Problematika dopravy – element uspokojovania potrieb

obyvateľstva

doc. Ing. Ivan Hlavoň, CSc. Vysoká škola logistiky o.p.s. 23. 11. 2017

Potreba premiestenia je rovnako stará ako ľudstvo

Základné zloženie dopravnej infraštruktúry

Pozemné komunikácie pre rýchlu dopravu:

� diaľnice resp. diaľnice I. a II. triedy

� rýchlostné cesty cesty I. triedy

� cesty I. triedy

Délka pozemních komunikací v ČR [km] 2015 2016

Délka silnic a dálnic celkem 55 737,5 55 757,3

z toho evropská silniční síť typu E 2 627,7 2 627,9

Dálnice v provozu 776,0 1 222,7

Rychlostní komunikace 459,4 0,0

Silnice54 961,5 54 534,6

v tom silnice I. třídy6 244,9 5 807,3

Olomoucký kraj

Moravskoslezský kraj

Zlínský kraj

Ostrava

Olomouc

Zlín

Olomouckýkraj

Olomouc

Ostrava

Přerov

Brno Zlín

Šumperk

Jeseník

Prostějov

Moravskoslezskýkraj

Olomouc

Ostrava

Přerov

Brno Zlín

Frýdek-Místek

Opava

Bruntál

Karviná

Bohumín

Zlínský kraj

Olomouc

Ostrava

Přerov

Brno

Zlín

Val. Meziříčí

Uherské Hradiště

Vsetín

Kroměříž

Strategické prvky

� diaľnice ovplyvňujú Olomoucký a Moravskoslezský kraj - diaľnica privádza abnormálnerýchle hustú dopravu, ktorú nieje možné vnútroregionálnym systémom ciest zvládnuť

� v Zlínskom kraji absentuje diaľničná sieť, - chýba tak diaľkový systémpripojenia na regionálnu sieť,

- v danom momente diaľnica D1 uľahčuje situáciu v smerevýchod - západ

Diaľnica verzus regionálna dopravná sieť

� z diaľnic sú silné vstupy do regionálneho dopr. systému

� značný dopad na mestské aglomerácie

� požiadavka dopravy je vyšší ako kapacita vnútromestských sietí

� neuralgické body:- vstupy do mesta,- križovatky riadené, neriadené,- kolízne preťažené miesta vykládky a nakládky,- MHD, zastávky MHD,- parkovacie možnosti,- centrá bez výrazných možností parkovania,- zásobovanie centra mesta

Rozdielny pohľad na celoštátne,regionálne a mestské problémy

� región preberá celoštátnu záťaž bez možnosti jej ovplyvnenia

� nastupujú požiadavky regiónov, miest a obcí na sanáciu problému, ktorý spôsobuje štátna dopravná politika

� nedostatok možností riešiť situáciu na úrovni regiónu, mesta, obce

� ostrý nesúlad medzi štátom, regiónom, mestom, obcou

Praha

Rozdielny pohľad na celoštátne,regionálne a mestské problémy

� nastupujú kategórie vzťahov vo forme hľadania východísk:

- odbúranie vstupu tranzitných kamiónov do teritória mesta,

- odbúranie masovej individuálnej dopravy, ktorá mesto postihuje vo dvoch rovinách:

* preťaženosť mestských komunikácií

* parkovanie v priestoroch ulíc (vytváranie obmedzených dopr. priestorov, zaberanie časti dopr. priestorov)

Vygenerované problémy

� nárast hustoty dopravy

� nedostatočná kapacita dopr. infraštruktúry

� absencia riešenia dopravných trás tranzitnej kamiónovej dopravy

� absencia hromadnej dopravy

� silná preťaženosť individuálnej dopravy

� neregulovaný systém zástavby, dislokácia podnikov, organizácií vo vnútromestských zónach

� dôsledky historických aspektov osídľovania mesta

Čo teda s týmto stavom?

� zvýrazniť dialóg regiónov a miest so štátom

� vytvoriť dôraznejší systém dislokácie firiem, inštitúcií, zásobovania

� pristúpiť k dôslednejšiemu uplatňovaniu práva vo vzťahu k výstavbe, osídľovaniu a dislokácie

� prinútiť subjekty hromadnej dopravy k skvalitneniu z hľadiska priestorových potrieb obyvateľstva

� obmedziť vstup individuálnej dopravy do centra mesta

� vytvoriť parkovacie priestory pre stabilné a dočasné parkovanie s doplnkovými službami (cyklo, hromadná doprava, integrované systémy)

� toto je len operatívny vstup do riešenia problémov, ale nie je definitívny stav

Vstupom k riešeniu problému dopravy, jej plynulosti a bezpečnosti je spolupráca viacerých subjektov

Výrazným prvkom je logistický prístup k riešeniu založený na jednoduchom princípe logistického reťazca, ktorý vytvorí nutný sofistikovaný rámec pre dosiahnutie cieľa.

Jedným z možných riešení je systém smart logistiky mesta, regiónu.

Tento systém spočíva v jednoduchom definovaní kľúčových problémov a žiadanom výstupe .

Táto úloha je pre logistiku alebo školu a toho, kto potrebuje nájsť východisko.

Smart logistika regiónu

Spočíva v definovaní problémov s dopravným zaťažením a jeho riešením uplatnením:

� zásad prvkov telematiky,

� integrovania systémov a

� vzájomnej kooperácii výstavby a rozvoja.

V oblasti miest je nutné riešiť dopravnú situáciu vo vzťahu k potrebám mesta a reakcii na tranzitnú nákladnú dopravu.

Smart logistika regiónu - IDS

Prepracovať systém hromadnej prepravy s efektívnym výstupom k obyvateľom a ich potrebám.

Zapojiť do procesu integrované systémy, ktoré zvýšia územnú a časovú obslužnosť.

Parkovanie a MHD

V oblasti parkovania v mestách je možné zvoliť priestorovo nenáročné formy vertikálnych parkovacích systémov v kombinácii parkovacích domov s vhodnýmiparkovacími priestormi logisticky usporiadanými podľa potrieb obyvateľov.

Zaviesť identifikáciu parkovania dlhodobého a obslužného,teda účelového podľa potrieb.

Systém musí byť doplnený obsluhou hromadnej prepravy cestujúcich.

Ďakujem Vám za pozornosť