Print Finnwelle Juli 2004

www.Finnwelle.de Juli

Ausgabe 02/2004

Nachrichtenmagazin der Deutschen Finnsegler Vereinigung e.V.

Terminänderungen und zusätzliche Termine 2004

11.-12.09.2004 Schweriner Einhand 1,1, Schweriner Yacht-Club e.V. Diese Regatta fällt aus !!! 25.09.2004—Jahresversammlung Sued-West in Plobsheim 18.-19.09.2004 - 1. Internationale BMW Tiroux/Waldmüller Cup Finn Dinghi und 470er Sweriner Segler-Verein von 1894 e.V., Tiroux/Waldmüller GmbH, Schulzenweg 34, 19061 Schwerin Tel. 0385/64438-0, Fax 0385/64438-16 Diese Regatta ist neu kreiert worden !!! 25.-28.09.2004—Tschechische Meiserschaft Nove Mlyny, eine Ta lsperre an der Thaya im Suedmaehren, nicht weit von der oesterreichischen Grenze (ca. 100 km nördlich von Wien). Place: Nove Mlyny lake- close to Austria border, 50km South-East from Brno city yacht club: YC Dyje Breclav- In Pavlov village Entry: 24.-25.9. 2004, 40eur, In club YC Dyje Breclav

.Inhalt dieser Ausgabe.

Terminänderungen und zusätzliche Termine 2004 Einladung zur Jahresversammlung Sued-West Vorwort von Friedrich Müller Impressum Ansprechpartner der DFSV e.V.-Deutsche Finnsegler

Vereinigung e.V. Wie geht es weiter mit der Print-Finnwelle ? Messe boot Düsseldorf 2004 Faschingstraining am Gardasee 21.-24.02.2004 Das Finndinghy - Beschreibung von Walter Mai Olympic Garda 2004

10 Krefeld — Training am Elfrather See 10 Krefelder Finn Cup 11 Stuttgarter Finn 12 Osterregatta in Rastatt 13 Ostertraining in Seebruck 13 Wannsee Pokal 14 RKC-Regatten im Landeshafen Wörth/Rhein 15 Finnregatta Biggesee 24.-25.04.2004 16 Finn-Trophy Bad Zwischenahn NDM 2004 17 Bayerncup Bad Wiessee, 01.-02. Mai 2004 18 Nesselblatt Steinhude RL 1,35 — 07. - 09. Mai 2004 20 Der Sorpesee ist eine Reise wert! 21 Trainingsbericht Steinhude 2004 21 Cartoooooohhhhnnnn´s 22 Fischbacher Jollenregatta 23 Chiemo -Preis Seebruck 15. und 16. Mai 2004 24-26 Protokoll der Jahreshauptversammlung 2004 der DFSV e.V. 26 Wittensee Einhand 2004

Einladung zur Jahresversammlung Sued-West

Einladung zur Jahresversammlung Sued-West, anlässig der Sued-West Meisterschaften inP lobsheim am 25.-26.Sept. Nach den Wettfahrten am Samstagspätnachmittag findet die Jahresversammlung statt—Samstag. 25. September.

Heinz Stammnitz, Regionalvertreter Sued-West, GER 40

Seite 2 www.Finnwelle.de

27 Warnemünder Woche 2004 28-29 Segelverein Biblis e.V.-Finn-Dinghy Ranglistenregatta-Hessencup-Hessenmeisterschaft 30-32 Finn World Masters 2004 in Cannes 31 Erreichnen von Sonder-wertungen: ein Problem? 33 Westerwald Finncup 34 Niendorfer Einhandjolle 2004 35 Oberland Pütz Seeshaupt 19./20.6.2004 35 Warnemünder Woche 2004 36 Bericht zur Jubileumsregatta Senftenberg 37 Finn-Cup Brombachsee (WAB) am 03.-04.07.2004 38 „Finn-Fight Waging" oder „Die schönste Art 39 nicht zu segeln". 39 Warnemünder Woche 2004 40 Ein Schritt in die falsche Richtung von David Guminski 40 Meine Meinung zur Regel 42 (Artikel von D. Gumminski) 41 Kommentar zu m Diskussionsbeitrag von David Guminski 42 Secound Hand 43 Aufnahmeantrag

Vorwort Liebe Finnsegler, die Zeit schreitet unerbittlich voran; die halbe Sai-son ist bereits schon vorbei. Zunächst das erfreulichste: Michael Fellmann ist für die Olympischen Spiele in Athen 2004 nominiert! Zu diesem Zeitpunkt befindet er sich bereits vor Ort zum Training. Wir sind alle froh und wünschen Michael viel Er-folg! Unsere besten Wünsche begleiten ihn. Die Harmonische Jahreshauptversammlung der Finnsegler Vereinigung fand in diesem Jahr beim SLSV, Steinhude, statt. Das Protokoll, von Horst Schlick erstellt, ist bereits auf unserer Homepage (www.finnwelle.de) veröffentlicht. Die Masters in Cannes fand mit 193 Teilnehmern einen neuen Rekordansturm. Ich denke, die Organi-satoren sind hiermit an Ihre Grenzen gestoßen. Ein Gremium wurde gewählt, um eventuelle neue Strukturen aus zu arbeiten. Ansonsten waren auch diese Masters ein großarti-ges Ereignis an Land und auf dem Wasser. Die Int. Deutsche Meisterschaft auf dem Chiemsee liegt vor uns. Ich hoffe dass, viele Meldungen aus Nah und Fern beim Seebrucker Regattaverein ein-gehen werden.

Bis dahin verbleibe ich Euer Friedrich Müller

Herausgeber: Deutsche Finnsegler Vereinigung e.V.

DFSV e.V. Vorsitzender Friedrich Müller GER 146 Basaltstr. 8 26725 Emden Telefon +49 4921 21139 Fax +49 4921 358770 Redaktion / Layout / Druck: Felix Spring user.service Tannenweg 19 87463 Dietmannsried Tel 08374 588100 Mobil 0171 1211100 Fax. +49 1212 5 27385028 www.FelixSpring.de [email protected] Freie Fotofachfrau Jolanta Sahler, danke ;-)))

REDAKTIONSSCHLUSS FÜR DIE NÄCHSTE AUSGABE Wird noch im Internet bekannt gegeben !!!

Impressum

Seite 3 Ausgabe 02/2004

Der Herausgeber und die Redaktion behalten sich vor, Beiträge zu kürzen oder zu veröffentlichen. Für Übersandte Bilder und Texte wird keine Haftung über-nommen.

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Vorsitzender Friedrich Müller GER 146 Basaltstr. 8 26725 Emden Telefon +49 4921 21139 Fax +49 4921 358770

Stellvertreter Jugendarbeit und Sport Hartmut Duisberg GER 203 Schierenplack 11 22955 Hoisdorf Tel. +49 4107 5757 Tel. +49 4107 1907

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Rangliste Dr. Adalbert Wiest GER 36 Schleißheimer Str. 186 80797 München Tel. / Fax +49 89 3087502 [email protected]

Kassenwart Kai Falkenthal GER 91 Kappelnerstr. 10 24106 Kiel Webmaster „www.finnwelle.de“ Felix Spring GER 32 Tannenweg 19 87463 Dietmannsried Tel. +49 8374 588100 Mobil +49 171 1211100 Fax. +49 1212 5 27385028 Felix:[email protected] Layout und Organisation Print-Finnwelle Name GER ?? Anschrift

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Regionalvertreter Nord Carsten Niehusen GER 217 Pestalozzistr. 28 19053 Schwerin Tel. +49 177 2945257 Fax +49 385 7607207

Regionalvertreter Ost Uwe Hand GER 16 Blissestr. 51 10713 Berlin Tel. +49 30 3139212 Fax. +49 30 89724488 Mobil: +49 171 8320337 [email protected]

Regionalvertreter West Reffelmann Klaus GER 206 Singelers Garten 57 59457 Werl-Holtum Tel. +49 2922 866159 Fax +49 2922 866159 [email protected]

Regionalvertreter Süd-West Heinz Stammnitz GER 40 Pestalozzistr. 3 68519 Viernheim Tel.priv. +49 6204 911310 Tel.gesch. +49 6204 600460 Fax +49 6204 600470 Mobil +49 171 5555318 [email protected]

Regionalvertreter Süd Herbert Straub GER 5 Dahlienstr. 14 85591 Vaterstetten Tel +49 8106 358405 Fax +49 8106 358404 [email protected]



Wie geht es weiter mit der Print-Finnwelle ?

Dieses brisante Thema möchte ich nun aufgreifen, der Anlass dazu ist folgender: Ich komme mir hier vor wie ein Alleinunterhalter für Euch Finnsegler, in Be-zug auf den Rest der Vorstandschaft. Der Redaktions-schluss wurde in Abstimmung mit dem Vorstand fest-gelegt, als einziger hat mir Heinz Stammnitz seinen Beitrag dazu rechtzeitig gebracht. Das Vorwort von Friedrich Müller ist etwas spät gekommen, na ja im-merhin ist es gekommen und sonst hat mir keiner zu-gearbeitet..!! Die Regionen Nord, Süd, West, und Ost haben scheinbar kein Interesse an unserer Print-Finnwelle..!? An die Mitglieder, die inzwischen ganz ganz fleißig Ihre Regattaberichte schreiben, möchte ich mich mit einem dicken Lob als Dankeschön wenden. Ich hoffe Ihr werdet In Zukunft weiter so zuarbeiten. Nun ja, da ich die Arbeit für Euch sehr gerne mache und sehr viel Zeit dort investiere, habe ich nun aber ein Problem, denn in der Zeit, wo ich mich um die Print-Finnwelle kümmere kann ich mich nicht um meinen Beruf kümmern. Die meisten wissen, dass ich Hauptberuflich bei der Telekom im IT-Bereich tätig bin, nebenher auch noch eine eigene Firma mir aufge-baut habe und inzwischen immer mehr Kunden be-komme und das ist auch gut, so, sonst kann ich mir das Segeln nicht mehr leisten.

Kurz um ich habe keine Zeit mehr, mich um die Print-Finnwelle zu kümmern. Auf diesem Wege suche ich jemanden, der vielleicht auch zusammen mit mir die Print-Finnwelle produziert. Ich würde mir da vorstellen, weiterhin die Redaktion zu ü-bernehmen und alle Info´s zusammen sammeln und demjenigen dann auch in digitaler Form zur Verfügung stellen, denn diese Informationen habe ich ja sowieso, denn die www.Finnwelle.de werde ich natürlich für Euch weiterhin machen, Zeitaktu-ell halten, sofern Ihr das wollt. Zur Information für meinen Nachfolger der Print-Finnwelle Jobliste: ? Redaktionsdaten sichten und sortieren ? Inserenten für Gewerbliche Inserate an-

schreiben und Layoutvorlagen einfordern ? Rechnungen für Inserenten schreiben, ver-

schicken und eine Kopie an den Kassier schicken

? Layout in Digitaler Form erstellen ? Kontakt zur Druckerei schaffen bzw. Druck

managen und überwachen ? Kontakt zur Druckweiterverarbeitung

(flazen, klammern, Adressen müssen aufge-druckt werden, Hefte eintüten, eventuell, wie in dieser Ausgabe zusätzliche Hefte/Prospekte beibringen, Versand... usw.)

Also bei mir sind da ca. min. 50 Std kalkuliert.

Vielleicht macht sich hier der Eine oder Andere Gedanken und bringt sich in unsere Gemeinschaft mit ein. Mir wächst die Vorstandsarbeit bald über den Kopf. Denn nicht nur die Öffentlichkeitsarbeit wird von mir gemacht, sondern auch die Pflege der Mitgliederdatei..!

Herzlich Grüße Euer Webmaster Felitsche GER-32


Messe boot Düsseldorf 2004 Auch in diesem Jahr haben viele Mitglieder und Inte-ressenten unseren Stand auf dem Segelcenter in Halle 17 besucht. Herzlichen Dank hierfür! Von HIT v.d. Horst Dronten, geliefert, zeigten wir ei-nen nagelneuen Devoti-Finn mit HIT-Mast und D2L (?) North Segel, mit berühmter Segelnummer GER 10. Dieses war allerdings nicht das einzige Finnsegel, wel-ches auf der Messe zu bewundern war. In der Nach-barhalle, auf dem Stand der Zeitschrift Yacht war das 64er Olympia-Finn von Willi Kuhweide mit Sege l-nummer G 711 zu bewundern. Daneben lag als moder-ne Variante Pata Lemieux GER 711 von André Bud-zien. Welch eine Entwicklung hat hier in 40 Jahren statt gefunden! Zwei weitere Finnsegel entdeckte ich in der Halle mit Motorbooten. Die Firma Kuperus Watersport hatte ei-ne wunderschönen Sloop ausgestellt. Dieses Motor-boot war zusätzlich mit zwei Finnriggs ausgerüstet. (s. Foto). Mein ganz besonderer Dank gilt den Helfern, die spontan für den Standdienst zur Verfügung standen: Karl-Heinz Erich, Herbert Sondermann, Holger Diet-rich, Rainer Haaks, Steffen Fölsing, Detlev und David Guminski und Matthias Wolff. Das Familien-Finn eine Slup... entdeckt auf der Boot Von Friedrich Müller


Faschingstraining am Gardasee 21.-24.02.2004 Endlich lange gefiebert auf diesen Termin hin, bei uns lag noch Schnee, ein Kumpel von mir hat mir zwei Tag zuvor noch gesagt, er könne sich gar nicht vorstellen, dass ich bereits am Wochenende wieder auf dem Wasser zu sehen sei, ich habe mir dabei, als ich rundherum nur weiss sah das auch nicht vorstellen können. Aber nun ist es geschafft, angekommen bin ich am Freitag Abend ganz gemütlich über den Fernpass und dem Reschenpass, leider ein paar LKW auf der Straße, die mir die Fahrt etwas verlängerten, aber na ja, ich bin ja gut angekommen. Manni Pöschl, Orlando, Monika und Tini waren auch schon da. Elmar Seidler ist noch eine Stunde Später dazugekommen. Den Abend haben Elamr und ich bei einer Brotzeit im Auto verbracht. Spät am Abend kam dann noch der Thomas Rup-pert dazu. Das war also die kleine harte Truppe am Lago beim Frühjahrstraining. Doch leider hat es mit dem Training nicht so ge-klappt wie ich mir das eigentlich vorgestellt hatte. Am ersten Morgen, die Zwei Bilder hier Zeigen die 420er beim Aufbau Ihrer Jachten, regen und sau viel Wind. ( Weisse Schaferln liefen über den See ) Wir Finner hatten uns dann doch erst einmal auf die von Chiochetti Hans gestifteten Jausn gestürzt und dank seiner Holzlieferung, hatten wir es warm in der Bude. Hans vielen Dank für Dein Fesper, Wein und Dein Holz, diese haben uns das schlechte Wetter verges-sen lassen können. Schade dass Du verhindert warst und Dich nicht in unsere Runde einreihen konntest, aber in Kaltern zur Blüte sehen wir uns wieder. Entweder hatten wir fast unsegelbaren Wind mit weisse Schaferln oder keinen Wind... Hier dann zum Schluß meines kurzen Berichtes noch ein paar Bilderchen vom Lago... Habe meinen Anhänger nun in Riva stehen und werde in zwei Wochen hoffen, dass das Wetter besser wird und der Wind nicht ganz so doll mit weissen Schaferln am See sein wird. Weitere Details entnehmt Ihr einfach den Bilder-chen.

Viele Grüße bis bald, Euer Webmaster Felitsche


Das Finndinghy Olympische Einhandjolle, Männer Wenig Bootsklassen können eine dem Finnding-hy vergleichbare Erfolgsstory vorweisen. Diese Einhandjolle ist seit 1952 ununterbrochen olym-pisch, länger als jede andere Klasse. Ein Finn (wie das Boot kurz unter Seglern ge-nannt wird) aus den Anfangsjahren hat freilich nur wenig gemein mit einem von heute. Die we-sentlichen Abmessungen sind gleich geblieben, aber sonst… Der 4,50 m lange, voll abgeschotte-te Rumpf segelt auch bei rauesten Verhältnissen stets trocken. Das Boot ist nicht leicht beherrsch-bar, aber es ist enorm seetüchtig. Dazu trägt nicht zuletzt sein verhältnismäßig hohes Rumpf-gewicht (120kg) bei, welches ihm eine gute Ei-genstabilität gibt, und nebenbei eine lange Le-bensdauer und Wertbeständigkeit garantiert (auch 10 Jahre alte Boote können noch Welt-meisterschaften ersegeln). Der Unterschied zu früher liegt aber hauptsächlich darin, dass in jahrzehntelanger wissenschaftlicher Tüftelei und Experimentierarbeit herausgefunden wurde, wo die Rumpfstrukturen flexibler und wo sie steifer ausgestattet werden müssen, um optimale Sege l-eigenschaften zu erzielen. Modernste Kunsthoff-technologie machte diese Entwicklung möglich, ebenso wie eine (streng kontrollierte) Massen-konzentration, welche mit herkömmlichen Bau-verfahren wie z.B., aus Holz nie erreichbar wäre. Gegenüber früher geht heute ein Finnrumpf un-vergleichlich „leichfüßig“ und elegant über die Wellen. Die augenfälligste Entwicklung machten aber Segel und Masten durch: Faserverstärkte Kunsthoff-Folien ohne jegliche Dehnung für die Segel ermöglichen heute eine supergenaue Kon-trolle des Segelprofils und somit optimalen Vor-trieb für jede Anforderung. Die hierfür erforder-lichen Bedienelemente (Beschläge, Leinen usw. ) sind vollkommen freigestellt, auch die da-für verwendeten Materialien. Das Paradestück ist freilich der Mast. Die enor-me Dynamik in der Klasse, welche die besten Segler der Welt hervorbringt (die Skipper der letzten America´s Cup Finals waren alle Finn-segler - und vergessen wir nicht Segellegende Hubert Raudaschl!), gebar hier ein wahres tech-nisches Wunderwerk.

Aus kohlefaserverstärktem Kunststoff gefertigt, mit tropfenförmigem Querschnitt, freistehend (d.h. un-verstagt), und trotzdem mit genau zum Segel passen-der Biegekurve, zweieinhalb- bis dreieinhalbtausend Euro teuer, aber selbst diesen Preis wert. Das Finn wird heute gern mit der Autolegende Por-sche 911 verglichen: mit seinen fast altmodischen, wenngleich perfekten Linien, verbunden mit feinster Technik. Es ist immer noch die schnellste Einmannjol-le der Welt ohne Trapez, eine ultimative Rennmaschi-ne. Noch ein Wort zu den Anforderungen an den Segler. Das Boot reagiert empfindlich auf den Gewichtstrimm und muß bei Wind hart ausgeritten werden. Um Inter-nationale Ehren zu erringen, ist der 80 bis 100 kg schwere, voll durchtrainierte Athlet gefordert. Da die Geschwindigkeitsunterschiede gut getrimmter Finns relativ gering sind und das Boot schnelle Manöver zu-läßt, kommt der Taktik entscheidende Bedeutung zu. Der Segler muß blitzschnell Entscheidungen treffen um auch geringe Änderungen des Windes, des See-gangs, der Strömung und der Position der Boote unter-einander zu nutzen. Dass er hierfür un vielen Trai-ningsstunden eingeübte, perfekte Manöver fahren kann, ist Vorraussetzung und selbstverständlich. Finnsegeln ist eine harte Schule. Für dir Leistungs-dichte spricht, dass bei Welt- und Europameisterschaf-ten unter den Top 20 regelmäßig mindestens 15 ver-schiedene Nationen aufscheinen. Insgesammt wird das Finndinghy in über 60 Ländern gesegelt. Finndinghy, Hauptdaten: Länge: 4,50 m Breite: 1,50 m Tiefgang: 0,85 m Gewicht des Rumfes incl. Schwert und Leinen: 120 kg Segelfläche 10 qm Sämtliche Masse, welche die Geschwindigkeit beein-flussen, sind streng reglementiert. Bezüglich der Be-dienungseinrichtungen und Beschläge besteht weitge-hende Freiheit. Hersteller: Devoti, Großbritanien Pata Lemieux, Ungarn Mader, Deutschland Die Neupreise bewegen sich etwa zwischen 12000- und 15000 EUR ohne Segel

Walter Mai (GER 3)


Olympic Garda 2004


Krefeld — Training am Elfrather See Es war wieder so weit. Die für mich 2 Anfängersaison konnte beginnen. Als Auftakt hatte ich mich für das Training am Elfrather See unter Susann Ebbeke entschieden. Al-so den Finn aus dem Winterlager geholt und ab zum Elfrather See. Die Wetterprognose sah mies aus, Re-gen, Starkwind mit nachfolgendem Sturmtief. Pünktlich angekommen zeigte sich der Elfrather See von seiner schönsten Seite inklusive kleiner Schaumkronen, gekenterter 470 und in Gleitfahrt daher flitzender Kader Opti`s. Wo aber waren die Finnsegler und vor allem die vielen Anfänger. Also stellte ich mich schon auf einen schönen Vor-trag mit Kaffee und Kuchen ein. Aber leider waren meine beiden Mitstreiter Steffen und Olaf schon in Ihrem Freizeitdress a la Neopren Longjohn und Trainerin Susann mahnte schon zur Eile. So schnell den Mader ins Wasser und los unter Raumschot und Gleitfahrt. Dann ein Pfiff mit der Trillerpfeife, aha das Signal zur Halse, nicht ganz so elegant wie bei Steffen und Olaf aber geschafft. Dann Halbwindkurs,abfallen,anluven, hängen nicht vergessen. Zwei Pfiffe zurück zu Susann. Manöverkritik. Dann wieder Hoch am Windkurs, Achtung Böen. 3 Pfiffe zurück zum Steg,festmachen. Steffen und Olaf drehten dann noch mal richtig auf bei 7 Bft. Zurück in Ihrer „ Boxengasse“ bauten die beiden mein Boot um und bereicherten mein Boot mit diversen Mastsicherungen und Bolzen. Nach einer warmen Mahlzeit im schönen Segelheim wurde noch Theorie gebüffelt und unsere Boote für die Nacht sturmsicher gemacht. 2 Tag. Wieder keine Flaute, aber Sonne und wieder wurden wertvolle Tips gegeben, auch mein nagelneuer Verklicker wurde abgebaut,denn das es Windfäden im Segel gibt hatte ich vergessen. Für mich war es ein tolles Wochenende, bei dem sich gezeigt hat das unser Finn ein sicheres und gut-mütiges Boot ist und selbst Finn Neulinge unter sachkundiger Anleitung bei 7Bft ihren Spaß haben. Es war eine rund Veranstaltung, also Finn Anfänger keine Scheu und ab zum Training mit Susann am Elfrather See 2005.

Burkhard Hankel

Krefelder Finn Cup

Für alle die das ab 19:30 Uhr verpasst haben, hier nocheinmal ein Paar Bilder die im WDR Fernsehen ausgestrahlt wurden. Das Interview wurde mit Tagessieger Dirk Meid und Olaf Ebbecke gehalten. Sie zeigten dem Fernsehpublikum, das Leben des Finn´s Wobei zugegebenermaßen die Haltung als Stehsegler nicht gerade Medienwirksam ist und im Finn etwas untypisch ist.

Komentar: Felix Spring, Webmaster


Zum diesjährigen Krefelder Finn-Cup hatten 15 Finnrecken gemeldet. Darunter konnte die Finnklasse zwei Neueinsteiger begrüßen, zum einen Jürgen Rau (GER 50) und zum anderen Burkhard Hankel (GER ). Leider blieb der Wind dieses Jahr weitgehenst aus, so daß wir mit viel Glück ein Rennen am Samstag absolvieren konnten. Dieses Rennen konnten wir eigentlich dem Fernsehen (WDR) verdanken, denn der WDR hatte sich kurzfristig angekündigt, eine kleine Reportage über die Finnklasse zu machen und so wurden wir auf der Piste gefilmt und mußten den Lauf bei Windstärken zwischen 0 und 1 zu Ende segeln. Am Ende hatte der WDR einige Aufnah-men der segelnden bzw. dümpelnden oder auch pumpenden Finns, sowie ein Inter-view mit Olaf und dem Tagessieger Dirk im Kasten. Diese beiden Finnrecken ha-ben dem WDR mehr oder weniger erklärt, daß das Finn ein Männerboot sei. Ich glaube Sie haben unsere segelnden Da-men aus dem Norden und Osten verges-sen. Eine Protest haben wir übrigens auch noch erleben dürfen. Die Seglenummer GER 209 segelte bei den Verhältnissen lieber stehend, was wiederum der Sege l-nummer GER 92 gar nicht gefiel. Ich glaube hier lagen einfach einige Nerven blank, dies sah wohl auch das Schiedsge-richt so und ließ alles auf sich beruhen. Sicherlich haben in dieser Wettfahrt wohl alle mehr oder weniger versucht, sich ir-gendwie fortzubewegen, aber ich kann versichern, daß keiner gerudert oder ge-paddelt ist. Am Samstagabend gab es dann ein lecke-res Essen, sowie Freibier und wie immer war es sehr nett in Susanns und Olafs Krefelder Segel Club. Der Sonntag versprach dann mit viel Son-nenschein einen tollen Segeltag ab-zugeben, aber leider schlief der Wind während der zweiten Wettfahrt ein, so daß wir recht schnell die Preisverteilung durchführen konnten. Insgesamt war es eine gelungene Veran-staltung für die ich mich bei Susann und Olaf recht herzlich bedanke und hoffe im nächsten Jahr einpaar Finns mehr begrüs-sen zu können. So nun wünsche ich allen eine tolle Sege l-saison

Klaus Reffelmann (GER 206)

Stuttgarter Finn


Osterregatta in Rastatt Hier würde der Bericht von Jürgen Eier-mann stehen !

Bootstaufe Gummi und badischer Bulle, ich denke mal da brauchen wir nicht fragen, wer hier die Eigner sind !

Hier ist wohl einer gestrandet...auf einer der Inseln im Goldkanal...


Ostertraining in Seebruck

Um es gleich vorwegzunehmen, ein Programm und Verhältnisse wie man sie selten findet. Leider nur 3 Finnisti wagten sich am Karfreitag nach See-bruck um dann jedoch an einem der exclusivsten Trainingsveranstaltungen der Scene teilzunehmen. Gleich von Anbeginn kulinarisch verwöhnt war für Mani Hans und Bernd der Aufbau ihrer Kampfge-räte ein wahres Vergnügen und ein strammer und nicht zu kühler West trieb denn auch die kleine Rotte zu einem warm up auf den sonnenbestrahlten Chiemsee. Ich durfte Begleitboot spielen und die Ge-schmacksfäden rannen mir die Mundwinkel hinun-ter. Nach etlichen Stunden wunderbaren Segelns gings unter die Dusche des schönen neuen Clubhauses und danach in den Seewirt zum Essen. Dort erwartete uns schon ein gutgelaunter Luca Devoti und der Abend verging bei einem hochinte-ressanten Vortrag über Bootsbautechnik und Ge-heimnisse des neuen Devoti Wunderfinns recht schnell und es wurde ziemlich spät. Am nächsten Tag bei ähnlichen Verhältnissen lies es sich Luca nicht nehmen ein kleines Training ab-zuhalten was allen hochinteressante Erkenntnisse über die Möglichkeiten der Speedoptimierung durch reine Segeltechnik brachte. Nachmittags musste uns Luca leider verlassen denn er hatte ei-nen Termin in der Schweiz bei seinem Psychiater. Es hatte sich aber schon hochrangiger Ersatz ein-gefunden. Marco Salani und Antal Gabor waren mit Testsegeln und Masten angereist und waren den Nachmittag beschäftigt jeden mit einer Test-kombination Pata-Willets masts und Synergy sails auszurüsten. Keine schlechte Sache . Der Abend brachte dadurch natürlich heisse fachli-che Diskussionen gekühlt durch Bier und Wein und einem herrlichen kalten Buffet gesponsert von Mani und Christl. Spät gings wieder ins Bett und am Ostersonntag durfte nach einem kleinen Absegeln jeder zufrie-den zu seiner Familie nach Hause. Danke an den SRV und ganz besonders an Christl und Mani für dieses einmalige Erlebnis! Orlando

Wannsee Pokal


RKC-Regatten im Landeshafen Wörth/Rhein

Liebe Finnselger! Wir wollen versuchen, an eine alte Tradition anzuknüpfen und mit den Finns wieder bei der Einhand Regatta in Wörth starten, die dieses Jahr am 24. Und 25. April stattfindet und somit mit keiner Finnregatta in unserer Region kolli-diert. Da ich annehme, daß nicht alle Südwest-Finner zum Kalterer See fahren wollen, hoffe ich, einige von Euch in Wörth begrüßen zu können. Das Revier zeichnet sich bei dem vorherrschen-den, oft kräftigen und böigen Westwind -aber natürlich auch bei Ostwind- durch eine wunder-bar lange Kreuzstrecke und eine ebensolche Vorwindstrecke aus, während die Raumschen-kel relativ kurz sind. In der Anlage findet Ihr die Ausschreibung, zu der ich hier noch einige Erläuterungen gebe: In der Meldegebühr von 16,- € ist kein Abend-essen enthalten. Das Clubhaus des RKC ist be-wirtschaftet und hier kann zu Abend gegessen werden. Beim Clubhaus ist reichlich Stellplatz für Wohnmobile vorhanden. Auch ein elektrischer Anschluß ist mit Absprache des Vereins mög-lich. Übernachtungsmöglichkeiten gibt es in 76744 Wörth in folgenden Hotels: Hotel Anker: Familie Mehl, Wilhelmstraße 7, Tel. 07271/79366 Hotel Hirsch***: Familie Schulz, Luitpoldstra-ße 9, Tel. 07271/76000, Fax 07271/760076 Hotel Insel***: Familie Pfirrmann, Friedrich-straße 38-40, Tel. 07271/93400, Fax 07271/934020 Hotel Vater Rhein, Eisenbahnstraße 4, Tel. 07271/94880 Ich würde mich sehr freuen, wenn wir die frü-here Tradition wiederbeleben könnten und wünsche allen einen guten Start in die neue Saison. Karl Prömpeler-Kuhn 76149 Karlsruhe, Gildestraße 34 e-mail: [email protected]

Am Samstag empfingen uns in Wörth ein herrlicher Son-nenschein bei angenehmen Tempera-turen und ein etwas kühler N-NE-Wind sowie die freundlichen und hilfsbe-reiten Mitglieder des Ruder und Kanu Club. Das Rega t-tateam um Wettfahrtleiter und Vereinsvorstand Wolf-gang Endle hatte alles perfekt vorbereitet. 15 Laser und 8 Laser radial waren zur Ranglisten-Regatta angetreten und zum ersten Mal seit Jahren waren wir mit immerhin 7 Finns wieder dabei. Um 14.30 Uhr gings auf die Bahn und wir genossen bei 3-4 BF, in Böen auch darüber, die herrlich lange Kreuz- und die ebenso wunderbare Vor-windstrecke. Gleich drei Runden über insgesamt 7 sm durften wir den schönen Wind in der 1. Wettfahrt genie-ßen und da hatten die beiden Favoriten Jürgen Eiermann und Franz Menzer viel Zeit und Raum, sich weit von dem "Feld" abzusetzen, in dem hart um die Positionen gekämpft wurde. Das taten die beiden dann auch in der 2. Wettfahrt, in der wir nur 2 Dreiecke über 4,8 sm durchhalten mußten. Der Wind war etwas böig, wobei die Böen durchaus um 15-20 Grad drehten. Nach 3 3/4 Stunden hatten wir uns dann redlich unser A-bendessen verdient, zu dem es Steaks gab, die auch in den 15 Euro Startgeld enthalten waren. Von den Freige-tränken für die Finn-segler machten unsere Recken wohl aus falsch verstandener Rücksichtnahme auf den Spen-der unverständlicherweise kaum Gebrauch. Später tischte Marion Eiermann am Wohnwagen noch eine Bowle auf und so klang der Abend in einer gemütlichen Runde aus. Am Sonntag, dem Fest des heiligen Markus, konnten wir nicht am Gottesdienst teilnehmen, denn um Punkt 10.00 Uhr schickte uns die Wettfahrtleitung wieder auf die 7 sm Strecke. Der Wind war mit 2-3 BF etwas schwächer als am Vortag, aber Böen gab's auch bis 4 BF und ab und zu ein Windloch, aber nie so, daß die Regatta zur Lotte-rieveranstaltung wurde. Jürgen und Franz eilten wieder weit voraus und schenkten sich wegen ihres uneinholba-ren Punkte-vorsprungs dann am Nachmittag die 4. Wett-fahrt, bei der es nochmals über 4,8 sm ging. Jürgen beo-bachtete lieber den Kampf um die Plätze mit seiner Fa-milie von der Liegewiese aus mit dem Fernglas. Bei die-sem Kampf war ich bei den leichten Windverhältnissen als Federgewicht der Finnklasse leicht begünstigt - oder bietet jemand weniger als meine 67 kg "Kampfgewicht"? Und so durfte ich jetzt den Bericht schreiben. Es war ein wunderschönes Regattawochenende und wir waren einer Meinung, daß wir nächstes Jahr wieder an der Regatta teilnehmen sollten. Vielleicht haben wir dann den hier viel häufigeren Westwind, der meist mit 5 BF bläst und im Winter, wenn wir hier jeden Sonntag unser Wintertraining segeln auch mit 6 BF.

Karl Prömpeler GER 52


Finnregatta Biggesee 24.-25.04. Nach vierjähriger Abstinenz wurde die Biggeseeregatta dank des Einsatzes von Klau Reffelmann beim Aggertaler Segelclub reaktiviert. Trotz Unterstützung aus dem hohen Norden (Uwe Kinast) und dem hohen Süden (Jürgen Rauch) traten letztlich 9 Teilnehmer zur Regatta an . Eine Ranglistenregatta kam somit nicht zustande. Der Nachwuchsmangel der Region West kam hiermit deutlich zum Ausdruck. Für das nächste Jahr wurde ein

Ich möchte Euch daher auf diesem Wege bit-ten, die Regatta 2005 mit einzuplanen. Viel-leicht gelingt es dann auch kräftigere Laser-segler vom Finn zu überzeugen. Ausdrücklich möchte ich mich nochmals im Namen aller Teilnehmer beim den Verant-wortlichen des Aggertalers Segelclubs für die hervorragende Organisation und die freundli-che Bewritung trotz des frustrierenden Melde-ergebnisses bedanken.

E.Zopfs GER 300


Finn-Trophy Bad Zwischenahn NDM 2004

Völlig entspannt zeigte sich Situation an Land und auf dem Wasser. Wir waren die einzige Bootsklasse auf dem „Teich“. Das kannte ich auch anders. In den Jahren zuvor herrschte zu-weilen das totale durcheinander. Leider waren unsere Finnisten aus dem Westen nur sehr zart vertreten. Berlin glänzte gänzlich durch Abwesenheit. Stark wie immer die Segler aus Meck-Pomm. Nicht nur in der Anzahl sondern auch im Ergebnis. Altmeister Bieber zeigte wieder eine starke Leistung in allen 4 Wettfahrten und hat verdient gewonnen. Während wir am Samstag erst sehr spät auf die Piste gingen (kein Wind) und eine Operette segelten, ging es Sonntag pünktlich um 10.00 Uhr los. 3 schöne Wettfahrten bei Wind um 2-3 Bft rundeten die NDM ab. Besonders zu loben ist die kompetente Wettfahrtleitung die einen tollen Job gemacht hat. Ebenfalls besonders hervorzuhe-ben die Bewirtung im Clubhaus. Danke !

Woller Tamm GER 13

Bei Flaute wird Ball gespielt...


Bayerncup Bad Wiessee, 01.-02. Mai 2004

Ein auf 10 Teilneh-mer zusammenge-schrumpftes Kontin-gent traf sich an die-sem ersten Maiwo-chenende zu der seit 30 Jahren bestehen-den Regatta, ein trau-riges Ergebnis; zum geringsten Teil des Wetters wegen, hauptsäch-lich wegen der Entscheidung der Klassenführung „kein Faktor für 2 Regatten auf einem Revier“. Die Fragwürdigkeit dieser Bestimmung

illustriert nichts besser als die Tatsache, daß rund 3 Viertel aller deutschen Binnenreviere mit Finnregatten kleiner sind als der Tegernsee (wenn man die besegelbare Fläche und den größten einzubeschreibenden Kreis als Maßstab nimmt). Die 10 kleinsten passen allesamt locker in die Fläche des Tegernsees. Alle Teil-nehmer waren sich einig, daß diese Entscheidung keinen Bestand haben darf, zumal in weitestem Umkreis keine Überschneidung zu diesem Termin vorliegt. Peter Raderschadt, derzeit nur Finnbesitzer in spe, hatte die Aufgabe des Regattadompteurs übernommen. Darum war er nicht zu beneiden angesichts der undurchsichtigen Wetterlage. Am Samstag mittag stand eine leichte NW-Brise – nichts Verheißungsvolles. Doch als der Wind auf NO drehte, ließ Peter „antreten“ – goldrichtige Entscheidung, wie sich herausstellte. Es reicht für eine volle Wettfahrt ohne Windschweinereien. Helmut Gubi AUT 36 führte nach der ersten Kreuz, abwechselnd verfolgt vom Schreiber GER 3 und Bernd Fischer GER 311. Am Ende der 3. Kreuz aber genügte eine kleine Unaufmerksamkeit, und er fand

sich auf Platz 3 wieder. Der Opa führte von da an bis ins Ziel vor Bernd, während Hel-mut auf der Zielkreuz noch auf den undankbaren 4. Rang hin-ter "Mascht" Mitterer GER 22 zurückfiel. Dann hatte der Wind plötzlich keine Lust mehr und die schon angekün-digte 2. Probe fiel aus. Man zog sich ins Clubheim zu Steak, Bier und fröhlicher Un-terhaltung zurück ( Spitze: Conny von der DLRG als Wit-ze-Erzähler, mit Co-Entertainer Peter Raderschadt) Die am Sonntag nach dem ob-ligatorischen Weißwurstfrüh-stück gestartete Wettfahrt mußte wegen einschlafenden Windes abgebrochen werden.

Walter Mai, GER 3


Nesselblatt Steinhude RL 1,35 — 07. - 09. Mai

standing ovation für den ausrichtenden Verein um das Schaumburg-Lippische Nesselblatt 2004 für einen an Genialität grenzenden Sieger in der olympischen Finn-Klasse Extrakt In der Zeit vom 7.- 9. Mai segelten 76 Starter aus 5 Ländern 52,5 Seemeilen um die Wette. Nach sechs bei teilweise idealen aber auch mit Regen ge-schwängerten Regatten konnte der Veranstalter mit seinem freundlichen Landteam und einer Wett-fahrtleitung, der man ansehen konnte, dass sie das des öfteren macht, einen Sieger ermitteln, der mit 6 Tagessiegen, eine Leistung präsentierte, die die Konkurrenz als Debütanten aussehen lies. Alle freuten sich auf das verlängerte Regattawo-chenende in Steinhude. Für unsere Klasse ist es ne-ben der Deutschen Meisterschaft der Wettkampf, wo sich die Sportler aus allen Himmelsrichtungen und auch über die Bundesgrenze hinaus, auf Grund der zentralen Lage zum überprüfen ihrer Leis-tungsfähigkeit treffen. Der Verein zeigte sich mit seiner Bewirtung im Vereinsheim und seinen Ent-scheidungen, die den Wettkampf auf dem Wasser betrafen, von seiner besten Seite. Eine traditionell gewachsene Gemütlichkeit und Regattaatmosphäre begegnete den Sportlern und dem Fahrerlager. Wir freuen uns auf die Deutsche Meisterschaft 2005. Die im Rahmen dieses Wettkampfes stattfindende Jahreshauptversammlung der Deutschen Finn Klasse, wurde von dem 1. Vorsitzenden Herrn Friedrich Müller und unserem Vorstand sehr gut vorbereitet. Dieses trug dazu bei, dass ohne aus-ufernde Diskussionen die Sitzung nicht zu lange dauerte. Die Möglichkeit zu angeregten Diskussi-onsrunden blieb somit erhalten. Wo kam eigentlich das ganze Freibier her? Eine Entscheidung, die im Vorfeld der Regatta ge-troffen wurde und bereits bei der Norddeutschen Meisterschaft in Bad Zwischenahn praktiziert wur-de, bewerte ich als gelungen. Die in der Finn Klas-se seit ewigen Zeiten diskutierte Auslegung über faire und/oder im Grenzbereich befindliche Fortbe-wegung, sprich Regel 42, wurde praxisnah einge-grenzt. Alle Teilnehmer hatten die Information im Programm, bis zum hissen der Flagge „Q“ die Schot über den Fußblock zu fahren.


Sofort erkannte der überwiegende Teil der Segler, dass bei diesen Bedingungen weitaus andere Fähigkeiten gefragt sind, als wie ein Möchtegernathlet im Boot bei wenig Wind herumzuhopsen. Inter-national wurde dieses mit Wohlwollen notiert, denn gerade im letzten Jahr spielte sich an gleicher Stelle, bei wenig Wind grauen-haftes ab. Ich bezeichne diesen Versuch, der zu Klarheit und Wahrheit beiträgt, als gelungen. Junge Sportler, die in die Klasse einsteigen, haben bei Wind die Gelegenheit der Präsentation Ihrer Kondition und können sich für das internationale Tablett vorbrei-ten. Bei wenig Wind werden sie gleichwohl so geschult, dass auch Sie in der Lage sind, ein anderes Boot (auch Dickschiff) bei leich-ten und sich ändernden Bedingungen mit Gefühl, schnell über den Parcours zu bringen. Also sollten wir den Weg weiter gehen! Eine Sensation der besonderen Dimension, war die Art und Weise, wie sich der diesjährige Sieger darstellte. Er reiste als Vizewelt-meister der Masters 2003 und als Norddeutscher Vize Meister 2004 in Steinhude an. Er verließ Steinhude als souveräner Sieger, begleitet von vielen erstaunten und anerkennenden Blicken seiner Konkurrenten. Andre Budzin auf GER 711 vom Schweriner Yacht – Club beleg-te in allen sechs Wettfahrten mit nennenswerten Vorsprüngen im-mer erste Plätze. Aufgewertet wird diese Leistung noch durch die wechselnden Winde und das bei 76 Startern. Das Rezept seiner Form ist uns allen unbekannt. Das Andre einer von den ganz Gu-ten ist, war der Szene schon klar. Aber diese Leistung war einfach genial. Soweit ich wahrnehmen konnte, ich hatte nämlich reichlich mit mir und der Konkurrenz zu tun, waren die Starts von Andre sehr gut, seine Reaktion ließ auf die regattaentscheidenden Ein-flüsse bilderbuchartig keine Fehler erkennen. Mir fehlen buchstäb-lich die Worte, um das Ereignis weiter zu kommentieren. Im Inte-resse der Entwicklung unserer Klasse, hoffen wir natürlicher Wei-se als Konkurrenz von Andre, dass das kein Dauerzustand wird. Wenn ja, dann aber nur, wenn wir Dich Andre, bei der nächsten Olympiakampagne unterstützen dürfen. Diese soll’s nun mit meiner Verpflichtung als Dritter gewesen sein. Für die, die das ungeschriebene Gesetz in unserer Klasse noch nicht kennen: Der Drittplazierte einer Regatta schreibt einen Bericht, der den daheim gebliebenen ein Bild vermittelt , über das was sie versäumt haben. Ich bitte die, die diese Regel ehemals ent-wickelt haben, sich noch mal zu äußern, wie das bei Regatten mit internationaler Beteiligung oder im Ausland zu handhaben ist. So-wohl Michael Fellmann als auch Mathias Miller bitte ich doch, uns entsprechende Informationen zu transportieren. Die Argumente, von wegen keine Zeit, treffen für alle zu. Denn wir sind auch Pro-fis, wenn leider oder Gott sei Dank, nicht im Segeln. Den Erwachsenen unter uns wünsche ich eine problemlose Anfahrt nach Cannes. Den Jugendlichen (unter 40) gute Trainingseinheiten und ein Trost – Bald seid auch Ihr der Krabbelgruppe entschlüpft und dürft bei den Großen mitsegeln.

Eberhard Bieberitz, GER - 10


Der Sorpesee ist eine Reise wert! Am Abend des 16.Aprils kam ich nach gut dreistündiger Autofahrt am Segel-Club Sorpesee gegen 23.00 Uhr an. Im gemütlichen Clubhaus gab es ein Wiedersehen nach der langen Winterpause mit Karl-Heinz, Dirk, Herbert, Gerd und Holger. Holger hatte den Aus-schank des Freibiers übernommen und der Abend an der Theke wurde schon recht gemütlich. Am Samstag Morgen begrüßte uns die Sorpe mit einem leichten Säuselwind, der pünktlich zum ersten Start um 14.00 Uhr etwas auffrischte. Mit dem Startschuss gingen 12 Finns auf den Kurs, bei drehenden 2 bis 3 Windstärken aus Süd. Unter der strengen Kontrolle unseres Finn-Altmeisters Gerd Hüb-ner segelten wir eine reelle Wettfahrt, die, wie kann es bei solchen Bedingungen anders sein, Kalle Erich für sich entschied. Ich ging als zweiter ins Ziel, gefolgt von Dirk Meid. Zur zweiten Wettfahrt wurden die Windverhältnisse nicht gerade besser, es gab immer wieder, und für mich unverhofft, Wind-Aussetzer, doch Karl-Heinz und Steffen wussten, wo es lang geht, und wurden in der genannten Reihenfolge 1. und 2.. Für Verwirrung sorgten einige Segler, weil sie auf dem letzten Vorwindgang die bereits ausgelegte Ziellinie durchsegelten. Unsicher geworden drehte Friedrich nach dem Pas-sieren der Linie vor dem Wind um, um seinen vermeintlichen Feh-ler zu korrigieren, und segelte jetzt regelkonform doch leider zu früh von Lee nach Luv durchs Ziel und wurde disqualifiziert. Er hat diese unglückliche Angelegenheit sehr gelassen genommen und das ist sicherlich das Beste gewesen. Am Abend zeigte sich der ausrichtende Klub von einer sehr großen Gastfreundlichkeit, es gab ein hervorragendes Menü und jede Men-ge Freibier. Die Geselligkeit war groß und die anschließende Nacht eher etwas kurz. Der Sonntag begrüß-te uns mit einer frischen Brise der Stärke 4 bis 5 und die Wettfahrtlei-tung schickte uns über einen schönen langen Parcours von 7 sm. Vom Start an war Eggo kaum zu halten. Er führ-te das Feld zwei Runden an, gefolgt von Dirk, mir und Karl-Heinz. In der vorletzten Runde konnten sich dann Dirk und ich etwas vom Feld abset-zen. Vor dem Wind konnte ich Dirk einholen, an der Zielkreuz ha tte er je-doch die bessere Kondition und wurde 1. im dritten Lauf. Fazit: Die Sorpe ist eine Reise wert, die Segelbedingungen waren gut, die Gastfreundlichkeit toll und Gerd Hüb-ner hatte zu jeder Zeit das Geschehen voll im Griff. – Ein herzliches Danke-schön aus Emden an die Organisato-ren!

Uwe Kinast (Das neue Boot!)


Trainingsbericht Steinhude 2004

Wieder mal ist es der Klassenvereinigung ge-lungen eine Top Trainingsveranstaltung zu or-ganisieren.(Danke Hartmut). 18 Finnrecken nahmen am 07-08.05.2004 an dem Training auf dem Steinhuder Meer teil. Um 10 Uhr hieß es antreten mit gefechtsklaren Finns an der Slipanlage. Unser Trainer Andre flitzte schon PS Stark auf dem Steinhuder Meer herum. Für mich ,als der Neue ,ging es unter NNW Kurs mit dem Gedanken an der dort gelegenen Untiefe mit 3Bft Richtung Andre. Unterwegs führten die Finnrecken ein Ballet der besonde-ren Art vor und zwar Schiften auf Kommando. Die Wasserarbeit dauerte ca.6 Stunden (nur un-terbrochen durch eine Mittagspause).Sie bein-haltete Startübungen, Manöver,Testwettfahrten. Aber auch der Spaß kam nicht zu kurz. Als die Finnrecken rückwärts segeln sollten, dachte ich an einen Scherz, aber meine Trai-ningspartner überzeugten mich vom Gegenteil. Mit schweren Oberschenkeln/Armen wurde der Tag mit guten Essen und Fachgesprächen ab-geschlossen.(Nicht zu vergessen der tolle Son-nenuntergang) 2 Tag. Eigentlich stand um 7 Uhr Frühsport auf dem Programm, allerdings verhinderten meine O-berschenkel dies. Hoch motiviert ging es um 9 Uhr mit der Wasserarbeit weiter. Allerdings ohne Sonne, aber mit viel Wind, Dauerregen und Welle. Obwohl wir so viele Teilnehmer waren , hatte Andre für jeden Teilnehmer Tips für Trimm und Bootsbeherrschung parat. Fazit. Ich hoffe das diese Veranstaltung 2005 wieder stattfindet. Im Namen aller Trainingsteilnehmer (ich hoffe das ihr mir zustimmt) möchte ich mich bei un-serem Trainer Andre bedanken und Ihm zu sei-nem grandiosen Sieg bei der Nesselblatt 2004 gratulieren. Weiter so Andre!!

Danke, Burkhard Hankel GER 305

Steffen, wir haben Dich erwischt ...

Cartoooooohhhhnnnn´s

Das Finnsegeln und die Hausfrauen...

Fischbacher Jollenregatta

Am 15./16. Mai war der Wassersportverein Fischbach wieder einmal Gastgeber für die Finn-Klasse, ebenso für die Laser stan-dard, Laser radial und OK-Jollen. Wie auch in den Vorjahren war es möglich, direkt am Wasser zu campen und eine exklusive Wohnlage zu geniessen, mit dem Prä-dikat „Bodensee 5m vor der Autotür“. So ging es am Samstag gewohnt zügig und unkompliziert aufs Wasser in die Fischbacher Bucht, exakt dort, wo früher Dornier-Flugboote ihre Wasserlandungen probten. Die stärkste Klasse am Start waren die OKs mit 15 Booten, ge-folgt von 13 Laser standard und 12 Laser radial. Aber egal, sie alle mussten erstmal warten, bis 11 schnittige Finns ihr Startpro-zedere hinter sich gebracht hatten. Wir hatten konstante 2-3Bft aus SW, mit einem konstanten Sieger in beiden Wettfahrten. Thomas Finke, in manchen Ergebnislisten auch bekannt unter dem Pseudonym „Herr Fink“, hat uns allen mal wieder bewiesen, dass die Jugend im Finn niemals schläft. Die ältere Jugend hinge-gen, die in gar nicht so ferner Zukunft nahtlos in den Masters-Status übergehen wird, war stets vom Glanze seines Heckspie-gels geblendet. Der Versuch einer dritten Wettfahrt am selben Nachmittag sche i-terte leider nach einer Runde an Windmangel, jedoch brachten diverse Schlepps das gesamte Feld umgehend und direkt in Rich-tung Abendessen. Es gab leckere Spaghetti mit unbegrenztem Nachschlag und natürlich Getränke dazu. Nebenbei wurde über wichtige Themen philosophiert, sorry, gefachsimpelt, wie z.B. über einen grossen europäischen Gesangswettbewerb aus aktue l-lem Anlass, oder darüber, ob man einen Finnmast besser oben oder unten absägt, wenn unsere Freunde aus der OK-Klasse jetzt auf Carbon-Technik umsatteln. Der Sonntagmorgen begann so beschaulich, wie der Samstag ge-endet hatte, und so liefen wir erst um die Mittagszeit aus, in der Hoffnung auf eine dritte Wettfahrt. Der Wind setzte ablandig ein, und das routinierte Regattateam um Horst Böck verlor nicht viel Zeit, es wurde sofort gestartet. Nach einer schönen Runde folgte eine sehr durchwachsene Phase, und am Schluss war ein Ab-bruch des Rennens erneut unausweich-lich. Somit bliebs bei den 2 Wettfahrten vom Vortag, mit einem souveränen Sie-ger, Thomas Finke, mit Horst Wühn auf Rang zwei, und mir selbst auf dem Lite-raturplatz. Gratulation nochmal an alle Mitstreiter, und ein herzliches Dankeschön an den Wassersportverein Fischbach für diese gelungene Veranstaltung!

Viele Grüsse Alex Rück GER-166



Chiemo-Preis Seebruck 15. und 16. Mai 2004

Mani Pöschl GER 48 durfte heuer erstmals seinen Finnkameraden das neue Vereinsheim des SRV vorstellen. Ein luftiger Holzbau, optimal plaziert mit herrlichem Ausblick über den Chiemsee. Fast möchte man dem Geschehen auf dem Wasser lieber von der Terrasse aus zuschauen, als sich dem Regattastress draußen zu unterwerfen. Das Wetter hätte zu diesem Anlaß ruhig ein wenig besser ausfallen kön-nen, aber immerhin gab es 2 reelle Läufe, am Samstag bei leichtem NW, am Sonntag bei mäßigem SW. Die Würze am Sonntag bestand aus Re-gen- und Graupelschauern, so daß keiner der Teilnehmer traurig war, als die Wettfahrtleitung nach einigem Zögern gegen 14 Uhr auf die Durch-führung der noch fehlenden 2 Wettfahrten verzichtete (der Wind fing eh an, verrückt zu spielen). Jürgen Eiermann GER 8 war der Dominator auf dem Wasser; mit 2 ers-ten Plätzen unterstrich er seine derzeit exzellente Form. Der Schreiber GER 3 konnte sich nur vorübergehend im Glanz der Führung bei der 2. Wettfahrt sonnen, dann war es wieder vorbei mit der Altknackerherrlichkeit. Wie sonst noch gesegelt wurde, kann der Ergeb-nisliste entnommen werden. Wie man sieht, ging das "ewige Duell" Struppi GER 5 vs. Sitting Bull GER 49 diesmal eindeutig zugunsten des Regionalfürs-ten aus: " An Schaufebagger hams braucht, um an Bull wieder ausz’grabn, so tiaf hob i eahn in Dreeg neitretn!". Der stark segelnde Drittplazierte Pöschl übergab als Veranstalter die Schreiberbürde dem Zweiten, welcher sich dieser Pflicht in diesem Fall gern unterzieht, da der Mani als die Seele dieser Veranstaltung einen Riesenjob abgeliefert hat. Der gesellschaftliche Teil war kaum zu toppen, wenngleich die abendliche Ciapi(rinha)-Fete man-chem Teilnehmer die Sinne gehörig vernebelt haben dürfte (der Schreiber kam als Autofahrer leider nicht in die-sen Genuß). Dank sei in diesem Zu-sammenhang noch an Christl und die übrigen Damen gerichtet, welche alle Wünsche in bezug auf das leibliche Wohl der Gäste perfekt erledigten. Diese Regatta kann als Maßstab für al-le anderen Finn-Events dienen.

Walter Mai, GER 3


Protokoll der Jahreshauptversammlung 2004 der Deutschen Finnsegler Vereinigung e.V.

Datum: 08. Mai 2004 Ort: Clubraum SLSV Steinhude Beginn: 19.15 Uhr Ende: 19.55 Uhr Anwesend: 40 stimmberechtigte Mitglieder (laut Unterschriftenliste) sowie Mitglieder des Vorstandes entschuldigt fehlte Uwe Hand TOP 1 - Begrüßung Der erste Vorsitzende Friedrich Müller eröffnet die Jahreshauptversammlung und stellt fest, dass die Einladung frist- und form-gerecht erfolgt ist und stellt damit die Beschlussfähigkeit der Versammlung fest. TOP 2 - Wahl des Protokollführers Zum Protokollführer wurde Horst Schlick einstimmig gewählt. Friedrich Müller dankte unter Applaus Hendrik Vincke für die vorbildliche Protokollführung der letzten 2 Jahre. TOP 3 - Bericht des Vorstandes (Friedrich Müller) Das Protokoll der Jahreshauptversammlung 2003 ist allen Mitgliedern mit der Finnwelle, Ausgabe 2004 bekannt gemacht wor-den, keine Wortmeldungen dazu. Der Mitgliederbestand beträgt zur Zeit 276 Personen, davon 12 Jugendliche. Der Bestand hat sich gegenüber 2003 um 2 Perso-nen erhöht, die Fluktuation beträgt 20 Personen. Fast alle Mitglieder sind aktiv. Im Berichtszeitraum 2003 fanden 2 Vorstandssitzungen statt. Die Zusammenarbeit im Vorstand ist vertrauensvoll. Ständig wer-den Informationen über das Geschehen in der Klasse ausgetauscht. Unter Applaus Dank an die Vorstandskollegen. Im Berichtszeitraum erschienen zwei Finnwellen, eine in schwarz-weiß, eine aufwendig farbig. Dank an folgende Inserenten, die das ermöglicht haben: Marina Dellas, Fa. Sprenger, André Budzin mit Handelsagentur Dreipunkt, Devoti Sailing, v.d. Horst HIT Mast und in der letzten Ausgabe Doyle Raudaschl. Die Produkte dieser Firmen sind besonders empfohlen. Besonderer Dank unter Applaus gilt Bernd Fischer, der uns in wirtschaftlich schwerer Zeit unterstützt. Inserenten sind eingeladen, Produktinformationen (ohne Betriebsgeheimnisse) mit Philosophien z.b. über Maste, Boote und Se-gel z.b. Vor- und Nachteile der unterschiedlichen Materialien, in der Finnwelle zu veröffentlichen, das ist bestimmt für alle inte-ressant. Zu unserer Homepage, www.Finnwelle.de unter Applaus herzlichen Dank an Felix. Die Homepage ist ein Renner, wird interna-tional und vom DSV sehr beachtet. Bitte unterstützt Felix mit Regattaberichten, Revierbeschreibungen, Trainingshinweisen, Tri-maspekten und anderem. In den Regionen wird erfolgreiche Arbeit geleistet. Zum Beispiel Training im Südwesten, in Langen für Einsteiger, am Gardasee und Nordtraining vor Warnemünde. Herzlichen Dank für alle Initiatoren (Applaus). Auf der BOOT in Düsseldorf haben wir uns wieder erfolgreich präsentiert. Herzlichen Dank an alle Helfer. Es fand auch eine Sitzung vom DSV statt, Ausschuss Klassenvereinigung, an der ich teilgenommen habe. Der im Jahr 2002 gestellte Antrag auf Spreizung der Ranglistenfaktoren wurde mit Schreiben vom 15.02.03 abgelehnt. Walter Mai hat dan-kenswerter-weise ausführlich mit Tabellen aller olympischen Klassen unsere Ansicht untermauert. Mit Schreiben vom 19.02.04 wurden diese Unterlagen Herrn Steinke (Vizepräsident DSV) zugeschickt. Wir bleiben dran, unser Antrag ist ganz wichtig, be-sonders für jüngere Segler sinnvoll, um ein besseres Angebot zum Besuch internationaler Regatten zu machen und den Einstieg in die internationale Professionalität zu erleichtern. An dieser Stelle kann gesagt werden, dass die Zusammenarbeit mit dem DSV-Präsidium und der Geschäftsstelle ausgesprochen gut und kooperativ ist.


Ranglistenregatten: 2003 haben 59 Regatten stattgefunden, die Jahresrangliste wurde in der Finnwelle 2004 veröffentlicht. A-dalbert Wiest führt die Gesamt - und Regionalrangliste, herzlichen Dank an Adalbert für die umfangreiche Arbeit (Applaus). Ve r-bunden mit der Hoffnung, das er das auch in den nächsten Jahren weiterführt (Adalbert stimmt zu). An dieser Stelle die dringende wiederholte Bitte, die Ergebnislisten mit allen Daten zu versehen, ansonsten kann die Regatta nicht gewertet werden. Für 2004 gibt es wieder ein umfangreiches Regattaangebot, für jeden ist etwas dabei. Die französische Meisterschaft in der Bre-tagne hat Ranglistenstatus. Herausragender Termin ist wieder die IDM vom 06.-10.09.2004 am Chiemsee, davor Lindenblatt 04. u. 05.09.2004, anschlie-ßend an die IDM Schweizer Meisterschaft vom 11.-14.09.2004 auf der Insel Reichenau. Es bietet sich also eine Südtour an. Regionalzuordnung: Auf der Vorstandssitzung am 07.05.2004 wurde beschlossen, Edersee und Krombachtalsperre der Region West zuzuordnen, die Mitglieder werden entsprechend den Postleitzahlen zugeordnet. Friedrich Müller übergibt an Hartmut Duisberg: Vor dem Nesselblatt hatten wir hier für 2 Tage ein Training. Das Training wurde von André Budzin geleitet – Herzlichen Dank (Applaus) Wiederholung 2005. Es wurde ein umfangreiches Programm absolviert, die Leistungsbreite war relativ groß. Ein Tra i-ning für Neueinsteiger findet im Herbst in Langen statt. Organisator ist Detlev Guminski. Besonders hinzuweisen ist die Kieler Woche, unmittelbar davor auf die Regatta in Niendorf an der Ostsee. In Kiel werden wir in diesem Jahr eine Stegparty für alle teilnehmenden Finnsegler organisieren. Sehr zu empfehlen ist ein Besuch der skandinavischen Meisterschaften vor Kopenhagen vom 03.-06.06.2004 und die dänische Meisterschaft vom 27.-29.08.2004, ebenfalls vor Kopenhagen. TOP 4 - Bericht des Kassenwartes Kai Falkenthalberichtet: Das Jahr war nicht einfach, besonders schwierig hat sich der Eingang der Mitgliedsbeiträge gestaltet. Es muss darauf hingewie-sen werden, dass die Entrichtung von Mitgliedsbeiträgen für e.V. Mitglieder Pflicht ist. Es ist wichtig, dass bei Einzugsermächtigungen sämtliche Daten aktuell sein müssen, sonst erheben die Banken zusätzliche Ge-bühren zu Lasten des Vereins. Nur durch strenges Kostenmanagement in allen Positionen war es möglich das Jahr leicht positiv abzuschließen. Geholfen dazu haben auch Spenden, besten Dank (Applaus). Friedrich Müller dankt dem ausgewiesenen Fachmann Kai für seine mit großem Aufwand verbundene Arbeit (Applaus). TOP 5 - Bericht der Kassenprüfer Der Bericht der Kassenprüfer wurde in deren Abwesenheit verlesen. Lothar Köpnick und Johannes Diefenbach stellen darin fest, dass alle Auskünfte vom Kassenwart, Herrn Kai Frankenthal, bereitwillig erteilt wurden, es wurden Überprüfungen vorgenom-men. Die Buchführung und die Einnahmen-/Ausgabenrechnung entsprechen nach unserer pflichtmäßigen Prüfung den Grundsät-zen einer ordnungsgemäßen Buchführung. TOP 6 - Aussprache zu TOP 3 bis TOP 5 Keine Wortmeldungen TOP 7 + 8- Genehmigung des Jahresberichtes, des Jahresabschlusses sowie Entlastung des Vorstandes In allen drei Punkten wurde Genehmigung bzw. Entlastung ohne Gegenstimmen erteilt. Wahl der Kassenprüfer für das Jahr 2004: Vorgeschlagen und einstimmig gewählt wurden Matthias Wolff und Lutz Bughun. Beide haben die Wahl angenommen. TOP 9 - JHV 2005 Turnusgemäß findet die JHV zur IDM statt. Abweichend davon schlägt Friedrich Müller vor, 2005 die JHV anlässlich Nessel-blatt in Steinhunde durchzuführen, damit der dann zu wählende Vorstand das Geschäftsjahr noch vor sich hat. Abstimmung zu diesem Vorschlag: 36 Ja - 5 Nein - 1 Enthaltung. Damit findet die JHV 2005 in Steinhunde statt. TOP 10 - Bestätigung von Regionalobleuten Friedrich Müller dankt Matthias Wolff für seine Arbeit als Obmann West, er hat sich u.a. gemeinsam mit seinen Eltern um unse-re Präsenz auf der BOOT Düsseldorf gekümmert. Als Ausdruck des Dankes für seine Arbeit überreicht Friedrich Müller ein Finn-Halb modell (Applaus). Als neuer Obmann West wurde Klaus Reffelmann vorgeschlagen und einstimmig gewählt.

Diese Regatta zum Witten-see ist immer eine Reise wert und diesmal war es das 20-jährige Jubiläum. Am Freitagabend empfing uns Kelli, wie immer, mit einer Grillparty auf der Dorfwiese. Leider waren es bei der 1.Wettfahrt nur 20 Starter, obwohl sich 3 Finnrecken aus der Ferne auf dem Weg gemacht hatten, Ingo aus dem Süden, Herbert aus dem Westen, Frank aus Berlin. Unser Wettfahrtleiter war wieder einmal Erik Kelle r-mann, der das Geschehen auf dem Wasser trotz des sehr kleinen Startschiffes sehr gut meisterte und sich von seinem Vater nicht be-irren ließ. Kelli hatte sehr gutes Se-gelwetter bestellt, Sa. 5-6 Bft. und am So. 2-3 Bft.. Am Samstag segelten Düsi und Kai souverän und teil-ten sich die beiden ersten Plätze.

Am Samstagabend gab es wieder das gemütliche Abendessen im Dorfkrug " König Ludwig". Diese Regatta auf dem schönen Revier im Norden müssen wir unbedingt erhalten. Ich hoffe, daß wir in den nächsten Jahren wieder mehr Finn-Segler aktivieren können (vielleicht wieder wie früher ca. 40 Finns). Vielen Dank Kelli und deinem Sohn für eure Bemühungen.

Hermann Heide, GER 51


TOP 11 - Verschiedenes 1. Es wurde gefragt, wie es mit der Olympiateilnahme von Michael Fellmann aussieht. Walter Mai antwortet: International hat sich Michael qualifiziert, er muss seine Leistung noch bestätigen, dann erfolgt die Meldung durch das NOK. 2. Rangliste: Adalbert Wiest erklärt die Ermittlung der Rangliste und verweist auf seine Internetseite, wo alles im Detail nachzu-lesen ist. Kurz gefasst: Neun Wertungen müssen ersegelt werden, bei einer Regatta über zwei Tage werden drei Wettfahrten ge-wertet, auch wenn vier Wettfahrten gesegelt werden. Bei einer Regatta über mehr als zwei Tage werden vier Wettfahrten aus vier oder fünf gwertet, bei mehr als fünf Wettfahrten werden 5 gewertet.

Protokollführer Horst Schlick GER 131


Warnemünder Woche 2004


Segelverein Biblis e.V. - Finn-Dinghy Ranglistenregatta

- Hessencup und - Hessenmeisterschaft

Alljährlich, über das verlängerte Wochenende an Christi Himmelfahrt, er-mitteln die hessischen Finnsegler in zwei nacheinander geschalteten Wett-fahrtserien Ihren aktuellen Hessenmeister. Laut Meisterschaftsordnung ist die Teilnahmeberichtigung an dieser Meisterschaft auf ordentliche oder Jugendmitglieder eines Mitgliedervereins des Hessischen Seglerverban-des beschränkt. Nun ja, vor 10 Jahren noch ein Highlight mit 30-40 hessi-schen Booten aber die Zeiten ändern sich. Teilnehmer aus den ehemaligen Finnhochburgen in Eschwege, Inheiden oder auch dem Westerwald sind heute eher die Ausnahme bei einer Regatta oder einer Hessenmeister-schaft. Zurück zu führen auf persönliches Engagement von einigen unse-rer aktivsten Mitglieder bilden sich aber auch glücklicherweise regional neue Flotten wie die des Seglervereines Biblis e.V. an seinem Riedsee. Basierend auf einer regionalen Kreismeisterschaft nahmen die Anzahl der startenden Finn`s von Jahr zu Jahr zu und übertraf im letzten Jahr sogar die Meldungszahl der zeitgleich ausgerichteten Ranglistenregatta am Alt-mühlsee. Aufgrund der ständig sinkenden Anzahl von hessischen Teilnehmern an der Meisterschaft, entstand nun die Idee, die Hessenmeisterschaft in Ver-bindung mit einer Ranglistenregatta der Deutschen Finnseglervereinigung e.V. zu koppeln und so jedem Starter die Möglichkeit zu geben, über das verlängerte Wochenende an 6 möglichen Wettfahrten, in zwei bzw. drei (für hessische Segler) Aus-wertungskategorien teilzu-nehmen. Nachfolgend möchte ich nun von der gerade zu En-de gegangen Veranstal-tung sowie von den 6 durchgeführten Vollwett-fahrten in den 3 Wertungs-kategorien berichten. Am Mittwoch Nachmittag trafen die ersten Teilneh-mer beim Segelverein Bib-lis ein. Sommerliche Tem-peraturen in der geogra-fisch südlichsten Spitze von Hessen, der bevorste-hende Feiertag, 26 Mel-dungen aus 5 Nationen und der Seglerhock im Freundeskreis, bereits der erste von vielen Höhe-punkten dieser absolut ge-lungenen Veranstaltung.


Etwa 2 Stunden später wurde dann der erste Lauf zur Ranglistenregatta bzw. der 4. Lauf Hessencup u. Hes-senmeisterschaft mit 21 Regattateil-nehmern gestartet. Obwohl einige Herren es erst nicht glauben wollten, als es bekannt wurde, aber es bestätig-te sich tatsächlich auf dem Riedsee in Biblis. Unter den Teilnehmern an der diesjährigen Ranglistenregatta befand sich unsere Olympiahoffnung für A-then, Michael Fellmann. Er war am Abend zuvor angereist und wollte die Gelegenheit nutzen, um ein wenig un-ter Regattabedingungen zu trainieren. Es passte, denn der Wind blies auch weiterhin konstant mit jetzt 3-4 Wind-stärken aus West und zumindest im 1. Lauf konnten wir Michi ganz gut un-ter Druck setzten. Obwohl er am Ende der Serie dann doch alle 3 Wertungs-läufe für sich entscheiden konnte. Nach seinen schweren Erkrankung in den vergangenen Monaten versucht Michael im Augenblick, den Trai-ningsrückstand schnellstmöglich auf-zuarbeiten und ist derzeitig schon wieder auf dem Weg zur Spa Regatta nach Medemblick. Ich glaube im Na-men aller Teilnehmer an dieser Regat-ta sagen zu können, dass wir uns sehr gefreut haben, uns mit Michi an die-sem Wochenende zu messen und wünschen Ihm auch für Athen 2004 alles Gute. Pünktlich zum Start des Formel 1 Rennens in Monaco endete die Veran-staltung. Die einzelnen Placierungen entnehmt bitte den beigefügten Ergeb-nislisten.

Detlev Guminski , GER 92

Pünktlich um 12.00 Uhr wurde dann auch der 1. Lauf für die Wer-tung (Hessenmeisterschaft u. Hessencup) von Wettfahrtleiter Mi-chael Justen gestartet. 17 Boote am Start, Sonne, Temperaturen um 20 Grad, Nordwind 1-2, olympisches Dreieck, 3 Runden. Zu-rückzuführen auf einen guten Start konnten sich die Boote DEN 224 Henrik Thomson, GER 202 Rolf Elsässer und GER 92 Detlev Guminski direkt nach dem Start vom Feld absetzen und anschlie-ßend die Führung kontinuierlich ausbauen. Nach 2 Runden Füh-rungsarbeit zog DEN 224 bei einem Winddreher aus West an GER 92 vorbei und konnte so den 1. Lauf vor GER 92 u. GER 202 u. GER 39, K.H. Erich gewinnen. In der anschließenden 1 ½ stündigen Pause, hatte jeder Teilneh-mer die Möglichkeit, das direkt vor der Regattabahn gelegene Vereinsheim anzusteuern, um sich am Grill und Getränkestand zu verköstigen. Ach ja, es war ja auch Vatertag und der Segelverein Biblis hatte zusätzlich noch etwas die Werbetrommel gerührt und zu einem Seefest mit Livemusik eingeladen. So war es dann auch nicht verwunderlich, das die Hütte voll war und man froh sein konnte, noch ein Plätzchen an einem Tisch zu ergattern. Als der Startbram dann auslief und mit der Follow me Flagge seine Ab-sichten anzeigte, hatte ich mir schon mein drittes 0,5er Bier hin-eingeschüttet und beim Autofahren sicherlich Ärger mit der Poli-zei bekommen. Zum Glück ist dieses aber beim Regattasegeln noch kein Thema, aber auch hier sollte man Vorsichtig sein, denn allzu übermütig legte ich dann gleich beim 2. Lauf einen Frühstart hin, bekam dies natürlich überhaupt nicht mit und so war das Ren-nen für mich gelaufen. Um so deutlicher setzte sich dann Karl-Heinz gefolgt von David vom Feld ab und zog ungefährdet seinem ersten Sieg in der Wertung Hessencup u. Hessenmeisterschaft ent-gegen. Wie angekündigt, veränderte sich die Wetterlage von Donnerstag auf Freitag Nacht und so kühlte es zunehmend ab. Der Wind frischte auf 4-5 Windstärken auf und so konnten die dagebliebe-nen Brückentag-Urlauber, sowie eine Jugendgruppe von speziell angereisten 420er Seglern einen schönen Trainingstag durchfüh-ren. Am Samstag Morgen dann etwa die gleichen Verhältnisse. Start zur 3. Wettfahrt Hessencup u. Hessenmeisterschaft um 12.00 Uhr. Es sollte die Wettfahrt der Pinnenausleger werden, denn gleich 4 Stück gaben Ihren Geist auf. Nach seiner ersten Vorwindkente-rung in dieser Saison gab David seine Führung in diesem Rennen nach der 1 Runde an unseren Talsperrenkönig Karl Heinz ab und daran sollte sich dann bis zum Zieleinlauf nichts mehr ändern.


Finn World Masters 2004 in Cannes


Erreichnen von Sonder-wertungen: ein Problem?

Analyse der Altersgruppenwertungen bei der Finn World Masters Championship- exemplarisch dargestellt an der Wertung der Alters-gruppe 60+ Allgemeines Kopfschütteln rief die Bekanntgabe der Sonderwertungen in den Altersklassen bei den dies-jährigen Finn World Masters hervor. Die Reihungen wichen teilweise drastisch von jenen ab, die sich aus der Ergebnisliste der allgemeinen Wertung ergaben. Das war bis dato noch nie vorgekommen. Ursache war ein völlig neuer Ansatz für die Wer-tung. Hierbei wurde für jede Altersgruppe pro Wett-fahrt eine Reihung unter Wegfall aller übrigen Al-tersgruppen vorgenommen, wobei evtl. Vorsprünge in der Platzierung unberücksichtigt blieben; d.h., der beste einer Altersgruppe bekam die Platzziffer 1, der nächst bessere die 2 usw., egal, wie groß der tat-sächliche Abstand war, ob 1 oder 30 Plätze. Dass es unter diesen Umständen zu Verschiebungen kom-men kann, liegt auf der Hand. Die Abweichungen waren freilich so gewaltig, dass noch weitere Ursachen mit im Spiel sein mussten. So lag beispielsweise in der Altersklasse 60+ der 64. der allgemeinen Wertung vor dem 17. (Differenz: 47 Plätze!), oder gar der 88. Vor dem 35. (Diff. 53 Plätze !). Da muss etwas faul sein, denkt sich hier Otto Normalverbraucher; daher lohnt es sich, eine genauere Analyse vorzunehmen. Wenn das heuer angewandte System im Rahmen der Segelei in Gruppen einigermaßen leistungsgerechte Ergebnisse liefern soll, dann muss die Zuteilung zu den Gruppen nicht nur für die allgemeine Wertung stimmen, sondern auch für die Altersklassen. Für die allgemeine Wertung wurden mit dem Zu-fallsgenerator 4 gleich große Gruppen zu je rund 50 Teilnehmern gebildet; die Altersgruppen blieben da-bei unberücksichtigt.

Für die allgemeine Wertung mag das angehen. Bei je 50 Teilnehmern gleicht sich vieles aus. In der Altersgruppe 60+ ergab sich : a. quantitativ: 11 Teilnehmer in Gruppe A 8 in Gruppe B 14 (16) in Gruppe C (2 nicht angetreten) 6. in Gruppe D Eine solche Ungleichverteilung ist in Bezug auf das angewandte Wertungsverfahren ein gravierender Fehler. Denn jeder Segler 60+ in Gruppe D hatte sich mit mehr Alterskonkurrenten auseinanderzuset-zen als jene in den anderen Gruppen. Im günstigsten Fall hatte er 23 Gegner (Kombination Grp. B-D), im schlechtesten 29 (Grp. C-D). Beim Gegenpol, der Grp. B, lauten die entsprechenden Zahlen 18 (Grp. A-B) bzw. 23 (B-D). Anders ausgedrückt: die Ol-dies 60+ in Grp. B konnten nie schlechter abschne i-den als 19. bis 24, jene der Grp. D aber zwischen 24 und 30. Durchschnittlich war der 60+Oldie in Grp. D gegenüber denen der anderen Gruppen zwischen knapp 1 (Grp. C) und gut 3 Plätzen (Grp.B) benach-teiligt. a. qualitativ: Ein qualitativer Ausgleich ist bei so kleinen Zahlen ohne eine Setzliste (wie z.B. auch beim Tennis üb-lich) mit dem Zufallsgenerator nicht zu erwarten. Über die tatsächliche Verteilung gibt das Ergebnis der allgemeinen Wertung Aufschluss: Die 60+Oldies in Grp. A ersegelten nach Streicher durchschnittlich 252 Punkte Grp. B 277 Grp. C 286 Grp: D 208 Der durchschnittliche 60+Oldie in Grp. D war also um bis zu 16 Plätze pro Wettfahrt / (286-208):5/ besser als die der anderen Gruppen. Bei der Platzierung lauten die entsprechenden Zah-len 116-124-130-92!


Dies ist ein starkes Indiz dafür, dass es ein segleri-sches Gefälle von Gruppe zu Gruppe gab, welches der Zufallsgenerator nicht ausgeglichen hat. Fazit: Die Oldies mussten sich also von Gruppe zu Gruppe mit unterschiedlich vielen und unterschied-lich starken Gegnern auseinandersetzen. Dies gilt, es sei ausdrücklich betont, nur für die Altersklassen-wertung nach dem untersuchten Verfahren. Die sich daraus ergebenden Verschiebungen zwi-schen den Gruppen sind beträchtlich. Während die Gruppen A bis C sich verbesserten, mußten die Grp.D-Segler Verschlechterungen hinnehmen. Am meisten profitierte Grp.B (Verbesserung pro Segler durchschnittlich 4,4 Plätze), A um 1,9 Plätze und C um 0,9 Plätze; alles zu Lasten der Grp. D. Deren Oldies mussten durchschnittlich eine Abwer-tung um 4,3 Plätze hinnehmen. Es bleibt zu hoffen, dass dieses Verfahren in Zu-kunft nicht mehr angewendet wird. Sonst könnte es auch mal passieren, dass der Gesamterste nicht Sie-ger in seiner Altersgruppe wird. Für die Teilnahme an den Masters wird viel Geld ausgegeben, sicher aber nicht in der Absicht, Schnapsideen auszukosten.

Walter Mai, GER 3


Westerwald Finncup


Niendorfer Einhandjolle 2004

Zur diesjährigen Regatta an der Ostsee haben sich nur 18 Finnsegler eingefunden – ein blamables Meldeergebnis. Aus Mecklenburg / Vorpommern war nur 1 Segler angereist, wobei dieses Bundes-land doch direkt an Schleswig / Holstein angrenzen soll. Die Vereinsführung des Niendorfer Segler – Vereins in Alten Zollhaus betreut die Segler mit einem Großaufgebot an Vereinsmitgliedern mit ei-ner wohltuenden Fürsorge und Herzlichkeit, die besticht. Mit „PIO“ – Frank Piotrowski wurde ext-ra ein erfahrener Wettfahrtleiter aus Berlin enga-giert. Also Finnrecken lasst Niendorf in 2005 nicht im Stich, sonst droht die Absage wegen finanzie l-ler Unrentabilität. Nun zum Seglerischen Mit unserem Olympiastarter in Athen Michael Fellmann und Andre` Budzien, der in Cannes er-neut Vizeweltmeister wurde, war eine spannende, hochkarätige Auseinandersetzung vorprogram-miert. Das Wetter schien dem bevorstehenden Sommeranfang keine Bedeutung beizumessen – Regen mit Hagelschauerfronten, bockigem ablan-digem Wind bis 5 – 6 Bf., aber auch Sonnenschein waren zu genießen.

Es wurde jeweils ein olympischer Kurs gesegelt, an der Kreuz konnte man seine geschrumpften Gelenk-bänder reichlich strecken. Am Sonnabend wurde zwischen den beiden Favori-ten mit allen taktischen Mittel gekämpft - aber 3 x hatte Andre` den Bug vorn. Am Sonntag – der Wind frischte auf– konnte Michael seine Starkwindqualitä-ten in den letzten beiden Regatten durchsetzen und die Zweikämpfe für sich entscheiden. Insgesamt Punktsieg von Andre`mit 7 vor Michael mit 9 Punkten. Um Platz 3 wurde hart mit unterschiedlichen Zwi-schenergebnissen gekämpft – letztendlich konnte sich Hartmut Duisberg durch konstante 3. Plätzen durch-setzen, zumal er sich in der 2. Wettfahrt erdreiste, als 2. vor Michael Fellmann ins Ziel zu kommen. In der Ergebnisliste wurden trotz 5 Wettfahrten aus nicht erfindlichen Gründen kein Streicher berück-sichtigt. Eine erfrischendes Wochenende an der Ostsee mit optimaler Betreuung im Verein – als einziger Kritik-punkt ist anzumerken, dass während des köstlichen Abendessens uns ein Fernsehprogramm mit dem Eu-ropameisterschaftsspiel Deutschland gegen Lettland vorgesetzt wurde, dass für teilweise erhebliche Miss-stimmung schon während des Spiels als auch am

Schlusspfiff sorgte. Ich empfehle im nächsten Jahr eine Fußballkonserve des Damen WM Finale von 2003 vorzufüh-ren – trotz Spannung ist für ein Happy End gesorgt.

Egbert Vincke


Oberland Pütz Seeshaupt 19./20.6.2004

Nach langem Ringen um einen neuen Termin konnte die Oberland Pütz in der Hoffnung auf besseren Wind dieses Jahr schon im Juni stattfinden. Leider ist das Projekt nur zum Teil gelungen, da der Wind zwar besser war, dafür das Wetter um ein Vielfa-ches der Verbessung schlechter gewesen ist. 14 Recken sind aber trotzdem zum Wettkampf um den Wanderpreis angetreten, und wurden von Petrus am Samstag mit besserem Wetter als angekündigt belohnt. Nach etlichen Diskussionen um die Frage des Kurses wurde beschlossen die 505er segeln Up and Down, die Finns das klassische Dreieck, ein gute Lösung, so sind wir uns fast nicht begegnet. Am Samstag konnte von Ernst Wunder pünktlich gestar-tet werden. Mein persönlichen Dauerduell mit dem Bull ging gleich ganz schrecklich los weil dieser Kerl die Startkreuz dominiert hat, gottseidank konnte ich ihn dann nach einigen Löchern und lustigen Drehern wieder in Dreg nei trettn das a nimma aussagschaut hod. Die zweite Wettfahrt ist dann schon eher in der richtigen Reihenfolge losgegangen mit dem Bull hinter mir. Le i-der konnte ich mit der genialen Taktik von Bull (des hod ma ois gseng) nicht mithalten und er ist auf den 1. Platz vorgedüst ohne daß einer noch eine Chance gehabt hat das Schreckliche zu verhindern. Genutz hats ihm nicht viel, er is hoid a bissl ausikumma ausm Dreg, aba glangt hods eam ned fia mi. Die mit viel Optimis-mus noch angezettelte 3. Wettfahrt wurde vom gnädigen Herrn Wettfahrtleiter dann doch noch zusammen-geschossen. Das Rahmenpro-gramm mit Abendes-sen und Nachspeisen-buffet war beim SVOS wie gewohnt perfekt. Am Sonntag hat das Wetter dann unbarm-herzig mit Regen und Flaute zugeschlagenen so daß keine Wettfahrt mehr zustandekam. Details siehe Liste

Struppi, GER 5

Warnemünder Woche 2004

Bericht zur Jubileumsregatta Senftenberg

Am Freitag dem 25.06.04 war's mal wieder soweit, Boot anhängen und ab in die sonnige Lausitz, seit Jahren übri-gens fast das beste Wetter Deutschlands, abgesehen von den Freunden da ganz unten im Südwesten. Fahrräder nicht vergessen und ab geht's Richtung Bag-gersee (aber der ganz große Braunkohlenbagger hatte da in den 50er Jahren zugeschlagen). Dank Mitsommernächten kann man auch um 22.00 Uhr noch im Hellen ankommen. Das Meldebüro hat auch noch offen und das Willkom-mensgetränk schmeckt, nach knapp 2 Stunden Autofahrt von Berlin-Südost, wie immer köstlich. Viele sind schon da und nach dem 5 Getränk muss die obligatorische Senftenberger Schmalzstulle dazukom-men - lecker. Nu mal nicht so spät ins Bett morgen sollen 4-5 Winde sein - also 0.30 Uhr reicht. Sa. 8.00 Uhr Handyalarm: Reiner fragt: "Seit Ihr schon auf der Autobahn?" - "Ne schon da - Guten Morgen", al-so raus aus dem Auto und diesmal kein Morgenschwim-men wie in den letzten Jahren, dit is zu kalt.


S •uperfrühstück in der neuen Seglermesse f r 3,00 Euro - na geht doch mit den Preisen bei den Preußen! Doppelhänger abladen bastell, bastell... na wie immer, nisch wie Arbeit so früh am Morgen. 9.00 Uhr Kursbesprechung mit Schautafel, die Bojen liegen schon, da klappt es auch für die Schussels. 11.00 Uhr Erster Start konstanter Westwind 4-5 Deutschi brettert auf dem ersten Raumschenkel davon. So bleibt es auch nach Dreieck Diago-nale Dreieck bis ins Ziel. Gratuliere, Alfred ist auf Platz 2 auch nicht zu kriegen, super gese-gelt, dann folgt Jürgen Kraft, der Vorwind auch rast wie irre. ca. 13.00 Uhr Zweiter Start konstanter West-wind 4-5 Deutschi legt einen Start-Zielsieg hin, na looft doch besser als die Holzkiste im letzten Jahr watt? 2. Platz für meine Wenigkeit, Dritter wieder Jürgen Kraft. So gemütlich ist die Lausitz: jetzt fahren wir erstmal zum Mittagessen Gulaschsuppe auf Es-senmarke - schmeckt immer. Die Damen sind auch wieder da: Sieglinde und Barbara haben Fotos gemacht per Fahrrad und auch das Essen gerochen. 16.00 Uhr 3. Wettfahrt der Wind flaut leider etwas ab, so um die 3 Erst scheints ein Anlieger zum Luvfaß zu wer-den dann dreht die Briese doch noch 2 Minuten vorm Start zurück - autsch - falsche Seite! Patrick ist auf der richtigen Seite, auch Jürgen Kraft macht alles richtig, Deutschi k„mpft sich nach vorn auf Platz 2 und Patrick rettet einen guten 3.Platz nach überragender Startkreuz, ins Ziel. Und was macht eigentlich Detlev Schreiber? 4+8+4= 4.Platz, nicht schlecht für einen Gele-genheitskapitän und einen Bericht muß man da auch nicht schreiben Herr Schreiber! Nach drei Rennen gibts Freibier und "a Musik" in der Messe wie die Bayern sagen würden. Sonntag koin Wind , warten....warten....warten.... Abbruch, Aufladen, Essen, Preisver-teilung, jetzt ist Wind, aber nu is zu spät. Was soll es, mal früh zum Sonntags Nachmit-tagskaffee zu Hause. Es war wie immer ein Genuss in Senftenberg - wir kommen wieder. Irgendwie hat dieses Tagebauloch was!??!

Gruß Thomas Schulz GER 58


Finn-Cup Brombachsee (WAB) am 03.-04.07.2004 Die zweite Regatta im Herzen Frankens—sprich Brombach-Speicher—war wieder eine Reise Wert. Hätte GER 5 seine über´s Wasser gleitende Figur nicht zum unerlaubten Vortrieb benutzt, wäre er der Schreiber dieser Zeilen gewesen ! Es war wieder so wie im letzten Jahr, dass wir eine Westwind-lage hatten mit Windstärken von 3-5 Bft, was das Revier aus-zeichnet. Es waren 3 hervorragende Wettfahrten, wobei die Wettfahr tleitung noch einiges dazu lernen muß (Startlinie, Kurs usw.) Ansonsten war das kulinarische Angebot—wie üblich in Franken—hervorragend. Es waren 17 Finn am Start; für dieses Revier eigentlich viel zu wenig. Vom seglerischen her waren aber alle zufrieden. Felix Spring (GER32) siegte souverän mit zwei ersten Plätzen und einem fünften Platz vor GER 5 und dem Schreiber GER 63. Die weiteren Platzierungen sind aus der Ergebnisliste ersicht-lich. Bip Pandler, GER 63


„Finn-Fight Waging" oder „Die schönste Art nicht zu segeln". Wie die Überschrift schon zeigt, es ging mal wieder nichts am Waginger See. Mehrere Startversuche am Samstag die in einer, nach einer halben Runde abge-brochenen, Wettfahrt endeten; Das wars auch schon mit dem Wassersport. Die 25 angereisten Finnistas konnten sich wichtigerem zuwenden. Dass es trotzdem ein gelungenes Wochenende wurde, liegt an den für Waging typischen Gegebenheiten als da wären: Gastfreundschaft u. Engagement des WSC u. der Gastronomie, angenehme Badetemperatur des Tümpels, ein um die Organisation bemühter u. mit hintergründiger Unterstützung des alten Flottenkapi-täns auch erfolgreicher neuer (hänschenhüscher) Wa-ginger Finnhäuptling, reichlich Bier (diesmal direkt aus dem Hydranten), verhungern musste auch niemand u. schließlich noch Entertainment vom feinsten (die haben den Blues). Das eindruckvollste Erlebnis war allerdings das Comeback von GER 66 „Orlando" Balthasar. Dieser Verrückte glaubt doch tatsächlich dass er, nicht mal zwei Jahre nach seinem schweren Unfall, den Roll-stuhl gegen das Finn austauschen muss. Es war schon unglaublich mitzuerleben mit welcher Zähigkeit u. mit welchem Willen er alles daran gesetzt hat uns das Le-ben bei Regatten wieder zu erschweren. Weiter so Ro-land. Wir freuen uns, dass du wieder da bist. Und denkt dran „Waging ist überall" (sogar in Warne-münde die Wettfahrten 1 und 2, Anmerkung vom Web-master)

Manfred Pöschl, GER 48


Warnemünder Woche 2004 Die Wetterkarte sagte zyklonales Wetter voraus, also Sachen packen und mit den sado- maso- Erinnerungen der Warnemünder Woche des letzten Jahres, ab an die Küste. Der Freitag gestaltete sich, da wir uns noch vor der Warmfront befanden, sehr moderat. Bei wenig Wind wurde auf dem Ostkurs mit den Piraten und den OK’s auf einem Parcours gesegelt. Zwei Regatten bei denen die Strömung (stimmte mit dem Wind nicht über-ein) für einige Verwunderungen sorgte, wurden am A-bend beim gemeinsamen Grillen der Finn Segler auf der Anlage der Sportschule, ausgewertet. Der Abend ließ erkennen, dass die Warmfront eingetroffen war. Es war ausgesprochen warm und ein leichter Landregen setzte ein. Der Morgen begrüßte uns dann mit stetig zuneh-mendem Wind und ausgeprägten Cummuluswolken. Die Warmfront war durch und alle erahnten was nun im warmen Sektor passiert. Drei Rennen bei 5 – 7 Bft auf dem Kurs der 470er und 5O5er - aber Hallo. Da die Ostsee dort etwas tiefer ist, hatten wir das Vergnügen die sich aufbauende Welle aus Nord zu genießen. Allen, egal wie sich jeder einzel-ne entschieden hat, zolle ich meinen Respekt. Alle Ach-tung vor denen, die bei dem Wetter um die Wette geei-fert haben, aber auch Anerkennung für die seemänni-sche Entscheidung in den Hafen zu fahren, oder gleich zu bleiben. Das ist nun mal bei der Regatta wie im rich-tigen Leben, jeder ist für seine Handlung selbst verant-wortlich. An Land angekommen, gab es natürlich viel zu erzählen. Hier zwei Beispielhafte Überschriften im BILD – Stiel. MIT OFFENEM KOPF UND DEM RENNBOOT VOLLER BLUT, DEM STURM GETROTZT oder SEGLER LÄSST SICH BEI VOLLEM BE-WUSSTSEN UND OHNE NARKOSE ZUSAMMENNÄHEN Hier der Extrakt von dem was ich mitbekommen habe. Walter haut’s bei der Halse im ersten Rennen den Baum gegen die Verkleidung seiner Festplatte. Boot und Walter liegen in der brüllenden See. Walter richtet dann das Boot auf, rettet sich in dieses und wundert sich über das viele Rot im Cockpit. Nachdem er dann anschließend noch zwei Regatten segelte, endlich an Land angekommen, redet man und tauscht seine Erleb-nisse aus. Egbert seines Zeichens Doktor bekommt das mit und hat dann unter Frontbedingungen unseren Wal-ter wieder zusammengenäht. Also Jungs, ich bin kein Held mal vorne weg. Das ist wohl alte Schule und Ihr aus der durablen Generation seid dann doch aus ande-rem Holz. Die beiden jüngeren Kerle , Heinzi und Wol-ler dagegen hatten ganz andere Sorgen.

Beide mit Herzen auf den Augen und sittsam zu erleben – ein Genuss! Bevor ich nun noch weite-re Details verpetze, breche ich hier ab. Abendliches Flanieren am „Alten Strom“ ent-lang den Seekreuzern mit kulinarischen Ab-wechselungen entschädigten dann für die An-strengungen. Der folgende Morgen nach einem opulenten Frühstück in der Sportschule des Lan-dessportbundes bei Jürgen Mier (Weltmeister im Finn), hatte dann noch etwas mehr Wind und Welle für uns. Also rein in die Kampfpelerine und für ein Rennen raus. Die Kreuzen standen unter dem Zeichen von sado/maso (was ist ei-gentlich was?) aber die Downkurse entschädig-ten dann doch. Obwohl ich dachte, ich hätte 5 x 200 m Sprints hinter mir, so das Gefühl wenn man pumpend wie ein Maikäfer um die Tonne in Lee schoss. Alles in allem ein schönes Segeler-lebnis. Es war zwar noch nicht der Grenzbereich des segelbaren, aber zumindest für viele von uns, das härteste in diesem Jahr. Dann verladen, Siegerehrung, Verabschieden und Heimfahrt – na alles wie gehabt. Montag früh zur Arbeit – was ist das? Mein Gang glich dem eines Tele Tabbis.

Eberhard Bieberitz GER - 10


Ein Schritt in die falsche Richtung

Ich muss mich outen: Ich ziehe direkte Path und werde es auch weiter tun, dem Trend des Fuáblock-ziehens werde ich mich als Junger Wilder nicht anschlieáen. Im Anfangsstadium des Finnsegelns schaut man mit einem gewissen Respekt auf die internationale Elite,

•welche es schafft so m helos und schmerzfrei die direkte Path den ganzen Raum/Vorwindkurs zu zie-hen. Auf der IFA-Sitzung 2002 in Athen, an der ich teil-genommen habe, sprachen sich die WM Teilnehmer •f r die Freigabe des direkten Ziehens aus um die

Finnklasse athletischer zu gestalten. Laut IFA-Beschluss wurde das direkte Ziehen ab einer be-stimmten Windgeschwindigkeit auch freigegeben.

•Doch in Deutschland f hrt man nun entgegen den international praktizierten Anwendungen ein, dass

•man die Schot nur noch ber den Fuáblock fahren darf. Was in Steinhude den Anfang gemacht hat, setzt sich nun auch auf kleineren Revieren, auf spe-ziellen Wunsch einiger betagter Segler durch. Doch im Ausland, wie auf der ™sterreichschichen Staatsmeisterschaft 2004 wird der deutsche Fu-áblock- Antisportler dann vom Rest des Feldes la-

•chend berholt. Mir stellt sich die Frage warum bestimmte alte Her-ren den Generationswechsel mit solchen Žnderun-gen verhindern wollen. Ob dieses sogenannte Fuáblock "Rocking", wie vom Sieger des Nesselblatts so eindrucksvoll praktiziert, das deutsche Finnsegeln fairer machen soll wage ich stark zu bezweifeln. Eher nimmt es den k”rperlich trainierten Seglern einen. mit viel Schweiá erworbe-nen, Vorteil. Macht das Finnsegeln doch nicht zu einem langwei-ligen Rentnersport wo man sich Seitenweise

•dar ber auslassen muss welcher Bewertungsma-•ástab bei den ber 65 J„hrigen bei einer Oldie-

Regatta zum tragen kommt. Lasst den Jungen Wilden und den Finnseglern die sich n •och Jung f hlen doch lieber die M”glichkeit sich weiterhin sportlich zu bet„tigen.

GER 12 David Guminski

Meine Meinung zur Regel 42 (Artikel von D. Gumminski)

So wie es in Steinhude gehandhabt wurde ist schlicht und einfach Unsinn. Anzunehmen es würde nicht mehr „gepumpt" wenn nur über den Fußblock gefahren werden darf ist grotestk. Es schaut halt an-ders aus was da gemacht wird, der Regel 42 ent-spricht es trotzdem nicht. Gegen die Regel 42 kann man wie alle wissen (und oft tun) auch anders ve r-stoßen. Wenn der Veranstalter sich schon dazu be-rufen sieht da was zu machen dann sollte zuerst ein-mal angefangen werden an den Bahnmarken zuzu-schauen was sich dort so abspielt. Das wär mal das Grundlegende. Wenn das mal im Griff ist kann ger-ne mit Jurybooten die Einhaltung der Regel 42 kon-trolliert werden. Aber das ist den Herrschaften meist zu unbequem. Die international praktizierte Übung ab einer be-stimmten Windstärke die Regel 42 aufzuheben ist meiner Ansicht nach die beste Lösung, insbesondere wenn gleichzeitig auch Kontrollboote unterwegs sind. ES kann doch keinem ernsthaft Spaß machen bei entsprechend Wind und Welle Raumschots nur über den Fußblock zu fahren. Irgendwann ist mit dem di-rekten Ziehen ja naturbedingt eh Schluß. Wer das bei 4 bft schon nicht mehr schafft sollte vielleicht weniger Geld in glänzende und bunte Hardware ste-cken und dafür ein wenig mehr für seinen Körper tun. Ist langfristig billiger, erfolgreicher und gesün-der.

GER 5 Struppi


Der "Schritt in die falsche Richtung"

Kommentar zum Diskussionsbeitrag von David Guminski Ich gehöre zu den "alten Herren" der "über 65jährigen", darf mich also angesprochen fühlen. Gleich vorweg: mir ist die Fußblockregel völlig schnurz; ich komme mit und ohne zurecht. Freilich denke ich, daß diese Regel ein ziemlich einfältiger und untauglicher Versuch ist, das Pumpen zu verhindern, so-weit es illegal ist. Was aber dahinter steht, ist trotzdem diskussionswürdiger Dauerbrenner; es geht ja nicht darum, wie man den Baum bewegt, ob direkt oder durch den Fußblock, sondern um die Frage, ob das Pumpen etc. erlaubt ist oder nicht.

Grundsätzlich ist es nämlich verboten, WR 42.1., und nur ausnahmsweise erlaubt. Darüber wird teil-weise gestritten, aber es ist halt die Regel. In dem hier erörterten Kontext geht es um WR 42.3.(b), und da steht fest: ohne Surf- oder Gleitbedingun-gen greift die Ausnahmeregelung nicht. Dabei gilt: 1x pro Welle (Surfen) bzw. Bö (ins Gleiten kom-men) ist Pumpen erlaubt. Für die Finnklasse gilt darüberhinaus: wenn ab 4 Beaufort die entspre-chende Flagge gezeigt wird, dann kann raumschot/vorwind beliebig gepumpt usw. werden (CR 5.7) Dabei sollte die offizielle Intention beachtet wer-den, welche bei der Einführung dieser Regel als Anmerkung zur Regel veröffentlicht wurde: "...when stronger wind and wave conditions are present..."! (Wo gibt es auf den meisten unserer

heimischen Binnentümpel "stronger wave conditions"?). Zur Warnemünder Woche gab es die entsprechenden Bedingungen. Leider waren von den "jungen Wilden" kaum welche erschienen, und so konnten sie ihre athletischen Fähigkeiten nicht beweisen. Vielleicht tun sie’s lieber bei Flaute. Ich glaube, die einzig praktikable Lösung des Problems besteht darin, daß vermehrt kompetente Juries auf dem Wasser die Vortriebsregel überwachen. Dann mag jeder die Vortriebstechnik wählen, die ihm am meisten zusagt.

Walter Mai, GER 3 P.S. Ob das schrankenlose Pumpen nach CR 5.7der Weisheit letzter Schluß ist, wage ich zu bezweifeln und stehe mit meiner Meinung nicht allein. Letztlich be-steht der Charme des Regattasegelns auch darin, daß geistige Leistung eine angemessene Belohnung findet. Es wäre schade, wenn nur noch die gorillahafte Mus-kelentfaltung sich durchsetzte, auch wenn man damit ein wenig leichter an den "alten Deppen" vorbeikäme.


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Verklicker Moin ich suche einen Verklicker oder Mastverklicker für einen Finn.Halterung vorhanden. Gruß Ralph p.s.leider auch in Biete eine Anzeige auf-gegegben. Ralph Kress <[email protected]> Looking for a second hand Finn HI, Im looking for second-hand Finn, ready to sail, for maximum Chf 2000.--. I live in Geneva so, it should be not too far. So if you have some pictures and details, please don't hesitate send me a message. Thanks stef. Stéphane Martignano <[email protected]> Looking for a carbon mast for 70 kg (very flexible?) and use on lakes. Marco Petroni <[email protected]> Segel Suche Starkwindsegel, kann auch aus Dacron sein. Tel. 07562/982-2541 Konrad Kühner Suche gebrauchte Persenning Suche gebrauchte Persenning mit Mast-kamin für Finn 04105 - 585508 Klaas Körner <[email protected]> North -Segel Suche gut erhaltenes North-Segel für ca. € 300,- Ingo Schütz <[email protected]> Suche Finn Dinghi Hallo miteinander, nach langer Zeit des nicht segelns, bin ich auf der Suche nach einem Finn Dinghi. Dabei sollte es sich um ein GFK Rumpf mit Holz-deck (oder GFK), Alu Rigg, Slip-Trailer, kompl. laufenden und stehen-den Gut handeln. Sozusagen Segelfer-tig. Danke im Voraus für mögliche Angebote. Eckart Klages <[email protected]>

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Der Jahresbeitrag ist im Januar eines jeden Kalenderjahres fällig.

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Print Finnwelle Juli 2004