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CUARTA GENERACIÓN DE CONCESIONES
Grupo 3 – Centro Oriente
PROYECTO DE CONCESION
CORREDOR TRONCAL DEL LLANO VILLAVICENCIO – YOPAL
Rehab y Mejoramiento Programa 4GDC Programa 4G
2
Bogotá
Yopal
Arauca
Pte Arimena
Villavicencio
Granada Villavicencio - Yopal
Maní
Aguazul
Aguaclara
Pto Lopez
Paz de AriporoDuitama
Sisga
• Villavicencio - Yopal
• Doble Calzada Bogotá – Villavicencio
• Malla vial de Meta (Anillo Vial de
Villavicencio)
• Yopal – Arauca (Variante de Yopal)
• Sisga – Aguaclara
• Maní – Aguazul - Sogamoso
Pto Gaitán
Pte Arimena
Aguazul
Villavicencio
Bogotá
Yopal
Granada
El Tablón
Chirajara
Villavicencio
Intersección Fundadores
Vía Restrepo
Conexión vía Nueva – Vía
Antigua
Concesión existente
Rehab y Mejoramiento Programa 4G
Vía nueva Programa 4G
Cumaral
Acacias
DC Programa 4G
Apiay
3
Mani
Aguaclara
Situación Actual
• El corredor vial Villavicencio – Yopal está constituido por las
vías Nacionales 6510 Villavicencio – Barranca de Upia, 6511
Barranca de Upia – Monterrey y 6512 Monterrey – Yopal.
• En la Actualidad el tramo Villavicencio – Cumaral – Peaje de
Veracruz se encuentra a cargo de la ANI y el Concesionario
Malla Vial del Meta quien realiza las actividades de Operación
y Mantenimiento.
• Los Tramos Veracruz – Barranca de Upia – Monterrey – Yopal
se encuentran a cargo del Instituto Nacional de Via INVIAS
quien tiene a su cargo las actividades de Operación y
Mantenimiento de estos sectores.
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
• Longitud del Sector 261 Km
• Secciones de Pavimento en estado regular
• Carriles de 3.65 mts en algunas secciones sin bermas
• Sectores con alto trafico vehicular de camiones
(Villavicencio – Cumaral y Aguazul – Yopal)
• Estructuras de puentes con sección reducida o con
necesidad de actividades de rehabilitación y
repotenciación.
Características
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
• Sectores con velocidades de circulación bajas, inferiores
a 60 km/h o con curvas cerradas que no permiten un flujo
vehicular uniforme.
Características
Cumaral- Paratebueno
K31+000 K32+000 R=44 m
K41+000 K42+000 R=90 m
K50+500 K51+000 R=30 m
K59+000 K60+000 R= 68 m
Paratebueno - Villanueva
K78+500 K79+000 R=39m
K84+000 K85+000 R=80 m
Monterrey - Tauramena
K0+500 K1+000 R=58 m
K9+000 K11+000 R=43 m
K12+000 K13+000 R=60 m
Tauramena - Aguazul
K57+000 K58+000 R=105m
Objetivos del Plan de Intervenciones• El propósito fundamental del Proyecto es la consolidación del Corredor Vial Troncal del Llano Villavicencio –
Yopal con obras de Mejoramiento (ampliación de sección y rectificación de curvas) y construcción de Doble
Calzadas que garanticen la óptima transitabilidad y operación de la vía.
• Construcción de Doble Calzadas en tramos con alto trafico vehicular de camiones y vehículos de carga
• Ampliación y Rehabilitación de Puentes Existentes
• Construcción de Intersecciones a desnivel y nivel
• Remplazo y Mejoramiento de Señalización Vial (Horizontal y Vertical)
• Disminución de los tiempos de viaje del corredor
• Garantizar la Operación y Mantenimiento durante la vida del proyecto (25 años)
Conexión vial de las Capitales de los Departamentos del Meta y
Casanare .
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
TramoLongitud
Tipo de intervención general(Km)
Villavicencio - Conexión Anillo Vial
5,5 Rehabilitación
Conexión Anillo Vial -Cumaral
18,0 Construcción Doble Calzada
Variante de Cumaral 5,4 Construcción de Vía Nueva
Cumaral - Aguazul 206,9 Mejoramiento de Vía Existente
Aguazul - Yopal 25,6 Construcción Doble Calzada
Total: 261,4
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio – Yopal
Intervenciones Principales
Longitud total de intervención 261 Km
Ahorro en tiempo de viaje 1.5 horas
Plazo de Construcción 4 Años
• Disminución de los tiempos de viaje del corredor.
• Aumento de la Capacidad y Nivel de Servicio de la vía.
Criterios Diseño GeométricoSección Típica Tramos Rehabilitación
Villavicencio – Conexión Anillo Vial
(Puente Amarillo)
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio – Yopal
Criterios GeométricosIntervención de Rehabilitación
Nota: Insertar Sección Típica y
Parámetros de diseño para
Rehabilitación
PARAMETRO
MANUAL DE DISEÑO
GEOMETRICO INVIAS
Velocidad 60 Km/hTipo de Terreno Plano
Tipo de Vía PrimariaAncho de Calzada 7.30m
No. De Carriles 2Ancho de Carril Mínimo 3.65m
Ancho de Berma 0.50-1.00m
Ancho de Corona 7.30-8.30Pendiente Máxima N/A
Radio Mínimo N/A
Criterios de Diseño Geométrico
PARAMETRO
MANUAL DE DISEÑO
GEOMETRICO INVIAS
Velocidad de Diseño 60 - 80 Km/hTipo de Terreno Plano
Tipo de Vía PrimariaAncho de Calzada 7.30m
No. De Carriles 2Ancho de Carril Mínimo 3.65m
Ancho de Berma 1.80 - 2.00m
Ancho de Corona 10.90 - 11.30mPendiente Máxima 8 - 6%
Radio Mínimo 113 - 229m
Sección Típica Tramos Mejoramiento
Cumaral - Aguazul
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio – Yopal
Criterios GeométricosIntervención de Mejoramiento
Sección Típica Dobles Calzadas
Conexión Anillo Vial – Cumaral
Aguazul - Yopal
Criterios de Diseño Geométrico
PARAMETRO
MANUAL DE DISEÑO
GEOMETRICO INVIAS
Velocidad de Diseño 80 Km/h
Tipo de Terreno Plano
Tipo de Vía Primaria
No Calzadas 2
No. De Carriles 4
Ancho de Calzada 7.30m
Ancho de Carril Mínimo 3.65m
Ancho de BermaInterna 1.00m
Externa 2.50m
Ancho de Corona por Calzada 10.80m
Pendiente Máxima 6%
Radio Mínimo 229 m
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio – Yopal
Criterios GeométricosIntervención de Construcción de Dobles Calzadas
Criterios de Diseño Geométrico
PARAMETRO
MANUAL DE DISEÑO
GEOMETRICO INVIAS
Velocidad de Diseño 80 Km/hTipo de Terreno Plano
Tipo de Vía PrimariaAncho de Calzada 7.30m
No. De Carriles 2Ancho de Carril Mínimo 3.65m
Ancho de Berma 2.00m
Ancho de Corona (posible ampliación a 3 carriles)
11.30m
Pendiente Máxima 2%
Radio Mínimo 395 m
Variante de Cumaral
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio – Yopal
Criterios GeométricosConstrucción de Vía Nueva
Construcción de 32 puentes nuevos,
Longitud Total 1,97 Km
Mejoramiento/Ampliación de 87 puentes
existentes
VILLANUEVA
MONTERREY
YOPAL
CUMARAL PARATEBUENO
VILLAVICENCIO
AGUAZUL
AGUACLARA
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio – Yopal
Actividades de Construcción y Ampliación de Puentes
Construcción de 5 Intersecciones y
Mejoramiento de 1 Intersección a desnivel.
Construcción de 3 Intersecciones y
Mejoramiento de 5 Intersecciones a nivel.
Construcción de 2 Pasos Inferiores
(Variante de Cumaral).
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio – Yopal
Actividades de Construcción y Mejoramiento de Intersecciones
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
Intersecciones a Desnivel Proyectadas
VILLANUEVA
MONTERREY
YOPAL
CUMARALPARATEBUENO
VILLAVICENCIO
AGUAZUL
AGUACLARA
INTERSECCION 1Restrepo
Construcción de 5 intersecciones a desnivel
Mejoramiento de 1 intersección existente
INTERSECCION 2Restrepo
INTERSECCION 3Aguaclara
INTERSECCION 4Aguazul
INTERSECCION 5Aguazul
INTERSECCION 6
INTERSECCION EXISTENTE
INTERSECCION NUEVA
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
Intersecciones a Nivel Proyectadas
VILLANUEVA
MONTERREY
YOPAL
CUMARALPARATEBUENO
VILLAVICENCIO
AGUAZUL
AGUACLARA
INTERSECCION 1Inicio Variante de de Cumaral
INTERSECCION 3Veracruz
INTERSECCION 4Municipio de Malla INTERSECCION 5
Municipio de Malla
INTERSECCION 7 Sogamoso
INTERSECCION 6San Miguel
INTERSECCION 8La Virgen Aguazul
INTERSECCION 2Fin Variante de
Cumaral
INTERSECCION EXISTENTE
INTERSECCION NUEVA
Construcción de 3 intersecciones a nivel
Rehabilitación de 5 intersección a nivel
existentes
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
Variante de Cumaral
INICIO
FINAL
PASO INFERIOR VÍA VEREDA SAN ANTONIO
PASO INFERIOR VÍA VEREDA YARI
VIADUCTO PROYECTADO L=70 m
PR27+156
Ruta 6510
PR22+530
Ruta 6510
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
Variante de Cumaral
PR22+530
Ruta 6510
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
Variante de Cumaral
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
Variante de Cumaral
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
Variante de Cumaral
PR27+156
Ruta 6510
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del LLano
Villavicencio - Yopal
Puentes Peatonales Proyectados
TRAMO ABSCISA TENTATIVA JUSTIFICACIÓN
NÚMERO MÍNIMO
DE PUENTES
T1. VILLAVICENCIO - CONEXIÓN ANILLO VIAL
K3+650 Acceso peatonal por área de influencia 1
T2.CONEXIÓN ANILLO VIAL CUMARAL
K8+060 Peatones cruce escolar
4K14+760 Peatones acceso a Restrepo
K15+970 Peatones restrepo
K23+910 Doble calzada tramo urbano a cumaral
T3. CUMARAL PARATEBUENO
K25+850 Acceso peatonal por zona de dotación
3K58+430 Peatones cruce escolar
K65+350 Peatones cruce escolar
T4. PARATEBUENO -VILLANUEVA.
K76+240 Peatones cruce escolar
3K87+330 Peatones cruce escolar
K98+630 Peatones cruce escolar
T6. MONTEREY - TAURMENA
K5+370 Peatones cruce escolar
4K22+500 Peatones cruce escolar
K29+950 Peatones cruce escolar
K41+710 Peatones cruce escolar
T7. TAURAMENA - AGUAZUL K 59+050 Peatones cruce escolar 1
T8. AGUAZUL - YOPAL
K79+520 Peatones acceso Aguazul
5
K80+830 Peatones Intersección acceso Aguazul
K86+100 Cruce escolar
K98+100 Peatones zona poblada
K101+750 Peatones zona poblada
TOTAL PUENTES PEATONALES PROYECTADOS 21
Las Áreas de Servicio proporcionarán los siguientes servicios complementarios de atención al Usuario:
Suministro de bienes para operación de vehículos (combustible, taller mecánico, grúa, ambulancia y
policía de carreteras).
Servicios sanitarios
Servicio de telefonía convencional por línea terrestre o radio.
Servicio de telefonía celular ofrecido por principales operadores de telecomunicaciones
Servicio de cafetería.
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
Proyecciones de Trafico
I. Propuesta plan de Intervención
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
Proyecciones de Tráfico
PROYECCIÓN DE TRÁFICO TPD
Tramo 2015 2020 2025
Villavicencio Conexión Anillo 4.211 5.692 6.820
Conexión Anillo Restrepo 8.630 11.430 13.673
Restrepo Cumaral 5.372 7.261 8.701
Cumaral Paratebueno 3.362 4.453 5.327
Paratebueno Vilanueva 3.790 5.255 6.657
Vilanueva Agua Clara 2.821 3.885 4.875
Agua Clara Monterrey 5.197 7.035 8.734
Monterrey Aguazul 5.788 7.914 9.766
Aguazul Yopal 7.725 10.492 12.909
Variante Cumaral 3.008 3.984 4.766
*Trafico Promedio Diario
CRONOGRAMA GENERAL DE LA EJECUCION DEL PROYECTO
Etapa de pre construcción (diseño, ambiental, predial) 1 añoEtapa de construcción, 3-4 añosEtapa de operación y mantenimiento, 20 años
Perimetral de Oriente
Inicio Concesión
UF1 (Villavicencio-Cumaral, Vte Cumaral)
UF2 (Cumaral- Pratebueno)
UF3 ( Paratebueno - Villanueva)
UF4 (Villanueva - Monterrey)
Terminación Concesión
2014 2015 2016 2017 2018 20392019 ….
Etapa de Licitación y Adjudicación
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio - Yopal
UF5 (Monterrey - Tauramena)
UF6 (Tauramena - Aguazul)
UF7 (Aguazul - Yopal)
I. Propuesta plan de Intervención
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio – Yopal
Presupuesto Total
RESUMEN DE COSTOS TOTALES
a. Rehabilitación y Mejoramiento de la Infraestructura Vial 1.417.864.286.327,14
b. Mantenimiento Rutinario, Periódico y Preventivo de la Infraestructura 775.532.603.859,76
c. Equipos e Infraestructura para la Operación 62.557.037.221,89
d. Mantenimiento de Equipos e Infraestructura para la Operación 115.410.296.467,00
e. Operación y Gestión Vial 204.838.860.171,58
f. Implementación de Gestión de Predios 233.968.305.164,84
g. Implementación de Gestión Ambiental 104.149.338.487,85
h. Implementación de Gestión Social 19.408.102.400,00
i. Consultoría 46.781.922.000,00
TOTAL COSTO PROYECTO 2.980.510.752.100,06
INVERSIÓN EN CONSTRUCCIÓN 1.884.728.991.601,72
INVERSIÓN EN OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO 1.095.781.760.498,33
TOTAL COSTO PROYECTO 2.980.510.752.100,06
Beneficios del Proyecto
• Ahorro en tiempo de viaje de 1 hora
• Aumento la capacidad del Corredor Troncal del Llano,
conectando las capitales del Departamento del Meta,
Villavicencio, y la del Departamento de Casanare, Yopal.
• Mejoramiento de la movilidad del corredor, dotándolo de
estándares de calidad y seguridad adecuados.
• Disminución de la Accidentalidad Vial
• Aumento de la productividad y la actividad económica de la
zona de influencia del proyecto.
• Generación de Empleo en la zona de Influencia del Proyecto
(9.400 empleos directos en etapa de construcción).
• Operación y Mantenimiento durante la vida del proyecto.
• Reducción de tiempos de respuesta para atención de
emergencias y asistencia al usuario con servicios gratuitos
de Ambulancia, Carro Taller, Grúa, Policía de Carreteras y
Áreas de Servicios.
Zona de Influencia del Proyecto
Departamento Municipio
META
Villavicencio
Restrepo
Cumaral
Barranca de Upía
CUNDINAMARCA Paratebueno
CASANARE
Villanueva
Monterrey
Tauramena
Aguazul
Yopal
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE
Corredor Troncal del Llano
Villavicencio – Yopal
MUCHAS GRACIAS
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Proyecto Villavicencio – Yopal