骑行魅影

我喜欢的一支Rapcore先驱乐队生化危机(Biohazard)发行过一张名为

《New World Disorder》的专辑，相当老练的金属味道，速度不紧不慢，有良

好的节奏感，在Hardcore基础上运用大量新金属手法，弹出不少有味道的

Riff，而S

探险EXPOSURE

也有人说Freeride山地车的发展促进了山地车硬件的变革。最早的山地车只有硬架-----什么都是硬的。当避震前叉发明后，速降爱好者疯狂了，哪怕当时的前叉并不够灵敏。

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酷玩

我喜欢的一支Rapcore先驱乐队生

化危机(Biohazard)发行过一张名为《New

World Disorder》的专辑，相当老练的金属

味道，速度不紧不慢，有良好的节奏感，在

Hardcore基础上运用大量新金属手法，弹

出不少有味道的Rif f，而Solo和清嗓演唱

都成为不错的调剂。最后一首New World

Disorder还请来纽约说唱乐团Onyx的Sticky

Fingaz，打造了一首强力Rap，Hip Hop唱腔很

好的融合在节奏中。

但是这里的《New World Disorder》却和

摇滚无关，惟一有联系的是一支来自底特律

的Garage乐队The Von Bondies 把他们的畅销

单曲C’Mon C’Mon贡献给《New World Disor-

der》，作为这部最著名的山地车电影的配乐。

2000年，狂热的freeride 爱好者Derek

Westerlund和Jeff Lawrence在加拿大合作创

立了Freeride 娱乐公司，开始了他们史诗般的

Freeride山地车英雄传奇，到2007年，他们一

共推出了七部《New World Disorder》系列影

片，每一部都成为经典山地车影片，很多爱好

者甚至于把这些影片当成教学片。

在影片走俏之后，一项由Red Bull赞助

的极限速降赛也在2001年应运而生，这项

运动集合了最具感官刺激、大量精采技术

以及突出的职业选手。

也有人说Freeride山地车的发展促进了

山地车硬件的变革。最早的山地车只有硬

架-----什么都是硬的。当避震前叉发明后，

速降爱好者疯狂了，哪怕当时的前叉并不够

灵敏。现在，几乎每一个山地车上都有粗大

的避震前叉。同样的，当软尾出来时，也只有

坠山车使用它，而当软尾变的越来越好越

来越轻的时候，它在各个档次的车上都得

到了应用——无论是速降车还是林道车。

当我询问Derek Westerlund，为什么要

使用《New World Disorder》这个名字，他说

这问题的答案在你尝试了这项运动后就会

找到。毫无疑问，这项运动极具个性，充满

风险，和所有反体制文化作品一样，属于青

年亚文化的一部分。

《New World Disorder》系列影片网罗

了顶尖高手，分别在新西兰、澳洲、欧洲、阿

拉斯加和加拿大展开一系列拍摄。不惜工

本用各种特技镜头丰富视觉，《山地车》杂

志特约摄影师John Gibson跟随摄制组拍摄

了如何制造一部经典影片的全过程，他尝试

采用多种拍摄方式（第一视角、飞机跟拍、车

上镜头）多角度展现这项运动的魅力，车手

们飞越山坡、丛林、坠下山崖……看完后你

肯定对山地车运动会有新的认识。

Where the trail ends——越野的道路

没有终结！

自从《New World Disorder 9》之后，

Derek Westerlund和Jef f Lawrence就想

制作一部更经典的影片，他选好了几个地

点——阿根廷安第斯山下的盐湖、中国新疆

吐鲁番的火焰山、尼泊尔的喜马拉雅密境

木斯塘、加拿大不列颠哥伦比亚省的弗雷

泽河区和山地车速降的老窝之一犹它州。高

清摄像机品牌Contour和闪电Specialized也

加入，而山地速降大师Berrecloth,Cameron

Zink, Kurt Sorge,James Doerfling, Andreu

Lacondeguy的加盟让影迷们充满了期待。

Where the trail ends

越野的道路没有终结！

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酷玩

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也有人说Freeride山地车的发展促进了山地车硬件的变革。最早的山地车只有硬架-----什么都是硬的。当避震前叉发明后，速降爱好者疯狂了，哪怕当时的前叉并不够灵敏。

极限自由骑(Free ride Extreme，EFR)以红牛坠山赛（RED BULL RAMPAGE）为代表。坠山、

飞越，基本是玩命为主。要求车子异常坚固，整车除了强

度还是强度，软尾，避震行程200毫米左右。

4X(Mountain Cross,4X racing)这是一种崭新的骑行风格，4个车手比赛下山，类似

BMX，首先撞线者胜。这些车辆可能是拥有3至4寸后

减震的全减震车辆，也可能是硬尾的车辆。而且车架非

常的结实。前后都有导链器。前叉较松弛，车架后叉较

短，中轴位置较低，都是为了更好的操控和加速。

双人弯道赛(Dual Slalom，DS)类似4X，国内常说的飞包车就是DS。

土坡腾越(Dirt Jump，DJ)表演性的玩法，对车的要求类似DS，硬尾，对头管强度

要求高，避震行程100毫米左右。

北岸（North Shore)这样的骑行风格形成于加拿大温哥华范库弗峰北岸的

松软岩石山地，因此又称北岸骑行。在范库弗峰北岸，自

然地形常常不能满足完整的骑行需求，所以车手自己在

沼泽和泥地中搭建高架桥。这些高架桥发展越来越复

杂，许多都是极端的有挑战性，而且相当的窄，只允许车

手非常小心的在和轮胎一样宽度的桥面上缓慢移动。

北岸骑行要求极高的平衡和控制能力。北岸自行车如

Norco制造的在角度方面和FR自行车很相似，在零件

上又使用的是DH零件。北岸障碍高架已经发展成包括

大落差下落，高速下落等一连串复杂障碍。因此北岸自

行车也比FR和DH拥有更长的减震行程。

街式自行车（Dirt Jumping、Urban Street、DJ)这种车辆界于攀爬车、BMX和FR之间。它们通常很结

实，前叉行程在75-100毫米之间，没有后减震。拥有9级飞轮，轮胎要求表面要求光滑或者半光滑。

自行车极限公园（Bike Park）有各种U台，练技巧的好地方，表演性玩法，对车的要求

类似Urban。

攀爬自行车（Trials）这样山地车用途很明显是攀爬。它们几乎没有减震。竞

赛规则要求车辆配置有多级齿盘，但是很多车手从来

就不用换档。许多非竞赛车手使用低速，高扭矩的单速

配置。现在的攀爬车几乎都没有了坐垫。它们是山地车

中极轻的一种，重量在6公斤至11公斤之间。这使得攀

爬车的机动性更高。

单速车（Single Speed）没错，这是死飞。最贴近生活的一种山地车。它只拥有

一个齿轮比。在骑行中更多依靠车手的力量和技巧。轮

组通常是29寸的。它通常是全硬的钢架车，需要身材合

适的车手骑行于教平坦的路面上。

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酷玩

山地车的概念不要让XC越野车给替代

了。XC越野车是最常见也是最实用的山地车，

只是山地车的一种罢了。山地车的玩法分类：

越野自行车Cross Country(XC):绕

圈赛专用车用,因骑乘里程长，需耗损最多

体力，故设计取向轻巧，越野赛中主要是赢

在爬坡之上，而不是在下坡，为了追求更有

效率的姿势，在骑乘时把手比较低。选择比

较窄的车胎。为了取得更快的速度，轮胎中

间的胎纹尽量的减少，只保留位于外胎边缘

的颗粒以增加转弯的抓地能力。这样的山

地车通常是使用80-100毫米的减震前叉或

者后减震，并且重量合适。为达到轻量化的

目的，车架和配件通常使用重量轻的材料制

造。所以XC自行车也通常比其他自行车要脆

弱。前后的减震器使用气压为介质，这样可

以尽可能的减少重量。一些型号的XC车没

有减震，而是使用硬叉，在尽可能轻量的情

况下，也更加依赖车手的技术来对抗复杂

的地形。XC自行车的重量通常是9公斤至14

公斤。XC骑行是最普遍的一种自行车骑行

运动。典型的XC地形一般被认为是爬山多

于下山，并且不包括任何的特技。

全山地自行车Enduro(All Moun-

tain、AM):这样的车比XC车重很多，重量

一般在14~16公斤之间。它们拥有更长的减

震，通常是使用150毫米前后减震，中高端车

辆还可以调节减震的行程。来自Freeride骑

行运动所开发出来的减震器，使这种车辆

可以和XC一样上山和下山。

自由骑行山地车Freeride(FR):此种

车辆和全山地自行车有相似之处。但不强

调轻量的需求，而是更加看重减震的效果。

算是DH和XC的综合版。FR趋向于更长更好

的减震，200毫米或者更长的后减震都是很

正常的配置。它的零件设计以强度为标准，

因此整车重量更高。FR自行车比其他自行车

更加”万能“。然而在爬山或者低速时，由于

头管角度问题，整车的灵活性下降。FR车架

的角度甚至大于DH车。这样提高了越过小

障碍物的能力。FR车提供了越过自然地形

障碍物所需要的角度。FR车的重量通常是

14公斤到20公斤。FR爬山通常是为了到达某

一地区，所以FR车型在爬山时还是有一点效

率的。一辆坚固的FR价格昂贵，同时在爬山

时也不为车手提供舒适的骑行感受。下山时

它为骑士提供更好的操控性，但FR骑士却

只能推着它上山。另外当您要花许多的时间

骑登山车的时候，一个舒适的坐垫 就变得

相当的重要。FR分多用途登山车（Multi-Track

Bike）和旅游登山车（Touring Bikes）两种。

速降自行车Downhill(DH):也叫坠山

自行车或落山自行车。它的重量通常超过20

公斤，拥有200毫米或者更高的减震行程。

虽然很重，然而DH比赛中的车辆却是尽可

能的轻量。它们强壮异常，拥有大而高的齿

轮，柔软的减震，只是为了下山而设计。减震

常常调试得能吃进整个行程的40%，在颠

簸的弯道中提供足够的抓地力。车头部的

角度通常在64度。DH山地车比赛是山地车

科技创新最多的领域。许多制造商都有自己

的赞助车手。DH骑行和它名字一样，就是下

山或者坠山。由于时常是高速下山，许多DH

车辆只有一个齿盘，一个护盘和导链。DH山

地车比赛已经成为山地车中最为鲜明的一

种竞赛类别。但是就算如此，很少有下坡赛

的山地车能撑到赛季结束，大多数的DH到

一半的时间就已经不能使用了！至于脚踏方

面，下坡赛的选手需要同时考虑到自锁脚踏

与能随时移动的脚踏。以利需要时支撑保

持平衡之用。选择什么样的脚踏要看骑行

的环境和需要。

自行车运动分为以下几种项目:Road Bike (公路自行车) 分为公路赛和场地赛两个项目；Mountain Bike (山地车)分为越野赛(Cross Country)、速降赛(Down Hill)以及双人弯道赛(Dual Slalom);BMX (20寸小轮车)分为街道花式小轮车、泥地竞速和攀爬车, 其中自行车攀爬也分小轮车攀爬和普通车攀爬(它们都可以进行类似攀岩的精彩表演)。

TIPS