Principios Del Ils-1

8/8/2019 Principios Del Ils-1

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R IN C IP IO S D E L ILSomo llegar desde aquasta alla ?


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Cuando una pista de aterrizaje de un aeropuerto dispone de unsistema ILS se pueden llevar a cabo aterrizajes en condicionesmeteorolgicas que de otro modo impediran directamente el uso de lapista.

Simplificando mucho, estos sistemas funcionan emitiendo un par deseales que indican tanto el EJE LONGUITUDINAL de la pista(LOCALIZADOR), para indicar que el avin est volando en ladireccin adecuada, como la TRAYECTORIA DE PLANEO correcta

(GLIDE SLOPE), generalmente situada en un ngulo de 3 grados porencima de la horizontal, para indicar que el avin lleva el ritmo dedescenso correcto que lo colocar adems en la pista con espaciosuficiente para frenar.

R IN C IP IO S D E L ILS


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PRINCIPIOS DEL ILS

LOCALIZADOR

RAYECTORIA DEPLANEO

Proporciona a la aeronave la extensindel eje de pista hasta 18mn

Proporciona a la aeronavela extensin del ngulo de

.descenso hasta 10mn


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ECEPTOR DE ABORDOLos receptores ILS de a bordo del avin indican mediante una barrahorizontal y otra vertical al piloto, EL RUMBO a seguir y EL ANGULODE DESCENSO adecuados, y en algunas aeronaves estas seales sepueden enviar adems al piloto automtico para que este vuele lasenda ILS automticamente.


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OURSE DEVIATION INDICATOREste es uno de los diferentes tipos

( )de CDI Course Deviation Indicators.instalados en una aeronave Los

pilotos lo utilizan durante el..aterrizaje de la aeronave

Esta Aguja le indica al piloto laposicin horizontal que guarda laaeronave con respecto al eje de

..pista

Esta aguja le indica al piloto laposicion vertical que guarda laaeronave en relacion al angulo dedescenso apropiado para el punto de

.toque

OURSE DEVIATION INDICATOR


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ATEGORIAS DEL ILS

As, la Categora I permite que el avin no tenga piloto automtico,aunque exige una visibilidad mnima de 2.400 pies (o 1.800 si la pistatiene la iluminacin adecuada), mientras que la Categora IIIC exigeque haya piloto automtico a bordo, pues este es el que vuela el avinhasta el final, ya que permite aterrizajes sin mnimos de visibilidad ni detecho de nubes.

Segn la precisin de las seales, la fiabilidad de los sistemas que losemiten, y la presencia o no de ayudas luminosas en la pista, lossistemas ILS se dividen en Categora I, II y III, esta ltima subdivididaa su vez en A, B y C.

Cuanta ms alta es la categora del sistema, ms bajos son los

mnimos en los que permite operar, aunque cada categora exige unascaractersticas especficas al avin y un entrenamiento adecuado delpiloto.


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BICACI N DEL ILSLocalizador

Trayectoriade Planeo

2810


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LOCALIZADOR

Cuando la aeronave esta sobre el eje de,pista la aguja vertical estara ubicada en

.el centrodel CDI

Si la aeronave se mueve a la derecha

,del eje de pista la aguja de mover.a la izquierda

Si la aeronave se mueve a la

,izquierda del eje de pista la aguja.se mover a la derecha

RINCIPIOS DEL ILS


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GLIDE SLOPE

Cuando la aeronave esta sobre el,ngulo de descenso correcto la

aguja horizontal estar centrada.en el CDI

Si la aeronave se mueve abajo del,ngulo de decenso apropiado la

aguja se mover hacia arribaindicando al piloto que deber

..volar hacia arriba

Si la aeronave se mueve haciaarriba del ngulo de descenso

,apropiado la aguja se mover hacia

abajo indicando al piloto que.deber volar hacia abajo

URPOSE OF ILS


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La frecuencia de operacin del ILS, se dice que estn pareadas lo

que significa que el piloto solo selecciona en el receptor de abordola frecuencia del Localizador y automticamente el receptorselecciona la frecuencia de operacin de la Trayectoria de Planeo.

El Localizador opera en la banda de VHF y la Trayectoria de Planeoopera en la banda de UHF.

Es posible operar un Localizador sin que opere la Trayectoria dePlaneo, pero no es posible operar la Trayectoria de Planeo sin queeste operando el Localizador.

El localizador transmite adems de la seales de navegacin unaidentificacin en clave Morse que consta de tres letras, indicando ael piloto el sistema ILS de la pista que esta utilizando.

Cuando la identificacin esta apagada significa que el sistema noes confiable para navegar.

FRECUENCIAS


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Algunos aos atrs el Sistema ILS tena integrado los marcadores

los cuales estaban situados a cierta distancia del punto de toque.Exista el Marcador Exterior (ME), un Marcador Medio (MM) y unMarcador Interior (MI) los cuales emitan una seal que al pasar elavin por encima de ellos, estos marcadores transmitan una sealque hacia que se encenda una luz de diferente color y sonar untono de diferente frecuencia en cada Macador, para indicar al piloto

la distancia que la aeronave se encuentra con respecto al punto detoque

En la actualidad para que el piloto conozca la distancia que hay a lolargo de la senda ILS hasta el punto de toque, se utiliza un equipo

DME logrando con esto mayor exactitud en todo su aproximacin.

JHSB

MARCADORES y DME


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