Upload
others
View
16
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 1 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Impianti industriali
Trasporti interni
Unità 2
Trasporti interni
Sistemi di trasporto internoCarrelli per il trasporto e il sollevamentoTrasportatori meccanici fissiTrasporti meccanici mobiliTrasporti automatici
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 2 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Obiettivi
Definire i principali sistemi di trasporto internoIllustrare le diverse tipologie di carrelli semoventi elevatori e le loro applicazioniAnalizzare i tipi di trasportatori meccanici fissi e mobili più comuniConoscere i sistemi di trasporto automaticoIndividuare i campi di applicazione e i criteri di scelta
Trasporti interni
Sistemi di trasporto interno
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 3 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Sistemi di trasporto interno
Classificazione dei trasporti interni
Unità di carico
Gestione dei trasporti interni
Obiettivi
Conoscenza delle tipologie di sistemi di trasportoPanoramica sulle principali unità di carico adottateIndividuazione dei criteri per la scelta delle unitàdi caricoConoscenza delle operazioni previste nel reparto ricevimento merci degli stabilimenti industriali
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 4 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Classificazione dei trasporti interni
Sistemi di trasporto interno
Obiettivi dello studio dei trasporti interni
Limitare i costi
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 5 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Obiettivi dello studio dei trasporti interni
Limitare i costiRidurre gli scarti e le perdite
Obiettivi dello studio dei trasporti interni
Limitare i costiRidurre gli scarti e le perditeMigliorare le condizioni di lavoro
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 6 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Obiettivi dello studio dei trasporti interni
Limitare i costiRidurre gli scarti e le perditeMigliorare le condizioni di lavoroAumentare l’efficienza dell’azienda
Studio dei sistemi di trasporto interni
Analisi preventiva del flusso dei materiali all’interno dell’azienda
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 7 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Studio dei sistemi di trasporto interni
Analisi preventiva del flusso dei materiali all’interno dell’aziendaConoscenza dei principali tipi di trasportatori disponibili sul mercato
Studio dei sistemi di trasporto interni
Analisi preventiva del flusso dei materiali all’interno dell’aziendaConoscenza dei principali tipi di trasportatori disponibili sul mercato Flessibilità delle soluzioni
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 8 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Studio dei sistemi di trasporto interni
Analisi preventiva del flusso dei materiali all’interno dell’aziendaConoscenza dei principali tipi di trasportatori disponibili sul mercato Flessibilità delle soluzioniRiduzione delle riprese e delle movimentazioni di materiale
Studio dei sistemi di trasporto interni
Analisi preventiva del flusso dei materiali all’interno dell’aziendaConoscenza dei principali tipi di trasportatori disponibili sul mercato Flessibilità delle soluzioniRiduzione delle riprese e delle movimentazioni di materialeRiduzione delle distanze da percorrere
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 9 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Tipi di classificazione dei trasporti interni
A seconda del tipo di materiale da trasportare
Tipi di classificazione dei trasporti interni
A seconda del tipo di materiale da trasportareIn base al funzionamento
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 10 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Tipi di classificazione dei trasporti interni
A seconda del tipo di materiale da trasportareIn base al funzionamentoIn base al tipo di energia motrice
Tipi di classificazione dei trasporti interni
A seconda del tipo di materiale da trasportareIn base al funzionamentoIn base al tipo di energia motriceIn base al tipo di movimento
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 11 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Tipi di classificazione dei trasporti interni
A seconda del tipo di materiale da trasportareIn base al funzionamentoIn base al tipo di energia motriceIn base al tipo di movimentoIn base al tipo di comando
Esempio di classificazione
Classificazione in base al funzionamento
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 12 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Unità di carico (UDC)Unità di carico (UDC)
Sistemi di trasporto interno
Caratteristiche
È un raggruppamento di materiali che può essere movimentato e trasportato con mezzi di trasporto meccanici
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 13 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Caratteristiche
È un raggruppamento di materiali che può essere movimentato e trasportato con mezzi di trasporto meccaniciÈ opportuno sia accatastabile
Conseguenze della scelta
Una scelta accurata consente di:ridurre i costi di trasporto
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 14 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Conseguenze della scelta
Una scelta accurata consente di:ridurre i costi di trasportoridurre le riprese di materiali
Conseguenze della scelta
Una scelta accurata consente di:ridurre i costi di trasportoridurre le riprese di materialiottimizzare lo spazio occorrente per l’immagaz-zinamento dei materiali
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 15 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Conseguenze della scelta
Una scelta accurata consente di:ridurre i costi di trasportoridurre le riprese di materialiottimizzare lo spazio occorrente per l’immagaz-zinamento dei materialiridurre dei tragitti all’interno dei magazzini e degli stabilimenti
Palette o palletPalette o pallet
Unità di carico (UDC)Unità di carico (UDC)
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 16 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Tipi di palette o pallet
Tratto da A. Monte, Element i di Impianti Industria li, Ed. Cortina
Base rigida di supporto per materiali, forcolabile e accastabile.
Tipi di palette o pallet
Tratto da A. Monte, Element i di Impianti Industria li, Ed. Cortina
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 17 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Materiali
Possono essere di materiali diversi:legno
Materiali
Possono essere di materiali diversi:legnometallo
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 18 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Materiali
Possono essere di materiali diversi:legnometallomaterie plastiche
Materiali
Possono essere di materiali diversi:legnometallomaterie plastichealtro materiale
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 19 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Regole pratiche per la formazione di UDC
Un esempio di formazione di UDC riguarda il caso in cui si abbiano a disposizione dei colli parallelepipedi su palette. Esse dovranno garantire:
Regole pratiche per la formazione di UDC
Un esempio di formazione di UDC riguarda il caso in cui si abbiano a disposizione da colli parallelepipedi su palette. Esse dovranno garantire:
HUDC non superiore ai 2 metri
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 20 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Regole pratiche per la formazione di UDC
Un esempio di formazione di UDC riguarda il caso in cui si abbiano a disposizione da colli parallelepipedi su palette. Esse dovranno garantire:
HUDC non superiore ai 2 metrimassimo ricoprimento della superficie della paletta
Regole pratiche per la formazione di UDC
Un esempio di formazione di UDC riguarda il caso in cui si abbiano a disposizione da colli parallelepipedi su palette. Esse dovranno garantire:
HUDC non superiore ai 2 metrimassimo ricoprimento della superficie della
palettadisposizione dei colli con appoggio sulla faccia di maggiori dimensioni
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 21 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Regole pratiche per la formazione di UDC
Un esempio di formazione di UDC riguarda il caso in cui si abbiano a disposizione da colli parallelepipedi su palette. Esse dovranno garantire:
HUDC non superiore ai 2 metrimassimo ricoprimento della superficie della palettadisposizione dei colli con appoggio sulla faccia di maggiori dimensionidisposizione incrociata dei colli
Metodo “Pallet-o-graf”
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 22 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Metodo “Pallet-o-graf”
Tratto da A. Monte, Element i di Impianti Industria li, Ed. Cortina
Contenitori e containerContenitori e container
Unità di carico (UDC)Unità di carico (UDC)
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 23 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Tipi di contenitori
Contenitori in lamiera e rete metallica
Tratto da A. Monte, Element i di Impianti Industria li, Ed. Cortina
Tipi di contenitori
Contenitori in lamiera e rete metallica
Tratto da A. Monte, Element i di Impianti Industria li, Ed. Cortina
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 24 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Materiali
Possono essere di materiali diversi:metallo
Materiali
Possono essere di materiali diversi:metalloplastica
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 25 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Materiali
Possono essere di materiali diversi:metalloplasticaalluminio
Materiali
Possono essere di materiali diversi:metalloplasticaalluminiolegno
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 26 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Materiali
Possono essere di materiali diversi:metalloplasticaalluminiolegnoaltro materiale
Tipi di container
Tratto da A. Monte, Element i di Impianti Industria li, Ed. Cortina
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 27 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
CassetteCassette
Unità di carico (UDC)Unità di carico (UDC)
Caratteristiche
Devono essere:
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 28 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Caratteristiche
Devono essere:sovrapponibili
Caratteristiche
Devono essere:sovrapponibiliutilizzabili per la movimentazione e lo stoccaggio
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 29 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Caratteristiche
Devono essere:sovrapponibiliutilizzabili per la movimentazione e lo stoccaggiopresentare dimensioni in pianta sottomultipli delle dimensioni standard delle palette
Caratteristiche
Devono essere:sovrapponibiliutilizzabili per la movimentazione e lo stoccaggiopresentare dimensioni in pianta sottomultipli delle dimensioni standard delle palettegarantire per sovrapposizione su palette, delle unità di carico di configurazione regolare
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 30 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Tipi di cassette
Tratto da A. Monte, Element i di Impianti Industria li, Ed. Cortina
Materiali
Possono essere realizzate in:
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 31 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Materiali
Possono essere realizzate in:lamiera
Materiali
Possono essere realizzate in:lamieramaterie plastiche
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 32 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Materiali
Possono essere realizzate in:lamieramaterie plastichelegno
Cassette Odette
Contenitori modulari in plastica per il settore automotive
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 33 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Cassette Odette
Contenitori modulari in plastica per il settore automotiveMovimentabili in pool tra casa automobilistica e fornitori
Cassette Odette
Contenitori modulari in plastica per il settore automotiveMovimentabili in pool tra casa automobilistica e fornitoriUtilizzati per alimentare i materiali occorrenti lungo le linee di produzione
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 34 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Cassette Odette
Contenitori modulari in plastica per il settore automotiveMovimentabili in pool tra casa automobilistica e fornitoriUtilizzati per alimentare i materiali occorrenti lungo le linee di produzioneCapacità da 5 a 60 dm3
Cassette Odette
Contenitori modulari in plastica per il settore automotiveMovimentabili in pool tra casa automobilistica e fornitoriUtilizzati per alimentare i materiali occorrenti lungo le linee di produzioneCapacità da 5 a 60 dm3
Impilabili
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 35 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Cassette Odette
Contenitori modulari in plastica per il settore automotiveMovimentabili in pool tra casa automobilistica e fornitoriUtilizzati per alimentare i materiali occorrenti lungo le linee di produzioneCapacità da 5 a 60 dm3
ImpilabiliPalettizzabili su palette standard
Cassette Odette
Contenitori modulari in plastica per il settore automotiveMovimentabili in pool tra casa automobilistica e fornitoriUtilizzati per alimentare i materiali occorrenti lungo le linee di produzioneCapacità da 5 a 60 dm3
ImpilabiliPalettizzabili su palette standardRiciclabili
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 36 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Cassette Odette
Contenitori modulari in plastica per il settore automotiveMovimentabili in pool tra casa automobilistica e fornitoriUtilizzati per alimentare i materiali occorrenti lungo le linee di produzioneCapacità da 5 a 60 dm3
ImpilabiliPalettizzabili su palette standardRiciclabiliSpostabili sia a mano sia con presa meccanizzata
Tipi di cassette Odette
Tratto da A. Monte, Element i di Impianti Industria li, Ed. Cortina
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 37 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Attrezzature per cassette Odette
Scaffale di alimentazione per cassette Odette
Carrelli di trasporto
Tratto da A. Monte, Element i di Impianti Industria li, Ed. Cortina
Gestione dei trasporti interni Gestione dei trasporti interni
Sistemi di trasporto interno
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 38 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Operazioni per il ricevimento dei materiali
Le principali operazioni previste nel reparto ricevimento degli stabilimenti industriali sono:
Operazioni per il ricevimento dei materiali
Le principali operazioni previste nel reparto ricevimento degli stabilimenti industriali sono:
arrivo corriere o trasportatore esterno
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 39 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Operazioni per il ricevimento dei materiali
Le principali operazioni previste nel reparto ricevimento degli stabilimenti industriali sono:
arrivo corriere o trasportatore esternoriconoscimento della merce
Operazioni per il ricevimento dei materiali
Le principali operazioni previste nel reparto ricevimento degli stabilimenti industriali sono:
arrivo corriere o trasportatore esternoriconoscimento della mercecontrollo documenti di trasporto (eventuale acquisizione automatica dei trasporti)
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 40 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Operazioni per il ricevimento dei materiali
Le principali operazioni previste nel reparto ricevimento degli stabilimenti industriali sono:
arrivo corriere o trasportatore esternoriconoscimento della mercecontrollo documenti di trasporto (eventuale acquisizione automatica dei trasporti)scarico delle merci
Operazioni per il ricevimento dei materiali
Le principali operazioni previste nel reparto ricevimento degli stabilimenti industriali sono:
arrivo corriere o trasportatore esternoriconoscimento della mercecontrollo documenti di trasporto (eventuale acquisizione automatica dei trasporti)scarico delle mercicontrollo e conteggio dei colli
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 41 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Operazioni per il ricevimento dei materiali
Le principali operazioni previste nel reparto ricevimento degli stabilimenti industriali sono:
arrivo corriere o trasportatore esternoriconoscimento della mercecontrollo documenti di trasporto (eventuale acquisizione automatica dei trasporti)scarico delle mercicontrollo e conteggio dei colliformazione delle UDC
Operazioni per il ricevimento dei materiali
Le principali operazioni previste nel reparto ricevimento degli stabilimenti industriali sono:
arrivo corriere o trasportatore esternoriconoscimento della mercecontrollo documenti di trasporto (eventuale acquisizione automatica dei trasporti)scarico delle mercicontrollo e conteggio dei colliformazione delle UDCprelievo e trasporto delle UDC
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 42 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Operazioni per il ricevimento dei materiali
Le principali operazioni previste nel reparto ricevimento degli stabilimenti industriali sono:
arrivo corriere o trasportatore esternoriconoscimento della mercecontrollo documenti di trasporto (eventuale acquisizione automatica dei trasporti)scarico delle mercicontrollo e conteggio dei colliformazione delle UDCprelievo e trasporto delle UDCimmagazzinamento delle UDC
Operazioni per la spedizione dei prodotti
Le principali operazioni previste nel reparto spedizione dei prodotti finiti sono:
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 43 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Operazioni per la spedizione dei prodotti
Le principali operazioni previste nel reparto spedizione dei prodotti finiti sono:
picking
Operazioni per la spedizione dei prodotti
Le principali operazioni previste nel reparto spedizione dei prodotti finiti sono:
pickingformazione dei colli
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 44 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Operazioni per la spedizione dei prodotti
Le principali operazioni previste nel reparto spedizione dei prodotti finiti sono:
pickingformazione dei colliimballaggio
Operazioni per la spedizione dei prodotti
Le principali operazioni previste nel reparto spedizione dei prodotti finiti sono:
pickingformazione dei colliimballaggioetichettatura
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 45 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Operazioni per la spedizione dei prodotti
Le principali operazioni previste nel reparto spedizione dei prodotti finiti sono:
pickingformazione dei colliimballaggioetichettaturapesatura
Operazioni per la spedizione dei prodotti
Le principali operazioni previste nel reparto spedizione dei prodotti finiti sono:
pickingformazione dei colliimballaggioetichettaturapesaturacontrollo ed etichettatura
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 46 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Operazioni per la spedizione dei prodotti
Le principali operazioni previste nel reparto spedizione dei prodotti finiti sono:
pickingformazione dei colliimballaggioetichettaturapesaturacontrollo ed etichettaturaassemblaggio UDS (unità di spedizione)
Operazioni per la spedizione dei prodotti
Le principali operazioni previste nel reparto spedizione dei prodotti finiti sono:
pickingformazione dei colliimballaggioetichettaturapesaturacontrollo ed etichettaturaassemblaggio UDS (unità di spedizione)trasferimento in baia di carico
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 47 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Operazioni per la spedizione dei prodotti
Le principali operazioni previste nel reparto spedizione dei prodotti finiti sono:
pickingformazione dei colliimballaggioetichettaturapesaturacontrollo ed etichettaturaassemblaggio UDS (unità di spedizione)trasferimento in baia di caricocarico veicolo di trasporto
Operazioni per la spedizione dei prodotti
Le principali operazioni previste nel reparto spedizione dei prodotti finiti sono:
pickingformazione dei colliimballaggioetichettaturapesaturacontrollo ed etichettaturaassemblaggio UDS (unità di spedizione)trasferimento in baia di caricocarico veicolo di trasportopartenza corriere o trasportatore esterno
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 48 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Gestione informatica
Le principali operazioni possibili con il sistema informatico sono:
Gestione informatica
Le principali operazioni possibili con il sistema informatico sono:
interventi automatici su singole fasi del flusso logistico
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 49 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Gestione informatica
Le principali operazioni possibili con il sistema informatico sono:
interventi automatici su singole fasi del flusso logisticocoordinamento centrale di tutte le attività in tempo reale
Gestione informatica
Le principali operazioni possibili con il sistema informatico sono:
interventi automatici su singole fasi del flusso logisticocoordinamento centrale di tutte le attività in tempo realedeterminazione e trasmissione della dislocazione ottimale delle unità di carico e/o dei colli
Impianti industriali Torna indice
1 Trasporti interni
© Politecnico di Torino Pagina 50 di 50 Data ultima revisione 20/10/2005 Autore: Carlo Rafele
Politecnico di Torino CeTeM
Gestione informatica
Le principali operazioni possibili con il sistema informatico sono:
interventi automatici su singole fasi del flusso logisticocoordinamento centrale di tutte le attività in tempo realedeterminazione e trasmissione della dislocazione ottimale delle unità di carico e/o dei collideterminazione del percorso minimo per raggiungere la dislocazione ottimale