REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO SANTIAGO MARIO SEDE BARCELONA - PUERTO LA CRUZ ESCUELA INGENIERA CIVIL CATEDRA PUENTES

PUENTE BOLIVAR EN EL MUNICIPIO SIMN BOLVAR, BARCELONA ESTADO ANZOATEGUI AO 2015.

Autores:Vanessa Tonito, c.i: 14.828.358Yunezka Labrador, C.I: Profesor:Ing. Angel Colina

Bna, Febrero 2015

El problemaPlanteamiento del problema.

Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un can, un valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua, o cualquier otro obstculo. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido.La necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y ros fue el comienzo de la historia de los puentes. Hasta el da de hoy la tcnica ha pasado desde una simple losa hasta grandes puentes colgantes que miden varios kilmetros y que cruzan bahas.ElMunicipio Simn BolvardelEstado Anzoteguies el ms poblado de la entidad siendo su capital la tambin capital del estado,Barcelona. Tiene una superficie de 1.706kmy una poblacin de 339.934 habitantes. Debido a la necesidad de crear y ampliar las vas de acceso en la ciudad y de acuerdo al crecimiento gradual que va en aumento a medida del paso de los aos, se realiza una evaluacin de la situacin actual de los puentes que existen en el municipio para determinar si necesitan un servicio de mantenimiento de acuerdo a su uso, ubicacin y necesidad.Esta evaluacin se hace tomando en cuenta ubicacin, uso, situacin actual, y diseo, analizando su la funcin de este proyecto ya existente, y as poder mejorar la calidad de estos a futuro. Anzotegui, y especficamente el puente bolvar ubicado en la zona norte de la regin es uno de los principales accesos que cuenta la entidad ya que la misma brinda a los peatones y a los vehculos cruzar de un lugar a otro ya que la brecha lo divide el rio Never, este uno de los tramos que comunica la avenida Cajigal y es paralelo a la avenida fuerzas armadas a su vez conecta con la calle bolvar de Barcelona. Surge la motivacin de acuerdo a la carga acadmica puentes materia cursante actualmente en el 9no semestre para hacer una investigacin de la situacin actual de los puentes, puente Bolvar en el municipio simn bolvar, Barcelona estado Anzotegui para y as determinar su situacin actual y mejorar el entorno y las condiciones de de acuerdo a las necesidades viales considerando a su vez los cumplimientos de las normativas vigentes en nuestro pasObjetivos de la investigacinObjetivo general

Analizar la situacin actual de los puentes, puente bolvar en el municipio simn bolvar, Barcelona estado Anzotegui ao 2015.

Objetivos especficos Diagnosticar la situacin actual de los puentes en estudio en cuanto a nivel de servicio. Determinar las caractersticas de los puentes en estudio. Identificar los factores influyentes en la situacin actual a fin de conocer su impacto.

Justificacin e importancia.El estado Anzotegui especficamente el Municipio simn bolvar cuanta con una cantidad considerables de puentes y pasarelas que nos permite la circulacin tanto peatonal como vehicular ms accesible, tanto a los locales comerciales como a diferentes sitios urbanos de la zona. En Barcelona siendo la capital del estado Anzotegui el auge de los comercios centros comerciales, urbanismos y barreadas, hacen que los proyectistas urbansticos consideren las diferentes soluciones en este caso vial. El puente Bolvar interconecta la avenida Cajigal con la avenida el ejercito esta a su vez conecta con la calle bolvar de Barcelona siendo este puente uno de los principales de la zona que permite la circulacin vial y peatonal al centro de la ciudad. Es importante hacer una investigacin exhaustiva de la situacin actual para determinar si hay incidencia de irregularidades de infraestructura del puente bolvar para reportar sus estados con el fin de mejorar y mantener estos importantes conectores urbansticos de la localidad de BarcelonaBases tericasPuentes Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un can, un valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua, o cualquier otro obstculo. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido.Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros factores.(http://es.wikipedia.org/wiki/Puente).Bajo la denominacin de puente se define aquella estructura que provee paso del trnsito por una va, permitiendo salvar un obstculo o serie de obstculos.Un puente se construye en un sitio escogido estratgicamente en relacin a las necesidades de comunicacin de la zona y a la topografa del terreno y sirve para salvar una luz que sea inaccesible o incomoda para el trfico o por razones de rapidez en las vas de comunicacin.Clasificacin de los puentes: Dependiendo el uso que se les d, algunos de ellos reciben nombres particulares, comoacueductos, cuando se emplean para la conduccin del agua,viaductos, si soportan el paso de carreteras y vas frreas, ypasarelas, estn destinados exclusivamente a la circulacin de personas.Las caractersticas de los puentes estn ligadas a las de los materiales con los que se construyen: Los puentes demadera, aunque son rpidos de construir y de bajo coste, son poco resistentes y duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes atmosfricos, como la lluvia y el viento, por lo que requieren un mantenimiento continuado y costoso. Su bajo coste (debido a la abundancia de madera, sobre todo en la antigedad) y la facilidad para labrar la madera pueden explicar que los primeros puentes construidos fueran de madera. Los puentes depiedra, de los que los romanos fueron grandes constructores, son tremendamente resistentes, compactos y duraderos, aunque en la actualidad su construccin es muy costosa. Los cuidados necesarios para su mantenimiento son escasos, ya que resisten muy bien los agentes climticos. Desde el hombre consigui dominar la tcnica del arco este tipo de puentes domin durante siglos. Slo la revolucin industrial con las nacientes tcnicas de construccin con hierro pudo amortiguar este dominio. Los puentesmetlicosson muy verstiles, permiten diseos de grandes luces, se construyen con rapidez, pero son caros de construir y adems estn sometidos a la accin corrosiva, tanto de los agentes atmosfricos como de los gases y humos de las fbricas y ciudades, lo que supone un mantenimiento caro. El primer puente metlico fue construido en hierro en Coolbrookdale (Inglaterra) Los puentes dehormign armadoson de montaje rpido, ya que admiten en muchas ocasiones elementos prefabricados, son resistentes, permiten superar luces mayores que los puentes de piedra, aunque menores que los de hierro, y tienen unos gastos de mantenimiento muy escasos, ya que son muy resistentes a la accin de los agentes atmosfricosBsicamente, las formas que adoptan los puentes son tres, que, por otra parte, estn directamente relacionadas con los esfuerzos que soportan sus elementos constructivos. Estas configuraciones son: Puentes de viga. Estn formados fundamentalmente por elementos horizontales que se apoyan en sus extremos sobre soportes o pilares. Mientras que la fuerza que se transmite a travs de los pilares es vertical y hacia abajo y, por lo tanto, stos se ven sometidos a esfuerzos de compresin, las vigas o elementos horizontales tienden a flexionarse como consecuencia de las cargas que soportan. El esfuerzo de flexin supone una compresin en la zona superior de las vigas y una traccin en la inferior Puentes de arco. Estn constituidos bsicamente por una seccin curvada hacia arriba que se apoya en unos soportes o estribos y que abarca una luz o espacio vaco. En ciertas ocasiones el arco es el que soporta el tablero (arco bajo tablero) del puente sobre el que se circula, mediante una serie de soportes auxiliares, mientras que en otras de l es del que pende el tablero (arco sobre tablero) mediante la utilizacin de tirantes. La seccin curvada del puente est siempre sometida a esfuerzos de compresin, igual que los soportes, tanto del arco como los auxiliares que sustentan el tablero. Los tirantes soportan esfuerzos de traccin. Puentes colgantes. Estn formados por un tablero por el que se circula, que pende, mediante un gran nmero de tirantes, de dos grandes cables que forman sendascatenariasy que estn anclados en los extremos del puente y sujetos por grandes torres de hormign o acero. Con excepcin de las torres o pilares que soportan los grandes cables portantes y que estn sometidos a esfuerzos de compresin, los dems elementos del puente, es decir, cables y tirantes, estn sometidos a esfuerzos de traccin.Inspeccin de puentes:Es necesaria una inspeccin peridica de las estructuras del puente para evaluar los efectos de la erosin y el deterioro del material debido a la accin del clima desgaste, y daos causados sobre la estructura por la accin del trnsito. Deber investigarse las causas de los defectos del puente, evaluarse las reparaciones y determinar la urgencia de acometer las mismas.La frecuencia de estas inspecciones estar determinada por las condiciones a las cuales estn sometidas las estructuras. Aquellos puentes en condiciones desfavorables o en los cuales se haya limitado la velocidad y carga mxima, requieren una inspeccin ms frecuente. El ingeniero de acuerdo con los antecedentes de la obra, debe establecer una periodicidad de las inspecciones.Adems deber inspeccionar una estructura cuando ocurran emergencias, tales como crecidas, incendios, daos accidentales, etc.En los informes deber sealarse, entre otras cosas, lo siguiente:a) Deterioro de la superficie del tablero de los puentes b) Efecto del impacto de la carga pesada en juntas y accesosc) Condiciones del estribo y estado de las articulaciones de apoyod) Erosin del terrapln de acceso y la magnitud de socavacin en pilas y estribos.e) Obras de proteccin de taludes.f) Canalizacin del cauceg) Estado de limpieza de los causesh) Obras de control de direccin de las corrientes de los ros i) Obras reguladoras de corrientej) Daos producidos por el transitok) Posible asentamiento de terrapln de accesol) Estado de limpieza y pintura de cualquier parte de la estructura.m) Evaluacin de las reparaciones anteriores.

Causas de fallas en los puentes.De acuerdo con las condiciones anteriores, se deduce que las principales causas de deterioro de los puentes siempre estn relacionadas con:a) Accin de elementos naturales b) Desgaste de los materiales utilizadosc) Catstrofes (crecientes, inundaciones, etc.)d) Daos accidentales.e) Abuso de la sobrecargaf) Edad del puenteg) Falta de mantenimiento.Criterios a tener en cuenta para el diseo de pasarelas peatonales. EstticosLas pasarelas deben de integrarse en el entorno que las rodea y, en lo posible, poseern caractersticas agradables al usuario. DurabilidadLa vida til de las pasarelas para Caminos Naturales se establecer como mnimo en 50 aos, salvo justificacin expresa. El proyecto debe considerar que sta ha de alcanzarse minimizando los costes de conservacin con una adecuada eleccin del tipo estructural, materiales, diseo, proteccin y plan de mantenimiento. ConstructivosGran parte de los elementos utilizados en la construccin de pasarelas metlicas y de madera son, o pueden ser, prefabricados. El empleo de este tipo de elementos implica una disminucin de los costes asociados a estas estructuras, disminuyendo tambin el plazo de ejecucin de las mismas.Se tendr en cuenta cualquier otra circunstancia que pueda afectar a la ejecucin de la estructura y, por tanto, limitar la solucin elegida. Funcionales En primer lugar, se deben definir cules sern las caractersticas esenciales de la pasarela, es decir, cul ser su funcin. En este sentido, ser necesario especificar qu tipo de trnsito debe soportar: peatones, peatones y ciclistas, vehculos ocasionales (mantenimiento, emergencias, etc.) o vehculos con servidumbre de paso. Para todas las tipologas habr que especificar el nmero considerando su simultaneidad en el tiempo. En general, las pasarelas estn destinadas al uso de peatones y de ciclistas; sin embargo, en algunas ocasiones, es necesario el paso de vehculos de emergencias o de mantenimiento, debiendo considerarse este factor en el diseo de la seccin tipo de la pasarela.Breve resea de puentes y pasarelasLa necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y ros fue el comienzo de la historia de los puentes. Hasta el da de hoy la tcnica ha pasado desde una simple losa hasta grandes puentes colgantes que miden varios kilmetros y que cruzan bahas. Los puentes se han convertido a lo largo de la historia no solo en un elemento muy bsico para una sociedad sino en smbolo de su capacidad tecnolgica.De la prehistoria a los grandes constructores romanos.Los puentes tienen su origen en la misma prehistoria. Posiblemente el primer puente de la historia fue un rbol que us un hombre prehistrico para conectar las dos orillas de un ro. Tambin utilizaron losas de piedra para arroyos pequeos cuando no haba rboles cerca. Los siguientes puentes fueron arcos hechos con troncos o tablones y ocasionalmente con piedras, usando un soporte simple y colocando vigas transversales. La mayora de estos primeros puentes eran muy pobremente construidos y raramente soportaban cargas pesadas. Fue esta insuficiencia la que llev al desarrollo de mejores puentes. El arco fue usado por primera vez por el Imperio romano para puentes y acueductos, algunos de los cuales todava se mantienen en pie. Los puentes basados en arcos podan soportar condiciones que antes habran destruido a cualquier puente.Un ejemplo de esto es el Puente de Alcntara, construido sobre el Ro Tajo, cerca de Portugal. La mayora de los puentes anteriores habran sido barridos por la fuerte corriente. Los romanos tambin usaban cemento, que reduca la variacin de la fuerza que tena la piedra natural. Un tipo de cemento, llamado pozzolana, consista en agua, lima, arena y roca volcnica. Los puentes de ladrillo y mortero fueron construidos despus de la era romana, ya que la tecnologa del cemento se perdi y ms tarde fue redescubierta.Los puentes de cuerdas, un tipo sencillo de puentes suspendidos, fueron usados por la civilizacin Inca en los Andes de Sudamrica, justo antes de la colonizacin europea en el siglo XVI.Despus de esto, la construccin de puentes no sufri cambios sustanciales durante mucho tiempo. La piedra y la madera se utilizaban prcticamente de la misma manera durante la poca napolenica que durante el reinado de Julio Csar, incluso mucho tiempo antes. La construccin de los puentes fue evolucionando conforme la necesidad que de ellos se senta. Cuando Roma empez a conquistar la mayor parte del mundo conocido, iban levantando puentes de madera ms o menos permanentes; cuando construyeron calzadas pavimentadas, alzaron puentes de piedra labrada.A la cada del Imperio romano el arte sufri un gran retroceso, durante ms de seis siglos. El hombre medieval vea en los ros una defensa natural contra las invasiones, por lo que no consideraba necesario la construccin de los medios para salvarlos. El puente era un punto dbil en el sistema defensivo feudal. Por lo tanto muchos de los que estaban construidos fueron desmantelados, y los pocos que quedaron estaban protegidos con fortificaciones.La Edad Moderna en los puentes.Durante el siglo XVIII hubo muchas innovaciones en el diseo de puentes con vigas por parte de Hans Ulrich, Johannes Grubenmann, y otros. El primer libro de ingeniera para la construccin de puentes fue escrito por Hubert Gautier en 1716.La revolucin del acero y el hormign.Con la Revolucin industrial en el siglo XIX, los sistemas de celosa de hierro forjado fueron desarrollados para puentes ms grandes, pero el hierro no tena la fuerza elstica para soportar grandes cargas. Con la llegada del acero, que tiene un alto lmite elstico, fueron construidos puentes mucho ms largos, muchos utilizando las ideas de Gustave Eiffel.Un puente es diseado para ferrocarriles, trfico automovilstico o peatonal, tuberas de gas o agua para su transporte o trfico martimo. En algunos casos puede haber restricciones en su uso. Por ejemplo, puede ser un puente en una autopista y estar prohibido para peatones y bicicletas, o un puente peatonal, posiblemente tambin para bicicletas.Un acueducto: es un puente que transporta agua, asemejando a un viaducto, que es un puente que conecta puntos de altura semejante Puentes o Pasarelas peatonalesEl puente peatonal o, como construccin cerrada, Skyway permite el paso de peatones sobre cuerpos de agua, vas de trfico o valles en las montaas. Se pueden construir en diferentes tipos de materiales. Los hay estticos y mviles (que se pliegan, giran o elevan). Los tamaos son muy diversos desde unos pocos metros hasta cientos de metros. Debido a la poca carga para la que estn concebidos y a la limitada longitud que han de atravesar, el diseo de los mismos puede ser muy diverso.Desde el punto de vista de planificacin de transporte la gran ventaja de estas estructuras es que no dificultan el trfico. Desde el punto de vista del peatn este tipo de estructuras alargan el camino con respecto a un paso de cebra o con semforos.Los puentes peatonales o pasarelas son parte de la infraestructura vial que permite el cruce de los peatones a travs de vas donde las velocidades vehiculares no permiten un cruce seguro a nivel. Citando a la norma venezolana COVENIN 2245(1990), una pasarela se entiende como aquel puente pequeo para uso peatonal, que sirve para unir dos superficies ubicadas al mismo nivel.Ventajas y desventajas de puentes o pasarelas peatonales.Desde el punto de vista de planificacin de transporte vial la ventaja de la construccin de estas es el beneficio de los peatones por la razn de seguridad que estas presentan, en cambio con los vehculos automotor el flujo vehicular ser mas fluido ya que estas proporcionaran libertad de peatones en las calles o avenidas donde estn situadas.Las pasarelas constituyen el tipo de construccin estructural mas con factores econmicos ms elevados en cuanto a pasos peatonales y estos a su vez se convierten en un arma mental en cuanto a su uso para los usuarios ya que estos generaran cansancio al momento de su uso, lamentablemente algunos usuarios prefieren no usarla y arriesgarse por acortar la distancia de paso.Especificaciones del diseo de puentes o pasarelas peatonales. Se deben hacer levantamiento topogrfico en donde se indique toda la estructura existente, ubicacin de vas, paradas, servidumbre vial, etc. El puente ser de una sola luz( sin pilas intermedias) Todo el diseo del puente deber basarse en las especificaciones AASHTO ultima edicin, de la ACI 318-95 y el manual de especificaciones tcnicas generales para la construccin de carreteras y puentes MOP edicin vigente las pilas o soportes extremos estarn a 6.00m mnimo del borde de los hombros y sin obstaculizar el libre flujo de las aguas del sistema de drenaje de las vas. La altura mnima libre entre un punto ms bajo de la superestructura y el ms alto de la va (incluyendo los hombros) ser de 5.50. El diseo debe contemplar la iluminacin necesaria para la seguridad de los peatones y trafico en horas de la noche, aprobado por el MOP.Segn la norma venezolana 2245(1990). Para el diseo de rampas y pasarelas se deben tomar en cuenta:

DiseoEl ancho mnimo de las rampas y pasarelas ser de acuerdo al trfico de usuarios segn lo mostrado en las tablaTrnsito peatonal sin cargaNumero de personasAncho minimo (metros)

10,90

21,20

31,80

42,40

Para ms de cuatro personasSi es numero par: ancho mnimo anterior x 1,3333Si es nmero impar: ancho mnimo anterior x 1.5

Trnsito peatonal con cargaNmero de personas Ancho mnimo (metros)

11,00

22.15

Adems se deben tomar en cuenta las siguientes consideraciones; Reducir al mnimo la longitud del paso de peatones, suprimiendo las bandas de la seccin que no sean estrictamente necesarias en ese puente. Suprimir y evitar la posibilidad de obstculos. Mantener en lo posible, una trayectoria que sea prolongacin rectilnea de los itineraciones peatonales mediante los que se accede. Materiales constructivosSe usan diferentes materiales en la construccin de puentes. Desde maderas, rocas actualmente se usan puentes metlicos brindndoles una mayor fuerza a la estructura. Los principales materiales que se usan para la edificacin de los puentes o rampas, segn la Norma Venezolana 2245(1990) son: maderaLa madera utilizada deber ser fuerte, seca, sana, libre de dudos y rajaduras que afecten su resistencia. Durante su colocacin en obra no deber tener pintura, laca u otro recubrimiento opaco que impida la fcil inspeccin y deteccin visual de fallas en la estructura de la misma. MetalTodas las partes metlicas debern ser de aluminio, acero, hierro maleable u otro material adecuado en dureza y resistencia al uso previsto. No presentaran desgaste, corrosin, ni fallas estructurales. Los largueros de las escaleras de metal deben tener una seccin que impida flexiones extremas al usarlas.Las superficies de rampas y pasarelas debern fabricarse de laminas corrugadas recubiertas con material anti resbalante, o cualquier otro para minimizar el riesgo de resbalones. Adems, se debe implementar un recubrimiento anticorrosivo. ConcretoDebe contar con el refuerzo metlico segn el clculo estructural, de manera que soporte la carga para la cual ha sido diseada. Seguridad Las rampas y pasarelas que queden a una distancia mayor o igual a 1,50m sobre el nivel del piso se protegern con barandas de 0,90 de altura, con una barra intermedia a 0,45m y rodapi de 15 cm. Cuando la rampa o pasarela pase por encima de un lugar de trabajo, o un paso personal, la superficie transitable de las mismas no deber presentar intersticios mayores de 12mm de ancho.Factores a tomar en cuenta en la construccin de puentes peatonales. Ubicacin en vas de rango metropolitano y carcter de autopista o autova, solo se permiten pasos de peatones a distinto nivel. El diseador debe tomarse el tiempo de realizar una inspeccin en la zona donde va a ubicar el puente peatonal para asegurarse de la necesidad. Si el proyecto fuera ms riguroso un conteo peatonal determinara la correcta ubicacin del puente, ya que en muchos planos no aparecen la ubicacin de los mercados o colegios, que son los polos de captacin de flujo peatonal.Los proyectos de urbanizacin debern estudiar la conveniencia de formalizar pasos de peatones, al menos en los siguientes puntos: En los puntos en que una calzada interrumpe la continuidad lineal de las aceras, itinerarios peatonales (boulevares, calles peatonales, sendas). En las proximidades de edificios generadores de trfico peatonal intenso (escuelas, hospitales, centros administrativos, centros de empleo, grandes establecimientos comerciales, etc... Junto a intercambiadores de transporte y paradas de transporte colectivo. En puntos de elevada accidentabilidad peatonal. Se debe procurar situar los pasos de peatones en la prolongacin del recorrido natural del peatn. Elementos EscalerasSegn las normas venezolanas COVENIN 3657, 3658,187 Y 3298(1990): las escaleras de uso pblico deben tener un ancho mnimo de 1.20m. la superficie de la huella debe ser anti resbalante y sealar el borde de la misma. Peldaos entre 28 y 32cm de huella y entre 14 y 18cm de contrahuella sin salientes. En las construcciones nuevas la primera y ltima huella deben quedara nivel con los pisos de conectan. La contrahuella debe ser llana(no vaca) con tope para el pie del usuario. La extensin de las barandas no debe ser menor de 30cm sin que por ello se constituyan obstculos, en cuyo caso, se extendern no mas all de la lnea.Antecedentes.Puente Bolvar.Es un monumento civil, fue construido a finales del siglo XVIII, est ubicado en el municipio Bolvar de Barcelona, en la Av. Bolvar, siempre ha funcionado como puente, el cual cruza el ro Never prolongando as la calle Bolvar.(http://coranztur.com.ve/municipios/bolivar/info.htm)

Marco metodolgicoTipo de investigacinMetodologa cualitativaLa investigacin cualitativa o metodologa cualitativa es un mtodo de investigacin usado principalmente en las ciencias sociales que se basa en cortes metodolgicos basados en principios tericos tales como la fenomenologa, hermenutica, la interaccin social empleando mtodos de recoleccin de datos que son no cuantitativos, con el propsito de explorar las relaciones sociales y describir la realidad tal como la experimentan los correspondientes.En tal sentido, el paradigma cualitativo proporcion esta manera particular (anteriormente descrita), para abordar la realidad de los puentes y pasarelas en estudio. Para recoger la informacin, este camino de investigacin cualitativa dio diversos instrumentos; sin embargo, se est haciendo uso de un instrumento bsico: la observacin en el contexto donde se ubica el problema. Adems, de otros instrumentos complementarios se sugiere la investigacin-accin-participativa como son el uso de la fotografa y el diario de campo donde vamos anotando en cada visita las incidencias que se observan.(http://es.wikipedia.org/wiki/Investigaci%C3%B3n_cualitativa)

Metodologa cuantitativaLa metodologa cuantitativa es aquella que permite examinar los datos de manera cientfica, o de manera ms especficamente en forma numrica, generalmente con ayuda de herramientas del campo de la estadstica.Para que exista metodologa cuantitativa se requiere que entre los elementos del problema de investigacin exista una relacin cuya naturaleza sea representable por algn modelo numrico ya sea lineal, exponencial o similar. Es decir, que haya claridad entre los elementos de investigacin que conforman el problema, que sea posible definirlo, limitarlos y saber exactamente dnde se inicia el problema, en qu direccin va y qu tipo de incidencia existe entre sus elementos:1. Su naturaleza es descriptiva.1. Permite al investigador predecir el comportamiento del consumidor.1. Los mtodos de investigacin incluyen: Experimentos y Encuestas.1. Los resultados son descriptivos y pueden ser generalizados (http://es.wikipedia.org/wiki/Investigaci%C3%B3n_cuantitativa)Diseo de la investigacin. Temtica.El tema objeto de estudio en el presenta trabajo de investigacin abarca el rea de diseo estructural, ya que el desarrollo del proyecto se relaciona con esta, utilizando tcnicas de dicha rama y se incluye lo referente a estructura de puentes y pasarelas. Geogrfica.La investigacin se lleva a cabo en la ciudad de Barcelona, municipio simn bolvar. Limitaciones.Cuando se realiza un trabajo de investigacin durante su desarrollo se presentan obstculos que de una u otra forma dificultan la elaboracin del mismo. En esta investigacin las limitaciones fueron de tiempo, en vista de que los autores del presente trabajo tienen diferentes actividades relacionadas con estudio y trabajo y por tal motivo gozan de horario restringido para desarrollar el mismo.

Presentacin y anlisis de resultadosCuadro de resultados comparativosResultados en sitioSegn su clasificacin

Puente Bolvar

Es una construccin metlica, con bases de concreto armado.Segn el obstculo que salva es:Puente tipo alcantarillaPuente tipo alcantarilla: Alcantarillas: un puente por debajo del cual transitan las aguas de un ro o quebrada.

Es un puente tipo: Hiperesttico. Segn el sistema estructural predominante pueden ser: Isostticos Hiperestticos

Segn el sistema estructural y su destino: Es un puente tipo carretera.

Segn el sistema estructural: Tambin se clasifican como: Puentes en arco o arqueados. Puentes colgantes. Puentes de vigas GerberSegn su destino:Segn su destino los puentes pueden ser: viaductos para carretera para ferrocarril compuestos acueducto (soporte de tuberas de agua, gas, petrleo, etc.) pasarelas: pequeos puentes para peatones.

Segn su anclaje: Es un puente fijo

Segn el anclaje: Puentes fijos: Aparecen anclados de forma permanente en las pilas. Dentro de este tipo estn los puentes de placas, cuya armadura es una plancha de hormign armado o pretensado que salva la distancia entre las pilas. Es una construccin bastante usual en las autopistas.

Segn la ubicacin de la calzada.Es de calzada inferior. Segn la ubicacin de la calzada los puentes pueden ser: De calzada inferior: son los tableros cuya estructura portante est ubicada a los lados de la calzada sobresaliendo de su superficie o que est ubicada por encima de la misma.

Segn la norma ASSHTOResultado en sitioNorma ASSHTO

Ancho de trocha o calzada: 5 metros.Ancho de trochas:Se ha adoptado universalmente como 3.05 m, para transito carretero de baja velocidad, de 3.6 m para vas de alta velocidad y 4.50 m para casos de transito rpido y pesado.

Hombrillo o zona de seguridad:Ancho: 0.38 mAltura: 0.17 m

Hombrillos y zonas de seguridad:Se utiliza una de 0.90 m de ancho a cada lado de la va, pero pueden reducirse a 0.6 m de ancho en los casos en que las trochas de transito sean ms anchas de 3.60 m o cuando el puente esta previsto de aceras.

Este puente esta previsto de una pasarela como paso peatonal: Ancho de 1.20 m

Aceras y burladeros:Las aceras destinadas al tramo de peatones se utilizan en los puentes urbanos y varan entre 0.60 y 1.20 m, los burladeros se disponen en los puentes carreteros que no llevan aceras, para prever el paso ocasional de peatones y su ancho no debe ser menor de 0.45 m

Alto del puente: 6.30 mLongitud: 72.80 mNumero de carril: un solo carrilComposicin de calzada: un solo canalSegn su geometra: Es un puente metlico con bases de concreto armado Descripcin de la estructura.Ojo del puente: Se define por su alto, longitud y nmero de tramos.La composicin de la calzada: se define por su nmero de canales, ancho y galibo de cada uno.Geometra del puente.

Conclusiones.Luego de haber analizado y comparado las respuestas de las diferentes estructuras planteadas como objeto de estudio, se realiza el diagnostico del puente y pasarela para detectar el tipo de estructura y la necesidad para la cual fue construida la misma segn el obstculo que salva, si cumplen con las normas de construccin y el tiempo que tienen dichas estructuras para tratar de evidenciar posibles fallas que puedan presentar. Se puede establecer que el puente cumple con las normas AASHTO para diseo de puentes y la pasarela salta alguno de las normas establecidas en COVENIN 2245-90, deducimos que esto se debe a la fecha de construccin de la pasarela y la fecha de elaboracin o publicacin de la norma.

Bibliografa.Referencias electrnicas: http://es.wikipedia.org/wiki/Puentehttp://es.wikipedia.org/wiki/Investigaci%C3%B3n_cuantitativahttp://es.wikipedia.org/wiki/Investigaci%C3%B3n_cualitativahttp://es.wikipedia.org/wiki/Puente_peatonalhttp://www.magrama.gob.es/http://coranztur.com.ve/municipios/bolivar/info.htm