Revista Perú Construye N° 17

4 . Per Construye

5

[ CONTENIDO ]

10

32

142

22 72

EDIFICACIN10 NUEVA SEDE DE VOLVO PER

16 BIBLIOTECA CENTRAL DE LA UNI

22 REMODELACIN DEL

BBVA CONTINENTAL

INFRAESTRUCTURA32 CARRETERA CALLEJN DE

HUAYLAS-CHANCAS-SAN LUIS

ARTCULOS46 50 AOS DEL COLEGIO DE

INGENIEROS DEL PERU

48 LANZAMIENTO EXPOMINA

INFORME50 M&T EXPO 2012

62 MERCADO DE ADITIVOS

INTERNACIONAL66 SEDES OLMPICAS LONDRES 2012

EQUIPOS Y MAQUINARIA72 MOTONIVELADORAS

ARQUITECTURA Y DISEO142 ESPECIAL DE CASAS URBANAS

INFORME154 MANTENIMIENTO DE PISCINAS

ENTREVISTA156 ARQUITECTO

JUAN CARLOS DOMENACK

5Construyendo frasesUna seleccin de citas que marcan la diferencia

No puedo dejar de admirar la belleza arquitectnica de Lima, por eso estamos interesados en participar en la modernizacin de la ciudad.

En el Per estamos muy abocados a hacer una inversin en infraestructura como no se ha hecho antes; hemos recibido el pas con

prcticamente la mitad de las vas nacionales asfaltadas y queremos dejarlas en un 85 por ciento.

"La vivienda social tiene casi un precio techo que lo ja el Gobierno. No se puede vender la vivienda sobre ese precio para que pueda calicar a un subsidio, pero si el precio es tan caro, simplemente no se puede hacer. Se han hecho algunos proyectos de Techo Propio en Ventanilla, pero son muy pocos y la demanda es muy grande".

[ Pedro Passos Coelho, primer ministro de Portugal. ]

Si bien es cierto el EIA es importante, quiero lanzar una nueva iniciativa: el EIS, que es el Estudio de Inclusin Social, el cual consiste en detallar actividades y obras bsicas necesarias, y actividades productivas sostenibles, las que debern desarrollarse antes, durante y despus de agotado un yacimiento, debiendo ser vinculante.

[ Ral Delgado Sayn, presidente de CESEL S.A. ]

Estamos planteando medidas adicionales para agilizar y flexibilizar los procesos administrativos de tal modo que se pueda ejecutar los proyectos de inversin pblica. Sobre todo porque estos han venido creciendo a niveles por

encima del 30% en lo que llevamos del ao.

[ Luis Miguel Castilla, Ministro de Economa y Finanzas. ]

[ Walter Piazza, presidente de CAPECO. ]

[ Carlos Paredes, ministro de Transportes y Comunicaciones. ]

6 . Per Construye

7

DIRECTOR GERENTE GENERALJorge Len Benavides [email protected]

DIRECTOR EJECUTIVO Arturo Bullard [email protected]

DIRECTOR ADMINISTRACIN Y FINANZAS Mara del Pilar [email protected]

GERENTE DE RRPP Juan Jose Maertens [email protected]

EDITORA Fanny Castro [email protected]

REDACCIN Csar Ramos [email protected]

JEFE DE DISEO Jos [email protected]

DISEO Y DIAGRAMACIN Andr RodriguezChristian Marlow

JEFE DE ESTRATEGIAS DE PRODUCTOS Pilar [email protected]

VENTAS Catherine [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]

JEFE DE MEDIOSCarlos Villena [email protected]

COORDINACIN Rosa Carpio [email protected] [email protected] [email protected]

FOTOGRAFA Silvana MontesinosArchivo Per Construye

PRE PRENSA E IMPRESIN Aza Graphic Per SAC

PUBLICADO POR EDITORA DIGAMMA SAC AV. AREQUIPA 4035 MIRAFLORESTelfono (511) 6286300 / Fax: 222-3804 Nextel: 822*1261 / 822*7981

Hecho el Depsito Legal en la Biblioteca Nacional del Per N 2009-12863 Per Construye

Per Construye no se solidariza necesariamente con las opiniones expresadas en los artculos publicados en esta edicin. Se autoriza la reproduccin de los textos siempre que se cite la fuente.

JULIO - 2012 NMERO 17

6 . Per Construye

7

Editorial

Incentivo para el sector construccin

De acertada ha sido considerada la medida del Ministerio de Economa y Finanzas (MEF) al anunciar el nuevo plan de estmulo fiscal de dos mil millones de dlares para contrarrestar los posibles efectos de la crisis externa que se vine acentuando en otros pases. Se ha dicho que los dos tercios del referido crdito suplementario se gastarn en proyectos de inversin pblica y mantenimiento.

Si bien se habla que parte de esta inversin destinara para las zonas ms necesitadas, habra que priorizar qu obras realmente requieren estas poblaciones para que el impacto positivo sea mayor, considerando que muchas de ellas carecen de electrificacin, agua y saneamiento, de esta manera no se correra el riesgo de invertir dinero, en proyectos que no tienen ninguna funcionalidad. Esta iniciativa har que el sector construccin se dinamice an ms en obras de infraestructura, que es lo que requiere el pas.

De otro lado el BCR ha anunciado el crecimiento del sector construccin para este ao en un 12%, lo que sera alentador, tras la desaceleracin que se registr el ao pasado. Ojal que ests proyeccio-nes no se vean afectadas, debido a que tambin, existen temores por el impacto que pudieran oca-sionar los conflictos sociales en algunos proyectos de inversin minera que tienen mucha relacin con el sector construccin. Por lo tanto hay que ser cautos para conservar lo ya ganado.

En esta edicin Per Construye trae un anuncio interesante para el sector que ao a ao se ha mantenido en constante ascenso y que requiere de un plataforma donde constructores, proveedores y arquitectos no solo intercambien ideas sino que unan esfuerzos para que ste se fortifique ms y contribuya siempre con el crecimiento del pas. De esta manera ARQCON -que naci como un frum de solo conferencias- da un gran paso al convertirse en una feria que brindar al constructor informacin tcnica que lo ayudar en su desarrollo profesional. Tambin encontrar en este nmero informacin sobre el mercado de aditivos para el concreto, as como los pormenores de importantes proyectos que se viene ejecutando en el pas.

7Informes: [email protected] / [email protected] Telfono: 711-9765 / Nextel: 622*2808

Suscripcin AnualS/. 100* LIMAS/.130* PROVINCIA * Inc. IGV

Una Publicacin del:

- Precios de Insumos- Costos Alquiler de Equipos- Partidas Desagregadas- Anlisis de Precios Unitarios- Indices Unicados, etc

Obras de Infraestructura

Obras de Edicacin

Maquinarias y Equipos

Arquitectura

Artculos

Suplemento Tcnico

Su mejor herramientade negocios

en construcciny arquitectura

Suscripcin Anual

- Precios de Insumos- Costos Alquiler de Equipos- Partidas Desagregadas- Anlisis de Precios Unitarios- Indices Unicados, etc

Obras de Infraestructura

Obras de Edicacin

Maquinarias y Equipos

Arquitectura

Artculos

Suplemento Tcnico

Su mejor herramienta

en construcciny arquitectura

www.peruconstruye.net

8 . Per Construye

9

Novedades para ARQCON 2013

La mejor plataformade negocios parala construccinSe estima que el sector Construccin lide-rar el crecimiento de la economa peruana este ao con un 12%. Este constante ascen-so, que se viene repitiendo desde hace unos aos, es un aliciente para seguir fomentando el desarrollo del sector, es por eso que el Grupo Digamma consciente de ello lanza el nuevo formato de ARQCON para el 2013 en el que trae interesantes novedades para el pblico especializado.

ENTREVISTA

Al respecto conversamos con Jorge Len Benavides, director gerente general del Grupo Digamma, quien nos seal que para el prximo ao ARQCON: El Encuentro de Constructores, Arquitectos y Proveedores, contar en su interior con 2 ferias: El Gran Saln de la Construccin y Arquitectura, y Expomaqui-naria que tuvo gran aceptacin en su primera versin.

Cmo nace la idea de desarrollar ARQCON?Como Grupo Digamma hemos observado que el mercado de la construccin es muy dinmico lo que se refleja en su crecimiento dentro de nuestra economa. Se estima que para este ao se llegara al 12%, y eso es importante. Hay que tener en cuenta que la principal demanda de obras provendr del sector privado, en especial para la edificacin de viviendas y centros comerciales, adems que de acuerdo al plan de est-mulo fiscal, aprobado recientemente, se espera un mayor im-

pulso en inversiones en infraestructura que dinamizar al sector. Es por ello que llegamos a la conclusin que el mercado necesita de un evento con una mayor diversificacin de productos y nuestra experiencia, realizando EXPOMINA (la feria con ms de 20 mil metros cuadrados y 850 empresas participantes), la trasladaremos al sector construccin. Si bien ARQCON naci como un foro internacional vimos en el camino que tanto los proveedores, arquitectos e ingenieros necesitan de un lugar de conversacin, donde puedan intercambiar ideas y nutrirse de las charlas que el evento ofrece.

[ Gran lanzamiento de ARQCON 2013 ]

Durante el desarrollo de la primera edicin de ARQCON se lanzar una nueva versin de este importante evento, qu nos tiene preparado el Grupo Digam-ma para el 2013?Ser un evento con mucha fuerza que se desarrollar del 3 al 5 de julio en el Centro de Exposiciones del Jockey y que incluirn las ferias: Expomaquinaria y el Gran Saln de la Construccin y de la Arquitec-tura. Adems el evento desarrollar -durante sus tres das- el primer

9ESTO ES ALGO INNO-VADOR. Y EL HECHO DE TENER FERIAS QUE UNAN SECTORES FUER-TES HAR QUE ESTOS SE CONSOLIDEN Y AYUDEN A LOS RUBROS QUE AN NO LO SON. foro internacional de Inversiones en Infraestructura; el primer foro internacional de Arquitectura; el primer foro internacional de la Construccin y Tecnologa; as como el primer foro internacional de Comunicaciones y Manejos de Crisis.

Cul ser el tamao del ARQCON 2013?Para esta primera puesta hemos decidido tener 10 mil metros cua-drados, que es la mitad del Expomina. Creemos que es un tamao importante para ser la primera versin de ARQCON, ya como feria. Si bien decidimos que este ao ARQCON sea solo un fullday de in-teresantes exposiciones, nosotros vimos en el camino la posibilidad de aportar ms al sector, por lo que aprovechamos ese da para hacer el lanzamiento oficial de lo que se viene para el 2013.

Con quines van a contar para los Foros Internacionales y cul es su periodicidad?Vamos a dar un planteamiento temtico a todos nuestros foros, potencindolos al mximo para lograr un nivel muy alturado y en donde realmente se puedan sacar conclusiones y le den un valor agregado al sector. Estamos seguros que dentro de la hoja de ruta de los eventos que existen hoy en da vamos a calzar perfectamen-te y seremos un buen complemento para el resto de eventos de construccin que existen ya en el mercado. ARQCON se realizar cada ao en el mes de julio.

Qu otras ventajas va a ofrecer el ARQCON?Adems de brindar informacin y tecnologa del sector, ARQCON se convertir en una plataforma comercial muy importante pues, la

experiencia que tenemos con los otros eventos especializados que realizamos, vemos que se llegan a generar transacciones comercia-les tanto en la feria misma, como en los meses posteriores a raz del evento. Nosotros como Digamma tenemos una estructura de feria distinta en la que nos enfocamos a un pblico objetivo que est en la bsqueda de hacer negocios, para eso tenemos un sistema tanto de base de datos como un departamento de marketing muy espe-cializado en conseguir el pblico que nuestros clientes necesitan. Nosotros nos preocupamos porque la compra de un stand sea una inversin y no un gasto.

Muchos de los proveedores de construccin tienen participacin en minera, cmo ARQCON los vinculara hacia ese sector?Recordemos que los sectores de la minera y de la construccin estn muy de la mano. Y creo que esta sinergia con la llegada que tenemos en la minera- va a hacer que ARQCON tenga tanto a los constructores como tambin a los mineros y eso le va a dar un valor mucho ms fuerte. Dentro de nuestros expositores de este ao tenemos a Roque Benavides quien nos hablar sobre lo que sern los prximos 10 aos de la construccin en la minera. Es decir estamos vinculando ambos sectores; y al final el proveedor que participe con nosotros saldr ganando, pues sus productos aplican tanto para construccin como para minera La verdad es que no existen eventos que mezclen ambos sectores como lo que estamos haciendo. Esto es algo innovador. Y el hecho de tener ferias que unan sectores fuertes har que estos se consoliden y ayuden a los rubros que an no lo son.

Cul es el espertise de Digamma? El Grupo Digamma cuenta con la revista Rumbo Minero, que es una de las 3 revistas ms vendidas del mundo en lo que respecta a minera y eso nos llena de orgullo como peruanos. Tambin editamos la revista Per Construye que est trabajando y creciendo a un nivel muy fuerte. Contamos, adems, con diversos boletines noticiosos y pginas web, as como el desarrollo de nuestras ferias comoExpomina, Minpro, Propesca, y Expologstica, esta ltima en convenio con los profesionales logsticos y la Cmara de Comercio de Lima. Tenemos un programa de televisin en Canal N que nos convierte en una excelente plataforma de convocatoria para nuestros eventos.

12 . Per Construye

13

EDIFICACIN

Nueva sede de Volvo Per

Infraestructura para un mejor servicio

La nueva sede matriz de Volvo Per cuenta con una infraestructura nica tanto para la venta de uni-dades como para la reparacin de las mismas. Tambin tiene un moderno centro de entrenamiento y una planta de tratamiento de agua.

Con ms de 56,500 m de terreno, las instalaciones de este moder-no complejo comprenden un rea construida de 12,000 m, que integra, en un solo local, todos sus servicios.

El proyecto se enmarc desde un inicio dentro de la imagen cor-porativa y estndares de Volvo. Se contempl la construccin de tres edificios principales, los que se subdividen en seis sectores que estn debidamente integrados por una circulacin interior y exterior.

As, se han dispuesto los siguientes sectores:

Sector A.- Consta de dos pisos de oficinas y almacn. En el primer piso se encuentran el rea de ventas y postventa, atencin al cliente, salas de reuniones, venta de repuestos y servicio, almacn general, servicios higinicos, zonas de impresin, kitchenette, archivos y dep-sitos. En tanto, en el segundo piso estn las oficinas de administracin, gerencia general y un rea para futura expansin.

Sector B, Sector C, Sector D.- En ellos se encuentra la zona de talleres, donde se realizan reparaciones menores y mayores de camio-nes. En el Sector D, por su parte, se ubican la zona de lavado, plan-chado y pintura. Estos sectores cuentan con equipamiento altamente sofisticado y de ltima generacin, segn los estndares de Volvo.

Sector E.- Pertenece al rea de servicios y entrenamiento, y consta de dos niveles. En el primero se encuentran el comedor principal, co-medor de invitados, cocina, servicios higinicos, centro de entrenamien-to, aulas tericas y depsitos. En el segundo piso se ubican las oficinas de los instructores y dos aulas tericas.

Sector F.- Comprende el rea de servicios. All se ubican las cisternas, planta de tratamiento, subestacin elctrica, grupo electrgeno, cuarto de tableros, as como espacios destinados a la recoleccin de diferentes residuos slidos, las que cumplen las normas medioambientales.

13

Nuevo cable Afumex GreenLo mejor en todo

hasta para la naturaleza

DFJ Ingeniera y Suministros S.A.C.Representa :

Despus de desarrollar los cables con muy baja emisin de humos y gases txicosque soportan el doble de tiempo en sobrecarga, Prysmian innova una vez ms.Lleg Afumex Green: El primer cable del mundo que contiene biopolietileno en suaislamiento de plstico vegetal proveniente de la caa de azcar. Siendo el ldermundial garantiza una fcil y segura instalacin, ahora tambin para el medioambiente.

Calle Ugarte y Moscoso 395 San Isidro Lima 27 - Peruwww.dfjinsac.com Email: [email protected] Central Tlf. 2612549

Al respecto de la planta de tratamiento, sta servir para el reciclaje de agua, la cual posteriormente podr ser utilizada en el riego de los jardines. Adicionalmente se incluyen tanques de centralizados de recoleccin de aceites usados para proteger el medio ambiente.

[ Proceso constructivo ]

Durante el proceso constructivo una de las tareas ms importantes fue la del movimiento de tierras, ya que el suelo, por su cercana al mar, era totalmente arenoso. Por lo que los volmenes de material de prstamo para mejorar las distintas capas del pavimento fueron muy significativos y cuidadosamente ejecutados. Por la misma razn, las cimentaciones y estructuras en general fueron materia de un especial celo por parte de la supervisin. Es por eso que las estructuras son mixtas (concreto armado y estructuras metlicas), y protegidas especialmente contra la agresividad del medio ambiente marino de la zona.

Vale precisar que no se han encontrado problemas mayores duran-te la construccin de la obra, para lo cual ha sido muy importante la

participacin decidida y compenetrada entre el cliente, la supervi-sin, contratistas y equipadores.

[ Pisos y pavimentos ]

Como toda nave industrial que cuida la seguridad de sus operarios y el medio ambiente, se colocaron en los talleres y almacenes pisos industriales que tienen las siguientes caractersticas:

Rinol Sealing: piso compuesto por un sistema de revestimientoepxico en dos capas sobre soporte de losas de concreto, la capa de imprimacin es Rinol EP- P201 y la capa de sellado es Rinol EP- S600, el espesor de aplicacin es de 0.5 0.8 mm.

La capa de imprimacin Rinol EP P-201 es aplicada en una cantidad de 250 - 300 gr/ m de forma que se obtiene un sellado completo de soporte. La capa de sellado Rinol EP- S 600 se aplic en una cantidad de 500 gr/m, para que as asegure el recubrimien-to completo y regule la capa de imprimacin.

La nueva sede est dispuesta sobre un terreno de 56,500 m. Sus estructuras son mixtas (concreto armado y estructuras metlicas), estas ltimas protegidas especialmente contra la agresividad del medio ambiente marino de la zona.

14 . Per Construye

15

Este tipo de piso es el utilizado en plantas industriales por su resistencia al trfi-co pesado as como a las grasas y productos qumicos. En la obra se utiliz en un rea 5,175 m aproximadamente.

Por ltimo, en los pisos exteriores se utilizaron aproximadamente 14,000 m de adoquines de concreto, de comprobada resistencia al trfico pesado e intemperismo.

[ Estructuras metlicas ]

En cuanto al sistema estructural propuesto para la construccin de la obra, ste est conformado por estructuras metlicas aporticadas compuestas por columnas de seccin cuadrada de 30x30 cm, hechas con planchas metlica con un espesor de 9,00 mm. y de vigas metlicas de seccin tipo I con perfiles laminados, de diversas dimensiones, unidas mediante pernos de calidad tipo A-325 (S.I.C), teniendo todos estos el espesor necesario segn el diseo estructural recomendado. La estructura de techo est conformada por viguetas metlicas simplemente apoyadas sobre dichas vigas que soportan la losa colaborante de 12 cm de espesor, o cobertura ligera de calaminones, segn sea el caso.

En los pisos exteriores se utilizaron aproximadamente 14,000 m de adoquines de concreto, de comprobada resistencia al trfico pesado e intemperie.

Vista de la recepcin que se ubica a doble altura. A fin de darle mayor calidez a las oficinas, estas se han enchapado de madera.

Como se mencion, debido a la cercana al mar las estructuras metlicas estn protegidas con pintura anticorrosiva epxica dispuesta en una primera capa de 4 mils, seguida por una segunda de 5 mils y terminando con una tercera de acabado poliuretano de 3 mils de espesor, logrndose una capa protectora de pintura de 12mils de espesor, la que cumple los requerimientos necesarios del proyecto.

La cimentacin que se utiliz es de zapatas aisladas sobre las que se ubicaron pedestales que soportan las estructuras metlicas, los muros interiores son de drywall.

La cantidad aproximada de acero usado en la estructura metlica fue de 570 Ton.

[ Materialidad de fachadas ]

En este gran complejo las coberturas y facha-das son piezas importantes en la funcionalidad de los ambientes. De ese modo, para la cober-tura de las zonas de Talleres y de Reparaciones se han colocado paneles de Calaminon TAT 1060 en un rea aproximada de 7,200 m. Estos paneles termo- aislantes TAT 1060 estn compuestos por dos lminas de acero unidas por un ncleo de espuma rgida de poliuretano de alta densidad inyectada a presin. Este material por su gran capacidad de aislamien-to trmico, peso liviano, buena resistencia estructural y rapidez de instalacin es utilizado en su mayora en proyectos industriales y comerciales.

De otro lado, el revestimiento de fachadas en las zonas de Talleres y de Reparaciones est conformado de paneles de Calaminon T en un rea aproximada de 3,200 m. ste es el resul-tado del laminado en fro del acero recubierto con Aluzinc AZ-200, cuya composicin es de 55% de Aluminio, 43.4% de Zinc y 1.6% de

16 . Per Construye

17

Selenio. Esta combinacin protege el material de la corrosin en un 30% ms que el Aluzinc convencional en las condiciones climticas ms agresivas.

En estos trabajos,es de destacar que elprepintado est conformado de una capa epxica de 5 micras por ambas caras y una capa uniforme de 20 micras de pintura po-lister estndar lquida sobre la cara superior. Estas planchas prepintadas estn protegidas por una pelcula de polipropileno en la cara superior para evitar posibles daos durante el transporte, manipuleo e instalacin.

[ Supervisando la obra ]

Construida bajo altos estndares de calidad, la edificacin de la nueva sede de Volvo precis de notables ejecutores pero, sobre todo, de un experimentado supervisor que garantice la adecuada implementacin de todas las reas, la confiabilidad de cada estructura dispuesta y la total funcionalidad del complejo.

Como sabamos que esta obra pertenece a una de las compaas de venta de camiones ms importante del pas, como supervisores de la obra nos enfocamos en generar una supervisin proactiva, la cual, por supuesto, tuvo que centrarse en distintos factores como la coordinacin, evaluacin y verificacin, co-ment el ingeniero Guillermo Echevarra Deza, gerente de Proyectos de CBRE Per, empresa que adems asesor a Volvo en la bsqueda y adquisicin del terreno.

En ese sentido, Echevarra manifiest que los objetivos a cumplir fueron:

Coordinacin constante y general con Volvo, proyectistas y constructores sobre todos los temas relacionados a la obra.

El piso de las naves est compuesto por un sistema de revestimiento epxico en dos capas sobre so-porte de losas de concreto. Estos son muy utilizados en plantas industriales por su resistencia al trfico

pesado as como a las grasas y productos qumicos

Arquitectura: Arq. Rene Poggione.Construccin: Incot.Supervisin:CBRE Per.

Gerencia de proyecto:Ing. Guillermo Echevarra Deza.Residente de supervisin:Ing. Luis Aragn.Arquitectura:Arq. Violeta Crdova.Instalaciones electro-mecnicas:Ing. Francisco Cabrera.Instalaciones sanitarias:Julio Tovar.

Ficha Tcnica

Coordinacin con los involucrados en el proyecto por parte de Volvo, as como con las autoridades locales de ser el caso. Tomar a cargo las modificaciones u rdenes de cambio: diseo, clculo, evalua-cin de presupuestos presentados por los contratistas. Control de las actividades tcnicas y administrativas de la construccin en el sitio, mediante el contacto y supervisin diario de los contratistas, materiales y tcnicas constructivas. Coordinacin y control de todos los temas relacionados a la seguridad y seguros del personal en obra. Evaluacin y aprobacin de valorizaciones y pagos de acuerdo al cronograma de desembolsos. Evaluacin y control de pagos de rdenes de cambio, sean por modificaciones, adicionales o reducciones de obra. Coordinacin y asesoramiento a Volvo para la obtencin de los documentos de finalizacin de obra, certificado de INDECI y licencia de funcionamiento. Verificacin y entrega a Volvo de toda la documentacin de finalizacin de obra: Liquidaciones, Certificados de materiales y Equipos, Protocolos de Pruebas, Mante-nimiento y Garantas.

18 . Per Construye

19

Biblioteca Central de la UNI

Centro del ConocimientoEl edificio tiene un alto valor simblico para la Universidad, de ah que la propuesta le ha dado mucha importancia al tema conceptual, proporcionndole un carcter simblico al sector A, que se diferencia desde el exterior e interior por ser un volumen de luz. Este cofre de conocimiento tiene un cerramiento de cris-tal con impresiones de frmulas matemticas y proporciones arquitectnicas.

EDIFICACIN

19

Ubicado dentro del campus de la Universidad Nacional de Ingeniera este edificio desde ya es considerado como un hito arquitectnico del lugar que brinda un ambiente clido y estimulante a la comunidad estudiantil.

Para esta propuesta, los arquitectos proyectistas Miguel Luna Sequeiros y Jos Quiroz Faria,organizaron su diseo en tres sectores diferenciados tanto volumtrica como funcionalmente:

Sector A: Depsito de Libros, servicios al usuario, administracin y empleados.Sector B: Salas de Lectura.Sector C: Hall de circulaciones (conecta los sectores A y B).

El edificio se ha dispuesto de manera que pueda ser fcilmente reconocido por usuarios internos y externos de la UNI. El ingreso principal da frente a la alameda peatonal existente potenciando su carcter organizador del campus.

El ingreso secundario de empleados est ubicado en la parte posterior del edificio, se tiene un acceso de autos y un andn de descarga de material bibliogrfico.

La orientacin del edificio permite una adecuada ilumi-nacin de los Sectores A y B, en este ltimo se ubica el

Sistema y Accesorios Electrnicos para la Automatizacin y la Seguridad

www.nernetautomation.com

CALIDAD

DISEO

TECNOLOGA

ACCESO PEATONAL ACCESO VEHICULAR

Contamos con todos los acceso-rios para la Automatizacin y

Sistemas de Seguridad de reconocidas marcas a nivel

internacional, garantizando su calidad.

Acceso mediante clave, tarjeta electrnica, huella digital, reconocimiento facial, etc.

Barras vehiculares y Sistemas para puertas seccionales, levadizas,

batientes, correderas, etc.reconocimiento facial, etc. batientes, correderas, etc.batientes, correderas, etc.batientes, correderas, etc.

Jr. Emilio Althaus 401 - 2do piso, Lince - LimaTelf.: 266 0545 - 5289724 / Nex.: 812*4402 / Mvil: 99614 3388

SEGURIDAD

Contamos con todos los acceso

SEGURIDAD

www.nernetautomation.comwww.nernetautomation.comwww.nernetautomation.com

Contamos con todos los accesorios para la Automatizacin y


internacional, garantizando su

Acceso mediante clave, tarjeta electrnica, huella digital, reconocimiento facial, etc.reconocimiento facial, etc.

Contamos con todos los accesorios para la Automatizacin y


internacional, garantizando su calidad.

Sensor para accesos peatonales/vehiculares. Lectoras de Tarjetas de Proximidad, Motores/Moto-Reductores, Controles para puertas automticas

Implementacin de ltima generacin

La nueva sede de su Biblioteca Central permitir en muy corto tiempo brindar informacin sobre libros, publicaciones peridicas, proyectos de investigacin y tesis a todo el pas a travs de un novedoso sistema virtual que ser enrique-cido con la participacin de las bibliotecas integrantes del sistema interno de la UNI.

La nueva sede tambin tendr un servicio de referencia que permitir a los usuarios plantear sus consultas sobre temas especficos y relacionados con las especialidades y las reas de investigacin de la Universidad.

En un rea total de construccin de 5 mil m, la biblioteca contar con reas especializadas para servicios audiovisua-les, hemeroteca, sala de internet, lectura, prstamo a domi-cilio y prstamos interbibliotecarios. Adems capacitar de manera individual o colectiva a los usuarios de la Biblioteca Central UNI que requieren tener un acceso a informacin y uso de la Web.

Esta nueva sede contar con computadoras de ltima ge-neracin, scaner, equipo audiovisual para uso y produccin de materiales y proyectores multimedia.

20 . Per Construye

21

sector de circulaciones a travs de un hall a mltiple altura, mientras que en el sector C -que comprende las salas de lectura- el control lumnico se logra con una doble cobertura de cristal y falso cielo raso de MDF perforado lo que genera una iluminacin homognea en todo el ambiente.

[ Materiales diversos ]

La propuesta diferencia formal y estruc-turalmente los sectores: El bloque de oficinas y depsitos tiene una estructura de concreto modular en planta. El sector de las salas de lectura cuenta con una estructura de acero que se fija con rtulas a los pedestales de concreto, las cuales delimitan el edificio hacia el sector del estacionamiento existente.

En el sector C -que comprende las salas de lectura- el control lumnico se logra con una doble cobertura de cristal.

[ Corte ]

21

La estructura de acero -que cubre las salas de lectura- se pliega y asciende integrndo-se al cierre vertical del hall de mltiples alturas correspon-diente a las circulaciones del edificio.

Para esta obra se asumi el reto de proponer una arquitectura como expresin de las tcnicas constructivas ms avanzadas, al tomar como premisa una correcta relacin arquitectura-estructura, en la expresin formal del edificio.

[ Distribucin ]

En el stano se ubican las reas de mantenimiento, logstica, cuarto tcnico, preparacin fsica y mante-nimiento de colecciones, procesos tcnicos, as como kitchenette, jefatura de procesos tcnicos, consulta, depsito, cubculos de procesos tcnicos y servicios higinicos para empleados (mujeres y hombres).

En el primer nivel se ha dis-puesto la sala de lectura, sala grupal para 100 personas, hall, jefatura de servicio de circulacin, sala de depsitos de libros, taquilla, control, servicios higinicos para hombres y mujeres, y escale-ra de servicio.

En el segundo piso est el atrio, hall, taquilla de con-sulta, servicio de catlogo, mostrador de atencin, sala de lectura, sala de depsito 2, servicios higinicos pbli-cos para hombre y mujeres, as como para empleados, escalera de servicio y cuarto tcnico.

En el tercer nivel hay cuatro salas grupales, cuarto tcni-co, direccin administrativa, sala de reuniones con bao, direccin general, recibo, jefatura con bao,

ltimos detalles

La obra se encuentra en su etapa final. Actualmente estn colocando el cristal templado se-rigrafiado que va en la parte interna del edificio, el cual cuenta con unos grficos de frmulas que se dejan ver desde el exterior. Todo el cristal incoloro de la fachada ya ha sido colocado as como el porcelanato que reviste la estructura. En el interior del edificio se estn colocando los cielos rasos y las luminarias, refiri el ingeniero Jos Huaman.

Asimismo explic que la obra tiene con dos estructuras bsicas: la de concreto y la de acero. All est la sala de lectura 1 y de tesis. Los trabajos externos terminan con el vaciado de los sardineles y pequeas obras de arte, para luego empezar a implementar las reas verdes. Se est acumulando, en la parte posterior del edificio, tierra de chacra al que se le va a dar un tratamiento especial con jardines a especie de talud a fin de que las personas ubicadas en la sala de lectura puedan ver a su alrededor rea verde a travs de los cristales.

22 . Per Construye

23

depsito, kitchenette, servicios higinicos para empleados hombre y mujeres, cuarto de limpieza, escalera de servicio y corredor.

En el cuarto nivel se ubican la sala de lectura, informtica y multimedia, tres salas grupales, cuarto tcnico, reprografa, multimedia y diseo de editoriales, servicios de traduccin, edicin digital, servicios higinicos para el personal, cuarto de limpieza y escalera de servicio.

En el quinto nivel se ha dispuesto la sala de recursos reserva coleccin UNI, depsito de materiales y artefactos, depsito de libros, sala de lectura, oficina, cuarto tcnico, unidad de informtica, sala de servidores, sala de control y desarrollo, zona de relax, kitchenette, servicios higinicos, escalera de servicio y corredor. En la azotea se ubican el cuarto tcnico, piso tcnico aire acondicionado y cuarto de mquinas.

A los techos de las salas de lectura se les ha colocado un falso cielo raso de MDF perforado que genera una iluminacin homognea en todo el ambiente.

La estructura de acero se pliega y asciende, integrndose al cierre vertical del hall de mltiples alturas correspondiente a las circulaciones del edificio.

[ Planta Primer Piso ]

23

SOLUCIONES INTELIGENTES QUE MAXIMIZAN SU PROYECTO

24 . Per Construye

25

25

EDIFICACIN

BBVA Continental

Bajo una nueva concepcin urbanstica, arquitectnica y funcional, el remozado complejo del BBVA Continental, que luce una nueva piel que le brinda modernidad, es ahora una pequea ciudad con plazas, alamedas y espacios comerciales.

Reinterpretandola Urbanidad

26 . Per Construye

27

Tras 30 aos de conservar su clsico revestimiento color naranja, la sede prin-cipal del BBVA Continental se renueva para ganar modernidad, altura y lumi-nosidad. As, el proyecto original concebido en el ao 1978 por los arquitectos Vctor Ramrez y Vctor Smirnoff, asociados con el arquitecto Jos Kanashiro, que constaba de una serie de edificios bajos y una torre de 20 pisos de altura, dej atrs el enchape cermico vitrificado rectangular de 0.10 x 0.20m color naranja-marrn para dar paso a elementos ms modernos y eficientes.

Hoy, luego de un cambio de imagen que obedece tambin a un cambio de color, se han producido mltiples intervenciones como la sustitucin del encha-pe cermico, la modificacin de la forma de la torre, una nueva iluminacin y letreros, la modificacin de los espacios exteriores, as como la eliminacin de la reja exterior y las dems construcciones menores. Por lo tanto ahora el BBVA Continental sintoniza mejor con su imagen corporativa mundial, pero a su vez se ha convertido en un referente urbanstico de San Isidro y toda la capital. Resultado de un concurso de ideas, esta nueva sede es producto de la creacin de los arquitectos Franco Vella y Javier Artadi, quienes propusieron un proyecto que no solo cambia la piel del edificio, sino que tambin cambia la forma. Con lo cual hemos insertado una torre muy grande que le permite mayor presencia a nivel urbano y a su vez se cambi el color naranja por el azul oscuro y el plateado de la torre, seal el ingeniero arquitecto Renato Campos, responsable de Inmuebles del BBVA Continental.

[ Un nuevo revestimiento ]

Segn el proyecto de remodelacin se plante revestir la fachada de los edifi-cios y la torre principal con planchas de aluminio compuesto, de color natural, debido a que el color anaranjado-marrn era ajeno a los colores institucio-nales del banco, adems el constante desprendimiento de las piezas de las maylicas representaba un peligro para los usuarios del complejo, y un gasto constante por reposicin, especialmente en los edificios altos.

De ese modo, el nuevo revestimiento de planchas de aluminio compuesto ha sido colocado segn los mtodos usuales sobre los muros de la fachada, luego de la eliminacin total del enchape cermico. As tambin, como remate

Ingresos transparentes

Los accesos desde el exterior a la torre se dan a travs de dos halls ubicados en los lados Oeste (hall 1) y Este (hall 2). Por la necesidad de lograr un mejor control en el acceso y darle mayores comodidades a los usuarios de las oficinas, (mu-chas de ellas ocupadas por terceros), se previ la ubicacin de molinetes de control de entrada y salida, mayor espacio para el mostrador de control, marcadores, etc., as como puertas libres para escape. Ambos halls existentes, fueron ampliados pero manteniendo su forma rectangu-lar, estando ahora formados por una estructura de acero (vigas y columnas) recubierta con un machihembrando de madera y plancha asfltica con gravilla.

Todas las superficies son acristaladas (muro cortina) y los pisos de granito pulido negro en planchas de 0.60 x 0.60 m o mayores. El espacio de mayor amplitud de estos halls es de 6.89 m de altura, y el inferior de 2.79 m, ambos con falso techo de baldosas acsticas de 0.60 x 0.60 m y circulinas de luz incorporadas.

En la delimitacin de estos ingresos se ha colocado un cristal idntico al utilizado en los edificios con excepcin de las puertas que lle-van cristal incoloro para evidenciar su ubicacin. En ambos halls se ha dispuesto un mostrador de atencin fijo, con acabado en granito pulido de color negro.

en la parte inferior de los edificios, se ha dispuesto un zcalo de granito pulido de 1.77m de altura, en planchas de 0.40m de ancho.

[ La torre ms grande ]

Quizs uno de los desafos ms com-plejos en este proceso de remodelacin fue el modificar la simetra del volumen principal de la antigua sede, cuya forma consista en una torre rectangular de 84.14 m de altura. Tras la intervencin, un elemento vertical (torre) de 107.83 m es el protagonista en el frente Oeste del volumen, pero a su vez se continuo con un acabado acristalado en las fachadas.

La mencionada torre, de forma elptica en planta, esconde como una mscara la edificacin existente. Este elemento est constituido por una estructura metlica que se apoya a la estructura antigua del edificio y se prolonga hasta el nivel de la cumbrera, en cuya parte central se ubica un pinculo de 30 m de altura, que acen-ta la verticalidad del edificio, alcanzando

Las volumetras de los edificios bajos del complejo han mantenido su homogeneidad. Solo se les ha revestido con planchas de aluminio compuesto y cistal.

28 . Per Construye

29

los 137.83 m de altura total. La totalidad de este elemento est forrado en plan-chas de aluminio compuesto empernadas a la estructura metlica. Es importante mencionar que todas las partes interiores de esta ampliacin no significan ningn incremento del rea techada del edificio; y el acceso y comunicacin entre niveles se da por medio de escaleras de gato, ubicadas en la parte interior.

En tanto, el sector este de la torre est revestido de cristal, a manera de muro cortina, que es la continuacin de las fachadas norte y sur, en las que el cristal existente es reemplazado por uno de otro color. En las fachadas norte y sur el cristal se ha fijado a la estructura de la torre segn

Cambiando de imagen

Nuestra sede central tiene dos directrices de intervencin que han permitido lograr no solo una imagen renovada sino tambin una nueva presencia y protagonismo dentro del centro financiero de San Isidro. La conjuncin entre el volumen antiguo y nuestra nueva torre forma una simbiosis que nos brinda mayor referencia visual a nivel metropolitano, la cual se consigue con su nueva al-tura de 138m que se destaca como el edificio ms alto del pas, proyectando solidez y elegancia, dijo el ingeniero y arquitecto Renato Campos del BBVA Continental.

Asimismo refiri que el cristal azulado del nuevo muro cortina y la tonalidad plateada de los paneles de aluminio compuesto se mimetizan con el paisaje urbano y va acorde con el lenguaje arquitectnico contemporneo. Los antiguos materiales usados que recubran el edificio ya haban cumplido su vida til y tenamos que dar paso a materiales y elementos modernos tecnolgicamente y eco-eficientes, sostuvo Campos.

Levantando la TorreComo es de imaginarse, la construccin de la torre metlica,

que es la ms alta que se haya hecho en el pas (138 metros de altura), fue una tarea en la que la complejidad, inconvenientes y retos en varias ocasiones se hicieron presentes. Sin embargo se resolvieron en coordinacin constante de todos los stakeholders de la obra aportando su experiencia y trabajo en equipo.

Por la magnitud de torre metlica del proyecto se necesit una gra que bordeara los 130m de altura. El primer desafo fue elevarla y consolidar su estabilidad, para lo cual primero se la ciment en suelo firme lo que implic que perforramos las losas de 2 stanos del edificio actual y segundo crear arriostres a manera de puntales metlicos horizontales a lo largo de toda su altura con la edificacin existente, de esta forma la gra creca firme conforme armbamos la torre metlica, dijo el representante del BBVA.

Como primer paso se procedi a adecuar la estructura antigua para fusionarse con la nueva, para ello se consolidaron los puntos de sujecin en la estructura existente mediante braquetes de aluminio compuesto empernados a las placas de concreto del antiguo edificio, estos puntos de anclaje estn a lo largo de toda la altura de la edificacin permitiendo el montaje de las vigas y arriostres de la torre.

los sistemas tradicionales. Los cristales estn fijos, salvo en algunos puntos, donde se ha colocado ventanas pivotantes para permitir el paso del aire en caso de interrupcin momentnea del sistema de aire acondicionado.

[ Haciendo la luz ]

La nueva propuesta arquitectnica del edificio y sede principal del BBVA Continental reafirma la solidez de su imagen corporativa, resaltando una volumetra moderna y sobria que es encumbrada con una iluminacin de vanguardia. La propuesta tiene como objetivo mostrar la verticali-dad de la torre principal hacindola ms imponente, coment Mara Eugenia Hinostroza, gerente general de ArquiLuz, empresa a cargo de la iluminacin.

En la fachada Oeste se instalaron 500 artefactos Led RGB de visin directa, de 1 m de longitud, ubicados sobre unas barras horizontales separadas 0.50 cm, una de la otra.

La construccin de la torre metlica de 138 m de alto fue una tarea muy compleja, llena de retos que se lograron resolver tcnicamente. Los fuertes vientos fue lo ms difcil de sobrellevar al momento de trabajar en altura.

29

Empresa que se dedica a prestar el servicio de arrendamiento de maquinaria pesada y mantenimiento de diversas infraestructuras,prestando calidad de servicio satisfaciendo las necesidades, segn los requerimientos de nuestros clientes.

CONTACTO: Av. Universitaria Mz. J Lt. 41, Urb. Villa Sol - Los Olivos Telfs.: 528-6107 / 528-6159 Nextel: 834*5979 / 133*2657 / 838*8965 RPC: 987543353 RPM: #[email protected] / [email protected] /[email protected] www.arcoirismaquiservicios.com.pe

Servicios: Arenado, Pintura industrial, Sistemas epxicos, Mantenimiento en general a

compaias y edificiosAlquiler : Andamios

normados con certificacin europea, Bobcat para

eliminacin de desmonte y demolicin, Compresoras rompepavimento, Rodillos

desde 500kg hasta 8 tn, Luminarias, Mezcladoras,

Vibradoras, Martillos elctricos, Cortadoras de

concreto y asfalto, Puntales normados, Compactadores

manuales.Hacemos visitas tcnicas para recomendar las maqunarias

adecuadas para cada tipo de trabajo.

Los accesos estn delimitados por el cristal del muro cortina, con excepcin de las puertas que llevan vidrio incoloro para identificar su ubicacin.

As, y de acuerdo al diseo, en la fachada oeste se instalaron 500 artefactos Led RGB de visin directa, de 1 m de longitud, ubica-dos sobre unas barras horizontales separadas 0.50 cm, una de la otra. En cada lnea horizontal se instalaron tres artefactos Led, 2 de 1m y 1 de 0.50 cm.

En tanto, en la fachada norte y sur de la torre se instalaron 500 artefactos Led RGB de proyeccin de luz, ubicados hacia los lados laterales con el objetivo de iluminar de manera uniforme todo el espacio interior.

Estas luminarias son controladas desde un servidor situado en el cuarto de control del stano 2 del edificio. Desde esta ubicacin el sistema de control e:cue enva rdenes a cada uno de los micro-servidores DMX (Butlers) colocados en pisos estratgicos, que a su vez distribuyen la data a cada una de las luminarias; generando los shows de color y movimiento que han sido agendados en el controlador principal y que funcionan automticamente a travs de un panel o botonera virtual denominado action pad.

Finalmente, la programacin y control del sistema de Leds instalado puede lograr una serie de aplicaciones de color y movimiento, sincronizando entre s en las 3 zonas: norte, sur y oeste, permitiendo al usuario guardar en la memoria del sistema una agenda de aplicaciones segn las actividades que desarrollen durante el ao.

El degrad del color azul en la fachada oeste, color corporativo de la institucin, puede apreciarse como la aplicacin ms repre-sentativa del proyecto de iluminacin, concluy Mara Eugenia.

30 . Per Construye

31

[ Volumetra geomtrica ]

Para mantener la homogeneidad volumtri-ca, los edificios bajos del complejo no han sido modificados en sus volumetras, solo se cambi el acabado de la superficie de los muros por planchas de aluminio compuesto colocados despus de la eliminacin del enchape cermico, con cristales laminados en las ventanas y mamparas existentes.

En cuanto a los cristales, se cambi la forma inclinada de los remates superiores a plana, modificando ligeramente la estructura de soporte existente. En los bordes de los permetros superiores exteriores de todos los edificios, se coloc como remate una canaleta de aluminio que permite el eventual goteo de aguas pluviales y desperdicios de aves sin ensuciar las fachadas.

[ Una pequea ciudad ]

La sensacin que desea crear el banco es el de estar en una pequea ciudad, para ello se tuvo que eliminar las rejas y modificar las plazas interiores as como las escalinatas y rampas de acceso.

N

INGRESO

INGRESO

EDIFICIOEXISTENTE

EDIFICIOEXISTENTE

INGRESO

VEHICULAR

INGRESO Y SALIDA

VEHICULARDE SERVICIO

PRINCIPAL

AGENCIA

INGRESO Y SALIDA

VEHICULAR

CLIENTES Y EMPLEADOS

AVENIDA REPUBLICA DE PANAMA

PARQUEO Y POSIBLES EVENTOS

PR

OP

IED

AD

DE

TE

RC

ER

OS

PROPIEDAD DE TERCEROS

PR

OP

IED

AD

DE

TE

RC

ER

OS

HALL 3

VEREDA

VEREDA

0 5 10 15

HALL 2

HALL 1

AR

EA

DE

EQ

UIP

OS

[ Planta general ]

[ Elevacin fachada este ]

Antes Despus

32 . Per Construye

33

De ese modo, la reja que delimitaba el conjunto con la avenida Repbli-ca de Panam ha sido retirada en su totalidad, consiguiendo una mayor integracin entre la sede del banco y su entorno urbano. As tambin las reas libres del conjunto pasaron a convertirse en parte del entorno, siendo totalmente accesibles al pblico, tanto de da como de noche. En ese sentido se ha propuesto un diseo en el que se insertan diferen-tes elementos que le brindan un carcter ms acogedor y humano a los espacios, por lo que se ha puesto especial cuidado en la seleccin de luminarias y los diferentes elementos del mobiliario urbano. Cabe destacar que los pisos de las zonas exteriores se han trabajado con porcellanato rugoso antideslizante del color gris oscuro en planchas de 0.40 x 0.40 m.

As tambin, las escalinatas de acceso a la plataforma superior (h=1.40m) fueron conservadas en su ubicacin y forma, pero fueron complementadas segn lo indicado en el proyecto, con lo cual se eliminaron las jardineras, tragaluces, pasamanos y otros elementos que alteraban su continuidad. Se mantuvieron las dos rampas existentes sobre la avenida Repblica de Panam.

Tambin se modific la plaza hundida (que contiene una pileta), donde se cambi el permetro superior de forma rectangular a elptico, y se incorpor una pileta circular de 10 m de dimetro en el centro a nivel de la plaza superior. Esta pileta est suspendida por medio de dos placas estructurales paralelas enchapadas de granito negro; y la escalera de acceso al stano ahora se ubica en el lado opuesto al anterior.

Construyendo en lo alto

Segn Luis Dyer, gerente general de Aceros y Techos SA, empresa que tuvo a su cargo la construccin de la torre de estructuras metlicas, indic que para la empre-sa fue un gran reto realizar esta obra emblemtica. Nos demand un enorme trabajo de planificacin y calidad tcnica. Desde el punto de vista estructural y de ingenie-ra fue una obra bastante compleja y es que remodelar un edificio antiguo requiere de toda una tcnica. Por ejemplo la pared donde debamos colocar la nueva torre no era totalmente lisa, por lo que el anclaje de las 300 toneladas de estructuras metlicas, que es lo que pesa la nueva torre, nos tom ms tiempo, explic Dyer

Asimismo, agreg que se les presentaron muchos factores en contra, como unas constantes lloviznas que se extendieron por ms de 2 meses. Adems del alto grado de dificultad de la obra tuvimos una serie de inconvenientes que nos obligaban a parar los trabajos. Y es que cuando se trata de montar estructuras en niveles inferiores el trabajo era muy fcil, pero cuando tenamos que hacer lo mismo en niveles ms altos el tema se volvi mucho ms complicado. Los vientos son ms fuertes, as como la llovizna. Finalmente no hay muchos soldadores certificados que quieran trabajar colgados a ms de 100 metros, coment, no sin antes precisar que un soldador certificado realiza 10 m de soldadura al da, en el piso, pero trabajando en altura solo consigue hacer 40 cm, debido a que el operario est colgado y los vientos vuelven todo ms dificultoso.

Arquitectura: Arq. Franco Vella.Arq. Javier Artadi.

Estructuras: Ing. Jorge Indacochea.Instalaciones Elctricas: Sede Central - Juan Melgarejo.

Paisajismo - Ing. Henry Vergara.Instalaciones Sanitarias: Ing. Lincoln GalLino.Instalaciones Electromecnicas: Ing. Daniel Gutirrez.Gerencia de Proyectos: Gallegos, Casabonne, Arango,

Quesada. Ingeniero Civiles SAC.Contratistas Generales: Vidriera 28 de Julio FURUKAWA.

Aceros y Techos S.A ACETESA.Cosapi S.A.Philips Peruana S.A.Arquiluz S.R.L.Letreros Corporativos S.A.

Ficha Tcnica

La sensacin que desea crear el banco es el de estar en una pequea ciudad, para ello se elimi-naron las rejas y modificaron las plazas interiores as como las escalinatas y rampas de acceso.

En la vista se observa la estructura metlica adosada a la estructura.

34 . Per Construye

35

Obra de grandes retos superando temperaturas extremas

Carretera Callejnde Huaylas - Chacas - San LuisSituada en la Regin Ancash esta carretera -que tendr una longitud de 100 km a nivel de asfaltado- tiene por objetivo la integracin vial de las poblaciones del Callejn de Conchucos a travs de un tnel vial, considerado el ms alto de mundo al estar ubicado en un fuerte macizo a 4.738 m.s.n.m, convirtindose as en un hito dentro de la construccin civil.

INFRAESTRUCTURA

35

THHN/THW - 750V 90 C RV-K/RV-AL SUPERFLEX 0.6/1KV 90C CABLE DESNUDO COBRE/ALUMINIO

Proveedores Mineros SAC.LIMA: Av. Del Aire 1589-San Luis AREQUIPA: Calle Mercaderes 212 of. 605Telfono: 324-9000 www.proveedoresmineros.com

Cables Libres de Halgeno-LSOH Cables de Aluminio

No propagacin de la llama IEC 60332-1

No propagacin delincendio IEC 60332-3Categoria C

Baja opacidad de loshumos emitidosIEC 61034-1 / IEC 61034-2

Baja emisin de gasescorrosivos IEC 60754-2

Cables de Aluminio

Conductor de aluminio compacto

Aislamiento XLPE

Cubierta de Poliolefinaignifugada (DMZ 2)

BT - MT - AT

IEC 60332.1 No propagador de la llama

IEC 60332.3 (b)No propagador del incendio

IEC 60754.2Baja acidez y corrosividad

Proveedores Mineros SAC.

Para nadie es un secreto la difcil y variada geo-grafa del pas, y menos an que la infraestructura nacional es deficitaria. A pesar de ello el Per tiene integrado a la mayor parte del territorio con un nivel de eficiencia que ao a ao va mejoran-do gracias al esfuerzo mancomunado del Estado y la inversin privada.

Es en esta lnea que se viene construyendo la carretera Callejn de Huaylas Chacas San Luis, ubicada en la Regin Ancash, cuyo objetivo fundamental es la promocin del desarrollo e integracin vial de las poblaciones del Callejn de Conchucos, al lado este de la imponente Cordillera Blanca, atravesando las ciudades de Carhuaz, Shilla, Chacas y San Luis, con el consiguiente desarrollo de la calidad de vida de sus moradores.

La obra que se ejecutar en un plazo de 960 das calendarios, y que atraviesa 44 km del Parque Nacional Huascarn, est a cargo del Consorcio Vial Carhuaz San Luis, conformado por la cons-tructora Norberto Odebrecht S.A. y Odebrecht Per Ingeniera y Construccin S.A.C., siendo financiada por el Gobierno Regional de Ancash.

[ La obra ]

La construccin de la carretera se ha dividido en tres frentes de trabajo en paralelo, los que han

EL TNEL FRENTE A UN SISMO ES LA ESTRUCTURA QUE MEJOR SE COMPORTA, PUES FUNCIONA COMO UN AMORTIGUADOR DE LA ONDA SSMICA (ENERGA) QUE AL ENCONTRAR UN VACO SE DISIPA, MIENTRAS MS LARGO SEA EL TNEL MENOS EFECTO TIENE.

Beneficios

La construccin de este eje vial beneficiar a ms de 200,000 personas entre pobladores y turistas que visitan el Parque Nacional Huascarn, que fue declarado por la Unesco como Patrimonio de la Humanidad (1985) y Reserva de Bisfera (1977), siendo denominada desde 1975 rea natural protegida.

De otro lado, el mejoramiento y construccin de la carretera Callejn de Huaylas Chacas San Luis, motivar la concurrencia de agentes pro-ductivos y de comercializacin hacia el departamento de Ancash, adems reducir el tiempo y el costo actual en el transporte siendo los agricultores que habitan en las zonas aledaas a la va los mayores beneficiados, ya que podrn comercializar sus productos a precios competitivos. As tambin se espera que a mayor trnsito vehicular se promueva la construccin de otros servicios, generando ms trabajo a los pobladores de la zona.

36 . Per Construye

37

sido distribuidos de acuerdo a la zona geogrfica y condicin topogrfica de cada una de ellas.

Frente 1: Se inicia a la salida de la ciudad de Carhuaz (km 0 a 2,647 m.s.n.m) hasta el km 34 (3,998 m.s.n.m.) en ascenso, pasando por centros poblados entre el km 8 y km 17. En el km 23 se inicia la Reserva del Parque Huascarn, (zona intangi-ble) donde el eje del trazo se ha situado lo ms estrictamente posible dentro de la plataforma existente. En este frente la temperatura tiene una variacin desde 26C en el da hasta -03C en la noche.

Frente 2: Se inicia en el km 34 (3,998 m.s.n.m.) hasta el km 60 (4,228 m.s.n.m.). La totalidad de este tramo est ubicado dentro de la Reserva del Parque Nacional Huascarn (zona intangible) y se desarrolla en el Callejn de Huaylas hasta el km 49.0, en donde es el punto ms alto (4.738 m.s.n.m.). All se viene ejecutando el tnel vial ms alto del mundo (Tnel Punta Olmpica) para pasar luego al Callejn de Conchucos. Este tramo es el ms complicado por su desarrollo en ascenso a travs de curvas de volteo, cortes en roca y con una variacin de temperatura que va desde 12C en el da hasta -12C en la noche.

El Tnel Punta Olmpica atravesar el macizo rocoso de la Cordillera Blanca muy cerca al majestuoso nevado Huascarn. Esta obra ha sido concebida para causar el menor impacto al medioambiente circundante, dotando a la carretera de un punto de pase seguro y evitando la exposicin de los usuarios a las constantes avalanchas de nieve que ocurren en la zona en los meses de diciembre a mayo.

Frente 3: Se inicia en el km 60 (4,228 m.s.n.m.) hasta el km 100 (3,051 m.s.n.m.) en el poblado de San Luis. En el km 67.4 se ubica el final de la Reserva del Parque Huascarn iniciando en el km 80 el poblado de Chacas y otros pequeos pueblos hasta el final del tramo que sigue en descenso a media ladera tratando siempre de aprovechar la plataforma existente.

Actualmente ya se ha avanzado con ms de 2.000.000 m de excavacin, destacando el volumen de roca de voladura con ms de 500.000 m, 300 alcantarillas en proceso de construc-cin, pontones, muros, as como lanzamiento de ms de 60 km de base, 28 km de imprimacin y 23 km de asfalto.

Debido a las condiciones muy crticas de clima y altitud, el dise-o de pavimento ha sido concebido como una carpeta asfltica modificada con polmeros, elementos que le dar a la carretera una mayor vida til.

[ Condiciones geogrficas ]

La zona donde se trabaja presenta una variacin de tempera-turas extremas, pues van desde los 26C en el da hasta -12C en la noche.

Tambin se tiene variacin de altitud fuertes considerando que en el km 0+000 se trabaja a 2,647 m.s.n.m.; en el km 49+060 el trabajo se desarrolla a 4,738 m.s.n.m.; y al final de la obra km 100+000 a 3,051 m.s.n.m.

Las condiciones del terreno son muy variables, tenindose en los sectores del Km 0 al 4 depsitos aluviales, materiales transportados y depositados por el agua, cuyo tamao vara desde la arcilla hasta las gravas gruesas, cantos y bloques. Igualmente en diversos sectores se han encontrado depsi-

La obra que atraviesa 44 km del Parque Nacional Huascarn presenta una variacin de temperaturas extremas, que van desde los 26 C en el da hasta -12C en la noche.

38 . Per Construye

39

tos fluvioglaciares, acumulaciones de gravas semi-redondeadas con matrices arenosas y limo-arcillas de depsitos semi-consolidados que incluyen bloques rocosos.

En el sector del Km 8 al 10 se tiene la formacin Yungay, que consistente en una secuencia de rocas piroclsticas, en la que la litologa predomi-nante son tobas blancas compuestas de cuarzo y biotita en una matriz feldesptica.

De otro lado, en los sectores del Km 51 al 57 se encuentran depsitos glaciares que tienen su origen en los macizos rocosos pre existentes (granodiorita) que constituyen la roca madre, sometida a la accin ambiental disgregadora de la erosin, conteniendo fracciones desde gravas gruesas a arcillas en una matriz areno-limosa algo estratificada y cuya granulometra decrece con la distancia al frente del glaciar. Tambin como parte de las condiciones del te-rreno, se tiene batolito de la costa en algunos sectores; como tambin la formacin Chim conformada por cuarcitas, areniscas y arcillas con mantos de carbn. Igualmente en otros sectores se ha encontrado formacin chicama, consistente en grosores considerables de lutitas y areniscas finas.

Lograr la estabilizacin de los taludes de corte resulta ser el mayor reto en la ejecucin de esta carretera, en donde predomina la heterogenei-dad de materiales a ser excavados junto con una topografa con taludes muy altos y precipi-cios en zonas muy sinuosas como el tramo de ascenso hacia la Punta Olmpica, denominado de las 1.000 curvas, donde el espacio para estacionar equipos es de tan solo 3.0 m.

En la actualidad el equipo de maquinaria que se dispone es para movimiento de tierra masiva, contndose con diferentes equipos como excavadoras sobre oruga, tractores, cargadores frontales, motoniveladoras, rodillos liso de 9.8 tn, volquetes de 15 m y retroexcavadoras.

Asimismo se cuenta con compresoras de aire, track drills, jumbos, equipos de perforacin ma-nual, camiones gra, baranda y viga, as como mixers de concreto de 8m, camiones de agua, camiones lubricadores, plantas de concreto, plantas chancadoras, equipos de apoyo, as como unidades menores de transporte.

[ Mano de obra ]

Por la envergadura de la construccin de la ca-rretera Callejn de Huaylas Chacas San Luis, el personal calificado que se tiene para los 100 km de la obra est conformado por capataces, topgrafos, ingenieros de campo, ingenieros responsables de las diferentes reas de apoyo, gelogos, ingenieros de medio ambiente, ingenieros de seguridad industrial, tcnicos de control de calidad, seguridad y equipos, as

Responsabilidad Social

El Consorcio Vial a travs de su rea de Relaciones Comunitarias ha implementado diversos programas en beneficio de los poblados aleda-os. Es as que se vienen realizando Campaas de Seguridad Vial en diferentes centros educativos a fin de ensear a la poblacin a respetar y reconocer las seales de trnsito, debido a que la carretera traer un mayor flujo de vehculos.

Tambin han implementado el Programa denominado Somos Ca-paces. ste buscar el desarrollo de capacidades en personas con discapacidad a travs de la crianza, transformacin y comercializacin de cuyes en la provincia de Carhuaz.

El grupo social de ms difcil inclusin en el mundo laboral es el de las personas con discapacidad, tanto por los prejuicios que existen sobre su desempeo y productividad, como por la propia situacin del mercado laboral local, donde las condiciones de capacitacin, desempleo o sus caractersticas propias de ste (en el caso de Carhuaz donde predominan las actividades agrcolas y mineras), agregan limitaciones al acceso laboral.

El proyecto busca rodear esas dificultades al acceso laboral, as como evi-tar el asistencialismo y el proteccionismo que atentan contra su sostenibili-dad. En este caso, se ha buscado conformar una unidad de produccin:

Por una demanda local reciente y desabastecida en un 30%. Con instalaciones adecuadas, desde la crianza e incluso el beneficio de los animales, hasta un nivel que permita el Arranque de la produccin generando utilidades que cubran gastos y reinversin. Capacitacin en cuanto al producto mismo, su comercializacin y el manejo empresarial. La inclusin de otras entidades que puedan acompaar el inicio del Proyecto y mejorar sus posibilidades y sostenibilidad en el tiempo, como el municipio de Carhuaz, la Universidad Santiago Antnez de Mayolo, la Asociacin de Criadores de Cuyes de Carhuaz y posibles compradores. Se pretende capacitar y contratar personas con discapacidad o sus familiares, a manera de mejorar su capacidad econmica.

Las utilidades que genere el Proyecto permitirn financiar las actividades de la APEDIC (Asociacin de Personas con Discapacidad de Carhuaz), en be-neficio de todos sus miembros, incluso aquellos que no pueden desarrollar actividad laboral, muchos de los cuales se encuentran en virtual abandono.

La construccin de la carretera se ha dividido en tres frentes. Vista del tramo 1 que se inicia a la salida de la ciudad de Carhuaz (km 0 a 2,647 m.s.n.m) hasta el km 34.

40 . Per Construye

41

En busca de la mejor solucin

El ingeniero Winston Lewis, gerente de Construccin de Odebrecht Per Ingeniera y Construccin, manifest que de-bido a la ubicacin de este tnel se ha tenido mucho cuidado al disear y tomar las medidas acordes en el escenario que se va a operar.

Estudiamos tres alternativas: una fue la de hacer solo una ca-rretera sin considerar el tnel, lo que nos representara una va de 7 km a una altitud de 4900m, la cual fue observada pues demandara de cortes muy altos mayores de 30 m de altura, lo cual desestabilizara los taludes naturales (alto impacto me-dio ambiental) a la vez que representaba mayor riesgo para el personal involucrado en la construccin.

La segunda opcin era hacer una carretera de 3.5 km de longitud con cortes de hasta 30 m de altura hasta alcanzar la posicin de acceso al tnel. Este trazo del tnel estara a una altitud de 4762 msnm y tendra una longitud de 510 m de largo. Sin embargo sta tambin fue objetada pues su ubicacin era una zona geolgicamente inestable lo que demandara la aplicacin de una estructura de sostenimien-to ms pesada, lo que implicara un mayor costo y mayor riesgo en su construccin. Con esta posicin del trazo se corra el riesgo de que la salida del tnel podra ser tapada por el posible desprendimiento del glaciar cercano a esta zona que tiene una tendencia de falla orientada hacia esta posicin en caso se produzca una movimiento ssmico. A ello se suma que para poder empalmar la boca sur- orien-tal del tnel con la plataforma de la carretera se le habra tenido que hacer un relleno de aproximadamente 40 mil a 50 mil m de material de relleno.

La tercera alternativa y la que fue escogida tiene una carre-tera de 0.70 km a una altitud de 4650 msnm y un tnel de 1360 m de longitud. ste est ubicado en un macizo ms limpio y sano (competente), con un glaciar cerca de l pero que su tendencia de probable deslizamiento est orientado

hacia el lado occidental del eje del tnel. En resumen el impacto al medio ambiente es mucho menor por lo que, si cuantificamos todo esto vemos que este tnel es ms econmico, refiri el ingeniero.

Lewis explic que el tnel tendr dos carriles con una pen-diente de 7% desde la entrada hacia la salida. Contar en su interior con pista de concreto, as como canaletas de drenaje, un falso techo para protegera los vehculos que transitarn por esta va de la cada de agua subterrnea. El tnel tendr una seccin de 7.50 x .6.50.

Para la construccin de este tnel se emplearn dos jumbos uno en cada frente (entrada y salida). Se emplear el mtodo de voladura controlada (smoth blasting) de esta forma no impactar demasiado en el macizo. Cuando la roca no sea de buena calidad se excavar en tres etapas y en dos cuando el macizo nos muestre ser de calidad aceptable, seal.

Asimismo indic que para hacer este tnel estn visualizan-do dos situaciones para la ventilacin e iluminacin. En la primera la fuerza natural de los vientos -que viene de Sur a Este con direccin al Norte- as como la pendiente que tiene el tnel con respecto de la entrada y salida va hacer que ste trabaje como un succionador por la diferencia de presiones, manteniendo ventilado, de forma natural el tnel.

En lo que respecta a la iluminacin se har uso de las pintu-ras reflectantes, con elementos de seguridad con sensacin de reflejo. Los conductores antes de ingresar al tnel debe-rn encender sus luces para que puedan auto iluminarlo, ex-plic Lewis, no sin antes indicar que para este tema hubieron otras tres opciones que hacan inviable el proyecto.

El ingeniero agreg que ambas vas contarn con dos sobre anchos para que un vehculo, si sufriera desperfectos mecnicos, se acodere a esos nichos de seguridad y puede repararlo. Cabe indicar que se permitir el acceso a vehculos de hasta 20 toneladas.

Vista de campamento ubicado a la salida del tnel en la zona de San Luis

Para este proyecto se ha requerido de plantas de concreto, plantas chancadoras, equipos de apoyo, as como unidades menores de transporte.

Trabajos de afrontonamiento del tnel a la salida de San Luis. Antes de hacer la perforacin se realizan trabajos previos de afirmacin de la pared para que no cauce

problemas al momento de la incursin.

41

como trainee de ingeniera y personal de relaciones comunitarias y administracin de la Universidad de Huaraz.

El desarrollo de la obra ha causado gran expecta-tiva laboral en los poblados cercanos, ya que los moradores estn inmersos en la actividad agrcola, percibiendo ingresos menores al promedio brinda-do en construccin civil, con lo cual sus ingresos se han visto incrementados.

La construccin de este importante eje vial viene generando ms de 2,000 puestos de trabajo, de los cuales 580 son mano de obra directa y el restante mano de obra indirecta y mano de obra especializada, con participacin masiva de los pobladores de las comunidades aledaas a la obra.

Trabajos de afrontonamiento del tnel a la salida de San Luis. Antes de hacer la perforacin se realizan trabajos previos de afirmacin de la pared para que no cauce

problemas al momento de la incursin.

42 . Per Construye

43

Funcionalmente belloPuente Octavio Frias de Oliveira

INFRAESTRUCTURA

43

La belleza de esta interesante obra no deja de sorprender a propios y extraos. Por su impresionante diseo y esbeltez, as como su compleja construccin, actualmente es considerada como un nuevo hito en la ciu-dad de Sao Paulo, llegando incluso ser una cartilla postal en tan poco tiempo.

Vista nocturna del puente el cual cuenta con un sistema de iluminacin led.

Durante nuestra visita por Sao Paulo, Brasil, la revista Per Cons-truye tuvo la oportunidad de pasear por este hermoso puente y conocer cmo se construy. A continuacin detallamos parte del trabajo realizado.

En el mundo no existe otro puente atirantado con similares carac-tersticas. El Octavio Frias de Oliveira tiene dos autopistas curvas conectadas a un solo y estilizado mstil. El proyecto fue diseado por la firma del arquitecto Joo Valente Filho.

44 . Per Construye

45

Equilibrando la estructura

Durante su estada en Lima, el ingeniero Augusto Velluci, gerente de Contrato de OAS nos habl un poco ms sobre la experiencia de esta construccin. Realmente realizamos un trabajo muy complejo en ingeniera pues tenamos al frente un gran reto. Al ver el diseo original propusimos algunos cambios para ser ms viable la obra. De ah naci este bonito diseo y a la vez funcional que permiti resolver una de las necesidades de infraestructura de la ciudad.

Asimismo refiri que el estudio estructural fue un aporte del departamento tcnico de OAS, realizando as la ingeniera de detalle. Partiendo del mstil central avanzbamos los trechos de las vas de manera simultnea hacia ambas direcciones para equilibrar los pesos. Trabajamos con los voladizos sucesivos e hici-mos un avance para la derecha e izquierda, logrando un proceso racional y seguro. Avanzbamos trechos de 7 metros por lado.

Coment que las vigas fueron postensadas con microslica. Por un tema del volumen del concreto y de la reaccin del mismo, se dispuso de una fbrica de hielo a fin de bajar la temperatura del concreto para la base del mstil y as evitar fisuras. Para el mstil se utilizaron encofrados trepantes que avanzaban cada tres metros. Con la ayuda de la gra desencofrbamos y avanzbamos otros 3 metros ms.

El ingeniero refiri que el dimetro de los cables vara de acuerdo a las distancias. Mientras ms lejos se est del mstil se requieren de cables ms gruesos para sostener los tableros que tiene una longitud de 140 metros para un lado y 150 m para el otro.

Como parte del diseo aerodinmico y para que no se viera afectado por los esfuerzos de viento se dise un tnel de viento. Cabe indicar que para la cimen-tacin del mstil se emplearon pilotes de 1.20 m de dimetro con 25 a 30 metros de profundidad.

La obra, a cargo de la constructora OAS que se adjudic el pro-yecto en el ao 2005, est ubicado sobre el Ro Pinheiros, en la regin de Brooklin. Este puente podra haber sido una obra ms de infraestructura, pero una decisin sobre el mtodo de ejecucin lo elev de estatus al convertirse en el nico atirantado en el mundo que cuenta con dos vas y un solo mstil de 138 metros de altura.

Uno de los desafos tcnicos ms importantes que afront el pro-yecto fue el lograr la perfecta distribucin de las cargas entre los 144 cables de acero que atirantan la estructura as como las secciones curvas de las pistas, las cuales fueron hechas de concreto armado pretensado colocado a travs de dovelas sucesivas.

El trabajo consumi aproximadamente 58.700 m concreto y 500 toneladas de acero. Priorizamos en cada decisin la seguridad de los equipos durante el manejo riesgoso de las gras. Adems realizbamos cursos de formacin y sensibilizacin al personal sobre el trabajo en altura. Las soluciones adoptadas por el equipo de OAS contribuy en gran medida en la reduccin de los costos y el tiempo, logrando terminar con casi cinco meses de anticipacin", coment Augusto Vellucci, ingeniero responsable de la planificacin del trabajo.

[ La evolucin gradual ]

Cabe indicar que para esta obra se tena un proyecto bsico que estaba compuesto por dos puentes rectos sobre el ro Pinheiros,

La base del mstil cuenta con un gran vano que permite el paso de la pista destinada a la ciclova de la ciudad.

Cabe indicar que para la cimentacin del mstil se emplearon pilotes de 1.20 m de dimetro con 25 a 30 metros de profundidad. Esta torre en forma de X tiene 138 m de altura.

45

Siempre un paso adelante...

Ingenio e innovacin Soluciones y mejora contnua en toda nuestra linea de productosConstruccin Grandes ideas para grandes proyectos. Innovando en el mercado

Impacto ambiental Velando siempre en minimizar el impacto ambiental en nuestros procesos

[email protected]

Telf : (511) 252-1007 / (511) 252-2887Fax : (511) 251-3853

Andrmeda 830 - La Campia, Chorrillos, Lima - Per

ADITIVOS PARA LA CONSTRUCCIN SUPERPLAST MX. Fluidificante ysuperplastificante de concreto

SUPERPLAST SG. Retardante deconcreto

SUPERPLAST TSS. Mejorador deadherencia

DF 660. Antiespumante DESMOLDACRETE W. Desmoldantede encofrado

AQUASEAL. Impermeabilizante deconcreto

RAPICRETE C. Acelerador de fragua DK102. Eliminador de salitre MICROWALL. Microcemento paraacabados especiales

Vista nocturna del puente el cual cuenta con un sistema de iluminacin led.

los cuales estaban sostenidos por dos torres. Sin embargo la Compaa de Ingeniera de Trnsito (CET) observ el diseo por lo que se tuvieron que hacer varias modificaciones.

Entre ellos figuraba que la plataforma de la avenida Luiz Carlos Berrini se limitara a 6.10 metros para evitar los atascos del trfico. Se hicieron nuevas simulaciones de los trazados geomtricos y se lleg a la conclusin de que

UNO DE LOS DE-SAFOS TCNICOS MS IMPORTANTES QUE AFRONT EL PROYECTO FUE EL LOGRAR LA PERFECTA DISTRIBUCIN DE LAS CARGAS ENTRE LOS 144 CABLES DE ACE-RO QUE ATIRANTAN LA ESTRUCTURA.

46 . Per Construye

47

cuanto ms se desplazara el cruce de las vas altas hacia las orillas del canal del ro, se tendra un mejor resultado.

"Fue la mejor solucin diseada, al ver que los mstiles estaban tan cerca se decidi unirlos por completo, teniendo como resultado uno solo que cumpla con las funciones necesarias de la estructura y revalorice la arquitectura del puente con una esttica singular", dijo el ingeniero, no sin antes precisar que estructuralmente funciona como si fuesen dos torres cada cual sosteniendo un puente.

Cada soporte est compuesto por varios cables de acero, que en el caso del puente Octavio Fras, vara de 10 a 25 unidades de alambre galvanizado. Cada cable de acero est protegido contra la accin de los rayos ultravioleta y la co-rrosin, para ello se les ha colocado una capa de polietileno, la cual est encamisada por un tubo de polietileno amarillo de alta resistencia mecnica, de esta manera se garantiza la longevidad de la vida til del puente.

La esttica de la arquitectura llama la atencin: con un diseo poco comn de los cables conectados a la va curva en voladizo sobre el ro Pinheiros, en la encrucijada entre las calles Luiz Carlos Berrini y Roberto Marinho. En trminos de ingeniera es una innovacin jams realizada en otras partes del mundo.

El puente cuenta con un sistema totalmente informatizado de luces LED que consume 53% menos de energa en com-paracin a la iluminacin en los otros puentes de la ciudad.

Editora de la revista Per Construye, Fanny Castro, visit interesante proyecto.

Para la construccin del proyecto se requiri de un alto trabajo de ingeniera a fin de avanzar de manera simultnea (y por ambos sentidos) toda la plataforma de las vas.

Actualmente por el puente transitan 5.000 vehculos por hora en cada sentido en horas punta.

Su construccin tom aproximadamente 4 aos de trabajo.

El primer carril se encuentra a una elevacin de 12 metros y el segundo a una altura de 24 metros.

Datos de la obra

48 . Per Construye

49

ENTREVISTA

Bodas de Oro

Colegio de Ingenieros del Per comprometido con el desarrollo del pasDurante su vida institucional son muchos los logros alcanzados por el Colegio de Ingenieros del Per (CIP), por ejemplo recientemente inaugur el Centro de Alta Especializacin en las Ciencias e Ingeniera que beneficiar a los profesionales de diferentes disciplinas. Al respecto conversamos con su actual decano, ingeniero Fernn Muoz, quien adems habl sobre la ley 28858 que sancio-na a aquellas personas que sin estar colegiados ejercen la carrera de ingeniera.

Cules son los logros que ha alcanzado el CIP en los ltimos aos?Se ha logrado diversas actividades y otras estn por buen camino. Hemos construido el Centro de Alta Especializacin de la Ingeniera llamado Sembrando y Construyendo el Intelecto del Per, que cuenta con 12 aulas para que los ingenieros de las especialidades de agronoma, industrial, civil, industrias alimentarias, minera, mec-nica y elctricos puedan adquirir un mayor conocimiento. Se com-pr un inmueble, ubicado frente a nuestra sede, que actualmente funciona como una playa de estacionamiento. All tenemos progra-mado hacer el Centro de Convenciones del Colegio de Ingenieros. Asimismo hemos colaborado con los 28 Colegios Departamentales para que cuenten con una infraestructura adecuada, por ejemplo el Consejo Departamental de Junn tiene ahora un Centro de Conven-ciones y hemos apoyado para que se realice el nuevo auditorio del Concejo Departamental de La Libertad, as como la sala multiusos y la cancha de fulbito para el Concejo Departamental del Cusco, entre otros. Por otra parte logramos poner en prctica el Plan Per 2040 que cuenta con 1500 profesionales a nivel nacional dedicados a buscar el desarrollo del pas, realizando un plan estratgico nacional que nos permitira convertirnos en un pas del primer mundo.

49

Diseo, Fabricacin, Instalacin, Mantenimiento y Operacin de Plantas de Tratamiento de Agua en General

Brindamos soluciones adaptadas...

...para responder a las necesidades de cada cliente

EMOV - ONDEO IS pone a disposicin de sus clientes una amplia experiencia en el agua de proceso

EMOV, somos parte del xito de sus proyectos

Av. Estados Unidos 902 - Jess Mara - LimaT: (511) 261 1111 E: [email protected]

Qu beneficios tiene ahora un profesional colegiado?Actualmente tenemos un convenio con 150 establecimientos comerciales para que los colegiados puedan obtener un descuentos en sus compras o consumo. Al final de nues-tra gestin tenemos proyectado dejar afiliados a 1500 locales comerciales y as beneficiar ms a nuestros agremiados. A travs de nuestra pgina web pueden conocer la lista de empresas de distintas actividades tanto educativas como de transporte. Asimismo aumentamos sustancialmente el monto que da el Instituto de Servicios Sociales ISS-CIP por fallecimiento a nuestros afiliados.

En lo que respecta a tener presencia en el exterior?Hemos puesto en prctica el Nuevo Estatuto del Colegio del Ingenieros con el que entramos a la era de globalizacin porque nos permite trabajar y poner Concejos Regionales en el Exterior lo que significa que en Europa, Estados Unidos y Canad vamos a estar presentes para que los ingeniero peruanos que estn radicados en el exterior puedan unirse y colaborar con el Per en distintas acciones. Adems hemos logrado poner dentro del estatuto el Instituto de Re-laciones Exteriores para que en aquellas entidades a las que hemos de pertenecer como la Fe-deracin Mundial de Organizaciones de Ingenieros (FMOI), la Confederacin Panamericana de Ingeniera Mecnica, Elctrica, Industrial y Ramas Afines (Copimera), o la Unin Panamericana de Ingeniera (Upadi) podamos formar parte de sus comits a travs de nuestros ingenieros.

A cunto se ha incrementado el nmero de colegiados? El incremento ha sido brbaro por la ley 28858, que promulg el entonces presidente Alejandro Toledo, en la que se sanciona a aquellos personas que no cumplen con estar colegiados y habilitados para el ejercicio profesional. De los 85 mil que tenamos, hoy contamos con 135 mil colegiados. Esto nos ha trado como consecuencia un crecimiento amorfo, felizmente tenemos el Nuevo Reglamento Deontolgico, con el que se tiene tres tribunales: el de tica, un Tribunal ad hoc -que vela por la ley- y uno Disciplinario.

Cmo les ha ido con el programa de alfabetizacin digital? Nos ha ido muy bien. Iniciamos este proyecto como un plan piloto en distintos municipios como La Molina, Brea, La Victoria, con esto buscamos familiarizar a las personas que no lograron entrar al mundo de la informtica. Nosotros queremos que el pas sea un gobierno electrnico pero para ello se debe tener a acceso a la computadora. Debido al xito obtenido, pues contamos con ms de mil personas capacitadas, este programa se va a llevar a nivel nacional.

Este ao fue inaugurado el Centro de Alta Especializacin en las Ciencias e Ingeniera, local que cuenta con 12 aulas bien implementadas.

50 . Per Construye

51

EXPOMINA 2012

Transacciones comerciales alcanzaran los US$ 120 millonesCon xito se desarroll el almuerzo de presentacin de la feria minera internacional EXPOMINA 2012, que congreg alrededor de 150 empresarios, funcionarios, inversionistas, analistas y dems protagonistas de este sector. All se anunci el nuevo concepto del evento que busca consolidarse como la plataforma efectiva para las relaciones comerciales entre el sector minero y los principales agentes de otros rubros, para contribuir con el desarrollo econmico de pas.

ARTCULO

En esta feria que se realizar del 12 al 14 de setiembre prximo, en el Centro de Convenciones del Jockey, han asegurado su participacin 800 importantes empresas del sector y se espera recibir un total de 35 mil visitan-tes. De acuerdo a las proyecciones se estima lograr US$ 120 millones en transacciones comerciales.

Jorge Len Benavides, Director Gerente General del Grupo Digamma, acompaado de Arturo Bullard Gonzlez, Director Ejecutivo del mismo grupo, presidi la ceremonia en donde anunci que el evento buscar resaltar la importancia de la minera como actividad impulsadora del desarrollo inclusivo, as como mejorar la relacin entre empresas mineras y comunidades, de tal forma que se logre una comunicacin sencilla, honesta y efectiva para evitar escenarios de conflicto.

La presencia de mineras junior y la aprobacin de la consulta previa favorecen el desarrollo del sector, empero existen variables como los conflictos sociales, falta de tecnologa e infraestructura, escasez de energa, falta de mano de obra calificada, minera ilegal; y la crisis mundial, que podran detener este desarrollo. Debemos mirar al Per con esperanza, sabindonos herederos de

una gran responsabilidad que nos impulsa a unir esfuerzos para que las comu-nidades cercanas a las operaciones mineras y a los peruanos del resto del pas entiendan que nuestro potencial minero nos permite cambiar la historia de manera positiva y acabar con la pobreza para siempre, enfatiz Len Benavides.

Durante el evento, que es organizado por el Grupo Digamma y las revistas Rumbo Minero y Per Construye, se realizarn los Frum del Cobre y la Plata, donde produc-tores, comercializadores y profesionales en el desarrollo de ambos metales, analiza-rn el comportamiento de la demanda, valor agregado, aplicaciones tecnolgicas en la produccin, proyectos anunciados y en desarrollo, entre otros temas.

Asimismo, se desarrollarn el 1 Frum Internacional de Logstica, el 1 Frum Internacional de Proyectos de Inversin y el 1 Frum Internacional de Comu-nicaciones y Responsabilidad Social y Ambiental, donde las empresas mineras expondrn sus proyectos productivos, estrategias de comunicacin y programas sociales emprendidos para fomentar el desarrollo sostenible de las comunidades de su entorno.

Por cuarta vez consecutiva se entregar el Premio EXPOMINA 2012 a la Res-ponsabilidad Social y Medioambiental, que reconoce a las empresas mineras, contratistas y proveedoras por realizar sus operaciones productivas con respeto al entorno social y medioambiente donde se desarrollan.

Durante la presentacin de la feria se lanz la campaa La minera combate el friaje en Puno, promovida por el Grupo Digamma, cuyo objetivo es recaudar US$ 50,000 entre las empresas y gremios mineros, para desarrollar una campaa de vacunacin contra enfermedades respiratorias entre las comunidades ms deprimidas de esta regin.

Cabe indicar que para esta versin el comit organizador est presidido por Juan Jos Herrera, Gerente General de Volcan Compaa Minera, y cuenta con un Comit Consultivo conformado por Augusto Baertl, Roque Benavides, Juan Luis Kruger, Eva Arias, Fernando Cillniz, Pedro Olaechea y Diego Benavides, entre otras importantes personalidades del sector.

50 . Per Construye

51

Maquinaria de ltima generacin se luci en la M&T Expo 2012

Feria congreg 54,597 visitantes

Con xito se desarroll la M&T Expo 2012. Durante los cinco das de exposicin la afluencia del pblico super ampliamente las expectativas para esta edicin, y el nmero de tran-sacciones comerciales fueron ms que satisfactorias para las empresas expositoras. PER CONSTRUYE estuvo presente en esta importante feria y trajo los ltimos lanzamientos y propuestas de maquinaria pesada para el sector construccin y minera.

51

La M&T Expo 2012 8 Feria Internacional de Maquinaria para Construccin y 6 Feria Internacional de Maquinaria para Minera- se convirti en una gran vitrina comercial al lograr mover en esta edicin -considerada desde ya histrica- R$ 1,2 mil milln. Dicho monto corresponde a aproximadamente el 10% del total facturado anualmente por el segmento y representa un incremento de un 20% en comparacin con la edicin de 2009.

El presidente de la Asociacin Brasilea de Tecnologa y Manteni-miento de Equipos, Sobratema, Afonso Mamede, institucin encar-gada de la organizacin y realizacin del evento, indic que la feria bati record de asistencia logrando congregar a 54,597 visitantes de los cuales 2.053 fueron extranjeros, originarios de 71 pases. Di-cha cantidad de pblico es 32% superior al registrado en el 2009 y 21% mayor que el esperado por Sobratema antes de la realizacin de la feria. En esta edicin los dealers de diferentes pases de la Regin trajeron a sus clientes para que vean directamente los lanza-mientos de las empresas fabricantes a las que representan logrando concretar ventas importantes. Hemos realizado una feria histrica en todas las direcciones: el pblico aument, los stands tambin

[ Apertura ]

A la ceremonia de inauguracin asistieron diferentes representantes polticos de la ciudad quienes respaldaron el evento convirtindose as en la exposicin ms grande e importante para las industrias de la minera y la construccin en Amrica Latina.

Informe

Calle Las Balsas Mz. B, Lt. 13Urb. San Juan Bautista

de Villa, ChorrillosT. 254-4818 Anexo 204

E. [email protected]

. Sistemas de bombascontraincendios elctricasy diesel de acuerdo a norma NFPA 20 UL/FM.

. Sistema deagua-concentradode espuma parasupresin de fuego.

. Instalacin de cuarto yred contraincendiosde acuerdo a norma NPFA.

CERTIFICADO

Asimismo ofrecemos:. Sistemas de filtracin, presin constante, desage y bombeo en general. Servicios post venta

Ms de 20 aos de experiencia en el mercado

INGENIERA Y TECNOLOGA DE VANGUARDIA A SU SERVICIO

En ms de 62 057 m de exposicin, cerca de 500 expositores procedentes de 15 pases presentaron ms de 1000 marcas a los proveedores de equipos dirigidos a los sectores de la construccin, infraestructura y minera.

En esta edicin histrica, M&T Expo 2012 se ha convertido en la primera feria de su pas en hacer uso del chip electrnico para la acreditacin en tiempo real, y saber el nmero exacto y la ubicacin de los visitantes que asistieron al evento. El portal, que se encuentra

52 . Per Construye

53

en todas las entradas y salidas del centro de exposiciones Inmigran-tes captura la informacin de las credenciales de ingreso a travs de la tecnologa RFID (Radio Frequency Identification).

De otro lado a la feria asistieron los representantes de las ferias de Samoter (Italia) y Bauma (Alemania) quienes dieron mayores alcan-ces de ambos eventos para las prximas ediciones.

Giovanni Sacchi, director de la agencia de promocin para el intercambio de la Embajada de Italia indic que las exportaciones de Italia a Brasil fueron del orden de 78 millones de Euros en el 2011, con un crecimie

Documents

Revista Perú Construye N° 17