Polo - Tatenlos · KULLANIM KILAVUZU Poz. Sayfa 1- Merkez kilitlemi düğmese 2i 1 2- Otomati camla içikr n anahta .2r 6 3 - Kap kilidı açmi a kolu 4- içte ayarlanabilin yanr

Polo Kullanım Kılavuzu

3.1

L

L

İÇİNDEKİLER

KOKPİT Genel görünüm 3 Göstergeler 6 Kontrol lambaları 10

AÇMA VE KAPATMA Anahtarlar 16 Kapılar. 17 Arka kapı / bagaj kapısı 18 Merkezi kilitleme 13 Hırsız alarmı . . . . . . . . 22 Uzaktan kumanda 24 Otomatik camlar 26 Açı1ır-/çıkmalı tavan 29 Katlamalı tavan 30 Kaput 32

IŞIKLAR VE GÖRÜŞ Anahtarlar 34 Dönüş sinyali ve ana huzme kolu . . . 38 Ön cam silecek ve yıkama sistemi . . . 39 Ön cam silecek lastikleri . . . . . .40 Aynalar 41 iç aydınlatma 42 Arka cam rezistansı 43 Güneşlikler .43

' KOLTUKLAR VE DEPO YERLERİ Ön koltuklar 44 Başlıklar 46 Isıtmalı koltuk 47 Ayarlanabilir direksiyon kolonu 47 Pedallar 48 Arka koltuklar 48 Raf (Saloon) 49 Torpido gözü ve bardaklık 50 Çakmak /priz 51 Kül tablası . H 51

, Bagaj bölmesi 52 Bagaj bölmesi kapağı (Estate) . . . . . . 53

Aletler, stepne 54 Portbagaj 56 İlk yardım kiti, üçgen reflektör 57

KLİMA Isıtma ve havalandırma 58 Klima 62 Climatronic 64

SÜRÜŞ Düz şanztman 70 Otomatik şanzıman 70 El freni 74 Kontak kilidi 75 Motoru çalıştırma 77 Motoru durdurma .78 Deponun doldurulması 79

KULLANIM KILAVUZU

Genel Görünüm

KOKPİT 3 A

KULLANIM KILAVUZU

KULLANIM KILAVUZU

Poz. Sayfa 1- Merkezi kilitleme düğmesi 21 2- Otomatik camlar için anahtar .26 3 - Kapı kilidi açma kolu 4- içten ayarlanabilir yan ayna 41 5- Hava kanalları 60 6- Işık anahtarı 34 7 - Dönüş sinyali ve ana huzme kolu .38 8- Sürücü hava yastığı 2.1 9 - Kombi cihazı:

Göstergeler o ikaz lambaları . .10

10- Ön cam silecek/yıkama kolu 39 11 - Dörtlü flaşör anahtarı .35 12-Hava çıkış kanalları 60 13- Radyo 1} 14- Saklama gözü 49 15- Yolcu hava yastığı Defter 2.1 16- Kapak arkasındaki

Sigortalar Defter 3.2 17- Kaput açma kolu 32 18- Gösterge panosu aydınlatma 35 19- Far menzil kontrolü 35 20- Direksiyon simidi yükseklik

ayar kolu 47

Poz. Sayfa 21- Klakson (sadece kontak açıkken çalışır) 22- Kontak küidi 75 23- Isıtma/havalandırma kontrolleri , . .58

Klima kontrolleri 63 24- Sol koltuk ısıtma için

tırtıllı tekerlek 47 25- Isıtmalı arka cam anahtarı 43 26- Katlanır tavan anahtarı 30 27-Vites kolu (düz şanzıman) 70

Vites kolu (otomatik şanzıman) . . .70 28- El fren kolu 74 29-Çakmak 51 30- Sağ koltuk ısıtma için

tırtıllı tekerlek 47 31- Depo yeri . 49 32- Çekmecelı Bardaklık 50 33- Torpido gözü açma kolu 49

• Listede yer alan kalemlerin bir kısmı sadece belirli modellerde bulunmaktadır veya opsıyonel ekstradır. • Sağdan direksiyonlu araçlarda bazı kalemlerin ve anahtarların düzeni ve yeri değişebilmektedir. Bunların sembolleri ise soldan direksiyonlu araçlarda olduğu gibidir. " Fabrikada montajlı radyo veya navigasyon sistemi

ayn bir kullanım kılavuzu bulunmakladır. Sonradan sancı tarafından montajı yapılan radyolar için. Yararlı Bilgiler ve Bakım kitapçığında 3.2 "Arızaların Giderilmesi" bölümündeki talimatlara uygun hareket edilmelidir.

KOKPİT 5

KULLANIM KILAVUZU

Göstergeler

B 6 N - 0 0 2 M

Göstergelerin konumu aracın modeline ve motor tipine bağlıdır. POZ. SAYFA 1- Yakıt göstergesi . . 7 2- Devir saati 7 3- Dijital saat* veya çevre ısısı

göstergesi* 7 4- Hararet 8 5- Hız ölçer 8 6- Servis aralıklarını gösteren ekran .. .9

kilometre sayacı* 9 Bazı modellerde devir sayacı ile hız göster-gesinin üzerinde arada analog saat bulun-maktadır, 7

6 KOKPİT

KULLANIM KILAVUZU

^ 1 - Y a k ı t G ö s t e r g e s i g j

Bu gösterge kontak açıldığında çalışır. Yakıt deposu yaklaşık 45 litredir. ibre rezerv bölümüne yaklaştığında (ok) ay-nı anda ikaz lambası (A) yanar, yaklaşık 7 litre daha yakıt var demektir. 2 - D e v i r S a a t i

Devir saati ibresi hiçbir suretle göstergenin kırmızı bölgesine geçmemelidir. Ölçek üzerinde kırmızı bölgenin başlama noktası, motora bağlıdır.

m Viteslerin düşük devirlerde yük-seltilmesi yakıt tasarrufuna katkıda bulunurken, m o t o r gürültüsünü de azaltır! 1200devir/dk. 'nın altındaki seyir konumla-rında vites küçültülmelidir

3 - D i j i t a l s a a t *

Dijital saati.ikı adet basmalı düğmeyle ayar-lanır. soldaki düğmeyle [ok Dsaati, sağdaki düğmeyle (ok 2) dakikalar ayarlanır. • Bir kısa basmayla örneğin bir tükenmez kalemle saat yada dakikaları ayarlamak mümkündür • Düğme sürekli basılırsa .kendiliğinden saat yada dakikaları saymaktadır. 3 - Ç e v r e ıs ıs ı g ö s t e r g e s i * Bu gösterge kontak açıkken çalışmaktadır. A r ı a l o g S a a t *

Analog saat yukarıda hız ölçeri ile devir gös-tergesinin arasında bulunur. Saati ayarlamak için iki adet basmalı düğme mevcuttur. Saat sağ düğmeyle geri, sol düğmeyle ileri alınır. • Düğmeye kısa basıldığında saat bir da-kika geri alınır. • Düğme sürekli basılı tutulduğunda,daki-ka sayacının hızlı saymasını sağlar.aynı şe-kilde saate yansır.

B6N-P03M

KOKPİT 7

KULLANIM KILAVUZU

4 - H a r a r e t g ö s t e r g e s i ^ Gösterge, koniak açıldığı zaman çalışır. Ayrıca kontakla beraber ikaz lambası da (c) bir kaç saniye yanar, a - Soğuk Motora yüksek devir yaptırmayın ve moto-ra fazla yüklenmekten kaçınınız! b - No rma l Normal bir seyir süresinde ibre göstergenin orta bölümünde yer almalıdır. Motora fazla yükleniimesi veya dış sıcaklı-ğın fazla olması halinde gösterge üst taraf-lara çıkabilir. Bu du rum, (c) İkaz lambası yanma-dığı sürece n o r m a l d i r

c - İkaz lambası Seyir halindeyken ikaz lambası yanıp sön-meye başlarsa öncelikle hararet gösterge-sine bakılır İbre normal konumda ise, ilk fırsatta soğut-ma suyu ilave edilmelidir. Eğer gösterge yukarıya doğru normal alanı-nın {bf dışında yükselmişse, soğutma su-yunun harareti çok yükselmiş demektir. Arac ı d u r d u r u n , m o t o r u kapa t ın ve sorunun sebebini bulmaya çalışın. Bunun için Sayfa 12'ye bakınız.

Uyarı Lü t fen sayfa 12 'dek i uyar ı no t -larına d i k k a t edin iz .

Not Soğuk hava g i r i ş in in önünde bulu-nan i lave ışık lar soğu tmay ı o lumsuz yönde etk i le r , y ü k s e k o r t a m sıcak-l ığında ve t a m gazda, m o t o r u n aşırı ısınma r isk i söz konusudur .

5 - H ız ö l ç e r Alıştırma süresinde, kitapçık 3,2'deki ilk 1500 kilometre -ve sonrası talimatlara bakınız.

8 KOKP İT

KULLANIM KILAVUZU

6 - S e r v i s a r a l ı k l a r ı m g ö s t e r e n e k r a n l ı k i l o m e t r e s a y a c ı

Yukarıdaki sayaç tüm seyir mesafesini gös-termekted ır. Alttaki sayaç kısa mesafeleri kayıt eder. Sayacın son rakamı 100-m "lik- seyri göste-rir. Alttaki sayaç verıleri(kısa yol sayacı/odo-nietre) hız göstergesinin altındaki sıfırlama düğmesiyle (ok) silinir.

6 - S e r v i s a r a l ı k l a r ı g ö s t e r g e s i Servis zamanı geldiğinde alttaki takometre sayacında(odometre) aşağıdaki servis po-zisyonları görülecektir.

v— • Motor yağı değişmesi OEL veya OlL

• Kontrol servisi INSP

Motor harekete geçtikten yaklaşık bir daki-ka süreyle servis mesajı verilir. Kısa mesa-fe sayacına 10.5 saniyeden daha uzun) ba-sarak çalıştırabilirsiniz.

Servisin uygulanmasından sonra servis göstergesi Volkswagen servisi tarafından geri alınır. Eğer servis Volkswagen firması tarafından gerçekleştirilmemişe ekran şu şekilde sı-fırlanmalıdtr: • Kontağı kapattıktan sonra takometrenin altında bulunan kısa mesafe sayacının geri çevirme düğmesine(ok) basılı tutunuz. • Kontağı açınız ve elinizi düğmeden en az 10 saniye sonra çekiniz. Ekranda çizgiler görülecektir. Göstergede servis işareti geri-ye alınmıştır. Not la r • Mutlaka istenilen servis göstergesi geri alınmalıdır. Aksı taktirde servis zamanı yan-lışlıklara sebep olabilecektir. Sıfırlama düğ-mesiyle belirlemeler yapılabilir. • Gösterge servis araları dışında değiştiri-lemez - yanlış gösterge. • Servis aralıkları göstergesinin doğru gös-terdiğinden emin değilseniz, servis işlemle-ri servis planına göre yapılmalıdır ve servis aralıkları göstergesi kayda alınmamalıdır. • Akü arızalandığında servis göstergesi değerlerini olduğu yerde muhafaza eder. • Hız ölçerin değişmesi gerektiğinde ser-vis aralıkları göstergesi yeniden program-lanmalıdır. Bu; Volkswagen servisi tarafın-dan gerçekleştirilir. Gösterge yeniden prog-ramlanamazsa servis çalışmalarını ayrı bir servis programı ile takip etmek gerekir.

KOKPİT 9

KULLANIM KILAVUZU

İkaz lambaları

ikaz lambalarının düzeni aracın modeline ve motor tipine göre değişir, ikaz lambalarının sembolleri ile ilgili açıklamalar aşağıdaki gibi sıralanmıştır:

Poz. Sayfa 1 - Mevcut yakıt tüketimi 10 2 - Emniyet kemeri1' 10 3 - Alternator 11 4 - Motor yağ basıncı .11 5 - Arka sis lambası 11 6 - Soğutma suyu hararet / seviye

göstergesi 12 7- Uzun farlar 13 S - Egzoz gazı ikaz lambası* 13 9 - Kızdırma bujileri (dizel motorl veya

motor arıza ikazı* 13 I 0 -Açık bagaj kapağı . . 13 II -Fren sistemi 14 12 - ABS 14 13 - Hava yastığı sistemi 15 M-Çek iş Kontrol Sistemi* veya

Elektronik Denge Programı* . . . . 15 15 - Dönüş sinyalleri 15

' 'Sadece haîı ihraç ülkelerinde

1 - Y e d e k y a k ı t * ® ikaz lambası yandığında yedek yakıtta yaklaşık 7 litre daha bulunduğunu gösterir.

2 • E m n i y e t k e m e r i i k a z % l a m b a s ı *

ikaz lambası (sadece bazı ülkeler için geçer-lidirl kontak açıldıktan sonra yaklaşık 6 saniye süresince yanar ve emniyet kemerinin takılmadığını belirler. Araç çalıştırıldığında emniyet kemerleri takılmadıysa sürücü sesle uyarılır. Sinyal sesi emniyet kemeri takıldıktan veya 6 saniye sonra kendiliğinden kapanır.

Lüt fen k i t apç ık 2 .1 ' dek i " e m n i y e t kemer l e r i " b ö l ü m ü n d e k i uyarı lara d i kka t edin iz .

10 KOKPIT

KULLANIM KILAVUZU

3 - A l t e r n a t o r Kontak açıldığında ikaz lambası yanar. Bu lamba motorun çalışmasından sonra sön-melidır. Alternator, uzun ömürlü ve dayanıklı bir V kayışı tarafından tahrik edilmektedir, ikaz lambası seyir sırasında yanarsa aracı-nızı du rdu run , m o t o r u s top sdin ve V kayışınızı kontrol edin. Eğer kayış gevşemişse veya kopuksa yola devam edilmez. Soğutucu sıvı pompa-sı çalışmaz. Kayış kontrol edilmeli ve gere-kiyorsa değiştirilmelidir. "V" kayışı gevşek, veya kopuk olmadığı hal-de ikaz lambası yanıyorsa, normal şartlarda en yakın Volkswagen yetkili servisine kadar gidebilirsiniz. Bu arada akü devamlı boşalacağı için kulla-nılması acil olmayan tüm elektrikli sistem-leri kapatınız.

r * ! 4 - M o t o r y a ğ b a s ı n c ı Kontak açıldığında ikaz lambası birkaç sani-ye süre ile yanar. İkaz lambası sönmezse, veya seyir esna-sında yanıp sönerse - 1500/dk devrin üze-rindeki motor devir sayılarında ilaveten ses-li bir ikaz da uyarır ' -durunuz m o t o r u s top edin iz . Yağ seviyesini kontrol ediniz. Gerekirse yağ ilave ediniz.-kıtapcık 3.2 "motor yağı" bölümüne bakınız. Yağ seviyesi normal olduğu halde lamba ya-nıyorsa yo la devam e tmey in i z . Motoru boşta çalıştırmayın, hemen yetkili bir servis tarafından teknik yardım alınız. Sürüş esnasında motoru normal seyir dev-rinin altına düşürürseniz (motor devri rolan-ti devrinden daha düşük) motor yağ basınç lambası yanabilir. Motor devrini gaz vererek veya vites küçülterek yükseltebilirsiniz.

Not Yağ basınç gös terges i yağ seviye gösterges i deği ld i r . Bu nedenle yağ seviyesi düzen l i ara l ık lar la en iy is i her yak ı t a l ınmasında k o n t r o l ed i l -mel id i r .

01 5 - A r k a s i s l a m b a s ı 4

Arka sis lambası yakıldığında bu ikaz lam-bası yanar daha fazla bilgi için sayfa 34'e baktnız

KOKPIT 11

KULLANIM KILAVUZU

6 - S o ğ u t u c u h a r a r e t / S o ğ u t u c u s u s e v i y e s i

ikaz lambası kontağın açılmasında bir kaç saniye süre ile yanar. Lamba daha sonra kendiliğinden sönmez veya seyir sırasında yanıp sönmeye başlar-sa, soğutucu sıvının ya harareti çok yüksek, yada seviyesi gerektiğinden düşük demek-tir. İlave uyarı olarak 3 saniye süre ile akus-tik sinyal duyulur. Bu durumda aracı du rdu run . M o t o r u kapat ın ve soğutucu sıvı seviyesini kont-rol ediniz. Gerekiyorsa ekleyiniz. Hangi tip soğutucu sıvısını kullanmanız gerektiğini 3.2 deki "soğutucu sistem" 'kitapçıktan okuya-tailirsıniz.

Uyarıcı b i lg i le r

• M o t o r b ö l ü m ü n d e n buhar veya s o ğ u t u c u sıvı f ışk ı r ıyorsa, m o t o r kapağın ı açmayınız . Haşlanabi l i rs i -n iz ! Buhar ve soğu tma suyu çıkışı durana kadar bek ley in iz . • El in iz i s o ğ u t u c u van t i l a tö re sok-mayın . Van t i l a t ö r k o n t a k kapal ı i ken de an iden devreye g i rebi l i r . • Sıcak s o ğ u t u c u i le y a n m a k t a n k o r u n m a k iç in aşağıdak i nok ta la ra d i k k a t edin iz :

- S o ğ u t u c u sıvı kabın ın kapağ ım açarken d i k k a t l i o lunuz .Sıcak m o t o r d a s o ğ u t m a sıvısı basınç a l t ındadır . Bu nedenle kabın ka-pağını açmadan Önce m o t o r u n soğumasın ı bek ley in .

- S o ğ u t u c u kapağın ı aça rken yü-zünüzü, e l le r in i ve ko l la r ın ız ı sı-cak su kapağı veya buhardan ko-rumak iç in b ü y ü k ve ka l ın b i r bez i le kapat ın .

• Bu arada s o ğ u t u c u sıvının, s ıcak egzoz veya m o t o r u n sıcak bö lüm-ler ine ge lmemes ine d i k k a t ed in iz . Soğu tucu sıvının i ç inde bu lunan donmaya karş ı k o r u y u c u m a d d e par layabi i i r .

Daha fazla bilgi için kitapçık 3.2 deki "soğut-ma sistemi" açıklamasını okuyunuz. Soğutma sıvısında bir sorun yoksa arıza van-tilatörün sigortasında olabilir .kontrol ediniz ve gerekiyorsa değiştiriniz.

Soğutma sıvısında ve vantilatör sigortasında bir sorun olmadığı halde kontrol lambası sönmez ise yo la devam e tmey in ve bir yetkili servise başvurun. v

Arızanın vantilatörden kaynaklanması halin-de soğutma suyunun seviyesi de tamam ise hararet lambası sönecektir. En yakın Volks-wagen servisine kadar gidebilirsiniz. Bu ara-da seyir esnasında oluşan hava, soğutma için kullanılır, motoru rölantide çalıştırmayın ve çok yavaş gitmeyin.

12 KOKP IT

KULLANIM KILAVUZU

7 - A n a h u z m e = 0 Ana huzme farları yakıldığında veya far flaşörü kullanıldığında hu ikaz lambası yanar.

8- E g z o z g a z ı i k a z l a m b a s ı * t fZb Benzinli motorlarda sürüş esnasında motor komut ünitesinde bir arıza oluştuysa, ikaz lambasının yanıp sönmesiyle uyarılır- motor en kısa sürede yetkili bir Volkswagen Servisinde kontrol edilmelidir.

9 - M o t o r a r ı z a l a r ı Benzİnl i m o t o r EPC Dizel mo to r Sürüş esnasında motor komut ünitesinde bir arıza oluştuysa, ikaz lambasıntn yanma-sıyla (benzinli motor) veya yanıp sönmesiy-le (dizel motor ¡uyarılır- motor en kısa süre-de yetkili bir Volkswagen Servisinde kont-rol edilmelidir.

9 - K ı z d ı r m a b u j i l e r i (sadece dizel motorlar için) Motor soğuk iken (kontak açıldığında) bu ikaz lambası yanar. İkaz lambası yanmıyorsa kızdırma bujisi sis-teminde bir arıza var demektir. Bu durumda uzman servise başvurunuz. ikaz lambası söndüğü zaman motoru derhal çalıştırın, bkz, sayfa 77 Motor s ı cakken kızdırma bujisi lambası yanmaz Bu durumda motor hemen çalış-tırılabilinir. Dizel motorların araç hareket halindeyken motor yönetim sisteminde meydana gelen arızaları yanıp sönen bir ikaz lambası ile gösterilir. Mümkün olan en kısa zamanda motorun Volkswagen satıcısı tarafından kontrol edilmesi gerekir.

10 - B a g a j k a p a ğ ı a ç ı k i k a z l a m b a s ı *

Açık olan bagaı kapağı bu lambayla bildirilir. Ancak bagaj kapağı tamamıyla kapandıktan sonra (2. Kertik den geçene kadar) lamba söner.

KOKPIT 13

KULLANIM KILAVUZU

11 - F r e n t e r t i b a t ı {(Tj Fren balataları ikaz lambası; • el freni çekili konumdayken, • fren hidroliği azaldığında, yanmaktadır. Bu esnada kontak açık olması gerekmekte-dir. ABS* sistemli araçlarda kontrol ışığı kontak açıldığında veya motor çalıştırıldığında bir kaç saniye süre ile yanar. ABS sistemi arı-zalı ise, ABS ikaz lambası ile beraber yanar.

1 2 - A n t i - B l o k a j S i s t e m i ( A B S ) *

İkaz lambası kontak açıldığında ve motor çalışmaya başladığında birkaç saniyelik bir süre için yanar. Otomatik yürütülen bir de-netleme işlemi sona erdiğinde lamba sö-ner. İkaz lambası kontak açıldığında yanmazsa, ABS ikaz lambası sönmez veya seyir sıra-sında aniden yanarsa sistemde arıza var de-mektir. A8S sistemindeki arıza aşağıdaki şekilde ^— gösterilir. • ABS ikaz lambası yanıyorsa Araç ABS fren sistemi devreye girmeden normal fren ile çalışabilir. Yinede hemen bir Volkswagen servisine baş vurunuz. • ABS ikaz lambası, no rma l f r e n ikaz lambası i le beraber yanıyorsa, arıza sadece ABS sisteminde değil normal fren sisteminde de bir arıza var demektir. Farklı bir frenleme beklemelisiniz. L ü t f e n d iğer s a y f a d a k i u y a r ı l a r ı okuyunuz .

Uyar ı Eğer f r en s i s tem i ikaz lambası e l f r e n i i n d i r i l d i k t e n sonra da yan-mak taysa veya sürüş esnasında ya-nıyorsa, h i d ro l i k seviyesi düşük demek t i r . A rac ı derha l du rdu run sürmeye devam e tmey in ve bu ko-nuda uzman servise başvurun . Fren t e r t i b a t ı ikaz lambasıy la ABS ikaz lambası b i r l i k t e yamyor la rsa , ABS 'n in ayar f o n k s i y o n u devre dı-şı ka lmış o labi l i r . A rka teke r lek le r n ispeten daha çabuk b loke o labi l i r . Bu d u r u m aracın arka ta ra f ın ın pa-t i n a j yapmasına yo l açar. D i k k a t l e k u l l a n a r a k ac i l en b i r Vo l kswagen serv is ine başvurunuz.

14 KOKP IT

KULLANIM KILAVUZU

Uyarı Her i k i İkaz lambası yanarsa ( f ren ikaz lambası i le ABS ikaz lamba-sı laracı derha l du rdu run ve f ren h id ro l i k sev iyes in i k o n t r o l edin. H id ro l i k seviyesi " M I N " işare t in in a l t ındaysa aracı sürmey in . Bu ko-nuda uzman servise başvurun . Fren h i d ro l i k seviyesi t a t m i n k a r düzeydeyse arıza, ABS s is temin-den kaynak lanab i l i r . ABS arızalan-dığı t a k d i r d e arka teker lek le r nis-pe ten daha çabuk b l oke o labi l i r . Bu d u r u m aracın arka ta ra f ın ın pa-t i na j yapmasına yo l açar. D i k k a t l e k u l l a n a r a k ac i l en bî r Vo l kswagen serv is ine başvurunuz.

ABS konusunda daha ayrıntılı bilgi Kitapçık 3.2 "Frenleme başlığı" altında verilmiştir

13- H a v a y a s t ı ğ ı s i s t e m i *

Kontak açıldığında bu uyarı lambası birkaç saniye süreyle yanar. Yolcu hava yastı-ğı devre dışı bırakılan araçlarda ikaz lam-bası yaklaşık 15 saniye süreyle yanıp söner (Kitapçık 2.1 "Yolcu hava yastığı devre dışı bırakıld ığı zaman dikkat edilmesi gereken hususlar")

Belirtilen süreden sonra ikaz lambası sön-mezse veya seyir halindeyken yanmaya ve-ya yanıp sönmeye başlarsa hava yastığı sis-teminde bir arıza var demektir. Sistemin derhal bir Volkswagen satıcısı tarafından kontrol edilmesi gerekir.

1 4 - Ç e k i ş K o n t r o l S i s t e m i ( A S R ) *

İkaz lambası kontak açıldığında yanar yakla-şık 2 saniye sonra tekrar söner. Sistem ayarlamaya geçtiğinde ikaz lambası yanıp söner. Sistem devre dışı bırakıldığında veya bir arı-za söz konusuysa ikaz lambası sürekli ya-nar. Diğer bilgiler için sayfa 37 'ye bakınız. ASR - tertibatı ABS ve EDL ile birlikte çalış-maktadır. Örneğin ABS devre dışı kaldığın-da bu ikaz lambası da yanar. 1 4 - E l e k t r o n i k D e n g e P r o g r a m ı

(ESP)* @

Kontak açıldığında ikaz lambası yanar ve yaklaşık 2 saniye sonra kapanır. ESP sistemi aynı zamanda ASR sistemine bağlıdır. Yolculuk esnasında sistem ayarlama sis-tem ayarlamaya geçtiğinde ikaz lambası yanıp söner. Sistem devre dışı kaldığında veya bir arıza söz konusu olunca ikaz lambası sürekli ya-nar ESP tertibatı ABS ve EDL ile birlikte çalıştı-ğından ABS devre dışı kaldığında ESP ikaz lambası otomatik olarak yanar. Ayrıntılı bilgi için sayfa 36 'ya bakınız. 15 - S i n y a l t e r t i b a t ı <£c>

Herhangi bir yöne sinyal verildiğinde sol ve sağ sinyal ikaz lambası sinyallerle birlikte yanıp söner. Eğer sinyal ampullerinden biri anzalıysa yanıp sönme iki kat daha hızlanır. Bu durum Römork kullanımda geçerli değil-dir. Aynntılı bilgi için sayfa 38 e bakınız.

KOKPİT 15

KULLANIM KILAVUZU

Anahtar ar

j E1J-1J5D 1

Y e d e k a n a h t a r

Emniye t açısından yedek anahtar la-r ınızı sadece V o l k s w a g e n y e t k i l i serv is ler inden t e m i n edeb i l i rs in iz . Anah ta r l ı k Anahtarlık üzerinde, anahtar numarası bu-lunmaktadır ki bunlar Volkswagen servisi tarafından yedek anahtar yapılabilmesi için kullanılır. Sadece bu numara lar la yedek anah-tar yapı lab i ld iğ i i ç in anahtar l ığ ı em-n iye t l i bir yerde ayrı o la rak saklayı -nız. Aracınızı satacak olursanız lütfen yeni sahi-bine bu anahtarlığı da veriniz.

E l e k t r o n i k i m m o b i l i z e r

Araçla birlikte araçtaki bütün kilitlere uyan biri normal (A) diğeri acil durum anahtarı (B) olmak üzere ıkı anahtar verilir. Acil durum anahtarını cüzdanınızda taşıma-nızı tavsiye ederiz, bu anahtar ana anahtarın başka bir yerde unutulduğu veya kaybedil-diği durumlarda sadece geçici olarak kulla-nılmalıdır.

Ayrıca, üzerinde anahtar numaralan bulu-nan bir anahtarlık da beraberinde verilir (C1 Uzaktan kumandalı araçlarda, iki adet uzak-tan kumanda anahtarı ve bir adet de acil du-rum anahtarı bulunur. Uzaktan kumandalı anahtarların çalışma menzili ve fonksiyonu sayfa 24'de ayrıntılı olarak açıklanmıştır.

Elektronik immobilizer, aracınızın izniniz ol-madan hareket ettirilmesini önler. Anahtarın baş kısmında bir mikro çip yer al-maktadır. Bu mikro çıp sayesinde anahtar kontak kilidine sokulduğu anda elektronik immobilizer otomatik olarak devreden çı-kar. Kontağı kapattığınız anda da tekrar otoma-tik olarak devreye girer Bundan dolayı m o t o r u n u z sadece ona uygun o larak kod lanmış o r i j i na l \ . Vo l kswagen anahtar ı i le çal ış t ı r ı la-bi l i r .

Uyar ı • A rac ı geç ic i de olsa te rk e t t iğ i -n iz zaman m u t l a k a anahtar ı kon-t a k t a n ç ıkar ınız . Bu b i lhassa oto-mob i l i n i zde o tu ran çocuk la r ın ız ın emn iye t i i ç in de gerek l id i r . 2İra on lar aracı ça l ış t ı r ıp m o t o r u hare-k e t e t t i r e b i l i r l e r veya ö r n e ğ i n e lek t r i k l i t e r t i ba t l a r ı hareket e t t i -rerek camlar la oynayabi l i r le r . Ka-za teh l i kes i ! • Anahtar ın ız ı aracınızın mo to ru -n u n t a m o larak durmas ından son-ra k o n t a k t a n çek in iz ! aks i halde fa rk ında o lmadan d i reks iyon k i l i t -lenebi l i r .

Arac ın ız ın sorunsuz ça l ı şab i lmes i sadece o r i j i na l anahtar i le ga ran t i edi l ir .

16 AÇMA VE KAPAMA 16

KULLANIM KILAVUZU

I ş ı k l ı a n a h t a r * Merkezi kilitleme bulunup da uzaktan ku-mandası olmayan araçlarda anahtarlardan biri ışıklıdır. Işığını yakmak için anahtarın or-tasına basınız (ok 1). Pi l in ve a m p u l ü n değ iş t i r i lmes i • Anahtarın sap kısmının yan tarafındaki yarığa (ok 2) bir madeni para sokunuz ve üst tarafı kaldırınız. • Pili veya ampulü değiştiriniz. Yedek pil veya ampuller Volkswagen Ser-vislerinde bulunmaktadır.

m Biten pilin imha edilmesi çevre koruması koşullarına uygun olarak

• yapılmalıdır

Kapılar

Dışarıdan sürücü kapısıyla ön yolcu kapı-sı anahtarla açılıp kapatılabilir. Aça rken emniyet düğmesi yukarı doğru hareket eder. Merkezi kilitleme sistemi bulunan araçlarda sürücü tarafındaki şalter açık konumda ise elektrikli camlarla donatılmış araçlarda bü-tün camlar açılır. K i l i t l e r k e n emniyet düğmesi aşağıya doğru hareket eder. Merkezi kilitleme sistemi bulunan araçlarda sürücü tarafındaki şalter kapalı konumda ise elektrikli camlarla donatılmış araçlarda bütün açık kalan camlar veya açılır tavan ka-panır.

Emniyet düğmesinin basılmasıyla sürücü kapısı kilitlenmez. Bunun sebebi anahtarı kontak yerinde unutmamak için yapılmıştır. İç t a ra f t an emniyet düğmesinin basılma-sıyla kapılar kilitlenebilir. İçten emniyet düğmeleri basılı olduğu müddetçe ıç ve dış taraftan açılamaz. Kapıla rtn kilitleri iç taraftan çözülebilir. Bunun için her bir kapının kapı açma kolunu emniyet düğmesi yukarıya çıkana kadar çekmelisiniz. Kapı açma kolunu tam çek-tiğinizde kapı açılacaktır.

Uyarı K i l i t l enmiş kapı lar d ışar ıdan is ten-m e y e n g i r i ş l e r i ön le r , - ö r n e ğ i n lamba la rdak i du rak lama la rda . An-cak ac i l k o n u m l a r d a y a r d ı m et-m e k i s teyen le r in iş in i zor laşt ı r ı r .

AÇMA VE KAPAMA 17

KULLANIM KILAVUZU

Bagaj kapağı

Ç o c u k e m n i y e t k i l i d i 1

Arka kapılarda ilave olarak çocuk emniyet kilidi bulunmaktadır. Düğme aşağıya doğru itildiğinde çocuk emniyeti devrededir, iç tarafındaki kapı açma kolu devre dışı bırakılmıştır kapı sadece dış taraftan açılır. Bu işlem esnasında emniyet düğmesi yukarıda olmalıdır.

Kapıy ı a ç m a k i ç i n dik durumdaki anahtar yarığının arkasında ve arka kapı/bagaj kapağının altında bulunan açma kolunu çekiniz ve kapağı kaldırınız Kapatmak iç in arka kapı/bagaj kapağını aşağı indiriniz hafifçe çarparak kapatınız. Kapağının iç kaplamasında bulunan bir tuta-mak sayesinde aşağıya indirme işlemi kolaylaştırılmıştır.

Anahtar yarığı yatay konumdayken bagaj kilitlidir. Uyarı 6 Baga j /a rka k a p ı k a p a n d ı k t a n sonra kapağı yuka r ı çekerek k i l i -d i n o tu rduğuna ve iy ice kapandığ ı -na emin o lunuz. A k s i t a k t i r d e k i l i t - _ H poz isyonda da olsa arka kapı/ba-gaj kapağı seyir ha l inde i ken ani-den açı labi l i r . • H içb i r zaman açık yada ara l ık b ı rakı lmış arka kapı /bagaj kapağı i le s e y r e t m e y i n i z , ç ü n k ü egzoz gazları aracın iç ine sızabi l i r ler . Ze-h i r lenme teh l i kes i !


KULLANIM KILAVUZU

Merkez i k i l i t leme*

Ön kapıların açılması ve kapanması sırasın-da merkezi kilit sistemi sayesinde bütün kapılar ve arka kapı/bagaj kapağı da anahtar yarığı dik konumda olsa bile açılır veya ka-panır. Merkezi kili! sistemi özel bu emn iye t sis-t e m i ile donatılmıştır: Araç dışarıdan kilit-lendiği anda, içte bulunan emniyet düğme-leri de bloke olur. Böylece hırsızlık girişimle-ri zorlaştırılmış olur. Kilit sistemi d ışar ıdan anahtarla veya uzaktan kumanda* ile açılıp, kapatılabilir. Olası bir durumda merkezi kilitleme sistemi devre dışı kaldığında tüm kilitler normal ola-rak kullanılabilir. Ancak özel emniyet siste-mi ile hırsız alarmı * merkezi kilitleme çalış-madan çalışamaz.

A r a ç t a k i k i l i t l e n e b i l i r b ö l ü m l e r Dıştan: Sürücü kapısı, ön yolcu kapısı. İç ten: Sürücü kapısının kolunda bulunan merkezi kilitleme sisteminin düğmesi ile aracın kilit-lenmesi mümkündür (Bakınız sayfa 21)

K i l i d i n a c ı t m a s ı Arac ı açarken tüm emniyet düğmeleri yukarıya doğru çıkarlar. Sürgülü kilit emniyet sistemi ve hırsızlık alarm sistemi* derhal devre dışı kalırlar. Hırsızlık alarmı olan araçlarda1, bu sistemin devre dışı kaldığını göstermek için tüm sin-yaller bir kez yanıp sönerler Aracın açılması ile birlikte, kapı kontağının anahtar sisteminde bulunan iç ışıklandırma takriben 30 saniye kadar çalışır.

Anahtar açma durumunda bırakılırsa, elekt-rikli camlarla donatılmış araçlarda , camlar açılır.

K i l i t l e m e Aracınızı k i l i t l e m e k iç in anahtarınızı ön kapıların veya arka kapı/bagaj kapağının anahtar deliğine sokarak b i r defa kilitleme yönünden çeviriniz. Bütün kapılar ve arka kapı/bagaj kapağınız kilitlenmiştir. Kilit em-niyet sistemi ve hırsızlık alarm sistemi* derhal devreye girecektir. Bu durum, tüm sinyal lambalarının kısa bir süre yanıp sön-mesiyle belli olur, bazı araçlarda ayrıca ses-li uyarıda* mevcuttur. Aracınızı kilitlediğiniz zaman kapı kontağı anahtarlarının ışıkları da kapanır Kilit emniyet sisteminin devreye girdiği, sü-rücü kapısındaki emniyet düğmesinin yakı-nındaki ikaz lambasının yanıp sönmesi ile belirtilir.

Uyarı • D ışar ıdan k i l i t l e n e n a raç la rda aracın i ç inde h içb i r k i m s e n i n özel-l i k le çocuk la r ın t ek başına b ı rak ı l -maması şar t t ı r . Zira kapı la r ın içer i -den açı lması m ü m k ü n deği ld i r . Bu d u r u m öze l l i k le i k i kapı l ı e l e k t r i k l i c a m s is temine sahip araç larda da-ha da öneml id i r , ç ü n k ü camla r ın da aç ı lması m ü m k ü n deği ld i r . Ba-kınız say fa 27. • Sürücü kapıs ın ın k o l u n d a bu lu-nan merkez i k i l i t düğmes ine bası-larak b ü t ü n kapı lar ve baga j kapa-ğı/arka kapı o t o m a t i k o la rak aynı anda k i l i t l en i r . K i l i t l enen kapı la ra aci l du rum la rda dışar ıdan müdaha-le e t m e k zor a lacağından çocuk la -r ın t e k başına aracın iç inde bı rak ı l -ması sakıncal ıdır .

AÇMA VE KAPAMA 19

KULLANIM KILAVUZU

Anahtarı, kilitlerden birine yerleştirip bir sa-niye içinde i k i defa arka arkaya çevirir-seniz, tüm kapılar ve arka kapı/bagaj kapağı kilitlenir. Kilit emniyet sistemi ve hırsız alarm siste-mi" devreye g i rmez . (Bkz. Sayfa 221 Sürgülü kilit sistemi devre dışı bırakılırsa ka-pıların kilidi İçerden açılabilir. Bunun için kilitlenecek kapı kolu kilit kafası yukarıya doğru çıkacak şekilde hareket ettirilir. Kapı kolu tekrar çekerek kapının açılması sağla-nır. Elektrikli cam ve elektrikli sürgülü tavan sis-temi bulunan araçlarda, camlar ve sürgülü tavan otomatik olarak kapatılabilir. Bunun için anahtarın cam ve sürgülü tavan tama-men kapanana kadar kilitleme durumunda bekletilmesi gerekir. Kapılar aynı zamanda sadece kapı k i l i t düğme le r ine bası larak da kilitlenebilir Bu durumda kilit emniyet sistemi devreye girmez. Sürücü kapısı açıksa veya tamamen kapalı değilse, araç kılitlenemez, Araç ön yolcu kapısından veya arka kapı/bagaj kapağından kilitlendiği zamanda, sürücü kapısı ile bera-ber tüm kapıların tam kapalı olması gerekli-dir

Bagaj kapağı /arka kapı • Dikey duran anahtar yarığında (a) arka bagaı kapağı merkezi kilitleme sistemi tara-fından açılır yada kilitlenir. Bagaj kapağı ay-rıca anahtar ile ayrı olarak kilitlenir veya açı-lır. • Anahtar yarığı yatay konumdayken (b), bagaj kilitlendikten sonra sürekli kilitli kalır. Sadece anahtar ile açılabilir. Kilidi açmak için anahtarla sonuna kadar sağ tarafa çevirmelisiniz (c). Bagaj kolunu çekiniz kapağı kaldırınız.


KULLANIM KILAVUZU

K a p ı l a r ı t e i i t e k a ç m a Merkezi kilitleme sistemi size herhangi bir yerin kilidi açılmadan sadece sürücü kapısı ön yolcu kapısı ve veya arka kapı/bagaı kapağını açma kapama imkanı verir. Bu konuda daha geniş bilgi edinmek için Volkswagen servisine başvurunuz. Tek k a p ı s i s t e m i dev rede i ken kapının k i l i d i n i açmak iç in • Anahtarı kilitlerden birinde b i r defa çeviriniz:

^^ Kilit Emniyet Sistemi ve Hırsız alarm Sistemi* derhal devreden çıkar. Bu durum sinyallerin yanıp sönmesiyle bildirilir. • Anahtarı arka arkaya ik i defa kilrt içinde çevirin: Bütün kapılar ve arka kapı/bagaj kapağı açılmıştır Kilit emniyet sistemi ve Hırsızlık alarm Sistemi* devreden çıkar. Hırsız alarmı olan araçlarda sistemin devreden çıktığını sinyallerin yanıp sönmesiyle belir-lenir. Not Tek kapı açma sisteminin diğer fonksiyon-larını 19. sayfadaki "kilitleme" bölümünden öğrenebilirsiniz.

M e r k e z i K i l i t l e m e D ü ğ m e s i * Merkezi kilitleme düğmesi ile aracın bütün kapılarını içeriden açmak ve kapamak mümkündür. Düğme sürücü kapısının kolu üzerinde bulunmaktadır (Bakınız resim) Bu düğme kontak kapalı iken de devrede kalır. Ki l i t l eme Sağ taraftaki (A) düğmeye basıldığı zaman bütün kapılar ve arka kapı/bagaj kapağı kil-itlenir. Böylece dışarıdan istenmeyen bir durumda kapıların ve arka kapı/bagaj kapağının açılması mümkün değildir (örneğin trafik ışıklarında durulduğunda). Şayet araç bu düğme kullanılarak kapatılırsa, kapıların kilidini ayrı ayrı açmak mümkündür. Bunun için kilitleme düğmesi yukarı çıkana kadar kapıyı çekin. Bu şekilde açma kolunu tekrar çekerek kapıyı aça-bilirsiniz. Bir sonra say fadak i uyarı lara d i k k a t ediniz.

AÇMA VE KAPAMA 21

KULLANIM KILAVUZU

Eğer sürücü kapısı açıksa k i l i t len-mez. Böylece sürücünün dışarıda yanlışlık-la kalması önlenmiş olur. Düğmeye basılınca kilit emniyet sistemi ve hırsızlık alarm sistemi* devreye g i rmez

Uyarı m Sürücü kapıs ın ın ko lunda bulu-nan merkez i k i l i t düğmes ine bası-larak b ü t ü n kapı lar da arka ka-pı/bagaj kapağı k i l i t len i r . K i l i t le-nen kapı lara aci l du rumla rda dışa-r ıdan müdaha le e tmek zor alaca-ğ ından çocuk la r ın t e k başına ara-cın iç inde b ı rak ı lması sakıncal ıdır . • K i l i t l i kapı lar aynı zamanda iste-n i lmeyen şahıs lar ın dışarıdan ara-ca g i rmes ine engel o lur (örneğin: Kırmızı ışıkta)

K i l i t l e r i açmak Sol iarattaki (8) düğmeye basıldığında bü-tün kapıların kilitleri ve bagaj kapağının/arka kapının kilidinin bulunduğu duruma göre, bagaı kapağının/arka kapının kilidi oe açıl-mış olur.

Hırsız a larmı*

Hırsız alarmı yardtmı ile hırsızlık sebebi ile ^ aracınızın içine girilmesi veya aracınızın ça-lınması önlenmiş olur. İzinsiz olarak aracını-za girilmek istendiğinde aracınızın sesli ve ışıklı ikaz alarmı açılır. Sürücü kapısının, ön yolcu kapısının veya bagaj kapağının/arka kapının kilitlenmesi ile alarm sistemi devreye girer. Aynı zamanda iç mekan denetimi*akti f leşir Bunun için anahtarı kilitleme yönünde bir defa çe-virmeniz yeterlidir. Alarm sistemi anında devreye girer ve bunu göstermek için tüm ışıklar yanıp söner. Anah ta r ı k i l i t l eme yönünde i k i defa çev i rd iğ in iz zaman a la rm s i s tem i devreden çıkar. Donanımın aktifleşmesi araç kilitli iken aşa-ğıdaki konumlarda gerçekleşir, • kapılardan biri • kaput veya • arka kapı/bagaj kapağı açılırsa veya • kontak açılırsa veya • araç içinde* hareket gözlenirse, alarm çalmaya başlar Bu hallerde yaklaşık 30 saniye süren bir korna ve flaşör uyarısı başlar Not lar • Alarm sinyalinin durmasından sonra tek-rar araca müdahale söz konusu olursa (ör-neğin herhangi bir kapı açıldıktan sonra ar-ka kapı/bagaj kapısı da açılırsa) alarm siste-mi devreye girer. • Alarm sistemi aynı zamanda uzaktan ku-manda ile çalıştırılabilir veya kapatılabilir. Bu konu ile ilgili geniş bilgi "uzaktan kuman-da" başlığı altında verilmiştir.

KULLANIM KILAVUZU

İç m o n i t ö r ü n kapat ı lması Hırsızlık alarmıyla birlikte iç mekan Irnoni-tör) denetimi aktif konuma gelir. Eğer aktif konumdayken araç içinde her-hangi bir şey hareket ederse, htrsızfık alar-mı devreye girer. Araç içerisinde kısa b i r süreyle kedi kö-pek gibi hayvanlar veya kişiler bırakılacaksa iç monitörün kapatılması gerekir. Zira bu hayvanların veya kişilerin en küçük hareke-tinde bile alarm devreye girecektir. Kapat ı lması

• Kapı direğindeki düğmeye (ok) basın; düğme üzerindeki lamba yanar. • Aracı kilitleyin. Hırsızlık alarmı iç monitö-rün devrede o lmaks ız ın aktif hale gelmiş-tir.

Sensörler iç mekan denetimi için kullanılmakta olan sensör .arka tavan tutucusunun yanındadır. İç mekan denetimine etki etmemek için bu sensörün görüş alanını kapatmayınız!

Say fa 1 9 r d a k i bakınız.

uya r ı c ı n o t l a r a

Aç ı lmas ı İç monitör fonksiyonu, aracının kilitlendiği veya kilidinin açıldığı bir sonraki işlemde kendiliğinden devreye girecektir.

AÇMA VE KAPAMA 23

KULLANIM KILAVUZU

Vw Sürgülü kilit mekanizması ve hırsız alarmı* devreye soku lursa aşağıdaki hususlar geçerl idir : Eğer aracın kapıları uzaktan kumada ife açı-lırsa, ve 30 saniye içinde aracın herhangi bir kapısı açılmazsa.kapılar ve arka kapı tekrar kendiliğinden kilitlenir. Ancak bu 30 saniye süresince sürgülü kilit sistemi ile hırsızlık alarmı devre dışıdır. Böyle bir fonksiyonu engellemek için uzaktan kumanda alanında i s tenmeyen aç ı l ımlar önlenebilir.

> — •

Tek k a p ı a ç ı l m a s ı

Tek kapı açma s is temi devrede iken k i l i d in açı lması Aracın kilidini açmak ipin anahtarı araca yöneltin ve açma düğmesine etki alanında araca yönelterek bir kez kısaca (ok 1) ba-sın: Sadsce sürücü kapısının kilidi açılır. Sürgülü kilit ve hırsız alarmı* anında devre dışı kalır Bu durum sinyal lambalarının yanıp sönme-siyle gösterilir. Açma düğmesine (ok 1! i k i kez basarsa-nız, tüm kilitler açılır. INI ot

^ Tek kapı açmanın tüm diğer fonksiyonları, sayfa 19'daki "kilitleme" başlığı altında yer almaktadü

B V 2 - 0 1 7 M

S e n k r o n i z a s y o n Anahtar düğmesine basıldığında araç kilit-lenmez ise artık anahtarın kodu ile araçtaki kilit merkezinin kodu birbirini tutmuyor ola-bilir. Bu duruma anahtarın üzerindeki düğ-meye etki alanı dışında sık sık basılması yol açabilir. Uzaktan kumanda anahtarının yeniden senkronıze edilmesi gerekmektedir. Senk-ronize işlemi 1 dak ika içerisinde tamam-lanmalıdır. 1 - Aracınızın uzaktan kumanda anahtarının

açma düğmesine (ok 1) veya kapama düğmesine (ok 2) yaklaşık bir saniye sü-reyle bir kez basın. Araç kilitli kalacak-tır. Buna karşılık aracın kontrol ünitesi geçerli olan kodu tanımlar.

2 - Aracınızı mekanik olarak uzaktan ku-manda anahtarınızla bir kere kilitleyip açın.

3 - Anahtar dili (dişlisi) geçerli mekanik kod olarak tanınacaktır. Değişen kod, kod anahtar dişlisi ve aracın kilit merkezi arasında uyum sağlamış olacaktır. Böy-lece senkronıze işlemi tamamlanmıştır.

AÇMA VE KAPAMA 82

KULLANIM KILAVUZU

U z a k t a n k u m a n d a *

Anahtar kullanılmadan uzaktan kumanda ite aşağıdaki sistemleri harekete geçirebilir ve kullanabilirsiniz: - Merkezi kilitlemeyi açıp kapatabilirsiniz - Kilit Emniyet Sistemini ve Hırsız alarm

sistemini* açıp kapatabilirsiniz - Kapıyı tek tek açma * sadece sürücü

kapısı - İç ışıklar (Bakınız sayfa 42). Pilli telsiz verici sistemi anahtarın kolunda-dır. Uzaktan kumanda alıcısı aracın içinde bulunmaktadır. Uzaktan kumanda sisteminin e t k i alanı (Mavi zemin) resimde görülmektedir. Mak-simum etki alanı çeşitli koşullardan etkile-nebilir. Piller zayıfladıkça uzaktan kumandanını etki alanı daralır.

A r a c ı n a ç ı l m a s ı v e k a p a t ı l m a s ı

Aracı açmak için anahtarı etki alanına doğru yönelterek kısaca açma düğmesinin (Ok 1) basınız. Arac ın k i l i t l enmes i için-de kısaca kapama düğmesi (Ok 2) basınız. İk i defa üst üste bası ld ığı zaman (Ok 2i kilitleme sisteminiz ve hırsız alarm siste-mi'1 devre dışı kalacaktır Not lar Düğmeye açmak veya kilitlemek için bastı-ğınız müddetçe, anahtarınızda bir kontrol lambast yanacaktır. Eğer bu ışık yanıp sön-müyorsa, anahtarda bulunan pil bitmiş ola-bilir. Yetkili bir servisten pili kontrol ettiriniz veya yenileyiniz. Uzaktan kumanda ile açma ve kapamada kısa aralıklarda yanıp sönmeler olacaktır.

24 AÇMA VE KAPAMA

KULLANIM KILAVUZU

Elektr ikl i camlar*

Kodlanmamış yedek anahtar Volkswagen servisinden temin edilebilir. Yedek anahtar Volkswagen servisinde senkronize edilme-lidir. Zira anahtar başlığında bulunan immo-bilizer koduna ancak Servis tarafından mü dahale edilebilir. Toplam olarak, dört adet uzaktan kumanda anahtarı kullanılabilir.

U z a k t a n k u m a n d a k u l l a n m a i z n i

Uzaktan kumanda tüm yetki şartlarını yeri-ne getirmektedir ve Federal Almanya Cum-huriyeti Haberleşme Federal Onay Dairesi tarafından onaylanmıştır. Tüm bileşenler yürürlükteki düzenlemelere göre işaretlenmiştir. Bu yetki, diğer ülkelerdeki onay için esas teşkil eder.

P i l i d e ğ i ş t i r m e k

Pilin sıkça kullanımıyla uzaktan kumandanın etki alanı zaman geçtikçe zayıflayacaktır Bunun neticesinde anahtardaki pilin değiş-tirilmesi gerekir.

Pillerin çevre koşullarına göre imha edilmesi için yetkili bir Volks-wagen Servisine müracaat ediniz.

Şalter sürücü tarafındaki dirseklikte bulun-maktadır {resme bakinizi. 1- Sürücü kapısı 2- Ön yolcu kapısı Ayrıca ön yolcunun dirsekliğinde bir başka şalter daha bulunmaktadır.

Uyarı D ikka ts i z ve kon t ro l süz c a m ka-pa tma sırasında c idd i yara lanma-lar meydana ge leb i l i r ! Lü t fen b i r sonrak i say fadak i di-renç f o n k s i y o n u i le i l g i l i b i l g i l e r i okuyunuz .

K o n t a k a ç ı k k e n e l e k t r i k l i c a m -l a r ı n f o n k s i y o n u

Şalterler ç i f t f o n k s i y o n l u d u r . Şalter İ lk kademes ine kadar basılırsa, camlar manue l olarak açılır veya kapanır.

KULLANIM KILAVUZU

Şalter i k inc i kademeye kadar kısaca ta-mamen çekilirse, camlar o t o m a t i k ola-rak açılır veya kapanır. Elektrikli camlarda, " d i r e n ç " fonksiyonu bulunmaktadır. Herhangi bir engelle karşılaşan camlar ha-reketi kendiliğinden durur. A n c a k bu du-rum, camlar ın kon tak anahtar ı kul-lanı larak dışar ıdan kapat ı lmas ı ha-l inde geçer l i deği ld i r . Bu du rumda d i renç f o n k s i y o n u çal ışmaz.

Uyar ı • A rac ı geç ic i o larak da te rk etse-niz bi le, k o n t a k anahtar ın ı yanını-za alınız. Çocuk la r ın t ek başlarına araçta ka lmamasına d i k k a t edin iz . A n c a k sürücü kapısı ve ön yo lcu kapısı aç ık o lduğu zaman cam kol -ları devre dışı kal ır lar. • Camlar ı kapa t ı r ken d i k k a t edi-n iz ! Kon t ro lsüz ve d ikka ts i z kapa-t ı lan camlar yara lanmalara neden o labi l i r . • Eğer ç i f t kapı l ı aracınızı dışarı-dan k i l i t le rsen iz , araçta h içb i r şah-sın ka lmamas ına d i k k a t ed in iz . Çünkü aci l b i r du rumda camlar ve

' w ' kapı lar açı lmazlar .

Di renç s is temin in çal ışması 1 - Herhangi bir engel veya zorlanma ile sü-

rücü ve Ön yolcu camı kapanmakta zor-lanırsa, kapanma işlemi durur (güç sınırlaması) ve cam kendiliğinden ve derhal açılır.

2 - Cam açıldıktan 5 saniye sonra cam ka-patma düğmesi tekrar çekilerek veya basılarak tutulur. Eğer zorlanma ile veya bir engelle kapanma gerçekleşmezse, cam durur.

3 - Duran camı tekrar kapatmak için düğ-me 5 saniye içinde yeniden çekilir. Cam bu şek i lde d i renç s i s tem i ça l ışmadan kapanacak t ı r

Uyar ı D i kka ts i z ve kon t ro l süz c a m ka-pa tma sırasında c idd i yara lanma-lar meydana ge leb i l i r !

Not Eğer adımlar arasında 5 saniyeden fazla bir süre beklerseniz, düğmeye tekrar bastığı-nızda cam tekrar açılacaktır.

AÇMA VE KAPAMA 27

KULLANIM KILAVUZU

K o n t a k k a p a l ı i k e n c a m a ç m a d ü ğ m e s i n i n ç a l ı ş m a s ı

Cam düğmesi kontak kapandıktan sonra sürücü ve ön yolcu kapıları açık kalmadığı sürece yaklaşık 10 dakika süre ile çalışabi-lir. Camlar kapatılırken otomatik kapama fonk-siyonu çalışmaz. Kapatırken sürücü kapısındaki veya ön yol-cu koltuğundaki cam bir engele takılırsa, cam kendiliğinden anında geri açılacaktır (direnç sistemi). Bu durumda, camı tekrar kapatabilmeniz için kontağı açmanız gerekir. Merkezi kilitleme sistemi bulunan araçlar-daki camlar dışarıdan da kapatılıp açılabilir. Bunun için anahtarın sürücü veya yolcu ka-pısının kilidinde bulunması ve kilitleme ve-ya açma konumunda olması gerekir.

Not la r Araç aküsü çıkarılıp tekrar takıldığında sürü-cü ve yolcu kapısı camlarındaki otomatik açma/kapama fonksiyonu* çalışmaz.

Aküyü tekrar bağladıktan sonra bu fonksi- ^ yonu devreye sokmak için aşağıdaki husus-lara dikkat edınİ2: Aracı dışarıdan sürücü veya ön yolcu kapı-sından kilitleyiniz. Bu arada bütün camların ve kapıların tamamen kapalı olmasına dik-kat ediniz. Aracı sürücü ve on yolcu tarafından yeni-den kilitleyiniz. Anahtarı en az 1 saniye sü-re ile kilidin içinde kilitleme konumda tutu-nuz. Sürücü ve ön yolcu tarafındaki otomatik \ cam kapama fonksiyonu yeniden devreye girer. Elektrikli cam fonksiyonunda bir arıza varsa sürücü, ön yolcu kapısı ve arka kapılara ait düğmelerin ışıklarının yanması ile belli ola-caktır Kontak açıldıktan sonra yaklaşık 15 saniye süreyle kapı döşem el erindeki aydınlatmalar yanacaktır. Yetkili Volkswagen Servisine başvurunuz.

KULLANIM KILAVUZU

Sürgülü açılır tavan*

Açılır tavan, kontak açıldıktan sonra döner bir düğme ile açılır ve kapatılır Sürücü ve ön yolcu kapısı açılmadığı süre-ce koniak kapalı olsa bile tavan 10 dakika süreyle açılıp kapatılabilir.

U y a n Tavan kapa t ı l ı r ken d i k k a t l i o lunuz . Tavanın d i k ka t s i z ve kon t ro l süz kapat ı lmas ı yara lanmalara sebep o lab i l i r . Bu nedenle aracı t e r k eder-k e n d a i m a k o n t a k anah ta r ı n ı ç ıkarınız.

Kapama A Kapatmak için düğmeyi A konumuna geti-

'' rin

Not Araç aküsü bağlandıktan/çıka rılıp yeniden bağlandıktan sonra tavan tamamen kapan-mayabilir. Döner anahtarın önüne veya ar-kasına 10 saniye süreyle basılması gerekir. A ç m a k iç in B

istenen konuma kadar düğmeyi saat yö-nünde çevirin. C konumuna geldiğinde, ta-van k o n f o r l u konuma kadar açılmış ola-caktır. "avam tamamen açmak için, düğmeyi çevi-rip tekrar B konumuna getirin. Ancak bu şe-kilde rüzgar gürültüsü sızı rahatsız edebilir. Not Sürgülü cam tavanın açılması sırasında gü-neş ışınlarına karşı sürgülü gölgelikle birlik-te açılır, istenirse gölgelik tavan kapalı iken el ile kapatılabilir. • ev i rmek iç in D Düğmeyi istenen konuma kadar çevirin. D konumuna geldiğinde tavan tamamen dev-rilir. Tavan, ger i çek i lme olmadan her zaman için kapanır.

K o n f o r k a p a t m a s ı *

Sürgülü tavan kapama şalterinin dışında merkezi kilitleme sistemi bulunan araçlarda .sürücü veya ön yolcu kapısı kapatılırken de kapanabilir: Anahtarı kilitleme konumunda tavan kapa-nana kadar tutunuz. L ü t f e n d i ğe r s a y f a d a k i n o t l a r ı okuyunuz

Açılır tavanda bir geri çekilme özelliği (güç sınırlaması) bulunmaktadır. Açılır tavan bir engel veya zorlama ile karşılaştığında dura-rak derhal geri çekilir. Tavanı kapatmak için tavan tamamen kapa-nana kadar A konumunda döner düğmeye bastırın. Bu şek i lde tavan ger i çek i lme f onk -s iyonu ça l ışmadan kapanır .

AÇMA VE KAPAMA 29

KULLANIM KILAVUZU

Katlanır tavan kontak açıkken şalterle açılıp kapatılır. Açı lmas ı Şalteri 1 basınız ve istenilen açılıma geldi-ğinde bırakınız. Kapat ı lması Şalter 2 basarak tavanın kapanmasını bek-leyiniz.

A c i l d u r u m d a ç a l ı ş t ı r m a

Sistemin bozulması halinde tavan elle de kapatılabilir. • Arka tarafta bulunan plastik kapağı tor-navida ile sökün. • El kumandası kolunu yuvadan çıkarın, deliğe sokun (mevcut yay kuvvetini aşmalı-sınıztve sürgülü tavanı kapatın • El kumanda kolunu tekrar yuvasına yer-leştirin ve kapağı tekrar yerine oturtun.

Uyarı Tavanı kapa t ı r ken d i k k a t ed in i z ! D ikka ts i z ve kon t ro l süz kapa tma-larda ez i lmey le yara lanmalara ne-den o lab i l i rs in iz . Bu nedenden ara-cınızı t e rk ederken k o n t a k anah-ta r ın ız ı da ima yan ın ızda b u l u n -durunuz .

150 km/h k i l o m e t r e n i n üze r indek i sürat lerde kat lanı r t avandak i arıza-lara neden o l m a m a k iç in açık t u t -mayınız da ima kapat ın ız .


KULLANIM KILAVUZU

A c i l d u r u m d a ç a l ı ş t ı r m a Sistemin bozulması halinde katlanır tavan elle de kapatılabilir. Bunun için aydınlatma-nın altında bir el kumanda kolu bulunmakta-dır.

Kat lanı r tavanın kapa t ı lmas ı • El kumandasını (1) yuvasından çıkarınız, ve vida kısmını (2ı saat yönünde çevirerek yuvasına oturtunuz®.

Plas t ik kapağı sökünüz • Plastik kapağı birkaç milimetre öne doğ-ru itiniz (ok 1!. • Plastik kapağı biraz aşağıya çekin (ok 2İ.ve kapağı arkaya doğru yuvasından çı-kartın.

Kat lanı r tavan kapa t ı l d ı k tan sonra: • El kumandasını yuvasından çıkartınız, yerine oturtunuz ve plastik kapağı takınız. Bunun için kapağı ilk önce ön taraftan tut-ma yerine yerleştirin ve arka tarafını yerine geçene kadar basın.

AÇMA VE KAPAMA 31

KULLANIM KILAVUZU

Motor kaputu

Ki l id i açmak Gösterge tablosunun sol alt tarafında bulu-nan kolu çekin. Motor kaputu yay sayesinde kilidinden çıkar.

Not Motor kaputunu açmadan önce sileceklerin kalkık olmamasına dikkat edin. aksı taktirde motor kaputunun boyası zedelenebilir.

Kapa tmak iç in : Kaputun yan taraflarından tutun. Gaz basınçlı yayların bulunduğu yerlerden kapağı aşağıya doğru gaz basınçlı yay kuvvetini aşana kadar indiriniz. Sonradan bastırmayınız.

A ç m a k iç in: Motor kaputunu biraz yukarı doğru kaldırın. Tutma kolunu, yan tarafa doğru iterek (sağdaki resme bakınız ok yönü) çeviriniz. Kaputu kaldırınız, sona kadar açınız. Kapak, gaz basınçlı yay sayesinde, açık kucaktır.

Uyarı • Emniye t açısından m o t o r kapu-t u n u n sürüş esnasında da ima iy ice kapanmış o lmasına d i k k a t ed in . Bu bak ımdan m o t o r k a p u t u ka-pand ık tan sonra her se fer inde k i l i -d i n ye r ine o t u r u p o t u r m a d ı ğ ı n ı k o n t r o l ed in . Bu m o t o r kapağ ın ın d izel ka roser i bö l üm le r i i le bağlan-t ı l ı o lduğu du rum la rda öneml id i r . • Yo lcu luğunuz sırasında, k i l i d i n yer ine o tu rmad ığ ın ı f a r k eder et-mez durup , m o t o r k a p u t u n u kapa-t ınız.

32 A CM A VE KAPAMA

B6X-&WD

KULLANIM KILAVUZU

Uyar ı M o t o r bö lmes inde çal ış ı rken özel-l i k le d i kka t ed in ! • M o t o r u d u r d u r u n ve k o n t a k anahtar ın ı çek ip ç ıkar t ın . • El f r en in i çek in • V i tes değ iş t i rme k o l u n u boşa alın veya "P" k o n u m u n a get i r in . • M o t o r u n soğumasın ı bek ley in . • Mo to r sıcak du rumdayken : - Soğu tma van t i l a t ö rünü e l leme-

y in, aks i t a k t i r d e van t i l a tö r bîr-den ça l ışmaya başlayabi l i r .

- Radya tö r kapağ ın ı açmay ın , ç ü n k ü radya tö r s i s temi basınç a l t ındadır .

• Hiç b i r zaman sıcak m o t o r u n üzer ine sıvı lar dökmey in i z . Bu sı-vı lar a lev lenebi l i r . • E lek t r i k s is temine öze l l i k le de a k ü m ü l a t ö r üzer inde kısa devre y a p t ı r m a k t a n kaçın ın .

• Ça l ışmakta o lan m o t o r üzer inde k o n t r o l yapmanız ge rek t i ğ i nde dö-nen parça la r ö rneğ in v a n t i l a t ö r kayışı , a l te rna tor , van t i l a t ö r per-vanes i vb. ve y ü k s e k g e r i l i m l i a teş leme s is temi ayr ı b i r t e h l i k e kaynağıdır . • Yakıt s i s teminde veya e l e k t r i k s i s teminde ça l ışmalar yapı lacak-sa: - A k ü y ü kab lo la rdan ayır ınız. - Sigara i çmey in iz . - A lev l i o r t am la r ı n yak ın la r ında

çal ışmayınız. - Yang in s ö n d ü r ü c ü y ü da ima ha-

zır bu lundu runuz . • E l in izde bu lunan k ı lavuzda yer alan uyar ıc ı t a l ima t l a ra ve gene l o larak her yerde geçer l i o lan em-n iye t kura l la r ına uyunuz .

B i ten s ıv ı la r ın ye r i ne y e n i l e r i n i d o l d u r u r k e n y e r l e r i n i k a r ı ş t ı r m a -maya öze l l i k le d i k k a t ed in iz ; aks i halde aracın fonks i yon la r ında c i d d i bozuk luk la r meydana gelebi l i r .

W Sızdırma durumlarını hemen anlayabilmek İçin aracın alt tarafının zeminini düzenli olarak kontrol edin. Burada yağ veya başka sıvılar fark edildiğinde göz-den geçirilmesi için aracınızı servise götürün.

AÇMA VE KAPAMA 33

KULLANIM KILAVUZU

Sivicler

• Direksiyonu sağda olan araçlarda anah-tarların konumu değişiktir. Suna karşın sembollerin konumu yine direksiyonu sol-da olan araçlarınki gibidir • Aydınlatma sisteminin kullanımında ye-rel kural ve düzenlemelere dikkat ediniz.

1 - [ ş ı k s i v i c i -*ö; ışık sivıçıni yan ışık veya uzun yada kısa far-lar konumuna çeviriniz.

0 - Kapalı - Yan ışıklar'1

- Uzun veya kısa farlar

Farlar sadece kontak açıkken yanarlar. Kon-tak açıldığında veya kapatıldığında yan ışık-lar otomatik olarak yanık kalır. Kısa ve uzun farlar veya flaşörler için sayfa 38'ya bakınız.

Kontak anahtarını çıkarttığınızda ışıklar ha-len söndürülmemişse. sürücü kapısı açıldı-ğında sesli uyarı* devreye girer. On s is f a r l a r ı * %[) Işık anahtarını yan ışık veya kısa/uzun far pozisyonundan birinci aralığa kadar dışa doğru çekiniz. Sis lambaları yakıldığında sis lambası anah-tarının gerisindeki yeşil bir lamba yanar. A r k a s i s l a m b a s ı * Sis lambalar ı o lmayan araç lar Işık anahtarını kısa/uzun far pozisyonuna getirin ve sonuna kadar dışa doğru çekiniz. Sis lambalar ı bu lunan araçlar Işık anahtarını uzun/kısa far pozisyonundan 2. aralığa kadar dışa doğru çekiniz.

Not m Arka sis lambası yandığında, kombi cıha-zındaki ikaz lambası yanar. • Sis farları çok güçlü ışık vermesinden dolayı, sadece görüş mesafesinin çok az ol-duğu durumlarda kullanılabilir (örneğin Al-manya'da görüş mesafesi 50m altına düş-tüğünde) Fabrikada monte edilmiş römork çubuğunun* elektrik sistemi, imalatı es-nasında romörk sistemi, sis farları olan bir romörk bağlandığı zaman, çeken aracın ar-ka sis lambası otomatik olarak devreden çıkacak şekilde yapılmıştır.

1' Ba-ı ihraç ülkelerinde, kontak açıkken yan ışıklar ya-kıldığında kısa huzmeli farlar da düşük yoğunlukla yan-maya bajlaı.

34 ıŞıK VE GÖRÜŞ

B6X-0G9D

Not lar

KULLANIM KILAVUZU

2 - G ö s t e r g e t a b l o s u ı ş ı k l a n d ı r ı l m a s ı '

[şıklar açılınca gösterge tablosunun ışığı aydınlatma anahtarının yanındaki dönen bir ayar düğmesinin çevrilmesi ile istenen yoğunluğa göre ayarlanabilir.

3 - Far m e n z i l k o n t r o l ü 4 gQ Elektrikli far ayarı sayesinde farlar aracın yüklü olma durumuna göre ayarlanabilirler Bu sayede karşı yönden gelen trafik nedeniyle gözün kamaşması önlenmiş ve diğer taraftan da sürücü için en uygun görüş şartları sağlanmış olur Ayar sadece kısa farlar açıkken yapılabilir. Işık huzmesini aşağı eğmek için ayar düğmesini i ! pozisyonundan aşağı doğru çeviriniz. Not Gaz deşar j lamba l ı araçlarda, kontak açıldıktan sonra far yüksekliği araçtaki yük durumuna göre otomatik olarak ayarlanır.

F laşö r l e t

Sistem kontak kapalı iken de çalışabilir. Flaşörleri aşağıdaki durumlarda çalıştırınız: - Yoğun bir araç trafiğin kuyruğuna gel-

diysen iz. - Aracınız bir arıza yüzünden durursa veya - Yardım gerekmesi ve ihtiyaç halinde

teknik bir arıza durumunda aracınız durursa

Dörtlü flaşörler yakıldığında aracın tüm sinyal lambaları birlikte yanar. Aynı zaman-da sinyal lambaları, ikaz lambası ve flaşörlerin düğmesinin ışığı da yanmaya başlar. Bu durumlarda lütfen yerel düzenlemelere ve kurallara dikkat ediniz.


KULLANIM KILAVUZU

E l e k t r o n i k D e n g e P r o g r a m ı * E S P Anti-Blokaj-sıstemı (ABS)* bulunan araçlar bir elektronik denge programı kontrol siste-mi (ESP)K ile de donatılabitinir. ESP sistemi sayesinde sürücü yüksek hız-da sert virajları alırken en zorlu sürüş koşul-ları altında bile araç hakimiyetini kaybet-mez ESP; ABS / ASR / EDL fonksiyonunu destekler ve tüm sürüş koşulları altında ara-cın kayma riskini en aza indirger. Sistem, ABS ile bağlantılı olarak tüm hızlarda çalışır. ABS sisteminin arızalanması halinde. ESP sistemi de çalışmaz. ESP sistemi, motorun çalışması ile beraber devreye girer. Sistem, gerektiğinde düğ-meye basmak suretiyle ASR sistemiyle bir-likte açılıp kapanabilir. Sistem kapatıldığında ESP ikaz lambası yanmaya başlar (Bkz. Sayfa 15). ESP sistemi, normal olarak her zaman açık olmalıdır. Sadece, istisnai durumlarda, ara-cın kayması isteniyor ise, sistemin kapatıl-ması yararlı olabilir.

Örneğin - Kar zincirleri takılı iken - Derin karda veya gevşek zeminde seyre-

derken - Kara saplanan aracı kurtarırken işlem tamamlandıktan sonra Sistem tekrar açılmalıdır. Not ESP s is temin in t a m görev yapabi l -mesi i ç in dö r t t eke r leğ in de aynı öze l l i k te o lması gerek l id i r . Teker-lek le r in f a rk l ı dönüş çevres i ve eba-dı, m o t o r pe r fo rmans ında aza lmaya yo l açabi l i r .

ESP s is temi nasıl çalışır Elektronik denge programında ABS, EDL ve ASR; ESP ile entegredir. Bu fonksiyon-larla sağlanan verilerin yanı sıra ESP kontrol ünitesi oldukça hassas sensörlerin sağladı-ğı ilave ölçümleri gerektirir. Yapılan ölçüm-ler, kendi dikey ekseni etrafında araç hızı, aracın yanal hareketi, fren basıncı ve ön te-kerleklerin açısıdır. Ön tekerleklerin açısını ve aracın hızını de-ğerlendirirken, sürücünün planladığı hare-ket yönü belirlenir ve aracın fiili seyir yönü ile karşılaştırılır. $ayet herhangi bir sapma hesaplanırsa, örneğin araç kaymaya / pati-naj yapmaya başlarsa. ESP otomatik olarak ilgili tekerleğe fren uygular. Tekerlek, üzerine etki yapan fren kuvvetleri ile tekrar dengelenecektir. Araç aşırı devir yaparsa (arka tekerlekler ayrılma eğilimi gösterir) fren, esasen Ön dış tekerleğe tat-bik edilir ve araç düşük devir yapıyorsa (vi-rajın dışına çıkma eğilimini gösterir) bu kez frenler arka iç tekerleğe tatbik edilir.


KULLANIM KILAVUZU

Uyar ı ESP ge l i şmiş bir s is tem olsa da f i -z ik ku ra l l a r ım ters ine çev i remez. Bu d u r u m öze l l i k le buz lu ve ıslak yo l la rda daha çok geçer l id i r . Sü rücünün sürüş tarz ı , mevcu t yol k a l i t e s i n e v e t r a f i k d u r u m u n a uyarlanır ıai ıdır . ESP'nin sağladığı a r t t ı r ı l m ı ş e m n i y e t e güvene rek sürücü , gereks iz yere r iske gir-memel id i r .

Örneğin - Kar zincirleri takılı iken - Derin karda veya gevşek zeminde seyre-

derken - Kara saplanan aracı kurtarırken işlem tamamlandıktan sonra Sistem tekrar açılmalıdır.

Not ASR s i s tem in in t a m görev yapabi l -mesi iç in dö r t t eke r leğ in de aynı öze l l i k te o lması gerek l id i r . Teker-lek le r in f a r k l ı dönüş çevres i ve eba-dı, m o t o r pe r fo rmans ında aza lmaya yo l açabi l i r .

Çekiş kontrolü sistemi sayesinde uygun ol-

Uyarı Sürücünün sürüş tarz ı , m e v c u t yo l k a l i t e s i n e v e t r a f i k d u r u m u n a uyar lanmal ıdı r . Çekiş k o n t r o l sis-t e m i ASR'n in sağladığı a r t t ı r ı lm ış emn iye te güvenerek sü rücü , ge-reksiz yere r iske g i r m e m e l i d i r !

mayan sürüş şartlarında bile ilk kalkışlar hız-lanmalar dağ tırmanışları kolaylaşır veya mümkün olur

Ç e k i ş K o n t r o l S i s t e m i * A S R

Anti -Blokaj Sistemi (ABS)* bulunan araçlar bir çekiş kontrol sistemi (ASR)* ile de dona-tılabilir ASR sistemi, önden çekişli araçlarda, mo-tor devrinin düşürülmesi ile önden çekişil tekerleklerin patinaj yapmasını önier. Sis-tem, ABS ile bağlantılı olarak tüm hızlarda çalışıı. ABS sisteminin arızalanması halin-de, ASR sistemi de çalışmaz ASR sistemi, motorun çalışması ile beraber devreye girer. Sistem, gerektiğinde düğ-meye basmak suretiyle açılıp kapanabilir. Sistem açık olduğu zaman, ASR kontrol ışı-ğı yanar (Bkz. Sayfa 15). ASR sistemi, normal olarak her zaman açık olmalıdır. Sadece, istisnai durumlarda, ara-cın kayması isteniyor ise. sistemin kapatıl-ması yararlı olabilir.


KULLANIM KILAVUZU

Sinyal ve ana huzme kolu

A n a h u z m e f a r ı n ı n a ç ı l ı p / k a p a t ı l m a s ı

Kısa huzme açıkken veya uzun farlar yanarken kolu direksiyon simidine (3) doğru çekin. Uzun farlar yanarken ikaz lam-bası da yanar.

Far f l a ş ö r ü

Kolu direksiyon simidine (3) doğru çekin. Ana huzme ikaz lambası yanar.

Sinyaller yalnızca kontak açıkken çalışır. Sağ sinyal- Kolyukan (1) Sol sinyal- Kol aşağı {2} Sinyal kolu çalıştırıldığı zaman ikaz lambası da sinyal ile birlikte yanıp söner. Bkz. sayfa 15. Bir viraj dönüldükten sonra sinyal otomatik olarak söner.

Ş e r i t d e ğ i ş t i r i r k e n s i n y a l v e r m e Kolu direnç noktasına kadar yukart (1) kaldırın veya aşağı (2) indirin ve bu konum-da tutun, ikaz lambası yanıp sönmelidir.

P a r k l a m b a l a r ı

Park lambaları sadece kontak kapalı iken yanarlar. Sağ yan park lambaları - Kol yukarı (1) Sol yan park lambaları - Kol aşağı (2) Kontak anahtarı çekilince sürücü kapısı açık olduğu sürece ikaz sesi duyulur.

Not Tanımlanan sinyal ve far sistemlerinin kul-lanılmasında yerel kanun ve düzenlemelere dikkat ediniz.

Ö n c a m s i l e c e k v e y ı k a m a s i s t e m i

KULLANIM KILAVUZU

U y a n Aç ık b i r görüş sağ lamak iç in cam si lecek las t i k le r in in mu t l aka sorunsuz o lmas ı gerek l id i r . Bakınız say fa 40 .

Cam silecekleri ve cam y ı k a m a sistemi sadece kontak açıkken çalışırlar. Don o lay ından sonra s i lecek ler i kul-lanmadan önce s i lecek las t i k le r in in cama yapışıp yapışmadık lar ı kon t -ro l ed i lme l id i r . Is ı tmal ı ön cam y ıkama f ı sk i ye le r i * kontak açıkken çalışır ve ısı miktarı ortam sıcaklığına bağlı olarak otomatik olarak ayarlanacaktır.

Not • Yıkama sıvısını tamamlayın - bakınız Kitapçık 3,2 "Yıkama sistemi" • Silecek lastiklerini değiştirme - bakınız sayfa 40

Ö n c a m • Tek s i lme iş lemi Kolu 1. aralığa kadar kaldırınız

• Yavaş s i lme iş lemi Kolu 1- aralığa getiriniz

• Hızlı s i lme iş lemi Kolu 2. aralığa getiriniz

• Ara l ık l ı s i lme iş lemi Kolu 3. aralığa getiriniz. Silecekler yaklaşık her 6 saniyede çalışacaktır.

• O t o m a t i k s i lme/y ıkama Kol direksiyon simidine (4) doğru çekilir Silme ve yıkama sistemi çalışır - Kolu bırakın. Yıkama sistemi durur. Silme işlemi 4 saniye daha devam eder.

Yağmur sensörü* Yağmur sensörû bulunan araçlarda, aralıklı silme fonksiyonu devrede iken silme aralığı yağmurun miktarına göre bu sensör tarafından otomatik olarak ayarlanır. Yağmur sensörü kontak kapatıldıktan sonra tekrar devreye sokulabilir. Bunun için, fasılalı silme fonksiyonu kapatılarak tekrar açıhr.

BSX-012D


KULLANIM KILAVUZU

A r k a c a m • Tek s i lme iş lemi Ok yönüne doğru 5 basınç noktasına itiniz • A ra l ı k l ı s i lme Düğmeyi ok yönüne doğru 5 basınız Silecekler yaklaşık olarak her 6 saniyede bir çalışır (fasılalı silme). Düğme içerdedir. Düğmeye tekrar bastığınızda, dışarıya çıka^ çaktır ve silme işlemi duracaktır

• O t o m a t i k y ıkama/s i lecek s is temi Kolu tamamen itiniz 6-, Kol bu konumda tutulduğu sürece, silecek ve yıkayıcı çalışmaya devam eder. Kolu bırakın. -Yıkayıcı sistem durur ve silme işlemi yakla-şık 4 saniye daha devam eder. Far y ı k a m a s i s t e m i * Kısa veya uzun farlar açıkken her cam yıka-nışında farlar da birlikte yıkanırlar Ancak yine de belirli aralıklarla, mesela ya-kıt almak için durulduğunda farlara yapış-mış olan yağlı kirler (böcek ölüleri gıbilile benzeri seri kirler ayrıca temizlenmelidirler.

Ön cam silecek lastikleri

B6X-013D

Uyarı • Kusursuz cam s i lecek las t i k le r i t em iz b i r gö rüş açısından öneml i -dir. • Cam la rda ç i z i k l e r o l u ş m a s ı n ı ön lemek İç in cam s i lecek las t ik le-r in i sık sık cam s i lmek iç in ku l lanı -lan sıvı i le t em iz ley in , çok faz la k i r lenmede, (örneğin s inek ler ) c a m s i lecek las t i k le r in i bir sünger veya bez i le de temiz leyeb i l i r s in i z . • Emn iye t açısından senede b i r veya ik i sefer cam s i lecek las t ik le-r in i değ iş t i r in . Cam s i lecek las t ik -ler i her Vo l kswagen y e t k i l i ser-v is inde bu lunab i l i r .

S i l e c e k l a s t i ğ i n i n d e ğ i ş t i r i l m e s i

Si lecek las t iğ in in sökü lmes i • Silecek kolunu camdan kaldırınız, silecek lastiğini silecek koluna dik olarak tutunuz. • Emniyet yayını ok A istikametinde bastı-rınız. • Silecek lastiğini ok B yönünde çekin ve ardından kolun aksi yönünde çekerek yerin-den çıkarın

KULLANIM KILAVUZU

Si lecek las t iğ in in tak ı lmas ı Emniyet yayının cam silecek koluna yerleş-tiğinden emin olunuz. Bu durumda bir ses duyulu?. Silecek lastiklerini takarken Sürücü tarafın-daki silecek lastiğin hava deflektörü aşağı bakmalıdır. Soğuk don larda s i lecek ler i çal ışt ır-madan önce cama yapışıp yapışma-dığından emin o lunuz ! Silecek lastikleri takılarak çalışıyorsa aşağı-daki nedenler söz konusu olabilir: • Otomatik araç yıkama tertibatlarından ön cama cila atıkları sıçramış olabilir. Bu tip atıklar sadece özel temizleyicilerle temizle-nir. Daha detaylı bilgileri yetkili Volkswagen Servisi tarafından alabilirsiniz. Cila oluşum-larını yok edebilen bir cam temizleyicisi kul-lanırsanız sileceklerin takılarak çalışmasını yok edebilirsiniz. Yağ çözücü temizleyiciler bu tip atıkları temizlemez. • Silecek lastikleri hasarlıysa takılarak çalışmasına neden olabilir. Silecek lastikleri-ni değiştiriniz. • Cam silecek kollarının çalışma açısı düz-gün değildir. Silecek kollarının çalışma açısını Volkswa-gen Servisinde kontrol ettiriniz ve gerekliy-se düzeltiniz.

Aynalar

Her zaman arka tarafın iyi bir şekilde görü-lebilmesini sağlamak için yola çıkmadan önce aynalar mutlaka ayarlanmalıdır. Konveks [dışbükey) veya geniş açı l ı aynalar ın ku l lan ımıy la i lg i l i no t l a r * . Dışbükey aynalar görüş alanını arttırırlar ancak bu arada cisimleri de küçültürler. Bu nedenle bu t i p aynalar la a rkadan gelen araç lar ın ne kadar uzak ta ol-d u ğ u n u t a h m i n e tmeye ka l k ı şmak yer inde o lmaz.

Geniş açı l ı aynaların da değişik eğilimli yüzeyleri vardır. Geniş açılı aynalar görüntü-yü dışbükey aynalardan daha fazla büyütür-ler Bu nedenle bu t i p aynalar, arka-dan gelen araçlar ın mesa fes in i tah-min e tmeye uygun değ i ld i r le r .

D i k i z a y n a s ı n ı n a y a r l a n m a s ı Aynanın normal durumunda, ayna altında bulunan kol öne doğru olmalıdır. Yansımasız konuma getirmek için, kolu ar-kaya çekin. O t o m a t i k yansımasız ayna* Kontak açtkken, arkadan gelen (örn. farlar-dan) ışık miktarına bağlı olarak dikiz aynası otomatik olarak kararır.

Y a n a y n a l a r ı a y a r l a m a İçerden mekan i k o larak ayar lanan yan aynalar kapı kaplama panelindeki düğme kullanılarak ayarlanır. Eğer ayna içindeki mekanizma herhangi bir sebeple arızalanırsa, aynalar el ile ayarlana-bilir.

(ŞıK VE GÖRÜ S 41

KULLANIM KILAVUZU

İç aydınlatma

B6X-015D

Elek t r i k l i yan ayna lar* Kapı kolundaki döner düğme kullanılarak yan aynalar ayarlanabilir: L - sol yan ayna O - sıfır ayarı 1) R - sağ yan ayna Ayna yüzey ayarı A düğmesiyle ok yönüne doğru basılarak ayarlanır, Elekırikll ayna ayarlaması devre dışı kalırsa el yordamıyla ayna ayarı bastırılarak yapılabilir Ayr ıa ı s ı t m a s ı * Elektrikli ayarlanabilir olan yan aynalar ön cam rezistansı çalıştığı müddetçe ısıtılır. Bu durumda kontak açık olması gerekir. Soğuk iklime sahip ihraç ülkelerine giden araçlarda,yan aynalar elektrikli ayar düğmesinde bulunan bir çevrilmeti anahtar-la komut edilir. Bir ön sayfaya bakınız.

Lambanın sol tarafına basarsanız (poz.1) Işık sürekli yanacaktır. Lambayı orta konumda bırakırsanız -kapı -kontak-ayarındadır. Lambanın sağ tarafına basarsanız [poz. 2)-Işık sönecektir.

İ ç ı ş ı k l a r ı n k o n t r o l ü Kapı açıksa iç lamba 10 dakika süre ile yanar ve söner, böylece aracın aküsünün boşalması önlenmiş olur. Merkezi kilitleme bulunan araçlarda, aracın kilidi açıldığında, bir kapı açıldığında veya kontak anahtarı çıkarıldığında iç ışık yaklaşık 20 saniye kadar yanar. Bunun için ilgili iç ışık anahtarı kapı kontak konumunda olmalıdır. Bununla birlikte araç kapısı kilitlendiğinde veya kontak anahtarı yerine takıldığında bu ısfk söner.

11 Soğuk iklime sahip olan ihraç ülkelerinde şaller bu konumdayken van aynaların ısıtması devıeye girer.

KULLANIM KILAVUZU

Arka cam rezistansı Güneşlikler

Güneşlikler, öne çekilebilir ve kapılara doğ-ru çevrilebilir. Makyaj aynaları kapaklıdır. Sürgülü veya kapaklı olabilir. İç aydınlatmanın alt tarafındaki küçük güneşliği aşağıya katlayabilir ve aynanın üst kısmından sızan ışığı yansıtabilirsiniz.

Arka cam rezistansı sadece kontak açık du-rumda iken çalışır. Rezistans çalıştırıldığın-da kontrol ışığı da yanar.

Arka cam buhardan temizlendi-ğin de rezistans kapatılmalıdır. Akım kullanımındaki tasarruf yakıt tüketimine de yansır. Bakınız kitap-çık 3.2 "Ekonomik ve çevreye say-gılı araç kullanımı"

Elektrikli yan ayna ayarı olan araçlarda yan aynalar arka rezistans çalıştığı müddetçe ısıtılır. iklimi soğuk olan bazı ihraç ülkelerindeki araçlarda, yan ayna rezistansı, elektrikti yan ayna ayar düğmesi kullanılarak açılır. Bkz sayfa 42

B6X-016D


KULLANIM KILAVUZU

Ön koltuklar

Ön koltukların uygun biçimde ayarlanması şu nedenlerden dolayı çok önemlidir: - kumandalara emniyetle ve çabucak eri-

şebilmek için - serbest ve fazla yormayan bir vücut po-

zisyonunun sağlanması için - Emniye t kemer i ve hava yast ığın-

dan m a k s i m u m düzeyde yararla-nab i lmek ipin.

Uyar ı • Ön k o l t u k l a r ı d i reks iyona veya gös te rge pane l ine aşırı b i ç i m d e yak laş t ı rmay ın . • Yo lcu luk sırasında ayaklar ınız ı ayak b ö l ü m ü n d e t u t u n u z . Kesin l ik-le kumanda panosunun veya ko l -t u k l a r ı n üzer ine ç ıkarmayın .

Koltuğunuzu gelen sayfalarda belirtildiği gi-bi ayarlayınız. Bu sayfalarda belirtilen sürü-cü ve ön yolcu koltuğunun ana konumuna dikkat ediniz.

S ü r ü c ü k o l t u ğ u Sürücü koltuğunu aşağıdaki şekilde ayarla-mamzı öneririz: - Sürücü koltuğu pedallara hafif hareket-

lerle basılabilecek şekilde ileriye doğru ayarlanmalıdır.

- Sırtlığı sırtınıza tam oturacak ve kolunuz direksiyon simidinin üst noktasına rahat-ça yetişebilecek şekilde ayarlayınız.

Uyarı Ayak b ö l ü m ü n d e herhang i bir nes-ne bu lunmamal ıd ı r . A n i b i r f r en es-nasında veya kaza sırasında bun la r pedal lar ın arasına sıkışabi l i r . Bu du rumda f ren pedal ına veya gaz pedal ına basamazsınız. Bu du rum-da f ren yapamaz, v i tes değ iş t i re-mez ve gaz veremezs in iz .

Ö n y o l c u k o l t u ğ u Ön yolcu koltuğunu aşağıdaki şekilde ayar-lamanızı Öneririz. - Sırtlıkları dik bir pozisyona getiriniz. - Ayaklar ayak bölümünde rahat olmalıdır. - Bu arada koltuğunuzu mümkün olduğu

kadar arkaya getiriniz.

44 KOLTUKLAR VE DEPO YERLERI 44

KULLANIM KILAVUZU

1 - Ko l t uğu i ler i ger i hareket e t t i r -m e k iç in Kolu yukarıya doğru çekiniz ve koltuğu ha-reket ettirin. Kolu bırakınız ve koltuğu yeri-ne oturuncaya kadar kaydırınız.

Uyarı Emniye t nedeniy le sürücü k o l t u ğ u sadece araç d u r u r k e n ayar lan-mal ıdı r .

2 - Sı r t l ığ ın ayar lanması Koltuk sırtlığını serbest bırakın ve düğmeyi çevirin.

3 - K o l t u k y ü k s e k l i ğ i n i n ayar lan-ması* Koltuğun dış kısmında bulunan kolu yukarı-ya doğru çekiniz. Oturma yüzeyi yukarıya doğru hareket edecektir. Kolu bulunduğu durumdan aşağıya doğru vücut ağırlığınızı kutlanarak bastırınız

Uyarı • Emniye t neden iy le sü rücü k o l t u -ğu y ü k s e k l i k ayarı sadece araç du-rurken yapı lmal ıd ı r . • K o l t u k y ü k s e k l i ğ i n i ayar la rken d i k k a t l i o l un ! D i kka ts i z ve kon t ro l -süz ayar lamalar yara lanmalara yo l açabi l i r .

4 - S ı r t l ı k k i l i d i n i n çözü lmes i (sadece 2 kapılı araçlardal Kolu yukarıya doğru çekiniz ve sırtlığı öne doğru yatırınız.

Uyarı Emniye t neden ler inden ön k o l t u k s ı r t l ık la r ı sürüş esnasında k i l i t l i ka lmal ıdı r .

Uyar ı K o l t u k s ı r t l ık la r ı seyir süresince faz la arkaya ya t ı r ı lmamal ıd ı r , aksi t a k t i r d e e m n i y e t k e m e r l e r i n i n ko ruma e tk i s i zayı f layabi l i r .

KOLTUKLAR VE DEPO YERLERI 45

KULLANIM KILAVUZU

Başlık*

B11-012D

Başlıkların yükseklikleri ayarlanabilir olup. sürücünün boyuna göre ayarlanmaları gerekmektedir. Doğru ayarlanmış başlıklar emniyet kemerleri ile birlikte Önemli bir koruma sağlarlar Ön koltuklardaki başlıkların eğim ayarlaması da yapılmak-tadır.

Y ü k s e k l i k a y a r ı

• Başlığı iki elinizle yanlardan tutarak yukarı veya aşağı çekiniz. • En uygun koruma, başlığın üst kenarının en az ından göz hizasında olması ile sağlanabilir.

S ö k ü l m e s i v e t a k ı l m a s ı

Çıkarmak için. başlıkları durana kadar yukarı çekin, düğmeye (ok} basın ve aynı anda başlıkları çıkarın. Arka baslıkların sökülebilmesi için arka koltuk sırtlığının biraz öne yatırılması gerekir. Tekrar yerine yerleştirmek için, yerine otur-dukları sesli olarak hissedilene kadar başlık çubuklarını kılavuzlar içine İtin.


KULLANIM KILAVUZU

tsıtmalı koltuklar* Ayarlanabilir direksiyon^

BÎN-029M B6N-021M

1 - so l k o l t u ğ u n » • s ı t m a s ı ^

2 - s a ğ k o l t u ğ u n ı s ı t m a s ı

Koltuğun oturma ve sırtlık bölümleri kontak açıkken elektrikle ısıtılabılirler. Isıtma dönen bir tırtıllı düğme ile açılabilir ve istenen düzeye göre ayarlanır. Isıtmayı kapamak için, tırtıllı tekerleği ana konuma (0) getirin

Direksiyon derinliği ve yüksekliği istendiği şekilde ayarlanabilir. Direksiyonun altında bulunan A kolu aşağıya indirildikten sonra direksiyonu, isteğinize göre ayarlayın. Kolu tekrar kaldırarak yukarıya doğru bastırın.

Uyarı C D i reks iyon hareke t ha l inde iken kes in l ik le ayar lanmamal ıd ı r . • Emniye t açısından seyir ha l inde iken d i reks i yonun k o n u m değ iş t i r -memes i i ç i n ko l s ık ıca yukar ıya doğ ru bası lmal ıdır .


KULLANIM KILAVUZU

Pedallar

Pedal lar ın ha reke t i h içb i r zaman k ı s ı t l anmama l ıd ı r l Bu nedenle ayakların bulunduğu bölüme hiçbir zaman pedalların altına yuvarlanabile-cek cisimler konulmamalıdır. Pedal bölümlerinde paspas ve benzeri ze-min kaplamaları da bulunmamalıdır • Fren sistemindeki arızalarda daha uzun bir pedal yolu gerekebilir. • Debriyaj ve fren pedalları her zaman so-nuna kadar basılabilir durumda olmalıdırlar. • Bütün pedallar engellenmeden ilk pozis-yonlarına serbestçe dönebilir durumda ol-malıdırlar. Bu nedenle pedal bölümünü serbest bıra-kan ve kaymaya karşı önlem alınmış pas-pasların kullanılması yerinde olur.

Arka kol tuk

Bagaj bölümünü büyütmek için arka koltuk sırtlığı yatırılabilir. Arka sırtlığı bölünmüş araçlarda sırtlıklar ayrı ayrı da yatırılabilir. Arka koltuk da ki başlıklar koltuk sırtlığı ya-tırılmadan önce sökülmelidir. -sayfa 46 'ya bakınız. Sırtlıklara zarar vermemek için ,arka sırtlık-lar yatırılırken ön sırtlıklar uygun konuma getirilmelidir Tıkırtı seslerini engellemek için arka emni-yet kemerlerini yuvalarına,kilit dillerine takı-nız ve yan döşemedeki yarıklara yerleştiri-niz

A r İta k o l t u k m i n d e r i n i ö n e d o ğ r u k a t l a m a k • Oturma minderini tutma yerinden (ok 1} yukarıya doğru çekin ve döşemeyi ok yönü-ne doğru (2} ön tarafa alınız - resme bakınız • Kilit çözücü düğmeyi (3) -sırtlık tek parça ise her iki düğme birden-sırtlık da ki ok yö-nüne doğru çekıni2 ve sırtlığı yatırınız Çıkartılmış olan başlıklar fazla yer kaplama-dan saklanabilir. Bunun için başlıklar koltuk sırtlığın üst bölümündeki yuvalarına takılabi-lir.

Uyarı Ayak bö lümünde herhang i b i r nes-ne bu lunmamal ıd ı r . A n i b i r f ren es-nasında veya kaza sırasında bun-lar, pedal lar ın arasına sıkışabi l i r . Bu du rumda f rene ,debr iya ja veya gaza basamazsınız.


KULLANIM KILAVUZU

Torpido gözleri

Gösterge tablosunun altında, orta konsolda kapı döşemelerinde ve sırtlıkların yan tarafında bulunmaktadır.

Uyarı Gösterge panel i üzer ine kes in l i k l e b i r şey koymay ın . A raç hareke t ha-l indeyken, h ız lanma veya v i ra j la r ı dönerken bun lar araç iç ine gel iş i -güzel f ı r layab i l i r .

A r k a k o l t u ğ u n g e r i y e k a t l a n -m a s ı • Arka sırtlığı geriye itiniz. • Oturma minderini yuvasına oturduğuna dair sesi duyana kadar itiniz. Bu esnada ortadaki emniyet kemen yukarıda tutul-malıdır yoksa kemer sırtlık ile koltuğun arasına sıkışabilir ve kullanım dışı kalır.

Ayr ıca k o l t u k l a r esk i k o n u m u n a g e t i r i l i r k e n e m n i y e t k e m e r l e r i n i n s ık ışmamasına ve hasar görmeme-sine d i k k a t edin.

Uyarı : A n i b i r f r ende bagaj b ö l ü m ü n d e k i eşyalar ın ön bö lmeye kaymama la r ı i ç in arka k o l t u k s ı r t l ığ ı güven l i b i r b i ç imde yer ine o t u r m u ş o lmal ıd ı r

T o r p i d o g ö z ü Kilitlenebilir torpido gözünü açmak için kolu kaldırın.

Uyarı Emn iye t açısından t o r p i d o gözü k a p a ğ ı sey i r esnas ında d a i m a kapal ı t u tu lma l ıd ı r .


KULLANIM KILAVUZU

Çekmece* , Bardakt ık*

B 6 M - 0 3 4 M

E v r a k g ö z ü Resimde orta konsülde bulunan açılmış bir Sürücü koltuğun dış tarafında elkitabı bardaklığt göstermektedir, konulması için öngörülmüştür.

Uyarı Seyir esnasında, bardak l ığa kahve çay vs g ib i sıcak i çecek le r koyma-yın. Kaza esnasında veya ani b i r f r en ha l inde sıcak içecek dökü ie -b i l i r ve yanma teh l i kes i yara tab i l i r

A ç m a k iç in -çekmece yerine veya bar-daklığın ön yüzeyine basınız. Yay kuvvetiyle dışarıya çıkacaktır.

Kapatmak içîn-çekmecenin ön yüzeyine veya bardaklığa bastırınız.


KULLANIM KILAVUZU

Çakmak / Priz

Çakmak içeri itilerek çalıştırılır. Spiral akko-haline geldiğinde çakmak otomatik olara; dışarı çıkar. Çakmağı çabucak alın ve bekletmeden sigaranızı spiral akkor halindeyken yakın

Uyarı Çakmağı ku l l an ı r ken d i kka t l i olu-nuz. Çakmağın d i kka ts i z veya kon t ro l -süz ku l l an ımı sonucu yanık lara se-bep o lunabi l i r . Ç a k m a k ve p r iz k o n t a k kapa l ı i ken veya anahtar t ak ı l ı değ i l ken de çalışır lar. Bu nedenle kon tak kapal ı da olsa çocuk la r h içb i r zaman araçta yal-nız b ı rak ı lmamal ıd ı r la r .

O r t a k o n s o l d a k i p r i z

Çakmak soketındekı 12 voltluk priz gücü 120 vata kadar olan elektrikli cihazların çalıştırılmasında kullanılabilir. Ancak motor kapalı olduğu zamanlarda bu cihazlar aküyü kullanıp boşaltabilir Ayrıntılı bilgi için Bkz Kitapçık 3.2 "Aksesuarlar" bölümü. B a g a j b ö l m e s i n d e k i p r i z *

Bagaj bölmesindeki 12 voltluk priz (sol tarafta)) gücü 120 vata kadar olan elektrikli cihazların çalıştırılmasında kullanılabilir. Ancak motor kapalı olduğu zamanlarda bu cihazlar aküyü kullanıp boşaltabilir. Ayrıntılı bilgi için Bkz. Kitapçık 3.2 "Aksesuarlar, parçaların değiştirilmesi ve yenilenmesi" bölümü.

Küllük

Çıkarmak için: Küllük kapağını öne doğru durana kadar çekiniz (ok yönü). Küllüğü çekip çıkarınız.

Yerine takmak için:

Küllüğü yuvasına yerleştirin ve içeri itiniz.

Uyarı Hiçbi r zaman k ü l l ü ğ ü kağ ı t t o rbas ı o larak ku l lanmayın ız . Yangın teh l i -kes i !


KULLANIM KILAVUZU

Bagaj bölmesi

iyi sürüş özellikleri kazandırmak için yükün (yolcu ve bagaj yükünün) dengeli dağılımına dikkat edilmelidir. Ağır cisimler mümkün olduğu kadar arka dingil yakınında ve hatta daha iyisi iki aks arasında taşınmalıdırlar • A rka cam rez is tans lar ın ın bunla-ra sü r tünen c is im le rden zarar gör-memes ine d i k k a t edin iz .

U y a r ı c ı N o t l a r

B a ğ l a m a g ö z l e r i

Bagaj bölümünde eşyaları bağlamak için beş bağlama gözü bulunmaktadır. Bagajın ön bölümünde sağ ve sol taraflarda iki delik vardır. Diğer üç delik ıç kenarlarında bulunur. Bağlama gözleri DİN 75410 standardına uygundur.


Uyar ı • İz in ve r i l en d i n g i l y ü k l e r i ve t o p l a m ağ ı r l ı k h i ç b i r k o ş u l d a aşı lmamal ıdı r . Bkz. K i tapç ık 3.3 • Ağ ı r c i s i m l e r i n t a ş ı n m a s ı s ı ras ında ağ ı r l ı k m e r k e z i n i n d e ğ i ş m e s i s o n u c u a rac ın sey i r ö z e l l i k l e r i n i n değ i şeceğ i göz önünde tu tu lma l ıd ı r . Bu nedenle sürüş tarz ı ve sürat buna bağl ı o la rak değ iş t i r i lme l id i r . • Yük , c i s im le r in ani b i r f rende öne s a v r u l m a y a c a ğ ı şek i l de dağı t ı lmal ıd ı r . Gerek t iğ inde mev-cu t bağ lama göz le r in i ku l lanınız . • Ha reke t ha l i nde baga j i ç inde veya y ü k l e m e z e m i n i n d e h i çb i r şahıs ve de ç o c u k bu lunduru lmaz . Her yo l cu doğ ru b i r şek i lde kemer t a k m ı ş o lmal ıd ı r . Bakınız K i tapç ık 2 .1

• A ç ı k k a p a k t a n egzoz gaz la r ı a raç i ç ine d o l a c a ğ ı n d a n h i ç b i r zaınan des tek lenmiş yarı açık ya da açık arka kapı /bagaj kapağı i le y o l c u l u k yapmayınız .

KULLANIM KILAVUZU

Bagaj bölmesi kapağı (Estate)

Aracın havalandırılması bagaj bölümü üzerinden gerçekleştiğinden, bagajdaki havalandırma kanallarıyla arka cam eşyalar-la kapatılmamalıdır Not Elbiseleri yerleştirirken dikiz aynasından arka camın görüş mesafesini kapatma-maya dikkat ediniz.

Diğer t a ra f t an arka camda yer alan rez is tans te l le r i kend i le r ine sür tü-nen c i s im le rden zarar göreb i l i r le r .

Hacimli yük taşınması gerekiyorsa kapak sökülebilir: • Tutucu bantları (yukarıdaki oklar) arka camdan çıkartınız. • Kapağı arkaya doğru yuvasından çıkarınız(asağıdakı oklar).

Çıkartılmış olan kapak sırtlık bölümüne konulabilir: - Sırtlıkların kilidini çözünüz ve hafif öne

yatırınız. - Kapağı üst tarafıyla öne doğru Tutturma

bantlarıyla aşağıya doğru sırtlık ile teker-lek davlumbazın arasına yerleştiriniz. Sırtlığı tekrar kilitleyiniz.

• Kapağı takarken öne doğru yuvasına itiniz ve tutturma bantlarını arka cama takınız.

Uyar ı Bu kapak üzer inde araç hareket h a l i n d e i ken h iç b i r ağır , se r t m a d d e veya h a y v a n b u l u n m a -malıdır . Anî b i r f r en ha l inde veya araç kaza y a p t ı ğ ı n d a t e h l i k e o luş tu ru r la r .


KULLANIM KILAVUZU

Aletler, Stepne

Alet çantasıyla stepne bagaj zemininde bulunan bir bölmede bulunmaktadır.

Uyarı A n i f r e n l e r d e veya b i r kaza esnasında aracın İ ç indek i yo lcu la r ı ya ra lamamak iç in A l e t çantasıy la s tepnen in sabi t o l duğundan em in o lunuz .

Aletler stepnenin içinde bir alet çantasında bulunmaktadır. Çanta stepneye bağlanmış-tır. Stepne veya alet çantasını iki elinizi kullan-madan çıkartabilmek için bagaj bölümünde-ki zemin döşemesi alt tarafından asılabilir. -resme bakınız. Stepne kullanımıyla diğer bilgileri kitapçık 3.2 "tekerlek değişim" bölümünden oku-yabilirsiniz.

Uyar ı • Fabr ika ta ra f ından ver i len k r i k o sadece aracınızı k a l d ı r m a k i ç i n ü r e t i l m i ş t i r . K r i k o y l a k e s i n l i k l e ağır araç lar veya ağır yük le r kaldı-r ı lmama lıdır. • H içb i r zaman çal ışır m o t o r d a aracınızı k r i k o y a a lmayın ız ! • Arac ın a l t ında herhang i b i r ça-l ışma gerek iyorsa araç t akoz la r l a emn iye te a l ınmal ıdı r .

A l e t l e r A raç ta bu lunan: - Alet çantası1' - Bijon kolu - Jant kapağını veya somun kapaklarını

çekmek için tel kolu* - Hırsızlık Önleyici somunlar için bağlantı

parçası" - Araç çekme gözü - Varım ağız çatal anahtarı 10x13 - Kriko

Krikoyu tekrar yerine koymadan önce kaldırıcı yüzeyi tamamen indirmek gerekir. Ardından kolu kaldırma yönünün tersine getirilmelidir.

- Tutma yerinde tekerlek vidaları için altıgen anahtarı olan tornavida Tornavida ucu değiştirilmelidir.

Not Hiçb i r zaman a l t ıgen anahtar ı b i jon-ları s ö k m e k yada s ıkmak iç in ku l -lanmayınız. ! l Aletler alet çantasının dışında jğaslik bir torbanın

içinde de bulunabilir

54 KOLTUKLAR VE DEPO YERLERI

KULLANIM KILAVUZU

S t e p n e Stepne bagaj zeminin altındaki bir bölmede bulunmaktadır. Bir plastik vidayla sıkıştırıl-mıştır. Bazı modeller fazla yer kaplamayan bir acil tekerlek* ile donatılmış olabilirler. Bu tip te-kerlekler fazla yer kaplamamasının dışında normal tekerleklere göre daha hafiftir. Teker lek değ iş im inden sonra teker-lek p las t ik v iday la sab i t leş t i r i lme l i -dir.

Ver t asa r ru fu sağlayan aci l t eke r l ek ku l l an ımında aşağıdak i husus lara d i k k a t e tme l is in iz : • Acil tekerlek sadece sizin aracınız için

' üretilmiştir. Bu nedenden dolayı değiştirile-mez veya başka araç tiplerinde kullanıla-maz. Aynı şekilde başka araçların acil teker-lekleri aracınızda kullanılamaz • Acil tekerleğin üzerine normal bir lastik veya kar lastiği takılamaz.

• Acil tekerlek normal tekerlekten daha küçüktür. Bu nedenden aracın zemin olan mesafesi 30 mm daha yakınlaşır. Aracınızın alt tarafında hasarlara neden vermemek için büyük engellerden veya çukurlardan geçmeyiniz. Otomatik yıkama tesislerine de acil tekerlek ile gidilmemelidir. Aracınız çekme tertibatına oturabilir.

Uyarı • A c i l t eke r l ek sadece kısa süre l i ku l l an ım la r i ç in tasar lanmış t ı r . Bu nedenden bîr an önce no rma l t ek -er lek İle değ iş t i r i lme l id i r .

• A c i l t eke r l ek t a k ı l d ı k t a n sonra last ik basıncı ac i len k o n t r o l edi l -mel id i r . Basınç 4 ,2 bar o lmal ıd ı r . • 80 km/h sü ra t i geçmey in iz . Tam gaz hız lanmalar ı , ser t v i ra j sürüş le-r inden kaçınınız. • H içb i r zaman b i rden faz la ac i l t eke r l ek ku l lanmayın ız . Ac i l t eke r leğ in üzer inde kar z inc i r -ler in ku l lan ı lmas ı t e k n i k sebepler-den do layı yasakt ı r . Önden t ah r i k l i a raç lar ın ön las t i k -leri pa t laması d u r u m u n d a arka las-t i k ile ön las t ik değ i ş t i r i lme l i d i r ve aci l t eke r l ek a rka ta ra fa tak ı lma l ı -dır. A r k a d a k i sağ lam t e k e r l e k ön ta ra fa tak ı l ı r . Las t ik t a k ı l m a d a n önce z inc i r le r in tak ı lmas ı tavs iye edi l i r .


KULLANIM KILAVUZU

Portbagaj

Aracın tavanında yük taşınacaksa aşağıdaki hususlara dikkat etmek gerekir. • Yağmur olukları tavanda akıntıya uygun yapıldıklarından, herhangi bir bagaj taşıyıcı sistemi kullanılmamalıdır. Riskleri önleyebil-mek için sadece üretici tarafından önerilen taşıyıcılar kullanılmalıdır. • Bu temel taşıyıcılar komple bir portbagaj sisteminin temelini oluştururlar. Bagajlar, bisikletler, sörf tahtaları, kayaklar ve deniz botları ise ilgili özel bagaj parçalan takılarak taşınmalıdırlar. Bu sistemin tüm parçaları Volkswagen yetkili servislerinde bulunabilir. • D iğe r p o r t b a g a j s i s t e m l e r i n i n ku l lan ı lmas ı veya ta l ima t la ra uygun o l m a y a n m o n t a j s o n u c u o r t aya ç ıkab i lecek hasarlar ga ran t i kapsa-mına a l ınmaz.

L ü t f e n d i ğe r s a y f a d a k i no t l a r ı okuyunuz

Uyar ı • Por tbaga j s i s tem in i ku l l an ı r ken b i r l i k t e ver i len m o n t a j t a l ima t la r ı -na m u t l a k a uyunuz. • Kısa b i r mesafe g i t t i k t e n sonra t ü m bağ lan t ı nok ta la r ın ı ve v idala-r ı k o n t r o l edin iz . Gerek i rse s ıkarak daha sonra uygun ara l ık lar la y ine k o n t r o l edin iz . • P o r t b a g a j taş ıy ıc ı s i s t em, sa-loon t i p i araçlarda sadece res imde gö rü len İşaret ler arasına m o n t e edi lebi l i r .


B6N-027M

T a v a n y ü k ü Taşıyıcı sîsteın dah i l o l m a k üzere t o p l a m 75 kg ' l ı k müsaade edi len ta-van y ü k ü ve müsaade edi len maks i -m u m araç ağır l ığı kes in l i k le aşılma-malıdır . • Yükü eşit ve dengeli bir şekilde dağıtınız. Daha düşük yük tasıma kapasitesine sahip taşıyıcı sistemler kullanırken, yukarda belir-tilen taşıma kapasitesine tekabül eden yük-ler taşınamaz Po r tbaga j sadece mon-ta j t a l ima t la r ında be l i r t i l en üm i t e kadar la yük le r i taşıyabi l i r .

Uyar ı Ağ ı r ve geniş yüzey l i c i s im le r in po r tbaga jda taş ınması ha l inde ara-c ın seyir öze l l i k le r in in , ağı r l ık mer-kez in in değ işmes i ve rüzgar çarp-ma yüzey in in a r tmas ı neden iy le değ işeceğ i göz önünde tu tu lma l ı -dır. A rac ın süra t i ve ku l lanış tarz ı buna göre ayar lanmal ıd ı r

• Estate modelde arka kapı açıldığında portbagajdaki yüke değmemelidir.

KULLANIM KILAVUZU

İlk yardım çantası, Üçgen ref lektör

Bir ilk yardım çantası ve bir üçgen reflektör, resimde gösterildiği gibi bagaj bölmesinin sağ tarafına yerleştirilir. Üçgen reflektör lastik kayışlarla iç muhafazanın üzerine tut-turulur.

Not • İlk yardım çantası ve üçgen reflektör ara-cın teslimat kapsamına dah i l deği ld i r . • İ lk yard ım çantası ve üçgen ref-lek tör , t r a f i k kura l la r ına u y g u n ol-malıdır. • İ l k y a r d ı m ç a n t a s ı n d a k i ü rün -ler in, en son k u l l a n ı m ta r ih ine d ik -ka t edin iz .


KULLANIM KILAVUZU

Isıtma ve Havalandırma

K u l l a n ı m Ü n i t e l e r i Çev i rmel i düğme A- ist seç im i Sağ tarafa -artan ist gücü Sol tarafa- azalan ısı gücü Çevritmeli düğmeyi kademesiz şekilde çe-virebilirsiniz.

Aracınızın Isıtma ve havalandırma tertibatıy-la rahat bir iç mekan ısısına ulaşabilirsiniz. Bunun için iç mekanı aşağıda anlatıldığı gibi havalandırır veya ısıtabilirsiniz. İç havalandırmanın mevcut dış hava ısısın-dan daha düşük olamayacağını unutmayı-nız. En sıcak kalorifer gücü ve camdaki buğula-rın kalkması aracınızın çalışma ısısına ulaş-tıktan sonra ancak gerçekleşebilir.

Uyar ı T ra f i k e m n i y e t i aç ıs ından t ü m camlar ın buzdan ,kardan ve buğu* dan ar ındı r ı lmış o lmal ıd ı r . A n c a k o zaman iy i b i r gö rüş e lde edi l i r . Bu nedenden aracınızın havalan-d ı rma ve ıs ı tma s i s temi ku l lan ımı-nı ayrıca camla rdak i nemin alması-nı /buzlar ın çözü lmes i g ib i iş lemle-r i öğren in iz .

Isıtma ortalama çevre ısısına bağlıdır- bu nedenden tam ısıtma motorun çalışma ısı-sına ulaştığı andan itibaren gerçekleşir. Çevr i lme l i şal ter B- hava land ı rma Havalandırma dört kademeden oluşmakta-dır. Seyir sürati düşük olduğunda havalan-dırma düşük kademede çalıştırılmalıdır. Toza ve polenlere karşı filtreli olan araçlar-da. havalandırma her kademesinde B toz-dan,polenlerden.izlerden v.s. filtre sayesin-de korunur.

58 KLIMA

KULLANIM KILAVUZU

Çevr i lme l i d ü ğ m e C- Hava dağı l ımı

Ayar sembolü...

Hava akışı Hava ızgara-lıklardan çı-kan en yük-sek miktar

Hava ızgaralıklarından çıkan en düşük miktar

W ...ön cama doğru 1 J 3,4

*J ...ayak bölümüne doğru 5 1.2,3,4

...gövdeye ve ayak bölümüne 3,4.5 1,2

şs . .gövdeye 3.4 -

Çevrilmeli düğmeyi ayarlayabilirsiniz. Havalandırma ayarları için bir sonraki sayfa-ya bakınız. Basmal ı d ü ğ m e D - İç hava landı rma Düğmeye bastığınız anda iç havalandırma devreye alınır. Düğmenin içindeki ikaz lam-bası yanar. iç havalandırmada çevre kokuların, örneğin bir tünelden geçerken veya kitlenmiş bir trafikte beklerken aracın içine sızabılen ko-kuları önler. Bu tıp çalıştırmada aracın içindeki hava döndürülerek emilir, Düğmeye basarak bu işlemi durdurabilirsi-niz. İkaz lambası sönecektir.

kademesiz şekilde A r a c ı n M hızlı bir şekilde ısıtılması gereki-yorsa iç havalandırma çalıştırılması seçilebi-lir. Bu tip çalıştırmada aracın içindeki hava emilerek ısıtılır. Uyar ı İç hava landı rmayı dışar ıdan t e m i z hava akışı ge rçek leşmeyeceğ inden ve bu nedenden camlar ın ız buğu la -nacağından uzun süre l i ku l l anma-yınız .

Emniyet sebeplerinden dolayı ıç havalandır-ma çevrilmeli şalter C aşağıdaki konumiar-daysa yapı lmaz

KLIMA 59

KULLANIM KILAVUZU

H a v a ç ı k ı ş k a n a l l a r ı Ö n i le y a n c a m l a r ı n b u ğ u l a n m a -Hava kanalların her konumunda çevrilmeli s i n i e n g e l l e m e k i ç i n düğme B nin konumuna göre ısıtıfmıs ve-ya ısıtılmamış hava akışı yapılır Yüksek nem oluşumlarında örneğin yağ-Izgaralıklardan çıkan hava çevrilmeli düğme m u r l a , r d a camlarınız, buğulanıyorsa size C ile kontrol edilir. aşağıdaki ayarları tavsiye ederiz: Havalandırma ızgaralar, 3 ve 4 ayrıca ızgara- * Ç e v r i l m e ! i d£®meyi A istenilen ısı gücü-nın yanında bulunan tırtıllı düğme sayesin- nc

de kapatılıp açılabilir: getiriniz İzgara kapalıyken: • Çevrilmeli şalteri B kademe 2 veya 3 'e Tırtıllı düğme yukarıda O getiriniz İzgara açıkken : • Çevrılemli şalter C ^ p 1

Tırtıllı düğme yukarıda * Izgaralık 3 kapayınız Izgaralıklar 3 ve 4 'ün yönünü değiştire- « Izgaralık 4 'e ilaveten sıcak ısı camlara rek hava akışın yönünü değiştirebilirsi- aktarılacaktır n ı z H a v a l a n d ı r m a Ön ve y a n c a m l a r ı n d o n o l u ş u m - Aşağıda belirtilen ayarlarda 3 ve 4 ızgaralık-l a r ı n ı a l m a k i ç i n larından ısıtılmış temiz hava üfürmeyecek-

Size aşağıdaki ayarlamaları tavsiye ederiz: „ .. , , . , . r • Çevrilmeli şalter A en sonuna kadar sol • Çevrilmeli düğmeyi A en sona kadar

. . . tarafa doaru çevriniz saga tarafa çeviriniz _ , ,.' , „ „ . • Çevrilmeli şalter B istenilen kademeye • Çevrilmeli şalteı B kademe 3 e getiriniz

• Çevrilmeli şalter C tf»? Setırınız • Izgaralık 3 kapayınız W * Çevrilmeli şalter C ^ 9 Izgaralık 4 'ü camlara üfleyecek şekilde • Ön cam buğulanıyorsa çevrilmeli şalter

ayarlayınız. C 'yi • Izgaralık 3 ve 4 ' ü açınız, • Izgaralık 4 'ü istenilen konuma getiriniz. İstenildiği takdirde çevrilmeli şalter C baş-ka pozisyonlara da getirilebilir.

60 — KLIMA

KULLANIM KILAVUZU

B4N-029M

Camlar buğulanmadan arınmışsajstenilen ıç mekan ısısına ulaşıldıysa aşağıdaki ayar-lamaları tavsiye ederiz: • Çevriimeli şalter A istenilen ısı gücüne getiriniz. • Çevriimeli şalter B istenilen kademede • Ön cam buğulanıyorsa çevriimeli şalter c w • Izgaralık 3 kapalı • Izgaralık 4 isteğe göre ayarlayınız.

İ ç m e k a n ı m ü m k ü n o l d u ğ u n c a h ı z l ı ı s ı t m a k Size aşağıdaki ayarlamayı tavsiye ederiz: • Çevriimeli şalteri A sonuna kadar sağ ta-raf doğru çeviriniz • Çevriimeli şalteri B kademe 3'e getiriniz • Çevriimeli şalter C • Izgaralık 3 kapayınız • Izgaralık 4 istenilen konuma getiriniz. • İç havalandırmayı düğmesine basarak D çalıştırınız.

G e n e l N o t l a r • Isıtma ve havalandırma mükemmel bir şekilde çalışabilmesi için ön camın önünde-ki hava girişi buz ,kar ve ağaç yaprakların-dan serbest bırakılmalıdır. • Düşük süratlerde camların buğulanması halinde çevriimeli şalter, B düşük kademe-lerde tutmalısınız ve çevriimeli şalter C 'yi aşağıdaki pozisyona döndürünüz: • Tüketilmiş olan hava arka cam altındaki havalandırma aralığından çıkmaktadır. Bu nedenden bagaj bölümüne yerleştirilen gi yim eşyalarının havalandırma aralığını ka-patmamasına dikkat ediniz.

Uyar ı İç hava landı rmayı dışarıdan tem iz hava akışı ge rçek leşmeyeceğ inden ve bu nedenden camlar ınız buğula-n a c a ğ ı n d a n uzun sü re l i ku l l an -mayınız .

Sayfa 59 ' dak i iç hava landı rma ile i l g i l i no t la r ı okuyunuz .

• Ön cam buğulanıyorsa çevriimeli saiter C

çevriimeli şalter C nin bu konumda ıç ha-valandırması sağlanamaz

İ ç m e k a n k o n f o r l u ı s ı n m a

KLIMA 61

KULLANIM KILAVUZU

Klima tert ibat ı

Klima tertibatı araçtaki soğutma ve ısıtma ünitelerini genişleterek araç içindeki hava-nın daha fazla soğumasını sağlar. Soğutma tertibatı devreye alındığında araç içindeki ısı düşürülmenin yanı sıra havadaki nem oranı da düşürülür. Bu nedenden çev-re havasındaki yüksek nem oranı düşürüle-rek araç içindeki yolculara rahat bir ortam sağlanır. Serin iklim koşullarında camların buğulanmasını engeller. Tertibat sadece motor çalışırken ve çevre ısısı +5"C üzerinde olduğu koşullarda hava-landırma kademesi 1 'den 4 ' e kadar çev-rilmen şalter B 'nin kullanımıyla çalışmakta-dır.

Uyar ı Tra f ik e m n i y e t i açısından camlar ın buz,kar ve buğu lanmadan arındır ı l -mış o lmas ı gereki r . A n c a k o zaman iy i b i r gö rüş elde edi l i r . Bu neden-den ka lo r i f e r ve hava landı rmanın n e m a lmanın / buz çözmen in ve so-ğ u t m a n ı n f o n k s i y o n l a r ı n ı d o ğ r u ku l lanın ız .

G e n e l N o t l a r • Yüksek çevre ısısı ve nem oranında bu-harlaştıncıdan buhar suyu damlayabilir ve aracın altında bir su birikintisi oluşabilir. Bu durum normaldir ve herhangi bir sızıntının işareti değildir. • Kalorifer havalandırma ve klima iyi çalı-şabilmesi için ön camın önündeki hava giri-şi buzdan, kardan ve ağaç yapraklarından temizlenmiş olmalıdır.

• Klima tertibatı uzun süredir kullanılmı-yorsa çevre koşullarından dolayı üzerine bi-rikmiş tozlar sayesinde kısa süreli bir koku yapması mümkündür. Bu tip kokuları önle-mek için -serin iklimlerde bile - ayda bir kez en yüksek havalandırma kademesinde ça-lışttrılmalıdır, Bu esnada kısa bir cam açma-lısınız • İç havalandırma çalıştırılırken araçta si-gara içilmemelidir. Araç içinden emilen ha-va. klima tertibatının buharlaştırıcısına otu-rur ve bunun sonucunda kokular ortaya çı-kabilir. Büyük uğraş ve masraf sonucunda ancak buharlaştırıcı değiştirilebilir.

K l i m a t e r t i b a t ı n ı n e k o n o m i k k u l l a n ı m ı Soğutma esnasında klima tertibatının kompresörü motor gücünü etkilemektedir ve yakıt tüketimine etki eder. Devreye gir-me süresini mümkün olduğunca kısa süre-li tutmak için aşağıdaki açıklamalara dikkat ediniz: • Aracın ıçı park ettiğiniz yerde güneşin al-tında kalmışsa .kapıları ve camları kısa süre-li açmanızı ve sıcak havanın dışarı çıkması-nı sağlamanızı tavsiye ederiz • Soğutma devresi çalışırken sıcak hava akışını engelleyiniz örneğin aralık katmış bir camdan hava akşının gelmesi gibi. • İstenilen iç ısı soğutma tertibatı çalıştırıl-madan da ulaşılıyorsa temiz hava havalan-dırmasını tercih edin.

62 KLIMA

KULLANIM KILAVUZU

• w K u l l a n ı m Havalandırma ve kaloriferi doğru kullanınız bakınız sayfa 58. Basmalı d ü ğ m e D- k l ima te r t i ba t ın ı ça l ış t ı rmak ve kapa tmak Tertibatı düğmeye basarak çalıştırabilirsiniz Bastığınız düğmenin içinde "AC" sembolü yanacaktır. Tertibatı kapatmak için aynı düğmeye tek-rar basmalısınız. "AC" sembolü kapanacak-tır. İsının ayar lanması Isı ayar düğmesi A y ı sağ tarafa doğru -ısıtmak için sol tarafa doğru -soğutmak için çevriniz

Not Çevrilmeli düğmenin bu konumda C o mutlaka en azından bir ızgara açık olmalıdır. Aksi takdirde soğutma tertibatı buzlanır.

Basmal ı düğme E-iç hava land ı rma Aracınızı çok hızlı bir şekilde soğutmak ve-ya ısıtmak istiyorsanız, iç havalandırma se-çeneğini kullanabilirsiniz. Bu koşulda aracın içindeki hava emilerek ısıtılır veya soğutu-lur. İç havalandırma çalıştırılırken dışarıdan sıcak hava araca girmez.

Uyar ı İç hava landı rmayı , dışar ıdan t e m i z hava g i r m e d i ğ i n d e n uzun sü re l i ça l ı ş t ı rmay ın ız . İç h a v a l a n d ı r m a ça l ış ı rken sıcak çevre havası araca g i rmez .

İ ç h a v a l a n d ı r m a y l a i l g i l i n o t l a r ı sayfa 59 'dan okuyab i l i r s in i z .

Ç a l ı ş m a a r ı z a l a r ı • Soğutma gücü düşmüşse, klima tertiba-tını kapayınız ve kontrol ettiriniz. • Klima tertibatı bir kez çalışmayacak olur-sa: - Çevre ısısı +5aC altındadır. - Sigortası yanmıştır. Sigortalannı kontrol ediniz gerektiğinde de-ğiştiriniz. Eğer arıza sigortalarında değilse soğutma tertibatını kapayınız ve kontrol et-tiriniz, - Soğutma tertibatının kompresörü, geçici

olarak yüksek motor soğutma ısısından dolayı devre dışı bırakmıştır.

KLIMA 63

KULLANIM KILAVUZU

Climatronic*

Climatronic tam otomatik olarak araç için-deki sabit ısıyı korumaktadır.

Sunun için ızgaralıklardan çıkan ısı miktan üfürme devir sayısı (hava miktarı) ve hava dağılımları otomatik olarak değişir. Yoğun güneş ışıkları tertibat tarafından kay-da alınır. Bu nedenden kaloriferi el ile ayar-lamanız gerekmez. Size t ü m mevs im le r iç in s tandar t ayar lamayı tavs iye ederiz: Isıyı 22°C 'ye alınız (72°F) ve AUTO düğme-sine basınız. Ayarlama sonucunda araç içinde en rahat ısı miktarı oluşacaktır. Bu nedenden en rahat ısı konumu elde et-mek amacıyla ayarlama yapınız. En yüksek ısı ve en çabuk soğutma gücünü ancak araç çalışma ısısına ulaştığında elde edebilirsiniz.

Climatronic sistemin düzgün çalışabilmesi için ön camın önündeki hava giriş ızgarası buzdan,kardan ve ağaç yapraklarından temizlenmiş olmalıdır.

İç havalandırma çalıştırılırken araçta sigara ^ , içilmemelidir. Araç içinden emilen hava, climatronic tertibatının buharlaştırıcısına oturur ve bunun sonucunda kokular ortaya çıkabilir. Büyük uğraş ve masraf sonucunda ancak buharlaştıncı değiştirilebilir,

K l i m a t e r t i b a t ı n ı n e k o n o m i k k u l l a n ı m ı Soğutma esnasında klima tertibatının kompresörü motor gücünü etkilemektedir ve yakıt tüketimine etki eder. Devreye ^^ girme süresini mümkün olduğunca kısa süreli tutmak için aşağıdaki açıklamalara dikkat ediniz: • Aracın içi park ettiğiniz yerde güneşin al-tında kalmışsa .kapıları ve camları kısa süre-li açmanızı ve sıcak havanın dışarı çıkması-nı sağlamanızı tavsiye ederiz. • Camlar veya sürgülü tavan* açıkken soğutma tertibatını çalıştırmayınız • İç ısı soğutma tertibatı çalıştırılmadan da ulaşılabiliyorsa ECON -çalıştırmasını seçiniz

Uyar ı Tra f ik emn iye t i açısından camlar ın buz,kar ve buğu lanmadan arındır ı l -mış o lmas ı gereki r . A n c a k o zaman iy i b i r gö rüş elde edi l i r . Bu neden-den ka lo r i f e r ve hava landı rmanın n e m almanın/buz çözmen in ve so-ğ u t m a n ı n f o n k s i y o n l a r ı n ı d o ğ r u ku l lanın ız .

64 KLIMA

KULLANIM KILAVUZU

O t o m a t i k ç a l ı ş t ı r m a d a n s a p m a -la r

Otomatik çalıştırma hemen hemen her ko-şulda araç içindeki ısıyı bütün bir yıl boyun-ca aynı seviyede bırakır. Bazı özel hallerde .bazı düğmelere basarak otomatik çalıştırmanın bazı fonksiyonların-dan sapabilirsiniz. Ancak Climatronic halen otomatik olarak çalışmasına devam eder. • 11 ve 12 inci düğmelerle üfürme devir sayısı ve bununla birlikte hava miktarı çoğa-lır veya azalmaktadır Gösterge tablosunda-ki çizgilerden pozisyon 2 mevcut konumu görebilirsiniz. • Düğme 1 'e basınız

ECON- çalışması duracaktır - iç havalandırma çalışması duracaktır - Ön ve yan camların buzlanması buğulan-

ması çozülecektir.(hava kanalı 4'ü yan camlara yöneltiniz.

- Bu durum örneğin yolculuktan kısa bir süre önce ıslak elbiseli şahıslar arabaya binerse uygulanır.

• Düğme 10 a basarak iç havalandır -ma devreye alınır. Gösterge panosunda sembol 5 görünür Düğme 1e basılırsa iç havalandırma devre dışı bırakılır. Tekrar iç havalandırmayı devre-ye almak için düğme 10'a basmanız yeter-li olacaktır. İç havalandırma sayesinde çevredeki koku-ların örneğin bir tünelden geçerken.veya yoğun trafikte dururken araç içine kokuların gelmesi engellenir. Aracınız çok hızlı bir şekilde ısıtılmak yada soğutulmak durumunaaysa.iç havalandır-ma tertibatını seçmelisiniz. Böylece sadece araç içindeki hava ısıtılır veya soğutulacak-tın

Uyarı İç hava land ı rman ın ça l ış t ı r ı lması sadece kısa si i rel î yapı lmal ıd ı r . Te-miz hava dışar ıdan a l ınamadığ ın-dan camlar buğu lanab i l i r

KLIMA 123

KULLANIM KILAVUZU

T e r t i b a t ı n K u l l a n ı m ı Kontak açıldıktan sonra tertibat normal olarak otomatik çalıştırmada çalışmaktadır. Gösterge tablosunda pozisyon 2,3,7 ve B görünür. Kontağı kapatmadan önce otomatik çalıştırmadan kaçınılırsa bu fonksiyon "sürekli" hafızada tutulacaktır. Sadece "iç havalandırma" konumu kontak kapatıldıktan 20 dk. sonra silinir, ilgili düğmelere bastıktan sonra 2,7 ve B veya göstergede 4,5 ve 6 görülür. T i im basmal ı düğmeler le o t o m a t i k ayar lamaya e t k i ed i leb i l i r . Hava çıkış kanalları ile ilgili düzenlemeler için sayfa 69 'a bakınız. C e l c i u s derece b i r i m i n d e n Fahrenhei t b i r im ine değ iş t i rme ve te rs i i ş lemi

Düğme 17 'yi basılı tutunuz ve sonra düğme 9 'a basınız. Gösterge panosunda ısı birimi görünecek-tir.

A r ı z a • Eğer kontak açıldıktan sonra gösterge tablosundaki tüm semboller 15 saniye süresince yanıp sönüyorsa,sistemde bir arıza var demektir, -Volkswagen Servisine başvurunuz. • Soğutma tertibatı çalışmıyorsa: - çevre ısısı +5°C "nın altındadır - Climatronic 'in kompresörü çok soğuk

motor-soğutma ısısından dolayı geçici olarak çalışmamıştır.

- Sigortalar yanmıştır.

Sigortaları kontrol ediniz gerekiyorsa değiştiriniz. Eğer sigortalarda herhangi bir arıza yok ise Climatronic sistemini kontrol ettirmelisiniz. • Soğutma gücü azaldıysa Climatronıc'ı kontrol ettirmelisiniz.

O t o m a t i k ç a l ı ş t ı r m a y l a i l g i l i n o t l a r ( A U T O )

• ç mekan ısısı düğme 15 ve 16 'yla seçilebilir ve başka bir ısı verisi girene kadar hafızada kalır, Isı +18°C 'den (64°Fl,ve +29DC <86°F) 'ye kadar ayarlanabilir. Belirtilen bu ısı alanı içinde otomatik ayarlamalar yapılabilir. Eğer +18°C (64°F),altmdaki ısılar seçilirse gösterge panosunda "LO" +29°C (86°F) ısı seçilirse "Hl" işareti görülür. Bu iki uç ayarlamanın dışına çıkıldığında soğutma veya ısıtma gücü maksimum seviyede gerçekleşir. • Üfürme devir sayısının değişikliğinde bir kademe yukarı veya aşağıya otomatik çalıştırma sabit devrede kalır. • Bazı özel çalışma şartlarında tertibatın geçici olarak başka işlemlerin yaptığı görülür. Örneğin motor soğukken hava-landırmayı öncelikle ayak bölümüne aktar- -— ması gibi. Bu bilhassa yapılmaktadır .böyle-likle sistemde bulunan nemli hava direk olarak camlara verilmez ve camların buğulanmasını engeller.

66 KLİMA

KULLANIM KILAVUZU

w K u l l a n ı m e l e m a n l a r ı / G ö s t e r g e l e r Basmalı düğme 1 - Ön camdaki buzu çözmek için

düğmedir

Gösterge Alanı 2 • Üfürme kademesini gösterir 3 - Çevre ısısını gösterir 4 • Ön camdaki buzun çözülmesini gös-

terir. 5 - iç havalandırmanın konumunu gösterir 6 - Hava akış yönünü gösterir 7 - Ayarlanılan iç ısıyı gösterir. 8 - Gösterge AUTO (otomatik çalıştırma)

w EGON (soğutma tertibatı devre dışı gös terir) veya OFF (tüm tertibat devre dışı olduğunu gösterir)

Basmalı Düğmele r 9 - Otomatik çalıştırmanın düğmesidir 10 - İç havalandırmanın düğmesidir l î - "yavaş üfürmenin" düğmesidir ve

"OFF" tüm tertibatı kapatma düğmesidir

12 - "Hızlı üfürme" düğmesidir 13- "Üst taraf "havalandırmanın

düğmesidir 14 - "Ayak bolümü" için havalandırmasının

düğmesidir 15- "Soğuk" düğmesidir 16- "Sıcak" düğmesidir. 17- " ECON" (soğutma tertibatı devre dışı)

düğmesidir.

iç mekan ısı a lgı layıcısı 18 - a - soldan direksiyonlu araçlarda

b - sağdan direksiyonlu araçlarda

KLIMA 65

KULLANIM KILAVUZU

iç havalandırma çalıştırılırken araçta sigara içilmemelidir. Araç içinden emilen hava, eli matronic tertibatının buharlaştırıcısına otu-rur ve bunun sonucunda kokular ortaya çı-kabilir. Büyük uğraş ve masraf sonucunda ancak buharlaştırıcı değiştirilebilir. • 13 ve 14 düğmeleriyle hava akış! göv-deye veya ayak bölgesine aktarılabilir. Hava dağılımı tuşları 1,13 ve 14 kombine-li bir şekilde de basılabilir. • Tuş 17 'ye basarak (ECON) soğu tma t e r t i ba t ı ' dev re dışı bırakılır. Bu çalışma konumundayken otomatik olarak bir ısıtma ayarlaması yapılır (hava nemini almadan so-ğutma yapmadan) ve iç ısı mümkün oldu-ğunca çabuk sabitleştirilir. Tuş 1 'e basarsanız ECON çalışması dura-caktır. Tekrar devreye almak için tuş 17 'ye basmanız yeterli olacaktır. ECON çalıştırılmasında ıç ısı dış ısıdan daha aşağıda olamayacağını unutmayınız. • Isıyı 15 ve 16 tuşlarıyla ayarlayabilirsi-niz. ECON çalıştırmalı iç havalandırma kombi-nasyon ancak ECON çalıştırma tuşuna ilk önce 10 ve sonra ECON tuşu 17 'ye ba-sıldıktan sonra devreye alınır. Tuş 1, 9 veya 10 a basılarak ECON çalış-ması kapatılır.

Tuş 11 ile bütün tertibatı kapatabilirsiniz. ^ 11 tuşuna sürekli basarak gösterge pano-su 3 'de "OFF" işareti çıkacaktır. Bu fonksiyonu sadece özel koşullarda kulla-nınız örneğin herhangi bir sistem arızasın-da.

Not Bu özel fonksiyona gereksinim duymadığı-nız takdirde tuş 9 a basarak otomatik çalış-tırmayı (AUTO) devreye almalısınız.

G e n e l N o t l a r • Gösterge panosunun ortasında bulunan ön camın buz çözme gözleri ile hava ızgara-sı (poz. 18) herhangi bir cisimle kapatılma-dığına dikkat ediniz. • Eğer AUTO -çalıştırması uzun süredir kullanılmıyorsa,buharlaştırıcının üzerini kap-layan çevre tozlardan dolayı koku oluşumu-na neden olabilir. Kokuları önlemek için -so-ğuk mevsim aylarında bile- ayda bir ke2 maksimum üfürmeyı çalıştırmalısınız. Bu esnada kısaca camınızı açınız. • Kulllanılmış olan hava arka camın altında-ki havalandırma aralığından çıkacaktır. Bu nedenden bagaj bölümüne giyim eşyaların havalandırma deliklerini kapatmamasına özen gösterin. • Sıcak çevre ısılarında ve yüksek nem oranlarında buharlaştırıcıdan buhar suyu damlayabilir ve aracınızın altında su birikin-tisi meydana gelebilir. Bu tamamen normal-dir ve herhangi bir sızıntının işareti değildir.

68 KLİMA

KULLANIM KILAVUZU

H a v a ç ı k ı ş k a n a l l a r ı İlgili tuşlara bastıktan sonra tüm kanallar-dan ısıtılmış veya soğutulmuş hava akmak-tadır Hava kanalları AUTO-çalıştırılmasında Ciimatronıc sisteminden otomatik olarak kontrol edilir. Hava kanallan 1,13,14 tuşlarıyla kontrol edilir.

3 ve 4 hava kanalları ilaveten açılıp kapanabilir: Hava kanallan kapalr yandaki tırtıllı şalter açık 0 Hava kanalları açık- o

yandaki tırtıllı şalter açık ¿¡^0 3 ve 4 hava kanallarının yönünü değiştirmekle hava akışının yüksekliğini ayarlayabilirsiniz.

O t o m a t i k ça l ış t ı rmada 3 ve 4 kanal-ları açık o lma l ıd ı r aks i t a k d i r d e soğu tma te r t i ba t ı buz lanab i l i r . Havalandırma ızgarasındaki tırtıllı tekerlek sağ veya sola doğru çevrilirse hava akışı yanlara yönlendirilebilir Hava kanalı 2 sayesinde ön camın buğulan-ması engellenir.

KLIMA 69

KULLANIM KILAVUZU

Düz şanzıman Otomat ik sanzıman

Geıi vitese sadece araç durduktan sonra takılmalıdır. Motor çalışır konumdayken debriyaj basarak beklerseniz vitesi geçirir-ken ses duymazsınız. Kontak açık ve vites takılıyken geri vites lambaları yanar

N o t

Sürüş esnasında kolunuzu vites kolunda tutmayınız: elinizin ağırlığı şanzımandaki vites çatalına aktarılır ve bu durum normal aşınma süresinden önce komut çatalının değişmesine neden olabilir.

S ü r ü ş p r o g r a m l a r ı Sanzıman ünitesi farklı sürüş programlarıy-la donatılmıştır. Gerek sürücüden gerekse sürüş şeklinden bağımsız bir şekilde eko-n o m i k yani az tüketime dayalı programlar veya " s p o r t i v " programları seçebilirsiniz. Program seçiminiz o t o m a t i k olarak gaz pedalının kullanımıyla seçilir. Gaz pedalını yavaş ve no rma l bir şekilde kullanıyorsanız, otomatik şanzımanın erken vites büyütmelerle ve geç vites küçültme-lerle az b i r t ü k e t i m kullanır, " s p o r t i v " kullanım gaz pedalın hızlı bir şekilde basılmasıyla seçilir. Bunun için gaz pedalı Kick-down -donanımına kadar basıl-ması gerektirmez (sayfa 72 'ye bakınız). Bu tarz sürüş şekliyle ve viteslerin geç yüksel- s—' tilmesiyle motorun güç rezervleri tamamen kullanılır.

Not Rüzgar direncine bağımlı ve örneğin römork kullanımında yada yokuş tırmanışla-rında otomatik olarak bir program seçilir ve vites düşürülerek tahrik gücü artırılır böyle-likle de sürekli vites değişimleri engellen-miş olur.

s

B6N-032M

70 SÜRÜŞ

KULLANIM KILAVUZU

V i t e s k o l u k i l i d i Vites kolu kontak açıkken " P " ve " N " ko-numlarında kilitlidir. Vites kolunu bu konum-dan çıkarmak için, fren pedalına basmalısı-nız ve vites kolundaki düğmeye bastırmalı-sınız. istenmeyen bir sürüş kademesinin takılması bu şekilde engellenmiş olur. Bir zaman geciktirici sayesinde hızlı vites atmaların " N " 'den (örneğin " R " 'den " D " 'ye ) vites kolunun bloke olmamasını sağlamaktadır Böylelikle örneğin "saplan-mış" araçların çıkarılması mümkün olur. Sa-dece fren pedalına basmadan vites kolunu 1 saniyeden fazla " N " konumunda bırakı-lırsa, vites kolu kilidi devreye girer. 5 km/h hızı geçen durumlarda , J N" konu-mundaki vites kolu otomatik olarak devre dışı bırakılır.

V i t e s k o l u s e ç i m l e r i

P - Park k i l i d i Tahrik tekerlekleri mekanik olarak kilitlen-miştir. Park kilidini sadece araç durduktan sonra takılmalıdır. Vitesi "P" konumundan almak için. vites kolunda bulunan düğmeye bas-malısınız Ayrıca kontak açıkken fren peda-lına basmalısınız.

R - Ger i V i tes Araç tekerlekler durduktan ve motor rölantı devrine ulaştıktan sonra geri vitese takılır. " R " konumuna , " P " veya " N " konumun-dan getirmek için fren pedalına ve vites ko-lundaki kilit düğmesine basınız. Vites kolu " R " konumdayken ve kontak açıkken gen vites lambaları yanmaktadır.

IM - Nö t r (vi tes boşta) Vites konumu " N " deyken 5 km/h hızın al-tında veya duran araçta kontak açık olmalı ve fren pedalına basarak vites kolundaki emniyet kilidini bastırmanız gerekir.

D - İ ler i doğ ru sürüş lerde v i tes in sü-rek l i k o n u m u ileri sürüş yönüne tertiplenmiş vitesler mo-tora yüklenilmesiyle ve sürüş hızına bağım-lı olarak otomatik vitesleri büyütür veya kü-çültmektedir. Bazı özel sürüş konumlarında geçici olarak aşağıda anlatılan vites seçimlerini kullan-manızı tavsiye ederiz.

Uyar ı V i tes k o l u n u h içb i r zaman sürüş esnasında " R " veya " P " k o n u m u -na ge t i r in iz . Şanzımanınız hasar gö reb i l i r - kaza teh l i kes i !

SÜRÜŞ 71

KULLANIM KILAVUZU

3 - " İn iş ç ık ış la r ı " y o ğ u n o lan yolar-dak i ku l lan ım la rda " D " sürüş konumdayken ve sıkça 3. İle 4. Vites arasında değiştirmeler gerçekleşiyor-sa, aşağıdaki kullanım şeklini tavsiye ede-riz. 1 .,2. ve 3. Vites motor yüklenmesine ve se-yir süratine bağımlı olarak yükseltilir veya küçültülür. 4. Vites kilitli bırakılır. Böylelikle gaz verilmediğinde motor freni etkisi çoğa-lır. 2 - Dağl ık a raz idek i sürüş lerde Bu sürüş konumu uzun süreli yokuş inişle-rinde kullanılmaktadır. 1. ve 2. Vitesler motor yüklenmesine ve se-yir süratine bağımlı olarak yükseltilir veya küçültülür. 3. ve 4 Vites kilitli bırakılır böyle-likle gereksiz vites büyütmeleri önlenir. Ay-nı zamanda motor fren gücü de artar. 1 - D ik araz idek i sürüşlerde Bu sürüş konumu çok dik arazı kullanım ko-şullarında tavsiye edilir Vitesi geçirmek için vites kolundaki emni-yet düğmesine basınız. Aracınız sadece 1. Viteste seyir edecektir. 2.,3. ve 4. Vitesler kilitlidir. Böylelikle maksimum motor freni etkisi elde edilir.

Not Manuel (el ile) kullanımlarda " 3 " , " 2 " ve "1" vites konumlarına geçebilirsiniz. Mo-torun en yüksek devrine ulaştığında otoma-tik kendiliğinden devreye girecektir.

K i c k - D o w n T e r t i b a t ı " w ( R o k e t l e m e )

Kick - down tertibatı sayesinde maksimum hızlanma elde edebilirsiniz. Gaz pedalı ba-sınç noktasının dışında basılırsa sürüş hızı-na ve motor devrine bağlı kalmaksızın vites küçültülür. Bir üst vitese yapılacak geçiş an-cak motor üst devrine ulaştığında gerçekle-şecektir.

Uyarı L ü t f e n k a y g a n z e m i n d e k i c k -d o w n t e r t i b a t ı n ı k u l l a n d ı ğ ı n ı z d a w teke r lek le r i n pa t ina j çekeb i leceğ i -n i unu tmayın ız . Savru lma t eh l i kes i !

S ü r ü ş k o n u m l a r ı i l e i l g i l i N o t l a r

Ça l ış t ı rmak 1 ' Vites konumu " N " veya " P " deyken an-cak motor çalıştırılır. Sayfa 77 "motoru ça-lıştırma" bölümüne bakınız. Bir sürüş k o n u m u n u n seç im i • uran araçta b i r v i tes k o n u m u n u seçmeden önce m u t l a k a f ren peda-lına basınız. Seç imin iz i yaparken gaz vermey i -niz. Eğer sürüş esnasında İs tenmeden " N " k o n u m u n a v i tes al ınırsa, t ek ra r v i tese geç i rmek iç in gaz ve rmey in iz ve m o t o r u n rö lan t i devr ine a lça lma-sını bek ley in iz .

Bîr sonrak i sayfada yer a lan uyar ıc ı no t la r ı okuyunuz

11 Kontağı açmadan önce seçim kolu kullanılırsa ve ba-sılı tu!ulursa analılar kontakla çevri lemeyecekti!

72 SÜR ÜŞ

KULLANIM KILAVUZU

Uyar ı Mo to r ça l ış ı rken t ü m v i tes konum-lar ında aracı d u r d u r m a k iç in f r en pedal ına basınız. Nö t r konumunda-k i rö lant î k o n u m d a y k e n b i le güç ak ta r ım la r ı t amamıy la kes i lmeye-cek t i r . -aracınız " h a f i f " i ler leye-cek t i r . Duran araçta v i tes sürüş konumun-daysa d i kka ts i zce gaz ver i lmemel i -dir . {ö rneğ in m o t o r kapu tundan) aks i t akd i r de araç derhal harekete geçecek t i r , -el f r e n i çek i l t olsa dahi ha reke t edeb i lecek t i r .

Çalışır m o t o r d a iş lemler yapı lma-dan önce v i tes ko lu " P " k o n u m u n a ge t i r i lme l i ve e l f ren i çek i lme l id i r .

İ lk ka lk ış Sürüş konumu (R,D,3,2,1) seçiniz Vitesin geçerek güç aktarımların teker lek -lere bağ lanmasın ı bek ley in iz , (hafif bir silkme basıncı hissedilecektir). Ondan sonra gaz ver in iz .

Park e tme

Uyar ı Aracınız ın i s temeden hareke t et-mes in i enge l l emek i ç i n , arc ın ız ı d u r d u r d u k t a n sonra el f r en in i z i sı-kıca çek in iz . Ayr ıca v i tes i " P " k o n u m u n a get i r in iz .

Yokuşta duruyorsanız evvel, el frenini çekip sonradan park kilidine takınız. Böylelikle fren mekanizmasına fazla yüklenilmesı en-gellenmiş olur ve park kilidi istenildiğinde kolayca devre dışı bırakılabilir.

Aracınız ı çekmek Otomatik şanzımanlı araçlar çekilerek veya itilerek vurdurma işlemine tabii tutulup ça-liştırıtamaz. Akü boşaldıysa başka bir aracın aküsüne bağlanarak start edebilirsiniz. Bunun için "start yardımları" kitapçığı 3.2 'ye bakınız.

Çek i lme Eğer bir gün aracınız çekilirse mutlaka "çekme işlemi" bölümünü kitapçık 3.2 'deki notları okuyunuz.

D u r m a k Geçici durmalarda örneğin lambalarda "İM" konumuna atmanız gerekmez. Aracınızı frenle tutmanız yeterlidir. Ancak motorunuz sadece rölanîi devrinde çalışmalıdır.

SÜRÜŞ 73

KULLANIM KILAVUZU

El freni

El frenini çekmek için kolu yukarıya çekiniz. Yokuştaysanız ilaveten 1 Vitesi veya oto-matik şanzımanlarda park kilidine geçiriniz. Aynı zamanda el treniyle çekik gidilmemesi için El freni daima sıkı çekilmelidir. Kontak açıkken ve el freni çekildiyse el fre-ni ikaz lambası yanar. El frenini çözmek için el frenini yukarıya çekiniz kilit düğmesine basınız ve tamamıy-la aşağıya indiriniz.

Uyarı • Arac ın ız ın i s temeden hareke t et -mes in i enge l l emek İç in , arc ın ız ı d u r d u r d u k t a n sonra el f r en in i z i sı-kıca çek in iz . Ayr ıca v i tes i " P " k o n u m u n a get i r i -niz. İ laveten b i r v i tese takın ız {düz şan-z ımanl ı araçlarda)veya v i tes ko lu -nu "P" k o n u m u n a tak ın ız (o toma-t i k şanzımanl ı araçlarda). • El f r e n i n i t a m a m e n i n d i r m e y i ' unu tmay ın ız . Kısmen i nd i r i lm i ş e l f ren i f r en le r i n aşırı ısınmasına ne-den o lur ve böy le l i k le f r e n f o n k s i -yon lar ın ı o lumsuz e tk i le r . Ayr ıca f ren le r in çabuk aşınmasına neden otur.

74 SÜRÜŞ

KULLANIM KILAVUZU

Kontak anahtarı

B e n z i n l i m o t o r l a r 1 - Kon tak kapak .

M o t o r kapal ı . D i reks i yon k i l i t l i

2 - Kon tak açık 3 - M o t o r u çal ış t ı r ınız

Uyarı • A rac ın ı z d u r d u k t a n sonra anah ta r ı k o n t a k t a n ç ı ka r ı n ı z . D i r e k s i y o n u n u z i s t e m e d e n k i l -i t leneb i l i r . • Aracınızı-kısa süre l i de olsa- t e r k ed iyorsanız anahtar ın ız ı k o n t a k t a n çıkarınız. Bu Özel ik le aracınızda çocuk la r b ı rak ıyorsanız geçer l id i r . Bun la r m o t o r veya e l e k t r i k l i d o n a n ı m l a r ı ç a l ı ş t ı r a b i l i r l e r , ö rneğ in e lek t r i k l i camla r ı açab i l i r -ler -kaza teh l i kes i ! • Aracın ız ın i s temeden kaymas ın ı i s temiyorsanız .aracınız d u r d u k t a n sonra da ima e l f r en in i çek in i z .

D i z e l m o t o r l a r ı 1 -Yak ı t ge l iş i kesi l i r mo to r s top

eder ,d i reks iyon k i l i t l eneb i l i r 2 - Ön k ızarma ve sürüş k o n u m u

Kızarma işlemi yapılırken başka elektrik-li tüketicileri çalıştırrnaymız-akünüze yersiz yüklenirsiniz.

' 3 - M o t o r u çal ışt ı r ınız

SÜRÜŞ 75

KULLANIM KILAVUZU

T ü m a r a ç l a r i ç i n g e ç e r l i o l a n :

K o n u m 1: D i r e k s i y o n u k i l i t l e m e k için kontak anahtarı çıkartıp direksiyonu çevriniz direk-siyon kilit pimi duyulur şekilde yerine otura-caktır. Aracınızı terk ederken daima direksiyonu kilitlemeksiniz. Aracınızın çalınmasını zor-laştıracaktır. Not Eğer ışıklar veya sinyaller kontak anahtarı çıkartıldıktan sonra halen kapatılmadıysa, sürücü kapısı açıldığında sesli uyarı duyulur. K o n u m 2: Eğer Anahtar hiçbir şekilde veya çok zor olarak bu konuma geliyorsa .direksiyonu iler geri hareket ettiriniz Direksiyon kilidi böylelikle yükten kurtulur,!

Farlar bu konumdayken park konumuna ge-tirilir ve diğer elektrikli tüketiciler devre dışı bırakılır. Motorun her defa çalıştırmasında anahtarı 1 Konumuna kadar geri çevirmeli-siniz. Kontaktaki tekrar çalıştırma kilidi, marştn çalıştr motorda çalışmasını engeller ve zarar görmesini önler. K o n t a k a n a h t a r ı n ı a l m a e m n i y e t i *

Otomatik şanzımanlı araçlarda* kontak ka-patıldıktan sonra vitesi "P" konumuna ge- ^ tirmeden çıkartamazsınız. Kontak anahtarı takılmadan vites bu ko-numda kilitli kalır. E l e k t r o n i k i m m o b i l i z e r

Elektronik immobilizer, aracınızın izniniz ol-madan hareket ettirilmesini önler. Anahtarın baş kısmında bir mikroçip yer al-maktadır. Bu mikro cip sayesinde anahtar kontak kilidine sokulduğu anda elektronik immobilizer otomatik olarak devreden çı-kar. Kontağı kapattığınız anda da tekrar otoma-tik olarak devreye girer. Bundan do layı m o t o r u n u z sadece ona uygun o larak kod lanmış o r i j i na l Vo l kswagen anahtar ı i le çal ışt ı r ı la-bi l i r . Arac ın ız ın sorunsuz ça l ı şab i lmes i sadece or i j ina l anahtar ile ga ran t i edi l ir .

76 SÜRÜŞ

KULLANIM KILAVUZU

Motoru çalıştırma

G e n e l N o t l a r

Uyar ı Kapal ı mekan la rda m o t o r u n u z ça-l ışıyorsa zeh i r lenme teh l i kes i var-d ı r !

• Çalıştırmadan önce vitesi nötr konumu-na getiriniz, (otomatik şanzımanlarda: vites kolunu "P" veya " N " konumuna getiriniz. • Düz şanzımanlı araçlarda çalıştırma esnasında debriyaja basınız-marş motoru sadece motoru çevirmelidir • Motor çalıştığı anda anahtarı bırakınız-marş motoru çalışmamalıdır. • Soğuk motorun çalıştırılmasından sonra kısa süreli sesler duyulabilir .çünkü hidrolik subap dengesi belli bir yağ basıncına ulaş-malıdır. Bu durum çok normaldir.

ÎÜJ Motoru durduğu yerde ısıtmayı-nız! Hemen sürünüz! m Yüksek devirlerden ve tam gaz vermele-rinden motor çalışma ısısına gelene kadar kaçınınız. • Egzoz ka ta l i sa tö rü bu lunan araç-larda m o t o r İ t i le rek 50 m mesafey i g e ç i r i l m e d e n v u r d u r ma l ıd ı r . Z i ra yanmamış yak ı t ka ta l îsa töre ulaşır ve hasarla neden olabi l i r .

• M o t o r u vu rdu rma iş lemine tab i i t u t m a d a n Önce, başka bir aracın aküsünü ku l lanarak s ta r t ya rd ımı yapı lmal ıdr - k i tapç ık 3.2 " s t a r t yar-d ı m ı " bö l ümüne bakınız.

B e n z i n l i m o t o r l a r Bu tip motorlar benzin püskürtmesi siste-mine sahiptir ve otomatik olarak her çevre ısısında doğru yakıt/hava miktarını sağlar. Soğuk veya çal ışma ısısına u laşmış o lan m o t o r l a r d a starttan önce veya start esnasında gaz ve rmey in Motor hemen çalışmayacak olursa 1 0 sani-ye sonra tekrar deneyin ve yarım dakika sonra tekrar. Eğer motorunuz halen çalışmıyorsa, elekt-rikli yakıt pompasının sigortası yanmış ola-bilir, Kitapçık 3.2 "sigortalar" bakınız Çok sıcak mo to r l a rda .motor çalıştık-tan sonra gaz vermek gerekebilir D i z e l m o t o r l a r ı Ön kızarma t e r t i b a t ı Sürüş konumuna getırilirken(kontak açık) belli bir kızarma süresi soğutucu madde ünitesi tarafından kontrol edilir ve kızarma ikaz lambası yanar -sayfa 13 bakınız. Soğuk m o t o r u n ça l ış t ı r ı lması

Çevre ısısı +5"C 'nın üzerinde: Motor kızarma işlemi yap ı lmadan çalı-şabilir. Start esansında gaz vermeyiniz.

SÜRÜŞ 77

KULLANIM KILAVUZU

Çevre ısısı +5°C 'nin altında: • Kontak anahtarını konum 2 'ye getiriniz -ön kızarma ikaz lambası yanacaktır. Çalıştır-ma ısısına ulaştığında sönecektir.

Kızarma süresince başka e lek t r i k l i t ü k e t i c i l e r ça l ış t ı r ı lmamal ıd ı r -akü-nüze gereks iz yük len i r s in i z . • ikaz lambası söner sönmez motorunuzu çalıştırınız. Motorunuz çalışmadıysa işlemi anlatıldığı gibi tekrar ediniz. Motorunuz çalışmıyorsa dizel ön kızarma tertibatının sigortası yan-mış olabilir, -kitapçık 3.2 "sigortalar" bölü-müne bakınız.

Sıcak m o t o r u n ça l ış t ı r ı lması Ön kızarma ikaz lambası yanmayacaktır. Motoru hemen çalıştırabilirsiniz.

Depoyu boşa l t t ı k t an sonra çalıştır-m a k Dizel motorlu araçlarda yakıt deposu tama-men boşalana kadar kullanıldıysa,yakıt al-dıktan sonraki çalıştırma işlemi alışılmışın dışında uzun sürebilir, -bir dakikaya kadar Bunun sebebi yakıt sisteminin çalıştırma esnasında havasının alınmasından kaynak-lanmaktadır.

Motoru durdurma

Moto ra çok y ü k l e n i l d i k t e n sonra m o t o r u h e m e n k a p a t m a y ı n ı z v e yak laşık 2 dak ika rö lan t i devr inde çal ışt ı r ınız. Bunun sebebi ısı b i r i -k im le r i n i enge l lemek iç ind i r .

Uyarı M o t o r u k a p a t t ı k t a n sonra vant i la -tö r - k o n t a k kapa l ı yken bi le- be l l i b i r süre daha ça l ışab i l i r (10 dak i -kaya kadar). A n c a k be l l i b i r süre-den sonra kend i l i ğ i nden de çalışa-b i l i r eğer: - s o ğ u t u c u madde ısı b i r i k i m i i le

çoğalmışsa - s ıcak m o t o r d a m o t o r i l ave ten

k u v v e t l i güneş ış ık lar ı a l t ında bı-rak ı l ıp ısınmışsa.

Bu nedenden m o t o r b ö l ü m ü n d e çal ış ı rken çok d i k k a t e t m e k gere-k i r !

78 SÜRÜŞ

KULLANIM KILAVUZU

Yakıt alma yeri aracın sağ arka bölümünde-dir. Depo kapağını açtıktan sonra kapak kilidine ulaşabilirsiniz (resme bakinizi.

L*? Kurallara uygun bir şekilde ön görülmüş yakıt tabancası kendili-ğinden atıyorsa,deponuz "dolmuş" demektir. Yakıt almaya devam et-meyiniz çünkü depodaki genleşme yerlerini de doldurursunuz.-ısınma-larda yakıt taşabilecektir. Yakıimızı aldıktan sonra kapağı sıkıca kapa-tınız ve depo kapağını yerine oturana kadar kapayınız.

SÜRÜŞ 79

ALFABETİK DİZİN

B Bagaı

- Kapısını açmak - Kapıları açma .

Bagaj Bagaj kapağı . . . . Bagaj kapağı Bagajı tek açma . Bardak tutucusu .

Acil tekerlek 55 Acil yardım çantası 57 Açılır çıkmalı tavan .29 Alarm tertibatı 22 Aletler Alternatör ikaz lambası . Ana huzme ayarlanması Anahtar

- İşıklı Anahtarlık Aracı açmak Aracın kilitlenmesi Araçtaki kilit yerleri . . . . Arka cam ısıtması . . . . . Arka cam silme/yıkama . Arka koltuk Arka rezistans Arka sis lambaları Ayarlanır direksiyon . . . . Aydınlatma Ayna ısıtması Aynalar . . . .

. 54

. 11

.35

. 16 . . . . 17

16 19 19 19 43 39 48 43 34 47 34 42 41

11

18. 20 . 17,19

52 18 53

, 21 . 50

Bardakltk 50 Başlıklar 46 Benzinli motorların çalıştırılması 77

C-C w

Camdaki buzu eritmek 65 - Isıtma ve havalandırma tertibatı . 60

Camlar 26 Camlar -buz çözme 60, 65 Cihazlar 6 Climatronic 64

- Kullanım elemanları 65 - Üç havalandırma . 67

Çakmak 51 Çekmece ., 50 Çekiş kontrol sistemi (ASRİ 15, 37 Çıkmalı tavan 29 Çocuk emniyeti IS

D Depo yeri 49 Devir sayısı göstergesi 7 Dijital saat 7 Dikiz aynaları 41 Direksiyon kilidi 75 Direksiyon-yükseklık ayarı 47 Dış aynalar 41 Dizel motorları

- Çalıştırması 77 - Boş depo 78

Düz şanzıman 70 Düz şanzıman- geri vites lambaları . . . 70

80 IÇERIK

ALFABETİK DİZİN

E Egzoz ikaz lambası 13 El freni 74 Elektrikli camlar . . . 26 Elektronik denge programı (ESP) , 15, 36 Elektronik immobilızer 16, 76 Emniyet kemeri ikaz lambası 10

F Farflaşörü 38 Far ve ana huzme ayarlanması 35 Farlar -yıkama tertibatı 39 Fren ikazları 14

G Gerdirme gözlen 52 Gen vites 71 Geri vites lambalar ı

- Otomatik şanzıman 71 - Düz şanzıman 70

Gösterge panosu 3 Gösterge panosu aydınlatması 35 Güneşlik 43

H Hava çıkış kanalları

-Climatronic .69 - Isıtma ve havalandırma 60

Hava yastığı-hava yastığı ikaz lambası 15 Havalandırma 58, 62 Havalandırma 61, 68 Hırsızlık önleme alarm tertibatı 22 Hız ölçer 8

I Isı ayarlaması

- Climatronic 64 - Isıtma ve havalandırma 58

Isıtma ve havalandırma - Kullanım elemanları 58 - Temiz hava çalıştırması 60 - Isı ayarlaması 58 - Uç havalandırma 59

Isıtmalı aynalar 42 Isıtmalı koltuklar 47 Işık kırıcı iç aynalar 41 Işık şalteri 34

•

I iç aydınlatma 42 iç aydınlatma komutları 42 İç havalandırma

- Climatronic 67 - Isıtma ve havalandırma . . 59 - Klima tertibatı 63

Çevre koruması -Akü 26 - Ekonomik sürüş programı 70 - Yakıt 79

IÇERIK 81

ALFABETİK DİZİN

İka İ lambaları . . . 10 Koltuklar . . . . 44 • Egzoz ikaz lambası . . . 13 Kontak anahtarı . 75 - Cekıs kontrol sistemi . 15 Korna 3 - Elektronik diferansiyel kilidi . . . 15 Kriko 54 - Motor arızaları . . 13 Kullanım elemanları 65 - Hava yastık sistemi 15 -Climatronic 65 - Yedek yakıt 10 - Isıtma ve havalandırma 58 • Arka sis lambaları . 1 1 - Klima tertibatı . 63

Immobilizer . 16.76 Küllük 51

K M Ka lo r i fe r Kapı kilitlen Kapılar

• Çocuk emniyeti . . Kapıları açmak Kapıları tek tek açma . Katlanır tavan Kick down Kilitler Kilometre sayacı . . Klakson Klima tertibatı . . . .

- Kullanım elemanları - Üç havalandırma

Kokpıt Koltuk ayarları

- Ön yolcu - Sürücü koltuğu . .

Koltuk yükseklik ayarı

58,62 . . . 17 . . . 17 . . . 18 17, 19 . . . 21 . . . 30 . . . 72 . . . 17 . . . . 9

3 . . . 62

. . . 3 . 44

. . 44

. . 44 , . 45

Makyaj aynası 43 Merkezi kilitleme 19 Merkezi kilitleme düğmesi 21 Motor

-Durdurmak 78 - Çalıştırmak 77 - Yağ basıncı .11

Motor 32 Motor arızaları 13 Motor kaputu 32 Motoru çalıştırma 77

- yakıt deposu boşaldıktan sonra . .78 Motoru durdurma 78

Odometre 9 Otomatik şanzıman 70

- Gen vites lambaları 71

82 IÇERIK

ALFABETİK DİZİN

ö Ön kızarma 77 Ön kızarma ikaz lambası . . . 13 Ön koltuklar 44

P Park ışıkları . _. 38 Park kilidi 71 Park lambası .34 Paspaslar 48 Pedallar 48 Plastik anahtarlık . . . 16 Port bagaj 56 Port bagaj sistemi 56 Portbagaj 56 Prizler . . . 51

S Saat 7 Selektör . 38 Servis aralıkları ikaz lambası .9 Sesli uyarı 3 Sesli uyarılar 34, 76 Silecek kolu 39 Silecekler 40 Silme /yıkama tertibatı 39 Sinyal kolu 38 Sinyal lambaları .15

Sis lambaları 34 Soğutma sıvı seviyesi 12 Soğutma sıvısı ısı göstergesi 8 Stepne 55 Sürücü koltuğu 44 Sürücü yön göstergesi 15, 38

S w Şalter 34

T Tavan yükü 56 Tek kapı açmak 21 Temiz hava havalandırması 68

- İsıtma ve havalandırma 60 Torpido gözü . .49 Torpido gözü . .50

U Uyan ışık tertibatı 35 Uyarı ve kontrol lambaları 10 Uzaktan kumanda 24

- Tek kapı açmak 25 - Senkronizasyon 25

Uzaktan kumanda . .24 Uzun ışıklar 13

ALFABETİK DİZİN

• • u Üçgen reflektör .57 Üfürme 64

- Isıtma ve havalandırma 58

V Vites kolu 70 Vites kolu ..71 Vites şeması 70

Y Yağ basıncı 11 Yakıt almak 79 Yakıt göstergesi .7 Yakıt,yedek yakıt göstergesi 7 Yedek anahtar .. .16 Yedek yakıt 10 Yer tasarruflu acil tekerlek . . . . . . . . .55 Yük yeri 48

84 IÇERIK

Documents

Polo - Tatenlos · KULLANIM KILAVUZU Poz. Sayfa 1- Merkez kilitlemi düğmese 2i 1 2- Otomati camla içikr n anahta .2r 6 3 - Kap kilidı açmi a kolu 4- içte ayarlanabilin yanr