ANALISIS DE LA CADENA LOGISTICA DEL TRANSPORTE DEL PETROLEO EN LA CIUDAD DE CARTAGENA

Andreina Bolaño Domínguez

Paula Cardona Castellano

Jair Castro Torres

Yarilza González Franco

Sammy Hernández Álvarez

Madelein Martínez Caraballo

Geraldine Martínez de Ávila

Maiker Martínez Martínez

Aura Pombo Mestra

Valeria Santiago Ortega

FUNDACION TECNOLOGICA ANTONIO DE AREVALO “TECNAR”

FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS

GESTION NAVIERA Y PORTUARIA

III SEMESTRE

CARTAGENA

2012

CONTENIDO

INTRODUCCION1. FORMULACION DEL PROBLEMA2. JUSTIFICACION3. OBJETIVOS3.1 Objetivos General 3.2 Objetivos Específico4. MARCO TEORICO5. MARCO REFERENCIAL5.1 MARCO LEGAL6.DISEÑO METODOLOGICO6.1 Enfoque y tipo de investigación 6.1.1Según nivel de medición y análisis de información6.2METODO6.3 FUENTES DE INFORMACION6.3.1Primaria 6.3.2Secundaria 6.4 DELIMITACION6.4.1 Espacial 6.4.2 Conceptual6.5 POBLACION Y MUESTRA 6.5.1 Recolección, procedimiento e interpretación6.6 RECURSOS TECNOLOGICOS 6.7 PROCEDIMIENTO6.7.1 Descripción de actividades7. PRESUPUESTO8. CRONOGRAMACONCLUSIONBIBLIOGRAFIAANEXOS

INTRODUCCION

Aunque se conoce de su existencia y utilización desde épocas milenarias, la historia del petróleo como elemento vital y factor estratégico de desarrollo es relativamente reciente, de menos de siglo y medio.

A partir de 1859 desde entonces se puede decir que comenzó el desarrollo de la industria del petróleo y el verdadero aprovechamiento de un recurso que indudablemente ha contribuido a la formación del mundo actual.

La alta dependencia que el mundo tiene del petróleo y la inestabilidad que caracteriza el mercado internacional y los precios de este producto, han llevado a que se investiguen energéticos alternativos sin que hasta el momento se haya logrado desarrollar comercialmente una opción que realmente lo sustituya, aunque se han dado importantes pasos en ese sentido.

Los mayores depósitos de petróleo o yacimientos más importantes se encuentran en Oriente Medio, Rusia, Norte América, África, Europa Oriental y América Latina (Venezuela y México).

Colombia forma parte del grupo de productores independientes, aunque su participación se considera marginal tanto en reservas como en producción y en volúmenes de exportación.

Además de los países, los otros grandes protagonistas en el mundo del petróleo son las compañías petroleras. Las hay estatales y privadas. Algunas se denominan “integradas”

Por tener presencia en toda la cadena de valor del negocio, desde la búsqueda o exploración hasta la comercialización de productos refinados, en esta categoría se encuentra Ecopetrol.

Las hay con operaciones locales o en diferentes naciones, denominadas multinacionales, y finalmente hay compañías “de servicios petroleros” que se dedican a actividades muy especificas dentro de cada una de las fases.

1. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN

1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El petróleo es el energético más importante en la historia de la humanidad, es un recurso natural no renovable y aporta la mayor parte de energía total que se consume en el mundo. Actualmente es el producto que más se comercializará en el mercado.

Cuando nos referimos a la cadena logística decimos, que es aquella que determina cómo y cuándo utilizar parte de los recursos del petróleo y en ciertos lugares necesarios. Ésta cadena tiene dos etapas: primero, es la encargada de optimizar el flujo del material por medio de una red de transporte y lugares de almacenamiento. La segunda etapa, es la que coordina una secuencia de recursos para poder llevar a cabo, el proyecto planeado.

Podemos decir que la cadena logística del petróleo busca mejorar las condiciones a la hora de su comercialización y distribución. También, busca básicamente que el petróleo llegue al consumidor final desde el punto de producción de yacimientos, cabe, anotar que el problema principal que acarrea el transporte del petróleo es el derrame de este, el cual, puede ser perjudicial tanto para el medio ambiente como para los seres humanos.

1.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Cuál es el proceso de la cadena logística del petróleo de Cartagena?

2. JUSTIFICACIÓN

Esta investigación resulta de gran importancia, ya que por medio de este se podrá analizar el proceso de la cadena logística del petróleo de Cartagena.

Para nosotros los estudiantes resultan significativamente realizar estos tipos de proyectos, puesto que, nos aportan grandes e importantes conocimientos lográndose así, el fortalecimiento de nuestro espíritu investigativo.

Este proyecto es de gran importancia para la Fundación Tecnológica Antonio de Arévalo TECNAR, porque con la práctica de este, se están formando jóvenes emprendedores y futuros profesionales con dones de liderazgo e investigación.

3. OBJETIVOS

3.1 Generales

Conocer y recopilar información sobre la importancia del transporte y manejo del petróleo en la ciudad de Cartagena

3.2 Específicos

Investigar las normas de legislación de transporte, las cuales se deben cumplir para lograr un transporte de petróleo exitoso.

Saber como es la extracción y explotación de los yacimientos de petróleo.

Analizar cada uno de los derivados del petróleo.

4.MARCO TEORICO

Estimativas de petróleo, a nivel mundial, pata unos 40 anos, si esto ocurre estaríamos frente a la mayor crisis energética conocida por el hombre.

Transporte Del Petróleo

En el mundo del petróleo los oleoductos y los buques-tanques son los medios por excelencia para el transporte del crudo.

El paso inmediato al descubrimiento y explotación de un yacimiento en su traslado hacia los centros de refinación o a los puertos de embarque con destino a la exportación. Para ello se construye unos oleoductos, trabajo que consiste en unir tubos de acero a lo largo de un trayecto determinado, desde el campo productor hasta el punto de refinación y/o embarque.

La capacidad de transporte de los oleoductos varía y depende del tamaño de la tubería, es decir, entre más grande sea el diámetro, mayor la capacidad. Estas líneas de acero pueden ir sobre la superficie o bajo tierra y atraviesan las más variada topografía.

En la parte inicial del oleoducto una “estación de bombeo” impulsa el petróleo y, dependiendo de la topografía por donde este pase, se colocan estratégicamente otras estaciones para que le permitan superar sitios de gran altura. Los oleoductos disponen también de válvulas que permiten controlar el paso del petróleo y atender oportunamente situaciones de emergencia.

El gas natural se transporta en idénticas circunstancias, pero en este caso la tubería se denomina “Gaseoducto”. Hay conductos similares que cumplen funciones especificas: poliductos para gasolina, acpm y otros derivados; propanoductos para gas propano, combustoleoductos para combustóleo, etc.

Los buques-tanques son a su vez enormes barcos dotados de compartimientos y sistemas especialmente diseñados para el transporte de petróleo crudo, gas, gasolina o cualquier otro derivado de este. Estos son los medios mas utilizados para el comercio mundial del petróleo, La capacidad de estas naves varia 14 según tamaño de las mismas y de acuerdo con el servicio y la ruta que cubran, algunos pueden transportar cientos de miles de barriles e incluso millones.

Característica del petróleo Líquido de color oscuro, fluorescente con reflejos verdes. Su densidad varia entre 0.615 hasta 0.994 g/cm3

Insoluble en agua y soluble en éter, benceno, cloroformo, etc. Viscosidad variable aumentando con la densidad del mismo.

Refinación del petróleo

El petróleo extraído del pozo se denomina crudo. Como no se lo consume directamente, ya en el propio yacimiento sufre algunos tratamientos: separación de gases: cuatro gases que se encuentran disueltos a presión en el crudo, se separan con facilidad.

El Metano (CH4) y el Etano (C2H6), componen el gas seco, así llamado porque no se licua por compresión. El gas seco se utiliza como combustible en el yacimiento o se inyecta en los gasoductos, mezclándolos con el gas natural.

El propano (C3H8) y el Butano (C4H10), constituyen el gas húmedo que se licua por compresión. El gas líquido se envasa en cilindros de acero de 42-45 Kg, la apertura de la válvula que los recoloca a presión atmosférica, lo convierte en gas.

5. MARCO REFERENCIAL

Teniendo en cuenta la revisión de algunos libros, que tratan sobre el tema, se puede deducir; que en las diferentes etapas que ha tenido la administración, desde sus inicios con Fayol hemos podido notar que en cuanto a términos ha cambiado mucho pero en esencia sigue siendo lo mismo, las organizaciones presentes tienen una fuerte marca de lo que fue y sigue siendo la departamentalización de sus empresas para conseguir la eficiencia y la eficacia.

5.1 CONCEPTOS

Administración: es el proceso de lograr que las cosas se realicen por medio de la planeación, organización, delegación de funciones, integración de personal dirección y control de otras personas

Aduana: es una oficina pública o institución fiscal establecida generalmente en costas y fronteras, con el fin de registrar el tráfico internacional de mercancías que se importan y exportan desde un país concreto, y esta cobra los impuestos que se establezcan.

Banda Transportadora: un transportador de banda consiste en 2 o mas poleas con un material circulando continuamente entre ellas (la banda del transportador). Uno o ambas poleas son motorizadas, moviendo a la banda y al material encima de ella hacia delante. La polea motorizada es conocida como “polea motriz” mientras que la otra es conocida como “polea conducida” o “polea de arrastre”.

Petróleo: es una sustancia oleosa de color muy oscuro compuesta de hidrogeno y carbono, que se le llama hidrocarburo, puede hallarse en estado liquido o gaseoso. En estado líquido es llamado aceite crudo y en el gaseoso gas natural.

Logística: es una herramienta importante para el manejo adecuado de sustancias tan complejas como el petróleo y llevar acabo otros procesos indispensables en cualquier organización o empresa, que ayuda a disminuir gastos y costos que podrían ser utilizados en otras actividades.

Oleoductos: es la tubería e instalación conexas utilizadas para el transporte de petróleo, sus derivados y biobutanol, a grandes distancias. La excepción es el gas natural, el cual a pesar de ser derivado del petróleo, se le denominan gasoductos a sus tuberías por estar en estado gaseoso a temperatura ambiente.

Refinería: es un instalación industrial en la que se transforma el petróleo en productos útiles para las personas. El conjunto de operaciones que se realizan en las refinerías para conseguir estos productos son denominados “procesos de refino”.

Hidrocarburos: son compuestos químicos que consiste en su totalidad por carbono e hidrogeno.

Topografía: es la ciencia que estudia el conjunto de principios y procedimientos que tienen por objeto la representación grafica de la superficie de la tierra, con sus formas y detalles, tanto naturales como artificiales.

Gasoducto: es una conducción que sirve para transportar gases combustibles a gran escala, es muy importante su función en la actividad económica.

5.2 MARCO LEGAL

El marco legal de este trabajo esta relacionado con la ley 336 de 1996, articulo 7 del Decreto 173 de 2001, en los cuales se encuentran consignados, las normas que regirán este medio de transporte.

LEY 336 de 1996

Articulo 4º. El transporte gozara de la especial protección estatal y estará sometido a las condiciones y beneficios establecidos por las disposiciones reguladoras de la materia, las que se incluirán en el Plan Nacional de Desarrollo, y como servicio publico continuara bajo la dirección, regulación y control del Estado, sin perjuicio de que su prestación prueba serle encomendada a los particulares.

Articulo 6º. Por actividad transportadora se entiende un conjunto organizado de operaciones tendientes a ejecutar el traslado de persona o cosas, separadas o conjuntamente de un lugar a otro, utilizando uno o varios modos de conformidad con las autoridades competentes basadas en los Reglamentes del Gobierno Nacional.

Articulo 9º. El servicio público de transporte dentro del país tiene un alcance nacional y se prestara por empresas, personas naturales o jurídicas, legalmente constituidas de acuerdo con las disposiciones colombianas y debidamente habilitadas por la autoridad de transporte competente.

La prestación del servicio público de transporte internacional, a mas de las normas nacionales aplicables para el caso, se regirá de conformidad con los tratados, convenios, acuerdos y practicas, celebrados o acogidos por el país para tal efecto.

DECRETO 173 de 2001

Para la interpretación y aplicación del presente decreto, se tendrán en cuenta las siguientes definiciones:

MANIFIESTO DE CARGA.- Es el documento que ampara el transporte de mercancías ante las distintas autoridades, por lo tanto, debe ser portado por el conductor del vehículo durante todo el recorrido. Se utilizara para llevar las estadísticas del transporte público de carga por carretera dentro del territorio nacional.

USUARIO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOS DE CARGA.- Es la persona natural o jurídica que celebra contratos de transporte terrestre de carga directamente con el operador o empresa de transporte debidamente constituidas y habilitada.

VEHICULO DE CARGA.- Vehículo autopropulsado o no, destinado al transporte de mercancías por carretera. Puede contar con equipos adicionales para la prestación de servicios especializados.

6. DISEÑO METODOLOGICO

6.1 ENFOQUE Y TIPO DE INVESTIGACION

Este proyecto de aula es de carácter informativo ya que en este se aplicaran los conocimientos recibidos, proporcionando para nuestro desarrollo investigativo, el método es cualitativo ya que tendremos contacto directo con la empresa.

6.1.1 según el nivel de medición y análisis de información

En este trabajo se utilizara el nivel de medición cualitativo ya que con algunas visitas, veremos los aspectos y ambiente que influyen en el desarrollo de la estructura organizacional de la empresa, estaremos viendo las cualidades.

También describiremos algunos aspectos relevantes que conciernan con el tema a tratar (estructura organizacional).

6.2 METODO

La forma como haremos este trabajo es empírico porque realizaremos visitas a empresas que gentilmente nos proporcione información, y utilizaremos trabajos o escritos, ya realizados por otras personas por lo tanto también será teórico.

6.3 FUENTES DE INFORMACION

6.3.1 primaria

Maira Suarez Martínez – Ingeniera Química.

6.3.2 secundaria

LIBROS

Jorge Villegas, libro Petróleo, Oligarquía e Imperio, año de publicación 1982, editorial Ancora Editores, numero de paginas 358

Alfonso Avellaneda C. Petróleo, Colonización y medio ambiente en Colombia, año de publicación 1998, editorial Eco ediciones, numero de hojas 184

6.4 DELIMITACION

6.4.1 Espacial:

Ecopetrol

Dirección: Refinería de Cartagena Vía Mamonal kilómetro10

Teléfono: (+5) 6683480 - Fax: (+5) 6682659

web: www.ecopetrol.com.co

6.4.2 Conceptual:

Ecopetrol emprendió actividades en la cadena del petróleo como una Empresa Industrial y Comercial del Estado, encargada de administrar el recurso hidrocarburífero de la nación, y creció en la medida en que otras concesiones revirtieron e incorporo su operación.

En 1961 asumió el manejo directo de la refinería de Barrancabermeja. Trece años después compró la Refinería de Cartagena, construida por Intercol en 1956.

En 1970 adoptó su primer estatuto orgánico que ratificó su naturaleza de  empresa industrial y comercial del Estado, vinculada al Ministerio de Minas y Energía, cuya vigilancia fiscal es ejercida por  la Contraloría General de la República.

La empresa funciona como sociedad de naturaleza mercantil, dedicada al ejercicio de las actividades propias de la industria y el comercio del petróleo y sus afines, conforme a las reglas del derecho privado y a las normas contenidas en sus estatutos, salvo excepciones consagradas en la ley (Decreto 1209 de 1994).

6.5 POBLACIÒN Y MUESTRA

DIRECTOR GENERAL

6.5.1 Recolección procedimiento e interpretación

Responsable De Mantenimiento

Responsable De Logística

Responsable De Admón y Compras

Responsable De Calidad y

SistemaResponsable E

Tráfico

Conductores Responsables De Turnos

¿Objetivos de la empresa? Misión y Visión de la empresa Organigrama de la empresa Análisis de la cadena logística del transporte del Petróleo Derivados del Petróleo

6.6 RECURSOS TECNOLOGICOS

Internet Vía telefónica Cámara Pagina virtuales Libros

6.7 PROCEDIMIENTO

6.7.1 Descripción de actividades

Realización de la carta Entregar la carta elaborada a la empresa a la cual iremos a visitar Visitar la empresa, la cual nos dará información acerca del tema

propuesto para el proyecto de aula Tutoría con el profesor para aclarar dudas sobre el ante proyecto Reunirnos para realizar la estructura del proyecto Entrega y sustentación del proyecto

7. PRESUPUESTO

RECURSOS VALOR Impresión 10000Carpeta 1000

Empastado 10000Transporte 15000Llamadas 5000Otros Gastos 30000TOTAL 71000

8. CRONOGRAMA

Actividad a realizar Fecha y Hora

Realización de la carta 28-03-2012

Entregar la carta elaborada a la empresa a la cual iremos a visitar

02-04-2012

Visitar la empresa, la cual nos dará información acerca del tema propuesto para el proyecto de aula

09-05-2012

Tutoría con el profesor para aclarar dudas sobre el ante proyecto

16-05-2012

Reunirnos para realizar la estructura del proyecto

19-05-2012

Entrega y sustentación del proyecto final 23-05-2012

CONCLUSION

En conclusión podemos decir, que a partir de este trabajo nos ha brindado ciertos conocimientos importantes acerca de la cadena logística del transporte de petróleo en la ciudad de Cartagena, además contamos con una gran empresa como es la de ECOPETROL, que es una de las grandes cadenas multinacionales reconocidas en este medio.

Dado a este trabajo podemos destacar que el petróleo es un recurso importante, ya que el 90% de nuestras industrias y transporte utiliza este recurso, creo que debemos tomar conciencia en la forma de como es explotado y darle el mejor uso para que de esta manera dure muchos años mas y no pasemos una escasez que en muchos casos nos conllevan a guerras y conflictos.

BIBLIOGRAFIA

Código de comercio Código civil Jorge Villegas, libro Petróleo, Oligarquía e Imperio, año de publicación

1982, editorial Ancora Editores, numero de paginas 358 Alfonso Avellaneda C. Petróleo, Colonización y medio ambiente en

Colombia, año de publicación 1998, editorial Eco ediciones, numero de hojas 184

www.google.com www.ecopetrol.com.co

ANEXOS

RESEÑA HISTORICA DE ECOPETROL

Los primeros registros históricos de la existencia de petróleo en Colombia se remontan a la conquista española, cuando las tropas de Gonzalo Jiménez de Quesada llegaron por el río Magdalena a La Tora, un caserío de los yariguíes situado en lo que hoy es la ciudad de Barrancabermeja.

En los alrededores encontraron lugares donde manaba un líquido negro y aceitoso que los yariguíes utilizaban como reconfortante corporal, entre otros usos. Los españoles lo usaron a su vez para impermeabilizar las embarcaciones. Siglos después ese aceite vendría a ser la base de lo que hoy es la industria colombiana del petróleo.

NACE ECOPETROL

El 25 de agosto de 1951 se llevó a cabo la reversión de la Concesión de Mares al Estado colombiano, es decir, que todos sus bienes pasaron a ser propiedad de la nación.

Para manejar ese patrimonio, la Ley 165 de 1948 había creado a la Empresa Colombiana de Petróleos, ECOPETROL, la cual asumió a partir de ese día, como empresa del Estado, lo que hasta entonces fue la concesión.ECOPETROL asumió después la operación de otras concesiones que revirtieron a la nación, y, al mismo tiempo, por sus propios medios emprendió actividades en los distintos frentes de la industria petrolera y progresivamente fue adecuando su estructura operativa y administrativa hasta alcanzar la organización actual.

QUÉ ES ECOPETROL

Es una empresa industrial y comercial del Estado, vinculada al Ministerio de Minas y Energía.La vigilancia fiscal la ejerce la Contraloría General de la República. Funciona como sociedad de naturaleza mercantil, dedicada al ejercicio de las actividades propias de la industria y el comercio del petróleo y sus afines, conforme a las reglas del derecho privado y a las normas contenidas en sus estatutos, salvo las excepciones consagradas en la ley.La Junta Directiva es la máxima autoridad de la Empresa. La preside el ministro de Minas y Energía y la integran cuatro miembros principales con sus respectivos suplentes, todos designados por el Presidente de la República y sujetos al régimen de libre nombramiento y remoción.La autoridad administrativa recae en la Presidencia de la Empresa, cargo que tiene el carácter de público y es igualmente de libre nombramiento y remoción del Presidente de la República.Opera a través de dos grandes bloques: Un Centro Corporativo y cuatro AreasEstratégicas. Las Áreas Estratégicas con las que desarrollan actividades directamente relacionadas con el negocio petrolero, como son las de exploración, producción, asociación, refinación, transporte y comercialización.

El centro de dirección de la Empresa funciona en Santafé de Bogotá – Colombia – Sur América y las de operación (gerencias) se localizan en diversos puntos estratégicos de la geografía nacional.

MISIÓNLa Empresa Colombiana de Petróleos es una empresa Industrial y Comercial del Estado encargada de explorar, extraer, transformar, transportar y comercializar los recursos hidrocarburíferos a su disposición, así como realizar la investigación científica y tecnológica necesaria para sus fines. Para lograr lo anterior, adelantará sus actividades en condiciones de eficiencia y responsabilidad social, con el fin de garantizar en forma equilibrada tanto su propio desarrollo como las transferencias de recursos que requiera el Estado.

VISIÓNSer una empresa petrolera estatal, líder en la exploración y producción de crudo y gas en el país, activa en el campo del desarrollo tecnológico y competitiva internacionalmente. Una empresa que, bajo contratos de gestión con el Estado, tiene plena autonomía administrativa y flexibilidad para la conducción de sus actividades, con una relación laboral de respeto y colaboración en un clima de paz y de relación armónica con la sociedad y el ambiente.