PRODUTTORI

UNIONE

BIODIESEL

Verona 24 Ottobre 2007

Sono considerati biocarburanti:

BIOETANOLO

BIODIESEL

E T B E

BIOIDROGENO

COS’È IL BIODIESEL

E’ l’unica fonte di energia rinnovabile in forma liquida effettivamente disponibile sul mercato.

Ottenuto da oli vegetali può essere utilizzato da subito puro o in miscela come sostituto del gasolio nel settore dei trasporti e come

combustibile per il riscaldamento senza modificare motori caldaie.

SOSTITUTO DEL GASOLIO DERIVATO DA OLI VEGETALI

Biodiesel: Il perche’ di una scelta

Unico carburante rinnovabile (Kyoto) – Effetto Serra15 anni di esperienza sul mercato internazionale Disponibile subitoFacile da usare senza apportare modifiche Prestazioni analoghe al gasolio Riduce le emissioni inquinanti (PM10 – PAH – ecc.)Elevata biodegradabilitàNon compromette scelte future (idrogeno etc.)Sviluppa un circolo virtuoso: agricoltura, energia, ambiente

Biodiesel: I punti a favore

0

20,000

40,000

60,000

80,000

100,000

120,000

140,000

160,000

180,000

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

diesel

gasoline

KT

/ann

o

EU15 Fuel Consumption Evolution

• Bilanci CO2 e energetico favorevoli

• Produzione locale di materie prime

• Sostituzione del gasolio– UE in deficit di gasolio (import diesel / export benzina)– Consumi di gasolio in crescita vs. Benzina

• Qualità:– Norma communitaria CEN (EN 14214) per il biodiesel– Norma per il gasolio (EN 590) consente di miscelare fino a 5% di

biodiesel– Biodiesel: lubricity improver

La qualità del biodiesel è garantita dal rispetto della specifica europea

L’impiego di un carburante nei motori Diesel richiede il rispetto di standard che garantiscano la qualità del prodotto e la durata dei motori:

EN-14214

UNI EN-14214

Biodiesel Processo Produttivo

Biodieselproduction

process

Vegetableoil (100 kg)

Methanol(10 kg)

Chemicals& Utilities

Biodiesel(100 kg)

Glycerine(10 kg)

PRODUZIONE OLIO

Spremitura semi oleosi

PRODUZIONE

BIODIESEL

Biodiesel

RAFFINERIE PETROLIFERE

DEPOSITI

Miscela / Distribuzione

Biodiesel: Condizioni per lo sviluppo del mercato Prezzo gasolio

Prezzo olii vegetali

CostiIndustriali

CostiLogistici

Uso obbligatorio

Supporto fiscale

€

Biodiesel: Condizioni per lo sviluppo del mercato Prezzo gasolio

Prezzo olii vegetali

CostiIndustriali

CostiLogistici

Uso obbligatorio

Supporto fiscale

€

GLI IMPIEGHI “STORICI” DEL BIODIESEL

MOTORI DIESEL

ADDITIVO 5% MISCELA 25% PURO

CALDAIE RISCALDAMENTO

PUROMercato principale EU

Sviluppo della produzione di Biodiesel in Europa

Source: Eurobserver, July 2006; BAH Analysis, EBB

55 80 150 280 435 475 390 470 680 780 10651504

1900

3100

50005700

9800

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2010

Crescita

1992 – 2004: 34%

2004 – 2007: 44%

2007 – 2010: 20%

Th

ou

san

d t

on

s/ye

ar

Biodiesel Italia mercato / produzione 2007 / 2010

2007/2008 2010

Gasoil 25,0 26,9

Benzina 13,5 11,0

Total 38,5 37,9

Biodiesel Supply and Demand balance

0

500

1000

1500

2000

2500

kTo

n

Demand Kton 424 728 1103 1681

Supply Kton 1250 1485 1910 2100

2007 2008 2009 2010

Evoluzione mercati

– Evoluzione medio / lungo termine vs. oscillazione breve periodo– Utilizzo di coperture (swaps) per gestire le fluttuazioni di mercato– Ottimizzare il mix materie prime

OL

IO D

I C

OL

ZA

(€

/T)

GASOLIO (€/T)

0

100

200

300

400

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600

700

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900

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 ott-07

Colza grezzo

Soia grezzo

Gasolio

Impatto del biodiesel sul consumo di colza in Europa

Rape oil consumption

0

2,000

4,000

6,000

8,000

04/05 05/06 06/07

food

biodiesel

Th

ou

san

d t

on

s

Biodiesel: prospettive materie prime nel 2010

– Aumento produzione europea semi oleosi– Incremento di uso soia / palma

Olii vegetali per la produzione di biodiesel (KT)

Palma / Others

Soia / GirasoleColza

Biodiesel: Condizioni per sviluppo del mercato Prezzo gasolio

Prezzo olii vegetali

CostiIndustriali

CostiLogistici

Uso obbligatorio

Supporto fiscale

€

Sviluppo delle aree rurali

Riduzione gas serra CO2

Riduzione inquinamento nelle citta’

Sicurezza degli approvvigionamenti energetici

Riduzione della dipendenza dalle importazioni di energia

Obiettivi EU

Biocarburanti: quadro normativo comunitario

• 1988: Obiettivo EU: 3 Mio Tons biocarburanti nel 2003

• 1992: Possibilità introdurre agevolazioni fiscali per biocarburanti

• 1993: Uso non food per I terreni in set-aside

• 1997: Protocollo di Kyoto

• 2003: Direttiva 2003/30 definisce un obiettivo di consumo di biocarburanti per il trasporto del 2% nel 2005 e 5.75% nel 2010

• Stati Membri possono implementare agevolazioni fiscali

• 2007: Commissione pubblica (Energy Policy for Europe) una proposta di incorporazione obbligatoria di 10% di biocarburanti nel 2020

Direttiva n. 2003/30/CE

per la promozione dei biocarburanti

Obiettivi indicativi per gli Stati membri (UE25) di sostituzione di carburanti minerali con biocarburanti.

- 2005: 2%

- 2010: 5,75%

Percentuali riferite al contenuto energetico senza distinzione tra benzina e gasolio

Esempi europei• Germania:

– 2006: 2,5 Mio Tons consumo / 2,2 M T produzione– Mercato B100 (flotte, distribuzione) + B5 (mix)– Normativa:

• Uso obbligatorio biocarburanti (4,4% biodiesel / 2% benzina) • Detassazione biodiesel 320€/mc per mix / 360 €/mv B100 – No quota

• Francia:– 2006: 600 KT consumo– Mercato B5 (mix)– Detassazione 2006: 250 €/mc nell’ambito– Obiettivi 2007: 3,5% / 2010: 7%

(biodiesel nel gasolio)

• UK:– Detassazione biodiesel: 20p (300€/mc)– RTFO (Renewable Fuel for Transport Obligation)– 2008/2009: 2,5% - 2009/2010: 3,75%

• Altri: Austria, Belgio, Irlanda, Paesi Bassi ...

•

Finanziaria 2007: le novità per il biodiesel

• Obiettivi nazionali in linea con la Direttiva comunitaria (5,75% nel 2010)

• Introduzione dell’Obbligatorietà di immissionedi biocarburanti:– 2007: 1% (base tenore energetico, calcolato su benzina + gasolio)– Dal 2008: 2% (base tenore energetico, calcolato su benzina +

gasolio)• Nuove modalità di supporto fiscale:

– Aumento contingente a 250 KT– Assegnazione di quote pluriannuali – Agevolazione: del 20% accisa gasolio autotrazione– Possibilità ulteriore aumento obbligo

• Priorità data ai biocarburanti prodotti con materie prime provenienti

da intese di filiera comunitaria

Il coinvolgimento del mondo agricolo

• Siglato accordo interprofessionale fra organizzazioni agricole / industria olearia e produttori biodiesel

• Obiettivi quantitativi– 2007: 70.000 ettari– 2008: 180.000 ettari

– 2009: 240.000 ettari

• Obiettivi qualitativi:– Sviluppo / Informazione per raggiungere obiettivi

Colza(per 1 Ettaro = 10.000 m²)

Seme

Raccolto Biodiesel

•Semi Oleosi: evoluzione delle superfici 1998-2005

0100200300400500600700800900

1000 ha

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

colza

girasole

soia

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'000 ha

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

colza

girasole

soia

Italia UE-15

Fonti: Commissione, Prolea

• Esiste un potenziale agro-industriale per la produzione di semi oleosi a destinazione biodiesel da sviluppare

Biodiesel: Condizioni per sviluppo del mercato Prezzo gasolio

Prezzo olii vegetali

CostiIndustriali

CostiLogistici

Uso obbligatorio

Supporto fiscale

€

Riduzione Costi industriali e logistici

– Economie di scala:

Investimenti in impianti produttivi di capacità elevata (> 200 KT)– Valorizzazione by-products (glicerina)– Materie prima alternative (alghe, yatropha)– Riduzione consumi energetici– Logistica:

Sviluppo trasporto marittimo / ferroviario