RutaLa idea de la construccin del canal aprovechando el curso delRo San Juandata de la poca colonial ya que este ro nace en el lago y desemboca en el Caribe. Ms tardeNapolen IIIescribi un artculo a inicios dels. XIXy posteriormente hubo inters por parte de losEstados Unidos, ya que tuvieron un primer plan para construir una obra similar en elIstmo de Tehuantepecel cual fracas por su elevado costo.Se propusieron varias rutas, todas ellas empleando el Lago Nicaragua (el segundo ms grande deAmrica Latina, que est a 32msnm):

Una de las rutas propuestas en 1902. EnNotes on the Nicaragua Canalde Henry Isaac Sheldon.

Mapa alemn de 1888 que mostraba las rutas proyectadas de un canal interocenico en Panam (arriba), proyectado por los franceses y sin esclusas, no como el existente, y en Nicaragua (abajo).deBluefieldsa ro Escondido y de ah a un canal artificial al lago.

de Punta Gorda al Ro Punta Gorda y deah a un canal artificial al lago.

de San Juan del Norte al Ro San Juan y de all al lago.

Un canal artificial cortara el Istmo de Rivas (su punto ms bajo est a 56msnm) y alcanzara el ocano Pacfico en San Juan del Sur.Estos planes del gobierno estadounidense fueron abandonados a principios dels. XXcon la compra de los derechos y las obras abandonadas por los franceses delCanal de Panam.SubproyectosEl 8 de julio de 2014, la empresaHKND Groupanuncio finalmente la ruta del Canal, as como la construccin de 4 subproyectos mas, adems del Canal Interocenico. El segundo subproyecto estara conformado por dos puertos; uno en Brito (Ocano Pacfico) en elDepartamento de Rivasy otro en Punta guila, jurisdiccin de Punta Gorda en laRegin Autnoma del Atlntico Sur.3Ambos puertostendrn una capacidad para 2,8 millones de toneladas y 25 millones deTEU.CCCC Second Harbour Consultantssera la encargada del diseo de ambos puertos4El tercer subproyecto es lazona de libre comercio, que tendra un rea comercial, otra de procesamiento para exportacin, una ms de oficinas financiera as como la creacin de una ciudad para 140.000 habitantes. Shenzhen LAY-OUT Planning Consultants sera laencargada del diseo dicho proyecto.4La zona de libre comercio ofrecera ms de 130.000 puestos de trabajo y generara 27.000 millones dedlaresanuales para el2030, segn los clculos de HKND Group.3

El cuarto subproyecto sera unaeropuertocerca del canal, en la localidad deRivas, con capacidad para 1 milln de personas y 22.000 toneladas, que servirapara cubrir rutas internacionales de largo y mediano alcance.3El diseo del aeropuerto estara encargado por la compaa Civil Aviation Engineering Consulting Company of China.4El quinto subproyecto sern las carreteras y puentes que uniran a Nicaragua con su regin sur, y uniran los distintos subproyectos del canal y estaran siendo diseados por China Railway SIYUAN Survey and Design Group.4

Localizaciones relativas de los canales de Panam y de Nicaragua.En 2004, el gobierno nicaragense consider la propuesta de un canal que permitira a barcos de mayor calado que los del canal de Panam hacer su travesa a travs de Nicaragua.Sinembargo, el costo sera del orden de 25 mil millones de dlares estadounidenses (25 veces el presupuesto anual de dicha nacin centroamericana) y se topara con oposicin de los grupos ambientalistas.El 13 de junio, laAsambleaaprob la construccin del Canal. Con 61 votos a favor, 25 en contra, dos ausentes y una abstencin, la legislacin relativa al canal (denominada "Ley Especial para el Desarrollo de Infraestructura y Transporte Nicaragense atingente a El Canal, Zona de Libre Comercio e Infraestructuras Asociadas"), fue aprobada tras un debate que dur tres horas.6La ley otorga la concesin por 50 aos, prorrogables por el mismo periodo, a la empresa chinaHK Nicaragua Canal Development.7Adems, esta concesin le otorgara a la nueva Empresa Desarrolladora de Grandes Infraestructuras S.A, la construccin de unoleoductoque conectara espacios en los litorales delPacficoydelAtlntico; y la construccin de dospuertos de aguas profundas, uno en el Pacfico y otro en el Caribe (ambos estarn conectados por uncanal seco por el que circular unferrocarrilde carga). Tambin se crearan dos zonas de libre comercio y la construccin o ampliacin de unaeropuerto internacional en cada una de esas zonas.7Entre las empresas contratadas para este proyecto, se encuentran por una parteEnvironmental Resources Management(ERM), la consultora que se encargar de manera independiente de investigar elimpacto ambientaly social de la ruta seleccionada para este canal. Por otro lado,China Railway Construction Corporationfue contratada para llevar a cabo la evaluacin de la viabilidad inicialde acuerdo a estndares tcnicos internacionales, entre otras compaas seleccionadas por HKND Group. Por otra parte,McKinsey & Company, es la empresa encargada de proporcionar a HKND Group la investigacin y el anlisis del proyecto del gran canal de Nicaragua.8Este nuevo canal permitir aumentar el trnsito transocenico de barcos de carga ms grandes, pesados ycon mayor calado. Tambin contribuir a promover el comercio entre los pases deAmrica LatinayEuropa, y entreChinaconAmrica,BrasilyEuropa, al permitir un mayor trnsito de carga con un menor tiempo de entrega de mercancas, lo que permitir aumentar la importancia comercial y de navegacin delOcano Pacficoen el nuevo siglo.

Presentan ruta definitiva del Gran Canal de NicaraguaLunes 7 de Julio 2014

Presentan ruta definitiva del Gran Canal de Nicaragua

La Comisin Especial del Gran Canal Interocenico de Nicaragua y la empresa HKND Group presentaron este lunes la ruta definitiva de lo que ser esta importante va de comercio internacional.PROYECTO DESARROLLO INTEGRAL GRAN CANAL DE NICARAGUA

PRESENTACIN DEL GRAN CANAL DE NICARAGUA

La ruta seleccionada recorrer la desembocadura del Ro Brito, sur de Rivas, el norte del Ro Tule y la entrada por el Ro Punta Gorda. Esta va cruzar el territorio nacional de este a oeste, con una extensin total de 278 kilmetros, incluyendo un tramo de 105 km del Lago Cocibolca. De la misma manera, tendr entre 230 a 530 metros de ancho y entre 26.7 y 30 metros de profundidad. El anuncio se realiz en un hotel de Managua y cont con la participacin de altos representantes de la empresa concesionaria; el presidente de la comisin del Gran Canal, Manuel Coronel Kautz; el directivo de ProNicaragua, Laureano Ortega; el presidente del CNU, Telmaco Talavera; el representante de AMCHAM, Diego Vargas; el ambientalista Camilo Lara; y el compaero Gustavo Porras, entre otros.

La empresa HKND asegur que hay seis subproyectos sobre los que se estn realizando estudios de factibilidad, a lo que hay que agregar otros proyectos indispensables para la obra.

HKND presenta el proyecto de desarrollo integral del Gran Canal de Nicaragua

Dong Yunsong, ingeniero principal de gestin de construccin de HKND, quien estuvo a cargo de la presentacin de la ruta del Canal Interocenico de Nicaragua, resalt que el proyecto tiene un significado importante para Nicaragua.

Dicho proyecto puede reducir en gran medida la distancia de los pases de Asia y Norteamrica, a la costa este de Suramrica y a los pases de Europa, asumir el 5% de la totalidad del transporte de la totalidad del comercio mundial lo cual representar enorme beneficios econmicos para Nicaragua. Con la duplicacin del PIB nacional, Nicaragua se convertir en uno de los pases ms ricos de Amrica Central, afirm.

Explic que el megaproyecto requerir la contratacin de ms de 50 mil trabajadores durante la etapa de construccin y se prev la generacin de ms de 200 mil empleos en la etapa de operacin.

Seis subproyectos

Yunsong tambin detall 6 subproyectos que en su totalidad conforman el megaproyecto del Canal Interocenico.

El Primer subproyecto es el Canal que cruzar el territorio de este a oeste con una longitud de 278 kilmetros aproximadamente, con un tramo de 105 kilmetros en el lago de Nicaragua.

El segundo subproyecto consiste en la construccin de dos puertos. HKND planea construir un puerto por cada lado del Canal, en el Pacfico y el Caribe. Se determina preliminarmente la obra del lado pacifico como la obra de inicio.

El tercer subproyecto es la zona de libre comercio en Brito.El cuarto es la construccin de un complejo turstico que estar ubicado en San Lorenzo.

El quinto subproyecto es un aeropuerto que estar al norte de Rivas.Y el sexto subproyecto es la construccin de carreteras, cuyo principal objetivo es recuperar la red vial que ser cortada con la construccin del Canal y conectar a los subproyectos.

Sin embargo, Yunsong aclar que a fin de garantizar el suministro de materias y energa durante la ejecucin del proyecto y la operacin del mismo, HKND ha sugerido los subproyectos de construccin de plantas de electricidad, de acero y de cemento, entre otras, las cuales estn en proceso de estudios de factibilidad.

Ruta escogida con criterios medioambientales

Yunsong explic que los diferentes estudios e investigaciones realizados por las empresas contratadas por HKND determinaron que la ruta ms factible para la construccin del Canal es la nmero 4, de las 6 posibles que se previeron.

Segn los previos estudios y el resultados de investigaciones de campo seleccionamos 6 posibles rutas. Despus de consideraciones globales los estudios se han enfocado en la ruta tres y 4. Despus deconsiderar factores medioambientales, sociales, as como los de recursos hdricos, geologa, energa, inversin etc., recomendamos la ruta 4, seal Yunsong.

Asimismo, explic que HKND siempre puso en primer lugar el factor medioambiental en el trabajo y por esa razn la ruta seleccionada fue la nmero 4 que pasa por la desembocadura del rio Brito, al sur de Rivas, el norte de Tule, y tiene la entrada cerca de la desembocadura del Rio Punta Gorda.

Segn Yunsong el Canal Interocenico de Nicaragua permitir el paso de portacontenedores de 25 mil TEU, barcos graneleros de 400 mil toneladas y petroleros de 320 mil toneladas.

Se estima que cada ao puedan pasar por el Canal, 5 mil 100 barcos con 30 horas de trnsito por cada barco. Tambin dijo que se construirn dos esclusas en el Canal. En el lado pacfico, la exclusa Brito que estar ubicada cerca de la comunidad de Rio Grande, en Rivas. Y la otra esclusa, del lado Caribe, que se encontrar cerca de confluencia del cao Elosa y el Rio Punta Gorda.

Especifican detalles de los subproyectos

El ingeniero principal Dong Yunsong, tambin ofreci detalles de cada uno de los subproyectos quecomponen el Gran Canal Interocenico.

En el caso del los puertos que se construirn en el Pacfico y en el Caribe, indic que tendrn de entre 2.8 millones de toneladas de productos petroleros y 1.5 millones de TEU de contenedores en el caso del puerto Brito; y 2.8 millones de toneladas de productos petroleros y 2.6 TEU de contenedores en el puerto Punta guila, ubicado en el Caribe.

El subproyecto de la zona de libre comercio estar ubicado a 20 kilmetros de la carretera panamericana y Rivas, a 120 kilmetros de Managua y a 8 kilmetros de un complejo turstico.

Esta zona se dividir en 4 zonas funcionales: libre comercio, oficinas financieras, procesamiento para exportacin y zona urbana con capacidad para albergar 140 mil habitantes.

Otro subproyecto ser la construccin de un complejo turstico en San Lorenzo que se convertir en el complejo turstico temtico de costa de primer nivel mundial.

Este complejo tendr hoteles con mil 400 habitaciones y entre mil 800 a 2 mil 200 camas. Tendr varios tipos de hoteles entre los que destacan un hotel costero de negocios y un hotel tipo boutique.

El subproyecto correspondiente al aeropuerto tiene previsto a construirse a 8 kilmetros al norte de Rivas, con un rea de 2.5 kilmetros y con capacidad para un milln de personas y la transportacin de 22 mil toneladas de productos.

Las carreteras, forman el ltimo subproyecto y se harn en dos partes, la primera para enlazar los subproyectos con la red actual de carreteras y la segunda para satisfacer la demanda en el cambio de volumen de transporte causado por el desarrollo integral del Gran Canal Interocenico, explic Dong Yunsong.

Despeja algunas dudas sobre la construccin del megaproyecto

Yunsong se refiri a algunas de las cuestiones logsticas a las que se enfrentar la empresa HKND con la construccin del Canal Interocenico y que podran generar dudas respecto a su realizacin.

Explic que la operacin del canal no causar cambios significativos del nivel del Lago de Nicaragua ni afectar el uso del agua por los habitantes de la cuenca.

El Canal aprovechar principalmente el agua captada de la cuenca del rio Punta Gorda la cual es suficiente para la operacin del canal, indic Yunsong.

Explic que se prev crear un lago artificial que se formar despus de la construccin del Canal con una superficie de 400 kilmetros cuadrados.

El agua captada en este lago no solamente va a suministrar y satisfacer la demanda de uso de agua de la operacin del Canal, sino que tambin se puede desarrollar como centro de ecologa, de turismo y como sede de acuicultura que puede beneficiar en gran medida a los habitantes alrededor del lago,indic.

En cuanto a la preocupacin sobre dnde sern colocados los materiales excavados con la construccin del Gran Canal, indic que se construirn 41 depsitos de material excavado a lo largo del Canal, en zonas consideradas con menor impacto al medio ambiente.

Vamos a tomar medidas para restaurar esos depsitos. La superficie de estas zonas ser aplanada. Despus de tomar medidas de restauracin estos depsitos se convertirn en tierras agrcolas de alta calidad y servirn para otros propsitos, manifest.

En cuanto al posible impacto de actividad volcnica o ssmica, dijo que se realizaron consultas al instituto de geologa de la administracin de terremotos de China.

El resultado demuestra que los volcanes no tendrn efectos negativos en la operacin normal del Gran Canal. Se aplicarn teoras de diseo ms avanzadas de nivel internacional y las medidas adecuadas de construccin, as se podr garantizar que el canal no sufrira daos si ocurriera un terremoto ni tendra un efecto negativo a la operacin de la obra, afirm.

HKND reitera compromiso con el pueblo nicaragense

Finalmente, Yunsong indic que HKND reitera el compromiso de la empresa para trabajar junto con el pueblo nicaragense y construir un Gran Canal amigable con el medioambiente y beneficioso para el pueblo.

El nuevo canal de NicaraguaEsta semana, los representantes del HKND Group, la empresa china encargada de la construccin del Gran Canal Interocenico de Nicaragua,anunciaron la ruta del nuevo canal que conectar el Pacfico con el Atlntico, rivalizando al Canal de Panam. El anuncio que se realiz en vsperas de recordar el aniversario 35 del Triunfo de la Revolucin Popular Sandinista, se vendi desde los voceros oficiales como un regalo:Los nicaragenses tenemos gran expectacin ante la posibilidad de convertirse en realidad la construccin del Gran Canal Interocenico, un sueo de centurias que proporcionar bienestar econmico, social y para el medio ambiente. Uno de los mejores regalos quepodremos dar a nuestros hroes y mrtires ante la proximidad del 35 aniversario del Triunfo de la Revolucin Popular Sandinista.La Voz del SandinismoLos expertos chinos se decantaron por la cuarta de las seis propuestas analizadas durante varios meses, que va de la desembocadura del ro Brito, el sur de Rivas, hasta la desembocadura del ro Punta Gorda.rutas canal - hknd groupLas 6 rutas posibles del nuevo canal de Nicaragua. Finalmente se escogi la ruta 4.Fotografa de HKND GroupLa longitud final del canal, ser de 278 kilmetros, con un tramo de 105 km en el lago Nicaragaua, entre 230 a 530 metros de ancho y entre 26 y 30 metros de calado.El nuevo canal interocenico permitir el paso de barcos portacontenedores con una capacidad para 400.000 toneladas y petroleros de 320.000 toneladas.Segn las previsiones, cada ao podran transitar ms de 5.000 barcos que emplearan 30 horas de viaje, esperndose que el canal asuma el5% deltrfico internacional de buques, lo que a nivel econmico para Nicaragua podra suponer duplicar su Producto Interno Bruto.