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UFT SAIA Ciencia y Tecnología
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Ciencia y Tecnología en Venezuela Página 1
Revista Digital Año I Ejemplar N° I UFT SAIA Análisis de la Ciencia y Tecnología en Venezuela
Autor: Nayla Pérez C.I. 18.669.539
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Avances Tecnológicos en Venezuela
Hoy día, la tecnología forma parte fundamental de la sociedad. La ciencia y la
tecnología nos proporciona gran variedad de opciones en cuanto a lo que podría ser el
futuro de las comunicaciones.
Venezuela ha contado con varios científicos que han
contribuido de manera notable a las ciencias naturales y
médicas, así como al avance tecnológico. La primera
vacuna para la cura de la lepra y contra la leishmaniasis fue
desarrollada por Jacinto Convit.
En el campo de la tecnología, Humberto Fernández Morán contribuyó al desarrollo del
microscopio electrónico y del bisturí de diamante, éste último de su propia inventiva, y fue el
primero en introducir el concepto de crioultramicrotomía.
Históricamente, el primer vestigio de tecnología hecha por venezolanos se encuentra en
el desarrollo de la pinza de Rincones, que permitía recuperar piezas en los pozos petroleros.
Las labores actuales en el campo de la tecnología incluyen el desarrollo del Tren
Electromagnético Venezolano (TELMAGV), y la activación del Simón Bolívar I, el primer
satélite venezolano, el cual fue lanzado en 2008, y con el que se espera agilizar los servicios
comunicacionales, e impulsar la telemedicina y la educación en el país. También han tenido
lugar desarrollos en el campo de la informática.
Proyecto Canaima
El Ministerio del Poder Popular para la Educación
(MPPE), la implementación del “Proyecto Canaima:
Uso Educativo de las Tecnologías de la Información y
la Comunicación (TIC)”. Este proyecto piloto se aplica
desde el año escolar 2009-2010, y tiene como finalidad
la incorporación de las TIC en el sector educativo del
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subsistema de Educación Primaria Bolivariana, a fin de que los estudiantes del primer y
segundo grado se familiaricen con el uso didáctico de las computadoras.
Las computadoras Canaima son los equipos para niños que Venezuela está adquiriendo
en convenio con Portugal, y que también contempla la instalación de una ensambladora en el
país con el fin de lograr una transferencia tecnológica parcial. En Portugal estas
computadoras son conocidas por el nombre Magallanes o "Magalhaes".
Personal del Centro Nacional de Tecnologías de Información (CNTI) confirmó a YVKE
Mundial que dichas computadoras vendrán con una edición especial de la distribución
Canaima GNU/Linux, el sistema operativo de código abierto (software libre) creado en
Venezuela y que está bajo la dirección del CNTI. El Ministerio del Poder Popular para la
Educación y el CNTI están trabajando en la incorporación de contenidos educativos en las
minicomputadoras.
Satélite Simón Bolívar
El satélite Simón Bolívar nace como parte del proyecto VENESAT-1 impulsado por el
Ministerio de Ciencia y Tecnología a mediados de 2004. Ese
mismo año se iniciaron conversaciones con la Agencia Espacial
Federal Rusa; en principio se trató de concretar el convenio
con Rusia, pero ante la negativa de ésta a la propuesta
venezolana de transferencia tecnológica, que incluía la
formación de técnicos especializados en el manejo del proyecto
Satélite Simón Bolívar, Venezuela decide abandonar el acuerdo
con Rusia. Luego, en octubre de 2004, el Estado venezolano decide iniciar conversaciones
con China, que aceptó la propuesta. De esta forma, técnicos venezolanos serían capacitados
en tecnología satelital, desarrollo del software y formación técnica para el manejo del satélite
desde tierra. De cara al futuro el gobierno venezolano espera producir tecnología satelital
encaminada a lanzar satélites desde suelo venezolano, con tecnología propia.
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El proyecto fue aprobado y el satélite fue fabricado y puesto en órbita por la Administración
Nacional China del Espacio por un valor superior a los 400 millones de dólares, según las
especificaciones de la Unión Internacional de Telecomunicaciones. Se espera que con la
puesta en órbita del satélite, Venezuela obtenga mayor independencia tecnológica y de
transmisión de datos.
Objetivos del «Simón Bolívar»
El objetivo del satélite Simón Bolívar es facilitar el
acceso y transmisión de servicios de datos por Internet,
telefonía, televisión, telemedicina y teleeducación.
Contempla cubrir todas aquellas necesidades nacionales
que tienen que ver con las telecomunicaciones, sobre
todo en aquellos lugares con poca densidad
poblacional. Igualmente, pretende consolidar los
programas y proyectos ejecutados por el Estado, garantizando llegar a los lugares más
remotos, colocando en esos lugares puntos de conexión con el satélite, de tal manera que se
garantice en tiempo real educación, diagnóstico e información a esa población que quizás no
tenga acceso a ningún medio de comunicación y formación.
El Gobierno venezolano afirma que además servirá para la integración latinoamericana e
impulsará a la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur). Uruguay cedió su órbita a
Venezuela a cambio del 10% de la capacidad que tiene el satélite.
El satélite fue lanzado el 29 de octubre de 2008, desde el Centro Espacial de Xichang, en
la República Popular China.
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Mejorando el Transporte Masivo
Ferrocarril de Venezuela
El Gobierno Bolivariano ha invertido 2 mil 400 millones de dólares. En 17 minutos se
podrá estar en Caracas si se viene de Charallave o viceversa y en 30 minutos en Cúa, el
recorrido más largo. Se vislumbra que para el 2015, el país cuente con un gran sistema
ferroviario nacional.
El Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado (Iafe) se creó el 31 de enero de
1946 para administrar el Gran ferrocarril de Venezuela, el Ferrocarril Central, el Ferrocarril
Santa Bárbara-El Vigía y el Ferrocarril El Palito-Palma
Sola, que en ese momento existían para consolidar un
sistema ferroviario nacional. Durante todos estos años, las
gestiones anteriores abandonaron el plan; y el desarrollo
de este sistema de transporte masivo se quedó en la memoria
de muchos venezolanos que vivieron esa época y lo recuerdan
cuando cuentan anécdotas de su juventud.
Las antiguas administraciones recibieron 900 kilómetros de vía para afianzar el sistema
del ferrocarril, desde 1958 hasta 1999, sólo mantuvieron -con una actividad precaria- 240
kilómetros que son los que están entre Barquisimeto y Puerto Cabello. En realidad, existía el
interés de utilizar vehículos, autobuses, y camiones para todo tipo de transporte.
En 1999, el Gobierno Bolivariano recién electo, asume la tarea de desarrollar un gran
sistema ferroviario nacional y recupera todo este plan, dándole además una concepción de
avance social. Hoy, Venezuela se prepara para inaugurar el 15 de octubre de este año, el
tramo Caracas-Tuy Medio que agilizará la movilización de los mirandinos hacia Caracas y
de los caraqueños hacia Miranda.
El sector transporte es una de las áreas que más se ha beneficiado en los últimos meses
en Venezuela, gracias a los convenios de cooperación suscritos entre el gobierno del
presidente Nicolás Maduro y China.
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Como parte de estos acuerdos llegaron a Puerto Cabello, en el estado Carabobo (centro-
norte), 2.100 nuevos vehículos marca Chery que serán destinados a ampliar la flota de taxis
en varias ciudades de la nación suramericana.
Los automóviles arribaron a bordo del buque "Car
Carrier Yu Heng Xian Feng", proveniente de la
ciudad china de Shanghai, consignados por
la empresa de Suministros Venezolanos
Industriales (Suvinca), informó el gobierno
venezolano.
Las unidades serán entregadas después al Ministerio de Transporte Terrestre y Obras
Públicas, ente encargado de optimizar el servicio que ofrece el sector de transportistas en el
país.
El pasado 29 de agosto otros 400 vehículos Chery provenientes de China llegaron a
Caracas y fueron asignados por el jefe de Estado a igual número de choferes, con la finalidad
de ampliar la flota existente y hacer más eficiente el servicio a la ciudadanía.
Estos 2.500 autos en total son los primeros de 20.000 unidades de transporte público
adquiridas por el gobierno venezolano a la empresa china Chery que serán importados en
2015 y 2016.
Los vehículos modelo Orinoco, de color blanco, poseen identificación lumínica, cámara
de seguridad, radio "dual band" y un sistema dual gas-gasolina en cumplimiento al
compromiso con el medio ambiente adquirido por el Ejecutivo venezolano.
A la noticia del arribo de los taxis Chery se suma el anuncio hecho por el coordinador
nacional de la Misión Transporte y ex titular de la cartera, Haiman El Troudi, quien informó
sobre el inicio de operaciones de la planta de autobuses Yutong.
A través de su cuenta en la red social Twitter, El Troudi destacó que la fábrica será
operada por personal local capacitado en China, quienes son los responsables del comienzo
de funciones en la planta rumbo a su inauguración, prevista para octubre próximo.
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La fábrica, ubicada en el estado de Yaracuy
(centro-oeste), contó con una inversión de 675
millones de dólares y tendrá capacidad para
producir 3.500 autobuses al año, lo cual representa
un total de 14 unidades diarias.
En una primera etapa las operaciones
comenzarán con el ensamblaje de partes enviadas desde Beijing y de forma progresiva serán
fabricados totalmente los autobuses en el país, como parte de los convenios de transferencia
tecnológica entre China y Venezuela.
La industria producirá autobuses, todos con aire acondicionado y sistemas de cámaras de
seguridad, de nueve metros de longitud con capacidad de 25 lugares para rutas urbanas; de
12 metros con 34 lugares para recorridos suburbanos; y de 14 metros con 54 lugares para
rutas extraurbanas.
En un principio las rutas cubrirán la demanda
interna de Venezuela y posteriormente se destinará
parte de esa producción para fomentar las
exportaciones de Caracas en el mercado regional y
aumentar los dividendos de Yutong.
El pasado 16 de julio el presidente venezolano
Nicolás Maduro aprobó 480 millones de bolívares (76 millones de dólares a cambio oficial)
para la creación de una empresa mixta con China de autobuses Yutong, encargada de instalar
la planta "más grande y moderna de América Latina".
El mandatario explicó que la compañía estará constituida por la empresa fabricante
asiática Yutong Limit, con una participación accionaria de 15 por ciento del capital total y el
gobierno venezolano, con el restante 85 por ciento.
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Ciencia y Tecnología en Medicina
Un ingeniero venezolano se adentró en las profundidades de la robótica, área que
tradicionalmente se ha desarrollado en países asiáticos. Mientras realizaba la investigación
de doctorado en la Universidad Politécnica de Madrid, Juan Manuel Bogado descubrió una
fórmula para mejorar el desempeño de los robots a control remoto. E l hallazgo beneficiará la
medicina y las ciencias espaciales. Para su tesis,
Bogado creó, junto con su tutor, un algoritmo
que permite reducir errores en el manejo de
robots controlados a distancia: por ejemplo, el
Da Vinci, que se usa para intervenciones
quirúrgicas complejas, o los aparatos que se
utilizan para trabajos en el espacio o en el fondo
del océano. Se trata de dispositivos que llegan a lugares de difícil acceso para el ser humano.
Bogado explica que con las programaciones actuales, los robots están propensos a la
inestabilidad. La persona que los maneja, por ejemplo, puede realizar un movimiento que
cause descontrol en el dispositivo. También pueden acumularse los errores, y entonces el
robot no es capaz de completar el trabajo. Con su fórmula, señala, los deslices se reducen,
pues hay una retroalimentación. El robot no solamente recibe las instrucciones de quien lo
con duce, sino que también puede emitir información del entorno. Si el operador a la persona
que maneja el sistema a distancia controla el robot.
