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proyecto de patologías de concreto
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“UNIVERSIDAD CATOLICA LOS ÁNGELES CHIMBOTE”
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE METODOLOGÍA
DE INVESTIGACIÓN
TITULO:
“DETERMINACION Y EVALUACION DE LAS PATOLOGIAS
DEL CONCRETO PARA OBTENER LA CONDICIÓN
OPERACIONAL DE LA SUPERFICIE EN LAS VEREDAS DEL
DISTRITO DE JANGAS, PROVINCIA DE HUARAZ,
DEPARTAMENTO DE ÁNCASH, 2015”
TESIS PARA OPTAR EL TITULO DE:
INGENIERO CIVIL
AUTOR:
TORRES VILLAFANE SHEILA YULISSA
ASESOR:
ING. SILVIA
HUARAZ – PERU
2015
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I. TITULO DE TESIS
~ 2 ~
“DETERMINACIÓN Y EVALUACIÓN DE LAS PATOLOGÍAS
DEL CONCRETO PARA OBTENER LA CONDICIÓN
OPERACIONAL DE LA SUPERFICIE EN LAS VEREDAS DEL
DISTRITO DE JANGAS, PROVINCIA DE HUARAZ,
DEPARTAMENTO DE ÁNCASH, 2015”
3
II. CONTENIDO
I. TITULO DE TESIS.............................................................................................2
II. CONTENIDO......................................................................................................3
III. INTRODUCCIÓN...............................................................................................5
IV. PLANEAMIENTO DE LA INVESTIGACIÓN..................................................6
4.1. Planteamiento del problema:................................................................................6
a) Caracterización del Problema:.........................................................................6
b) Enunciado del problema:.................................................................................6
4.2. Objetivos de la investigación:..............................................................................7
4.2.1. Objetivo General......................................................................................7
4.2.2. Objetivos Específicos:..............................................................................7
4.3. Justificación de la investigación:.........................................................................7
V. MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL.......................................................................8
5.1. ANTECEDENTES:..............................................................................................8
5.1.1. Antecedentes Internacionales:..................................................................8
(1)PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN Y CALIFICACIÓN DEL
PAVIMENTO......................................................................................................8
5.1.2. Antecedentes Nacionales:........................................................................9
5.1.3. Antecedentes Regionales:......................................................................10
5.1.4. Antecedentes Locales:............................................................................12
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4
5.2. BASES TEÓRICAS DE LA INVESTIGACIÓN..............................................13
5.2.1. Vereda:...................................................................................................13
5.2.2. Patologías en Veredas............................................................................13
5.2.3. Índice De Condición De Pavimento (PCI).............................................17
VI. METODOLOGIA..............................................................................................18
6.1. El tipo y nivel de investigación..................................................................................18
6.2. Diseño de la investigación..........................................................................................18
6.3. El Universo o Población.............................................................................................19
6.3.1. Muestra.....................................................................................................19
6.3.2. Muestreo...................................................................................................19
6.4. Definición y Operacionalización de las Variables.............................................19
6.5. Técnicas e Instrumentos.............................................................................................19
6.6. Plan de Análisis..........................................................................................................19
6.7. Matriz de consistencia................................................................................................20
VII. BIBLIOGRAFÍA......................................................................................................20
VIII. ANEXOS............................................................................................................22
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III. INTRODUCCIÓN
En nuestra actualidad en muchas de las ciudades el tema de veredas es considerado
de mucha importancia porque las veredas son las que delimitan espacios como
límites de propiedad, entre zonas privadas y zonas públicas. Son las circulaciones
que dan fluidez peatonal a toda la ciudad.
Como podemos observar las veredas en muchos lugares de la ciudad de Huaraz no
tienen un mantenimiento adecuado o no tienen mantenimiento simplemente por
parte de la municipalidad por falta de interés, presupuesto, tiempo u otros.
Además sabemos que las veredas tienen una durabilidad variable según el
comportamiento del suelo, los materiales, el proceso constructivo, la supervisión,
el clima, uso, etc. Y según reglamento nacional de edificaciones el diseño y
construcción de veredas se da una vida útil en promedio de 20 años mínimo, sin
embargo si las veredas tienen alguna patología antes de este tiempo significa que
hay problemas de orden constructivo u otro tipo que no se consideró a la hora de la
elaboración del expediente o en la construcción.
Es así que este proyecto se propone determinar y evaluar las patologías que se
encuentran en las veredas del distrito de Jangas para poder conocer la condición
operacional de las veredas y así ver qué medidas correctivas se pueden tomar.
~ 5 ~
6
IV. PLANEAMIENTO DE LA INVESTIGACIÓN.
4.1. Planteamiento del problema:
a) Caracterización del Problema:
El distrito de Jangas es uno de los doce distritos de la Provincia de Huaraz,
ubicado en el Departamento de Ancash en el Perú. Limita por el norte con la
provincia de Carhuaz; por el este con el distrito de Taricá; por el sur con el
distrito de Independencia y; por el oeste con el distrito de Pira. Se encuentra
en la zona 18 L a 216926.73 m ESTE y a 8959881.93 m NORTE en
coordenadas UTM y a una altura promedio de 2868 msnm, con temperatura
máxima de 29º en el verano y la mínima de 9° en el invierno, de tal manera
que los procesos constructivos varían en función a dichas temperaturas y
épocas, durante el día el sol calienta la superficie y en la noche rápidamente se
enfría produciendo extremos de temperaturas relativas, por ello se requiere de
un adecuado manteniendo de todas las estructuras de concreto en la ciudad.
En el distrito de Jangas, la mayoría de las veredas tienen un promedio de 15
años a mas, y presentan deterioro, lo que indica que no se realizó un buen
proceso constructivo en su ejecución y que los cambios de temperatura
bruscos, han afectan considerablemente su estructura por consecuencia
actualmente amerita una rehabilitación.
Por lo que determinar las patologías en las veredas de Concreto se hace de
importancia, las mismas que serán muestras de inspección visual.
b) Enunciado del problema:
¿En qué medida la determinación y evaluación de las patologías del concreto
en las veredas del distrito de Jangas, provincia de Huaraz, departamento de
Ancash, nos permitirá obtener la condición operacional de la superficie de
veredas?
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4.2. Objetivos de la investigación:
4.2.1. Objetivo General
Determinar y evaluar las patologías del concreto en las veredas del
distrito de Jangas, provincia de Huaraz, departamento de Ancash, para
obtener la condición operacional de la superficie de veredas.
4.2.2. Objetivos Específicos:
Identificar los tipos de patologías del concreto que existen en las
veredas del distrito de Jangas, provincia de Huaraz,
departamento de Ancash.
Determinar y evaluar la condición operacional en las veredas del
distrito de Jangas, provincia de Huaraz, departamento de Ancash.
4.3. Justificación de la investigación:
La presente investigación se justifica en la necesidad de conocer el
estado actual de las veredas del distrito de Jangas debido a su evidente
deterioro que merece nuestra atención por la necesidad de las personas de
transitar, además de contribuir en un plan de rehabilitación de las veredas
necesario en el distrito, y por sobre todo el adquirir nuevos conocimientos
tanto intelectuales como personales.
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V. MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL.
5.1. ANTECEDENTES:
5.1.1. Antecedentes Internacionales:
(1)PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN Y CALIFICACIÓN DEL
PAVIMENTO
En esta investigación se presenta el procedimiento de calificación del Pavement
Condition Index (PCI) para vías y estacionamientos con superficies asfáltica y de
concreto hidráulico de acuerdo con el estándar ASTM D6433 de 2011.También
se presenta la versión de la metodología francesa VIZIR, la cual se encuentra en
la Guía Metodológica de Rehabilitación del Instituto Nacional de Vías de
Colombia de 2008.
(2)PATOLOGÍA DE PAVIMENTOS ARTICULADOS
La investigación trata sobre la patología de pavimentos articulados, el cual fue
elaborado con el propósito de hacer una recolección de los deterioros típicos de
los pavimentos articulados construidos con adoquines de concreto o de ladrillo; y
de esta forma, elaborar un catálogo de deterioros para este tipo de estructuras que
facilitará la identificación y cuantificación de los deterioros en una inspección
visual. Además se estudia la formulación para Colombia de una metodología que
permita determinar el Índice de Condición de las estructuras de pavimentos
articulados.
(3)CÁLCULO DEL ÍNDICE DE CONDICIÓN APLICADO EN DEL
PAVIMENTO FLEXIBLE
En este trabajo tiene por objeto la aplicación del índice de condición del
pavimento
(PCI) en un tramo de vía de la ciudad de Piura, experiencia que puede quedar
como ejemplo a los gobiernos locales.
Los resultados de este trabajo llevan a concluir que gran parte de la Av. Las
Palmeras se encuentran en mal estado y es probable que no tenga vida residual.
Sin embargo existen otros tramos en buen y regular estado, lo que permite su
conservación a través de mantenimiento rutinario, periódico y/o rehabilitación.
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5.1.2. Antecedentes Nacionales:
(4) PATOLOGÍAS DEL CONCRETO PARA OBTENER EL ÍNDICE
ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO Y LA CONDICIÓN DE LA
SUPERFICIE
La investigación tuvo el objetivo de determinar y evaluar las patologías del
concreto para obtener el índice estructural del pavimento y la condición
operacional de la superficie de veredas del casco urbano de la localidad de puerto
Maldonado distrito y Provincia de Puerto Maldonado, Región Madre de Dios. En
este estudio se aplicó el método del PCI para determinar el índice de condición
estructural del pavimento de las veredas de ochocientos veinte paños de vereda,
para identificar sus fallas existentes y cuantificar su estado. Finalmente la
conclusión de esta investigación muestra que las veredas del casco urbano de
puerto Maldonado tienen un pavimento en estado bueno, con un PCI ponderado a
45.42 y las fallas encontradas fueron de tipo funcional, que provocan un tránsito
inseguro e incómodo al peatón.
(5) DETERMINACIÓN Y EVALUACIÓN DE LAS PATOLOGIAS DEL
CONCRETO PARA OBTENER EL INDICE DE INTEGRIDAD
ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO Y LA CONDICION OPERACIONAL
La investigación tuvo el objetivo fue determinar y evaluar las patologías del
concreto para obtener el índice de integridad estructural del pavimento y la
condición operacional de la superficie de las veredas de la zona urbana del
Cercado del distrito de Tiabaya, Provincia de Arequipa, Departamento de
Arequipa, Enero 2014. En este estudio se aplicará el método PCI para determinar
el Índice de Condición Estructural del Pavimento en las veredas de la zona
urbana del cercado de Tiabaya. Setecientos cuarenta y nueve paños de vereda han
sido estudiados a detalle para identificar las fallas existentes y cuantificar el
estado de la misma.
Y finalmente como conclusión de este estudio se tiene que las veredas de la zona
urbana del Cercado del distrito de Tiabaya, Provincia de Arequipa, Departamento
de Arequipa, tienen un PCI ponderado igual a 63.61. Las fallas encontradas
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fueron del tipo funcional, que no afectan al tránsito normal de peatones, pues no
causan daños estructurales.
(6) DETERMINACION Y EVALUACION DE LAS PATOLOGIAS DEL
CONCRETO PARA OBTENER EL INDICE DE INTEGRIDAD
ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO Y CONDICION OPERACIONAL DE
LA SUPERFICIE DE LAS VEREDAS
La ciudad de Ica desde hace mucho, viene sufriendo cambios en el espacio
territorial y social, motivo por el cual las autoridades tratan de dotar a la
población mejores servicios para generar mayor bienestar, es el caso de que se
construyen obras de infraestructura vial para mejorar la transitabilidad peatonal y
vehicular. Se tiene conocimiento que la gran mayoría de infraestructuras no
cumplen con su periodo de diseño, por ello nos preguntamos donde está la falla,
motivo por cual hemos investigado en un caso específico que son los
“pavimentos de concreto hidráulico, específicamente veredas” las causas que
originan su enfermedad, para ello usamos el Método del PCI con el cual se ha
evaluado la condición actual de las Calles, Jirones, Avenida y Pasajes de la
Urbanización San Joaquín IV Etapa – Distrito de Ica – Provincia y Departamento
de Ica - Julio del 2013.
Finalmente se encontró patologías estimadas por el método del PCI y se ha
definido las causas que lo producen y las recomendaciones pertinentes para
disminuir y/o evitar la aparición de las lesiones en el concreto.
5.1.3. Antecedentes Regionales:
(7) DETERMINACION Y EVALUACION DE LAS PATOLOGIAS DEL
CONCRETO.
La presente tesis tuvo como objetivo dar a conocer los métodos para conocer los
tipos de daños que sufren los pavimentos y determinar su rango de clasificación.
El desarrollo del trabajo comprendió todas las consideraciones básicas que se
debe tener en cuenta al momento de analizar las patologías, así como el
procedimiento para determinar el índice de condición del pavimento, y su
aplicación a un problema específico en el Centro Histórico del distrito de
Coishco, Provincia del Santa, Departamento de Ancash. De acuerdo a los
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resultados obtenidos en el presente estudio, se concluye que la metodología es
aplicable a los pavimentos de concreto de nuestra ciudad.
(8) DETERMINACIÓN Y EVALUACIÓN DE LAS PATOLOGÍAS DEL
CONCRETO EN LAS VEREDAS DE UN ASENTAMIENTO HUMANO.
La investigación tuvo como objetivo determinar y evaluar las patologías del
concreto para obtener el índice de integridad estructural del pavimento y la
condición operacional de la superficie de las veredas del AA.HH. Alto Perú -
Distrito de Chimbote, Provincia del Santa, Departamento de Ancash, Marzo -
2014”. En este estudio se aplicó el método PCI para determinar el índice de
condición estructural del pavimento de las veredas. Setecientos cuarenta y nueve
paños de vereda han sido estudiados a detalle para identificar las fallas existentes
y cuantificar el estado de la misma. Finalmente, la conclusión de esta
investigación muestra que las veredas del casco urbano tienen un pavimento en
estado bueno, con un PCI ponderado igual a 58.13. Las fallas encontradas fueron
del tipo funcional, que no afectan al tránsito normal de peatones, pues no causan
daños estructurales.
(9) DETERMINACION Y EVALUACION DEL NIVEL DE INCIDENCIA DE
LAS PATOLOGIAS DEL CONCRETO EN LOS PAVIMENTOS RIGIDOS DE
LA URBANIZACION
La investigación tuvo como objetivo general determinar un Índice de Condición
de Pavimento (PCI), para las veredas en a Urb. PPAO, distrito de Nuevo
Chimbote, provincia de Santa, departamento de Ancash, Septiembre del 2013. Se
desarrolló siguiendo el método PCI Índice de Condición de Pavimentos. Se
analizaron 5324 m de vereda de todas las calles y avenidas de la Urb. PPAO, el
nivel de incidencia de las patologías del concreto en las veredas de las calles de
la urbanización PPAO distrito de Nvo. Chimbote son Grietas Lineales, Pulimento
de Agregados Descascaramiento de esquina y desborde de juntas con un nivel
alto de severidad. El índice promedio de condición de pavimento, para las
veredas de las calles de la urbanización PPAO distrito de Nvo. Chimbote es 56 y
en concordancia con la escala de evaluación del PCI, se concluye que su estado
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12
de conservación es bueno. Se concluye que las veredas de la calle, calle 6 y calle
7, tienen un nivel promedio de PCI= 77 y está en nivel de Muy Bueno.
5.1.4. Antecedentes Locales:
(10) DETERMINACIÓN Y EVALUACIÓN DE LAS PATOLOGÍAS DEL
CONCRETO PARA OBTENER EL ÍNDICE DE INTEGRIDAD
ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO Y SU CONDICIÓN OPERACIONAL
La investigación tuvo como objetivo determinar y evaluar las patologías del
concreto para obtener el índice de integridad estructural del pavimento y la
condición operacional de la superficie de las veredas de La Urbanización El
Pinar, del distrito de Independencia, provincia de Huaraz, departamento de
Ancash, Julio - 2014”. Se aplicó el método PCI para determinar el índice de
condición estructural del pavimento de las veredas se analizaron Mil ocho paños
de vereda han sido estudiados a detalle para identificar las fallas existentes y
cuantificar el estado de la misma. Finalmente, la conclusión de esta investigación
muestra que las veredas de La Urbanización El Pinar tienen un pavimento en
estado bueno, con un PCI ponderado igual a 55.20.
(11) DETERMINACION Y EVALUACIÓN DE LAS PATOLOGIAS DEL
CONCRETO EN LAS VEREDAS DEL BARRIO MONTERREY.
El estudio consistió en conocer el estado situacional de las veredas del Barrio de
Monterrey en el distrito de Independencia, provincia de Huaraz, departamento de
Ancash, que consta de seis calles evaluadas a través del método Índice de
Condición de Pavimento (PCI) de la norma ASTM D 5340, el cual es un
componente vital en el sistema de mantenimiento de una vía, y si esta evaluación
es continua sirve como base para mejoras en el diseño de veredas.
Resultando el PCI promedio correspondiente al Barrio de Monterrey de PCI=54,
REGULAR, el cual incide que las veredas deben ser reemplazados en un
mediano plazo. así las conclusiones, recomendaciones para su mantenimiento y
mejoras en los diseños de futuras construcciones, que va dirigida a la institución
encargada de conservar la infraestructura urbana, el orden, la circulación y el
tránsito.
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5.2. BASES TEÓRICAS DE LA INVESTIGACIÓN
5.2.1. Vereda:
Una vereda también es conocida como acera, banqueta o anden; es un camino
para peatones que se sitúa a los costados de una calle o espacios en público, orilla
de la calzada o de otra vía pública, generalmente enlosada sita junto al paramento
(cada una de las caras de todo elemento constructivo vertical) de las casas y
particularmente destinada para el tránsito de la gente que va a pie. En la mayoría
de los países occidentales existen leyes que fomentan la remoción de las
llamadas barreras de infraestructura con el objeto de reducir las dificultades de
los discapacitados y dichas políticas hacen especial el hincapié en las veredas. Se
requiere que las veredas tengan rampas en las esquinas para permitir el tránsito
fluido de las de las personas en silla de ruedas. Sus dimensiones dependen del
tránsito que deben soportar. (12)
5.2.2. Patologías en Veredas
La patología es el estudio de las enfermedades en su amplio sentido son los
procesos o estados anormales de causas conocidas o desconocidas. La palabra
derivada de pathos vocablo de muchas acepciones entre las que están: “todo lo
que se siente o experimenta, estado del alma, tristeza, pasión, padecimiento,
enfermedad”. (12)
a) GRIETA DE ESQUINA
Una grieta de esquina es una grieta que intercepta las juntas de una losa a una
distancia menor o igual que la mitad de la longitud de la misma en ambos lados,
medida desde la esquina. Por ejemplo, una losa con dimensiones de 3.70 m por
6.10 m presenta una grieta a 1.50 m en un lado y a 3.70 m en el otro lado, esta
grieta no se considera grieta de esquina sino grieta diagonal; sin embargo, una
grieta que intercepta un lado a 1.20 m y el otro lado a 2.40 m si es una grieta de
esquina. Una grieta de esquina se diferencia de un descascaramiento de esquina
en que aquella se extiende verticalmente a través de todo el espesor de la losa,
mientras que el otro intercepta la junta en un ángulo. Generalmente, la repetición
de cargas combinada con la perdida de soporte y los esfuerzos de alabeo originan
las grietas de esquina. (13)
~ 13 ~
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Niveles de Severidad
L: La grieta está definida por una grieta de baja severidad y el área entre la grieta
y las juntas está ligeramente agrietada o no presenta grieta alguna.
M: Se define por una grieta de severidad media o el área entre la grieta y las
juntas presenta una grieta de severidad media (M).
H: Se define por una grieta de severidad alta o el área entre la junta y las grietas
está muy agrietada.
b) ESCALA
Es la diferencia de nivel a través de la junta. Algunas causas comunes que la
originan son: Asentamiento debido una fundación blanda. Bombeo o erosión del
material debajo de la losa. Alabeo de los bordes de la losa debido a cambios de
temperatura o humedad.
Niveles de Severidad: Se definen por la diferencia de niveles a través de la
grieta o junta como se indica en el Cuadro:
CUADRO N°01 Niveles de Severidad para Escala
RANGO CLASIFICACION100-85 EXCELENTE85-70 MUY BUENO70-55 BUENO55-40 REGULAR40-25 MALO25-10 MUY MALO10-0 FALLADO
Fuente: Elaboración propia
c) GRIETAS LINEALES (Grietas longitudinales, transversales y diagonales)
Estas grietas, que dividen la losa en dos o tres pedazos, son causadas usualmente
por una combinación de la repetición de las cargas de tránsito y el alabeo por
gradiente térmico o de humedad. Las losas divididas en cuatro o más pedazos se
contabilizan como losas divididas. Comúnmente, las grietas de baja severidad
están relacionadas con el alabeo o la fricción y no se consideran daños
estructurales importantes. Las grietas capilares, de pocos pies de longitud y que
no se propagan en todo la extensión de la losa, se contabilizan como grietas de
retracción.
Niveles de severidad
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Losas sin refuerzo
L: Grietas no selladas (incluye llenante inadecuado) con ancho menor que 12.0
mm, o grietas selladas de cualquier ancho con llenante en condición satisfactoria.
No existe escala.
M: Existe una de las siguientes condiciones:
1. Grieta no sellada con ancho entre 12.0 mm y 51.0 mm.
2. Grieta no sellada de cualquier ancho hasta 51.0 mm con escala menor que 10.0
mm.
3. Grieta sellada de cualquier ancho con escala menor que 10.0 mm.
H: Existe una de las siguientes condiciones:
1. Grieta no sellada con ancho mayor que 51.0 mm.
2. Grieta sellada o no de cualquier ancho con escala mayor que 10.0 mm.
d) PULIMENTO DE AGREGADOS
Este daño se causa por aplicaciones repetidas de cargas del tránsito. Cuando los
agregados en la superficie se vuelven suaves al tacto, se reduce
considerablemente la adherencia con las llantas. Cuando la porción del agregado
que se extiende sobre la superficie es pequeña, la textura del pavimento no
contribuye significativamente a reducir la velocidad del vehículo. El pulimento
de agregados que se extiende sobre el concreto es despreciable y suave al tacto.
Este tipo de daño se reporta cuando el resultado de un ensayo de resistencia al
deslizamiento es bajo o ha disminuido significativamente respecto a evaluaciones
previas.
Niveles de Severidad
No se definen grados de severidad. Sin embargo, el grado de pulimento deberá
ser significativo antes de incluirlo en un inventario de la condición y calificarlo
como un defecto.
e) DESCONCHAMIENTO, MAPA DE GRIETAS, CRAQUELADO
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El mapa de grietas o craquelado (crazing) se refiere a una red de grietas
superficiales, finas o capilares, que se extienden únicamente en la parte superior
de la superficie del concreto. Las grietas tienden a interceptarse en ángulos de
120 grados. Generalmente, este daño ocurre por exceso de manipulación en el
terminado y puede producir el descamado, que es la rotura de la superficie de la
losa a una profundidad aproximada de 6.0 mm a 13.0 mm. El descamado también
puede ser causado por incorrecta construcción y por agregados de mala calidad.
Niveles de Severidad
L: El craquelado se presenta en la mayor parte del área de la losa; la superficie
está en buena condición con solo un descamado menor presente.
M: La losa está descamada, pero menos del 15% de la losa está afectada.
H: La losa esta descamada en más del 15% de su área.
f) DESCASCARAMIENTO DE ESQUINA
Es la rotura de la losa a 0.6 m de la esquina aproximadamente. Un
descascaramiento de esquina difiere de la grieta de esquina en que el
descascaramiento usualmente buza hacia abajo para interceptar la junta, mientras
que la grieta se extiende verticalmente a través de la esquina de losa. Un
descascaramiento menor que 127 mm medidos en ambos lados desde la grieta
hasta la esquina no deberá registrarse.
Niveles de severidad. El descascaramiento de esquina con un área menor que
6452 mm2 desde la grieta hasta la esquina en ambos lados no deberá contarse.
FOTOGRAFIAS DE ALGUNAS FALLAS TIPICAS
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Fuente: Blog Arquitectura Legal disponible
http://arquitectolegista.com.ar/blog/2012/08/page/3/
5.2.3. Índice De Condición De Pavimento (PCI)
El PCI es un índice numérico que varía desde cero (0), para un pavimento fallado
o en mal estado, hasta cien (100) para un pavimento en perfecto estado. En el
Cuadro se presentan los rangos de PCI con la correspondiente descripción
cualitativa de la condición del pavimento.
5.2.3.1 Objetivos Del PCI:
Los objetivos que se persiguen con la aplicación del Método PCI
son:
Determinar el estado de un pavimento en términos de su
integridad estructural y su nivel de servicio.
Obtener un indicador que permita comparar con un criterio
uniforme la condición y comportamiento de los pavimentos.
Obtener un criterio racional para justificar la programación de
obras de mantenimiento y rehabilitación de pavimentos.
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18
Obtener información relevante de retroalimentación respecto
del comportamiento de las soluciones adoptadas en el diseño,
evaluación y criterios de mantenimiento de pavimentos. (13)
VI. METODOLOGIA
6.1. El tipo y nivel de investigación En general el estudio será del tipo descriptivo, no experimental y de corte
transversal
Es descriptivo porque describe la realidad, sin alterarla.
Es No experimental porque se estudia el problema y se analiza sin recurrir al
laboratorio.
Es de corte transversal porque se está analizando un periodo
6.2. Diseño de la investigación a) Se desarrollara siguiendo el método PCI Índice de Condición de Pavimentos.
b) La evaluación a realizar será de tipo visual y personalizada. El procesamiento
de la información se hará de manera manual, no se utilizara software.
c) La metodología a utilizar, para el desarrollo del proyecto será:
Recopilación de antecedentes preliminares: En esta etapa se realizara la búsqueda
el ordenamiento, análisis y validación de los datos existentes de toda la
información necesaria que ayudo a cumplir con los objetivos de este proyecto.
Estudio de la aplicación del programa de diagnóstico y seguimiento de
pavimentos enfocado al método PCI.
Para la determinación de las muestras se tomara todas las veredas de las calles
del distrito de Jangas, provincia de Huaraz, departamento de Ancash
Este diseño se gráfica de la siguiente manera:
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6.3. El Universo o Población Para la presente Investigación el Universo estará dado por la delimitación
geográfica de las calles del distrito de Jangas, provincia de Huaraz,
departamento de Ancash.
6.3.1. Muestra Se seleccionaran todas las veredas de las calles del distrito de Jangas,
provincia de Huaraz, departamento de Ancash, para ser evaluadas.
6.3.2. Muestreo Se seleccionaran de acuerdo a la metodología del PCI
VI.4. Definición y Operacionalización de las Variables
VARIABLES INDEPENDIENTES
Determinación y evaluación de las patologías de los pavimentos de concreto
hidráulico, en veredas en el distrito de Tiabaya, Arequipa.
VARIABLES DEPENDIENTES
- Tipos de patologías del concreto que existen en las veredas del distrito de
Jangas, provincia de Huaraz, departamento de Ancash.
- Condición operacional en las veredas del distrito de Jangas, provincia de
Huaraz, departamento de Ancash.
6.5. Técnicas e Instrumentos Se utilizara la Evaluación Visual y toma de datos como instrumento de
recolección de datos en la muestra según el muestreo.
La evaluación de la condición incluirá los siguientes aspectos:
Equipo:
- Wincha para medir las longitudes y las áreas de los daños.
- Regla, una cinta métrica para establecer las profundidades de los
ahuellamientos o depresiones.
Manual de Daños del PCI con los formatos correspondientes y en cantidad
suficiente para el desarrollo de la actividad.
6.6. Plan de Análisis Los resultados estarán comprendidos en lo siguiente:
La Ubicación del área de estudio.
Los Tipos de patologías existentes.
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Nivel de Índice de Condición de Pavimento.
Cuadros del ámbito de la investigación.
Cuadros estadísticos de las Patologías existentes.
6.7. Matriz de consistencia
CUADRO DE MATRIZ DE CONSISTENCIA
VARIABLE DEFINICIÓNCONCEPTUAL
DIMENSIONES DEFINICIÓNOPERACIONAL
INDICADORES
Determinación y evaluación de las patologías en las veredas de las calles del distrito de Jangas, provincia del Huaraz, departamento de Ancash.
Es la determinación o establecimiento de las patologías que tienen las veredas de las calles del distrito de Jangas, provincia del Huaraz, departamento de Ancash.
*Tipos de patologías que se presentan en las veredas de concreto simple como son: La presencia de grietas lineales, descascaramiento de esquina, etc. en sus diferentes niveles*Condición operacional en las veredas del distrito de Jangas, provincia de Huaraz, departamento de Ancash.
Variabilidad en : Dimensiones y tipo de agrietamientos y fisuras de las veredas
*Forma de agrietamiento: Vertical, Horizontal, Oblicuo *Grado de agrietamiento : Pequeña, Mediana ò Grande y su profundidad
VII. BIBLIOGRAFÍA
x
1. Vásquez LR. Procedimiento de inspección y calificación del pavimento. 2014..
2. Carlos Hernando Higuera Sandoval ÓFPM. Patología de pavimentos articulados. 2010..
3. Chicchón KPG. udep. [Online].; 2010 [cited 2015 junio 30. Available from: pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/123456789/1351/ICI_181.pdf.
4. QUIÑONES JM. Patologías Del Concreto Para Obtener El Índice Estructural Del Pavimento Y La Condición De La Superficie. In Crecendo. 2014 Abril; Vol 1(N° 1).
5. GUZMAN MA. Determinación Y Evaluación De Las Patologias Del Concreto Para Obtener El Indice De Integridad Estructural Del Pavimento Y La Condicion Operacional. Enero 2014..
6. CHILQUILLO AQ. Determinacion Y Evaluacion De Las Patologias Del Concreto Para
~ 20 ~
21
Obtener El Indice De Integridad Estructural Del Pavimento Y Condicion Operacional De La Superficie De Las Veredas. Julio 2013..
7. PINEDO MG. Determinacion Y Evaluacion De Las Patologias Del Concreto. Diciembre 2014..
8. GONZALO MR. Determinación Y Evaluación De Las Patologías Del Concreto En Las Veredas De Un Asentamiento Humano. In Crescendo. 2014 Julio; Vol 1(N° 1).
9. MELENDEZ FOA. Determinacion Y Evaluacion Del Nivel De Incidencia De Las Patologias Del Concreto En Los Pavimentos Rigidos De La Urbanizacion. Setiembre 2013..
10. CHURA RW. Determinación Y Evaluación De Las Patologías Del Concreto Para Obtener El Índice De Integridad Estructural Del Pavimento Y Su Condición Operacional. Julio 2014..
11. RODRIGUEZ JR. Determinacion Y Evaluación De Las Patologias Del Concreto En Las Veredas Del Barrio Monterrey. Junio 2013..
12. VARGAS. PATOLOGIAS DEL CONCRETO; 2012.
13. HERRERA MJN. Determinacion Y Evaluacion De Las Patologias Del Concreto En Las Veredas. Agosto 2011..
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VIII. ANEXOS
VIII.1.CRONOGRAMA DE EJECUCION
ACTIVIDADES MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6
Elaboración de proyecto y Cronograma
de trabajo------ --------
Recopilación de información ------
-------- -------- -------- -------- --------
Visitas a campo
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Elaboración de encuesta
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Análisis de la información
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Contrastación de hipótesis
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Formulación y conclusión
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Elaboración de la tesis final
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VIII.2.PRESUPUESTO
N° DESCRIPCION GASTOS (S/.)
1 Recopilación de Información(Viáticos) 300.00
2 Bibliografía, Internet y Teléfono 150.00
3 Material de Escritorio (Papel boom, cuaderno, cuadernillo, engrapador, perforador, fólderes manila, etc.) 150.00
4 Equipo Materiales( cámara, grabadora, filmadora) 400.00
5 Gastos Adicionales 100.00TOTAL 1100.00
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VIII.3.FOTOGRAFIA DIGITAL DE ZONA DE ESTUDIO - JANGAS
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VIII.4.FOTOGRAFIA DE PLAZA DE ARMAS DE JANGAS
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