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EDICIÓN NACIONAL
TIRAJE: 12.000 EJEMPLARES MENSUALES GRATUITOS
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ECUADOR, AGOSTO 2019 /EDICIÓN 259/ 13 AÑOS
¿QUÉ MARCAS Y MAQUINARIAS PESADAS SE IMPONEN EN
LA CONSTRUCCIÓN?
ENCUESTA EL OFICIAL
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FOTO: COL ABORACIÓN CONSTRUCTORA SOLINES Y ASOCIADOS.
ESPECIAL
2EL ESPECIALISTA
EL Oficial® es una publicación mensual. Todos los contenidos son de exclusividad de Generamedios S.A. Está prohibido el uso de los reportajes, fotografías y demás información en otros medios sin previa autorización. Para ventas o información contáctanos: [email protected]
Stefanía Barquet Gerente General Roxana Pavón Jefa Administrativa Glenda Ramos Ejecutiva Comercial
Ma. Alexandra Dávila Editora Angel Ayala Jefe Editorial Silvia Hidrovo Ejecutiva de Cuenta
Daniela Aráuz Jefe Creativa
Denisse Prieto Diseño
Gabriel Sarmiento
Marco Vela y Enrique Mejía
Distribución
Promotores Quito
D: Urdesa Central, Circunvalación Sur 114y Calle Única. Centro Empresarial El Parque. Guayaquil - EcuadorT: (04-2) 881051 - 385758 E-mail: [email protected]
STAFF
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La aplicación de la robótica en la construc-ción, abre el camino futuro en búsqueda del crecimiento de edificaciones sostenibles, reduciendo costos, tiempos y procesos de producción. Por el momento, ya se utilizan robots para mecanizar las tareas peligrosas (demolición, proyección de aislamientos), o aquellas que resulten más pesadas (coloca-ción de materiales, adaptación de espacios a distintos tamaños, labores de inspección, limpieza, entre otras).
Algunos de los robots que podemos encon-trar en el mercado pueden clasificarse como "robots obreros". Dentro de esta tipología podemos diferenciar aquellos destinados a la colocación de ladrillos, que materializan la obra con una impresión 3D in situ.
Arq. Paolo ModeneseEspecialista en Proyectos
LA ROBÓTICA APLICADA A LA ARQUITECTURA“SAM” el primer robot obrero, es capaz de levantar fábricas con piezas tradicionales de distintos materiales, solo que con medios mecánicos. Su gran ventaja es la rapidez de construcción, hasta 6 veces superior a los tiempos habituales con medios humanos tra-dicionales, colocando hasta 1000 ladrillos por hora, además de la precisión y la calidad de la fábrica ejecutada.
No obstante, este robot no está pensado para sustituir a los humanos, sino para trabajar en colaboración con ellos. Según sus creadores, está diseñado para ser un compañero de los albañiles, aumentando la producción de la cuadrilla entre 3 y 5 veces.
Todavía no se cree que las obras vayan a estar totalmente automatizadas en las próximas décadas o siglos y estos robots funcionan como compañeros cuya función es hacer el
trabajo pesado. Sin duda, el desarrollo de ésta nos hace pensar que dentro de no tanto tiem-po también le permitirá realizar otras tareas de mayor responsabilidad arquitectónica.
Foto obtenida de Internet.
3PASO A PASOI
Corte el tubo a escuadra y remueva las reba-bas con una lija. Recomendamos realizar el corte usando tijera o sierra manual.
Plastigama te ofrece productos idóneos para instalaciones de agua caliente y fría.
Prevea la limpieza de las roscas y compruebe en seco el roscado del tubo con el accesorio a instalar.
Efectúe el ajuste mediante presión manual del tubo con el accesorio y deje un cordón al-rededor de la unión con el adhesivo sobrante.
Para hacer la rosca use la tarraja Plastigama con el dado para rosca NPT correspondiente al diámetro del tubo.
En la rosca macho del tubo aplique una capa uniforme del sellador para rosca línea agua caliente.
LÍNEA DORADA: INSTALACIÓN DETUBERÍA PARA AGUA CALIENTE
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AGRADECIMIENTO:
4EMPRENDEDOR OBREROI
Martín José SerranoEspecializado en mamposteríae instalación sanitaria Celular: 0984322985
“Con ya varios años de aprendizaje ayu-dando a mi papá, pude aprende de alba-ñilería y mampostería, lo cual me sirvió y sigue sirviendo de mucho hoy en día, pero también debo agradecer a uno de mis tíos, quien me llevó a su trabajo y ahí conocí sobre soldadura y pude aumentar mis conoci-mientos”, cuenta Serrano.
JOVEN OBRERO MIGRANTE QUE BUSCA EL ÉXITOCon 25 años, Martín José Serrano, obrero oriundo de Venezuela busca el éxito en el sector constructor del Ecuador. Llegó hace dos años al país, específicamente a Quito y desde entonces no ha parado de buscar oportunidades laborales que le permitan ganar el suficiente dinero para subsistir y poder ayudar económicamente a los suyos.
Pero a pesar de la juventud de Martín, él tiene muchos años desde que empezó su trabajo en obras. Cuenta que aprendió mucho de su papá, quien era un obrero con gran experiencia, lo que lo ayudó a conocer sobre técnicas de construcción y así ir apasionándose más en el oficio de oficial.
A Serrano, quien demuestra en su rostro gran determinación en las labores que realiza, le consultamos: ¿Cuán complicado fue para usted llegar a Ecuador y poder
Martín cree que la única forma de triunfar en la construcción es amar lo que se hace, ser disciplinados en el aprendizaje y más aún llevarse bien con los jefes y compañeros, lo que hablará muy bien de su trabajo y sin duda le abrirá puertas a nuevos contratos.
GANAS Y DISCIPLINA, SINÓNIMODE SUPERACIÓN
NADA ES IMPOSIBLE
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encontrar trabajo? Él indicó que fue muy duro, tanto que pasó por algunos peligros pero tenía fe en que Dios le permitió salir de Venezuela y así mismo, lo bendeciría con un trabajo.
Martín relata que al llegar a Ecuador estuvo días buscando trabajo hasta que encontró la oportunidad, lo cual le llenó de gran alegría, porque su mundo es la construcción, en sus palabras “él quería triunfar en lo que le gusta y apasiona desde chico, los proyectos de obra civil”.
5EMPRENDEDORFERRETEROI
D’ConstrucciónDirección: Machala 1607 y SucreTeléfono: 0989574142 Guayaquil, Guayas
“El orden y la obediencia son necesarias para triunfar. El orden nos permite estar atentos a todas las áreas del negocio, y la obediencia nos aleja de tener problemas legales, porque si se cumplen las leyes, estaremos siempre lejos de problemas que afecten a nuestro emprendimiento”.
LOS PILARES DE SU NEGOCIO SON LAFE Y TRABAJO ORDENADO
Con más de 16 años en el mercado de venta de materiales para acabados, revestimien-tos y otros complementos, D’Construcción sigue adelante, mostrando qué a pesar de lo cambiante de las tendencias, problemas económicos del país y más, ellos no se de-tienen, y siempre tienen como guía a Dios.
Para el Arq. Iván Gutiérrez, propietario de D’Construcción, local ubicado en Machala 1607 y Sucre, centro de Guayaquil, cualquier negocio, tiene que ser manejado con mucha fe y orden, cumpliendo siempre todas las exigencias establecidas por la ley y dar a sus clientes la más destacada atención y asesoría.
“El mercado, las tendencias y las tecnologías cambian a diario, y con ello también evolucionan las exigencias de los compradores. Como negocio nos preparamos para estar a la par y poder ofrecer a nuestros clientes productos de calidad, diseños innovadores y una gran asesoría técnica como ellos se merecen”, indica Gutiérrez.
Para el Arq. Gutiérrez uno de los grandes logros conseguidos con el tiempo y que le agradece a Dios y a sus clientes es poder darles a sus 4 hijos una buena educación, dando como fruto que sus dos primeras hijas sean profesionales y la tercera esté en séptimo semestre de jurisprudencia.
“Solo puedo agradecer de corazón a Dios y a mis clientes, quienes valoran lo que hacemos y nos prefieren a pesar de la gran competencia que existe hoy en día en el mercado”, expresa el emprendedor.
D’Construcción ofrece materiales para revestimientos, acabados y sus complementos, de las mejores marcas nacionales e importadas.
LOGRO DE GRAN RELEVANCIA
RECOMENDACIÓN
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Ofrece productos de gran calidad para acabados en construcción, excelente trato y asesoría.
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Por: Carlos ArcentalesGerente GeneralAR SAFETY
SEGURIDAD EN OBRASI
TRABAJO CERCA DE MAQUINARIA PESADA
En toda obra de construcción vamos a encontrar, en alguna fase de la misma, maquinaria pesada en diversas labores: movimiento de tierra, excavaciones, com-pactaciones, entre otros.
La maquinaria, en teoría, por sí sola no es peligrosa pero hay muchos factores que pueden tornar estos aparatos en un poten-cial peligro para los que están trabajando cerca de ella.
Para evitar que se produzcan accidentes relacionados a maquinarias, te presenta-mos algunas recomendaciones referentes a la máquina y a las personas que trabajan alrededor de éstas.
Realizar chequeos mecánicos de forma periódica y pedir al dueño de la máquina el registro de mantenimiento preventivo.Verificar que la bocina o pito de retro esté funcionando.Revisar, previo al inicio de actividades, el buen estado las partes visibles como: llantas u orugas, luces, sistemas hidráu-licos, palas, martillos, rodillos, etc.Colocar la señalización que indique que hay maquinaria pesada trabajando en la obra.Delimitar las zonas de paso de las maqui-narias para que sea exclusivo de éstas.
Siempre esté consciente sobre donde está el equipo pesado y hacia cuál dirección se dirige.Manténgase fuera de los puntos ciegos
PARA LAS MÁQUINAS
PARA LOS TRABAJADORES
del equipo. Haga contacto visual con el operador del equipo pesado antes de acercarse a la máquina.No invada las zonas delimitadas para el paso de maquinaria.En cada máquina deberá estar solo el operador. Nunca se debe transportar a más trabajadores ni en la cabina peor en palas o baldes. Use un chaleco reflectivo para ser más visible ante el operador.
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7INNOVACIÓNI
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SAEF: INNOVADOR SISTEMA DEASFALTO EN FRÍO PARA VÍAS
En Ecuador existe un novedoso método de asfaltado para carreteras denomina-do sistema de asfalto en frío (SAEF). Este sistema es desarrollado y promovido por ASPHALTVIAS, que presenta una solución para vías de tránsito medio y bajo, con me-jores prestaciones que los lastrados o em-pedrados comunes y más económico que los asfaltados tradicionales.
El sistema de asfalto en frío (SAEF) es producto de la investigación y uso completode las emulsiones asfálticas. La propuesta es mejorar la estructura del pavimento haciendo una base estabilizada de buenas características y protegiendo esta base con una capa de rodadura realizada con micropavimento que ocupa polímeros.
Los sistemas tradicionales ocupan la misma tecnología que emplearon desde 1920, es decir 100 años sin una notable diferencia de como elaboramos los pavimentos. SAEF ocupa los avances tecnológicos en el uso
El uso de esta tecnología se viene desarrollando desde el 2010 junto con el GAD de Pichincha, en vías como: Puellaro – San José de minas (tres etapas diferentes). Desde el 2015 con el GAD de Loja en proyectos, como: Playas Yamana – el Carmelo, Utuana – Tacamoros, La Hoyada – El Limo, Pindal – Milagros – Paletillas, Panamericana – Casanga.
Realizar el SAEF implica una inversión en el inicio de proyecto que resulta en un ahorro en los recursos de las entidades públicas en el mantenimiento. La inversión realizada es inferior a la que se genera con un asfaltado tradicional y presta los mismos beneficios.
También se reduce la contaminación ambiental, logrando así un ganar/ganar, porque se reducen costos de inversión y se solucionan las necesidades viales de la población.
Aplicaciones en temperatura ambiente.Prestaciones similares o mejores a una carpeta asfaltada tradicional.Optimizaciones de uso de materiales del sitio.Reducción de costos de producido y transporte.Disminución casi a la totalidad de la contaminación ambiental.
Las principales ventajas del SAEF son:
SAEF VERSUS SISTEMA TRADICIONAL
PROYECTOS EN ECUADOR
¿POR QUÉ APOSTAR POR EL SAEF?
del asfalto, haciendo uso de las emulsiones asfálticas y el uso de polímeros para lograr los mismos resultados en duración de los sistemas tradicionales pero reduciendo la inversión, la contaminación y facilitando el uso de los materiales que obtenemos en sitio.
FUENTE: ASPHALTVIAS.
Proyecto La Hoyada El Limo, Loja.
8ENCUESTA EL OFICIALI
1. ¿Para usted qué maquinarias pesadas son las másusadas en obras de construcción?
3. ¿Alguna vez ha visto un accidente dondeestén involucradas las maquinarias pesadas?
4. ¿Le gustaría asistir a una capacitación sobreconducción y mantenimiento de maquinarias pesadas?
2. ¿Qué marcas de maquinarias conoce?
Encuesta EL OFICIAL®, agosto de 2019.
Encuesta EL OFICIAL®, agosto de 2019.
Encuesta EL OFICIAL®, agosto de 2019.
Encuesta EL OFICIAL®, agosto de 2019.
RESULTADOS:
¿QUÉ MARCAS Y MAQUINARIAS PESADASSE IMPONEN EN LA CONSTRUCCIÓN?
16%
15%
14%14%14%
11%
5%
9%
3%Volqueta
Excavadora
Retroexcavadora
Rodillo de camión
16%
15%
14%
14%
14%
11%
9%
5%
3%
Cargador frontal
Hormigonera
Camión de plataforma
Rotomartillo
Montacarga
48%52%Sí
No
48%
52%
66%
34%Sí
No
66%
34%
15%
14%
13%
10%10%
8%
7%
6%
5%5%
3%
2% 1%
IIASA Caterpillar
John Deere
Grupo Mavesa
Komatsu
15%
14%
13%
10%
10%
8%
7%
Mamut Andino
Ecuaire
Hitachi
Macon
Esmaq
Grabin
Mi Flota
Salcedo Motors
Serviconstrumaq
Prologistic
6%
5%
5%
3%
2%
2%
1%
Realizamos una nueva encuesta dirigida a: empresas constructoras, inmobiliarias, profesionales, contratistas y mano de obra, para conocer cuál es la marca preferida en maquinaria pesada y qué equipos son los más usados en obras. Aquí los resultados:
Las maquinarias con mayor participación en obras son: volquetas, excavadoras y retroexcavadoras. Las marcas con mayor reconocimiento: IIASA, JOHN DEERE, Y GRUPO MAVESA. Los encuestados indicaron haber visto accidentes en obras relacionados con maquinarias pesadas.Los encuestados en su mayoría sí partici-parían en una capacitación sobre opera-ción de maquinaria pesada.
9CASA IDEALI
LA MAQUINARIA: DEL UTENSILIO AL AUTÓMATA
AEROVÍA REGISTRA MÁS DE 53% DE AVANCE
SAMBORONDÓN CUENTA CON PASOSPEATONALES MODERNOS
Si bien es cierto que el entorno objetual está tan íntimamente relacionado con nuestra cotidianidad, a tal extremo que se ha convertido prácticamente en extensiones de nuestro cuerpo, esta conexión extrema lo lleva a mimetizarse frente a nosotros, olvidando la importancia de la maravillosa interrelación del sujeto con el objeto, e incluso, ciertos grados que ya se pueden llamar... dependencia.
Por esta razón y como un ligero reconocimiento a la valía objetual que el diseñador debe darle a este testigo de vida y compañero del entorno, recordemos una de las más interesantes clasificaciones que se pueden dar sobre ellos, la que nos ayudará a valorarlos y entenderlos mejor, leamos:
EL UTENSILIO: Es un objeto con una for-ma especializada para un requerimiento puntual (sea esta forma descubierta o lo-grada) elaborado en un solo material, al que hay que darle fuerza, dirección y sentido.
LA MÁQUINA: Es un objeto con una for-ma especializada para un requerimiento puntual y elaborada con varios materiales,
EL AUTÓMATA: Es aquel objeto que está integrado en su totalidad para cumplir un requerimiento puntual, al cual solo hay que encenderlo programarlo y apagarlo.
LA HERRAMIENTA: Es un objeto con una forma especializada para un requeri-miento puntual (más lograda que descu-bierta) y elaborada en dos materiales, uno para facilitar la labor y el otro para facili-tar su manipulación, pero que al igual que el utensilio hay que darle fuerza, dirección y sentido.
Alex Del Rio, docente de la materia de Fundamentosdel Diseño del Instituto Tecnológico Eurodiseño
pero que posee un mecanismo sea engra-nado o impulsado por energía, el cual dis-minuye considerablemente la fuerza pero de todas maneras, debe de dársele direc-ción y sentido.
NOTIOFICIALI
La alcaldesa de Guayaquil, Cynthia Viteri, constató el avance de la construcción del Sistema Aerosuspendido (Aerovía), transporte alternativo de teleféricos que comunicará a la vecina población de Durán con Guayaquil, cruzando el río Guayas.
La estación Centenario, ubicada en la Av. Quito y Nueve de Octubre, fue visitada por la alcaldesa Viteri quien, acompañada por el vicealcalde Josué Sánchez; el ex alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot; el gerente gene-ral de la Autoridad de Tránsito Municipal (ATM), Andrés Roche, concejales, represen-
Estructuras de Aluminio S.A. ESTRUSA en alianza con el Municipio de Samborondón realizó la construcción de dos pasos peato-nales, el primero se encuentra ubicado en el km 2,5 de la ciudad junto al centro co-mercial Alhambra, y el segundo en el km 5, frente de Plaza Navona.
Los pasos peatonales cuentan con escale-ras metálicas, ascensores, ciclovías y acce-
tantes del Consorcio Sofratesa-Poma y de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), observó la ejecución de los trabajos que se realizan a 13 metros de altura.
En este contexto, Viteri resaltó que la obra marca una diferencia abismal, entre lo que era, es y, seguirá siendo la transportación pública del país. Frente a este panorama, ahora la visión es la de ir por aire y por agua, dijo la alcaldesa, quien constató que la Aerovía tiene un avance de la obra del 53%, tal como lo anunció en su discurso el gerente general de la ATM.
sos para personas con discapacidad en cada extremo, mismos que beneficiarán a todos los transeúntes que circulen por esta zona.
Para la construcción de los pasos peato-nales se emplearon paneles de aluminio compuesto Vitralbond, elaborados por dos láminas de aluminio y un núcleo de polie-tileno extruido; además, este material es amigable con el medioambiente.
Foto obtenida de Internet.
Foto: CEDAL Aluminio.
10ESPECIAL DE MAQUINARIA PESADAI
Dispositivos GPS que se utilizan para una mayor precisión del trabajo de corte y ni-vel de la herramienta del equipo, como es el caso de una cuchilla en un tractor o de un cucharón en una excavadora, es decir indican al operador por donde debe cor-tar, nivelar o excavar con precisión en el suelo.
Ayala, comenta también que el mercado es cada vez más exigente de acuerdo a la com-pra y alquiler de maquinaria pesada. “Ofre-cemos equipos específicos de acuerdo a las necesidades, uso y trabajos a realizar, que brinden economía tanto en consumo de combustible como en mantenimiento, que cuenten con un eficiente servicio técnico; eso solo lo aseguran marcas reconocidas a nivel mundial como lo son las distribuidas por COMREIVIC S.A., como Doosan, Am-mann y New Holland”, expresa el Gerente Nacional de Ventas de COMREIVIC.
Sobre innovaciones aplicadas a la maquina-ria pesada para la construcción, Ayala co-menta que ha habido algunas, entre ellas:
MAQUINARIA PESADA: INNOVACIÓN, SEGURIDADY ALTAS PRESTACIONES DE TRABAJO
Sistemas TMS, que brindan información satelital de ubicación del equipo, pero su principal herramienta es la obtención de información en tiempo real desde un celular o computadora en oficina, desta-cando datos de interés como las horas de trabajo del equipo, periodos de manteni-
En la gran mayoría de recorridos realiza-dos por El Oficial en obras del país, una constante es poder observar en operación distintos tipos de maquinaria pesada. Unas usadas para excavaciones, preparación de terreno, apuntalamiento, carga y traslado de material e incluso demolición.
Tomando en cuenta lo mencionado, com-partimos con ustedes un nuevo especial de El Oficial, donde las maquinarias pesadas con gran innovación, potencia y preferidas en el mercado nacional destacan.
El Ing. Marco Antonio Ayala, Gerente Na-cional de Ventas de COMREIVIC, indica que el uso de maquinarias ha tenido una in-fluencia positiva en la evolución y desarro-llo de la construcción, porque las mismas han sido diseñadas para las necesidades es-pecíficas del sector.
“Cada vez los constructores buscan equipos más eficientes, de alta tecnología
y sobre todo con un respaldo oportuno en la provisión de servicio y repuestos
con precios competitivos. Esto es lo que caracteriza a las marcas distribuidas por
COMREIVIC S.A., las mismas que cumplen con todas las expectativas del sector”,
asegura Ayala.
miento, niveles de consumo y productivi-dad del mismo, etc., facilitando al usuario un mejor control del uso del equipo y un preciso monitoreo al distribuidor, para una mejor programación y ejecución de servicio técnico, mantenimientos, etc.
Fotos: COMREIVIC.
Agilitan los trabajos relacionados con la construcción y tareas, como: carga y traslado de materiales.
11ESPECIAL DE MAQUINARIA PESADAI
No solo se requiere maquinaria pesada para construir o demoler algún proyecto de obra civil, sino que estas también se usan en otras áreas como la carga y despacho de materiales desde bodegas.
Andrés Pereira García, Jefe Comercial In-dustrial Nexumcorp, expresa que la Divi-sión Industrial de Corporación Nexumcorp S.A., es una unidad estratégica de negocios, orientada a ofrecer soluciones logísticas in-tegrales para las labores de recepción, al-macenamiento y despacho de materiales en bodegas y centros de distribución.
Pereira, también indica que Nexumcorp S.A. en su calidad de representante para el Ecua-dor de montacargas TOYOTA & RAYMOND, se encuentra encaminada a satisfacer ne-cesidades de manejo de materiales en todo tipo de bodegas, ofertando una amplia gama de productos a través de la venta y renta de flotas de montacargas.
Los montacargas comercializados por Nexumcorp en Ecuador cuentan con gran-des innovaciones, siendo una de las más im-portantes: Toyota I-Site.
Toyota Material Handling líder mundial en equipos y soluciones para movimiento de materiales ha desarrollado el sistema de te-lemetría Toyota I_Site, que es una solución
Otro punto a destacar en referencia a las maquinarias, es la participación del equipo liviano al momento de construir.
El Ing. Diego Argudo Vélez Gerente Gene-ral de Importadora Argudo Vélez Cia. Ltda., asegura que la innovación en todo tipo de maquinarias avanza día a día, pero desta-ca los sistemas integrados de medición más precisos en la compactación que ayudan al constructor en su avance de obra, así como también los sistemas de seguridad para los operadores de los mismos.
“Nos prefieren por calidad. Nuestra clien-tela conoce nuestro producto, saben que nuestras máquinas tienen el más alto están-dar de calidad, generando confianza al mo-
CostosProductividadSalud y seguridadMedio ambiente
SOLUCIONES LOGÍSTICAS INTEGRALES
MAQUINARIA LIVIANA PARA LA CONSTRUCCIÓN
para la administración de flotas que combi-na tecnología, información y asesoramiento continuo para crear ventajas únicas para los usuarios. El Toyota I-site permite que los gerentes, jefes, coordinadores, supervisores y administradores de logística o bodega mo-nitoricen el uso de los montacargas y el ren-dimiento del operador en tiempo real.
Este sistema recopila datos del montacargas y utilización de los operarios y los transfiere a un servidor central, donde luego los usua-rios pueden acceder a los datos iniciando se-sión en un sitio web de Internet desde una PC, Laptop, Tablet o Smartphone.
Toyota I-Site permite mejorar su negocio en cuatro áreas principales:
Las empresas requieren socios estratégicos que faciliten el crecimiento en su activi-dad económica. Para esto es clave acudir a proveedores de maquinarias con marcas de prestigio, que brinden: alto respaldo de cali-dad, seguridad y amplia gama de repuestos.
IMPORTANTE
Fotos: TOYOTA & RAYMOND.
Foto: WeberMt.
mento de invertir en nuestros equipos”.
Entre los proyectos de construcción en los que se han utilizado maquinarias importa-das por Importadora Argudo, están:
Importadora Argudo Vélez Cia. Ltda. son los importadores y representantes de mar-cas reconocidas como WeberMt, Turbosol y Menegotti, lo que los especializa en tareas como la compactación, corte y fundición de hormigón.
Aeropuerto de Quito (Tababela).Aerovía Guayaquil.Consorcio Puente Daule 2 (Guayaquil).Mantenimiento de vías a nivel nacional (GAD's y Constructoras que ofrecen el ser-vicio de mantenimiento).
12GUÍA DE PRODUCTOSI
EXCAVADORA DOOSAN DX225LCA
SUPERTECHO
APISONADORES WEBER MT SRV 600I/ SRV 660 / SRV 750
PLANCHAS REVERSIBLES WEBER MTCR 6 / CR 7 / CR 8 CON COMPATROL®
VENTAJAS:
VENTAJAS: VENTAJAS:
TEJA TOLEDO METALDECK
Es la excavadora más vendida a nivel nacional. Tiene 148 hp de potencia neta.Peso de operación: 22,1 toneladas.Cucharón de 1,08 m3 heavy duty.Boom y brazo heavy duty para trabajo pesado.Zapatas de 800 mm.
Está fabricado con trapecios reforzados y acero aluminizado, que le dan una gran resistencia en el momento de su instalación y mantenimiento.
Es un panel de acero de gran estética, que evoca la belleza tradicional de la teja artesanal con todas las ventajas que el acero y su recubrimiento ofrece. Es liviana, hermética, durable y muy resistente a los factores climáticos y golpes.
Gran fuerza de apisonado.Ajuste óptimo de los elementos constructivos.La más alta fiabilidad, gracias a la utilización de materiales de altísima calidad.Alta resistencia al desgaste, gracias a tratamiento especial de materiales, como ser el recubrimiento del cilindro guía.Fácil mantenimiento.1 año de garantía de fábrica.
Alta reserva de potencia de los motores. Poca pérdida de potencia gracias a la transmisión por medio de la correa.Toma de aire de los motores del lado del operario reduce polvo en motor, alargan-do su vida útil.Pocos trabajos de mantenimiento, por ejemplo, el embrague tiene la función de tensar la correa automáticamente.Cable de aceleración protegido en la lanza de dirección.Ancho de trabajo variable gracias a pro-longaciones laterales.Arranque eléctrico estándar.
www.acesco.com.ec
Es la placa colaborante para losas de entrepiso fabricado con acero galvanizado G90 40 KSI, que remplaza el acero de refuerzo (varilla corrugada), aumentando su capacidad y resistencia.
Trapecios reforzados. Doble rigidizador.Fácil instalación.No se calienta.Mayor ancho útil.Mayor duración gracias a su recubrimiento aluminizado.
Alta resistencia a la corrosión.Mayor recubrimiento por m2.Excelente acabado arquitectónico.Gran hermeticidad.Fácil instalación y mantenimiento.
Fácil instalación.Mayor cobertura.Mayor resistencia.No se oxida.
13CAPACITACIONESI
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ELEMENTO HUMANO QUE CONFORMAUNA OBRA CIVIL
CLIENTES:A.
B.
G.
H.
I.
C.
D.
E.
F.
ADMINISTRADOR DEL CONTRATO:
PROYECTISTA:
INGENIERO ESTRUCTURAL:
Edificar una obra civil no es un trabajo sen-cillo. Antes de empezar una construcción, hay que tener: planos firmados, permisos de construcción, pagar garantías, sacar pólizas y más. Luego, se deberá contar con el equipo humano ideal para desarrollar el proyecto.
El elemento humano está conformado por:
Es el intermediario entre la institución estatal y el contratista. Está apto para resolver problemas de naturaleza ad-ministrativa que atañen al proyecto.
Puede ser una persona natural o empresa privada o pública. Es quien contrata a: proyectista, contratista, fiscalización, etc., para realizar el proyecto.
Generalmente es el arquitecto o em-presa encargada del diseño arquitectó-nico del inmueble. Al final de la fase de diseño, el proyectista entrega los pla-nos arquitectónicos, las especificacio-nes técnicas y el presupuesto.
Se encarga del diseño estructural del inmueble. Este se basa en los planos ar-quitectónicos para elaborar los planos estructurales. Una vez elaborados, se requiere la firma del ingeniero en los mismos para la aprobación municipal.
INGENIERO DE INSTALACIONES
RESIDENTE DE OBRA
CONTRATISTA
Son los ingenieros mecánicos, eléctri-cos e hidrosanitarios. Cada uno debe diseñar y firmar los planos pertinentes, basándose en los planos arquitectóni-cos y estructurales.
Es el profesional que está presente en obra para supervisar los trabajos y so-lucionar los problemas diarios de una construcción. Entre sus funciones destacan: llevar el libro de obra y ac-tualizarlo cada día, elaborar planillas de obra y de personal, etc.
Es la persona natural o jurídica, nacio-nal o extranjera, empleada por las en-tidades contratantes para proveer bie-nes, ejecutar obras y prestar servicios, incluidos los de consultoría.
FISCALIZADOR
Es el profesional encargado de con-trolar que los trabajos se cumplan según lo establecido en los planos, especificaciones técnicas y contra-to. Si la obra no se rige a lo estable-cido en el contrato, el fiscalizador tiene la facultad de paralizar los trabajos e imponer multas al contra-tista por incumplimiento.
El contratista debe entregar la obra según lo detallado en los planos y es-pecificaciones técnicas.
MAESTRO DE OBRA, ALBAÑILESY OFICIALES
El maestro de obra es un trabajador sin título profesional, con conoci-mientos empíricos y gran experiencia en obra, que se encarga de dirigir a los albañiles y oficiales.
Los albañiles y oficiales son quienes cumplen distintas labores en obra, en-tre estos: instalación sanitaria, cerra-jería, carpintería, soldadura, etc.
Fuente: Manual de Obra.
14CAPACITACIONESI
Obra negra, gris y blanca,son las etapas necesarias paraconstruir todo tipo de edificación.
P
ETAPAS DE UNA OBRA CIVIL
Sea una vivienda, oficina u otro tipo de edi-ficación, antes de ser entregadas deberán pasar por varias etapas que son parte de la construcción, en las cuales intervienen di-versas personas que se encargan de que la obra sea ejecutada y terminada, transfor-mando los planos a la realidad.
Para arrancar con la construcción, ésta ne-cesitará un diseño previo, con lo que deter-minará el sistema constructivo que se debe-rá utilizar y el tiempo que se va a emplear de acuerdo a la programación de la obra. Una vez superadas éstas primeras etapas y de acuerdo al lugar donde se construirá, se de-ben considerar tres aspectos muy generales en la construcción de una edificación: obra negra, gris y blanca. Cada una es determi-nante en el proceso de iniciación, ejecución y finalización de la misma.
En esta etapa de construcción se adapta el te-rreno en el que se va a construir. Se realizan las acciones de excavación y/o nivelación de terreno, delimitación del área de construc-ción o replanteo, cimentación, etc. En esta primera fase la vivienda se encuentra en la
Ya hay un nivel intermedio listo y se pueden iniciar las labores de acabados. Comprende la adecuación de la parte del cableado y las conexiones de gas, energía, acueducto y aire acondicionado, entre otras. En esta también se incluyen las puestas de muros y el revoque
OBRA NEGRA OBRA GRIS
OBRA BLANCA
etapa de “nacimiento” y no es habitable en este punto.
Se arman también los elementos de acero, se implantan, encofran y se da paso al vaciado del concreto, así continúa hasta llegar a nivel de la losa y cubierta, para proteger en parte la integridad de las personas encargadas de desarrollar la construcción de la edificación.
de las superficies, nivelación de pisos, siendo más visible su estructura; sin embargo, aún no es un lugar propicio para ser habitado.
En esta fase se ejecuta el trabajo de acaba-dos y detalles finales. Comprende el estuco, pintura y adecuación del lugar, es decir, se instalan los servicios y se culminan los aca-bados, tales como: las puertas, ventanas, griferías, sanitarios y lavaplatos. Concluida esta etapa la casa o edificio puede habitarse.
Fuente:
15 PROYECTOSI
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PROYECTOSI
ARRIBAN NUEVOS TRENES DEL METRO DE QUITO
La Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito informa a la ciudadanía que dos nuevos trenes de la Línea 1 arribaron al país. Tras su llegada a Quito, como todas las unidades, los trenes iniciarán el proceso de puesta a punto: verificación de que estén en óptimas condiciones después del viaje y el ajuste de todos los sistemas electromecáni-cos y electrónicos. Este trabajo está a cargo de CAF, INECO y Metro de Quito. Posterior-mente iniciará su etapa de pruebas.
Con estas nuevas unidades, Quito ya cuen-ta con 11 de los 18 trenes que conforman la flota de la Línea 1 del Metro de Quito. Los trenes restantes llegarán periódicamente en lo que resta del año.
Los trenes están siendo construidos en España, por la firma española CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferroca-rriles), quienes además entregarán ma-terial complementario para la operación del Metro de Quito (vehículos auxilia-res, equipos, herramientas de taller y lote de repuestos).
El costo de la fabricación de los 18 trenes (de 6 vagones cada uno), es de 183 millo-nes de dólares, y financiados a través de un crédito del Fondo para la Internacio-nalización de la Empresa – FIEM.
Cada tren tendrá una capacidad máxima de 1.500 pasajeros. Cada tren dispondrá de 144 asientos, 24 por vagón; El tiempo de vida útil de los trenes es de 35 años cada uno, o 4´500.000 km. Están dotados de un sistema de protección e información al usuario: le-treros electrónicos de información, avisos sonoros, detección de incendios, etc.
Están diseñados para atender las necesida-des de pasajeros con discapacidad al contar con espacios específicos dentro de los va-gones para sillas de ruedas, asientos prefe-renciales y avisos sonoros. En caso de una emergencia en la unidad, incluyendo una situación de acoso, robo, etc., el pasajero po-drá contactarse a través de un intercomuni-
TRENES DEL METRO DE QUITO
CARACTERÍSTICAS DE LOS TRENES DEL METRO DE QUITO
Foto y fuente: Empresa Pública MetropolitanaMetro de Quito (EPMMQ).
cador ubicado en cada vagón directamente con el operador del tren, el cual a su vez se comunicará con el puesto de control central donde habrá personal de seguridad.
Tendrán una velocidad promedio de 40 km/hora y recorrerán los 22 km que unen a Quitumbe con El Labrador en 34 minutos. En caso de emergencia y ante la necesidad de evacuar los trenes, éstos tendrán esca-leras semiautomáticas accionadas por el conductor para llevar a los pasajeros hasta el nivel de rieles y así proceder a la evacua-ción hacia superficie.
16PASO A PASOI
ESTRUCTURA PARA TUMBADOS CON PERFIL F47
El equipo técnico de Provind te muestra la instalación del nuevo sistema de estructura para tumbados con perfil F47, el cual se destaca por:
Rápida instalación.Mayor área para atornillar la placa.Un solo perfil como principal y secundario.Fácil corrección de la modulación.Reduce el uso de tornillos.
Instalamos el perfil perimetral.
Colocamos un tensor al perfil principal.
Colocamos un tramo de perfil F47 de guía.
Instalamos el perfil secundario F47.Atornillamos el principal F47 al de guía.
Unimos principal y secundario conel caballete F47.
Realizamos los ajustes necesarios y procedemos a instalar las placas de
yeso normalmente.
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AGRADECIMIENTO:
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17CASA IDEALII
RECOMENDACIONES PARA IMPERMEABILIZARLA TERRAZA O TECHO DE CONCRETOSi estás pensando en impermeabilizar un techo de concreto o terraza, ten en cuenta los siguientes consejos:
Pregunta a tu cliente sobre el uso que se le dará al inmueble y qué tiempo de garantía requiere.
Observa si el techo de concreto es nuevo. En losas nuevas se puede instalar la mayoría de sistemas de impermeabilización.
Revisa si la losa es plana o inclinada. Los sistemas impermeables emulsio-nados no son aptos en una losa plana (ya sean acrílicos o asfálticos), porque el mínimo encharcamiento puede re-emulsificar el sistema. En estos casos se necesita un sistema prefabricado o de poliuretano.
P
Consulta a tu cliente si la terraza soportará tránsito continuo o no. Esto determinará si es necesario utilizar un sistema sencillo o reforzado, o incluir el diseño e instalación de pasillos de tráfico.
Toma en cuenta las condiciones climatológicas del lugar. Si se va a trabajar en una zona geográfica donde predomina el clima frío o de calor extremo, hay que utilizar materiales especialmente diseñados para estas condiciones climáticas.
Asegúrate de que la superficie de la terraza esté totalmente limpia antes de comenzar a trabajar, libre de grasas, polvo, partes sueltas o mal adheridas.
Asegúrate de adquirir un impermeabi-lizante de buena calidad y de fabrican-
tes confiables. Cada fabricante realiza pruebas de laboratorio para determinar la vida de sus sistemas impermeables y en base a estos resultados se establece el período de garantía, y a su vez en base a esta garantía se calculan los manteni-mientos o renovaciones futuras. Una ex-celente opción es Imptek.
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Foto: IMPTEK.
DE 1/2” A 4”
18SALUD DE HIERROI
¿CÓMO MANTENER TUS RIÑONES SANOS?
Tus riñones tienen la función de mantenerte saludable al conservar el equilibrio correcto de agua y otras sustancias en el cuerpo, pero existen posibilidades de que estos se enfer-men si tienes: diabetes, enfermedad cardia-ca, mala alimentación, sedentarismo, etc.
Come alimentos saludables.Disminuye el consumo de sal y azúcar. Ingiere menos de 2.300 miligramos de so-dio diarios. Diariamente realiza actividad física por 30 minutos.
Con proteína animal: Pollo, pescado, carne, huevos y lácteos.Con proteína vegetal: Frejoles, nueces y granos.Bajos en potasio: Manzanas, duraznos, za-nahorias, guisantes, pan blanco y pasta, arroz blanco, leche de arroz (no enriqueci-da), arroz cocido y cereales de trigo, sémola, jugo de manzana, uva o arándanos, etc.Alimentos ricos en potasio: Naranjas, ba-nanas y jugo de naranja, papas, tomates, arroz integral, cereales de salvado de tri-go, lácteos, nueces, etc.
Prepara los alimentos a la parrilla, asado, rostizado o salteados en lugar de fritos.Elimina la grasa de la carne y remueva la piel de las aves antes de comerlas.Trate de limitar las grasas saturadas y los transgénicos.
Puedes proteger tus riñones considerando las siguientes recomendaciones:
Deberás incluir en tu dieta diaria estos alimentos:
¿CÓMO PROTEGERLOS?
ALIMENTOS QUE CUIDAN TUS RIÑONES
RECOMENDACIONES ADICIONALES
Debes dormir de 7 a 8 horas cada noche. Deja de fumar.Limita la ingesta de bebidas alcohólicas.
Conoce cómo evitar las enferme-dades renales que pueden poner en riesgo tu vida.
Fuente: American Kidney Fund.
En su plan de expansión, FV inauguró la nueva Sala Express en Latacunga, siendo la sexta sucursal express de Salas FV.
La nueva tienda es una opción práctica y atractiva para el cliente, con facilidades de exhibición e inventario, la cual, además dis-
Edesa S.A. participó en la V Jornada de Diseño Industrial de la Universidad Central del Ecuador. Su colaboración incluyó la organización de la segunda edición del Workshop “In Design We Trust”, un desafío para estudiantes cuyo objetivo fue
FV INAUGURA NUEVA SALA EXPRESS EN LATACUNGA
EDESA IMPULSÓ CONCURSO DENTRO DE LA V JORNADA DE DISEÑO INDUSTRIAL DE LA UNIVERSIDAD CENTRAL
pone de una gran variedad de cerámicas y porcelanatos tanto para pisos como paredes que incluyen diseños vanguardistas, otros de sus atractivos son los fregaderos de co-cina en acero inoxidable, las rejillas, acce-sorios y complementos de instalación, sin dejar de lado los muebles para baño.
desarrollar nuevos productos de la línea de accesorios para el baño, usando materiales a base de cerámica o plástico. Con esta iniciativa, la empresa ratificó su compromiso de promover la vinculación entre academia y sector productivo de manera activa.
EVENTOSI
19EVENTOSI
Durante julio pasado Unacem Ecuador a través de su programa Maestro Seguro vi-sitó dos obras en Quito, para capacitar sobre seguridad a la mano de obra. para que cada obrero haga conciencia de los riesgos que se corren y cómo prevenir accidentes.
Charla Técnica Polimex y Línea Azul Fu-sión, fue el tema central del más reciente recorrido en obra realizado por la empresa Easymax. La obra visitada fue la construc-ción de la Universidad Politécnica Salesiana,
Mexichem Ecuador, fabricante de la marca Plastigama, líder en tuberías y conexiones plásticas para la captación y distribución de fluidos, lanzó al mercado de la construcción sus Librerías BIM-PLASTIGAMA. El Ing. Carlos Alaña, Gerente País de Mexichem, comentó que las librerías BIM-Plastigama nacen con el fin de facilitar el trabajo de arquitectos, constructores, dise-ñadores y estudiantes universitarios. Entre sus principales ventajas destacan: aumento de la eficiencia y calidad del trabajo, por-que se consiguen procesos que minimizan el margen de error.
Las Librerías BIM-PLASTIGAMA deben ser utilizadas a través del programa Revit, un software de diseño creado para aprovechar la metodología BIM (Building Information Modeling), que incluye funciones de dise-ño arquitectónico, construcción, ingeniería estructural y MEP (mecánico, eléctrico y plomería).
Revit cuenta con una librería de familias de tuberías, la mayoría con estándares nortea-
UNACEM ECUADOR PREOCUPADO POR LA SEGURIDAD DE LA MANO DE OBRA
EASYMAX REALIZÓ EXITOSO RECORRIDO EN OBRA
LLEGAN A ECUADOR LAS LIBRERÍAS BIM-PLASTIGAMA
Edificio Vacari: 43 obreros.Capacitadora: Arq. Tatiana Cáceres.Edificio Tennis Center: 19 obreros.Capacitador: Ing. Iván Herrera.
Las obras visitadas fueron:
ubicada en la Vía a la Costa. En esta capacitación estuvieron 88 obreros de la construcción y el capacitador a cargo fue Marco Benavides
mericanos, motivo por el cual Mexichem Ecuador desarrolló las librerías de sus pro-ductos para contextualizar el software a las condiciones locales.
