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Sport touring

Super sport

Premium2016

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03-04 AFRICA TWIN 05-06 CROSSRUNNER 07-08 CROSSTOURER 09-10 CB1100 EX 11-12 VFR800F 13-14 VFR1200F 15-16 CBR600RR 17-18 FIREBLADE 19-20 GL 1800 GOLDWING

CONTENIDO21-22 GOLDWING F6B 23-24 THE POWER OF DREAMS

S I G U E tu propioCAMINO

Ver más en www.youtube.com/user/MontesaHondaTube

Plata Digital metalizado NH-A30

Rojo Victory (Rojo CRF Rally)R-334

Blanco Glare perlado tricolor NH-B53

AFRICA TWIN El mito regresa.

MJPB logo

El robusto bicilíndrico en paralelo de 1000 cc tiene el mismo diseño de culata Unicam de 4 válvulas que sus competitivas parientas CRF. Desarrolla un torrente de par tan gratificante y adictivo que te impulsará a liberarte del asfalto a la primera oportunidad.

Las dos bujías por cilindro, un ligero árbol de levas –fabricado en el mismo y experimentado material que el de la Fireblade– y un cigüeñal calado a 270o, aportan a esta moto un tacto y carácter distintivos y únicos. Es como un redoble de tambor. Al abrir y cerrar el acelerador, su respuesta lineal te resultará aún más gratificante con su inconfundible rugido off-road de 4 tiempos.

Envueltas por un bastidor doble cuna de acero, las compactas dimensiones del motor permiten montar otros componentes más cerca del centro de la máquina; centralizando la masa y bajando el centro de gravedad. Con una distancia al suelo de 250 mm para conducción off-road, líder de su categoría, pilotar esta moto se convierte en una sensación completamente natural.

No hay nada que te detenga. Esta ágil, ligera y exclusiva combinación de potencia y manejabilidad no solo establece una nueva referencia para las motos adventure… también te hace libre.

ESPECIFICACIONES

Motor: 4 tiempos, 2 cilindros en línea, calado a 270º, Unicam 8 válvulas, refrigeración líquidaCilindrada: 998 cm3

Potencia máxima: 70 kw (95 cv) / 7.500 rpm (95/1/EC)Par máximo: 98 Nm / 6.000 rpm (95/1/EC) Peso en orden de marcha: 228 kg (STD), 232 kg (ABS), 242 kg (DCT)

HISS EURO 3PLRSHMASUNICAM HECS3PGM FI

DUALCLUTCH

TRANSMISSION TCS

Capacidad depósito de gasolina: 19 litrosConsumo de gasolina: MT 21,7 km/l (WMTC), DCT 21,8 km/l (WMTC)

Altura asiento: 870 / 850 mm (posición std / posición baja)Distancia libre al suelo: 250 mmDimensiones (L x An x Al): 2.335 x 875 x 1.475 mm (STD), 2.335 x 930 x 1.475 mm (ABS/DCT)

Negro Ballisticmate metalizado

NH-A86

ABS4

VFR800X Crossrunner

ESPECIFICACIONES

Motor: V4 a 90o, 4 tiempos, DOHC, 16 válvulas y refrigeración por aire Capacidad depósito de gasolina: 20,8 litrosCilindrada: 782 cm3 Consumo de gasolina: 18,8 km/l (WMTC mode)Potencia máxima: 74,9 kW / 10.000 rpm (95/1/EC) Altura asiento: 835/815 mmPar máximo: 75 Nm / 8.500 rpm (95/1/EC) Distancia libre al suelo: 165 mmPeso en orden de marcha: 242 kg Dimensiones (L x An x Al): 2.190 x 870 x 1.360 mm

La VFR800X Crossrunner te libera del agobio de la vida en la ciudad. Compartiendo el mismo bastidor de la VFR800F, su espectacular estilo Adventure-Sport convierte cada viaje en una escapada, con la potencia y el par de su motor V4-VTEC a 90o, de 782 cc, y 16 válvulas, impulsándote. Viene equipada con el Control de Tracción Seleccionable Honda (HSTC), que dispone de dos niveles de control de tracción –además de desconectado– y también dispone de ABS de dos vías para mayor seguridad.

La VFR800X Crossrunner es más ligera gracias a su rediseñado basculante Pro-Arm. El carenado frontal mínimo y el pico delantero canalizan el aire de forma eficiente y dejan al descubierto el musculoso motor V4-VTEC. También es muy cómoda, con suspensiones delantera y trasera de largo recorrido, ancho manillar de 675 mm, una posición de conducción erguida y una altura de asiento ajustable a 815 mm o 835 mm. Unas potentes pinzas delanteras radiales de tres pistones frenan dos discos flotantes de 296 mm, con llantas de 17”, completando su imagen desafiante. También incorpora luces completas de LED, intermitentes autocancelables, puños calefactables de 5 niveles y un cuadro LCD con retroiluminación reversa de LED.

Rojo Arcadian CandyR-305

Blanco Glare PerladoNH-B53

V4 VTEC HMAS EURO 4 HSTCHISSABSHECS3 PLRSPGM FI

MJMA VFR800X CROSSRUNNER logo size 1/1

R

L

BODY Color

TYPE 1

TYPE 2

TYPE 3

NH-436MMAT GUNPOWDER

BLACKMETALLIC

NH-B53PPEARL

GLARE WHITE

R-305CCANDY

ARCADIAN RED

MAT SILVERMETALLIC

(NH-167M-U MAT)

NH-167M-UIRON NAILSILVER

METALLIC-U

NH-142M-UMETEO GRAYMETALLIC-U

NH-463MDARKNESS BLACK

METALLIC

MAT MEDIUMSILVERMETALLIC

MAT LIGHTSILVERMETALLIC

Negro Gunpowder Mate MetalizadoNH-436

Encuentra tu vía de escape.

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Hay todo un mundo ahí fuera. Y con la Honda VFR1200X Crosstourer puedes explorarlo con comodidad y elegancia. Gracias a una serie de características, incluso los viajes más largos serán relajados. La VFR1200X Crosstourer es un compendio de detalles perfectos. Las ruedas de radios le aportan estilo, pero también absorben los baches sobre superficies accidentadas. El avanzado sistema de suspensión, con una rígida horquilla telescópica invertida de 43 mm, proporciona control, dirección precisa y estabilidad. La potencia la suministra el motor V4 de 1.237 cc, que ha sido optimizado para desarrollar un fuerte par de bajo a medio régimen. La máquina también viene equipada con Sistema de Control de Par Seleccionable (HSTC) que aumenta la confianza del conductor cuando circula sobre superficies de poco agarre, asegurando que el motor nunca transmitirá más potencia de la que el neumático puede gestionar. La Transmisión de Doble Embrague (DCT) opcional aligera el trabajo en largos viajes o entre el tráfico de la ciudad, ofreciendo una selección de 2 modos automáticos, así como una de cambio manual. El modo “S” dispone ahora de 3 niveles para conducción deportiva.

La robusta carrocería de la VFR1200X Crosstourer está diseñada para largos viajes, con conductos en el carenado que reducen el área frontal al tiempo que canalizan el aire fresco hacia los radiadores. Los faros y la nueva pantalla parabrisas ajustable también están situados más cerca del centro de la máquina para ayudar a la centralización de masa y ofrecen mayor protección contra el viento. Una llave de contacto con diseño “Wave” ofrece mayor seguridad gracias al dentado interno y a su mayor resistencia, mientras que el cancelador de intermitentes proporciona un nivel extra de funcionalidad. También dispone de una toma de 12 V situada bajo el asiento, de forma que puedas cargar tus aparatos sobre la marcha. El asiento de perfil estrecho facilita poner los pies en el suelo y un asiento bajo accesorio reduce la altura en 20 mm.

ESPECIFICACIONES

Motor: V4 a 76o, 4 tiempos, UNICAM® y refrigeración líquida Capacidad depósito de gasolina: 21,5 litrosCilindrada: 1.237 cm3 Consumo de gasolina: 16,1 km/l (DCT** 16,7 km/l)Potencia máxima: 95 kW / 7.750 rpm Emisiones de CO2: 146 g/km* (DCT** 140 g/km)Par máximo: 126 Nm / 6.500 rpm Altura asiento: 850 mmPeso en orden de marcha: 277 kg (287 kg DCT) Distancia libre al suelo: 180 mm

*Modo WMTC**Versión DCT, probada en modo D

Dimensiones (L x An x Al): 2.285 x 915 x 1.460 mm

Rojo Prominence Candy R-342

Negro Cosmic Perlado NH-A64

HMAS EURO 4HISSC-ABSHECS3 PLRSPGM FI

DUALCLUTCH

TRANSMISSION

Plata Digital Metalizado NH-A30

VFR1200X Crosstourer

HSTC

Introduce la aventura en el turismo sport.

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CB1100 EXLa CB1100 EX es una clásica moderna. Una evolución de la CB1100, es una motocicleta como solían ser antes las motocicletas, con un motor de cuatro cilindros en línea, DOHC, de 1.140 cc y refrigeración por aire, que desarrolla una potencia y un par suaves.

La caja de cambios es de seis velocidades, con cinco relaciones abiertas para una fuerte aceleración y una sexta tipo superdirecta para un crucero relajado y un consumo contenido. Los codos de escape de doble pared mantienen el cromo brillante y dos silenciosos cortos emiten un aullido que emociona.

Con más de un guiño al estilo café racer, el depósito de gasolina tiene ahora capacidad para 17,5 litros, y el indicador de consumo y autonomía evita las incertidumbres cuando llega la hora de repostar. También dispone de indicador de marcha engranada para facilitar la vida del motorista.

Las llantas de radios acabadas en Alumite le proporcionan ese auténtico Look CB750, como también lo hace el faro elevado, las tapas laterales, el asa del pasajero y el grueso acolchado del asiento.

ESPECIFICACIONES

Motor: 4 en línea, DOHC y refrigeración por aire Capacidad depósito de gasolina: 17,5 litrosCilindrada: 1.140 cm3 Consumo de gasolina: 17,9 km/l (WMTC)Potencia máxima: 66 kW / 7.500 rpm Altura asiento: 795 mm Par máximo: 91 Nm / 5.000 rpm Peso en orden de marcha: 260 kg

Distancia libre al suelo: 135 mm Dimensiones (L x An x Al): 2.195 x 835 x 1.130 mm

Rojo Alzarin CandyR-345

Blanco Sunbeam Perlado NH-A66

EURO 3HISSHECS3PGM FI ABS

Negro Darkness Metalizado NH-463

Ingeniería de vanguardia que reaviva los sentimientos.

109

Con la VFR800F, los momentos que alegran tu vida son aún más gratificantes, gracias a una serie de características innovadoras y una reducción de 10 kg respecto al modelo anterior. Para empezar, su legendario motor V4-VTEC de 782 cc y refrigeración líquida tiene más par motor en bajos, con una subida fuerte a medio régimen y una transición suave y sin brusquedades hasta la potencia máxima. El bastidor doble viga de aluminio ha sido refinado y adaptado a un nuevo basculante Pro-arm con suspensión trasera Pro-Link, y equilibrado en su parte delantera con una horquilla telescópica de 43 mm, potentes pinzas radiales de cuatro pistones y dos discos flotantes de 310 mm, más un disco trasero de 256 mm.

La VFR800F también va cargada de eficaz tecnología que la hace fácil de conducir. El Sistema de Control de Tracción (TCS) asegura una tracción consistente a la rueda trasera, mientras que el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) ofrece una frenada rápida y segura en cualquier condición climática. Los puños calefactables de 5 niveles (con indicador en el cuadro) van montados de serie y los intermitentes se autocancelan en el momento preciso mediante sensores de inclinación y velocidad de rueda y un control computarizado. Finalmente, su armonioso y deportivo estilo se complementa con un relajado confort gracias a la altura de su asiento, que puede ajustarse a 789 mm o 809 mm, y a su impecable carenado que proporciona amplia protección contra los elementos.

VFR800F Persigue tu sueño.

ESPECIFICACIONES

Motor: V4 a 90o, 4 tiempos, DOHC, 16 válvulas y refrigeración líquidaCilindrada: 782 cm3

Potencia máxima: 77,9 kW / 10.250 rpmPar máximo: 75,1 Nm / 8.500 rpmPeso en orden de marcha: 239 kg

V4 VTEC HMAS EURO 3HISSHECS3 PLRSPGM FI ABS

Blanco Glare Perlado NH-B53

Rojo Victory R-334

TCS

Capacidad depósito de gasolina: 21,5 litrosConsumo de gasolina: 17,8 km/l (Modo WMTC)Altura asiento: 789 mm / 809 mm Distancia libre al suelo: 126 mmDimensiones (L x An x Al): 2.134 x 748 x 1.203 mm

1211

VFR1200F Muévete con estilo propio.

El potente motor V4 de 1.237 cc entrega un fuerte par desde bajas rpm, mientras que el Sistema de Inyección Programada de Gasolina (PGM-FI) aumenta la eficiencia en el consumo, permitiendo viajar 300 km con un solo depósito de gasolina. El Control de Tracción viene equipado de serie y ofrece un comportamiento más estable y seguro, mientras que el confort lo proporciona su asiento doble moldeado al vacío.

La exclusiva tecnología Honda de Transmisión de Doble Embrague (DCT) está disponible como opción y es increíblemente intuitiva y fácil de manejar. La inconfundible silueta de la VFR1200F, su aerodinámico carenado, su pintura de elevado brillo y su piloto de LED completan el conjunto, ofreciendo un exclusivo comportamiento en marcha, excitante y refinado, sea donde sea que tu viaje te lleve.

ESPECIFICACIONES

Motor: V4 a 76o, 4 tiempos, UNICAM® y refrigeración líquida Capacidad depósito de gasolina: 19 litrosCilindrada: 1.237 cm3 Consumo de gasolina: 16 km/l (Modo WMTC)Potencia máxima: 127 kW / 10.000 rpm (95/1/EC) Altura asiento: 815 mmPar máximo: 129 Nm / 8.750 rpm Distancia libre al suelo: 128 mmPeso en orden de marcha: 277 kg con DCT Dimensiones (L x An x Al): 2.244 x 752 x 1.222 mm

HISS EURO 3C-ABSPLRSHMASUNICAM HECS3PGM FI

DUALCLUTCH

TRANSMISSION

Blanco Glare PerladoNH-B53

Titanio Blade MetalizadoYR-316

Rojo Prominence CandyR-342

TCSModelo Mostrado en versión DCT14

CBR600RR Nacida para correr. Criada para ganar.

La CBR600RR de Honda ha cambiado las reglas del Super Sport. Incorpora una horquilla Showa Big Piston, lista para competir, que, combinada con ligeras llantas de 12 palos (similares a las de la CBR1000RR) y un amortiguador trasero revisado, le aportan un control más sensitivo para mejorar aún más la estabilidad y aplomo sobre la carretera o el circuito. Dos pinzas radiales de cuatro pistones frenan discos de 310 mm y proporcionan una increíble potencia de frenada con enorme precisión en la punta de los dedos. El ABS Electrónico Combinado (eC-ABS) es específico para Super Sport y ofrece un nivel extra de seguridad con cero pérdidas de prestaciones o control.

El compacto motor de cuatro cilindros, 599 cc y refrigeración líquida, no solo sube increíblemente rápido hasta su línea roja a 13.500 rpm, sino que también es flexible, con un fuerte par empujando a medio régimen. El Sistema de Inyección Programada de Gasolina Dual Secuencial (PGM-DSFI) proporciona una respuesta y un tacto del acelerador aún más inmediato, mientras que la Válvula de Control de Aire de admisión (IACV) va montada en la mariposa, para una sensibilidad y control mucho mayores a altas rpm. Y si tiene aspecto de rápida, es porque es rápida. Se puede observar el ADN de la moto de competición Honda RC213V de MotoGP en toda la CBR600RR: el aerodinámico y agresivo carenado, el colín minimalista y el escape central elevado evocan el diseño de la máquina de carreras de fábrica. Rezuma velocidad toda ella.

Blanco Ross (Tricolor HRC) NH-196

Negro Graphite NH-B01

HECS3 HESDPGM DSFI EURO 3HISSUPLRS eC-ABS BPF

Capacidad depósito de gasolina: 18,1 litrosConsumo de gasolina: 20 km/l (Modo WMTC*)Altura asiento: 823 mmDistancia libre al suelo: 137 mmDimensiones (L x An x Al): 2.029 x 684 x 1.115 mm

Motor: 4 en línea, 4 tiempos, DOHC, 16 válvulas y refrigeración líquida

Cilindrada: 599 cm3

Potencia máxima: 88 kW / 13.500 rpmPar máximo: 66 Nm / 11.250 rpmPeso en orden de marcha: 186 kg/196 kg*

ESPECIFICACIONES

* Versión eC-ABS

161615

Negro Graphite NH-B01

Blanco Ross (Tricolor HRC) NH-196

EURO 3 BPFHISSHECS3 HESDPGM DSFI eC-ABS

La CBR1000RR Fireblade continúa ofreciendo lo mejor en pilotaje Super Sport de calle. El sistema de suspensión aporta un control total, con un amortiguador trasero Balance Free y una horquilla delantera Big Piston (BPFF), ambos desarrollados por Showa. Estos elementos proporcionan una amortiguación y tracción mejoradas para un comportamiento más suave, una manejabilidad felina y una mayor estabilidad.

El motor de la CBR1000RR Fireblade es un cuatro cilindros en línea de 999,8 cc, equipado con una culata afinada que incorpora conductos pulidos y cámaras de combustión de flujo de gas. La potencia máxima es de 133 kW y los codos de escape, de 35 mm de diámetro –con tubo de conexión entre los cilindros 2 y 3 para equilibrar la presión– refuerzan el par motor a medio régimen. Los avanzados ajustes de la inyección de gasolina la hacen más suave y fácil de utilizar, especialmente a pequeñas aperturas del acelerador, proporcionando aún más precisión y control. Para reflejar sus impresionantes prestaciones, el diseño de la moto incorpora un aerodinámico frontal afilado y un carenado principal de capas, creando una imagen agresiva e impecable. El resultado es una moto que continúa marcando la pauta en el sector Super Sport y ofrece a los motoristas unas sensaciones únicas y excitantes, tanto en carretera como en circuito.

CBR1000RR Fireblade

ESPECIFICACIONES

Motor: 4 en línea, 4 tiempos, DOHC, 16 válvulas y refrigeración líquidaCilindrada: 999,8 cm3

Potencia máxima: 133 kW / 12.250 rpm (95/1/EC) (Tipo F: 78 kW / 11.000 rpm)

Par máximo: 114 Nm / 10.500 rpm (95/1/EC) (Tipo F: 86 Nm / 7.000 rpm)

Peso en orden de marcha: 200 kg / 211 kg*Capacidad depósito de gasolina: 17,5 litrosConsumo de gasolina: 18 km/l (Modo WMTC)Altura asiento: 820 mmDistancia libre al suelo: 130 mmDimensiones (L x An x Al): 2.075 x 720 x 1.135 mm

*Versión eC-ABS

Lo máximo en motos Super Sport.

Naranja Vibrant (Repsol)YR-250

17 1818

ESPECIFICACIONES

Motor: 6 cilindros opuestos, SOHC, 4 tiempos, 12 válvulas y refrigeración líquidaCilindrada: 1.832 cm3

Potencia máxima: 87 kW / 5.500 rpm (95/1/EC)Par máximo: 167 Nm / 4.000 rpm (95/1/EC)Peso en orden de marcha: 413 kg (D: 185 kg; T: 228 kg)

Rojo Prominence Candy R-342

Blanco Glare Perlado NH-B53

EURO 3HISSC-ABSHECS3 PLRSPGM FI

GL1800GOLD WING

Potencia suave y refinada. Confort lujoso. Inconfundible

presencia.

Desde 1975, la Gold Wing ha definido los estándares para una turismo de lujo. Ninguna otra motocicleta de turismo puede igualar su combinación de potencia y refinamiento. El exclusivo motor de seis cilindros horizontales opuestos, con 1.832 cc e inyección de gasolina, desarrolla una potencia incansable con una suavidad y ausencia de ruido asombrosas. Combina todo esto con toda la funcionalidad que necesitas para largos viajes, con un diseño audaz y dinámico, y queda claro que no es una moto corriente. Viaja en categoría Gold Wing y descubrirás una forma de ver el mundo cómoda y gratificante.

El cambio de cinco velocidades de la Gold Wing se completa con una superdirecta y una transmisión final por cardán. El resultado es una potencia suave y abundante, capaz de mantener una gran velocidad de crucero a bajas revoluciones, más confort y menos consumo. La Gold Wing te permite recorrer el mundo con elegancia, pero también con seguridad. El ABS Combinado de Honda (C-ABS) garantiza una manejabilidad y frenada seguras incluso a plena carga.

Plata Altair Mate Metalizado NH-B38

Gris Heavy Metalizado SENH-194

Capacidad depósito de gasolina: 25 litrosConsumo de gasolina: 15,24 km/l (Modo WMTC)Altura asiento: 740 mmDistancia libre al suelo: 125 mmDimensiones (L x An x Al): 2.630 x 945 x 1.455 mm

2019

GOLD WING F6B La llamada de la carretera.

¿Qué pasa si combinamos el estilo de una Cruiser con el confort de una Tourer y después le damos el carácter de una Custom? La respuesta es la Honda Gold Wing F6B, una estirpe Gold Wing que se planta orgullosa junto a la original. Desnuda, elegante y con niveles de suavidad propios de una turbina, la Gold Wing F6B trae a la categoría Bagger unas extraordinarias prestaciones y el sello original Honda.

Su motor de seis cilindros horizontales opuestos, 1.832 cc e Inyección Programada de Gasolina (PGM-FI), ofrece un par motor masivo a medio régimen que proporciona un adictivo empuje de potencia. La suspensión trasera Pro-Link y la horquilla telescópica de 45 mm garantizan una estabilidad imperturbable a alta velocidad y una dirección precisa, permitiendo recorrer grandes distancias con gran facilidad.

Las maletas traseras ofrecen un amplio espacio para todos los objetos personales y, en cuanto a la cinta sonora de tu viaje, también dispone de un sistema de audio de alta calidad con 4 altavoces, conectividad MP3, WMA y AAC mediante un iPod*, iPhone* o memoria USB.

*iPod e iPhone son marcas registradas de Apple Inc.

EURO 3HISSC-ABSHECS3PGM FI

Gris Mate BulletNH-389

ESPECIFICACIONES

2221

Motor: 6 cilindros horizontales, 4 tiempos, 12 válvulas, SOHC y refrigeración líquidaCilindrada: 1.832 cm3

Potencia máxima: 87 kW / 5.500 rpm (95/1/EC)Par máximo: 167 Nm / 4.000 rpm (95/1/EC)

Peso en orden de marcha: 385 kg (D: 179 kg; T: 205 kg)Capacidad depósito de gasolina: 25 litrosConsumo de gasolina: 21,2 km/l (modo WMTC)Altura asiento: 725 mmDistancia libre al suelo: 125 mmDimensiones (L x An x Al): 2.605 x 945 x 1.455 mm

ABS

Sistema Antibloqueo de Frenos Monitoriza la velocidad de rueda y reduce la presión de la frenada para evitar que las ruedas se bloqueen.

C-ABS

Sistema Antibloqueo de Frenos Combinados Optimiza el equilibrio del control de frenada delantera y trasera al tiempo que contrarresta el deslizamiento del neumático cuando se frena sobre superficies poco adherentes.

EURO 3

EURO 3 Cumple la normativa EURO 3 sobre emisiones.

EURO 4

EURO 4 Cumple la normativa EURO 4 sobre emisiones.

HECS3

Sistema Catalizador Evolutivo Honda Sistema con sensor de oxígeno que optimiza la mezcla de aire/gasolina para una reducción catalítica más efectiva de las emisiones de escape.

HISS

Sistema de Seguridad de Encendido Honda Solo permite que la moto arranque con sus llaves codificadas originales para proteger contra el robo de forma efectiva.

HMAS

Sistema Multiacción Honda El cartucho tipo tenedor y el diseño trasero amortiguador asegura un equilibrio de confianza y manejo preciso.

PGM FI

Inyección de Gasolina Programada Sistema computarizado, tipo mapa, que proporciona una fuerte potencia y unas prestaciones de gran respuesta en cualquier circunstancia.

PLRS

Suspensión trasera Pro-Link La suspensión monoamortiguador trasera utiliza un sistema de vinculación triangular para aumentar progresivamente la fuerza de amortiguación a través del rango de movimiento basculante trasero.

TCS

Sistema de control de tracción Limita automáticamente el patinaje de las ruedas en condiciones de baja adherencia.

DUALCLUTCH

TRANSMISSION

Transmisión de Doble Embrague Combina el disfrute de conducción de un cambio manual con la funcionalidad de uno automático, aportando comodidad y prestaciones deportivas.

UNICAM

UNICAM® Motor que incorpora el innovador sistema de distribución UNICAM, con las ventajas de un único árbol de levas ligero y compacto y una forma óptima de la cámara de combustión para la máxima potencia a cualquier régimen de motor.

V4 VTEC

Motor V4-VTEC Exclusivo sistema Honda de control de válvulas en 2 fases que maximiza la entrega de potencia a lo largo de la gama de revoluciones.

HESD

Amortiguador Electrónico de Dirección Honda Minimiza los movimientos súbitos de la dirección a alta velocidad para mejorar la facilidad de conducción y el confort.

eC-ABS

Sistema Electrónico Antibloqueo de Frenos Combinados. Controla electrónicamente la distribución de la fuerza de frenada sobre ambas ruedas. Mantiene la tracción incluso en situaciones de frenada extrema.

PGM DSFI

Inyección Programada de Gasolina Dual Secuencial Sistema computarizado que incorpora dos juegos completos de inyectores para maximizar las prestaciones en toda la escala de revoluciones del motor.

BPF

Horquilla de Pistón Grande Ofrece una amortiguación más sensitiva que una horquilla convencional, mejorando el control en un amplio rango de circunstancias de conducción.

HSTC

Honda Selectable Torque Control Si el sistema de Control de Tracción Seleccionable Honda (HSTC) detecta una pérdida inminente de tracción en la rueda trasera, reduce el par para permitir el agarre del neumático.

The power of dreamsEl primer producto que llevó el nombre de Honda fue un motor auxiliar para bicicleta. Dotar de potencia a la bicicleta hizo la vida un poco más fácil para la gente e hizo que el moverse de un lado a otro fuese más divertido. Ya desde el principio, Honda se centró en crear cosas que la gente necesitase de verdad, cosas que nunca antes habían existido. Esto requiere una forma de pensar independiente, audacia e imaginación para seguir las ideas, lleven a donde lleven. También necesita determinación; la pasión, tenacidad e innovación para no dejar nunca que los sueños mueran y para convertirlos en productos para el mundo.

Para lograr este sueño, mientras el mundo se prepara para un futuro bajo en hidrocarburos, Honda lidera el camino para cubrir las necesidades de las personas en todo el globo con avanzadas infraestructuras energéticas. Con motos y coches, barcos y aviones, e incluso con la forma en que energizamos nuestras casas y lugares de trabajo, nuestra pasión por la innovación y nuestro deseo de hacer un mundo mejor para todos se refuerza más y más.

GLOSARIOHonda ha desarrollado muchas tecnologías innovadoras para su gama de motocicletas, diseñadas para ofrecerte las mayores ventajas posibles a ti y al mundo que te rodea.

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