Red Bull 400 2015 Austria - BischofshofenCrédito: Mirja Geh / Red Bull Content Pool

Tepuy KukenanFoto por Alessandra Maccagnan@alessandramaccagnanalemaccagnan2@hotmail.com

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Instagram @ultra_trail

director editorialAndrés E. Beltrán @beltrandres88

fotografíaCamila Navarro @camiluneLaura Duarte @lauravidu2Daniela Navarro @danielamonSthefanni Beltrán Gomez @sthefannibgDiástole y Sístole @diastoleysistoleCamilo Díaz @aberrado_visualMario Mesa @mariomesarunLaura Cardenas @laurenncardenasNathalia Sarmiento

asesoría legalCarlos Navarro

diseño gráficoAndrés E. Beltrán @beltrandres88Natalia Garavito @natz1116

corresponsalesAndrés Monsalve @amonsalvegJosé Damas @bydamas

eventosGustavo BeltránCarlos Beltrán @negrobeltran8Melba NavarroGuillermo Mondelli @memondelliCarlos Castro León @charkycastro

colaboradoresGerman Briceño, Southern Network @yermrbcRunnerslab @runners_labRed Bull Content Pool @redbull

aliadosSouthern Network @yermrbcSportlab Colombia @sportlabcolombiaWe Love Running Cali @weloverunningcaliRunnerslab @runners_lab92.9 FM Caracas @929tufmDiástole y Sístole @diastoleysistole

Revista Ultra Trail es una revista bimestral de circulación internacional. Se reservan todos los derechos sobre el uso de la misma y del contenido que se presenta a través de sus páginas. El mismo no representa necesariamente la posición de la Dirección Editorial.

El responsable de los conceptos expuestos en cada artículo es la persona que los emite.

Llega un nuevo año, nuevas carreras, nuevas metas y nuevos desafíos para estos nuevos 12

meses que la vida nos da la oportunidad de vivir.

El año pasado fue un año lleno de crecimiento en nuestra cultura, me alegra mucho ver como los corredores cada vez tienen mas experiencia y por esto, se sienten mas responsables de formar parte activa de la evolución del trail running en Colombia.

Han nacido muchos clubes de corredores, muchos entrenadores demuestran la importancia que tiene el entrenamiento bien guiado para conseguir las metas que nos proponemos como corredores de montaña.

Son muchos los corredores de calle que han volteado hacia los senderos, no olvidemos que todos somos responsabels por el cuidado de las montañas y que debemos ser nosotros quienes guiemos a los nuevos atletas desde el conociemiento que podamos tener previamente. Es importante que nuestra bandera sea siempre la conservación de los espacios naturales que tiene un país tan lindo como Colombia. Revista Ultra Trail forma parte de Southern

Network Communications & Media.

“Hola 2016, te estabamos esperando”Tengo la plena seguridad de que el 2016 será un año increíble, para nosotros como publicación significa el renacer de nuestra filosofía y la consagración de algunos de nuestros eventos.

Me parece tremendo que ese lindo proyecto llamado “Sunset Race”, que alguna vez fue un simple comentario en algún sendero, este año llegue a su cuarta edición y cruce una parte de Colombia para llegar a Medellín, tengan la seguridad de que con el pasar de los años, lo llevarmos a muchos mas rincones de Colombia. Porque así somos los corredores de montaña, nos encanta compartir las buenas experiencias con todo el mundo.

Como siempre, nos vemos en la meta.

Andres E. Beltrandirector editorial@beltrandres88

Competidores durante el Red Bull Lion Heart en Cape Town, Suráfrica. El 6 de Diciembre de 2015Crédito: Nick Muzik/Red Bull Content Pool

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THE NORTH FACEENDURANCE CHALLENGE

2015

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Más de 1.000 atletas de distintas zonas de Co-lombia se dieron cita en el municipio de Sibaté, Cundinamarca, para correr la 3ª versión del The

North Face Endurance Challenge Colombia, una de las competencias de atletismo de montaña más exi-gente que se realiza en el país.

The North Face Endurance Challenge Colombia 2015 es una carrera de montaña, tipo circuito, a una sola vuelta, con salida y llegada en el municipio de Sibaté y que se desarrolló entre los 2.570 y los 4.310 met-ros de altitud sobre el nivel del mar.

Debido a su estándar internacional, todos aquel-los ateltas que finalizaron los recorridos de 50 y 80 kilómetros acumularon puntos para la carrera de mon-taña más importante del mundo: Ultra Trail du Mont Blanc que se realiza todos los años alrededor del

macizo del Mont Blanc. De igual forma, se realizaron recorridos de 10 y 21 kilómetros para los menos experimentados.

Las competencias Endurance Challenge se realizan desde 2006 en diferentes países del mundo a lo largo de todo el año. En Latinoamérica se llevan a cabo en Colombia, Brasil, Chile, Argentina, Perú, Ecuador y Costa Rica.

Premios:

The North Face Endurance Challenge Colombia 2015 entregó una bolsa total de premios que asciende a $40.000.000, distribuidos entre los ganadores de cada una de las categorías, premios que incluyen los que entregan los patrocinadores de la competencia: Go Pro, Garmin, Subaru, Gatorade y GelGoing.

THE NORTH FACEENDURANCE CHALLENGE

2015

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18 a 40 años

18 a 40 años

18 a 40 años

18 a 40 años

40 años o mas

40 años o mas

40 años o mas

40 años o mas

Saul Antonio PaduaMiguel Angel GarzonJuan Camilo Mendoza

Sebastian PeraltaJaime Lopez

Jorge Feliz Vargas

Carlos Eduardo LozanoDaniel HaddowEwen Sabatier

Emerson TrujilloJulian Castaño

Juvenal Vasquez

Carlos Andrés ParraAnthony James

Amilto de Jesus Salgado

Fernando VargasEnrique SanchezDiego Montón

Oscar TupazMarlon MoraRoger Rojas

Hildebrando MachadoOscar AlonsoAngel Perez

Valentina DannaKelly Prieto

Amaranta Ruiz

Diana Paola MeloMaria Angelica Cardenas

Vivian Alvarez

Alexandra ForeroRuth SalazarDoris Bernal

Regula Mellemberg

Jacqueline UrreaPatricia Rozo

Blanca Martinez

Astrid MedinaInes Bayona

Monica BeltránAna María MuñozFernanda Daiber

Paola FierroJenny Sanin

Sandra Jaramillo

CATEGORIA CAballeros damas

10 ki

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21 k

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80 k

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RESULTADOS POR DISTANCIA

Para revisar todos los resultados, ingresa a www.endurancechallenge.com.co

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Ryan Sandes corriendo durante un viaje al Cederberg, montañas ubicadas a las afueras de Cape Town, South Africa el 23 de Octubre, 2015Crédito: Craig Kolesky/Red Bull Content Pool

Trail La Calera / Under Armour ColombiaFoto por Laura Duarte

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En los últimos hemos evidenciado un crecimiento enorme de las carreras de montaña. Las carreras populares proliferan por todos los puntos del mundo,

y gente que no ha corrido en la vida empieza a entrenar y a prepararse para carreras con cierta asiduidad. Pero lo que es absolutamente sorprendente es la aceptación y la proliferación que están teniendo las carreras y las pruebas de ultra distancia.

Al parecer, cada vez son más los corredores a los que los 42.195 m se les quedan cortos y dan el salto a las carreras de ultradistancia, con desniveles acumulados de varios miles de metros.

Y como no podía ser de otra manera, la hidratación y la nutrición durante este tipo pruebas tienen un papel fundamental en la consecución de los objetivos. Vamos a ver algunos puntos claves:

Como siempre, ante cualquier evento deportivo hay que tener presente una máxima de no probar nada el día de la carrera. Debes haber probado antes cualquier cosa que vayas a consumir las horas previas o durante la competición (bebidas, geles, barritas, batidos, frutas, frutos secos). Tienes que tener muy claro que lo que vas a tomar te sienta bien y que no te produce ninguna molestia digestiva

que puede llegar a dañar tu carrera. Lo ideal es utilizar los entrenamientos largos de los fines de semana para probar los distintos productos.

Otro punto fundamental en este tipo de pruebas es enterarse bien de cómo está organizada la carrera: cada cuántos kilómetros hay puntos de abastecimiento y de qué tipo de comida y de bebida vas a encontrar en ellos. Normalmente en la página web del evento suelen detallar toda esta información. En función de esto, planifica meticulosamente lo que vas a llevar encima y lo que vas a tomar allí. No improvises. Ten en cuenta que si eres de los que llega a la cola es probable que ya no encuentres casi nada. Si no lo tienes claro, cuenta con personal de apoyo (amigos, familiares, entrenadores) que estén en determinados puntos del recorrido para proporcionarte lo que necesitas (siempre que el reglamento de la carrera lo permita).

Unas horas antesUnas 2-4 horas antes de la largada debes empezar a hidratarte bebiendo abundantes líquidos y hacer una comida que incluya hidratos de carbono de moderado-bajo índice glucémico y proteínas (que sean fáciles de digerir). Las

NUTRICIONEN CARRERAS DE

ULTRA-DISTANCIA

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opciones dependerán un poco de la hora de salida. Si es por la mañana puedes desayunar cereal con yogurt, plátano y frutos secos, o unas tostadas con aceite, queso fresco y algo de fruta. Cualquier cosa que sabes de antemano que te sienta bien. Si la salida es por la tarde-noche, lo más fácil es el típico plato de pasta o arroz con pollo o atún.

Deja las verduras y los integrales para otro momento, ya que un exceso de fibra puede demorar tu digestión y provocarte algún problema digestivo de última hora.

Durante la carreraHay que insistir: las carreras de montaña de larga duración suponen un desgaste enorme para el corredor. El estado de deshidratación con el que llegan muchos corredores a meta no sólo compromete su rendimiento, sino que puede llegar incluso a poner en serio peligro su salud. Además, las demandas de energía de este tipo de pruebas son enormes: entre 500-1500 kcal a la hora, dependiendo de la dureza del terreno, por lo que aportar nutrientes (hidratos de carbono y proteínas) será determinante para mantener el rendimiento.

bebe lo suficienteDurante una carrera puedes llegar a perder entre 500ml y 2 litros de agua a través del sudor -dependiendo la intensidad del esfuerzo, la temperatura y la humedad del ambiente- y gran cantidad de sales minerales, sobre todo sodio y potasio. Una deshidratación superior al 2% (1,5 litros de líquido en un corredor de

70 kilos) empieza a comprometer tu rendimiento y cuando esta deshidratación supera el 4% (3 litros en un corredor de 70 kilos) aparte de una disminución de la fuerza y el rendimiento, pueden empezar a aparecer síntomas como mareos y alteraciones psíquicas y motrices.

Es fundamental, por tanto, que bebas a intervalos regulares durante toda la carrera para reponer los líquidos y las sales eliminadas. Si bebes únicamente agua puedes sufrir una bajada de electrolitos en sangre. La hiponatremia (bajada de los niveles de sodio en sangre) es muy frecuente en las carreras de ultradistancia y puede tener consecuencias tan graves como la deshidratación; por eso es importante que la bebida que tomes incluya sodio. La pérdida de potasio y de magnesio te puede producir calambres y dificultarte mucho la carrera. Lo ideal es que recurras

a bebidas isotónicas, o que alternes agua con geles y pastillas de sales. Cuando las carreras discurren por la noche y bajan las temperaturas los caldos calientes sientan de maravilla: te dan calor al tiempo que te hidratan y te aportan sales minerales. Sería recomendable que bebieras alrededor de 800 ml a la hora.

Alimenta tus piernasEl corredor de montaña realiza gran parte del recorrido utilizando la energía almacenada en sus depósitos de

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grasa. Es lo que llamamos “capacidad aeróbica”, y se mejora con un buen plan de entrenamiento. Pero cuando se enfrenta a grandes desniveles y el esfuerzo supera el umbral anaeróbico, el músculo ya no puede utilizar la vía de las grasas para obtener energía y tiene que recurrir a sus reservas de glucógeno. Estas reservas son limitadas y duran como máximo (y siempre que hayamos hecho una sobrecarga de glucógeno) unas 3 horas. Esta es la principal diferencia entre una carrera larga (2-3 horas) y una de ultrarresistencia: una vez que

se agotan las reservas de glucógeno el cuerpo tiene que consumir sus propias proteínas para poder aportar al músculo la energía que necesita para realizar un esfuerzo de alta intensidad.

El corredor de montaña siempre va a terminar la carrera con un déficit energético, ya que nunca va a poder comer suficiente como para compensar un gasto energético de entre 500-1500 kcal a la hora. Para poder mantener la intensidad del esfuerzo y prevenir un desgaste muscular excesivo, es necesario

ingerir alimentos con hidratos de carbono y proteínas de forma regular.¿Cuáles son las mejores opciones para comer y beber?

En ningún caso debes beber sólo agua. Puedes llevar encima pastillas o polvos de alguna bebida comercial que puedes añadir al agua que vayas encontrando en fuentes o en los puntos de avituallamiento. En los últimos años las casas comerciales están lanzando bebidas especialmente diseñadas para los deportes de ultraresistencia. Estas bebidas contienen cantidades mayores de sales minerales (sodio, potasio, magnesio, calcio, fósforo) que permiten mejorar las funciones musculares y disminuir el riesgo de hiponatremia y calambres.

Estas bebidas, además, suelen llevar una mezcla de hidratos de carbono (hidratos de absorción rápida mezclados con otros de liberación más lenta) que optimiza la utilización de la energía. Algunas llevan también aminoácidos ramificados que disminuyen el daño muscular producido por el ejercicio, estimulan la síntesis de proteínas, ayudan a que el sistema inmunológico se recupere antes del esfuerzo (que baja su actividad durante esfuerzos largos y prolongados) y previenen la aparición de la fatiga central.

En cuanto a los alimentos que debes llevar encima o tomar en los puntos de avituallamiento, depende sobre todo de tus gustos y de tu tolerancia. Lo que sí es muy importante es

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que, además de los hidratos de carbono, tomes fuentes de proteínas. Aquí cada corredor tiene sus preferencias; algunos prefieren los geles y barritas de hidratos con proteínas, pero lo normal es que al cabo de las primeras cuatro horas aborrezcas los geles. Lo más recomendable es que cambies el tipo de alimento que tomas cada vez. Una buena opción es prepararse pequeños sándwiches (con pavo, queso, jamón, atún…) que puedes ir tomando muy poco a poco (ten en cuenta que tu capacidad de digerir está muy disminuida y puedes ni debes comer mucho de golpe).

Otros añaden variedad llevando trozos de pan. Algunos corredores no toleran bien los sólidos y optan por llevar batidos comerciales que contienen mezclas de hidratos y proteínas.

Pero lo más importante es que sepas de antemano qué alimentos te sientan bien y que planifiques meticulosamente lo que vas a comer y beber teniendo en cuenta la duración de la carrera y lo que podrás encontrar en los puntos de avituallamiento.

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“LO VIVIDO NO LO PUEDO DESCRIBIR, UN SUEÑO LLENO DE IMÁGENES Y SENTIMIENTOS, PERO SOBRETODO CARGADO

DE AMOR Y PASIÓN”

Juan Manuel Velasco

“UNA AVENTURA IMPERDIBLE PARA CORREDORES MASOQUIS-TAS. 8 PRUEBAS EN UNA, A TRAVÉS DE PARAJES ESPEC-TACULARES. COMO CORRER EN UNA POSTAL. FUERON 280 KILÓMETROS DE SUDOR, RISAS Y LÁGRIMAS COMPARTIDAS. INOLVIDABLES LAS LARGADAS EN LAS MAÑANAS FRÍAS, SUFRIENDO Y SABOREANDO CADA PASO, CON EL CUERPO

ENTUMECIDO Y ADOLORIDO”

Andres Velez

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“UNA EXPERIENCIA DE CRECIMIENTO INTEGRAL. LA EXI-GENCIA TAN ALTA TE PONE EN SITUACIONES QUE PER-

MITEN APRENDIZAJES ÚNICOS”

Juan Felipe Mondragon

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“TRANSALPINE RUN ES UNA EXPERIENCIA QUE DEJA UNA HUELLA INDELEBLE EN EL ALMA, QUE TE LLEVA AL

LÍMITE DE TU CAPACIDAD FÍSICA Y MENTAL, DEJANDO LAZOS DE HERMANDAD PARA TODA LA VIDA”

Mario Tabares

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“CON DETERMINACIÓN, DISCIPLINA Y UNA GUÍA PRECISA, SE PUEDEN LOGRAR RETOS COMO ESTE. ES CUESTIÓN DE QUERER Y APRENDER CON HUMILDAD NO

SOLO DE LA VIVENCIA PROPIA SINO DE LOS DEMÁS. ES COMO EL CAMINO DE LA VIDA MISMA”

Adriana Climent

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“FUE UNA DE LAS MEJORES EXPERIENCIAS DE MI VIDA, LA MATERIALIZACIÓN DE UN SUEÑO. APRENDÍ MUCHO, DE MÍ Y DE LOS DEMÁS, CRECÍ PERSONALMENTE Y COMO DEPORTISTA. PERO SOBRE TODO FUÍ FELIZ Y DISFRUTÉ

LA CARRERA MINUTO A MINUTO”

Alejandro Gonzalez

Ryan Sandes corriendo durante un viaje al Cederberg, montañas ubicadas a las afueras de Cape Town, South

Africa el 23 de Octubre, 2015Crédito: Craig Kolesky/Red Bull Content Pool

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Quisiera comenzar este relato diciendo que organizar una carrera de montaña es una de las

cosas mas bonitas que le puede pasar a una persona que ama la montaña y sus paisajes.

A finales de Julio, luego de haber concluido exitosamente el proceso del Sunset Race 2015 nos sentamos a conversar y dijimos: ¿Que podemos hacer ahora que marque una diferencia en la cultura del trail running en Colombia? Nos tomamos unos días para hacer una investigación profunda y ver lo que podía estar sobrando y lo que podía estar haciendo falta en las carreras de montaña en Colombia.

Llegamos a la conclusión de que la verdadera pasión de las montañas, su conservación y el cuidado

de los senderos podrían estar sucumbiendo frente al mercadeo, el daño indiscriminado de los caminos reales y la vegetación que servía como escenario para los eventos. Tal vez era el momento adecuado para arriesgarnos a organizar una carrera que intentara llevar todo esto a su sentido mas básico: A todos nos gusta correr en la montaña, los corredores de montañas son en mayoría personas sencillas, con un sentido de responsabilidad con el planeta bastante alto.

Tomamos la decisión de arriesgarnos, de tomar la batuta en varios aspectos que no se habían manejado en otras carreras. Al fin y al cabo, con el Sunset Race tomamos la iniciativa de no entregar vasos plásticos en los puntos de abastecimiento y tuvimos una buena respuesta por

parte de los corredores. ¿Por que no seguir implementando nuevas tendencias para marcar una diferencia?

Lo ibamos a hacer, organizaríamos una carrera que se limitara a atender a los corredores en las necesidades básicas para una carrera: Señalización de ruta, bebida, comida y sistema de juzgamiento. Evidentemente debíamos encontrar un punto de equilibrio en el que el evento pudiese sostenerse por si mismo, y tomamos la decisión de cobrar una tarifa justa, adecuada a lo que recibiría cada corredor en el evento.

Debo confesar que le hice el planteamiento a muchos amigos corredores ( Algunos muy experimentados y con varias carreras internacionales en las

Texto por Andrés Beltrán / Director del Evento

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piernas ) y la respuesta fue muy satisfactoria, hacía falta algo así en Colombia. Ahora, solo debíamos convencer a las personas menos experimentadas de que una carrera sin tanto montaje era posible y mas aún, que podía ser una muy buena carrera.

Comenzamos con la campaña de expectativa, habíamos elegido el escenario y habíamos desarrollado las rutas como nos gustaría disfrutar de una ruta en alguna carrera. La respuesta de la gente fue tremenda y en el primer día, por poco alcanzamos los 100 inscritos, guao. A partir de este momento, comenzaron a llegar los comentarios: “Me parece una falta de respeto que no den camiseta, si así es el desayuno como será el almuerzo”. Boom, el ánimo por el piso, pero a seguir remando. Recuerdo perfectamente que un amigo corredor me dijo: “Hagale chamo, que lo que estan haciendo ustedes lo estan haciendo porque nunca antes nadie se había atrevido a hacerlo”

Era cierto, alguien tenía que tomar la iniciativa y por alguna razón eramos nosotros. Había que seguir, un lindo grupo de personas había decidido seguir nuestra idea y se había ofrecido como voluntarios para nuestra carrera, una figura que poco se había manejado antes en las carreras, una pequeña victoria mas.

Pasaron las semanas de inscripciones, el ambiente de la carrera se sentía, y lo mas importante para mi: Se sentía un cambio en la actitud de las personas y en la forma de ver las carreras de montaña. Y con este correr de los días, llegamos a tener 350 personas inscritas, y tengo que decir en este momento que realmente no esperabamos mas de 200 corredores. Esto, debido a todos los “cambios” que estabamos implementando, llegamos a pensar que tal vez nos habíamos apresurado. Pero los corredores habían visto en el Eco Trail una linda alternativa, nos iban a acompañar.

El 6 de diciembre fue un día practicamente perfecto para mí. La gente salió contenta, sus sonrisas eran difícil de esconder y la mía mucho menos. Contamos con una cantidad de voluntarios con una calidad humana de primera y ni hablar del staff que siempre nos acompaña en los eventos de la revista. De ese día me llevo muchos aprendizajes, pero sobre todas las cosas, ahora sabemos que hemos crecido como cultura y estamos listos para dar mas. Este es un hermoso deporte con mucho futuro en Colombia, y somos nosotros - corredores y organizadores - los encargados de llevarlo a lo mas alto de las montañas.

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35 años o menos

36 a 45 años

25 años o menos35 años o menos

36 años o mas

46 años o mas

26 a 35 años36 años o mas

Santiago DannaCristian GomezJohn Hernandez

Orlando HortaJuvenal Vasquez

Cesar Matta

Diego GuevaraMiguel GaravitoPedro Sanchez

Saul IsazaJim Soto

Yesid Aldana

Jorge GonzalezEnrique Sanchez

Pedro Patiño

Jaime LopezJuan Carlos Ceballos

Carlos Eduardo Lozano

Laura Ordoñez GomezPaola AldanaAngie Paez

Ana BuillesDomitila Trujillo

Johanna Penagos

Elena RodriguezSandrine Falgon

Doris Bustamante

Valentina DannaDiana Paola Melo

Vivian Alvarez

CATEGORIA CAballeros damas

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RESULTADOS eco trail 2015

Para revisar todos los resultados, ingresa a www.ecotrailcucunuba.com

Red Bull 400 2015 Czech Republic - HarrachovCréditos: Lukas Wagneter / Red Bull Content Pool

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Es difícil tratar de recordar todas las sensaciones que viví en 100 millas (160 kilómetros) y en 29 horas y

11 minutos pero qué mejor manera que rebuscar en mi memoria mientras escribo esta crónica. El afán de la carrera empezó incluso antes, cuando viajaba hacia Denver vía Houston y en esta escala me vi obligado a tomar un vuelo diferente al mío que salía seis horas después de lo presupuestado. Para no quedarme en detalles irrelevantes, todo se resume en que mi idea era estar en Denver el jueves 20 de agosto a las 5 de la tarde. Sin embargo, llegué allí a la medianoche, cansado y aún con un trayecto de casi tres horas en carro por delante.

Finalmente, casi a las 3 AM, llegué a Leadville, un pequeño pueblo minero de 2.700 habitantes y ubicado a unos 3.100 msnm en el corazón de Colorado. Después de dormir varias horas y desayunar, fui al punto de registro en un local del pueblo. El clima era agradable, con algo de viento y con un sol brillante que me llenó de energía después de haber pasado horas y horas entre aeropuertos. Cuando pude recoger mi equipo de

carrera y registrarme, sentí que por fin podía relajarme un poco, comer algo y charlar con algunos corredores. Allí tuve la oportunidad de conversar unos minutos con Gustavo Reyes, corredor argentino y uno de los mas destacados para quedar bien posicionado en esta carrera. En la reunión de corredores ya se sentía el ambiente y los nervios previos a la carrera empezaron a asomarse. El coliseo del colegio de Leadville se llenó de atletas y equipos acompañantes y la charla estuvo amenizada por patrocinadores, el director de carrera y el jefe del equipo médico. Todos nos dieron sus recomendaciones de lo que podíamos esperar al otro día, lo que debíamos y no debíamos hacer y nos dieron la bienvenida a corredores nuevos y a los internacionales. Si hay algo por destacar de la gente de Colorado, es su hospitalidad hacia quienes vamos a disfrutar de las montañas de este estado. Pero indudablemente la mejor parte de la charla fue el discurso de Ken Chlouber, el creador de las 100 millas de Leadville. Su consejo: cuando las cosas se pongan difíciles, busca en lo más profundo.

leadville 100 run texto y fotografiapor francis pardo

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Así pues, preparé mi morral de carrera y las dos bolsas que dejaría en diferentes puestos de avituallamiento. Una bolsa estaría en el kilómetro 40, en la estación llamada Outward Bound. Por ser una carrera de ida y vuelta, la misma estación la pasaría en el kilómetro 120, por lo que esta bolsa quedó con el |doble de provisiones, un cambio de medias y algunas otras cosas que me servirían a esa altura de la carrera. La otra bolsa le envié al kilómetro 80, mitad de carrera en la estación Winfield. Dejé las bolsas en el lugar designado por la organización, comí en un restaurante local y me fui al hotel a buscar unas horas de descanso y sueño previas a la carrera.

A las 3:00am estuve en el punto de salida, en una de las calles de Leadville. El clima era frío, unos 4 o 5 grados centígrados de temperatura pero a medida que llegaban los corredores el ambiente se volvió festivo, lleno de personajes curiosos que buscaban la manera de animarse para la carrera: un corredor con camisa hawaiana, y varios con varitas luminosas en la cabeza.

Tuve tiempo para conversar con varias personas, corredores y aficionados que se sorprendían de saber que un colombiano había viajado hasta allí para correr 100 millas. A mi me sorprendía ver esa cantidad de gente que arreglaba su pinta y se reía y charlaba como si fuera a una fiesta, no a pasar horas y horas entre montañas y bosques. El espíritu de todos estaba por lo alto y era difícil no contagiarse de esa energía.

Un escopetazo dio la salida muy puntual a las 4 AM. Los saludos y gritos de la gente, para un pueblo tan pequeño y a esas horas de la mañana me sorprendieron. El inicio fue una bajada suave de varios kilómetros en una carretera destapada con algunos tramos de asfalto. A medida que nos alejábamos de Leadville, varias personas salieron de sus casas en piyama para animarnos con campanas y desearnos suerte. En poco tiempo cada grupo encontró su ritmo; los líderes salieron como liebres adelante, los mas conservadores nos quedamos en el medio y algunos otros se quedaron en el fondo, guardando energía para la jornada que se avecinaba.

En el kilómetro 5 aproximadamente, dejamos la carretera destapada y entramos a un sendero de bosque muy agradable para correr. La noche no fue obstáculo, la luz de los frontales de quienes iban alrededor era suficiente para todos. Poco a poco dimos la vuelta a parte del lago Turquoise, aunque la oscuridad no permitía disfrutar el paisaje mas allá de algunos metros. En ese punto los grupos se habían separado un poco más y el mío andaba a un paso ligero y agradable. Así transcurrió todo hasta llegar al kilómetro 23, la estación May Queen.

Las carpas de la estación estaban llenas de comida y a mi izquierda dos personas tomaban los números de los corredores para registrar su paso. Sandwiches de mantequilla de maní, pretzels, gaseosas, geles, M&Ms y muchas otras cosas que no alcancé a ver porque decidí no pasar demasiado tiempo en esa estación. Comí algo

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rápidamente y seguí el camino. A la salida de la estación, el camino de gente a lado y lado de la carretera me recordó de las imágenes del Tour de Francia en las que los espectadores dejan apenas el espacio justo para que pasen los competidores. Espectadores desconocidos que me felicitaban como si fuera amigo me daban un empujón para afrontar el primer ascenso importante llamado Power Line (Línea de Energía).

El ascenso fue relativamente sencillo y poco técnico. A medida que subíamos por una carretera destapada el sol empezó a asomarse y a mostrar lo mejor de la geografía de Colorado, imponentes montañas con bosques de pinos llenaban la escena. Algunos corredores intercambiamos lugares varias veces a medida que terminábamos la subida. Llegamos a esa primera cima y empezó un descenso divertido casi tan largo como el ascenso. Al final de este descenso nos encontramos con un tramo de asfalto que terminó en la segunda estación de avituallamiento, Outward Bound.

En esta estación encontré la primera bolsa que había entregado a la organización el día anterior. La cantidad de gente animándonos y pendiente de los corredores era impresionante. Igual de impresionante era la cantidad de comida sobre las mesas. Comí un sandwich de mantequilla de maní, uno de mis favoritos, y mientras un voluntario llenaba mis botellas de agua pude cambiar mis medias y guardar en mi morral suficientes geles e hidratante para llegar a la estación de Winfield en el kilómetro 80.

A la salida de esta estación me encontré con un valle amplio, con un sendero para correr entre el pasto y luego otro tramo corto de asfalto. Nos acercamos a un bosque en donde fue muy agradable correr por el sendero y disfrutar de los pinos a lado y lado. El clima era perfecto: soleado pero sin calor, ideal para correr. El sendero subía lentamente por el bosque y luego nos llevaba a un descenso, con una inclinación que permitía mantener un paso agradable. En esta etapa de la carrera ya se habían dispersado los corredores y ocasionalmente pasaba a alguien o alguien me sobrepasaba. Era el juego de la estrategia.

Ya en el kilómetro 62 aproximadamente, llegué a la estación Twin Lakes. Toda la comida estaba en una vieja estación de bomberos y el sitio se veía lleno de gente que gritaba y animaba a todos los corredores como si se tratara de sus propios familiares o amigos. De nuevo traté de no tomarme mucho tiempo y después de comer rápidamente y organizar los geles que usaría hasta la siguiente estación, salí a enfrentar la parte más difícil de la carrera, Hope Pass, un ascenso de más de 900 metros en casi seis kilómetros. Al salir de Twin Lakes me encontré con un pequeño valle y el cruce de varios charcos que llegaban a la rodilla y una quebrada que me refrescó los pies que ya llevaban mas de ocho horas trabajando. Poco a poco nos adentramos en la montaña, un bosque lleno de pinos, pequeñas flores silvestres y una quebrada al costado derecho. El cansancio ya empezaba a asomarse en las caras de varios corredores, la mía incluida. Pero el paisaje compensaba y es de esos que te hace pensar que todas las horas, toda la distancia

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recorrida valen la pena por estar allí. No dudé en usar los bastones durante este ascenso y se hizo agradable con las charlas que tuve connvarios corredores con quienes me crucé. Las preguntas típicas ¿de dónde eres?, ¿son tus primeras 100 millas? y ¿alguien te espera en Winfield? hicieron del ascenso una experiencia mas agradable. Antes de llegar a la estación de Hope Pass, que no estaba en la parte mas alta del ascenso sino algo así como un kilómetro antes, ví como bajaba volando Ian Sharman, el favorito para ganar la carrera. ¡Yo no había llegado a la mitad de la carrera y Sharman ya estaba de regreso hacia la meta!

Hice mi paso por la estación de Hope Pass y continué mi ascenso, hasta llegar a los 3.756 msnm según mi GPS. La altura me golpeó mas de lo que esperaba, así que llegar a esa cima se sintió como una pequeña victoria aunque sabía que aún faltaba mucho. Mis piernas agradecieron la bajada hacia la estación de Winfield, primero por un sendero descubierto con una vista espectacular hacia las montañas en donde pude pasar varios corredores. A pesar de la dificultad de la altura, mi cuerpo todavía tiene con que responder, pensé. El sendero descubierto entró en un bosque donde la bajada se volvía mas empinada y de mayor cuidado. En ese tramo ya los otros corredores de la punta iban en el trayecto de regreso y aunque el sendero era delgado, nos entendimos para no chocarnos y darles prioridad en el paso.

Finalmente llegué a Winfield, punto medio de la carrera y donde tenía mi segunda bolsa. Decidí que ahí tomaría un poco mas de tiempo para recuperarme, comer bien, cambiar mis medias y afrontar todo lo que había hecho en las 11 horas anteriores, en sentido contrario. En la estación pedí café, que obviamente era instantáneo y no era colombiano; poco agradable para los que somos cafeteros. Pero la cafeína me cayó bien en ese momento y complementó muy bien la barra de energía que había guardado en mi bolsa. Estiré mis piernas unos minutos y cuando uno de los voluntarios preguntó si alguien necesitaba un

pacer, no dudé en decirle que yo buscaba uno. Dave Hostetter, un ingeniero de sistemas de 59 años se ofreció a acompañarme hasta Twin Lakes, casi en el kilómetro 100.

Empezamos el ascenso desde la estación hacia Hope Pass con calma y a sabiendas de que iba a ser un tramo largo y que por la ganancia vertical y volver a estar por encima de 3.000 metros podía desgastarme mucho. De nuevo los bastones se convirtieron en un apoyo inmenso para facilitar la tarea sobre mis piernas. El ascenso fue la oportunidad para charlar un buen rato con Dave y conocer su afición a la montaña y a esta carrera, en donde se presentaba como voluntario en cao de que alguien necesitara un pacer. El trayecto de regreso fue sin duda mucho mas exigente que el trayecto de ida. A poco menos de un kilómetro de coronar la montaña, ya sentía de nuevo la carga sobre mi cuerpo y empezaba a preguntarme cómo estaría para el resto de la carrera.

El paso de regreso por Hope Pass de nuevo se sintió como una pequeña victoria y me animó a ir a buscar la siguiente estación de avituallamiento para comer algo sólido y recuperarme. La parada en la pequeña estación me dio un nuevo impulso y me llenó de energía para el descenso. A pesar del cansancio, la bajada despertó mis piernas del caminar lento de la subida y mi mente de nuevo se metió en el ritmo de carrera. Todo el trayecto por el bosque, ya en horas de la tarde y con el sol a punto de ponerse fue perfecto para sentirme en competencia de nuevo. Antes de llegar a la estación de Twin Lakes, Dave y yo cruzamos de nuevo la quebrada y los charcos y la quebrada que había cruzado en la ida. Paramos en la estación y me tomé un buen tiempo para reorganizar mi morral, reabastecerme de agua y de hidratante y estirar mis piernas. El sol estaba a punto de caer y venía un ascenso que me imaginé requeriría caminar, así que me puse la chaqueta y salí de nuevo. Obviamente, le dije a Dave

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todo lo agradecido que estaba por su compañía durante esos duros kilómetros.

A medida que el sol caía, la temperatura también, y rápidamente. El sendero por el bosque me permitía moverme a buen ritmo y ya pensaba en mi próximo objetivo, la estación Outward Bound en el kilómetro 120 aproximadamente. Sin embargo, mi temperatura corporal seguía cayendo y ya empezaba a sentir bastante frío, algo que no esperaba. Pasé por una pequeña estación de hidratación en donde los voluntarios tenían música de AC/DC a todo volumen. A pesar del frío, el ambiente y la música me animaron y tras recargar mis botellas y unos pocos segundos de descanso, seguí mi marcha, ya en la oscuridad. Pocas veces me crucé con otros corredores mientras me acercaba a Outward Bound, únicamente tenía mi frontal y las señales de la carrera para marcarme el camino. No sé en que punto empecé a sentir tanto frío que ya empezaba a comprometer mi

marcha. No encontraba un ritmo que pudiera mantener, sentía mucha hambre y aunque mis piernas se sentían con buena energía, no lograba correr bien. Al final, en la oscuridad de la noche, muerto de frío y caminando, llegué a la esperada estación Outward Bound.

Lo que encontré allí, no podía ser mejor: los voluntarios me llevaron a una carpa en donde me sentaron frente a un calentador, pusieron sobre mi una cobija y me dieron café y caldo. Poco a poco el calor volvió a mi cuerpo y con él, la fuerza mental para continuar. Mi reloj ya se había quedado sin batería, pero estimo que estuve en la estación unos diez minutos. Allí encontré a un corredor y su pacer, Don y Ed, quienes iban a un ritmo muy parecido al mío y amablemente se ofrecieron a acompañarme a la siguiente estación.

Salir de la seguridad que me daba el calor fue difícil, pero había que

continuar. Ed hizo la tarea de pacer de la mejor manera posible. Charlaba, hacía chistes, nos animaba a correr mientras nos fijaba pequeñas metas: hasta la señal, hasta la curva, hasta el final de la subida. También se preocupaba por que Don y yo tomáramos nuestras bebidas hidratantes y usáramos los geles. Ya en camino hacia subir el trayecto de Power Line, Ed nos advertía “cuando crean que la subida terminó, no ha terminado. Es sólo un falso plano. La subida termina cuando veamos a los hippies”. No tenía ni idea de qué hablaba Ed, no recordaba haber visto hippies en ninguna parte del recorrido. Me quedé con la duda y poco a poco fuimos ganando terreno en la subida; lentamente íbamos tachando kilómetros y recibíamos con agrado esos falsos planos donde era posible acelerar un poco el paso.

Lo de los hippies no era mentira, al terminar el ascenso encontré un camino iluminado con varitas luminosas y varios personajes que me felicitaban por coronar esa subida y estar relativamente cerca de la meta. Estos personajes me invitaban a la carpa en donde tenían papitas, gaseosas y hasta whisky. Comí algunas papas, tomé gaseosa, rechacé el whisky que me ofrecieron y seguí adelante. Los chistes con Don y Ed sobre los hippies no faltaron y empezamos el descenso por el sendero hacia la estación de May Queen, la penúltima en la carrera. El descenso se hizo difícil por dos ampollas que llevaba, una en la parte de adelante de cada pie.

Por fortuna, lograba mantener el paso del grupo que se había unido en esa etapa de la carrera. Don y Ed se adelantaron un poco y llegaron a May Queen uno o dos minutos antes y tuvieron la oportunidad de reabastecer y recuperarse. Cuando llegué, me senté junto a Don y sus nuevos pacers quienes tomarían las tarea de Ed desde esa estación y hasta la meta, a unos 23 kilómetros. Ed se despidió, no sin antes encargarse de ayudarme a encontrar una pacer que me acompañaría hasta la meta, Steph Bachman. En la estación de May Queen también me tomé un tiempo

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relativamente largo, unos 10 minutos para recuperarme, comer un par de sandwiches pequeños y tomar algo caliente.

Aunque el episodio del frío ya había pasado, la temperatura aún ambiental era baja y me preocupaba que se repitiera algo como lo que me ocurrió kilómetros atrás. Estaba a 23 kilómetros de la meta, el objetivo de terminar la carrera ya estaba cerca y por la idea de ver un nuevo amanecer me animaba para mantenerme corriendo. Poco a poco nos fuimos acercando y los paisajes que antes había pasado a oscuras en la madrugada del 22 de agosto, se iban revelando con los primeros rayos del sol.

El lago Turquoise, que había pasado en los primeros kilómetros a la salida de Leadville, ahora se veía mas claro y cubierto de niebla. Me sorporednió ver tantas cosas que no había podido ver a la salida, en parte por la oscuridad y en parte por estar concentrado en el camino y en la carrera. A medida que me acercaba al pueblo ya se veían familias que llegaban al lago para practicar deportes acuáticos, pescar, o pasar un día de campo con sus mascotas.

El escenario totalmente natural lentamente se tornó en la entrada a ese pueblo pequeño que había dejado 29 horas atrás. El paso por un ferrocarril ya anunciaba que dejaba el bosque y la montaña y me acercaba a la civilización. En esos últimos kilómetros me encontré con decenas de personas a lado y lado de la carretera que aún animaban a los corredores que llegaban al límite del corte de la meta: 30 horas. Ver la escuela del pueblo en frente ya me daba el último empujón necesario para dar los últimos pasos y cruzar esa meta, aquella que con un sol brillante me daba la bienvenida. El saludo de los habitantes de Leadville y sus gritos de ánimo a pocos metros son todo lo que un corredor necesita para terminar cualquier carrera. Tomé impulso y con todo el desgaste que arrastraba troté esos últimos metros para cruzar el arco que decía “Leadville Trail 100 Run”. Como si las barras de los espectadores fueran poco, la anunciadora a la llegaba gritaba “¡Francis Pardo, de Colombia! Gracias por venir hasta acá”. Al otro lado del arco estaba Ken Chlouber, el fundador de la carrera y quien me entregó la medalla por haber completado esas 100 millas.

Como por arte de magia, todo lo sufrido, todo el cansancio y el dolor de las ampollas desaparecieron por unos minutos y se convirtieron en euforia. A veces la distancia en sí misma es un premio. Sufrir para lograr un objetivo se convierte en una medalla de honor que guardas con mas aprecio que cualquier otra medalla física que recibes en la meta.

Si algo quiero destacar de Leadville como pueblo y de la carrera, es su gente y los voluntarios que trabajan en ella. Pocas veces me he sentido tan acogido por extraños; la idea de tantas personas extrañas que soportan frío y hambre pero que tan pronto te ven te atienden como si fueras un amigo. Cuando te ven te tratan como héroe y te felicitan por lo que estás haciendo.

Salen a las 4 AM, en el frío, sólo para verte pasar y animarte con sus gritos y sus campanas. Cuando cruzas la meta y caminas por el pueblo, no paran de felicitarte y de mostrar su admiración por lo que acabas de hacer.

No puedo dejar de pasar la oportunidad sin darle las gracias a varias personas que aunque no estaban físicamente en Leadville, dieron muchos pasos conmigo y me llevaron a la meta: los amigos de Runnerslab, Productos Going, Titanium y la Revista Ultra Trail. Cada uno de ellos, a su manera, me dio su apoyo y aunque parezca que correr es un deporte individual, yo llevaba todo un equipo. Puedo decir que gracias a ellos, cien millas no parece tanta distancia y después de unos días de descanso, estoy dispuesto a repetir esa experiencia, en este u en otro escenario.

MATERIAL UTILIZADO EN CARRERA

zapatillas brooks puregrit 3camisa runnerslab exposed

chaqueta marmot esence jacketmorral ultimate direction ak race vest

gafas oakley five 2.0 visera runnerslab

guantes the north face ultra runners glovebastones black diamond distance z poles

bebida hidratante titanium power y terrageles going

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Si ya has corrido un maratón y estás buscando un reto nuevo para el 2016, las opciones obvias son: Ir mas rápido o más lejos. La opción B es

cada vez mas popular: la cantidad de personas que corren ultramaratones se ha triplicado desde el año 2009. Para los mas arriesgados, hay una tercera opción: incrementar la distancia, pero no sólo con la inteición de terminar una carrera mas larga, sino de hacerlo muy rápido. Si quieres lograr esta meta para el 2016, aquí hay algunos consejos para arrancar.

Es posible que no tengas que invertir mas tiempo corriendo, según Adam Campbell, corredor de ultramaratones. Debes procurar promediar semanas de al menos 80 kilómetros durante 16 semanas de preparación y base aeróbica, pero en lugar de enfocarte en la distancia, hazlo en la cantidad de horas que utilizas para entrenar. Muchos ultras recorren terrenos complicados y a veces a gran altura, donde un esfuerzo puede alargar tu tiempo promedio por cada kilómetro, por lo que es mejor entrenar en estas condiciones para que el cuerpo responda a la duración e intensidad, no tanto a la distancia.

Así puedes hacerlo. Si ya has acumulado los 80 kilómetros semanales, comienza tu entrenamiento para el ultra con 400 minutos de carrera a lo largo de 6 días por

Simula la carrera durante las sesiones largas. Si vas a enfrentar cuestas en la carrera, trabaja los músculos utilizados para ello en el entrenaimento. Incluso en las bajadas pueden ser aún mas desgastante si no has entrenado adecuadamente. También deberás probar los alimentos que piensas consumir en la carrera, incluidos geles, gomas, y hasta sandwichs. Procura consumir 200 calorías de carbohidratos cada hora.

El éxito de los grandes corredores de larga distancia es un recordatorio de que la velocidad es importante, incluso en carreras de ultra distancia. Algunas sesiones de velocidad mantendrán tu zancada eficiente y las piernas fuerte, mientras que se adaptan a correr mas largo.En lugar de una carrera larga de 64

kilómetros, corre de cuatro a cinco horas el sábado y otras tres o cuatro el domingo. Al hacerlo aún serás capaz de preparar al cuerpo para correr con las piernas cansadas, pero la relación riesgo-recompensa será mas favorable. Manten un ritmo de carrera suave y cómodo.

CORRE TU PRIMER ULTRA EN 2016

mas tiempo sobre tus pies

back to back

practica mucho

no pierdas velocidadsemana. Reposa o haz entrenamiento cruzado en el séptimo día. Asegúrate que cada una de tus sesiones sea por lo menos de una hora, a menos que corras dos veces en un día. ( De ser así, puedes hacer de 30 a 40 minutos de carrera en la mañana )

Así puedes hacerlo. Consigue nuevos lugares para entrenar, aunque tengas que viajar un poco mas para llegar a ellos. Si es necesario, gasta tiempo en una cinta caminadora. Realiza un seguimiento de tu alimentación durante los entrenaimentos largos y como te sientan estos alimentos hasta que consigas los alimentos y bebidas ideales para tu estómago.

Así puedes hacerlo. Incluye en tu planificación semanal intervalos a ritmo de medio maratón o una velocidad más rápida. Por ejemplo, corre series de 5, 10, 5, 10 y 5 minutos, a un ritmo rápido con 2 o 3 minutos de recuperación entre los intervalos. También puedes encontrar una ruta de colinas para relaizar un fartlek donde ataques las subidas, corras a un ritmo constante en los tramos planos y en las bajadas recuperes

Así puedes hacerlo. Programa sesiones consecutivas los fines de semana, en donde en una de tus corridas alcances el ritmo promedio de un maratón cuando estés

por terminar la corrida Aumenta la duración de los entrenamientos con el paso de las semanas hasta completas tus últimas sesiones dobles un mes antes de la competencia. Permanece en movimiento una cantidad de tiempo similar a la que esperar pasar en la carrera.

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14 de Febrero28 de Febrero

5 de Marzo20 de Marzo

3 de Abril17 de Abril

6 al 9 de Mayo

8 de Mayo

15 de Mayo

4 al 6 de Junio

9 de Julio30 de Julio

6 al 8 de Agosto13 al 15 de Agosto

28 de Agosto

2 de Octubre

9 de Octubre

5 de Noviembre

20 de Noviembre

4 de Diciembre4 de Diciembre11 de Diciembre

Cordillera TrailTraining La Leyenda

Run the NightPacifik Trail

Adaptation TrainingMerrell Trail Tour

The Desert Marahon

Trail Cañon del GuiatiquíaEpic Valley

Chicamocha Run

Sunset RaceDesafío Nocturno

Gran RaidUltra Trail Parque Los

NevadosK42 Colombia

Training Entre Páramos

Sunset Race

Endurance Challenge

Km Vertical

Eco TrailDel Mar a la CimaSanta Claus Run

Airelibre y AventuraOscar Trail

Revista Ultra TrailAirelibre y Aventura

Oscar TrailAirelibre y Aventura

Oscar Trail

Montaña & Aventura

Revista Ultra Trail

Airelibre y Aventura

Revista Ultra TrailOscar Trail

Airelibre y AventuraRevista Viajes y

AventuraK42 Colombia

Oscar Trail

Revista Ultra Trail

The North Face Colombia

Airelibre y Aventura

Revista Ultra TrailAirelibre y Aventura

Oscar Trail

13 -2316-24-34-60

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San Antonio del TequendamaChiquinquirá

La CaleraLago Calima

VilletaGuatavita

Cabo de La Vela

Guaiquia

Ubaté

Santander

CucunubáRáquira

CundinamarcaManizales

Farallones de Cali

Neusa

Medellín

Sibaté

Choachí

SuescaSanta Marta

Embalse del Sisga

fecha evento escenario organiza

calendario de carreras 2016

distancias edicion

Estas son las carreras confirmadas hasta la fecha. La modificación o aplazamiento de las mismas es responsabildad de cada uno de los organizadores.

Si deseas publicar tu evento en este calendario, escríbenos a ultratrailmagazine@gmail.com

Páramo del Pico Piedras BlancasEstado Mérida, Venzuela

Foto por Manuela Zanoletti

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K42 Colombia / Farallones de Cali.Foto Andrés Beltrán

Pico el Loro, Farallones de Cali / K42 ColombiaFoto por Andrés Beltrán