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28 www.signal-zeitschrift.de November SIGNAL 4/2011 Bereits in früheren SIGNAL-Ausgaben hatte der Berliner Fahrgastverband IGEB auf die verwirrend durcheinander gewürfelten Kennzeichnungen des Regionalzugverkehrs in Deutschland hingewiesen und einen - sungsvorschlag angeboten. Anscheinend war dieser dem Verkehrsverbund Berlin- Brandenburg (VBB) und den beiden Ländern zu logisch, nachvollziehbar und fahrgastfreundlich. Jedenfalls führte der VBB, vermutlich als Ergebnis einer teuren Auftragsarbeit, ein Logo ein, bei dem der Bezug zum Regionalzugverkehr ebenso we- nig erkennbar ist, wie zuvor beim „rot ein- gekästelten B“. Nun also dient ein rotes, auf die Spitze gestelltes Karo als Hintergrund. Dieses Logo, das zudem eher an eine bekannte Malzkaf- feemarke erinnert, bricht mit seiner unge- wöhnlichen Form stets aus der Reihe der Verkehrsmittelsignets aus und ist schwer in eine Linie zu stellen. Um eine den anderen Signets gleich große lesbare Fläche zu erhal- ten, benötigt es über 30 Prozent mehr Platz, ist also schon grafisch ein Fehlgriff. Doch der inhaltliche Fehlgriff übertrifft noch den grafischen. So ziemlich alles wäre bes- ser als das „B“ gewesen. Mit einer Ausnah- me. Denn in dem Karo steht jetzt schlicht „Bahn“. S-Bahn, U-Bahn und Bahn-Bahn? Ist das sinnvoll? Nein! Und dabei wäre es so einfach gewesen. Zur Blütezeit des Regionalverkehrs in der Region Berlin-Brandenburg 1994, als der RE1 eingeführt wurde, gab es einfache Bezeich- nungen und ein einfaches Logo. Das weiße R im türkisfarbenen Quadrat wurde aus ei- nem vereinfachten Reichsbahnlogo entwi- ckelt und die Farbe so gewählt, da sie nicht anderweitig vergeben war. Die Linien des Regionalzug- verkehrs wurden mit R1 bis R24 bezeichnet, die Expresslinien erhielten den Zusatz E, die erste hieß also RE1. Das Erfolgssystem breitete sich über ganz Deutschland aus. Und im Gegensatz zu Ber- lin, wo das R später durch die bahneigenen Zuggattungssymbole RB und RE abgelöst wurde, blieb das R in Variationen in ganz Deutschland erhalten, von Hamburg bis München und Karlsruhe. Doch man braucht nicht in Deutschland zu bleiben. Im grenzüberschreitenden Re- gionalverkehr zwischen Deutschland, der Schweiz und Frankreich fährt die Regio- S-Bahn unter dem „R“, in Mai- land (Milano, Italien) bilden Metro, S (Linee Suburbane) und R (Linee Regionali) das Rückgrat des öffentlichen Nahnverkehrs. Und auch in Philadelphia (USA) gibt es Regi- onalzuglinien unter dem „R“, um nur einige internationale Beispiele zu nennen. Das R wird überall verstanden und hat sich längst durchgesetzt. Auf internationa- len Reiseseiten im Internet kennzeichnet es Regional-Takt-Verkehre. Und das deutsch- landweit beliebte Handyprogramm „Öffi für Android“ verwendet das R-Logo für die Kennzeichnung des Regionalzugverkehrs. Der Berliner Fahrgastverband IGEB fordert deshalb den VBB und die Länder Berlin und Brandenburg auf, den absurden Logo-Aus- rutscher der Bahn-Bahn so schnell wie mög- lich zu beenden und fortan das deutsch- landweit übliche R zur Kennzeichnung des Regionalverkehrs zu verwenden. Die Linien sind demnach einheitlich mit einem der Li- niennummer vorangestellten R bzw. bei Ex- presslinien mit einem RX zu kennzeichnen. hm Berliner Fahrgastverband IGEB Vergesst das Bahn-Bahn-Logo Oder: Wie Regionalzugverkehr richtig bezeichnet werden sollte % 41,1 33,86 30 45 45 50 X 1,37 X B für …? Abb: VBB Mehr Platzbedarf für die gleiche Flä- chenwirkung. Das VBB-Bahn-Signet ist ein grafischer Fehlgriff. Abb: VBB Signets sollen erklären und nicht Fragen aufwerfen. Eine Bahn-Bahn ist sinnlos. Abb: VBB R-Signet in Hamburg und Nord- hessen. R-Signet und Liniennum- mer in Nürn- berg … … sowie in Karlsruhe. Abb: HVV, NVV, VGN, KVV Regio-S-Bahn Basel Abb: SBB R und RE im VBB-Atlas 1994 und 1993 Milano (Metro, S-, R-Bahn). msrmilano.com Regionalzuglinien in Philadelphia (USA) auf dem Lini- ennetzplan. SEPTA Anwendung „Öffi“ – ÖPNV-Auskunft für An- droid-Telefone: Im Menü, in dem man nach Produkten filtern kann, wird das in Deutsch- land am häufigsten verwendete Signet R für den Regionalzugverkehr eingesetzt. Fotos: Holger Mertens Der Fahrgastverband IGEB fordert den Ein- satz des bekannten R-Signets für die Kenn- zeichnung von Regionalverkehr. Abb: IGEB -Bahn. -Bahn. -Bahn?

Rappenwörteaidweg Milano (Metro, S-, R-Bahn). msrmilano ... · 28 • November • SIGNAL 4/2011 Bereits in früheren SIGNAL-Ausgaben hatte der Berliner Fahrgastverband IGEB auf

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28  •  www.signal-zeitschrift.de November  •  SIGNAL 4/2011

Bereits in früheren SIGNAL-Ausgaben hatte der  Berliner  Fahrgastverband  IGEB  auf  die verwirrend  durcheinander  gewürfelten Kennzeichnungen des Regionalzugverkehrs in Deutschland hingewiesen und einen Lö-sungsvorschlag  angeboten.  Anscheinend war  dieser  dem  Verkehrsverbund  Berlin-

Brandenburg  (VBB) und  den  beiden Ländern  zu  logisch, nachvollziehbar  und fahrgastfreundlich. Jedenfalls  führte  der VBB,  vermutlich  als Ergebnis einer teuren Auftragsarbeit,  ein Logo ein, bei dem der 

Bezug zum Regionalzugverkehr ebenso we-nig erkennbar  ist, wie  zuvor beim  „rot  ein-gekästelten B“.

Nun  also  dient  ein  rotes,  auf  die  Spitze gestelltes Karo als Hintergrund. Dieses Logo, das zudem eher an eine bekannte Malzkaf-feemarke  erinnert,  bricht mit  seiner  unge-wöhnlichen  Form  stets  aus  der  Reihe  der Verkehrsmittelsignets aus und ist schwer in eine Linie zu stellen. Um eine den anderen Signets gleich große lesbare Fläche zu erhal-ten, benötigt es über 30 Prozent mehr Platz, ist also schon grafisch ein Fehlgriff.

Doch der inhaltliche Fehlgriff übertrifft noch den grafischen. So ziemlich alles wäre bes-ser  als das  „B“ gewesen. Mit  einer Ausnah-me. Denn  in dem Karo  steht  jetzt  schlicht „Bahn“. S-Bahn, U-Bahn und Bahn-Bahn? Ist das sinnvoll? Nein!

Und  dabei wäre  es  so  einfach  gewesen. Zur  Blütezeit  des  Regionalverkehrs  in  der Region Berlin-Brandenburg 1994, als der RE1 eingeführt wurde, gab es einfache Bezeich-nungen und ein einfaches Logo. Das weiße R  im  türkisfarbenen Quadrat wurde aus ei-nem  vereinfachten  Reichsbahnlogo  entwi-ckelt und die Farbe so gewählt, da sie nicht 

anderweitig vergeben  war. Die Linien des Regionalzug-

verkehrs wurden mit R1 bis R24 bezeichnet, die Expresslinien erhielten den Zusatz E, die erste hieß also RE1.

Das  Erfolgssystem breitete  sich über  ganz Deutschland aus. Und im Gegensatz zu Ber-lin, wo das R später durch die bahneigenen Zuggattungssymbole  RB  und  RE  abgelöst wurde,  blieb  das  R  in  Variationen  in  ganz Deutschland  erhalten,  von  Hamburg  bis München und Karlsruhe.

Doch  man  braucht  nicht  in  Deutschland zu  bleiben.  Im  grenzüberschreitenden  Re-gionalverkehr  zwischen  Deutschland,  der Schweiz  und  Frankreich  fährt  die  Regio-

S-Bahn unter dem „R“, in Mai-land  (Milano,  Italien)  bilden Metro,  S  (Linee  Suburbane) und  R  (Linee  Regionali)  das 

Rückgrat  des  öffentlichen  Nahnverkehrs. Und auch in Philadelphia (USA) gibt es Regi-onalzuglinien unter dem „R“, um nur einige internationale Beispiele zu nennen.

Das  R  wird  überall  verstanden  und  hat sich  längst  durchgesetzt.  Auf  internationa-len Reiseseiten im Internet kennzeichnet es Regional-Takt-Verkehre.  Und  das  deutsch-landweit  beliebte  Handyprogramm  „Öffi für Android“ verwendet das R-Logo für die Kennzeichnung des Regionalzugverkehrs.

Der  Berliner  Fahrgastverband  IGEB  fordert deshalb den VBB und die Länder Berlin und Brandenburg  auf,  den  absurden  Logo-Aus-rutscher der Bahn-Bahn so schnell wie mög-lich  zu  beenden  und  fortan  das  deutsch-landweit übliche R zur Kennzeichnung des Regionalverkehrs zu verwenden. Die Linien sind demnach einheitlich mit einem der Li-niennummer vorangestellten R bzw. bei Ex-presslinien mit einem RX zu kennzeichnen.  hm

Berliner Fahrgastverband IGEB

Vergesst das Bahn-Bahn-Logo Oder: Wie Regionalzugverkehr richtig bezeichnet werden sollte

Alster

BerlinerTor

RitterstraßeWartenau

Landwehr

Barmbek

Friedrichs- berg

Kornweg(Klein Borstel)

Hoheneichen

Wellingsbüttel

Poppenbüttel

Habichtstraße

Rübenkamp (City Nord)

Alte Wöhr (Stadtpark)

Ohlsdorf

Sengelmannstraße (City Nord)

Alsterdorf

Lattenkamp (Sporthalle)

Hudtwalckerstraße

Kellinghusen- straße

Norderstedt Mitte

Richtung Neumünster

Christuskirche

Emilienstraße

Osterstraße

Lutterothstraße

Hagenbecks Tierpark

Hagendeel

Niendorf Markt

Joachim-Mähl-Straße

Schippelsweg

Niendorf Nord

Sternschanze(Messe)

Feldstraße(Heiligengeistfeld)

St. Pauli

SchlumpHolstenstraße

Altona

Wedel

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Prisdorf

Elmshorn

Langenmoor

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Voßloch

BarmstedtBrunnenstraße

Barmstedt

Pinneberg

Tornesch

Richtung Neumünster/Kiel

Richtung Itzehoe/Husum

Dauenhof

Horst

Alveslohe

Langeln

Buckhorn

Hoisbüttel

Ohlstedt

Volksdorf

Alter Teichweg

Straßburger Straße

WandsbekMarkt

Wandsbek-Gartenstadt

Trabrennbahn

Farmsen

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Meiendorfer Weg

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Bad Oldesloe

KupfermühleBargteheide

Ahrensburg

Reinfeld

Richtung Lübeck

Wahlstedt

Altengörs

Bad Segeberg

WakendorfFresenburg

Rickling

Fahrenkrug

Richtung Neumünster

Rothenburgsort

Billwerder-Moorfleet

Mittlerer Landweg

Bergedorf Reinbek

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RichtungSchwerin/Rostock

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Lüneburg

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Lauenburg

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Radbruch

Bardowick

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Neetzendorf

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Buchholz

SuerhopHolm-Seppensen

Büsenbachtal

Handeloh

Sprötze

Tostedt

Richtung Soltau

Harburg

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Neuwiedenthal

Richtung Bremen

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Ruschwedel

Harsefeld

RichtungBremerhaven Neukloster

Horneburg

Dollern

Agathenburg

Stade

Hammah

Himmel-pforten

Richtung Cuxhaven

Neugraben

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Thesdorf

Elbgaustraße

Mönckeberg-straße

Meßberg

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Rathaus

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Baumwall

Messehallen

Gänsemarkt(Oper)

Stephansplatz(Oper/CCH)

Stadthaus-brücke

Eppendorfer Baum

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Klosterstern

HallerstraßeDammtor

(Messe / CCH)

Borgweg

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Hammerbrook(City Süd)

Wilhelmsburg

Lohmühlenstraße

Hamburger Straße

Mundsburg

Lübecker Straße

Uhlandstraße

Dehnhaide

Rahlstedt

Tonndorf

Wandsbek

Richtung Lübeck

Mölln

Ratzeburg

Halstenbek

Krupunder

Allermöhe

Nettelnburg

Hasselbrook

GroßbereichHamburg

GroßbereichHamburg

Stand/Date of issue 13. Dezember 2009 © HVV

Moorbekhalle (Schulzentrum Nord)

Bönningstedt

Ashausen

Ochsenzoll

Fuhlsbüttel Nord

Klein Borstel

Kaltenkirchen Süd

Nützen

Bad Bramstedt Kurhaus

Boostedt

RichtwegGarstedt

KiwittsmoorLangenhorn NordLangenhorn Markt

Fuhlsbüttel

Ellerau

Quickborn

Meeschensee

Hörgensweg

Burgwedel

Tanneneck

FriedrichsgabeQuickborner Straße

Haslohfurth

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Quickborn Süd

Schnelsen

GroßenaspeWiemersdorf

Bad Bramstedt

Lentföhrden

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Kaltenkirchen

Ulzburg Süd

Henstedt-Ulzburg

Holstentherme

Diebsteich

Langenfelde

EidelstedtStellingen Arena

Fischbek

Veddel(BallinStadt)

WandsbekerChaussee

HamburgAirport(Flughafen)

Gartenholz

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Legienstraße

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JungfernstiegHaupt-

bahnhof

CentralStation

Nord

Süd

Schnellbahn-/RegionalverkehrRapid Transit /Regional Rail

Infos · Fahrpläne · Servicewww.hvv.de · 040 -19 449

Buxtehude

HaltestellenSchnellbahn-/RegionalverkehrRapid Transit-/Regional Rail-Stations

GroßbereichsgrenzeGreater Hamburg boundary

nicht im HVVnot inside HVV network

Parken und Reisenpark and ride

Nur zeitweilig/ limited services Barrierefreier Zugang zuden SchnellbahnenInfos zum barrierefreienZugang zu den Regionalbahnenunter Tel. 040-19 449

Barrier-free access to therapid transit trainsInformation on barrier-freeaccess to the regional trainson tel 040-19 449

Nicht alle Regionalverkehrs-züge halten an jedem BahnhofNot all regional trains stopat all stations

FernbahnhofMain-Line Station

SEPTA rail service for Philadelphia area

Rintheim Endhaltestelle/ -bahnhof

Regionalbahnlinie

Stadtbahnlinie

Straßenbahnlinie

Busanschluss

Park + Ride

Bike + Ride (nur Karlsruhe)

Stadtmobil Station

Tarifwabe 100

Herausgeber und Gestaltung:© Karlsruher Verkehrsverbund GmbHStand: 04.11.2010/Änderungen vorbehalten

(verkehrt nur zu be-stimmten Veranstaltungen)�

Bedienung nur in Pfeilrichtung

Linie / Haltestelle5

L0SC

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Messe-Express

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Liniennetzplan gültig ab 12. Dezember 2010Gültig ab 12. Dezember 2010

2E

62

R5 R91

S41

S41

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S4 S41 S4 S41

S4 S41

S31

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S31 S32

Schlossgartenbahn

Falkenburgbahn Sommerbergbahn

Turmbergbahn

Merkur-bergbahn

Rietburgbahn

R43 nach Offenburg

Karlsdorf

S4 nach Öhringen(S-Bahn Rhein-Neckar)

Rheinbergstr.

R4 nach OffenburgR44 nach Ottenhöfen

August-Bebel-Str.

Rastatt BeinleKuppenheimBischweierBad Rotenfels SchlossBad Rotenfels Bf./RothermaBad Rotenfels Weinbrennerstr.Gaggenau Bf.Gaggenau Mercedes-Benz Werk

OttenauHörden

Bruchsal Tunnelstr.

Blankenloch Bf.

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Ettlinger Tor/StaatstheaterKongress-zentrum

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HauptfriedhofRintheimer Str.

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Hirtenweg/Technologie-park

Sinsheimer Str.

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FriedrichschuleSchlossplatz

Ellmendinger Str.Ostmarkstr.

Killisfeldstr.

Gritznerstr.

Steiermärker Str.Zündhütle

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Schlesier Str. (West)

Glogauer Str.Im Eichbäumle

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Waldstadt Zentrum

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Berghausen Am StadionSöllingen Reetzstr.

Söllingen Bf. Söllingen�Söllingen Kapellenstr.

KleinsteinbachRemchingen

KönigsbachRemchingen�

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Pforzheim MaihäldenBrötzingen Mitte

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Monbach-Neuhausen

Brötzingen SandwegBrötzingen Wohnlichstr.

Birkenfeld

Neuenbürg Bf.Neuenbürg Süd

Neuenbürg FreibadRotenbach

Neuenbürg EyachbrückeHöfen Nord

Höfen Bf.Calmbach Bf.

Calmbach SüdBad Wildbad Nord

Bad Wildbad Bf.Bad Wildbad Uhlandplatz

Bad Wildbad Kurpark � Bad Wildbad

Mühlacker Bf.

Mühlacker Rößlesweg

Pforzheim Hbf

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IllingenVaihingen (Enz)

R5, R91 nach StuttgartS5 nach Bietigheim-Bissingen

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KA-Hauptbahnhof

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Blankenloch SüdBüchigReitschulschlag

Blankenloch Tolna-Platz

Blankenloch NordBlankenloch MühlenwegBlankenloch Kirche

Friedrichstal Saint-Riquier-Platz

Jenaer Str.GeroldsäckerKA-Hagsfeld Bf.

Reitschulschlag�

Jöhlingen WestJöhlingen Bf.

Wössingen Bf.Wössingen Ost

DürrenbüchigRinklingen

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Flehingen Bf.

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Sulzfeld

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Eppingen Bf.Eppingen

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Ölbronn-DürrnKnittlingen-Kleinvillars

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DiedelsheimGondelsheim Bf.

HelmsheimGondelsheim Schlossstadion

Heidelsheim Bf.Heidelsheim Nord

Bruchsal Bf.

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Bruchsal Gewerbliches

Weingarten

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Bildungszentrum

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Bruchsal SchlossgartenBruchsal Stegwiesen

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Bad Schönborn SüdBad Schönborn-Kronau

R91, S3 nach Heidelberg

WiesentalWaghäusel

R2 nach Mannheim

Graben-Neudorf Nord

Graben-Neudorf

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Städtisches Klinikum/Moltkestr.

Kunstakademie/Hochschule

Kurt-Schumacher-Str.

Welschneureuter Str.Haus Bethlehem

Bärenweg

KirchfeldAdolf-Ehrmann-Bad

Eggenstein Süd

Eggenstein Spöcker WegEggenstein Bf.

Eggenstein Schweriner Str.

Leopoldshafen Leopoldstr.Leopoldshafen Viermorgen

Leopoldshafen Frankfurter Str.

Linkenheim SüdKIT Campus-Nord Bf.

Linkenheim Friedrichstr.

Linkenheim SchulzentrumLinkenheim Rathaus

Hochstetten Grenzstr.

HochstettenHochstetten Altenheim

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DammerstockSchloss Rüppurr

OstendorfplatzTulpenstr.

Battstr.Ettlingen Neuwiesenreben

Ettlingen WasenEttlingen Erbprinz/Schloss

Ettlingen StadtEttlingen Albgaubad

Ettlingen SpinnereiBusenbach

Etzenrot

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FischweierMarxzell

Frauenalb SchielbergBad Herrenalb Kullenmühle

Bad Herrenalb

Reichenbach Bf.ReichenbachKurpark

Langensteinbach Bf.Langensteinbach St. Barbara

SpielbergIttersbach Industrie

Ittersbach Bf.Ittersbach Rathaus

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Hagsfeld Süd

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Durmersheim Bf.Bietigheim

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BruchhausenMalsch

MuggensturmRastatt Bf.

Gernsbach Bf.Gernsbach Mitte

ObertsrotHilpertsau

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HauenebersteinBaden-Baden

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Lassallestr.Siemensallee

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Starckstr.Lameyplatz

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Sophienstr.

BadeniaplatzWilhelm-Leuschner-Str.

Oberreut ZentrumAlbert-Braun-Str.

Hardecksiedlung

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Bannwaldallee

Europahalle/Europabad

Landesbau-sparkasse

Wörth Bf.

Maximiliansau WestMaximiliansau Eisenbahnstr.

HagenbachIm Rüsten

Neuburg (Rhein)

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Lauterbourg (F)

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KA-Mühlburg

KA-West

Lauterbourg�R52 nach Strasbourg

Rheinhafen

Rheinhafen�

Wörth BadeparkWörth Badallee

Wörth RathausWörth BürgerparkWörth Bienwaldhalle

Wörth Alte Bahnmeisterei

Wörth Dorschberg�

Jockgrim Bf.Rheinzabern Alte Römerstr.

Rheinzabern RappengasseRheinzabern Bf.

Rülzheim FreizeitzentrumRülzheim Bf.

Bellheim Bf.Bellheim Am Mühlbuckel

SondernheimGermersheim Süd/Nolte

Germersheim Mitte/Rhein

Germersheim Bf.

Lingenfeld

R92, S3 nach Speyer

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PhilippsburgRheinsheim Huttenheim

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Edesheim

Maikammer-Kirrweiler

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Regionalbahnlinie

Stadtbahnlinie

Straßenbahnlinie

Busanschluss

Park + Ride

Bike + Ride (nur Karlsruhe)

Stadtmobil Station

Tarifwabe 100

Herausgeber und Gestaltung:© Karlsruher Verkehrsverbund GmbHStand: 04.11.2010/Änderungen vorbehalten

(verkehrt nur zu be-stimmten Veranstaltungen)�

Bedienung nur in Pfeilrichtung

Linie / Haltestelle5

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Eggenstein Schweriner Str.

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Linkenheim Friedrichstr.

Linkenheim SchulzentrumLinkenheim Rathaus

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B für …? Abb: VBB

Mehr Platzbedarf für die gleiche Flä-chenwirkung. Das VBB-Bahn-Signet ist ein grafischer Fehlgriff. Abb: VBB

Signets sollen erklären und nicht Fragen aufwerfen. Eine Bahn-Bahn ist sinnlos. Abb: VBB

R-Signet in Hamburg und Nord-hessen.

R-Signet und Liniennum-mer in Nürn-berg …

… sowie in Karlsruhe.Abb: HVV, NVV,

VGN, KVV

Regio-S-Bahn Basel Abb: SBB

R und RE im VBB-Atlas 1994 und 1993

Milano (Metro, S-, R-Bahn). msrmilano.com

Regionalzuglinien in Philadelphia (USA) auf dem Lini-ennetzplan. SEPTA

Anwendung „Öffi“ – ÖPNV-Auskunft für An-droid-Telefone: Im Menü, in dem man nach Produkten filtern kann, wird das in Deutsch-land am häufigsten verwendete Signet R für den Regionalzugverkehr eingesetzt. Fotos: Holger Mertens

Der Fahrgastverband IGEB fordert den Ein-satz des bekannten R-Signets für die Kenn-zeichnung von Regionalverkehr. Abb: IGEB

-Bahn.

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