Estratègia de Futur del Metro de Barcelona

29/10/2018

Marc Grau Director de Metro Barcelona

Continguts

01 Context de la Gran Barcelona 03 Possibles

Respostes 02 Nous Reptes

per la Mobilitat

05 Conclusions 04 Projectes Metro

01

01 Context de la Gran Barcelona

Continguts

01 Context de la Gran Barcelona BARCELONA i la seva Àrea Metropolitana

• 1,6 M persones a Barcelona

3,2 M persones a l’AMB. • 223.177 vehicles matriculats el

2.017 a Barcelona

• Competitivitat: RCI’16 153/263 PIB’16/càpita 78/263

• Efectes congestió:

= 137 M€ perduts/any = 52.000 h/dia = 8 dies treball/any

• La contaminació causa severs

problemes de salut (defuncions i malalties cròniques)

RACC ‘17

01 Context de la Gran Barcelona

Font: EMF 2017

+382M journeys

Transport

Actiu

43,6%

Transport

Privat

25,1%

Transport

Públic

31,3%

Mobilitat en dia feiner a la 1a Corona

Distribució Modal

Ferroviaris FGC,Renfe,Tram

26,2%

Metro

36,9%

Busos

33,5%

Distribució Transport Públic

Resta

1,1%

Metro és l’operador líder amb 385 M viatges/any

01

02 Nous reptes per la mobilitat

Continguts

Increment 20% en els propers 7 anys

69

2

71

4

72

9

74

9

75

6

80

0

83

7

86

8

88

7

91

1

93

5

93

5

91

4

92

2

93

6

90

0

90

0

91

6

93

9

95

5

98

5

#N/A

#N/A

#N/A

#N/A

#N/A

#N/A

#N/A

02 Nous reptes per la mobilitat

Sistema Tarifari Integrat

+20%

. . .

Creixement Vegetatiu Ampliació AMB Tram Central L9

T-Mobilitat Dades: ATM – DGMT

Increment de la Demanda

-8-

02 Nous reptes per la mobilitat

HYPERLOOP 1867

Nous Models de Mobilitat

02 Nous reptes per la mobilitat MaaS

Enabler!: Mobility backbone

02 Nous reptes per la mobilitat Nous actors

Operadors “globals” P

rove

ïdo

rs ferro

viaris

“Digital players” Vehicles Autònoms

No

us

serv

eis

mo

bili

tar

02 Nous reptes per la mobilitat Episodis Contaminació

Madrid ha endurit les restriccions als vehicles privats, reduïnt la velocitat a 70 km/h [M30] i afectant a les motos

02 Nous reptes per la mobilitat Model de Gestió Atomitzat

Estat

Operadors Privats

GenCat

03 Possibles Respostes Finançament

Entorn expansiu en inversió en transport públic

01

03 Possibles Respostes

Continguts

“Utilitats” del Sistema 03 Possibles Respostes

03 Possibles Respostes

Cal una resposta sostenible econòmica i mediambientalment

Bus Bicicleta Cotxe 1 usuari CO2 x 20 CO2 x 1 CO2 x 0

El metro téuna petjada CO2 equivalent de 0,22 x

03 Possibles Respostes Eficàcia Metro

El metro és la veritable solució del “transport massiu”

Nou model urbà compatible

03 Possibles Respostes

03 Possibles Respostes

Emprant més recursos materials i humans de forma ineficient, reduint la seguretat, empitjorant llocs de treball, amb més costos i sense assolir el mateix nivell de servei

Poden assolir-se els beneficis sense l’automatització del metro?

Eficiència del Metro

Aprofitant les utilitats en termes del cost plaça * km

03 Possibles Respostes

03 Possibles Respostes

Obtenint el màxim rendiment de la inversió en actius fixos

Número de trens màxim per hora

01

04 Projectes estratègics Metro

Continguts

1.40M Viatges/dia

37% demanda

1a zona

123 km

158 est.

25% xarxa

automàtica

Producció

92Mcar·km

OPEX

3,89 €/car km

Ingressos

0,72 €/pax

Net Promot.

Score 23,4

Xarxa Metro

846 cotxes

3.567 empleats

04 Projectes estratègics Metro

Pla d’Oferta: 150’’ Assolir reptes

mobilitat futura

Transformació L1 Enrobustiment línia clau de la xarxa de metro

L9 Tram Central

Redistribució passatge i nous itineraris

04 Projectes estratègics Metro

Reptes clau en els propers 10 anys

Pla d’Oferta: 150’’ Assolir reptes

mobilitat futura

Transformació L1 Enrobustiment línia clau de la xarxa de metro

L9 Tram Central

Redistribució passatge i nous itineraris

04 Projectes estratègics Metro

Reptes clau en els propers 10 anys

04 Projectes estratègics Metro

Fase 0: Trens hora punta 2017

Fase II: Trens All-In

Fase III: Trens Oferta Fénix

Fase IV: Trens oferta 150s

L1 26 32 36 40

L2 19 20 20 26

L3 26 27 30 34

L4 19 20 23 31

L5 30 33 35 36

TOTAL 120 132 144 167

Ampliació Flota +30 Trens [20%]

L1 03:44 03:07 02:47 02:30

L2 03:28 03:15 03:15 02:34

L3 03:21 03:13 02:54 02:33

L4 04:03 03:51 03:21 02:28

L5 03:44 03:07 02:37 02:30

Interval

Evolució de l’Oferta en funció dels trens disponibles

Fase IV: 150s

Pla Oferta

Impacte del Pla d’Oferta en els Actius: actuar sobre els factors limitants

Trens

• Ampliar el parc amb nous Trens

Intercanviadors

• Millorar capacitat intercanviadors clau

Manteniment i Proj.

• Nous tallers i bases de manteniment. Més temps per a execució

04 Projectes estratègics Metro Pla Oferta

04 Projectes estratègics Metro Pla Oferta: Trens

+ Renovació Flota + Tram Central L9 Pla Oferta

42

24

30

12

108 Trens 900 M€

Pla Oferta 150s

Pla Oferta Fènix

Renovació L1/L3 • 18 Trens S3000 • 24 Trens S4000

Tram Central L9

Previsió compra nous trens propers 8 anys:

04 Projectes estratègics Metro

Increment de la capacitat d’alguns intercanviadors

Sagrera Passeig de Gràcia

• < 1 min (L1L5) • 53.300 pax/dia

• 5 min (L3L4) • 32.000 pax/dia

Pla Oferta: Intercanviadors

Taller Santa Eulàlia L1

04 Projectes estratègics Metro Pla Oferta: Manteniment

Pla d’Oferta: 150’’ Assolir reptes

mobilitat futura

Transformació L1 Enrobustiment línia clau de la xarxa de metro

L9 Tram Central

Redistribució passatge i nous itineraris

04 Projectes estratègics Metro

Reptes clau en els propers 10 anys

Impacte clau en la mobilitat

Cus la xarxa, nous itineraris

Tram Central L9 04 Projectes estratègics Metro

Velocitat comercial elevada

Redistribució passatge Metro (i FGC)

Alternativa “ràpida” per travessar la ciutat

Escenaris explotació més eficients i flexibles: expressos, bucles, salts estació...

Pla d’Oferta: 150’’ Assolir reptes

mobilitat futura

Transformació L1 Enrobustiment línia clau de la xarxa de metro

L9 Tram Central

Redistribució passatge i nous itineraris

04 Projectes estratègics Metro

Reptes clau en els propers 10 anys

Barcelona, 1924. Inauguració 1ra Línia de metro [L1]

04 Projectes estratègics Metro Transformació

Client

20,2 km’s

30 estacions

• Línia amb més passatge [400k, 30%]

• + Meitat estacions amb correspondència

• Connexió “aportadors” [Renfe/FGC/Tram]

• Enllaça 3 municipis

Hospitalet de LLobregat

Sta. Coloma de Gramanet

Barcelona

AVE

Barcelona F.C. Stadium

Montjuïc

Downtown

Health Services

University

Port

Transformació 04 Projectes estratègics Metro

Una línia clau per la ciutat

Eficiència

• Línia amb més incidències i temps d’atur de la xarxa

• Clau en events de ciutat

Actius

• Gruix de la flota al final vida útil, infraestructura envellida

Transformació 04 Projectes estratègics Metro

Servei “flexible”

Operació en bucle central /salt d’estació on més demanda es concentri optimitzant recursos assignats

Pràcticament cada cap de setmana (i força festius) hi ha esdeveniments en els que L1 és crítica i ha de reforçar el servei.

Sinèrgia

Transformació 04 Projectes estratègics Metro

+

Sagrera: Futur pou d’estació L9 annex a estació L1

Torrassa: Futur intercanviador

El cas de la conversió de París L1

04 Projectes estratègics Metro

1900 17 km 25 est. 725k pax

03 Strategic Approach

2024

Decissió

2018 +30 anys

Finestra d’oportunitat de

Seguretat

Flexibilitat Eficiència

Factor Humà

Sostenibilitat Financera

El concepte de Metro Digital

Tren

Digital

Smart

Station

Metro

Automàtic

Client

Digital

Seguretat Employee

Journey

map

Big Data

IoT

Metro Convencional Metro Automàtic

04 Projectes estratègics Metro

01

05 ConcL1sions

Continguts

– La resposta al transport massiu és metro

– Ha de ser un metro diferent, per potenciar el nou ecosistema de mobilitat

– A TMB tenim un projecte per posar-lo en marxa

– Només serà possible amb recursos humans i financers

– Cal la implicació transversal de tots els actors involucrats

50

01

Gràcies!