Principales causas de accidentes y la tecnología puede ... DE BUENAS PRÁCTICAS “La continuidad operacional no puede estar por sobre las personas” “La seguridad es un valor

Principales causas de accidentesy cómo la tecnología puede ayudar a evitarlos

OBJETIVO DE LA PRESENTACIÓN

Presentación SUATRANS CHILE S.A.1

Causas de accidentes2

3

Gestión de riesgos4

Ejemplos de tecnologías5

Herramientas de prevenciónCompartir una perspectiva sobre la

prevención de accidentes y el uso de

tecnologías

Miércoles 12 de Agosto de 2015

Prevención y tecnologías6

Ejemplos de buenas prácticas y mensaje final7

PRESENTACIÓN SUATRANS CHILE S.A.

PRESENTACIÓN SUATRANS CHILE S.A.




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tecnologías







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CAUSAS DE ACCIDENTES

El principal vehículo involucrado en accidentes fatales del trabajo de tránsito terrestre son camiones

Información desde estadísticas CONASET:

- La principal causa se debe a imprudencia del conductor (> 45%).

- Existe una relación entre accidentes por fatiga y el modelo de negocio.

Información desde estadísticas SUSESO:

- Entre el año 2004 y el año 2013 la tasa de accidentabilidad en la actividad transporte ha disminuido 37,2%

- Mientras más pequeña la empresa mayor es la tasa de accidentabilidad.


Estadísticas SUATRANS:

- El 81% de las emergencias atendidas tienen relación con el transporte de sustancias peligrosas.

- El 28% de las emergencias son por volcamiento.

Consulta a algunos CLIENTES:

- La principal causa de accidentes se debe a cansancio o fatiga

La 2da tasa más alta de accidentabilidad por accidentes del trabajo está en el transporte.

(lo mismo ocurre con la tasa de mortalidad)


¿Qué causa un accidente?

Gran parte de los incidentes se deben a factores que están bajo el control de una persona en alguna etapa de la secuencia de eventos.

Las causas incluyen comportamientos y condiciones.

Un porcentaje muy menor se debe a fuerzas de la naturaleza

10%

90%

Condiciones peligrosas Acciones peligrosas

Un accidente es un suceso no deseado




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HERRAMIENTAS DE PREVENCIÓN

Hishikawa + 5 M (causa de accidentes)1

Estándares y procedimientos2

3 Actividades sistemáticas

4 Inspecciones y observaciones


• Condición de carreteras• Cambios ambientales• Conducción de tercerosCONDUCTOR

• Falta de procedimientos• Contenidos incompletos• Falta de difusión

PROCEDIMIENTOS

ENTORNO

• Diseño inadecuado• Falta de Instrumentación • Integridad estructural

ESTANQUE

• Mantenimiento deficiente

• Exceso de vida útil• Diseño inadecuado al uso

CAMIÓN

• Cansancio o fatiga• Falta de experiencia• Exceso de confianza

Hishikawa + 5 M112

• Peligrosidad intrínseca• Movimiento de carga• Falta de control de

variables de operación

CARGA


Alta dirección

Gerencias

Líderes de la operación

Supervisores

Trabajadores

“RENDIMIENTO GLOBAL” < 60%

Verificar el aprendizajeCertificación Rendimiento: 90%

Difundido a todos los correspondientesCapacitación Rendimiento: 90%

En el lenguaje del usuarioRedacción Rendimiento: 90%

Hecho por el que más sabeAsesoría técnica Rendimiento: 90%

Que exista un estándarCompromiso de la gerencia Rendimiento: 90%

Sistemas de gestión y procedimientos122

HERRAMIENTAS DE PREVENCIÓN Actividades sistemáticas3

Operadores

• Detección y control de riesgos

• Planificación de la seguridad en las actividades

Supervisores

• Observación y orientación

• Implementación del sistema de gestión

Jefes de área

• Vigilar el estado del proceso de seguridad

• Potenciar habilidades proactivas en seguridad

Gerentes

• Promover una cultura de seguridad

• Vigilar la eficacia del sistema de seguridad

INVOLUCRAMIENTO ESCALADO SOBRE EL SISTEMA DE SEGURIDAD

INFORMACIÓN / PROBLEMAS

INFORMACIÓN / SOLUCIONES

ASEGURAR LA SANIDAD DEL SISTEMA, QUE SE ESTÁ CUMPLIENDO LA INTENCIÓN DE DISEÑO PARA PROTEGERNOS DE LOS PELIGROS

HERRAMIENTAS DE PREVENCIÓN Inspecciones y observaciones4

Conduciendo, la diferencia entre…

‐ Una imprudencia: Hablar por celular

‐ Un cuasi: Salirse del carril y volver a retomarlo

‐ Un accidente: Chocar contra una barrera

…puede ser solo una cuestión de centímetros

Por lo tanto, para prevenir accidentes existe mucho

quehacer sobre las cuasi pérdidas (near misses) y

las situaciones de riesgo




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GESTIÓN DE RIESGOS

15

12

10 10

87

4 43

23 3

0

2

4

6

8

10

12

14

16

ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov dic

Gestión de riesgos

La gestión de riesgos normalmente tiene un mejoramiento con tasa decreciente

4

3

2

3

2

1

2

1 1

0

1

00

0,5

1

1,5

2

2,5

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3,5

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4,5

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Gestión de riesgos

?

GESTIÓN DE RIESGOS

Centrar la atenciónen riesgos de alto potencial

Reconocer la posibilidadde cometer errores

Gestión de riesgos esgestión de incertidumbre

Eficiencia A

Enfoque práctico y aplicable

Eficiencia B

Se necesitan metodologías sobre cómo hacer las cosas, además de

saber qué hacer




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EJEMPLO DE TECNOLOGÍAS




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PREVENCIÓN Y TECNOLOGÍAS

Se necesita comprender las motivaciones de las

personas que dan lugar a hacer algo que puede

causar una situación no deseada

Existen tecnologías que pueden generar “Near misses”1

• Software para habilitar inicio

• Sensores de ubicación

• Sensores de velocidad

• Frenados bruscos

• Sensores de rollover

• Sensores de salida de carril

• Cámara

• Otros




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EJEMPLOS DE BUENAS PRÁCTICAS

“La continuidad operacional no puede estar por sobre las personas”

“La seguridad es un valor intrínseco a la actividad, ya no es algo que se deba priorizar”

“Solo tomo negocios si tengo la certeza de que puedo hacerlo bien”

“Tengo mi propio kpi para autogestión”

“La conducta responsable es un sustento ético para la asociación”

“Una cultura en seguridad, se debe abordar de manera integral, tomando en cuenta factores tecnológicos, de los sistemas de gestión y los factores humanos”

“Para facilitar la gestión de riesgos es bueno separar los “riesgos mayores” de los “riesgos laborales”, tienen procesos de aprendizaje distintos”




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