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NEWSNº 05
JULIO2016
Lunas resistentes y funcionalesVehículos agrícolas y de obra pública
MUNDO SEGUROS
Primeros pasos ON LINE de la oficina de mediación de seguros
Lunas resistentes y funcionalesVehículos agrícolas y de obra pública
ENTREVISTA
Cristina Ramos Perucha, Directora Financiera y Administrativa de ASITUR
TENDENCIAS
Las carreteras del …futuro?
SUMARIO
2 NEWS
6 Tendencias
4 A fondo
8 Entrevista
10 Mundo seguros
Las lunas en los vehículos agrícolas y en maquinaria de obra pública
Las carreteras del… futuro? Del suelo al asfalto inteligente
Primeros pasos ON LINE de la oficina de mediación de seguros.
Cristina Ramos Perucha, Directora Financiera y Administrativa de ASITUR.
EDITORIAL
3 NEWS
NÚMERO 5 | JULIO 2016
AUTO CRISTAL RALARSACtra. Terrassa – Rubí Km. 19,308192 – Sant Quirze del VallésBarcelona (España)Tel. 937 848 484www.ralarsa.com
Dirección y edición:Joan Carles Garcia FiguerasSandra Ferrer Estivill
Consejo editorial:Joan Albert ArsalaguetJoan Jordi ArsalaguetDomingo Gavaldà Vicenç Sàbat
Redacción:Sandra Ferrer Estivill
Portada:Robert Ramos i Pagans
Maquetación e impresión:Gráficas diteg s. l.
Depósito Legal:D. L. B-15219/2015
Tirada:6.500 ejemplares
Y sin apenas darnos cuenta, ya estamos en junio. Los días se alargan, en ocasiones regresamos a casa todavía de día, la ropa ligera sustituye el abrigo… y ya hemos consumido medio ejercicio 2016.
Aunque en Ralarsa la autocomplacencia no está bien vista, el realismo sí lo está. Y este realismo nos obliga a admitir un notable cumplimiento de los objetivos que nos impusimos para este año.
El 2016 es un ejercicio crítico para nuestra empresa. Nuestro principal objetivo estratégico es avanzar en un estudiado plan que debe completar el relevo generacional de Ralarsa; lo cual, por su propia naturaleza renovadora, afecta prácticamente a todos los ámbitos de la compañía.
Somos plenamente conscientes de que no se trata de un proceso fácil. Las empresas están dirigidas por personas cuyo carácter, formación y experiencia determinan la forma de encarar problemas y de aportar soluciones, de evitar amenazas y aprovechar oportunidades. De dirigir, en definitiva, la estrategia y la operativa de nuestra gran empresa.
Pero también sabemos que contamos con un equipo especialmente implicado que ha demostrado sobradamente capacidad de esfuerzo en momentos difíciles, actitud colaborativa para abordar proyectos y una impagable experiencia en nuestro sector de mercado.
Por todo ello, de la misma forma que la actitud del equipo y la profesionalidad de los talleres mantienen el liderazgo de Ralarsa en la calidad del servicio, estamos plénamente convencidos del éxito de este proceso de renovación que ya se respira en nuestra empresa.
Desde estas lineas reconocemos, agradecemos y felicitamos tanto del equipo interno como a los talleres por su esfuerzo y su actitud de mejora continua.
Gracias.
CUMPLIENDO OBJETIVOS
Joan Jordi ArsalaguetDIRECTOR GENERAL AUTO CRISTAL RALARSA
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A FONDO
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Las lunas en los vehículos agrícolas y en maquinaria de obra pública
Estas adversas condiciones que deben superar las lunas de los vehículos especiales vienen condicionadas por los habituales impactos, caída de objetos y otras incidencias de parecida índole; frente a cuya hostilidad se plantean dos sistemas de fabricación: cristales laminados o templados. Sistemas que, a la vez, condicionan su funcionalidad una vez instaladas en las cabinas de estos vehículos.
comerciales. No obstante, se aprecian matices en la normativa local que provocan una curiosa práctica sectorial: el fabricante entrega el vehiculo sin la cabina para dejar que los constructores locales doten a cada unidad con aquella que se ajuste a dicha normativa.
La última tecnología también en el campo
Generalmente, los profanos en la materia desconocemos el sofisticado nivel tecnológico que incorpora el motor, la transmisión, los sistemas de guiado por GPS o los materiales de diseño de los vehículos agrícolas. A nivel de ejemplo, frente a nuestra sorpresa ante vehículos con sistemas de conducción autónoma, debemos tener en cuenta que los tractores con guiado automático son una realidad desde hace más de una década.
Del mismo modo, la estética es un aspecto que gana en importancia, si bien no es todavía una variable determinante en la decisión de compra. Al respecto, el prestigioso diseñador de automóviles Giorgetto Giugiaro ha firmado el diseño de varios tractores, aportando una imagen innovadora y funcional, sin comprometer su extraordinaria robustez y fiabilidad. Un claro ejemplo son algunos modelos de las marcas más relevantes del mercado; como, Deutz-Fahr o Lamborghini.
Así, además de reforzar estas características estéticas,
Por tanto, la primera consideración implícita se basa en que un vehículo “especial” combina el montaje de cristales laminados o templados en función de la funcionalidad exigida a cada superficie acristalada.
Es muy importante tener en cuenta que la fabricación de las cabinas de estos vehículos tan particulares se realiza en series extremadamente cortas, con un destacado componente artesanal. Como consecuencia, por una parte, el coste unitario se encarece; pero, por otra, permite realizar tirajes casi “a medida”. Este sistema de fabricación afecta, lógicamente, al montaje de lunas y a la utilización, según las necesidades, de la tipología de vidrio más aconsejable.
En todo caso, tanto cristales laminados como templados permiten diferentes grados de tintaje y de curvatura; aspectos determinados por la normativa, la climatología local y las necesidades específicas de visión panorámica desde la cabina.
Curiosamente, la normativa y nivel de homologación es similar a la de los vehículos particulares o
Las principales diferencias entre las lunas de un turismo y las instaladas en estos espectaculares vehículos agrícolas o deobra pública residen principalmente en su funcionalidad y resistencia; atributos condicionados por las extremadascondiciones en las que desarrollan su trabajo.
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En cualquier caso, parece evidente que la gestión en la reparación o sustitución de las lunas de estos vehículos especiales requiere de profesionales especializados.
El Departamento de Compras de Auto Cristal Ralarsa cuenta con un equipo especializado, con más de una década de experiencia en este tipo de lunas: tractores, maquinaria de obra publica, autocaravanas y microcoches. Durante esta dilatada trayectoria profesional han confeccionado una completa base de datos de fabricantes internacionales que permiten a Ralarsa localizar inmediatamente el proveedor adecuado para cada modelo de luna.
A través de su altamente cualificado equipo y de su estructura técnica, Auto Cristal Ralarsa persigue el objetivo de proporcionar soluciones a medida de las necesidades de cualquier propietario de uno de estos vehículos especiales.
Las lunas en los vehículos agrícolas y en maquinaria de obra pública
las lunas de este tipo de vehículos mantienen sus principales funcionalidades de robustez, aislamiento térmico y acústico, y adaptabilidad a dimensiones poco habituales.
La prestigiosa marca de tractores DEUTZ-FAHR, heredera de la empresa fundada por uno de los padres de la motorización: Nicolás Augusto Otto, nos indica que en el caso de un tractor, la luna trasera garantiza máxima visibilidad al conductor para controlar la adecuada funcionalidad complementos o remolques. Por este motivo, se está ya generalizando la instalación de lunas en la posición inferior de la cabina para garantizar la perfecta visualización del enganche del tractor.
La luna trasera debe permitir además su apertura para facilitar la comunicación con alguien situado en la zona del enganche; y, a la vez, debe asegurar estanqueidad para evitar la entrada de polvo y de sustancias químicas utilizadas para estas labores agrícolas.
Habitualmente, la parte frontal cuenta con una única luna que garantiza una excelente visibilidad. En este sentido, es fundamental la visión periférica en las cosechadoras mediante la instalación de cristales curvos para que el usuario controle que el cabezal de corte trabaja en todo su ancho (de 5 a 10 metros).
En los numerosos casos de uso de pala cargadora es imprescindible disponer de techo solar para
Evolución del sectorEl tractor es la máquina agrícola estrella. Su positiva evolución en ventas durante este 2016 nos proporciona una muestra de la evolución general del sector.
controlar el proceso de carga. Este tipo de techado cumple también una función de seguridad; ya que, por una parte, los llamados “techos de alta visibilidad” cuentan con lunas con tratamientos de baja emisividad (low-E) que evitan el sobre-calentamiento del puesto de conducción provocados por la luz solar; y, por otra, los techos solares reforzados garantizan el cumplimiento de la norma FOPS, en caso de posible caída de objetos.
Fuente: Agro.com
Las principales diferencias entre las lunas de un turismo y las instaladas en estos espectaculares vehículos agrícolas o deobra pública residen principalmente en su funcionalidad y resistencia; atributos condicionados por las extremadascondiciones en las que desarrollan su trabajo.
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TENDENCIAS
6 NEWS
La tecnología aplicada al suelo de las carreteras gira entorno a
varios aspectos: la durabilidad e integridad de la vía,
la optimización de la conducción, la seguridad de las personas y
el cuidado del medio ambiente. Para combinar
con eficiencia estos atributos disponemos de un elemento
común: la investigación en la transformación de recursos reciclados.
Pero, ¿qué es en realidad el asfalto inteligente?
Gracias al uso de materiales reciclados y regenerados es ya posible hablar de asfaltos inteligentes fabricados con diferentes componentes y propiedades que permiten mejorar las condiciones del asfalto convencional; proporcionándonos una conducción más segura y sostenible con el entorno.
Es decir, hablamos de asfaltos autorreparables, descontaminantes, sostenibles, más tecnológicos y seguros...
Asfaltos autorreparables
Con la finalidad de plantar cara al deterioro del pavimento de las carreteras, desde 2010, el proyecto TRAINER investiga la creación de asfaltos autorreparables en base a técnicas que imitan a la naturaleza y a su proceso de regeneración. Una capacidad de algunas especies de plantas que consiste en la auto-regeneración de tallos y hojas.
Con el mismo objetivo, Repsol está evolucionando una técnica para insertar micro-cápsulas en la estructura del material, con un adhesivo que se libera por la acción de calor o luz ultravioleta, y consigue reparar la grieta.
Asfaltos más seguros y sostenibles
La seguridad en las carreteras es un objetivo irrenunciable a la hora de avanzar en la investigación de un asfalto inteligente en situaciones desfavorables.
Los diversos proyectos de investigación en esta materia evolucionan tanto la técnica de los nanomateriales para la reducción de emisiones en vehículos, como el análisis de las mezclas asfálticas obtenidas con procesos favorables con el medio ambiente, capaces de aprovechar la energía solar.
Asfaltos cargados de energía eléctrica
Mediante la instalación de paneles con células fotovoltaícas capaces de soportar la circulación de vehículos y recoger la energía solar para producir electricidad renovable, la empresa Colas ha desarrollado la carretera solar Wattway, que capta la energía solar y produce electricidad renovable para recargar vehículos eléctricos.
“…mejora las propiedades de agarre y presenta mayor capacidad de absorción del agua, lo cual optimiza la seguridad de la conducción.”
“…capaces de soportar la circulación de vehículos y recoger la energía solar para producir electricidad renovable..”
LAS CARRETERAS DEL… FUTURO? Del suelo al asfalto inteligente
En la parte inferior de los paneles que forman la superficie de la carretera hay una conexión al módulo lateral que contiene los componentes eléctricos de forma segura.
Además, la fabricación de este tipo de carreteras, basada en polvo de goma de neumáticos viejos o gravas, consume menos materia prima y energía.
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son muy amplios y abarcan todas las facetas que afectan al suelo de nuestras vías de circulación. El reciclaje de materiales en principio “inservibles” y que de otra forma engrosarán las montañas de residuos dañinos para el medio-ambiente, nos abren un futuro lleno de soluciones novedosas y eficaces en favor de la seguridad vial, del cuidado de la naturaleza y de la eficiencia energética.
Y nosotros tenemos la inmensa suerte de vivir y disfrutar de estos avances tecnológicos que se suceden a gran velocidad. Preparémonos para disfrutar de la experiencia del “antes y el después”.
Estos paneles presentan pocos milímetros de grosor, son resistentes a derrapes, y se instalan directamente en el pavimento sin ningún trabajo adicional. Pueden ser utilizados en cualquier carretera del mundo y son capaces de soportar todo tipo de vehículos en circulación. Su funcionalidad se focaliza en recargar de energía eléctrica los propios vehículos, semáforos, señales, tranvías, viviendas, oficinas, etc. Además, también permiten la gestión del tráfico en tiempo real, conducción automática de vehículos o supresión de los efectos del hielo.
Asfaltos visibles de noche
El equipo del Studio Roosegaarde ha creado y construído en Amsterdam un carril bici visible en la oscuridad.
El carril bici Van Gogh-Roosegarde está cubierto con una pintura especial que acumula energía solar durante el día y la emite durante la noche; propiciando la visibilidad del trazado (brillantez).
“…acumula energía solar durante el día y la emite durante la noche, propiciando la visibilidad del trazado…”
LAS CARRETERAS DEL… FUTURO? Del suelo al asfalto inteligente
Este especial carril bici mide varios kilómetros y fue creado usando dos tipos de LEDs que brillan en la oscuridad y la tecnología de energía solar.
El remolino con formas brillantes en la superficie del camino ayudará a los ciclistas a mantenerse en el rumbo correcto cuando circulen de noche. Hemos visto trayectorias que brillan de forma similar en el Reino Unido.
Estos han sido solo algunos ejemplos de las aplicaciones en que trabajan los investigadores y centros de I+D. Los campos objeto de investigación
ENTREVISTA
8 NEWS
Cristina Ramos Perucha, Directora Financiera y Administ rativa de ASITUR
Asitur es la compañía de asistencia más importante a nivel nacional. Durante el pasado ejercicio realizó más de un millón de intervenciones de asistencia en viaje, de las cuales, 170.000 correspondieron a siniestros de lunas de automóvil.
Ante un siniestro, la mayoría nos limitamos a contactar con nuestra compañía de seguros para confirmar que contamos con cobertura y, si es el caso, solicitar ayuda. Más técnicamente, para solicitar asistencia. Pero, en realidad, no es nuestra compañía la que nos proporciona directamente esta asistencia; sino que subcontrata a una compañía especializada que nos prestará este servicio bajo determinados estándares de calidad.
Durante la reunión con Ralarsa, Cristina Ramos Perucha, Directora Financiera y Administrativa de
Asitur, expone algunos datos, opiniones y previsión de Asitur respecto a sus actuaciones en el campo que nos ocupa: la reparación y sustitución de lunas de vehículos.
� ¿Cuáles son las magnitudes de Asitur respecto a las intervenciones por rotura de lunas de vehículos durante el ejercicio 2015?
Asitur dispone de 3,6 millones pólizas de Automóviles en gestión. Durante el pasado ejercicio se gestionaron más de un millón de servicios de asistencia en viaje, de los cuales, 170.000 correspondieron a roturas de lunas.
� Pero, Asitur no es especialista en la reparación o sustitución de lunas de vehículos, ¿Cómo prestan el servicio de asistencia a aquellos asegurados que sufren un percance en alguno de los cristales de su vehículo?
ASITUR no es especialista ni dispone de talleres especialistas en lunas; si no que, su expertise se centra en gestionar de principio a fin un siniestro y de controlar una red de proveedores diversa, entre las que se encuentran las empresas especialistas en lunas, como Ralarsa.
Nosotros atendemos la llamada del asegurado, discriminamos si el siniestro tiene o no cobertura; y, en función de determinados parámetros (zona, calidad, velocidad de cierre, porcentaje de incidencias), asignamos automáticamente el siniestro al proveedor adecuado.
Una vez asignado, disponemos de protocolos de control y seguimiento de su resolución, interactuando con los proveedores.
“…si un asegurado está satisfecho con el servicio prestado, su agradecimiento se dirige a quién le prescribió este servicio.”
9 NEWS
� Asitur depositó su confianza en Auto Cristal Ralarsa haca ya varias décadas. ¿Cómo describiría esta relación? ¿Qué aporta Ralarsa a la operativa y a los objetivos de Asitur?
Creemos en las relaciones de confianza, como la que tenemos con Ralarsa. Nuestros clientes, las compañías aseguradoras, nos exigen rigurosos estándares de calidad solo accesibles a especialistas que nos aportan rapidez y garantía. Eso nos permite alcanzar altas puntuaciones en los diferentes sistemas de medición de calidad como el NPS.
� Desde la perspectiva de Asitur, ¿cuál es la previsión respecto al desarrollo de los servicios de reparación y sustitución de lunas de vehículos, y cómo evolucionará la prestación de los mismos desde su empresa de asistencia?
La tecnología del “Internet de las Cosas” (IoT), con el coche “conectado” hará que sea más ágil la intervención en cualquier tipo de incidencia, ya sea en el motor, neumáticos o lunas; reduciendo los tiempos de espera del cliente final, incrementando la satisfacción del mismo con el servicio y ahorrando por esa mayor eficiencia en el servicio.
� Así pues, si Ralarsa ayuda a Asitur a mantener el excelente nivel de satisfacción de sus asegurados ¿sería
acertado afirmar que los mediadores de seguros incrementan la fidelidad de sus asegurados cuando derivan a sus clientes a los talleres Ralarsa?
Sin duda, la experiencia de Asitur es clara: las compañías focalizadas en la calidad de sus servicios como Ralarsa nos ayudan a mantener e incluso incrementar el nivel de satisfacción de nuestros clientes. En este sentido, es lógico pensar que si un asegurado está satisfecho con el servicio prestado, su agradecimiento se dirige a quién le prescribió este servicio. En el caso de los mediadores, este agradecimiento se traduce en fidelidad.
Cristina Ramos Perucha, Directora Financiera y Administ rativa de ASITUR
MUNDO SEGUROS
10 NEWS
Si superas esta primera etapa, te quedará la parte fácil: ¿cómo avanzar desde “hoy” hasta ese “medio plazo”?
1.1. — Tu estrategia… digital
Y es en este momento cuando el entorno on line puede ser un gran aliado.
Fundamentalmente, el entorno on line nos permite localizar y contactar empresas y profesionales a
Primeros pasos ON LINE de la ofi cina de mediación de segurosQuien más quien menos, todos estamos familiarizados con los conceptos on line. Pero, lamentablemente, la mayor parte de corredurías y agencias de seguros están todavía lejos de aprovechar todas las ventajas que estos recursos les ofrecen.
Prácticamente todos los sectores del mercado han experimentado cambios provocados por la revolución on-line. El sector asegurador ha experimentado en algunos ámbitos una notable evolución (comparadores, venta on-line, aplicaciones web corredor-compañía…); aunque, en otros, sin embargo, se detectan pocos cambios de profundidad (comercialización de productos técnicos…).
En cualquier caso, el mediador de seguros debe avanzar ligado a la evolución tecnológica y de procesos para asegurar la prosperidad de su empresa.
Para facilitar esta introducción en el mundo on-line, iniciamos en este número una serie de monográficos orientados a familiarizarnos con algunos conceptos, terminología y aplicaciones de la oficina de mediación de seguros. potente enemigo que nos impide levantar la vista de
la pantalla. Pero, si tienes intención de avanzar en este terreno on-line, no hay más remedio que ponerte a pensar.
¿Y qué debes pensar?
En primer lugar, te sugerio que tomes distancia para contemplar tu empresa con los ojos de un cliente o posible cliente.
A continuación, una mirada al futuro. Al medio plazo (el largo plazo no existe).
“En una sociedad en la que lo único permanente es el cambio, el mediador de seguros debe avanzar ligado a la evolución tecnológica y de procesos...”
En este primer número exponemos una visión superficial de algunos elementos y recursos que forman el entorno digital del mediador:
� La estrategia digital
� La página web
� Las redes sociales
� El email marketing
1. — La estrategia: TU estrategia
Independientemente del tamaño o facturación, todas las empresas necesitan su propia estrategia. Así que, antes de empezar a “pedalear” es muy aconsejable saber dónde estás y decidir hacia dónde quieres ir.
Este no es un proceso de reflexión sencillo. Además, el día a día abarrotado de correos pirómanos, llamadas urgentes, siniestros “delicados”… es un
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con profesionales a través de tu red de contactos (networking).
En próximos números dedicaremos un especial a Linkedin, desarrollando las ventajas de su formato gratuito y los recursos de los formatos de pago.
4. — Email marketing
Antes de exponer las ventajas de utilizar el email marketing, es imprescindible que estés convencido de disponer de una base de datos de clientes completa y actualizada. Seguro que lo has oido en multitud de ocasiones. Es cierto.
Primeros pasos ON LINE de la ofi cina de mediación de seguros
“…es muy importante destacar la imperiosa necesidad de disponer de una base de datos de clientes completa y actualizada.”
distancia con una facilidad y una profundidad muy superior al entorno off line. Nos permite que nuestro mensaje llegue a muchas más personas a una velocidad muy superior con unos costes infinítamente inferiores.
Acceder a una empresa es tan fácil como teclear su nombre en Google y filtrar entre una avalancha de información inmediata y gratuita.
Pues, así de fácil es también acceder a tu empresa y conocerte a ti… si tú quieres. Esto implica que tú y tu empresa debéis mantener un perfecto estado de revista.
2. — La web: el escaparate imprescindible
La web es hoy un escaparate imprescindible para cualquier empresa. De entrada, disponer de tu página web transmite un mensaje muy simple: quiero que me conozcas, permíteme presentarme.
Si, por el contrario, no tienes página web, tu mensaje también es claro.
En definitiva, disponer de página web es obligatorio; y, además, fácil y barato a través de los portales ultra-económicos que te permiten crear tu propia página a bajo coste (www.one.com, www.strato.es), o menos barato pero más fácil contratando un estudio profesional.
3. — Redes sociales
Consejo: no descartes utilizar las redes sociales pensando solo en Youtube o en Facebook.
Hay multitud de redes sociales. Además de las más conocidas, existen muchas de ámbito temático en las que puedes presentarte, relacionarte y proponer soluciones.
O, sin ir más lejos, tienes acceso gratis y directo a una red profesional: Linkedin; donde puedes confeccionar tu propia página profesional y también la de tu empresa.
En su formato gratuito, Linkedin te ofrece, además de un aparador en el que se te puede localizar por tu apellido, por tu empresa, por tu sector de actividad… la posibilidad de que tú también localices y contactes
Si finalmente decides iniciarte en el uso del email como herramienta comercial, debes tener en cuenta que tu gestor de correo habitual (Outlook, Gmail, Yahoo o similar) no sirve.
Para enviar un email a una lista de clientes deberemos utilizar una plataforma profesional; como, por ejemplo, Mailchimp, Acrelia, etc, por los siguientes motivos:
� Seguridad: al enviar muchos emails desde un servidor “no-profesional”, los servidores de destino sospecharán que se trata de un ataque malicioso y decidirán incluir nuestro dominio en una “lista negra” que nos bloqueara la cuenta de correo
� Información: las plataformas profesionales nos proporcionarán información detallada respecto a los emails recibidos, abiertos, clickados, rebotados…
En próximos números dedicaremos un monográfico al email marketing.
Atención las 24 h.
www.ralarsa.com
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RALARSA, una solución para cada necesidad
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Unidad móvil: Servicio de reparación y sustitución a domicilio.
Colaboramos con todas las compañías de seguros.
Más de 200 centros.
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La cadena especialista en reparación y sustitución de lunas de automóvil.
