1.4%

2.8% 2.9%

2.0% 2.2%

3.3%

2.3%

2013

20142016

20172018

2019

2015

CEPAL PROYECTA

Crecimiento sin sobresalto

El organismo mantuvo su previsión para este año y anticipa que en el primer año del nuevo gobierno el

desempeño económico tendrá una ligera mejoría >10

EXCELSIORjuEvES 18 dE OCtubRE dE 2018

dinero@gimm.com.mx @dineroEnImagen

PROYECCIONES 2019

* Encuesta de Citibanamex/ ** Encuesta del Banco de MéxicoFuente: Inegi, Cepal y demás organismos

INDICADOR ANTERIOR ACTUAL VARIACIÓN

S&P/BMV IPC (MÉXICO) 48,191.57 47,887.95 -0.63% 5FTSE BIVA (MÉXICO) 973.82 967.63 -0.64% 5

DOW JONES (EU) 25,798.42 25,706.68 -0.36% 5

NASDAQ (EU) 7,645.49 7,642.70 -0.04% 5

INDICADOR ANTERIOR ACTUAL VARIACIÓN

DÓLAR (VENTANILLA) $19.0500 $19.1500 $0.1000 1

DÓLAR (SPOT) $18.7645 $18.8385 $0.0740 1

EURO $21.7082 $21.7258 $0.0176 1

LIBRA $24.7490 $24.7596 $0.0106 1

INDICADOR ANTERIOR ACTUAL VARIACIÓN

TIIE (28 DÍAS) 8.1150% 8.1150% 0.0000 pp.

TIIE (91 DÍAS) 8.1550% 8.1570% 0.0020 pp. 1

CETE (28 DÍAS) 7.7000% 7.6500% -0.0500 pp. 5

TASA OBJETIVO 7.7500% 7.7500% 0.0000 pp.

HACKER

NO EXISTE MIEDO A LA IA

PLANES DE INVERSIÓN

DENTALIA SONRÍE A MÉXICOJuan Anduaga, director de Innovación y Nuevas Alianzas en Dentalia, expresó que la empresa invertirá cerca de 700 millones de pesos en los próximos cinco años para abrir 100 nuevas clínicas en todo el país. El proyecto consistirá en abrir entre 15 y 20 clínicas por año, con un costo individual de 7 millones de pesos, ubicadas estratégicamente en diversas zonas. >3

VOLKSWAGEN EN PUEBLA

FABRICA LA TIGUAN 250 MILA casi 18 meses de iniciar con su producción, Volkswagen de México celebró el primer hito de manufactura del modelo Tiguan, versión larga, con la salida de sus líneas de la unidad número 250 mil. “Con la salida del primer cuarto de millón de Tiguan, la planta de Puebla fortalece su posición como jugador clave en la estrategia mundial de Volkswagen”.

ECONOMÍA COLABORATIVA

IMPULSO A LA EFICIENCIAEl Instituto Mexicano para la Competitividad estableció que la economía colaborativa —la que promueve el intercambio de bienes o servicios a partir de un enfoque de solidaridad a través de plataformas digitales—, ayudará a conseguir ahorros del 3% por eficiencias en los principales sectores en los que opera como el transporte, alojamiento y servicios. >5

AHORRA CON ESTRATEGIASi tenemos en cuenta que nuestro cerebro no está diseñado para ahorrar en automático, entonces debes entender que ésta es una acción que debes indicarle todos los días. Por eso el ahorro debe ser una estrategia en tu vida financiera, por lo que Piggo, plataforma de inversión, te propone seis estrategias para llegar a los niveles de ahorro que te propones. >4

TU DINERO

José Yuste 2Darío Celis 3El Contador 3David Páramo 4

Alicia Salgado 5Maricarmen Cortés 6Ángel Verdugo 8Carlos Velázquez 8

Condiciones de certidum-bre en todos los sentidos es la principal petición de los concesionarios de vehícu-los para las nuevas auto-ridades federales, afirmó el presidente de la Asocia-ción Mexicana de Distri-buidores de Automotores (AMDA), Guillermo Prieto.

Durante el Foro AMDA 2018, explicó que el dina-mismo en el mercado in-terno de automóviles y en general de la industria au-tomotriz se sustenta con el impulso a medidas como estabilidad, impulso al fi-nanciamiento y control en el acceso de los vehículos usados importados.

Prieto advirtió que el próximo gobierno debe ser cauteloso con temas como la cancelación del Nuevo Aeropuerto y la reducción de salarios a funcionarios, pues pueden impactar de forma negativa a la indus-tria automotriz. >2

El nuevo Tratado de Méxi-co, Estados Unidos y Ca-nadá (ahora denominado T-MEC) será firmado por el presidente Enrique Peña y éste no está en riesgo aun-que el Congreso estaduni-dense lo analice y vote en 2019, ni tampoco por las medidas arancelarias en productos acereros, ase-guró Ildefonso Guajardo, secretario de Economía.

El funcionario explicó que, en la ley de Estados Unidos, los legisladores requieren un estudio de su Comisión de Comercio Internacional, el cual lleva un periodo de 105 días; por lo que, si se firma a finales de noviembre, el Congre-so estadunidense tiene ese tiempo para ratificarlo. >7

AFIRMA AMDA

DICE GUAJARDO

Necesaria, la certeza automotriz

Firma del T-MEC, sin riesgo

Tono restrictivo de la Fed afecta al pesoLa moneda mexicana cerró la sesión con una depreciación 7.4 centavos y cotizó en 18.84 pesos por dólar en el mercado interbancario, acentuando sus pérdidas tras la publicación de las minu-tas de política monetaria de la Reserva Federal de ayer. Banco Base resaltó que las minutas mos-traron que el comité de la Fed discutió a finales de septiembre la necesidad de subir la tasa de interés por arriba del nivel neutral en el largo plazo, que es de 3% según el propio Comité, es decir, se plantea que es necesaria la adopción de una postura monetaria restrictiva. También indicaron que se debe subir la tasa de interés para evitar que la inflación exceda el objetivo del 2%. >10

BUSCAN OPCIONES PARA MITIGAR EL ALZA EN GASOLINASEl combustible para autos de mayor consumo en el país, la gasolina Magna, registró un incremento de 22% anual en septiembre, con lo que superó lo registrado en el mismo periodo del año pasado. Es por ello que ya muchas personas, para disminuir el impacto en sus bolsillos, han buscado opciones entre las que se encuentran utilizar etanol o convertir los vehículos de gasolina a gas natural. La mayoría de los autos recientes ya pueden usar etanol, y para convertir uno a gas natural vehicular se requiere invertir alrededor de 35 mil pesos en las adaptaciones, monto que, de acuerdo con los conocedores del tema, se puede recuperar en 18 meses. >6

CON GAS NATURAL Y ETANOL

$21.50PREMIUM

$19.75MAGNA

$15.00ETANOL

$8.69GAS NATURAL VEHICULAR

Los acuerdos co-merciales son ne-cesarios, pero no son la panacea, pues se requieren incentivos internos para generar desa-rrollo económico.” ILDEFONSO GUAJARDO

SECRETARIO DE ECONOMÍA

COMPARATIVO(Pesos por litro)

Fuente: Gasolinerías y Natgas

PRIORIDADESMantener la estabilidad macroeconómica, dar certeza a las inversiones y reforzar el Estado de derecho, según la AMDA.

El estudio “Tecnología y creatividad van de la mano”, realizado por Pfeiffer Consulting y comisionado por Adobe, reveló que 54% de quienes se dedican al diseño, arte o entretenimiento no temen que la Inteligencia Artificial (IA) los reemplace y deje sin trabajo. >11

Foto: Freepik

Foto: Dentalia

Foto: Volkswagen

Foto: Freepik

PIB REAL(Variación anual)

Internacionales OCDE 2.5%FMI 2.5%Banco Mundial 2.5%

Nacionales Analistas* 2.1%Economistas** 2.2%Banco de México 2.3%

Proyección Cepal

EMPRESAS

EXCELSIORJUEVES 18 DE OCTUBRE DE 20182

@DineroEnImagen

José Manuel HerreraCoordinador

Paul LaraJefe de Información

Ma. Elena López SeguraEditora

Elizabeth MedinaEditora Visual

Elizabeth ÁvilaCoeditora Visual

Aeroméxico, ajustarse para crecer; lo que Mexicana no hizo

Aeroméxico, la aerolínea insignia del país, dio a conocer una estrategia de ajuste que ya se la habíamos visto en 2010, cuando decidió reducir costos y concentrarse en las rutas y aviones más rentables.

Justo lo que Mexicana no hizo y pre-firió seguir creciendo ese año. Los re-

sultados están a la vista, Aeroméxico pudo rebasar 2010, permanecer y seguir expandiéndose. Mexicana se endeudó todavía más y quebró.

ADIÓS A CINCO AVIONES Y RUTAS POCO RENTABLESUtilizando una fórmula parecida, de ajuste preventivo, Aeroméxico dio a conocer dónde mete la tijera de manera cuidadosa. Baja cinco aviones del aire, tres Embraer 170 y dos Boeing 737-700, y mejor mantiene su flota nueva, con aeronaves más rentables y eficientes en combustible.

En cuanto a rutas, también desaparecen a partir de 2019 las que no generan valor. Adiós a las rutas Ciudad de México-Boston, Washington Dulles-Portland; las rutas que salían de Monterrey a Las Vegas, Tijuana, Mérida y Veracruz; y la ruta de Guadalajara a Cancún y a San José California.

AFECTÓ ALZA EN COMBUSTIBLES Y TARIFASBajo la presidencia de Javier Arrigunaga y la dirección de Andrés Conesa, Aeroméxico decide adelgazar para en-frentar el contexto complicado del sector.

La industria aeronáutica nacional, en su conjunto, ha perdido a nivel operativo más de mil 600 millones de pe-sos tan sólo en los primeros seis meses de este año.

Dos factores han golpeado a la industria. Por un lado, la caída en las tarifas aéreas, que si hacemos una com-paración han crecido menos 30% por debajo de la infla-ción, y ello debido a la sobrecapacidad de la industria, es decir, a que más aviones vuelan y a que hay una mejor competencia.

El problema de las tarifas se complicó con el aumento en los precios de los combustibles. El combustible de los aviones promedia los 80 dólares el barril. Caro, bastante caro. Y las perspectivas es que el alto precio de los com-bustibles se mantenga.

AEROMÉXICO BUSCA ESTRUCTURA DE COSTOS ÁGIL Y… VOLVER A CRECERAeroméxico tiene un número de pasajeros con crecimien-to, e incluso su nivel de ocupación por avión también se ha elevado, pero considera que las tarifas no han podi-do compensar el nuevo incremento en el precio de los combustibles.

La aerolínea busca tener una estructura de costos más barata, con aviones más eficientes y rutas rentables y, por lo tanto, tomar decisiones que puedan asumirse con mayor velocidad. En otras palabras, ser más flexible.

Muchas veces se ha criticado a Aeroméxico por ser una aerolínea grande, que poco podía hacer frente a los mode-los de compañías de bajo costo, precisamente por man-tener una estructura pesada, en costos, rutas, aviones y operación. Ahora, Aeroméxico busca flexibilizarse y agili-zarse. El reto inmediato: superar el alza en los precios de los combustibles. Y sacando adelante este periodo, enton-ces volver a crecer de manera ágil y más rápida.

Esta película ya la vimos con el mismo Aeroméxico. En 2009, frente a la crisis de influenza, baja en el turismo, menores vuelos de negocios y caída económica, la aero-línea decidió emprender un ajuste preventivo. La misma medicina preventiva está utilizando en esta ocasión y, sin duda, lo que busca es mantenerse con nueva estructura de costos, pero con capacidad suficiente para crecer rápido en el momento en el que vuelvan a existir los incentivos de expansión.

ILDEFONSO-MÁRQUEZ, SEÑAL A LA INDUSTRIAIldefonso Guajardo, al ser cuestionado en la industria au-tomotriz sobre la transición, comentó algo cierto: Graciela Márquez no es improvisada, ha estudiado la Secretaría de Economía.

Pero lo importante: tiene un plan interno de cadenas productivas, sectoriales y donde la pyme sea el centro de la proveeduría. La industria automotriz sabe que hay poten-cial para crecer en el nuevo T-MEC (Tratado entre México-EU-Canadá), pero se necesita política interna, y eso es precisamente lo que ha enfatizado Graciela Márquez.

Ya veremos la reestructura de la Secretaría de Economía, con la desaparición de la Subsecretaría de Normatividad y donde las acciones de ProMéxico pasarían a la Cancillería, pero de que están pensando en el mercado interno, la pro-veeduría y cadenas productivas con las pymes, es a lo que están dedicados. La señal para la industria es positiva.

Activo empresarial

JOSÉ YUSTEdinero@gimm.com.mx

AMASÓ INGRESOS MÁS ALTOSLos ingresos del fabricante de harina y productos de maíz Gruma se incrementaron 8.0% en el tercer trimestre del año, al alcanzar los 18 mil 488 millones de pesos. Según la empresa, el avance fue impulsado por dicho aumento en el volumen de ventas del periodo en todas las subsidiarias, el aumento de precios en Grupo Industrial Maseca y el efecto de la debilidad del peso frente al dólar. — Notimex

EL 2017, “DESAFIANTE” PARA LA INDUSTRIA

Aeroméxico cancela rutas y reduce flotaPOR MIRIAM PAREDESmiriam.paredes@gimm.com.mx

Para poder hacer frente a “un entorno complicado”, la compañía aérea Aeroméxico realizará una serie de ajus-tes operativos, que incluyen la reducción de flota y de red.

Así, retirará cinco equi-pos de su flota, de los cuales tres son Embraer 170 y dos Boeing 737-700, mientras que en el caso de las rutas suspenderá los vue-los México-Boston, México- Washing-ton y México- Port-land. Desde Monterrey a Las Vegas, Tijuana, Mérida y Ve-racruz, así como desde Gua-dalajara hacia Cancún y a San José, California, todos ellos durante 2019.

“El presente año ha sido uno de los más desafiantes para la industria aérea nacio-nal en la última década. En conjunto, el sector ha perdi-do mil 600 millones de pesos a nivel operativo durante los primeros seis meses del año.

Si bien Aeroméxico ha con-tinuado registrando resulta-dos de operación positivos, la compañía ha reportado pérdidas netas en lo que va del año. Adicionalmente, con precios de combustible del orden de 80 dólares por ba-rril y el exceso de capacidad existente en el mercado, el

entorno permane-ce complicado”.

D e a c u e rd o con la aerolínea, los cambios gene-rarán que la ofer-ta de asientos de Grupo Aeroméxi-co permanezca sin cambios respec-

to de lo ofertado en 2018, la primera vez que no se regis-tra crecimiento desde 2009. “Aeroméxico seguirá invir-tiendo en su estrategia cen-trada en el cliente para seguir garantizando una experien-cia de clase mundial”.

Al respecto, Andrés Cone- sa, director de la compañía, dijo en conferencia con ana-listas: “Para 2019 esperamos que la capacidad sea plana, con crecimiento cero. En el

anterior trimestre aguardá-bamos crecimientos fuertes de un dígito, pero ahora nos encontramos haciendo una nueva revisión. Todavía es-tamos tomando las decisio-nes finales, pero no habrá

diferencia significativa en-tre capacidad internacional y nacional. Es probable que en el mercado internacio-nal crezcamos un poco más, porque tendremos un nuevo Boeing 787-9 Dreamliner”.

43DESTINOS

nacionales opera actualmente la

compañía aérea

50RUTAS

internacionales oferta a los pasajeros

DESCENSODurante el tercer trimestre del año, la compañía aérea reportó una pérdida neta de 617 millones de pesos.

DISTRIBUIDORES AUTOMOTRICES

Buscan transitar en el carril de certidumbreEn el Foro AMDA 2018, el sector pidió al próximo gobierno que haya certeza para su bienestar y el de otras industrias

POR ALEXANDRA VILLAVICENCIOavillavicencio@gimm.com.mx

La principal petición de los concesionarios para las nue-vas autoridades federales es que México tenga condicio-nes de certidumbre en todos los sentidos, ya que el dina-mismo en el mercado interno de automóviles, y en general de la industria automotriz, dependen de ello, afirmó el presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Gui-llermo Prieto Treviño.

Entrevistado durante el Foro AMDA 2018, el directivo expuso que esto se susten-ta con el impulso a la esta-bilidad, el financiamiento y control en el acceso de los ve-hículos usados importados.

Guillermo Prieto también advirtió que el próximo go-bierno federal debe ser pre-cavido con cuestiones tales como la cancelación del Nue-vo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), además de la reducción de sueldos y de puestos de trabajo en el sec-tor público, pues son situa-ciones que pueden impactar de manera negativa en la in-dustria automotriz, una de las más activas de la economía nacional.

“Aquí el llamado es clarí-simo: es importante mantener la estabilidad macroeconómi-ca, fomentar el crecimiento, dar certidumbre a las inver-siones, establecer Estado de derecho, que el poder de la gente y el acceso al crédito

Foto: David Hernández

Guillermo Prieto, presidente de la AMDA, consideró que es funda-mental controlar la importación de autos usados hacia el país.

Lo único que es-tamos pidiendo es que haya una can-cha pareja, o sea que lo mismo que nos piden para lle-var un coche de México a Esta-dos Unidos, sea lo que nosotros pidamos.”

GUILLERMO PRIETOPRESIDENTE DE LA AMDA

sea en buenas condiciones, que los precios para la movi-lidad sean interesantes y se controle la importación de los vehículos usados”.

Subrayó que las medidas de estabilidad económica en el país son relevantes en un mercado como el automo-triz, que se prevé mantenga resultados planos durante tres años, con ventas anuales de entre un millón 400 mil y un millón 500 mil unidades, pues le costará trabajo superar los niveles récord que alcan-zó entre 2015 y mediados de 2017, así como los 15 meses de incertidumbre que se vivieron por las elecciones en México y Estados Unidos, el proceso de renegociación del Tratado

entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), las tasas de interés, el precio de los com-bustibles, entre otros.

CONTRA LOS CARROS “CHUECOS”El presidente de la AMDA consideró que es fundamen-tal controlar la importación de automóviles usados para mantener un parque vehicular sano y garantizar una compe-tencia pareja con los conce-sionarios establecidos.

“Lo único que estamos pi-diendo es que haya una can-cha pareja, o sea que lo mismo que nos piden para llevar un coche de México a Estados Unidos, sea lo que nosotros pidamos para traer un coche de Estados Unidos a México”.

Ante ello, Prieto externó su rechazo a que prosperen las iniciativas de gobiernos es-tatales o de legisladores fe-derales para regularizar los automóviles que entraron como contrabando al país.

“No podemos permitir que por condiciones política o electorales se empiecen a re-gularizar y empiecen a surgir iniciativas que no tienen sen-tido”, expresó.

Informó que, para operar, las agencias legales de au-tos nuevos y usados deben cumplir con lineamientos en los que se establecen medi-das para acatar regulaciones de organismos como la Pro-feco, el SAT, Semarnat, PGR y Repuve, entre otras, mientras que los comercializadores de vehículos que ingresaron de contrabando lo hacen sin la menor restricción, no garan-tizan que la póliza sea real, ni la originalidad del motor o los componentes.

AVIONES EN OPERACIÓN

Fuente: Aeroméxico

(Unidades, T=Trimestre)

3T 20183T 2017

B-77

7

B-78

7

B-73

7-70

0

B-73

7-80

0

B-73

7-8

MAX

Aeroméxico

Aeroméxico

Connect

E-170

E-19

0

3 414 17 17

13

36 36

70 70

13 13

4347

56 60

0 0

EXCELSIOR : JUEVES 18 DE OCTUBRE DE 2018 DINERO3

Tiempo de negocios

DARÍO CELISdariocelisestrada@gmail.com

Twitter: @dariocelise

Empresarios divididos

La “joya de la corona” del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, “Jóvenes Construyen-do el Futuro”, trae dividido y con desconfianza a las cúpulas empresariales del país.

La mayoría en el Consejo Coordinador Empresarial, de Juan Pablo Castañón, está dispuesto a cooperar, pero hay quienes dicen

que estos operarios son el “Caballo de Troya” en las empresas y van a trastocarlas.

Desde el 15 de septiembre y hasta el 30 de noviembre se lleva a cabo el censo de jóvenes sin empleo ni estudios que realizan las brigadas casa por casa. Además, los funcionarios nominados para ocupar las carteras de Trabajo, Economía y Educación, sensibilizan a las cámaras empresariales, dueños y directores de grandes y medianas empresas.

Asimismo, a organizaciones de la sociedad civil y sus pro-pios colegas que ocuparán las oficinas públicas, para que le vayan haciendo espacio a los muchachos de este programa estrella. Todo apunta a que el equipo de AMLO formalizará los convenios en los primeros días de su mandato y anuncia-rá el 1 de diciembre que se dará empleo a un millón 600 mil jóvenes durante 2019. El sector público empleará al 20%, el sector social 10% y el privado al 70%. Un segundo grupo de muchachos se integrará posteriormente, para sumar un total de 2.3 millones de plazas.

LLAMARADA DE PETATEHay quienes opinan en el CCE que el sistema de educación dual de algunas empresas europeas de adoptar a un estu-diante desde el inicio de la carrera hasta su conclusión, es más completo y puede ser más exitoso.

Han mandado esa señal a los próximas secretarias del Tra-bajo y Economía, Luisa María Alcalde y Graciela Márquez, respectivamente, amén de quien será el jefe de la Oficina de la Presidencia, Alfonso Romo.

“Jóvenes Construyendo el Futuro” tiene serias limitaciones y puede ser una llamarada de petate que no dure más de uno o dos años, porque no tiene instrumentos de medición y por-que no se sabe a dónde se va a ir un joven después del primer año de estar en una empresa y ser capacitado.

SOSPECHOSISMO EN IPNo obstante, ya se les dijo a los muchachos que acudan a los centros de registro desde el próximo 1 de enero para ser capa-citados en “habilidades socioemocionales”, obtener su cons-tancia de inscripción en el IMSS, su credencial y medio de pago de la beca mensual.

El sospechosismo del sector privado al-canza mayores alturas, ya que aunque el pro-grama es voluntario en esta primera etapa, se ha sentido la presión para adoptarlo.

Además, muchos em-presarios ven en estos jóvenes como un riesgo para el clima organizacional de sus negocios, ya que antes de integrarse serán capacitados por un instituto de Morena. Tendrán marcaje personal permanente de tutores, también captados por el instituto partidista, y es-tarán sujetos a un “acompañamiento cultural” a cargo de la Secretaría de Cultura.

El gobierno federal otorgará un apoyo de tres mil 600 pesos mensuales a todos estos reclutas, quienes estarán dentro de una plataforma controlada desde la Secretaría del Trabajo. Desde ahí tendrán un continuo seguimiento y mo-nitoreo que no necesariamente servirá para hacerlos más competentes en materias relacionadas con las industrias, pero que permitirá al gobierno conocer lo que ocurre en el sector privado.

PROMOTORES DEL VOTODe hecho, se dice que muchos de los capacitandos fueron promotores del voto y miembros de las estructuras sociales que tienen una filiación política, que están resentidos social-mente y que creen que el nuevo gobierno les va a pagar agra-vios sociales, todo lo cual está generando desconfianza entre muchos empresarios.

Los miembros del Consejo Mexicano de Negocios, que preside Alejandro Ramírez, y las grandes empresas naciona-les que participan en estos organismos van a adoptar 50, 100, 200 y hasta 500 jóvenes de entre 18 y 29 años.

No obstante, muchos de ellos no quieren mezclarlos con el resto de la empresa para no contaminarla, aunque sí están dis-puestas a capacitar a los becarios. El programa de AMLO está dividido en dos vertientes: la Educativa, dirigida a 300 mil jó-venes que hayan concluido el bachillerato y que deseen seguir estudiando. A estos se les dará una beca de dos mil 400 pe-sos mensuales y estará coordinado por Esteban Moctezuma, próximo titular de la Secretaría de Educación Pública.

Y el de Capacitación en el trabajo, que pretende llegar a 2.3 millones de jóvenes, que estará a cargo de la Secretaría del Trabajo y que tendrá becas mensuales de tres mil 600 pesos para cada beneficiario. De acuerdo con su proyecto, el Ser-vicio Nacional de Empleo dará seguimiento a los egresados después de que dejen los centros de trabajo.

A LA AIE U OPEPQuien aportará su conocimiento y expertis petrolero a la Cuarta Transformación de Andrés Manuel López Obrador, pero desde afuera, va ser el exconsejero profesional de Pe-mex, Fluvio Ruiz.

Descártelo definitivamente en algún puesto dentro de la empresa que va a dirigir Octavio Romero y de la Secretaría de Energía que llevará Rocío Nahle. A Ruiz véalo, quizás, en una posición dentro de la Agencia Internacional de la Energía, que dirige Nobuo Tanaka, o en una misión de acercamiento con la OPEP, que preside Suhail Mohamed Al-Mazrouei.

Hay quienes opinan en el CCE que el sis-tema de educación dual de algunas empresas europeas es más completo.

EL CONTADOR

I.El 17 de diciembre arrancará la operación de la planta del fabricante de llantas francés Miche-lin, cuyo director general a escala internacional es Jean-Dominique Senard, la cual se construyó en

Santa Ana del Conde, en León, Guanajuato. La compañía invirtió 510 millones de dólares para la instalación de este complejo de manufactura, el cual se espera que alcance un nivel de producción de cuatro millones de neumáticos en dos años, los cuales se distribuirán en las fábricas de au-tomóviles de la zona del Bajío. Esta factoría es la número 87 que la compañía construye en el mundo y las líneas de producción, que ya operan en fase de pruebas, elaborarán llantas de las marcas Michelin y BF Goodrich.

III. Pese a la duda que existe sobre su futuro hay interés por las criptomonedas en Mé-xico, por eso, la plataforma Orionx, fun-dada por Joel Vainstein y Rodrigo Segal,

decidió comenzar a operar en el país. Este exchange de di-visas digitales, en particular Bitcoin, nació en Chile hace menos de diez meses. En su primer mes de operación mo-vió más de 25 millones de dólares y, con tan sólo 50 días, alcanzó los 40 mil usuarios. Ante este éxito decidieron ex-pandir su operación y abrir una oficina en México, porque es un país con un marco regulatorio que da certidumbre. El plan es ingresar a un nuevo mercado cada semestre y, de esa forma, tener presencia en Asia y Europa.

II. WeWork, que dirige Eduardo Molina en la re-gión, está apostando por una nueva línea de negocios que lanzó a inicios de este año, lla-mada Powered by We. El objetivo es ayudar a

las empresas a convertir sus oficinas corporativas y tradi-cionales en espacios modernos, que fomenten la interac-ción de los empleados. En poco tiempo, Powered by We se ha convertido en uno de los servicios de la empresa con mayor crecimiento, incluyendo entre sus clientes a compa-ñías de servicios financieros, seguros, software, telecomu-nicaciones, retail, salud, viajes y bienes raíces. En América Latina, se inauguró en agosto el primer espacio bajo este concepto llamado “Cubo”.

IV. Dos se mencionan para presidir la Comi-sión Nacional Bancaria y de Valores del próximo gobierno: Mario di Costanzo y Adalberto Palma. El primero, presidente

de la Condusef, fue cercano colaborador del tabasqueño en 2006, cuando se le nombró secretario de Hacienda del “go-bierno legítimo” y fue un férreo analista en temas finan-cieros, presupuestales y de transparencia, aunque desde 2012 no se le ha visto cerca del Presidente electo, ya bus-ca un encuentro con él, mientras que Adalberto Palma es un conocido impulsor de la banca mexicana y crítico de la concentración; actualmente dirige la Unión de Institucio-nes Financieras Mexicanas.

EL RADAR DINEROdinero@gimm.com.mx @DineroEnImagen

LA CIFRA

16.48PESOS

costaría el litro de la gasolina Magna si no se le aplicara el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS). >6

HOY CUMPLEIrwin M. JacobsCOFUNDADOR de la tecnológica Qualcomm

85 AÑOS

LO RELEVANTE

LO QUE VIENEBCD Travel Press DayLa agencia de viajes corporativos, realizará un Press Day en el que anunciará los resultados de BCD Travel al cierre de 2018, así como los planes de inversión en la República Mexicana contemplados para el próximo año.

Conferencia de BanorteEl Grupo Financiero ofrecerá una conferen-cia de prensa en la que dará a conocer sus resultados financieros al cierre del tercer trimestre de este año.

Foro Nacional de Industria QuímicaEn el evento, que inicia hoy, participa Ildefonso Guajardo, secretario de Economía; Abel Hibert, asesor del Equipo de Transición del Presidente electo; Patricio Gutiérrez, presidente del Consejo de Administración de Grupo Idesa, y otros directivos.

Tu smartphone se calientaUno de los problemas más comunes en los smartphones, es cuando se calientan y dejan de funcionar. How To Geek explicó las razones por las que ocurren estos incidentes.

http://bit.ly/2AhcDAb

¿Hotel o Airbnb?Los precios promedio de referencia fueron consultados en AirDNA, un sitio web que pronostica los ingresos para anfitriones en Airbnb y también los datos del estudio de Busbud.com

http://bit.ly/2Ag37gA

DINERO EN IMAGEN

Observan posible riesgoSería peor una cancelación del Nuevo Aeropuerto Interna-cional de México, por los costos financieros y reputacionales del país ante los inversionistas, consideró Gabriela Siller, de Banco Base. >4

Videojuegos pionerosLos gamers actuales difícilmente pueden imaginar cómo era el que para muchos fue el primer videojuego de la historia, el Tennis for two, mos-trado al público por primera vez el 18 de octubre de 1958. >11

INVERSIONES POR 700 MDP

Expansión hace sonreír a Dentalia El plan es abrir 100 nuevos consultorios en el país durante los próximos cinco añosPOR MIRIAM PAREDESmiriam.paredes@gimm.com.mx

La empresa de clínicas denta-les mexicana Dentalia inverti-rá alrededor de 700 millones de pesos en los próximos cin-co años para abrir 100 nuevas unidades en todo el país, con-firmó Juan Anduaga, direc-tor de Innovación y Nuevas Alianzas de la compañía.

Explicó que el proyec-to consistirá en abrir entre 15 y 20 clínicas por año, cuyo costo individual será de siete millones de pesos, las cuales estarán ubicadas en merca-dos específicos en toda la Re-pública Mexicana.

“La inversión tiene el ta-maño suficiente para po-ner entre 700 y mil sillones más en la oferta de salud con el modelo actual de clínica, en el que se ofrece calidad, cercanía, practicidad, flexi-bilidad y donde el paciente pueda ser atendido de todas las especialidades en un solo

Foto: Especial

Juan Anduaga, director de Innovación y Nuevas Alianzas de Dentalia, dijo que el proyecto consistirá en abrir entre 15 y 20 clínicas por año.

establecimiento. Es una in-fraestructura amplísima que se suma a la infraestructura actual de más de 300 sillones, por lo que estamos hablando de mil en más de 155 puntos y en más de 415 poblaciones”.

PLANES LIBRES DE CARIESEl directivo también aseguró que aunque México está por cambiar de gobierno y, pese a ello, la decisión de la em-presa sobre sus inversiones no se modificará, pues tiene

confianza en el desarrollo del sector salud.

“Hay una gran necesidad en el entorno internacional de servicios de alta calidad, como los que provee Den-talia, a precios diferentes del mercado local donde se en-cuentre el paciente. Mientras que en el caso del mercado interno, la gente va muy poco al dentista y el paciente pro-medio realiza una visita cada seis años y eso abre una gran oportunidad. Sin duda, para desarrollar mercados globa-les hay que potenciar mucho el mercado local. Además, la salud no exime de cambios de gobierno, es un entorno de alta necesidad y alta opor-tunidad. La fórmula siempre estará en que los parámetros macroeconómicos que exis-ten en el país estén suficien-temente fundamentados para seguir invirtiendo”.

Cabe recordar que hace unas semanas, la cadena de clínicas dentales cerró una nueva ronda de inversión con un grupo de socios lidera-dos por Arzentia Capital, para concretar el plan de apertura de 100 unidades.

DATOS SIN SARRO500,000 pacien-tes ha atendido desde su funda-ción, en 2006.

1.5 millones de tratamientos ha efectuado hasta la actualidad.

50 clínicas en 14 estados de la Re-pública Mexicana dan servicio.

FINANZAS

EXCELSIORJUEVES 18 DE OCTUBRE DE 20184

@DineroEnImagen

2019 no será buenoLos indicadores económicos comienzan a mostrar signos de desgaste. La actividad industrial está disminuyendo con su consecuente impacto en el PIB.

2019 será un año entre complicado y muy com-plicado en materia económica. Prácticamente todas las señales son negativas.

Desde el punto de vista internacional, es cada vez más claro que las guerras comercia-les serán cada vez más frecuentes y graves.

El gobierno de Donald Trump seguirá imponiendo barreras comerciales en nombre de la seguridad nacional. Las que ya impusieron al acero y de aluminio, que seguirán las de las SUVs, sólo son las primeras balas de una guerra que podría implicar hasta una caída de 1.9% del PIB mundial, si se cumplen todas las amenazas.

El gobierno de Trump busca, a través de los aranceles, establecer cuotas (como ya lo hizo a Corea del Sur) en una estrategia para limitar el libre comercio. Países como Canadá han iniciado su defensa con investigaciones al acero que los llevarán a imponer aranceles a partir del 25 de octubre.

En este entorno de menor comercio mundial, debe su-marse que las tensiones geopolíticas están impulsando un fuerte incremento en los precios del petróleo y un aumento generalizado en las tasas de interés a nivel mundial.

La velocidad con la que están subiendo los tipos de inte-rés en el mundo están encendiendo señales de peligro entre muchas economías. El Presidente de Estados Unidos, que su-puestamente había impulsado en Jerome Powell a un presi-dente de la Fed a modo, ha hecho pública su molestia por la rapidez con la que están subiendo las tasas.

Naciones con problemas de endeudamiento o graves desequilibrios fiscales están entrando en periodos de crisis económica y social. Venezuela, Brasil, Argentina, Turquía, Grecia y últimamente Italia (todas ellas con gobiernos po-pulistas) han comenzado a caer y amenazan con arrastrar a quienes tengan menores fundamentos económicos.

La suma de estos factores propicia que los inversionistas se retraigan hacia mercados que les resultan mucho más seguros.

INTERNAMENTEDesde el punto de vista interno, también hay señales que hacen ver que el próximo año será entre complicado y muy complicado en materia económica.

Los indicadores económicos comienzan a mostrar signos de desgaste. La actividad industrial está disminuyendo con su consecuente impacto en el PIB; el crecimiento de empleos formales se detuvo en septiembre y la inflación se mantiene elevada, lo que obligará a Banco de México a mantener una política de incrementos en la tasa de interés que, a su vez, dis-minuirán la velocidad con la que crece el crédito a empresas y personas.

Tradicionalmente los primeros años de una administra-ción son lentos en cuanto al ejercicio del gasto y, a no dudar, éste será mucho menos dinámico puesto que, de entrada, plantea un cambio de modelo económico.

A la curva de aprendizaje del nuevo gobierno se tiene que añadir el anunciado recorte de siete de cada diez miembros del personal de confianza del gobierno federal lo que, en el menos malo de los casos, generará una suerte de parálisis en la que se reasignan las tareas y se definen las nuevas responsabilidades.

En otras columnas he planteado que la decisión entre con-tinuar con el NAIM o convertir en realidad el concepto de Santa Lucía determinará cómo se harán negocios durante la próxima administración. En una gran cantidad de corporativos, nacio-nales y globales, se está esperando esta toma de decisión para plantear cuáles serán sus estrategias de inversión en México. Es fácil prever que muchas decisiones de inversión se posterguen.

Más allá del impacto que tendría en sí mismo la decisión de continuar o no con la construcción del NAIM, se determi-nará si las decisiones económicas dependerán directamente del jefe del Ejecutivo o de sus méritos técnicos, económicos y financieros.

Hoy hay pocas claridades en torno a cómo será el paquete económico del año próximo. Declaraciones aisladas de perso-najes que están designados para integrar el equipo del nuevo gobierno e incluso del propio Andrés Manuel López Obrador, quien el martes aseguró que se disminuirá el gasto corriente en 500 mil millones de pesos sin dar mayores detalles.

Sería deseable que el próximo equipo económico comenzar a dar señales mucho más claras de sus plantea-mientos económicos para disminuir el riesgo de una turbu-lencia especulativa. Hasta el momento, los mercados han sido pacientes y están mucho más concentrados en asuntos internacionales; sin embargo, lo prudente es disminuir las posibilidades de un susto.

EMPRESASEn este contexto, debemos acostumbrarnos a las reaccio-nes que están tomando una gran cantidad de empresas para mantener su viabilidad financiera. Tal es el caso del anuncio que hizo Aeroméxico en el sentido de que por primera vez desde hace 10 años no aumentará su flota, incluso, cerrará algunas frecuencias.

Si bien los últimos años no han sido fáciles, puesto que el entorno internacional ha sido especialmente complejo, la economía mexicana ha pasado una buena época, en la cual ha mantenido un crecimiento sostenido desde 2009 y en el que se han creado más de 3.7 millones de empleos formales nuevos. ese debe ser el mínimo.

En firme

DAVID PÁRAMO

david.paramo23@gimm.com.mxTwitter: @dparamooficial

APOYA PROYECTO AEROESPACIAL

POSIBLE CANCELACIÓN DEL NAIM

Banco Base prevé riesgo financieroHabría una pérdida de confianza de los mercados POR FELIPE GAZCÓNfelipe.gazcon�gimm.com.mx

Al considerar los pros y con-tras de una cancelación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAIM), “en el balance sería peor una cancelación, por los costos financieros y reputacionales del país ante los inversionis-tas”, ya que habría una pérdida de confianza de los merca-dos financieros hacia la nue-va administración, advirtió Gabriela Siller.

La economista en jefe de Banco Base, respondió en conferencia de prensa que con una eventual cancelación del aeropuerto “no creemos que haya una degrada-ción del riesgo crediticio del país, pero las califi-cadoras si nos mirarían más de cerca”.

“Pondría en tela de jui-cio la credibilidad de la nue-va administración, ya que los mercados se cuestiona-rían si seguirán hablando a los votantes o gobernarán de acuerdo a lo que se deba ha-cer”, abundó.

También dijo que po-drían darse presiones en las finanzas públicas, ya que debe hacerse fren-te a los compromisos de los bonos ya emiti-dos y los contratos lega-les firmados con diferentes empresas, además se ten-drían que comenzar a finan-ciar las nuevas obras del otro

Foto: Karina Tejada

La economista en jefe de Banco Base, Gabriela Siller, destacó que, si se cancela el NAIM, las finanzas públicas se verían presionadas.

4.60POR CIENTO

es el nivel de la inflación anual para 2018, de acuerdo

con estimaciones del banco

18.60PESOS

por dólar es la previsión del tipo de cambio de

Banco Base para el cierre de 2018

aeropuerto. Estimó que hasta ahora ya se han invertido 100 mil millones de pesos.

REPERCUSIONESYa la semana pasada ante la incertidumbre por el nuevo aeropuerto, las ae-

rolíneas mostraron las ma-yores caídas, lo que afectó a la bolsa mexicana, enfatizó.

Estimó que la cancelación del NAIM elevaría la tasa de interés del bono que se emi-tió para su financiamiento. “Un incremento de interés es castigo y esto podría contagiar la BMV. El alza de tasas signi-

fica que inversionistas en mercado secundario es-

tán vendiendo este bono y generan minusvalías”.

Explicó que la emisión total de los bonos para el

NAIM suma tres mil millones de dólares.

Al presentar las nuevas proyecciones económicas de

Banco Base, refirió que pre-vén que el tipo de cambio cerrará 2018 en 18.60 pesos por dólar y en 2019 lo hará en 18.40 pesos.

Calculó que el PIB crece-ría 2% este año y 1.8% en 2019, mientras que la inflación se ubicaría en 4.60% anual en 2018 y en 3.80% 2019.

Gabriela Siller estimó que la TIIE terminaría el año en 8.3% y en 2019 bajaría a 7.8 por ciento.

En tanto, las remesas se ubicarían en 33 mil 225 millo-nes de dólares durante 2018 y aumentarían a 35 mil 960 mi-llones en 2019.

PRESUPUESTOPor otra parte, expuso que “será importante conocer el Presupuesto de Egresos de 2019, ya que es una duda que todos tenemos, porque en él se conocerá a ciencia cier-ta cómo se ejercerá el gasto y cuáles programas e se pon-drán en marcha y cuáles no. Se vislumbrará qué es lo que hará la siguiente administra-ción, si se quiere endeudar o si va a cambiar las cosas, si van a dar los apoyos que prome-tieron a que le darán prioridad que es lo que van a recortar.

Expuso que en la realidad no podría cumplirse con todos los programas prometidos, al menos que se recorten otros rubros de gasto.

Refirió que actualmente la deuda del sector público está en 46.3% del PIB y no puede llegar hasta el 50 por ciento.

Sillar consideró que el ba-rril de petróleo WTI se ubica-rá al cierre de este año en 85 dólares por barril y repuntará a 95 el próximo año.

CUMPLE CON TUS METAS

Arma una estrategia para que ahorres POR SONIA SOTO MAYAsonia.soto@gimm.com.mx

El ahorro debe ser una estra-tegia en tu vida financiera, sobre todo si consideramos que nuestro cerebro no está diseñado para hacerlo en automático, es una indica-ción que debemos darle to-dos los días.

No es sencillo, claro que no, sin embargo, al cono-cer tus debilidades puedes convertirlas en fortalezas y mejorar.

Lo único que separa al ahorro de nosotros es la constancia; piensa en todo lo que quieres hacer y no has logrado porque no te has puesto las pilas; no hay de otra, debes establecer estrategias para que por fin lo logres.

COSTUMBRESInformación de la Condusef establece que 76% de los mexicanos

utiliza un método de ahorro; 32% ahorran de manera informal; 15% de manera formal y 23% de los mexicanos no ahorra.

LO LOGRAS PORQUE LO LOGRASPiggo, aplicación que te permite avanzar en tus metas financieras, te propone seis estrategias para

que hagas realidad tus propósitos. n Al que madruga… a veces

obviamos cosas como esta, pero piensa en todo lo que pasa cuando dices “otros cinco minutos más”: el trans-porte va lleno y es imposible subir, no preparas tu comida, incluso tienes que pagar taxi y hasta, en el raro caso de que aún existan los bonos de puntualidad en las empresas, te lo quitan por ser la tercera ocasión que lo haces. Mejor duerme temprano para que no padezcas esto, que, sin duda, les pega a tus finanzas.

n Plan diario. Los exper-tos de la app, recomiendan dedicarle 10 minutos a pla-nificar tu gasto diariamente, ello puede cambiar mucho tu vida financiera, ya que tienes claro lo que haces con tu dinero y estarás mucho más consciente de los gastos hor-miga para no caer en éstos.

n Los pendientes. En esta vida siempre tenemos algo por hacer, y algunas veces hasta ni dormir podemos del estrés que nos generan, así que toma un lápiz y un papel

y anota todos los pendientes financieros que tienes en el mes. Déjala en un lugar visible, así ve cumpliendo con ellos y táchalos, esta estra-tegia también sirve para no pagar por olvidos.

n No lo pierdas de vista. En esta vida siempre hay co-sas urgentes y las importan-tes, ponlas en la lista de tus pendientes, así tendrás siem-pre en la mente esas metas a las que quieres llegar.

n Disciplina, disciplina. Sin duda el eterno conflicto contigo es ser disciplinado y constante, y también lo es todo en el ahorro, y en otras áreas de la vida, sin ello simplemente no puedes continuar.

n Date un respiro. Para que no pienses que todo es sacri-ficio, contempla en tu pre-supuesto una cantidad para entretenimiento, sin ocupar lo que ya tenías ahorrado.

Bancomext otorgó un crédito de 102 millones de dólares a la planta aeroespacial AT Engine México, que generará más de 300 empleos directos de alta especialidad en Sonora, además de atraer inversiones para la cadena de proveeduría del sector. En un comunicado, el banco señaló que el crédito es parte de una inversión de 297 millones de dólares realizada por AT Engine México. —De la Redacción

Gráfico: Freepik

EXCELSIOR : JUEVES 18 DE OCTUBRE DE 2018 DINERO 5

El martes recibí una carta de quien se nombra apode-rado legal de ICA, Víctor Velázquez Lucio, en la cual me pide que publi-quemos su versión de los hechos acudiendo a su

derecho de réplica. Usted puede leerla en el espacio del Yo Lector. Pero por la impor-tancia que tiene el caso para mí y para us-ted, amable lector, pues están en juego los recursos de jubilados al servicio del Esta-do, que administra Pensionissste y dirige Rodolfo Campos, comparto mi respuesta a su réplica.

Con relación a la carta de fecha 16 de octubre de 2018, preciso lo siguiente:

Me es ajeno si Empresas ICA, que en-cabeza Guadalupe Phillips o ICATEN (David Martínez), han sido notificadas o si no han querido recibir la notificación en el juicio en el que han sido emplazadas y, al que se refiere mi columna del pasado lu-nes 15 de octubre.

Sin embargo, me permito señalarle que la demanda en cuestión, según la página de consulta pública en internet del Poder Judicial federal, está radicada en el expe-diente 344/2018 del Juzgado Séptimo de Distrito en Materia Civil en la Ciudad de México, para que la empresa que usted re-presenta pueda acudir a consultarla y, de paso, ser notificado de la misma.

No queda claro, contrario a lo que us-ted argumenta, que la reestructuración se haya realizado con todas las de la ley. No soy abogada, pero conozco la Ley del Mercado de Valores y el espíritu con el que fue reformada en 2003 para, sobre todo, proteger al inversionista minoritario, algo en lo que creí porque el entonces jefe de la Unidad de Seguros, Valores y Pensiones, hoy secretario de Hacienda, José Antonio González, me convenció de defender.

Tan turbio es el tema, que Pensio-nissste, accionista de casi 10% de los títulos

de ICA, alega, por diversos medios legales, que se violaron múltiples normas de orden público en la reestructuración.

En ese mismo sentido, el Juzgado Sép-timo de Distrito admitió la demanda que pone en tela de juicio la validez de ese acto corporativo, concediendo incluso medidas precautorias, las cuales tienen como obje-to evitar que se consume una posible ile-galidad. Son nueve estas medidas y sugiero que se dé por notificado porque están en proceso de ser inscritas en el Registro Público y, cuando suceda, a mi parecer, tendría que ser catalogado como even-to relevante que debe ser comunicado al mercado.

Es normal que se niegue cualquier acto de corrupción privada como usted argu-menta. Sin embargo, a partir de la informa-ción que ICA publicó en la BMV, quedan claros los tratos diferenciados a distintos accionistas y, en mi opinión, la posible deslealtad con la que han actuado los ad-ministradores de ICA con los accionistas minoritarios, pretendiendo con ello un lu-cro indebido.

Es sorprendente que señale que “ICA lamenta que haya pensionados afectados, porque son ajenos a las decisiones que sus administradores de pensiones (Pen-sionissste) tomó”, pues recuerde que aun cuando se trate de ventas individuales acu-muladas en mercado, un accionista que detenta casi 10% es un accionista relevante.

Además, me deja sin palabras el que en su plan de reestructuración, publicado el 28 de agosto de 2017 en la BMV, está muy claro que buscan diluir a Pensionissste y al resto de los accionistas minoritarios al 0.01% en la nueva empresa, mientras que se da un premio al equipo administrativo de hasta 10% en esa nueva empresa e in-cluso a sus propietarios originales como la familia Quintana, a la que se le ase-gura el 1%. En pocas palabras, en la pro-puesta de reestructuración no encuentro

justificación alguna de por qué a los accio-nistas originales se les diluye en un 99.99%, mientras que a los administradores que ocasionaron la insolvencia de la empresa se les dé un 10%. ¿Puede usted explicarme las causas legales y legítimas para ello?

En todo caso, el asunto está ya en manos del Poder Judicial, ante el cual, en cumplimiento de la Ley del Mercado de Valores, tienen ICA y sus representantes la obligación de acudir para atender la reclamación en su contra.

Asimismo, tengo conocimiento de que existen diversos juicios de amparo que se interpusieron con la finalidad de anular el convenio de reestructuración contro-versialmente aprobado en el concurso mercantil de ICA. Entre ellos uno, presen-tado por el mismo Pensionissste, que se encuentra radicado en el Juzgado Sexto de Distrito en Materia Civil en la Ciudad de México, bajo el número de expediente 341/2018.

Puede haber ríos de tinta pero, sincera-mente, lo anterior hace patente que la re-estructura no se encuentra consumada, ni es irreversible ya que por lo menos existen dos autoridades judiciales que están revi-sando su legalidad.

Si a los inversionistas minoritarios les asiste o no la ley, seguramente el Poder Judicial, que encabeza el ministro Luis María Aguilar, lo determinará. ¡Yo sí creo en la justicia!

DE FONDOS A FONDOEl gobierno entrante se ha fijado como meta lograr la autosuficiencia alimentaria, a partir del desarrollo regional incluyente, reintroducir precios de garantía, y fortale-cer el cultivo de granos básicos para la ali-mentación de millones de mexicanos, por no hablar de la mejora de las condiciones de vida de casi seis millones de trabajado-res agrícolas.

Pues justo estos temas se abordarán en el foro “Transformando con Innova-ción: Un mejor futuro para México”, que el 24 de octubre se realiza en el Semina-rio de Cultura en la Ciudad de México, foro al que convocan Mexichem, que dirige Daniel Martínez-Valle, y Netafim, que a nivel mundial dirige Ran Maidan desde Israel, y Ricardo Medina en México.

El foro reunirá a autoridades, organi-zaciones nacionales e internacionales, también expertos de alto nivel del sector para generar propuestas y soluciones que transformen el campo mexicano, inyecten nuevas tecnologías en el agro y generen una visión a futuro que hagan de México una potencia agroalimentaria.

Derecho de réplica a ICA y respuesta personal

Cuenta corriente

ALICIA SALGADOalicia@asalgado.info

ESTUDIO DEL IMCO

Economía digital sumará 2.5% al PIBEl valor de las firmas de economía colaborativa se elevará 22 vecesPOR SONIA SOTO MAYAsonia.soto�gimm.com.mx

La economía colaborativa podría aumentar hasta 2.5% el Producto Interno Bruto (PIB) de México al conseguir un ahorro de 3% por eficiencias en los principales sectores como el transporte, aloja-miento y servicios financieros.

Así lo estable-ce un estudio del Instituto Mexica-no para la Compe-titividad (Imco), el cual busca dar un vistazo a los benefi-cios y oportunidades que trae consigo la economía colabo-rativa y, por ende, el consumo colaborativo.

El estudio prevé que, a nivel global, el valor de las principales empresas de eco-nomía colaborativa aumenta-rá 22 veces entre 2013 y 2025. El crecimiento de éstas es

mayor al de las arrendadoras tradicionales, dice.

La economía colaborati-va promueve el intercambio de bienes o servicios, a partir de un enfoque de solidaridad, beneficio mutuo y ahorro; en estos años se ha implemen-tado a través de plataformas digitales, ejemplo de ellas son Uber, Airbnb y empresas de préstamos entre personas.

“En términos genera-les, las actuales empresas de economía colaborativa han

beneficiado a los consumidores con precios más bajos, una mayor calidad garantizada me-diante sistemas de calificación, seguri-dad y un número de opciones más am-

plio para el mismo servicio”, dice el Imco.

Entre las ventajas de este modelo de economía, están que permite traducir las ho-ras inactivas de los bienes en ingresos potenciales, además de que permiten resolver al-gunas fallas que presentan los mercados tradicionales.

Fuente: Imco

PROYECCIÓN DE CRECIMIENTO 2013-2025(Porcentaje)

CAMBIOEl Imco recomen-dó desregular a las firmas de economía colaborativa y evitar el impacto negativo de leyes obsoletas.

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ECONOMÍA

EXCELSIORJUEVES 18 DE OCTUBRE DE 20186

@DineroEnImagen

Oficialmente el USMCA ya es T-MECLa Secretaría de Economía, al parecer sin consulta previa, había utilizado AMEC.

El presidente electo, Andrés Manuel López Obrador no tuvo que esperar al 1 de diciem-bre para que el nuevo Acuerdo con Estados Unidos y Canadá, que en inglés es USMCA, United States-Mexico-Canada, se denomine en español Tratado México- Estados Unidos- Canadá o T-MEC. El nombre fue anunciado el

martes por López Obrador en un tuit después de que reali-zara una singular encuesta en su cuenta de Twitter en la que, dijo, ganó el nombre T-MEC.

La Secretaría de Economía provisionalmente y al parecer sin consultarlo con López Obrador había utlizado el nom-bre de AMEC Acuerdo México-Estados Unidos-Canadá, pero el equipo de transición consideró que debería seguirse utilizando la palabra Tratado y no Acuerdo.

Si ya de por sí sorprende la tersa transición que se ha registrado tras el 1 de julio, sorprende todavía más que el actual gobierno ceda ante todo lo que propone López Obrador sin esperar a que tome posesión y los ejemplos abundan: suspensión de licitaciones en el NAIM; freno a las Rondas 3.2, 3.3 y licitación de 7 farm outs de Pemex; can-celación de la campaña de la SCT a favor de Texcoco; y el nuevo nombre en español del USMCA.

Desde luego, la Secretaría de Economía en el comunicado en el que anunció el nombre oficial de T-MEC, aseguró que consultaron primero con el presidente Enrique Peña Nieto.

Ahora sí que se aplica al pie de la letra lo de: “¿Qué horas son? Las que usted diga señor presidente... López Obrador”.

SE ELIMINARÁN ARANCELES ANTES DE FIRMA DEL T-MECEl secretario de Economía, Ildefonso Guajardo, coincidió con Jesús Seade, negociador en jefe del T-MEC por parte del equipo de transición, al asegurar que el Tratado no se firmará antes de que Estados Unidos elimine los arance-les al acero y aluminio, y, desde luego, también Canadá nos excluya de los aranceles al acero.

En el caso de Ca-nadá, México no res-ponderá con medidas de represalia, ya que confían en que sí nos excluyan con los aran-celes que comenzarán a aplicar el próximo 25 de octubre, y que de no lograrlo antes de esta fecha, el gobierno ca-nadiense devuelva a los exportadores mexica-nos los aranceles que hayan pagado y que podrían ascender hasta 210 millones de dólares al año.

SÍ HAY INTERFERENCIA DE ESPACIO AÉREO Finalmente, el secretario de Comunicaciones y Transpor-tes, Gerardo Ruiz Esparza, quien compareció ayer, no ante el pleno de la Cámara de Diputados, sino ante la Comisión de Comunicaciones y Transportes del Senado, defendió al NAIM y se pronunció abiertamente en favor de que continué su construcción en Texcoco.

Cancelarlo dijo, constaría 100 mil millones de pesos, y señaló también que Santa Lucía presenta el problema de interferencia aérea con el actual AICM por lo que no podrían operar en forma simultánea.

DERRUMBARÁN EL HANGAR PRESIDENCIALEl futuro secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, aseguró que después de que se ven-da el avión presidencial, se derrumbará el Hangar Presiden-cial y las instalaciones —que fueron modificadas para que pudiera aterrizar el dream liner de la Presidencia— podrían tener un mejor uso.

Es una muestra más de que Jímenez Espriú está a favor de Santa Lucía porque está pensando no sólo en el man-tenimiento del AICM, sino en darle otro uso al hangar pre-sidencial, lo que es absurdo porque aun si lo derrumba lo que implicará, desde luego, un costo, no se ampliarán ni las pistas del AICM ni se disminuirá su grado de saturación porque la única forma para ampliar el número de operacio-nes actual sería reduciendo o prohibiendo las operaciones de aviones pequeños de 50 pasajeros que podrían salir de Toluca, con lo cual se afectaría la conectividad de destinos como Huatulco, Coatzacoalcos o Matamoros que son cu-biertos con aviones de menor tamaño.

AEROMÉXICO, MALAS NOTICIAS Ante el crecimiento de 45% en el combustible, pérdidas al primer semestre, mayor competencia, más costos operati-vos y menor expectativa de crecimiento para 2019, Aero-méxico, que dirige Andrés Conesa, no esperó los resultados de la consulta pública y anunció que retirará de servicio dos aviones Boeing 737-700; y tres Embraer 170; y la suspen-sión de vuelos desde la CDMX a Washington Dulles; Boston y Portland; desde Monterrey a Las Vegas, Tijuana, Mérida y Veracruz; y de Guadalajara a Cancún y San José, California.

Ya de por sí sorprende la tersa transición que se ha registrado tras el 1 de julio, sorprende aún más que el actual gobierno ceda ante todo lo que propone López Obrador

Desde el piso de remates

MARICARMEN CORTÉS

milcarmencm@gmail.comTwitter: @mcmaricarmen

MÁS RECURSOS PARA MÉXICOMéxico y EU firmaron un memorando de entendimiento que incrementa de 3,000 millones a 9,000 millones de dó-lares la disponibilidad de recursos del gobierno mexicano a través del Acuerdo de Estabilización Cam-biaria, que debía renovarse una vez firmado el T-MEC. El docu-mento fue signado por el secretario de Hacienda, José Antonio González, y el secretario del Tesoro, Steven Mnuchin.

— De la Redacción

SONDEO DE EXCÉLSIOR

Así nos ajustamos al alza de gasolinas Unos pasan de Premium a Magna, otros a etanol o, incluso, gas naturalPOR KARLA PONCEkarla.ponce@gimm.com.mx

El incremento del precio de las gasolinas ha obligado a que los consumidores bus-quen alternativas para dis-minuir el impacto que éste ocasiona en sus bolsillos.

Entre las opciones más populares se encuentra la de cambiar de Premium a Magna, usar etanol o tran-sitar a gas natural vehícular.

Alberto Chávez, proveedor de servicio de transporte público, señaló que frente al aumento que ha registra-do la gasolina Premium en el último año, el cual se esti-ma en al menos 16% decidió cambio a Magna.

“Sin embargo, aunque es más barata, se quema más rápido por lo que necesito cargar más litros al día, lo que prácticamente consu-me el ahorro”.

ETANOLOtra de las opciones que han encontrado los consumidores para mitigar el impacto del ga-solinazo en sus bolsillos es el suo del etanol, un combustible que se obtiene principalmente del maíz y de la caña de azúcar, que sirve como aditivo dado que se debe mezclar con gasolina hasta en 80 por ciento para los vehículos flex fuel, los cuales tienen un software en el sistema de control electró-nico que determina la mezcla y hace los ajustes automáticamen-te para que funcione a toda su capacidad.

Mecánicos consultados por Excélsior coincidieron en que los autos flex fuel se ven “igualitos” a los modelos de gasolina, por lo recomiendan revisar el instructi-vo del vehículo. El etanol carburante más comercial es de la marca Oxifuel, mismo que se vende a 15 pesos en promedio el litro.

Éste promete que al com-binarse con la gasolina hace la función de aditivo oxigenante, dejando los inyectores del auto-movil más limpios e incremen-tando la duración del motor.

“El Oxifuel contiene 113 octa-nos, por lo que al combinarse con la gasolina normal, le proporcio-na mayor potencia al motor,”.

Se recomienda que por cada 100 litros de combustible 30 sean de etanol. Para vehículos de modelos 2000 al 2008, la combinación puede ser de 50/50 y para vehículos 2009 al ac-tual, la combinación de 80 por ciento.

Este combustible ya se comercializa en un total de siete entidades.

Algunos consumidores han opta-do por invertir 35 mil pesos en las adaptaciones que se requieren para convertir su vehículo de ga-solina a gas natural vehicular, una inversión que estima que recupe-rará en 18 meses debido a que el desembolso por litro de gas es 56% menor al de la gasolina.

La calculadora de ahorro de Natgas, empresa dedicada a la conversión de vehículos a gas na-tural vehicular, indica que el ahorro mensual por 20 litros semanales de gasolina Magna, si se considera que el litro ésta se encuentra 19.75 pesos en promedio, es de 571 pesos mensuales, dado que el precio del gas natural es de 8.69 pesos.

Además éste combustible ofre-ce otros beneficios como menor emisión de contaminantes y mayor seguridad, ya que en caso de fuga, se disipa rápidamente a la atmós-fera al ser más liviano que el aire, y es mucho menos inflamable que otros combustibles.

De acuerdo con la información que esta empresa proporciona a sus clientes, su uso no afecta la vida útil del motor. “Ésta depende del buen mantenimiento que se realice al vehículo”.

También destaca que la pérdida de potencia, que se argumenta de parte de algunos gasolineros, es por debajo de la que ocurre al usar el aire acondicionado.

Además el vehículo funciona con un sistema Bi-fuel (GNV o ga-solina) y las personas deciden cuál utilizar en cada momento. En tanto que el mantenimiento es el mismo que un vehículo a gasolina con excepción de una revisión anual de kit de conversión, es decir, tanque, filtros, mangueras y otros.

Esta alternativa ha sido bené-fica para Jesús González, quien destaca que su gasto en combus-tible se ha reducido a casi la mitad. “Para mí la única desventaja es que existen pocas estaciones de servi-cio para cargar gas natural”.

GAS NATURAL VEHICULAR

“Reducir IEPS abaratará combustibles”

POR CAROLINA REYES carolina.reyes@gimm.com.mx

El Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) que se aplica sobre combus-tibles automotrices debe re-ducirse de forma gradual para poder abaratar su pre-cio, mismo que hoy supera los 20 pesos por litro, aseguró José Besil, presidente del Ins-tituto Mexicano de Contado-res Públicos (IMCP).

En conferencia de prensa señaló que el precio de la ga-solina en México no es com-petitivo con el de otros países y esto se explica en gran par-te por los impuestos que se aplican a los combustibles, como el IEPS y el Impuesto al Valor Agregado.

No obstante, recalcó que si bien debe reducirse el IEPS, se debe contemplar un mecanismo de compen-sación para no afectar el ni-vel de ingresos del gobierno, ya que no sería sano para las finanzas disminuir el costo de las gasolinas sólo a través de subsidios.

“Yo creo que sí debe ba-jar gradualmente el IEPS para llegar a ser competiti-vos, pero en la medida que no veamos de donde se va a

APERTURA ENERGÉTICA

reponer esa reducción en los ingresos va a ser más difícil. Posiblemente se compense por los derechos arancela-rios, derechos de explotación energética que las empresas van a tener que pagar. Si va por ahí entonces esos cos-tos los veremos nosotros ni-velados en las gasolinas a un nivel competitivo sin te-ner que estar subsidiado por el gobierno”.

Besil detalló que este tipo de mecanismos sobre la ex-plotación energética permi-tirían reducir gradualmente el IEPS a gasolinas y diesel, lo que a su vez permitiría a los mexicanos sentir en sus bol-sillos los efectos positivos de la Reforma Energética apro-bada en este sexenio.

Agregó que mientras el litro de gasolina Magna de Pemex en México cuesta al-rededor de 21 pesos, en Es-tados Unidos el precio es tres veces menor, ya que allá no se aplican impuestos sobre los combustibles.

“Si nosotros comparamos el precio de la gasolina de Pe-mex en Estados Unidos es de 7 pesos por litro, si lo trae-mos para acá sería de 9 pe-sos, más las cargas del IEPS, el IVA y el incremento de cos-tos asociados, lo que lleva su precio a los 20 o 21 pesos”.

Además de los mecanis-mos de compensación para poder reducir el IEPS, la nue-va administración federal deberá dejar en claro cuales serán los contrapesos para poder implementar la reduc-ción del IVA y el Impuesto Sobre la Renta en los estados fronterizos del norte, como lo ha dicho el presidente electo Andrés Manuel López Obrador.

El IMCP insistió en la ne-cesidad de llevar a cabo una reforma fiscal que establez-ca claramente cuales se-rán los beneficios fiscales en México y cómo compen-sar la reducción en ingresos, así como los objetivos de la política fiscal y el destino de los recursos.

Agregó que el gobierno de Enrique Peña Nieto entrega-rá buenos resultados en ma-teria fiscal, pues se logró una mayor contribución y una reducción en la evasión fis-cal, pero éste sigue siendo un reto para el nuevo gobierno.

“El nivel de evasión fiscal que tenemos en nuestro país, aunque lo han bajado, toda-vía existe”.

Contadores proponen cambio gradual para lograr precios competitivos

EVOLUCIÓN DE PRECIOS (Pesos por litro de gasolina regular, promedio nacional)

*Cierre de cada mes, excepto octubre

Fuente: Excélsior con datos de la SHCP y la CRE

16.48PESOS

costaría el litro de gasolina

Magna si no se le aplicará el IEPS

Gráfico: Freepik

ALIADOSYa sea etanol o gas natural vehicular, éstos

combustibles se han convertido en un aliado para amortiguar el precio de la gasolina en los

bolsillos de las familias.

Fecha Precio base IEPS IVA Precio al públicodic-17 10.74 3.35 2.19 16.28ene-18 12.11 2.71 2.31 17.13feb-18 11.52 3.59 2.35 17.47mar-18 12.22 3.02 2.37 17.61abr-18 12.70 2.62 2.39 17.71may-18 13.84 1.65 2.41 17.90jun-18 13.08 2.66 2.45 18.19jul-18 12.95 3.20 2.52 18.66ago-18 13.12 3.38 2.58 19.08sep-18 13.41 3.26 2.60 19.27oct-18 13.85 2.97 2.63 19.45

EXCELSIOR : JUEVES 18 DE OCTUBRE DE 2018 DINERO 7

ASEGURA SECRETARIO DE ECONOMÍA

“Firma del acuerdo no está en riesgo”Será signado por los presidentes de los tres países a más tardar el 30 de noviembrePOR LINDSAY H. ESQUIVELlindsay.hernández@gimm.com.mx

La firma del nuevo tratado co-mercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) no está riesgo, aunque el Con-greso estadunidense lo anali-ce y vote en 2019, ni tampoco por las medidas arancelarias a productos acereros, aseguró Ildefonso Guajardo, titular de la Secretaría de Economía.

El funcionario aseguró que éste será firmado por el presi-dente Enrique Peña Nieto.“El acuerdo debe quedar firmado a más tarde el 30 de noviem-bre de 2018; a partir de que lo rubriquen los ejecutivos o sus representantes se inicia el trá-mite para su ratificación”, dijo.

Explicó que la ley de Es-tados Unidos estipula que los legisladores requieren un es-tudio de su Comisión de Co-mercio Internacional que requiere un periodo de 105 días; por lo que si se firma a finales de noviembre, el con-greso estadunidense tiene ese tiempo para ratificarlo.

Mientras que en el caso mexicano, el Senado decide en qué momento comienza su análisis para la ratificación, pero prevé que sea en breve.

Foto: David Hernández

Ildefonso Guajardo, responsable de la política comercial de México, aseguró que el T-MEC atraerá inversión extranjera hacia el país.

BLINDAJEDurante su participación en el Foro Automotor AMDA 2018, el encargado de la política comercial del país reconoció que el nuevo pacto no estará 100% blindado frente a situa-ciones impredecibles, pero representa un instrumento para defenderse de vaivenes.

Sostuvo que el nuevo acuerdo comercial de Norte-américa sí da certidumbre a las inversiones de largo plazo y detona la competitividad de la región al constituirla como una zona de libre comercio.

En ese sentido, consideró que el entendimiento comer-cial para América del Norte será “un motor” para la atrac-ción de inversión extranjera directa a México.

Dijo que si bien los acuer-dos comerciales son necesa-rios en el mundo, “no son la panacea”, pues se requieren

Aranceles se resolverán en un mesEl subsecretario de In-dustria y Comercio de la Secretaría de Eco-nomía, Rogelio Garza, dijo que en noviembre se resolverá el tema de los aranceles al acero impuestos por Estados Unidos y Canadá.

En entrevista duran-te el Foro Automotor AMDA 2018, dijo que ya se trabaja con los gobiernos de ambos países para que México quede excluido de am-bas medidas antes de la firma del T-MEC.

“Antes de la firma tendremos una solu-ción sobre la Sección 232 de Estados Unidos”.

Con respecto a Ca-nadá dijo que se tienen 200 días para excluir a México de los aranceles a las importaciones de acero, pero ya comen-zaron los cabildeos y análisis para no ser parte de esta medida.

— Lindsay H. Esquivel

incentivos internos para ge-nerar desarrollo económico, un impulso que dan los capi-tales privados.

El nuevo acuerdo comercial entre México, Estados Unidos y Canadá será firmado por el Ejecutivo a más tardar el 30 de noviembre próximo.”

ILDEFONSO GUAJARDO SECRETARIO DE ECONOMÍA

TWITTER LO REBAUTIZAN

@lopezobradorAndrés Manuel

El nuevo tratado comercial entre México, Estados Uni-dos y Canadá será nom-brado T-MEC, un acrónimo con el que se hará referen-cia en español y que sus-tituirá el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

La Secretaría de Econo-mía informó que se acordó este nombre tras consultar con el presidente Enrique Peña Nieto y el presidente electo, Andrés Manuel Ló-pez Obrador, para consi-derar “las mejores formas” del idioma español.

La Representación Co-mercial de Estados Uni-dos decidió nombrar al renovado pacto en inglés,

usando las iniciales de cada país y al final la pa-labra “acuerdo”: United States-Mexico-Canada Agreement (USMCA).

Este cambio de nombre se debió a que el presiden-te Donald Trump conside-ró que el TLCAN era una “connotación negativa” para los empresarios y ciu-dadanos estadunidenses.

El tratado fue acorda-do entre los tres países el pasado 30 de septiembre y, tras la revisión legal de los textos del acuerdo y su correspondiente traduc-ción a los idiomas español y francés, será firmado en noviembre próximo.

— Lindsay H. Esquivel

ACUERDO DE PRESIDENTES

T-MEC será el nombre oficial del nuevo TLCAN

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BERGER / Presidente Masaryk Polanco, Antara, Via Santa FeEMWA / Valle Monterrey, Andares Guadalajara, Perisur CDMX, Antea Queretaro

TORRES / Angelopolis PueblaULTRAJEWELS / La Isla, Luxury Avenue

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PALACIO DE HIERRO / Polanco MolièreLIVERPOOL / Insurgentes, Perisur, Andares Guadalajara, Angelopolis Puebla, Antea Queretaro

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DINERO JUEVES 18 DE OCTUBRE DE 2018 : EXCELSIOR8

Aeroméxico, la aerolínea que dirige Andrés Conesa, di-fundió ayer a la hora del desayuno un comunicado en el que aseguró que este año ha sido uno de los más desafiantes para la industria

aérea nacional en la última década.A partir de los reportes financieros de las

cuatro aerolíneas mexicanas más importan-tes, en función del volumen de pasajeros que transportan, las pérdidas del sector ya alcan-zan mil 600 millones de pesos a nivel opera-tivo durante el primer semestre del año.

En un escenario en donde el precio del combustible es del orden de 80 dólares por barril y dado que hay un exceso de capacidad en el mercado, el entorno seguirá siendo difí-cil, según esta compañía.

Así es que, por lo pronto, Aeroméxico de-cidió retirar de la operación tres equipos Em-braer 170 y dos Boeing 737-700 y suspendió las siguientes rutas para 2019:

Desde la Ciudad de México a Boston, Washington Dulles y Portland; desde Monte-rrey a Las Vegas, Tijuana, Mérida y Veracruz; así como desde Guadalajara a Cancún y San José, California.

Tradicionalmente, Aeroméxico ha sido conservador en sus decisiones de negocio y se está moviendo rápidamente para enfrentar este nuevo entorno.

Y es que no sólo hay que considerar el alza en el precio del combustible, sino la pérdida del factor de ocupación de 1.6 puntos porcen-tuales en la región, según la Asociación Lati-noamericana de Transporte Aéreo (ALTA).

Además de que el tipo de cambio peso-dólar está encareciendo los arrendamientos, sobre todo para las aerolíneas que tienen in-gresos relativamente bajos en divisas fuertes.

Al parecer, lo que estamos viendo es la punta del iceberg, así es que en las siguien-tes semanas seguramente se conocerán las noticias sobre la forma en que Interjet, Volaris y VivaAerobus enfrentarán este clima enrarecido.

DIVISADEROArrendamiento. Otra empresa que ya se ha beneficiado con el acelerado crecimiento del turismo mexicano en los últimos años es TIP, la firma de arrendamiento de vehículos que dirige Juan Pablo Loperena.

Esta compañía, que perteneció original-mente a GE, vive un proceso de expansión importante desde que fue adquirida por el fondo de inversión Linzor Capital.

En la actualidad tiene más de 50% del mercado de remolques arrendados en el país, pero, además ya superó las 10 mil unidades en el segmento de arrendamiento de autos.

Aunque está en sectores muy importan-tes de la economía, como el farmacéutico, el de seguridad o el de ventas al menudeo; últimamente en dos plazas como Cancún y Veracruz, donde es importante el com-ponente turístico, está creciendo a ritmo de dos dígitos.

Carlos Gomory, gerente de ventas, dice que también están teniendo buenos resul-tados en plazas como Tijuana y Querétaro, precisamente arrendando vehículos vincu-lados al turismo.

TIP ahora está entrando al negocio del factoraje, se está volviendo la arrendadora de varias armadoras de autos y otro de sus retos es explicarle al público de qué se trata esta compañía.

Y es que como su logo está presente en los autos que arrienda, frecuentemente es con-fundida como una empresa transportista.

Se forman nubarrones sobre el negocio de la aviaciónLas pérdidas del sector ya alcanzan mil 600 millones de pesos a nivel operativo durante el primer semestre del año.

Veranda

CARLOS VELÁZQUEZcarlos.velazquez.mayoral@gmail.com

Es común escuchar de los espe-cialistas esta expresión cuando las cosas lucen complicadas: Los mercados ya lo descontaron. ¿Qué significa esta frase aparen-temente inocua? Mucho, lo pri-mero a decir de ella, es que nada

tiene de inocua o irrelevante, pues encierra uno de los elementos que prácticamente mueven la economía: las expectativas.

¿Qué esperan los inversionistas —y en gene-ral los agentes económicos privados y los con-sumidores— de la economía para los siguientes meses, por ejemplo? Lo que concluyan —con los elementos de todo tipo que se alleguen—, determinaría en este momento, mucho de la in-versión y el consumo y más ampliamente, del crecimiento económico.

En consecuencia, no debería sorprendernos en modo alguno que, tanto los inversionistas como los agentes económicos privados en ge-neral, así como los consumidores intentarían dibujar —si me permitiere el uso de este ver-bo—, el comportamiento de la economía a corto y mediano plazo. Las decisiones irían entonces, desde continuar, posponer o cancelar un pro-yecto de inversión a la compra o no —por par-te de una familia—, de un electrodoméstico o mantener el automóvil que actualmente posee en vez de adquirir uno nuevo, tal y como habían considerado.

Esos millones de decisiones —aparente-mente inconexas, sin relación alguna entre los que las toman— determina —en mucho— el comportamiento de la economía, al menos para los siguientes 12 o 18 meses cuando menos. De ahí pues, que se diga lo que escribí en el primer párrafo: los mercados ya lo descontaron.

De ser aceptado lo dicho en los párrafos an-teriores y nos ubicáremos en el aquí y el ahora, ¿cómo veríamos el futuro de la economía mexi-cana para los próximos 18 o 24 meses? Los indi-cios que hemos visto desde hace algunos meses tienen, todos ellos, una claridad que debe agra-decerse. No ha habido la menor intención —por

parte de quienes nos los han proporcionado— de ocultar algo, o de pretender engañar a los in-versionistas, agentes económicos privados y a los consumidores. En consecuencia, nadie po-dría mañana llamarse engañado.

Es normal, como sabemos, que el político miente al vender un futuro luminoso el cual, ob-viamente, sería realidad únicamente como re-sultado de la gobernación que él llevaría a cabo. Esa conducta perversa, carente de toda honra-dez intelectual, la entendemos y, sin tener plena consciencia de ello, la descontamos; es decir, sabemos que aquél nos miente y como resulta-do lógico de sus mentiras, tomamos las medidas necesarias para salir lo menos raspados.

Sin embargo, en el aquí y ahora vemos una conducta que rompe con aquel estereotipo; los políticos, en estos meses recientes —específi-camente hablo de López y sus más cercanos—, no únicamente no nos dicen que el país será el paraíso terrenal a merced de la gobernación que llevarían a cabo, sino que, por el contrario, nos dicen con lujo de detalles que harán todo lo que esté a su alcance para descarrilar la economía y así, reducir la confianza de los inversionistas en el futuro de México.

También, sin guardarse algo, nos dan ele-mentos diversos que darían por resultado, que la de por sí endeble salud de las finanzas públi-cas alcanzaría niveles de desastre. Por si faltare algo, nos anuncian que en materia de energía causarán un desastre mayor, no únicamente con los nombramientos de los directores ge-nerales de Pemex y CFE, sino con la visión que ellos tienen del funcionamiento de ambas em-presas, y de las nuevas inversiones relacionadas con la extracción y refinación de petróleo y la generación de energía eléctrica. ¿Y qué decir en materia educativa? Lo peor que pudimos ima-ginar, se quedará corto ante las intenciones ma-nifiestas de López y los suyos.

¿Ya descontarían todo eso los inversionistas locales y extranjeros? Y usted, ¿ya descontó lo que claramente y sin eufemismo alguno se ve que terminará en una debacle?

¿Quién podría hoy, ver el futuro con optimismo?

Economía sin lágrimas

ÁNGEL VERDUGOaverdugo@gimm.com.mx

20182008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

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SauditaChina Japón Irlanda Brasil Reino

UnidoSuiza Luxem-

burgoHongKong

Caimán Taiwán

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20182017201620152014201320122011201020092008

200720062005

Producción industrialPIB

EUChina

Detrás de la muralla es difícil leer. La información económica y financiera proveniente de China y sus agencias adolece de la transparencia que es estándar en los mercados occidentales.

POR ÉDGAR AMADOR

I ncluso los datos más du-ros, como los del PIB o la producción industrial dan de qué hablar por su pe-culiar comportamiento, a veces demasiado estables

para variables que suelen fluctuar. Por lo anterior no es fácil evaluar los posibles escenarios para la segun-da mayor economía del mundo (y en el margen, la más importante). Pero dada la intensa guerra comer-cial que se barrunta entre el gigante asiático y los Estados Unidos, vale la pena hacer una revisión de cor-to plazo del estado de la economía china y medir la resistencia de la misma ante la inusitada presión de Trump para lograr, a base de aran-celes, lo que con productividad no puede lograr: reducir el déficit co-mercial bilateral.

Empecemos con un dato pecu-liar, que ha producido algunos en-cabezados de llamar la atención, aunque al menos en el corto plazo no debería de tener una mayor re-levancia. Por el momento al menos. El dato además, sirve para dar un breve repaso de economía abierta. El dato es el siguiente: el saldo de las reservas chinas en bonos esta-dunidenses ha caído por tercer mes consecutivo. Las cifras de julio pu-blicadas por el tesoro estaduniden-se muestran una reducción en las tenencias de bonos por 5.9 mil mi-llones de dólares, hasta un nivel de 1.171 billones de dólares.

La caída en la tenencia de bo-nos estadunidenses ha producido titulares mediáticos en el sentido de que China estaría reduciendo su saldo como respuesta a la serie de aranceles de Trump contra sus ex-portaciones. El argumento parece tener sentido por lo siguiente: Chi-na tiene un enorme superávit co-mercial con los Estados Unidos. De hecho es el mayor para ambas eco-nomías. Al recibir los dólares prove-nientes de ese superávit, los chinos tienen que invertirlos en algún lado, y la opción más líquida y segura son los bonos estadunidenses. La gi-gantesca tenencia de bonos estadu-nidenses es entonces simplemente el reflejo de la larga acumulación de superávit de China con los EU.

Si Trump ha hecho de la reduc-ción de ese superávit la piedra an-gular de su política económica y quiere reducir con aranceles lo que su industria no puede lograr, enton-ces es completamente normal que al reducirse el superávit chino con EU, se reduzca la tenencia de bonos. Incluso lo contrario es previsible que ocurra. Si las empresas esta-dunidenses prevén que sus impor-taciones chinas subirán de precio debido a los mayores aranceles, en-tonces incrementarán sus compras hoy para comprar antes de que di-chos bienes suban, incrementando el superávit chino en el corto plazo.

Hay una consideración adicio-nal. China y los mercados han es-tado respondiendo a los aranceles con una medida de libro de texto: dejando que su moneda, el yuan, se deprecie para compensar las barre-ras comerciales (el yuan ha bajado 4% en este año). Y la forma típica de operar esa estrategia es no acumu-lar reservas: que el banco central no compre bonos de EU.

China es, con mucho, el mayor tenedor de bonos de EU fuera de los Estados Unidos. Reflejando su enorme acumulación de superá-vits en la cuenta corriente bilateral. Japón y Arabia Saudí le siguen en la tabla, reflejando los superávits co-rrespondientes, pero a una larga distancia de las tenencias chinas.

El rally accionario ha sufrido una fuerte corrección en casi todas las partes del mundo. Una excepción es Wall Street. Pero la cara opuesta es el Shanghai Composite Index, el cual ha caído 10.1% en el último mes, con un porcentaje acumulado de 34% en lo que va del año, como parte de la guerra frontal que EU ha asumido contra China.

Pese a la caída bursátil, el PIB, las ventas minoristas o la actividad industrial de China han logrado sostener su crecimiento a un buen ritmo, aunque lejos de los crecimientos mucho más explosivos del pasado. Eso al menos nos dicen las estadísticas, si bien la información de China siempre está depositada dentro de una gran caja negra.

La guerra comercial de EU puede potencia su propia debacle. China, su principal socio comercial, es a la vez, el tenedor mayoritario de bonos del Tesoro. Es una relación simbiótica: el gigantesco déficit de la economía americana se sustenta con la emisión de deuda que compra China en un juego que no es de suma cero.

Trump, a base de aranceles, ha querido corregir el inmenso déficit comercial con China. Sin embargo, en el corto plazo no lo ha logrado: el efecto ha sido el contrario al acelerar las compras estadunidenses antes de que se implanten los aranceles. Existen beneficios mutuos que se pueden dirimir si no se detienen los embates simplistas y se apuesta por la cooperación .

INTERDEPENDENCIA ECONÓMICA

Es por ello que una leyenda urbana muy popular en los mercados es la siguiente: China es tan importan-te para el financiamiento del déficit fiscal estadunidense, que si deja de comprar sus bonos, Washington ten-dría problemas para financiarse.

La concatenación de datos pa-rece cuadrar ese escenario. Esta semana el Tesoro de EU publicó el resultado fiscal del primer año de Trump, presentando el mayor dé-ficit desde el 2011, cuando el gasto se expandía para sacar a la econo-mía de la severa crisis. El déficit fue

mayor al esperado y la trayectoria muestra que seguirá creciendo, así que Trump necesitará a los chinos para financiar sus enormes déficits.

Pero hay una variable importan-te. Si China lanzara ese misil, el se-gundo peor afectado serían ellos mismos. Una venta masiva de sus tenencias de bonos estaduniden-ses produciría una baja en los pre-cios y por ende una reducción en el valor de las reservas internacionales del banco central. Sería una estrate-gia de muy alto costo y por lo tan-to, no suena como una explicación

plausible a menos que estemos ya en el punto en que de lo que se tra-te es de infringir daño a EU a cual-quier costo. Y no parece ser el caso. Al menos no aún.

Pero la guerra comercial ya ha tenido su impacto significativo en algunas variables chinas: las bol-sas de ese país se encuentran en-tre las de peor desempeño en lo que va del año, y en particular las acciones tecnológicas de ese país han sufrido una carnicería. La bolsa de Shanghai ha caído 34% de ene-ro a la fecha, y en algunos sectores del mercado accionario de ese país hay escasa liquidez debido a la li-quidación masiva de acciones de-tonada por la caída por debajo de umbrales críticos. El índice tecno-lógico presenta su peor caída desde el 2008, ahuyentando la inversión en fondos y portafolios en activos de ese país.

Tal carnicería ha sido presumi-da por Donald Trump como una muestra de que va ganando la gue-rra comercial contra el dragón asiá-tico, al tiempo que el imparable rally de Wall Street es presumido como la muestra de que él ha hecho una gran trabajo. Pero las variables reales de China no parecen apoyar la bravuconada de Trump, pues el PIB y la producción industrial, si bien lejos de sus mejores años, con-tinúan expandiéndose a ritmos só-lidos y su trayectoria de corto plazo no aparenta una desaceleración inminente.

Pero Trump tiene razón en algo: no hace falta que las trincheras arancelarias sean excavadas para que China sienta el rigor de enfren-tarse a su principal socio comercial y a su más importante rival geopo-lítico. La severidad experimentada por los mercados financieros chinos es un termómetro del sentimien-to de los inversionistas globales, incluyendo los chinos. Si Trump cumple sus amenazas comerciales, entonces el yuan deberá de ajustar-se, reduciendo los salarios reales de cientos de millones de chinos justo en el momento en que la burocra-cia celestial de esa nación había to-mado una decisión histórica: virar la estrategia de crecimiento del mer-cado externo al interno.

No solamente serían los chi-nos en este escenario un poco más pobres, sino serían más pesimis-tas respecto del futuro y serían más cautos al ahorrar. Las amenazas de guerra, y las guerras mismas tienen siempre un efecto importante so-bre las decisiones de consumo/in-versión. Ante una guerra la gente se pertrecha, almacena víveres, deja de gastar y embodega provisiones: aumenta el ahorro y deja de gastar. Que esa guerra no sea militar sino comercial quizá le quite lo dramá-tico al ejemplo, pero el comporta-miento se presentará en mayor o menor intensidad.

Y es allí donde la estrategia de Trump falla: es difícil imaginar una economía global en donde unos crecen a cambio de aplas-tar a sus principales socios comer-ciales. China exporta muchísimo a EU, pero también es un importan-te comprador de bienes y servicios estadunidenses. Presumir el em-pobrecimiento de China como una victoria es propio de alguien que sólo mira la victoria como la derrota de otro, y no como verdaderamente funcionan los sistemas complejos: como una cooperación.

CHINA VS. ESTADOS UNIDOS

1.171BILLONES

de dólares, es la tenencia de

China de bonos de EU

El S&P 500 vs. principales bolsas asiáticas

PIB y actividad industrial en China

Principales tenedores de bono de EU

Balanza comercial EU vs. China

(Porcentajes)

(Variaciones anuales)

(Miles de millones de dólares en 2018)

(Miles de millones de dólares)

Fuente: Investing

Fuente: National Bureau of Statistics of China

Fuente: Oficina de Análisis Económico

Fuente: Departamento del Tesoro

:9EXCELSIORjuEvES 18 dE OCtubRE dE 2018

¿VERDADERAMENTEQUIÉN VA GANANDO ESTA GUERRA?

Dólar Interbancario ACTUAL ANTERIOR VAR % $18.8385 $18.7645 0.39MERCADOS

EXCELSIORJUEVES 18 DE OCTUBRE DE 201810

@DineroEnImagen

EN MÉXICO

Prevé CEPAL más expansión en 2019

El organismo mantuvo su previsión para el país este año, aunque bajó la de América Latina y el Caribe levemente

POR FELIPE GAZCÓNfelipe.gazcón@gimm.com.mx

El peso mexicano se depre-ció ayer siete centavos, a 18.83 por dólar de mayoreo, afectado por la publicación de las minutas de políti-ca monetaria de la Reser-va Federal, que indican una tendencia del banco central estadunidense a subir la tasa de interés por arriba del ni-vel neutral –de 3%– en el largo plazo.

En ventanillas banca-rias el dólar se vendió en 18.19 pesos, en promedio.

La especula-ción sobre el fu-turo de la política monetaria de la Fed impulsó la tasa de los bonos del Tesoro a 10 años a 3.2 por ciento.

En la sesión se destacó la noticia de que el Departa-mento del Tesoro de Esta-dos Unidos triplicó de 3 a 9 mil millones de dólares una línea swap con México, con el objetivo de otorgar liqui-dez al mercado en caso de ser necesario. Se argumentó que el incremento de la línea swap es una actualización que no se hacía desde hace 24 años.

Economistas estiman que es muy poco probable que dicha línea llegue a utilizarse

debido a que México cuenta con reservas internaciona-les que exceden los 170 mil millones de dólares, además de una línea de crédito flexi-ble con el Fondo Monetario Internacional, por el equi-valente a 88 mil millones de dólares. Por este motivo, el peso mexicano no mos-tró una apreciación tras el anuncio.

En los mercados de ca-pitales se resintió cierta vo-latilidad por un incremento en las tensiones comercia-les entre Estados Unidos y

China, después de que el presiden-te Donald Trump anunció su inten-ción de retirar a Estados Unidos de la Unión Postal Universal, la cual otorga descuen-

tos en el transporte de bie-nes chinos.

En el mercado de capita-les, en México, el S&P/BMV IPC, de la Bolsa Mexicana de Valores, retrocedió en la sesión 0.63 por ciento para colocarse en 47 mil 887.95 puntos.

En Estados Unidos los ín-dices Dow Jones, S&P 500 y Nasdaq cerraron la sesión en niveles de 25,706.68, 2,809.21 y 7,642.70 puntos, lo que equivale a ganan-cias de 0.36, 0.03 y 0.04 por ciento, respectivamente.

NUEVA YORK.- Los precios del petróleo bajaron ayer, en el caso del crudo WTI perfo-rando el piso de 70 dólares por barril por primera vez en un mes, luego de que los in-ventarios energéticos en Es-tados Unidos subieron casi triplicando los pronósticos.

El petróleo había estado subiendo esta semana por preocupaciones en el mer-cado por las sanciones con-tra Irán y por las tensiones entre Estados Unidos y Ara-bia Saudita a raíz de la des-aparición del periodista y disidente saudí Jamal Khas-hoggi, a quien se vio por úl-tima vez en el consulado de Riad en Estambul.

El referencial estaduni-dense West Texas Interme-diate (WTI) bajó 2.17 dólares, o 3%, a 69.75 dólares por barril.

“El descenso de los pre-cios hoy por debajo de nuestro esperado nivel de soporte a 70 dólares pare-cería establecer al mercado para un entorno de precios más débil de lo que había-mos anticipado”, dijo en una nota Jim Ritterbusch, presidente de la consultora

DÓLAR, 18.19 PESOS EN BANCOS

SUBEN INVENTARIOS

Política monetaria de EU hace ceder al peso

Crudo cayó a menos de 70 dólares/barril

Ritterbusch and Associates.El crudo Brent también

bajó a menos de 80 dóla-res por barril pero cerró a 80.05 dólares, con una caí-da de 1.36 dólares o un 1.7%. El referencial global se está negociando alrededor de siete dólares por debajo de un mínimo en cuatro años que tocó el 3 de octubre, a 86.74 dólares el tonel.

Los inventarios de pe-tróleo en Estados Unidos sumaron 6.5 millones de ba-rriles en la semana al 12 de octubre, mientras que las exportaciones cayeron a 1.8 millones de barriles diarios, informó la Administración de Información de Energía, en un reporte que analistas definieron como bajista.

— Reuters

73.7DÓLARES

por barril fue el cierre de la mezcla mexicana de

crudo, 84 centavos menos

Foto: AFP

Fuente: Banco de México

Fuente: CEPAL

FONDOSEl Departamento del Tesoro de EU triplicó a 9 mil mdd una línea swap con México para dar liquidez al mercado.

MINUTAS DE LA FED

Prevén que siga aumento de tasas Se estima que la de fondos federales llegue a 3.50% en los próximos dos añosLa Reserva Federal de Estados Unidos (Fed, banco central) publicó ayer las minutas de su más reciente decisión de po-lítica monetaria, que el mer-cado interpretó como señal de que seguirá elevando las tasas en lo que resta del año, así como en 2019 y 2020, lo que llevaría la tasa de fondos federales a 3.50 por ciento en dos años.

Debido a ello se estima que la tasa de los bonos del Tesoro de EU de mayor plazo podría llegar a finales de este año a 3.25 por ciento y para el próxi-mo de 3.50 por ciento.

En la reunión del 26 de septiembre pasado la Fed de-cidió de manera unánime ele-var en un cuarto de punto su tasa de interés de referencia para llevarla a un rango entre 2 y 2.25 por ciento, con lo que sumaron tres alzas en el año.

Las minutas mostraron un profundo análisis y discusio-nes alrededor del estado ac-tual de la economía, que se considera fuerte, así como las preocupaciones por con-diciones que pudieran gene-rar presiones en precios, tanto

para productores como para consumidores.

La mayoría de los miem-bros mantiene una visión so-bre una tasa de neutralidad de política monetaria por arriba del 3 por ciento, y un ritmo de normalización acelerado.

2.2 2.3 2.1

-1.8

1.4

-2.8

3.93.3

3.83.92018 2019

México Brasil Argentina Chile Perú

1.3POR CIENTO

prevé la CEPAL que crezcan América Latina

y el Caribe este año

2.4POR CIENTOes la expansión estimada

para Centroamérica y México en 2018

Todos los participantes expresaron que sería apropiado continuar el en-foque gradual de endurecer la política monetaria elevando el rango objetivo de la tasa de fondos federales.”

MINUTAS DE LA RESERVA FEDERAL

POR FELIPE GAZCÓNfelipe.gazcón@gimm.com.mx

La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) revisó las proyeccio-nes de crecimiento de la acti-vidad económica de la región para 2018, en la que espera una expansión promedio de 1.3 por ciento, levemente infe-rior a la pronosticada en agos-to pasado, de 1.5 por ciento. Para 2019 se prevé una tasa de crecimiento del 1.8 por ciento.

Para México, el organis-mo mantuvo su previsión de avance del PIB de 2.2 por ciento este año y calculó una leve mejoría para el siguiente, en 2.3 por ciento.

La institución reconoció que “las proyecciones para 2019 se dan en un contexto de aumento de la incertidumbre y de los riesgos en el mediano plazo”.

Señaló como un peligro para las economías emer-gentes en general –y en par-ticular para América Latina y el Caribe– un mayor dete-rioro del ambiente financiero internacional.

Los altos niveles de deu-da corporativa y sobera-na acumulados a lo largo de años de condiciones finan-cieras globales laxas, consti-tuyen un riesgo para algunas economías más expuestas a los cambios en el escena-rio financiero (mayores ne-cesidades de financiamiento externo, mayor proporción de la deuda en moneda extranje-ra, mayor proporción de deu-da de corto plazo, entre otros).

COMERCIO EN RIESGOAgregó que en los últimos meses han escalado las ten-siones comerciales. “Aunque sólo se han visto reflejadas en moderadas revisiones a la baja del volumen proyecta-do del comercio mundial y de

Aunque con diferencias entre países, se prevé un ma-yor aporte de la inversión y también que el consumo pri-vado siga siendo un motor re-levante de la demanda interna en 2019.

La comisión destacó que, como es habitual, la dinámi-ca del crecimiento mostra-rá diferencias entre países y subregiones: las economías de América del Sur, especia-lizadas en la producción de bienes primarios, en especial petróleo, minerales y alimen-tos, crecerían a una tasa po-sitiva de 0.7 por ciento este año, levemente inferior al año previo. En 2019 prevé un cre-cimiento de 1.6 por ciento, en promedio en la zona.

la actividad económica glo-bal para 2019, constituyen un riesgo para la actividad eco-nómica regional.

Las tensiones comercia-les suponen un riesgo no sólo para el volumen del comercio global y la tasa de crecimiento del mundo a mediano plazo, sino también para los precios de las materias primas y para las propias condiciones finan-cieras globales, que suelen estar vinculadas a la mayor o menor percepción de riesgos”, subrayó.

Ante este escenario inter-nacional, la demanda interna jugará un papel importan-te en el crecimiento de la re-gión durante el próximo año, agregó.

El dot plot, que es el gráfico de puntos que muestra la ex-pectativa de tasas futuras que tienen los miembros de la Fed, ubica a la tasa de los Fed funds en 3.125 por ciento para 2019 y 3.625 por ciento para 2020.

Economistas de Banorte estiman que la Fed aumen-tará la tasa de fondos federa-les en 25 puntos base una vez más en diciembre de este año, y en 75 puntos adicionales en 2019, para luego evaluar la coyuntura económica.

Respecto a la inflación, los participantes del Comité de Mercado Abierto de la Fed consideran que se manten-drá alrededor del objetivo de 2 por ciento e inclusive varios miembros mencionaron que, en sus distritos, empresas con presiones sobre los precios de las materias primas - de-rivado del incremento en las tarifas-, consideraban tener mayor capacidad de trasladar dichas presiones a sus precios finales.

— Felipe Gazcón

CRECIMIENTO ECONÓMICO

AL MAYOREO

(Var. %, proyección)

(Pesos por unidad)

Jerome Powell, presidente de la Fed.

Sobreviven con S1.9 cada día México ocupa el sitio 16 de una lista de 40 paí-ses donde más perso-nas viven en pobreza extrema, con un ingre-so de menos de 1.90 dólares por día (unos 36 pesos, al tipo de cambio interbanca-rio de ayer), reveló el Banco Mundial en un reporte.

En México 9 por ciento de la población vive en esta margina-ción con un ingreso de menos de 1.9 dólares por día, mientras en Ecuador el 2 por ciento; en Iraq, 2.5 por ciento; en Indonesia, 3.5 por ciento; Uganda, 35.5 por ciento y Tanzania 43.6 por ciento.

Detalla que 16.4 por ciento ha sufrido por el crimen o viven bajo su amenaza en México, y 4.6 por ciento no tiene acceso a la salud.

Añade que, si bien hay menos personas que viven en la pobreza extrema, casi la mitad de la población mun-dial, es decir, 3 mil 400 millones de personas, aún tienen grandes dificultades para sa-tisfacer necesidades básicas, toda vez que viven con menos de 5.5 dólares por día, lo que es un desafío.

–Felipe Gazcón

Octubre 1 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17

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:11EXCELSIOR: JUEVES 18 DE OCTUBRE DE 2018

@DineroEnImagen

POR JOSÉ GUADARRAMAjose.guadarrama@gimm.com.mx

El Instituto Federal de Tele-comunicaciones (IFT) debe tomar las medidas necesa-rias para abrir la competen-cia en el mercado de video en México, dado que tiene una alta concentración, afir-mó Daniel Hajj, director eje-cutivo de América Móvil.

En conferencia telefónica con analistas para detallar los resultados financieros del grupo al tercer trimes-tre del año, Hajj recordó que desde hace tiempo se ha so-licitado al regulador que se eliminen las restricciones que Telmex tiene en su títu-lo de concesión para ofrecer televisión de paga.

Al respecto Gabriel Con-treras, presidente del IFT, dijo que no ha recibido soli-citud formal alguna por par-te de Telmex en ese sentido.

¿Y LA 5G?Respecto al lanzamiento de la red 5G de la empresa in-formó que se hará en el mo-mento adecuado, y aseguró que parte de las inversiones del año próximo estarán en-focadas a ello.

De acuerdo con el re-porte financiero del grupo al tercer trimestre del año, América Móvil obtuvo 1.1 millones de suscriptores de pospago en ese periodo, in-cluyendo 472 mil en Brasil, 184 mil en México y 100 mil en Colombia.

Su base de pospago au-mentó 7.6 por ciento con respecto al trimestre del año anterior.

La firma indicó que la banda ancha continuó como el segmento de crecimiento más rápido en la plataforma de línea fija, con una expan-sión de 4.7 por ciento inte-ranual, después de agregar 284 mil nuevos accesos en el trimestre.

¿EL PRIMER VIDEOJUEGO?

QUIERE OFRECER TV DE PAGA

América Móvil pide cambios a concesión

El Tennis for two llega a los 60 años Los gamers actuales difí-cilmente pueden imaginar cómo era el que para muchos fue el primer videojuego de la historia, el Tennis for two, que fue mostrado al público por primera vez el 18 de octu-bre de 1958.

Fue desarrollado por el fí-sico William Higinbotham, cuyo objetivo era crear algo entretenido para las personas que asistieran al Brookhaven National Laboratory durante el día de puertas abiertas.

El juego constaba de una línea horizontal, que repre-sentaba el campo de jue-go, y otra línea vertical que

mostraba el centro del cam-po. Con el control, los jugado-res debían elegir el ángulo en el que salía la bola y golpearla.

En lugar de un monitor se usaba un osciloscopio, y la computadora análoga tenía una serie de amplificadores

que emulaban la interacción entre los dos jugadores como si fuera un partido real de te-nis. Con la ayuda de Robert

V. Dvorak, Higinbotham lo-gró tener listo Tennis for two en tres semanas, y en la sala donde fue instalado las visitas hacían fila para probarlo.

Para 1959 lo mejoró con un osciloscopio más grande y añadió distintos niveles, pero tras usarlo una vez lo des-manteló para usar los com-ponentes en otros proyectos.

SIN PATENTEHiginbotham no halló una ra-zón para patentarlo, además era un dispositivo muy pe-sado y pensó que pocos po-dían comprar las partes que lo componían.

El físico se alegró des-pués de no patentarlo por-que, al haber sido creado con material del laboratorio, las

regalías de quienes intenta-ran usar su diseño serían para el gobierno estadunidense.

Higinbotham murió en 1994 y prefería ser conocido por su trabajo en las pantallas de radar, así como sus esfuer-zos para detener la carrera de armas nucleares.

En 2008, el laboratorio reconstruyó el dispositivo siguiendo los planes origi-nales para celebrar su 50 aniversario.

No está claro si Tennis for Two fue el primer videojue-go de la historia, ya que an-tes hubo varios proyectos que también podrían llevar ese título, como un disposi-tivo patentado por Thomas T. Goldsmith Jr. y Estle R. Mann.

— Aura Hernández

Fotos: Tomadas de www.bnl.gov

Foto: David Hernández/Archivo

Daniel Hajj, director ejecutivo de América Móvil informó que la solicitud se hizo hace tiempo; el organismo regulador lo niega.

1.1MILLONESde suscriptores

de pospago obtuvo la firma

de julio a septiembre

INTELIGENCIA ARTIFICIAL NO ES AMENAZA

Un estudio reveló que esa tecnología es vista como apoyo a la productividad

LOS CREATIVOS OPINAN

POR AURA HERNÁNDEZEnv iadaaura.hernandez@gimm.com.mx

LOS ÁNGELES.- Más de la mitad de los profesio-nales creativos del mun-do, dedicados al diseño, arte o entretenimiento, aseguran que no temen que la Inteligencia Ar-tificial los reemplace y deje sin trabajo.

En el estudio Tecno-logía y creatividad van de la mano, realizado por Pfeiffer Consulting y comisionado por Ado-be, se reveló que 54 por ciento de los encuesta-dos no está preocupado por el uso de esta tec-nología porque sus tra-bajos requieren de una característica “muy hu-mana”, y una máquina no puede replicarla por completo por más efi-ciente que sea.

Al contrario, están mostrando interés en adoptar esta tecnolo-gía para usarla como una herramienta que les ayude a ser más productivos.

Por ejemplo, más de la mitad están interesa-dos en la forma en que la Inteligencia Artificial y el aprendizaje de máquina pueden hacer más sen-cillos sus flujos de tra-bajo, mientras que 77

por ciento utilizaría un asistente virtual que le ayude con la búsqueda de imágenes.

Chris Duffey, geren-te senior de Estrategia de Desarrollo de Inteli-gencia Artificial de Ado-be, agregó que al 89 por ciento de los encues-tados no le molesta-ría usar una plataforma que reduzca las tareas monótonas.

En particular toman-do en cuenta que siete de cada 10 participantes indicó que gastan más de la mitad de su tiem-po en tareas tediosas y poco creativas.

También ven con en-tusiasmo el uso de esta tecnología para evaluar la respuesta de la au-diencia o que ofrezca opciones creativas.

“Se dan cuenta de que la Inteligencia Arti-ficial está en gran par-te de la tecnología que ya están usando y hace que las cosas sean más intuitivas”, aseguró en el marco del encuentro Adobe Max 2018.

EL MENSAJE Para Duffey, el estudio mostró que la creativi-dad no se trata de qué creas, sino por qué; es un proceso y una forma de vida.

“La Inteligencia Ar-tificial puede mejorar la creatividad humana, pero no puede reempla-zar la chispa creativa de un humano”, confió.

J a s o n L e v i n e , evangelista de Ado-be, coincidió en que si los creativos quieren

triunfar deben elegir bien su mensaje y la for-ma de comunicarlo.

“Ahora vemos a una nueva generación de creadores que nacieron con la tecnología, tie-nen la accesibilidad y pueden capturar lo que quieran, se diferencian en la historia que quie-ren contar”, dijo en en-trevista con Excélsior.

En su opinión tiene que ser algo que emo-cione al público, man-tenga su atención y, sobre todo, aproveche el trasfondo cultural, como lo hacen algunos YouTubers.

“Vivo en Arizona y trabajo con muchas es-cuelas que se enfocan en la cultura mexicana. Hay historias qué con-tar y tienes que hacerlo de forma única, usar las diferencias culturales y romper el miedo de ha-cer eso”, recomendó a los principiantes.

89POR CIENTOla usaría para realizar tareas que le resultan monótonas

¿CUÁNTO TEMES QUE LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL AMENACE TU TRABAJO?

Fuente: Estudio Tecnología y creatividad van de la mano /Gráfico: Freepik

(Porcentajes)

11En alguna medida

7Mucho

9Extremadamente

54Nada19

Un poco

IMAGINACIÓN. El monitor de un osciloscopio y una compu-tadora análoga fueron las herramientas que permitieron jugar a los visitantes del Brookhaven National Laboratory.

DINERO juEvEs 18 DE OctubRE DE 2018 : EXcELsIOR12