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REGULACION TARIFARIA DEL TRANSPORTEDEL GAS NATURAL
Miguel RévoloGerente de Gas Natural (e) – GART - OSINERGMIN
Octubre 2014
Principios económicos de la Regulación del Transporte de Gas Natural
Principios Económicos• Garantizar la recuperación de las inversiones de la infraestructura
del sistema de transporte de gas natural por ductos durante el periodo de concesión.
• Permitir una rentabilidad razonable.• Dar señales económicas que incentiven la prestación del servicio en
forma eficiente.
Actividades Reguladas• Actividades libres:
– Producción– Suministro de gas natural
• Actividades Reguladas– Transporte– Distribución– Regasificación– Almacenamiento subterráneo
Mecanismos de Inversión en Perú• Las instalaciones que forman parte del Sistema de Transporte de
Gas Natural por Ductos se están desarrollado a través del mecanismo de APP.
• Para la entrega en concesión es obligatorio efectuar un concurso público y la concesión se extiende por un plazo de 30 años, dicho concurso tendrá un valor máximo de referencia a ser aprobado por PROINVERSION considerando los precios y tecnología vigentes.
Mecanismo de Inversión• Considerando que la Base Tarifaria es el principal producto de la
licitación, se reducirán las complejidades y la incertidumbre para determinar las tarifas que deben pagar los usuarios y las compensaciones que deben recibir los titulares de los sistemas de transporte.
• Una vez recuperada y pagada la inversión en el periodo de 30 años, la componente de inversión de la Base Tarifaria será igual a cero.
• Las instalaciones en dicho caso son transferidas al Estado.• BOOT
Mecanismo de Inversión• En el caso de las instalaciones de refuerzo o ampliaciones, los
concesionarios de transporte o interesados tienen la opción de ejecutarlas directamente;
• En estos casos, OSINERGMIN deberá establecer la Tarifa de Transporte
• De no ejercerse esta opción, los refuerzos serán licitados.• Las compensaciones por estas instalaciones se efectuarán sobre la
base del beneficio que otorgan a los agentes.
8
Transporte de Gas Natural en el Perú
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
Fuente: Libro de Reservas del MINEM 2013
Reservas de Gas Natural en el Perú
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural 9
• Explotación de las reservas del Yacimiento de Gas de Camisea, la construcción y operación de dos ductos, uno para gas natural seco (Gasoducto) y otro para líquidos de gas natural-LGN (Poliducto) y la red de distribución para gas natural en Lima y Callao.
Proyecto Camisea
City Gate
Yacimiento
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural en el Perú 10
Fuente: MEM
Concesión del Sistema de Transporte del Gas Natural de Camisea al City Gate
• En febrero del año 2000 el consorcio Transportadora de Gas del Perú conformada por Tecgas, Sonatrach, Pluspetrol, Hunt Oil, SK Corporation y Graña y Montero se adjudicaron el gasoducto desde Camisea hasta Lima.
• Plazo del contrato: 33 años para operar.• Costo del Servicio : MMUS$ 956.• Capacidad mínima por años de operación del 1 al 11.
– En punto de derivación: 205 hasta 450 MMPCD.– En el City Gate: 155 hasta 400 MMPCD.
• Capacidad mínima del año 12 y siguientes: 450 y 400 MMPCD respectivamente en los dos puntos.
• Está en proceso de ampliar la capacidad a 920 y 1,270 MMPCD con la instalación de un “loop” de 32” y una planta de compresión.
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural 11
Gasoducto de Camisea con Ampliaciones
Fuente: TGPCOSTA SIERRA SELVA
Lurín 32”24”18”
CamiseaAyacuchoLoop Costa Turbocompresoras
34”Ducto de PLNG
PC Chiquintirca24”
Loop Costa + TurbocompresoraGN: 610 MMPCD LGN: 88 000 BPD
14”10”Pisco
Sistema de Transporte 2013
GN
Líquidos
Flujo
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural 12
Construcción del Gasoducto
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural 13
Construcción de Ductos
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural 14
Loop Costa durante Construcción
Fuente TGPRegulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural 15
Planta Compresora PS3 durante construcción
Fuente TGPRegulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural 16
Planta Compresora PS3
Fuente TGPRegulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural 17
18
Regulación del Gas Natural
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
LeyReglamento
Regulador
Período deRegulación
PreciosTarifa
Explotaciónde Reservas
Probadas de GasTransporte Distribución
LOHLey 27133 yReglamento
Libre mercado, excepto Camisea.
Precio Máximo
LOHLey 27133 y
Reglamentos
OSINERGMIN
(TB) Actualización cada 2 años.
(TR) Definido por el Regulador
(TB) Tarifa Base deConcurso Público
(TR)Tarifa Regulada
LOHLey 27133 y
Reglamentos
OSINERGMIN
4 años
Tarifa Regulada
Formación de Precios
Precio del Gas
Tarifa de Transporte
Tarifa de Distribución+ +=
1919Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
20
Productores de Gas Natural
CompañíaTransportista
Independientes “Consumidores
Industriales”
Independientes“Generadores
Eléctricos”
Comercializadores de Gas Natural
CompañíaDistribuidora
Local
Consumidor Regulado
Consumidor Regulado
Consumidor IndependienteC
omer
cio
Físi
co
Esquema Actual del Gas Natural
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
Cadena de Valor del Gas Natural
Producción y Tratamiento DistribuciónTransporte
Pequeña Industria
Consumidor Residencial
Consumidor Comercial
Generación Eléctrica
Gran Industria
Consumidor GNV
Exportación (GNL)
Precios de Gas en Boca de Pozo (Libres)
Tarifas de Transporte (Regulado por OSINERGMIN)
Tarifas de Distribución (Regulado por OSINERGMIN)
+ + = Precio de Venta Final al Consumidor
21Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
22
Valor del Gas Natural en Lima
Producción de Gas
1.7
Transporte
0.9
Distribución
0.3
ClienteGE
2.9
El Cliente compra por separado el Gas, Transporte y Distribución, porque Toda la Cadena del Gas Natural (Gas + Transporte + Distribución) es Conocida de tal forma que sabe si el
Gas Natural puesto en su Predio es Competitivo respecto al Combustible Substituto (Residual, Diesel, GLP y otros)
+ + =US$ / MMBTU
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
23
Principios de Cálculo de la Tarifa de Transporte de Gas Natural en el Perú
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
24
Reserva deGas
Natural
Red Troncal deDistribución
Red de Transporte
De Gas NaturalSelva Sierra - Costa
- City Gate – Estación deRecepción y Regulación
del gas natural - Inicio del Sistemade Distribución delConcesionario de
DistribuciónBoca de pozoProducción
Transporte
Red Secundaria de
Distribución
•El concesionario de transporte de gas natural presta el servicio detransporte por ducto desde la Boca de Pozo del Productor hasta elpunto de retiro del gas que solicite el consumidor o el distribuidor degas natural.
•El solicitante del servicio de transporte, consumidor o distribuidor degas natural, debe presentar al concesionario de transporte el Contratode suministro de gas que tiene con el Productor.
•El concesionario de transporte factura por los servicios que presta(Firme o Interrumpible).
Distribución
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
Tipos de Concesiones de Transporte de Gas Natural en el Perú• Por concurso público (Sin Riesgo de
Mercado)• Caso: con MIG (TGP)• Garantía en la Recuperación de Inversiones.
– Reconocimiento de Baja Tasa de Retorno delCapital
– No hay preocupación por Gas Transportado.– Normativa: Ley 27133 DS 040-99-EM
• Hay GRP• Hay Garantía de Capacidad al Estado (hay
retorno de inversiones)• El Costo y la Tarifa son producto de una
Licitación.
• A solicitud de parte (Con Riesgo deMercado):
• Caso: Sin MIG– No hay Garantía en la Recuperación de
Inversiones.– Se reconoce una Alta Tasa de Retorno del
Capital.– El Transportista se preocupa por el Gas
Transportado y por la ubicación de lasReservas Probadas.
– Normativa: DS 041-99-EM DS 081-2008-EM• No hay GRP• El Inversionista define el tamaño del
Proyecto.• El Costo y la Tarifa es definida por el
Regulador.
25Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
Esquemas Tarifarios del Transporte• Tarifa de Red Principal de
Transporte por concurso público –Con GRP (MIG)
– Aplica beneficios de la Ley 27133– Garantía en la Recuperación de
Inversiones por medio de ingresosgarantizados (Régimen Especial).
– La GRP es cubierto por todos losusuarios del sector eléctrico.
– La seguridad del ingreso puederesultar en una menor Tasa deRetorno del Capital
• Tarifa de Red de Transporte aSolicitud de Parte – Sin GRP (sinMIG)
– No aplica beneficios de la Ley 27133– No existe garantía de ingresos, se rige
por lo establecido en el Reglamento deDistribución (Régimen General).
– Reconocimiento de costos eficientes– Ingresos según la demanda
proyectada.– Tasa de Retorno del Capital de 12%
26Desarrollo y Regulación del Transporte del Gas Natural en el Perú
Ecuación Tarifaria de la Ley 27133 (sin GRP)
1 1
TA = Tasa de Actualización = 12%
N
ii n
i
Costo del ServicioTarifa ReguladaDemanda Real
TA
Según la Ley 27133 la Demanda Real (llamada también Capacidad Contratada) se revisa cada 2 años yse reajusta de tal forma que cuando la GRP sea igual a CERO la Tarifa Regulada será igual a la TarifaBase.
En cada revisión tarifaria, sólo se observa el Periodo que falta por recuperar, es decir, si el Periodo deVida Útil es 30 años y se encuentra en la 3ra revisión (ya pasaron 6 años) entonces el valor de “N”sería igual a 24 años.
27Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
Ecuación Tarifaria de la Ley 27133 (con GRP)
1 1
TA = Tasa de Actualización = 12%
N = Vida Útil del Proyecto (25 a 30 años)
n = desfase entre el Valor de la Oferta y el Inicio de Operac
N
ii n
i
Costo del ServicioTarifa BaseCapacidad Garantizada
TA
ión
Según la Ley 27133 el Costo del Servicio es el Valor Ofertado por el Inversionista y la CapacidadGarantizada es la Capacidad que debe instalar el Inversionista en el tiempo que establece el Contrato.
Se puede decir que la Tarifa Base se calcula asumiendo que el gasoducto esta lleno (100% de uso)desde el Primer Día. La Tarifa Base requiere de la GRP para compensar los ingresos al Inversionista.
28Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
29
Tarifa de Red Principal
Costo del Servicio
DemandaTarifa Red Principal =
Costo del Servicio (CS)
CS = Costo del servicio ofertado por el Concesionario
Implica Inversión + O&M durante los años de operación
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
30
La Tarifa Base es un caso especial de la
Tarifa Regulada
Costo del Servicio
Capacidad Garantizada TotalTarifaBase =
GeneradoresEléctricos
Otros Usuarios(Industria, Comercio,
Residencial, etc.)
Costo del Servicio
Capacidad Contratada Total
TarifaRegulada=
Tarifa de Red Principal
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
Evolución de las Tarifas Máximas por Transporte en la Red Principal
31
20
25
30
35
40
45
50ma
y‐04
may‐0
5
may‐0
6
may‐0
7
may‐0
8
may‐0
9
may‐1
0
may‐1
1
may‐1
2
may‐1
3
may‐1
4
US$/Mil m
3
Tarifa Regulada Tarifa Base
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
32
Garantía de Red Principal (GRP)
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
¿Qué es la GRP?
• Es un mecanismo creado con la Ley 27133 , con el objeto degarantizar los ingresos a los concesionarios de transporte ydistribución a través de la Red Principal del Proyecto Camisea,mediante la aplicación un cargo en el Sistema Principal detransmisión eléctrica a los usuarios de electricidad.
33Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
34
Capacidad Garantizada de Camisea
La GRP significa que el Concesionario tiene CGD
7 30Años
225
255380
450Millón
PC / Día
8
TGP
Cálidda
0
La Capacidad Garantizada se traduce en Ingresos Garantizados que se pagan “si o si”
al Transportista
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
Funcionamiento de la GRP: Caso TGP
7 30Años
MillónUS$ / Año
80
24
40
70
94
GRP = IGA - IRS
146
124
GRP1 = IGA1 – IRS1 = 124 – 24 = 100
IRS = Ingreso Real del Servicio
IGA = Ingreso Garantizado Anual
GRP = Garantía de Red
Principal
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural 35
36
Opciones de Pago del Ducto
Opción 1-Según Demanda Real-Alta Volatilidad-Alta Tasa de Descuento-Necesidad de ContratosShip or Pay-Tarifa Alta de T GN- Alto CMg de EE
Opción 2-Ducto Lleno + GRP-No hay Volatilidad-Baja Tasa de Descuento-No es necesario ContratosShip or Pay-Tarifa Baja de T GN- Bajo CMg de EE
GRP
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
37
¿Qué pasaría si no existiera la GRP?
Con GRP Sin GRP
Gas
RedPrincipal
EnergíaEléctrica
TransmisiónEléctrica
EnergíaEléctrica
TransmisiónEléctrica
Ducto LlenoBajo Riesgo
Td = 12%Ducto sujetoA DemandaAlto Riesgo
Td > 18%
Pago de los Usuarios EléctricosRegulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
38
Balance Final al Usuario Eléctrico
GRP
US$
Pago por Ducto Vacío (GRP)
Ahorro por Energía
Ducto llenoAños
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
39
Funcionamiento de la GRP
PagoGarantizado
Garantía de Uso del Gasoducto
Uso Real del Gasoducto
Años
Flujo(dinero ó volumen)
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
40
Funcionamiento de la GRP
Años
Flujo(dinero ó volumen)
Costo de la Garantíapagada por el Usuario Eléctrico
Fin de laGarantía
Garantía de Uso del Gasoducto
Uso Real del Gasoducto
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
41
Aplicación de la GRP• Cada año se estima los ingresos de los concesionarios de la Red Principal.
• El resultado anterior se resta del Ingreso Anual Garantizado. Esta diferenciaes la GRP anual que recibirán los concesionarios.
• Se divide el monto de la GRP entre la demanda eléctrica para convertirlo enpeaje de transmisión eléctrica.
• Este peaje por GRP se agrega al peaje por conexión a la Red Principal deTransmisión Eléctrica.
• Lo recaudado es depositado a una cuenta administrada por una Fiduciaria,que efectúa el reparto de los montos involucrados.
• Si algún generador no deposita la GRP, la Fiduciaria ejecuta el fondo degarantía de Perupetro y paga a los Concesionarios (TGP y Cálidda).
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
42
Aplicación de la GRP
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
Adelanto de la GRP
43
• Para evitar un salto abrupto en las tarifas eléctricas, se empezó a realizarel pago adelantado de la GRP antes de la POC de la Red Principal (PAT).
• Dichos pagos adelantados se traducen en ajustes en las tarifas detransporte de gas natural a través de un Factor de Descuento (FD).
• Actualmente, a pesar que la GRP se extinguió, las tarifas de transporte enla red principal están afectas al factor de descuento.
• El PAT recaudado entre noviembre de 2002 y agosto de 2004 asciende aUS$ 98,4 millones (89,8 a TGP y 8,6 a Cálidda).
• Desde noviembre de 2002 hasta diciembre de 2010 la GRP ha recaudadoUS$ 433,5 millones, de los cuales US$ 402,6 millones correspondieron aTGP y US$ 30,9 millones a Cálidda.
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
44
Ductos de Seguridad y Gasoducto Sur Peruano (GSP)
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
Antecedentes• Ley N° 29970, Ley que Afianza la Seguridad Energética y
Promueve el Desarrollo del Polo Petroquímico del Sur – LeyLASE.
• Decreto Supremo N° 005‐2014‐EM, Reglamento de la Ley N°29970, en lo referente al Sistema Integrado de Transporte deHidrocarburos.
• Decreto Supremo N° 014‐2014‐EM, Establecen DisposicionesComplementarias para la aplicación de la Ley N° 29970, en loreferente al adelanto de los Cargos CASE, SISE y TarifasReguladas de Seguridad.
4503/06/2014
46
Incrementar la confiabilidad de la cadena de suministro de
energía
Reducir la dependencia
externa
Diversificar las fuentes
energéticas
La Ley N° 29970, Ley que afianza la seguridad energética y promueve el desarrollo de polo petroquímico en el sur del país
Se basa en 3 pilares
Seguridad Energética Desarrollo del Polo Petroquímico
Alcance
Ley LASE
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
47
Principios para el Afianzamiento de la Seguridad Energética
Desconcentrar geográficamente la producción de energía;
Lograr una mayor capacidad de producción respecto a la demanda (margen de reserva);
Explotar varias unidades de producción y/o usar combustibles alternativos en las unidades de producción;
Adoptar diversos modos de transporte;
Brindar redundancia en el modo de transporte;
Interconectar los diversos modos de transporte;
Incluir mayores almacenamientos de energía; y
Promover el uso eficiente y/o sostenible de las energías renovables.
1
2
3
4
5
6
7
8
Todos los Proyectos podrán ser beneficiados con el Mecanismo de Ingresos Garantizados
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
48
Proyectos necesarios para incrementar la seguridad energética, según Ley LASE
Nodo Energético en el Sur del Perú
Sistema Integrado de Transporte
Sistema de Abastecimiento de GLP para Lima y
Callao
Sistema de Abastecimiento de
LNG para el Mercado Nacional
Adjudicados En proceso
Proyectos para la Seguridad Energética
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
Zona de Seguridad y GSP
Fuente: Proinversión
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural 49
Sistema Integrado de Transporte
50
MALVINASMALVINASPC
A1
A2
CHIQUINTIRCACHIQUINTIRCA
QUILLABAMBA
MOLLENDO
ILO
MOQUEGUA
TACNA
AREQUIPAAREQUIPA
BC
Sistema Existente de Transporte
Sistema de Transporte
Tramo C
Gasoductos Regionales
PUNO
Zona de Seguridad
Gasoducto Sur Peruano
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
APURIMACAPURIMAC ANTA URCOS
Zona de Seguridad
51
MALVINASMALVINASPC
ANTA
A1
CHIQUINTIRCA
CHIQUINTIRCA
QUILLABAMBA
URCOS
BC
Tramo B: Un gasoducto y un poliducto (desde las Malvinas hasta el PC ubicado entre el Kp 73 y el Kp 90 del Sistema de TGP)
Tramo A1: Un gasoducto (desde PC hasta Urcos) y Gasoductos Secundarios a Quillabamba, Anta y Cusco.
Tramo C: Un gasoducto y un poliducto (desde el PC hasta Chiquintirca)
STG: Gasoductos del Tramo B, Tramo C y Tramo A1. STL: Poliductos del Tramo B y Tramo C.
Por lo que los Sistemas de Seguridad de Transporte están conformados por:
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
Proceso de Promoción de la Concesión Sistema de Transporte correspondiente al Tramo A y Tramo B
5252
MALVINASMALVINAS
ANTA
A1
A2
QUILLABAMBA
MOLLENDO
ILO
URCOS
B
PC
Proyecto: “Mejoras a la Seguridad Energéticadel País y Desarrollo del GasoductoSur Peruano”
Comprende: • Tramo B (Gasoducto y Poliducto)• Tramo A1 y Gasoductos Secundarios a Quillabamba, Anta y Cusco• Tramo A2 y Gasoducto Secundario a la CT de Molleno
El Concesionario debe elaborar Estudios FEED (Front End Engineering Design)y de Línea Base ambiental, para el Tramo C y los Gasoductos Regionales hacialas regiones de Apurímac, Cusco, Puno, Arequipa, Moquegua y Tacna.
Costo de Servicio: MMUS$ 7 328,00Plazo de Concesión: 34 años
Construcción : 4 años 8 mesesOperación : 29 años 4 meses
Esquema del Contrato: DFBOOT (Design, Finance, Build, Own, Operate and Transfer)
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural
Costo del Servicio del STG, STL y GSP• Costo del Servicio a la Oferta Pública
Es el Costo total adjudicado al postor ganador, incluye el costo deinversión, el costo de O&M y otros costos necesarios para la prestacióndel servicio.Dicho costo se asigna por tramo (B, A1 y A2) con los factores f1, f2 y f3.
• Costo del Servicio Reajustado a la POCA la POC el Costo del Servicio se reajusta por: Demora en la POC, máximo 6 meses Riesgos en la ejecución del proyecto (FAR), máximo 10%
Regulación Tarifaria del Transporte del Gas Natural 53
Ingreso Garantizado Anual• IGA del STG y del STL en el año k
54
• IGA del GSP
03/06/2014
DATOS DEL PROYECTO
55
Costo de Servicio 7328MMUS$
f1 16%f2 27%f3 57%
Tasa de Descuento: 12% anual
Fases del ProyectoConstrucción (56 meses) 4,7 años
Operación 29,3 añosPlazo 34 años
Factores de Asignación
Costo de Servicio por Tramo e IGA por Sistema
56
TramoCosto de Servicio
por Tramo(MMUS$)
IGA por Tramo(MMUS$)
Tramo B 1172,48 146,0Tramo A1 1978,56 246,3Tramo A2 4176,96 520,0
Total: 7328 912,2
Zona SeguridadIGA por Sistema
(MMUS$)Zona de Seguridad 392,2
SistemaIGA por Sistema
(MMUS$)STG 196,1STL 196,1GSP 520,0
Total: 912,2
Las tarifas del STG y STL no consideran los ingresos por la prestación de servicio.
La Tarifa de TGP a Lima es 0,98 US$/MMBTU
Demanda de Gas Natural y Combustibles por Sistema - Tarifas aplicables por Sistema - 2019
57
Capacidad Garantizada Diaria del GSP
Demanda Beneficiada del STG920 de TGP + 250 Nodo Energético Sur
Demanda promedio diaria de Combustibles a nivel nacional
Demanda Diaria
Sistema
STG 1170 MMPCDSTL 220 MBPDGSP 500 MMPCD
Demanda Anual
SistemaIGA por Sistema
(MMUS$)STG 396 589 036 MMBTU 196,1 Tarifa Base del STG: 0,49 US$ / MMBTUSTL 80 300 000 Barriles 196,1 Cargo SISE del STL : 2,44 US$ / barrilGSP 169 482 494 MMBTU 520,0 Tarifa Base del GSP: 3,07 US$ / MMBTU
Demanda Anual
Demanda diaria
Tarifas
Cargos Tarifarios Aplicables para el AIG
03/06/2014 58
Los Adelantos se recaudaran a partir del 01 de mayo de 2015 y concluyenen la POC.
Los Adelantos se liquidaran de manera preliminar antes de la POC y deforma definitiva después de la POC
Remuneración del STL y GSP• Servicios y Tarifas del STL
59
• Servicios y Tarifas del GSP
03/06/2014
Remuneración del STG, STL y GSP
60
IGA - STG
Servicio de Seguridad
CASE
Ingr
esos
Año de Cálculo
IGA - STL
CargoSISE
Ingr
esos
Año de Cálculo
IGA - GSP
CASE
Ingr
esos
Año de Cálculo
Servicio de Transporte Adicional
Servicio de Transporte Adicional
Servicio de Transporte
03/06/2014
61
Impacto en Tarifas de Gas Natural(aplicables a partir 2019)
MALVINASMALVINASCHIQUINTIRCACHIQUINTIRCA
PC
ILO
A1
A2
B
C
URCOS
LIMALIMA
Tarifa TGP: 0,98 US$/MMBTUTRS: 0,49 US$ / MMBTU
Total: 1, 47 US$ / MMBTU
Tarifa GSP: 3,07 US$/MMBTUTRS: 0,49 US$ / MMBTU
Total: 3,56 US$ / MMBTU
TRS: 0,49 US$/MMBTUCargo SISE: 2,44 US$ / barril
Zona de Seguridad