UNIVERSIDADE FEDERAL DE MINAS GERAIS

GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL

TITULO

Nome do Aluno

Orientador: Nome do Orientador

Belo Horizonte

ano

CALCULO E DIMENSIONAMENTO DE EDIFÍCIOS

ACADEMICO X COMERCIAL ?

1 INTRODUÇÃO E JUSTIFICATIVA

Ao longo dos anos é notável a necessidade cada vez maior de uma evolução técnica na elaboração de projetos estruturais no que tange à Engenharia Civil.

Sabe-se que com o passar do tempo a eficiência, sofisticação e customização durante a construção de um projeto estrutural tornaram-se dia após dia mais refinadas. Novos materiais, novas estruturas, juntamente com novas técnicas e ideias foram o que fomentaram o desenvolvimento de ferramentas mais eficazes e específicas na elaboração de projetos estruturais.

Para que se construir e utilizar ferramentas mais elaboradas, a necessidade de otimização do tempo de operação das mesmas tem que ser tão significativo quanto a própria elaboração da ferramenta, e a possibilidade de testes com sucessos e insucessos constantes tem de haver até que se atinja, mesmo que momentaneamente, a sofisticação desejada.

É importante lembrar que a alguns anos atrás, mas não muitos se pensarmos em nossa “linha cronológica" historicamente construída,os únicos materiais disponíveis para a elaboração de um projeto estrutural eram lápis, régua, papel, nanquim?, e nos melhores e mais modernos tempos daqueles anos, uma calculadora cientifica. Os cálculos e possibilidades eram limitados Hoje n”ao existe limite para processamentos e cálculos que uma máquina pode fazer, além disso, refazer um projeto inteira e testar inúmeras possibilidades se tornou uma realidade.

É conveniente ressaltar aqui que não se discute a confiabilidade ou não na execução e processamento de dados realizados por uma máquina com software específico, visto que qualquer tipo de operação e/ou manuseio dessa somente poderá ser realizado concomitantemente com conhecimentos acadêmicos previamente adquiridos que promovam análise e supervisão constantes, mas sim o número exponencialmente ampliado de possibilidades a serem sistematicamente testadas e retestadas indefinidamente de acordo com a necessidade.

As etapas de um projetos de acordo com KIMURA........

Inúmeras horas eram necessárias para a realização dessas etapas, que hoje podem ser todas elas feitas através de um software.

A quantidade de detalhamentos e especificidades, na maioria simplificadas, necessários para realização de análises da forma tradicional, através do desenvolvimento de cálculos de estruturas manualmente e, o mesmo tipo de trabalho sem nenhuma simplificação ou melhor, possibilitado mesmo diante de muita complexidade e de detalhamentos ainda mais específicos

Trabalho Integralizador Multidisciplinar III – TIM III1

e acima de tudo com resultados mais precisos, rápidos e muito mais próximos do objeto final real, evidenciam a potencialidade do uso de um software que possibilite esse tipo de trabalho em detrimento ao exaustivo e limitado trabalho manual.

Este trabalho visa realizar uma comparação entre os resultados do cálculo de esforços e dimensionamento de um edifício a partir de duas situações distintas, primeiramente da maneira que nos deparamos durante a graduação em Engenharia Civil, e em seguida pelos meios largamente utilizada nos dias de hoje pelos escritórios, com o auxílio de softwares disponíveis no mercado.

Estatísticas tqs http://www.tqs.com.br/vendas/estatisticas ??Durante o curso de graduação de engenharia civil na UFMG podemos observar que estas novas metodologias de análise e dimensionamento estrutural ainda não estão inseridas nas disciplinas, sendo entretanto encontrada em praticamente todos os escritórios de cálculo,De acordo com o site (TQS.com.br ) dos xxxx escritórios feitos no Brasil xxx foram feitos utilizando-se o software....??

metodologiaRevisão bibliográficaApresentação do software tqsApresentação do projeto a ser calculadoCalculo do edifício feita a m”ao co,m os métodos ensinado no cursoCalculo do edif. utilizando o tqs

A introdução tem a função de antecipar, em linhas gerais, o conteúdo do trabalho, preparar o leitor para o tema a ser desenvolvido e despertar a atenção para o texto. Deve ser iniciada com a definição do assunto, isto é, do objeto do estudo, que deve ser exposto de modo claro e preciso. A introdução permite que o leitor tenha uma visão geral do texto, mostrando desde o problema até a sua solução. Já a justificativa tem por objetivo mostrar a importância do assunto, que pode ser feito através de indicadores ou outros estudos já realizados na área. Assim, a apresentação da problemática a ser resolvida e a justificativa da escolha do tema fazem parte da introdução. Salienta-se que não se devem utilizar figuras, tabelas na introdução, exceto se estas realmente se fizerem necessárias.

Não é necessário inserir sumário no plano de trabalho. Não é permitida a utilização de tabelas neste plano de trabalho. Ainda, a utilização deste formato para a confecção do plano de trabalho é obrigatória.

É importante observar a formatação das referências bibliográficas, bem como a forma da citação. Cada fonte de consulta, como livros, artigos publicados em periódicos ou congressos, é referenciada de maneira diferente. Ainda, as referências bibliográficas devem ser listadas em ordem alfabética e só devem ser referenciadas se forem efetivamente mencionadas no texto. Ao fim deste documento, buscando exemplificar as formas de listar os trabalhos, são apresentados os tipos mais comuns de referência bibliográfica. Maiores informações podem ser obtidas em França e Vasconcelos (2009).

Trabalho Integralizador Multidisciplinar III – TIM III2

Ao fim, é necessária a assinatura do aluno e do orientador, sendo que este último estará concordando com a orientação do plano de trabalho proposto pelo aluno.

A formatação do corpo de texto deve ser utilizada para todos os textos de parágrafos, com as seguintes atribuições: fonte Times New Roman, estilo regular, tamanho 12 pontos, justificado em ambas as margens, com espaçamento entre linhas igual a 1,0. O espaçamento após cada parágrafo deve ser de 15 pontos.

Observa-se que o início do segundo parágrafo tem a mesma formatação do primeiro, não sendo utilizada a tabulação no início da primeira linha de cada parágrafo.

Os critérios de avaliação do plano de trabalho pela Comissão do TIM III englobam: i) Formatação; ii) Coerência / Clareza (encadeamento lógico); iii) Exequibilidade; iv) Metodologia; v) Relevância / Originalidade.

No quesito formatação, os aspectos apresentados neste plano de trabalho em relação à formatação são observados. Salienta-se que este quesito é eliminatório. Isto é, caso não seja rigorosamente observado pelo aluno o critério de formatação, apresentado neste documento, a nota atribuída ao plano de trabalho será zero, não tendo pontuação referente ao mesmo.

No quesito coerência/clareza, avalia-se o encadeamento lógico dado à problemática que se pretende analisar no trabalho, isto é, a problemática e a justificativa do estudo foram apresentados? Os objetivos estão concatenados com a problemática?

No quesito exequibilidade, avalia-se se o trabalho pode ser desenvolvido no tempo destinado ao TIM III, isto é, um semestre letivo (4 meses) .

No quesito metodologia, são avaliados se os passos apresentados para a execução do trabalho são compatíveis com o problema e o objetivo apresentados.

No quesito relevância/originalidade é avaliado o caráter inovador do trabalho e/ou sua contribuição científica e/ou social.

2 OBJETIVOS

2.1 Objetivo geral

O presente trabalho tem como objetivo geral viabilizar? (não sei se o que se quer é viabilizar a análise, promover um a discussão provocativa ou efetivamente realizar a mesma discussão) uma análise comparativa (da execução, desenvolvimento de cálculos, estruturação ou escrita, desenvolvimento sistemático das etapas de formulação e eficiência) através de ferramentas tradicionais aprimoradas e desenvolvidas ao longo do Curso de Graduação em Engenharia Civil e uma ferramenta atual, dinâmica e com objetos específicos com possibilidades de manipulação pelo usuário capaz de realizar os mesmos procedimentos em tempo otimizado e com resultados muito mais precisos, através da inserção das mesmas variáveis utilizadas naquelas ferramentas tradicionais, o software (CAD-TQS?).

Ao apresentar o objetivo do trabalho pretende-se direcionar o leitor para a meta que se pretende atingir ao desenvolver o mesmo. Um exemplo de objetivo pode ser observado no

Trabalho Integralizador Multidisciplinar III – TIM III3

parágrafo a seguir. Cabe ressaltar que no presente documento os exemplos estão marcados em caracteres itálicos, mas no plano de trabalho devem ser apresentado em caracteres normais.

O objetivo geral desta pesquisa é desenvolver uma metodologia integrando os conceitos de logística urbana e tráfego urbano, para avaliar os impactos da distribuição de mercadorias nos centros urbanos, considerando questões como a infraestrutura viária, tempo de viagem, consumo de combustível, congestionamento e índices de poluição.

2.2 Objetivos específicos

Referem-se às metas intermediárias para se atingir o objetivo geral. Para os objetivos específicos, sugere-se a utilização de marcadores, com a seguinte formatação: fonte Times New Roman, estilo regular, tamanho 12 pontos, justificado em ambas as margens, com espaçamento entre linhas igual a 1,0. O espaçamento após cada parágrafo deve ser de 6 pontos, conforme exemplificado a seguir.

Realizar revisão bibliográfica das políticas existentes para o transporte de carga nos centros urbanos, e de métodos de engenharia de tráfego na solução dos problemas de congestionamento nos centros urbanos;

Desenvolver metodologia para integrar os conceitos de logística urbana com os de tráfego urbano, com o intuito de avaliar os impactos dos veículos de carga nos corredores de transporte localizados em áreas centrais;

Avaliar impactos ambientais dos cenários propostos;

Validar a metodologia através de uma aplicação para a região central de Belo Horizonte, com o envolvimento de órgãos competentes do setor de transporte e trânsito.

3 METODOLOGIA

A metodologia tem por objetivo apresentar as principais etapas que serão desenvolvidas para se atingir o objetivo proposto no trabalho, podendo variar muito em função de cada caso. Salienta-se que a metodologia não deve contemplar a redação do texto do relatório, as reuniões com o orientador, preparação da apresentação oral e a defesa propriamente dita. A seguir, apresenta-se um exemplo de metodologia.

A metodologia utilizada para o desenvolvimento do projeto proposto é composto por cinco etapas:

Revisão da Literatura: Com o intuito de buscar subsídios teóricos e metodológicos para o desenvolvimento da metodologia, a revisão da literatura é o ponto de partida deste projeto. Temas como Logística Urbana, Tráfego Urbano, Mobilidade em Centros Urbanos serão aprofundados, na busca do desenvolvimento de um marco metodológico que integre estes conceitos.

Modelo de Simulação: Atualmente, as medidas para redução dos veículos de carga nos centros urbanos e aumento da mobilidade focam questões como a restrição veicular, pedágio urbano, entrega noturna, dentre outros. A proposta deste projeto é integrar os conceitos de logística urbana, que busca reduzir os impactos da distribuição de mercadorias nos centros urbanos, com os conceitos de tráfego urbano,

Trabalho Integralizador Multidisciplinar III – TIM III4

buscando aumentar a mobilidade das cidades, sem afetar o sistema de transporte. Para isto, é importante avaliar o impacto dos veículos de carga nas vias urbanas. Para isto, será utilizada a simulação de tráfego. Será criado, em ambiente computacional, um modelo de simulação de tráfego da região central de Belo Horizonte. Após criado e validado o modelo de tráfego, serão simulados cenários considerando as soluções baseadas nos conceitos de Logística Urbana.

Levantamento de Dados: O levantamento de dados tem por objetivo obter informações para criação do modelo de simulação e validação da metodologia acima exposta. Para o a criação do modelo de simulação de tráfego da situação atual será necessário levantar junto aos órgãos competentes de transporte e trânsito serão obtidas informações acerca da infraestrutura viária e das políticas de transporte do centro urbano avaliado. Além disso, serão necessários dados de contagens volumétricas para a validação do modelo bem como os tempos semafóricos da região em análise.

Validação do Modelo e Teste de Cenários: Com o levantamento de dados será possível determinar se as políticas definidas na etapa de determinação de metodologia são adequadas para a redução dos impactos no trânsito dos grandes centros, reduzindo os níveis de congestionamento e, consequentemente, os impactos econômicos e ambientais.

4 RESULTADOS ESPERADOS

Neste item, devem ser expostos os principais resultados que se pretende obter com o desenvolvimento do trabalho de final de curso. A formatação corpo de texto deve ser utilizada para todos os textos de parágrafos, com as seguintes atribuições: fonte Times New Roman, estilo regular, tamanho 12 pontos, justificado em ambas as margens, com espaçamento entre linhas igual a 1,0. O espaçamento após cada parágrafo deve ser de 6 pontos. Um exemplo de resultado esperado é apresentado abaixo.

Como resultado deste trabalho espera-se desenvolver um sistema integrado de transporte urbano sustentável para avaliação de políticas de distribuição urbana. Além disso, com o resultado das simulações pretende-se identificar as melhores práticas de Logística Urbana para a realidade brasileira.

5 CRONOGRAMA

Con

ETAPASSemana

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13Revisão Bibliográfica

Coleta de Dados

Desenvolvimento do ModeloValidação do Modelo e CenáriosRevisão Final do Texto

Defesa Final

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REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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De acordo,Belo Horizonte, 13 de dezembro de 2013.

Profa. Leise Kelli de OliveiraOrientadora

Nome do AlunoMatrícula

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