UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE GUTIRREZ ZAMORA, VER.

Asignatura:Integradora III.

PROYECTO:

DOCENTE:ING. Francisco Javier Huerta Rivera.

INTEGRANTES: Madah Cabrera TrinidadBryan de Jesus de la Cruz CastilloDiego Garca GarcaMateo Jimnez GonzlezMara de Lourdes Palomino MartnezGissel Noem Ramrez Santes

GRUPO: 801-A

NDICE

CAPTULO I. ANTECEDENTES DE LA EMPRESA.3I.1 Descripcin de la empresa.3I.1.1 Nombre de la empresa.3I.1.2 Ubicacin.4I.1.3 Antecedentes.4I.1.4 Giro de la empresa.5I.1.5 Misin5I.1.6 Visin6I.1.7 Valores6I.1.8 Filosofa de Calidad6I.2 Planteamiento del problema.7I.3 Justificacin.8I.4 Objetivo general.8I.4.1 Objetivos especficos.8CAPTULO II. MARCO TERICO.92.1 Mantenimiento Productivo Total92.1.1Premisas122.1.2Bases conceptuales122.1.3Las siete preguntas bsicas132.1.4Fallas funcionales142.1.5Modos de fallas142.1.6 Efectos de fallas142.1.6Consecuencias de las fallas15

CAPTULO I. ANTECEDENTES DE LA EMPRESA.

I.1 Descripcin de la empresa.TETSA, Es una empresa especializada en el transporte y recoleccin de residuos peligrosos, propio de la perforacin y mantenimiento de los pozos petroleros.I.1.1 Nombre de la empresaT.E.T.S.A. (Transportes Especializados de Toluca S.A. de C.V.)I.1.2 UbicacinAdolfo Ruiz Cortines 205Divisin de OrientePoza Rica, Veracruz-Llave

Imagen I.1 Ubicacin de TETSAI.1.3 AntecedentesTransportes Especializados de Toluca, fue creado el da 8 de mayo de 1996 en la ciudad de Toluca, Estado de Mxico por los accionistas el C.P. Mario Ral Anaya Vzquez y el Ing. Arnoldo ngel Zavala Bentez. TETSA naci con la misin de ser una empresa especializada en el transporte y recoleccin de materiales y residuos peligrosos propios de la perforacin y mantenimiento a pozos petroleros as como realizar transportes de carga seca o voluminosa, maniobras y movimiento de equipo con exceso de dimensiones.Explorando nuevas zonas los accionistas establecen a TETSA en la ciudad de Poza Rica, Ver. Contribuyendo de esta manera con nuevas fuentes de empleo y colaborando a mejorar la economa de la regin consolidndose en estos 11 aos como lderes en el transporte especializado desde de la Cuenca del Papaloapan en el distrito Veracruz hasta el activ Poza Rica Altamira con una plantilla laboral que supera los 600 trabajadores en la regin altamente capacitados y especializados y un parque vehicular cercano a 250 unidades el cual en su mayora lo componen unidades con antigedad menor a los 4 aos, equipados con las ltimas medidas de prevencin y seguridad, haciendo evidente la importante inversin que viene realizando la compaa a favor de la seguridad de sus empleados y del entorno ecolgico, en la actualidad TETSA se haya en proceso de certificacin de calidad internacional ISO 9001 2000 estableciendo como su poltica de calidad satisfacer las expectativas de nuestros clientes en su necesidad de servicio especializado de transporte de fluidos carga seca y maniobras mediante nuestro sistema de control logstico y de comunicaciones personal competente y la aplicacin de medidas de seguridad y procesos de mejora continua.TETSA sita en el centro de sus sistema de gestin de calidad la satisfaccin de sus clientes fijando objetivos concretos y medibles asegurando su cumplimiento mediante acciones correctivas y preventivas objetivos como: realizar todas las operaciones de carga de transporte y descarga en optima condiciones de seguridad mantener informacin actualizada y en lnea de las operaciones de las unidades para mejorar las decisiones en el instante.

I.1.4 Giro de la empresaTETSA es una empresa de giro industrial que presta los servicios de transporte y recoleccin de fluidos, transporte de carga seca o voluminosa, maniobra y movimiento de equipo de perforacin e inyeccin de fluidos a PEMEX.

I.1.5 MisinServir las necesidades de transporte de productos peligrosos o de caractersticas especiales, entre los que se encuentran derivados de la industria petrolera, por medio de equipos humanos competentes y novedosos automotores; siendo responsables y cuidadosos de la seguridad y durante el cumplimiento de nuestro servicio. Sin descuidar el entorno ecolgico en tiempo y forma.

I.1.6 VisinTETSA, consolida el liderazgo en el mercado de transporte especializado del Estado de Veracruz, consolidando la penetracin de sus servicios en los mercados perifricos hasta situarnos, como una de las empresas de ms rpido y mejor crecimiento a nivel Estatal.

I.1.7 Valores-Responsabilidad.-Integridad.-Honestidad.-Respeto al medio ambiente.-Lealtad.-Trabajo en equipo.

I.1.8 Filosofa de CalidadSatisfacer las expectativas de nuestros clientes en su necesidad de servicio especializado de transportes de fluidos, carga seca y maniobras mediante nuestro sistema de control logstico y de comunicaciones, personal competente, la aplicacin de medidas de seguridad y procesos de mejora continua.

I.1.9 Organigrama

Imagen I. 2 Organigrama de la empresa

I.2 Planteamiento del problemaEn TETSA, una empresa que realiza transportes de residuos peligrosos, se ha detectado una deficiencia en las actividades que realiza el rea de mantenimiento a los equipos vitales, ocasionando re trabajos, prdidas econmicas, perdidas de materia prima y tiempos muertos en el proceso, as como posibles accidentes que afecten la integridad fsica del personal.Todo esto, debido a que no se realiza la inspeccin peridica y oportuna del estado de las unidades, y por lo tanto, el mtodo de mantenimiento aplicado no es el adecuado y no cumple con los requerimientos necesarios para brindar un servicio de confiabilidad verificando que las unidades cumplan con todas las especificaciones requeridas.I.3 JustificacinAnalizando la problemtica detectada se propone la elaboracin de un programa de RCM, que funja como base para la correcta aplicacin y/o realizacin de las actividades de manteamiento a los equipos vitales, todo esto con el fin de aprovechar las diferentes metodologas que comprende este concepto y as optimizar los recursos con los que cuenta la organizacin.En base a lo anterior, se busca la calendarizacin de los mantenimientos, la disminucin de tiempos muertos, evitar el paro por fallas inesperadas para mejorar el rendimiento y eficiencia de las mismas. I.4 Objetivo generalElaborar un programa de RCM que permita la mejora en las condiciones de los equipos vitales de la empresa Transportes Especializados de Toluca S.A. de C. V. mediante la calendarizacin de los mantenimientos y la disminucin de tiempos muertos

I.4.1 Objetivos especficos Elaborar un programa de RCM. Optimizar recursos. Minimizar tiempos muertos. Verificar las condiciones adecuadas de cada unidad. Garantizar la seguridad de los operadores.

CAPTULO II. MARCO TERICO.

II.1 RCM (Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad)El mantenimiento Centrado en la Confiabilidad es una metodologa utilizada para determinar sistemticamente, que debe hacerse para asegurar que los activos fsicos continen haciendo lo requerido por el usuario en el contexto operacional presente. Un aspecto clave de la metodologa RCM es reconocer que el mantenimiento asegura que un activo contine cumpliendo su misin de forma eficiente en el contexto operacional racional. Un aspecto favorable de la filosofa del RCM, es que la misma promueve el uso de las nuevas tecnologas desarrolladas para el campo del mantenimiento. La aplicacin adecuada de las nuevas tcnicas de mantenimiento bajo el enfoque del RCM, permiten de forma eficiente, optimizar los procesos de produccin y disminuir al mximo los posibles riesgos sobre la seguridad personal y el ambiente, que traen consigo los fallos de los archivos en un contexto operacional especfico.II.1.1 PremisasEl RCM se basa en las siguientes premisas: Anlisis enfocado en funciones. Anlisis realizado por equipos naturales de trabajo (operaciones, mantenimiento, especialistas tcnicos) conducidos por un facilitador, experto en la aplicacin de la metodologa.II.1.2 Bases conceptualesEl RCM es necesario porque: Responde a las debilidades derivadas de los enfoques tradicionales de mantenimiento. Permite asociar y sopesar los riesgos de los negocios con el fallo de los activos. Facilita de manera sistemtica, la determinacin del enfoque optimo que se le deben dar a los recursos de la funcin de mantenimiento. (Amendola, 2003)II.1.3 Las siete preguntas bsicas El proceso de RCM incita a responder las siguientes siete preguntas sobre el bien o sistema bajo revisin: Cules son las funciones y respectivos estndares de desempeo de este bien en su contexto operativo presente? En qu aspecto no responde al cumplimiento de sus funciones? Qu ocasiona cada falla funcional? Qu sucede cuando se produce cada falla en particular? De qu modo afecta cada falla? Qu puede hacerse para predecir o prevenir cada falla? Qu debe hacerse si no se encuentra el plan de accin apropiado?II.1.4 Fallas funcionalesLos estados de falla son conocidos como fallas funcionales, porque ocurren cuando un bien es incapaz de cumplir una funcin a un nivel de desempeo que sea aceptable por el usuario. En adicin a la incapacidad total para funcionar, esta definicin abarca fallas parciales, donde el bien todava funciona, pero a nivel inaceptable de desempeo, (incluyendo tambin los casos donde no se alcanza el nivel de precisin o calidad). Pero stas solo pueden ser identificadas una vez que las funciones y desempeo estndares hayan sido definidas con claridad.II.1.5 Modos de fallasEl siguiente paso despus de ya haber identificado las fallas funcionales es saber o reconocer las causas de estas a esto se conoce como modos de fallas. Los modos de falla razonablemente similares incluyen aquellas fallas que ocurrieron en el mismo equipo o en similares, operando en el mismo contexto, fallas que actualmente estn siendo prevenidas por regmenes de mantenimiento ya existentes, y aquellas fallas que no ocurrieron aun, pero que se consideran como posibilidades muy reales en el contexto en cuestin.II.1.6 Efectos de fallasPor consiguiente se tiene que analizar lo que causan estas fallas. Los efectos de las fallas, describen lo que sucede cuando se presenta cada modo de falla. Esta descripcin debe incluir toda la informacin necesaria para respaldar la evaluacin de las consecuencias de las fallas, como: Evidencias de que la falla ocurri. En qu manera representa una amenaza para la seguridad del medioambiente. De qu modo afecta la produccin u operaciones. Que debe hacerse para reparar la falla.

II.1.7 Consecuencias de las fallasLas fallas detectadas dentro de una empresa afectan de distinta manera, y algunas lo hacen a gran escala generando gran gasto, dichas fallas son las que se deben prevenir para optimizar los recursos.Uno de los puntos fuertes de RCM es que este reconoce que las consecuencias de las fallas son mucho ms importantes que sus caractersticas tcnicas, en realidad reconoce que la nica razn de hacer cualquier tipo de mantenimiento proactivo no es para evitar las fallas en s, sino evitar o al menos reducir las consecuencias que estas traen. El proceso de RCM clasifica estas consecuencias en los siguientes cuatro grupos: Consecuencias de fallas ocultas: Las fallas ocultas no causan un impacto directo, pero exponen a la empresa a fallas mltiples, con consecuencias serias y frecuentemente catastrficas. Consecuencias medioambientales y de seguridad: Una falla tiene consecuencias medioambientales si provoca la violacin de cualquier norma medioambiental corporativa, regional, nacional o internacional. Consecuencias operativas: Una falla trae consecuencias operativas cuando afecta la produccin (rendimiento, calidad del producto, servicio al cliente o costos operativos, adems del costo directo de reparacin.) Consecuencias no operativas: Las fallas evidentes que conforman esta categora, no tienen consecuencias ni de seguridad, ni de proteccin, de modo que solo implican el costo de reparacin. Para disminuir estas consecuencia se debe realizas algunas actividades que ayuden a contrarrestar sus efectos y bajar el ndice de fallas. Las tcnicas del manejo de fallas se dividen en dos categoras: Tareas Proactivas: son los trabajos realizados antes de que la falla ocurra, para prevenir que el equipo llegue a un estado de falla. Esto abarca lo que se conoce tradicionalmente como mantenimiento predictivo o preventivo.

Imagen 2.1 Patrones de fallas

El patrn A es la tan conocida curva de la baera. Comienza con una incidencia alta de falla (conocida como mortalidad infantil) seguida por una probabilidad de falla condicional en lento o constante crecimiento, luego por la zona de desgaste. El patrn B muestra una probabilidad de falla creciente, finalizando en una zona de desgaste. El patrn C muestra una probabilidad de falla creciente pero no hay una edad de desgaste identificable. El patrn D muestra una baja probabilidad de falla cuando el equipo es nuevo o recin comprado, y luego una suba rpida a un nivel constante, mientras que el patrn E muestra una permanente probabilidad condicional de fallas a cualquier edad, (fallas casuales) El patrn F comienza con una mortalidad infantil alta, que disminuye eventualmente a una probabilidad condicional de falla muy lenta. Acciones de omisin: estas se encargan del estado de falla, y son utilizadas cuando no es posible identificar una consigna proactiva efectiva. Las acciones de omisin incluyen bsqueda de la falla, rediseo, y acudir a la falla. (Moubray, 2004)II.1.8 VENTAJAS DEL RCMVentajas del RCM Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad Si RCM se aplicara a un sistema de mantenimiento preventivo ya existente en las empresas, puede reducir la cantidad de mantenimiento rutinario habitualmente hasta un 40% a 70%.

Si RCM se aplicara para desarrollar un nuevo sistema de Mantenimiento Preventivo en la empresa, el resultado ser que la carga de trabajo programada sea mucho menor que si el sistema se hubiera desarrollado por mtodos convencionales.

Su lenguaje tcnico es comn, sencillo y fcil de entender para todos los empleados vinculados al proceso RCM, permitiendo al personal involucrado en las tareas saber qu pueden y qu no pueden esperar de sta aplicacin y quien debe hacer qu, para conseguirlo.(Fierro, 2011)

II.1.9 AMEFAnlisis del Modo y Efecto de la FallaEl AMEF Anlisis de Modo Efecto y Falla es una herramienta que relaciona las fallas o defectos de las caractersticas del proceso que afectan las salidas del proceso.Es un procedimiento organizado que permite: Reconocer y evaluar las fallas potenciales de un producto o proceso y los efectos de dichas fallas. Identificar acciones que podran eliminar o reducir la posibilidad de que ocurran fallas potenciales. Documentar todo el proceso.(Rivera, 2006)Las caractersticas del AMEF son: minimizar la probabilidad de una falla o minimizar el efecto de falla.Beneficios del AMEF: Reduccin de costos internos debido a re trabajos por no hacerlo bien la primera vez. Reduccin del nmero de quejas y costos por garanta. Aumento de la satisfaccin del cliente. Confianza en que los productos de la compaa son producidos con base en mtodos de produccin robustos y confiables.(Vzquez, 2006)

II.2 Mantenimiento Productivo TotalEl mantenimiento productivo total no es una tcnica, sino una filosofa mediante la cual se trata de inculcar en todos los trabajadores de una organizacin que las labores de mantenimiento de productos y maquinas no son exclusivas del personal de mantenimiento o de servicio. La intencin del TPM es que labores de mantenimiento menores que no requieren un nivel especfico de conocimiento o habilidad pueden ser realizadas por todas las personas.El mantenimiento productivo total es especial cuando se refiere a maquinas en proceso, el rol principal es mejorar la operacin (eliminar tiempos muertos, entre otros) adems de involucrar tambin la bsqueda de formas de hacer ms eficiente la prctica del mantenimiento con una mejor planeacin y programacin de tareas, mejores formas de acceso al equipo y un eficaz control del inventario de partes y repuestos.(Acua, 2003)El concepto de TPM fue definido incluyendo las siguientes metas o filosofas de trabajo:1. Maximiza la eficiencia del equipo.2. Desarrolla un sistema de mantenimiento productivo para toda la vida del equipo.3. Involucra a todos los departamentos que planean, disean, usan o mantienen el equipo en la implementacin del TPM4. Involucrar activamente a todos los empleados, desde la alta direccin hasta los operadores de la planta5. Promover el TPM a travs de motivacin, con actividades autnomas de pequeos grupos.

Con el TPM se plantea la erradicacin de todas las prdidas de la empresa. La aplicacin del TPM lleva implcito la gestin y generacin de conocimiento y, a de cuentas, fuerza a que la empresa se convierta en una organizacin que aprende, identificando las causas de las interrupciones y promoviendo el mantenimiento autnomo.El TPM tiene como pilares bsicos; el mantenimiento planeado, la ingeniera de mantenimiento, los grupos que procuran elevar los indicadores de confiabilidad, mantenibilidad y disponibilidad, y la mejora tcnica contina.Este modelo cuenta con ocho pilares para desarrollar el programa, los cuales sirven de apoyo para la construccin de un sistema de produccin ordenado.

1. MEJORA FOCALIZADA: Eliminar las grandes prdidas ocasionadas en el proceso productivo, tales como las fallas en los equipos principales y auxiliares.2. MANTENIMIENTO AUTONOMO: Involucrar al operador respecto de las condiciones de operacin y se basa en el conocimiento que este posee del equipamiento para detectar a tiempo fallas potenciales o realizar inspecciones preventivas y trabajos de mantenimiento.3. MANTENIMIENTO PLANEADO: Lograr que el equipamiento y el proceso se encuentren en las mejores condiciones, para lo que es necesario eliminar las fallas a travs de acciones de mejora, prevencin y prediccin.4. CAPACITACION: Aumentar la confiabilidad del personal para interpretar y actuar de acuerdo a condiciones establecidas.5. CONTROL INICIAL: Actividades de mejora que se realizan durante las fases de diseo, construccin y puesta en servicio de los equipos, con el objetivo de reducir los futuros costos de mantenimiento:6. MANTENIMIENTO PARA LA CALIDAD: Acciones preventivas para evitar la variabilidad del proceso, mediante el control tanto de los componentes, como de los equipos, evitando as el cambio de las caractersticas del proceso final y por consiguiente cuidando la calidad, ofreciendo un producto cero defectos.7. DEPARTAMENTO DE APOYO. Aumentar la eficiencia, con la participacin de planeacin, desarrollo, administracin y ventas, ofreciendo el apoyo necesario para que el proceso productivo funcione con los menores costos, oportunidad solicitada y con la alta calidad.8. SEGURIDAD, HIGIENE Y MEDIO HAMBIENTE: Est comprobado que el nmero de accidentes crece en proporcin al nmero pequeas paradas. (Carrasco, 2014)

II.3 Tipos de mantenimientoEl mantenimiento es la segunda rama de la conservacin dedicada a prolongar la vida til de los equipos de la empresa, es decir, el conjunto de operaciones para que un equipamiento rena las condiciones para el propsito con l que fue construido. Existen diferentes tipos de mantenimiento de los cuales los ms relevantes se presentan a continuacin:II.3.1 Mantenimiento CorrectivoTal y como su nombre lo dice trata de corregir la falla en el momento que esta se presente, tratando de arreglarla lo ms pronto con el menos costo posible. Aunque lamentablemente como este paro no se tena previsto se puede gastar en refacciones y/o material para solucionar esta falla, y al mismo tiempo se sufra presin de otros departamentos por el efecto causado en la produccin.Consiste en las acciones necesarias para dejar la instalacin en el estado en se encontraba antes de la avera. El responsable del mantenimiento, a la vista del estado en que haya quedado la instalacin tras repararse la avera, debe decidir si conviene mejorarlo. (Bona, 2000)II.3.2 Mantenimiento PreventivoEste tipo de mantenimiento se da con el objetivo de prevenir las fallas en un equipo detectndolas con anterioridad, bsicamente con actividades que conlleven ciertas revisiones e inspecciones. La base de este mantenimiento, est en base del mantenimiento porque se debe tener un control sobre las actividades a realizar y un estricto cumplimiento para que se cumplan estas mismas. Consiste en efectuar determinadas revisiones a los elementos de una instalacin, con independencia de que se hayan averiado o funcionen correctamente. Estas actuaciones estn determinadas en ciertos casos por la normativa legal emanada normalmente de los ministerios de industria y de las comunidades autnomas. Lo importante es tener en cuenta que, para que determinar que las instalaciones pueden funcionar legamente, es preceptivo que se revisen de determinada forma cada tiempo. Por tanto, no es necesario entra en planeamientos tcnicos o de gestin al respecto. (Bona, 2000)II.3.3 Mantenimiento predictivoEs una tcnica para pronosticar el punto futuro de falla de un componente, de tal forma que dicho componente pueda reemplazarse, con base en un plan, justo antes de que falle. Consiste en el anlisis de los parmetros de funcionamiento del sistema estudiando su evolucin temporal para detectar un fallo antes de que ste provoque consecuencias ms graves, evitando as fallas. (Villanueva, Un enfoque analitico del Mantenimiento Industrial., 2009)II.3.4 Mantenimiento autnomo El mantenimiento autnomo son todas aquellas actividades que se llevan a cabo por los operadores con el fin de llevar el control de sus equipos y maquinaria como medida de control de deterioro.Objetivos del mantenimiento autnomo Eliminar el deterioro acelerado. Retardar el deterioro normal. Restaurar las condiciones bsicas de los equipos. Evitar problemas de equipo y maquinaria a travs del cuidado minucioso de los operadores.El mantenimiento autnomo, es una metodologa fundamental para el lean manufacturing. La filosofa del mantenimiento autnomo es opuesta al pensamiento de la fbrica tradicional, donde las funciones producir y mantener estn separadas: yo produzco, tu reparas. El propsito del mantenimiento autnomo es ensear y transferir a los operario de produccin tareas sencillas, frecuentes e importantsimas del mantenimiento preventivo limpieza, inspeccin, ajuste y lubricacin. Mediante las tareas diarias de mantenimiento autnomo, los operarios detectan situaciones anmalas, fabrica oculta, y evitan la entrada del equipo en deterioro acelerado.Para implantar el mantenimiento autnomo en un equipo productivo se deben seguir los siguientes pasos:1. Seleccionar un equipo productivo piloto.2. Nombrar un equipo de personas compuesto por el lder del equipo, operarios, un responsable de produccin y tcnicos de mantenimiento. 3. Formar a los operarios para conocer la mquina.4. Formar a los operarios para operar la mquina.5. Hacer una limpieza e inspeccin inicial para detectar anomalas. Elaborar una lista de fuentes de suciedad, puntos de difcil limpieza, apaos y elementos rotos.6. Remediar los elementos daados y apaos.7. Eliminar las fuentes de suciedad y puntos de difcil limpieza y promover el control visual.8. Elaborar gamas (estndares) y registros provisionales de limpieza.(Neto, 2013)

II.4 Descripcin de los equiposEn la realizacin del servicio de transporte de fluidos peligrosos se necesitan de diferentes equipos con los cuales se debe trabajar da a da, a continuacin se describen algunos de ellos.

II.4.1 Bomba centrfugaUna bomba centrifuga es una mquina que tiene un conjunto de paletas rotatorias encerradas dentro de una coraza. Las paletas proporcionan energa al fluido el cual es impulsado por la fuerza centrfuga hacia la coraza en donde gran parte de la energa de movimiento es transformado a presin. Es ms utilizado para casi cualquier sistema en el que se tenga que mover o desplazar fluidos por tuberas o canalizaciones. Lo simple de su construccin, su habilidad para producir un flujo relativamente suave en condiciones variadas de operacin y el hecho de que sus espacios o huelgos entre el impulsor y la carcasa virtualmente eliminan el peligro de daos en caso de que se cierre la vlvula de descarga. (Cruz, 1996)

II.4.2 Bomba de vacoLas bombas de vaco son aquellos dispositivos que se encargan de extraer molculas de gas de un volumen sellado, formando un vaco parcial, tambin llegan a extraer sustancias no deseadas en el producto, sistema o proceso.Algunas de las aplicaciones y usos ms comunes son:Coccin y/o concentrado a baja temperatura de: mosto, jaleas, dulces, jarabes, etcteraVaco central para clnicas mdicas o laboratoriosTermoformado de termoplsticosCalibracin de tubos de termoplsticos extrusadosMquinas para la industria crnicaDesgasificado y deshidratado para la impregnacin de madera u otro material porosoEnfriamiento rpido (evaporacin rpida de la humedad en frutas, verduras, logrndose un veloz descenso de la temperatura.)Industria textil (tratamiento de diferentes fibras, planchado)Desodorizado (eliminando gases indeseables en sustancias qumicas, produccin de alimentos, etctera)Destilacin a baja temperatura (extraccin en vaco de fracciones voltiles)Eviscerado (eliminacin de vsceras en aves, pescados, etctera)Aceleracin de filtrado, reduciendo la presin en la descarga del filtro (ejemplo: filtros rotativos)Equipos de esterilizacin hospitalariaSuccin para odontologaEtiquetadoras

II.4.3 Compresores de aireLos compresores de aire son dispositivos usados para proporcionar energa eficiente a las herramientas y a la maquinaria de construccin. Los compresores de aire pueden operarse por motores de combustin interna y su capacidad de presurizar el aire permite a la energa ser transmitida va tubos o mangueras.Para que el aire transmita energa, necesita ser comprimido o aumentado a una presin ms alta. Cuando el aire es comprimido se le da energa que puede proporcionar la energa para la maquinaria, generalmente con el uso de pistones que empujan el aire comprimido hacia adelante y hacia atrs. Varios compresores de aire se utilizan generalmente en conjunto el uno con uno otro para crear un sistema de distribucin que lleve el aire comprimido como energa hacia diversos puntos. El aire entonces se transforma en energa para una herramienta mecnica. (Heras, 2003)

II.4.4 Cargador mltiple de bateras industrialesAparato que sirve para recargar una batera descargada haciendo circular una corriente continua, de tensin ligeramente superior a la de la misma batera, en sentido opuesto al de la corriente de descarga. El aparato dispone igualmente de unampermetropara controlar constantemente la intensidad de la corriente de carga, y de unvoltmetropara conocer exactamente el valor de la tensin en los bornes de la batera. Los tipos usados en los talleres elctricos se han previsto para poder efectuar la recarga simultnea de varias bateras, unidas entre s en serie o en paralelo, segn las circunstancias. Dado que la duracin de la carga no debe ser excesiva, hay que controlar tanto el tiempo como la intensidad de la corriente y el peso especfico de la solucin electroltica. Para reducir la necesidad del control la electrnica ha conseguido realizar tipos especiales de rectificadores, cuyo funcionamiento se interrumpe automticamente en cuanto se ha alcanzado la carga completa. (MOTORGIGA, 2010)

II.4.5 Esmeril de bancoUn esmeril de banco es un tipo de mquina que se usa en una mesa, utiliza una rueda abrasiva en cada extremo, en total son dos. Un triturador de pedestal es una versin ms grande de un esmeril de banco este est montado en un pedestal, que se atornilla al suelo. Este tipo de molinos se suelen utilizar para moler a mano herramientas de corte y realizar otros desbastes. Dependiendo del grado de la muela se puede utilizar para afilar herramientas de corte tales como herramientas de torno o brocas. Alternativamente se puede utilizar para dar forma a una pieza de metal antes de la soldadura o del montaje. Una rueda de cepillo de alambre o ruedas de pulido se pueden intercambiar con los discos con el fin de limpiar o pulir piezas de trabajo. Discos de acero diseado no deben ser utilizados para moler metales ms suaves, como el aluminio. El metal blando se aloja en los poros de la rueda y se expanden con el calor de la molienda. Esto se puede desprender pedazos del disco de esmerilar. (Pesce, 2012)