BERNARD FORIERMaster of Science in de Ingenieurwetenschappen: Architectuur

Masteroptie: Bouwtechnisch Ontwerp

PORTFOLIOPORTFOLIO

Bernard Forier/Koning Albertlaan 73, 3010 Kessel-Lo/19 maart 1989

bernardforier@hotmail.com/0478 63 83 13

Sint-Albertuscollege Haasrode/Wetenschappen-Wiskunde (8u)/2001-2007KULeuven/Burgerlijk Ingenieur-Architect/Bouwtechnisch Ontwerp/2007-2013

Dhaka, Bangladesh/Buitenlandse ontwikkelingsthesis/2011-2012

Basket Groot Leuven/Landelijke Selectie/1995-2007Rugby Club Leuven/3de Klasse/2007-2009

Duurloop/Marathon/2011-nuCentrum voor Levende Talen/Duitse taallessen/2012-nu

PEC NV/2005, 2006, 2007, 2008Houtskeletbouw Econstruct/2012

Algemene Aannemerij Van Laere/2012

Adobe Photoshop/Adobe Illustrator/Adobe Indesign/Artlantis/Autocad/Maple/Microsoft O�ce/Powerframe/Sketchup

Nederlands (moedertaal)/Engels (zeer goed)/Frans (goed)/Duits (basis)

RESUME

PERSOONLIJKE GEGEVENS

CONTACTGEGEVENS

ONDERWIJS

HOBBY’S

WERKERVARING

COMPUTERKENNIS

TALENKENNIS

Lagere School BleydenbergMasterplan Scheutveld

Woonblokken ScheutveldVoetgangersbrug Aalst

Kantoorgebouw WaterscheiBovenbouw Alma 2

Ramna Area, Dhaka, Bangladesh

Houtskeletbouw EconstructAlgemene Aannemerij Van Laere

INHOUD

PROJECTEN

THESIS

WERKERVARING

LAGERE SCHOOL BLEYDENBERG_2e BACHELOR

In het tweede semester kregen we de individuele opdracht om een lagere school in Wilsele te renoveren. De school was een omgebouwd klooster en voldeed al langer niet meer aan de huidige eisen en normen. Bovendien moest er rekening worden gehouden met talrijke naschoolse activiteiten.

In mijn ontwerp heb ik de centrale kapel behouden om als referentiepunt voor het schoolcom-plex te dienen. De klassen van de lagere school, die gelegen zijn op de eerste en tweede verdieping, zijn in trapvorm eromheen geplaatst. De gelijkvloerse klassen van de kleuterschool omsluiten een binnenkoer en hebben daarenboven een sterke relatie tot de groene zone aan de achterzijde van het perceel. Doorheen heel de ontwerpopdracht wou ik de lagere school terug een kindvriendelijk karakter geven.

Van constructief oogpunt was de sporthal interessant. De sporthal ligt bij de ingang van de school, één niveau boven de grond. Kolommen en balken ondersteunen zowel de voorgespan-nen TT-liggers in het dak als de ribbenvloer.

MASTERPLAN SCHEUTVELD_3e BACHELOR

In het eerste semester kregen we in groepen van 4 personen een stedenbouwkundige opdracht in Scheutveld, een woonwijk in Anderlecht, voorgeschoteld. Belangrijke randvoorwaarden hierbij waren de hoge woondensiteit, een spoorweg en een kanaal. Het programma was zeer divers en uitdagend. Zowel woonfunctie, commerciële functie als een parking moesten een plek krijgen op deze bescheiden oppervlakte.

Door het verspreid plaatsen van een elftal ‘woontorens’ bekwamen we een relatief luchtig en poreus geheel, waarvan de diverse buitenruimtes met speci�eke karakteristieken een prettig gevolg zijn. Het hele perceel is eigenlijk een bouwput en ligt een viertal meter onder het straatniveau. Op dit niveau bevinden zich de parking en de privétuinen van de bewoners. Doorheen het perceel loopt een publiek platform, dat een nieuwe verbinding vormt tussen het ‘vergeten’ kanaal en de woonwijk Scheutveld. Het platform is een houten structuur, bezaaid met zitplekken, winkels en vides die uitkomen in de parking.

Met dit project hoopten we een veeleer verloederde wijk nieuw leven in te blazen en diverse bevolkingsgroepen met elkaar in contact te laten komen.

WOONTORENS SCHEUTVELD_3e BACHELOR

In het tweede semester kregen we de kans om per twee een aantal woontorens van het masterplan verder uit te werken. De contour van elke woontoren is een onregelmatige vierhoek en centraal bevinden zich de lift-, leiding en trapkoker. Rondom de centrale koker slingeren zich verschillende types appartementen: gezinswoningen, werkwoningen en individuele woningen. Voor de uitwerking opteerden we voor zowel verdiepingswoningen, duplexen als triplexen.

Er werd voorgeschreven dat aan elk appartement een kwaliteitsvolle ‘buitenruimte’ moest worden gekoppeld. Als concept hiervoor bedachten we een stijve box die als het ware ingeklemd zat tussen twee opeenvolgende verdiepingsvloeren. Verder is de bovenste verdieping luxueuzer en ruimer uitgewerkt met inpandige groene terrassen.

De woontorens zijn dicht bij elkaar gelegen en daarom hebben we om privacyredenen bepaalde gevels afgespannen met stalen kabels. Langsheen de kabels slingeren klimopplanten zich naar boven en zorgen zo voor een groenere omgeving.

16.75

20.20

13.40

10.05

6.70

3.35

0.00

-3.50

-4.00

VOETGANGERSBRUG AALST_1e MASTER

Voor de stationsomgeving van Aalst werd in de eerste master gevraagd een beweegbare voetgangersbrug over de Dender te ontwerpen. De voetgangersbrug is een stalen brug en zowel het uitplooien als oprollen van de brug gebeurt door middel van een motor en pistonsysteem. In mijn ontwerp vertoont de dynamiek van de brug een zekere analogie met het opplooien en strekken van een vinger. In opgerolde toestand vermomt de brug zich als ‘een blinde muur’ aan de kade. De boten passeren nietsvermoedend de brug en dobberen zorgeloos verder.

KANTOORGEBOUW WATERSCHEI_1e MASTER

In het tweede semester kregen we de groepsopdracht om een gedeelte van de voormalige mijnsite in Waterschei te herontwikkelen tot een kantoorgebouw. De 3 langwerpige volumes aan de buitenzi-jdes van het perceel zijn de kantoorblokken. Ze bestaan uit simpele en eenvoudige modules die voldoende �exibiliteit toelaten. In contrast hiermee staat het centrale volume. Hierin hebben we de inkom, de balie, een cafetaria met buitenterras, vergaderruimtes en een auditorium ondergebracht. Verschillende passerelles zorgen voor een vlotte circulatie tussen de kantoorgebouwen en het centrale volume.

Structureel gezien was vooral het centrale volume een uitdaging. De vloer van het auditorium bestaat uit drie balken met erbovenop welfsels en het plafond heeft slechts twee balken waarover dan weer TT-liggers zijn geplaatst. De overspanning aan de andere zijde van het centrale volume is uitgewerkt als een vierendeelligger met erbovenop een vakwerkstructuur om het ‘schuine dak’ te bekomen. De drie verschillende passerellen zijn verdiepingshoge vakwerken.

Bij de kantoorgebouwen hebben we geopteerd voor twee aparte balken in plaats van één doorlopende. Zo konden we in de gang gemakkelijker de leidingen kwijt en in de modules zelf zorgde de kleine uitkraging van de balk voor een ideale dimensionering.

AUDITORIUM

OVERSPANNING

PASSERELLEN

RT 355/690

CR 390CR 290 CR 390

RT 505/690

KANTOORGEBOUWEN

BOVENBOUW ALMA 2_2e MASTER

Omwille van de banale bestaande situatie, is er in dit gezamenlijk ontwerp voor gekozen de lichte bovenbouw als een volledig losstaande doos te implementeren. Omdat er aan één zijde sowieso een uitkraging moest voorzien worden, hebben we ervoor gekozen om een symmetrische structuur te maken. Deze kraagt dus aan twee zijdes uit. Hierdoor kon het aantal verbindingspunten met het bestaande gebouw beperkt worden tot slechts tien kolommen. Als structuur hebben we geopteerd voor twee verdiepingshoge vakwerkliggers die evenwijdig aan elkaar lopen. Door ze onderling te verbinden verkregen we een vakwerkkoker. De onderste vloerplaat werken we uit als een stijve vloerplaat, die bij de uitkragingen ophangt aan de vakwerkliggers. Als gevelbekleding is er gekozen om geperforeerde staalplaten te plaatsen voor de ramen, die tevens dienst doen als zonnewering. Voor de opake gevelelementen is er gekozen voor Corian.

Dhaka

THESIS/GEMEENSCHAPPELIJKE ANALYSE_2e MASTER

Voor mijn thesis heb ik de kans gekregen om samen met drie jaargenoten twee maanden te verblijven in Dhaka, de hoofdstad van Bangla-desh. We onderzochten Ramna Area, een gebied centraal gelegen in de stad. Dhaka is een snel groeiende stad - sommige bronnen beweren zelfs de dichtbevolkste stad ter wereld - die te kampen heeft met serieuze groeipijnen. De publieke ruimtes worden steeds schaarser en verliezen meer en meer hun waarde. In Ramna Area liggen twee grote groene publieke ruimtes, namelijk de parken Suhrawardi Udyan en Ramna Park, die naar onze mening beter konden worden geïntegreerd in het stadsweefsel en intensiever konden worden gebruikt. Door middel van interviews, observaties en tellingen zijn we aan geschikte informatie gekomen voor ons onderzoek.

THESIS/INDIVIDUEEL ONTWERP_2e MASTER

Als ontwerpdeel heb ik één van de drukke kruispunten, die toegang geeft tot de twee parken Suhrawardi Udyan en Ramna Park, onder handen genomen. De parkzone wordt in ons masterplan volledig autovrij gemaakt en het lokale vervoer gebeurt uitsluitend via rickshaw�etsen. Zo is het knooppunt niet langer een doorsteek naar andere delen van de stad, maar eerder een afzetgebied voor parkbezoekers. Bijgevolg ondergaat het kruispunt een ware metamorfose.

In mijn ontwerp verloopt het verkeer veel vlotter doordat de verkeersstromen worden opgesplitst in verschillende niveau’s. Het doorgaande verkeer maakt ondergronds een lus. Op straatniveau neemt het plaatselijke verkeer een afslag om zo de kiss & ride zone te bereiken. De kiss & ride zone is uitgewerkt als een rondpunt om de circulatie te vergemakkelijken. Vervolgens verbindt een voetgangersbrug, gelegen op vier meter hoogte, twee nabijgelegen ziekenhuizen met de parkzone. Het vierde en laatste niveau is de metrolijn, gelegen op negen meter hoogte, die enkele honderden meters verder halt houdt centraal in de parkzone.

HOUTSKELETBOUW ECONSTRUCT

Gedurende een maand heb ik als arbeider de bouw van een houtskelet-bouw in Asse zien evolueren en heb ik ook actief meegeholpen aan de bouw ervan. De ingenieusiteit van de aannemer en de sterke afhankelijk-heid van de weersomstandigheden zijn me het meest bij gebleven.

ALGEMENE AANNEMERIJ VAN LAERE

Gedurende de daaropvolgende maand heb ik onder begeleiding van de project- en wer�eider in de werf Arthur te Antwerpen gewerkt. Ik moest daarbij onder meer bestellingen, meetstaten en facturen controleren, onderaannnemers opvolgen en zo veel als mogelijk de veiligheid op de werf verzekeren.