PROYECTO EJECUTIVO PARA EL MALECÓN HIDALGO 200, DEL …sinat.semarnat.gob.mx/dgiraDocs/documentos/gto/resumenes/... · 2014-02-13 · PROYECTO EJECUTIVO PARA EL MALECÓN HIDALGO

PROYECTO EJECUTIVO PARA EL MALECÓN HIDALGO 200, DEL KM. 0+000 AL KM. 7+000,

MUNICIPIO DE IRAPUATO, GTO.

1 Blvd. San Pedro Nº 201-206, 2º

Piso, casi Esquina con Blvd.

Mariano Escobedo, Colonia

San Isidro, C.P. 37530. León,

Gto. Tel. 01 477 2960949 7

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RESUMEN EJECUTIVO

Proyecto Ejecutivo para el Malecón Hidalgo 200, del Km. 0+000 al km. 7+000, Municipio de Irapuato, Gto.

Debido a los servicios que demanda la sociedad, el Gobierno del municipio de Irapuato, Gto., requiere que se invierta en obras de infraestructura vial que beneficien a los habitantes del municipio y sus localidades, dentro de estas obras destaca el Proyecto Ejecutivo Para Malecón Hidalgo 200 de Este Municipio de Irapuato Gto., mismo que requiere se mejoren sus condiciones actuales. Es por ello que se elabora el estudio y proyecto del malecón, aplicando y apegándose a las características con que debe cumplir un camino tipo "A", que permita reducir los costos de operación y tiempos en el traslado de bienes y servicios, incrementar la seguridad y comodidad a los usuarios. El presente proyecto se ubica paralelo al libramiento norponiente de la ciudad de Irapuato, Gto., con su punto inicial sobre el cruce que forma el río Guanajuato, con el Blvd. Paseo Solidaridad y su punto final en el cruce que forma el río Guanajuato con la carretera de Acceso Silao – Irapuato y la cual se una al Blvd Guerrero. En una longitud de 7 kilómetros sobre el malecón poniente del referido río. El proyecto nace debido a que la ciudad de Irapuato, al igual que otras ciudades en el Estado, ha venido desplegando cambios significativos en su entorno urbano, ya que el crecimiento y desarrollo urbano avanzan de forma significativa; esto obliga a llevar a cabo una planeación estratégica de la ciudad y de su infraestructura vial. Realmente, la dinámica de la ciudad ha planteado la necesidad de llevar a cabo una serie de medidas para prevenir los impactos de los nuevos fraccionamientos y asentamientos urbanos en la ciudad, mismos que se han gestado durante la última década; en este sentido, la infraestructura vial juega un papel prioritario debido a que es la columna vertebral de la movilidad y, a su vez, de la integración urbana. El proyecto es producto del estudio de Circulación Vial efectuado en 2002, la cual contempla a ésta vialidad como una acción a Largo Plazo (ALP) y que para los efectos prácticos se tenía prevista para el año 2022. Sin embargo, debido al crecimiento de la ciudad, la construcción de fraccionamientos y centros comerciales, ha requerido que se comience a consolidar este tramo vial ya previsto. Tal es el caso de este tramo que debido a la alta circulación vehicular sobre Blvd. Paseo Solidaridad principalmente de los vehículos que entran y salen de la ciudad, el incremento vehicular aumentó al doble en menos de 6 años en la zona de estudio. Por otro lado, el Plan de Desarrollo Urbano (1999 -2000), contempla un arco vial que servirá como amortiguador del crecimiento urbano. Este arco estará formado por el Cuarto Cinturón Vial y el Malecón Hidalgo 200. El Proyecto contempla una longitud total de 6,643.14 metros desde su punto inicial hasta su punto final, con un ancho o sección de 32.0 metros, dentro de los que se contemplan: banqueta de 2 metros, ciclovía de 3 metros, tres carriles de ida de 3.50 metros cada uno, camellón central de 4 metros, tres carriles de venida de 3.5 metros cada uno y banqueta de 2 metros. El proyecto comprende desde la ejecución de la ingeniería de detalle necesaria para diseñarlo, geométrica y estructuralmente, de manera que permita el tránsito con seguridad y eficiencia, hasta la elaboración de los planos, especificaciones y otros documentos en los que se establezcan las







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características geométricas, estructurales, de materiales y de acabados de cada uno de sus elementos, para proporcionar los datos que le permitan su correcta ejecución. Es importante mencionar que la presente manifestación corresponde únicamente para la superficie que queda dentro de la zona federal del Río Guanajuato, la cual será claramente descrita en el apartado de características particulares del proyecto, ya que la superficie faltante se someterá a consideración del Instituto de Ecología del Estado para su validación correspondiente. Actualmente el sitio del proyecto tiene un uso de suelo de zona federal del Río Guanajuato y en sus colindancias el uso de suelo es de agricultura de temporal y de riego. Este uso de suelo ha prevalecido por poco más de 25 años. Sin embargo los usos, paulatinamente tienden al cambio. Verificando información del Instituto Nacional de Estadística Geografía e informática (INEGI), tenemos que el sitio del proyecto tiene un uso de suelo de Agricultura de temporal o de riego. En el sitio destinado para la construcción del proyecto, no se cuenta con servicios tales como agua potable y drenaje. Únicamente pasan unas líneas de energía eléctrica en sus zonas aledañas. Sin embargo, tales servicios no serán requeridos durante el desarrollo de las diferentes etapas del proyecto. El Proyecto contempla dos secciones a decir: Sección Tipo A

Sección Tipo B

Derivado del Estudio Hidrológico realizado se determinó que en los siguientes tramaos del NAME se pudieran presentar desbordamientos: tramo 1+100 a 1+600 el NAME se desborda por encima del hombro del cauce, cadenamiento 1+800 a 2+000, en el tramo 2+900 a 3+100 se rebasa el NAME, en el tamo3+400 a 4+700 y 5+700 a5+800. En los cadenamientos 1+100, 1+200, 1+500, 2+900 se desborda del lado izquierdo y en el 2+000 el NAME se encuentra muy cercano a la







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elevación máxima del hombro, en esta sección se pretende realizar el corte del Talud derecho en un espesor de 1.0 metros para aumentar el área hidráulica del cauce, además de elevar el nivel del hombro derecho en todos lo tramos referidos y en sus secciones. Dentro del estudio referido se volvió a calcular el tirante producto del gasto de los distintos periodos de retorno con las nuevas condiciones que fue aumentar el área hidráulica del lado derecho en un espesor de un metro, además de elevar el hombro derecho al mismo nivel del izquierdo, como se aprecia en el siguiente esquema, observándose que con estas medidas , el cauce con el caudal del NAME no sobrepasará los hombros del río Guanajuato:

De esta manera la presente manifestación de impacto ambiental corresponde únicamente para las obras que a continuación se mencionan con su respectiva superficie de ocupación de zona federal:

CADENAMIENTO SUPERFICIE DE OCUPACIÓN EN ZONA FEDERAL

OBRAS A DESARROLLAR

0+000 a 0+100 850 m2 (100x8.5) Muro de protección con barandal en cabezal (50 cm), banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (3.5 m), parte de otro arroyo vehicular (2.5 m). queda libre 1.5 m del NAME al inicio de la obra.

0+100 a 0+200 1000m2 (100X10) Se recortará el bordo existente en 50 cm promedio y se construirá muro de contención con barandal para levantar el NAME, banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (7.0 m en dos carriles), parte de otro carril vehicular (0.5 m).


0+300 a 0+400 600 m2 (100X6) Se separa del bordo 4.0 metros y comienza con banqueta de 2.0 m y un carril de circulación de 3.50 m y parte de otro carril de 0.50 m. No se contempla muro protector ni barandal.





0+800 a 0+900 900 m2 (100X9) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (7.0 m en dos carriles). Existe un metro libre hasta el bordo.

0+900 a 1+000 700 m2 (100X7) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (3.5 m), parte de carril de 1.5 m. Existen 3 metros libres hasta la orilla del bordo.

1+000 a 1+100 650 m2 (100X5.5) Añadidos los 100m del muro de contencion

Muro de contención (1.0 m), banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (3.5 m en un carril). Existen 3.5 metros libres hasta la orilla del bordo. También se construirá un muro de contención en la parte oriente del bordo.







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1+100 a 1+200 550m2 (100X5.5) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (3.5 m en un carril). Existen 4.5 metros libres hasta la orilla del bordo.

1+200 a 1+300 400m2 (100X4) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (2.0 m en un carril). Existen 6 metros libres hasta la orilla del bordo.

1+300 a 1+400 200m2 (100X2) Banqueta (2.0 m). Existen 8.0 metros libres hasta la orilla del bordo. 1+400 a 1+500 300m2 (100X3) Muro de contención (1.0 m), banqueta (2.0 m). Existen 7.0 metros

libres hasta la orilla del bordo. 1+500 a 1+600 900m2 (100X9) Muro de contención (1.0 m), banqueta (2.0 m), Arroyo vehicular (3.5

m en u carril y 2.5 en un segundo carril). Existe 1.0 metro libre hasta la orilla del bordo.

1+600 a 1+700 450m2 (100X4.5) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (2.5 m en un carril). Existen 5.5 m libres hasta la orilla del bordo.

1+700 a 1+800 300m2 (100X3) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (1.0 m en un carril). Existen 7 m libres hasta la orilla del bordo.

1+800 a 1+900 600m2 (100X6) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (3.5 m en un carril y 0.5 m de un segundo carril). Existen 4.0 m libres hasta la orilla del bordo.

1+900 a 2+000 850m2 (100X8.5) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (3.5 en un carril y 3 del segundo carril). Existen 1.5 metros libres hasta la orilla del bordo.

2+000 a 2+100 600m2 (100X6) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (3.5 en un carril y 0.5 en un segundo carril). Existen 4.0 m libres hasta la orilla del bordo.

2+100 a 2+200 La zona federal de este tramo no será afectada. 2+200 a 2+300 La zona federal de este tramo no será afectada. 2+300 a 2+400 650m2 (100X6.5) Banqueta 2.0 m, arroyo vehicular (3.5 m en un carril y 1.0 m en un

segundo carril). Existen 3.5 m libres hasta la orilla del bordo. 2+400 a 2+500 La zona federal de este tramo no será afectada. 2+500 a 2+600 La zona federal de este tramo no será afectada. 2+600 a 2+700 La zona federal de este tramo no será afectada. 2+700 a 2+800 La zona federal de este tramo no será afectada. 2+800 a 2+900 400m2 (100X4) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (2.0 m en un carril). Existen 6.0 m

libres hasta la orilla del bordo. 2+900 a 3+000 La zona federal de este tramo no será afectada. 3+000 a 3+100 La zona federal de este tramo no será afectada. 3+100 a 3+200 500m2 (100X5) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (3.0 m en un carril). Existen 5.0

metros libres hasta la orilla del bordo. 3+200 a 3+300 600m2 (100X6) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (3.5 m en un carril y 0.5 en un

segundo carril). Existen 4.0 metros libres hasta la orilla del arroyo. 3+300 a 3+400 850m2 (100X8.5) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (3.5 m en un carril y 3.0 m en un

segundo carril). Existen 1.5 metros libres hasta la orilla del bordo. 3+400 a 3+500 400m2 (100X4) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (2.0 m en un carril). Existen 6.0

metros libres hasta la orilla del bordo. 3+500 a 3+600 450m2 (100X4.5) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (2.5 m en un carril). Existen 5.5

metros libres hasta la orilla del bordo. 3+600 a 3+700 300m2 (100X3) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (1.0 m en un carril). Existen 7.0

metros libres hasta la orilla del arroyo. 3+700 a 3+800 600m2 (100X6) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (3.5 m en un carril y 0.5 m en un

segundo carril). Existen 4.0 metros libres hasta la orilla del arroyo. 3+800 a 3+900 650m2 (100X6.5) Banqueta (2.0m), arroyo vehicular (3.5 m en un carril y 1.0 m en un

segundo carril). Existen 3.5 metros libres hasta la orilla del arroyo. 3+900 a 4+000 550m2 (100X5.5) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (3.5 m en un carril). Existen 4.5

metros libres hasta la orilla del bordo. 4+000 a 4+100 750m2 (100X7.5) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (3.5 m en un carril y 2.0 m en un

segundo carril). Existen 2.5 metros libres hasta la orilla del bordo. 4+100 a 4+200 800m2 (100X8) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (3.5 m en un carril y 2.5 m en un



segundo carril). Existen 4.0 metros libres hasta la orilla del bordo. 4+400 a 4+500 700m2 (100X7) Banqueta (2.0m), arroyo vehicular (3.5 m en un carril y 1.5 m en un

segundo carril). Existen 3.0 metros libres hasta la orilla del bordo. 4+500 a 4+600 750m2 (100X7.5) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (3.5 m en un carril y 2.0 m de un

segundo carril). Existen 2.5 metros libres hasta la orilla del bordo. 4+600 a 4+700 500m2 (100X5) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (3.0 m en un carril). Existen 5.0







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metros libres hasta la orilla del bordo. 4+700 a 4+800 700m2 (100X7) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (3.5 m en un carril y 1.5 de un

segundo carril). Existen 3.0 metros libres hasta la orilla del bordo. 4+800 a 4+900 450m2(100X4.5)

Baqueta (2.0 m), arroyo vehicular (2.5 m en un carril). Existen 5.5 metros libres hasta la orilla del bordo.


5+000 a 5+100 750m2 (100X7.5) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (3.5 m en un carril y 2.0 m en un segundo carril). Existen 2.5 metros libres hasta la orilla del bordo.

5+100 a 5+200 800m2 (100X8) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (3.5 m en un carril y 2.5 m en un segundo carril). Existen 2.0 metros libres hasta la orilla del bordo.

5+200 a 5+300 300m2 (100X3) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (1.0 m en un carril). Existen 7.0 metros libres hasta la orilla del bordo.


5+400 a 5+500 350 m2 (100X3.5) Bordo libre de afectación de 6.50 m, banqueta de 2.0 metros y parte de un carril vehicular de 1.50 metros.

5+500 a 5+600 700 m2 (100X7) Muro de contención, Banqueta de 2.0 metros, carril de 3.5 m y parte de carril de 1.5 m.

5+600 a 5+700 800m2 (100X8) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (3.5 m en un carril y 2.5 de un segundo carril). Existen 2.0 metros libres hasta la orilla del bordo.



5+900 a 6+000 700m2 (100X7) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (3.5 m en un carril y 1.5 m de un segundo carril). Existen 3.0 metros libres hasta la orilla del bordo.

6+000 a 6+100 800m2 (100X8) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (3.5 m en un carril y 2.5 m de un segundo carril). Existen 2.0 metros libres hasta la orilla del bordo.

6+100 a 6+200 900m2 (100X9) Banqueta (2.0 m), arroyo vehicular (7.0 m, 3.5 m en un carril y 3.5 m en un segundo carril). Existe 1.0 m libre hasta la orilla del bordo.

6+200 a 6+300 800m2 (100X8) Banqueta (2.0m), arroyo vehicular (3.5 m en un carril y 2.5 m de un segundo carril). Existen 2.0 metros libres hasta la orilla del bordo.

6+300 a 6+400 La zona federal de este tramo no será afectada. 6+400 a 6+500 La zona federal de este tramo no será afectada. 6+500 a 6+600 La zona federal de este tramo no será afectada. 6+600 a 6+700 La zona federal de este tramo no será afectada. Superficie total de zona federal afectada

35,500.00 m2

03-55-00.0 Ha.

La superficie total de ocupación de zona federal con parte de las obras que contempla el presente proyecto corresponde a 3.55 hectáreas. Los trabajos se pretenden iniciar en el mes de Noviembre del 2011 y concluir en el mismo mes del año 2014. Las actividades a ejecutar durante las diferentes etapas del proyecto consisten en:

• Preliminares.- Trazos, talas, señalamientos preventivos, preparación de accesos, etc. • Despalme y desmonte.- Para retirar la vegetación arbustiva y la capa superficial del

suelo. • Muros de contención.- Excavaciones y construcción. • Excavaciones y Rellenos.- En las zonas que lo requieran. • Terracerías y compactación.- A lo largo de la avenida. • Guarniciones y banquetas.- A lo largo de la avenida. • Colocación de cinta asfáltica.- A lo largo de la avenida. • Forestación en camellones y banquetas. • Señalamientos.- preventivos, restrictivos e informativos.







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El proyecto es de competencia federal en materia ambietnal debido a que el Artículo 28 Fracción X de la LGEEPA dispone la facultad de la SEMARNAT para evaluar en materia de impacto ambiental, obras y/o actividades en humedales, manglares, lagunas, Ríos , lagos y esteros conectados con el mar, así como en sus litorales o zonas federales. Es por ello que la presente manifestación es exclusiva para las obras y/o actividades que se pretenden desarrollar dentro de la zona federal del Río Guanajuato. Al igual que la LGEEPA en materia de competencia para la evaluación del impacto ambiental, el Artículo 5º determina las obras y actividades competencia de la federación, que para el caso que nos ocupa le es aplicable el inciso R), referente a obras y actividades en humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos, y esteros conectados con el mar, así como en sus litorales o zonas federales. Así como la Fracción I del referido Artículo que a la letra dice: Cualquier tipo de obra civil, con excepción de la construcción de viviendas unifamiliares para las comunidades asentadas en estos ecosistemas. Con respecto a la delimitación de la zona de estudio u tomando en cuenta que se trata de un proyecto lineal, y que las afectaciones que correspondan serán a las provocadas dentro de la zona federal del río Guanajuato debido a las diferentes etapas de desarrollo del proyecto; se ha considerado tomar como delimitación de la zona de estudio todo lo largo del río, así como un ancho de 50 metros a cada lado a partir del eje del mismo, además de 3.5 kilómetros aguas abajo del río. En lo que respecta al medio ambiental donde se pretende asentar el proyecto, este cuenta con las siguientes características: El municipio de Irapuato y en específico el sitio del proyecto se encuentra dentro de un clima (A)C(w0)(w), esto es, un clima semicálido con lluvias en verano y porcentaje de lluvia invernal menor a 5. La temperatura se encuentra dentro de un rango mayor a los 20ºC. La temperatura máxima extrema corresponde a los 39.6ºC, la temperatura promedio máxima anual de 29.1ºC, la temperatura mínima anual es de los 13ºC, la media anual de 21ºC y la temperatura mínima extrema es de 1.5ºC. Lo anterior da como resultado una oscilación de 16.1ºC. La precipitación pluvial se observan para el sitio del proyecto un rango que oscila entre los 600 y los 800 milímetros anuales. Para el año del 2008 se reporta una precipitación total anual de 711.1 mm; precipitación máxima por día (24 horas) en un año 80.0 mm; evaporación anual de 2339.7 mm. Los datos de la calidad atmosférica existente corresponden a los proporcionados por la red de monitoreo de la calidad del aire del Estado de Guanajuato, sin embargo no serán considerados toda vez que la estación de monitoreo se ubica en el centro de la ciudad de Irapuato, por lo que los datos arrojados no dan referencia al sitio del proyecto. El sitio se ubica al oriente de la mancha urbana, en una zona de transición entre llanuras del bajío guanajuatense y mesetas con lomeríos y considerando los vientos dominantes, se puede suponer una calidad atmosférica buena, más si se toma en cuenta que el sitio del proyecto está fuera de los congestionamientos viales. Los vientos son templados con pequeñas variaciones durante el año. Soplan generalmente del sureste al noroeste, con velocidades variables que pueden ir de 5 hasta 70 kilómetros por hora, en su caso extremo. En el Municipio se presentan frecuencia de granizadas de una a dos al año; una precipitación que oscila entre los 600 y 800 mm al año; con temperaturas entre mayores a los 20 ºC; número de días promedio despejados 159 al año, número de días nublados promedio al año de 116, número de días nublados cerrado al año promedio de 89; número de días con rocío 30, número de días con







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granizo 2, número de días con heladas 12, número de días con tormentas eléctricas 15, y número de días con niebla 1. E sitio del proyecto se encuentra fuera de las áreas inundables del municipio. El sitio del proyecto pertenece a la Provincia Fisiográfica denominada “Eje Neovolcánico”, a la subprovincia “Bajío Guanajuatense”, con un tipo de relieve de “Llanuras” y una clase textural de “Aluviones Profundos. Dentro del área de estudio la topografía presenta la siguiente forma de relieve: Región plana. Con altura sobre el nivel del mar desde 1724 a 1731 metros y comprende el 100% de la superficie del área total en estudio, con una pendiente menor al 5%. La zona se encuentre al sur como a 8 km a un tipo de relieve de mesetas con lomeríos. La geología del lugar data de la Era Cenozoica, del periodo Cuaternario, con suelos de aluviones profundos. En el Cenozoico la sobreposición de las unidades geológicas está íntimamente relacionada con los procesos orogénicos y el emplazamiento de los dos grandes arcos volcánicos que afectaron al centro del país. Los aluviones agrupan a todos los depósitos originados a partir de la erosión e intemperismo de las rocas que afloran en las porciones altas en la región. Dentro del trazo del proyecto no se presentan fallas geológicas, estas se encuentran al norte y oeste de la zona de estudio como falla normal inferida En este sentido, para determinar la estabilidad del subsuelo se realizaron 20 sondeos estratigráficos con profundidades variables que van de los 0.0 metros, a los 2.0 metros. Derivado de lo anterior se obtuvieron los perfiles estratigráficos los cuales determinaron el diseño de pavimentos del proyecto. Las unidades de suelo presentes en el sitio destinado para el puente y sus respectivas gasas son: como suelo principal la unidad de suelo Vertisol, como suelo predominante Pélico y como suelo secundario Feozem Háplico, de esta manera tenemos dos combinaciones de suelo: Vertisol Pélico y Feozem Háplico. La clase de textura es fina, representa suelos arcillosos (con más de 35% de arcilla) que tienen mal drenaje, escasa porosidad, son por lo general duros al secarse, se inundan fácilmente y son menos favorables al laboreo. Para el caso que nos ocupa este tipo de suelos son profundos dado la productividad agrícola con la que cuentan en la zona. Su tendencia a la erosión es ligera. Las combinaciones de las unidades y subunidades de suelo, concuerdan con las características del ecosistema presente en la zona de estudio y serán modificadas por la sustitución de las condiciones natrales a cambio de una vialidad. El Municipio de Irapuato se encuentra incluido dentro de la región hidrológica número 12 “Lerma-Chapala-Santiago". Esta región está dividida en seis cuencas. Irapuato pertenece a la cuenca "B" rio Lerma Salamanca, la cual drena a una superficie de 10,391,665.0 kilómetros cuadrados, y a la subcuenca del Río Guanajuato. La cuenca 12 "B", tiene su origen en la presa Solís, por lo que el municipio de Irapuato esta beneficiado por varios canales de riego. Entre otras presas del municipio se pueden mencionar la presa "La Purísima" y tres presas para el control de ríos: La Gavia, Chichimequillas y el Conejo II. El río Guanajuato se distribuye de norte a este del sitio del proyecto y será ocupada una parte de su zona federal. El canal Arandas pasa en la parte poniente del sitio del proyecto y se distribuye de norte a sur y no tiene incidencia con el proyecto.







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El acuífero de Irapuato – Valle de Santiago – Huanímaro, se encuentra actualmente sobreexplotado, si se considera que la cantidad de agua que se obtiene del subsuelo, es mayor que la que recibe o carga al acuífero. La extracción anual actual asciende a 645.8 millones de m3/año, de los cuales el 82.13% se utilizan en el sector agrícola; el 7.24% se destina a la industria y el 9.82% se utiliza para el abastecimiento de la población. La extracción de agua para uso agrícola es la que consume mayor volumen. El Municipio se abastece de agua potable mediante pozos. No hay problema geohidrológico para ello, ya que existen acuíferos en el subsuelo que permiten la extracción de agua para abastecimiento. Las carencias existentes son de índole económicas, para la perforación, equipamiento y operación de pozos. Otro problema para el abastecimiento es relacionado con las líneas de distribución. El proyecto y el desarrollo de sus diferentes etapas contempla medidas de mitigación para prevenir la contaminación del acuífero y el consumo de agua del mismo es muy poco como para considerar un abatimiento por el desarrollo del proyecto. Con respecto a la vegetación, en el siguiente listado se representan las distintas especies presentes en la zona de estudio:

Nombre Común Nombre Científico Casuarina Casuarina equisetifolia Hiuzache Acacia Farneciana Mezquite Prosopis laevigata

Jara amarilla Helianthemum Nummularium

Carrizo Bambusa Sp. Higuerilla Ricinus communis Grama Elytrichia repens Nopal Opuntia Sp

Pirul chino Schinus teribinthifolius Eucalipto Eucalyptus globosus Labill Manzano Malus domestica

Mandarina Citrus Sp Jacaranda Jacaranda mimosifolia

Fresno Fraxinus Sp De estas especies, solo serán afectadas: huizaches, carrizo, Grama, Higuerilla, Jara amarilla, y dos mezquites. Como se observa la vegetación que será afectada es de poca importancia ya que se puede considerar como in indicador de disturbio, por lo que no se realizó su cuantificación a excepción de los dos mezquites. La pérdida vegetal será compensada con la plantación de árboles en banquetas y camellón a todo lo largo de la avenida, a cada 10 metros de distancia entre planta y planta. De las especies vegetales identificadas no se encontró ninguna que se encuentre en algún estatus de protección conforme a lo dispuesto en la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001. Las especies que se comprobó su presencia en el área de estudio por observación directa o por indicios, son las siguientes: Aves 1.- Huilota (Zenaida macroura) 2.- Torcaza (Columbina inca) 3.- Torita (Scardafella inca) 4.- Golondrina (Hirundo rustica)







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5.- Cenzontle (Mimus poliglottos) Mamíferos 1.- Rata de campo (Ratus ratus), observación visual de su presencia. 2.- Liebre (Pronolagus Sp.Zorrillo), observación de excretas. 3.- Zorrillo (Conepatus Sp), Se percibió el olor. No se identificaron especies de fauna que se encuentren en algún estatus de protección contenidos en los listados de la NOM-059-SEMARNAT-2001, a excepción del alicante. Para concluir, podemos definir que el sitio del proyecto no se encuentra ubicado en una zona paisajística relevante, ya que todos los alrededores se encuentran impactados, ya sea por zonas agrícolas o zonas urbanas que poco a poco ganan terreno por lo que el cambio de uso de suelo en las zonas aledañas es inminente a mediano plazo, sin embargo, dicho cambio está contemplado por el municipio. El “valor” paisajístico más importante (si se le puede llamar así), lo constituye la vegetación presente en la margen poniente del camino de terracería sobre el malecón del río Guanajuato, que en conjunto con las zonas sembradas y zonas urbanizadas, forma un contraste cromático de color verde amarillento lo que provoca la disminución del impacto visual de manera negativa debido a las condiciones propias de las áreas circundantes. El impacto visual que la obra tendrá entonces un nivel bajo, tomando en cuenta las características mencionadas en los apartados anteriores. Los impactos ambientales identificados mediante metodología establecida fueron los siguientes: Preliminares y preparación del sitio.- La Avenida Malecón Hidalgo 200 donde da inicio y final, presenta muy poca vegetación en la zona federal que ocupará la misma, por lo que, obviamente, se observará un menor impacto ambiental en dicho factor, durante las actividades de desmonte y despalme, como se puede ver reflejado en la tabla anterior. La remoción de especies vegetales provoca una disminución en el intercambio CO2/O2, así como un aumento en la temperatura y disminución de la humedad en la zona que podrá ser imperceptible. Cabe mencionar que se realizarán las actividades correspondientes de forestación para compensar dicho impacto. La remoción de especies vegetales, el despalme, construcción y posterior operación del sitio podrán provocar el desplazamiento de algunas especies de fauna terrestre que habita el sitio. El impacto es poco significativo debido a que en su mayoría corresponde a fauna nociva. Las aves conservan un mejor índice de adaptación a las nuevas condiciones de la zona. Aunque es de tomar en cuenta que el proyecto se encuentra en una zona de transición entre zona urbana y zonas agrícolas lo que permite en su momento presencia de fauna terrestre y aves, y como ya se comentó cada día gana terreno el desarrollo urbano. La remoción de la vegetación, así como la actividad de despalme, principalmente, provocarán impactos negativos sobre el suelo, afectando principalmente su estructura.







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Concluyendo con base en el análisis de la información anterior, la etapa de preparación del sitio es la que tiene más efectos sobre los componentes del medio ambiente, sobre todo considerando los impactos de carácter permanente, ya que en ella se incluye, el desmonte, el despalme, la nivelación, compactación, excavaciones y rellenos del suelo, sin embargo una mínima parte de estos efectos se mitiga con ahuyentar la fauna, la forestación, el manejo general de suelos y aguas, generando un impacto socioeconómico significativo para la región, por la realización de este proyecto. Las actividades de la etapa de construcción , provocarán efectos adversos sobre los recursos naturales principalmente al suelo y a la vegetación del sitio. Los impactos también generan efectos positivos en el factor socioeconómico de la región. En la etapa de operación y mantenimiento , se realizarán actividades de reforestación, que permitirá restablecer la densidad de vegetación, pero en zonas diferentes a la de estudio por lo que se observa que los daños son puntuales e irreversibles. Para facilitar las actividades de seguimiento y vigilancia de cumplimiento de los impactos ambientales significativos, primeramente se integró una tabla resumen de los impactos generados por factor ambiental en cada una de las tres etapas que comprende la ejecución de este proyecto. Esta tabla se puede observar a continuación: Las medidas de mitigación propuestas derivado de los impactos identificados fueron las siguientes: Etapa de preliminares y Preparación del sitio. HIDROLOGÍA (SUPERFICIAL) Impacto identificado Operación de maquinaria: Con posibles afectaciones a los escurrimientos naturales o zonas de acumulación; impacto negativo moderado, temporal, potencial y prevenible. Medida propuesta Mediante mantenimiento de la maquinaria y equipo (afinación y cambio de aceite) en talleres especializados para tal fin. Deberá prohibirse reparaciones mecánicas, cambios de aceite y afinaciones en el sitio del proyecto. Impacto identificado Generación de residuos sólidos: Con posible contaminación de los escurrimientos naturales o zonas de acumulación; impacto negativo menor, temporal actual y prevenible, al igual que la generación de las aguas residuales en esta etapa. Medida propuesta Se colocarán en lugares estratégicos cuatro estaciones de acopio donde se implementarán dos contenedores (botes de 200 litros) uno para residuos sólidos orgánicos y otro para residuos sólidos inorgánicos. Una vez llenos serán transportados al sitio de disposición final del municipio. Los residuos de manejo especial que se generen en esta etapa, tales como tierras, escombros o restos de mezclas cementantes (cemento, cal, arena y grava), serán dispuestos donde indique la autoridad municipal competente. Para evitar la generación de residuos fecales producto de las necesidades fisiológicas de los trabajadores, serán controlados mediante la renta de letrinas portátiles, en razón de una por cada 20 trabajadores. HIDROLOGÍA (SUBTERRÁNEA)







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Impacto identificado Operación de maquinaria: Por posibles derrames de aceites y combustibles al trasminarse al subsuelo; impacto negativo menor, temporal, actual y prevenible. Medida propuesta Mantenimiento de la maquinaria y equipo (afinación y cambio de aceite) en talleres especializados para tal fin. Deberá prohibirse reparaciones mecánicas, cambios de aceite y afinaciones en los sitios del proyecto. Impacto identificado Generación de residuos sólidos y aguas residuales: Posible contaminación por acumulación de estos al sufrir el proceso de lixiviación; impacto adverso, temporal, mitigable y poco significativo. Medida propuesta Se colocarán en lugares estratégicos cuatro estaciones de acopio donde se implementarán dos contenedores (botes de 200 litros) uno para residuos sólidos orgánicos y otro para residuos sólidos inorgánicos. Una vez llenos serán transportados al sitio de disposición final del municipio. Los residuos de manejo especial que se generen en esta etapa, tales como tierras, escombros o restos de mezclas cementantes (cemento, cal, arena y grava), serán dispuestos donde indique la autoridad municipal competente. Para evitar la generación de residuos fecales producto de las necesidades fisiológicas de los trabajadores, serán controlados mediante la renta de letrinas portátiles, en razón de una por cada 20 trabajadores. SUELO Impacto identificado Desmonte, despalme, excavaciones, rellenos, cortes, taludes: Debido a que desaparecerá la capa superficial de suelo, existirán cambios fisicoquímicos en el substrato y la compactación original desaparecerá; el impacto será negativo mayor, continuo actual y proceso irreversible. Medida propuesta Se realizará primeramente el corte de la capa superficial en las zonas de la avenida desde el punto inicial hsata el punto final. Dicha capa oscila entre los 35 y 50 centímetros, la cual será almacenada temporalmente y reutilizarse en la conformación de taludes y en la reforestación. La vegetación herbácea que sea desmontada será triturada y humedecida para acelerar su descomposición y convertirla en composta para abono de la forestación. La vegetación arbórea que sea talada deberá ser donada a la dependencia encargada de Parques y jardines para reutilizarla en arquitectura del paisaje y para embellecimiento de las áreas verdes del municipio. En su caso se podrá donar a escuelas y/o asociaciones civiles con el mismo fin. Los árboles talados deberán ser recuperados o repuesto en una proporción de 3 por cada uno, con las siguientes características: que sean especies de la región y adaptables a la zona, no menor de 1.5 metros de altura y en buenas condiciones zoosanitarias. En caso de que un individuo no se desarrolle deberá ser reemplazado. Impacto identificado Generación de residuos sólidos y aguas residuales: Impacto adverso poco significativo, temporal y mitigable. Medida propuesta







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Se colocarán en lugares estratégicos cuatro estaciones de acopio donde se implementarán dos contenedores (botes de 200 litros) uno para residuos sólidos orgánicos y otro para residuos sólidos inorgánicos. Una vez llenos serán transportados al sitio de disposición final del municipio. Los residuos de manejo especial que se generen en esta etapa, tales como tierras, escombros o restos de mezclas cementantes (cemento, cal, arena y grava), serán dispuestos donde indique la autoridad municipal competente. Para evitar la generación de residuos fecales producto de las necesidades fisiológicas de los trabajadores, serán controlados mediante la renta de letrinas portátiles, en razón de una por cada 20 trabajadores. Impacto identificado Operación de maquinaria: Posible contaminación del suelo por derrames. Impacto temporal y mitigable. Medida propuesta Mantenimiento de la maquinaria y equipo (afinación y cambio de aceite) en talleres especializados para tal fin. Deberá prohibirse reparaciones mecánicas, cambios de aceite y afinaciones en los sitios del proyecto. CLIMA Impacto identificado Este será afectado en la actividad de desmonte y despalme, ya que los ciclos del agua y del oxigeno en esta zona no podrán realizarse en forma normal; el impacto será negativo menor, continuo, potencial y considerado proceso irreversible. Medida propuesta Se aplicarán medidas de compensación mediante la reforestación en los márgenes de la avenida (banquetas y camellón), la cual quedará desprovista de vegetación, con plantas de especies nativas o adaptables a la zona, plantadas a una distancia de 20 metros entre planta y planta. AIRE Impacto identificado Operación de maquinaria y equipo: Por la emisión de los gases de carburación de éstos; impacto negativo, moderadamente significativo, temporal, actual y mitigable. Medida propuesta Mantenimiento de la maquinaria y equipo (afinación y cambio de aceite) en talleres especializados para tal fin. Impacto identificado Las actividades de desmonte, despalme y preparación del sitio provocarán el levantamiento de partículas de polvo, generando un impacto negativo menor, temporal actual y mitigable. Medida propuesta Se realizarán riegos con agua cruda en los frentes de trabajo. Impacto identificado Generación de residuos sólidos y aguas residuales: Los olores generados por la descomposición de los residuos orgánicos y las aguas residuales provocará malestar a los trabajadores; el impacto se considera de baja magnitud, temporal y prevenible.







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Medida propuesta Se colocarán en lugares estratégicos cuatro estaciones para el acopia de los residuos, con dos contenedores (botes de 200 litros) con tapa para cada estación, uno para residuos sólidos orgánicos y otro para residuos sólidos inorgánicos. Una vez llenos serán transportados al sitio de disposición final del municipio. Para evitar la generación de residuos fecales producto de las necesidades fisiológicas de los trabajadores, serán controlados mediante la renta de letrinas portátiles, en razón de una por cada 20 trabajadores. FAUNA NOCIVA Impacto identificado Generación de residuos sólidos y aguas residuales: Al desarrollarse esta actividad, se crea un ambiente propicio para la proliferación de este tipo de fauna; impacto moderado, temporal y prevenible. Medida propuesta Se evitará la proliferación de fauna nociva con un buen manejo de los residuos sólidos y líquidos generados. Como se mencionó en los puntos anteriores. FAUNA SILVESTRE Impacto identificado Las actividades propias de la etapa de preparación del sitio, por operación de maquinaria y del personal en la zona de trabajo, provocarán el desplazamiento de algunas especies terrestres y deterioro del hábitat en las zonas definidas para construcción. Medida propuesta Este impacto será temporal y una vez concluida la construcción del proyecto la fauna terrestre y aves retornarán a su sitio. Se cuidará que en caso de localizar nidos y/o guaridas, estas sean reubicadas a sitio seguro. VEGETACIÓN Impacto identificado La vegetación natural presente en el sitio desaparecerá sobre todo el arbolado ubicado en la parte poniente dentro de la zona federal del río, por lo que el impacto se considera adverso, moderado, permanente pero mitigable. Las actividades de forestación permitirán la mitigación de manera moderada el impacto. Medida propuesta La vegetación herbácea que sea desmontada será triturada y humedecida para acelerar su descomposición y convertirla en composta para abono de las áreas verdes. La vegetación arbórea que sea talada deberá ser donada a la dependencia municipal encargada de Parques y jardines para reutilizarla en arquitectura del paisaje y para embellecimiento de las áreas verdes del municipio. En su caso se podrá donar a escuelas y/o asociaciones civiles con el mismo fin. Los árboles talados deberán ser recuperados en una proporción de 3 por cada uno con las siguientes características: que sean especies de la región y adaptables a la zona, no menor de 1.5 metros de altura y en buenas condiciones zoosanitarias.







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Se aplicarán medidas de compensación mediante la reforestación en la margen poniente del río (banqueta), con plantas de especies nativas o adaptables a la zona, plantadas a una distancia de 20 metros entre planta y planta. SOCIOECONÓMICOS Y CALIDAD DE VIDA Impacto identificado Operación de maquinaria y equipo, generación de residuos sólidos y aguas residuales: Los impactos generados al momento que se presenten estas actividades, serán negativos, ya que pueden afectar en el factor salud a los trabajadores de la obra durante esta etapa; el impacto se considera adverso poco significativo, temporal y mitigable. Medida propuesta Para prevenir los daños a la salud, primeramente se utilizará el equipo de protección necesario para evitar cualquier contingencia sobre el personal de la obra; se proporcionará agua embotellada para el consumo del personal; la letrina sanitaria recibirá mantenimiento constante. Impacto identificado En la actividad de operación de maquinaria y realización de trabajos el impacto es positivo debido a la generación de empleos. Medida propuesta Los empleos generados serán destinados para persona de las colonias y localidades aledañas al sitio del proyecto. PAISAJE Impacto identificado Preparación del sitio: Debido a estas actividades la calidad visual original del predio cambiará considerándose un impacto adverso permanente de moderado a significativo. Medida propuesta Este impacto será de carácter temporal y una vez concluida la obra, el paisaje visual se mejorará, con una vialidad primaria perfectamente conformada y reforestada. Impacto identificado Generación de residuos sólidos y aguas residuales: la generación de estos residuos ocasionaría un impacto adverso en la calidad visual pero de baja magnitud, dicho impacto sería temporal y mitigable. Medida propuesta Se colocarán en lugares estratégicos cuatro estaciones para el acopia de los residuos con dos contenedores (botes de 200 litros) con tapa cada estación, uno para residuos sólidos orgánicos y otro para residuos sólidos inorgánicos. Una vez llenos serán transportados al sitio de disposición final del municipio. Para evitar la generación de residuos fecales producto de las necesidades fisiológicas de los trabajadores, serán controlados mediante la renta de letrinas portátiles, en razón de una por cada 20 trabajadores. Etapa de Construcción. HIDROLOGÍA (SUPERFICIAL)







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Impacto identificado Operación de maquinaria y equipo: Esta actividad pudiera afectar a los escurrimientos naturales por algún derrame de combustible y/o aceite. Impacto negativo moderado, temporal, y mitigable. Medida propuesta Mantenimiento de la maquinaria y equipo (afinación y cambio de aceite) en talleres especializados para tal fin. Deberá prohibirse reparaciones mecánicas, cambios de aceite y afinaciones en los sitios del proyecto. Impacto identificado Generación de residuos sólidos y aguas residuales: Pudiera haber acumulación de residuos a lo largo de la camino actual de terracería, siendo este impacto negativo, de baja intensidad, temporal y prevenible. Medida propuesta Los residuos producto de la construcción de la avenida serán manejados conforme a lo establecido en la normatividad ambiental vigente, disponiéndolos donde indique la autoridad municipal correspondiente. Impacto identificado Restitución del área y limpieza: al realizarse la limpieza general de las áreas de trabajo al concluir la jornada diaria, se estará previniendo un impacto negativo. Así mismo, la limpieza, restitución y restablecimiento de la vialidad al concluir la etapa de construcción, provoca un impacto positivo y permanente. Medida propuesta Al término de la jornada de trabajo se realizará una limpieza general del sitio y de los frentes de trabajo. HIDROLOGÍA (SUBTERRÁNEA) Impacto identificado Operación de maquinaria: Durante esta etapa, esta actividad pudiera afectar a los mantos freáticos por algún derrame de combustible y/o aceite, sin embargo es poco probable, de impacto temporal y mitigable. Medida propuesta Deberá prohibirse reparaciones mecánicas, cambios de aceite y afinaciones en los sitios del proyecto. Impacto identificado Generación de residuos sólidos y aguas residuales: Al momento de que sean generados y acumulados estos residuos, se podría provocar contaminación por lixiviados; este impacto sería negativo, de baja intensidad, temporal y mitigable. Medida propuesta Se colocarán en lugares estratégicos cuatro estaciones de acopia de residuos con dos contenedores (botes de 200 litros) por estación, uno para residuos sólidos orgánicos y otro para residuos sólidos inorgánicos. Una vez llenos serán transportados al sitio de disposición final del municipio. Los residuos de manejo especial que se generen en esta etapa, tales como tierras, serán reutilizadas en la conformación y reforzamiento de taludes.







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Para evitar la generación de residuos fecales producto de las necesidades fisiológicas de los trabajadores, serán controlados mediante la renta de letrinas portátiles, en razón de una por cada 20 trabajadores. Impacto identificado Limpieza de los predios: Al igual que en el rubro anterior la limpieza general de las áreas de trabajo al concluir la jornada diaria, se estará provocando un impacto positivo, temporal y de magnitud moderada. Medida propuesta Al término de la jornada de trabajo se realizará una limpieza general del sitio y de los frentes de trabajo. Impacto identificado Forestación: Impacto por demás positivo ya que la conservación y la forestación del sitio se llevará a cabo alternadamente con las actividades de construcción del proyecto, provocando un impacto benéfico muy significativo y permanente. Medida propuesta La vegetación herbácea que sea desmontada será triturada y humedecida para acelerar su descomposición y convertirla en composta para abono de las áreas verdes. La vegetación arbórea que sea talada deberá ser donada a la dependencia municipal encargada de Parques y jardines para reutilizarla en arquitectura del paisaje y para embellecimiento de las áreas verdes del municipio. En su caso se podrá donar a escuelas y/o asociaciones civiles con el mismo fin. Los árboles talados deberán ser recuperados en una proporción de 3 por cada uno con las siguientes características: que sean especies de la región y adaptables a la zona, no menor de 1.5 metros de altura y en buenas condiciones zoosanitarias. Se aplicarán medidas de compensación mediante la reforestación en camellones y banquetas con especies nativas o adaptables a la zona, plantadas con una distancia de 20 metros entre planta y planta. SUELO Impacto identificado Guarniciones, banquetas y asfaltado: Impacto moderado por la dimensión de las áreas de trabajo, ya que se perderá área de infiltración, considerándose un impacto irreversible y permanente. Medida propuesta Sin medidas. Impacto identificado Generación de residuos sólidos y aguas residuales: Impacto adverso poco significativo, temporal y mitigable. Medida propuesta Se colocarán en lugares estratégicos cuatro estaciones de acopio de residuos con dos contenedores (botes de 200 litros) por estación, uno para residuos sólidos orgánicos y otro para residuos sólidos inorgánicos. Una vez llenos serán transportados al sitio de disposición final del municipio. Los residuos de manejo especial que se generen en esta etapa, tales como tierras, serán reutilizadas en la conformación y reforzamiento de taludes.







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Para evitar la generación de residuos fecales producto de las necesidades fisiológicas de los trabajadores, serán controlados mediante la renta de letrinas portátiles, en razón de una por cada 20 trabajadores. Impacto identificado Limpieza del predio y forestación: Estas actividades generarán impactos benéficos que irán de moderados a significativos por las razones anteriormente expuestas. Medida propuesta Se realizará una limpieza general del sitio al término de las labores diarias y se implementarán una forestación de las banquetas y camellones conforme a lo ya descrito. Impacto identificado Operación de maquinaria: Posible contaminación del suelo por derrames. Impacto temporal y mitigable. Medida propuesta Deberá prohibirse reparaciones mecánicas, cambios de aceite y afinaciones en los sitios del proyecto. CLIMA Impacto identificado La zona ya pavimentada ocasionará un cambio al microclima de la zona, aumentando la temperatura por la mayor absorción de calor, ya que se está cambiando un sustrato diferente al existente; el impacto será medio y permanente. Medida propuesta Sin embargo será compensado mediante la implementación de forestación. AIRE Impacto identificado Operación de maquinaria y equipo: Existirá generación gases de combustión provocando contaminación atmosférica; el impacto será menor, temporal y mitigable. Levantamiento de polvos. Medida propuesta Mantenimiento de la maquinaria y equipo (afinación y cambio de aceite) en talleres especializados para tal fin. Riego con agua cruda en los frentes de trabajo. Impacto identificado Generación de residuos sólidos y aguas residuales: Los olores generados por la descomposición de los residuos orgánicos y las aguas residuales provocará malestar a los trabajadores; el impacto se considera de baja magnitud, temporal y mitigable. Medida propuesta Se colocarán en lugares estratégicos dos contenedores (botes de 200 litros) uno para residuos sólidos orgánicos y otro para residuos sólidos inorgánicos. Una vez llenos serán transportados al relleno sanitario de Irapuato, Gto.







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Para evitar la generación de residuos fecales producto de las necesidades fisiológicas de los trabajadores, serán controlados mediante la renta de letrinas portátiles, en razón de una por cada 20 trabajadores. Impacto identificado La limpieza general que se realice al concluir las labores del día provocará que disminuyan estos impactos, por lo cual se les consideran impactos benéficos temporales. Medida propuesta Al término de las labores se realizará una limpieza general del sitio y de los frentes de trabajo. FAUNA NOCIVA Impacto identificado Generación de residuos sólidos y aguas residuales: Al desarrollarse esta actividad, se crea un ambiente propicio para la proliferación de este tipo de fauna; impacto moderado, temporal y prevenible. Medida propuesta Se evitará la proliferación de fauna nociva con un buen control y manejo de los residuos sólidos y líquidos que sean generados. FAUNA SILVESTRE Impacto identificado Estrés, invasión de territorio, deterioro del hábitat, desplazamiento de algunas especies. Medida propuesta Este impacto será de carácter temporal y se restablecerá una vez concluida la construcción del proyecto. Impacto identificado El ahuyentamiento de especies en esta etapa continúa por la presencia de la actividad humana. Medida propuesta Impacto temporal que se restablecerá una vez concluida la construcción del proyecto. VEGETACIÓN Impacto identificado La vegetación de las zonas de maniobras podrá verse afectada, por lo que se considera un impacto negativo, moderado y mitigable. Medida propuesta En caso de que se destruyan las plantas de la zona de maniobras, estas serán repuestas en razón de 3 por cada una afectada. SOCIOECONÓMICOS Y CALIDAD DE VIDA Impacto identificado







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Operación de maquinaria: La contaminación generada por esta actividad pudiera ocasionar algunos trastornos asociados con las vías respiratorias en la salud de los trabajadores; el impacto se considera de una magnitud baja, temporal y mitigable. Medida propuesta Se utilizará el equipo de protección adecuado al área de trabajo del personal de la obra, a fin de evitar daños a la salud. Impacto identificado Generación de residuos sólidos y aguas residuales: La descomposición de los residuos sólidos orgánicos y la generación de aguas residuales son procesos idóneos para el desarrollo de organismos patógenos que en un momento dado pudieran ocasionar daños a la salud de los trabajadores; el impacto se considera adverso, de baja escala, temporal y mitigable. Medida propuesta El buen manejo de los residuos sólidos y líquidos evitará daños a la salud del personal de la obra y de la población aledaña a los sitios del proyecto. Impacto identificado La limpieza del sitio es un factor indispensable para mitigar los impactos anteriormente mencionados; por lo cual se considera un impacto benéfico temporal. Medida propuesta Se realizará la limpieza general del sitio y en los frentes de trabajo. Impacto identificado Sin embargo, las actividades de operación de maquinaria, limpieza del predio y construcción del proyecto, incrementan su calidad de vida, principalmente por la generación de empleo provocando impactos positivos temporales. PAISAJE Impacto identificado Este factor será afectado por todas las actividades que se desarrollarán durante la construcción. Todos los impactos negativos identificados serán de baja magnitud y temporales, únicamente los mitigables serán la generación de residuos sólidos y aguas residuales. Los impactos positivos se verán reflejados en la limpieza del predio. Medida propuesta Impacto temporal que terminará una vez concluida la construcción del proyecto. Se realizará un buen manejo de los residuos sólidos y líquidos generados durante el desarrollo de esta etapa. Operación y Mantenimiento HIDROLOGÍA (SUPERFICIAL) Impacto identificado Este apartado se desarrollará al final del presente capítulo debido a que guarda una especial importancia debido a que el proyecto se desarrolla a un lado del Río Guanajuato y tienen intervención directa en alguno de sus tramos.







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Medida propuesta Se describirán al final. HIDROLOGÍA (SUBTERRÁNEA) Impacto identificado Mantenimiento de la forestación y servicios públicos: Se provocarán impactos moderadamente positivos y permanentes. Medida propuesta Se dará mantenimiento a la reforestación que se propone, hasta asegurar su establecimiento. Impacto identificado Generación de residuos sólidos y aguas residuales: Impactos negativos de poca consideración y mitigables. Medida propuesta Se establecerá una buena señalización que refiera al cuidado del medio ambiente y al control de la basura. AIRE Impacto identificado Tráfico vehicular: Ocasionará contaminación atmosférica por la generación de gases de combustión; impacto negativo de baja a media e irreversible. Medida propuesta Se contará con el programa de verificación vehicular del estado que de alguna manera sirve para el control de las emisiones de los gases carburantes. FAUNA NOCIVA Impacto identificado La generación de residuos sólidos: por los usuarios de la avenida, si no se tiene un control adecuado, crea un ambiente para la proliferación de esta fauna: impacto moderado poco significativo y mitigable. Medida propuesta Se puede evitar con una buena señalización que concientice a la población de evitar tirar basura por la avenida. Impacto identificado La presencia del flujo vehicular constante en la zona actuará como barrera ecológica de la zona y con mayor presencia de fauna. Medida propuesta Sin embargo esta fauna se desplazará principalmente a las zonas de cultivo. VEGETACIÓN Impacto identificado







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Las actividades de forestación, de acuerdo a los ordenamientos en materia ambiental, compensarán el impacto ambiental en este rubro. Medida propuesta Se dará mantenimiento constante sobre las plantaciones de árboles que se realice. SOCIOECONÓMICOS Y CALIDAD DE VIDA Impacto identificado La operación del proyecto provoca impactos socioeconómicos positivos, por el incremento de la plusvalía de los terrenos aledaños, así como la actividad económica y la accesibilidad a otras zonas del municipio. Medida propuesta Sin medida de mitigación. Impacto identificado La existencia del proyecto en su totalidad traerá servicios básicos a estas zonas. Medida propuesta Sin medida de mitigación. PAISAJE Impacto identificado El cambio del paisaje va ser permanente e irreversible, aunque el impacto visual es relativo, ya que el área ha sido impactada con anterioridad. Medida propuesta Sin medida de mitigación. Las medidas complementarias de mitigación para el r ubro de hidrología se establecen a continuación:

Etapa de Selección y Preparación del Sitio.

Aguas superficiales. Impacto identificado Azolve del cauce y/o cuerpos de agua Medidas de mitigación. Establecer presas de decantación para que los sedimentos en suspensión sean retenidos en ellas antes de llegar a las corrientes cuyas cargas de sedimentos se incrementarán. Para determinar el número y la ubicación de ellas se debe hacer un análisis de la topografía y del patrón de drenaje para encontrar el sitio donde sean más efectivas. Evitar a toda costa que se almacene o se tire material de despalme cerca del río y arroyos, así como de cuerpos de agua. Para el corte que se tiene previsto sobre el cauce del río, se deberá realizar la siembra de pasto silvestre a fin de que se conforme una superficie sólida a fin de que se evite el arrastre de sedientos aguas abajo.







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Los bancos de tiro no deben establecerse en cauces de corrientes superficiales (cañadas, barrancas, arroyos, etc.) ya que de ser así el aporte de sedimentos será muy alto por ser materiales sin cohesión y encontrarse en lugares donde los escurrimientos superficiales tienen más fuerza. Impacto identificado Alteración del curso normal de la corriente del río Guanajuato. Medidas de mitigación. Respetar siempre que sea posible el patrón de drenaje natural. Las desviaciones de caudales superficiales deben evitarse en lo posible, encauzándose las aguas de escorrentía a cursos fluviales ya existentes, puesto que esto evita erosiones hidráulicas no deseadas y permite mantener los caudales de los cauces preexistentes. Aguas subterráneas. Impacto identificado Contaminación por aguas residuales. Medidas de mitigación. Establecer medidas de seguridad específicas para evitar accidentes y derrames accidentales de combustibles. Los combustibles deben colocarse sobre superficies impermeables que cuenten en su límite exterior con una barrera de 15 cm de alto que permita, en caso de accidente, que el combustible sea recuperado en su totalidad para lo cual requiere un hoyo para utilizar bomba de achique, en todo caso que no se almacene combustible en el sitio. Verificar mediante procedimiento escrito que la empresa que presta el servicio de letrinas tenga sus permisos en orden y cuente con un sitio adecuado y autorizado para la disposición final de los residuos. Debe preverse la posibilidad de que existan vertidos accidentales sobre todo en vías con tránsito regular de sustancias peligrosas. En estos casos es útil realizar canalizaciones y desviaciones a recipientes destinados para esta finalidad. Diseñar e implementar medidas de seguridad y un plan de emergencia para contener los daños que se ocasionan a raíz de un derrame accidental.

Etapa de Construcción.

Aguas superficiales. Impacto identificado Modificación del patrón de drenaje. Medidas de mitigación El diseño deberá apegarse en lo posible al patrón de drenaje natural; es decir, evitar la desviación o interrupción de las corrientes superficiales. En caso de encausar las escorrentías se deberán llevar a cursos fluviales ya existentes, puesto que esto evita erosiones hidráulicas no deseadas y permite mantener los caudales de los cauces preexistentes. Construir las alcantarillas y obras de subdrenaje, conforme a lo establecido en las especificaciones No. 30 a 32 de localización y dimensionamiento de las “Normas para construcción e instalaciones de carreteras y autopistas.- Estructuras y obras de drenaje, de la SCT.







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Impacto identificada Cambio procesos de erosión-sedimentación. Medidas de mitigación Instalar obras hidráulicas que contrarresten el efecto del agua superficial encauzada. Las obras de construcción de lavaderos, cunetas y bordillos, deben ser de un diseño tal que mantengan un flujo por debajo de los riesgos de azolve. Impacto identificado Azolve de cauces y cuerpos de agua. Medidas de mitigación Establecer presas de decantación para que los sedimentos en suspensión sean retenidos en ellas antes de llegar a las corrientes cuyas cargas de sedimentos se incrementarán. Para determinar el número y la ubicación de ellas se debe hacer un análisis de la topografía y del patrón de drenaje para encontrar el sitio donde sean más efectivas. Utilizar todo el material de despalme o en su defecto enviarlo a aquellos bancos de tiro autorizados y así evitar que sea incorporado a las corrientes por el agua pluvial. Este material puede utilizarse para darle la forma requerida a los taludes de los frentes de explotación. Evitar a toda costa que se almacene o se tire material de despalme cerca de cuerpos de agua. Los bancos de tiro no deben establecerse en cauces de corrientes superficiales (cañadas, barrancas, arroyos, etc.) ya que de ser así el aporte de sedimentos será muy alto por ser materiales sin cohesión y encontrarse en lugares donde los escurrimientos superficiales tienen más fuerza. Proteger las superficies susceptibles a los procesos exógenos con estiércol y paja o tela, y sembrar las áreas sujetas a la erosión tan pronto sea posible. Dar cumplimiento a lo establecido en el inciso 044-F.01 de las normas para los trabajos diversos de las estructuras y obras de drenaje de la SCT. Con especial énfasis en las siguientes obras:

Guarniciones. - Estarán ubicados en los tramos en terraplén con el objeto de encauzar los escurrimientos superficiales en la corona de la vialidad y evitar la erosión en los taludes. - A cada 50 m de longitud de guarnición, como máximo, deberá dejarse un espacio libre para la descarga de los escurrimientos a los lavadores que se colocan en los taludes.

Cunetas.

- Antes de la colocación del recubrimiento, la superficie deberá estar compactada al porcentaje fijado por el proyecto, en un espesor mínimo de 10 centímetros, debiéndose afinar y construir con una pendiente longitudinal no menor de 3 décimos por ciento. - El espesor mínimo del recubrimiento en zampeados de mampostería deberá ser de 20 cm. En el caso de concreto hidráulico y suelo-cemento, el espesor no será menor de 8 cm, dejando juntas de construcción a no más de seis.

Lavaderos.

- En los terraplenes, estarán localizados en los taludes, en las partes bajas de las curvas verticales y en la parte interna de las curvas horizontales, correspondiendo a las descargas de los escurrimientos que conducen a las guarniciones, los bordillos y las cunetas. - En los cortes deberán ubicarse en los lugares donde se interrumpió un escurridero natural, descargándolo a una caja amortiguadora al pie del lavadero.







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Impacto identificado Contaminación de agua superficial. Medidas de mitigación Establecer medidas de seguridad específicas para evitar accidentes y derrames accidentales de combustibles. Los combustibles deben colocarse sobre superficies impermeables que cuenten en su límite exterior con una barrera de 15 cm de alto que permita, en caso de accidente, que el combustible sea recuperado en su totalidad para lo cual requiere un hoyo para utilizar bomba de achique. Cuidar que la empresa que presta el servicio de letrinas tenga sus permisos en orden y cuente con un sitio adecuado para la disposición final de estos residuos. Debe preverse la posibilidad de que existan vertidos accidentales de sustancias peligrosas. En estos casos es útil realizar canalizaciones y desviaciones a recipientes creados para esta finalidad. Diseñar e implementar medidas de seguridad y un plan de emergencia para contener los daños que se ocasionan a raíz de un derrame accidental. Aguas subterráneas. Impacto identificado Disminución de la recarga vertical de los acuíferos. Medidas de mitigación. Los aplanados que se hagan durante estas actividades generarán una modificación irremediable de la permeabilidad del suelo, afectando de manera permanente la infiltración vertical. Se recomienda que las áreas de derecho de vía estén libres de construcciones, para lo cual deberá existir una supervisión permanente. Impacto identificado Contaminación de agua subterránea. Medidas de mitigación. Las medidas recomendadas para la prevención y control de la contaminación de las aguas superficiales también son aplicables para este impacto. Impacto identificado Abatimiento del nivel freático. Medidas de mitigación. Controlar la extracción de agua a partir de pozos profundos. Utilizar materiales permeables en las cunetas.

Etapa de Operación y Mantenimiento.

Aguas superficiales. Impacto identificado Contaminación de agua superficial con sustancias químicas. Medidas de mitigación Aplicar desengrasantes biodegradables en los sitios donde se detecte la acumulación de aceites, así como otras sustancias que no sean nocivas al ambiente para remover los materiales que accidentalmente se hayan derramado sobre la cinta asfáltica.







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Diseñar y llevar a cabo, en conjunto con las autoridades municipales, estatales y federales, las medidas de seguridad y un plan de emergencia para contener y resarcir los daños que se ocasionan a raíz de un derrame por sustancias peligrosas, derivado de volcaduras o choques. Impacto identificado Azolve del Cauce del Río Guanajuato Medidas de mitigación El responsable de las labores de mantenimiento deberá seguir un programa riguroso para las obras de control de la erosión, así como de la infraestructura de drenaje. Desde el diseño deberá preverse que la construcción e instalación de estructuras de drenaje cuenten con las especificaciones de las normas en la materia. Se sugiere atender con lo recomendado en la norma 046-B “Plantación de especies vegetales” de la SCT en cuanto a que las especies vegetales tales como pastos, rastreras, trepadoras, cactáceas y arbustivas, se emplearán para el control de la erosión, de acuerdo con las siguientes recomendaciones:

a) El pasto deberá sembrarse al iniciarse la época de lluvias, ya sea por medio de semilla, tepes, estacas o hidrosiembra, conforme a lo descrito en las recomendaciones de la citada norma. b) Para la plantación de árboles y arbustos se realizarán las siguientes operaciones:

- Excavaciones de cepas, en las medidas que se estipulen en cada caso y con una anterioridad de 15 días a la plantación. - Transporte de las plantas. - Acarreo de la tierra fértil para el relleno de las cepas. - Aniego de las cepas. - Plantación, relleno de las cepas con la tierra fértil y construcción de los cajetes o bordes de tierra. - Colocación de algún material de cobertura sobre el cajete para que se conserve la humedad. - Riego de plantas. - Fertilizaciones, fumigaciones y otras aplicaciones que se indiquen. - Protección de las plantaciones mediante tutores que permitan su crecimiento vertical.

c) La extracción y el transporte de las especies vegetales se llevarán a cabo con las precauciones y protecciones necesarias para ello. d) De acuerdo con las condiciones climáticas de la región y la especie vegetal de que se trate, se determinará la periodicidad de los riegos. e) Los fertilizantes, insecticidas y fungicidas cuando se estipulen, serán de la calidad y se aplicarán en la cantidad y frecuencia adecuadas. f) La protección y defensa de las especies vegetales durante su establecimiento, contra la erosión, deberá asegurar su establecimiento permanente.

Impacto identificado Alteración de los regímenes hidrológicos de las tierras húmedas. Medidas de mitigación. Deberá realizarse mantenimiento preventivo continuamente al funcionamiento de las obras especiales que se hayan construido para mitigar los efectos sobre los escurrimientos y la hidrodinámica en general, tales como cunetas, canales, lavaderos, etc. Impacto identificado Efecto barrera y riesgos de inundaciones.







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Medidas de mitigación. Supervisar continuamente el funcionamiento de las obras especiales que se hayan construido para mitigar los efectos sobre los escurrimientos y la hidrodinámica en general, tales como cunetas, canales, lavaderos, etc. El cumplimiento con las medidas de mitigación fundamentadas en las normas de construcción de obras y estructuras de drenaje de la SCT, mencionadas para el caso de los impactos por azolve y modificación del patrón de drenaje, contribuirá también a mitigar las consecuencias del efecto barrera. Derivado de lo anterior, la relevancia de este tipo de proyectos para el desarrollo del municipio, desencadenan proyectos que permitan la accesibilidad hacia diferentes zonas, a través de caminos modernos y construidos bajo criterios de sustentabilidad, así como su infraestructura de apoyo como lo es la Avenida del Malecón Hidalgo 200. De acuerdo a los estudios realizados, así como las características de proyecto y los estudios de campo, se observa que el impacto fue medio, pero temporal y mitigable, por lo que este proyecto no representa un daño al sistema ambiental, pero sin embargo, si un impacto positivo en el desarrollo de las Actividades socioeconómicas, ya que con el proyecto se permitirá que no haya interrupción en la circulación vehicular, diminución de tiempos de traslado, seguridad del usuario. En materia de fauna, el aumento de actividades entrópicas en sitios donde no hay mucha actividad humana, provoca una alteración de su hábitat, aunque cabe mencionar que la cercanía con zonas urbanas se hace cada vez más evidente. En el caso de las aves, podrán adaptarse más rápidamente que la fauna terrestre, quien le dificultará más la realización de las actividades. Cabe mencionar que en la materia que nos ocupa, la fauna solamente se adaptará a realizar sus actividades en la demás extensión de la zona de influencia, ya que conservará sus condiciones originales. El uso de suelo de las zonas aledañas es agrícola, estando ya afectados en su mayoría con actividades entrópicas o urbanas. La calidad del aire se verá afectada principalmente por el levantamiento de polvos por el movimiento de maquinaria y equipo, así como la combustión. Dichas actividades serán mitigadas. Tomando en cuenta que este estudio contempla la infraestructura vial que servirá de conexión entre las partes equidistantes a la avenida Paseo Solidaridad y el acceso León - Irapuato y que no son un ente independiente, se toma en cuenta que la utilización de la vialidad en general traerá un impacto permanente por la combustión del flujo vehicular. Dicha actividad quedo mitigada parcialmente con las reforestaciones que realizarán sobre las banquetas y camellones. El paisaje que hasta ahora se observa en el sitio del proyecto no es de gran valor, ya que aunque se observa algo de vegetación, las zonas aledañas se ven impactadas. Durante la preparación y construcción del proyecto se verá afectado el paisaje negativamente, pero posteriormente, en la etapa de operación, la zona tendrá una mejor calidad visual, acompañada de todo el proyecto y sus respectivas reforestaciones. De acuerdo a la carta geológica y a la tectónica de la zona, no existen problemas del tipo tectónico ni se localiza en zonas inestables parciales o de posibles riesgos en el entorno de la zona donde se desarrolla el proyecto.







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Este proyecto, además de representar un bienestar económico para las personas que trabajan en el, representa un bienestar para las personas que lo rodean, por traer a la zona una mejor económica al aumentar el tránsito por esa zona. Asimismo representa un bienestar para los ciudadanos de Irapuato, ya que brinda características de accesibilidad. Ahora bien, de acuerdo a las leyes y ordenamientos analizados, se observa que el desarrollo de este tipo de proyectos en las zonas correspondientes son factibles.

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PROYECTO EJECUTIVO PARA EL MALECÓN HIDALGO 200, DEL …sinat.semarnat.gob.mx/dgiraDocs/documentos/gto/resumenes/... · 2014-02-13 · PROYECTO EJECUTIVO PARA EL MALECÓN HIDALGO