 REHABILITACION

6 Chitibamba Ccuti 16.22 REHABILITACION

7 Huinchiri Chitibamba 10.00 REHABILITACION

8 Huinchiri Tandabamba 6.00 REHABILITACION

9 Icchucahua Empalme CH-05 (Tucsaconsa) 8.63 REHABILITACION

10 Yuraccasa Checca 13.80 PERIODICO (Relast.)


91


12 Sausaya Mallcunaca 5.90 REHABILITACION

LAYO SUB-TOTAL = 146.63 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

1 Layo Exaltación 7.45 REHABILITACION



4 Layo Empalme RN28 (Santa Rosa) 27.04 REHABILITACION

5 Layo Quisacancha 20.70 REHABILITACION

6 Urinsaya Patillani 5.00 REHABILITACION

7 Antapampa Limite Canas 9.00 REHABILITACION

KUNTURKANKI SUB-TOTAL = 111.09 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00


2 Empalme RN28A Chuquira 4.25 RECONSTRUCCION

3 Casablanca Tjusa 14.68 REHABILITACION


5 Empalme KT-03 Vilcamarca 0.99 PERIODICO (Relast.)

6 Harpi Condeña 3.20 RECONSTRUCCION



9 Cacsile Oquebamba 5.15 REHABILITACION

10 Laramani Cacsile 4.80 REHABILITACION

11 Empalme KT-14 (Pucacancha) Vista Alegre 2.56 REHABILITACION

12 Laramani Saihuacerca 2.80 REHABILITACION

13 Empalme RN28A Pucacancha 5.00 REHABILITACION

LANGUI SUB-TOTAL = 76.74 SUB-TOTAL = 5760.00 9216.00 3048.00 3683.00 115200.00

1 Empalme LN-06 Kekra 2.40 RECONSTRUCCION






92


7 Empalme LN-03 Posta Médica Viluyo 1.40 REHABILITACION


TUPAC AMARU SUB-TOTAL = 49.47 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 20112.00 24302.00 0.00


2 Desvio Calvario Chilhuica 10.80 PERIODICO (Relast.)

3 Pampamarca Surimana 25.50 REHABILITACION

4 Chillhuica Pampahuasi 4.70 PERIODICO (Relast.)

5 Tungasuca Pabellones 3.95 REHABILITACION

QUEHUE SUB-TOTAL = 55.45 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 6300.00 7612.50 0.00



3 Chirupampa Quehue 4.00 RUTINARIO 2400.00 2900.00


PAMPAMARCA SUB-TOTAL = 32.27 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 11058.00 13361.75 0.00

1 Pabellones Tayapampa 2.00 REHABILITACION

2 Chosecani Pamparqui 3.50 REHABILITACION 2,100.00 3,360.00 42,000.00


SUB-TOTAL = 7.45 SUB-TOTAL = 2100.00 3360.00 1170.00 1413.75 42000.00

TOTAL = 546.30 TOTAL = 16,260.00 26,016.00 50,868.00 52,185.50 325,200.00


S/. 1,646,853.25FUENTE: Inventario Vial de la Provincia de Canas. Unidad Zonal PROVIAS RURAL Cusco. Elaboración: Equipo Técnico


93


YANAOCA 2005

TRAMO ESTUDIOS SUPERVIS. RUTINARIO EMERGEN. REHABILIT. RECONST. No DE A

LONG. (Km)

RESULTADO DE EVALUACION












CHECCA SUB-TOTAL = 67.20 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 17,580.00 11,962.50 0.00 0.00














94

LAYO SUB-TOTAL = 146.63 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00




4 Layo Empalme RN28 (Santa Rosa) 27.04 REHABILITACION




KUNTURKANKI SUB-TOTAL = 111.09 SUB-TOTAL = 12571.43 20114.29 0.00 0.00 251428.57 0.00














LANGUI SUB-TOTAL = 76.74 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 8808.00 10643.00 0.00 0.00









95


TUPAC AMARU SUB-TOTAL = 49.47 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 20112.00 24302.00 0.00 0.00



3 Pampamarca Surimana 25.50 REHABILITACION 15,300.00 24,480.00 306,000.00



QUEHUE SUB-TOTAL = 55.45 SUB-TOTAL = 15300.00 24480.00 6300.00 7612.50 306000.00 0.00





PAMPAMARCA SUB-TOTAL = 32.27 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 11058.00 13361.75 0.00 0.00




SUB-TOTAL = 7.45 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 3270.00 3951.25 0.00 0.00

TOTAL = 546.30 TOTAL = 27,871.43 44,594.29 67,128.00 71,833.00 557,428.57 0.00





96

CUADRO Nº 55

PROGRAMA DE INVERSIONES AÑO 2006 EN DOLARES ALTERNATIVA “B”

YANAOCA 2006 TRAMO ESTUDIO SUPERVIS. RUTINARIO PERIODICO EMERGEN. REHABILIT. RECONST. No

DE A LONG (Km) RESULTADO DE

EVALUACION












CHECCA SUB-TOTAL = 67.20 SUB-TOTAL = 0.00 0.00 17,580.00 0.00 11,962.50 0.00 0.00













97





3 Layo Limbani - Macari 23.00 RECONSTRUCCION 13,800.00 22,080.00 276,000.00

4 Layo Empalme RN28 (Santa Rosa) 27.04 REHABILITACION 16,224.00 25,958.00 324,480.00





















3 Empalme RN28A (Compuerta) Viluyo-Apacheta 8.80 RUTINARIO 1,276.00 2,041.00 25,520.00





98



















TOTAL = 546.30 TOTAL = 31,300.00 50,079.00 89,568.00 25,520.00 98,948.00 324,480.00 276,000.00


S/. 3135632.50



99

CUADRO Nº 56

PROGRAMA DE INVERSIONES AÑO 2007 EN DOLARES ALTERNATIVA “B”

YANAOCA 2007


LONG (Km) RESULTADO DE EVALUACION


2 Laminanca Llallapara Chico 3.30 REHABILITACION 1,980.00 3,168.00 39,600.00


4 Yanaoca Chignaihua 3.80 REHABILITACION 2,280.00 3,648.00 45,600.00

5 Yanaoca Chucchucalla 10.00 REHABILITACION 6,000.00 9,600.00 120,000.00


7 Jilaihua (Chullurita) Jilanaca (Lim. Canchis) 10.65 REHABILITACION 6,390.00 10,224.00 127,800.00


9 Jilaihua Collana Pujio 2.10 REHABILITACION 1,260.00 2,016.00 25,200.00

10 Laime Huancané Bajo 3.00 REHABILITACION 1,800.00 2,880.00 36,000.00

11 Yanaoca Colliri Grande 3.30 PERIODICO (Relast.) 478.00 776.00 9,570.00

CHECCA SUB-TOTAL = 67.20 SUB-TOTAL = 20,188.00 32,312.00 17,580.00 9,570.00 11,962.50 394,200.00 0.00













100






4 Layo Empalme RN28 (Santa Rosa) 27.04 REHABILITACION 16,224.00 19,604.00





1 Mamaccani Patacctia 5.08 RUTINARIO 736.00 1,178.00 14,732.00















2 Langui Ñahuichapi 3.30 PERIODICO (Relast.) 478.50 765.60 9,570.00




6 Empalme RN28A (Langui) Layo 19.62 RUTINARIO 2,845.00 4,552.00 56,898.00


101



















TOTAL = 546.30 TOTAL = 24,247.50 38,807.60 110,052.00 90,770.00 123,699.00 394,200.00 0.00


S/. 2736216.35



102


YANAOCA 2008


LONG. (Km) RESULTADO DE EVALUACION


2 Laminanca Llallapara Chico 3.30 REHABILITACION 1,980.00 2,393.00

3 Puente Mayutinco Puna Vaqueria 2.50 RUTINARIO 362.00 580.00 7,250.00

4 Yanaoca Chignaihua 3.80 REHABILITACION 2,280.00 2,755.00

5 Yanaoca Chucchucalla 10.00 REHABILITACION 6,000.00 7,250.00


7 Jilaihua (Chullurita) Jilanaca (Lim. Canchis) 10.65 REHABILITACION 6,390.00 7,722.00


9 Jilaihua Collana Pujio 2.10 REHABILITACION 1,260.00 1,522.00

10 Laime Huancané Bajo 3.00 REHABILITACION 1,800.00 2,175.00

11 Yanaoca Colliri Grande 3.30 PERIODICO (Relast.) 1,980.00 2,392.00

CHECCA SUB-TOTAL = 67.20 SUB-TOTAL = 2,392.00 3,828.00 21,690.00 47,850.00 26,209.00 0.00 0.00












103





2 Layo Soclla 18.90 REHABILITACION 11,340.00 18,144.00 226,800.00


4 Layo Empalme RN28 (Santa Rosa) 27.04 REHABILITACION 16,224.00 19,604.00














10 Laramani Cacsile 4.80 REHABILITACION 2,880.00 4,608.00 57,600.00

11 Empalme KT-14 (Pucacancha) Vista Alegre 2.56 REHABILITACION 1,536.00 2,458.00 30,720.00

12 Laramani Saihuacerca 2.80 REHABILITACION 1,680.00 2,688.00 33,600.00

13 Empalme RN28A Pucacancha 5.00 REHABILITACION 3,000.00 4,800.00 60,000.00



2 Langui Ñahuichapi 3.30 PERIODICO (Relast.) 1,980.00 2,392.50





104









5 Tungasuca Pabellones 3.95 REHABILITACION 1,870.00 2,992.00 37,400.00











TOTAL = 546.30 TOTAL = 26,090.00 41,745.20 125,202.00 75,690.00 151,286.00 446,120.00 0.00





105

V.4 Previsión para estudios y supervisión. Alternativa “A” Para esta alternativa se ha estimado que en todo el quinquenio se ha de requerir un importe de U.S. $ 134,575.62 para realizar estudios de: 125.62 Km de rehabilitación, 46.63 Km de reconstrucción y 50.45 Km de mantenimiento periódico de carreteras. Se ha considerado también que para la supervisión de igual numero de kilómetros de carreteras se ha de requerir para todo el quinquenio de un importe de U.S. $ 215,561.89, cuyo detalle desagregado por tramos, años y distritos se aprecia en los cuadros del N° 48 al Nº 52. En la alternativa “B” se prevé una inversión en estudios del orden de US$. 125,769.43, asi mismo se ha de requerir para las labores de supervisión un total de US$. 201,242.09. V.5 Posibles fuentes de financiamiento. Para la ejecución del programa de inversiones se ha de requerir significativos recursos, siendo las posibles fuentes de financiamiento las siguientes:

- Aportes de los Gobiernos Locales. - Aportes del Gobierno Regional. - Transferencia del Tesoro Público. - Préstamos del Banco de la Nación. - Préstamos del Banco Mundial BIRF. - Préstamos del Banco Interamericano de Desarrollo BID. - Préstamos de la Corporación Andina de Fomento CAF. - Préstamos y Donaciones de los Fondos Contravalor. - Aportes de Fuentes de Cooperación Internacional.

V.6 Marco Institucional y financiero. La complejidad de las funciones y competencias de los Gobiernos Locales, determinan que para la gestión de la red vial se imponga la necesidad de contar con un ente especializado dedicado íntegramente a dicha actividad que lo venimos a denominar como Instituto Vial Provincial -IVP. Dicho Instituto será responsable de realizar toda la gestión de la red vial vecinal, desde la programación, búsqueda de financiamiento, contratación de las empresas ejecutoras de los proyectos, suscripción de convenios y otros, bajo la dirección y acompañamiento de los señores alcaldes del ámbito.

V.7 Políticas para la atención de emergencias por desastres. Los Gobiernos locales de acuerdo a su competencia gestionarán y/o declararán los estados de emergencia. El IVP con acompañamiento de los señores alcaldes y el Comité de Defensa Civil buscará y canalizará los recursos para la atención de situaciones de emergencia. El IVP podrá recurrir a la maquinaria y equipo que disponen las municipalidades


106

El IVP solicitará autorización a los entes financieros para el uso de los recursos que dispone para fines de emergencia. Las municipalidades podrán aportar solidariamente recursos y maquinaria.

CAPITULO VI

SEGUIMIENTO Y EVALUACION VI.1 SEGUIMIENTO. En el proceso de planificación es necesario verificar el grado de avance en la ejecución de las actividades programadas en el Plan. En base a los resultados de la actividad de Seguimiento, se podrá detectar deficiencias en la ejecución del Plan, de tal modo que el Comité Directivo y Gerencia del Instituto Vial Provincial pueda tomar decisiones e implementar las medidas correctivas orientadas a lograr los objetivos del Plan. Esta labor para su concreción, ha de utilizar la información contenida en el diagnóstico y además de otros indicadores referenciales o Línea de Base, los mismos que detallamos a continuación: A. Indicadores de Gestión.

A.1. Número de distritos que participan y/o integran el Instituto Vial Provincial: 8 distritos. A.2. Numero de contratos de estudios, obras supervisión y mantenimiento en ejecución: cero (no se tiene). A.3. Número de contratos ejecutados y concluidos en el año 2003 referentes a : Estudios 01 para Langui y Quehue, Obras 02 para Langui y Quehue, Supervisión 01 para Langui y Quehue.. A.4. Número de Municipalidades, que participan con el Cofinanciamiento para el mantenimiento: 02 Municipalidades. B Fisicos B.1. Número acumulado de Km de caminos rurales rehabilitados por distritos.: Yanaoca: 18+500 Km. Quehue : 55 + 98 Km. Langui: 8 + 800 Km B.2. Número acumulado de Km de caminos rurales mejorados por distritos: CERO B.3 Número acumulado de Km de caminos rurales construidos : CERO


107

B.4. Número acumulado de Km de caminos rurales con mantenimiento rutinario por distritos. Yanaoca: 18+500 Km. Quehue : 55 + 98 Km. Langui: 8 + 800 Km B.5. Número acumulado de Km de caminos rurales con mantenimiento periódico por distritos. Yanaoca: 18+500 Km. Quehue : 55 + 98 Km. Langui: 8 + 800 Km B.6. Número acumulado de Km de caminos de herradura mejorados por distritos.:

Yanaoca 43.43 Km. Tupac Amaru 18.90 Km Quehue 64.35 Km. Checca 48.61 Km C Financieros.

C.1. Monto acumulado de aporte al mantenimiento rutinario por parte de PROVIAS RURAL S/. 227,299.00.

C.2. Monto acumulado de aporte al mantenimiento rutinario por parte de los municipios. Canas : S/. 5,000.00 Quehue : S/. 2,047.60

D Desarrollo.

D.1. Número acumulado de centros poblados y comunidades interconectadas por los caminos rurales por distritos:

Yanaoca : 28 , Checca: 24, kunturkanqui : 28, Layo: 23, Langui :12, Quehue : 10, Tupac Amaru 17, Pampamarca : 10.

D.2. Beneficiarios por centros poblados y por distritos con acceso a caminos rurales


108

CUADRO Nº 58 POBLACION CON ACCESO A UN CAMINO RURAL POR CENTROS POBLADOS

YANAOCA KUNTURKANQUI CHECCA LAYO Centro Poblado Habitantes Centro Poblado Habitantes Centro Poblado Habitantes Centro

Poblado Habitantes

Yanaoca 1808 El Descanso 1056 Checca 132 Layo 433 Centro Layme 47 Buena Vista 12 Caracota 84 Antapampa 23 Collana Pugio 117 Ccoccayro 52 Casarta 90 Antapunco 30 Llayapara 692 Chahuara 129 Ccapacmuro 67 Casagrande 53 Pata Layme 53 Chalhuantera 97 Chinchincara 5 Ccontay 65 San José 152 Chanvilla 186 Chorrillos 116 Cconchapata 386 Aquellahuani 177 Chihuinaira 82 Colpamayo 61 Chiquiriana 46 Cuti – Palomani 305 Hirotera 64 Cruz Cunca 27 Chunupata 122 Humahuana Pampa

243 Huallantera 130 Incacancha 44 Gringo Raccay 161

Marcayne 224 Huayllusi 179 Kuti Cucho 86 Huaraconi 86 Puna Vaquería 239 Juyumiri 31 Mallcumaca 22 Llancayani 132 Coop, Layme 9 Kinanicunca 17 Parccoma 168 Marcanuma 15 Canccayllo 253 Kjana Janansaya 94 Ventilla 66 Palomani 85 Carahuana 122 Kuchucho 87 Yaurichaca 132 Pichaccani 66 Challa Pampa 334 Lahua Lahua 99 Ccocayro 73 Pirhuapampa 49 Chicnayhua 365 Laramani 38 Chitibamba 74 Totorcani 9 Chollocani 340 Mallcunaca 27 Chullunquiani 112 Umasire 66 Chucchucalla 409 Mamanicho 17 Ccutti 109 Yunvatira 128 Colliri Grande 455 Nivado 25 Tandabamba 155 Esmeralda 16 Hampatura 269 Qquesupa 38 Cansapata 281 Exaltación 210 Hancoyo 316 Pampachulla 44 Hanansaya 596 Soclla 59 Taquicacunca 248 Patactina 54 Huacrahuacho Maya 133 Calachecta 8 Pampa Layme 83 Phatanga 95 Quillihuara 314 Caluyo 263 Pampa Yanaoca 62 Pucaccasa 135 Sausaya 218


109

Pongoña 614 Vilcamarca 77 Puca Puca 207 Culcutaya 135 Qquecha Qquecha

255 Oquebamba H. 165

Tayapampa 51 Pucacancha 250 TOTAL 8,429 3,415 3,165 2,511

FUENTE: CENSO NACIONAL DE POBLACIÓN 1993. INEI – Entrevista a Autoridades

CUADRO Nº 59 POBLACION CON ACCESO A UN CAMINO RURAL POR CENTROS POBLADOS

LANGUI PAMPAMARCA QUEHUE TUPAC AMARU Centro Poblado Habitantes Centro Poblado Habitantes Centro Poblado Habitantes Centro Poblado Habitantes

Langui 428 Pampamarca 849 Quehue 121 Tungasuca 649 Ccotaña 97 Cercauma 378 Carhuacho 5 Rosasani 133 Chacasani 288 Chacamayo 31 Chaquimayo 11 Surimana 207 Chaccopata 276 Iromocco 36 Chaupibanda 22 Pishcapucjio 18 Chanine 95 Pampachiri 147 Chearaje 109 Quehuar 14 Colo Pata 14 Suchupucjio 121 Chirupampa 317 Surimana 252 Conde Queta 260 Tintachatca 25 Lecotera 36 Urinsaya Llalla 165 Conde Viluyo 357 Chosecani 18 Percaro 169 Huayllota 135 Ñahuichapi 427 Pabellones 563 Chocayhua 280 Actuyo 243 Pataquisca Qucho 57 Pamparqui 228 Huinchiri 381 Ccacyoca 24 Urinsaya Collana 572 Pampahuasi 155 Yanacucho 284 Rosaspata Huitto 6 Actuyo 79 Cottaña 431 Cochapata 124 Machacoyo B 226 Toccocori 274 TOTAL 3,115 2,396 1,451 3,135 FUENTE: CENSO NACIONAL DE POBLACIÓN 1993. INEI – Entrevista a Autoridades


111

D.3. Número de puestos de trabajo temporal no calificado y calificado, generados por las obras de rehabilitación de caminos rurales y mejoramientos de caminos de herradura

Componente Calificado No calificado Obras de Rehabilitación 16 106 Caminos de Herradura 06 351 TOTAL 22 457

D.4. Número de contratistas locales realizando obras por distritos : Langui: 01 Quehue : 01

D.5. Número de puestos de trabajo permanente no calificados generados por el mantenimiento rutinario de caminos rurales a nivel Distrital : Yanaoca : 10 personas mensual. Quehue: 33 personas mensual. Langui : 10 personas mensual

D.6. Número acumulado de micro empresas de mantenimiento vial contratadas por distritos. Yanaoca : 01 Quehue : 02 Langui : 01.

D.7. Las mico empresas de mantenimiento tiene utilidades? , se han capitalizado? En el periodo 1,997 al 2,001, las micro empresas han obtenido utilidades y llegaron a constituir pequeñas empresas pero las mismas fracasaron, también compraron camionetas tipo combi que actualmente usan para el traslado de los trabajadores y transporte de material. En la actualidad su situación ha variado al haber disminuido en aproximadamente un 50% el precio que se paga por Km de mantenimiento rutinario de carreteras, en tal sentido las empresas ya no se capitalizan.

VI.2. EVALUACIÓN. Una de las etapas del proceso de planificación es la evaluación, lo que significa que todo Plan debe ser evaluado, esto es realizar un análisis comparativo de la situación presente con los resultados esperados totales o parciales de la ejecución del Plan, es decir se puede efectuar evaluaciones de medio tiempo y finales según sea necesario. La evaluación permite conocer el grado de cumplimiento y logro de los objetivos y metas, para lo cual operativamente se utiliza los indicadores contenidos en el Diagnóstico y marco lógico, a los que complementariamente en el siguiente cuadro presentamos algunos indicadores relativos al servicio de transporte, que pueden ser utilizados al realizar las evaluaciones.


112

CUADRO Nª 53 INDICADORES DE SERVICIO DE TRANSPORTE

ORIGEN DESTINO TIEMPO DE

RECORRIDOPASAJE

COSTO S/. NUMERO DE

UNIDADES Yanaoca Descanso 2 hr y 30 min 4.00 03 sábados Yanaoca Quehue 1.00 hr. 2.50 03 domingos Yanaoca Pampamarca 20 min 1.00 30 diario Yanaoca Hampatura 45 min. 2.50 08 jueves Yanaoca Pongoña 1.00 hr. 2.50 02 semanal Yanaoca Chaupibanda 2.00 hr. 1.00 Flujo Eventual Quehue Checca 2.00 hr. Flujo eventual Langui Layo 40 min. 1.00 02 diario Descanso Checca 1 hr y 30 min 2.00 12 viernes Descanso Layo 2 hr. 2.00 04 lunes Layo Sicuani 2 hr y 30 min 2.500 40 lunes Pampamarca Tungasuca 10 min 0.50 09 semanal Tungasuca Tococori 45 min 1.00 08 sabados Tungasuca Surimana 1 hr y 30 min 2.50 03 semanal FUENTE: Entrevista a Transportistas. Trabajo de Campo

ANEXO N° 1

CENTROS POBLADOS POR DISTRITOS

DISTRITO : YANAOCA

NOMBRE AREA* CATEGORIA** POBLACION Yanaoca Urbana Pueblo 1808 Alfa Cancha Rural Caserío 8 Centro Layme Rural Caserío 47 Collana Pugio Rural Caserío 117 Llayapara Rural Caserío 692 Pacco Pampa Rural Caserío 14 Pata Layme Rural Caserío 53 Pauchy Rural Caserío 243 San José Rural Caserío 152 Aquellahuani Rural Anexo 177 Cjallancani Rural Anexo 38 Cuti – Palomani – H Rural Anexo 305 Huaylaycho Rural Anexo 114 Humahuana Pampa Rural Anexo 243 Marcayne Rural Anexo 224 Pata Rancho Rural Anexo 30 Pompeyo Rural Anexo 41 Puna Vaquería Rural Anexo 239 Totorani Rural Anexo 91 Coop. Agrar. Centro Layme Rural Coop. Agraria 9 Canccayllo Rural Comunidad Campesina 253 Carahuana Rural Comunidad Campesina 122 Ccoyanqui Rural Comunidad Campesina 40 Challa Pampa Rural Comunidad Campesina 334 Chicnayhua Rural Comunidad Campesina 365 Chollocani Rural Comunidad Campesina 340 Chucchucalla Rural Comunidad Campesina 409 Colliri Grande Rural Comunidad Campesina 455 Hampatura Rural Comunidad Campesina 269 Hancoyo Rural Comunidad Campesina 316 Taquicacunca Rural Comunidad Campesina 248 Kaskani Rural Comunidad Campesina 255 Machacollo Rural Comunidad Campesina 354 Pampa Layme Rural Comunidad Campesina 83 Pampa Yanaoca Rural Comunidad Campesina 62 Paromanio Rural Comunidad Campesina 7 Pongoña Rural Comunidad Campesina 614 Puca Puca Rural Comunidad Campesina 207 Qquecha Qquecha Rural Comunidad Campesina 255 Tayapampa Rural Comunidad Campesina 51 * Urbana o Rural ** Pueblo, Caserío, Anexo, Barrio o Cuartel, Unidad Agropecuaria Fuente: Directorio Departamental de Centros Poblados-INEI-Cusco,1994.


DISTRITO : CHECCA NOMBRE AREA* CATEGORIA** POBLACION

Checca Urbana Pueblo 132 Ancaramaya Rural Caserío 127 Belaccarca Rural Caserío 16 Buena Vista Rural Caserío 32 Caracota Rural Caserío 84 Carparacha Pinacol Rural Caserío 104 Casarta Rural Caserío 90 Ccanata Rural Caserío 73 Ccapacmuro Rural Caserío 67 Ccapahuito Rural Caserío 24 Ccorapata Rural Caserío 35 Chaqqena Rural Caserío 212 Chinchincara Rural Caserío 5 Chocroccota Rural Caserío 3 Chorrillos Rural Caserío 116 Chuishuanca Rural Caserío 46 Chuspipata Rural Caserío 149 Colpamayo Rural Caserío 61 Cota Cota Rural Caserío 28 Cruz Cunca Rural Caserío 27 Huancasayani Rural Caserío 25 Huaraconi Rural Caserío 59 Huinahuara Rural Caserío 26 Yllallahui Rural Caserío 20 Incacancha Rural Caserío 44 Yrobamba Rural Caserío 61 Japutira Rural Caserío 19 Jaruma Rural Caserío 13 Komipata Rural Caserío 38 Kuti Cucho Rural Caserío 86 Mallcumaca Rural Caserío 22 Morayani Rural Caserío 11 Moyapampa Rural Caserío 48 Ollancaya Rural Caserío 47 Oruranca Rural Caserío 161 Pachaymarca Rural Caserío 143 Pacopampa Rural Caserío 114 Parccoma Rural Caserío 168 Poyongo Rural Caserío 99 Quinsa Pucara Rural Caserío 52 Rosas Pata Rural Caserío 56 Soyttoso Rural Caserío 113 Taconi Rural Caserío 96 Tecrancca Rural Caserío 37 Ticopampa Rural Caserío 26 Tosrayaque Rural Caserío 109 Triunfo Rural Caserío 94 Ullancaya Rural Caserío 28 Ventilla Rural Caserío 66 Yatabamba Rural Caserío 40 Yaurichaca Rural Caserío 132 Ccocayro Rural Anexo 73


Chitibamba Rural Anexo 74 Chullunquiani Rural Anexo 112 K’utu Rural Anexo 109 Puesto Salva Ch. Rural Anexo 1 Tandabamba Rural Anexo 155 Ccayhua Orccocca Rural Comunidad Campesina 300 Cansapata Rural Comunidad Campesina 281 Hanansaya Rural Comunidad Campesina 596 Huacrahiacho Maya Rural Comunidad Campesina 133 Quillihuara Rural Comunidad Campesina 314 Sausaya Rural Comunidad Campesina 218 * Urbana o Rural ** Pueblo, Caserío, Anexo, Barrio o Cuartel, Unidad Agropecuaria Fuente: Directorio Departamental de Centros Poblados–INEI-Cusco, 1994. DISTRITO: KUNTURKANKI

NOMBRE AREA* CATEGORIA** POBLACION El Descanso Urbano Pueblo 1056 Amayane Rural Anexo 20 Apacheta Rural Anexo 38 Buena Vista Rural Anexo 12 Ccoccayro Rural Anexo 52 Chahuara Rural Anexo 129 Chalhuantera Rural Anexo 97 Chanvilla Rural Anexo 186 Chihuinaira Rural Anexo 82 Chocalla Rural Anexo 4 Fortaleza Rural Anexo 2 Hirotera Rural Anexo 64 Huallantera Rural Anexo 130 Huayllusi Rural Anexo 179 Janabamba Rural Anexo 4 Juyumiri Rural Anexo 31 Kinanicunca Rural Anexo 17 Kjana Janansaya Rural Anexo 94 Kuchucho Rural Anexo 87 Lahua Lahua Rural Anexo 99 Laramani Rural Anexo 38 Laurayani Rural Anexo 49 Mallcunaca Rural Anexo 27 Mamanicho Rural Anexo 17 Mirador Rural Anexo 4 Nivado Rural Anexo 25 Qquesupa Rural Anexo 38 Pampachulla Rural Anexo 44 Patactina Rural Anexo 54 Patillani Rural Anexo 17 Phatanga Rural Anexo 95 Pucaccasa Rural Anexo 135 Pucara Rural Anexo 67 Pulla Pulla Rural Anexo 141 Quiscacancha Rural Anexo 29 Quishuarani Rural Anexo 74 Romochaca Rural Anexo 22


San Antonio Rural Anexo 28 Sepa Rural Anexo 5 Toccocconi Rural Anexo 40 Tomaraya Rural Anexo 41 Vilcamarca Rural Anexo 77 Yurac Cancha Rural Anexo 137 Casillo Rural Unidad Agropecuaria 53 Patillani Rural Unidad Agropecuaria 4 Sepapampa Rural Unidad Agropecuaria 240 Kirma Rural Coop. Agraria de Prod. 194 Parques Rural Coop. Agraria de Prod. 79 Cebaduyo Rural Comunidad Campesina 177 Centro Lavamawi Rural Comunidad Campesina 4 Culcutaya Rural Comunidad Campesina 135 Hanansaya Collana Rural Comunidad Campesina 124 Oquebamba H. Rural Comunidad Campesina 165 Pucacancha Rural Comunidad Campesina 250 Pumathalla Rural Comunidad Campesina 294 Quellabamba Rural Comunidad Campesina 157 * Urbana o Rural ** Pueblo, Caserío, Anexo, Barrio o Cuartel, Unidad Agropecuario Fuente: Directorio Departamental de Centros Poblados–INEI–Cusco, 1994. DISTRITO: LANGUI

NOMBRE AREA* CATEGORIA** POBLACIÓN Langui Urbano Pueblo 428 Ccolo Huayco Rural Comunidad Campesina 7 Ccotaña Rural Comunidad Campesina 97 Chacasani Rural Comunidad Campesina 288 Chaccopata Rural Comunidad Campesina 276 Chanine Rural Comunidad Campesina 95 Colo Pata Rural Comunidad Campesina 14 Conde Queta Rural Comunidad Campesina 260 Conde Viluyo Rural Comunidad Campesina 357 Condor Sencca Rural Comunidad Campesina 8 Ñahuichapi Rural Comunidad Campesina 427 Pataquisca Qucho Rural Comunidad Campesina 57 Tantacsi Rural Comunidad Campesina 1 Urinsaya Collana Rural Comunidad Campesina 572 Yanacucho Rural Comunidad Campesina 284 * Urbana o Rural ** Pueblo, Caserío, Anexo, Barrio o Cuartel, Unidad Agropecuaria Fuente: Directorio Departamental de Centros Poblados–INEI–Cusco, 1994. DISTRITO: LAYO

NOMBRE AREA* CATEGORIA** POBLACION Layo Urbano Pueblo 433 Antapampa Rural Caserío 23 Antapunco Rural Caserío 30 Calvario Rural Caserío 52 Casagrande Rural Caserío 53 Ccontay Rural Caserío 65 Cconchapata Rural Caserío 386


Chiquiriana Rural Caserío 46 Chunupata Rural Caserío 122 Gringo Raccay Rural Caserío 161 Huaraconi Rural Caserío 86 Llancayani Rural Caserío 132 Llaulline Rural Caserío 7 Marcanuma Rural Caserío 15 Palomani Rural Caserío 85 Pichaccani Rural Caserío 66 Pigpe Rural Caserío 0 Pirhuapampa Rural Caserío 49 Pucara Rural Caserío 32 Quisipata Rural Caserío 41 Totorcani Rural Caserío 9 Umasire Rural Caserío 66 Viscaria Rural Caserío 153 Yunvatira Rural Caserío 128 Caycotira Rural Caserío 59 Esmeralda Rural Caserío 16 Exaltación Rural Caserío 210 Pampacasi Rural Caserío 48 Soclla Rural Caserío 59 Calachecta Rural Caserío 8 Caluyo Rural Caserío 263 Campo Bello Rural Caserío 24 Cochapata Rural Caserío 235 Chachacumani Rural Caserío 232 Chillahuani Rural Caserío 65 Cusibamba Rural Caserío 193 Diego Ccosco Rural Caserío 21 Esmeralda Rural Caserío 145 Exaltación Rural Caserío 38 Haputa Rural Caserío 208 Huallatacota Rural Caserío 219 Huanaquella Rural Caserío 123 Huancocahua Rural Caserío 290 Huiscachani Rural Caserío 343 Iruay Pujio Rural Caserío 256 Limbani Rural Caserío 194 Parcco Rural Caserío 210 Pucanan Rural Caserío 129 Pujaylista Rural Caserío 114 Sayorosa Rural Caserío 254 Tocsacota Rural Caserío 76 Vilcanota Rural Caserío 186 Yuraccancha Rural Caserío 18 * Urbana o Rural ** Pueblo, Caserío, Anexo, Barrio o Cuartel, Unidad Agropecuaria Fuente: Directorio Departamental de Centros Poblados–INEI–Cusco, 1994.


DISTRITO: PAMPAMARCA NOMBRE AREA* CATEGORIA** POBLACION

Pampamarca Urbano Pueblo 849 Cercauma Rural Caserío 378 Chacamayo Rural Caserío 31 Iromocco Rural Caserío 36 Pampachiri Rural Caserío 147 Suchupucjio Rural Caserío 121 Tintachatca Rural Caserío 25 Chosecani Rural Caserío 18 Pabellones Rural Caserío 563 Pamparqui Rural Caserío 228 * Urbana o Rural ** Pueblo, Caserío, Anexo, Barrio o Cuartel, Unidad Agropecuaria Fuente: Directorio Departamental de Centros Poblados–INEI–Cusco, 1994. DISTRITO: QUEHUE

NOMBRE AREA* CATEGORIA** POBLACION Quehue Urbano Pueblo 121 Accoccollo Rural Caserío 7 Altracancha Rural Caserío 6 Cancahuani Rural Caserío 10 Carhuacho Rural Caserío 5 Casa Blanca Rural Caserío 12 Ccayrahuire Rural Caserío 6 Ccoyapucro Rural Caserío 8 Chaccataqui Rural Caserío 32 Challaje Rural Caserío 140 Chaquimayo Rural Caserío 11 Chaupibanda Rural Caserío 22 Chearaje Rural Caserío 109 Chitipampa Rural Caserío 106 Curupampa Rural Caserío 22 Hualla Ttoco Rural Caserío 2 Huancarapata Rural Caserío 3 Huaylloco Rural Caserío 30 Ichucerca Rural Caserío 2 Incapugio Rural Caserío 1 Ituyo Rural Caserío 58 Lachapucro Rural Caserío 10 Llactak’asa Rural Caserío 4 Lluscapampa Rural Caserío 9 Lucani Rural Caserío 12 Lupinayra Rural Caserío 77 Macchaccollo Rural Caserío 118 Manura Rural Caserío 127 Orccochani Rural Caserío 11 Oscolloni Rural Caserío 125 Pampayllacta Rural Caserío 101 Phatanca Rural Caserío 57 Pucamayo Rural Caserío 38 Pucara Rural Caserío 15 Pulpera Rural Caserío 28 Putuspunco Rural Caserío 3


Sunturo Rural Caserío 31 Taypetera Rural Caserío 37 Torqueroma Rural Caserío 37 Ccomayo Rural Anexo 170 Chirupampa Rural Anexo 317 Lecotera Rural Anexo 36 Percaro Rural Anexo 169 Chocayhua Rural Comunidad Campesina 280 Huinchiri Rural Comunidad Campesina 381 * Urbana o Rural ** Pueblo, Caserío, Anexo, Barrio o Cuartel, Unidad Agropecuaria Fuente: Directorio Departamental de Centros Poblados–INEI–Cusco, 1994. DISTRITO: TUPAC AMARU

NOMBRE AREA* CATEGORIA** POBLACION Tungasuca Urbano Pueblo 649 Rosasani Rural Pueblo 133 Surimana Rural Pueblo 207 Alpayani Rural Caserío 19 Pishcapucjio Rural Caserío 18 Quehuar Rural Caserío 14 Quinora Rural Caserío 1 Surimana Rural Caserío 252 Urinsaya Llalla Rural Caserío 165 Huayllota Rural Anexo 135 Sillapata Rural Anexo 11 Actuyo Rural Unidad Agropecuaria 243 Ccacyoca Rural Unidad Agropecuaria 24 Ccunucani Rural Unidad Agropecuaria 2 Chullunquiani Rural Unidad Agropecuaria 12 Huaylluta Rural Unidad Agropecuaria 6 Llequere Rural Unidad Agropecuaria 13 Machay Rural Unidad Agropecuaria 9 Manupampa Rural Unidad Agropecuaria 2 Pampahuasi Rural Unidad Agropecuaria 155 Rosaspata Huitto Rural Unidad Agropecuaria 6 San Juan Pampa Rural Unidad Agropecuaria 12 Yanaccacca Rural Unidad Agropecuaria 19 Actuyo Rural Comunidad Campesina 79 Cottaña Rural Comunidad Campesina 431 Cochapata Rural Comunidad Campesina 124 Machacoyo B Rural Comunidad Campesina 226 Toccocori Rural Comunidad Campesina 274 Utacunca Rural Comunidad Campesina 158 * Urbana o Rural ** Pueblo, Caserío, Anexo, Barrio o Cuartel, Unidad Agropecuaria Fuente: Directorio Departamental de Centros Poblados–INEI–Cusco, 1994.

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