Proyectos de Investigacion Mecanica_ Descargar Proyecto de Molinos de Bola

8/18/2019 Proyectos de Investigacion Mecanica_ Descargar Proyecto de Molinos de Bola

1/31

10/4/2016 proyectos de investigacion mecanica: descargar proyecto de molinos de bola

http://proyectos-a.blogspot.pe/p/ano-del-centenario-de-machu-picchu-para.html

“AÑO DEL CENTENARIO DE MACHU PICCHU PARA EL

MUNDO””

PROYECTO DE INNOVACION:

“MEJORAS A LOSMOLINOS DE MINERALDE ORO ”

EMPRESA :Senati Zonal Arequipa- juliaca

ÁREA :Mecánica de mantenimiento

INSTRUCTOR : Rolando CórdovaMío

INTEGRANTES : Chura Huanca Armando keneddey

AÑO : 2011

DEDICATORIAA DIOS…

Por su amor infinito y por darnos la existencia, sabiduría y luz en

nuestras vidas y ser el amigo incondicional que siempre se encuentra


2/31


http://proyectos-a.blogspot.pe/p/ano-del-centenario-de-machu-picchu-para.html 2

nuestro lado.

A NUESTROS QUERIDOS PADRES….

Por su apoyo constante, por su esfuerzo y sacrificio p

realización del presente trabajo por todo el gran amor qu

han dado y nos dan siempre, incondicionalmente.

A NESTROS INSTRUCTORES…

Con el respeto gratitud por sus consejos que nos guiaron a la

perfecciónde nuestros trabajos.

INDICE

Proyecto

Dedicatoria

ÍndicePresentación

Denominación del trabajo..................................................................... 07

Objetivos............................................................................................... 09

Concepto.............................................................................................. 12

Funcionamiento.................................................................................... 14

Proceso de fabricacion......................................................................... 14

Partes principales de la maquina………................................................ 18

Aplicación de normas de seguridad...................................................... 19

Seguridad Industrial............................................................................... 21

Prevención de accidentes.................................................................... 24

Planos y diagramas............................................................................. 25

Costos de ejecución del proyecto de innovación.................................. 27

Tiempo empleado para la aplicación..................................................... 30


3/31



Conclusiones finales............................................................................ 31

Recomendaciones............................................................................. 32

Anexos.............................................................................................. 34

Fabricación del acero ………………………………................................ 37

Soldadura………............................................................................... 44

Calculo de engranajes………………………………………………………. 46

Conclusiones..................................................................................... 49

Sugerencias....................................................................................... 50

Bibliografía.......................................................................................... 51

PRESENTACION


4/31



Cumpliendo con la disposición de las directivas establecidas por el servicio nacional de

adiestramiento en trabajo industrial “SENATI” desarrollamos lo siguiente.

El presente trabajo de innovación denominado MEJORAS A LOS MOLINOS DE MINERAL DE ORO

elaborado por los aprendices de especialidad de Mecánica de Mantenimiento con el propósito de

plasmar nuestros conocimientos de dicho tema que será útil para nuestra vida estudiantil.

El anhelo del aprendiz es de conseguir sus metas, no es fácil pero se logra en base al sacrificio y

esfuerzo, porque durante nuestra formación profesional en esta digna institución SENATI hemos

aplicado los conocimientos tecnológicos impartidos por nuestros instructores en las aulas, habilidades

y destrezas adquiridos en los talleres por lo cual se ha elaborado este proyecto.

AGRADECIMIENTO

El mas sincero agradecimiento a nuestros padres por su apoyo incondicional, colaboración intelectual y

las facilidades prestadas para la realización con éxito del presente trabajo, permitiéndonos aplicar los

conocimientos adquiridos y brindados por ellos durante nuestra formación profesional y así culminar

nuestra carrera con éxito. También mostramos nuestro más grato agradecimiento a nuestros instructores

y maestros de taller por su gran apoyo y solidaridad con nosotros.


5/31



DENOMINACIÓN DEL TRABAJO DE INNOVACIÓN

“MEJORASA LOS MOLINOS DE

MINERAL DE ORO ”

EMPRESA :Senati Zonal Arequipa- juliaca

ÁREA :Mecánica de Mantenimiento

DIRECCIÓN :Av. Universal s/n – taparachi

TELÉFONO :

FECHA DE INICIO : 08 de diciembre del 2010

FECHA DE PRESENTACIÓN : 7 de febrero del 2010

ANTECEDENTES

Para la realización del presente trabajo de innovación denominado MEJORAS A LOS MOLINOS DE

MINERAL DE ORO, se tuvieron en cuenta los siguientes antecedentes.


6/31



Al observar que el sector minero aurífero no contaba con unaMEJORA A LOS MOLINOS DE

MINERAL DE OROdecidí crear una maqueta en donde se practicara y desarrollara un mayo

rendimiento.

Por lo q algunos fabricantes optan no colocar forros a su máquina, de tal forma que el molino se

convierte en desechables.

Para que sea sencillo de cambiar el forro del molino de mineral de oro

OBJETIVOSLos objetivos que se logra con la realización de este trabajo de innovación denominadoMEJORAS A LOS

MOLINOS DE MINERAL DE ORO son los siguientes:

Dar solución a los elevados costos de mantenimiento de molinos y sus partes

Efectuar la fabricación de molinos en planchas de menor espesor.

Comprender, analizar y diagnosticar fallas que pudiera presentarse en la máquina.

Ayuda al sector micro minero para el mantenimiento de la maquina y los clientes con mayor facilidad

obtener conocimiento para cambiar el forro a la máquina

Con el conocimiento obtenido desarrollaremos un fácil desarmado armado y mantenimiento de la


7/31



maquina.

DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO

INFORMACION:el grupo busco información respecto al tema que tendremos que exponer y para eso nos

informamos e investigamos en Internet y con manuales otorgados por el Senati para poder plasmarlo en e

trabajo de innovación para dicha presentación en el Senati.

Diseñar:el grupo al diseñar la maqueta tenia en mente ya como se tenia que realizar y concluimos enhacer los mecanismos del molino de mineral de oro montados en una maqueta de tubo rolado en cuyos

extremos con ejes y rodajes para un mejor desempeño de nuestro proyecto.

Cotizar:el grupo se desplazo a diferentes tiendas y talleres de reparación y fabricación de molinos para

cotizar y conseguir los mejores precios, y así buscar el precio que se encuentre al alcance de nosotros.

Comprar:el grupo se reunió para realizar la compra de los materiales.

Limpiar : se paso hacer la siguiente limpieza al componente que iba ser utilizado para la elaboración de la

estructura de la maqueta.

Verificar componentes: todo el componente comprado se llevo a un taller para verificar el estado y

condición en los que se encuentran y darle su limpieza adecuada con los respectivos solventes (gasolina y

detergente).


8/31



Ensamblado de los componente:los componentes fueron ensamblados en la maqueta luego

MEJORAS A LOS MOLINOS DE

MINERAL DE ORO

CONCEPTO:

El presente proyecto de innovación el cual se desarrolló debido a la necesidad del sector micro minero

aurífero de puno, quien no dispone de la tecnología adecuada para la recuperación del oro del minera

extraído en las diversas labores mineras del departamento de puno.

El proceso de explotación en un gran porcentaje consiste en la extracción del mineral de minas.

El mineral extraído utilizando perforadores eléctricos, neumáticos y manualmente, que posteriormente e

procesado y reducidos en molinos de bolas de acero con capacidades hasta de cinco toneladas diarias

donde el mineral llega a un tamaño de una malla 200, posteriormente es sometido a un proceso de


9/31



amalgamación utilizando mercurio, con amalgamadores de tambor y mayormente quimbalete de piedra

accionado por una persona.

La etapa de la molienda se ha desarrollado en cuanto a la fabricación de molinos de tambor, que utilizan

bolas o billas de acero de diferentes tamaños como elementos moledores, pero como toda máquina

existe desgaste, teniendo como principal problema el de los forros, los cuales son hechos de planchas de

acero SAE 1020, que al momento del funcionamiento, se desgastan y ocurre su deformación, lo q se haceque sea muy difícil extraerlos del molino.

Ya que ante la necesidad de fabricar y brindar un producto que tenga las condiciones de funcionabilidad

mantenimiento y costo reducido, se vio forzado a experimentar con diferentes tipos de forros, dando como

resultado un producto.

Dicho forro es uno de material sintético, proveniente de las fajas transportadoras.

Al ser las fajas transportadoras planchas sintéticas flexibles preparadas para trabajos de alta abrasión

constituyen una solución práctica en cuanto la adecuación a la forma del molino y superan con creces los

requerimientos físicos ocasionados por el proceso de funcionamiento del molino, que son de abrasión

entre las bolas de acero, el mineral y presión por el peso de los mismos.

FUNCIONAMIENTO:

El funcionamiento se basa en la etapa de la molienda del molino de bolas, en el tambor depositan la

piedra sacada de la mina junto a ella las bolas de acero luego empieza el funcionamiento del molino, el

trabajo puede ser a motor eléctrico o un motor a combustión interna transmitidas por correa sobre una

base y luego transmite a una cremallera que va a un costado del tambor del molino de bolas.

PROCESO DE FABRICACION:1. TAMBOR

Como primer paso será rolar una plancha para el tambor del molino que es en forma de un tubo,

2. DISCOS O TAPAS

Posterior a ello precedemos con el oxicorte a cortar dos discos que anterior al corte sacaremos el radio para

tapar ambos lados

3. SOLDADURA

Luego llegaremos a soldar todo el alrededor del tambor del molino,


10/31



4. MAQUINADO DE EJE

Maquinamos el eje luego presentamos las chumaceras, el piñón y la polea para la transmisión.

5. PRESENTAR EJES

El siguiente paso es presentar los ejes que van al costado del molino

6. CREMALLERA

Luego centraremos la cremallera de transmisión.

7. ACABADORealizamos el acabado pintándolo.

PARTES PRINCIPALES DE LA MAQUINA

Las partes principales de la maquina son:

Tambor

Ejes superiores

Eje inferior

Tensor

Transmisión (cremallera, piñón y motor)

Bastidor

Base

Eslamador

Tapa


11/31



1. APLICACIÓN DE LAS NORMAS DE SEGURIDAD

Las normas de seguridad a aplicarsedurante la construcción y montaje de la maquina son las siguientes:

Al momento de soldar tomar las precauciones, para que las salpicaduras o escoria de la soldadura

pueda dañar las chumaceras, pues cualquier imperfección puede dar como consecuencia el mal

funcionamiento de la misma.

El mantenimiento es uno de los factores indispensables para un buen funcionamiento y

desarrollo de las maquinas industriales, en este caso recomendamos que se haga mantenimiento

rutinario de esta máquina-herramienta a efectos de que no se desgasten prematuramente las partes

móviles.

Verificar constantemente las partes que están sujetadas con pernos, pues con el transcurso del

tiempo, pudiera darse el caso de que se aflojen.

Al momento de efectuar el funcionamiento tener cuidado con las manos cuando se manipulan.

Al momento de efectuar el trabajo, preferiblemente no usar prendas largas, pues pudiera darse el

caso de que estas sean por las aletas del tambor del molino.

No colocar las manos entre la cremallera y piñón del molino, pues el daño podría ser fatal.

No golpear la los dientes de la cremallera ni del piñón


12/31



8. SEGURIDAD E HIGENE INDUSTRIAL

GENERALIDADES:

El equipo de protección de cada persona debe constituir siempre “lqa ultima línea de defensa”

El operador, debe percatarse de que la falta de equipo de protección o dejar de usarlo, Exponen de inmediato

a la persona a riesgos innecesarios y peligros de accidentes.

DEFINICION:

“Es el conjunto de dispositivos destinados a proteger las diferentes partes del cuerpo contra posibles lesiones”

FACTORES QUE DEBEN DE TOMARSE EN CUENTA RESPECTO AL EQUIPO DE PROTECCION

PERSONAL

Necesidad.- El primer factor básico es la necesidad de usar el equipo de protección

personal del trabajador.


13/31



Selección.- Se debe tomar en cuenta el grado necesario de protección y el grado de

protección que el equipo proporciona, así como la facilidad para su aplicación. Bastara con

una protección parcial, o si la exposición es tan extrema o de tanta duración que reclama

protección completa.

Cerciorarse de usar debidamente el equipo de protección personal una vez que se lo ha

escogido el más adecuado para cada caso.

COMO DETERMINAR EL MEDIO DE PROTECCION DE CADA

TRABAJADOR

Debemos tomar en cuenta que los medios para determinar el medio de protección de cada trabajador son los

siguientes:

- grado en que los trabajadores necesitan el equipo

- facilidad y comodidad con que se puede llevar puesto con mínimo estorbo para el procedimiento normal

de trabajo

- sanciones económicas, sociales y disciplinarias disponibles que se puedan utilizar para influir en la actitud

del trabajador.

PRENDAS PROTECTORAS

Entre las principales prendas protectoras tenemos:


14/31



1. Mandiles o guardapolvos.- Estas prendas son tipo babero que cubren el pecho, la cintura y las

rodillas.

2. Para las vías respiratorias.- Son protectores de las vías respiratorias tipo mascarilla, en la que se

adhiere un material filtrante (respirador).

3. Protección para la vista.- En este caso el uso de gafas protectoras al momento de hacer las

operaciones de esmerilado.4. Protección con el lente de grado adecuado al momento de efectuar las soldaduras.

PREVENCION DE ACCIDENTES

La prevención de accidentes constituye un capitulo esencial en la seguridad e higiene industrial en el proceso

de programación y adiestramiento cuando las condiciones de seguridad de proveen, cuando el trabajador

cumple menor las tareas y el rendimiento, es mayor la clave de la prevención de accidentes se funda en

defectos oportunamente y eliminar aquellos que puede representar un riesgo en los lugares de trabajo

mediante medidas de orden y limpieza, uso de equipos de protección personal, inspecciones, investigaciones

supervisiones, control, etc.

3. PLANOS Y DIAGRAMAS


15/31



En este siguiente capítulo paso a describir todos los planos y diagramas para la ejecución y concreción

del presente proyecto de innovación

4. COSTOS DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO DE

INNOVACIÓN

COSTO

Constituye el valor de los recursos que se utilizan paraproducir bienes o servicios medidos en unidades

monetarias.

Por ejemplo en soles o Dólares

Siempre hay que tener mucho cuidado, pues si nosotros hacemos un cálculo incorrecto de los costos

entonces seguramentetendremos una información falsa.

A continuación presentamos una tabla la cual puedegraficamos claramente y de manera precisa la


16/31



estructura de loscostos.

ELEMENTOS DEL COSTOCOSTOS

FIJOS

COSTOS

VARIABLES

GENERALES ESPECÍFICOS

MATERIA PRIMA E

INSUMOS

Materia prima e insumos X

Materiales X

MANO DE OBRA Sueldos y Salarios X

Jornales X

Destajo X

GASTOS

GENERALES

Comisión de Ventas X

Intereses de préstamo de cap

trabajo

X

Depreciación de maquinaria X

Servicio de mantenimiento X

Luz X

Agua X

Teléfono X

Alquiler del Local X

Útiles de oficina X

Gastos de ventas X

Intereses de préstamos de

inversión fija

X

Amortización de intangibles X

COSTO DE MATERIALES


17/31



N° DESCRIPCION UNIDAD CANT. PRECIO

UNITARIO

PRECIO

TOTAL

01PLANCHA ROLADA 50cm DE

LONGITUDUNIDAD 01 550.00 550.00

02 DISCOS DE ½ DIAMETRO 55cm UNIDAD 02 100.00 200.00

03 ANGULO 3pulg. ¼ LONG. 6m METROS 01 120.00 120.00

04 PLANCHA DE 1/16 3 – 1.5m M 01 80.00 80.00

05 EJES MAQUINADOS DE 12.5cm CM 02 21.00 42.00

06 EJE MAQUINADO 25 cm CM 01 36.00 36.00

07 CREMALLERA DE Z=70 UNIDAD 01 120.00 120.00

08 PIÑON DE Z=12 UNIDAD 01 40.00 40.00

09 POLEA UNIDAD 01 38.50 38.50

10 PLANCHA DE ½ 15 – 24cm CM01 30.00 30.00

11 PINTURA GALON 01 35.00 35.00

TOTALS/1291.50

5. TIEMPO EMPLEADO O PROPUESTO PARA LAAPLICACIÓN


18/31



En el presente trabajo de innovación el tiempo previsto para laimplementación tenemos previsto

realizarlo en un periodo de10 días.

El tiempo que quizás demore esta innovación se debe alcarácter complejo del mismo y a la precisión

con la que se tiene queejecutar.

6.

CONCLUSIONES

Al llegar al proceso final del presente trabajo de innovación,podemos decir que gracias a la

habilidades y destrezas obtenidasdurante nuestra formación profesional en SENATI nos permitetomar

creemos nosotros las decisiones más correctas y que nos hapermitido culminar con éxito.

Cabe recalcar que estos costos que hemos presentado sonreferenciales, estos pueden se

disminuidos si se hace cotizacionesmás rigurosas.

Esta máquina-herramienta es de vital importancia para el taller al cual va a pertenecer, y como lo

recalque en anteriores paginas,facilitara enormemente el trabajo, cuanto en calidad como encantidad.


19/31



7. RECOMENDACIONES

A continuación nos permitimos presentar algunasrecomendaciones las cuales esperamos sean

acatadas en el tallerdonde tuvimos la oportunidad de realizar nuestras prácticaspre-profesionales.

1.

Primeramente La salud es muy importante y primordial en la vida. Por lo cual tenemos recomendamos a

todos los señoresempresarios cuidar a los operarios, proporcionándoles gafasprotectoras al momento de

hacer cualquier operación de pulidocon la amoladora o el esmeril de banco

2. Se debe de contar con un botiquín de primeros auxilios contodo lo esencial para cualquier accidente

durante el trabajo.

3.

Contar con un Extinguidor para evitar posibles siniestros oamagos de incendio, pues por lo mismo de

nuestro trabajo enla que estamos con herramientas que producen chispas esfácilmente que esto ocurra.

4. Dar mejora a estos problemas.

a. Facilitar marcadores u punzones a cada operario.

b. Mantenimiento constante de todas nuestras maquinarias.

c. Un lugar adecuado donde se guarden todas lasherramientas

d. Orden de materiales

e. Control de calidad

5. Aplicar en nuestro taller "5 S" lo que nos permitirá un controly producción más eficiente.

a. Arreglar

b. Ordenar


20/31



c. Limpiar

d. Mantener (conservar)

e. Disciplina

"Crear el habito de respetar todo lo establecido"

8. A N E X O S

FABRICACIÓN DEL ACERO

Introducción

A continuación presentamos una breve semblanza sobre latecnología de construcción del acero, como

un modo de hacer recuerdo atodos los que tengan la oportunidad de leer el presente trabajo, pues es

elmaterial con el que estaremos obligados a convivir por el resto de nuestraexistencia.

Tecnología relacionada con la producción del hierro y susaleaciones, en especial las que contienen un

pequeño porcentaje decarbono, que constituyen los diferentes tipos de acero. A veces, lasdiferencias entre las

distintas clases de hierro y acero resultan confusaspor la nomenclatura empleada.


21/31



En general, el acero es una aleación de hierro y carbono a la quesuelen añadirse otros elementos

Algunas aleaciones denominadas'hierros' contienen más carbono que algunos aceros comerciales. Elhierro

de crisol abierto y el hierro forjado contienen un porcentaje decarbono de sólo unas centésimas. Los distintos

tipos de acero contienenentre el 0,04 y el 2,25% de carbono. El hierro colado, el hierro coladomaleable y e

arrabio contienen entre un 2 y un 4% de carbono.

Hay una forma especial de hierro maleable que no contiene casicarbono alguno. Para fabrica

aleaciones de hierro y acero se emplea untipo especial de aleaciones de hierro denominadas ferro aleaciones

quecontienen entre un 20 y un 80% del elemento de aleación, que puede sermanganeso, silicio o cromo.

PRIMEROS USOS DEL HIERRO Y DEL ACERO

3000 a. C. Se emplean ya utensilios tales como herramientas yadornos hechos de "acero" en e

antiguo Egipto. Se encuentran dagas ybrazaletes de hierro en la pirámide de Keops con más de 5000 años

deantigüedad.

1000 a. C. Inicio de la edad del hierro, primeros indicios en sufabricación se cree que un incendio

forestal en el monte de de la antiguaTroya (actual Turquía) fundió depósitos ferrosos produciendo hierro.

Otros creen que se comenzó a emplear a partir de fragmentos demeteoritos donde el hierro aparece en

aleación con Níquel.

490 a. C. Batalla de Maratón Grecia. Los atenienses vencen consus armas de hierro a los persas, que

aún emplean el bronce, con unbalance de 6400 contra 192 muertos.

Acero: aleación de hierro (99 %) y carbono (1 %) y de otros elementos dela más alta resistencia mecánica.

1000 a. C. Se cree que el primer acero se fabrico por accidente alcalentar hierro con carbón vegetasiendo este último absorbido por lacapa exterior de hierro que al ser martillado produjo una capa

endurecidade acero. De esta forma se llevó a cabo la fabricación de armas talescomo las espadas de Toledo

y.

1779 d. C. Se construye el puente Coalbrokedale de30 m de claro,sobre el río sueon en Shropshire

Se dice que este puente cambia lahistoria de la revolución industrial, al introducir el hierro como


22/31



materialestructural, siendo el hierro 4 veces más resistente que la piedra y 30veces más que la madera.

1819 se fabrican los primeros ángulos laminadosde hierro en E.U.A.

1840 el hiero dulce más maleable, comienza a desplazar al hierrofundido en el laminado de perfiles.

1848Willian Kelly fabrica acero con el proceso Bessenor enE.U.A.

1855 Henry Bessenor consigue una patente inglesa para lafabricación de acero en grandes

cantidades Kelly y Bessenor observanque un chorro de aire a través del hierro fundido quema las impurezas

delmetal, pero también eliminaba el carbono y magnesio.

1870 con el proceso Bessenor se fabrican grandes cantidades deacero al bajo carbono.

1884 se terminan las primeras vigas IE (I estándar) de acero enE.U.A. La primera estructura reticula

el edificio de la Home InsuranceCompany de Chicago, 111. Es montada.

William Le Barón Jerry diseña el primer "rascacielos" (10 niveles) concolumnas de acero recubiertas de

ladrillo. Las vigas de los seis pisosinferiores se fabrican en hierro forjado, mientras que las de los

pisosrestantes se fabrican en acero.

1889 se construye la torre Eiffel de París, con 300m de altura, enhierro forjado, comienza el uso de

elevadores para pasajeros operandomecánicamente.

FABRICACIÓN DEL ACERO

La materia prima para la fabricación del acero es el mineral de hierro, coque y caliza.

Mineral de hierro: tiene un color rojizo debido al óxido de fierro.

Coque: es el producto de la combustión del carbón mineral(grafito) es ligero, gris y lustroso.

Para convertir el coque en carbón mineral se empleanbaterizo de hierro donde el carbón se coloca

eliminándole el gas yalquitrán, después es enfriado, secado y cribado para enviarlo a losaltos hornos

(Coah.).


23/31



Piedra caliza: es carbonato de calcio de gran pureza que se empleaen la fundición de acero para

eliminar sus impurezas (NuevoLeón).

El primer producto de la fusión del hierro y el coque se conocecomo arrabio, el cual se obtiene

aproximadamente a los 1650 ° C.

Una vez en el alto horno, los tres componentes se funden a los1650 C, que aviva el fuego y quema e

coque, produciendo monóxido decarbono el cual produce más calor y extrae el oxígeno, del mineral dehierro

dejándolo puro. La alta temperatura funde también la caliza, quesiendo menos densa flota en el criso

combinándose con las impurezassólidas del mineral formando la escoria, misma que se extrae diezminutos

antes de cada colada.

Para obtener una tonelada de arrabio, se requierenaproximadamente las siguientes

cantidades de materia prima:

• 1600 Kg. de mineral de hierro.

• 700 Kg. de coque.

• 200 Kg. de piedra caliza.

• 4000 Kg. de aire inyectado gradualmente.

Los hornos de hoyo abierto se cargan con las cantidades indicadas,mismo que se introducen con algo

de chatarra para reciclarlo mediantegrúas mecánicas.

Además se agregan 200 toneladas de arrabio líquido paracompletar la carga. Dentro del horno, la

carga formada por 1/3 parte dechatarra y 2/3 partes de arrabio. Se refina por calor producido al quemargas

natural o aceite diesel y alcanzar temperaturas mayores a los 1650 °C.

Durante 10 horas se mantiene la mezcla en ebullición eliminando las impurezas y produciendo as

acero. Algunos otros elementos comosilicio, manganeso, carbono, etc., son controlados en la

proporciónrequerida para el acero a producir.

La caliza fundida aglutina las impurezas de la carga retirándola deacero líquido y formando la escoria

que flota en la superficie. Mientrastanto se realizan pruebas para verificar la calidad del acero.


24/31



Cuando la colada alcanza las especificaciones y condicionesrequeridas se agregan "ferro ligas

(substancias para hacer aleaciones conel hierro y dar propiedades especiales).

Después de alcanzar las condiciones de salida, la colada se "pica"con un explosivo detonado

eléctricamente, permitiendo la salida delacero fundido para recubrirse en ollas de 275 toneladas c/u de dondesevacía a los lingotes de 9 a 20 toneladas.

Laminación.

La laminación del lingote inicia con un molino desbastador, ellingote de acero calentado a 1330 ° C se

hace pasar entre dos enormesrodillos arrancados por motores de 3500 H.P. convirtiéndolo en lupias

desección cuadrada o en planchones de sección rectangular. Ambos son lamateria prima para obtener placa

laminada, perfiles laminados, rieles,varilla corrugada, alambren, etc.

Laminado en caliente:

Es el proceso más común de laminado y consiste en calentar la"lupia (o planchón) a una temperatura

que permita elcomportamiento plástico del material para así extruirlo en los"castillos" de laminado y

obtener las secciones laminadasdeseadas.

Laminado en frío

Es un proceso que permite obtener secciones con un punto defluencia más elevado, al eximir e

material a temperaturacompletamente más baja que la del laminado en caliente.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL

ESTRUCTURAL


25/31



VENTAJAS:

Alta resistencia: la alta resistencia del acero por unidad de peso,permite estructuras relativamente

livianas, lo cual es de gran importanciaen la construcción de puentes, edificios altos y estructuras cimentadas

ensuelos blandos.

Homogeneidad: las propiedades del acero no se alteran con eltiempo, ni varían con la localización en

los elementos estructurales.

Elasticidad: el acero es el material que más se acerca a uncomportamiento linealmente elástico

(Ley de Hooke) hasta alcanzaresfuerzos considerables.

Precisión dimensional: los perfiles laminados están fabricadosbajo estándares que permiten

establecer de manera muy precisa laspropiedades geométricas de la sección.

Ductilidad: el acero permite soportar grandes deformaciones sinfalla, alcanzando altos esfuerzos en

tensión, ayudando a que las fallassean evidentes.

Tenacidad: el acero tiene la capacidad de absorber grandescantidades de energía en deformación

(elástica e inelástica).

Facilidad de unión con otros miembros: el acero en perfiles sepuede conectar fácilmente a través

de remaches, tornillos o soldadura conotros perfiles.

Rapidez de montaje: la velocidad de construcción en acero esmuy superior al resto de los materiales

Disponibilidad de secciones y tamaños: el acero se encuentradisponible en perfiles para optimiza

su uso en gran cantidad de tamañosy formas.

Costo de recuperación: las estructuras de acero de desecho, tienenun costo de recuperación en e

peor de los casos como chatarra de acero.

Reciclable: el acero es un material 100 % reciclable además de serdegradable por lo que no


26/31



contamina.

Permite ampliaciones fácilmente: el acero permitemodificaciones y/o ampliaciones en

proyectos de manera relativamentesencilla.

Se pueden prefabricar estructuras: el acero permite realizar lamayor parte posible de unaestructura en taller y la mínima en obraconsiguiendo mayor exactitud.

DESVENTAJAS DEL ACERO

Corrosión: el acero expuesto a intemperie sufre corrosión por loque deben recubrirse siempre con

esmaltes alquidálicos (primariosanticorrosivos) exceptuando a los aceros especiales como el inoxidable.

Calor, fuego: en el caso de incendios, el calor se propagarápidamente por las estructuras haciendo

disminuir su resistencia hastaalcanzar temperaturas donde el acero se comporta plásticamente,debiendo

protegerse con recubrimientos aislantes del calor y del fuego(retardantes) como mortero, concreto, asbesto

etc.

Pandeo elástico: debido a su alta resistencia/peso el empleo deperfiles esbeltos sujetos a

compresión, los hace susceptibles al pandeoelástico, por lo que en ocasiones no son económicas las

columnas deacero.

Fatiga: la resistencia del acero (así como del resto de losmateriales), puede disminuir cuando se

somete a un gran número deinversiones de carga o a cambios frecuentes de magnitudes.

SOLDADURA

TIPOS DE ELECTRODOS


27/31



Los electrodos para este tipo de soldadura están sujetos a norma de calidad, resultados y tipos de uso. La

nomenclatura es la siguiente: E-XX-Y-Z

La E indica que se trata de un electrodo con recubrimiento.

Los dos primeros dígitos XX se utilizan para indicar la resistencia de la soldadura a la tensión, por ejemplo

cuando señalan 60 se refiere a que la resistencia a la tensión es de 60,000 lb/in2.

El tercer dígito Y se refiere a la posición en la que se puede utilizar la soldadura, por ejemplo 1 es para sobrecabeza, 2 horizontal, y 3 vertical.

Por medio del cuarto dígito Z, se especifican características especiales de la soldadura como: si es para

corriente directa alterna o ambas; si es de alta o baja penetración. En algunas ocasiones los electrodos tienen

letras al final, esto depende de la empresa que los fabricó.

Intensidad de corriente

El amperaje que se debe aplicar para generar la soldadura es muy importante, de ello depende que no se

pegue el electrodo, que la soldadura fluya entre las dos piezas o que no se perforen las piezas que se van a

unir.

Una recomendación práctica que se utiliza en los talleres para hacer la determinación de la corriente, es la

siguiente:

Convierta el diámetro del electrodo de fracciones a decimales, elimine el punto y esa será la corriente

aproximada que debe utilizar con ese electrodo. Por ejemplo, si tiene un electrodo de 1/8 su conversión a

decimales será 0.125, al quitarle el punto se obtiene 125, lo que indica que se deben utilizar más o menos 125

amperes para que el electrodo funcione bien.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Arco eléctrico: Para unir dos metales de igual o parecida naturaleza mediante soldadura eléctrica al arco es

necesario calor y material de aporte (electrodos). El calor se obtiene mediante el mantenimiento de un arco

eléctrico entre el electrodo y la pieza a soldar (masa). En este arco eléctrico a cada valor de la intensidad de

corriente, corresponde una determinada tensión en función de su longitud. La relación intensidad/tensión nos

da la característica del arco. Para el encendido se necesita una tensión comprendida entre 40 y 110 V; estatensión va descendiendo hasta valores de mantenimiento comprendidos entre 15 y 35 V, mientras que la

intensidad de corriente aumenta notablemente, presentando todo el sistema una característica descendente,

lo que unido a la limitación de la intensidad de corriente cuando el arco se ha cebado exige, para el perfecto

control de ambas variables, la utilización de las máquinas eléctricas de soldadura.

Equipos eléctricos de soldar

Están formadas por el circuito de alimentación y el equipo propiamente dicho. Sirven para reducir la tensión


28/31



de red (220 o 380 V) a la tensión de cebado (entre 40 y 100 V) y de soldeo

Equipo de soldadura

En función del tipo de corriente del circuito de soldeo el equipo consta de partes diferentes. En equipos de

corriente alterna, transformador y convertidor de frecuencia; en equipos de corriente continua, rectificador (de

lámparas o seco) y convertidor (conmutatrices o grupos eléctricos).

Los equipos eléctricos de soldar más importantes son los convertidores de corriente alterna-continua ycorriente continua-continua, los transformadores de corriente alterna-corriente alterna, los rectificadores y los

transformadores convertidores de frecuencia. Además de tales elementos existen los cables de pinza y masa,

el porta electrodos y la pinza-masa, a una tensión de 40 a 100 V, que constituyen el circuito de soldeo.

CÁLCULO DE ENGRANAJES

Un engranaje es un elemento mecánico destinado a transmitir el movimiento de rotación sin deslizar. Dada la

dificultad que presenta esa ausencia de deslizamiento en una superficie lisa, los engranajes presentan una

superficie dentada, destinada a engranar uno con otro, de modo que ese deslizamiento sea imposible,

realizando una transmisión del movimiento exacta.

PARTES DE UN ENGRANAJE

En un engranaje se diferencia:

Corona: Que es la parte exterior, donde están tallados los dientes.

Cubo: la parte central del engranaje, por el que se fija al eje.

Aquí se tratará únicamente las dimensiones de la corona.

La circunferencia que definiría la superficie por la cual el engranaje rueda sin deslizar la

llamaremos circunferencia primitiva.

EL DIÁMETRO PRIMITIVO (d)

DIMENSIONES FUNDAMENTALES


29/31



Es el que corresponde a la circunferencia primitiva.

EL NÚMERO DE DIENTES (z),

Es el número total de dientes de la corona del engranaje en toda su circunferencia.

EL PASO (p)

Es el arco de circunferencia, sobre la circunferencia primitiva, entre los centros de los dientes consecutivos.

Entonces la longitud de la circunferencia primitiva es:

Luego:

Esto es:

EL MÓDULO (m)

De un engranaje es la relación que existe entre el diámetro primitivo y el número de dientes, que es el mismo

que la relación entre el paso y π

El módulo es una magnitud de longitud, expresada en milímetros, para que dos engranajes puedan engranar

tienen que tener el mismo módulo, el módulo podría tomar unos valores cualesquiera, pero en la práctica esta

normalizado según el siguiente criterio:

De 1 a 4 en incrementos de 0,25 mm

De 4 a 7 en incrementos de 0,50 mm

De 7 a 14 en incrementos de 1 mm

De 14 a 20 en incrementos de 2 mm

TIEMPO EMPLEADO O ESTIMADO PARA LA EJECUCION

E! tiempo calculado para el ensamblaje es de 120 horas.

9. CONCLUSIONESFINALES


30/31



Demostrado esta en el presente informe, que para ejecutar proyectos como la que presentamos, no es

necesario tener una infraestructura completa ni maquinaria sofisticada, sino tener una base científica y

tecnológica, junto a ello la iniciativa de querer poner en práctica lo que se ha aprendido dentro y fuera de la

institución, en el tiempo de formación técnica.

La experiencia vivida en las practicas de taller en Empresa y la participación directa en las líneas de

producción en la industria privada, van hecho de que sea posible la construcción, mejoras a los molinos de

mineral de oro.

10. SUGERENCIAS

En cuanto a sugerencias tal vez sean repetitivas, las de ya sugeridasanteriormente durante nuestra formación

profesional y también recalcada pornuestros compañeros, pero que es necesario remarcar para su atención

ytratativa.

- La institución debe invertir en lo posible un presupuesto, para autoequiparse, con máquinas de ésta

naturaleza, ya que su ejecución es muyfactible, contando con la maquinaria que se tiene.

Con la dificultad vivida en el presente informe, en la parte de dibujotécnico, se lleva amplitud este curso, si es

posible se proyectanexperiencias que se tienen que vivir en el campo de la industriacomo la que nosotros lo

hemos plasmado, que todo no se aprendeen nuestra formación, sino en la vida práctica.

La Institución debe preocuparse en capacitar profesionales conexperiencia, si es posible en la empresa

privada, que ello solo puedecoadyuvar la formación de nuestros compañeros, que aún quedan ypretenden


31/31


este ansiado grado profesional, tan luego plasmarlo enbeneficio de la industria nacional.

BILBLIOGRAFÍA

Madrid España, Edición 2002. Editorial Cultura S.A. Mecánica industrial; Editorial Cultura S.A

Mecánica de Taller "Prensas", Buenos AiresArgentina 1987.

Editorial Cultura S.A. Mecánica de Taller; "Soldadura Uniones yCalderería".

Buenos Aires Argentina 1987. Propiedades del hierrolima 1999,

"Mantenimiento Mecánico II" 2008 SENATI, "Soldadura industrial" Lima Callao 1980 TECSUP.

Documents

Proyectos de Investigacion Mecanica_ Descargar Proyecto de Molinos de Bola