78 АББ Ревю 2/2002

R&

DR&D Дайджест

интерпретации этой новой формы информации о месторождениях;■ оказать помощь в обнаружении коллекторови связей между ними, способных отразиться напродуктивности скважин, но не обнаруживае�мых обычными сейсмическими методами из�за их недостаточно высокой разрешающей способности.

Измерения проводились с помощью прибо�ра сейсмического каротажа, предоставленногофирмой Compagnie generale de geophysique(GGC), который прошел квалификационные ис�пытания на опытной установке глубинного бу�рения концерна АББ в Корнуолле. Помимо об�работки и интерпретации данных концерн АББвзял на себя сбор данных с помощью установ�ки, дистанционно управляемой из Великобри�тании через Интернет.

Кульминацией проекта стал симпозиум поинтерактивной интерпретации данных, состо�явшийся в Центре трехмерной визуализациифирмы NAM (см. фото) с участием специалис�тов АББ, NAM и Shell Exploration and ProductionTechnology and Research (SepTAR).

На конец нынешнего года запланированопродолжение исследований.

Пилотная программа исследованиямикросейсмов в Нидерландах

Во второй половине 2001 г . OffshoreSystems' Reservoir Geoscience Group � британ�ское подразделение концерна АББ, базирую�щееся в Корнуолле, выполнило по заказу ни�дерландской газовой компании NAM(Nederlandse Aardolie Maatschappij BV) пилот�ную научно�исследовательскую программу мо�ниторинга микросейсмов (микроземлетрясе�ний). Исследования проводились на газовомместорождении, расположенном на северо�востоке Нидерландов, в районе, издавна изве�стном вероятностью микросейсмической ак�тивности. Некоторые из микросейсмов дажеощущались на поверхности.

Программа оказалась исключительно ус�пешной. Удалось решить основные задачи, по�ставленные компанией NAM:■ доказать возможность применения исполь�зованного метода и приборов на газовых мес�торождениях на севере Нидерландов;■ получить высококачественные данные, кото�рые позволили бы фирме NAM накопить опыт

АББ Ревю 2/2002 79

R&

DTUD�1 � новый исключительно удачный ка�тализатор со сверхкрупными порами

Создание катализаторов превратилось всложную "высокотехнологичную" науку. Составкатализатора нередко определяется реакциями,на скорость протекания которых он долженвоздействовать. Кроме того, катализаторы час�то приходится подбирать под физические ха�рактеристики определенных молекул. Приме�нительно к переработке углеводородов, напри�мер в нефтеперерабатывающей и нефтехими�ческой промышленности, ученые в течение по�следних полутора десятка лет заняты исследо�ванием материалов со сверхкрупными порами� так называемых "мезопористых" материалов.Подобно широко применяемым в нефтепере�рабатывающей и нефтехимической промыш�ленности в качестве катализаторов цеолитам,мезопористые материалы в основном состоятиз силикатов и алюмосиликатов и характеризу�ются большими значениями удельной поверх�ности и хорошо контролируемой пористостью.От "обычных" цеолитов они отличаются намно�го более крупными порами. У исследователеймезопористые материалы вызывают особый

интерес в связи с перспективой их применениядля превращения малоценных тяжелых "дон�ных" молекул в ценные высококлассные топли�ва для транспортных средств, нефтепродукты испециальные смазочные составы. Ученые рабо�тают над совершенствованием способов воз�действия на размеры и форму пор мезопорис�тых материалов и над углублением пониманиямеханизма их каталитического действия. По�скольку к этим исследованиям привлекаютсяпредставители разных дисциплин, они пред�ставляют интерес не только для промышленно�сти, но также для биологов и физиков. Ключомк успешному формированию мезопор служиттщательное согласование типа молекулы�шаб�лона с используемым температурным режи�мом. Недавно ученые из Нидерландского тех�нического университета в Дельфте в сотрудни�честве с исследователями из концерна АББ, ра�ботающими в США и Германии, открыли и за�патентовали новый класс мезопористых мате�риалов, получивший название TUD�1. В качест�ве шаблона исследователи выбрали молекулуодного сложного азотсодержащего органичес�кого соединения. Смешивая его с подходящимисточником кремнезема и водой при разныхтемпературах, они получили однородный гель,

Мониторинг микросейсмов дает ценную информацию о месторождениях. Он

может оказать помощь в установлении связей между коллекторами и тем самым

содействовать повышению продуктивности

80 АББ Ревю 2/2002

R&D Дайджест

ных продуктов, в частности химикатов и авто�мобильного горючего. Очевидно, что примени�тельно к возможности использования TUD�1 вкачестве катализаторов это лишь верхушка айс�берга.

Сотрудничество с нидерландским универси�тетом � лишь один из примеров проектов, реа�лизуемых сегодня концерном АББ в сотрудни�честве с университетами мирового уровня изЕвропы, Азии и США. Такие стратегическиеальянсы позволяют концерну расширять базуисследований и гарантировать ему участие вомногих передовых проектах в таких областях,как нанотехнология, автоматизация, математи�ческое моделирование. Помимо получениявозможности подключаться к новым областямисследований, сотрудничество с университета�ми открывает концерну АББ дорогу к знакомст�ву с высококвалифицированными специалиста�ми и к возможности привлечения их к работе.

Беспроводное управление в автомобильнойпромышленностиАББ, Ericsson и Volvo сотрудничают в поискерешений для беспроводной связи в промы�шленности

Со временем отказы в системах связи из�заповреждения проводов, по которым передают�ся сигналы, уйдут в прошлое, и случится это нев последнюю очередь благодаря работе, про�водимой в настоящее время в концерне АББ. В

гидротермическая обработка которого позво�лила перевести его аморфную структуру в ме�зоструктуру. Наконец, после удаления веществашаблона был получен TUD�1, имеющий видтвердого мезопористого материала белого цве�та. Выяснилось, что, меняя состав реагентов,можно управлять распределением размеровпор. Так, размеры пор удается варьировать впределах от 25 до 250 A, а удельную поверх�ность � от 400 до 1000 м2/г.

С помощью нового метода визуализации,близкого к тому, который применяется при ме�дицинских исследованиях, ученые из Дельфтапоказали, что TUD�1 (см. фото) обладает хаоти�ческой трехмерной структурой в виде сообща�ющихся пор, что резко отличает этот катализа�тор от других важных мезопористых материа�лов, например MCM�41, имеющих чисто одно�мерную структуру. Кроме того, трехмерные ка�тализаторы отличаются от одномерных и дву�мерных катализаторов более высокой реакци�онной способностью (а следовательно, и болеевысокой каталитической активностью) и луч�шей возрастной стабильностью. Их уникаль�ность, доказанная с помощью упомянутого ме�тода визуализации, оказалась весьма полезнойдля получения патента с широким объемом ох�раны. К настоящему времени удалось изгото�вить катализаторы TUD�1 различного состава,показавшие перспективность своего примене�ния в нескольких категориях реакций, исполь�зуемых для получения различных промежуточ�

TUD�1 � новый мезопористый материал с сообщающимися порами,

образующими хаотическую трехмерную структуруR&

D

АББ Ревю 2/2002 81

начале 2002 г. на автозаводе фирмы Volvo вшведском городе Улувстрёме был установленэкспериментальный робот для точечнойсварки. При этом ставилась задача исследоватьи испытать возможность замены кабелей связимежду пультом управления роботом и егоисполнительными элементами беспроводнойсвязью по технологии Bluetooth.

На современных полностью автоматизиро�ванных заводах промышленные роботы играютключевую роль. Не исключение и завод в Улув�стрёме, где работает более 500 роботов. Ониоснащены различными рабочими элементами �захватами, клеевыми шприцами, сварочнымиустройствами и т. д. Питание и сигналы управ�ления подаются на них через шарнирные со�единения, которые для сведения простоев кминимуму требуют регулярного техническогообслуживания. Вот что говорит специалистфирмы Volvo по системам управления Уве Йё�сок (Ove Josok): "Для обеспечения абсолютнойнадежности и высочайшего качества продукциитребуется огромное количество управляющихсигналов. Сегодня они передаются поразличным кабелям и шинам. Так, на заводе вУлувстрёме по проводам передается около 70тыс. входных и выходных сигналов, так чторано или поздно повреждение кабеля приведетк остановке производства". По словам Йёсока, кчислу огромных преимуществ перехода спроводной на беспроводную связь относятсяснижение стоимости монтажа оборудования и

резкое упрощение конструкции шарнирныхсоединений. С ним согласен начальниккузовного цеха Volvo Андерс Гранберг (AndersGranberg): "К числу других достоинствотносятся увеличение срока службы,повышение коэффициента использования,расширение гибкости, снижение расходов наобслуживание". "Мы надеемся, что опытнаяустановка подтвердит применимостьтехнологии Bluetooth в неблагоприятнойпромышленной среде и возможностьиспользования беспроводной связи даже вусловиях острого дефицита времени, � заявилдиректор корпоративного научно�исследовательского центра АББ в ШвецииГарри Фрэнк (Harry Frank). � Наши специалистыработают также над беспроводной подачейпитания на модули Bluetooth. Соответствующаятехнология уже существует, и решение даннойзадачи не выходит за пределы имеющихсявозможностей".

Руководитель программы беспроводнойсвязи концерна АББ Снорре Чесбу (SnorreKjesbu) уверен, что проекты такого рода нетолько позволяют проверить на практике новыеидеи и концепции, но и подстегивают интересклиентов. По его словам, в ходе осуществленияданного проекта накоплен большой опытприменения беспроводной связи в условияхпромышленного предприятия, и специалистыАББ смотрят на будущий потенциал этойтехнологии с большим оптимизмом.

Участниками данногопроекта являются группабеспроводной связиконцерна АББ, базирую�щаяся в Норвегии иШвеции, филиал АББ вУлувстрёме, а такжефирмы Ericsson и Volvo.Bluetooth � это стандартбеспроводной связи,разработанный фирма�ми Ericsson, Nokia, IBM,Intel и Toshiba. Он осно�ван на новейших дости�жениях радиотехники иобеспечивает возмож�ность обеспечения срав�нительно дешевой связина малых расстоянияхмежду сотовыми теле�фонами и мобильнымикомпьютерами.

R&

D

Ph

oto

co

urt

esy

of V

olv

o c

ars

82 АББ Ревю 2/2002

R&D Дайджест

R&

D

Исследования микро�

сейсмов и катализато�

ры со сверхкрупными

порами, описанные в

настоящем обзоре,

отражают лишь одну,

сравнительно неболь�

шую грань широкого

диапазона исследова�

ний, проводимых кон�

церном АББ. Несколь�

ко более крупную

грань представляет

показанный здесь

трансформатор пере�

менного тока мощнос�

тью 200 кВт.