Présenté par :

Léo BEGUINET

Tuteur entreprise :

M. BERTHOME

Tuteurs INSA :

MM. CHAZALLON & REGENASS

Objectif de l’étude :Réaliser une étude bibliographique sur les différentes parois de soutènement

et appliquer ces connaissances à une étude de cas : le projet Themis

Pourquoi mettre

en œuvre un mur

de soutènement ?

Optimisation

de l’espace Sécurité

Les différents

types de murs

de soutènement

ou

Les tirants

d’ancrage

Un tirant se compose :

- d’une tête d’ancrage : elle transmet les forces de

traction de l’armature à la structure à ancrer par

l’intermédiaire d’un système d’appui

- d’une partie libre : elle est la longueur d’armature

comprise entre la tête d’ancrage et le début de

scellement

- d’une partie scellée : elle est la longueur d’armature

sur laquelle la force de traction est transmise au

terrain environnant par l’intermédiaire du coulis de

scellement

Protection contre la corrosion :

C’est un paramètre important à na pas négliger lors des choix techniques de mise en œuvre. Plusieurs

niveaux de protection contre la corrosion existent (P0, P1, et P2) en fonction de la durée de vie du tirant et de

l’agressivité du terrain en place. Dans le cas d’un tirant permanent (durée de vie supérieure à 2 ans), le niveau

de protection contre la corrosion est forcément P2.

Evolution de la tension dans les tirants :

- 1) Mise en tension par paliers jusqu’à la traction d’épreuve Te généralement égale à 1,25 fois la

traction de service Ts, c’est-à-dire la traction prévue par le dimensionnement qui ne doit pas être

dépassée durant la durée de vie de l’ouvrage.

- 2) Maintien de la traction d’épreuve pendant une durée limitée et mesure des déplacements pour

vérifier la qualité du scellement.

- 3) Relâchement partiel de la traction jusqu’à la traction de blocage Tb puis blocage du tirant.

- 4) Détente du vérin. Le blocage proprement dit peut entraîner une perte au calage. La traction Tr

qui subsiste dans le tirant est appelée traction réelle après blocage.

- 5) La suite du digramme indique la traction dans le tirant lors des phases successives de travaux

(excavations, nouveaux tirants, …) jusqu’à la phase finale.

- La traction Tp est la tension à ne pas dépasser dans l’armature du tirant. Elle correspond à la

traction limite élastique de l’acier du tirant.

Le projet Themis

Ensemble résidentiel et commercial

Situé rue Berwart à Esch-sur-Alzette

2 niveaux de sous-sol

Estimation à 10,8 M € de travaux

Travaux de blindage débutés en mai 2016

Présentation Choix de la paroi de soutènement

Présence d’eau dans le sol

Présence de bâtiments adjacents

Présence d’un sol non cohérent

Géométrie complexe du soutènement

Volonté de contenir les coûts

Détails

Paroi de

pieux

sécants

2 types de paroi de pieux sécants

Paroi n°1 :- Pieux de diamètre 64 cm en C 30/37

- Localisés contre les bâtiments adjacents

- Hauteur de fouille de 5,43 m

- Tirants implantés 1,50 m sous l’arase des pieux

Paroi n°2 :- Pieux de diamètre 88 cm en C 30/37

- Autres localisations

- Hauteur de fouille de 7,43 m

- Tirants implantés 3 m sous l’arase des pieux

Tirants d’ancrage :- Inclinaison : 30°

- Longueur libre : 19 m / Longueur scellée : 6 m

- Tirants provisoires

Dimensionnement et vérification Suivi de chantier

Constatation des sols conformes à l’étude de sol

Contrôles de bétonnage- Béton C 25/30 pour les pieux primaires

- Béton C 30/37 pour les pieux secondaires

- Classe d’exposition XC4

Rappel des dispositions importantes -Verticalité des pieux

- Injections à réaliser si nécessaire

- Respecter les hypothèses prises pour le dimensionnement

Essais de contrôle de tirants d’ancrage