Radschnellverbindungen in Berlin Y-Trasse durch die ... · TREPTOW-KÖPENICK TEMPELHOF-SCHÖNEBERG PANKOW LICHTENBERG MARZAHN-HELLERSDORF 3 7 5 4 9 8 2 10 1 6 Y-Trasse Panke-Trail

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Radschnellverbindungen in Berlin Y-Trasse durch die Bezirke Friedrichshain-Kreuzberg, Neukölln und Treptow-KöpenickInformations- und Dialogveranstaltung16.04.2019

SHP Ingenieure, bosch & partner, grbv | Radschnellverbindung Y-Trasse | 16.04.2019 2

Radschnellverbindungen – Ziele

Radfahren wird so attraktiv, dass mehr Menschen das Auto stehen lassen.

Radfahren wird auch auf Distanzen über 5 km interessant.


Radschnellverbindungen – Merkmale

Verbindung für Alltagsverkehr zwischen Stadtteilzentren

Länge > 5 km (innerhalb des S-Bahn-Rings > 3 km)

Zwischen 3 und 4 m breite Radverkehrsanlagen

Sichere Radverkehrsführung

Beeinflussung der Lichtsignalanlagen an Knotenpunkten

Vorrang für den Radverkehr

Beleuchtung bei Dämmerung und in der Nacht

Vorzugsweise Asphaltierung

Winterdienst


Radschnellverbindungen – Vorteile

Reisezeiten vergleichbar mit Auto oder ÖPNV

Beitrag zum Klimaschutz

Sicheres und attraktives Radfahren durch gute Infrastruktur

Weniger Verkehrslärm

Entlastung des motorisierten Pendlerverkehrs

Gesundheitsförderung


Göttingen

SH

P In

gen

ieu

re

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Niederlande

SH

P In

gen

ieu

re

SHP Ingenieure, bosch & partner, grbv | Radschnellverbindung Y-Trasse | 16.04.2019

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QualitätskriterienMindestlänge sollte ca. 5 km betragen

Regelstandards nach FGSV-Arbeitspapier zu Radschnellverbindungen

Länge >– 5 km(mind. 3 km innerhalb S-Bahn-Ring)

Anpassung für Berlin

Länge

Qualitätskriterium

Fahrradstraßen mit Vorrang in Straßenmit geringer Verkehrsstärke Kfz

Fahrradstraßen mit Vorrang in Straßenmit geringer Verkehrsstärke Kfz

Führungsformenan Anliegerstraßen

• Vorrang der Fahrradstraßen• selbstständig geführte RSV: Vorrang baulich (Regelfall) oder Markierung

• Rampenneigung max 6%• nutzbare Breite für Radverkehr min. 5 m

• vorgezogene Detektion (Queren ohne Halt)• Grünzeitverlängerung bei starkem Radverkehr• ggf. Dauergrün Rad mit Anforderung Kfz

• LSA mit Priorisierung Rad• mittlere Wartezeit max. 35 s•DimensionierungAufstellflächen• „Grüne Welle“ bei geeignetem Abstand

• Vorrang der Fahrradstraßen als Regelfall• selbstständig geführte RSV: Vorrang baulich (Regelfall) oder Markierung

• Rampenneigung max 3% (Ausnahme: 4%)• nutzbare Breite für Radverkehr min. 5 m

• vorgezogene Detektion (Queren ohne Halt)• Grünzeitverlängerung bei starkem Radverkehr• ggf. Dauergrün Rad mit Anforderung Kfz

• LSA mit Priorisierung Rad (nicht zulasten ÖV-Prio.)• mittlere Wartezeit max. 35 s•DimensionierungAufstellflächen• „Grüne Welle“ bei geeignetem Abstand

KnotenpunkteVorrang

Unterführung/Überführung

Überquerungsstelle mit Lichtsignalan-lage (LSA)

Knotenpunkt mitLichtsignalanlage(LSA)

• Fahrgeschwindigkeiten < 30 km/h• Streckenlänge max. 10% der Gesamtstrecke

• Summe Verlustzeiten aus Anhalten und Warten: max. 30 s/km

• Unterschreitung der Querschnittsbreiten nach EG_RSV: Streckenlänge max. 10% der Gesamtstrecke

• Fahrgeschwindigkeiten < 30 km/h• Streckenlänge max. 20% der Gesamtstrecke

• Summe Verlustzeiten aus Anhalten und Warten: max. 30 s/km

• Unterschreitung der Querschnittsbreiten nach EG_RSV: Streckenlänge max. 20% der Gesamtstrecke

Grundlegende QualitätskriterienFahr- geschwindigkeiten

Zeitverluste

Breite

Zweirichtungsverkehr:i.d.R. außerorts

Einrichtungsverkehr:Einrichtungsradweg oder Radfahrstreifen

Zweirichtungsverkehr:aus Sicherheitsgründen möglichst zu vermeidenEinrichtungsverkehr:Einrichtungsradweg oder Radfahrstreifen

Führungsformenan Hauptverkehrs-straßen

Zweirichtungsverkehr (i.d.R. außerorts):>– 4 m zzgl. Sicherheitstrennstreifen

Einrichtungsverkehr:>– 3 m zzgl. Sicherheitstrennstreifen

Zweirichtungsverkehraus Sicherheitsgründen möglichst zu vermeidenEinrichtungsverkehr:>– 3 m zzgl. Sicherheitstrennstreifen

Breite

Verbindungen für den Alltagsradverkehrzwischen zwei Hauptzentrenoder Verbindungen zwischenStadtteilzentren (im Oberzentrum)

Verbindungen für AlltagsradverkehrVerbindungen zwischen Stadtteilzentren

Verbindungen

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Qualitätskriterien – Auswahl

Länge

Verbindungen

Breite

Führungsformen an Hauptverkehrsstraßen

Führungsformen an Anliegerstraßen

Fahrgeschwindigkeiten


RSV 4,00

6,75

P2,00

F 2,50

F 2,50

0,750,5 0,5

Formen von Radschnellverbindungen im Straßenraum

Fahrradstraße

Sonderweg

RSV 4,00

F 2,50

0,3


FKfzRSV 4,00

F

2,50 0,3 0,75

RSV 3,00

FKfzRSV 3,00

F

2,50 0,3 0,75

Formen von Radschnellverbindungen im Straßenraum

Hauptverkehrsstraße


Was bisher geschah

Vorüberlegungen, Ideenwettbewerb

Untersuchung 30 Trassenkorridore: Infrastruktur / Potenziale / Wirtschaftlichkeit

Potenzia

luntersuchung

Machbarkeitsst

udien

Entw

urfsplanung

Planverfahren

Umsetzung/Bau

Eröffnung

Dialog DialogApril 2019


Potenzialuntersuchung – untersuchte Trassen

Tege

ler Se

e

Großer Müggelsee

Have

l

Spree

Spree

Havel

REINICKENDORF

MITTE

FRIEDRICHSHAINKREUZBERGCHARLOTTENBURG-

WILMERSDORF

SPANDAU

STEGLITZ-ZEHLENDORF

NEUKÖLLN

TREPTOW-KÖPENICK

TEMPELHOF-SCHÖNEBERG

PANKOW

LICHTENBERG

MARZAHN-HELLERSDORF

17

18

13

28

9

26

25 20

1614151

6 11

27

23

10

22

21 824 19

7

5

2

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1229

30

4

Großer Müggelsee

Spree

FRIEDRICHSHAIN

TREPTOW-KÖPENICK

LICHTENBERG

MARZAHN-HELLERSDORF

REINICKENDORF

PANKOW

Tege

ler Se

e

SpreeMITTE

FRIEDRICHSHAINKREUZBERGCHARLOTTENBURG-CHARLOTTENBURG-

WILMERSDORF

STEGLITZ-ZEHLENDORF


NEUKÖLLN

TEMPELHOF-SCHÖNEBERGTEMPELHOF-SCHÖNEBERGTEMPELHOF-SCHÖNEBERG

KREUZBERGFRIEDRICHSHAIN

17

18

13

28

9

26

25 20

1614151

6 11

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23

824 19

7

5

2

3

1229

30

4

ADFC Platz 1 Panke-Trail

ADFC Platz 3 Frohnau – Wilhelmsruh

ADFC Platz 2 Kreuzungsfrei durch Neukölln

Potsdamer Stammbahn

BUNDRadschnellverbindung

BUND Berliner Rad-Vorrangroute

10

111

114

96

96a

2

1

96a

96

101

1

5

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115

113

117

100

100

Radschnellverbindungen im Berliner StadtgebietZwischenstand

Planung: Arbeitsgemeinschaft SHP Ingenieure/grbv Ingenieure im Bauwesen/ TU Berlin. Gestaltung: Design-GruppeStand: Februar 2017

30 geprüfte TrassenkorridorePotsdamer Stammbahn Gewinner im ADFC-WettbewerbBUND Radschnellverbindung BUND Berliner Rad Vorrangroute


Potenzialuntersuchung – Bewertungsverfahren

Bewertung 30 Trassenkorridore

Bewertung 12 Trassenkorridore

Ausw

ahl 1

2 Tr

asse

nkor

ridor

e

Auss

chre

ibun

g in

fraVe

lo

Machbarkeits- untersuchung

InfrastrukturAdäquate StreckenlängeRealisierbarkeitGeringe Reisezeit (E)Attraktive Strecke (E)

InfrastrukturAdäquate StreckenlängeRealisierbarkeitGeringe Reisezeit Attraktive Strecke

PotenzialeVerbindungsfunktionErschließungsfunktionVerknüpfung ÖPNV

PotenzialeVerbindungsfunktionErschließungsfunktionVerknüpfung ÖPNV

WirtschaftlichkeitGrobkosten (E)

WirtschaftlichkeitKosten UmbauKosten Ausbau StreckeKosten BauwerkeKosten Betrieb/Unterhaltung

Zielfelder Zielfelder

E = Ersteinschätzung


Machbarkeitsuntersuchungen: 10 Trassen

Tege

ler Se

e

Großer Müggelsee

Have

l

Spree

Spree

Havel

10

111114

96

96a

2

1

96a

96

101

1

5

158109

115

113

117

100

100

REINICKENDORF

MITTE

FRIEDRICHSHAINKREUZBERGCHARLOTTEN-

BURG-WILMERSDORF

SPANDAU

STEGLITZ-ZEHLENDORF

NEUKÖLLN

TREPTOW-KÖPENICK


PANKOW

LICHTENBERG

MARZAHN-HELLERSDORF

3

7

5

4

982

10

113

16Y-Trasse

Panke-Trail

West-Route

Spandauer Damm – Freiheit

Landsberger Allee – Marzahn

Nonnendammallee – Falkenseer Chaussee

Mitte – Tegel – Spandau

Heiligensee

Teltowkanalroute

Tangentiale Verbindung Ost

Königsweg – Kron-prinzessinnenweg

PriorisierteRadschnellverbindungen im Berliner StadtgebietMachbarkeitsstudienPlanung: Arbeitsgemeinschaft SHP Ingenieure/grbv Ingenieure im Bauwesen/ TU Berlin. Gestaltung: Design-Gruppe.Stand: Januar 2019.


Machbarkeitsuntersuchungen/Planungs-/Fachplanungsleistungen

Königsweg

Teltowkanalroute

Y-Trasse


Y-Trasse – Befahrung

UntersuchteVarianten

100

100

Hasen- heide

Tempelhofer Feld

Görlitzer Park

Königsheide

Plänterwald

Köllnische Heide

Baumschulenweg

Schöneweide

Adlershof

Betriebsbhf. Schöneweide

Sonnenallee

Hermannstr.

Neukölln

Treptower Park

Warschauer Str.

Ostbahnhof

Ostkreuz

Rummelsburg

Skalitzer Str.

Teltowkanal

Spree

Gneisenaustr.

Oberlandstr.

Blaschkoallee

Neue Späthbrücke

Alte Späthbrücke

Johannisthaler Chaussee

Stubenrauchstr.

Neudecker Weg

113

Radschnellverbindung (RSV)Y-Trasse

Untersuchter TrassenkorridorUntersuchte RoutenvariantenZubringerRadfernweg Fahrradrouten-HauptnetzBahntrasseBezirksgrenzeOrtsteilgrenze

© S

HP In

geni

eure

/Des

ign-

Grup

pe

TEMPELHOF-

SCHÖNEBERG

NEUKÖLLN

FRIEDRICHSHAIN-KREUZBERG

LICHTEN-BERG

TREPTOW-KÖPENICK

MITTE

RUMMELS-BURG

OBERSCHÖNEWEIDE

PLÄNTER-WALD

JOHANNISTHAL

BAUM-SCHULEN-WEG

ALTGLIENICKE

ADLERSHOF

BUCKOW

BRITZ

BUCKOW

MARIENDORF

GROPIUSSTADT

RUDOW

ALT-TREPTOW

KREUZBERG

FRIEDRICHSFELDE

KARLSHORST


Bereiche

100

100

Hasen- heide

Tempelhofer Feld

Görlitzer Park

Königsheide

Plänterwald

Köllnische Heide

Baumschulenweg

Schöneweide

Adlershof


Sonnenallee

Hermannstr.

Neukölln

Treptower Park

Warschauer Str.

Ostbahnhof

Ostkreuz

Rummelsburg

Skalitzer Str.

Teltowkanal

Spree

Gneisenaustr.

Oberlandstr.

Blaschkoallee

Neue Späthbrücke

Alte Späthbrücke


Stubenrauchstr.

Neudecker Weg

113



© S

HP In

geni

eure

/Des

ign-

Grup

pe

TEMPELHOF-

SCHÖNEBERG

NEUKÖLLN


LICHTEN-BERG

TREPTOW-KÖPENICK

MITTE

RUMMELS-BURG

OBERSCHÖNEWEIDE

PLÄNTER-WALD

JOHANNISTHAL

BAUM-SCHULEN-WEG

ALTGLIENICKE

ADLERSHOF

BUCKOW

BRITZ

BUCKOW

MARIENDORF

GROPIUSSTADT

RUDOW

ALT-TREPTOW

KREUZBERG

FRIEDRICHSFELDE

KARLSHORST


1 Hasenheide/ Oderstraße

2 Görlitzer Bahnhof/ Betriebsweg A 100

3 Betriebsweg A 113

4 Delfter Ufer/ Rungiusstraße/ Britzer Verbindungs- kanal

12

3

4

Bereich 1Hasenheide/Oderstraße


Radweg entlang Hasenheide/Tempelhofer Feld

Umgestaltung der Oderstraße (Fahrradstraße)

Bevorrechtigung des Radverkehrs im Zuge von Fahrradstraßen

100

100

Hasen- heide

Tempelhofer Feld

Görlitzer Park

Königsheide

Plänterwald

Köllnische Heide

Baumschulenweg

Schöneweide

Adlershof


Sonnenallee

Hermannstr.

Neukölln

Treptower Park

Warschauer Str.

Ostbahnhof

Ostkreuz

Rummelsburg

Skalitzer Str.

Teltowkanal

Spree

Gneisenaustr.

Oberlandstr.

Blaschkoallee

Neue Späthbrücke

Alte Späthbrücke


Stubenrauchstr.

Neudecker Weg

113



© S

HP In

geni

eure

/Des

ign-

Grup

pe

TEMPELHOF-

SCHÖNEBERG

NEUKÖLLN


LICHTEN-BERG

TREPTOW-KÖPENICK

MITTE

RUMMELS-BURG

OBERSCHÖNEWEIDE

PLÄNTER-WALD

JOHANNISTHAL

BAUM-SCHULEN-WEG

ALTGLIENICKE

ADLERSHOF

BUCKOW

BRITZ

BUCKOW

MARIENDORF

GROPIUSSTADT

RUDOW

ALT-TREPTOW

KREUZBERG

FRIEDRICHSFELDE

KARLSHORST

Bereich 2Görlitzer Bahnhof/Betriebsweg A 100


Führung auf Görlitzer Bahndamm und Betriebsweg entlang der A 100

Ausbau Betriebsweg auf RSV-Standard

Sanierung von Brückenbauwerken

Alternative Führung auf Mauerweg

oder durch Wohnstraßen

100

100

Hasen- heide

Tempelhofer Feld

Görlitzer Park

Königsheide

Plänterwald

Köllnische Heide

Baumschulenweg

Schöneweide

Adlershof


Sonnenallee

Hermannstr.

Neukölln

Treptower Park

Warschauer Str.

Ostbahnhof

Ostkreuz

Rummelsburg

Skalitzer Str.

Teltowkanal

Spree

Gneisenaustr.

Oberlandstr.

Blaschkoallee

Neue Späthbrücke

Alte Späthbrücke


Stubenrauchstr.

Neudecker Weg

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Grup

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TEMPELHOF-

SCHÖNEBERG

NEUKÖLLN


LICHTEN-BERG

TREPTOW-KÖPENICK

MITTE

RUMMELS-BURG

OBERSCHÖNEWEIDE

PLÄNTER-WALD

JOHANNISTHAL

BAUM-SCHULEN-WEG

ALTGLIENICKE

ADLERSHOF

BUCKOW

BRITZ

BUCKOW

MARIENDORF

GROPIUSSTADT

RUDOW

ALT-TREPTOW

KREUZBERG

FRIEDRICHSFELDE

KARLSHORST

Bereich 3Betriebsweg A 113


Führung zwischen Teltowkanal und A 113

Ausbau auf RSV-Standard

Beleuchtung vorsehen

Mittelfristig: Verbindung über Britzer Verbindungskanal schaffen

Kurzfristig: Alternativen schaffen Alte/Neue Späthbrücke, Mauerweg

100

100

Hasen- heide

Tempelhofer Feld

Görlitzer Park

Königsheide

Plänterwald

Köllnische Heide

Baumschulenweg

Schöneweide

Adlershof


Sonnenallee

Hermannstr.

Neukölln

Treptower Park

Warschauer Str.

Ostbahnhof

Ostkreuz

Rummelsburg

Skalitzer Str.

Teltowkanal

Spree

Gneisenaustr.

Oberlandstr.

Blaschkoallee

Neue Späthbrücke

Alte Späthbrücke


Stubenrauchstr.

Neudecker Weg

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TEMPELHOF-

SCHÖNEBERG

NEUKÖLLN


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TREPTOW-KÖPENICK

MITTE

RUMMELS-BURG

OBERSCHÖNEWEIDE

PLÄNTER-WALD

JOHANNISTHAL

BAUM-SCHULEN-WEG

ALTGLIENICKE

ADLERSHOF

BUCKOW

BRITZ

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GROPIUSSTADT

RUDOW

ALT-TREPTOW

KREUZBERG

FRIEDRICHSFELDE

KARLSHORST

Bereich 4Delfter Ufer/Rungiusstraße/Britzer Verbindungskanal


Verbindung der RSV schaffen

Ausbau Delfter Ufer mit Führung über Alte oder Neue Späthbrücke

Verbindung über den Britzer Verbindungskanal

Fahrradstraßennetz schaffen

100

100

Hasen- heide

Tempelhofer Feld

Görlitzer Park

Königsheide

Plänterwald

Köllnische Heide

Baumschulenweg

Schöneweide

Adlershof


Sonnenallee

Hermannstr.

Neukölln

Treptower Park

Warschauer Str.

Ostbahnhof

Ostkreuz

Rummelsburg

Skalitzer Str.

Teltowkanal

Spree

Gneisenaustr.

Oberlandstr.

Blaschkoallee

Neue Späthbrücke

Alte Späthbrücke


Stubenrauchstr.

Neudecker Weg

113



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Grup

pe

TEMPELHOF-

SCHÖNEBERG

NEUKÖLLN


LICHTEN-BERG

TREPTOW-KÖPENICK

MITTE

RUMMELS-BURG

OBERSCHÖNEWEIDE

PLÄNTER-WALD

JOHANNISTHAL

BAUM-SCHULEN-WEG

ALTGLIENICKE

ADLERSHOF

BUCKOW

BRITZ

BUCKOW

MARIENDORF

GROPIUSSTADT

RUDOW

ALT-TREPTOW

KREUZBERG

FRIEDRICHSFELDE

KARLSHORST

Abschnitte (Beispiel)


Nöldnerplatz

Pläntnerwald

Köllnische Heide

Baumschulenweg

Schöneweide

Adlershof


Sonnenallee

Hermannstr.

Neukölln

Treptower Park

Warschauer Str.

Ostkreuz

Rummelsburg

Ostbahnhof

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6

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3

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18

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12-a-1

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20-a-120-b-2

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21-a-3

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27-a-127-a-2

27-a-3

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X-2

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X-3

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X-07

11-c-3

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14-a-3

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21-b-4

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21-b-3

21-b-2

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27-b-1

27-b-3

21-c-1

21-e-1

20-b-119-c-1

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21-d-1

11-c-1

11-c-011-b-1

11-b-2

Abschnitte (Beispiel)


Nöldnerplatz

Pläntnerwald

Köllnische Heide

Baumschulenweg

Schöneweide

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Sonnenallee

Hermannstr.

Neukölln

Treptower Park

Warschauer Str.

Ostkreuz

Rummelsburg

Ostbahnhof

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10

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18

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15

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12-a-1

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20-a-120-b-2

21-a-1

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X-2

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11-c-1

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11-b-2

Steckbrief pro Abschnitt


Gliederung:

Verkehrliche Situation

Städtebau und Straßenraum

Knotenpunkte

Handlungsbedarf

Verkehrsstärke

Fahrstreifenanzahl 2

Fahrbahnbreite 11

zulässige Geschwindigkeit 30

Fußverkehr Getrennt

Beleuchtung

Ruhender Verkehr Beidseitig, Längs- und Schr

Maßnahme Fahrradstraße

Flankierende Maßnahme

Parken neu ordnen (einseitig)

Abschnittsnummer Y-25

Städtebauliche / straßenräumliche SituationVerkehrliche Situation

Handlungsbedarf

Radverkehrsanlage Mischverkehr

Oberfläche Asphalt

Parkdruck Hoch

Radverkehrsführung straßenbegleitend

Topographie flach

Nutzungen Wohnen

Lage innerorts

km/h

m

Funktion Erschließungsstraße

Barrierefreiheit

Treppe

Poller

Umlaufsperre

Einbahnstraßen Regelung Busspur frei

Verkehrsberuhigung Tempo 30-Zone

ÖPNV Nein

Streckenabschnitte

Klassifizierung Stufe V

Baulastträger Neukölln

Kfz/24h

Breite m

Kommune/Bezirk Neukölln

Bord > 5 cm

1. Knotenpunkt KP-063




Knotenpunkte

Länge 460 m

Radverkehrsanbindung -

Straßenname Oderstraße

AnmerkungenTag/Nacht LösungTempelhofer Feld nachts geschlossen

Torgauer Straße



Welche Informationen brauchen Sie noch für die Diskussion?

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Radschnellverbindungen in Berlin Y-Trasse durch die ... · TREPTOW-KÖPENICK TEMPELHOF-SCHÖNEBERG PANKOW LICHTENBERG MARZAHN-HELLERSDORF 3 7 5 4 9 8 2 10 1 6 Y-Trasse Panke-Trail