La siguiente nota tcnicas e refiere a los vehculos del grupo PSA
con motor TU 1.1i y 1.4i en sus versiones Euro 2 y Euro
3.Avera:Encendido intempestivo del chivato de avera de motor, este
puede ir acompaado de un funcionamiento irregular del
motor.Procedemos a conectar el terminal de diagnosis y la memoria
de averas nos da los siguientes fallos: Falta de encendido cilindro
1, 2, 3, o 4 (P0301, P0302, P0303, P0304). Inyector 1, 2, 3 o 4
(P0201, P0202, P0203, P0204). Comando inyector (P0200).Antes de
cambiar cualquier elemento sealado como averiado, es recomendable
verificar su funcionamiento.Solucin:Acceder a la pagina de
ACTIVACIONES y con el comando inyectores comprobar que estos se
activen. Con un multmetro, comprobaremos tambin, la resistencia de
las bobinas de los inyectores que debe estar comprendida entre
10-15.Una vez descartado cualquier anomala de los inyectores
podemos sospechar que el problema viene provocado por el conjunto
de bobinas de encendido (Figura 1).La sustitucin del conjunto de
bobinas puede que no sea suficiente para resolver el problema,
siendo necesario montar un condensador de 2.2F (microfaradios)
entre el positivo de alimentacin de las bobinas y masa.
