Proyecto de Ley Declarar Patrimonio Cultural de la Ciudad ... · Esto ha permitido incrementar el patrimonio cultural y artístico de los subterráneos. Entre los murales históricos

Declarar Patrimonio Cultural de la Ciudad los murales en la estaciones de subte

Proyecto de Ley

Defensor del Pueblo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires Alejandro Amor

Adjuntos María América GonzálezJosé PalmiottiClaudio PresmanLidia SayaOscar Zago

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DefensoriaCABA

@DefensoriaCABA

Elaborado por la Subsecretaría de Asuntos Urbanos, Espacio Público

y Medio Ambiente

Proyecto de Ley

Art. 1°.- Decláranse integrantes del Patrimonio Cultural de la Ciudad de Buenos Aires, en los términos de la Ley n° 1227 art. 4° inc. h, los murales existentes en las estaciones de subte-rráneo de la Ciudad de Buenos Aires consignados en el Anexo I de la presente Ley.

Art. 2°.- Decláranse integrantes del Patrimonio Cultural de la Ciudad de Buenos Aires, en los términos de la Ley n° 1227 art. 4° inc. h, los revestimientos decorativos de las estaciones Av. de Mayo, Moreno, Independencia y San Juan de la Línea C de subterráneos.

Art. 3°.- Decláranse integrantes del Patrimonio Cultural de la Ciudad de Buenos Aires, en los términos de la Ley n° 1227 art. 4° inc. h, los arcos y barandas de hierro forjado de los accesos a las estaciones de subterráneos de las líneas A, B, C, D y E de la Ciudad.

Art. 4°.- Los elementos declarados en los artículos anteriores deberán ser conservados y res-taurados. Toda intervención a realizarse en los subterráneos que pueda involucrar de manera alguna a los mismos deberá respetarlos y será consultada previamente con el organismo de aplicación de la Ley n° 1227.

Art.. 5°.- Comuníquese.

Fundamentos

El subterráneo de Buenos Aires fue pionero en América Latina y en el mundo. La línea A, la primera en ser inaugurada en 1913, fue desarrollada por la empresa Anglo-Argentina y unía Plaza de Mayo con Plaza Miserere. En 1927 comenzó la construcción de la línea B a cargo de la empresa Lacroze Hnos. que fue inaugurada en 1930 en el tramo entre Chacarita y Ca-llao. Las líneas C, entre Constitución y Diagonal Norte, y D, entre Plaza de Mayo y Tribunales, fueron ejecutadas por la Compañía Hispano-Argentina de Obras Públicas y Finanzas entre 1934 y 1937, y la línea E comenzó su recorrido en 1944, entre Constitución y General Urqui-za. Finalmente la línea H fue inaugurada en 2011 y aunque aún está en ejecución ya funciona entre Hospitales, en el barrio de Parque Patricios, y Avda. Corrientes.

En 1952 el Subte pasó a ser estatal y en 1963 se creó Subterráneos de Buenos Aires (SBA) que luego, en 1979, fue transformada en Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE). La operación de los subterráneos fue concesionada a Metrovías en 1994. Finalmen-te, en 2012, el Estado Nacional traspasa el control de la Concesión al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

Desde ese momento las extensiones de las cinco líneas existentes y la construcción de las nuevas líneas previstas quedaron postergadas hasta la década del 2000 cuando se inaugu-raron las estaciones de la línea D desde Olleros hasta Congreso. Luego se extendió la línea A desde Primera Junta hasta San Pedrito, la línea B desde Chacarita a Juan Manuel de Rosas, se construyó la línea H y está pendiente la inauguración de la línea E desde Bolívar a Retiro.

Las estaciones de las distintas líneas de subterráneo de Buenos Aires se destacan por los murales y diversos elementos decorativos que las adornan y que se han convertido en parte de su patrimonio.

Las estaciones de las líneas A y B originalmente no tenían murales, sus muros están revesti-dos en azulejos con frisos y guardas de colores diferentes en cada estación para facilitar su reconocimiento. Para las líneas C, D y E se optó por representar temas de la historia nacional como herramienta para afianzar la identidad del país. Se trabajó con la Compañía Hispano

Argentina de Obras Públicas y Financiera CHADOPyF, planteando temas históricos y cos-tumbristas para las líneas D y E y paisajes de España para la línea C.

Los murales fueron en general elaborados con la técnica de la cuerda seca, consistente en imprimir sobre el barro por medio de una placa o matriz los dibujos, quedando en relieve las líneas y perfiles que luego sirven para separar los esmaltes de diferentes colores, luego se horneaban las piezas de cerámica. Las cerámicas fueron fabricadas desde 1936 por la em-presa Cattaneo, fundada por el italiano Carlos Cattaneo y Victorio Banfi en 1886, que fue una de las primeras productoras de mosaicos y que, a partir de 1930, se especializó en mayólicas españolas.

Además de los murales cabe destacar los revestimientos decorativos de las estaciones, es-pecialmente los de la línea C que presentan motivos de reminiscencia andaluza, con un diseño conocido como mayólica de lazo por su similitud a una cinta entrelazada que recorre la superficie de manera continua. También se pueden encontrar en esta línea mayólicas con representaciones de los signos del zodíaco. Fueron realizados por la firma CHADOPIF (Com-pañía Hispano Argentina de Obras Públicas y Finanzas).

Asimismo las estaciones tenían otros elementos distintivos como luminarias de vidrio, carte-lería de metal esmaltado, boleterías de madera o rejas ornamentales en las escaleras con el mismo diseño de los arcos y barandas de los accesos. Estos elementos se encontraban pre-sentes sobre todo en la línea A, la más antigua que además tenía las formaciones de coches de madera conocidos como “brujas” porque habían sido construidos por la empresa belga La Burgeoise, donde subsistieron hasta nuestros días y fueron recientemente restaurados.

A lo largo de los años las estaciones fueron objeto de varias modificaciones. En la línea B, por ejemplo, se cubrieron los revestimientos de azulejos con paneles grises o con cerámicos nue-vos, perdiéndose de esta manera la diferenciación por colores que tenían las estaciones origi-nalmente. En esta línea, que carecía de murales en su origen, se agregaron obras de distintos autores a partir de 1991, muchas de ellas de reconocidos autores argentinos de historietas como Roberto Fontana Rosa o Cristóbal Reynoso, Crist. Otras estaciones fueron tratadas te-máticamente, así en la estación Carlos Gardel las obras se relacionan con el famoso cantante y con el Mercado de Abasto. En las últimas estaciones inauguradas se emplearon obras de técnicas diferentes como vitrales, estación Tronador, y cerámica, estación Los Incas.

Muchas de las obras de arte recientes fueron incorporadas en el marco del programa Subte-Vive que llevó a cabo Metrovías y pertenecen a artistas reconocidos como Rogelio Polesello, Guillermo Roux, Pablo Siquier, Josefina Robirosa, Carlos Páez Vilaró o Hermenegildo Sabat. Esto ha permitido incrementar el patrimonio cultural y artístico de los subterráneos.

Entre los murales históricos se destacan por ejemplo “Alegoría España – Argentina”, estación Avda. de Mayo de la Línea C, que muestra a la República Argentina, representada como una joven mujer que lleva la bandera nacional, a cuyo alrededor se ubican alegorías de la pintura, la escultura y la ciencia. La presencia de mujeres de piel morena y otras de piel blanca remiten a la procedencia americana y española respectivamente. En el extremo izquierdo se alude al descubrimiento de América por medio de las carabelas, mientras que en el derecho se ven los trabajos en el puerto de principios del siglo XX. También está representada la inmigración española hacia Argentina, completando así una imagen armoniosa de la historia de ambos países. En la parte inferior en grisalla, un conjunto de hombres lleva a cabo las obras del subterráneo.

El mural “Tertulia en la Alameda, Buenos Aires en 1830”, andén sur de la estación Catedral de la Línea D, forma parte del ciclo que retrata la Argentina y su sociedad entre 1830 y 1930

y que recorre la sección inicial de esta línea. Está basado en bocetos de Rodolfo Franco de 1936, y realizado por Cattaneo y Compañía en Buenos Aires, y muestra una escena bucólica: un paseo por la ribera del Río de la Plata en la antigua Alameda (hoy Avenida Leandro N. Alem). En contrapartida, el mural ubicado en el andén norte de la misma estación refleja la Buenos Aires cosmopolita de 1936 en plena transformación: los subterráneos, los automóvi-les, la edificación moderna (Edificio Kavanagh), la estación Retiro y Plaza San Martín.

También en la Línea D, en el andén central de la estación Plaza Italia, hay dos obras de uno de los artistas más importantes del país, Benito Quinquela Martín. Se trata de “La descarga de los convoyes” que representa una de las escenas más retratadas por el artista, el trabajo en el puerto del Riachuelo en el barrio de La Boca, con sus silos y depósitos y, sobre todo, con sus trabajadores.

El mural “La batalla de Caseros”, estación Urquiza de la Línea E, es obra de Léonie Matthis y remite a uno de los hechos trascendentales en la unificación del Estado nación, el conflicto bélico en que se enfrentaron las tropas de la Confederación al mando de Juan Manuel de Rosas, gobernador de Buenos Aires; y Justo José de Urquiza guiando al Ejército Grande. En el andén contrario se encuentra el mural “Entrada triunfal del general Urquiza en Buenos Aires en 1852” de la misma autora.

Entre las obras de artistas contemporáneos incorporados más recientemente se destacan “Saliendo” de Antonio Seguí, estación Independencia de la Línea E, que muestra los perso-najes típicos del artista caminando casi a la par de los pasajeros; “Sin límites” de Rogelio Po-lesello, estación José Hernández de la línea D, obra díptica de formato vertical con la estética geométrica propia del artista; “Introducción histórica” de Luis Felipe Noé, estación San Martín de la Línea C, que muestra un paisaje en el que se distingue la diversidad de la geografía argentina: los Andes, la pampa y la zona selvática se funden en uno; la serie de murales de Hermenegildo Sabat ubicados en los pasajes de la estación Lima de la Línea C que, con trazo suelto y coloración tipo acuarela, homenajean a personajes de la música ciudadana como As-tor Piazzola, Julio de Caro, Troilo, Manzi, Discépolo y Gardel; o los murales realizados con la técnica del fileteado de la estación Carlos Gardel de la línea B representando al viejo Mercado de Abasto y al gran Carlos Gardel.

En virtud de lo antedicho el presente proyecto de ley propone la declaración como integran-tes del Patrimonio Cultural de la Ciudad de Buenos Aires en los términos de la Ley n° 1227 de los murales existentes en las estaciones de subterráneo así como de algunos de los elemen-tos decorativos más característicos como los revestimientos de azulejos de la Línea C, las boleterías históricas y las estructuras de acceso a las estaciones. En el caso de los murales se propone la declaración de los murales históricos y de aquellos incorporados por el Programa SubteVive que pertenecen a artistas argentinos de reconocida trayectoria.

La intención de esta propuesta, además de reconocer el indudable valor patrimonial de estos elementos, es brindarles una protección que asegure su conservación teniendo en cuenta que las estaciones son objeto de modificaciones con relativa frecuencia para la renovación de la imagen institucional o la incorporación de tecnología y equipamiento.

Por todo lo expuesto se solicita la aprobación del presente proyecto de ley.

Anexo I

Pasaje Lima norte, Línea A

Estación Lima Gente de Buenos Aires

Horacio Altuna

2002 Mural cerámico

pasaje

Pasaje Lima sur, Línea A

Estación Lima Músicos de Buenos Aires: a Julio De Caro

Hermenegildo Sábat


pasaje


Estación Lima Músicos de Buenos Aires: a Astor Piazzolla

Hermenegildo Sábat


pasaje


Estación LimaMúsicos de Buenos Aires: a Troilo, Manzi, Discépolo y Gardel

Hermenegildo Sábat


pasaje


Estación Lima Mafalda

Quino


pasaje

Línea AEstación Congreso

El nacimiento de la Patria

Carlos Nine

Mural cerámico

andén

Línea BEstación Federico Lacroze

Título desconocido

Emma Gargiulo


andén sur

Línea BEstación Federico Lacroze

El desatino

Gustavo Grünig


andén sur

Línea BEstación Ángel Gallardo

Flores de mi país

Margarita Paksa


andén sur

Línea BEstación Ángel Gallardo

Título desconocido

Marcia Schvartz


andén sur

Línea B Estación Callao Título desconocido

Daniel Kaplan


andén sur


Héctor Meana


andén sur


Héctor Meana


andén sur

Línea BEstación Carlos Gardel

Gardel por tres

Andrés Compagnucci


andén sur


Abasto

Andrés Compagnucci


andén norte


Homenaje a Buenos Aires

Carlos Páez Vilaró


vestíbulo


Mi Buenos Aires Querido



vestíbulo


Mi Buenos Aires Querido



vestíbulo


Carlos Gardel: eterno en el alma y en el tiempo

León Untroib

2000 Filete

vestíbulo

Línea BEstación Dorrego

Título desconocido

Roberto Scafidi


andén sur


Canto de amor para América Latina

J. Cáceres


andén sur


A 3 niñas argentinas inmoladas, Gimena Hernández, Nahir Mostafá y María Soledad Morales

Mildred Burton / Passolini, Sundblad


andén norte


El duende está en cada movimiento de nuestras vidas

Cambré


andén sur

Línea BEstación Pellegrini

0908

Pablo Siquier


Pasaje combinación con líneas D y C

Línea BEstación Florida

Homenaje a Patoruzú

Mariano Imposti Indart


andén norte

Línea BEstación Medrano

Durante la criminal guerra del Golfo

Juan Pablo Renzi, col.: Arturo Holzer


andén sur

Línea BEstación Medrano

Título desconocido

Ricardo Roux


andén norte

Línea BEstación Pueyrredón

Los elementos

Juan Doffo


andén sur

Línea BEstación Uruguay

Homenaje al El Eternauta

Francisco Solano López / Alberto Breccia


andén sur

Línea BEstación Uruguay

Inodoro Pereyra

Roberto Fontanarrosa


andén norte


Título desconocido

Crist (Cristóbal Reynoso)


andén norte

Línea CEstación Av. de Mayo

Paisajes de España: Acueducto Romano de Segovia

Ignacio Zuloaga y Zabaleta


andén oeste

Línea CEstación Av. de Mayo

Alegoría España - Argentina

Fernando Alvarez Sotomayor


andén este

Línea CEstación Constitución

Pa nuevos Horizontes

Florencio Molina Campos


andén este


Beyaquiando juerte



andén este


Ej de laj once y sais



andén este

Línea CEstación Diagonal Norte

Paisajes de España: Avila, Toledo, Soria y Segovia

Martín S. Noel - Manuel Escasany


andén norte

Línea CEstación Diagonal Norte

Paisajes de España:Burgos, Madrid, Aranjuez, El Escorial y Madrid, Puerta de Alcalá



andén sur

Línea CEstación Independencia

Paisajes de España: Granada, Córdoba, Ronda, Palos y Huelva



andén oeste

Línea CEstación Independencia

Paisajes de España: Sevilla



andén este

Línea CEstación Lavalle

Paisajes de España:Alicante, Valencia, Teruel, Huesca, Zaragoza



andén este

Línea CEstación Lavalle

Paisajes de España: Lérida, Tarragona, Barcelona y Monserrat



andén oeste

Línea CEstación Mariano Moreno

Paisajes de España: Bilbao, Santander, San Sebastián, Alava y Navarra



andén oeste

Línea CEstación Mariano Moreno

Paisajes de España: Santiago, Lugo, Asturias y Santander



andén este

Línea CEstación San Martín

Paisajes de España: Santiago, Lugo, Asturias y Santander

Luis Felipe Noé


andén sur

Línea C Estación Retiro Las máscaras

Fernando Allievi


andén oeste

Línea C Estación Retiro Las primeras luces

Fernando Allievi


andén oeste

Línea C Estación Retiro Historia del sábado

Fernando Allievi


andén oeste

Línea CEstación San Juan

Paisajes de España: Levante, Albacete, Murcia y Valencia



andén oeste


Paisajes de España:Zamora, Salamanca, León



andén este


La gesta sanmartiniana

Rodolfo Rolando Medina

1969 Cemento policromado

acceso


El sur

Luis Fernando Benedit


andén oeste


Paisajes de España: Levante, Albacete, Murcia y Valencia



andén oeste


Paisajes de España:Zamora, Salamanca, León



andén este

Línea DEstación Agüero

Camino a Córdoba del Tucumán

Rodolfo Franco


andén norte

Línea DEstación Agüero

Los colonizadores

Rodolfo Franco


andén sur

Línea DEstación 9 de Julio

La llegada de las carretas,Flores,la quinta y el rancho en 1835, Luján, los cereales y el Río de la Plata en 1936

Alfredo Guido


andén sur

Línea D Estación Bulnes Las leyendas del país de la selva

Alfredo Guido


andén sur

Línea D Estación BulnesArqueología diaguita. Los valles. Tucumán: la zafra y los ingenios

Alfredo Guido


andén norte

Línea DEstación Catedral

Tertulia en la Alameda, Buenos Aires en 1830

Rodolfo Franco, Alfredo Guido


andén sur

Línea DEstación Catedral

Buenos Aires 1936

Rodolfo Franco, Alfredo Guido


andén norte

Línea DEstación Facultad de Medicina

Santa Fe 1938: Puente Setúbal, Rio Paraná, Rosario 1938

Alfredo Guido


andén norte

Línea DEstación Facultad de Medicina

Rosario 1836: la posta, la chacra, Santa Fe 1836

Alfredo Guido


andén sur

Línea DEstación José Hernández

En el jardín

Raúl Soldi


andén sur


Los amantes

Raúl Soldi


andén sur


El ensayo

Raúl Soldi


andén norte


Sin límites

Rogelio PoleselloIUNA



La Música

Raúl Soldi


andén norte

Línea DEstación Juramento

Lavanderas del Bajo Belgrano

Prilidiano Pueyrredón


vestíbulo


Crucero ARA, Gral. Belgrano

Jorge F. Schwarz


andén sur


Un alto en el camino

Prilidiano Pueyrredón


vestíbulo


Litografías de Belgrano

Antonio J. Spotorno


vestíbulo

Línea DEstación Palermo

Almería, España: La espera

Rafael Cuenca Muñoz


vestíbulo

Línea DEstación Plaza Italia

La descarga de los convoyes

Benito Quinquela Martín

1939 Cementopolicromado

piso andén este


La visita del gobernador

Léonie Matthis de Villar


andén oeste


Casamientos colectivos en la Misión San Ignacio Miní



andén este

Línea DEstación Scalabrini Ortiz

Tareas campesinas

Rodolfo Franco


andén norte

Línea DEstación Scalabrini Ortiz

Evocaciones de Salta

Rodolfo Franco


andén sur

Línea DEstación Tribunales

Garay y Mendoza

Rodolfo Franco


del tímpano

subida lado oeste

Línea DEstación Tribunales

América y España

Rodolfo Franco


del tímpano

subida lado este

Línea DEstación Olleros

Plaza de verano

Josefina Robirosa


Línea DEstación Olleros

Plaza de invierno

Josefina Robirosa


Línea EEstación Urquiza

La batalla de Caseros



andén norte

Línea EEstación Urquiza

La entrada triunfal del Gral. Urquiza en Buenos Aires



andén sur

Línea E Estación Boedo Niños jugando

Primaldo Mónaco

1959 Mural cerámico del tímpano

tímpano este

Línea E Estación Boedo Boedo a mediados del siglo XIX

Alfredo Guido


tímpano oeste

Línea EEstación Entre Ríos

La conquista del desierto

Antonio Ortiz Echagüe


andén norte

Línea EEstación Entre Ríos

Fundación de pueblos en la pampa

Antonio Ortiz Echagüe


andén sur

Línea E Estación Jujuy Jujuy: las riquezas naturales

Alejandro Sirio


andén norte

Línea E Estación Jujuy Jujuy: los gauchos norteños

Alejandro Sirio


andén sur

Línea EEstación San José

Los lagos del sur

Otto Durá


andén sur

Línea EEstación San José

Las Cataratas del Iguazú

Otto Durá


andén norte

Línea EEstación Independencia

Saliendo

Antonio Seguí


Línea EEstación Medalla Milagrosa

Santiago García Sáenz


Línea EEstación Medalla Milagrosa

Santiago García Sáenz


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