Pozitia Turciei pe piata mondiala a serviciilor

Realizat de:Craciun AnaTanase Andreea

Cateva informatii generale cu privire la Turcia si anume: numele oficial al tarii este- Republica Turca capitala- Ankara forma de guvernare- Republica parlamentara populatia- 74 milioane locuitori in anul 2010 suprafata- 783 562, 38 km2 resursele naturale ale tarii- bor (70% din rezervele mondiale), marmura (40% din rezervele mondiale), carbune, minereu de fier, cupru, argila, calcar. limba oficiala- turca principalele orase dupa numarul de locuitori- Istanbul (13,3 mil), Ankara (4,8 mil), Izmir (3,9 mil.). principalul centru industrial, comercial si financiar al tarii Istanbul PIB in anul 2010 a fost de- 736 miliarde dolari iar PIB-ul per locuitor in anul 2010 a fost de- 10 079 dolari volumul total al exporturilor in anul 2010 a fost de- 114 miliarde dolari, Turcia fiind un mare exportator de fructe si legume, al 7-lea producator mondial, de produse textile, produse chimice, iar cele mai importante piete de export pentru Turcia sunt Germania (10,1%), Marea Britanie ( 6,3%), Italia (5,7%), Irak (5,3%), Franta (5,3%). volumul total al importurilor in anul 2010 a fost de- 185 miliarde dolari, Turcia fiind un mare importator de produse alimentare, in special carne; gaze naturale, masini, iar cele mai importante surse de import pentru Turcia sunt Rusia ( 11,6%), Germania (9,5%), China (9,3%), SUA (6,6%).

Serviciile turistice ale TurcieiLocuitorii Turciei se pot lauda cu un litoral extraordinar, cu diverse atractiinaturale, cu situri istorice si arheologice unice, cu un climat favorabil, cu oinfrastructura turistica imbunatatita, si nu in ultimul rand, cu o traditie a ospitalitatii. Astfel, datorita acestor aspecte, sectorul turistic turc a fost si este in continuare unuldintre cei mai importanti factori ai dezvoltarii economice a tarii in ultimele decade. In2009 aceasta industrie a generat 95,3 miliarde TL din totalitatea activitatiloreconomice ale tarii, aproximativ 10,2% din PIB, cu un numar de angajati deaproximativ 1,7 milioane, adica 7,2% din totalul angajatilor tarii.Numarul turistilor care au vizitat Turcia in anul 2008 a fost de 26,5 milioane si 27,3 milioane in anul 2009. Aceste cifre plaseaza Turcia pe locurile 8 si respectiv 7 in topulcelor mai cautate destinatii turistice in anii 2008-2009. Cresterea sectorului turistic, asa cum se poate observa in figura 1, a inceput in anul 2000 si a continuat pana in prezent, exceptie facand anul 2006 cand a avut locCampionatul Mondial de Fotbal in Germania, lucru care a afectat modelele decalatorie la nivel global.

Figura Nr.1: Sosirile de turisti in Turcia / la nivel global

Totodata si incasarile din turism au crescut odata cu cresterea numarului de turisti si paradoxal, se poate observa ca in anul 2008, in ciuda conditiilor economice inrautatite, observate la nivel mondial, Turcia s-a bucurat de cel mai bun an avut vreodata in ceea ce priveste performantele in turism, primind mai mult de 30 milioane de turisti, 26 milioane turisti externi si 4 milioane turisti turci.

Figura Nr.2: Incasarile Turciei din turism

Tendintele din ultimii 3 ani arata ca mai mult de jumatate dintre incasarile din turism se realizeaza in perioada iunie-septembrie si invers, cea mai slaba perioada a anului in domeniul turismului e perioada anotimpului de iarna.

Figura Nr.3: Valorile lunare inregistrate cu privire la sosirile de turisti in Turcia

Germania, Marea Britanie si Federatia Rusa detin topul turistilor straini care viziteaza Turcia, impreuna cumuland aproximativ 36% din sosirile internationale de turisti.

Figura Nr. 4: Fluxurile de turisti straini

Din figura 5 observam ca Antalya si Istanbul sunt cele mai atractive destinatii ce atrag aproximativ 60% din turisti, Istanbul este al treilea cel mai vizitat oras al Europei, fiind depasit de Londra si Paris.

Figura Nr.5: Cele mai importante centre turistice ale Turciei

Astazi, hotelurile din Turcia au o capacitate de cazare de 567, 470 de paturi, dar multe alte unitati de cazare sunt inca in constructie si astfel acestea vor adauga un plus de 258, 287 paturi la capacitatea de cazare a statului. Rata de crestere anuala a capacitatii de cazare intre anii 1998 si 2008 a fost de 6.1%. Hotelurile detin 83% din capacitatea operationala de cazare, urmate de pensiuni cu o capacitate de cazare de 10%

Figura Nr.6: Capacitatea hoteliera de cazare a Turciei

Multe dintre hotelurile turcesti, alaturi de alte facilitati turistice din Turcia sunt detinute de catre Trezoreria turca si sunt inchiriate pentru o perioada de 49 de ani, perioada care poate fi reinoita dupa expirare. Majoritatea lanturile internationale de hoteluri au patruns pe piata turca incepand cu anul 1970. Astazi, 9 din 10 cele mai renumite lanturi hoteliere internationale opereaza in Turcia. Best Western International are 15 hoteluri in Turcia, urmat de Grupul InterContinental care are 8 hoteluri in tara. Figura Nr.7: Lanturile hoteliere internationale ce opereaza in Turcia

Turismul de litoral este astazi cea mai populara forma de turism a Turciei,insa pe langa turismul de litoral, Turcia mai are si alte oportunitati unice pentru alte tipuri de turism, cum ar fi turismul de tratament, turismul pentru sporturile de iarna, alpinism, expozitii turistice, turismul de croaziera si yahting, golful. Nu trebuie totusi de ignorat faptul ca la momentul actual Turcia, cu cele 1300 de surse termale, detine locul 7 la nivel mondial si locul 2 la nivel european in ceea ce priveste potentialul turistic si geotermal al tarii. Statiunile termale au o capacitate de cazare de 35.000 de paturi.Turcia ofera pe langa toate acestea si 20 de statiuni de ski, 14 terenuri de golf si aproximativ 40 de porturi de agrement.

Serviciile de telecomunicatii ale TurcieiSectorul de telecomunicatii al Turciei este unul dintre sectoarele care se dezvolta foarte rapid, cu o rata de crestere de 14% din anul 2005 pana in anul 2009. Incepand cu anul 2005, multi mari jucatori internationali au investit in companiile ICT din Turcia.Faptul ca marimea sectorului de tehnologii informationale si de telecomunicatii din Turcia este inca sub media EU ii ofera Turciei posibilitatea de a creste in aceasta directie. Dimensiunea totala a pietei ICT din Turcia a fost estimata la 29 miliarde in anul 2009. Piata tehnologiei internetului si telecomunicatiilor este dominata in Turcia de telecomunicatii care constituie aproximativ 73% din totalul acestui sector, iar piata IT-ului constituita la randul ei din cele 2 categorii: hardware si software cumuleaza 27% din sectorul ICT. Sectorul de telecomunicatii a crescut rapid in ultimii ani in aceasta zona datorita cresterii veniturilor rezultate din exploatarea acestei activitati, dar si in urma suportului oferit de catre guvern pentru liberalizarea si privatizarea acestuia. Cu toate acestea, Turcia are inca o rata scazuta de dispersie a telefoniei fixe si internetului comparativ cu colegii sai europeni.

In figura de mai jos ne este prezentat modul in care este dispersat domeniul ICT din Turcia si faptul ca telecomunicatiile detin suprematia.Figura Nr.8: Sectorul ICT din Turcia

TelecomunicatiileTurcia este o piata atractiva pentru dezvoltarea telecomunicatiilor datorita tinerei populatii care locuieste aici si retelei de infrastructura care acopera intreaga tara. Liberalizarea sectorului de telecomunicatii a fost legata de calitatea inalta a serviciilor oferite la preturi cat mai accesibile. Venitul total din telecomunicatii in Turcia a fost de 13,3 miliarde dolari in 2009, in scadere de la 13,8 miliarde dolari in 2008. In 2009, 36,7% din totalul venitului revenea liniei de telefonie fixa, in timp ce 63,2% era venitul telefoniei mobile.

Figura Nr.9: Veniturile Turciei din telefonia fixa si mobila

Operatorul de telefonie fixa al Turciei este Turk Telecom care a apartinut integral statului pana in anul 2005 cand a fost privatizata si 55% din actiunile acesteia au fost preluate de catre Oger Telecom. In ceea ce priveste piata telefoniei mobile a Turciei, aceasta este cel mai competitiv sub-sector al pietei telecomunicatiilor turcesti. La sfarsitul anului 2009 existau 62,8 milioane de abonati la telefonia mobila. Exista 3 mari operatori licentiati de telefonie mobila si anume: Turkcell, Vodafone si Aveea, Turkcell ocupand o suprafata de acoperire de 56%, urmat de Vodafone cu 25% si de Aveea cu 19% asa cum de altfel putem observa si in figura de mai jos.

Figura Nr.10: Operatorii de telefonie mobila din Turcia

Internet&BroadbandAsa cum se observa in figura de mai jos, gradul de ocupare al retelei de internet in Turcia este relativ scazut fata de ariile ocupate in EU si totusi gradul de ocupare al Turciei depaseste anumite tari europene ca Polonia, Italia, Bulgaria si Romania, si este foarte aproape de gradele de ocupare al tarilor precum Portugalia, Ungaria, Spania si Estonia. Pe de alta parte, gradul de intrare pe piata al calculatoarelor in Turcia in anul 2009 a fost doar de 25,3% comparativ cu Marea Britanie unde cifra s-a ridicat la 77%.

Figura 11: Gradul de penetrare al serviciilor de internet in Turcia si alte state ale Europei

Raportul utilizatorilor de internet in Turcia la 100 de persoane a fost de 42% in 2009 si a crescut la 49% in 2010.Gradul de ocupare anuala al operatorilor de banda larga este indicat in figura de mai jos unde se remarca faptul ca gradul de utilizare al retelei de internet TTNet a scazut cu 10,7% in 2009 fata de 2008, ca urmare a cresterii numarului de alternative de conexiune la internet, dar ca aceasta totusi ramane lider de piata.

Figura Nr.11: Principalii operatori de internet din Turcia

Dupa migratia de la internet prin cablu la internet prin ADSL, acesta din urma a devenit cel mai utilizat mod de conectare la internet in Turcia. Numarul celor abonati la ADSL a ajuns la un nivel de 6,2 milioane in 2009 comparativ cu 1,5 milioane in 2005.Figura Nr.12: Numarul abonatilor la diferite retele de internet

HardwareIn 2006 raportul calculator/persoana din Turcia a fost de 92 calculatoare la 1,000 persoane. Aceasta cifra insa a crescut rapid si a atins nivelul de 253 calculatoare la 1,000 persoane in anul 2009 ca urmare a reducerii TVA-ului la bunurile de folosinta indelungata din martie 2009.

Figura Nr. 12: Gradul de ocupare al serviciilor hardware in Turcia

Societatile multinationale ocupa cea mai mare parte din domeniul hi-tech al Turciei. Companii ca IBM, Hewlett-Packard, Dell, Siemens, Cisco si NCR au filiale deschise in aceasta zona. Dezvoltatorii de hardware care activeaza in aceasta tara beneficiaza de importante stimulente fiscale si investitii de la guvern.

SoftwareIndustria de software a Turciei este un sector foarte dinamic si dezvoltat. Recent pe aceasta piata a avut loc o mare crestere a numarului zonelor cu o activitate sporita a serviciilor de software , astfel incat numarul companiilor IT localizate in aceste spatii a atins, in mai 2010, numarul de 1,381.

Figura Nr.13: Zonele cu importanta dezvoltare in domeniul software-ului din Turcia

Astazi exista in jur de 55 de departmente de inginerie in domeniul calculatorelor in numeroase centre universitare din Turcia cu aproximativ 3,000 de absolventi pe an. Mai mult, se estimeaza ca o cifra de 15,000 de absolventi ai altor discipline legate de stiinta IT-ului ies anual de pe bancile universitatilor. In plus, activeaza pe piata serviciilor din Turcia si 727 de companii private care ofera cursuri de specializare in domeniul It-ului, companii care se afla sub protectia Ministerului National al Educatiei

Piata serviciilor financiare din TurciaSectorul financiar turc este mereu in faza de dezvoltare si asta o demonstreaza faptul ca acest sector a crescut cu 7,2% in prima jumatate a anului 2010 comparativ cu anul 2009, iar totalul activelor s-au ridicat la 1,122.6 miliarde TL. Indicele de crestere anuala al sectorului financiar turc s-a marit cu 19.1% intre anii 2004-2009, vorbim aici si de indicele de crestere al sectorului bancar care si acesta s-a marit cu 21.6%, si de sectorul asigurarilor care a crescut cu 27.7%.Sectorul bancar ocupa 80.9% din serviciile financiare turcesti asa cum de altfel se poate observa si in figura de mai jos.Figura Nr. 14: Dimensiunea activelor din domeniul financiar

Sectorul bancarIn Turcia opereaza astazi 49 de banci. In urma reabilitarii pietei financiare, numarul angajatilor din acest domeniu a crescut usor cu 2.3% de la sfarsitul anului 2009 si pana in august 2010, astfel numarul de angajati ai sectorului bancar din Turcia s-a ridicat la 188,472 in august 2010. Totodata cresterea numarului de sucursale nu are loc la fel de rapid ca altadata: numarul de sucursale a crescut cu 3% in 2009 comparativ cu 2008, si cu 2.3% in august 2010 fata de 2009 asa cum se poate observa si in figura de mai jos.

Figura Nr. 15: Indicatori operationali ai sectorul bancar din Turcia

Volumul total al imprumuturilor bancare a atins in august 2010 cifra de 463,9 miliarde lire turcesti, cu o rata de crestere de 17.6% din 2007 pana in august 2010. Imprumuturile facute de intreprinderile mici si mijlocii a crescut doar cu 1,2% in anul 2009 fata de anul 2008 datorita conditiilor mai stricte de creditare. Creditele de nevoi personale constituie 32.8% din totalul imprumuturilor acordate in anul 2009 si reprezinta o crestere de 9.8% fata de anul 2008. Aceasta crestere a cererii populatiei pentru creditele de nevoi personale se datoreaza atat scaderii ratelor dobanzilor, cat si sperantei in reabilitarea conditiilor economice. Scaderea ratelor dobanzii la creditele pentru locuinte a determinat cresterea cererii pentru creditele pentru locuinta. Creditele pentru locuinte au crescut cu 91% in decembrie 2009 fata de 2006, in timp ce rata creditelor pentru automobile a crescut cu 34.8% pentru aceeasi perioada.

Figura Nr. 16: Creditul de nevoi personale

Dintre cele 49 de banci operatoare in Turcia, 17 sunt cooperative de credit cu mai mult de 50% proprietate straina, 13 sunt banci de dezvoltare si de investitie, 11 dintre ele sunt cooperative de credite cu capital turc, 4 banci sunt banci islamice, 3 dintre banci sunt detinute de statul turcesc. Bancile private sunt adesea banci-filiale ale marilor grupuri internationale. Cea mai mare banca, raportand la dimensiunea activelor, este banca Ziraat care este si proprietatea statului. Principalii ei competitori sunt IS Bank, Garanti Bank, Akbank si Yapi Kredi Bank.

Sectorul asigurarilorIn anul 2009 piata serviciilor de asigurari din Turcia reprezenta 0.2% din piata globala si 1.5% din piata emergenta, ceea ce semnifica faptul ca este cu mult in urma Europei in ceea ce priveste dimensiunea pietei serviciilor de asigurari. Cu toate acestea, sectorul asigurarilor din Turcia are un mare potential datorita numarului mare de populatie al tarii si datorita unei piete care inca n-a fost suficient exploatata. Cu o populatie mai mare de 72 milioane de persoane, sistemul privat de pensii devine un teren promitator, si totusi sectorul asigurarilor din Turcia este inca relativ mic, cu o rata de patrundere pe piata destul de scazuta. Acest sector este destul de deschis pentru investitorii straini. Numarul companiilor de asigurari cu capital strain a crescut semnificativ de la 16 in 2004 la 41 in 2008. Dintre marii investitori europeni ai acestui sector se remarca Aviva (Marea Britanie), Axa (Franta), Allianz (Germania), Unicredito (Italia) cu o companie locala si anume Yapi Kredi, Groupama (Franta) cu cea locala Teb Sigorta si Eureko (Olanda).In figura de mai jos sunt prezentate cele mai importante companii de asigurari care activeaza astazi in Turcia si cotele detinute de aceastea din totalul pietei de asigurari, si de aici putem observa ca cea mai mare cota de piata este detinuta de compania franceza Axa cu 10,2%, urmata de Anadolu, o companie turca cu capital in intregime turcesc, iar pe al treilea loc urmeaza o companie germana de asigurari si anume Allianz.

Figura Nr.17: Companiile de asigurari din Turcia

Dupa ce am vorbit despre principalele companii de asigurari care activeaza in Turcia, ar trebui prezentat si modul in care populatia Turciei isi aloca o parte din venituri pentru a se asigura impotriva anumitor evenimente neplacute care ar putea surveni in viata lor. Cele mai cautate asigurari sunt asigurarile masinilor si motocicletelor cu o cota de 25,1% si respectiv 21,3%, urmate de asigurarile in cazul calamitatilor naturale si incendii cu 16,7 % si binenteles un loc important este ocupat si de asigurarile de sanatate care ocupa o cota de 15,1%.

Figura Nr. 18: Tipuri de asigurari

In ceea ce priveste sistemul asigurarilor de pensii din Turcia - numarul total al persoanelor inscrise in sistemul individual de pensii in decembrie 2009 era 2.20 mil. de oameni, ceea ce reprezenta o rata de crestere 46% , mai mare decat in aceeasi perioada a anului 2004. In acelasi an, si anume decembrie 2009, totalul contributiilor din sistemul privat de pensii a crescut cu o rata de crestere de 90% atingand cifra de 7,049 milioane lire turcesti. Astazi sistemul privat de pensii al Turciei este bazat pe o participare voluntara, dar in viitor s-ar putea ca asigurarea sa fie obligatorie.

Figura Nr. 19: Numarul participantilor la sistemul privat de pensii al Turciei

Sectorul serviciilor medicale Sistemul de sanatate al Turciei a intrat intr-o lunga perioada de dezvoltare pe parcursul anilor 2003-2013, in concordanta cu Programul de Transformare a Serviciilor de Asistenta Medicala. Cheltuielile Turciei cu asistenta medicala in 2009 au fost de 38 mild.USD , reprezentand 6.2% din PIB. De asemenea, scopul acestui program este cresterea calitatii si eficientei sistemului de asistenta medicala si marirea accesului la facilitatile oferite de sistem prin introducerea unor reforme.

Fig. 20 Principalii indicatori ai asistentei medicale in Turcia

- Piata farmaceutica, o componenta esentiala a sectorului global, a generat venituri de 10.8mild.USD in 2009, Turcia situandu-se pe locul al XVI-lea ca producator mondial de produse farmaceutice, si este a VI-a ca marime pe piata farmaceutica din Europa, dupa Germania, Franta, Marea Britanie, Italia si Spania. - Piata prescriptiilor medicale reprezinta 90.5 % din piata produselor farmaceutice; - Piata dispozitivelor medicale in Turcia, componenta promitatoare a industriei asistentei medicale, se situeaza pe locul 30 al celor mai mari piete din lume. In 2010 piata echipamentelor si consumabilelor medicale din Turcia se ridica la 2.1 mild.USD. Fig.21 Valoare pietei farmaceutice turce

Numarul spitalelor a crescut considerabil atat in sectorul public, cat si in sectorul privat. Din 2008, numarul total de spitale si numarul total de paturi este de 1.350, respectiv 188.065. Cheltuielile de asistenta medicala ale Turciei pe cap de locuitor in 2010 au fost de 817 USD, fiind totusi la un nivel relativ scazut in comparatie cu statele mai dezvoltate . Se asteapta insa sa aiba loc o crestere in raport cu: introducerea treptata a sistemului universal de asigurari de sanatate; cresterea venitului anual pe cap de locuitor; cresterea constanta a sperantei de viata si a populatiei varstnice. Se prognozeaza cresterea cheltuielilor totale cu asistenta medicala la aproape 63 mild.USD in 2014, insa exista posibilitatea unei cresteri substantial mai mari, daca Guvernul esueasa in restrangerea cheltuielilor publice in sectorul sanatatii . Incepand cu 2004 Turcia a atras un numar ridicat de companii multinationale de profil care opereaza in diferite subsectoare ale sanatatii. Multe companii internationale si-au stabilit productia de baza in Turcia pentru a beneficia : - de pozitia geografica a tarii; - de resursele umane bine pregatite in productie si manangement; - de piata interna nesaturata, cu potential de crestere.

Institutiile Sistemului de Sanatate Principalii furnizori de servicii de asistenta medicala din Turcia sunt : - Ministerul Sanatatii; - Institutul de Securitate Sociala; - Ministerul Apararii; - universitatile si clinicile din sectorul privat. Ministerul Sanatatii fondat in 1920, este cel mai mare furnizor de servicii de asistenta medicala primara si secundara si inca este singurul furnizor de servicii de asistenta medicala preventiva din tara. La nivel national, Ministerul Sanatatii are responsabilitatea politicii in domeniul sanatatii si al serviciilor. Cea mai mare parte a tratamentelor este oferita de institutiile administrate de Ministerul Sanatatii si institutii publice, in functie de acoperirea oferita de sistemul de sanatate pe cap de locuitor. Consultatiile si tratamentele in spitalele si clinicile private se afla intr-o tendinta ascendenta, in principal in orasele mari si dezvoltate.

Fig .22 Nr. de institutii medicale de spitalizare si tratament ambulatoriu din Turcia Numarul mediu de paturi la nivel mondial /1000 de locuitori a fost stabilit la 2.8 in 2009. Media mondiala pentru 2014 se prognozeaza a fi de 2.7. Dintre toate tarile Japonia, Rusia si Ukraina au cele mai multe paturi /1000 de persoane, in 2009 rata pentru aceste tari era de 12.7, 9.8, respectiv 9.3. Similar, numarul mediu la nivel mondial de doctori pentru 1000 de locuitori a fost de 1.7 in 2009. Prognoza pentru media mondiala pentru 2012 este de 1.7

. Tari europene precum Italia, Grecia si Austria ocupa primele 3 pozitii in top. Rata pentru aceste tari a fost pentru 2009 de 6.0, 5.7, respectiv 5.3. Numarul de paturi in spital si numarul de doctori pentru 1000 de persoane pentru pietele in curs de dezvoltare sunt sintetizate mai jos pentru anii 2008, respectiv 2009. Turcia se situeaza pe a 3 a pozitie ca numar de paturi /1000 de persoane in 2008 si 2009, printre cele mai dezvoltate piete, cu putin inaintea Braziliei si Chinei. Turcia depaseste usor media modiala de doctori la 1000 de locuitori, rata fiind de 1.7 in 2008 si 2009. Printre alte piete in dezvoltare, Turcia s-a situat pe locul 4 in 2008 si pe locul 3 in 2009, cu o rata de 1.7, la egalitate cu Coreea de Sud si China.

Fig.23 Nr.de paturi de spital si doctori / 1000 de locuitori

Reforma majora in acest sector a fost realizata in conformitate cu o lege din ianuarie 2005, care solicita transferul spitalelor in administratia Institutiei de Securitate Sociala (SSK) si a fondurilor de asistenta medicala sub controlul Ministerului Sanatatii, intr-un efort de a separa furnizarea si finantarea asistentei medicale. In 2008, sistemul de sanatate din Turcia avea 389.464 de angajati, incluzand medici (29%), asistente (25.6%), ofiteri medicali ( 21.5%), moase ( 12.2%), farmacisti ( 6.4%) si stomatologi (5.6%). Nr. total de medici inregistrati, inclusiv practicieni era 113.151, reprezentand un procent de 1.58 medici la 1000 de locuitori. Numarul medicilor per 1000 de locuitori la sfarsitul anului 2009 era estimata la 1.7 si se prevede ca acest procent va ramane constant pana in 2014. La inceputul anului 2005 s-a infiintat un serviciu medical pentru familie, care vizeaza evitarea vizitelor inutile la spital si imbunatatirea asistentei medicale primare. In cadrul sistemului medical de familie generalist va activa ca un gardian al acestuia. Insa din cauza lipsei de medici generalisti suficient de calificati este de asteptat ca implementarea completa a sistemului sa ia mai mult timp decat cel prevazut. Asa cum s-a aratat anterior, statul turc detine aproape 72.5 % din numarul total de spitale din Turcia. In conformitate cu cresterea ponderii sectorului privat si a noilor institutii private, se estimeaza ca ponderea spitatelor detinute de stat sa scada.

Fondat in anul 1991, Spitalul Acibadem este singura institutie de sanatate privata din Turcia cotata la bursa, avand o valoare de 854 mil.USD in august 2009. Compania detine 10 spitale, 7 centre medicale, 3 laboratoare si un centru de diagnostic genetic in Turcia. In momentul de fata detine 6 spitale in Istanbul si altele localizate in Kayseri, Kocaeli, Adana si Bursa. Planul managerial prevede inaugurarea in perioada urmatoare a altor 3 spitale: in Bodrum, Eskisehir si Istanbul (Besiktas). Firma are un personal de aproximativ 5800 de angajati si o capacitate de aproximativ 1500 de paturi. Acibadem a achizitionat in 2005 contra sumei considerabile de 50 mil.USD 50% din Spitalul International Istanbul , iar la sfarsitul anului 2008 a cumparat inca 40% oferind suma de 33 mil.USD. Compania intentioneaza sa cumpere pachetul de actiuni ramas, de 10% avand o valoare de 15 mil.USD pana in 2012.

Fig.24 Statistica Spitalelor din Turcia

Institutiile Asigurarilor de Sanatate

Soysal Sigortalar Kurum (SSK sau Organizatia de Asigurari Sociale). Programul acopera aproape toti angajatii din sectorul privat si muncitorii din sectorul public, pensionarii si persoanele aflate in intretinerea acestora. SSK este finantat in principal prin contributiile angajatorilor si angajatilor. Veniturile aditionale sunt obtinute din plata taxelor achitate de non-membri utilizatori ai serviciilor SSK (de exemplu membri BagKur) si de la co-platitori. Emekli Sandigi ( Fondul de pensii pentru sectorul public) Programul ofera beneficii de asistenta medicala angajatilor si functionarilor pensionati din sectorul public. Primele de asigurare sunt colectate din castiuri, iar programul este subventionat de la bugetul de stat pentru pensii si asistenta medicala. Bagkur Programul ofera asigurari comerciantilor independenti si liberilor profesionisti. S-a stabilit un sistem de rambursare si taxele sunt stabilite in mod independent de catre institutie. Green Card Introdus de legea 3816/1992, programul asigura servicii de asistenta medicala celor care nu au posibilitatea sa plateasca serviciile si tratamentele. Pentru a obtine Cartea Verde , solicitantul trebuie sa fie cetatean turc, si sa nu fie acoperit de nici un sistem de securitate sociala si sa aiba un venit lunar de cel putin o treime din salariul minim. Restul populatiei, care nu este acoperit de nici un program, reprezinta muncitorii din sectorul agricol, oameni cu asigurari private si somerii.

Institutiile si unitatile sectorilui de sanatate

SERVICIILE DE TRANSPORT SI LOGISTICA Sectorulde transportsilogistica, careinclude pe larg companiile aeriene de transport persoane si marfa,transportul maritim,rutieriferoviari infrastructuraasociata,a generat3400 mild. USDdin veniturilela nivel globaln 2007.Pn n 2012,industria detransport, la nivel mondial,se estimeazs ajung la4500 miliarde dolari. Valoarea transporturilor si industria logisticii este estimata la 59 mild.USD, in timp ce cota de piata a furnizorilor de servicii de logistica este estimata la 22 mild.USD conform Turkey Logistics Industry Survey 2008. Se mentioneaza, de altfel,ca industria transporturilor s-a triplat din 2002, in timp ce partea furnizorilor de servicii de logistica a crescut doar cu 7%. Logisticaesteun factor critic pentru competitivitatea de tranzactionarea a unei tari la nivel global.Importantalogisticii este, de asemenea,in crestere inBRIC, ca urmare acresterii n economiilelor.In plus,amplasareaunei tarieste un factor criticpentrulogistica:tari precumTurciapotservi caun hubde transportsau olegaturintre tarile invecinate. Industria transporturilor a inregistrat o crestereoscilanta intre2003 i 2007. Cresterea este de asteptat sa continue si inviitor,dar cu o rata usor mai scazuta perioadei anterioare, dupa cum arata liniagalbenaindiagrama de mai jos.

Fig.25 Valoarea transporturilor la nivel modial

In ceea ce priveste clasificarea geografica, America si Asia-Pacific au adus 35.9 %, respectiv 32.4 % din veniturile totale ale sectoruluiFig.26 Segmentarea industriei transporturilor la nivel mondial

Sectorul intern Pozitionarea geografica a Turciei ajuta la stabilirea legaturilor intre Est si Vest, ceea ce face ca industria transporturilor sa fie evidentiata pentru dezvoltarea economica a regiunii. Acordul de Uniune Vamala dintre Turcia si UE (intrat in vigoare la anul 1996) si posibilitatea aderarii la UE reprezinta oportunitati importante, incurajand noi investitii in aceasta industrie. Transportul este printre primele 5 capitole reglementate in agenda de aderare a Turciei.

Potrivit indicelui de Performanta in Logistica emis de Banca Mondiala, Turcia isi imbunatateste performantele salelogistice.Indicele se bazeazapeun sondaj al operatorilor din ntreaga lume,oferindfeedback cu privire laprietenia in domeniul logisticii dintre tarile incare isi desfasoara activitateasi cei cu care fac comert. Economiilesunt impartite in functie VNB (venitul anual brut) din anul 2008per cap de locuitor,calculatcu ajutorulmetodei Bncii Mondiale.Turciaface parte dingrupulcu venituri mediicare au unVNBpe cap de locuitorntre3856 USD- US11.905 USD. Turciaocup loculal patrulea intre24 de taricu venituri medii. Fig. Top 27 IPL al tarilor cu venituri medii

PotrivitTUIK, 1.1milioane de persoane suntangajate ntransportulde comunicarei servicii de depozitareinTurcia, cadinseptembrie 2009.Cotadetransport si sectorul logisticnPIB-ul Turcieieste estimatntre8-12%. Industrias-a triplatdin 2002, in timp cepondereafurnizorilor de serviciilogisticeacrescut doarcu 7%, ceea cemarcheazo potentiala crestere nerealizata. Transporturile de marfa au crescut in mod constant, dupa cum se poate vedea in tabelul de mai jos. Fig.28 Transport de marfa si pasageri

Transportul rutier

Transportul rutier este principala modalitate de transport a marfurilor si persoanelor in Turcia, in prezent 95% din pasageri si 90% din bunuri sunt transportate pe autostrazi. Reteaua de autostrazi a fost dezvoltata semnificativ si a crescut importanta autostrazilor. Guvernul turc intentioneaza sa modernizeze in viitor actualele autostrazi si sa construiasca noi drumuri. Turcia este implicata in constructia Autostrazii Marea Neagra Ring care va trece prin 12 tari BSEC. In plus, pentru a reduce congestionarea traficului rutier din Istanbul, guvernul turc are in vedere construirea celui de al 3 pod peste Bosfor, iar pentru cele doua poduri existente este planificata privatizarea. In afara constructiei unui noi autostrazi, este prevazuta modernizarea unui numar de 11 autostrazi insumand 3844 de km.

Fig.29 Reteaua de transport rutier international

Mai jos este prezentata lungimea drumurilor in 2008. Sunt acoperite in proportie de 97 % drumurile urbane si din provincie si in proportie de 87% drumurile comunale. Fig. 30 Lungimea transporturilor

Transportul feroviar

In Turcia lungimea cailor ferate este de 8.699 km, aflata sub conducerea Directiei Generale a Cailor Ferate de Stat Turce (TCDS). Deoarece majoritatea cailor ferate sunt vechi, Guvernul turc are ca scop modernizarea sistemului prin diverse proiecte . Un buget de 23.5 mild.USD este alocat dezvoltarii cailor ferate pana in 2023. Guvernul turc intentioneza sa construiasca liniile de mare viteza: Ankara-Istanbul, Ankara-Konya, Ankara- Izmir, Istanbul - Bulgaria.

Se urmareste, de asemenea finalizarea in 2013 a Marmaray (tunel pentru transport feroviar sub Bosfor), un proiect pentru Bosfor in Istanbul, care se afla in constructie de cativa ani, si care va conecta partea europeana de partea asiatica. Lungimea este de 76 km si costul total se anticipeaza sa fie de 3 miliarde USD.

.

Un alt proiect de infrastuctura major este calea ferata Kars-Tbilisi-Baku pentru care constructia a inceput in anul 2008. Lungimea totala a proiectului ar ajunge la 124 km, din care 92 km vor trece prin Turcia. Odata ce proiectele sunt finalizate Turcia va deveni un hub de legatura intre Europa, Asia Centrala si Orientul Mijlociu

Fig.31 Proiectele Marmaray si Kars-Tbilisi-Baku

Fig.32 Reteaua de transport feroviar

Fig.33 Lungimea transportului feroviar (8699 km )

Transportul aerian Turcia are multe aeroporturi moderne nationale si international. Principalele aeroporturi international sunt: Ataturk in Istanbul, terminalul International Antalya, Esenboga in Ankara si Adnan Menderes in Izmir.In Turcia sunt 45 aeroporturi din care 16 internationale.In completare la cele 45 de aeroporturi existente in Turcia, guvernul intentioneaza sa construiasca noi aeroporturi in Bingol, Igdir, Hakkari, Yuksekova, Sirnak, Kutahya-Afyon-Usak, Istanbul, Eukurova si Diyarbakir. Fig.34 Reteaua de transport aerian

Turkish Airlines este cea mai mare companie aeriana din tara si singura cu o retea international semnificanta. Actiunile ei sunt tranzactionate la Bursa de Valori din Istanbul, dar este detinuta majoritar de catre statul turc, fiind inclusa in programul national de privatizare. Veniturile din vanzari ale companiei au crescut cu pana la 26% in 2008, in comparatie cu 2007 si a ajuns la 6123.2 mil.TL, 78% provenind din zborurile internationale si 22% din zborurile interne. Numarul total de pasageri a crescut cu 15.1 % si a atins 22.6 mil. in 2008. In plus transportul de marfa a crescut cu 8%, pana la 203.000 tone. Odata cu reglementarea si liberalizarea acestui sector, mai multe companii aeriene private au intrat pe piata in ultimii ani, cele mai mari sunt: Pegasus, Atlas Jet si Onur Air. Rezultatul a fost o crestere dramatica, asa cum se arata in figura de mai jos. Marfa transportata de liniile aeriene interne si internationale a crescut in mod constant pana in 2008. In orice caz, volumul de marfa a scazut din 2008 din cauza efectelor crizei financiare mondiale. Cu toate ca volumul de marfa transportat pe liniile aeriene interne este mai mic decat cel transportat pe liniile internationale, are o crestere rapida. Rata anuala de crestere intre anii 2004 si 2008 a fost de 7.1 % pentru marfa transportata pe liniile internationale si de 11 % pentru marfa transportata de liniile interne.

Fig. 35 Transportul aerian de marfa

Fig.36 Statistica transporturilor aeriane

Transportul maritim Turcia are un avantaj competitiv datorita inconjurariii din trei puncte de catre mare: M.Mediterana, M.Egee si Marea Neagra, impreuna cu deschiderile la Dardanele si Bosfor. Tarmurile Turciei masoara 8333 km, transportul maritim fiind gestionat de porturile: Istanbul-Izmit, Izmir, Adana-Mersin si Samsun. Portul Mersun a fost privatizat in 2007, porturile Bandirma, Samsun, Derince, Iskenderun si Izmir au fost privatizate pentru 36 de ani in 2010. In august 2008 flota maritima turca detinea 1631 de nave si ocupa locul 25 in lume dupa numarul de nave detinute.Fig.37 Principalele autoritati portuare

Volumul total al incarcarilor, descarcarilor si tranzitului a crescut in mod constant. Totalul marfii transportate pe mare a crescut avand o rata de crestere anuala de 10.4% intre 2004 si 2008. Descarcarea bunurilor in porturile turcesti constitue cea mai mare parte din totalul transporturilor maritime de marfa.

Fig.38 Statistica handling pentru transportul maritim

Transporturile RoRo

Liniile de transport RoRo utilizate de companiile turcesti sunt: Haydarpasa(Istanbu)-Trieste(Italia), Ambarsi (Istanbul)-Trieste, Zonguldak-Ukraine, Samsun-Novorossisky (Rusia), Trabzon-Sochi (Russi), Rize Poti (Georgia), Cesme Bari/Brindisi/Ancona, Mersin-Magusa, Derince-Constanta si Tasucu Girne. 330.100 de camioane/masini au fost transportate prin RoRo si 18 % din traficul rutier a fost gestionat de serviciile RoRo in 2008. Fig.39 Operatiuni RoRo

Fig.40 Statistica RoRo

Comertul international Transportul maritim este metoda cea mai utilizata in transporturile din Turcia, atat la exporturi, cat si la importuri, avand din total o cota de 46%, respectiv 59.1 %. Aceasta este urmata de transportul rutier, cu o cota de 41.7% din exporturi si 23.6 % din importuri, intre ianuarie si noiembrie 2009. Transportul aerian se afla pe locul al treilea, atat la exporturi, cat si la importuri. Germania si tarile Beneluxului sunt principalele locatii de transport pentru firmele de logistica. Cota acestor tari a scazut insa in ultima perioada, in timp ce tarile Europei de Est si republice turicice au devenit noile piete de interes ale industriei.Fig.17 Exporturile si importurile pe mijloace de transport

In prezent exista 2000 de companii de vamuire, 1200 de companii de transport rutier international, 1000 de companii maritime internationale, 250 de expeditori de marfa si 200 de depozite vamale care ofera servicii companiilor de comert international. Turcia are o cerere excesiva de servicii de vamuire, transportul containerelor si servicii de depozitare vamala. Prin procesul de restructurare si de investitii ale companiilor internationale, companiile turcesti de logistica au atins standardele de calitate la nivel mondial. Mai jos sunt prezentati principalii furnizori de servicii de logistica preluati din top capital 500 in 2008 : Fig. 18 Principalii reprezentanti ai sectorului de transport si logistica din Turcia